ایستگاه Rizhskaya برای تعمیرات بسته است. ایستگاه مترو Rizhskaya بسته شدن را نمی توان به تعویق انداخت

ایستگاه مترو Rizhskaya در روز مه 1958 در نزدیکی ایستگاهی به همین نام به عنوان بخشی از اولین بخش خط Kaluzhsko-Rizhskaya از ایستگاه باغ گیاه شناسی تا ایستگاه VSKhV افتتاح شد (امروز این بخش Prospekt Mira - VDNKh است). با تبدیل شدن به یک مرکز تبادل با راه آهن، انتقال راحت قطارها به سمت خطوط راه آهن بالتیک و حومه را فراهم کرد.

در سال 2017، Rizhskaya به احتمال زیاد برای تعمیرات اساسی و جایگزینی پله برقی ها بسته خواهد شد. از آنجایی که خروجی دوم فقط روی کاغذ باقی مانده است و ساخت و ساز انتقال به ایستگاه جدید Rzhevskaya هنوز آغاز نشده است، صحبت های زیادی در اینترنت وجود دارد که فقط به گذاشتن کاما خلاصه می شود. فقط این عبارت «اعدام قابل عفو نیست» نیست، بلکه «تعویق بسته شدن نیست». بیایید به ایستگاه نگاه کنیم و فکر کنیم که چه کنیم.

1. متاسفانه ایستگاه کمی بدشانس بود. چند سال پس از فرمان "در مورد مازاد در معماری" افتتاح شد و بیشتر تزئینات خود را از دست داد: لامپ های فورج آلومینیومی، پانل موزاییکی در انتهای ایستگاه، نقش برجسته های با تصاویر. زندگی شاددر لتونی، قرنیزهایی با الگوهای شوروی و لتونی. تنها چیزی که از آن پروژه باقی مانده است، ساختار ستون سه طاق است.

2. معماران لتونیایی Apsitis و Reinfelds ایستگاه را به رنگ زرد لیمویی و قهوه ای شرابی با استفاده از سرامیک با درج به شکل یک زیور ملی تزئین کردند.

3. این رنگ ها قرار بود از کهربایی زرد و قهوه ای تقلید کنند. خیلی خوب نشد برای سلیقه من رنگ پریده به نظر می رسد.

4. طراحی توری های تهویه نیز بسیار غنی تر برنامه ریزی شده بود.

5. کف با گرانیت خاکستری و مشکی گذاشته شده است.

6. در دیوارهای مسیر ترکیبی از رنگ زرد تخم مرغی و سیاه وجود دارد.

7. هر پایلون در دو طرف یک نیمکت دارد.

8. انتهای ایستگاه تا حد امکان مینیمال طراحی شده است. دیوار دفتر با پوستری از ایستگاه های مترو به نام شهرهای دیگر کشورها پوشیده شده است. در اینجا است که طبق آخرین پروژه ها، انتقال به ایستگاه جدید Rzhevskaya از مدار تبادل سوم برنامه ریزی شده است.

9. زیباترین چیز در ایستگاه در طول عبور سریع به سختی قابل توجه است. سفال های قهوه ای رنگ در حالت خام با تصاویر مکان ها و ساختمان های لتونی نقاشی شده است.

10. همه آنها امضا شده اند.

11. بسته شدن برنامه ریزی شده Rizhskaya چندین سال است که مورد بحث قرار گرفته است. نزدیک همه ایستگاه ها، به جز Rizhsky و Savelovsky، دو یا چند ایستگاه مترو وجود دارد. در Savelovsky، ایستگاه دوم ممکن است در همان اوایل ظاهر شود سال آینده، در Rizhsky تنها چند سال بعد با ترکیبی موفق از شرایط. اینجا هیچ مشکل بزرگی با قطارهای شهری وجود ندارد. تمام قطارهای شهری دارای ترانسفر توشینو-توشینسکایا، لنینگرادسایا-ووکوفسکایا، دمیتروفسکایا هستند. شما همچنین می توانید Krikotazhnaya-Volokolamskaya را اینجا بیاورید. همچنین یک گردش کوچک مسافر در آنجا وجود دارد. بسیاری از قطارها به حرکت و حرکت در امتداد خط اتصال به ایستگاه Kalanchevskaya و Kursk ادامه می دهند. دو انتقال دیگر بسیاری از مقاصد به چنین فرصت هایی حسادت می کنند!

12. قطارهای طولانی مدت در اینجا کم هستند. Riga Express روزانه اجرا می شود. قطارها به ولیکیه لوکی و اسکوف هر روز حرکت نمی کنند. معلوم نیست با آنها چه می شود. گزینه ای برای انتقال آنها به ایستگاه لنینگرادسکی وجود دارد. همچنین گزینه هایی برای انتقال سوار و پیاده شدن به ایستگاه توشینو وجود داشت.

13. با اتوبوس های محلی چه کنیم؟ با قیاس با بسته شدن Baumanskaya ، می توانید اتوبوس Rizhskaya - Prospekt Mira را در اینجا اجرا کنید ، اما در منطقه دومی باید نوبت بگیرید. از طرفی تعداد مسیرهایی که از نزدیک ایستگاه شروع می شوند به قدری زیاد است که به سادگی می توان آنها را به خوبی تقویت کرد.

14. هیچ منبع اصلی جذاب دیگری در اینجا وجود ندارد. انتقال به قطار در جهت لنینگراد بسیار ناخوشایند است. به دلایل نامعلوم، پرستوها در این نزدیکی توقف نمی کنند.

15. فقط خریداران بازار ریگا و ساکنان معدود خانه های مجاور تلاش خواهند کرد. دومی چندان راضی نخواهد بود و خریداران گل در 8 مارس باید در حالی که بازار هنوز آنجاست سوار اتوبوس شوند.

16. می توان فرض کرد که بخشی از کار برای اتصال ایستگاه های Rizhskaya و Rzhevskaya در طول بسته شدن انجام می شود. ساختن نردبان انتقال و بخشی از انتقال در طول سال بسته شدن، منطقی خواهد بود.

17. و من به عنوان یک ساکن منطقه فقط متاسفم که ساخت دومین خروجی از ایستگاه Rizhskaya در نقشه های کشوی میز کسی باقی مانده است. انتقال عالی به سکوهای راه آهن Rzhevskaya و Rizhskaya عالی خواهد بود. اما اینها فقط رویا هستند.

به نظر شما بستن ایستگاه تا زمان باز شدن مبادله موجه است؟ ساخت آن هنوز آغاز نشده و ممکن است چندین سال طول بکشد. این یک منطقه عمیق دشوار است. من معتقدم که بسته شدن در حال حاضر طبیعی است و مشکلات بزرگی ایجاد نخواهد کرد.

آیا اطلاعات مربوط به بسته شدن برنامه ریزی شده Rizhskaya برای شما مفید بود؟ آیا می خواهید به یادگیری در مورد برنامه های مترو ادامه دهید؟ اگر بله، پس از وبلاگ حمایت کنید! گزارش های مفید جدیدی در اینجا منتظر شما خواهند بود و می توانید در تمام شبکه های اجتماعی از آنها مطلع شوید!

فراموش نکنید که از ایستگاه مترو Rizhskaya برای اطلاعات تشکر می کنید!

با تشکر از توجه شما! متصل بمانید!

پست های دیگر من در مورد مترو مسکو:

02. خط Zamoskvoretskaya: | |

03. خط Arbatsko-Pokrovskaya: ()

04. خط فیلیوفسکایا.

ایستگاه مترو Rizhskaya در روز مه 1958 در نزدیکی ایستگاهی به همین نام به عنوان بخشی از اولین بخش خط Kaluzhsko-Rizhskaya از ایستگاه باغ گیاه شناسی تا ایستگاه VSKhV افتتاح شد (امروز این بخش Prospekt Mira - VDNKh است). با تبدیل شدن به یک مرکز تبادل با راه آهن، انتقال راحت قطارها به سمت خطوط راه آهن بالتیک و حومه را فراهم کرد.

در سال 2017، Rizhskaya به احتمال زیاد برای تعمیرات اساسی و جایگزینی پله برقی ها بسته خواهد شد. از آنجایی که خروجی دوم فقط روی کاغذ باقی مانده است و ساخت و ساز انتقال به ایستگاه جدید Rzhevskaya هنوز آغاز نشده است، صحبت های زیادی در اینترنت وجود دارد که فقط به گذاشتن کاما خلاصه می شود. فقط این عبارت «اعدام قابل عفو نیست» نیست، بلکه «تعویق بسته شدن نیست». بیایید به ایستگاه نگاه کنیم و فکر کنیم که چه کنیم.

1. متاسفانه ایستگاه کمی بدشانس بود. چند سال پس از فرمان "در مورد مازاد در معماری" افتتاح شد و بیشتر تزئینات خود را از دست داد: لامپ های فورج آلومینیومی، پانل موزاییکی در انتهای ایستگاه، نقش برجسته هایی با تصاویر یک زندگی شاد در لتونی، یک قرنیز با الگوهای شوروی و لتونی. تنها چیزی که از آن پروژه باقی مانده است، ساختار ستون سه طاق است.

2. معماران لتونیایی Apsitis و Reinfelds ایستگاه را به رنگ زرد لیمویی و قهوه ای شرابی با استفاده از سرامیک با درج به شکل یک زیور ملی تزئین کردند.

3. این رنگ ها قرار بود از کهربایی زرد و قهوه ای تقلید کنند. خیلی خوب نشد برای سلیقه من رنگ پریده به نظر می رسد.

4. طراحی توری های تهویه نیز بسیار غنی تر برنامه ریزی شده بود.

5. کف با گرانیت خاکستری و مشکی گذاشته شده است.

6. در دیوارهای مسیر ترکیبی از رنگ زرد تخم مرغی و سیاه وجود دارد.

7. هر پایلون در دو طرف یک نیمکت دارد.

8. انتهای ایستگاه تا حد امکان مینیمال طراحی شده است. دیوار دفتر با پوستری از ایستگاه های مترو به نام شهرهای دیگر کشورها پوشیده شده است. در اینجا است که طبق آخرین پروژه ها، انتقال به ایستگاه جدید Rzhevskaya از مدار تبادل سوم برنامه ریزی شده است.

9. زیباترین چیز در ایستگاه در طول عبور سریع به سختی قابل توجه است. سفال های قهوه ای رنگ در حالت خام با تصاویر مکان ها و ساختمان های لتونی نقاشی شده است.

10. همه آنها امضا شده اند.

11. بسته شدن برنامه ریزی شده Rizhskaya چندین سال است که مورد بحث قرار گرفته است. نزدیک همه ایستگاه ها، به جز Rizhsky و Savelovsky، دو یا چند ایستگاه مترو وجود دارد. در Savelovsky، ایستگاه دوم ممکن است در اوایل سال آینده ظاهر شود، اما در Rizhsky تنها در چند سال، با توجه به ترکیب موفق شرایط. اینجا هیچ مشکل بزرگی با قطارهای شهری وجود ندارد. تمام قطارهای شهری دارای ترانسفر توشینو-توشینسکایا، لنینگرادسایا-ووکوفسکایا، دمیتروفسکایا هستند. شما همچنین می توانید Krikotazhnaya-Volokolamskaya را اینجا بیاورید. همچنین یک گردش کوچک مسافر در آنجا وجود دارد. بسیاری از قطارها به حرکت و حرکت در امتداد خط اتصال به ایستگاه Kalanchevskaya و Kursk ادامه می دهند. دو انتقال دیگر بسیاری از مقاصد به چنین فرصت هایی حسادت می کنند!

12. قطارهای طولانی مدت در اینجا کم هستند. Riga Express روزانه اجرا می شود. قطارها به ولیکیه لوکی و اسکوف هر روز حرکت نمی کنند. معلوم نیست با آنها چه می شود. گزینه ای برای انتقال آنها به ایستگاه لنینگرادسکی وجود دارد. همچنین گزینه هایی برای انتقال سوار و پیاده شدن به ایستگاه توشینو وجود داشت.

13. با اتوبوس های محلی چه کنیم؟ با قیاس با بسته شدن Baumanskaya ، می توانید اتوبوس Rizhskaya - Prospekt Mira را در اینجا اجرا کنید ، اما در منطقه دومی باید نوبت بگیرید. از طرفی تعداد مسیرهایی که از نزدیک ایستگاه شروع می شوند به قدری زیاد است که به سادگی می توان آنها را به خوبی تقویت کرد.

14. هیچ منبع اصلی جذاب دیگری در اینجا وجود ندارد. انتقال به قطار در جهت لنینگراد بسیار ناخوشایند است. به دلایل نامعلوم، پرستوها در این نزدیکی توقف نمی کنند.

15. فقط خریداران بازار ریگا و ساکنان معدود خانه های مجاور تلاش خواهند کرد. دومی چندان راضی نخواهد بود و خریداران گل در 8 مارس باید در حالی که بازار هنوز آنجاست سوار اتوبوس شوند.

16. می توان فرض کرد که بخشی از کار برای اتصال ایستگاه های Rizhskaya و Rzhevskaya در طول بسته شدن انجام می شود. ساختن نردبان انتقال و بخشی از انتقال در طول سال بسته شدن، منطقی خواهد بود.

17. و من به عنوان یک ساکن منطقه فقط متاسفم که ساخت دومین خروجی از ایستگاه Rizhskaya در نقشه های کشوی میز کسی باقی مانده است. انتقال عالی به سکوهای راه آهن Rzhevskaya و Rizhskaya عالی خواهد بود. اما اینها فقط رویا هستند.

به نظر شما بستن ایستگاه تا زمان باز شدن مبادله موجه است؟ ساخت آن هنوز آغاز نشده و ممکن است چندین سال طول بکشد. این یک منطقه عمیق دشوار است. من معتقدم که بسته شدن در حال حاضر طبیعی است و مشکلات بزرگی ایجاد نخواهد کرد.

با تشکر از توجه شما! متصل بمانید!

پست های دیگر من در مورد مترو مسکو:

01. خط Sokolnicheskaya: دروازه قرمز (+تعمیر) | Frunzenskaya | وروبیووی گوری | سالاریوو

02. خط Zamoskvoretskaya: خورینو (ساختمانی) | مایاکوفسکایا | آلما آتا

03. خط Arbatsko-Pokrovskaya: اسمولنسکایا (+تعمیر)

04. خط فیلیوفسکایا: