داستان هایی در مورد کشتی های ارواح کشتی های ارواح، راز شوم آنها. هلندی پرواز - De Vliegende Hollander

مفهوم "کشتی ارواح" مدتها پیش ظاهر شد، طبق یک نسخه، این توسط افسانه "هلندی پرنده" تسهیل شد.
کاپیتان هلندی وان در دکن مردی سرسخت و بی رحم بود. او که یک مست، کفر گو و بد دهان بود، نه از خدا می ترسید و نه از شیطان و خدمه خود را دائماً در ترس نگه می داشت.
اما چیزی که نمی شد از او گرفت این بود که او یک ملوان عالی بود: با تجربه، شجاع و سختگیر. در اواخر پاییز 1641، کشتی سریع او، با بادبان کامل، از هند شرقی به آمستردام هجوم برد و محموله ای از ادویه جات ترشی جات و دو مسافر - یک دختر زیبا و دامادش - را حمل کرد. این زیبایی در قلب ون در دکن افتاد و او تصمیم گرفت او را به روش معمول خود به دست آورد. با نزدیک شدن به زن و شوهر روی عرشه، مرد جوان را شلیک کرد، جسد را به آب انداخت و با پیشنهاد اصرار به دختر برگشت تا در تمام سختی ها و شادی ها شریک شود. زندگی خانوادگی. اما زیبارو ترجیح داد با انداختن خود به ورطه خودکشی کند. این حالت روحیه کاپیتان را خراب کرد و او یک قسمت دیگر از رم گرفت. در آن زمان اسکله به دماغه طوفان نزدیک می شد. این مکان در نوک جنوبی قاره آفریقا، جایی که آب‌های دو اقیانوس به هم می‌رسند - اقیانوس اطلس گرم و سرد هند که بادهای شدید و جریان‌های سریع ایجاد می‌کند، اکنون دماغه امید خوب نامیده می‌شود (دریانوردان در این مورد چه چیز دیگری می‌توانند امیدوار باشند. مکان ناپذیرایی؟). طوفانی شروع می شد که نوید وحشتناکی را می داد، حتی برای این مکان هایی که دریا هرگز آرام نیست. دکن به تیم دستور می دهد که به جلو حرکت کند. ملوانان که می بینند این دیوانگی است، امتناع می کنند، اما دریانورد، دوست قدیمیناخدا که سال هاست با او راه می رود، پیشنهاد می کند به یک خلیج آرام پناه برده و منتظر عناصر افسارگسیخته باشد که به همین دلیل گلوله ای در پیشانی ناخدا دریافت می کند و برای غذا دادن به ماهی می رود. به دنبال او، ون در دکن چندین خدمه دیگر را نزد اجدادشان می فرستد و ملوانان باقی مانده از او اطاعت می کنند. پس از تلاش های مکرر برای شکستن، دکن در حالی که مشت خود را به سمت آسمان تکان می دهد، فریاد می زند که از این شنل می گذرد، حتی اگر برای همیشه طول بکشد، و سخنرانی خود را با کلمات تند و توهین آمیز تزئین می کند. طبق یک افسانه قدیمی دریا، بهشت ​​کاپیتان ون در دکن را نبخشید و او، کشتی و خدمه اش را نفرین کرد. از آن زمان تا زمان ظهور ثانویه، یک اسکون پوسیده با بادبان های پوسیده و خدمه ای از مردگان با عجله از دریاها و اقیانوس ها عبور می کنند و ترس را در ملوانان ایجاد می کنند. و خدای ناکرده در دریا با این اسکاج قدیمی روبرو شوید که روی عقب آن نوشته شده "هلندی پرنده". پورت اصلی "Eternity". این تنها یک نسخه از افسانه "پیام آور مرگ" است، همانطور که ملوانان نیز به این کشتی ارواح لقب دادند. به گفته منابع دیگر، نام کاپیتان Van Der Straaten و به گفته برخی دیگر، Bernard Focke بوده است. در فولکلور دریایی آلمان، کاپیتان فون فالکنبرگ ظاهر می شود که در دریای شمال قایقرانی کرد و عاشق تاس بازی با شیطان بود و در پایان روح خود را از دست داد. و علاوه بر این، افسانه ای در مورد "اسپانیایی پرنده"، کشتی دزد دریایی توبه کننده پپه مایورکان وجود دارد، اما ملاقات با او، بر خلاف ملاقات با هلندی، برای ملوانان خوش شانسی می آورد. اما جوهر همه این افسانه ها یکسان است - کشتی های ارواح.

آیا آنها وجود دارند؟ از کجا می آیند و به کجا می روند؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم. اولین ذکر مستند از یک کشتی ارواح با افراد مرده در کشتی را می توان مکانی در نظر گرفت عهد عتیق، جایی که در چهلمین روز سفر، هنگامی که باران قطع شد، نوح بر عرشه کشتی بیرون آمد «و نوح دید که چگونه درختان خشکیده بر آب شناورند و مردمی بر آنها بودند. مردم مرده بودند. و نوح دید که چگونه یکی از مردگان و نهرها برخاست: چرا خودت را نجات دادی و ما را رها کردی تا بمیریم؟ و نوح پاسخ داد: زیرا تو ملکوت گناه هستی. 15 مارس 59، شهر زیبای باهیا. نرون امپراتور تشنه به خون به بخشدار سکستوس افرانیوس بوروس دستور می دهد تا ملوان آنیسیتوس را به دلیل پیروی نکردن از دستورات امپراتور و نکشتن مادر نرون آگریپا در دریاها اعدام کند. قایق بادبانی آنیکت سوزانده شد، خدمه به سمت شیرها پرتاب شدند و خود آنیکت توسط پراتوری ها کشته شد. در اینجا سنکا در این باره نوشت: «در همان شب، ساکنان باهیا کشتی عجیبی را در دریا دیدند که با همه بادبان ها در آرامش کامل می شتابد. ملوانان سه گانه، همان کسی که روزها قبل آگریپا را به خلیج آورده بودند، سوگند یاد کردند که می توانند ناخدا را ببینند که در شنل خونین جلوی فرمان ایستاده است. آنها او را به عنوان Aniket شناختند. و ساکنان باهیا گفتند که تیم همه مرده است.
در قرن های بعدی، ملوانان بدون شک با کشتی های ارواح روبرو شدند (فقط به افسانه کشتی دزدان دریایی ارواح "کنارا" نگاه کنید، که همه را در راه خود دزدید و بدون هیچ ردی ناپدید شد)، اما من نتوانستم اطلاعات کم و بیش واضحی پیدا کنم، بنابراین بیایید به زمان های اخیر عزیزان برویم. در طول دوره فعال اکتشافات جغرافیاییافسانه های مربوط به کشتی های ارواح به طور گسترده ای شناخته شد. ترس خرافی از دریانوردان به ویژه در آن روزها، دریانوردان بر این باور بودند که کشتی ای که از خط استوا می گذرد، به ناچار در کفتار آتشین سقوط می کند یا توسط هیولاهای دریایی تکه تکه می شود. این ترس توسط شخصی بارتولومئو دیاس برطرف شد که در سال 1487 دماغه وحشی طوفان را دور زد و وارد اقیانوس هند شد. اما دیاس هرگز به هند نرسید - تیم خسته اصرار داشت که برگردد. طبق تواریخ، در سال 1500 بارتالومئو به همراه کشتی خود در همان دماغه طوفان تشنه به خون ناپدید شد. ملوانان دیاس که به لیسبون رسیدند، در مورد دشواری ها و سختی های این سفر صحبت کردند، همه به اتفاق آرا استدلال کردند که ناخدا توسط مشیت نفرین شده و محکوم به سرگردانی در دریاها بدون بدن است. کسانی هم بودند که این کشتی شبح مانند را با کاپیتان دیاس در راس آن دیدند. در سال 1770 یک کشتی به جزیره مالت نزدیک شد که نام آن در تاریخ حفظ نشده است. اپیدمی یک بیماری ناشناخته در کشتی شیوع پیدا کرد. فرمانده ارشد نظم مالت، بدون اینکه همدردی به یاد آورد، دستور داد کشتی بدبخت را بیشتر به سمت دریا بکشند و از تیراندازی دور نگه دارند. سپس تیم نگون بخت به تونس (تونس در نقشه جهان) رفت، اما به حاکم محلی هشدار داده شد و او از پناه دادن به سرگردان ها خودداری کرد و تدارکات را تحویل داد. آب شیرین، غذا و برخی داروها. ملوانان با آخرین توان خود راهی ایتالیا شدند، اما حتی در آنجا نیز از آنها خودداری کردند. هم در فرانسه و هم در انگلستان. و به این ترتیب تمام خدمه کشتی لعنت شده مردند و کشتی به یک دخمه شناور تبدیل شد.

