لغت نامه ها دایره المعارف ها. داستان. ادبیات. زبان روسی » دارو » مدل تمام شده بریگ "مرکوری" - اسپار. بریگ "مرکوری" - معجزات شجاعت تحت حمایت کشتی مرکوری سنت نیکلاس 1829

مدل تمام شده بریگ "مرکوری" - اسپار. بریگ "مرکوری" - معجزات شجاعت تحت حمایت کشتی مرکوری سنت نیکلاس 1829

آیوازوفسکی ایوان کنستانتینویچ (1817-1900)
"تیپ مرکوری توسط دو کشتی ترکیه مورد حمله قرار گرفت." 1892
رنگ روغن روی بوم. 221 × 339 سانتی متر.
گالری هنر ملی به نام. آی.کی. آیوازوفسکی، فئودوسیا.
تیپ مرکوری پس از شکست دو کشتی ترکیه ای با اسکادران روسی ملاقات می کند. 1848
رنگ روغن روی بوم. 123 × 190 سانتی متر.
موزه دولتی روسیه، سنت پترزبورگ.
«در یک شب مهتابی عطارد را بریزید». 1874
چوب، روغن 15 × 21 سانتی متر.
مجموعه خصوصی.




یکی از برجسته‌ترین قسمت‌های جنگ روسیه و ترکیه در سال‌های 1828-1829، که نشان‌دهنده صلابت، شجاعت و مهارت ملوانان روسی است. هرکسی که از این پیروزی مطلع شد، باورش سخت بود که یک تیپ کوچک قادر به پیروزی در نبرد با دو کشتی جنگی دشمن باشد.

تیپ نظامی "مرکوری" در 28 ژانویه (9 فوریه) 1819 در کارخانه کشتی سازی سواستوپل مستقر شد و در 7 مه (19) 1820 به آب انداخته شد. برخلاف دیگر بریگ‌های ناوگان روسی، نیروی هوایی کم عمق داشت و مجهز به 14 پارو (پارو زدن با پاروهای بزرگ در حالت ایستاده) بود. همچنین، بریگ "مرکوری" به یکی از اولین بریگ های روسی تبدیل شد که در طی ساخت آن از سیستم قاب بندی طبق روش Sepings استفاده شد - با اتصالات مورب که به طور قابل توجهی استحکام بدنه را افزایش داد. روی کمان بریگ نقش خدای تیر بود. ساخت و ساز تحت رهبری کشتی نویس ایوان یاکولوویچ OSMININA (? -1838) انجام شد.

این تیپ مجهز به هجده توپ 24 پوندی برای نبرد نزدیک، نصب شده در عرشه فوقانی و دو توپ سه پوندی قابل حمل برای نبردهای دوربرد بود. دومی را می توان هم به عنوان اسلحه عقب و هم به عنوان کمان استفاده کرد.

فرمانده سرتیپ، ستوان فرمانده الکساندر ایوانوویچ کازارسکی (1797-1833)، موفق شد یک تیم نزدیک از افراد با عقاید، موقعیت، منشاء و خلق و خوی مختلف را سازماندهی کند. بنابراین، ستوان نیروی دریایی فئودور نووسیلسکی از یک محیط اشرافی برخاسته بود، یک افسر لیبرال، اما در عین حال بسیار خواستار بود. ستوان ناوگان سرگئی اسکاریاتین یک ملوان موروثی بود و سعی داشت مهارت، کارایی و پشتکار را در زیردستان خود القا کند. دمیتری پریتوپوف وسط کشتی از خانواده ای اصیل بود و تربیت مناسبی داشت. او مخصوصاً به یک رعیت روستایی دستور داد که به عنوان یک فرمانده با او دریانوردی کند، زیرا قرار نبود یک میانسال دستور رسمی داشته باشد. ستوان سپاه ناوبری ایوان پروکوفیف از مردم آمد ، بنابراین رده های پایین او را حامی خود می دانستند. ایوان پتروویچ فقط به لطف پشتکار و استعداد موفق به تحصیل و درجه افسری شد.

در 14 مه (26) 1829، سرتیپ تحت فرماندهی ستوان فرمانده الکساندر کازارسکی در نبردی نابرابر با دو ناو جنگی ترکیه - سلیمیه 110 تفنگی و رئال بی 74 تفنگی که نام خود را ماندگار کرد و جایزه دریافت کرد، پیروز شد. پرچم سنت جورج عقب. سخنان کازارسکی: "بچه ها شما چه هستید؟ اشکالی ندارد، بگذارید ما را بترسانند - آنها برای ما جورجی را می آورند..."

مرکوری در حین گشت زنی در تنگه بسفر ترکیه در دریای سیاه، به دلیل بادهای ضعیف، نتوانست از تعقیب و گریز بگریزد و توسط دو کشتی بزرگ و سریع اسکادران ترکیه سبقت گیرد. در یکی از کشتی ها یک دریاسالار (کاپودان پاشا) از ناوگان امپراتوری عثمانی بود. تیپ روسی با داشتن 20 اسلحه در مقابل 184 اسلحه دشمن مجبور به جنگ شد.

تصمیم برای شرکت در نبرد در شورای افسران گرفته شد و مورد حمایت ملوانان سرتیپ قرار گرفت. طبق سنت، جوانترین درجه، ستوان سپاه ناوگان نیروی دریایی I.P. ابتدا صحبت کرد. پروکوفیف: "نمی توان از جنگ اجتناب کرد و تیپ نباید تحت هیچ شرایطی به دست دشمن بیفتد." پس از شورای نظامی، فرمانده با سخنرانی تیم را خطاب کرد و از آنها خواست که افتخار خود و پرچم سنت اندرو را رسوا نکنند. این تیم به اتفاق آرا مرگ را بر تسلیم و اسارت انتخاب کردند. تصمیم گرفته شد که آخرین بازمانده کشتی را منفجر کند. برای این کار، یک تپانچه پر شده را جلوی در ورودی توپخانه قرار دادند.

