بیوگرافی ویتوس. ویتوس برینگ یا مسیر شمالی فرمانده. تولد و خانواده

سرنوشت این مرد شگفت انگیز است: او با یک نام متولد شد و بیشتر عمر خود را با نام دیگری گذراند. محل تولد او دانمارک و قدرت بومی او روسیه بود. او تمام عمرش را در دریا شنا کردمتر، زمین های جدیدی را کشف کرد، اما در طول زمستان در جزیره ای که اکنون نام او را یدک می کشد، درگذشت. دریا و تنگه شمال به نام او نامگذاری شده است اقیانوس آرام. مورخ روسینوشت که او "مانند کلمب، برای روس‌ها بخش جدید و همسایه‌ای از جهان را کشف کرد که منبعی غنی و پایان ناپذیر از صنعت بود." نام این مرد ویتوس برینگ یا به زبان روسی به سادگی ایوان ایوانوویچ بود.

سرنوشت این مرد شگفت انگیز است: او با یک نام متولد شد و بیشتر عمر خود را با نام دیگری گذراند. محل تولد او دانمارک و قدرت بومی او روسیه بود. او در تمام عمرش در دریاها کشتی می‌کرد، سرزمین‌های جدیدی را کشف می‌کرد، اما در زمستان در جزیره‌ای که اکنون نام او را یدک می‌کشد، درگذشت. دریا و تنگه در شمال اقیانوس آرام به نام او نامگذاری شده است. یک مورخ روسی نوشت که او "مانند کلمب، برای روس‌ها بخش جدید و همسایه‌ای از جهان را کشف کرد که منبعی غنی و پایان ناپذیر از صنعت بود." نام این مرد ویتوس برینگ یا به زبان روسی به سادگی ایوان ایوانوویچ بود.

برینگ ویتوس یوناسن (ایوان ایوانوویچ) - دریانورد، کاشف کامچاتکا، سواحل اقیانوس آرام روسیه و سواحل غربی آمریکای شمالی، کاپیتان-فرمانده ناوگان روسیه. در 12 فوریه 1681 در هرانس (دانمارک) متولد شد. در 1703 - 1724 در ناوگان بالتیک و آزوف خدمت کرد. او 37 سال در روسیه خدمت کرد. در سال 1725، از طرف پیتر 1، او اولین سفر کامچاتکا را رهبری کرد که به اقیانوس آرام فرستاده شد تا بفهمد آیا متصل است یا خیر. چه آسیا و چه آمریکا. A.I Chirikov به عنوان دستیار اول برینگ منصوب شد. اکسپدیشن از طریق سیبری از طریق زمین به اوخوتسک سفر کرد. یک کشتی در نیژنکامچاتسک ساخته شد<Св. Гавриил>، که در آن برینگ سواحل کامچاتکا و چوکوتکا را دور زد، در مورد آن کشف کرد. سنت لورنس و تنگه ای که اکنون نام او را یدک می کشد، وارد دریای چوکچی شد و به عرض جغرافیایی 18 "67" رسید .

در سال 1730 برینگ به سن پترزبورگ بازگشت. در سال 1733 رهبری دومین اکسپدیشن کامچاتکا یا شمال بزرگ به او سپرده شد که هدف آن توصیف سواحل شمالی و شرقی آسیا و آشنایی با سواحل آمریکای شمالی و ژاپن بود. این اکسپدیشن شامل پنج گروه بود که تقریباً مستقل عمل می کردند. برینگ گروهی را رهبری کرد که به سواحل آمریکا رفتند. پس از ترک سنت پترزبورگ در سال 1733، این گروه در سال 1737 به اوخوتسک رسید و تنها در l?41 با کشتی هایی که در آنجا ساخته شده بود.<Св. Петр>و<Св. Павел>(به فرمان چیریکوف، همسر اول برینگ) به دریا رفت. به زودی، هنگام طوفان، کشتی ها از هم جدا شدند.
برینگ به آلاسکا رسید، خط ساحلی آن، چندین جزیره از گروه آلوتیان و تعدادی جزیره از گروه کوریل و ژاپن را کاوش و نقشه برداری کرد.
در راه بازگشت، در جزایر ناشناخته (جزایر فرمانده فعلی) فرود آمدیم. در یکی از آنها (جزیره برینگ فعلی) خدمه کشتی زمستان را سپری کردند. در اینجا بسیاری از جمله برینگ بر اثر اسکوربوت مردند. بقیه اعضای تیم در تابستان 1742 به کامچاتکا بازگشتند. نتایج اکتشافات توسط چیریکوف منتشر شد.

نام برینگ به یک دریا، یک جزیره، یک تنگه، یک دماغه در ساحل دریای اوخوتسک داده شده است.
جزایر فرمانده نیز به افتخار او نامگذاری شده است.

ویتوس برینگ پیدا شد!
شمال با حسادت از اسرار خود محافظت می کند. مردم مجبورند سال ها، دهه ها و گاهی قرن ها در آنها کاوش کنند. یکی از این اسرار - به معنای واقعی کلمه - توسط شرکت کنندگان اکسپدیشن روسی-دانمارکی کشف شد که در ژوئیه - اوت 1991 در خلیج فرمانده در جزیره برینگ در دریای برینگ کار می کرد.
حس علمی مورد انتظار رخ داد: دانشمندان بقایای کاپیتان-فرمانده معروف ویتوس برینگ را پیدا کردند.

در دهه های اخیر، اکسپدیشن های زیادی در Commander Bay کار کرده اند، جایی که در سال 1741، پس از رسیدن<Святой Петр>در سواحل آلاسکا، ویتوس برینگ بیمار در راه بازگشت مجبور به فرود آمد (برای جزئیات بیشتر به مقاله مراجعه کنید<Искать, где оная сошлась с Америкою>در شماره 1/2 روزنامه ما). ده سال پیش آندری استانیوکوویچ نیز در اینجا کار می کرد.
اکنون در سال 1370 به عنوان رئیس شورای برنامه<Колумбы Русской Америки>اکسپدیشن را رهبری کرد<Беринг-91>. سازماندهی شد جامعه بین المللی <Подводный мир>و باشگاه<Приключение>با مشارکت ده دانشمند دانمارکی. این اکسپدیشن توسط انجمن خلاق و تولید حمایت شد<Темп>و تعاونی مسکو<Форт>.
اکسپدیشن مسلح بود تکنولوژی مدرن; آخرین تکنولوژیجستجوها، و باستان شناسان، به ویژه دانمارکی ها، متخصصان بسیار ماهر بودند.
در 19 دسامبر 1741، کاپیتان فرمانده ویتوس برینگ درگذشت و در ساحل خلیج به خاک سپرده شد. برای مدت طولانی صلیبی در جزیره وجود داشت که برخی آن را سنگ قبر می دانستند، اما یافتن محل دفن برینگ و سیزده خدمه درگذشته دیگر ممکن نبود. و ما مجبور شدیم در جستجو عجله کنیم.
دلایلی برای عجله وجود داشت. اولاً، رقابتی با زمان وجود داشت که رهبری حمله به Commander Bay را بر عهده داشت: هر سال سطح زمین در خلیج 90 میلی متر فرو می‌رود، و شاید در سال 1991 بود که دانشمندان توانستند آن را نجات دهند آخرین فرصت برای یافتن بقایای کاپیتان-فرمانده: سه یا چهار سال دیگر چیزی از محل دفن باقی نمی ماند. دوما افراد تصادفی<туристы с лопатой>، که در این جزیره رفت و آمد می کردند ، تغییرات خود را ایجاد کردند که با عواقب غیرقابل پیش بینی آثار تاریخی کاشفان روسی را تهدید کرد.

اعضای اکسپدیشن<Беринг-91>کاملاً مجهز به علم و رویکرد یکپارچه برای تحقیق به جزیره آمد. آنها با تکیه بر منابع مکتوب شناخته شده، تمامی شواهد باقیمانده، از جمله افسانه ها و سنت های آلئوت ها در مورد برینگ را بررسی کردند و انواع مکان ها را کاوش کردند.

برای اینکه آسیب های جبران ناپذیری به لایه آسیب پذیر خاک وارد نشود کاوش های باستان شناسیبرای اولین بار از روش اصلی ژئوشیمیایی جستجوی قبور که توسط کارکنان تعاونی توسعه داده شده است استفاده شد.<Форт>. این بر اساس تجزیه و تحلیل فسفات خاک است که امکان تعیین محل بقایای استخوان را با دقت بسیار بالا فراهم می کند.
در نتیجه حفاری ها، پنج دفن از اعضای خدمه پیدا شد<Святого Петра>با شش بقایای (دو نفر در یک قبر دفن شدند). و سرانجام قبر خود ناخدا-فرمانده کشف شد. بقایای او با چهار تخته پوشانده شد: از اسناد سفر مشخص است که فقط ویتوس برینگ به دلیل کمبود چوب در تابوت دفن شده است.