در 11 آگوست 1775، خدمه کشتی صید نهنگ هرالد، واقع در سواحل گرینلند، یک کشتی درخشان عجیب را مستقیماً در جلوی خود دیدند که روی عرشه آن هیچ حرکتی وجود نداشت. دکل ها و کناره های این کشتی با یخ پوشیده شده بود که درخششی شوم ایجاد می کرد. کشتی به هیچ سیگنالی پاسخ نداد، بنابراین کاپیتان تصمیم گرفت روی اکتاویوس فرود بیاید (ملوانان در خواندن نام در کشتی مشکل داشتند). آنچه در کشتی پیدا شد همه را در حالت افسرده قرار داد. در کابین خلبان، اجساد یخ زده ملوانان روی بانوج دراز کشیده بودند. کاپیتان در کابینش پشت میز نشسته بود و برای همیشه روی دفترچه دفتر خم شده بود. جسد زنی روی تختی در همان نزدیکی استراحت کرده بود. افسری روی زمین نشسته بود و کنارش چیپس و سنگ چخماق افتاده بود و در کنارش، زیر کاپشن ملوانی، جسد یک پسر ده ساله قرار داشت. کاپیتان هرالد می خواست انبار را بررسی کند، اما ملوانان از ادامه حضور در این کشتی که تبدیل به یک کشتی تشییع جنازه شده بود، خودداری کردند. دفترچه یادداشت به دلیل یخبندان چندین ساله شکننده شد و در شلوغی توسط شخصی رها شد و به صفحاتی متلاشی شد که تقریباً همه آنها بلافاصله توسط باد برداشته و به دریا منتقل شدند. ما موفق شدیم فقط سه صفحه اول و یک صفحه آخر را ذخیره کنیم. از این اطلاعات ناچیز معلوم شد که اکتاویوس در 10 سپتامبر 1761 انگلستان را ترک کرد و به سمت چین حرکت کرد. احتمالاً در راه بازگشت، کاپیتان تصمیم گرفت از گذرگاه شمالی استفاده کند تا مسیر خانه را به میزان قابل توجهی کوتاه کند و از دماغه امید خوب عبور نکند (او دوباره!)، اما کشتی در یخ گرفتار شد و همه مردم جان خود را از دست دادند. مرگ بی رحمانه بنابراین، این احتمال وجود دارد که اولین کسی که از سخت ترین گذرگاه شمالی عبور کرد، یک کشتی ارواح با خدمه یخ زده بود و 13 سال را صرف کشتیرانی کرد... به محض اینکه هرالد از اکتاویوس لنگر انداخت، گورستان شناور توسط آن دستگیر شد. جریان و به سرعت در مه ناپدید شد.

صبح زود یک روز در سال 1850 برای ساکنان شهر نیوپورت، در سواحل ایالت رود آیلند آمریکا، با یک رویداد غیر معمول مشخص شد. ابتدا متوجه قایق بادبانی کوچکی شدند که با تمام بادبان ها به سمت ساحل حرکت می کرد. مستقیم به خطرناک ترین صخره ها. مردم سعی کردند به خدمه علامت دهند تا خطر را اخطار کنند، اما اسکله واکنشی نشان نداد. درست در مقابل صخره ها، موج بزرگی کشتی را بلند کرد و با پرتاب آن بر روی صخره ها، آن را به آرامی روی ساحل شنی پایین آورد. وقتی مردم به کشتی رسیدند، غافلگیری دیگری در انتظار آنها بود. نظم کاملی در کشتی دریای پرنده (این نام کشتی بود) حاکم بود. کتری روی اجاق گاز می جوشید، بوی تنباکوی گرانقیمت در کمد به مشام می رسید، میز برای صبحانه چیده شده بود. همه ابزار ناوبری، تجهیزات نجات غریق و قایق های نجات همگی سر جای خود بودند. فقط یک چیز کم بود - مردم. آخرین مدخل در دفترچه ثبت این بود: «آبیم برنتون ریف». این دماغه تنها سه مایل از نیوپورت فاصله دارد. تحقیقات دقیق پلیس هیچ نتیجه ای نداشت: نه افراد، نه جسد آنها و نه هیچ اثری یافت نشد.

کشتی دیگری به نام بریگانتین آمازون در سال 1862 از اسکله جزیره اسپنسر در نیو اسکاتلند خارج شد. در اولین سفر، کاپیتان درگذشت و ملوانان شروع به صحبت در مورد سرنوشت شوم این کشتی کردند. مالکان و کاپیتان ها چندین بار تغییر کردند. پس از یک سری ناملایمات که بریگانتین را گرفتار کرد، طوفانی آن را در سال 1869 در نوا اسکوشیا به ساحل برد و مالک آن زمان موفق شد کشتی را به قیمت ارزان به یک صنعتگر آمریکایی بفروشد. او نام "مری سلست" را به بریگانتین داد که با این نام مشهور شد، اما متأسفانه. سفر سرنوشت ساز در 7 نوامبر 1872 آغاز شد، زمانی که کاپیتان بنجامین بریگز، 38 ساله، 1701 بشکه مشروب کنیاک را در انبار بار کرد، بندر استاتن آیلند، نیویورک را ترک کرد و به سمت بندر جنوا حرکت کرد. اما کشتی هرگز به ایتالیا نرسید. دو ماه بعد در 600 کیلومتری جبل الطارق در 5 دسامبر توسط کشتی Dei Grazia به فرماندهی کاپیتان دیوید رید مورهاوس کشف شد. در لحظه کشف، همه بادبان های مری سلست بالا رفتند و کشتی به سرعت به جلو حرکت می کرد. هنگامی که Dei Grazia به بریگانتین رسید، کاپیتان و رئیس جفت بر روی عرشه آن فرود آمدند، آنها فقط یک پوچی پژواک پیدا کردند. نگهدارنده مری سلست 3.5 فوت پر از آب بود، دریچه‌های دریچه‌ها برداشته شد، و پنجره‌های عقبی که از کابین کاپیتان منتهی می‌شد با برزنت پوشانده شد و سوار شد. در کابین خلبان همه چیز زیر و رو شده بود، اما صندوقچه ها با وسایل شخصی ملوانان لمس نشد، ابزار اصلی ناوبری و همچنین اسناد کشتی پیدا نشد، تنها قایق نجات گم شده بود، قطب نما منهدم شد. . همه چیز نشان می داد که خدمه فوراً تخلیه شده اند، اگر نه برای برخی شرایط - در کابین کاپیتان، جواهرات همسرش سارا الیزابت کاب-بریگز (که همچنین همراه با دختر دو ساله اش سوفیا ماتیلدا در کشتی بود) پیدا شد. کابین کاپیتان به مبلغ نسبتاً زیادی و دو دسته پول سنگین، یک آکاردئون دراز روی تخت ایستاده بود و یک کتاب موسیقی در کنار آن قرار داشت. ذخایر دست نخورده ای از مواد غذایی برای شش ماه در انبارها پیدا شد. این به شدت بازپرسان را متحیر کرد: چه چیزی باعث شد که مردم کشتی را بدون بردن آب و غذا با خود ترک کنند، اگر مری سلست غرق نمی شد و علاوه بر این، با بادبان کامل دریانوردی می کرد؟ اگر خدمه، کاپیتان و خانواده اش کشتی را ترک نکردند، پس کجا رفتند؟ هنوز پاسخی برای این سوالات وجود ندارد. این تحقیقات که 11 سال به طول انجامید به نتیجه نرسید و در نهایت بسته شد و حکم به این صورت بود: «وقتی غیبت کاملهر گونه اطلاعاتی که بتواند این موضوع را روشن کند، باید ترسید که سرنوشت خدمه کشتی مری سلست بر تعداد اسرار اقیانوس که تنها در آن روز بزرگ که دریا مردگان خود را رها می کند، فاش خواهد شد. اگر جنایتی مرتکب شده باشد، چون شک و ظن زیادی وجود دارد، امید چندانی نیست که جنایتکاران به دست عدالت بیفتند.» مری سلست برای بسیاری از مردم بدبختی به ارمغان آورد، اما برای کاپیتان مورهاوس نه. او با تف به تعصبات و خرافات، کشتی را در یدک کشید و به بندر جبل الطارق تحویل داد و 20 درصد از هزینه کشتی همراه با محموله را دریافت کرد که او را به مردی بسیار بسیار ثروتمند تبدیل کرد. پس از این مورد پر شور، "مری سلست" اقیانوس های جهان را برای 12 سال دیگر شخم زد، تا اینکه در سال 1884 به صخره ای در سواحل هائیتی برخورد کرد و غرق شد و چندین نفر دیگر و یک معمای حل نشده را با خود به قعر کشاند.

در 11 ژوئیه 1881، ناوچه Bacchae نیروی دریایی بریتانیا که دماغه امید خوب را دور می زد، با یک کشتی ارواح روبرو شد. در اینجا مدخلی از دفترچه ثبت است: "در طول نگهبانی شب، پرتو ما از هلندی پرنده عبور کرد." ابتدا نور عجیب و قرمز مایل به قرمزی ظاهر شد که از کشتی ارواح ساطع می شد و در پس زمینه این درخشش، دکل ها، دکل ها و بادبان های بریگ به وضوح قابل مشاهده بود. عواقب این دیدار چندان منتظر ماند. روز بعد، ملوان مریخی که اولین کسی بود که متوجه کشتی ارواح شد از دکل سقوط کرد و جان خود را از دست داد. چند روز بعد فرمانده اسکادران به طور ناگهانی درگذشت. پادشاه آینده انگلیس، جورج پنجم، که به عنوان کادت میان کشتی در این ناو خدمت می کرد، بعداً از اینکه در این ملاقات خوابید، پشیمان نشد.

کشتی آمریکایی وایت در سال 1888 توسط خدمه خود به دلیل نشت شدید رها شد. اما کشتی غرق نشد، بلکه با کشش بادها و جریان ها، یک سال دیگر از اقیانوس اطلس عبور کرد و در این مدت بیش از پنج هزار مایل را طی کرد! در اوایل سال 1889، وایت در نزدیکی جزایر هیبرید به گل نشست.

کشتی آمریکایی دیگر به نام فانی والستن که در سال 1891 توسط خدمه خود رها شد، همچنین به دلیل نشتی شدید، توسط گلف استریم کشیده شد و 8000 مایل را در سه سال طی کرد. در این مدت او بیش از چهل بار دیده شد. "فانی والستن" تنها در پاییز 1894 به پایان رسید. در 11 ژانویه 1890، سرتیپ مارلبرو لیتلتون (نیوزیلند) را با محموله ای از پشم و گوشت منجمد به مقصد لندن ترک کرد. خدمه آن 29 نفر بودند. فرماندهی کشتی بر عهده ناخدای با تجربه جی. هرد بود. این داده‌ها سال‌ها بعد به سختی بازیابی شدند. در سال 1913، خدمه کشتی بخار انگلیسی جانسون، در نزدیکی سواحل Tierra del Fuego، یک کشتی بادبانی را در با سرعت کامل جلوتردر جهت مخالف حرکت می کند. کاپیتان از عدم حرکت روی عرشه و نسبتاً عجیب شگفت زده شد نمای کلیقایق بادبانی او دستور داد گروهی از امدادگران را در کشتی پیاده کنند. در اینجا خطوطی از گزارش او آمده است: "بادبان ها و دکل ها با قالب سبز پوشیده شده اند، تخته های عرشه پوسیده شده اند. صفحات دفترچه یادداشت به هم چسبیده بودند، جوهر آغشته شده بود و حتی یک مدخل هم خوانده نمی شد. همه خدمه در جای خود هستند: یکی در راس، سه نفر روی عرشه نزدیک دریچه، ده نگهبان در پست های خود، شش نفر در کابین خلبان هستند. هنوز پارچه های پارچه ای روی اسکلت ها وجود دارد.» به مدت 23 سال، تیپ بی قرار در اطراف دریا آویزان بود، بدون توجه به آنچه برای خدمه رخ داد، که در جای خود جان باختند.
به طور کلی در این سال ها تعداد برخورد با کشتی های متروکه به شدت افزایش می یابد. مورخان این پویایی را با انتقال عظیم بشریت از کشتی‌های بادبانی به کشتی‌های بخار مرتبط می‌دانند. قایق های بادبانی که به یک بار تبدیل شده اند و نیاز به تعمیرات و نوسازی گران قیمت دارند، به سادگی توسط صاحبان خود به زیر امواج رها می شوند. بنابراین، شرکت بیمه لوید محاسبه کرد که در طول دوره 1891 تا 1893، 1828 گزارش از کاپیتان ها در مورد ملاقات با "هلندی های پرواز" ثبت شد. اما برخوردهای غیرقابل توضیحی نیز رخ داد.

در 14 سپتامبر 1894، کشتی سه دکل Ebiy Ess Hart از کشتی آلمانی Pikkuben مشاهده شد. یک سیگنال پریشانی بر روی آن بلند شد، تیم نجات 38 جسد را در کشتی کشف کرد که چهره آنها با یک مهر وحشت مخدوش شده بود. اینها اجساد همه خدمه بود، به جز کاپیتان، که به طور معجزه آسایی زنده ماند، اما نتوانست چیزی بگوید، زیرا به طرز ناامیدکننده ای مضطرب بود. قرن بیستم در چنین رویدادهایی بسیار غنی است. برای اینکه شما را خسته نکنم ، فقط غیر معمول ترین آنها را ذکر می کنم. در 26 ژانویه 1923، از یک کشتی که از استرالیا به انگلستان می رفت، در آب های نزدیک دماغه امید خوب، دو دستیار کاپیتان N.K Stone و دو ملوان یک کشتی ارواح را مشاهده کردند.

در اینجا گزیده ای از کتاب ارنست بنت به نام ارواح و خانه های جن زده است. روایت‌های شاهدان عینی» (1934): «در حدود ساعت 0.15 صبح، در سمت بندر، درخشش عجیبی را پیش روی خود دیدیم. هوا تاریک بود، کاملا ابری بود و ماه نمی درخشید. ما از طریق دوربین دوچشمی و تلسکوپ کشتی نگاه کردیم و خطوط نورانی یک کشتی شناور را تشخیص دادیم، دو دکلی، محوطه های خالی نیز می درخشیدند، هیچ بادبانی قابل مشاهده نبود، اما مه نورانی ملایمی بین دکل ها مشاهده شد. این چراغ های ناوبری نبودند. به نظر می رسید کشتی مستقیم به سمت ما در حال حرکت بود و سرعتش با سرعت ما برابر بود. وقتی برای اولین بار متوجه آن شدیم، حدود دو یا سه مایل با ما فاصله داشت و زمانی که نیم مایل دورتر بود، ناگهان ناپدید شد. این منظره را چهار نفر مشاهده کردند: همراه دوم، کارآموز، سکاندار و من. نمی توانم فریاد ترسناک همسر دوم را فراموش کنم: "اوه خدای من، این یک کشتی ارواح است!" این داستان دقیقاً توسط دستیار دوم به بنت تأیید شد و دو شاهد دیگر پیدا نشدند. در 4 دسامبر 1928، کشتی بادبانی چهار دکلی آموزشی دانمارکی کوبنهاون بوئنوس آیرس را ترک کرد. هدفش ادامه دادن بود سفر به دور دنیا. در این هواپیما خدمه و 80 دانش آموز از مدارس نخبه دریایی حضور داشتند. یک هفته بعد، زمانی که کشتی بادبانی بیش از 400 مایل را طی کرده بود، رادیوگرافی از هیئت آن دریافت شد که در آن کاپیتان از سفر موفقیت آمیز گزارش می داد و در نظم کاملدر کشتی این آخرین پیامی است که در مورد مردم کوبنهاون شناخته شده است. متعاقباً، ملوانان بارها و بارها با یک کشتی چهار دکل برازنده با یک نوار سفید در امتداد کناره (نام بین المللی یک کشتی آموزشی) روبرو شدند که زیر بادبان کامل بدون هیچ نشانه ای از زندگی روی عرشه یا یاردها حرکت می کرد. تعدادی اکتشاف جستجو راه اندازی شد، اما هیچ نتیجه ای به همراه نداشت. والدین دانش آموزان، افراد با نفوذ و ثروتمند، بدون امید زیادی به دولت، جستجویی را به تنهایی سازماندهی کردند، اما، افسوس، همچنین بی فایده بود.
دفترچه ثبت نام کشتی باری هلندی "Straat Magelhaes" به فرماندهی کاپیتان پیت الجر حاوی نوشته ای است که در اوایل صبح 8 اکتبر 1959 در نوک جنوبی گزارش می دهد. قاره آفریقا، ناگهان یک کشتی بادبانی بیرون از مه ظاهر شد که در جهت مخالف حرکت می کرد. کاپیتان و خدمه به سختی از برخورد جلوگیری کردند. قبل از اینکه به خود بیایند، قایق بادبانی در مه ناپدید شد. در گزارش خود، کاپیتان نشان داد که این کشتی بسیار شبیه به کوبنهون است.
بر اساس گزارش های ملوانان نیروی دریایی آمریکا در سال 1930، نیروی دریایی ایالات متحده 267 کشتی ولگرد رها شده را منهدم کرد. 1933 قایق نجات کشتی بخار مسافربری SS Valencia در نزدیکی ساحل جنوب غربی جزیره ونکوور کشف شد. اگر والنسیا در سال 1906 غرق نمی شد، هیچ چیز شگفت انگیزی در این داستان وجود نداشت. یعنی قایق 27 (!) سال در دریا بود و در عین حال کاملاً حفظ شد. ملوانان همچنین گفتند که اغلب شبح خود کشتی را می بینند که در امتداد خط ساحلی راه می رود. در طول جنگ جهانی دوم، خدمه زیردریایی آلمانی در موارد متعدد هلندی پرنده را در شرق سوئز مشاهده کردند. دریاسالار کارل دونیتز در گزارش‌های خود به برلین نوشت: «ملوان‌ها گفتند که ترجیح می‌دهند با نیروهای ناوگان متفقین در اقیانوس اطلس شمالی ملاقات کنند تا اینکه دوباره وحشت دیدار با فانتوم را تجربه کنند.»
فوریه 1948. ایستگاه های رادیویی هلند یک سیگنال پریشانی از تنگه مالاکا را شناسایی کردند. اپراتور رادیویی کشتی بخار اورنگ مدان بشریت را صدا زد. ابتدا چندین SOS، سپس ناگهان: «کاپیتان و همه افسران کشته شدند. شاید تنها من زنده ام...»، یک سری نقطه و خط تیره ناخوانا، سپس: «من می میرم» و هوا خالی بود. تیم نجات در حال ورود فقط اجساد را در کشتی پیدا کرد: کاپیتان روی پل ناوبری، افسران در ناوبری و چرخ‌ها، ملوانان در سراسر کشتی و یک اپراتور رادیویی در اتاق رادیویی نزدیک ایستگاه. چهره همه با وحشت مخدوش شده است. حتی سگ کشتی هم مرد. در هیچ یک از اجساد هیچ اثر خشونت دیده نمی شود. هیچ آسیبی به کشتی وارد نشده است.
1956 ساکنان جزیره نیو جورجیا (از مجمع الجزایر جزایر سلیمان) زیردریایی را مشاهده کردند که با درماندگی در آب های ساحلی آویزان بود و جسد انسانی خشک شده در آفتاب از چرخ خانه آویزان بود. هنگامی که قایق به ساحل رفت، می توان تشخیص داد که این یک زیردریایی آمریکایی از جنگ جهانی دوم است. آنچه برای خدمه رخ داد همچنان یک راز است. در آغاز سال 1970، ایالت آمریکایی Badger، که غرق شده در نظر گرفته می شد، به طور تصادفی کشف شد که تا لبه آن با بمب های هوایی بارگیری شده بود. در اواخر دسامبر 1969، حمل و نقل در یک طوفان شدید گرفتار شد و حرکت محموله مرگبار به دلیل حرکت آغاز شد. در نتیجه یکی از بمب ها از پایه های خود افتاد و منفجر شد و سوراخی به مساحت 10 در پهلوی آن ایجاد شد. متر مربع. بار بمب ها منفجر نشد و خدمه سعی کردند کشتی را رها کنند، اما دو قایق نجات توسط امواج از عرشه شسته شد و سومی پایین آمد، 35 ملوان در آن جا گرفتند، اما با یک بمب 2000 پوندی واژگون شد. که از چاله بیرون افتاد و مردم خود را در آبی دیدند که دمای آن از 9 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کرد. تنها 14 نفر نجات یافتند. اما Badger State، برخلاف انتظار و منطق، غرق نشد، بلکه برای چندین ماه دیگر منحرف شد و خطر مرگ اجتناب‌ناپذیر کشتی‌های عبوری را تهدید کرد. در سال 1970، این ترابری توسط یک قایق توپدار آمریکایی غرق شد. در سال 1986، در منطقه فیلادلفیا، مسافران یک قایق تفریحی یک قایق بادبانی قدیمی با بادبان های پاره شده را مشاهده کردند. روی عرشه آن مردمی با کلاه‌های خروس‌دار و دوتایی قرن شانزدهم، با تفنگ‌ها، شمشیرها و تبرهای سواری شلوغ بودند. آنها چیزی فریاد زدند و دست و سلاح خود را تکان دادند. همانطور که بعدا مشخص شد، خدمه فانتوم ... عوامل هالیوودی بودند که در فیلمبرداری فیلم "هلندی پرنده" شرکت کردند! وزش باد کابل کشتی را شکست و دزدان دریایی احتمالی به سمت دریای آزاد منتقل شدند. فهرست برخورد با کشتی های مرموز در دریاها و اقیانوس ها بی پایان است.

به آنها کشتی ارواح یا فانتوم می گویند. آنها یکی از رازهایی هستند که اقیانوس ها از انسان پنهان می کنند. در همه حال، ملوانان با داستان های خود در مورد آنها می توانند شخصی را که تمایل داشت به کشتی های ارواح که در امتداد دریاها و اقیانوس ها می چرخند گوش دهد تا حد مرگ بترسانند. اگرچه در بیشتر موارد، داستان های ملوانان واقعی است. اعتقاد بر این است که بسیاری از فانتوم ها هنوز در اقیانوس ها هستند. برخی از این کشتی ها نه خدمه دارند و نه مسافر. دیگران به سادگی در چشم ظاهر می شوند و سپس در مه ناپدید می شوند. در زیر لیستی از ده کشتی فانتوم را مشاهده خواهید کرد که امروزه هنوز در اقیانوس ها شکار می کنند.

✰ ✰ ✰

10

کالوشه

این معروف ترین کشتی ارواح در شیلی است. گفته می شود که هر شب در نزدیکی جزیره چیلوئه در سواحل شیلی دیده می شود. همچنین اعتقاد بر این است که روح افرادی که در منطقه جزیره غرق شده اند در کشتی هستند. Kaleuche در تاریکی ظاهر می شود، نور روشن و با موسیقی بلند و خنده منتشر می شود. پس از چند دقیقه روح ناپدید می شود.

✰ ✰ ✰

9

اس اس والنسیا

کشتی اقیانوس پیمای SS Valencia به طور خاص برای مسیر بین ونزوئلا و نیویورک ساخته شده است. در طول جنگ اسپانیا و آمریکا، این کشتی برای انتقال نیروها خدمت می کرد. این کشتی در سال 1906 در سواحل ونکوور، بریتیش کلمبیا غرق شد و به یکی از معروف ترین کشتی های ارواح تبدیل شد. کشتی پس از متحمل شدن صدمات وحشتناک در نزدیکی کیپ مندوسینو از مسیر منفجر شد. تنها 37 نفر از این تصادف جان سالم به در بردند. بعداً یک ماهیگیر محلی ادعا کرد که یک قایق نجات حاوی بقایای خدمه را در همان نزدیکی دیده است.

✰ ✰ ✰

8

اورنگ مدا

در آب های اندونزی در شرایطی مرموز این کشتی غرق شد و تمام خدمه آن جان باختند. تاریخچه این فانتوم کاملاً عرفانی است. دو کشتی آمریکایی سیگنال خطر را در سواحل مالزی شنیدند. تماس از یک کشتی ارواح بود. گمان می رود که خدمه تا آن زمان مرده باشند. آخرین پیام کشتی فقط شامل دو کلمه بود: "من می میرم."

✰ ✰ ✰

7

کارول A. عزیز

این کشتی به طور گسترده ای در بین کشتی های ارواح در سواحل شرقی ایالات متحده شناخته شده است. در سال 1921 در کارولینای شمالی غرق شد. صدای سقوط توسط گارد ساحلی شنیده شد و بلافاصله به کمک رفت. وقتی کشتی را پیدا کردند، کسی در آن نبود. کشتی تقریباً نابود شده بود و هیچ قایق نجاتی وجود نداشت. دیگر خبری از مسافران کشتی نشد.

✰ ✰ ✰

6

بیچیمو

Beichimo یک کشتی باری با داستان جالبکشتی ارواح در سال 1914 در سوئد ساخته شد و متعلق به شرکت خلیج هادسون بود. این کشتی بخار برای انتقال پوست در امتداد ساحل جزیره ویکتوریا استفاده می شد. وقتی کشتی در یخ گیر کرد، خدمه آن را رها کردند و کشتی خالی به مدت چهل سال در آلاسکا حرکت کرد. آخرین باراو در سال 1969 دیده شد.

✰ ✰ ✰

5

اکتاویوس

اعتقاد بر این است که اکتاویوس یک افسانه است و نه یک کشتی واقعی. با این حال، او یکی از معروف ترین فانتوم ها است. این یک کشتی شکار نهنگ بود که در سال 1775 غرق شد. خدمه و همه مسافران یخ زده بودند. طبق داستان ها، ناخدای کشتی درست روی میزش مرده و سیاهه کشتی را پر می کند. کشتی به مدت 13 سال حرکت کرد تا اینکه توسط کشتی های دیگر کشف شد.

✰ ✰ ✰

4

جویتا

یک قایق ماهیگیری که در سال 1955 کاملاً رها شده پیدا شد. خدمه و همچنین 25 مسافر ناپدید شدند. این کشتی در فاصله بیش از 600 مایلی از جایی که 5 هفته قبل از کشف ناپدید شده بود، پیدا شد. امروزه جویتا یکی از مشهورترین کشتی‌های ارواح قرن بیستم محسوب می‌شود.

✰ ✰ ✰

3

لیدی لاوبوند

این کشتی ارواح از انگلستان می آید. کشتی برای آخرین سفر خود در سال 1748 حرکت کرد، اما متاسفانه غرق شد. همه سرنشینان هواپیما جان باختند. گفته می شود ناخدای این کشتی در حالی جشن عروسی خود را می گرفت، در حالی که همسر اول او که عاشق عروس ناخدا نیز بود، کشتی را به سمت ساحل شنی هدایت کرد. در نتیجه کشتی به همراه خدمه خود غرق شد. این فانتوم هر 50 سال یک بار در نزدیکی کنت ظاهر می شود.

✰ ✰ ✰

2

مری سلست

Mary Celeste یک کشتی تجاری بود که در سال 1872 کشف شد که بدون هدف شناور بود. اقیانوس اطلس. زمانی که کشتی پیدا شد، وضعیت بسیار خوبی داشت، هرچند که به یکی از کشتی های ارواح تبدیل شد. انبار بار پر بود، اما هیچ قایق نجاتی وجود نداشت. کل خدمه نیز غایب بودند. هیچ نشانه ای از مبارزه در کشتی یافت نشد. تمام وسایل شخصی خدمه و مسافران سر جای خود باقی ماند. امروزه مری سلست را مرموزترین کشتی ارواح می دانند.

✰ ✰ ✰

1

هلندی پرواز

هلندی پرنده شاید معروف ترین کشتی ارواح در جهان باشد. در اواخر دهه 1700، داستان هایی در مورد آن برای اولین بار در میان ملوانان و ماهیگیران ظاهر شد. و اکنون همچنان گزارش هایی مبنی بر ظاهر شدن کشتی فانتوم معروف و خدمه آن در مقابل ملوانان وجود دارد. حتی شاهزاده ولز یک بار این کشتی را دید.

اغلب، کشتی های ارواح در اقیانوس اطلس شمالی یافت می شوند. با این حال، عدد دقیقنام بردن از سرگردان غیرممکن است - سال به سال تغییر می کند. طبق آمار، در برخی سال ها تعداد کشتی های "هلندی" که در اقیانوس اطلس شمالی حرکت می کردند به سیصد کشتی می رسید. تعداد زیادی از کشتی‌های ارواح در مناطق دریایی دور از مسیرهای کشتیرانی و کشتی‌های تجاری بندرت از آن‌ها بازدید می‌کنند.

گاهی هلندی های پرنده ما را به یاد خود می اندازند. یا جریان آب آنها را به کم عمق های ساحلی می برد یا توسط باد بر روی صخره ها یا صخره های زیر آب پرتاب می شوند. این اتفاق می افتد که کشتی های "هلندی" که چراغ های روشنایی در شب حمل نمی کنند، باعث برخورد با کشتی های روبرو می شوند که گاهی اوقات عواقب جدی دارد.

"هلندی پرنده"

این نام کشتی ارواح بود که توسط مردگان کنترل می شد. اعتقاد بر این است که این یا کشتی ای است که قرار بود غرق شود، اما به دلایلی غرق نشد، یا قربانی یک ماهی مرکب غول پیکر یا اختاپوس است.
ملاقات با "هلندی پرنده" در دریا یک فال بد در نظر گرفته می شود - چنین ملاقاتی مرگ را پیش بینی می کند.

"مارلبورو"

اکتبر 1913 - مارلبورو توسط طوفان به یکی از خلیج های مجمع الجزایر Tierra del Fuego آورده شد. دستیار کاپیتان و چند نفر از خدمه سوار شدند و از این منظره وحشتناک شوکه شدند: اجساد اعضای خدمه که مانند مومیایی خشک شده بودند، در سراسر کشتی بادبانی پراکنده بودند. دکل های قایق بادبانی کاملا سالم بود، اما کل اسکله با قالب پوشانده شده بود. در انبار هم همینطور بود: اعضای خدمه مرده همه جا، مثل مومیایی خشک شده بودند.

تحقیقات مشخص شد واقعیت باور نکردنی: یک کشتی بادبانی سه دکلی بندر لیتلتون را در اوایل ژانویه 1890 ترک کرد، به سمت اسکاتلند، بندر اصلی آن گلاسکو حرکت کرد، اما به دلایل نامعلومی هرگز به بندر نرسید.

اما چه اتفاقی می توانست برای خدمه کشتی بادبانی بیفتد؟ آیا واقعاً آرامش او را از بادبان‌هایش محروم کرد و او را مجبور کرد که بی‌هدف رانده شود تا زمانی که تمام ذخایرش تمام شود؟ آب آشامیدنی? چطور ممکن است یک قایق بادبانی با خدمه مرده پس از 24 سال رانش روی صخره ها سقوط نکند؟

"اورنگ مدان"

1947، ژوئن (طبق منابع دیگر - اوایل فوریه 1948) - ایستگاه های شنود بریتانیایی و هلندی، و همچنین دو کشتی آمریکایی در تنگه مالاکا یک سیگنال خطر دریافت کردند با محتوای زیر: "کاپیتان و همه افسران مرده دراز کشیده اند. در کابین خلبان و روی پل. شاید کل تیم مرده باشد." این پیام با کد مورس نامفهوم و عبارت کوتاه: "من دارم میمیرم." سیگنال دیگری دریافت نشد، اما محل ارسال پیام با مثلث بندی مشخص شد و بلافاصله یکی از کشتی های آمریکایی ذکر شده در بالا به آن ارسال شد.

وقتی کشتی کشف شد، متوجه شدند که تمام خدمه آن، از جمله سگ، واقعاً مرده بودند. هیچ جراحات قابل مشاهده ای بر روی اجساد کشته شدگان یافت نشد، اگرچه از حالت چهره آنها مشخص بود که آنها در وحشت و درد شدید جان خود را از دست می دهند. خود کشتی نیز آسیبی ندید، اما اعضای تیم نجات متوجه سرمای غیرعادی در اعماق انبار شدند. بلافاصله پس از شروع بازرسی، دود مشکوکی از انبار ظاهر شد و امدادگران مجبور شدند با عجله به کشتی خود بازگردند. مدتی پس از این، اورونگ مدان منفجر شد و غرق شد و تحقیقات بیشتر در مورد این حادثه غیرممکن شد.

"پرنده دریایی"

در یک صبح ژوئیه در سال 1850، ساکنان دهکده ایستون بیچ در ساحل رود آیلند از دیدن اینکه از دریا، زیر بادبان کامل، شگفت زده شدند. کشتی بادبانی. در آب کم عمق توقف کرد. مردم سوار شدند و قهوه را در حال جوشیدن روی اجاق گاز دیدند و بشقاب ها روی میز سالن گذاشته شده بود. اما تنها موجود زنده روی کشتی سگی بود که از ترس می لرزید و در گوشه یکی از کابین ها جمع شده بود. حتی یک نفر هم در کشتی نبود.

محموله، ابزار ناوبری، نقشه ها، مسیرهای قایقرانی و اسناد کشتی همه در نظم کامل بودند. آخرین ورودی در لاگ بوک بیان می کرد: "آبیم برنتون ریف" (این صخره تنها در چند مایلی ساحل ایستون قرار دارد).
مشخص بود که پرنده دریایی محموله ای از چوب و قهوه را از جزیره هندوراس حمل می کرد. اما حتی دقیق ترین تحقیقات انجام شده توسط آمریکایی ها دلایل ناپدید شدن خدمه آن از کشتی بادبانی را فاش نکرد.

"ابی اس هارت"

1894، سپتامبر - در اقیانوس هندبارک سه دکل Ebiy Ess Hart از روی تخته کشتی بخار آلمانی Pikkuben مشاهده شد. یک سیگنال پریشانی از دکل آن به اهتزاز در آمد. وقتی ملوانان آلمانی روی عرشه کشتی دریانوردی فرود آمدند، دیدند که تمام 38 خدمه مرده اند و کاپیتان دیوانه شده است.

ناوچه ناشناس

1908، اکتبر - نه چندان دور از یکی از بنادر اصلی مکزیک، یک ناوچه نیمه غوطه ور کشف شد که یک لیست قوی در سمت چپ داشت. دکل های قایق بادبانی شکسته شد، نام آن غیر ممکن بود و خدمه غایب بودند. در آن زمان هیچ طوفانی یا طوفان در این منطقه از اقیانوس وجود نداشت. جست و جو بی نتیجه بود و دلایل ناپدید شدن خدمه همچنان یک راز باقی ماند، اگرچه فرضیه های مختلفی مطرح شد.

"من می خواهم"

1953، فوریه - ملوانان کشتی انگلیسی "رانی" که در 200 مایلی جزایر نیکوبار قرار داشتند، یک کشتی باری کوچک "هولچو" را در اقیانوس کشف کردند. کشتی آسیب دیده و دکل آن شکسته شده است. با وجود اینکه قایق های نجات سر جای خود بودند، خدمه ای در کار نبودند. انبارها محموله ای برنج و پناهگاه ها حاوی سوخت و آب کامل بودند. جایی که 5 خدمه می توانستند ناپدید شوند هنوز یک راز است.

"کوبنهاون"

1928، 4 دسامبر - کشتی بادبانی آموزشی دانمارکی "Cobenhavn" بوئنوس آیرس را برای ادامه ترک کرد. دور زدن. در کشتی بادبانی یک خدمه و 80 دانش آموز از مدرسه دریانوردی حضور داشتند. یک هفته بعد، زمانی که کوبنهاون قبلاً حدود 400 مایل را طی کرده بود، رادیوگرافی از کشتی دریافت شد. گزارش داد که سفر با موفقیت انجام شد و همه چیز در کشتی خوب بود. سرنوشت بیشترکشتی بادبانی و افرادی که در آن هستند یک راز باقی مانده است. کشتی به بندر اصلی خود، کپنهاگ نرسید. آنها ادعا می کنند که متعاقباً چندین بار در مناطق مختلف اقیانوس اطلس با او مواجه شده است. ظاهراً قایق بادبانی با بادبان کامل در حال حرکت بود، اما هیچ انسانی در آن نبود.

"مری سلست"

1872 - یکی از معروف‌ترین کشتی‌های ارواح، Mary Celeste، توسط خدمه‌اش رها شده و بدون هیچ گونه‌ای پیدا شد. دلایل قابل مشاهده. کشتی کاملاً خوب، قوی و بدون آسیب بود، اما در طول مدت وجود خود اغلب در موقعیت های ناخوشایندی قرار می گرفت، به همین دلیل شهرت بدی به آن تعلق گرفت. کاپیتان و خدمه هفت نفره او و همچنین همسر و دخترش که در زمان حمل محموله - مشروبات الکلی نیز در کشتی بودند، بدون هیچ ردی ناپدید شدند. کشتی، زمانی که کشف شد، در وضعیت خوبی با بادبان های بسته و منابع غذایی کافی بود. هیچ نشانه ای از مبارزه وجود نداشت. شما همچنین می توانید نسخه دزدان دریایی را حذف کنید، زیرا وسایل خدمه و الکل دست نخورده باقی مانده است.

"جویتا"

تا به امروز، تاریخچه موتور کشتی "جویتا" یک راز باقی مانده است. این کشتی که گم شده بود در اقیانوس کشف شد. کشتی بدون خدمه و مسافر بود. "جویتا" دومین "مری سلست" نامیده می شود که آ. کانن دویل درباره آن نوشته است: "معمای این کشتی هرگز حل نخواهد شد." اما اگر وقایعی که در "تالار شهر سلست" در قرن قبل از گذشته رخ داده است، ناپدید شدن افراد در کشتی "جویتا" به نیمه دوم قرن بیستم بازمی‌گردد.

«جویتا» قابلیت دریایی بسیار خوبی داشت. 1955، 3 اکتبر - کشتی به فرماندهی کاپیتان میلر، ملوانی با تجربه و آگاه، بندر آپیا در جزیره Upolu (ساموآی غربی) را ترک کرد و به سمت سواحل مجمع الجزایر توکلائو حرکت کرد. به بندر مقصدش نرسید.

جستجو سازماندهی شد. کشتی های نجات، هلیکوپترها و هواپیماها منطقه وسیع اقیانوس را جستجو کردند. اما همه تلاش ها بی نتیجه ماند. کشتی و 25 سرنشین آن به عنوان مفقود اعلام شدند. بیش از یک ماه گذشت و در 10 نوامبر، جویتا به طور تصادفی در 187 مایلی شمال جزایر فیجی کشف شد. کشتی نیمه زیر آب بود و فهرست بزرگی داشت. هیچ آدم یا محموله ای روی آن نبود.

شونر جنی

«4 مه 1823. 71 روز بدون غذا تنها من زنده مانده ام کاپیتانی که این پیام را نوشت هنوز روی صندلی خود نشسته بود و خودکاری در دست داشت که 17 سال بعد این پیام در دفتر روزنامه او کشف شد. جسد او و جسد شش نفر دیگر که در کشتی بریتانیایی جنی بودند، به لطف هوای سرد قطب جنوب، جایی که کشتی در یخ یخ زده و کشته شد، به خوبی حفظ شد. خدمه کشتی شکار نهنگ که جنی را پس از فاجعه کشف کردند، مردم از جمله سگ را در دریا دفن کردند.

"انگوش"

1971 - تحت شرایط مرموز، کشتی پرتغالی Angos توسط خدمه خود رها شد. این اتفاق در سواحل شرقی آفریقا رخ داد. ترابری "Angos" با تناژ ناخالص 1684 تن و ظرفیت حمل 1236 تن در 23 آوریل 1971 از بندر ناکالا (موزامبیک) به بندر دیگر موزامبیک به نام پورتو آملیا حرکت کرد. سه روز بعد، آنگوس نفتکش پانامایی اسو پورت دیکسون را کشف کرد.

کشتی بدون خدمه در 10 مایلی ساحل در حال حرکت بود. "هلندی پرنده" تازه ضرب شده را به دوش بردند و به بندر آوردند. پس از بازرسی مشخص شد خودرو دچار تصادف شده است. این را جراحات شدیدی که او دریافت کرد، نشان داد. نشانه های آشکاری از آتش سوزی اخیر بر روی پل وجود داشت. کارشناسان دریافتند که این می تواند نتیجه یک انفجار کوچک باشد که در اینجا رخ داده است. اما هرگز نمی توان ناپدید شدن 24 خدمه و یک مسافر آنگوش را توضیح داد.

زیردریایی

1956 - یک کشتی ارواح خارق العاده در مقابل ساکنان جزیره جورجیا جدید (از مجمع الجزایر جزایر سلیمان) که در ساحل جمع شده بودند ظاهر شد. در اقیانوس در حال حرکت بود زیردریایی. یک اسکلت که توسط آفتاب گرمسیری خشک شده بود از کابین بیرون زده بود. تیم هیچ جا دیده نمی شد. هالک دریا توسط باد و امواج به ساحل کشیده شد. مشخص شد که این زیردریایی آمریکایی جنگ جهانی دوم است. با این حال، سرنوشت خدمه یک راز باقی ماند.

همه در مورد کشتی به نام هلندی پرنده شنیده اند - این معروف ترین کشتی ارواح در جهان است. با این حال، او از تنها یک نفر فاصله دارد. شبح کشتی که زمانی غرق شد موضوع نسبتاً محبوبی است، به همین دلیل است تنوع عالیداستان هایی در مورد پدیده های مشابه اکنون با معروف ترین آنها آشنا خواهید شد.

"ال کالوش"

ال کالوش یک کشتی ارواح است که طبق افسانه ها در آب های سواحل شیلی شناور است. این شبح همیشه منحصراً در شب شناور است و همیشه به طور ناگهانی از مه یا غبار بر روی آب ظاهر می شود. کشتی از آب هایی که روی آن حرکت می کند محافظت می کند و همچنین کسانی را که به اقیانوس آسیب می زنند و همچنین موجوداتی که در آن زندگی می کنند مجازات می کند. گفته می شود که خدمه آن متشکل از ملوانانی است که در یک کشتی غرق شده اند و همچنین جادوگران. جادوگران سوار بر اسب های دریایی بزرگ کشتی را ترک می کنند. اما شایان ذکر است که هم ملوانان و هم جادوگران تیمی شاد و شاد را تشکیل می دهند، زیرا در شب های آرام و آرام موسیقی و خنده های بلند از این کشتی شنیده می شود.

HMS Erebus و HMS Terror

در 19 می 1845، دو کشتی بمباران انگلستان را ترک کردند و به سمت قطب شمال کانادا حرکت کردند. هدف آنها بسیار دشوار بود - عبور از آبهای خطرناک تنگه شمال غربی، که اقیانوس آرام و اطلس را از هم جدا می کند. تحت هدایت سر جان فرانکلین، کشتی‌ها باید نمونه‌ها را جمع‌آوری کنند و هدایت کنند تحقیقات علمیدر طول مسیر با این حال، از 134 سرنشین این دو کشتی، هیچ یک از آنها بازنگشتند. بعداً ، هر دو کشتی در نزدیکی جزیره کینگ ویلیام کشف شدند - در آنجا در یخ گیر کرده بودند. بر اساس نوشته های دفترچه ثبت نام، فرانکلین در 11 ژوئن 1847 درگذشت و کشتی ها توسط خدمه آنها در 22 آوریل 1848 رها شدند. بازماندگان سعی کردند از یخ عبور کنند و به قاره و به طور خاص به کانادا برسند. لاشه کشتی اچ ام اس اِربوس اخیراً در جریان سفری به تنگه ویکتوریا کشف شد.

"کپنهاگ"

در 14 دسامبر 1928، کشتی بادبانی دانمارکی کپنهاگ، شرکت کننده در کمپین شرق آسیا، ریودولا پلاتا، منطقه بین اروگوئه و آرژانتین را ترک کرد تا به استرالیا برود. این به دلیل داشتن پنج دکل در یک زمان قابل توجه بود. او کشتی خوبی بود، مجهز به یک فرستنده رادیویی، یک موتور کمکی و قایق های وسیع و بزرگ. این یک کشتی آموزشی با 60 خدمه بود که اکثر آنها دانشجویی بودند. برخی از آنها متعلق به خانواده های مشهور و ثروتمند دانمارکی بودند. در 21 دسامبر، کشتی از طریق رادیو با کشتی بخار نروژی ویلیام بلومر تماس گرفت، اما پس از آن هیچ کس دیگری از او سخنی نشنید. پس از ناپدید شدن کپنهاگ، باور نکردنی ترین تئوری ها بلافاصله ظاهر شد، اما، به احتمال زیاد، کشتی به سادگی با یک کوه یخ در تاریکی یا مه مواجه شد. در سال 1930 گزارش هایی مبنی بر دیده شدن روح یک کشتی پنج دکل در آب منتشر شد و در سال 2012، لاشه کشتی که گمان می رود کپنهاگ باشد در جزیره تریستان دا کونا پیدا شد.

"اوریدیک"

در سال 1878، کشتی آموزشی نیروی دریایی Eurydice هنگام حرکت در جزیره Wight ناپدید شد. یک طوفان ناگهانی برف کشتی را غرق کرد و 364 خدمه را با خود برد، اگرچه در ابتدا روز فوق العاده آرام بود و هیچ نشانه ای از تغییر آب و هوا وجود نداشت. طوفان چنان ناگهانی رخ داد که خدمه حتی فرصت عکس العملی نداشتند. باد Eurydice را با بادبان هایش به سمتی نامعلوم برد تا اینکه کشتی از دید ناپدید شد. در نهایت، تنها دو نفر زنده ماندند، کشتی دوباره شناور شد، اما آنقدر آسیب دید که تصمیم به برچیدن آن برای قراضه گرفته شد. از آن زمان، به طور مداوم شایعاتی مبنی بر شناور بودن یک روح در منطقه ای که Eurydice در آن به گل نشسته، وجود دارد. بسیاری از افرادی که در نزدیکی جزیره وایت بوده اند گزارش داده اند که یک کشتی ارواح را در آنجا دیده اند.

"مری سلست"

در 4 دسامبر 1872، برگانتین بریتانیایی دی گراتیا، مری سلست را در نزدیکی آزور در اقیانوس اطلس کشف کرد. کشتی رها شده بود، حتی یک نفر در آن پیدا نشد. بعداً مشخص شد که ده نفر در کشتی بودند و هیچ یک از آنها هرگز پیدا نشدند. یک قایق نجات گم شده بود، اما دفترچه ثبت نامهیچ سابقه ای مبنی بر اینکه چرا ممکن است خدمه کشتی را رها کرده باشند وجود نداشت. 1700 بشکه مشروبات الکلی در هواپیما وجود داشت که برخی از آنها باز بود. کشتی کمی آسیب دید، کمی آب گرفت، اما شناور بود. هنگامی که آسیب تعمیر شد، مقامات بریتانیایی تحقیقاتی را در مورد آنچه در کشتی اتفاق افتاد آغاز کردند، اما نتوانستند پاسخ روشنی بدهند. ایده های مختلفی مطرح شده است. به عنوان مثال، احتمال نشت بشکه های الکل می تواند باعث ترس از آتش گرفتن کشتی شود. بنابراین، کاپیتان بنجامین بریگز می تواند به کل خدمه دستور دهد کشتی را ترک کنند. همچنین این فرضیه وجود دارد که بریگز ممکن است فکر می کرد آسیب کشتی بسیار بدتر از آنچه بود بود، که دلیل تخلیه بود. ایده های دیگر عبارتند از هیولاهای دریایی، دزدان دریایی و حتی شورش.

"هلندی پرنده"

معروف ترین کشتی ارواح هلندی پرنده است که دماغه امید خوب را در نزدیکی وحشت می کند. آفریقای جنوبی. به هر حال، اصطلاح "هلندی پرنده" همانطور که بسیاری معتقدند به خود کشتی اشاره نمی کند، بلکه به کاپیتان آن اشاره دارد. نسخه های مختلفی از داستان وجود دارد، اما معروف ترین آنها نسخه ای است که در آن ناخدای کشتی هندریک وان در دکن، که در قرن هفدهم زندگی می کرد و در شرکت هند شرقی هلند خدمت می کرد، کشتی خود را در طوفان گرفت. نزدیک دماغه امید خوب او عهد کرد که با وجود همه چیزهایی که خدا به سوی او پرتاب کرده بود، کشتی خود را به مقصد خواهد رساند. با این حال ، این قرار نبود که محقق شود - کشتی به سنگ برخورد کرد و همراه با کل خدمه غرق شد. به عنوان مجازات برای این، کاپیتان و خدمه شبح‌وارش باید دائماً در آب‌های دماغه امید خوب حرکت کنند و منتظر بخشش باشند که ممکن است هرگز نیاید. کشتی اجازه ورود به هیچ یک از بندرها را ندارد، بنابراین مجبور است همیشه در حال حرکت باشد، در اقیانوس موج سواری کند، منتظر پایان نفرین آنها باشد و آنها بتوانند با آرامش به دنیای دیگری عزیمت کنند.

افرادی که هرگز در دریاها و اقیانوس‌ها سفر نکرده‌اند و کشتی‌های ارواح را فقط در فیلم‌های ترسناک و علمی تخیلی دیده‌اند، نمی‌توانند ملوان‌های معمولی را که 3 تا 6 ماه به سفر می‌روند و گاهی اوقات مشاهده می‌کنند، درک کنند، چیزی که بدون مدرک نمی‌توان آن را باور کرد. ملوانان سریعتر به طوفان ها و طوفان های قوی عادت می کنند تا اینکه بدانند فانتوم های کشتی هایی که مدت ها پیش غرق شده اند می توانند در اعماق اقیانوس ظاهر شوند. تاریخ نمونه های زیادی از آسترهای غرق شده به طرز غم انگیزی را می شناسد که در زمان ما مملو از افسانه ها شده و باعث وحشت در چشم شنوندگان می شود. و وحشتناک این است که چنین کشتی هایی به طور دوره ای زنده دیده می شوند و مقاله ما دقیقاً 10 کشتی ارواح را توصیف می کند که به طور جدی خون را تحریک می کنند.

1 "کلوچه"

سواحل جنوبی شیلی به دلیل جزیره چیلوئه معروف است که به گفته ساکنان محلی، هر از گاهی یک کشتی شبح مانند به سمت آن حرکت می کند. نام آن "کالوچه" است و نه تجاری است، نه نظامی و نه حتی دزدی دریایی... طبق افسانه، روح ملوانان مرده روی آن به دنیای دیگری منتقل می شود. شاهدان عینی ادعا می کنند که سرگرمی در کشتی وجود دارد و موسیقی شاد پخش می شود. و اگرچه این اسکله شبح مانند است، اما کاملا واقعی، روشن و زیبا به نظر می رسد. فقط برای چند دقیقه، Kaleuche را می توان در نزدیکی این جزیره دید، و سپس، گویی در یک فیلم، کشتی به معنای واقعی کلمه در اعماق دریا حل می شود.

2

در سال 1947 اتفاق افتاد واقعه واقعی، که هنوز هم حتی برای کسانی که درگیر آن نبوده اند، غاز می کند. یکی از خدمه اورنگ مدان یک سیگنال خطر را به نزدیکترین بندر دریایی ارسال کرد. با قضاوت از روی صدای او، اتفاق وحشتناکی در کشتی در حال رخ دادن بود، زیرا آخرین کلماتی که ملوان از طریق رادیو گفت این بود: "من دارم می میرم". امدادگران به سرعت پاسخ دادند، اما یک بار سوار بر اورنگ مدان، با تصویری عجیب و وحشتناک مواجه شدند: تمام خدمه مرده بودند، اما نکته عجیب این بود که اجساد کشته شدگان در حالت های عجیب و غریب و با چشمان باز ثبت شده بودند.

3 جویتا

کشتی‌های تجاری اغلب در شرایط مرموز ناپدید می‌شوند، اما همچنان در طول زمان (حتی پس از دهه‌ها) یافت می‌شوند. اما کشتی به نام Joyita که خدمه آن 25 ملوان بود و چوب و لوازم پزشکی را حمل می کرد، بدون هیچ ردی ناپدید شد! هیچ سیگنال خطری از کشتی شنیده نمی شد و آن روزها هوا آرام بود، اما جویتا که قرار بود در راه بازگشت با کوپرا بارگیری شود، هرگز به مقصد برنگشت.

4 بل آمیکا

همچنین زمانی اتفاق می‌افتد که کشتی‌ها از دور دریا ظاهر می‌شوند بدون اینکه علائم خاصی وجود داشته باشد که بتوان آنها را شناسایی کرد. این اتفاق در سال 2006 رخ داد، زمانی که نگهبانان متوجه یک کشتی در حال حرکت به نام بل آمیکا در نزدیکی بندری در ایتالیا شدند. امدادگران هیچ کس را در کشتی پیدا نکردند، اگرچه بقایای غذاها و کارت های بازی اخیر نشان می داد که کشتی به تازگی و با عجله رها شده است. به نظر می رسد که چه چیزی در اینجا عجیب است؟ به گفته پایگاه داده، بر اساس نام کشتی، بل آمیکا تا به امروز قابل شناسایی نبود!

5 "بیچیمو"

در آغاز قرن گذشته، در سواحل آلاسکا، کشتی Beichimo بر روی آب حرکت کرد. اما کشتی دوام زیادی نداشت، زیرا به زودی در یخ های بسته گیر افتاد. خدمه کشتی تخلیه شد، اما خود یگان دریایی به مدت 40 سال جابجا شد و غرق شد، اگرچه به گفته شاهدان عینی، گاهی اوقات در افق ظاهر می شد.

6 "مری سلست"

کشتی "مری سلست" نمونه واقعی فقدان منطق و رمز و راز است. در سال 1972، در آب های اقیانوس اطلس، نزدیک پرتغال، یک کشتی در حال حرکت در وضعیت بی عیب و نقص بود. پس از بررسی، امدادگران از دست نخورده ماندن وسایل شخصی مسافران، آذوقه شش ماهه و به طور کلی انواع اشیای قیمتی روی کشتی مرموز دست نخورده ماندند، اما افراد بدون هیچ ردی ناپدید شدند. .

7 "اکتاویوس"

این داستان از چند داستان مشابه "متمایز" است، زیرا تخیلی است. با این حال، داستان "اکتاویوس" به قدری جذاب بود که توسط افسانه ها احاطه شد. بنابراین، در پایان قرن هجدهم، یک کشتی ارواح در حال حرکت در اقیانوس منجمد شمالی کشف شد. اکتاویوس در نزدیکی گرینلند کشف شد که خدمه آن مدت ها مرده بودند، اما اجساد در شرایط بسیار خوبی حفظ شدند. این پدیده به سادگی توضیح داده شد: دمای پایینهوا وحشتناک ترین منظره در انتظار تیم نجات در کابین کاپیتان بود، جایی که جسد یخ زده کاپیتان روی میز با دفترچه ثبت نام کشف شد.

8 "کارول آ. دیرینگ"

این داستان را می توان با آن مرتبط کرد، اگرچه هیچ مدرکی وجود ندارد مثلث برمودا. Carroll A. Deering که در سال 1919 پرتاب شد، 2 سال بعد در نزدیکی شمال کشف شد. کارولینا. خدمه در کشتی ارواح پیدا نشدند و جزئیات ناپدید شدن آنها به طور دقیق مشخص نشد. همچنین نسخه ای وجود داشت که کشتی توسط دزدان دریایی غارت شده است.

9 "هلندی پرنده"

نمی توان شمارش کرد که چند فیلم درباره این کشتی ارواح ساخته شده است! «دزدان دریایی کارائیب» یکی از این فیلم‌هاست که در آن دیوی جونز که سرش از شاخک‌هایی تشکیل شده بود (اگر تماشا کرده‌اید، یادتان باشد)، نقش کاپیتان دیوانه «هلندی پرنده» را بازی می‌کرد. در واقع، نام کاپیتان فیلیپ ون در دکن بود (اگرچه اینطور است شخصیت خیالی) و او دیوانه بود که در هنگام طوفان در اطراف دماغه امید خوب حرکت کند. این منجر به غرق شدن کشتی شد و فانتوم آن در اقیانوس باز پرسه زد و کشتی های تجاری را ترساند.

10

افسانه ای دیگر که تبدیل به افسانه شده است. سایمون پیل، ناخدای این اسکله، با نامزدش به سفر دریایی رفت، بدون توجه به این که با یک زن در کشتی می توان انتظار دردسر داشت! در نتیجه دستیار حسود او کشتی را به همراه تمام اعضای لیدی لاوبوند غرق کرد. طبق افسانه ها، هر نیم قرن یک بار در سواحل جنوب شرقی انگلستان یک اسکله دیده می شود.