"عطارد" قوی بود، اما در حرکت کمی سنگین بود. امواج بلند را به خوبی نگه داشت، اما در آرامش کاملاً اضافه وزن پیدا کرد. فقط هنر مانور و دقت توپچی ها توانست او را نجات دهد. در این رویارویی که دو ساعت به طول انجامید، «مرکوری» موفق شد یکی پس از دیگری به دکل‌های «رئال بی» و «سلیمیه» آسیب برساند، ناوهای ترکیه سرعت، توانایی مانور و نبرد را از دست دادند. مرکوری آسیب بسیار سنگینی دریافت کرد (22 سوراخ در بدنه، 133 در بادبان، 16 آسیب در دکل، 148 در دکل)، اما تنها 4 خدمه را از دست داد. ضرر و زیان طرف ترکیه مشخص نیست. در طول نبرد، در کشتی Real Be یک کاپیتان اسیر درجه 2 STROYNIKOV وجود داشت که کشتی خود، ناوچه رافائل را چند روز قبل بدون درگیری تسلیم کرده بود.

سرتیپ به سلامت به سواستوپل بازگشت. "مرکوری" تا 9 نوامبر 1857 در دریای سیاه خدمت کرد، زمانی که دستور "برچیدن آن به دلیل خرابی کامل" دریافت شد. با این حال، با انتقال پرچم سنت جورج به کشتی مربوطه، دستور داده شد که نام او در ناوگان روسیه حفظ شود. سه کشتی ناوگان دریای سیاه به طور متناوب نام "حافظه عطارد" را داشتند: در سال 1865 - یک کوروت و در سالهای 1883 و 1907 - رزمناوها. کشتی بالتیک "Kazarsky" و رزمناو معدن دریای سیاه به همین نام زیر پرچم سنت اندرو حرکت کردند.

آیوازوفسکی از نزدیک در مورد نبردهای دریایی می دانست - او مستقیماً در عملیات نظامی در دریای سیاه در سواحل قفقاز در سال 1839 شرکت کرد. شجاعت و شجاعت استثنایی دریانوردان روسی همیشه این هنرمند را به خود جلب کرده است. از این رو درخشندگی تصاویر و ظلم وطن پرستانه بیان شده آثار او.

بوم در طراحی ترکیبی خود بسیار لاکونیک است. این هنرمند کشتی ها را به صورت مورب روی بوم قرار داد که امکان گرفتن کامل در میدان جنگ را ممکن می کند.

این تیپ بین دو کشتی ترکیه ای قرار گرفته است و کشتی ها در حال حرکت هستند که یک امتیاز مثبت برای کشتی های جنگی با بادبان های عمدتاً مستقیم است. این وضعیت به سختی برای "عطارد" شانسی برای بقا باقی می گذارد ، بنابراین ، طبق تعدادی از نظرات ، از نظر تاریخی نمی تواند قابل اعتماد باشد. با این حال، ممکن است این موقعیت توسط هنرمند انتخاب شده باشد تا تراژدی را به وضعیت اضافه کند تا بر ناامید بودن وضعیت سرتیپ تأکید کند. در نقاشی‌های هنرمندان دیگر، همین کشتی‌ها در حال حرکت به سمت عقب به تصویر کشیده شده‌اند که به تیپ با درصد بیشتری از بادبان‌های کج برتری در مانور می‌دهد.

طرح رنگی تصویر با محدودیت متمایز می شود. سایه های آبی-آبی دریا با رنگ های خاکستری نقره ای که برای رنگ آمیزی ابرها استفاده می شود، هماهنگی کامل دارد. بادبان های مروارید کشتی های جنگی در این زمینه به زیبایی خودنمایی می کنند. گنجاندن رنگ قرمز (تصویر هلال بر روی پرچم های ترکیه) تصویر را زنده می کند که رنگ نسبتاً سردی دارد.

TKACHENKO میخائیل استپانوویچ (1860-1916) "نبرد تیپ "مرکوری" با کشتی های ترکیه در 14 مه 1829." 1907
رنگ روغن روی بوم. 120 × 174 سانتی متر.
موزه مرکزی نیروی دریایی، سنت پترزبورگ.

KOZHIN سمیون لئونیدوویچ (متولد 1979) "نبرد تیپ "مرکوری" با دو کشتی ترکیه." 2004
رنگ روغن روی بوم. 40 در 50 سانتی متر.
مجموعه نویسنده.

در سال 1820، به عنوان بخشی از اسکادران معاون دریاسالار A.S. گریگا در حال سفری عملی در دریای سیاه بود. در سال های 1821-1827، به عنوان بخشی از گروه ها، او در سواحل آبخازیا رفت.

در جنگ با ترکیه 1828-1829 شرکت کرد. 21.4.1828 با اسکادران نایب دریاسالار A.S. گریگا سواستوپل را ترک کرد و در 2 می به آناپا رسید. در 5 ماه مه، او با یک دسته برای کشتی در سواحل قفقاز اعزام شد. در 8 مه، در نزدیکی Sudzhuk-Kale، او یک کشتی ترکیه ای را با یک گروه فرود تا 300 نفر دستگیر کرد و به ناوگان آورد، سپس کشتی های دستگیر شده را تا کرچ اسکورت کرد.

در 15 اردیبهشت با جدا شدن نایب دریاسالار F.F. مسرا آناپا را به مقصد سواستوپل و سپس به کیپ کالیاکرا ترک کرد. تا اوت 1828، او از وارنا عبور کرد، با گزارشات به اودسا رفت و ناوچه فلورا را همراهی کرد که E.I.V را به اودسا رساند. نیکلاس اول. در 27 آگوست "برای اصلاح" به سواستوپل رفت و سپس در ساحل آبخازیا در حال گشت و گذار بود.

در آوریل 1829 او به ناوگان مستقر در سیزوپل رسید و در 21 آوریل با یک گروه به بسفر رفت. کشتی های روسی ناوگان ترکیه را پیدا نکردند و در 7 می به سیزوپل بازگشتند.

در 12 مه ، به عنوان بخشی از یک یگان (ناوچه - استاندارد - و بریگ - اورفئوس) - مرکوری - به تنگه بسفر رفت. در 14 مه با ملاقات با اسکادران ترکیه، -Standard- و -Orpheus- از تعقیب خارج شدند و -Mercury- توسط دو کشتی ترکیه (110 و 74 تفنگ) سبقت گرفت. او با استفاده از آرامش شروع به پارو زدن کرد و از دشمن دور شد، اما باد تازه شد و کشتی های ترکیه که به تیپ رسیدند، از تفنگ های خود آتش گشودند. توپچی های تیر به سوی اسپارها و دکل های دشمن تیراندازی کردند. تصمیم گرفته شد که در صورت عدم امکان فرار از دست دشمن، تیپ را منفجر کنند. نبرد 4 ساعت به طول انجامید. با دریافت خسارت قابل توجهی، کشتی های ترکیه تعقیب را متوقف کردند. تلفات تیم مرکوری: 4 کشته و 8 زخمی. بریگ 22 سوراخ در بدنه، 16 آسیب به اسپار و 148 حفره و همچنین 133 سوراخ در بادبان ها دریافت کرد. در 15 مه، او با یک اسکادران که سیزوپل را برای کمک به او ترک کرده بود ملاقات کرد. بریگ برای اصلاحات به سیزوپل فرستاده شد و در 30 مه برای تعمیر به سواستوپل رفت.

