Մարտնավի հաղթանակ. «Վիկտորիա» մարտանավը ամենահայտնի ռազմական առագաստանավն է։ Նավի հետագա ճակատագիրը

«Ռոստիսլավ» մարտանավ 1730-ական թվականներից։ Սանկտ Պետերբուրգի և Արխանգելսկի նավաշինարանները կառուցել են մեծ թվով 66 թնդանոթային նավեր։ Դրանցից մեկը՝ 1768 թվականի օգոստոսի 28-ին Արխանգելսկի Սոլոմբալա նավաշինարանում, մեկնարկեց 1769 թվականի մայիսի 13-ին և զորակոչվեց նույն թվականին։

«Ազով» մարտանավ «Ազով» 74 հրացանով առագաստանավը վայր է դրվել 1825 թվականի հոկտեմբերին Արխանգելսկի Սոլոմբալա նավաշինարանում։ Դրա ստեղծողը ռուս հայտնի նավաշինիչ Ա.Մ. Կուրոչկինը, ով իր գործունեության մի քանի տասնամյակների ընթացքում կառուցել է

«Կայսրուհի Մարիա» ռազմանավը 19-րդ դարի կեսերին: առագաստանավերը հասել են կատարելության. Բազմաթիվ շոգենավեր արդեն հայտնվել են նավատորմերում, իսկ պտուտակային շարժիչ համակարգը հաջողությամբ ապացուցել է իր բազմաթիվ առավելությունները։ Բայց շատ երկրներում նավաշինարանները շարունակվեցին

«Dreadnought» ռազմանավը Քսաներորդ դարի սկզբին. Ծովային հրետանու զարգացման մեջ սկսվեցին որակական փոփոխություններ։ Ինքնին հրացանները կատարելագործվեցին, պարկուճները, վառոդի փոխարեն, ամենուր լցվեցին ուժեղ հզոր պայթուցիկներով, և հայտնվեցին առաջին կառավարման համակարգերը:

«Egincourt» ռազմանավը 1906 թվականին «Dreadnought»-ի հայտնվելը հանգեցրեց նրան, որ նախորդ ռազմանավերը մեծապես կորցրել են իրենց նշանակությունը։ Ծովային սպառազինությունների մրցավազքում նոր փուլ է սկսվել. Բրազիլիան առաջին հարավամերիկյան նահանգն էր, որը սկսեց ուժեղացնել իր նավատորմը

Թագուհի Էլիզաբեթ ռազմանավը Հանրահայտ Dreadnought-ի ծառայության անցնելուց հետո բոլոր նախկին ռազմանավերը հնացան: Բայց մի քանի տարվա ընթացքում նախագծվեցին նոր մարտանավեր, որոնք կոչվում էին սուպեր-դրեդնոութներ, և շուտով դրանց հաջորդեցին սուպեր-դրեդնոթները։

«Բիսմարկ» մարտանավը «Բիսմարկ» ռազմանավը վայր է դրվել 1936 թվականի հուլիսի 1-ին Համբուրգի Blomm und Voss նավաշինարանում, մեկնարկել է 1939 թվականի փետրվարի 14-ին, իսկ 1940 թվականի օգոստոսի 24-ին մարտանավը դրոշակ է բարձրացվել և նավը ծառայության է անցել գերմանական նավատորմում (Kriegsmarine): Նա

Յամատո ռազմանավ 1930-ականների սկզբին։ Ճապոնիայում նրանք սկսեցին պատրաստվել փոխարինելու իրենց նավերը, որոնց 20-ամյա ծառայության ժամկետը, որը որոշվել էր Վաշինգտոնի պայմանագրով, ավարտվում էր: Եվ այն բանից հետո, երբ երկիրը դուրս եկավ Ազգերի լիգայից 1933 թվականին, որոշվեց հրաժարվել բոլոր պայմանագրերից

Միսսուրի ռազմանավը 1938 թվականին Միացյալ Նահանգները սկսեց նախագծել ռազմանավեր, որոնք նախատեսված էին հսկայական կրակի հզորությունը, բարձր արագությունը և հուսալի պաշտպանությունը համատեղելու համար: Պետք է հարգանքի տուրք մատուցել դիզայներներին. նրանց իսկապես հաջողվել է ստեղծագործել

Ինչու՞ չհայտնվեց Նյու Յորքի Դյուկ ռազմանավը: 1941 թվականի փետրվարին Մեծ Բրիտանիայի վարչապետը խնդրանքով դիմեց Ծովակալության առաջին տիրակալին. «Արդյո՞ք նա կհամաձայնի փոխանակել «Դյուկ Յորքի» մարտանավը 8 ամերիկյան հածանավերի հետ՝ 203 մմ հիմնական տրամաչափի հրացաններով։ Հաջորդ օրը

Շատ վաղուց, որպես երեխա, ես հավաքեցի Օգնիկովի «Ընկերը» և «Արծիվը»: Ամբողջությամբ հավաքված է տուփից, առանց ներկելու։ Հետո «Pourquois Pa»-ն էր, ես էլ տարբերակը տուփից դուրս հավաքեցի, բայց գունավորումով։ Եվ այսպես, այս աշնանը ես հիշեցի իմ երբեմնի մոռացված հոբբին և որոշեցի ինչ-որ բան հավաքել։ Զվեզդայից ընտրեցի HMS Victory մարտանավը։ Թեև ավելի ուշ, երբ սկսեցի հավաքել, հասկացա, որ այսքան տարի անց առաջին աշխատանքի համար մոդելը բավականին բարդ է, հատկապես նկարչական առումով։ Բայց, այնուամենայնիվ, նա ավարտեց աշխատանքը։

Նավը կառուցելու համար տևել է մոտ 5 ամիս։ Ես այն ամբողջությամբ ներկեցի վրձիններով, ակրիլային «Star» և մի փոքր «Tamiya»: Հետագայում ես հայտնաբերեցի, որ «Աստղ» ներկը բավականին վատ է կպչում մակերեսին և հեշտությամբ կարող է քերծվել եղունգով: Դրա պատճառով ամբողջ մոդելը սկզբում պատվեց պահածոյից փայլուն, իսկ հետո փայլատ Tamiya լաքով: Մասերի որակը բավականին միջակ է, բավականաչափ ֆլեշ կա, շատ բան պետք էր «ավարտել ֆայլով»։ Այս մոդելի վրա ես չեմ օգտագործել այբբենարան կամ ծեփամածիկ։

Ես այն հավաքեցի հրահանգների համաձայն, նվազագույն փոփոխություններ եղան, միայն թե ստորին տախտակամածից սանդուղքի մոտ ցանկապատ ավելացրի։ Ես չօգտագործեցի աստղի առաջարկած ներկերի սխեման, ես հիմնվեցի 2005 թվականի ամռանը արված նախատիպի լուսանկարների վրա: Ինձ դուր չեկան պլաստմասսե առագաստները, որոնք գալիս էին հանդերձանքի հետ, ուստի ես դրանք ընդհանրապես չտեղադրեցի: Հրահանգների կեղծումը բավականին բարակ է, ուստի ես որոշեցի օգտագործել Մամոլիի գծագրերը: Կեղծումն իրականացվել է այնքան ամբողջական, որքան թույլ է տալիս կշեռքը և իմ ձեռքերը))): Ես բլոկներ չեմ օգտագործել։ Սպարի դետալները բավականին բարակ են, այնուհետև ես նկատեցի, որ միզեն կայմի վերին մասը մի փոքր քաշվել է կողքի վրա (գուցե ես սխալվում եմ անվան մեջ):

Բավական պաշարներ կան։ Օրինակ, ներկերի գծերը միշտ չէ, որ ուղիղ են, քանի որ... Դիմակավոր ժապավեն եմ օգտագործել, այն ամենուր լավ չի տեղավորվում, և այս վայրերում ներկը հոսում է տակով, փորձել եմ ատամի մածուկով ամրացնել։ Նաև փոքր մասերի ներկումը այնքան էլ հավասար չէր, օրինակ՝ խիստ պատկերասրահի վրա, չնայած ես այն նկարեցի դագանակով, այն դեռ շատ հարթ չստացվեց. ես բավարար փորձ չունեմ))): Նաև բավականին մեծ խցիկ, չգիտեմ՝ դա միայն լրակազմի մասերն են, թե՞ ես այն ծուռ եմ հավաքել. ես սկսեցի փորձել հետնամասի պատկերասրահի հետևի պատին, պարզվեց, որ այն մի փոքր ավելի լայն է լայնությամբ: Ես այլ բան չէի մտածել, որ անեմ, բացի աջ կողմը մի փոքր մանրացնելուց:

Մասշտաբ՝ 1/180

Ի վերջո, արդյունքը ձեր առջեւ է։ Պատրաստ է աթոռ բռնել)))

Այն պահից, երբ մարդը սովորեց ճանապարհորդել ծովով, ծովային պետությունները սկսեցին հարստություն և իշխանություն փնտրել իրենց տարածքներից դուրս: 18-րդ դարում Իսպանիան, Պորտուգալիան, Ֆրանսիան, Հոլանդիան և Բրիտանիան ստեղծել էին հսկայական գաղութային կայսրություններ։

Փայտից և կտավից կառուցված նավերը սկսեցին առևտրային ճանապարհորդություններ կատարել գաղութների և տան միջև ծովային ուղիներով: Առագաստանավային նավատորմի ժամանակաշրջանում կայսերական հավակնություններն իրականացվել են ծովում դրամատիկ մարտերում: Ռազմական նավերը, որոնք հագեցած էին մի քանի տախտակամածներով, որոնց վրա տեղադրված էին մահացու հրացաններ, դարձան իրենց ժամանակի ամենահզոր զենքերը: Օգտագործվել են եռահարկ ռազմանավեր. ռազմանավեր, որը նավի վրա կրում էր մինչև 74 ատրճանակ, հնարավորինս մոտեցավ թշնամուն և արձակեց սալվոն։ Փայտե նավը, կոտրվելով բեկորների, խաթարել է անձնակազմի բարոյահոգեբանական վիճակը՝ դրանով իսկ գլխավոր հարվածը հասցնելով թշնամուն։ Սրանք էին այդ դարաշրջանի ռազմածովային մարտերի մարտավարությունը։

Ով տիրում էր օվկիանոսներին, կառավարում էր աշխարհը: Գրեթե երկու դար Բրիտանիան այդպիսի երկիր էր։ Առաջին իսկական ռազմական նավատորմը բաղկացած էր լիիրավ ռազմանավերդառնալով հավակնոտ թագավոր Հենրի VIII-ի գործունեության արդյունքը։ Այն ժամանակ ծովային մարտերը տեղի էին ունենում բացառապես առեւտրային նավերի միջեւ, որոնց վրա տեղադրվում էին հրացաններ։ Նրա ռազմանավերը կառուցվել են բացառապես ռազմական նպատակներով։ Սա իսկական հեղափոխություն էր այն ժամանակ: Ռազմանավի նախատիպն էր « Մերի Ռոուզ».

Հաջորդ երկու հարյուր տարիների ընթացքում պատերազմող կայսրությունների միջև մշտական ​​բախումների ժամանակ ծովային մարտերին մասնակցած նավերը վերածվեցին իրական. ռազմանավեր, աչքի ընկնող իրենց շքեղությամբ։ Մեծ առագաստանավ» Հաղթանակ«Երեք զենքի տախտակամածով դասական էր ռազմանավ. Նա կարող էր լինել բաց ծովում տարվա ցանկացած ժամանակ և երկրագնդի ցանկացած անկյունում:

« Հաղթանակ«գործարկվել է 1765 թ. Նրա կառուցումը տևել է վեց տարի և մի ամբողջ կաղնու անտառ՝ բաղկացած 2500 ծառից։ ռազմանավերկու անգամ ավելի երկար էր» Մերի Ռոուզ«Եվ յոթ անգամ գերազանցում էր տեղաշարժով: Առագաստանավային ռազմանավ» Հաղթանակ«Ներկայացնում էին առագաստանավերի մի ամբողջ դինաստիա, որոնք, ինչպես կատարելագործվեցին, ինքնին զենք դարձան։

առագաստանավ« Հաղթանակ«Լողացող հրացանի հարթակ է։ Տարբեր տրամաչափի հիսուն հրացաններ, որոնք նախատեսված են ջախջախիչ հարված հասցնելու համար, որը մի քանի վայրկյանում կկործանի տունը: Կրակի ուժն անհավատալի էր այդ ժամանակի համար։ Մեկ լայնությունը 500 կգ մետաղ է: Թիմը շատ մեծ էր՝ 850-ից 950 հոգի։ Նման պայմաններում աշխատելն աներևակայելի դժվար էր. սենյակները ցածր էին, օդափոխության անցքերը քիչ էին, որոնց միջով ծուխ էր դուրս գալիս։ Հակառակորդի պատասխան կրակից թաքնվելու միջոց չկա հրացանի տախտակամածից:

դասական առագաստանավ «Հաղթանակ»

շինարարություն

«Հաղթանակ» դասական մարտանավը պատկերող նկարազարդումներ

«Հաղթանակ» մարտանավ

«Հաղթանակ» ռազմանավը ճանապարհի վրա

«Հաղթանակ» ռազմանավը ծովում

ռազմանավ« Հաղթանակ«Բրիտանական կայսրության իրադարձությունների ժամանակ նա դարձավ առաջին գծի դիրքը առագաստանավային նավատորմի պատմության մեջ ամենամեծ ծովային ճակատամարտում: 1803 թվականին ռազմանավը « Հաղթանակ«Երբ Հորացիո Նելսոնը եկավ նավ, նա դարձավ առաջատարը: Այդ ժամանակ բրիտանացիները վախենում էին Լա Մանշի վրայով իրենց երկիր ներխուժելուց: 1805 թվականի հոկտեմբերի 9-ին Նելսոնը ընթրիքի հրավիրեց իր սպաներին: ռազմանավ« Հաղթանակ« Նա նրանց ասաց, թե ինչպես մեկընդմիշտ վերջ տալ Ֆրանսիայի և Իսպանիայի միացյալ նավատորմի կողմից բխող սպառնալիքին: Վճռական և փորձառու նավաստիը մարտահրավեր նետեց թշնամուն մեկ գծով մոտենալու և մոտ տարածությունից կռվելու ստանդարտ մեթոդին: Փոխարենը Նելսոնն առաջարկեց կազմավորվել երկու շարասյունով և ճեղքել թշնամու գիծը, ինչը կհանգեցներ շփոթության: Մարտավարությունը ռիսկային էր. Տրաֆալգարի ճակատամարտի ժամանակ երկու ջոկատները հանդիպեցին 1805 թվականի հոկտեմբերի 21-ի լուսադեմին։ ՄարտնավերԵվ ֆրեգատներմոտեցավ երկու հանգույցի արագությամբ, որպեսզի նավաստիները հանգիստ նախաճաշեին և մտածեին, թե ինչ է լինելու։ IN Տրաֆալգարի ճակատամարտՆելսոնի նավերն իրենց հակառակորդներին գերազանցում էին միայն չափերով և սպառազինությամբ։

Տրաֆալգարի ճակատամարտ

Ժամանակների ընթացքում առագաստանավային նավատորմծովային պատերազմն ավելի շատ արվեստ էր, քան գիտություն: Ճակատամարտը հաղթեցին Նելսոնի նման ռազմածովային հրամանատարները, ոչ թե նավերը: Այս մարտավարությունը կիրառվեց նաեւ այն պատճառով, որ ֆրանսիացիներն ու իսպանացիները չէին կարողանում ուղիղ գծով հարվածել։ Հորացիո Նելսոնի քսանյոթ նավերից բաղկացած նավատորմը մի քանի ժամում հաղթեց ֆրանս-իսպանական երեսուներեք նավատորմին: ռազմանավերԵվ ֆրեգատներ.

Վիկտորիան բրիտանական նավատորմի լեգենդար նավ է: Այն գործարկվել է 1765 թվականին։ Սա գծի նավ է, որը մասնակցել է Տրաֆալգարի ճակատամարտին, վիրավորվել է ծովակալ Նելսոնը: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ 1812 թվականից հետո մարտերին չմասնակցած այս նավը պահպանվել է մինչ օրս։ Նա պառկել է Պորտսմութի ամենահին նավահանգստում 1922 թվականից ի վեր, այն ժամանակվա նավատորմի հիանալի օրինակ է, այժմ վերածվել է թանգարանի և հանդիսանում է Անգլիայի ծովային տիրապետության անցյալ դարաշրջանի ամենահին ամբողջական նավը:

«Վիկտորիա»՝ անգլիական նավատորմի դրոշակակիրը

«Վիկտորիան» այս դասի առաջին կարգի նավ է կրում նվազագույնը երեք կայմ: Հին նավերը զենք էին կրում միայն իրենց կողքերով, ուստի ամենաարդյունավետ մարտավարությունը մի քանի նավ շարելն ու սալվոն կրակելն էր: Մեծ վաթսուն մետրանոց նավի թնդանոթները, երբ միաժամանակ կրակում էին մի կողմից, արձակում էին գրեթե կես տոննա թնդանոթի գնդակներ։ Նման խոշոր նավերը կոչվում էին մարտանավեր։

«Վիկտորիայի» պատմություն.