در 13 آگوست 1991، یک تکه خاکی با بقایای ویتوس برینگ از دفن خارج شد و برای تحقیق به پتروپاولوفسک-کامچاتسکی فرستاده شد.
قرار شد تا هشت ماه دیگر نتایج تحقیقات جمع بندی شود و سپس بقایای تمام خدمه پیدا شود.<Святого Петра>بازگشت خواهد کرد -به جزیرهبرینگ، جایی که آنها دفن خواهند شد.
نتایج فعالیت های اکسپدیشن<Беринг-91>همچنین کشف و بالا بردن چهار تفنگ قایق بسته به سطح وجود داشت. بقایای یک فورج ساخته شده توسط ملوانان از قسمت هایی از کشتی آنها کشف شد. حدود 39 کیلوگرم پیچ، میخ و سایر اقلام جمع آوری شد.
یک کشف هیجان انگیز دیگر انجام شد: شواهدی از مکان های نوسنگی در جزیره یافت شد که نشان می دهد مدت ها قبل از برینگ توسط ملوانان باستانی بازدید شده است.
در پایان کار اکسپدیشن، صلیبی در محل دفینه یافت شده نصب شد که نشانه ناوبری است و از دور از دریا قابل مشاهده است.

در سال 1941 در دانمارک و در سال 1945 در روسیه، تصویری از کاپیتان فرمانده ویتوس برینگ منتشر شد.
او تا زمان مرگش از این پرتره جدا نشد. با این حال، دانشمندان یک سوال دارند: آیا این تصویری از خود برینگ بود؟ شاید این عکس پدرش باشد؟ تحقیقات دقیق سرانجام به یک نتیجه خاص منجر شد: این تصویری از عموی محبوب و همنام دوگانه او، شاعر ویتوس برینگ بود.
بنابراین اکنون، 250 سال پس از مرگ دریانورد بزرگ، ما هنوز نمی دانیم که او چه شکلی بود؟
نه، ما متوجه خواهیم شد و علم دوباره در این مورد به ما کمک خواهد کرد. رهبران حفاری های محل دفن - جغرافیدان ما الکساندر شومیلوف و باستان شناس دانمارکی اوله شرینگ پس از کشف، بقایای ویتوس برینگ را به پروفسور موسسه تحقیقات پزشکی قانونی ویکتور زویاگین - یکی از بهترین متخصصان در این زمینه تحویل دادند. کشور در تجزیه و تحلیل بقایای استخوانی و بازسازی پلاستیک آنها.
تصمیم گرفته شد که یک تجزیه و تحلیل پزشکی از آنها انجام شود و سعی شود تصویری مجسمه ای از مردی که با برکت امپراتور پیتر کبیر، دو سفر معروف کامچاتکا را رهبری کرد، بازسازی شود. در پایان فوریه با ویکتور نیکولایویچ تماس گرفتم تا از پیشرفت کار مطلع شوم. استاد گفت که ساخت پرتره مجسمه‌ای از فرمانده ناخدا تقریباً به پایان رسیده است.

به زودی مشخص خواهد شداما ویتوس یوناسن برینگ در طول زندگی خود چگونه به نظر می رسید - ایوان ایوانوویچ برین، همانطور که محقق در وطن دوم خود، روسیه نامیده می شد. یکی از شماره های آینده روزنامه ما مصاحبه ای با پروفسور وی.
G. DEMIDENKO.

ivki.ru ›kapustin/person/bering/bering.htm

کاپیتان-فرمانده ناوگان روسیه، دریانورد قطبی و کاشف ویتوس یوناسن برینگ در 12 اوت 1681 در شهر هورسنس دانمارک به دنیا آمد.

در 1710-1712 در ناوگان آزوف روسیه خدمت کرد و در جنگ با ترکیه شرکت کرد. در سال 1712 به ناوگان بالتیک منتقل شد و در سال 1715 به کاپیتان درجه چهارم ارتقا یافت. در سال های 1712-1723 او فرماندهی کشتی های مختلفی را در دریای بالتیک برعهده داشت.

در ژانویه 1724، برینگ استعفای خود را ارائه کرد. در فوریه ، هیئت دریابانی گزارشی را امضا کرد ، اما در ماه اوت ناوبر به دستور پیتر اول به رتبه کاپیتان درجه اول بازگردانده شد.

در سال 1725، برینگ به عنوان رهبر اولین اکسپدیشن کامچاتکا منصوب شد. طبق دستورالعمل های تهیه شده توسط پیتر اول ، به اکسپدیشن دستور داده شد تا قایق ها را در امتداد ساحل کامچاتکا به سمت شمال دنبال کند تا از وجود تنگه بین آسیا و آمریکا مطلع شود.

در زمستان 1725، برینگ و گروهی از همکارانش از سنت پترزبورگ به سواحل دریای اوخوتسک حرکت کردند. در پایان سال 1726، اکسپدیشن به سواحل دریای اوخوتسک رسید و از ژوئیه تا سپتامبر 1728، در قایق "قدیس گابریل" در دریا کار کرد. برینگ سواحل شرقی کامچاتکا، سواحل جنوبی و شرقی چوکوتکا را کاوش کرد و جزیره سنت لارنس را کشف کرد. برینگ پس از عبور از تنگه برینگ که بعدها آن را تنگه برینگ نامیدند، تا عرض جغرافیایی 67 درجه و 18" و با مشاهده این که "زمین به سمت شمال گسترش نمی یابد"، مسئله وجود تنگه بین آسیا و آمریکا را حل شده دانست. مثبت و برگشت در راه بازگشت، جزایر راتمانوف و کروزنشترن، دماغه جنوبی کامچاتکا، لوپاتکا، نقشه برداری شد.

در سن پترزبورگ، نتایج این اکسپدیشن راضی کننده نبود. در ماه مه 1732، مجلس سنا فرمانی مبنی بر آغاز اکسپدیشن بزرگ شمالی (دومین اکسپدیشن کامچاتکا) صادر کرد که رهبری آن نیز به برینگ سپرده شد. کار این اکسپدیشن از سال 1733 تا 1743 به طول انجامید. 13 کشتی و بیش از 600 نفر در آنها شرکت کردند.

در ژوئن 1740، دو قایق بسته بندی دو دکل - "St. Peter" و "St. Paul" - در Okhotsk ساخته و به آب انداخته شدند. در سپتامبر همان سال، هر دو کشتی به کامچاتکا رفتند و زمستان را در خلیج آوچینسکایا گذراندند. برینگ بندری را که در آن اکسپدیشن زمستان گذراند، پتروپاولوسکایا نامید و بعداً شهر پتروپاولوفسک-کامچاتسکی در اینجا رشد کرد.

در ژوئن 1741، قایق های بسته بندی، بندر پیتر و پل را ترک کردند. برینگ فرماندهی "سنت پیتر" را بر عهده داشت و "سنت پل" توسط الکسی چیریکوف رهبری می شد.

با راه رفتن در مسیرهای موازی، کشتی ها دو هفته بعد به دلیل مه دائمی یکدیگر را از دست دادند. «سنت پل» به سواحل آمریکای شمالی رسید و در اکتبر 1741 به خلیج آواچا بازگشت.

کشتی برینگ "سنت پیتر" در جولای 1741 به سواحل آمریکای شمالی نزدیک جزیره کایاک رسید. در راه بازگشت، برینگ جزیره اوکاموک، جزایر کوچکی به نام Evdokeevsky، بخشی از Shumaginsky و برخی از جزایر Aleutian را کشف کرد. چیریکوف که زودتر به سواحل آلاسکا رسیده بود، بخشی از جزایر آلوتی را نیز کشف کرد.

در نوامبر 1741، کشتی برینگ در جزایر ناشناخته فرود آمد که به اشتباه با کامچاتکا (کوماندورسکی فعلی) اشتباه گرفته شد و در طول اقامت به شدت آسیب دید. خدمه به جزیره (جزیره برینگ کنونی) نقل مکان کردند و زمستان را در آنجا مستقر کردند، در طی آن برخی از مردم، از جمله خود ویتوس برینگ، بر اثر اسکوربوت مردند. 40 بازمانده تابستان بعد با قایق ساخته شده از بقایای یک کشتی به کامچاتکا نقل مکان کردند.

حتی یک تصویر مادام العمر از برینگ باقی نمانده است. در دهه 1940، نوه برینگ، پرتره ای را که برای مدت طولانی در خانواده او نگهداری می شد، به موزه مرکزی نیروی دریایی اهدا کرد. بعداً این پرتره به عنوان تصویر بی چون و چرای کاپیتان-فرمانده بازتولید شد. در همین حال، در دهه 1940، دانشمندان دانمارکی به این نتیجه رسیدند که این تصویر مورخ و شاعر دانمارکی ویتوس پدرسن برینگ، عموی دریانورد را به تصویر می‌کشد. کشف قبر برینگ در سال 1991 امکان بازسازی ظاهر فرمانده را از جمجمه فراهم کرد.