با حکم E.I.V. نیکلاس اول در 28 ژوئیه 1829، بریگ مرکوری پرچم سنت جورج را دریافت کرد.

پس از اتمام تعمیرات، در 16 ژوئیه وارد سیزوپل شد. من برای سفر دریایی نزدیک سیزوپل و بسفر رفتم. در 5 سپتامبر، در رابطه با اعلام صلح، او به سینوپ و ترابیزون فرستاده شد تا دسته های کشتی را که در آنجا بودند بازگرداند و پس از آن عازم سواستوپل شد.

در سال های 1830، 1831، 1837-1842، 1846-1848 و 1853، او به عنوان بخشی از گروه ها و اسکادران ها در امتداد سواحل قفقاز عمل کرد. 30/7/1830 یک کشتی ترکیه ای را با توپ و مهمات در نزدیکی سوخوم کاله توقیف کرد.

23.7.1831 به عنوان بخشی از گروه کاپیتان درجه 2 G.I. نمتینوف نیروها را از آناپا به خلیج گلندژیک تحویل داد. در 25 تا 27 ژوئیه، کشتی‌های این گروه به استحکامات هایلندر شلیک کردند و سپس نیروها را فرود آوردند. - مرکوری - در ایجاد خط ساحلی مستحکم قفقاز شرکت کرد: نیروهایی را فرود آورد که در دهانه رودخانه های سوچی استحکاماتی ایجاد کردند (1838/4/13، با اسکادران دریاسالار عقب F.G. Artyukov)، Tuapse (5/12/1838). ، با اسکادران نایب دریاسالار ام.

8-10 اکتبر 1841، به عنوان بخشی از گروه دریاسالار M.N. استانیوکوویچ به پیشرفت نیروهای ژنرال I.R کمک کرد. آنرپا از آدلر به سوچی. در 1832-1836 در بندر سواستوپل مستقر شد.

الوار در سواستوپل در زمستان 1837/38. در 1843-1845 و 1849-1852، او بخشی از اسکادران در سفرهای عملی در دریای سیاه بود. در 1854-1856 (در طول جنگ کریمه) در نیکولایف مستقر شد.

پس از 1857 برچیده شد

فرماندهان سرتیپ

آنها گولووین (1820)، L.A. ملنیکوف (1821)، A.G. کونوتوپتسف (1822-1825)، S.M. استروینیکوف (1826-1828)، A.I. کازارسکی (تا 25 مه 1829)، S.A. Sterlengov (از 26 مه 1829)، M.P. پانیوتین (1830-1832)، F.M. نووسیلسکی (1835-1838)، N.P. ولف (1839-1840)، N.I. کازارسکی (1841–1848)، ن.ام. سوکوونین (1849)، N.E. Kalands (1850–1851)، K.Ya. یاولنسکی (1852-1853)، S.F. Zagoryansky-Kisel (1854-1856)

برای مرجع:

اطلاعات در مورد بریگ:

در اثر ستوان K. Klimov - مواد معاصر با نبرد سینوپ و دفاع از سواستوپل - منتشر شده در سال 1903، با ارجاع به آرشیو ستاد فرماندهی ناوگان دریای سیاه و بنادر دریای سیاه (پرونده شماره 1749، طاق شماره 61 برای 1853)

داده های زیر در مورد تسلیحات توپخانه تیپ مرکوری در طول مبارزات 1853 ارائه شده است:

تیپ 18 تفنگی "مرکوری": 2 اسلحه چدنی 6 پوندی؛ 1 تفنگ مسی 3/4 پوندی؛ 16 چدن کارروناد 24 پوندی؛ 3 عدد شاهین 3 پوندی چدنی - در مجموع 22 اسلحه

A. Satsky. دریای سیاه «مرکوری»، «اورفیوس» و «گانیمد» را برمی‌گرداند. J-l کشتی سازی و تعمیر کشتی، شماره 2 2003

علاوه بر این:

ابعاد (پا) تبدیل به متر ابعاد (بر حسب متر) تبدیل به پا

توجه! برای کار با مبدل، باید جاوا اسکریپت را در مرورگر خود فعال کنید. اگر در حال خواندن این هشدار هستید، (ظاهراً) پشتیبانی جاوا اسکریپت را غیرفعال کرده اید... مبدل کار نمی کند.


از گزارش دریاسالار بایچنسکی تا نایب دریاسالار گریگ
(درباره پرتاب تیپ مرکوری در یازدهمین روز مه 1820- RGAVMF F.243 op.1, d.1679, l.12):
این ماه در ساعت 11 صبح با حضور من و آقایان مدیر بندر محلی و ناخدای بندر در آن، تیپ مرکوری در اینجا ساخته شد.
طول عرشه 96 فوت 8 اینچ 29.46 متر
عرض بدون آستر 30 فوت 10 اینچ 9.4 متر،
عمق داخلی 13 فوت 6 در 4.1 متر
با خیال راحت از لغزنده پرتاب شد.
در فرود با دوندگان روی آب نشستم
ساقه 6 فوت 9 در 2.06 متر،
پست عقب 12 فوت 3 در 3.73 متر،
با قرار دادن پودهای محموله بالاست 704 که این افتخار را دارم به جنابعالی ابلاغ کنم.

