اولین فرمانده نیروهای هوابرد، عمو واسیا. واسیلی مارگلوف: بیوگرافی، جوایز و عناوین. چترباز باحاله

واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف (اوکراینی Vasil Pilipovich Margelov، بلاروسی Vasil Pilipavich Margelau، 27 دسامبر 1908، یکاترینوسلاو، امپراتوری روسیه - 4 مارس 1990، مسکو) - رهبر نظامی اتحاد جماهیر شوروی، نویسنده و آغازگر ایجاد وسایل و روش های جنگی متعدد توسط نیروهای هوابرد، که بسیاری از آنها تصویری از نیروهای هوابرد روسیه را که در حال حاضر وجود دارد، نشان می دهد. فرمانده نیروی هوابرد در 1954-1959 و 1961-1979، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، برنده جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی.

V. F. Margelov در 27 دسامبر 1908 در شهر اکاترینوسلاو (دنیپروپتروفسک کنونی اوکراین) در خانواده ای مهاجر از بلاروس به دنیا آمد. پدر - فیلیپ ایوانوویچ مارکلوف، متالورژیست. (نام خانوادگی واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف متعاقباً به دلیل اشتباه در کارت حزب او نوشته شد.)

در سال 1913، خانواده مارکلوف به وطن فیلیپ ایوانوویچ - به شهر کوستیوکویچی، منطقه کلیموویچی (استان موگیلف) بازگشتند. مادر آگافیا استپانونا از منطقه همسایه بوبرویسک است. طبق برخی اطلاعات، V.F Margelov از مدرسه محلی (CPS) در سال 1921 فارغ التحصیل شد.

در نوجوانی به کار لودر و نجار مشغول بود. در همان سال به عنوان شاگرد وارد کارگاه چرم شد و به زودی دستیار استاد شد. در سال 1923، او یک کارگر در Khleboproduct محلی شد. اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه او از یک مدرسه جوانان روستایی فارغ التحصیل شده و به عنوان یک حمل و نقل ارسال نامه در خط Kostyukovichi - Khotimsk کار کرده است.

از سال 1924 او در یکاترینوسلاو در معدن به نام کار کرد. M.I. Kalinin به عنوان کارگر و سپس به عنوان یک اسب سوار.

در سال 1925، او مجدداً به عنوان جنگلبان در یک شرکت صنعت چوب به بلاروس فرستاده شد. او در کوستیوکوویچی کار کرد، در سال 1927 رئیس کمیته کاری شرکت صنعت چوب شد و به عضویت شورای محلی انتخاب شد.

او در سال 1928 به ارتش سرخ فراخوانده شد. برای تحصیل در مدرسه نظامی متحد بلاروس (UBVSH) به نام. کمیسیون مرکزی انتخابات BSSR در مینسک، در گروهی از تک تیراندازان ثبت نام کرد. از سال دوم - سرکارگر یک شرکت مسلسل. در آوریل 1931 با درجه ممتاز از مینسک فارغ التحصیل شد مدرسه نظامی(OBVSH سابق).

پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه، به فرماندهی یک دسته مسلسل مدرسه هنگ 99 منصوب شد. هنگ تفنگمنطقه 33 تقسیم تفنگ(موگیلف، بلاروس). از سال 1933 - فرمانده جوخه در مدرسه پیاده نظام نظامی مینسک. M.I. Kalinina.

در فوریه 1934 او به عنوان دستیار فرمانده شرکت منصوب شد، در مه 1936 - فرمانده یک شرکت مسلسل. از 25 اکتبر 1938 فرماندهی گردان دوم هنگ 23 پیاده لشکر 8 پیاده نظام را بر عهده داشت. منطقه نظامی ویژه دزرژینسکی بلاروس. او به عنوان رئیس لشکر 2 ستاد لشکر، فرماندهی شناسایی لشکر 8 پیاده را بر عهده داشت.

در طول جنگ شوروی و فنلاند (1939-1940) او فرماندهی گردان اسکی شناسایی جداگانه هنگ 596 پیاده نظام از لشکر 122 را بر عهده داشت. در یکی از عملیات ها افسران سوئدی را اسیر کرد ستاد کل.

پس از پایان جنگ شوروی و فنلاند، وی به سمت دستیار فرمانده هنگ 596 برای واحدهای رزمی منصوب شد. از اکتبر 1940 - فرمانده گردان انضباطی 15 جداگانه (ODB). در 19 ژوئن 1941 به فرماندهی هنگ 3 پیاده نظام از لشکر 1 تفنگ موتوری (هسته هنگ سربازان 15 ODB) منصوب شد.

در طول جنگ بزرگ میهنی - فرمانده هنگ تفنگ 13 گارد، رئیس ستاد و معاون فرمانده لشکر 3 تفنگ گارد. از سال 1944 - فرمانده لشکر 49 تفنگ گارد ارتش 28 ارتش 3 جبهه اوکراین.

او اقدامات لشکر را در هنگام عبور از Dnieper و آزادسازی Kherson رهبری کرد که به همین دلیل در مارس 1944 عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. تحت فرماندهی وی، لشکر 49 تفنگ گارد در آزادی مردم جنوب شرقی اروپا شرکت کرد.

بعد از جنگ در موقعیت های فرماندهی. از سال 1948، پس از فارغ التحصیلی از آکادمی نظامی ستاد کل نیروهای مسلحاتحاد جماهیر شوروی به نام K. E. Voroshilov - فرمانده پرچم سرخ 76 گارد چرنیگوف بخش هوابرد.

در 1950-1954 - فرمانده سپاه 37 سپاه پاسداران هوابرد Svir Red Banner ( خاور دور).

از سال 1954 تا 1959 - فرمانده نیروهای هوابرد. در سال 1959-1961 - با تنزل رتبه به عنوان معاون اول فرماندهی نیروهای هوابرد منصوب شد. از سال 1961 تا ژانویه 1979 - به سمت فرماندهی نیروهای هوابرد بازگشت.

در 28 اکتبر 1967 او بالاترین جایزه را دریافت کرد رتبه نظامی"ژنرال ارتش" او اقدامات نیروهای هوابرد را در طول تهاجم به چکسلواکی رهبری کرد.

از ژانویه 1979 - در گروه بازرسان کل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. او به سفرهای کاری به نیروی هوابرد رفت و رئیس کمیسیون آزمون دولتی دانشکده هوابرد ریازان بود.

در طول خدمت خود در نیروهای هوابرد بیش از 60 پرش انجام داد. آخرین آنها در سن 65 سالگی است.

در تاریخ نیروهای هوابرد و در نیروهای مسلح روسیه و سایر کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق، نام او برای همیشه باقی خواهد ماند. او یک دوره کامل را در توسعه و تشکیل نیروهای هوابرد با نام او نه تنها در کشور ما، بلکه در خارج از کشور تداعی کرد.

V. F. Margelov متوجه شد که در عملیات مدرن فقط نیروهای فرود بسیار متحرک که قادر به مانور گسترده هستند می توانند با موفقیت در اعماق خطوط دشمن عمل کنند.

وی ایده حفظ منطقه تصرف شده توسط نیروهای فرود را تا زمان پیشروی نیروها از جبهه با استفاده از روش دفاع صلب به صورت فاجعه بار رد کرد زیرا در این صورت نیروی فرود به سرعت از بین می رود.

سهم مارگلوف در تشکیل نیروهای هوابرد به شکل فعلی آنها در رمزگشایی کمیک مخفف VDV - "سربازان عمو واسیا" منعکس شد.

هر کس در عمرش هواپیما را ترک نکرده باشد، جایی که شهرها و روستاها از آنجا مانند اسباب بازی به نظر می رسند، هرگز شادی و ترس سقوط آزاد، سوتی در گوش، جریان باد به سینه اش را تجربه نکرده است. افتخار و غرور یک چترباز را درک کنید...»

در مسکو زندگی و کار کرد. درگذشت 4 مارس 1990. او در قبرستان نوودویچی در مسکو به خاک سپرده شد.

در تئوری نظامی اعتقاد بر این بود که برای استفاده فوری حملات هسته ایو حفظ نرخ بالای حمله نیاز به استفاده گسترده دارد حملات هوایی. در این شرایط، نیروهای هوابرد باید به طور کامل از اهداف نظامی - استراتژیک جنگ پیروی می کردند و اهداف نظامی - سیاسی دولت را برآورده می کردند.

به گفته فرمانده مارگلوف: "برای ایفای نقش خود در عملیات مدرن، لازم است که تشکیلات و واحدهای ما دارای قدرت مانور بالا، پوشیده از زره پوش، کارآیی آتش کافی، به خوبی کنترل شده، قادر به فرود در هر زمان از روز و سریع باشند. پس از فرود به عملیات رزمی فعال ادامه دهید. این، به طور کلی، آرمانی است که ما باید برای آن تلاش کنیم.»

برای دستیابی به این اهداف، تحت رهبری مارگلوف، مفهومی از نقش و جایگاه نیروهای هوابرد در مدرن عملیات استراتژیکدر صحنه های مختلف جنگ

مارگلوف تعدادی اثر در این زمینه نوشت و همچنین با موفقیت از آن دفاع کرد پایان نامه کارشناسی ارشد(به تصمیم شورا عنوان کاندیدای علوم نظامی اعطا شد دستور نظامینشان پرچم قرمز لنین آکادمی سووروف. M.V. Frunze). از نظر عملی، تمرینات نیروهای هوابرد و جلسات فرماندهان به طور منظم برگزار می شد.

لازم بود شکاف بین تئوری استفاده رزمی نیروهای هوابرد و ساختار سازمانی موجود نیروها و همچنین توانمندی ها برطرف شود. هوانوردی حمل و نقل نظامی.

مارگلوف پس از تصدی پست فرماندهی، نیروهایی را دریافت کرد که عمدتاً از پیاده نظام با سلاح های سبک و حمل و نقل نظامی (به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از نیروهای هوابرد) تشکیل شده بودند که به Li-2، Il-14، Tu-2 و Tu- مجهز بودند. 2 فروند هواپیما با قابلیت فرود بسیار محدود. در واقع نیروهای هوابرد قادر به حل مشکلات عمده در عملیات نظامی نبودند.

مارگلوف در شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی تولید سریال تجهیزات فرود، سکوهای چتر نجات سنگین، سیستم های چتر نجات و ظروف برای فرود محموله، چترهای محموله و انسانی، دستگاه های چتر نجات را آغاز کرد.

مارگلوف هنگام تعیین وظایف برای زیردستان خود گفت: "شما نمی توانید تجهیزات سفارش دهید، بنابراین سعی کنید در دفتر طراحی، صنعت، در حین آزمایش، چترهای قابل اعتماد و عملیات بدون دردسر تجهیزات سنگین هوابرد ایجاد کنید."

تغییراتی در سلاح‌های کوچک برای چتربازان ایجاد شد تا چتربازی را آسان‌تر کنند - وزن سبک‌تر و تاشو.
چتربازان شوروی در BMD-1، افغانستان، 1986.

به ویژه برای نیازهای نیروهای هوابرد در سال های پس از جنگجدید توسعه یافته و مدرن شده است تجهیزات نظامی: پایه توپخانه خودکششی هوابرد ASU-76 (1949)، ASU-57 سبک (1951)، دوزیست ASU-57P (1954)، پایه خودکششی ASU-85، وسیله نقلیه رزمی ردیابی شده نیروهای هوابرد BMD-1 (1969) ).

پس از ورود اولین دسته های BMD-1 به خدمت سربازان، خانواده ای از سلاح ها بر اساس آن توسعه یافت: اسلحه های توپخانه خودکششی Nona، خودروهای کنترل آتش توپخانه، خودروهای فرماندهی و کارکنان R-142، R-141 دوربرد. ایستگاه های رادیویی، سیستم های ضد تانک و یک خودروی شناسایی.

واحدها و زیر واحدهای ضدهوایی نیز مجهز به نفربرهای زرهی بودند که خدمه با سیستم های قابل حمل و مهمات را در خود جای می دادند.
فرود چتربازان در Il-76، 1984.

تا پایان دهه 50، هواپیماهای جدید An-8 و An-12 پذیرفته شدند و وارد خدمت سربازان شدند که ظرفیت بار تا 10-12 تن و برد پروازی کافی داشتند که امکان فرود بزرگ را فراهم می کرد. گروه ها پرسنلبا تجهیزات و سلاح های نظامی استاندارد.

بعداً با تلاش مارگلوف ، نیروهای هوابرد هواپیماهای جدید حمل و نقل نظامی - An-22 و Il-76 را دریافت کردند.

در پایان دهه 50، سکوهای چتر نجات PP-127 که برای فرود چتر نجات توپخانه، وسایل نقلیه، ایستگاه های رادیویی، تجهیزات مهندسی و غیره طراحی شده بودند، در خدمت سربازان ظاهر شدند.

سیستم های فرود چتر جت ایجاد شد که با توجه به موتور تولید شده بود رانش جتاین امکان را فراهم کرد که سرعت فرود محموله را به صفر نزدیک کند.

چنین سیستم هایی امکان کاهش قابل توجه هزینه فرود را با رها کردن فراهم کردند مقدار زیادیگنبدهای بزرگ

در 5 ژانویه 1973، برای اولین بار در عمل جهانی، اتحاد جماهیر شوروی یک فرود سکوی چتر نجات را در مجتمع قنطورس از یک هواپیمای ترابری نظامی An-12B از یک خودروی زرهی ردیابی BMD-1 با دو خدمه انجام داد. .

فرمانده خدمه پسر واسیلی فیلیپوویچ، ستوان ارشد مارگلوف الکساندر واسیلیویچ و راننده-مکانیک سرهنگ دوم زئوف لئونید گاوریلوویچ بود.

در 23 ژانویه 1976، همچنین برای اولین بار در عمل جهانی، یک BMD-1 از همان نوع هواپیما فرود آمد و فرود نرمی بر روی یک سیستم چتر نجات راکتی در مجتمع Reactavr انجام داد، همچنین با دو خدمه در هواپیما - سرگرد الکساندر واسیلیویچ مارگلوف و سرهنگ دوم لئونید شچرباکوف ایوانوویچ.

فرود با خطر زیادی برای زندگی، بدون انجام شد وجوه فردیرستگاری بیست سال بعد، برای شاهکار دهه هفتاد، هر دو عنوان قهرمان روسیه را دریافت کردند.

پدر فیلیپ ایوانوویچ مارکلوف، متالورژیست، در جنگ جهانی اول صاحب دو صلیب سنت جورج شد.
مادر آگافیا استپانونا از ناحیه بوبرویسک بود. دو برادر - ایوان (بزرگترین)، نیکولای (کوچکتر) و خواهر ماریا.
همسر: آنا الکساندرونا کوراکینا، دکتر. من آنا الکساندرونا را در دوران بزرگ ملاقات کردم جنگ میهنی.

پنج پسر:
* گنادی واسیلیویچ (متولد 1931)
* آناتولی واسیلیویچ
* ویتالی واسیلیویچ (متولد 1941) - مسیر یک افسر اطلاعاتی حرفه ای را انتخاب کرد و سرنوشت خود را با ساختارهای KGB اتحاد جماهیر شوروی و SVR روسیه پیوند داد. بعدها به عنوان یک شخصیت سیاسی اجتماعی به فعالیت خود ادامه داد.
* واسیلی واسیلیویچ (متولد 1941) و الکساندر واسیلیویچ دو پسر دوقلو هستند.
* الکساندر واسیلیویچ (متولد 1945) - راه پدرش را دنبال کرد و افسر نیروهای هوابرد شد. در 29 آگوست 1996، "برای شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در طول آزمایش، تنظیم دقیق و توسعه تجهیزات ویژه" (فرود در داخل BMD-1 با استفاده از سیستم چتر نجات در مجموعه Reaktavr، که برای اولین بار در تمرین جهانی در سال 1976)، الکساندر واسیلیویچ عنوان قهرمان را دریافت کرد فدراسیون روسیه. وی پس از بازنشستگی در سازه های روزبورون اکسپورت مشغول به کار شد. در سال 2003، الکساندر واسیلیویچ و ویتالی واسیلیویچ با همکاری یکدیگر کتابی را درباره پدرشان به نام "چترباز شماره 1، ژنرال ارتش مارگلوف" نوشتند.
جوایز و عناوین

جوایز اتحاد جماهیر شوروی
* مدال "ستاره طلا" شماره 3414 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1944/03/19)
* چهار دستور لنین (03/21/1944، 11/3/1953، 12/26/1968، 12/26/1978)
* سفارش انقلاب اکتبر (4.05.1972)
* دو دستور پرچم قرمز (02/3/1943، 06/20/1949)
* نشان سووروف درجه 2 (1944)
* دو فرمان جنگ میهنی درجه 1 (1943/01/25، 1985/03/11)
* فرمان ستاره سرخ (11/3/1944)
* دو دستور "برای خدمت به میهن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه 2 (12/14/1988) و درجه 3 (04/30/1975)
* مدال ها

اعطای دوازده لوح تقدیر از فرماندهی معظم کل قوا (13/03/1944، 28/03/1944، 10/04/1944، 4/11/1944، 24/12/1944، 13/02/1945، 03/03 25/1945، 04/3/1945، 04/5/1945، 04/13/1945، 04/13/1945، 05/08/1945).

جوایز کشورهای خارجی

جمهوری خلق NRB بلغارستان:
* نشان درجه 2 جمهوری خلق بلغارستان (1969/09/20)
* چهار مدال های سالگردبلغارستان (1974، 1978، 1982، 1985)

جمهوری خلق مجارستان جمهوری خلق مجارستان:
* ستاره و نشان نشان درجه 3 جمهوری خلق مجارستان (04/04/1950)
* مدال "برادری در اسلحه" درجه طلا (1985/09/29)

جمهوری خلق لهستان لهستان:
* صلیب افسری نشان رنسانس لهستان (11/6/1973)
* مدال "برای اودرا، نسا و بالتیک" (05/07/1985)
* مدال "برادری در اسلحه" (10/12/1988)
* افسر نشان رنسانس لهستان (11/6/1973)

جمهوری سوسیالیستی رومانی SR رومانی:
* نشان تودور ولادیمیرسکو، درجه 2 (10/1/1974) و 3 (10/24/1969)
* دو مدال سالگرد (1969، 1974)

چکسلواکی:
* Order of Klement Gottwald (1969)
* مدال "برای تقویت دوستی در اسلحه" درجه 1 (1970)
* دو مدال سالگرد

جمهوری خلق مغولستان جمهوری خلق مغولستان:
* سفارش پرچم سرخ نبرد (06/07/1971)
* هفت مدال سالگرد (1968، 1971، 1974، 1975، 1979، 1982)

جمهوری خلق چین:
* مدال "دوستی چین و شوروی" (02/23/1955)

جمهوری دموکراتیک آلمان GDR:
* سفارش "ستاره دوستی مردم" در نقره (02/23/1978)
* مدال آرتور بکر در طلا (05/23/1980)

کوبا:
* دو مدال سالگرد (1978، 1986)

ایالات متحده آمریکا ایالات متحده آمریکا:
* نشان لژیون لیاقت، درجه فرماندهی (05/10/1945)
* مدال ستاره برنز (05/10/1945)

عناوین افتخاری
* قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1944)
* برنده جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی (1975)
* شهروند افتخاریخرسون
* سرباز افتخاری یگان نیروی هوابرد
مجموعه مقالات
* سربازان هوابرد Margelov V.F. - م.: دانش، 1977. - 64 ص.
* مارگلوف V.F. - ویرایش دوم - م.: نشر نظامی، 1365. - 64 ص.
حافظه
به دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی مورخ 20 آوریل 1985، V. F. Margelov به عنوان سرباز افتخاری در لیست های 76 لشکر هوابرد Pskov ثبت نام کرد.
سنگ قبر در گورستان نوودویچی در مسکو.

بناهای یادبود V. F. Margelov در Dnepropetrovsk (اوکراین)، Kostyukovichi (بلاروس)، Ryazan و Seltsy (Seltsy) ساخته شد. مرکز آموزشیموسسه نیروهای هوابرد)، اومسک، تولا، سن پترزبورگ، اولیانوفسک. هر ساله افسران و چتربازان، کهنه سربازان نیروی هوابرد به بنای یادبود فرمانده خود می آیند. قبرستان نوودویچیدر مسکو برای ادای احترام به یاد او.

موسسه نظامی نیروهای هوابرد ریازان، بخش نیروهای هوابرد آکادمی اسلحه ترکیبی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه و مدرسه شبانه روزی کادت نیژنی نووگورود (NKSHI) به نام مارگلوف نامگذاری شده اند. میدانی در ریازان، خیابان‌هایی در ویتبسک (بلاروس)، اومسک، پسکوف و تولا به نام مارگلوف نامگذاری شده‌اند.

در طول جنگ بزرگ میهنی، آهنگی در بخش V. Margelov ساخته شد، یک بیت از آن:
این آهنگ شاهین را می ستاید
شجاع و دلیر...
آیا نزدیک است، آیا دور است
هنگ های مارگلوف در حال رژه رفتن بودند.

با دستور وزیر دفاع فدراسیون روسیه به شماره 182 در تاریخ 6 مه 2005، مدال دپارتمان وزارت دفاع فدراسیون روسیه "ژنرال ارتش مارگلوف" تأسیس شد. در همان سال، یک پلاک یادبود بر روی خانه ای در مسکو، در Sivtsev Vrazhek Lane، جایی که مارگلوف 20 سال آخر عمر خود در آن زندگی می کرد، نصب شد.

به افتخار صدمین سالگرد تولد فرمانده، سال 2008 سال V. Margelov در نیروهای هوابرد اعلام شد. در سال 2009 ، مجموعه تلویزیونی "پدر" منتشر شد که در مورد زندگی V. Margelov می گوید.

در 21 فوریه 2010، مجسمه نیم تنه واسیلی مارگلوف در خرسون برپا شد. مجسمه نیم تنه ژنرال در مرکز شهر در نزدیکی کاخ جوانان در خیابان Perekopskaya قرار دارد.

نویسنده و مبتکر ایجاد ابزارهای فنی نیروهای هوابرد و روش های استفاده از واحدها و تشکیلات نیروهای هوابرد، که بسیاری از آنها تصویری از نیروهای هوابرد نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی و نیروهای مسلح روسیه را که در حال حاضر وجود دارد، نشان می دهد. در میان افراد مرتبط با این نیروها، او سرباز شماره 1 محسوب می شود.

بیوگرافی

سالهای جوانی

V. F. Markelov (بعدها Margelov) در 27 دسامبر 1908 (9 ژانویه 1909 مطابق با سبک جدید) در شهر یکاترینوسلاو (دنیپروپتروفسک فعلی اوکراین) در خانواده ای مهاجر از بلاروس متولد شد. بر اساس ملیت - بلاروس. پدر - فیلیپ ایوانوویچ مارکلوف، متالورژیست. (نام خانوادگی واسیلی فیلیپوویچ مارکلوف متعاقباً به دلیل اشتباه در کارت حزب به عنوان Margelov یادداشت شد.)

در سال 1913، خانواده مارگلوف به وطن فیلیپ ایوانوویچ - به شهر کوستیوکویچی، منطقه کلیموویچی (استان موگیلف) بازگشتند. مادر V.F Margelov، Agafya Stepanovna، از منطقه همسایه Bobruisk بود. طبق برخی اطلاعات، V.F Margelov از مدرسه محلی (CPS) در سال 1921 فارغ التحصیل شد. در نوجوانی به کار لودر و نجار مشغول بود. در همان سال به عنوان شاگرد وارد کارگاه چرم شد و به زودی دستیار استاد شد. در سال 1923، او یک کارگر در Khleboproduct محلی شد. اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه او از یک مدرسه جوانان روستایی فارغ التحصیل شده و به عنوان یک حمل و نقل برای تحویل نامه در خط Kostyukovichi - Khotimsk کار کرده است.

از سال 1924 او در یکاترینوسلاو در معدن به نام کار کرد. M.I. Kalinin به عنوان کارگر و سپس به عنوان یک اسب سوار.

در سال 1925، او مجدداً به عنوان جنگلبان در یک شرکت صنعت چوب به بلاروس فرستاده شد. او در کوستیوکوویچی کار کرد، در سال 1927 رئیس کمیته کاری شرکت صنعت چوب شد و به عضویت شورای محلی انتخاب شد.

شروع خدمت

او در سال 1928 به ارتش سرخ فراخوانده شد. برای تحصیل در مدرسه نظامی متحد بلاروس (UBVSH) به نام. کمیسیون مرکزی انتخابات BSSR در مینسک، در گروهی از تک تیراندازان ثبت نام کرد. از سال دوم - سرکارگر یک شرکت مسلسل. در آوریل 1931 با ممتاز از مدرسه نظامی مینسک (OBVSh سابق) فارغ التحصیل شد.

پس از فارغ التحصیلی از کالج ، وی به عنوان فرمانده یک جوخه مسلسل مدرسه هنگ 99 پیاده نظام لشکر 33 تفنگ منطقه ای (موگیلف ، بلاروس) منصوب شد. از سال 1933 - فرمانده جوخه در مدرسه پیاده نظام نظامی مینسک. M.I. Kalinina. در فوریه 1934 او به عنوان دستیار فرمانده شرکت منصوب شد، در مه 1936 - فرمانده یک شرکت مسلسل. از 25 اکتبر 1938 فرماندهی گردان دوم هنگ 23 پیاده لشکر 8 پیاده نظام را بر عهده داشت. منطقه نظامی ویژه دزرژینسکی بلاروس. او به عنوان رئیس لشکر 2 ستاد لشکر، فرماندهی شناسایی لشکر 8 پیاده را بر عهده داشت.

در طول جنگ ها

در طول جنگ شوروی و فنلاند (1939-1940) او فرماندهی گردان اسکی شناسایی جداگانه هنگ 596 پیاده نظام از لشکر 122 را بر عهده داشت. در یکی از عملیات ها او افسران ستاد کل سوئد را اسیر کرد.

پس از پایان جنگ شوروی و فنلاند، وی به سمت دستیار فرمانده هنگ 596 برای واحدهای رزمی منصوب شد. از اکتبر 1940 - فرمانده گردان انضباطی 15 جداگانه (15odisb). در 19 ژوئن 1941 به فرماندهی هنگ 3 پیاده نظام از لشکر 1 تفنگ موتوری منصوب شد (هسته هنگ را رزمندگان لشکر 15 تشکیل می دادند).

در طول جنگ بزرگ میهنی - فرمانده هنگ تفنگ 13 گارد، رئیس ستاد و معاون فرمانده لشکر 3 تفنگ گارد. از سال 1944 - فرمانده لشکر 49 تفنگ گارد ارتش 28 جبهه 3 اوکراین. او اقدامات لشکر را در هنگام عبور از Dnieper و آزادسازی Kherson رهبری کرد که به همین دلیل در مارس 1944 عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. تحت فرماندهی وی، لشکر 49 تفنگ گارد در آزادی مردم جنوب شرقی اروپا شرکت کرد.

در نیروهای هوابرد

پس از جنگ در مواضع فرماندهی. از سال 1948، پس از فارغ التحصیلی از آکادمی نظامی ستاد کل نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی به نام K. E. Voroshilov، فرمانده 76 گارد چرنیگوف سرخ بنر هوابرد بود.

در سال 1950-1954 - فرمانده سپاه 37 سپاه پاسداران هوابرد Svir Red Banner (خاور دور).

از سال 1954 تا 1959 - فرمانده نیروهای هوابرد. در سال 1959-1961 - با تنزل رتبه به عنوان معاون اول فرمانده نیروهای هوابرد منصوب شد. از سال 1961 تا ژانویه 1979 - به سمت فرماندهی نیروهای هوابرد بازگشت.

در 28 اکتبر 1967 درجه نظامی ژنرال ارتش به وی اعطا شد. او اقدامات نیروهای هوابرد را در هنگام ورود نیروها به چکسلواکی (عملیات دانوب) رهبری کرد.

از ژانویه 1979 - در گروه بازرسان کل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. او به سفرهای کاری به نیروی هوابرد رفت و رئیس کمیسیون آزمون دولتی دانشکده هوابرد ریازان بود.

در طول خدمت خود در نیروهای هوابرد بیش از 60 پرش انجام داد. آخرین آنها در سن 65 سالگی است.

هر کس در عمرش هواپیما را ترک نکرده باشد، جایی که شهرها و روستاها از آنجا مانند اسباب بازی به نظر می رسند، هرگز شادی و ترس سقوط آزاد، سوتی در گوش، جریان باد به سینه اش را تجربه نکرده است. افتخار و غرور یک چترباز را درک کنید...»

در مسکو زندگی و کار کرد. درگذشت 4 مارس 1990. او در قبرستان نوودویچی در مسکو به خاک سپرده شد.

کمک به تشکیل و توسعه نیروهای هوابرد

ژنرال پاول فدوسیویچ پاولنکو:

سرهنگ نیکولای فدوروویچ ایوانف:

سهم مارگلوف در تشکیل نیروهای هوابرد به شکل فعلی آنها در رمزگشایی کمیک مخفف نیروهای هوابرد - "سربازان عمو واسیا" منعکس شد.

تئوری استفاده رزمی

در تئوری نظامی، اعتقاد بر این بود که برای استفاده فوری از حملات هسته‌ای و حفظ نرخ بالای حمله، استفاده گسترده از حملات هوایی ضروری است. در این شرایط، نیروهای هوابرد باید به طور کامل از اهداف نظامی - استراتژیک جنگ پیروی می کردند و اهداف نظامی - سیاسی دولت را برآورده می کردند.

به گفته فرمانده مارگلوف: "برای ایفای نقش خود در عملیات مدرن، لازم است که تشکیلات و واحدهای ما دارای قدرت مانور بالا، پوشیده از زره پوش، کارآیی آتش کافی، به خوبی کنترل شده، قادر به فرود در هر زمان از روز و سریع باشند. پس از فرود به عملیات رزمی فعال ادامه دهید. این، به طور کلی، آرمانی است که ما باید برای آن تلاش کنیم.»

برای دستیابی به این اهداف، تحت رهبری مارگلوف، مفهومی از نقش و جایگاه نیروهای هوابرد در عملیات استراتژیک مدرن در صحنه های مختلف عملیات نظامی ایجاد شد. مارگلوف تعدادی از آثار خود را در مورد این موضوع نوشت و همچنین با موفقیت از پایان نامه نامزد خود دفاع کرد (به تصمیم شورای نظام نظامی لنین عنوان کاندیدای علوم نظامی به او اعطا شد ، نشان پرچم قرمز آکادمی سووروف به نام M.V. Frunze. ). از نظر عملی، تمرینات نیروهای هوابرد و جلسات فرماندهان به طور منظم برگزار می شد.

تسلیحات

غلبه بر شکاف بین تئوری استفاده رزمی از نیروهای هوابرد و موجود ضروری بود. ساختار سازمانینیروها و همچنین قابلیت های حمل و نقل هوایی نظامی. مارگلوف پس از تصدی پست فرماندهی، نیروهایی را دریافت کرد که عمدتاً از پیاده نظام با سلاح های سبک و حمل و نقل نظامی (به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از نیروهای هوابرد) تشکیل شده بودند که به Li-2، Il-14، Tu-2 و Tu- مجهز بودند. 2 فروند هواپیما با قابلیت فرود بسیار محدود. در واقع نیروهای هوابرد قادر به حل مشکلات عمده در عملیات نظامی نبودند.

مارگلوف ایجاد و تولید سریال را در شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی تجهیزات فرود، سکوهای چتر نجات سنگین، سیستم های چتر نجات و ظروف برای فرود محموله، چترهای محموله و انسانی، دستگاه های چتر نجات آغاز کرد. مارگلوف هنگام تعیین وظایف برای زیردستان خود گفت: "شما نمی توانید تجهیزات سفارش دهید، بنابراین سعی کنید در دفتر طراحی، صنعت، در حین آزمایش، چترهای قابل اعتماد و عملیات بدون دردسر تجهیزات سنگین هوابرد ایجاد کنید."

تغییراتی در سلاح‌های کوچک برای چتربازان ایجاد شد تا چتربازی را آسان‌تر کنند - وزن سبک‌تر و تاشو.

به ویژه برای نیازهای نیروهای هوابرد در سال های پس از جنگ، تجهیزات نظامی جدید توسعه و مدرن شد: واحد توپخانه خودکششی هوابرد ASU-76 (1949)، سبک ASU-57 (1951)، دوزیست ASU-57P (1954). ، واحد خودکششی ASU-85، وسیله نقلیه رزمی ردیابی شده نیروهای هوابرد BMD-1 (1969). پس از ورود اولین دسته های BMD-1 به سربازان، خانواده ای از سلاح ها بر اساس آن توسعه یافت: اسلحه های توپخانه خودکششی Nona، خودروهای کنترل آتش توپخانه، خودروهای فرماندهی و کارکنان R-142، R-141 دوربرد. ایستگاه های رادیویی، سیستم های ضد تانک و یک خودروی شناسایی. واحدها و زیر واحدهای ضدهوایی نیز مجهز به نفربرهای زرهی بودند که خدمه با سیستم های قابل حمل و مهمات را در خود جای می دادند.

تا پایان دهه 50، هواپیماهای جدید An-8 و An-12 به کار گرفته شدند و با نیروها وارد خدمت شدند که ظرفیت بار تا 10-12 تن و برد پرواز کافی داشتند که امکان فرود را فراهم می کرد. گروه های بزرگی از پرسنل با تجهیزات نظامی و سلاح های استاندارد. بعداً با تلاش مارگلوف ، نیروهای هوابرد هواپیماهای جدید حمل و نقل نظامی - An-22 و Il-76 را دریافت کردند.

در پایان دهه 50، سکوهای چتر نجات PP-127 در خدمت سربازان ظاهر شد، که برای فرود چتر نجات توپخانه، وسایل نقلیه، ایستگاه های رادیویی، تجهیزات مهندسی و غیره طراحی شده بود. تجهیزات فرود چتر نجات ایجاد شد که به دلیل جت بود. رانش ایجاد شده توسط موتور، امکان افزایش بار فرود سرعت را به صفر می دهد. چنین سیستم هایی با حذف تعداد زیادی از گنبدهای بزرگ، هزینه فرود را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.

در 5 ژانویه 1973، برای اولین بار در عمل جهانی، اتحاد جماهیر شوروی یک فرود سکوی چتر نجات را در مجتمع قنطورس از یک هواپیمای ترابری نظامی An-12B از یک خودروی زرهی ردیابی BMD-1 با دو خدمه انجام داد. . فرمانده خدمه پسر واسیلی فیلیپوویچ، ستوان ارشد مارگلوف الکساندر واسیلیویچ و راننده-مکانیک سرهنگ دوم زئوف لئونید گاوریلوویچ بود.

در 23 ژانویه 1976، همچنین برای اولین بار در عمل جهانی، یک BMD-1 از همان نوع هواپیما فرود آمد و فرود نرمی بر روی یک سیستم چتر نجات راکتی در مجتمع Reactavr انجام داد، همچنین با دو خدمه در هواپیما - سرگرد الکساندر واسیلیویچ مارگلوف و سرهنگ دوم لئونید شچرباکوف ایوانوویچ. فرود با خطر بزرگ جانی و بدون وسایل نجات شخصی انجام شد. بیست سال بعد، برای شاهکار دهه هفتاد، هر دو عنوان قهرمان روسیه را دریافت کردند.

خانواده

• پدر - فیلیپ ایوانوویچ مارکلوف - متالورژیست، در جنگ جهانی اول صاحب دو صلیب سنت جورج شد.
• مادر - آگافیا استپانونا، از منطقه بوبرویسک بود.
• دو برادر - ایوان (بزرگترین)، نیکولای (کوچکتر) و خواهر ماریا.

V. F. Margelov سه بار ازدواج کرد:

• همسر اول، ماریا، شوهر و پسرش (گنادی) را ترک کرد.
• همسر دوم Feodosia Efremovna Selitskaya (مادر آناتولی و ویتالی) است.
• آخرین همسر آنا الکساندرونا کوراکینا، یک پزشک است. من آنا الکساندرونا را در طول جنگ بزرگ میهنی ملاقات کردم.

پنج پسر:

• گنادی واسیلیویچ (متولد 1931) - سرلشکر.
• آناتولی واسیلیویچ (1938-2008) - دکتر علوم فنی، استاد، نویسنده بیش از 100 اختراع و اختراع در مجتمع نظامی-صنعتی.
• ویتالی واسیلیویچ (متولد 1941) - افسر اطلاعاتی حرفه ای، کارمند KGB اتحاد جماهیر شوروی و SVR روسیه، بعدها - یک شخصیت اجتماعی و سیاسی. سرهنگ، معاون دومای دولتی.
• واسیلی واسیلیویچ (1943-2010) - سرگرد ذخیره؛ معاون اول اداره روابط بین الملل شرکت پخش دولتی روسیه "صدای روسیه" (RGRK "صدای روسیه")
• الکساندر واسیلیویچ (متولد 1943) - افسر نیروی هوایی. در 29 آگوست 1996، "برای شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در آزمایش، تنظیم دقیق و تسلط بر تجهیزات ویژه" (فرود در داخل BMD-1 با استفاده از سیستم چتر نجات در مجموعه Reaktavr، که برای اولین بار در جهان انجام شد. تمرین در سال 1976) به او عنوان قهرمان فدراسیون روسیه اعطا شد. وی پس از بازنشستگی در سازه های روزبورون اکسپورت مشغول به کار شد.

واسیلی واسیلیویچ و الکساندر واسیلیویچ برادران دوقلو هستند. در سال 2003، آنها کتابی را در مورد پدرشان نوشتند - "چترباز شماره 1، ژنرال ارتش مارگلوف".

جوایز و عناوین

جوایز اتحاد جماهیر شوروی

• مدال "ستاره طلا" شماره 3414 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1944/03/19)
• چهار دستور لنین (03/21/1944، 11/3/1953، 12/26/1968، 12/26/1978)
• فرمان انقلاب اکتبر (4.05.1972)
• دو دستور پرچم سرخ (02/3/1943، 06/20/1949)
• نشان سووروف درجه 2 (1944)
• دو فرمان جنگ میهنی درجه 1 (1943/01/25، 1985/03/11)
• فرمان ستاره سرخ (3.11.1944)
• دو دستور "برای خدمت به میهن در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه 2 (14/12/1988) و درجه 3 (04/30/1975)
• مدال ها

اعطای دوازده لوح تقدیر از فرماندهی معظم کل قوا (13/03/1944، 28/03/1944، 10/04/1944، 4/11/1944، 24/12/1944، 13/02/1945، 03/03 25/1945، 04/3/1945، 04/5/1945، 04/13/1945، 04/13/1945، 05/08/1945).

جوایز کشورهای خارجی

• نشان درجه 2 جمهوری خلق بلغارستان (1969/09/20)
• چهار مدال سالگرد بلغارستان (1974، 1978، 1982، 1985)

جمهوری خلق مجارستان:

• ستاره و نشان نشان درجه 3 جمهوری خلق مجارستان (04/04/1950)
• مدال "برادری در اسلحه" درجه طلا (1985/09/29)

• سفارش "ستاره دوستی مردم" در نقره (02/23/1978)
• مدال آرتور بکر در طلا (05/23/1980)

• مدال "دوستی چین و شوروی" (1955/02/23)

• دو مدال سالگرد (1978، 1986)

جمهوری خلق مغولستان:

• فرمان پرچم سرخ نبرد (06/07/1971)
• هفت مدال سالگرد (1968، 1971، 1974، 1975، 1979، 1982)

• مدال "برای اودرا، نسا و بالتیک" (05/07/1985)
• مدال "برادری در اسلحه" (10/12/1988)
• افسر نشان رنسانس لهستان (11/6/1973)

SR رومانی:

• حکم تودور ولادیمیرسکو درجه دوم (10/1/1974) و 3 (10/24/1969)
• دو مدال سالگرد (1969، 1974)

• نشان لژیون افتخار، درجه فرماندهی (05/10/1945)
• مدال "ستاره برنز" (05/10/1945)

چکسلواکی:

• Order of Klement Gottwald (1969)
• مدال "برای تقویت دوستی در اسلحه" درجه 1 (1970)
• دو مدال سالگرد

عناوین افتخاری

• قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1944)
• برنده جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی (1975)
• شهروند افتخاری خرسون
• سرباز افتخاری یگان نظامی نیروی هوابرد

مجموعه مقالات

• نیروهای هوابرد مارگلوف V.F. - م.: دانش، 1977. - 64 ص.
• مارگلوف V.F. نیروی هوایی شوروی. - ویرایش دوم - م.: نشر نظامی، 1365. - 64 ص.

حافظه

• به دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی مورخ 20 آوریل 1985، V. F. Margelov به عنوان سرباز افتخاری در لیست های 76 لشکر هوابرد Pskov ثبت نام کرد.

• بناهای یادبود V. F. Margelov در Tyumen، Krivoy Rog (اوکراین)، Kherson، Dnepropetrovsk (اوکراین)، کیشینو (مولداوی)، Kostyukovichi (بلاروس)، Ryazan و Seltsy (مرکز آموزش مؤسسه نیروهای هوابرد)، Omsk، Tula، St. پترزبورگ، اولیانوفسک. افسران و چتربازان، کهنه سربازان نیروهای هوابرد هر ساله برای ادای احترام به یاد او به یادبود فرمانده خود در قبرستان نوودویچی در مسکو می آیند.

• موسسه نظامی نیروهای هوابرد ریازان، بخش نیروهای هوابرد آکادمی اسلحه ترکیبی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه و مدرسه شبانه روزی کادت نیژنی نووگورود (NKSHI) به نام مارگلوف نامگذاری شده اند.

• میدانی در ریازان، خیابان‌هایی در ویتبسک (بلاروس)، اومسک، پسکوف، تولا و لیتسا غربی به نام مارگلوف نامگذاری شده‌اند.

• در طول جنگ بزرگ میهنی، آهنگی در بخش V. Margelov ساخته شد، یک بیت از آن:

• با دستور وزیر دفاع فدراسیون روسیه به شماره 182 در تاریخ 6 مه 2005، مدال دپارتمان وزارت دفاع فدراسیون روسیه "ژنرال ارتش مارگلوف" تأسیس شد. در همان سال، یک پلاک یادبود بر روی خانه ای در مسکو، در Sivtsev Vrazhek Lane، جایی که مارگلوف 20 سال آخر عمر خود در آن زندگی می کرد، نصب شد.

• به افتخار صدمین سالگرد تولد فرمانده، سال 2008 سال V. Margelov در نیروهای هوابرد اعلام شد.

• در سال 2009 ، مجموعه تلویزیونی "پدر" منتشر شد که در مورد زندگی V. Margelov می گوید.

• در 21 فوریه 2010، مجسمه نیم تنه واسیلی مارگلوف در خرسون برپا شد. مجسمه نیم تنه ژنرال در مرکز شهر در نزدیکی کاخ جوانان در خیابان Perekopskaya قرار دارد.

• در 5 ژوئن 2010، بنای یادبود بنیانگذار نیروهای هوابرد (نیروهای هوابرد) در کیشینو، پایتخت مولداوی، رونمایی شد. این بنا با بودجه چتربازان سابق ساکن در مولداوی ساخته شده است.

• در 25 ژوئن 2010، یاد و خاطره فرمانده افسانه ای در جمهوری بلاروس (ویتبسک) جاودانه شد. کمیته اجرایی شهر ویتبسک به ریاست رئیس وی. در آستانه روز شهر، خیابان ژنرال مارگلوف به بهره برداری رسید خانه جدیدکه روی آن یک پلاک یادبود وجود دارد که حق افتتاح آن به پسران واسیلی فیلیپوویچ داده شده است.

• بنای یادبود واسیلی فیلیپوویچ که طرحی از آن ساخته شده است عکس معروفدر روزنامه لشکر ، که در آن به عنوان فرمانده لشکر 76 گارد منصوب شد. بخش هوابرد که برای اولین پرش آماده می شود، در مقابل مقر 95 تیپ مجزای هوابرد (اوکراین) نصب شده است.

• گروه Blue Berets آهنگی را ضبط کرد که به V.F Margelov قدردانی کرد وضعیت فعلینیروهای هوابرد، پس از استعفای وی به عنوان فرمانده، که به نام "ما را ببخش، واسیلی فیلیپوویچ!"

از سال 1944، فرمانده لشکر 49 تفنگ گارد ارتش 28 جبهه 3 اوکراین. او اقدامات لشکر را در هنگام عبور از دنیپر و آزادسازی خرسون رهبری کرد که به همین دلیل در مارس 1944 این عنوان به او اعطا شد.قهرمان اتحاد جماهیر شوروی.

تحت فرماندهی او، لشکر 49 تفنگ گارد در آزادسازی جنوب شرق اروپا شرکت کرد. در طول جنگ، فرمانده لشکر مارگلوف ده بار در دستورات فرمانده کل قوا ذکر شد. پس از جنگ در مواضع فرماندهی. از سال 1948، پس از فارغ التحصیلی از نشان سووروف، درجه 1، از آکادمی عالی نظامی به نام کلیما وروشیلووافرمانده لشکر هوابرد بنر قرمز 76 گارد چرنیگوف.
در سال 1950-1954، فرمانده سپاه 37 سپاه پاسداران هوابرد Svir Red Banner | خاور دور.
از سال 1954 تا 1959 فرمانده نیروهای هوابرد. در مارس 1959، پس از یک موقعیت اضطراری در هنگ توپخانه لشکر 76 هوابرد (تجاوز گروهی به زنان)، به معاون اول فرماندهی تنزل یافت. از ژوئیه 1961 تا ژانویه 1979، دوباره فرمانده نیروی هوابرد.
در 28 اکتبر 1967 درجه نظامی به وی اعطا شد ژنرال ارتش. او بر اقدامات نیروهای هوابرد در هنگام ورود نیروها به چکسلواکی نظارت کرد | عملیات دانوب
از ژانویه 1979، در گروه بازرسان کل وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. او به سفرهای کاری به سربازان رفت، رئیس کمیسیون آزمون دولتی در مدرسه هوابرد ریازان بود. در طول خدمت خود بیش از 60 پرش انجام داد. آخرین آنها در سن 65 سالگی است.

ژنرال پاول فدوسیویچ پاولنکو ... در تاریخ نیروهای هوابرد، و در نیروهای مسلح روسیه و سایر کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق، نام او برای همیشه باقی خواهد ماند. او یک دوره کامل در توسعه و تشکیل نیروهای هوابرد را به تصویر می کشد. مانور فرود وی ایده حفظ منطقه تصرف شده توسط نیروهای فرود را تا زمان پیشروی نیروها از جبهه با استفاده از روش دفاع صلب به صورت فاجعه بار رد کرد زیرا در این صورت نیروی فرود به سرعت از بین می رود.

سرهنگ نیکولای فدوروویچ ایوانف: تحت رهبری مارگلوف به مدت بیش از بیست سال، نیروهای هوابرد به یکی از متحرک ترین در ساختار رزمی نیروهای مسلح تبدیل شدند که برای خدمات در آنها معتبر بودند، به ویژه مورد احترام مردم ... عکسی از واسیلی فیلیپوویچ در آلبوم های خلع سلاح به سربازان با بالاترین قیمت فروخته شد - برای مجموعه ای از نشان ها. رقابت برای مدرسه هوابرد ریازان از تعداد VGIK و GITIS فراتر رفت و متقاضیانی که امتحان را از دست دادند به مدت دو یا سه ماه تا برف و یخبندان در جنگل های نزدیک ریازان زندگی کردند، به این امید که کسی بار را تحمل نکند. و میتوان جای او را گرفت . روحیه نیروها آنقدر بالا بود که همه چیز ارتش شورویدر رده "خورشیدی" و "پیچ" قرار گرفت.

پس از تماشای فیلم تاکوا در سال 1964 زندگی ورزشی، مارگلو دستور داد راگبی را به برنامه آموزشی چتربازان وارد کند. سهم مارگلوف در شکل گیری نیروهای هوابرد به شکل فعلی آنها در رمزگشایی کمیک مخفف VDV منعکس شد - سربازان عمو واسیا. در تئوری نظامی، اعتقاد بر این بود که پس از استفاده فوری از حملات هسته‌ای و حفظ نرخ حمله بالا، استفاده گسترده از حملات هوایی ضروری است. در این شرایط، نیروهای هوابرد باید به طور کامل از اهداف نظامی - استراتژیک جنگ پیروی می کردند و اهداف نظامی - سیاسی دولت را برآورده می کردند.

به گفته فرمانده مارگلوف: برای ایفای نقش خود در عملیات های مدرن، لازم است که تشکیلات و واحدهای ما دارای قدرت مانور بالا، پوشش زرهی، کارایی آتش کافی، به خوبی کنترل شده، توانایی فرود در هر زمانی از روز و به سرعت پیشروی باشند. برای عملیات رزمی فعال پس از فرود. این، به طور کلی، ایده آلی است که ما باید برای آن تلاش کنیم.

برای دستیابی به این اهداف، تحت رهبری مارگلوف، مفهومی از نقش و جایگاه نیروهای هوابرد در عملیات استراتژیک مدرن در صحنه های مختلف عملیات نظامی ایجاد شد. مارگلوف تعدادی از آثار خود را در این زمینه نوشت و در 4 دسامبر 1968 با موفقیت از پایان نامه نامزد خود دفاع کرد و با تصمیم شورای فرمان نظامی لنین از نشان پرچم سرخ به عنوان کاندیدای علوم نظامی اعطا شد. آکادمی سووروف به نام میخائیل واسیلیویچ فرونزه. از نظر عملی، تمرینات نیروهای هوابرد و جلسات فرماندهان به طور منظم برگزار می شد.

لازم بود شکاف بین تئوری استفاده رزمی نیروهای هوابرد و ساختار سازمانی موجود نیروها و همچنین قابلیت های هوانوردی حمل و نقل نظامی پر شود. مارگلوف پس از تصدی پست فرماندهی، نیروهایی متشکل از پیاده نظام با سلاح های سبک و حمل و نقل نظامی را به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از نیروهای هوابرد دریافت کرد که مجهز به هواپیماهای LI-2، IL-14، TU-2 و TU-4 بود. با قابلیت فرود بسیار محدود. در واقع نیروهای هوابرد قادر به حل مشکلات عمده در عملیات نظامی نبودند. مارگلوف ایجاد و تولید سریال را در شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی تجهیزات فرود، سکوهای چتر نجات سنگین، سیستم های چتر نجات و ظروف برای فرود محموله، چترهای محموله و انسانی، دستگاه های چتر نجات آغاز کرد. شما نمی توانید تجهیزات سفارش دهید، بنابراین سعی کنید چترهای قابل اعتماد در دفتر طراحی، صنعت و عملکرد بدون مشکل تجهیزات سنگین هوابرد در طول آزمایش ایجاد کنید.

تغییراتی در سلاح‌های کوچک برای چتربازان ایجاد شد تا چتربازی را آسان‌تر کنند - وزن سبک‌تر و تاشو. به ویژه برای نیازهای نیروهای هوابرد در سال های پس از جنگ، تجهیزات نظامی جدید توسعه و مدرن شد: واحد توپخانه خودکششی هوابرد ASU-76 (1949)، سبک ASU-57 (1951)، دوزیست ASU-57P (1954). ، واحد خودکششی ASU-85، وسیله نقلیه رزمی ردیابی شده نیروهای هوابرد BMD-1 (1969). پس از ورود اولین دسته های BMD-1 به سربازان، خانواده ای از سلاح ها بر اساس آن توسعه یافت: اسلحه های توپخانه خودکششی NONA، خودروهای کنترل آتش توپخانه، خودروهای فرماندهی و کارکنان R-142، R-141 دوربرد. ایستگاه های رادیویی، سیستم های ضد تانک و یک خودروی شناسایی. واحدها و زیر واحدهای ضدهوایی نیز مجهز به نفربرهای زرهی بودند که خدمه با سیستم های قابل حمل و مهمات را در خود جای می دادند.

تا پایان دهه 50، هواپیماهای جدید AN-8 و AN-12 به کار گرفته شدند و با نیروها وارد خدمت شدند که دارای ظرفیت حمل بار تا 10-12 تن و برد پروازی کافی بودند که امکان فرود را فراهم می کرد. گروه های بزرگی از پرسنل با تجهیزات نظامی و سلاح های استاندارد. بعداً با تلاش مارگلوف ، نیروهای هوابرد هواپیماهای جدید حمل و نقل نظامی - AN-22 و IL-76 را دریافت کردند و سکوهای چتر نجات PP-127 که برای فرود چتر نجات توپخانه ، وسایل نقلیه ، ایستگاه های رادیویی و تجهیزات مهندسی طراحی شده بودند ظاهر شدند. در خدمت سربازان وسایل کمکی فرود با چتر جت ایجاد شد که با توجه به نیروی تراست جت ایجاد شده توسط موتور، سرعت فرود محموله را به صفر نزدیک کرد. چنین سیستم هایی با حذف تعداد زیادی از گنبدهای بزرگ، هزینه فرود را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.

در 5 ژانویه 1973، در مسیر چتر نجات نیروهای هوایی اسلوبودکا در نزدیکی تولا، برای اولین بار در عمل جهانی در اتحاد جماهیر شوروی، فرود با استفاده از وسایل نقلیه چتر نجات در یک مجتمع انجام شد. سنتور [؟]از یک هواپیمای ترابری نظامی AN-12B و یک خودروی زرهی ردیابی BMD-1 با دو خدمه در هواپیما. فرمانده خدمه سرهنگ دوم بود زوو لئونید گاوریلوویچ [؟]و اپراتور توپچی، ستوان ارشد مارگلوف الکساندر واسیلیویچ [؟].

در 23 ژانویه 1976، همچنین برای اولین بار در عمل جهانی، یک BMD-1 با چتر نجات از همین نوع هواپیما و فرود نرم با استفاده از سیستم چتر جت در مجموعه انجام شد. Reactavr [?]همچنین با دو خدمه در هواپیما - سرگرد الکساندر واسیلیویچ مارگلوف و سرهنگ دوم شچرباکوف لئونید ایوانوویچ [?] . فرود با خطر بزرگ جانی و بدون وسایل نجات شخصی انجام شد. بیست سال بعد، برای شاهکار دهه هفتاد، هر دو این عنوان را دریافت کردند قهرمان روسیه.

به دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 20 آوریل 1985 ، واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف به عنوان سرباز افتخاری در لیست های لشکر 76 هوابرد اسکوف ثبت نام کرد. با دستور وزیر دفاع فدراسیون روسیه به شماره 182 مورخ 6 مه 2005، مدال دپارتمان وزارت دفاع فدراسیون روسیه ایجاد شد. ژنرال ارتش مارگلوف [?] . در همان سال، یک پلاک یادبود بر روی خانه ای در مسکو، در Sivtsev Vrazhek Lane، جایی که مارگلوف 20 سال آخر عمر خود در آن زندگی می کرد، نصب شد. بناهای یادبود واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف در دنپروپتروفسک، کریوی روگ، سیمفروپل، سومی، خرسون، ماریوپل، کیشیناو، کوستیوکوویچی، ریازان و سلسی (مرکز آموزش دانشکده نیروهای هوابرد)، اومسک، تولا، تیومن، سنت پترزبورگ (در سن پترزبورگ) ساخته شد. پارک به نام واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف)، اولیانوفسک، ایوانوو، روستای ایستومینو، منطقه بالاخنینسکی، منطقه نیژنی نووگورود.

متولد 27 دسامبر 1908 فرمانده نیروهای هوابرد، ژنرال واسیلی مارگلوف.

"آلبوم غیر نظامی" چیز خاصی است. کسانی که در خدمت سربازی بوده اند می دانند که خلق این شاهکار بی نظیر ماه ها طول می کشد. عکس هایی با همکارانی که فرماندهی آنها را تأیید نمی کند ، تصاویر خنده دار ، انواع تزئینات و تزئینات - سربازان از زمان و تلاش برای تهیه چنین زیبایی دریغ نمی کنند. پرتره های فرماندهان پدر معمولاً در آلبوم اعزام نمی شوند. اما چتربازان اتحاد جماهیر شوروی که آلبوم‌هایی را برای خلع سلاح آماده می‌کردند، تلاش کردند تا یک عکس تشریفاتی خوب از ژنرال با تمام ارمغان بیاورند. این ژنرال بود واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف، "عمو واسیا" افسانه ای، مردی که نامش به طور جدایی ناپذیر با فرود پیوند خورده است.

"سربازان عمو واسیا" اینگونه است که چتربازان خود مخفف نیروهای هوابرد را رمزگشایی می کنند.

ژنرال مارگلوف بنیانگذار نیروهای هوابرد نبود. او اولین پرش با چتر نجات خود را در 40 سالگی انجام داد. اما این او بود که چتربازان را به یک نخبه ارتش واقعی تبدیل کرد.

مارکلوف - مارگلوف

واسیلی مارگلوف در 27 دسامبر 1908 در یکاترینوسلاو در خانواده ای کارگری به دنیا آمد. نام واقعی او "Markelov" است - او به دلیل اشتباه در اسناد تبدیل به Margelov شد.

واسیا مارگلوف قبل از فراخوانی به ارتش موفق شد از یک مدرسه جوانان روستایی فارغ التحصیل شود، به عنوان لودر، نجار، شاگرد در یک کارگاه چرم، اسب سواری و جنگلبان کار کند.

اما مهمترین چیز در زندگی برای مارگلوف بود خدمت سربازی. پس از سربازی، او برای تحصیل در مدرسه نظامی متحد بلاروس (UBVSH) به نام اعزام شد. کمیسیون مرکزی انتخابات BSSR در مینسک. پس از فارغ التحصیلی در سال 1931 ، واسیلی مارگلوف به عنوان فرمانده یک جوخه مسلسل مدرسه هنگ 99 هنگ پیاده نظام 33 لشکر تفنگ بلاروس منصوب شد.

جام سوئد

در طول مبارزات لهستانی ارتش سرخ در سال 1939، او فرماندهی شناسایی لشکر 8 پیاده نظام را بر عهده داشت. اما غسل تعمید واقعی آتش برای مارگلوف جنگ شوروی و فنلاند 1939-1940 بود که در طی آن او فرماندهی گردان اسکی شناسایی جداگانه هنگ 596 پیاده نظام از لشکر 122 را بر عهده داشت.

سربازان شوروی در مبارزه با واحدهای "پرواز" اسکی بازان فنلاندی مشکل داشتند. اما گردان شناسایی مارگلوف یک استثنا بود - او خودش می توانست ترس را در فنلاندی ها القا کند. در یکی از عملیات ها، جنگنده های او افسران ستاد کل سوئد را اسیر کردند. سوئد رسما با اتحاد جماهیر شوروی جنگ نکرد، اما فعالانه با داوطلبان و مواد به فنلاندی ها کمک کرد. بنابراین افسران سوئدی "کمک کردند".

"رفیق کاپیتان درجه 3"

قبل از جنگ بزرگ میهنی ، مارگلوف موقعیت غیرمعمولی داشت - او 15 گردان انضباطی جداگانه را فرماندهی کرد. اولین "دیسبات" در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1940 تشکیل شد و در ابتدا آنها محکومیت خود را برای افسران خصوصی و فرماندهان کوچک گذراندند که توسط دادگاه نظامی به دلیل غیبت غیرمجاز به شش ماه تا دو سال حبس محکوم شدند.

در همان ابتدای جنگ ، واسیلی مارگلوف فرماندهی هنگ 3 پیاده نظام از لشکر 1 تفنگ موتوری را بر عهده داشت که ستون فقرات آن از اعضای سابق "دیسبات" تشکیل شده بود.

در نوامبر 1941، سرگرد مارگلوف به عنوان فرمانده هنگ 1 ویژه اسکی ملوانان ناوگان بالتیک منصوب شد. ملوانان یک کاست خاص هستند و گاهی اوقات به افسران «زمینی» خمیده نگاه می کنند. اما زیردستان مارگلوف شروع به احترام به او کردند و او را معادل نیروی دریایی درجه - "رفیق کاپیتان درجه 3" نامیدند. طبق افسانه ، در آن زمان بود که فرمانده آینده نیروهای هوابرد به جلیقه هایی متصل شد که بعداً به لباس چتربازان وارد شد.

واسیلی مارگلوف، 1963 منبع: وزارت دفاع فدراسیون روسیه

در طول جنگ بزرگ میهنی ، واسیلی مارگلوف فرمانده یک هنگ تفنگ ، رئیس ستاد و معاون فرمانده یک بخش تفنگ بود. در سال 1944، او سمت فرماندهی لشکر تفنگ 49 گارد ارتش 28 جبهه 3 اوکراین را بر عهده گرفت.

برای عبور از دنیپر و آزادسازی خرسون، به فرمانده لشکر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. در سپتامبر 1944 به سرهنگ مارگلوف درجه سرلشکر اعطا شد.

این را می توان در عکس های رژه پیروزی یافت - واسیلی مارگلوف فرماندهی هنگ ترکیبی جبهه دوم اوکراین را بر عهده داشت.

پس از جنگ از دانشگاه عالی فارغ التحصیل شد آکادمی نظامیبه نام وروشیلف نامگذاری شد و در سال 1948 فرمانده لشکر هوابرد 76 گارد چرنیگوف بنر قرمز شد.

چترباز باحاله

در این زمان، مارگلوف زندگینامه ای غنی و باشکوه پشت سر خود داشت و حزب فرود 18 سال سابقه داشت. اما این نقطه شروع جدیدی بود.

واحدهای هوابرد دهه 1940 می توانستند طیف نسبتاً محدودی از وظایف را حل کنند. موجود است هواپیماهای حمل و نقلاین امکان را فراهم کرد که گروه های نسبتاً کوچکی از چتربازان را با سلاح های کوچک در مناطق مشخص رها کنید. چتربازان موظف بودند یک سر پل را تصرف کرده و در پشت خطوط دشمن ایجاد رعب و وحشت کنند و تا رسیدن نیروهای اصلی بجنگند و در عین حال متحمل خسارات قابل توجهی شوند.

ژنرال مارگلوف معتقد بود که چتربازان قادر به حل مشکلات بسیار جدی تر هستند. این امر مستلزم آموزش خوب و تجهیزات فنی مناسب است.

در بعد زمان شورویوقتی مردم کلمه "چترباز" را شنیدند، مردی سرسخت را در یونیفرم استتار تصور کردند که با لبه کف دستش آجرها را می شکند و بر تکنیک های مبارزه تن به تن تسلط دارد که بدتر از یک نینجا ژاپنی نیست. چتربازان شوروی چنین مهارت هایی را به لطف سیستم آموزشی معرفی شده توسط ژنرال مارگلوف به دست آوردند.

تجهیزات "پیاده نظام بالدار"

از قرض گرفتن نمی ترسید. یک بار، مارگلوف با دیدن یک بازی راگبی در یک فیلم، که به دلیل تکنیک های قدرت خشن خود شناخته شده بود، دستور داد آن را در مجموعه قرار دهند. تربیت بدنیچتربازان

در سال 1954، کل نیروهای هوابرد تحت رهبری مبتکر قرار گرفتند. و ژنرال مارگلوف شروع به تغییر تصویر به طور کلی کرد.

او به طراحان سلاح استراحتی نداد و از آنها خواست تا با در نظر گرفتن ویژگی های نیروی فرود، تغییراتی در سلاح های خودکار ایجاد کنند. او از سازندگان تانک خواست وسایل نقلیه جنگی که برای "پیاده نظام بالدار" طراحی شده باشند. طراحان هواپیما به ویژه ضربه شدیدی خوردند - مارگلوف از آنها خواست هواپیماهایی را حمل کنند که بتوانند کل هنگ ها را همراه با تجهیزات خود در عرض چند دقیقه با چتر نجات دهند.

شگفت انگیزترین چیز این است که واسیلی مارگلوف همه اینها را دریافت کرد - مسلسل هایی با استوک تاشو، خودروهای جنگینیروهای فرود (حتی فکر نکنید که BMD را یک تانک در مقابل چتربازان بنامید)، هواپیماهای حمل و نقل An-12، An-22 و Il-76.

به لطف ظهور سکوهای چتر نجات، امکان انداختن توپخانه، تجهیزات مهندسی و موارد دیگر به همراه سربازان فراهم شد. اما مارگلوف بیشتر می خواست.

چتربازان در رزمایش دوینا. عکس یادگاری با فرمانده نیروهای هوابرد واسیلی مارگلوف (مرکز). 1970 عکس: RIA Novosti / Lev Polikashin

"اولین فضانورد نیروهای هوابرد"

ژنرال استدلال کرد: «اگر خودروهای زرهی دور از سربازان فرود بیایند، چه فایده ای دارد، لازم است که خودروها در عرض یک دقیقه وارد نبرد شوند. و این بدان معنی است که آنها باید همراه با خدمه خود با چتر نجات شوند.

برای مدت طولانی این ایده دیوانه کننده به نظر می رسید. مهندسان بقای رزمندگان را تضمین نکردند. اما فرمانده نیروی هوابرد به هدف خود رسید.

در 5 ژانویه 1973، در مسیر چتر نجات Slobodka در نزدیکی تولا، یک BMD-1 با دو خدمه در کابین خلبان فرود آمد. یکی از تست کننده ها بود ستوان ارشد الکساندر مارگلوف- پسر خود فرمانده ژنرال مارگلوف عملیات را از پست فرماندهی زیر نظر داشت. در کنار او یک تپانچه قرار داشت - در صورت شکست و مرگ زیردستان ، فرمانده نیروی هوابرد قرار بود خود را محکوم کند. اما فرود موفقیت آمیز بود.

پس از آن، مارگلوف جونیور "اولین فضانورد نیروهای هوابرد" نامیده شد. بیست سال بعد به دلیل شرکت در آزمون ها عنوان قهرمان روسیه را به او اعطا خواهد کرد.

"دیگر فلای آگاریک را به من نشان نده!"

به لطف واسیلی مارگلوف، نیروهای هوابرد به نخبگان ارتش تبدیل شدند، به یک نیروی ضربتی قدرتمند که تمام جهان مجبور است با آن حساب کند. در عرض چند ساعت، هزاران سرباز و صدها وسیله نقلیه زرهی می توانند در مسافت های وسیع مستقر شوند و بلافاصله شروع به حل مشکلات با هر پیچیدگی کنند.

حتی در فیلم های اکشن هالیوودی آن دوران " جنگ سردچتربازان به نماد "تهدید سرخ" تبدیل شدند.

تعداد افسانه ها در مورد خود ژنرال مارگلوف به حدی است که دیگر نمی توان آنها را درک کرد - حقیقت کجا و داستان زیبا کجا.

آنها می گویند که در ابتدا چتربازان مجاز به پوشیدن کلاه های سرمه ای بودند، مانند مثلاً در بریتانیا. مارگلوف که یک بار به گذرگاه مبارزان خود به این شکل نگاه کرد، گفت: "من دیگر آگاریک های مگس نشان نمی دهم!" در نتیجه، فرمانده به معرفی کلاه های آبی دست یافت.

در دهه 1970، فیلمسازان فیلمی درباره چتربازان به نام رعد و برق آبی ساختند. کارگردان و گروه فیلمبرداری به محل تمرین آمدند تا ببینند سربازان هوابرد چگونه در حال آموزش هستند. طبیعتا سازنده تصویر فرصت مشورت با ژنرال مارگلوف را که او نیز حضور داشت از دست نداد. فرمانده گفت: چترباز فیلم را به من نشان دهید تا هر زنی در خیابان به او بدهد! پس از این سخنان، یکی از خانم هایی که جزو گروه فیلمبرداری بود، که به این صراحت عادت نداشت، بیهوش شد.

واسیلی مارگلوف تشکیل چتربازان را دور می زند. عکس: وزارت دفاع فدراسیون روسیه

اقتدار بی چون و چرا

پست فرمانده نیروهای هوابرد واسیلیمارگلوف در ژانویه 1979 در سن 70 سالگی آنجا را ترک کرد. اما برای چتربازان شوروی، واسیلی فیلیپوویچ شخص اصلی، گورو، اقتدار بی چون و چرا باقی ماند.

او در مارس 1990 درگذشت، بدون اینکه شاهد فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و فروپاشی نیروهای هوایی که او ایجاد کرد.

سنت ها چیز قوی هستند. ژنرال مارگلوف امروز نه تنها در روسیه، بلکه در تمام کشورهای فضای پس از شوروی نیز مورد تقدیر قرار می گیرد. حتی در اوکراین، جایی که آنها به یاد دارند که "عمو واسیا" در این جمهوری متولد شد.