بقایای برینگ و همراهانش، یک سال پس از کشف، به طور رسمی در Commander Bay در کامچاتکا، در یک بنای یادبود ویژه ساخته شده بود.

دریا در اقیانوس آرام شمالی نیز به نام برینگ نامگذاری شده است.

مطالب بر اساس اطلاعات منابع باز تهیه شده است

برینگ ویتوس یوناسن (1681-1741) - دریانورد بزرگ روسی، ناخدا-فرمانده ناوگان روسیه. او اکسپدیشن اول و دوم کامچاتکا را رهبری کرد. تنگه ای بین آلاسکا و چوکوتکا وجود داشت که بعداً به افتخار او نامگذاری شد - تنگه برینگ. یک جزیره و دریا در شمال اقیانوس آرام نیز به نام دریانورد نامگذاری شده است. سفرهای برینگ منجر به کشف تعدادی جزیره در زنجیره آلوتی شد.

تولد و خانواده

ویتوس در 2 آگوست 1681 به دنیا آمد. او در اصل دانمارکی بود. اوه او سال های اولیهبسیار کمی شناخته شده است. شواهدی وجود دارد که نشان می‌دهد برینگ در شهر هورسنز دانمارک به دنیا آمد، جایی که در روز چهارم پس از تولد پسر در کلیسای محلی لوتری غسل تعمید داده شد. سند غسل تعمید او هنوز در دفتر کلیسای قدیمی شهر هورسنز نگهداری می شود. این کودک به افتخار عمویش (برادر مادر) نامگذاری شد، او یک مورخ مشهور دانمارکی بود و به عنوان وقایع نگار دربار در دربار سلطنتی کار می کرد. نام خانوادگی برینگ از مادرشان به ارث رسیده است، خانواده اصیلدر دانمارک کاملاً نجیب بود، اما زمانی که ویتوس به دنیا آمد او قبلاً شکست خورده بود.

از طرف پدرش، پسر نام میانی یوناسن را به ارث برد. پدر دریانورد آینده، یوناس سوندسن، برای ازدواج دوم خود با آنا پدرداتر برینگ ازدواج کرد و از ازدواج اولش دو پسر و دو دختر داشت. آنا از شوهرش پنج فرزند - سه پسر و دو دختر - به دنیا آورد. پدرم به عنوان مأمور گمرک کار می کرد و مردی بسیار مورد احترام در شهر بود. خانواده ثروتمند نبودند، اما پدر و مادر و فرزندان هر دو تحصیل کرده و پارسا بودند.

دوران کودکی

برینگ ها در خیابان سوندرگید در خانه شماره 59 زندگی می کردند. و در خیابان همسایه اسمدگاد مدرسه ای وجود داشت که ویتوس در آن تحصیل می کرد. موسسه آموزشیمتعلق به Peder Lauritzen Dahlhoff بود که پسرش Horlov در سال 1695 با خواهر برینگ آنا کاترینز ازدواج کرد. خورلوف در نیروی دریایی دانمارک به عنوان یک فن فاریست خدمت می کرد، بنابراین گفتگوها در مورد دریا و زندگی دریایی اغلب هم در خانه برینگ و هم در مدرسه انجام می شد.

ویتوس از اوایل کودکی شروع به دوستی با ملوانان و کاپیتان ها کرد و اغلب در کشتی هایشان از آنها دیدن می کرد. در آن زمان دانمارک به طور فعال سرزمین های دریایی را فتح می کرد، پادشاه اعزامی به سراسر جهان فرستاد. برینگ جوان مجذوب دریا شد و مواد سفرهای ینس مونک را به تفصیل مطالعه کرد. اوایل XVIIقرن ها به جزیره گرینلند و هند سفر کرد.

علیرغم اینکه خانواده مشکلات مالی داشتند، جوناس و آنا سعی کردند فرزندان خود را بدهند آموزش خوب. دو برادر بزرگتر ویتوس در دانشگاه کپنهاگ تحصیل کردند. اما برینگ جوان راه دیگری را برای خود انتخاب کرد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، این نوجوان چهارده ساله در یک کشتی هلندی به عنوان ملوان ثبت نام کرد.

اولین سفر و تحصیل در آمستردام

همراه با پسر عموسون و رفیق سیور، که بعداً دریاسالار روسیه شد، برینگ دو بار در سفرهای دریایی به هند شرقی شرکت کرد، از اقیانوس اطلس شمالی عبور کرد، از آن بازدید کرد. مستعمرات اروپاییدر ساحل غربی آمریکای شمالی و جزایر کارائیب. ویتوس در سفر تجربه کسب کرد، اما دانش او در امور دریایی کافی نبود. و سپس برینگ تحصیلات خود را در کادت نیروی دریایی آمستردام ادامه داد که در آن زمان بهترین در جهان محسوب می شد. مرد جوان علوم دریانوردی را به راحتی یاد گرفت و حتی پس از آن مشخص بود که او یک دریانورد عالی خواهد بود.

در سال 1703، ویتوس با معاون دریاسالار ناوگان روسیه، کورنلیوس ایوانوویچ کرویس (او نروژی بود) ملاقات کرد. سپس به دستور تزار پیتر اول، در سرتاسر اروپا، مأموران او خارجی‌های باهوش (ملوان‌ها، نظامیان و سایر متخصصان) را برای خدمت در روسیه جستجو و به خدمت گرفتند. در آمستردام، کرویس به چنین کاری مشغول بود. او بلافاصله توجه خود را به ویژگی ها و ویژگی های برینگ جوان جلب کرد که در خدمت نیروی دریایی ارزش زیادی داشت. در سال 1703، کورنلی ایوانوویچ از ویتوس دعوت کرد تا در ناوگان روسیه ثبت نام کند. مرد جوان این پیشنهاد را پذیرفت که تازه فارغ التحصیل شده بود سپاه کادتبا درجه افسری

انتقال به روسیه و خدمات دریایی

با کمک کرویس، برینگ در ارتش روسیه بالتیک ثبت نام کرد نیروی دریاییبا درجه ستوان دومی. در سال 1704 ویتوس به روسیه آمد و از این پس سرنوشت او برای همیشه با این کشور پیوند خورد. ابتدا او فرماندهی یک کشتی کوچک را به عهده گرفت که الوار را از سواحل نوا به جزیره کوتلین می رساند، جایی که پیتر اول ساخت و ساز باشکوه ارگ ​​دریایی ناوگان روسی کرونشتات را آغاز کرد. برینگ در خدمت خود کوشا و غیرت نشان داد. به طور فزاینده ای وظایف مسئولانه ای به او واگذار می شد که در اجرای آنها غیرت و بسیار دقیق بود. چنین خدمات، استعداد و اشتیاق برای ناوبری مورد قدردانی قرار گرفت و در سال 1707 ویتوس قبلاً درجه ستوان را دریافت کرد.

• 1710 - در اوایل بهار جهتی به سواحل جنوبی دریافت کرد خلیج فنلاند، جایی که او ناوگان سوئدی را زیر نظر داشت. در پاییز همان سال ، برینگ به عنوان کاپیتان - ستوان به ناوگان آزوف منتقل شد و در آنجا فرماندهی کشتی نظامی کوچک قایقرانی (shnyava) "Munker" را بر عهده داشت.
• 1711 - در تابستان شرکت کرد کمپین پروتپیتر اول (در طول دوره جنگ روسیه و ترکیهکمپین در مولداوی علیه امپراتوری عثمانی).
• 1712 - به ناوگان بالتیک فرستاده شد.
• 1715 - رتبه کاپیتان 4 را دریافت کرد. او کشتی «سلافایل» را در آرخانگلسک تحویل گرفت و به کپنهاگ آورد. این سفر آخرین باری بود که برینگ موفق به بازدید از سرزمین مادری خود شد و هرگز به دانمارک بازنگشت.
• 1716 - فرماندهی خط را به دست گرفت کشتی بادبانیناوگان بالتیک "مروارید"، که با آن در سفر به برونکهلم شرکت کرد.
• 1717 - درجه کاپیتان 3 را دریافت کرد.
• 1719 - فرماندهی کشتی "Selafail" را به عهده گرفت، که با آن در سراسر کشتی حرکت کرد دریای بالتیکبه آلند.
• 1720 - رتبه کاپیتان 2 را دریافت کرد.
• 1721 - فرماندهی کشتی جنگی قایقرانی ناوگان بالتیک "مارلبورگ" را بر عهده گرفت، سپس کشتی "Lesnoye" را در تشکیل یکی از سازندگان نیروی دریایی روسیه F. M. Apraksin فرماندهی کرد.

استعفا و بازگشت قریب الوقوع به ناوگان

با این حال، در طول هفده سال خدمت، برینگ نتوانست رتبه مورد نظر کاپیتان درجه 1 را دریافت کند، حتی اگر در سال 1720 یک ناوچه با نود اسلحه تحت فرمان او وجود داشت و در طول جنگ شمالی بیش از یک بار دستورات ویژه را انجام داد. از حاکم ویتوس بر این باور بود که برای جوایز و ترفیعات به طور غیرمستقیم از او گذشت. در همین راستا، در فوریه 1724، زمانی که جنگ شمال، نامه استعفای خود را نوشت.

درخواست ویتوس پذیرفته شد. اما وقتی تزار پیتر اول از استعفای خود مطلع شد، به دریاسالار ناوگان روسیه F.M. گفت: "شما نباید برینگ را توهین کنید. این دانمارکی واقعاً یک مرد روسی شد و این را با خدمات خود ثابت کرد. در هیئت مدیره اعلام کنید که مجدداً در نیروی دریایی پذیرفته شده و به درجه یک ناخدا منصوب شده است.» در اوت 1724، ویتوس از بازنشستگی فراخوانده شد و با شصت اسلحه فرماندهی ناو سلافیل را به عهده گرفت.

اولین سفر کامچاتکا

یکی از شایستگی های بزرگ پیتر اول این است که او بنیانگذار شد مطالعه علمیجغرافیای روسیه و مناطق اطراف آن. در پایان سال 1724، تزار فرمانی را در مورد سازماندهی اولین سفر کامچاتکا صادر کرد و به هیئت دریاسالاری دستور داد تا مناسب ترین رهبر را انتخاب کند. به پیتر اول پیشنهاد شد که این موضوع را به برینگ بسپارد، که رضایت حاکم داده شد. او شخصاً وظایف اصلی اکسپدیشن را برای ویتوس شرح داد:

• در کامچاتکا یا جاهای دیگر یک یا دو قایق عرشه بسازید.
• با این کشتی‌ها در امتداد زمین به سمت شمال حرکت کنید، جایی که طبق اطلاعات موجود، آمریکا باید در آنجا واقع شود.
• محل اتصال آمریکا و آسیا را پیدا کنید، در سواحل آمریکا فرود آمده و اطلاعات به دست آمده را روی نقشه ترسیم کنید.

برینگ و تیمش در ژانویه 1725 از سنت پترزبورگ به راه افتادند. آنها به مدت دو سال با قایق های رودخانه ای، پیاده و سواره از طریق سیبری به اوخوتسک سفر کردند. در اینجا آنها زمستان را گذراندند و پس از آن تجهیزات خود را با قایق و سورتمه سگ به دهانه رودخانه کامچاتکا فرستادند. در تابستان 1728، برینگ و اکسپدیشن او با استقرار در ساحل شرقی شبه جزیره کامچاتکا، ساخت اولین قایق، سنت گابریل را به پایان رساندند. تا پایان تابستان، کشتی در امتداد سرزمین اصلی به سمت شمال شرقی حرکت کرد، در نتیجه موارد زیر روی نقشه قرار گرفتند:

• جزیره سنت لارنس در جنوب تنگه برینگ.
• خلیج کاراگینسکی دریای برینگ از سمت شمال شرقی کامچاتکا؛
• بزرگترین خلیج آنادیر در دریای برینگ در سواحل چوکوتکا.
• خلیج کراس در ساحل جنوبی شبه جزیره چوکوتکا.
• خلیج پرویدنیا از جنوب شرقی شبه جزیره چوکوتکا.

اکسپدیشن از طریق تنگه وارد دریای چوکچی شد که بعدها به تنگه برینگ معروف شد و به خانه بازگشت. علیرغم این واقعیت که ساحل آمریکای شمالی کشف نشد، ویتوس این کار را تکمیل شده در نظر گرفت - در طول سفر مشخص شد که آمریکا و آسیا به هم متصل نیستند. او پس از دور زدن کامچاتکا از جنوب، یک خلیج بزرگ بدون یخ در اقیانوس آرام، خلیج آواچا و خلیج کامچاتکا در قسمت شرقی شبه جزیره را نیز ترسیم کرد. پس از این، در بهار 1730، برینگ و تیمش از طریق اوخوتسک به سن پترزبورگ و سپس در سراسر روسیه بازگشتند.

پس از بازگشت، دریانورد گزارشی ارائه کرد که در آن با اطمینان در مورد نزدیکی نسبی کامچاتکا و آمریکا صحبت کرد و توصیه کرد که روابط تجاری با آمریکایی ها برقرار شود. ویتوس پس از سفر به سیبری به این سو و آن سو، مطمئن بود که در این زمین ها می توان نمک، سنگ آهن استخراج کرد و چاودار، جو و سبزیجات کشت کرد. دریانورد همچنین برنامه های خود را در مورد چگونگی اکتشاف بیشتر سواحل آسیایی روسیه در شمال شرقی و کشف مسیرهای دریایی به جزایر ژاپن و آمریکا ارائه کرد.

دومین اکسپدیشن کامچاتکا

پس از گوش دادن به افکار و برنامه های او، در سال 1733، کالج دوباره برینگ را به عنوان رهبر اکسپدیشن دوم کامچاتکا منصوب کرد. آنها در نظر گرفتند که وظایف حاکم پیتر اول به طور کامل تکمیل نشده است: اکسپدیشن از سواحل آمریکا بازدید نکرد و به طور کامل ثابت نکرد که هیچ ارتباطی بین آسیا و آمریکا وجود ندارد. با این وجود، به برینگ درجه کاپیتان-فرمانده و پاداش هزار روبل اعطا شد.

در آغاز سال 1734، ویتوس به یاکوتسک رفت، جایی که، در داخل سه سالتجهیزات و غذای اعزامی را آماده کرد. مقامات محلی نمی خواستند به برینگ کمک کنند. فقط در پاییز 1740 آنها با دو قایق بسته به نام های سنت پل و سنت پیتر از اوخوتسک به سمت شرق کامچاتکا حرکت کردند.

در ژوئیه 1741، اکسپدیشن به سواحل آمریکای شمالی رسید. برینگ در امتداد خط الراس آلوتی و سواحل جنوبی آلاسکا به عقب رفت. جزایر زیر کشف و نقشه برداری شدند:

• سنت استفان (Buldyr);
• شوماگینسکی؛
• کودیاک؛
• سنت جان (آتا);
• سنت مارکیان (کیسکا);
• اودوکیفسکی.

بیماری و مرگ

سفر برگشت از اکسپدیشن دوم کامچاتکا بسیار دشوار بود. دریا کاملاً در مه غرق شده بود و شروع به طوفانی شدن کرد. به دلیل مه نه تنها سواحل قابل رویت نبودند، بلکه ستاره هایی نیز که با آنها می شد محل کشتی را مشخص کرد. ماه ها گذشت و سنت پیتر هنوز در دریای آزاد بود. اعضای خدمه شروع به ابتلا به اسکوربوت کردند و برخی شروع به مرگ کردند. خود برینگ نیز بیمار شد، اما با آخرین توان، قایق بسته و اعضای بازمانده خدمه را رهبری کرد.

کشتی عملا غیر قابل کنترل بود و در امتداد امواج و بادها حرکت می کرد. در آغاز نوامبر 1741، زمین پوشیده از برف در افق مشاهده شد که بعداً نام جزیره برینگ را گرفت. تصمیم گرفته شد که زمستان اجباری را در اینجا ترتیب دهیم. ابتدا بیماران را از کابین های گرفتگی بیرون آوردند، اما هوای تازهآنها به زودی مردند.

در 8 دسامبر 1741، ویتوس برینگ نیز در یک گودال عجولانه درگذشت. در لبه روسیه وسیع، دریانورد بزرگ، مبتلا به اسکوربوت، با تمام قدرت تلاش کرد تا به زندگی بچسبد. او در آن زمان نمی دانست که در جزیره ای که بعداً نام او را خواهد داشت از دنیا می رود. همچنین نمی دانستم که دریای برینگ را دریای اقیانوس آرام و تنگه ای که آمریکا را از آسیا جدا می کند، می نامند. صحت این مطالعات بعدها توسط جیمز کوک دریانورد انگلیسی تأیید شد. این پیشنهاد او برای نامگذاری تنگه بین چوکوتکا و آلاسکا به نام تنگه برینگ بود.

زندگی شخصی

در سال 1713، برینگ با آنا کریستیانا پالس، دختر یک تاجر سوئدی ازدواج کرد. در تابستان 1716 اولین فرزند آنها به دنیا آمد که به افتخار پدرش ویتوس نامگذاری شد. متأسفانه نوزاد خیلی زود فوت کرد. پس از این، آن کریستین بارها زایمان کرد، اما بیشتر بچه ها در دوران نوزادی مردند. در طول پنج سال اول زندگی زناشویی، زوج برینگ پنج فرزند خود را از دست دادند. آننوشکا دختر و سه پسر جوناس، توماس و آنتون زنده ماندند.

اقیانوس، اقیانوس - فضای بی پایان،
فقط آسمان، امواج و مرغان دریایی در دوردست.
فرمانده یک بار این دوره را گذراند،
تا امروز بتوانیم بدون خطر راه برویم.

بدشانسی؟ شانس؟ این کار ما نیست که حدس و گمان کنیم.
فقط خاطره او برای همیشه ناپدید نخواهد شد.
جزیره برینگ، همانطور که قرار است نامش را بگذارند.
جزیره ای به یاد این مرد بزرگ...

این قطعه ای از شعر در مورد کاپیتان-فرمانده ناوگان روسیه، کاشف قطبی که در قرن 18 زندگی می کرد است. ویتوس برینگ به دلیل کشف معروف است گذر دریایی بین آسیا و آمریکای شمالی، اقیانوس های قطبی و اقیانوس آرام را به هم متصل می کند. عرض آن 86 کیلومتر است. بعداً این نام را دریافت کردتنگه برینگ اینجا شرقی ترین نقطه اوراسیا - دماغه دژنف است. بسیاری از اکتشافات و تحقیقات بیشترفرمانده در تاریخ توسعه شمال شرق روسیه و شمال غرب آمریکا ثبت شده است.

چه چیزی کشف کردی؟

ویتوس جنسون (در منابع دیگر - Jonsson) برینگ دو اکتشاف را رهبری کرد که در طی آنها تعدادی اکتشافات جغرافیایی مهم انجام شد. برای قرن هجدهم، چنین سفرهایی منحصر به فرد در نظر گرفته می شد. همچنین مسیرهای زمینی به طول حدود 40 هزار کیلومتر تکمیل شد.

سفرهای دریایی برای کاوش در مرز آبی سیبری اهمیت زیادی داشت خاور دورروسیه. در طول اجرای آنها، ارتباط در سراسر اقیانوس آرام با قاره آمریکا باز شد. در نتیجه کاوش در سواحل شمال شرقی کامچاتکا و مسیر رسیدن به قاره آمریکا، جزایر زیادی در سفرهای اول و دوم کشف شد.

نام آنها:

• کاراگینسکی؛
• سنت لارنس;
• کروزنسترن;
• روتمانوا؛
• اوکاموک;
• گروه Evdokeevsky;
• بخشی از شوماگن و آلوتیان؛
• برینگ؛
• چیریکوف.

نقشه کشی کیپ جنوبی کامچاتکا - لوپاتکا - ایجاد شد. در این دوره تنگه برینگ باز شد.

اکسپدیشن دوم به سواحل شمال غربی آمریکای شمالی (در مرز فعلی کانادا و ایالات متحده) رسید. برای زمستان، مسافران در خلیجی مستقر شدند که در محل تلاقی رودخانه آواچی به خلیج قرار داشت. یک شهرک در اینجا تأسیس شد. به تدریج رشد کرد و به شهر پتروپاولوفسک-کامچاتسکی تبدیل شد.

بیوگرافی مختصر

بیوگرافی بر اساس حقایق قابل اعتماد و با اسناد و مدارک تهیه شده است. ویتوس برینگ در 12 آوریل 1681 در شهر هورسنز دانمارک در خانواده یک وزیر گمرک و سرپرست کلیسا به دنیا آمد. مادرش نماینده یک خانواده اصیل دانمارکی بود. از زمان تولد تا سال 1695 هیچ چیز در مورد زندگی او مشخص نیست. علاوه بر این، سرنوشت او از نزدیک با دریا مرتبط بود.

نقاط عطف بیوگرافی:

1. 1695 - برینگ اولین سفر طولانی خود را به عنوان پسر کابین در کشتی در حال حرکت به سمت جنوب شرقی هند انجام داد.
2. تا سال 1703 - تحصیل در سپاه کادت نیروی دریایی آمستردام.
3. 1704 - به خدمت در نیروی دریایی روسیه پذیرفته شد در دریای بالتیک با انتساب رتبهستوان دوم
4. 1707 - به درجه ستوان ارتقا یافت.
5. 1710 - درجه کاپیتان ستوان را دریافت کرد.
6. 1710–1712 - در طول جنگ بین روسیه و ترکیه به ناوگان آزوف منتقل شد. در یک سفر دریایی تحت رهبری پیتر اول شرکت می کند.
7. 1712 - به ناوگان بالتیک بازگشت.
8. 1715 - به کاپیتان درجه چهارم ارتقا یافت.
9. 1712 1-723 - فرماندهی کشتی های مختلف در بالتیک.
10. در ژانویه تا فوریه 1724، هیئت دریاسالاری گزارشی را امضا کرد که بر اساس آن کاپیتان به میل خود استعفا می داد.
11. در آگوست همان سال، ویتوس برینگ، به دستور پیتر اول، دوباره به خدمت پذیرفته شد و درجه کاپیتان درجه اول به او داده شد.
12. 1724-1730 - اولین سفر کامچاتکا را رهبری می کند.
13. 1733-1741 - شرکت کننده و رهبر اکسپدیشن بزرگ شمالی.

برینگ در 8 دسامبر 1741 بر اثر اسکوربوت در یکی از جزایر اقیانوس آرام، واقع در 180 مایلی کامچاتکا درگذشت. دریانورد بزرگ ویتوس جنسون (ایوان ایوانوویچ) برینگ 60 سال زندگی کرد. از این تعداد 37 نفر به خدمت ایثارگرانه سپرده شدند. امپراتوری روسیه. همه مسیر زندگیفرمانده مملو از فداکاری عمیق و اجرای مثال زدنی وظایف رسمی خود است.

آموزش و پرورش

ویتوس برینگ صعود حرفه ای خود را در مسیر پیشگامان دریا در سن 14 سالگی به عنوان پسر کابین و به عنوان یک ملوان آغاز کرد. در سال 1695، به عنوان دستیار برادر ناتنی خود، اولین سفر طولانی را به سواحل جنوب شرقی هند انجام داد. ویتوس بعداً وارد سپاه کادت نیروی دریایی آمستردام شد که در سال 1703 از آن فارغ التحصیل شد.

از سال 1704 در نیروی دریایی روسیه خدمت کرد، جایی که به طور مداوم درگیر خودآموزی بود. با شروع از درجه ستوان دوم، او به بالاترین سطح نردبان حرفه ای رسید. با تشکر از سطح بالا آموزش حرفه ایدر سال 1724، با فرمان امپراتور پیتر اول، او به درجه کاپیتان درجه اول ارتقا یافت و بعداً به درجه فرماندهی اعطا شد.

خانواده

در سال 1713، ویتوس برینگ، در حالی که در بالتیک خدمت می کرد، با دختر تاجر محلی ماتیاس پولس آشنا شد. نام دختر آنا کریستینا بود. آنها به زودی ازدواج کردند: در 8 اکتبر 1713، آنها به عنوان همسر قانونی در دفتر کلیسای کلیسای سوئدی Vyborg ثبت شدند. در مجموع 8 فرزند داشتند. اما، به دلیل آب و هوای سخت و شرایط زندگی، فقط چهار نفر زنده ماندند.

در دفتر ثبت کلیسای سنت نیکلاس کپنهاگ در 27 ژوئن 1716، غسل تعمید پسری به نام ویتوس ثبت شده است. متأسفانه پسر زیاد عمر نکرد. بازماندگان: جوناس (یونا)، توماس، آنتون و یک دختر - آنا هدویگ هلنا.

در طول سفر دوم کامچاتکا، همسرش برینگ را حداقل تا اوخوتسک همراهی کرد. هیچ واقعیت قابل اعتمادی در مورد سرنوشت بعدی او وجود ندارد. نوادگان فرمانده باشکوه هنوز در روسیه زندگی می کنند.

اکتشافات

فرمانده آینده در یکی از پویاترین دوره های تاریخ خدمت کرد و با اعمال خود این حق را به دست آورد که به عنوان فرزند شایسته میهن جدید خود خوانده شود.

اولین سفر کامچاتکا

ویتوس سفر خود را به عنوان یک کاشف و پیشگام به عنوان رهبر و شرکت کننده این سفر آغاز کرد. این توسط پیتر اول آغاز شد. وظایف آن شامل تعیین کوتاه ترین مسیر ارتباطی بین آسیا و آمریکا بود. بنابراین وجود تنگه بین قاره ها در آن زمان ناشناخته بود.

بالاترین دستور به اعضای اکسپدیشن دستور داد:

1. از طریق زمینی به اوخوتسک بروید.
2. یک یا دو کشتی در محل بسازید.
3. در امتداد نوک شرقی کامچاتکا به سمت شمال صعود کنید.
4. بعد - از طریق آمریکا به نزدیکترین شهرک اروپایی بروید تا با آنها ارتباط برقرار کنید.
5. تمام اکتشافات جدید را روی نقشه ترسیم کنید.