از انتشارات آنلاین توسط A.M. گلبووا:
در یادداشت های دریاسالار ع.س. گریگ ( برآوردها، اظهارات و جداول در مورد طراحی بریگ های 20 تفنگی "Ganymede"، "Mercury"، "Orpheus"- RGAVMF: صندوق 8، موجودی 3، شماره 359) چنین داده هایی در مورد ابعاد بریگ "مرکوری" وجود دارد:

طول عرشه: 96f 8d 29.46 متر
عرض با روکش: 31f 4d 9.55 متر

طبق یک کتاب عملی (1820) بر اساس اندازه (1829)
طول قطر طول قطر
Bowsprit 41 اینچ 6 اینچ 12.65 متر 20 اینچ 0.51 متر 41 اینچ 6 اینچ 12.65 متر 19½ اینچ 0.50 متر
پینه دوز 30 اینچ 9.14 متر 7¾ اینچ 0.20 متر 30 اینچ 9.14 متر 8 اینچ 0.20 متر
بوم جیگ 30 اینچ 9.14 متر 5¼ اینچ 0.13 متر 28 اینچ 8.53 متر 5¼ اینچ 0.13 متر
پیشرو 60 اینچ 8 اینچ 18.49 متر 19¾ اینچ 0.50 متر 60 اینچ 8 اینچ 18.49 متر 19¾ اینچ 0.50 متر
Foremast برتر 9 "4" 2.84 متر - 9 "4" 2.84 متر -
ماین ماست 67 اینچ 8 اینچ 20.62 متر 21¾ اینچ 0.55 متر 67 اینچ 8 اینچ 20.62 متر 24¼ اینچ 0.62 متر
MainMast برتر 10 اینچ 1¼ اینچ 13.07 متر - 10 اینچ 1¼ اینچ 13.07 متر -
دکل جلویی و اصلی 40 اینچ 12.19 متر 11¾ اینچ 0.30 متر 35 اینچ 10 اینچ 10.92 متر 11½ اینچ 0.29 متر
دکل جلویی و اصلی 24 اینچ 7.32 متر 7¾ اینچ 0.20 متر 21 اینچ 3 اینچ 6.48 متر 7½ اینچ 0.19 متر
دکل جلویی و اصلی بام 18 اینچ 5.49 متر - 13 اینچ 7 اینچ 4.14 متر 6 اینچ 0.15 متر
رئا
Blinda-ray 40 اینچ 12.19 متر 7 اینچ 0.20 متر 35 اینچ 8 اینچ 10.87 متر 7 اینچ 0.20 متر
حیاط جلویی و اصلی 51 اینچ 6 اینچ 15.70 متر 11¾ اینچ 0.30 متر - -
Fore- و Main-marsa-rey 40 اینچ 12.19 متر 8½ اینچ 0.22 متر 32 اینچ 5 اینچ 9.88 متر 8 اینچ 0.20 متر
جلو و پرتو اصلی 26 اینچ 7.92 متر 5¼ اینچ 0.13 متر 25 اینچ 3 اینچ 7.70 متر 5¼ اینچ 0.13 متر
Fore- and Grotto-bom-bram-ray 18 اینچ 5.49 متر 3 اینچ 0.09 متر 17 اینچ 6 اینچ 5.33 متر 4¼ اینچ 0.11 متر
گاف 34 اینچ 6 اینچ 10.52 متر 9 اینچ 0.23 متر 34 اینچ 6 اینچ 10.52 متر 9 اینچ 0.23 متر
گیک 53 اینچ 16.15 متر 12 اینچ 0.33 متر 53 اینچ 16.15 متر 12 اینچ 0.33 متر

بریگ "مرکوری" - یک کشتی جنگی روسی که در سال 1820 راه اندازی شد، به لطف تاریخ غنی نظامی خود و همچنین نقاشی های نقاشان، که در میان آنها آثار آیوازوفسکی برجسته است، مشهور شد. تخمگذار کشتی و پرتاب متعاقب آن در سواستوپل انجام شد، که تئاتر آینده عملیات نظامی را از پیش تعیین کرد، جایی که او مستقیماً شرکت کرد و نام خود را در سالنامه ناوگان روسیه نوشت. اول از همه، ما در مورد یک قسمت از جنگ روسیه و ترکیه در سال 1829 صحبت می کنیم، زمانی که مرکوری به تنهایی با دو ناو جنگی دشمن روبرو شد: سلیمیه و رئال بی. سپس بقیه اسکادران در مواجهه با نیروهای برتر به سواستوپل رفتند و مرکوری به دلیل سرعت کم نتوانست جدا شود و نبرد را در پیش گرفت.


با وجود نیروهای بی‌نظیر، خدمه توانستند خسارات سنگینی به کشتی‌های ترکیه وارد کنند و تعقیب و گریز بیشتر را غیرممکن کردند. شاهکار کشتی کوچک بلافاصله در مرکز توجه جامعه جهانی قرار گرفت و به ویژه بسیاری از روزنامه های انگلیسی نوشتند که کشتی روسی موفق به انجام غیرممکن شد. در خانه، از اقدامات قهرمانانه قدردانی شد و به مرکوری پرچم سنت جورج اعطا شد. علاوه بر این، به افتخار این رویداد، یک مدال ساخته شد و امپراتور دستور داد که ناوگان دریای سیاه همیشه یک کشتی ساخته شده بر اساس نقشه های تیر داشته باشد. تا حد زیادی به لطف این حکم بود که نقاشی ها تا به امروز حفظ شدند و به عنوان پایه ای برای مدل ارائه شده توسط آماتی به طراحان عمل کردند.

توضیحات کیت ساخت بریگ "MERCURY"

مدلی که مدتهاست آرزویش را داشتم. و در نهایت آماتی یک مجموعه فوق العاده ساخته است.

در تولید این مدل از فناوری های لیزری استفاده شده است که امکان ایجاد قطعات از مواد جامد، حذف تخته سه لا و از بین بردن "پروانه" کشتی را فراهم می کند. علاوه بر این، از لیزر برای ترسیم کفپوش عرشه استفاده شد که امکان شناسایی واضح آبراه ها، برش ها و دریچه ها را فراهم کرد. کشوها، توری ها و گلدسته ها به همان اندازه خوب ساخته شده اند. قابل توجه است که تزئینات لیزری نیز در عرشه پایین صورت می گیرد و ظاهری هماهنگ ایجاد می کند. روکش کابینت شامل دو لایه داخلی از نمدار و بیرونی از چوب گردو است که ظاهری اصیل ایجاد می کند. سنگرها در حال حاضر شامل پورت های شکاف دار برای توپ ها و پاروها هستند که باعث صرفه جویی در تلاش غیرضروری نویسندگان می شود، به خصوص که آسیب به بدنه اغلب در این مرحله رخ می دهد. تزیینات دنده و جانبی شامل تعدادی عناصر عکس دار از جمله نشان ملی است. از جمله ویژگی های اصلی این مجموعه می توان به وجود صفحات مسی و همچنین مکانیزم موتور با استفاده از دستورالعمل های پیوست شده آن را ایجاد کرد تا هنگام چرخاندن فرمان، فرمان نیز حرکت کند.

توپخانه نیروی دریایی متشکل از 18 گلوله و دو توپ است که بر روی ماشین‌های چوبی قرار گرفته‌اند که طراحی آن شامل جزئیات ایجاد شده با استفاده از عکس‌برداری است. این کیت شامل قایق های پیش ساخته است که شامل دو پوسته و عرشه نیز می شود. در صورت لزوم، نویسنده می تواند یکی از آنها را در پشت کشتی یا کناری قرار دهد که مجموعه شامل بلوک های کیل است. سیستم ریگینگ با اسپارهای گردو و همچنین رشته های دو رنگ نشان داده شده است که به خوبی در تصویر کلی قرار می گیرند. آماتی فقط برای این مدل بلوک های گلابی گرد کامل یک، دو و سه قرقره را تهیه و اجرا کرده است. در نهایت، این کیت شامل مجموعه ای از پرچم های سنت اندرو و نقاشی های دقیق در 17 برگ است. آنها به طور قابل توجهی مونتاژ مدل را ساده می کنند، به خصوص که آماتی همه کارها را انجام داده است تا حتی نویسندگان تازه کار بتوانند با آن کنار بیایند. با این حال، صرف نظر از تجربه، همه مدل سازان می توانند منتظر دقایق فراموش نشدنی مونتاژ و لذت انجام موفقیت آمیز کار در قالب مدل درجه یک یکی از باشکوه ترین کشتی های روسی باشند.

این مجموعه دارای دستورالعمل هایی است که به روسی ترجمه شده است.

عکس محتویات این مجموعه.

















تیپ 20 اسلحه مرکوری در 28 ژانویه (9 فوریه) 1819 در سواستوپل مستقر شد. از بلوط کریمه ساخته شد و در 7 مه (19) 1820 راه اندازی شد. استاد کشتی، سرهنگ I. Ya Osminin، مرکوری را به عنوان یک کشتی ویژه برای محافظت از سواحل قفقاز و انجام وظیفه گشت زنی تصور کرد. برخلاف دیگر بریگ‌های ناوگان روسی، پیشروی کم عمق داشت و مجهز به پارو بود. کشش کم عطارد باعث شد عمق داخلی کمتری نسبت به سایر بریگ ها داشته باشد و عملکرد آن را بدتر کند.
در پایان جنگ روسیه و ترکیه 1828-1829. سه کشتی روسی: ناوچه 44 تفنگی "Standart" (به فرماندهی کاپیتان P. Ya. Sakhnovsky)، تیپ 20 تفنگی "Orpheus" (به فرماندهی ستوان-فرمانده E. I. Koltovsky) و تیپ 20 تفنگی " مرکوری" (فرمانده ستوان فرمانده A.I. Kazarsky دستور کشتی در خروجی از تنگه بسفر را دریافت کرد. فرماندهی کلی این گروه به ستوان فرمانده ساخنوفسکی سپرده شد. در 12 مه (24) 1829 کشتی ها وزن لنگر را گرفتند و به سمت لنگر حرکت کردند. بسفر
در سپیده دم 14 مه (26)، در 13 مایلی از تنگه، این گروه متوجه یک اسکادران ترک در میان 14 کشتی شد که از سواحل آناتولی در حال حرکت بودند. ساخنووسکی واقعاً می خواست نگاه دقیق تری به دشمن بیندازد تا مشخص شود کاپودان پاشا این بار با چه نیروهایی بیرون آمده است. سیگنالی بر روی هالیاردهای "Standart" به اهتزاز در آمد: "Mercury" - برای رفتن. "ساخنوفسکی کوست کندترین کشتی اسکادران آن است. "Standard" و "Orpheus" با شمارش پرچم های ترکیه به عقب برگشتند. اسکادران دشمن. در تعقیب کشتی‌های روسی، کازارسکی به‌طور مستقل دستور داد که بادبان‌ها را بلند کند و خیلی زود به «Standard» رسید دکل: "همه باید مسیری را انتخاب کنند که کازارسکی NNW، "Standard" و "Orpheus" را انتخاب کرد، با گذراندن یک مسیر NW، به شدت رهبری را به دست گرفت و به سرعت به دو ابر کرکی در افق و پشت سر "عطارد" تبدیل شد. "، که همه بادبان‌های ممکن را حمل می‌کرد، جنگلی از دکل‌های کشتی‌های ترکیه به‌طور اجتناب‌ناپذیر رشد کرد. باد شدیداً در WSW؛ شمال می‌وزید. بهترین واکرهای ترک - سلیمیه 110 تفنگی زیر پرچم کاپودان ساشی و 74 تفنگ رئال‌بی. زیر پرچم ناو جوان - به تدریج از عطارد سبقت گرفت. شانس رستگاری مرکوری ناچیز بود (184 اسلحه در مقابل 20 اسلحه، حتی بدون در نظر گرفتن کالیبر اسلحه ها)، تقریبا هیچ امیدی برای نتیجه موفقیت آمیز نبرد، که در اجتناب ناپذیر بودن آن هیچ کس شک نداشت، باقی نگذاشت.
حوالی ساعت دو بعد از ظهر باد خاموش شد و سرعت کشتی های تعقیب کننده کاهش یافت. کازارسکی با استفاده از این شرایط، با استفاده از پاروهای تیپ می خواست فاصله او را از دشمن بیشتر کند، اما کمتر از نیم ساعت نگذشته بود که باد دوباره تازه شد و کشتی های ترکیه شروع به کاهش فاصله کردند. در پایان ساعت سوم روز، ترک ها از اسلحه های دوان تیراندازی کردند.
پس از اولین تیراندازی ترکیه، شورای جنگ بر سر تیپ تشکیل شد. طبق یک سنت دیرینه نظامی، جوانترین در درجه اول این امتیاز را داشت که نظر خود را بیان کند. ما نمی توانیم از دست دشمن فرار کنیم.» فرمانده سرتیپ مرکوری، کاپیتان 28 ساله الکساندر ایوانوویچ کازارسکی، در سال 1828 برای نبردهای نزدیک وارنا شمشیر طلایی دریافت کرد و در گزارش خود یکی از شجاع ترین افسران ناوگان دریای سیاه به حساب می آمد. به دریاسالار A.S Greig نوشت: «ما به اتفاق آرا تصمیم گرفتیم که تا آخرین مرحله بجنگیم، و اگر اسپار سقوط کرد یا آب موجود در انبار غیرممکن شد، پس از سقوط با کشتی، کسی که سقوط کرد. هنوز در میان افسران زنده است، باید اتاق قلاب را با شلیک تپانچه روشن کنند. پس از تکمیل شورای افسران، فرمانده سرتیپ ملوانان و توپچی ها را خطاب قرار داد و درخواست کرد که افتخار پرچم سنت اندرو را رسوا نکنند. همه به اتفاق اعلام کردند که تا آخر به وظیفه و سوگند خود وفادار خواهند بود. ترکها با دشمنی روبرو شدند که مرگ را بر تسلیم شدن و نبرد را به پایین انداختن پرچم ترجیح داد.
پس از توقف استفاده از پاروها، تیم به سرعت تیپ را برای نبرد آماده کرد: توپچی ها جای خود را در کنار اسلحه ها گرفتند. یک نگهبان با دستور قاطع کازارسکی به سمت هر کسی که می خواهد پرچم را پایین بیاورد شلیک کند. یال آویزان در پشت عقب به دریا پرتاب شد و آتش برگشت از دو توپ 3 پوندی به سمت بنادر عقب نشینی به سوی دشمن گشوده شد.
کازارسکی به خوبی نقاط قوت و ضعف تیپ خود را می دانست. عطارد علیرغم سن نه ساله اش (نه پیر، اما قابل احترام)، قوی بود، اگرچه در حرکت کمی سنگین بود. امواج بلند را به خوبی کنترل می کرد، اما در آرامش کاملاً اضافه وزن پیدا کرد. فقط هنر مانور و دقت توپچی ها توانست او را نجات دهد.
نبرد واقعی زمانی آغاز شد که سلیمیه سعی کرد تیپ سمت راست را دور بزند و یک گلوله با سمت بندر خود شلیک کرد، که Kazarsky موفق شد با موفقیت از آن فرار کند. علاوه بر این، به مدت نیم ساعت، "مرکوری" با استفاده از پاروها و مانورهای ماهرانه، دشمن را مجبور کرد که فقط با اسلحه های شانه ای عمل کند. اما سپس بین هر دو کشتی قرار گرفت.
انبوهی از گلوله های توپ، گلوله های توپ و گلوله های آتش به سمت عطارد پرواز کردند. کازارسکی با رگبار گلوله ها و شلیک تفنگ دوستانه به درخواست ها برای "تسلیم شدن و پایین آوردن بادبان ها" پاسخ داد. ریگینگ و اسپار پاشنه آشیل حتی غول هایی مانند این غول های چند تفنگی هستند. در نهایت گلوله های توپ 24 پوندی مرکوری که به خوبی هدف گرفته شده بود، آب را شکست و به دکل اصلی سلیمیه آسیب رساند که به طور کامل دکل اصلی کشتی را از بین برد و آن را مجبور به رانش کرد. اما قبل از آن، او یک گلوله خداحافظی را از سراسر هیئت به سرتیپ فرستاد. "Realbay" پیگیرانه به مبارزه ادامه داد. او به مدت یک ساعت، با تغییر تکه ها، با گلوله های طولی وحشیانه به تیپ ضربه زد. "مرکوری" سرسختانه به مقابله پرداخت تا اینکه شلیک موفقیت آمیز دیگری باعث شکسته شدن پای چپ حیاط خز مریخ کشتی ترکیه شد که در اثر سقوط، روباه ها را با خود حمل کرد. این آسیب ها فرصت ادامه تعقیب را از رئال بای سلب کرد و در ساعت پنج و نیم مبارزه را متوقف کرد.

چون گلوله توپخانه ای که از جنوب می آمد ساکت شد، «استاندارد» و «اورفیوس» با در نظر گرفتن مرده «مرکوری» پرچم های خود را به نشانه سوگواری برای آن پایین کشیدند.
در حالی که تیپ زخمی به سیزوپل (سوزوپل، بلغارستان)، جایی که نیروهای اصلی ناوگان دریای سیاه مستقر بودند، با گلوله شوکه شده، با سر بانداژ شده نزدیک می شد، A. I. Kazarsky تلفات را شمارش کرد: چهار کشته، شش زخمی، 22 سوراخ در بدنه، 133 در بادبان، 16 آسیب در اسپارها، 148 - در تقلب، همه کشتی های پارویی شکسته شدند.
روز بعد، 15 می، «مرکوری» به ناوگان ملحق شد که با اطلاع «استاندارت»، ساعت 14:30 با قدرت کامل به دریا رفت.
شاهکار سرتیپ به شدت مورد ستایش دشمن قرار گرفت. پس از نبرد، یکی از دریانوردان کشتی ترکی Real Bay خاطرنشان کرد: "اگر در کارهای بزرگ دوران باستان و مدرن شاهکارهای شجاعت وجود داشته باشد، پس این عمل باید دیگران را تحت الشعاع قرار دهد و نام قهرمان شایسته است. با حروف طلایی در معبد جلال حک شده است: این ناخدا Kazarsky بود و نام بریگ "مرکوری" است.
خدمه مرکوری که صفحه جدیدی در کتاب شکوه نیروی دریایی روسیه نوشتند، سخاوتمندانه پاداش گرفتند و با مهربانی رفتار کردند. A.I. Kazarsky و I.P. Prokofiev هر کدام درجه IV را دریافت کردند، افسران باقی مانده نشان درجه ولادیمیر IV را با کمان دریافت کردند. افسران به درجات زیر ارتقاء یافتند و کازارسکی نیز درجه کمکی را دریافت کرد. به همه افسران و ملوانان مستمری مادام العمر به میزان دو برابر حقوق تعلق گرفت. دپارتمان هرالدری مجلس سنا تصویری از یک تپانچه تولا را در نشان‌های افسران گنجانده بود، همان تصویری که روی گلدسته تیپ جلوی دریچه اتاق کروز قرار داشت و جریمه ملوان از شمول قانون خارج شد. لیست های رسمی بریگ دومین کشتی از کشتی های روسی بود که پرچم یادبود سنت جورج و یک نشان را دریافت کرد.
"مرکوری" تا 9 نوامبر 1857 در دریای سیاه خدمت کرد، زمانی که دستور "برچیدن آن به دلیل خرابی کامل" دریافت شد. با این حال، با انتقال پرچم سنت جورج به کشتی مربوطه، دستور داده شد که نام او در ناوگان روسیه حفظ شود. سه کشتی ناوگان دریای سیاه به طور متناوب نام "حافظه عطارد" را داشتند: در سال 1865 - یک کوروت و در سالهای 1883 و 1907 - رزمناوها. تیپ بالتیک "Kazarsky" و رزمناو معدن دریای سیاه به همین نام زیر پرچم سنت اندرو حرکت کردند.
در سال 1834 در سواستوپل، به ابتکار فرمانده اسکادران دریای سیاه M.P. لازارف، با کمک مالی جمع آوری شده توسط ملوانان، بنای یادبودی را که توسط معمار A.P. Bryullov طراحی شده بود، برپا کرد. پایه بلندی که بر روی آن کتیبه حکاکی شده است: «به کازارها به عنوان نمونه ای برای آیندگان».
ویژگی های اصلی
طول عرشه 30.9 متر (101 "4")
طول خط آب 23.6 متر (77 "6")
عرض با برش 9.7 متر (31 "10")
فرورفتگی در ساقه 2.74 متر (9"0")
فرورفتگی استرنپوست 3.96 متر (13 "0")
عمق داخلی 2.94 متر (9"8")
جابجایی 390 تن
سلاح های توپخانه:

کاروناد 24 پوندی 18 عدد
تفنگ 3 پوندی 2 عدد.
خدمه 110 نفر.

سال 1829 بود. جنگ روسیه و ترکیه رو به پایان بود. پس از شکست ترکیه در نبرد ناوارینو، ناوگان عثمانی از نبرد علنی با ملوانان روسی اجتناب کرد و بیشتر وقت خود را در تنگه بسفر و تحت پوشش باتری های ساحلی سپری کرد. در 14 مه، سه کشتی روسی (ناوچه "استاندارت"، بریگ "اورفیوس" و "مرکوری") در حالی که در 13 مایلی ورودی بسفر در حال گشت زنی بودند، به طور غیرمنتظره ای با یک اسکادران ترکیه که به دریا رفته بود، برخورد کردند. نیروها برابر نبودند. سفارشی از کشتی گل سرسبد "استاندارد" دریافت شد - ترک با انتخاب جهت بهینه برای بهترین سرعت. لازم بود فوراً فرماندهی (نیروهای اصلی ناوگان روسیه در سیزوپل - بلغارستان مستقر بودند) از حضور ناوگان ترکیه در دریاهای آزاد مطلع شود. پرسرعت "Standart" و "Orpheus" از تعقیب جدا شدند. عطارد که سرعت کمتری داشت تقریبا هیچ شانسی برای فرار نداشت. به نظر می رسید که سرنوشت تیپ تنها مانده در برابر اسکادران ترکیه از پیش تعیین شده بود ...

کمی تاریخ

مرکوری در کارخانه کشتی سازی سواستوپل ساخته شد و در می 1820 به آب انداخته شد. ساخت و ساز توسط کشتی ساز معروف Osminin نظارت شد. جنس - بلوط کریمه. این نام از قایق مرکوری گرفته شد که در جنگ 1788-1790 با سوئدی ها به شهرت رسید. این تیپ برای محافظت از ساحل و انجام عملیات شناسایی در نظر گرفته شده بود. کمان کشتی با مجسمه ای به طول کمر از خدای تجارت و مسافران رومی ناوگانی تزئین شده بود. این یک کشتی بادبانی دو دکل بود که مجهز به 18 گلوله (تفنگ‌های دور برد کوتاه) بود و همچنین دارای دو توپ قابل حمل با برد بیشتر بود. ویژگی کشتی کم آب و وجود پاروهای آن بود - هفت پارو در هر طرف. قایقرانی ایستاده. ویژگی‌های طراحی درگاه‌ها برای توپخانه داخل کشتی و سوراخ‌های پاروها اجازه پارو زدن و تیراندازی همزمان را نمی‌داد. تیپ پایداری خوبی داشت اما سرعت بالایی نداشت. تعداد خدمه در می 1829 115 نفر بود که از این تعداد فقط 5 افسر به همراه فرمانده بودند.

برخورد تیپ روسی با دو ناو جنگی ترکیه که از نظر قدرت آتش چندین برابر برتری داشتند، با عقب نشینی ترک ها از نبرد پایان یافت و تیپ مجروح به حرکت خود ادامه داد. این داستان آنقدر باورنکردنی به نظر می رسید که مملو از افسانه ها و افسانه ها شد. موثق ترین منبع گزارش فرمانده سرتیپ کازارسکی به دریاسالار گریگ است. این سند به عنوان مبنایی برای توصیفات بعدی شاهکار ملوانان روسی بود.

ایوان آیوازوفسکی. تیپ مرکوری توسط دو کشتی ترکیه ای مورد حمله قرار گرفت. 1892

پس از دریافت سیگنال مبنی بر فرار از تعقیب به خودی خود، تیپ مسیر خود را تغییر داد و دو کشتی ترکیه را در جنوب خود رها کرد. 110 تفنگ سه عرشه (سه عرشه بسته با درگاه های تفنگ) "سلیمیه" با پرچم کاپودان پاشا (فرمانده ناوگان ترکیه) و کشتی دو عرشه پرچمدار جوان مجهز به 74 اسلحه در تعقیب به راه افتادند. کشتی روسی 20 اسلحه در برابر 184! بهترین واکرهای ناوگان ترکیه! اوضاع ناامید کننده بود. کازارسکی افسران را جمع کرد. اولین نفری که صحبت کرد، درجه اول - ستوان ایوان پروکوفیف بود. او پیشنهاد کرد که درگیر شود و اگر غیرممکن بود به یکی از کشتی های ترکیه نزدیک شوید و تیپ را منفجر کنید. هر افسری که در این مرحله زنده بماند باید به داخل اتاقک کرویت (مجله پودر) شلیک کند، که برای آن یک تپانچه روی گلدسته باقی مانده بود. بقیه افسران از ستوان حمایت کردند. کازارسکی به ملوانان روی آورد و آنها به او اطمینان دادند که به وظیفه و سوگند خود وفادار خواهند ماند.

فرمانده کشتی دستور می دهد - پاروها را زمین بگذارید و آماده شلیک اسلحه های داخل کشتی شوید. آتش بر ترکانی که از توپ های دنده بر تیپ سبقت می گرفتند، گشوده شد. به زودی سلیمیه مانور داد و سعی کرد از سمت راست وارد شود تا با اسلحه های جانبی خود یک گلوله طولی شلیک کند. "مرکوری" فرار کرد و دشمن را مجبور کرد که فقط از تفنگ های در حال اجرا (کمان) استفاده کند. لحظه ای فرا رسید که کشتی های ترکیه تقریباً موفق شدند بریگ را با گیره درآورند و دو گلوله شلیک کردند و با فریاد به زبان روسی پیشنهاد کردند پرچم را پایین بیاورند. ملوانان تیپ با شلیک توپ و تفنگ پاسخ دادند. گلوله های توپ، گلوله های آتش زا و نوک سینه ها بر روی عطارد افتاد. دومی دو هسته یا نیم هسته چدنی هستند که به هم چسبیده اند و برای غیرفعال کردن دکل ها (کابل ها، طناب هایی که بادبان ها را کنترل می کنند) استفاده می شود. تیپ به مانور ماهرانه ادامه داد، توپخانه های روسی به سمت کشتی های ترکیه شلیک کردند. آنها موفق به شکستن پایه های آب (طناب های نگهدارنده کمان - یک پرتو شیبدار که از کمان کشتی برای بهبود قدرت مانور امتداد یافته است) را بشکنند و به دکل اصلی (حیاط های افقی بلندترین دکل اصلی کشتی) یکی از آنها آسیب بزنند. «سلیمیه» سرعت خود را از دست داد و نبرد را ترک کرد. کشتی دوم به تعقیب و گریز ادامه داد تا اینکه شلیک دقیق دیگری از ملوانان روسی، حیاط ضربتی (یک کنده افقی حامل بادبان روی دکل جلویی) را قطع کرد که سقوط آن منجر به پایان تعقیب و گریز شد...


ایوان آیوازوفسکی. تیپ مرکوری پس از شکست دو کشتی ترکیه ای با اسکادران روسی (1848) ملاقات می کند.

کشتی روسی که امیدشان به دیدنش را از دست داده بود، ناوهای جنگی ترکیه را بیکار گذاشت، موفق شد از تعقیب خارج شده و به پایگاه بازگردد. تلفات آن چهار کشته، شش مجروح، 22 سوراخ در بدنه و آسیب های متعدد به دکل بود.

***

12 سال دیگر، دویستمین سالگرد این رویداد خاطره انگیز برگزار می شود. و در تمام این مدت افراد حرفه های مختلف در تلاش برای یافتن پاسخ این سوال هستند. نتیجه رویارویی خیلی خارق العاده به نظر می رسید. از جمله دلایل می توان به مهارت تاکتیکی فرمانده سرتیپ الکساندر کازارسکی اشاره کرد که مانور او بر روی تیر، فرصت موضع گیری برای ضربه قاطع و البته آموزش عالی و شجاعت را از ترک ها سلب کرد. ملوانان و عزم آنها برای منفجر کردن تیپ همراه با ترکها. سطح آموزش و روحیه ناوگان ترکیه در این لحظه به دلیل شکست های سنگین در دریا در سطح پایینی قرار داشت. همچنین پیشنهاداتی وجود داشت که شاید ترک ها نمی خواستند کشتی را غرق کنند، بلکه می خواستند با آرامش آن را بگیرند، مانند ناوچه روسی رافائل سه روز قبل. این در شرایط فعلی طبیعی بود و به همین دلیل از ملوانان روسی انتظار چنین شجاعتی را نداشتند.


نیکولای کراسوفسکی. نبرد تیپ مرکوری

شاهکار خدمه به درستی مورد قدردانی قرار گرفت. به همه افسران حکم اعطا شد ، به ملوانان جوایزی برای درجات پایین اعطا شد - نشان یک دستور نظامی. به همه مستمری مادام العمر داده شد. به افسران این حق داده شد که تصویر یک تپانچه را که قبلاً به هدف آن اشاره شده بود در نشان خانوادگی خود بگنجانند. سرتیپ پرچم سنت جورج را دریافت کرد. نیکلاس اول با فرمان خود دستور داد که از این پس ناوگان همیشه یک کشتی "مرکوری" شبیه به بریگ افسانه ای داشته باشد.

ملوانان سرتیپ قهرمان ملی شدند. اشعاری در مورد این شاهکار نوشته شد (دنیس داویدوف) ، کتابها نوشته شد (ترنف ، چرکاشین) ، فیلم ساخته شد. هنرمندان مشهور لحظات مختلف نبرد را بر روی بوم های خود مجسم کردند. مشهورترین آنها نقاش دریایی آیوازوفسکی بود که برخی از محققان حتی به نقاشی او "برگ عطارد مورد حمله دو کشتی ترکیه" قرار گرفتند. این هنرمند به دلیل غیرقابل اطمینان بودن مکان تیپ که توسط کشتی های ترکیه ساندویچ شده بود مورد سرزنش قرار گرفت. همانطور که اغلب اتفاق می افتد (توفان به کاخ زمستانی، قیام در کشتی جنگی پوتمکین)، "قدرت بزرگ هنر" منجر به این واقعیت می شود که این رویداد بر اساس آثار هنری تفسیر می شود ...

دو کشتی، دو سرنوشت

سه روز قبل از وقایع شرح داده شده، جدیدترین ناوچه روسی رافائل در وضعیت مشابهی قرار گرفت. ناو روسی پرچم خود را پایین آورد و تسلیم دشمن شد. فرماندهی آن را کاپیتان ستوان استروینیکوف برعهده داشت. زیگزاگ های عجیب سرنوشت... هر دو فرمانده، استروینیکوف و کازارسکی یکدیگر را می شناختند، کازارسکی جایگزین استروینیکوف در مرکوری شد، هر دو به خاطر شجاعت نشان داده شده در شرکت فعلی جایزه گرفتند. افسران با یکدیگر رقابت کردند و حتی به دنبال شناسایی یک زن بودند. یکی از شرم خود را پوشانده بود، دیگری نمونه ای از شجاعت برای چندین نسل شد.


بنای یادبود بریگ "مرکوری" در سواستوپل |

شاهکار ملوانان روسی این بود که در یک موقعیت ناامیدکننده انتخاب خود را انجام دادند - آنها مرگ را به اسارت شرم آور ترجیح دادند و به لطف "روح خدمه و لطف خدا" (A.I. Kazarsky) از نبرد به عنوان برنده بیرون آمدند. همه نمی توانند این کار را انجام دهند - "رافائل" گواه این است. "عطارد" برای همیشه نمادی از شجاعت و شکوه ناوگان روسیه باقی خواهد ماند.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

مقالات مرتبط