رسانه ها درباره راه آهن روسیه او گناه را نپذیرفت و توبه نکرد: ژنرال کوسنکوف سه سال به دلیل تلاش برای قتل پدرشوهرش اولگ ایوانوویچ کوسنکوف دریافت کرد که به درجه سپهبد ارتقا یافت.

رئیس اداره اصلی نیروهای راه آهن، سپهبد

بیوگرافی

در 21 آوریل 1959 در روستای Temrovichi، منطقه Chaussky، منطقه Mogilev، SSR بلاروس متولد شد. فارغ التحصیل از Leningradskoe دبیرستاننیروهای راه آهن و ارتباطات نظامی به نام. M.V. فرونزه (1980).

از سال 1980 تا 1985 در مغولستان خدمت کرد جمهوری خلقدر نیروهای راه آهن به عنوان فرمانده یک دسته شمع ران و فرمانده گروهان بتن کاری یک گردان راه آهن جداگانه.

از سال 1985 تا 1990 - فرمانده یک گروهان کار بتن، رئیس ستاد و سپس فرمانده یک گردان راه آهن جداگانه.

در سال 1990 وارد شد آکادمی نظامیتدارکات و حمل و نقل به فرماندهی دانشکده حمل و نقل نظامی.

پس از فارغ التحصیلی از دانشکده (1372) به عنوان جانشین فرمانده و فرمانده یک تیپ جداگانه راه آهن مشغول به کار شد.

در سال 1997، او به عنوان دانشجو در آکادمی نظامی ستاد کل نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ثبت نام کرد.

1999 - 2001 - فرمانده یک تیپ جداگانه راه آهن و سپس معاون فرمانده سپاه راه آهن.

در سال 2001 ، وی به عنوان معاون دانشگاه حمل و نقل نظامی - رئیس دانشکده آموزش پرسنل مدیریت راه آهن VTU فدراسیون روسیه منصوب شد.

2002 - 2008 - رئیس ستاد - معاون اول فرماندهی سپاه راه آهن. در سال 2008 به سمت رئیس ستاد - معاون اول فرماندهی نیروهای راه آهن منصوب شد.

از سال 2010 - رئیس اداره اصلی نیروهای راه آهن.

دریافت نشان "برای خدمات به میهن مادری در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی" درجه III، "برای شایستگی نظامی"، مدال "برای توسعه راه آهن". کارشناس محترم نظامی فدراسیون روسیه.

متاهل، دو دختر دارد.

3 اکتبر در مسکوفسکی دادگاه منطقهمحاکمه قتل بلندپایه پایان یافت الکساندرا شیشکینا، خلبان محترم نظامی. او قربانی داماد خود شد - یک ژنرال مشهور بوریس کوسنکوف، از افسران بلندپایه سیاسی سابق ارتش، رئیس سابق شورای منطقه ای ایثارگران، مشاور سابق فرماندار منطقه ما. متهم دو بار شخصاً با رئیس جمهور روسیه ملاقات کرد ولادیمیر پوتین.

تحقیقات بیش از یک سال به طول انجامید، بررسی ها و آزمایش های تحقیقی انجام شد و شواهد جمع آوری شد. تحقیقات قضایی کمتر از 17 سپتامبر 2018 به طول انجامید منطقه کالینینگرادبرای بررسی به Themis ارسال شد. حدود 40 جلسه برگزار شد. دادگاه بیش از یک بار به دلیل "ضعف" سلامتی متهم به تعویق افتاد و در ماه ژوئیه به دلیل تعطیلات قوه قضائیه استراحت اعلام شد. شاهدان، قربانیان (دختران طبیعی مرحوم الکساندر شیشکین)، خود ژنرال و کارشناسان مورد بازجویی قرار گرفتند. دفاع از متهم به طور فعال توسط دختر خودش انجام شد ایرینا کوسنکووا، بازپرس و وکیل سابق. دومین مدافع جنایتکار یک وکیل معروف بود ویتالی گوربچنکو.

ژنرال کوسنکوف در دادگاه گناه خود را نپذیرفت (اگرچه در ابتدا اعتراف نامه نوشت) و به طور کلی توسط ماده 51 قانون اساسی هدایت می شد. او در 14 مه اعلام کرد که از شهادت خودداری کرده و قصد دارد در سکوت حکم را بپذیرد. متهم وقتی حرف آخر را زد شروع به صحبت کرد:

من اقرار به گناه نمی کنم. او هیچ جنایتی علیه الکساندر یاکولوویچ شیشکین مرتکب نشد. پرونده جنایی ساختگی و دستوری است. این اتهام نه انگیزه ای دارد، نه مدرکی دارد، نه دلیلی دارد - فقط حرف و حدیث. رئیس کمیته تحقیق و تفحص و به دادستان کلروسیه. پستی، فریب و خیانت همسر سابقبرای من واضح است جناب عالی از شما می خواهم که تصمیم عادلانه بگیرید و تبرئه کنید. من بی گناهم

پس از آن قاضی وقفه دو هفته ای را برای تنظیم حکم اعلام کرد.

و روز پنجشنبه قاضی النا دیمیتریکوفسایابه یک پرونده جنایی پرحجم پایان داد. تقریبا دو ساعت طول کشید تا حکم صادر شود. تصمیم - بوریس کوسنکوف مجرم است و به 3 سال زندان محکوم می شود. مهلت واقعی لازم الاجرا نشده است. ایرینا کوسنکووا در آخرین جلسه حضور نداشت.

به یاد بیاوریم که در 10 اکتبر 2017، کوسنکوف در آپارتمانی با الکساندر یاکولوویچ شیشکین به شدت بیمار بود. ژنرال از روی خصومت، گردن آزمایش را محکم با دستانش فشار داد و فشار داد تا زمانی که قربانی نشانه های زندگی از خود نشان نداد. نتیجه دادگاه و تحقیقات: "کوسنکوف طبق قسمت 3 هنر مرتکب جرم شد. 30، بخش 1 هنر. 105 قانون جزایی فدراسیون روسیه - اقدام به قتل، یعنی. موجب مرگ عمدی دیگری در صورتی که جنایت به دلیل شرایط خارج از اختیار این شخص انجام نشده باشد.»

مهمان قسمت بعدی برنامه "شورای نظامی" که از ایستگاه رادیویی "اکوی مسکو" و کانال تلویزیونی "زوزدا" پخش شد، رئیس اداره اصلی نیروهای راه آهن سرلشکر اولگ کوسنکوف بود.

تصحیح:- اولگ ایوانوویچ، نیروهای راه آهن امروز چه وظایفی را حل می کنند؟

اولگ کوسنکوف:- مانند تمام نیروهای مسلح فدراسیون روسیه به عنوان یک کل، نیروهای راه آهن وظایف صلح آمیز و صلح آمیز دارند. زمان جنگ. در زمان جنگ، آنها برای ساماندهی پوشش فنی، مرمت، سدسازی و مین زدایی راه آهن کشور در نظر گرفته شده اند. در زمان صلح، آنها وظایفی را برای نگهداری، انباشت منابع مادی لازم برای ترمیم راه آهن فدراسیون روسیه، آموزش متخصصان نیروهای راه آهن، انجام وظایف برای ساخت و ساز و تعمیر راه های دسترسی روسیه انجام می دهند. وزارت دفاع، به دستور JSC راه آهن روسیه و سایر سازمان ها، که خطوط راه آهن تحت صلاحیت خود دارند، در ساخت راه آهن مشارکت دارند. بنابراین، امروز دو تیم راه آهن جداگانه در حال ساخت یک جاده کمربندی با انواع مختلفسطحی که در آن رانندگان نظامی رانندگی در شرایط سخت را یاد خواهند گرفت. در این زمین آموزشی، معادن سنگ برای آزمایش ورود و خروج ساخته می شود و تپه های شنی برای تمرین رانندگی در جاده شنی ریخته می شود. ساخت و ساز قرار است تا 1 دسامبر 2013 به پایان برسد.

تصحیح:- پس تجربه مهندسی کارگران راه آهن در راه سازی هم مفید بود؟

اولگ کوسنکوف:- بله، از آنجایی که خاکریزی یک جاده و یک راه آهن، در اصل، به یک روش انجام می شود، اما با برخی ویژگی ها: از این گذشته، بارهای روی آنها به طور قابل توجهی متفاوت است. بنابراین گردان مکانیزاسیون یک تیپ راه آهن جداگانه وظایف خود را طبق هدف استاندارد خود انجام می دهد.

تصحیح:- آیا این تیپ آمادگی دائمی دارد؟

اولگ کوسنکوف:- بله. همه تیپ های راه آهن ما در آمادگی رزمی دائمی هستند. اداره اصلی نیروهای راه آهن به معاون وزیر دفاع، ژنرال دیمیتری بولگاکوف، که بر مسائل لجستیکی در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه نظارت دارد، گزارش می دهد. تیپ با در نظر گرفتن ذخایر بسیج 100% کامل شده

تصحیح:- تفاوت بین تیپ های راه آهن و سازمان های مدنی هم هدف چیست؟

اولگ کوسنکوف:- JSC Railways روسیه عمدتاً با هدف ساخت و ساز سرمایه خطوط راه آهن است. وظیفه اصلی نیروهای راه آهن احیای خطوط است، اما ما ساخت و ساز سرمایه را نیز فراموش نمی کنیم. برای این منظور در حال آماده سازی متخصصان مناسب هستیم.

به عنوان مثال سال گذشته تکیه گاه های پل راه آهن که کارخانه آلومینیوم نزدیک آبکان را به خط راه آهن متصل می کند، شسته شد. تکیه گاه غرق شد و دو دهانه هر کدام به طول 55 متر سرنگون شد. JSC Railways روسیه آماده انجام تعمیرات اساسی پل بود، اما این کار سه ماه طول می کشید. این گیاه می تواند بدون کار بماند. بنابراین، پس از خطاب مدیریت کارخانه به وزیر دفاع فدراسیون روسیه، وظیفه مرمت پل به ما محول شد. این کار توسط تیپ 5 مجزای راه آهن انجام شد. از سازه های پیش ساخته استفاده شد و یک هفته بعد پل با استفاده از گزینه کوتاه مدت بازسازی شد. در حالی که مرمت در حال انجام بود، از حرکت تردد و عملکرد عادی کارخانه اطمینان حاصل کردیم.

تصحیح:- چگونه وارد نیروهای راه آهن شویم؟ الزامات شارژ چیست؟

اولگ کوسنکوف:- از کسانی که در کالج های راه آهن تحصیل کرده اند، ما رانندگان لوکوموتیو دیزلی، کمک رانندگان و اپراتورهای جرثقیل راه آهن را آموزش می دهیم. اگر کسانی که مایل به خدمت هستند تحصیلات نزد ما نداشته باشند، پس از ثبت نام از طریق اداره ثبت نام و سربازی به مرکز آموزشی برای آموزش متخصصان جوان اعزام می شوند.

تصحیح:- آیا هنوز یک بخش نظامی در دانشگاه حمل و نقل دولتی مسکو وجود دارد؟

اولگ کوسنکوف:- نه اما بخش های نظامی در روستوف و خاور دور باقی ماندند دانشگاه های دولتیراه های ارتباطی با احتساب نتایج پایش، امروز به اندازه کافی متخصص از این دانشگاه ها داریم و کسانی که قبلاً در موسسات نظامی و غیرنظامی مربوطه تحصیل کرده اند و اکنون ذخیره هستند.

تصحیح:- چقدر طول می کشد تا آماده شود؟ متخصص خوبنیروهای راه آهن؟

اولگ کوسنکوف:- این در درجه اول بستگی به سطحی دارد که سرباز وظیفه به ما آمده است یا خیر آموزش ویژه. به طور کلی، ما در حال آموزش نیروهای خود در 22 تخصص هستیم که برای انجام وظایف محوله به نیروهای راه آهن ضروری است. اصلی ترین آنها رانندگان لوکوموتیو دیزل، کمک رانندگان لوکوموتیو دیزل، کامپایلرها و اپراتورهای جرثقیل راه آهن هستند. دوره آموزشی حداقل پنج ماه طول می کشد. در مرکز آموزش نیروهای راه آهن، اپراتورهای بیل مکانیکی سنگین، پانتونرها، مکانیک قایق، تجهیز مسیر... همه آنها دیپلم استاندارد عمومی غیرنظامی را نیز آموزش می دهیم.

پس از اتمام خدمت سربازی، چنین متخصصی می تواند مطابق با صلاحیت خود در راه آهن JSC روسیه کار کند.

تصحیح:- نیروها الان چه کار می کنند؟

اولگ کوسنکوف:- تا اول مهرماه باید تعمیرات 68 تاسیسات وزارت دفاع را تکمیل کنیم. در مجموع بیش از 100 کیلومتر مسیر ترمیم خواهد شد. حدود 110 شرکت کننده گذاشته خواهد شد. گردان‌های مکانیزاسیون امروز وظیفه ذخیره‌سازی را در 328 زرادخانه اداره اصلی موشک و توپخانه انجام می‌دهند. حجم کل عملیات خاکی بیش از 3 میلیون است متر مکعب. و همانطور که قبلاً گفتم دو گردان مکانیزاسیون در حال ساخت یک جاده آموزشی هستند.

تصحیح:- نیروهای شما چه نوع وسیله نوردی دارند؟

اولگ کوسنکوف:- در گردان های پیست، نوع اصلی سلاح ها، لوکوموتیوهای دیزلی شنتینگ با قیف دیسپنسر هستند. برای حرکت پرسنلو رانندگان آنجا ماشین های گرمکن دارند. واحدهای شمع بندی جهانی وجود دارد که ما به آنها مسلح هستیم. تجهیزات جدید ایجاد شده در آغاز قرن نیز با موفقیت به کارگران راه آهن نظامی خدمت می کند. از جمله دستگاه بالابر و صاف کننده PRM-RM، دستگاه صاف کننده و صاف کننده VPRM-G، پشتیبانی از قاب پیچ بالابر تخت (RVO)، جرثقیل تاشو SRK-20M، درایور شمع تاشو متحرک MSK-1M، مجتمع تعمیر موبایل PRK-1، پانتون حامل ANS-10 و ANS-10U-T.

تصحیح:- آیا قطارهای زرهی در خدمت هستند؟

اولگ کوسنکوف:- بله. ما دو قطار زرهی داریم. آنها در دو گردان راه آهن مرمتی تیپ 37 راه آهن مجزا قرار دارند. در حال حاضر، همانطور که در آهنگ، آنها در کنار ایستاده اند. قطار زرهی یک واحد نظامی با آمادگی ثابت است که می تواند در عرض یک ساعت انجام ماموریت عادی خود را آغاز کند. وظیفه قطار زرهی اسکورت قطارهای نظامی است. دارای مواد لازم برای بازسازی سریع روبنای مسیر است.

تصحیح:- چه کسی نیروهای راه آهن را در طول جنگ تحت پوشش قرار می دهد؟

اولگ کوسنکوف:- در صورت لزوم، فرماندهان مناطق نظامی واحدهایی را اختصاص می دهند که در هنگام بازسازی خطوط راه آهن و پل ها پوشش ایجاد کنند. هر یک از گردان های ما یک دسته امنیتی دارند. قطارهای زرهی نیز از نیروها و وسایل مناسب برخوردار هستند. عناصر پوشش سالانه در تمرینات تاکتیکی ویژه آموزش می بینند.