برینگ با شور و شوق شروع به انجام ماموریتی که به او سپرده شده بود، کرد. قبلاً در سپتامبر ، قسمت اول اکسپدیشن به سمت اوخوتسک حرکت کرد. آنها یکباره تمام تجهیزات اصلی کشتی آینده را با خود بردند. مسیر طولانی و سخت بود. نامناسب ترین مکان ها برای حرکت کاروان ها پس از توبولسک آغاز شد. آخرین انتقال از یاکوتسک به اوخوتسک، به طول 1000 کیلومتر، عملا دشوار بود غیبت کاملجاده ها و زمین های صعب العبور

به محض ورود به محل، اعضای اکسپدیشن مجبور شدند در آن مستقر شوند و ساختمان های مسکونی و تجاری جدیدی بسازند. در همان زمان گذاشته شد کوتاه مدتیک کشتی کوچک به نام "فورچون" به آب انداخته شد. در 22 اوت 1727 مسافران با آن و یک قایق اوخوتسک را ترک کردند و پس از دو هفته دریانوردی به بولشرتسک رسیدند. از آنجا، یک گذرگاه عابر پیاده به نیژن-کامچاتسک ساخته شد، جایی که قایق اکسپدیشن "St Gabriel" ساخته شد. این کشتی حدود 18 متر طول، 6 متر عرض و 2.3 متر آبکشی داشت.

14 ژوئیه 1728 رخ می دهد واقعه تاریخی. قسمت دریایی سفر آغاز می شود: کشتی با ناخدا و خدمه اش به دریا می رود. اولین کشف جغرافیایی در روز سوم سفر اتفاق افتاد. اکسپدیشن جزیره ای را دید که کاراگینسکی نام داشت. به دنبال آن جزایری به نام سنت لارنس و کروزنسترن کشف شد.

در سی و چهارمین روز سفر، "قدیس گابریل" وارد دریای چوکچی شد. مشخص شد که هیچ ارتباط زمینی بین آسیا و آمریکا وجود ندارد. کاپیتان دستور برگشت را می دهد. در راه بازگشت، جزیره سنت دیومد کشف شد. اعضای اکسپدیشن دریایی به سواحل کامچاتکا بازگشتند و زمستان را در دهانه رودخانه ای به همین نام گذراندند.

در 5 ژوئن 1729، برینگ و خدمه‌اش برای جست‌وجوی قاره آمریکا به راه افتادند. مسیر به سمت شرق بود. شرایط جوی سختی های زیادی ایجاد کرد و چون امکان سفر بیشتر را نمی دیدند به عقب برگشتند. در 23 ژوئیه همان سال، "St Gabriel" در Okhotsk پهلو گرفت.

دومین اکسپدیشن کامچاتکا

بر اساس نتایج اولین سفر، برینگ به این نتیجه رسید که اکتشاف سرزمین های سیبری و شمال دور می تواند به ارمغان بیاورد. سود بزرگروسیه. یادداشتی تنظیم کرد و به رهبری دریابانی ارائه کرد.

این سند برنامه عملیاتی زیر را پیشنهاد کرد:

1. به اطراف بروید و دریای جنوب کامچاتکا تا ژاپن و دهانه آمور را با جزئیات کاوش کنید.
2. در تمام ساحل شمالی سیبری قدم بزنید و آن را توصیف کنید.
3. از کامچاتکا به شرق بروید تا احتمالاً سواحل آمریکا را که نه چندان دور از آن قرار دارد، کشف کنید.
4. برقراری روابط تجاری با بومیان.

این پیشنهاد در رأس دولت با استقبال پرشور روبرو شد. هیئت دریاسالاری از طرح برینگ برای سازماندهی اکسپدیشن بعدی به کامچاتکا حمایت کرد. به آن گسترده اضافه شد برنامه تحقیقاتی. کل پروژه "اکسپدیشن بزرگ شمالی" نام داشت. بالاترین حکمسازماندهی و آغاز آن در 17 آوریل 1732 امضا شد. مسئولیت مدیریت این پروژه بزرگ در آن زمان به کاپیتان V.E. برینگ

این طرح شامل تعدادی فعالیت تحقیقاتی گسترده بود. اجرای آنها توسط واحدهای دریایی جداگانه تحت رهبری: V. Valton، V.V. پرونچیشچوا، A.I. چیریکوا، M.P. شپانبرگ، برادران خاریتون و دیمیتری لاپتف و دیگران. خود برینگ کار آنها را هماهنگ می کرد. در آغاز سال 1734، او به توبولسک رسید و از آنجا یک گروه Ob-Yenisei و چندین گروه نقشه بردار را به شمال فرستاد.

بعدها شهر یاکوتسک به عنوان مرکز هماهنگی فعالیت های پیمایشی انتخاب شد. از اینجا برینگ گروه های شمالی را رهبری کرد و تدارکات را برای شرقی ها سازماندهی کرد. در همان زمان ساخت دو قایق برای سفر دریایی به آمریکا در اوخوتسک در حال انجام بود. به افتخار حواریون اصلی، نام‌های «قدیس پیتر» و «سنت پولس» داده شد.

در 8 سپتامبر 1740، کشتی های مجهز و خدمه اوخوتسک را ترک کردند. برای کشتی به آمریکا خیلی دیر شده بود، بنابراین تصمیم گرفته شد که زمستان را در ساحل شرقی کامچاتکا بگذرانیم. 14 اکتبر "St. پیتر» و «سنت. پاول» وارد خلیج آواچا شد (این تاریخ بعداً به عنوان روز تولد پتروپولوفسک-کامچاتسک جشن گرفته شد). Vitus Jonssen با دیدن موقعیت و ساختار مناسب آن دستور می دهد آن را در اینجا بگذارند محل، اساس شهر آینده است.

در کامچاتکا، دانشگاهیان آلمانی که به طور خاص برای این منظور وارد شده بودند به اکسپدیشن پیوستند. آنها از طرف دانشمندان توسط دانش آموز استپان کراشینینیکوف ملاقات کردند.

در این زمان، او قبلاً چندین بار به اطراف شبه جزیره سفر کرده بود و شرح داد:

• کوه ها و آتشفشان ها؛
• چشمه های آب گرم؛
• آداب و رسوم بومی؛
• گیاهان و جانوران محلی.

این آثار بعداً توسط کارشناسان به عنوان کار یک اکسپدیشن کامل مؤسسه ارزیابی شد.

در آغاز ژوئن 1741، "سنت پیتر" به فرماندهی برینگ و "سنت پل" به فرماندهی الکسی چیریکوف به راه افتاد. آنها به سمت جنوب شرقی حرکت کردند، احتمالاً سرزمین "جوآن داگاما" وجود داشت که از نقره خالص تشکیل شده بود. جستجو نتیجه ای نداشت، سپس کشتی ها به سمت شرق - شمال شرق حرکت کردند. در این زمان مه به میزان قابل توجهی غلیظ شد و کشتی ها دید یکدیگر را از دست دادند. همانطور که معلوم شد - برای همیشه.

آنها به تنهایی در فاصله یک روز از یکدیگر به قاره آمریکا رسیدند. کشتی چیریکوف در شب 16 جولای به ساحل مورد نظر رسید. سپس او به سمت شمال غربی در امتداد جزایر مجمع الجزایر اسکندر حرکت کرد، با یافتن مکان مناسب، ملوانان لنگر انداختند.

یک گروه 11 نفره از ملوانان با یک قایق به ساحل رفتند. در عرض یک هفته دیگر برنگشتند. سپس قایق دیگری با 4 ملوان برای کمک به آنها اعزام شد. او هم برنگشت. تیم کم کم داشت تمام می شد آب شیرینو کاپیتان تصمیم به بازگشت گرفت. هوا آرام و با باد کم بود، بنابراین سفر به خانه 1.5 ماه به طول انجامید. در طول مسیر، چندین جزیره از گروه آلوتیان کشف شد. "سنت پل" در 10 اکتبر 1741 وارد بندر پتروپاولوفسک شد.

سرنوشت تیم و کاپیتان برینگ دراماتیک تر بود. پس از اینکه ملوانان در 17 جولای به آمریکا رسیدند، کشتی در امتداد ساحل از خلیج سنت الیاس تا نوک آلاسکا حرکت کرد. تنها بازدید کوتاهی از ساحل برای چند ساعت امکان پذیر بود که طی آن استلر طبیعت شناس موفق شد مجموعه بزرگی از گیاهان فلور محلی را جمع آوری کند. سپس ناخدا دستور بازگشت داد. این به دلیل تعداد زیاد ملوانانی بود که به بیماری اسکوربوت مبتلا شدند، از جمله خود برینگ.

در راه بازگشت، اعضای اکسپدیشن جزایر زیر را کشف کردند:

• مونتاگ؛
• کودیاک؛
• تومانی (بعداً به جزیره چیریکوف تغییر نام داد)؛
• سممیدی;
• شوماگینا.

وقتی سرزمین دیگری در افق ظاهر شد، همه فکر کردند کامچاتکا است. کشتی به ساحل نزدیک شد. اما در اثر وزش باد شدید، کشتی بر روی صخره های ساحلی پرتاب شد و در نهایت در جزیره اسیر شد.

با توجه به شرایط فعلی تصمیم گرفته شد که زمستان را در محل سپری کنیم. شش گودال حفر کردند و آنها را با بادبان پوشاندند. در شرایط سخت 20 نفر بر اثر اسکوربوت جان باختند. از جمله فرمانده معروف ویتوس یونسن برینگ است. این اتفاق در 8 دسامبر 1741 رخ داد.

تنها 46 نفر تا بهار زنده ماندند. آنها از بقایای قایق بسته کشتی کوچکتری ساختند و از آن برای رسیدن به پتروپولوفسک استفاده کردند. جزیره ای که مسافران قهرمان آخرین پناهگاه خود را در آن یافتند بعدها به نام کاپیتان برینگ نامگذاری شد. کل گروه جزایر مجاور اکنون جزایر فرمانده نامیده می شوند.

معنی

در طول دوره 1724 تا 1741، اعضای اکسپدیشن سرزمین های وسیعی را کاوش کردند.

در طول راه آنها باید بر مشکلات باورنکردنی غلبه می کردند:

• سفر پیاده با کاروان;
• نیاز به ساخت کشتی؛
• تامین غذا و مواد نیروها؛
• آفرود کامل روسی.

آنها به طور دوره ای مجموعه هایی از گیاهان و مواد معدنی، مشاهدات، توضیحات، گزارش ها، نقشه ها، نقشه ها و تصاویر خود را به سن پترزبورگ می فرستادند. بخش قابل توجهی از این اسناد در شعبه سن پترزبورگ از آرشیو آکادمی علوم و روسیه نگهداری می شود. آرشیو دولتینیروی دریایی.

در دهه های اخیر، اسناد اکسپدیشن به لطف بین المللی به طور فعال وارد گردش علمی شده است پروژه تحقیقاتی"منابع تاریخ سیبری و آلاسکا از آرشیو روسیه." اکسپدیشن بزرگ شمالی کمک زیادی به مطالعه سیبری شرقی کرد.

آنچه انجام شد:

• فهرستی از قلمروهای جداگانه سواحل اقیانوس منجمد شمالی انجام شد.
• مناطق وسیعی از سیبری شرقی مورد بررسی قرار گرفت.
• وجود تنگه بین آسیا و آمریکا تایید شده است.
• بسیاری از جزایر تازه کشف شده در اقیانوس آرام و دریای برینگ نقشه برداری شده اند.
• بیشتر کامچاتکا و دریای اوخوتسک بررسی شدند.
• بسیاری از گونه های گیاهی و جانوری توصیف و ترسیم شده اند.

آنچه به نام برینگ نامگذاری شده است

به نام دریانورد معروف روسی، ناخدا-فرمانده ویتوس یونسن (ایوان ایوانوویچ، همانطور که در روسیه او را می نامیدند) برینگ، موارد زیر نامگذاری شده است: یک تنگه، یک خلیج، یک دریا، یک مجمع الجزایر و یک جزیره، همچنین. به عنوان یک دره زیر آب، یک رودخانه و یک دریاچه، یک یخچال طبیعی و سرزمین برینگیا، که در نتیجه فرآیندهای تکتونیکی که زمانی آسیا و آمریکا را به هم متصل می کردند، ناپدید شدند.

در سال 1991، 250 سال پس از سفر معروف، یک سفر شوروی-دانمارکی به جزیره برینگ سازماندهی شد. او توانست قبر فرمانده و چند ملوان را پیدا کند. کارشناسان ظاهر ویتوس را بازسازی کردند. مطلقاً هیچ شباهتی به تصاویر شناخته شده از او وجود نداشت. تحقیقات بیشتر تایید کرد که برینگ از روی پرتره عمویش کشیده شده است. آنها کاملاً همنام بودند و همین باعث سردرگمی در یک زمان شد.

ویتوس در میان چوکچی ها و کامچاتکا نیز مشهور شد ساکنان محلیبا رفتار منصفانه اش با آنها بسیاری از منابع مستند به خواسته های زیاد او از رهبران گروه ها در مورد رفتار مهربانانه با بومیان محلی و پرداخت مناسب به کسانی از آنها که برای اهداف اعزامی در کار بودند اشاره کردند.

به یاد برینگ

نوادگان سپاسگزار، به نشانه احترام به مسافر و کاشف بزرگ دریا، در دوره های مختلف (تغییر دولت در روسیه، در زمان وجود اتحاد جماهیر شوروی) نام او را به بسیاری از اشیاء جغرافیایی و نقشه کشی دادند.

خیابان هایی در آنادیر، آرتیوم، آستاراخان، مورمانسک، سن پترزبورگ، پتروپاولوفسک-کامچاتسکی و 10 شهر دیگر روسیه به نام برینگ نامگذاری شده اند.

در مسکو پاساژ برینگف و نیو برینگوف وجود دارد. فعالیت های فرمانده در مستند و داستان، آثاری در مورد عملکرد باشکوه فرمانده و یارانش خلق شد.

کتاب های زیر منتشر شد:

1. واکسل ساولی لاورنتیویچ، دریانورد "سنت پیتر" که پس از مرگ برینگ، گروه باقی مانده را رهبری کرد، کتاب "دومین اکسپدیشن کامچاتکای ویتوس برینگ" را نوشت.
2. در سال 2014، انتشارات EKSMO کتاب "اکسپدیشن های کامچاتکا" را در مجموعه "مسافران بزرگ" منتشر کرد.
3. "آخرین سفر ویتوس برینگ." انتشارات پیشرفت-پنجه آ، 1992.
4. بسیاری از نشریات علمی و هنری شامل قطعات یا کل دفتر خاطرات گئورگ استلر، یکی از شرکت کنندگان فعال در آن سفر بود: «توضیح سفر از پتروپولوفسک در کامچاتکا به سواحل غربی آمریکا، و همچنین حوادثی که در راه بازگشت رخ داد. ”
5. "یک ربع هزاره بعد" گزارشی در مورد کار دانشمندان برای بازگرداندن واقعیت منتشر کرد ظاهرفرمانده برینگ
6. در کتاب در مورد مسافران معروفقرن هجدهم، ژول ورن به طور خلاصه اما اساساً دومین اکسپدیشن کامچاتکا را توصیف می کند و آن را ستایش می کند.

تمبرهای پستی در اتحاد جماهیر شوروی به یاد این ملوان معروف منتشر شد. در سال 1943، به افتخار دویستمین سالگرد مرگ برینگ، یک بلوک از چهار تمبر وارد گردش شد.

تصاویر اصلی:

• نقشه تنگه به ​​نام کاشف؛
• نمای کامچاتکا از دریا؛
• نمودار مسیر اعزامی؛
• کشتی "سنت پیتر" که ملوانان به آن رسیدند کرانه غربیآمریکا در سال 1741

در سال 1981 منتشر شد تمبر پستیبه مناسبت سیصدمین سالگرد ولادت سردار. بر روی آن او با لباس نیروی دریایی با توجه به درجه‌اش به تصویر کشیده شده است.

در Petropavlovsk-Kamchatsky، بنای یادبود ویتوس برینگ و مجسمه ای از کشتی های "St Peter" و "St Paul" به یاد اکسپدیشن های معروف ساخته شد. در جزیره ای که نام او را بر خود دارد، در سال 1966 یک تابلوی یادبود و در سال 1981 یک بنای یادبود در جزایر فرمانده برپا شد.

در سال 1970، یک فیلم بلند اقتباسی از شاهکار پیشگامان منتشر شد - فیلم "برینگ و دوستانش".

ویدئو

ویدئویی را تماشا کنید که در آن مورخان نتایج اولین سفر برینگ را تجزیه و تحلیل می کنند.

ویتوس یوناسن برینگ (متولد 12 اوت 1681 - مرگ 8 دسامبر (19)، 1741) - دریانورد دانمارکی، کاپیتان-فرمانده ناوگان روسیه (1730) رهبر اول و دوم (1725-30 و 1732-41) بود. اکسپدیشن کامچاتکا او بین شبه جزیره چوکوتکا و آلاسکا گذر کرد، به آمریکای شمالی رسید و تعدادی جزیره را در زنجیره آلوتی کشف کرد. تنگه بین اوراسیا و آمریکای شمالی، جزیره ای در گروه جزایر فرمانده (همچنین به نام او) و دریا در اقیانوس آرام شمالی به نام برینگ نامگذاری شدند. 1741، دسامبر - در راه بازگشت در طول زمستان، برینگ در جزیره ای (بعدها به نام او) واقع در شرق کامچاتکا درگذشت.

خدمات در ناوگان هلند و روسیه

او در شهر ساحلی هورسنز در یوتلند در سال 1681 به دنیا آمد. قبل از نقل مکان به روسیه، برینگ در جوانی دو بار با کشتی های هلندی به هند شرقی رفت. 1703 - فارغ التحصیل از کادت نیروی دریایی در آمستردام و به خدمت در ناوگان روسیه به عنوان ستوان پذیرفته شد. 1710 - او به عنوان کاپیتان-ستوان به ناوگان آزوف منتقل شد و در کارزار پروت (1711) شرکت کرد، در 1712-1723، با ارتقاء درجه و فرماندهی کشتی های مختلف، در بالتیک خدمت کرد. 1724، 26 فوریه - استعفا داد. و پس از 5 ماه با درخواست مجدد به خدمت پیتر اول مراجعه کرد. این درخواست پذیرفته شد و با درجه کاپیتان 1، یعنی با ارتقاء، برینگ به ناوگان بازگشت.

دلایل اکسپدیشن ها

اما ویتوس برینگ نتوانست به دلیل خدمات خود در دریای بالتیک و آزوف و شایستگی های نظامی مشهور شود. شهرت او پس از دو نیروی دریایی بزرگ به دست آمد سفرهای علمیدر اقیانوس آرام و قطب شمال، که دومی به درستی بزرگ نامیده می شود. برینگ خود داوطلب فرماندهی اولین نفر شد، به این امید که بتواند به درجه دریاسالار عقب برسد و خانواده و دوران پیری خود را تامین کند.

پیتر اول با داشتن برنامه های گسترده تصمیم گرفت تا دریابد که آیا گذرگاهی بین اوراسیا و آمریکا وجود دارد (دربار از سفر سمیون دژنف اطلاعی نداشت). اگر کشف شد، قرار بود دریانوردی در شمال آغاز شود از طریق دریابه سواحل شرقی روسیه، به چین و هند.

اولین سفر کامچاتکا

ویتوس برینگ شروع به اجرای دستور سلطنتی کرد. دو هفته بعد - 25 ژانویه 1725 - اولین اعضای اکسپدیشن از سن پترزبورگ به کامچاتکا فرستاده شدند. این گروه شامل دو افسر نیروی دریایی دیگر (الکسی چیریکوف و مارتین شپنبرگ) و خدمه بود. تعداد کلحدود 100 نفر

مسیر سخت و دشواری معلوم شد. راه های مختلفی برای رسیدن به آنجا وجود داشت: گاری، سورتمه با سگ، قایق رودخانه. پس از ورود به اوخوتسک در سال 1727، آنها شروع به ساخت کشتی برای انجام وظایف اصلی اعزامی کردند. برینگ با این کشتی ها به سواحل غربی کامچاتکا رسید. در Nizhnekamchatsk ، کشتی جنگی "St Gabriel" بازسازی شد که ملوانان بیشتر حرکت کردند. این کشتی از تنگه بین آلاسکا و چوکوتکا عبور کرد، اما به دلیل آب و هوای بد ملوانان نتوانستند سواحل قاره آمریکا را ببینند.

هدف از سفر تا حدی برآورده شد. اما، در بازگشت به سن پترزبورگ در سال 1730، ویتوس، با ارائه گزارشی از کار انجام شده، پروژه ای را برای اکسپدیشن بعدی تهیه کرد. در بیشتر موارد، مقامات ارشد دولتی و دانشگاهیان، مانند خود ناوبر، آنچه را که او کشف کرده بود، درک نکردند. اما نکته اصلی ثابت شده است - آسیا و آمریکا به هم متصل نیستند. و ویتوس برینگ درجه کاپیتان-فرماندهی را دریافت کرد.

دومین سفر کامچاتکا

پس از بازگشت مسافر با سخنان، یادداشت ها و نقشه های او با بی اعتمادی خاصی برخورد شد. او باید از ناموس خود دفاع می کرد و بالاترین اعتمادی را که به او می شد توجیه می کرد. بنابراین، اعزامی دوم به فرماندهی برینگ تعیین شد. با توجه به زندگی نامه ای که توسط معاصران دریانورد نوشته شده است ، گفته می شود که اندکی قبل از اولین سفر به سواحل کامچاتکا ، یک شستاکوف خاص هم تنگه و هم جزایر کوریل را کشف کرد. اما همه این کشفیات شواهد مستندی نداشتند. اما برینگ تحصیل کرده بود، می‌توانست نتایج به‌دست‌آمده را ساختار و تجزیه و تحلیل کند، و در تهیه نقشه‌ها مهارت داشت.

اکسپدیشن دوم وظایف زیر را داشت: کاوش در دریا از کامچاتکا تا ژاپن و دهانه آمور، نقشه برداری از کل سواحل شمالی سیبری، رسیدن به سواحل آمریکا و برقراری تجارت با بومیان، در صورتی که در آنجا یافت شد. .

علیرغم این واقعیت که روسیه قبلاً سلطنت می کرد، روسیه همچنان به عهدهای پیتر وفادار بود. به همین دلیل بود که دریاسالاری به این پروژه علاقه مند شد. فرمان سفر دوم در سال 1732 صادر شد. دریانورد پس از رسیدن به اوخوتسک، در سال 1740 دو قایق بسته بندی کرد - "St Peter" و "St Paul". "سنت پیتر" توسط خود ویتوس برینگ و "سنت پل" توسط چیریکوف فرماندهی شد. با آنها، اکسپدیشن به ساحل کامچاتکا رسید، نوک جنوبی آن را دور زد و وارد خلیج آواچا شد. در اینجا آنها برای زمستان توقف کردند و شهر بندری پتروپاولوفسک را که به نام هر دو کشتی نامگذاری شد، تأسیس کردند.

1741، 5 ژوئن - سفر ادامه یافت. کشتی‌ها حدود سه هفته با هم حرکت کردند و سپس یکدیگر را از دست دادند. سرانجام هر دو به سواحل آمریکا رسیدند. اولی «سنت پل» بود.

"سنت پیتر" توانست یک روز بعد در 17 ژوئیه 1741 در عرض شمالی 58 درجه و 14 به سواحل آمریکا برسد. هنوز اروپایی ها آنجا نبودند. ملوانان رشته کوه هایی با قله های برفی را دیدند. بالاترین آن کوه سنت الیاس نام داشت. سپس در امتداد ساحل به حدود حرکت کردیم. کایاک.

از اینجا سفر بازگشت آغاز شد که به طرز غم انگیزی به پایان رسید. خدمه از اسکوربوت، طوفان و مه خسته شده بودند. ملوان شوماگین اولین کسی بود که درگذشت و جزایر تازه کشف شده نزدیک به افتخار او نامگذاری شدند. قدرت ملوانان رو به زوال بود. خود ناخدا-فرمانده 60 ساله مریض شد.

ویتوس برینگ و الکسی چیریکوف در پتروپاولوفسک-کامچاتسکی 1740

مرگ

در پایان، ساحل ظاهر شد که با کامچاتکا اشتباه گرفته شد. در آنجا سنت پیتر غرق شد. معلوم شد که این جزیره کویریاز گروهی که بعداً به افتخار فرمانده برینگ، جزایر فرمانده نامگذاری شد. باید زمستان را آنجا می گذراندیم. 19 نفر جان باختند. ویتوس برینگ یکی از اولین کسانی بود که در 8 دسامبر 1741 درگذشت و کارنامه 38 ساله خود را به نفع روسیه با کشف و اکتشاف سواحل آلاسکا و منتهی الیه شمال شرقی آسیا تکمیل کرد که قبلاً توسط اروپایی ها ندیده بود. . بازماندگان تابستان سال آیندهآنها کشتی را برچیدند و یک کشتی کوچک ساختند که با آن توانستند در اوت 1742 به کامچاتکا برسند.

سفر ویتوس برینگ در نزدیکی جزایر آلوتی در طوفان گرفتار شد - 1741

میراث

شایستگی کاپیتان-فرمانده به زودی شناخته نشد. تنها در سال 1778، به پیشنهاد فرماندهی که کار فرمانده را در سواحل شمال شرقی آسیا به پایان رساند، تنگه بین کیپ دژنف و آلاسکا دریای برینگ نام گرفت و دریای حاشیه اقیانوس آرام واقع در جنوب دریای برینگ نام گرفت. سیاهههای مربوط به کشتی برینگ تنها در سال 1922 در نیویورک منتشر شد (مواد سفر مخفی تلقی می شد).

و اکنون اختلافات شدید بر سر ارزیابی اقدامات برینگ در هر دو اکسپدیشن ادامه دارد. بسیاری از دانشمندان کشف (ثانویه پس از دژنف) تنگه برینگ و سواحل آمریکا در مجاورت آسیا را از شایستگی چیریکوف می دانند. فرمانده متهم است که بیش از حد محتاط و حسابگر بوده است. اما اشتباهات رهبر اکسپدیشن، واقعی یا خیالی، هر چه که باشد، یکی از برجسته ترین شخصیت ها در کل تاریخ اکتشافات جغرافیایی بوده و هست و خواهد بود.