«Վիկտորիա» նավը վայր է դրվել 1759 թվականի հուլիսի 23-ին Չաթեմում՝ Թոմաս Սլեյդի նախագծով։ Հաղորդագրության համաձայն՝ արևոտ ու լուսավոր օր էր։ Սկզբում շինարարության համար աշխատանքի ընդունվեց 250 մարդ, սակայն յոթամյա պատերազմը շփոթեցրեց ծրագրերը, և նավը գործարկվեց մինչև 1765 թվականը։ Victoria-ի չափերը մոտ էին փայտե նավի համար հնարավոր առավելագույնին, առանց հիմնական կառույցներում մետաղի օգտագործման: Վիկտորիայի երկարությունը 227 ֆուտ կամ 69 մետր է, լայնությունը՝ 51 ֆուտ և 10 դյույմ՝ գրեթե 16 մետր։ Պատյանը ամրացված էր պղնձի շերտով։ Նավի վրա օգտագործվել է ղեկ, սա նորամուծություն էր, նավերը ունեին մեխանիկական բարձրացնող պատվանդանային համակարգ, որը կառավարում էր հսկա ղեկը. Առագաստանավային զենքերը նույնպես շատ ավելի արդյունավետ են դարձել։ Կտրուկների վրա մենք օգտագործում էինք թեք առագաստներ և միզեններ, ամբողջական վազքի վրա՝ աղվեսներ։

«Վիկտորիայի» կառուցում.

Ծովակալության հատուկ հանձնաժողովն ընդունեց նավը 1776 թ. 1778 թվականի մայիսի 8-ին՝ ուրբաթ օրը, Վիկտորիան առաջին անգամ բարձրացրեց առագաստները, հրացաններից ողջունեց և ծով դուրս բերեց սըր Ջոն Լինդսիի հրամանատարությամբ:

Նավի նախագծման առանձնահատկությունները

Նավն ունի չորս տախտակամած, որոնք ձգվում են կորպուսի ամբողջ երկարությամբ։ Պաշարները, պաշարները, վառոդն ու ջուրը պահվում էին ամենացածր տախտակամածի վրա։ Բժշկական անձնակազմի և միջնակարգ անձնակազմի խցիկները գտնվում էին օդաչուի խցիկի անմիջապես հետևում, նաև ստորին տախտակամածի վրա։ Կուբրիկը ռազմական գործողությունների ժամանակ դարձել է շտաբ։ Ստորին, միջին և վերին տախտակամածներում յուրաքանչյուրը տեղավորում էր տարբեր տրամաչափի 30 հրացան: Victoria's broadside-ը կարող էր գրեթե կես տոննա թնդանոթի գնդակ ուղարկել ավելի քան մեկ մղոն հեռավորության վրա: Միջին հրետանային տախտակամածում տեղակայվել են հիվանդասենյակը և ճաշարանը։ Անձնակազմի անդամները գիշերն անցկացրել են հրացանների միջին և ստորին տախտակամածների վրա կախված մահճակալներում: Ծովակալի խցիկը գտնվում էր հետնամասում՝ վերին հրացանի տախտակամածի վրա։ Վերին բաց ատրճանակի տախտակամածը հիմնականում պարունակում էր հենարաններ և ճախարակներ, որոնցով կառավարվում էր նավը:

Նավի ինտերիերը

«Վիկտորիա» ներսում՝ մոդել

Զենքի տախտակամած

Հայտնի ծովակալ Նելսոնի գրասենյակը, ով առաջնորդում էր բրիտանական նավատորմը դեպի «Վիկտորիա», փոքր էր, իսկ նրա անձնական խցիկը, ընդհանուր առմամբ, համեստ էր։ Նելսոնը հյուրերին և սպաներին ընդունեց ճաշասենյակում: Սա բացարձակապես հակասում էր նախորդ դարի գալեոնների ճոխ զարդարմանը։ Չնայած «Վիկտորիան» արտաքինից նման է հսկայական եռահարկ պալատի, այն չունի այնքան զարդեր և փորագրություններ, որքան նախկին նավերը: Ամեն ինչ տրված է ռազմական նպատակահարմարությանը.

Պորտսմութ նավահանգստում

Նավը նման է լողացող ամրոցի, որը նախատեսված է ապահովելու Անգլիայի գերակայությունը ծովում։ Սա «Անգլիայի փայտե դարպասն է», որը չի կարելի անցնել։

Տրաֆալգարի ճակատամարտ

1778 թվականին Ֆրանսիան ճանաչեց Ամերիկայի անկախությունը և խոստացավ զենքով պաշտպանել իր առևտրային հարաբերությունները երիտասարդ պետության հետ։ Անգլիան սկսեց պատրաստվել պատերազմի։

«Վիկտորիան» պատրաստվում է մարտի

Երբ Նապոլեոնը եկավ իշխանության, հարաբերությունները ոչ միայն վատացան, այլեւ պատերազմ սկսվեց: Մեծ Բրիտանիան դրան մասնակցում էր Ավստրիայի, Ռուսաստանի, Շվեդիայի և Նեապոլի թագավորության հետ դաշինքով։ Նապոլեոնի բանակը ամենահզորն էր ցամաքում, այն արգելափակում էր կապը Մեծ Բրիտանիայի հետ, բայց իր հերթին Անգլիան ծովային շրջափակում դրեց Նապոլեոնի վրա՝ կանխելով զորքերի մատակարարումը և Նապոլեոնի հաղորդակցությունը գաղութների հետ։ Բոնապարտը որոշեց հավաքել բոլոր ռազմածովային ուժերը, մաքրել Լա Մանշը անգլիական նավերից և Անգլիայում ցամաքային զորքերից։ Այդ նպատակների համար Նապոլեոնը հավաքեց Ֆրանսիայի և Իսպանիայի միացյալ մեծ նավատորմ: Այնուամենայնիվ, Ֆրանսիայում այս պահին նկատվում էր գրագետ և հմուտ ռազմածովային սպաների պակաս, նրանք ոչնչացվեցին հեղափոխության արդյունքում. Բրիտանացի նավաստիները փորձառու ռազմիկներ էին, նրանք մասնակցում էին բազմաթիվ մարտերի։ Այս նավատորմի բախումը հանգեցրեց 19-րդ դարի ամենամեծ և ամենատարածված ծովային ճակատամարտին՝ Թրաֆալգարի ճակատամարտին։ Ճակատամարտը սկսվել է 1805 թվականի հոկտեմբերի 21-ին Իսպանիայի Ատլանտյան օվկիանոսի ափին Կադիս քաղաքի մոտ։ Այս ճակատամարտի արդյունքը պետք է ցույց տա, թե ում է պատկանում այժմ ծովը և, ի վերջո, ամբողջ աշխարհը: Դրոշակակիր «Վիկտորիա» ծովակալ Նելսոնի ղեկավարությամբ բրիտանական 33 նավերի դեմ միավորված նավատորմի 40 նավ էր՝ Պիեռ-Շառլ Վիլնյովի հրամանատարությամբ:

Ճակատամարտի սկիզբ

«Վիկտորիան» Տրաֆալգարի ճակատամարտում

Թրաֆալգարի ճակատամարտի սկզբում Վիկտորիան ուներ 104 ատրճանակ, ներառյալ երկու 64 ֆունտանոց կարոնադներ և 30 32 ֆունտ ատրճանակներ: Ճակատամարտին նախապատրաստվելիս Նելսոնը հաշվի է առել բոլոր գործոնները՝ ուռչել, քամի, ալիքներ։ Նա նավերը կազմեց երկու սյուների մեջ և կանգնեց ձախի գլխին։ Նա հագավ իր համազգեստը և դուրս եկավ վերին տախտակամած, որպեսզի իրեն տեսնեն։ Իջնել իջնելու ամենայն համոզման՝ նա պատասխանեց. նավաստիները պետք է տեսնեն իրենց հրամանատարին։ Ժամը տասնմեկին հնչեցին բռնկվող ճակատամարտի առաջին կրակոցները։

Երկու շարասյուն ընկավ ֆրանս-իսպանական միացյալ նավատորմի կազմավորումների կենտրոնում: Այս նավատորմը կանգնած էր կիսալուսնի մեջ, այն ժամանակ չուներ սյուների ձևավորվելու համար. Պատմական ճակատամարտը սկսվել է. Բրիտանացիների առաջատար նավերը ճեղքեցին կազմավորումը՝ կրակելով իրենց բոլոր հրացաններից։ Վիկտորիան մտավ թշնամու երկու ամենամեծ նավերի միջև՝ իսպանական հսկա Սանտիսիմա Տրինիդադը, որը հագեցած էր 144 ատրճանակով, և ֆրանսիական ֆլագմանական Bucentaure:

«Վիկտորիան» ֆրանսիական նավի հետ նստեցման մարտում է

Նավերի կազմավորումը խառն էր, ամեն նավ թշնամի էր փնտրում ու կռվում նրա հետ։ Նելսոնին տեսել է հրաձիգը ֆրանսիական Redontable նավի վրա, որի հետ Վիկտորիան բախվել է գիշերօթիկ ճակատամարտին և մահացու վերք պատճառել նրան։ Հորացիո Նելսոնին հիվանդանոցից տարան Վիկտորիա հիվանդանոց։ «Այս օրը քոնն է», - պատասխանեցին նրան, թեև մինչ այդ դեռ պարզ չէր՝ բրիտանացիները հաղթել են, թե ոչ։

Նելսոնը ճակատամարտի մեջ էր

Նելսոնը մահացել է։ Բրիտանացիները շարունակում էին մարտը, նրանք շատ ավելի լավ էին վարժեցնում ֆրանսիացիներին, իսկ իսպանացիները ֆրանս-իսպանական նավատորմի յուրաքանչյուր սալվոյին պատասխանում էին. Անգլիացի հրետանավորներն աչքի էին ընկնում նաև իրենց ճշգրտությամբ՝ կրակելով թնդանոթի նավահանգիստների ուղղությամբ՝ խոցեցին հակառակորդի հրետանին։ Ճակատամարտի մեկնարկից երեք ժամ անց միավորված էսկադրիլիայի նավերի մեծ մասը ջախջախվեց կամ գերվեց։ Կեսօրվա ժամը երկուսին Բուկենտուրը հանձնվեց ֆրանս-իսպանական նավատորմի առաջնորդ Վիլնյովի հետ։ Միավորված նավատորմի նավերը սկսեցին լքել ճակատամարտը: Ճակատամարտի ելքը պարզ դարձավ. Դաշնակիցները կորցրել են 17 նավ (Սանտիսիմա Տրինիդադը խորտակվել է փոխադրումների ժամանակ փոթորկի ժամանակ) և ավելի քան յոթ հազար մարդ։ Բրիտանացիները կորցրեցին 2 հազար նավաստիների, բայց փրկեցին բոլոր նավերը, թեև ոմանք այնքան ծեծված և ջարդված էին, որ ստիպված էին քարշակել: Վիկտորիան Նելսոնի դիակով քարշակով տարվել է Ջիբրալթար՝ վերանորոգման համար:

Նավի հետագա ճակատագիրը

Վերանորոգումից հետո նավը պարեկություն է կատարել Բալթյան և Իսպանիայի ափերում մինչև 1812 թվականը։ Հետո վերադարձավ Պորտսմուտ: 1889 թվականին Վիկտորիան դարձավ Գերագույն գլխավոր հրամանատարի դրոշակակիրը և այդպես է մնում մինչ օրս։ 1922 թվականին նրանք որոշեցին նավին տալ այն տեսքը, որը նա ուներ Թրաֆալգարի ճակատամարտի ժամանակ։ Ներկայումս նավը վերածվել է թանգարանի։

Զենքի տախտակամած

Հետևյալ

http://amcsailing.ru/article/230.html

Victory նավի հավաքածուի նկարագրությունը

Վերին տախտակամածի թնդանոթները տեղադրված են ընկույզի շրջանակների վրա և ունեն տաբատ և իրան: Լապտերներ, ռելսեր, ցանկապատեր և արույրից, ձուլածո կամ ընկույզից պատրաստված այլ մասեր: Մոտ հարյուր գեղեցիկ մետաղական թնդանոթներ և կարոնադներ«Բրոնզը» փայլեցրեց նրանց բնական տեսք հաղորդելու համար: Զենքի անցքերը բացվում և փակվում են իրենց ծխնիների վրա: Հավաքածուն ներառում է սրունքներ սալինգի վրա, բոլոր գագաթների հարթակները պատված են:

Ընդհանուր առմամբ, մոդելի սպարը պատրաստված է բավականին մանրամասն, ինչպես բոլոր Corel մոդելները։ Կանգնեցված է, հինգ տրամագծերի կեղծման թելեր, դրոշներ. 14 թերթից բաղկացած գծագրերն ու հրահանգները ներառում են ինչպես ամբողջական, այնպես էլ մասշտաբային դիագրամներ: 2011 թվականից տեխնոլոգիաների փոփոխությունների պատճառով դրոշների վրա տպագրությունը լղոզված է։

Մեր մասին
Մենք խոստանում ենք, որ.

• Ունենալով ավելի քան 15 տարվա փորձ՝ մենք առաջարկում ենք միայն շուկայում առկա լավագույն ապրանքները՝ վերացնելով ակնհայտ ձախողված ապրանքները;
• Մենք ապրանքներ ենք առաքում մեր հաճախորդներին ամբողջ աշխարհում ճշգրիտ և արագ:

Հաճախորդների սպասարկման կանոններ

Մենք ուրախ ենք պատասխանել ցանկացած համապատասխան հարցի, որը դուք ունեք կամ կարող եք ունենալ: Խնդրում ենք կապնվել մեզ հետ, և մենք ամեն ինչ կանենք, որպեսզի հնարավորինս շուտ պատասխանենք ձեզ:
Մեր գործունեության ոլորտը՝ առագաստանավերի և այլ նավերի հավաքովի փայտյա մոդելներ, շոգեքարշերի, տրամվայի և վագոնների հավաքման մոդելներ, մետաղից պատրաստված 3D մոդելներ, փայտից պատրաստված մեխանիկական հավաքովի ժամացույցներ, փայտից շենքերի, ամրոցների և եկեղեցիների շինարարական մոդելներ, մետաղ և կերամիկա, մոդելավորման համար նախատեսված ձեռքի և էլեկտրական գործիքներ, ծախսվող նյութեր (շեղբեր, վարդակներ, հղկման պարագաներ), սոսինձներ, լաքեր, յուղեր, փայտի բծեր: Թիթեղներ և պլաստմասսա, խողովակներ, մետաղական և պլաստիկ պրոֆիլներ անկախ մոդելավորման և մակետների պատրաստման համար, գրքեր և ամսագրեր փայտամշակման և ծովագնացության վրա, նավերի գծագրեր: Հազարավոր տարրեր մոդելների անկախ կառուցման համար, հարյուրավոր տեսակներ և ստանդարտ չափսեր՝ թանկարժեք փայտի տեսակների սալիկների, թիթեղների և ձուլվածքների համար:

1. Առաքում ամբողջ աշխարհում։ (բացառությամբ որոշ երկրների);
2. ստացված պատվերների արագ մշակում;
3. Մեր կայքում ներկայացված լուսանկարներն արվել են մեր կողմից կամ տրամադրվել են արտադրողների կողմից: Բայց որոշ դեպքերում արտադրողը կարող է փոխել ապրանքի փաթեթավորումը: Այս դեպքում ներկայացված լուսանկարները կլինեն միայն հղման համար.
4. Առաքման ժամկետները տրամադրվում են փոխադրողների կողմից և չեն ներառում հանգստյան օրերը կամ արձակուրդները: Պիկ ժամերին (Ամանորից առաջ) առաքման ժամկետները կարող են ավելացվել։
5. Եթե ​​դուք չեք ստացել ձեր վճարովի պատվերը առաքումից հետո 30 օրվա ընթացքում (60 օր միջազգային պատվերների դեպքում), խնդրում ենք կապվել մեզ հետ: Մենք կհետևենք պատվերին և կկապնվենք ձեզ հետ որքան հնարավոր է շուտ: Մեր նպատակը հաճախորդների գոհունակությունն է:

Մեր առավելությունները

1. Բոլոր ապրանքները մեր պահեստում են գտնվում համապատասխան քանակությամբ.
2. Մենք ունենք ամենաշատ փորձը երկրում փայտե առագաստանավերի մոդելների ոլորտում և, հետևաբար, միշտ կարող ենք օբյեկտիվորեն գնահատել ձեր հնարավորությունները և խորհուրդ տալ, թե ինչ ընտրել ձեր կարիքներին համապատասխան:
3. Մենք ձեզ առաջարկում ենք առաքման տարբեր եղանակներ՝ սուրհանդակային, սովորական և EMS փոստ, SDEK, Boxberry և Business Lines: Այս կրիչները կարող են ամբողջությամբ ծածկել ձեր կարիքները առաքման ժամանակի, արժեքի և աշխարհագրության առումով:

Մենք վստահ ենք, որ մենք կդառնանք ձեր լավագույն գործընկերը: