أفظع المآسي في القرن العشرين. مآسي القرن العشرين (143 صورة) رأي رئيس الاتحاد الروسي

هل تتذكر فيلم "Troubling Sunday" الذي أنقذ فيه رجال الإطفاء مدينة ساحلية من خطر انفجار ناقلة نفط محترقة؟ وشهدت ألماتي يوم السبت "المثير للقلق" أيضاً، لكنه كان أكثر مأساوية. 5 صور.

منذ 27 عامًا، في 20 مايو، على مفتاح السكة الحديد لمسارات الوصول لمحطة ألما آتا 2، الواقعة تقريبًا في وسط المدينة، اصطدم قطاران - كان أحدهما يدفع 6 خزانات بالغاز المسال أمام نفسه، و كانت قاطرة الديزل القادمة تسحب ثلاث سيارات محملة بالنفايات المنزلية. تسبب الاصطدام في حدوث ثقب في خزان الغاز الثاني على طول الطريق، واندفع الغاز تحت الضغط إلى الأمام، ووصل إلى المشعب الساخن لقاطرة الديزل واشتعلت فيه النيران.

واشتعلت النيران في القاطرة ومات سائقها في الحريق. وتصاعد عمود من الدخان الأسود في سماء المدينة، وتم إعلان إنذار متصاعد، وهرعت فرق الإطفاء إلى مكان الحادث. في تلك اللحظة، عندما وصل رجال الإطفاء من أقرب وحدة بالفعل وبدأوا في الدوران، انفجرت الخزان الأول على طول الطريق. وتوفي قائد الوحدة الخامسة إركين إسكاكوف على الفور، وأصيب أكثر من عشرة من رجال الإطفاء بحروق شديدة، كما أصيب مدنيون. في المجموع، تم نقل 99 شخصا إلى المستشفى في المدينة بسبب الحروق. بعد ذلك، اشتعلت النيران في جميع العربات، واشتعلت النيران في 13 منزلاً من طابق واحد تقع على طول خطوط السكك الحديدية والعديد من مباني المستودعات وورش العمل.

وواجه رجال الإطفاء مهمة منع انفجارات الصهاريج المتبقية بأي وسيلة. وإلا فإن الأضرار الناجمة عن مثل هذه الكارثة ستكون فظيعة.

وصلت جميع فرق الإطفاء في المدينة تقريبًا إلى مكان الحادث، كما بدأت الإدارات الإقليمية في الوصول. تم فصل السيارات المشتعلة وسحبها للخلف وبدأت في التبريد والإطفاء. ولمدة ست ساعات، حارب أكثر من مائتي رجل إطفاء العناصر الرهيبة، وتمكنوا من منع انفجار الدبابات المتبقية، وأنقذوا العديد من الأرواح.

لكن الخسائر كانت فظيعة - فقد توفي 36 شخصا. تسعة منهم كانوا من رجال الإطفاء: إيسكاكوف، إ. عبدرانوف، ك. أكولوف، س. أليمتاييف، ر. كاسيموف، إم. مالكوف، ف. نيكولينكو، إ. سافارجالييف، ف. شاريبوف - ماتوا بعد أيام قليلة من وقوع الكارثة . ثم سمعت صيغة من الأطباء: إذا كانت مساحة الجسم المحترق بالإضافة إلى العمر أكثر من 100، فلا توجد فرصة للبقاء على قيد الحياة.

قصتي، رأيت كل شيء بأم عيني. تذكرنا الرجال وقررنا الكتابة.

إن القرن العشرين "غني" بأحداث مثل الحروب الدامية، والكوارث المدمرة التي من صنع الإنسان، والكوارث الطبيعية الشديدة. هذه الأحداث فظيعة سواء من حيث عدد الضحايا أو حجم الأضرار.

أفظع حروب القرن العشرين

الدم والألم وجبال الجثث والمعاناة - هذا ما جلبته حروب القرن العشرين. في القرن الماضي، اندلعت الحروب، ويمكن وصف العديد منها بأنها الأكثر فظاعة والأكثر دموية في تاريخ البشرية بأكمله. استمرت الصراعات العسكرية واسعة النطاق طوال القرن العشرين. بعضها كان داخليًا، وبعضها شارك في عدة ولايات في نفس الوقت.

الحرب العالمية الأولى

تزامنت بداية الحرب العالمية الأولى عمليا مع بداية القرن. وقد تم تحديد أسبابه، كما هو معروف، في نهاية القرن التاسع عشر. وتصادمت مصالح الكتل المتحالفة المتعارضة، مما أدى إلى بدء هذه الحرب الطويلة والدموية.

ثمانية وثلاثون دولة من أصل تسع وخمسين دولة كانت موجودة في العالم في ذلك الوقت كانت مشاركة في الحرب العالمية الأولى. يمكننا القول أن العالم كله تقريبًا كان متورطًا فيه. بدأت في عام 1914، وانتهت فقط في عام 1918.

الحرب الأهلية الروسية

بعد قيام الثورة في روسيا، بدأت الحرب الأهلية في عام 1917. واستمر حتى عام 1923. وفي آسيا الوسطى، لم يتم القضاء على جيوب المقاومة إلا في أوائل الأربعينيات.

في هذه الحرب بين الأشقاء، حيث قاتل الحمر والبيض فيما بينهم، وفقا لتقديرات متحفظة، توفي حوالي خمسة ملايين ونصف مليون شخص. اتضح أن الحرب الأهلية في روسيا أودت بحياة عدد أكبر من جميع الحروب النابليونية.