تصحیح:- آیا آنها را اغلب نگه می دارید؟

اولگ کوسنکوف:- هر ساله 10 گردان پل پانتونی راه آهن تمرینات هدایت عملی راه آهن را انجام می دهند. پل های شناور. علاوه بر این، در شرایط مختلف آب و هوایی و طبیعی.

تصحیح:- مشکلات اصلی نیروهای راه آهن در آینده نزدیک چیست؟

اولگ کوسنکوف:- مانند همه نیروهای مسلح، نیروهای راه آهن در حال بهبود هستند، تسلیح مجدد به طور فعال مطابق با دستور دفاع دولتی در حال انجام است. بنابراین، تا سال 2020، تا 75 درصد از تجهیزات جدید باید در خدمت سربازان باشد. ما به این امر خواهیم رسید. امروز هیچ مشکلی در نیروهای ما نیست که قابل حل نباشد و مزمن بماند. بله، مسائل مبرمی وجود دارد، اما می توان آنها را حل کرد. مثلاً تعداد حوادث و جنایات ما کاهش چشمگیری داشته است.

تصحیح:- چه امتیازی می دهید تامین اجتماعیپرسنل نظامی نیروهای راه آهن، تامین مسکن آنها؟

اولگ کوسنکوف:- کلیه یگان‌های نیروهای راه‌آهن و کنترل تیپ مستقر هستند شهرهای بزرگ. اینها عبارتند از Komsomolsk-on-Amur، Yekaterinburg، Omsk، Abakan، Volgograd، Khabarovsk، Ryazan، Smolensk، Pskov. و همچنین Svobodny، منطقه پایتخت. نزدیکی به مراکز بزرگبه ما این امکان را می دهد که برای افراد نیازمند مکان هایی در مهدکودک ها و مشاغلی برای همسران نظامی فراهم کنیم. اردوگاه های نظامی توسط Slavyanka OJSC تجهیز و نگهداری می شوند. مسائل مربوط به مسکن رسمی و پرداخت غرامت اجاره فرعی در صورت عدم وجود آن حل شده است. اوضاع با مسکن دائمی خوب پیش می رود. این مسائل تحت کنترل من است.

تصحیح:- خودتان چقدر از راه آهن استفاده می کنید؟

اولگ کوسنکوف:- در حد نیاز وقتی به سفرهای کاری می روم، در تعطیلات...

تصحیح:- در عین حال نحوه سازماندهی جنبش را رصد می کنید؟ بالاخره هر حرفه ای ویژگی های خودش را دارد؟

اولگ کوسنکوف:- من فارغ التحصیل شدم مدرسه نظامینیروهای راه آهن و ارتباطات نظامی با تخصص در "ساخت سازه های مصنوعی"، بنابراین، هنگام رانندگی در امتداد پل های راه آهن یا در نزدیکی بزرگراه، من همیشه علاقه مند هستم که یک پل راه آهن چگونه است. من به نحوه استفاده از آنها علاقه مند هستم فن آوری های مدرنمسیر بدون درز، که به طور مجازی "مخملی" نامیده می شود.

تصحیح:- آیا نیروها موزه دارند؟

اولگ کوسنکوف:- بله. این در مرکز آموزشی در روستای Zagoryansky واقع شده است. محل دفن زباله نیز در آنجا وجود دارد تکنولوژی مدرن، که در نیروهای راه آهن استفاده می شود. همه آن در حال کار است.

تصحیح:- به نظر حرفه ای شما شبکه راه آهن روسیه چگونه باید توسعه یابد؟

اولگ کوسنکوف:- هر سال به دعوت ولادیمیر یاکونین در جلسه ای در مورد توسعه OJSC "روسیه" شرکت می کنم. راه آهن«توجه ویژه ای به ساخت و ساز سرمایه ای راه آهن می شود خاور دور، استفاده از فناوری های جدید بر روی آنها. البته کشوری با بیش از 85 هزار کیلومتر راه آهن نیازمند توسعه و بهبود مستمر آن است. در اینجا خیلی چیزها به ما، کارگران راه‌آهن با لباس متحد بستگی دارد.