Քաղաքը, որտեղ գնդակահարվել է թագավորական ընտանիքը. Թագավորական ընտանիքի մահապատիժ չի եղել. Գրեթե դետեկտիվ պատմություն մնացորդներով

Քրիստոֆ դը Մարժերին ծնվել է 1951 թվականի օգոստոսի 6-ին Ֆրանսիայի Մարուիլ-սյուր-Լեյ քաղաքում և մեծացել խնամատար ընտանիքում: Նրա կենսաբանական հայրը Պիեռ-Ալեն Ռոդոկանաչին էր, իսկ մայրը՝ Քոլետ Թեյթինգերը։ Հետագայում Կոլետն ամուսնացավ Պիեռ-Ալեն Ժակին դե Մարժերիի հետ, որը սերում էր դիվանագետների ընտանիքից, և նա որդեգրեց Քրիստոֆին։

Մարժերին իտալական ֆաշիզմի ոճը կրկնօրինակող հակահանրապետական ​​«Հայրենասիրական երիտասարդության» (Jeunesses Patriotes) հիմնադիր Պիեռ Թեյթինգերի թոռն էր։ Քրիստոֆի խորթ եղբայրը՝ Վիկտոր դե Մարժերին, ներկայումս ծառայում է որպես Rondol-ի գործադիր տնօրեն։

Մարգարի - շրջանավարտ Ավագ դպրոց Commerce in Paris (ESCP Europe, Paris) 1974 թ. Ավարտելուց հետո նա միացավ Total Corporation-ին, որտեղ աշխատանքի ընդունվեց ֆինանսական բաժնում և հետախուզման և արտադրության բաժնում: Նա դարձել է Total-ի Մերձավոր Արևելքի ստորաբաժանման՝ Total Middle East-ի նախագահը 1995 թվականին, մինչև 1999 թվականի մայիսին նշանակվել ածխաջրածինների որոնման և արտադրության ղեկավար:

2000 թվականին նա ստանձնեց ավագ փոխնախագահի պաշտոնը, իսկ 2002 թվականի հունվարին դարձավ նորաստեղծ TotalFinaElf կոնցեռնի հետախուզման և արտադրության նախագահ։ 2006 թվականի մայիսի 12-ին Մարջերին նշանակվեց տնօրենների խորհրդի անդամ, իսկ 2007 թվականի փետրվարի 14-ին դարձավ Total-ի գործադիր տնօրեն։ 2010 թվականի մայիսի 21-ից Մարջերին ծառայում էր որպես կորպորացիայի նախագահ։

2007 թվականին Total կոնցեռնի ղեկավարությունը, ներառյալ անձամբ Քրիստոֆ դե Մարժերին, հայտնվեցին հետաքննության տակ: Գործ է հարուցվել տարբեր տեսակի չարաշահումների, այդ թվում՝ կոռուպցիոն գործողությունների հետաքննության համար։ Գործը վերաբերում էր իրանական գազի և իրաքյան նավթի գնման էմբարգոյի խախտմանը։ Մարջերին որոշ ժամանակ կալանքի տակ էր, սակայն նրան արագ ազատ արձակեցին, թեև հետաքննությունն այսքանով չի դադարել։

Մարջերին ամուր կապեր է կառուցել բազմաթիվ երկրների, մասնավորապես՝ Ռուսաստանի հետ: Այս տարածքում ընկերությունը շահագրգռված էր 2014 թվականին Ուկրաինայում ռուսամետ անկարգությունների ժամանակ կապիտալիզացիայի և միջազգային պատժամիջոցների շրջանցման գործընթացով։ Այս պատժամիջոցները սահմանվել են ԱՄՆ-ի (ԱՄՆ) կողմից ուկրաինական ճգնաժամի պատճառով, սակայն Total ընկերությունը որոշել է չհրաժարվել Ռուսաստանի հետ համագործակցությունից։ Մարժերին, որը հայտնի է որպես պարոն «Մեծ բեղեր», խարիզմատիկ մարդ էր, խորաթափանց ստրատեգ, ով գիտակցում էր, որ հակառուսական պատժամիջոցները ոչ մի լավ բանի չեն հանգեցնի:

Նա ասել է, որ սա առաջին անգամը չէ, որ ճգնաժամ է տեղի ունենում Եվրոպայի և Ռուսաստանի հարաբերություններում, ինչպես նաև հասկացրել է, որ Եվրոպան չի կարող անել առանց ռուսական գազի։ Ռուսաստանի նախագահՎլադիմիր Պուտինը, հարգանքի տուրք մատուցելով Մարժերիին, Ֆրանսիայի վարչապետին ուղղված հեռագրում նրան անվանել է «մեր երկրի իսկական բարեկամ»: Պուտինը շարունակել է ասել, որ Մարժերին «բազմաթիվ խոշոր համատեղ նախագծերի առաջամարտիկն էր և հիմք դրեց Ֆրանսիայի և Ռուսաստանի միջև էներգետիկ ոլորտում երկար տարիների արդյունավետ համագործակցության»:

2014 թվականի հոկտեմբերի 20-ին Քրիստոֆը եղել է Dassault Falcon 50 ինքնաթիռում, որը պատրաստվում էր թռիչք կատարել Փարիզի Վնուկովոյից: Երկու օդաչուները, բորտուղեկցորդուհին և Մարգերին զոհվել են, երբ ինքնաթիռը բախվել է ձյուն մաքրող մեքենային, որը գտնվում էր երկու գծերի խաչմերուկում, որտեղ մուտքն արգելված էր։ Միջադեպը «հանգեցրել է արագության կտրուկ նվազմանը և ինքնաթիռի կործանմանը»։

Օրվա լավագույնը

Քննչական կոմիտեն չորս հիմնական վարկած է առաջ քաշել. Ֆրանսիացի գործարարի մահվան պատճառը կարող էր լինել օդաչուի սխալը, դիսպետչերի սխալը, եղանակային պայմանները կամ ձյուն մաքրող մեքենայի վարորդի ոչ պատշաճ գործողությունները։ Վարորդը՝ ոմն Վ.Պ. Մարտինենկոն, ըստ նախնական եզրակացության, աշխատանքի է գնացել ոչ սթափ վիճակում։ Մարտինենկոն և կին ավիադիսպետչերը, ով թույլ տվեց թռիչքի համար, ձերբակալվել են Մոսկվայի Բասմանի դատարանի կողմից։ Վնուկովո օդանավակայանի մամուլի ծառայությունը հայտնել է, որ Ա.Ս. Դյակովը, միջազգային օդանավակայանի գլխավոր տնօրենը, ինչպես նաև նրա տեղակալ Ս.Ն. Սոլնցևը, թողել են իրենց պաշտոնները։ Ձեռնարկված միջոցառումները ներառում էին նաև օդանավակայանի հերթափոխի տնօրենը, առաջատար ինժեներ-մենեջերը և օդանավակայանի շահագործման բաժնի պետը։

Ռուսաստանի Դաշնության Պետդումայի որոշ պատգամավորներ Վնուկովոյում տեղի ունեցած ավիավթարը և Total-ի գլխավոր տնօրենի մահը համարել են ուժեղ հարված Ռուսաստանի իմիջին։ Օրինակ, «Արդար Ռուսաստան» խմբակցության անդամ Միխայիլ Եմելյանովը բացատրեց, որ Ռուսաստանի Դաշնության հետ համագործակցած բիզնես էլիտայի ներկայացուցչի նման անհեթեթ մահը մեր երկրին ժողովրդականության միավորներ չի ավելացնի։ Ավելին, ռուս պատգամավորներն իրենց մտահոգությունն են հայտնել, որ Մարգերիի մահը կարող է բացասաբար ազդել Total կորպորացիայի հետ հարաբերությունների վրա։

Քաղաքացիական փորձագետ Տատյանա Վ. Վոլկովան, ով իր բլոգում «իր երկու ցենտն» է տրամադրում տեղեկատվական շրջափակումը ճեղքելու համար, արտահայտեց այն վարկածը, որ Margery-ին «պատվիրել են» ամերիկյան Vanguard ներդրումային կորպորացիայի սեփականատերերը։ Ֆրանսիացի գործարարն իսկապես կապված էր այս ֆինանսական մագնատի հետ։ Ըստ Վոլկովայի, Մարջերին չափազանց շատ բան գիտեր Vanguard կոնցեռնի մասին, որը կառավարում է երկու տրիլիոն դոլար արժողությամբ ակտիվներ և մոտ ապագայում կարող է «բաժանվել»:

Վոլկովան հրապարակել է տեղեկատվություն, ըստ որի՝ հետաքննող դատավորները բավականին մեծ ծավալի մեղադրական նյութեր են հավաքել Մարջերիի դեմ, որոնք անուղղակիորեն ազդել են Vanguard-ի խորհրդի անդամների վրա։ Իրավիճակը կրիտիկական ընթացք էր ստանում, բայց Մարջերին չհամաձայնեց բերանը փակել... Ինչպես գրում է Վոլկովան, հենց այս ընթացքում «հարբած Վ.Պ.

Քրիստոֆն ամուսնացած էր Բերնադետ Պրուդոմի հետ։ Նա ուներ երեք երեխա՝ Ֆաբրիսը, Լետիտիան և Դիանան։

Այժմ համաշխարհային նավաշինությունը գտնվում է իր զարգացման գագաթնակետին։ Սա հստակ երևում է նոր տեսակի նավերի ի հայտ գալուց: Ամեն նոր նավկրում է ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաները և համապատասխանում է անհրաժեշտ պայմաններորտեղ նա պետք է աշխատի. Սրանք սառցահատվող գազատարների նորագույն նավերն են, որոնք կարող են ինքնուրույն ճանապարհ անցնել սառույցի միջով: Ահա թե ինչի մասին է մեր այսօրվա պատմությունը։

Այսպիսով, ծովային տրանսպորտի ծառայություններն ընդլայնելու համար 2013 թվականի հուլիսին Mitsui OSK Lines (MOL) և Teekay LNG Partners նավաշինական ընկերությունները պայմանագիր կնքեցին լեգենդար նավաշինական Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) հետ՝ կառուցելու ինը եզակի տեսակի գազատարներ: Արդեն 2017 թվականին գործարկվեց առաջին նավը՝ Էդուարդ Թոլը, իսկ երկրորդի՝ Ռուդոլֆ Սամոյլովիչի շինարարությունը շարունակվում է։

Չինական Sinotrans բեռնափոխադրող ընկերությունը Dynagas-ի և China LNG Shipping-ի հետ միասին պատվիրել է նաև հարավկորեական ընկերությունից վեց գազակիր, որոնք նախատեսվում է մատակարարել 2020 թվականի առաջին եռամսյակում։

Կառուցվող արկտիկական մեծ հզորությամբ գազատարները Ռուսաստանի ծովային նավերի ռեգիստրի և Bureau Veritas-ի կողմից դասակարգվում են որպես նոր տեսակի նավեր՝ Յամալմաքս:

Սառցահատ նավերը հատուկ նախագծված են հեղուկ բնական գազ տեղափոխելու համար Սաբետա նավահանգստից՝ Յամալի հեղուկացման գործարանից, որը հատուկ կառուցված է հսկա ափամերձ Հարավային Թամբեյ գազային կոնդենսատային հանքավայրը մշակելու համար:

15 միավորից բաղկացած շարքի առաջատար նավը, որի արժեքը 4,8 միլիարդ դոլար է, տանկիստ Քրիստոֆ դե Մարժերին է, որը կոչվում է Total-ի նախկին ղեկավարի անունով, ով ողբերգականորեն մահացավ 2014 թվականին Վնուկովոյում ավիավթարից:

Yamalmax դասը համարվում է բավականին մեծ նավեր սառցահատ նավերի շարքում։ Կորպուսի երկարությունը 299 մ է, լայնությունը՝ 50 մ։ Մեկ ուղևորության ընթացքում նավը ունակ է տեղափոխել 172 հազար խորանարդ մետր հեղուկացված բնական գազ Հյուսիսային ծովի երթուղիով։

Արկտիկայի գազատարների յուրահատկությունը կայանում է նրանում, որ մեկ կորպուսում լցանավի և սառցահատի համադրությունը, որը պատրաստված է բարձր ամրության հատուկ E-դասարանի պողպատից։ 7 մմ պողպատե թիթեղներով պատված մարմինն ապահովում է բարձր մանևրելու հնարավորություն բաց ջուրև մինչև 2,5 մ հաստությամբ սառույցը կոտրելու ունակություն Սա նշանակում է, որ Christophe de Margerie տիպի գազատարները կարող են օգտագործվել ամբողջ տարվա նավարկության համար՝ առանց սառցահատի ուղեկցորդի: Ի տարբերություն ստանդարտ սառցահատների՝ նավը ստանձնում է ամենաարդյունավետ շարժումը դեպի առաջ՝ մինչև 7 հանգույց արագությամբ՝ մինչև 2 մ սառույցի հաստությամբ։ լույս և GPS կողմնացույց:

Արկտիկական գազակիրները հագեցած են հակասառցակալման համակարգերով՝ ինքնաթիռի համակարգերը պաշտպանելու համար: Շարժիչի սենյակը ծածկված է 10 սմ հաստությամբ ապակեպլաստե շերտով, որը տեղադրված է տախտակամածների վրա, ապահովում է հուսալի շահագործում ցածր ջերմաստիճաններ. Ջեռուցման համակարգն օգտագործվում է նաև տախտակամածների վրա ձյան և սառույցի կուտակումը կանխելու համար: Ծածկված հենակետերը կանխում են մերկասառույցը և պաշտպանում անձնակազմի անդամներին ցրտից:

Սառույցը կոտրող գազակիրներն ունեն ևս մեկ ուշագրավ հատկություն՝ դիզելային էլեկտրակայան, որը բաղկացած է չորս 12 մխոց դիզելային շարժիչներից և երկու 9 մխոցանի երկվառելիքի Wärtsilä 50DF տիպի շարժիչներից, որոնք աշխատում են հեղուկ գազով կամ ծովային մազութով, որն ապահովում է ընդհանուր հզորությունը 64,35 ՄՎտ: Միացված է այս պահինՍա LNG-ով աշխատող ամենամեծ նավն է: Բնական գազի օգտագործումը որպես վառելիք կնվազեցնի ազդեցությունը էկոլոգիական համակարգՀյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի ջրերը. Բնական գազ օգտագործելիս մետաղների, ծծմբի օքսիդի և մասնիկների արտանետումները գրեթե զրոյական են: Դիզելային վառելիքի համեմատ՝ ածխաթթու գազի արտանետումները 13 տոկոսով պակաս են, իսկ ազոտի երկօքսիդի արտանետումները՝ 70 տոկոսով։

«Հիանալի է լիդեր լինելը,- ասաց ինքը՝ դե Մարժերին իր գործունեության մասին,- ճանապարհորդել և հանդիպել այս բոլոր մարդկանց»: Լրագրողի այն նկատառմանը, որ սրանք հեռու են աշխարհի ամենալավ մարդկանցից, դե Մարժերին պատասխանեց՝ ծիծաղելով. Որտեղի՞ց են ամերիկյան ընկերությունները ձեռք բերել նավթ և գազ առաջին հերթին: Ձեր պահուստները և կանխիկ գումարը: Ամեն ինչ այստեղ էր, ոչ թե Ֆրանսիայում: Ահա թե ինչու ֆրանսիական ընկերությունները միշտ գործընկերներ են փնտրելու»։

«Եթե դուք միշտ ցանկանում եք աշխատել միայն հաճելի միջավայրում, նավթի բիզնեսը ձեզ համար չէ»

Նոր դարասկզբին Total-ը կլանեց բելգիական PetroFina-ի մրցակիցը և միավորվեց ֆրանսիական Elf Aquitaine-ի հետ (երկու գործարքները կազմում էին $70 մլրդ)՝ դառնալով աշխարհի չորրորդ խոշորագույն մասնավոր նավթային ընկերությունը։ Ինչպես ավելի ուշ գրեց Les Echos-ը, այդ ժամանակվանից դե Մարժերիի հեղինակությունը բավականին ուժեղացավ, և շուտով նա արդեն համարվում էր Total-ի այն ժամանակվա ղեկավար Թիերի Դեմարայի «բնական թագը»:

2007 թվականի փետրվարին Դեզմարայը մեկնեց Total-ի տնօրենների խորհրդի նախագահի պաշտոնին, իսկ դե Մարժերին դարձավ կոնցեռնի գլխավոր տնօրենը։ 2010 թվականի մայիսից Դեզմարայը եղել է միայն պատվավոր նախագահ, իսկ դե Մարժերին ամբողջությամբ վերահսկել է Total-ը։

2010թ.-ին դե Մարժերին մղեց, որպեսզի Total-ը ընդունի նոր բիզնես ռազմավարություն՝ արագացնելու ընկերության աճը: Նույն տարում Total-ը 4 միլիարդ դոլարի ոչ հիմնական ակտիվներ է յուրացրել, այդ թվում՝ Մեքսիկայի, Կամերունի և Նորվեգիայի բրաունֆիլդները: «Եթե դաշտերը հնարավորություն չունեն ավելացնել արտադրությունը, ապա դրանց վրա աշխատանքը կարող է առևտրային առումով չհիմնավորված դառնալ այդպիսի խոշոր ընկերությունԻնչպես Total-ը, բացատրեց դե Մարժերին։ - Այս դեպքում ավելի շահավետ է դրանք վաճառել ավելի փոքր խաղացողներին, ովքեր կարող են պահպանել արտադրությունն ավելի ցածր գնով: Նման գործարքները ձեռնտու են բոլորին, այդ թվում՝ պետությանը, որն ավելի շատ հարկեր է ստանում»։

2012 թվականից ի վեր ընկերությունը վաճառել է ընդհանուր առմամբ մոտ 16 միլիարդ դոլարի ակտիվներ, փոխարենը, դե Մարժերիի օրոք, Total-ը ընտրել է ավելի ռիսկային բիզնեսներում ներդրումներ կատարելու ռազմավարությունը, որը կարող է ավելի մեծ եկամուտ բերել:

Դե Մարժերիի օրոք Total-ը ակտիվորեն զարգացնում է նոր տարածքներ, որոնք միշտ չէ, որ հեշտ են քաղաքական տեսանկյունից՝ Իրաքյան Քրդստան, Տաջիկստան և, իհարկե, Ռուսաստան։

Total-ը Ռուսաստան է եկել դեռևս 1991 թվականին՝ սկսելով զարգացնել Խարյագինսկոյե հանքավայրը արտադրության բաշխման պայմանագրի (PSA) համաձայն: Այդ ժամանակից ի վեր Ռուսաստանի իշխանություններըմեկ անգամ չէ, որ փոխել են իրենց վերաբերմունքը PSA-ի նկատմամբ՝ վերանայելով այս նախագծերի շահագործման պայմանները։ Բայց դա չխանգարեց ֆրանսիական ընկերությանը շարունակել աշխատել Ռուսաստանում։