الحرب العالمية الثانية

الحرب التي بدأت عام 1939 وانتهت في سبتمبر 1945 كانت تسمى الحرب العالمية الثانية. وتعتبر أسوأ حرب وأكثرها تدميراً في القرن العشرين. وحتى وفقا للتقديرات المتحفظة، فقد مات فيها ما لا يقل عن أربعين مليون شخص. وتشير التقديرات إلى أن عدد الضحايا قد يصل إلى اثنين وسبعين مليونًا.

ومن بين الدول الثلاث والسبعين التي كانت موجودة في العالم في ذلك الوقت، شاركت فيها اثنتان وستون دولة، أي حوالي ثمانين بالمائة من سكان الكوكب. يمكننا القول أن هذه الحرب العالمية هي الأكثر عالمية، إذا جاز التعبير. دارت الحرب العالمية الثانية في ثلاث قارات وأربعة محيطات.

الحرب الكورية

بدأت الحرب الكورية في نهاية يونيو 1950، واستمرت حتى نهاية يوليو 1953. لقد كانت مواجهة بين كوريا الجنوبية والشمالية. في جوهره، كان هذا الصراع حربًا بالوكالة بين قوتين: جمهورية الصين الشعبية والاتحاد السوفييتي من ناحية، والولايات المتحدة وحلفائها من ناحية أخرى.

كانت الحرب الكورية أول صراع عسكري اشتبكت فيه قوتان عظميان في منطقة محدودة دون استخدام الأسلحة النووية. انتهت الحرب بعد توقيع الهدنة. ولا توجد حتى الآن تصريحات رسمية حول نهاية هذه الحرب.

أسوأ الكوارث التي صنعها الإنسان في القرن العشرين

تحدث الكوارث التي من صنع الإنسان من وقت لآخر في أجزاء مختلفة من الكوكب، وتودي بحياة البشر، وتدمر كل شيء حولها، وغالبًا ما تسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه للطبيعة المحيطة. هناك كوارث معروفة أدت إلى التدمير الكامل لمدن بأكملها. ووقعت كوارث مماثلة في الصناعات النفطية والكيميائية والنووية وغيرها.

حادث تشيرنوبيل

يعتبر الانفجار الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية أحد أسوأ الكوارث التي من صنع الإنسان في القرن الماضي. ونتيجة لتلك المأساة الرهيبة التي حدثت في أبريل 1986، انطلقت كمية هائلة من المواد المشعة إلى الغلاف الجوي، وتم تدمير وحدة الطاقة الرابعة في المحطة النووية بالكامل.

وفي تاريخ الطاقة النووية، تعتبر هذه الكارثة الأكبر من نوعها سواء من حيث الأضرار الاقتصادية أو عدد الجرحى والقتلى.

كارثة بوبال

في أوائل ديسمبر 1984، وقعت كارثة في مصنع للكيماويات في مدينة بوبال (الهند)، والذي أطلق عليه فيما بعد هيروشيما الصناعة الكيميائية. أنتج المصنع منتجات دمرت الآفات الحشرية.

توفي أربعة آلاف شخص في يوم الحادث، وثمانية آلاف آخرين في غضون أسبوعين. وتسمم ما يقرب من خمسمائة ألف شخص بعد ساعة من الانفجار. لم يتم تحديد أسباب هذه الكارثة الرهيبة.

كارثة منصة النفط بايبر ألفا

وفي أوائل يوليو 1988، وقع انفجار قوي في منصة بايبر ألفا النفطية، مما أدى إلى احتراقها بالكامل. وتعتبر هذه الكارثة الأكبر في صناعة النفط. بعد تسرب الغاز والانفجار اللاحق، من بين مائتين وستة وعشرين شخصًا، نجا تسعة وخمسون فقط.

أسوأ الكوارث الطبيعية في القرن

إن الكوارث الطبيعية لا يمكن أن تسبب ضررا للبشرية أقل من الكوارث الكبرى التي من صنع الإنسان. الطبيعة أقوى من الإنسان، وتذكرنا بذلك بشكل دوري.

ونحن نعلم من التاريخ عن الكوارث الطبيعية الكبرى التي حدثت قبل بداية القرن العشرين. لقد شهد جيل اليوم العديد من الكوارث الطبيعية التي حدثت بالفعل في القرن العشرين.

إعصار بولا

في نوفمبر 1970، ضرب الإعصار المداري الأكثر فتكًا على الإطلاق. كانت تغطي أراضي ولاية البنغال الغربية الهندية وشرق باكستان (وهي اليوم أراضي بنغلاديش).

العدد الدقيق لضحايا الإعصار غير واضح. ويتراوح هذا الرقم من ثلاثة إلى خمسة ملايين شخص. القوة التدميرية للعاصفة لم تكن في السلطة. والسبب في هذا العدد الكبير من القتلى هو أن الموجة غمرت الجزر المنخفضة في دلتا نهر الجانج، مما أدى إلى محو القرى.

زلزال في تشيلي

من المعروف أن أكبر زلزال في التاريخ حدث في عام 1960 في تشيلي. قوتها على مقياس ريختر تسع نقاط ونصف. وكان مركز الزلزال في المحيط الهادئ على بعد مائة ميل فقط من تشيلي. وهذا بدوره تسبب في حدوث تسونامي.

مات عدة آلاف من الناس. وتقدر تكلفة الدمار الذي حدث بأكثر من نصف مليار دولار. حدثت انهيارات أرضية شديدة. كثير منهم غيروا اتجاه الأنهار.

تسونامي على ساحل ألاسكا

حدث أقوى تسونامي في منتصف القرن العشرين قبالة سواحل ألاسكا في خليج ليتويا. سقطت مئات الملايين من الأمتار المكعبة من التربة والجليد من الجبل إلى الخليج، مما تسبب في حدوث موجة استجابة على الشاطئ المقابل للخليج.

ارتفعت موجة نصف كيلومتر الناتجة في الهواء، وسقطت مرة أخرى في البحر. ويعتبر هذا التسونامي هو الأعلى في العالم. وأصبح ضحيتها شخصان فقط بسبب عدم وجود مستوطنات بشرية في منطقة ليتويا.

أفظع حدث في القرن العشرين

يمكن تسمية الحدث الأكثر فظاعة في القرن الماضي بقصف المدن اليابانية - هيروشيما وناغازاكي. وقعت هذه المأساة في 6 و 9 أغسطس 1945 على التوالي. بعد انفجارات القنابل الذرية، تحولت هذه المدن بالكامل تقريبا إلى أنقاض.

أظهر استخدام الأسلحة النووية للعالم أجمع مدى ضخامة عواقبها. كان قصف المدن اليابانية أول استخدام للأسلحة النووية ضد البشر.

وأفظع انفجار في تاريخ البشرية، بحسب الموقع، كان أيضا من صنع الأميركيين. تم تفجير "الكبير" خلال الحرب الباردة.
اشترك في قناتنا في Yandex.Zen

يعتبر غرق السفينة تايتانيك خطأً حطام سفينة القرن. سبب هذا الاعتقاد الخاطئ واضح. تم بناء هذه السفينة العابرة للمحيطات بأناقة غير مسبوقة، وهي مخصصة لركاب الدرجة الأولى. حمام سباحة، منتزهات، حمامات تركية، ملعب تنس... تم تزيين الكبائن بأساليب فنية مختلفة - من العتيقة إلى الحديثة. وتضمنت أفخمها غرفة معيشة وغرفتي نوم وغرفة ملابس وحمام ومرحاض وسطح ممشى شخصي بطول 15 مترًا.

ضمت هذه الفئة أصحاب الملايين والممثلين والدبلوماسيين والمصرفيين وغيرهم من أفراد المجتمع الراقي. بفضل هذه الظروف، تم تقديم تحطم السفينة على أنها مأساة عالمية، أسوأ منها لم يكن ولا يمكن أن يكون. ونذكر أن 1495 راكبًا وأفراد الطاقم لقوا حتفهم في هذه الكارثة.

ولا فائدة من ذكر تفاصيل هذه الكارثة. وبفضل الفيلم والسيل اللامتناهي من المنشورات حول هذا الموضوع لأكثر من قرن، أصبحت معروفة بشكل أفضل من قانون نيوتن الثالث.

ومع ذلك، هناك حطام السفن التي هي أكثر رعبا من حيث عدد الضحايا. وهكذا مات حوالي 7 آلاف شخص على متن السفينة الألمانية جويا. تم نسف السفينة خلال الحرب العالمية الثانية. وترتبط أيضًا المآسي البحرية الأكثر دموية بالأعمال العسكرية. لكننا لن نأخذها في الاعتبار، لأننا في هذه الحالة لا نتحدث عن تعسف العناصر أو أخطاء الملاحة، ولكن عن التدمير المتعمد لسفن العدو.

جاءت المساعدة بعد فوات الأوان

ثاني أعنف حادث تحطم سفينة في وقت السلم حدث في 26 سبتمبر 2002، عندما انقلبت العبارة السنغالية جولا قبالة سواحل غامبيا. توفي 1863 شخصا. وتم العثور على 551 جثة. ومن بين هؤلاء، تم التعرف على 93 شخصًا ودُفنوا في مقبرة منظمة خصيصًا على ساحل غامبيا.

تمكن 64 راكبا فقط من الفرار. لكن هذه ليست ميزة خدمات الإنقاذ التي استغرقت وقتًا طويلاً إجراميًا لمساعدة الغرقى. ظلت العبارة المقلوبة تحت الماء لمدة 4 ساعات، وغرقت عند الساعة 15.00. وطوال هذا الوقت، تشبث الناس، الذين يقاتلون من أجل حياتهم، بهيكل السفينة. تم إنقاذ القلة المحظوظة من قبل الصيادين الذين كانت قواربهم قريبة. ظهر رجال الإنقاذ في صباح اليوم التالي فقط.

في 26 سبتمبر 2002، انقلبت العبارة السنغالية جولا قبالة سواحل غامبيا (الصورة: youtube.com)

تم تصميم العبارة، التي بنيت في ألمانيا عام 1990، للإبحار في المياه الساحلية، ولكن ليس في البحر المفتوح. ونتيجة للاستخدام المكثف وسوء الصيانة، تعرضت السفينة لأضرار بالغة.

وأخيرًا، كان السبب الرئيسي للكارثة هو الحمولة الزائدة على العبارة بأكثر من ثلاثة أضعاف، والمصممة لاستيعاب 550 راكبًا و30 من أفراد الطاقم. في جولا كان هناك أكثر من 1800 راكب قانوني فقط لديهم تذاكر. تم القبض سراً على حوالي مائة مسافر خلسة آخرين من قبل أعضاء الفريق.

وبما أن المستويات السفلية من العبارة كانت ساخنة وخانقة بسبب ازدحامها، فقد سعى الركاب للانتقال إلى الطابق العلوي. أدى ذلك إلى ارتفاع مركز ثقل السفينة فوق خط الماء. وأدى ذلك إلى جانب ظروف البحر القوية إلى انقلاب السفينة.

لقد ضللت الحكومة السنغاليين، عن طريق الخطأ أو الاحتيال، بشأن الأسباب الحقيقية لوفاة مواطنيهم. تم التقليل من عدد الضحايا وعدد الركاب، الذين زُعم أن عددهم 612 فقط، لم يتم استخلاص أي استنتاجات بشأن تقاعس رجال الإنقاذ من البحرية السنغالية. وأدى ذلك إلى استياء واسع النطاق. إلى ذلك، مارست الحكومة الفرنسية ضغوطا على رئيس البلاد، مطالبة بإجراء تحقيق موضوعي، حيث كان من بين الضحايا 10 فرنسيين.

اندلعت أزمة حكومية في البلاد. الرئيس عبد الله وادأقال رئيس الوزراء مامي بوي.كما تم إقالة معظم الوزراء، وخاصة المسؤولين الأمنيين، لاتهامهم بالتقاعس عن العمل. لكن ذلك لم يطمئن باريس، ففي عام 2008 أصدرت محكمة الاستئناف الفرنسية مذكرة توقيف بحق بوير. ومع ذلك، بعد مرور عام، تم إلغاء الطلب.

أطلق رئيس الوزراء الجديد إدريسا سيك تحقيقًا جديدًا. وكان هذا هو الذي يشير إلى وفاة 1863 شخصًا في غرق سفينة.

قفز الركاب في البحر المحترق

وقع أكبر حطام سفينة في 20 ديسمبر 1987. واصطدمت العبارة الفلبينية دونا باز، المتجهة من تاكلوبان إلى مانيلا، في مضيق تابلاس بالناقلة فيكتور التي كانت تحمل أكثر من ألف متر مكعب من البنزين. توفي 4386 شخصا، وتم إنقاذ 26.

كان الطقس صافياً، لكن البحر كان هائجاً. في الساعة 22:30، عندما كان معظم الركاب نائمين بالفعل، حدث تصادم. في تلك اللحظة، لم يكن هناك سوى فرد واحد من أفراد الطاقم على جسر العبارة. وكان الأشخاص الـ 65 الباقون في حجراتهم يشاهدون التلفاز ويشربون البيرة.

وقال الناجون إنه بعد الاصطدام مباشرة اندلع حريق في العبارة. واشتعلت النيران في المنتجات النفطية المسكوبة عبر مساحة كبيرة من المياه. اندفع الطاقم في حالة من الذعر حول السفينة مع الركاب، دون محاولة استعادة بعض النظام على الأقل. لم تكن هناك سترات نجاة؛

كانت السفينة محكوم عليها بالفشل وبعد ساعتين غرقت تحت الماء. وطوال هذا الوقت، قفز الأشخاص اليائسون من على متن السفينة، على الرغم من أن فرص الهروب كانت ضئيلة. أولاً، كان البنزين الذي انسكب من الناقلة يحترق حول السفينة. ثانيا، كان المضيق مليئا بأسماك القرش. ثالثًا، كما قيل، كان البحر هائجًا جدًا.

أثناء التحقيق في أسباب غرق السفينة، اتضح أن الطاقم تم تجنيده بشكل رئيسي من غير المتخصصين، الذين لديهم أيضًا ضعف الانضباط. وينبغي أن يعزى العدد الهائل من الضحايا إلى جشع أصحاب السفن. تم تصميم ممر دنيا، الذي تم بناؤه في اليابان عام 1963 وتم إصلاحه في الأرصفة قبل شهر من الاصطدام، لنقل 1518 راكبًا. وحاول أصحاب السفينة لفترة طويلة إخفاء الحقيقة، زاعمين أنه تم بيع 1525 تذكرة. شهد الناجون أن العبارة كانت مكتظة بالركاب - حيث كان الناس موجودين في جميع الأماكن المتاحة، في الممرات وعلى سطح السفينة. ونتيجة تحقيق شامل تبين أن هناك 4341 راكبا.

أصيب معظم الناجين البالغ عددهم 26 (24 راكبًا بالعبارة و2 من أفراد طاقم الناقلة) بحروق بسبب الوقود المحترق. ولم يتم العثور على جثث آلاف الركاب. جرفت الأمواج ثلاثمائة جثة إلى الشاطئ خلال الأيام القليلة التالية. كلهم، وفقا للسلطات الفلبينية، أكلتهم أسماك القرش جزئيا.

تصوير: فاسيلي ماكسيموف/ أ ف ب/ إيست نيوز

ألكسندر جولتس، مراقب عسكري:

لا تبدو ادعاءات وزارة الدفاع الروسية ضد إسرائيل مقنعة أو شاملة بالنسبة لي. وبقدر ما أستطيع أن أفهم من كلمات كوناشينكوف، كانت الطائرة الروسية إيل-20 أعلى بكثير من المقاتلات الإسرائيلية. في هذه الحالة، فإن الكلمات التي "غطوها" بـ Il هي صورة فنية إلى حد ما. على الأرجح أن الصواريخ السورية أطلقت النار على الطائرات الإسرائيلية، لكنها أخطأت الهدف، وارتفع الصاروخ إلى أعلى ووجد هدفًا جديدًا. لماذا لم يدمر السوريون الصاروخ، على الرغم من أن لديهم مثل هذه الفرصة، هو لغزا. كما أنني لا أعتقد حقًا أن الإسرائيليين، الذين كانوا يخططون لضرب اللاذقية، حذروا الروس قبل دقيقة واحدة فقط. وتعمل طائرات إس-400 الروسية هناك. ومن الخطورة بمكان أن تدخل الطائرات الإسرائيلية منطقة تغطيتها دون سابق إنذار. كان ينبغي لجيشنا أن يعلم أن السوريين أسقطوا الطائرة بعد ثانية من الحادث. لكن النسخة الرسمية ظهرت بعد 10 ساعات. طوال هذا الوقت، كانت وزارة الدفاع تتوصل إلى نسخة - كيف نفسر أن الدفاعات الجوية السورية أسقطت طائرتنا ومقتل 15 شخصًا. إذا قمت بشرح هذا "وجهاً لوجه"، فحتى أكثر الأشخاص سذاجة سيكون لديهم أسئلة. ولذلك تذكروا «الجيش الإسرائيلي».

غريغوري كوساش، أستاذ قسم الدراسات الشرقية الحديثة، كلية التاريخ والعلوم السياسية والقانون، الجامعة الروسية الحكومية للعلوم الإنسانية:

أستطيع أن أشير إلى أن أكبر صحيفة عربية، الشرق الأوسط، كتبت هذا الصباح فقط أن قوات الدفاع الجوي السورية أسقطت طائرة روسية، مما يضع حداً لذلك ودون الخوض في المشكلة الإسرائيلية. لا أستطيع أن أستبعد وقوع خطأ مأساوي، فهذا يحدث دائما، لكن حتى لو كان الأمر كذلك، فإن تصريحات وزارة الدفاع الروسية تبدو غريبة نظرا لأن إسرائيل بذلت قصارى جهدها لفترة طويلة لتجنب الانجرار إلى الداخل السوري. وسارع مسؤولوها إلى إعلان التعاون الوثيق مع الجيش وأجهزة المخابرات الروسية بشأن قضية سوريا واستبعدوا وقوع حادث محتمل.

من الصعب بالنسبة لي أن أتحدث عن العلاقة بين وزارة الدفاع الروسية وإدارة الكرملين، لكن أعتقد أن مثل هذا التصريح القاسي من وزارة الدفاع يشير إلى وجود داخل الوزارة قوات غير مهتمة بالمستوى الحالي للقوات. العلاقات مع إسرائيل. يبدو لي أن وزارة الدفاع الروسية تكتسب قوة وتحاول اتباع سياسة خارجية مستقلة. وهو أمر مثير للقلق بشكل عام إلى حد ما. على الأرجح، هناك بعض الفجوة بين آراء وزارة الدفاع والكرملين ككل - دعنا نسميها الحد الأدنى في الوقت الحالي.

والسؤال الكبير هو كيف يتعامل الجيش الروسي في سوريا مع إسرائيل. وليس سراً أن إسرائيل حاولت تقديم المساعدة للمعارضة السورية عندما كانت هناك ما تسمى بـ”المنطقة الأمنية الجنوبية” المتاخمة لمرتفعات الجولان. وتحتلها الآن القوات الحكومية. وتهاجم إسرائيل أهدافاً إيرانية في سوريا، وتنشط في الاتجاه السوري بسبب الوجود الإيراني هناك. وربما يعتقد أحد في وزارة الدفاع أن مطالب إسرائيل بانسحاب التشكيلات الموالية لإيران من هضبة الجولان، والتي اتفق عليها بوتين ونتنياهو مؤخراً، لا ينبغي تلبيتها.

نتذكر أنه بالأمس فقط اتفق فلاديمير بوتين والرئيس التركي أردوغان على المصير المستقبلي لمحافظة إدلب، حيث تم التخطيط لعملية عسكرية مؤخرًا. الآن لن تتم هذه العملية، لكننا نرى أن مثل هذا الاتفاق تم التوصل إليه فعلياً دون مشاركة إيران والأسد نفسه. ويبدو أن وزارة الدفاع الروسية، التي تعمل "على الأرض" في اتصال مباشر مع الهياكل الإيرانية والأسدية، مضطرة إلى الإدلاء بتصريحات تلبي مصالحها. بالنسبة لكل من إيران ودمشق الرسمية، فإن إسرائيل هي الشيطان المتجسد، وكلاهما غير راضٍ عن الضربات الإسرائيلية على أهداف إيرانية في اللاذقية، إرث نظام الأسد.

أشك بشدة في أن الإسرائيليين كان لديهم هدف استفزازي متعمد يتمثل في "الاختباء خلف" طائرتنا. أعتقد الآن أن وزارة الدفاع تنفخ خدودها ببساطة. يحتاج إلى شرح وفاة 15 شخصًا. لكن لاحظ أن حقيقة قيام إسرائيل بضرب أهداف إيرانية في اللاذقية لم تتم مناقشتها في بيان كوناشينكوف. أي أن روسيا لا تعترض على حقيقة القصف. علاوة على ذلك، تعمل إسرائيل الآن على زيادة مثل هذه الهجمات. بالنسبة لروسيا، تعتبر هذه الإجراءات الإسرائيلية مفيدة بشكل غير مباشر - فهي موجهة ضد إيران، كما أن تعزيز إيران المفرط في سوريا غير مربح لروسيا نفسها. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النشاط الإيراني يتداخل مع بعض الجهود التفاوضية الروسية بشأن سوريا. لكن ربما لم يتم تنسيق بعض هذه الضربات مع روسيا. لذا، فمن الممكن أن تكون بعض الخلافات قد تراكمت حول هذه القضية.

ومع ذلك، على الأرجح لن يرغب أحد في تصعيد الوضع. لا أحد يحتاج إلى هذا. وقد يتعين على الدول الاتفاق على جعل إسرائيل تعطي إنذارا مبكرا بشأن ضرباتها. وقد يُطرح أيضًا سؤال مفاده أنه لا ينبغي تنفيذ الضربات على أهداف يتواجد فيها أفراد عسكريون روس. بعد كل شيء، عليك أن تفهم أن مثل هذه الأشياء لا يمكن اختزالها في قاعدة حميميم.

وتم إسقاط طائرة الاستطلاع الروسية من طراز "إيل-20" فوق البحر الأبيض المتوسط ​​من قبل نظام الدفاع الجوي السوري "إس-200" ليلة 17-18 أيلول/سبتمبر. توفي الطاقم المكون من 15 شخصا. وأعلنت وزارة الدفاع الروسية، في 23 سبتمبر/أيلول الماضي، تعرض السفينة الروسية لهجوم من قبل طيارين إسرائيليين.

وتعتقد وزارة الدفاع الروسية أن تصرفات سلاح الجو الإسرائيلي أدت إلى تحطم الطائرة إيل-20 قبالة السواحل السورية. ووصف الممثل الرسمي للإدارة إيغور كوناشينكوف في مؤتمر صحفي تصرفات الطيار الإسرائيلي بالعدائية. ووفقا له، فإن طيار الطائرة F-16 لا يسعه إلا أن يفهم أن الطائرة Il-20 التي تقترب من الأرض ستصبح الهدف المفضل للدفاع الجوي السوري في سوريا. في الواقع، غطت إسرائيل نفسها بطائرة إيل-20 الروسية.

التسلسل الزمني للأحداث

وفي يوم الكارثة، كانت الطائرة إيل-20 تجري استطلاعًا في منطقة خفض التصعيد - شمال سوريا، في محافظة إدلب - وكانت تعمل على تحديد مواقع تخزين وتجميع الطائرات بدون طيار التي كانت تضرب مناطق في سوريا. . تلقى قائد طائرة الاستطلاع Il-20 تعليمات بالتوجه جنوبًا والعودة إلى القاعدة. وحذر متحدث باسم سلاح الجو الإسرائيلي من وقوع هجوم في شمال سوريا. ومع ذلك، كما أشار إيجور كوناشينكوف، لم يتم تنفيذ الضربات المقاتلة الإسرائيلية في الجزء الشمالي من سوريا، ولكن في منطقة اللاذقية، أي في المحافظة الغربية من البلاد.

وقال كوناشينكوف في مؤتمر صحفي: “إن تحريف الضابط الإسرائيلي فيما يتعلق بمنطقة الضربة المقاتلة لم يسمح بإحضار الطائرة الروسية إيل-20 إلى منطقة آمنة”، مشيرا إلى أنه لم يتم الإشارة أيضا إلى موقع طائرات إف-16 الإسرائيلية.

وما حدث معروف بالتفصيل حتى الدقائق.

“في الساعة 21:39، أبلغ ممثل عن قيادة سلاح الجو الإسرائيلي برتبة عقيد قيادة مجموعة القوات الروسية في سوريا عبر قناة “فصل الاشتباك” عن الضربة القادمة على الأهداف. النقطة المهمة هي أن إسرائيل ستضرب في الدقائق القليلة المقبلة أهدافًا تقع في شمال سوريا”.

mil.ru

في الساعة 21:40، بعد دقيقة واحدة من التنبيه، هاجمت أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-16 منشآت صناعية في محافظة اللاذقية بقنابل موجهة من طراز GBU-39.

وقال كوناشينكوف: “بعد تنفيذ الهجوم، احتلت الطائرات الإسرائيلية مرة أخرى منطقة جوية على بعد 70 كيلومترا غرب الساحل السوري، مما تسبب في تداخل إلكتروني، وربما تستعد لتوجيه ضربة ثانية”.

وفي الساعة 21:59 بدأت إحدى الطائرات الإسرائيلية بالمناورة باتجاه الساحل السوري، واقتربت من الطائرة إيل-20 التي كانت في طريقها للهبوط. وقال كوناشينكوف إن أطقم الدفاع الجوي السورية اعتبرت ذلك هجوما جديدا من قبل الطائرات الإسرائيلية. لم يكن لدى الدفاع الجوي السوري نظام تحديد هوية "صديق أو عدو" - فهو فردي لكل دولة. كان يُنظر إلى الطائرة Il-20 على أنها جزء من مجموعة طائرات مهاجمة.

في الساعة 22:03 أصاب صاروخ سوري مضاد للطائرات طائرة من طراز Il-20. أبلغ قائد الطاقم عن حريق على متن الطائرة وبدأ في الهبوط الاضطراري.

وتابع كوناشينكوف: “في الساعة 22:07 اختفت علامة طائرة الاستطلاع الروسية من طراز إيل-20 من الشاشات”. وفي الوقت نفسه، تواجدت الطائرات الإسرائيلية في منطقة الخدمة حتى الساعة 22:40”.

وفي الساعة 22:29، نقل الضابط المناوب من المجموعة الروسية إلى الجانب الإسرائيلي معلومات تفيد بأن الطائرة الروسية في محنة، بالإضافة إلى ضرورة سحب الأصول الإسرائيلية من المنطقة، حيث سيتم استخدام معدات الإنقاذ. وقبل الملازم الإسرائيلي المعلومات لنقلها إلى القيادة.

في الساعة 22.59، بعد 50 دقيقة فقط من إصابة الصاروخ للطائرة الروسية إيل-20، أفاد ضابط العمليات في قيادة القوات الجوية الإسرائيلية أنه تم تطهير المنطقة وعرض المساعدة.

وفي 18 سبتمبر تم اكتشاف موقع تحطم الطائرة على بعد 27 كيلومترا غرب قرية بانياس. وتم انتشال شظايا جثث أفراد الطاقم والممتلكات الشخصية وحطام الطائرة على متن سفن الإنقاذ.

إحاطة من وزارة الدفاع الروسية

وعقدت وزارة الدفاع الروسية إحاطة إعلامية بمشاركة الممثل الرسمي إيغور كوناشينكوف. وتعتقد الوزارة أن تصرفات سلاح الجو الإسرائيلي هي التي أدت إلى تحطم الطائرة إيل-20 قبالة سواحل سوريا. تم تحديد موقع الهجوم بطائرة F-16 بشكل غير صحيح، وصدر التحذير منه قبل دقيقة واحدة فقط من بدء الأعمال العدائية. بالإضافة إلى ذلك، عندما هبطت الطائرة Il-20، اقتربت إحدى طائرات F-16 مرة أخرى من الساحل، الأمر الذي اعتبره الدفاع الجوي السوري بمثابة هجوم ثانٍ لسلاح الجو الإسرائيلي. وصرح ممثل رسمي لوزارة الدفاع الروسية أن الطيار الإسرائيلي لم يستطع إلا أن يعلم أن الدفاع الجوي السوري، من خلال أجهزته، يمكن أن يعتبر الطائرة إيل-20 مجموعة طائرات، وفتح النار عليها.

واعتبرت وزارة الدفاع تصرفات إسرائيل علامة على عدم المهنية أو الإهمال الإجرامي.

وقال كوناشينكوف: "اللوم في المأساة يقع بالكامل على عاتق سلاح الجو الإسرائيلي وأولئك الذين اتخذوا القرار بشأن مثل هذه الأنشطة"، مشيراً إلى أن القيادة العسكرية الإسرائيلية إما لا تقدر مستوى العلاقات مع روسيا أو لا تسيطر على القادة الأفراد.

وأشار إيجور كوناشينكوف إلى أن ما حدث هو مغامرة الجيش الإسرائيلي. إن تصرفات تل أبيب، بحسب الممثل الرسمي للإدارة العسكرية الروسية، هي رد جاحد للغاية للمساعدة التي قدمها الجيش الروسي لإسرائيل مؤخرًا.

فيتالي ف. كوزمين/wikipedia.org/CC BY-SA 4.0

موقف إسرائيل

أجرى وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو محادثة هاتفية مع نظيره الإسرائيلي أفيغدور ليبرمان. وذكر الجانب الروسي أن المأساة وقعت نتيجة تصرفات غير مسؤولة لسلاح الجو الإسرائيلي. وأودى الحادث بحياة 15 عسكريا.

وتم استدعاء السفير الإسرائيلي في موسكو إلى وزارة الخارجية. وأعربت إسرائيل عن تعازيها في وفاة الطائرة الروسية إيل-20. وفي الوقت نفسه، يحمل الجانب الإسرائيلي سوريا المسؤولية الكاملة عن حادثة الطائرة. وفي وقت لاحق، في 20 سبتمبر/أيلول، توجه قائد سلاح الجو الإسرائيلي، عميكام نوركين، إلى موسكو لتزويد الكرملين ببيانات حول تحطم الطائرة الروسية إيل-20. وقال ممثلو قيادة الجيش الإسرائيلي إن الجيش حذر من الغارة الجوية قبل أقل من دقيقة من بدء العملية، كما يعتقد الجانب الروسي. وتدعي إسرائيل أيضًا أن الدفاعات الجوية السورية أطلقت أكثر من 20 صاروخًا بعد مغادرة الطائرات الإسرائيلية منطقة الصراع. ستواصل إسرائيل تنفيذ عملياتها في سوريا، على الرغم من الحادث المأساوي الذي تعرضت له الطائرة الروسية - وقد صدر هذا التصريح على خلفية معلومات تفيد بأن روسيا ستحد من تصرفات سلاح الجو الإسرائيلي في سماء سوريا.

بعد المأساة

وفي سوريا، ألقت الشرطة العسكرية الروسية، فور وقوع الحادث، القبض على عناصر من الكتيبة السورية التي أسقطت الطائرة إيل-20. وهؤلاء هم جنود وحدة الدفاع الجوي 44 المتمركزة في اللاذقية.

أعرب الرئيس السوري الحالي بشار الأسد عن تعازيه لروسيا فيما يتعلق بتحطم الطائرة Il-20.

kremlin.ru

يعتقد مجلس الاتحاد أن الحادث المأساوي الذي تعرضت له الطائرة الروسية إيل-20 يجب مناقشته في جلسة لمجلس الأمن التابع للأمم المتحدة، لأن الضربات على أراضي دولة ذات سيادة تنتهك جميع قواعد القانون الدولي.

وقال النائب الأول لرئيس لجنة مجلس الدوما، ألكسندر شيرين، إن روسيا يجب أن ترد على إسرائيل من خلال إقامة ساحة تدريب فوستوك-2018 في الموقع الذي أقلعت منه طائرات إف-16 الإسرائيلية.

رأي رئيس الاتحاد الروسي

وقال فلاديمير بوتين إن روسيا بعد سقوط الطائرة إيل-20 ستعد خطوات ستكون ملحوظة للجميع. وأضاف أن بلاده ستضمن أمن الجيش والمنشآت الروسية في سوريا.

وشدد فلاديمير بوتين على أن "هذه ستكون خطوات سيلاحظها الجميع".

وفي وقت سابق، قال بوتين إن سقوط الطائرة إيل-20 فوق البحر الأبيض المتوسط ​​كان “سلسلة من الظروف العرضية المأساوية”. ومع ذلك، في محادثة هاتفية مع رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو، أكد الرئيس أن الانتهاكات الإسرائيلية هي التي أدت إلى تحطم الطائرة إيل-20.

وأضاف أن مثل هذه العمليات تتم في انتهاك للسيادة السورية. ونقل الموقع عن الخدمة الصحفية للكرملين قوله: “في هذه الحالة، لم يتم الالتزام بالاتفاقيات الروسية الإسرائيلية بشأن منع الحوادث الخطيرة”.

ودعا بوتين الجانب الإسرائيلي إلى عدم السماح بحدوث مثل هذه المواقف في المستقبل. بيان وزارة الدفاع الروسية تم الاتفاق عليه مع رئيس البلاد ولا يزال ساري المفعول. وفي يوم المأساة، أعرب فلاديمير بوتين عن تعازيه لأسر وأحباء الطاقم المتوفى.

وكما قال بوتين في وقت سابق، فإن هذه الإجراءات ستكون لها عواقب وخيمة للغاية. لا يزال من الصعب أن نقول بالضبط ما سيكون عليه الأمر، ولكن تم التعبير عن موقف وزارة الدفاع، وتم وصف تصرفات طاقم الطائرة Il-20 وتم الإشارة إلى تصرفات سلاح الجو الإسرائيلي التي أدت إلى الكارثة. . ومن الواضح أن التحريف فيما يتعلق بموقع الضربة وتصرفات الطيارين أنفسهم، الذين تعمدوا تغطية أنفسهم بطائرة روسية من الدفاع الجوي السوري، ليس له سوى تفسيرين - الإهمال الإجرامي والأفعال المتعمدة.

ومن المتوقع أن تتخذ روسيا خطوات متبادلة في المستقبل القريب. لقد تم بالفعل انتقاد روسيا بسبب عدم رد فعلها، تماماً كما تم انتقاد الأسد لعدم رد فعله على هذا الحادث. ولكن اليوم تم بالفعل تقديم تقييم واضح لجميع الإجراءات. سنرى إجراءات من جانب روسيا في المستقبل القريب، وأعتقد أنها ستكون صعبة للغاية.

إن موقف إسرائيل بشأن هذه القضية، وكذلك بشأن قضايا أخرى مماثلة، كان محددا للغاية منذ سنوات عديدة. إنهم لا يصفون أبدًا تصرفات جيشهم، مشيرين إلى أن هذه مسألة سيادية لهم. وحاولت إسرائيل بناء علاقات مع روسيا بروح التعاون، وهو ما أكدته زيارة نتنياهو لموسكو في مايو/أيار من هذا العام. وأعتقد أنه الآن، بعد تحطم الطائرة إيل-20، ستتعاون البلاد مع روسيا، على الرغم من أن إسرائيل هي أقرب حليف للولايات المتحدة في المنطقة.

هناك العديد من السيناريوهات لتطور العلاقات الروسية الإسرائيلية. إن التفاقم حاد، ولكن يبدو لي أن إسرائيل ستحاول إبقاء العلاقات بناءة وستحاول أن تكون متسامحة قدر الإمكان في المفاوضات فيما يتعلق بالمساعدة. لكن موقفه التقليدي، الذي سبق أن أشرت إليه، عندما تتخذ تل أبيب موقف “نفعل كل شيء وفق خططنا وتكتيكاتنا”، سيؤدي إلى مزيد من التوتر في العلاقات الدولية.

أما الشعور بالذنب فليس من سمات المساعدة في أي مسرح حرب. لكن موقفه التقليدي، الذي سبق أن أشرت إليه، عندما تتخذ تل أبيب موقف “نفعل كل شيء وفق خططنا وتكتيكاتنا”، سيؤدي إلى مزيد من التوتر في العلاقات الدولية.

وقد اقترح المتهورون في روسيا بالفعل توجيه ضربات انتقامية ووقف العلاقات الدبلوماسية. أعتقد أنه سيتم مراجعة البروتوكولات الأمنية للقوات الجوية الروسية في المنطقة والطائرات المدنية والخدمات التي تقدم المساعدة الإنسانية. وسيتم تشديد النظام الأمني ​​ومراجعة نظام التنسيق. وسيحاولون محاسبة إسرائيل على الأقل على المعلومات الكاذبة حول الغارة.

الكسندر أسافوف

عالم سياسي