2011 թվականին Total-ը դարձավ NOVATEK-ի ռազմավարական գործընկերը հեղուկ բնական գազի արտադրության լայնածավալ Yamal LNG նախագծում։ 2014 թվականի գարնանը, երբ Ռուսաստանում նավթագազային նախագծերը վտանգի տակ էին Արևմուտքի պատժամիջոցների և դիվանագիտական ​​ճնշման պատճառով, Քրիստոֆ դե Մարժերին ասաց, որ ոչինչ չի փոխվել Total-ի համար: Մայիսի վերջին դե Մարժերին, ով եկել էր Սանկտ Պետերբուրգի տնտեսական ֆորումին՝ արևմտյան մի քանի թոփ մենեջերների թվում, RBC-ին տված հարցազրույցում ասաց, որ «պատժամիջոցների և էմբարգոների ներդրումն արդյունավետ լուծում չէ», և որ ինքը կարծում է. մարդկանց իմաստության և պատասխանատվության մեջ»: «Ռուսաստանը գործընկեր է, և մենք չպետք է ժամանակ կորցնենք՝ պաշտպանվելով մեր հարևանից», - հավելել է նա հուլիսին Reuters-ին տված հարցազրույցում:

Դե Մարժերիի համար բիզնես շահերը միշտ վեր են եղել. 2010թ.-ին FT-ին տված հարցազրույցում նա հասկացրել է, որ պատրաստ է նավթ հորատել գրեթե ամենուր: «Եթե դուք միշտ ցանկանում եք աշխատել միայն հաճելի միջավայրում, ապահով և խաղաղ պայմաններ, նավթային բիզնեսը ձեզ համար չէ»,- ասել է Total-ի ղեկավարը։ Ճիշտ է, երկու տարի անց նա, այնուամենայնիվ, հայտարարեց, որ Արկտիկայում նավթ արդյունահանելը անհնար է. բնապահպանական աղետի վտանգը չափազանց մեծ էր։

Total-ի ղեկավարին օտար չէր պատժամիջոցների տակ բիզնես հնարավորություններ փնտրելը, երբ նրա ընկերության շահերը շեղվեցին Արևմուտքի պաշտոնական քաղաքականությունից։ Դրա համար ես ստիպված էի վտանգել ոչ միայն ընկերության հեղինակությունը, այլև իմ սեփական բարեկեցությունը: 2013 թվականի մայիսին Total-ը ստիպված եղավ վճարել 318 միլիոն դոլար՝ ԱՄՆ իշխանությունների կողմից Իրանի պաշտոնյաներին կաշառելու մեղադրանքները հարթելու համար: Մինչ գործի լուծումը, ֆրանսիացի դատախազները խորհուրդ տվեցին մեղադրանք առաջադրել հենց դե Մարժերին:

Նմանատիպ պահանջներ են ներկայացվել Total-ի դեմ՝ կապված Իրաքի համար ՄԱԿ-ի նավթի դիմաց պարենի ծրագրի շուրջ միջազգային կոռուպցիոն սկանդալի հետ: Ընկերությունը մեղադրվում էր իրաքյան նավթի առևտրի մեջ՝ շրջանցելով ՄԱԿ-ի էմբարգոն։ 2006 թվականին դը Մարժերին այս գործով կալանավորել են 48 ժամով, հարցաքննել ու մեղադրանք առաջադրել, որը միայն անցյալ տարի Փարիզի դատարանը մերժել է։

Դիվանագիտության մագիստրոս

Դե Մարժերին գիտեր՝ ինչպես գտնել ընդհանուր լեզուոչ միայն մերձավորարևելյան գործընկերների հետ: 2010 թվականի հունիսին, դիմելով Վլադիմիր Պուտինին, ով այն ժամանակ կորցրել էր նախագահական պաշտոնը Դմիտրի Մեդվեդևին, դե Մարժերին ասաց. «Մեր քաղաքականությունը ձեր երկրում, պարոն վարչապետ, չափազանց պարզ է։ Մենք ունենք բազմաթիվ գործընկերներ, բայց մեկ սեփականատեր, մեկ շեֆ: Մեկ, ոչ երկու: Այնպես որ, քանի դեռ դուք ինձ աջակցում եք, քանի դեռ աջակցում եք Total-ին, մենք լավ բաներ կանենք»։

«Հիանալի ստրատեգ, որը սովոր էր գործել տեխնիկական հնարավորությունների սահմաններում և օրինականության սահմաններում, նա միշտ բացահայտ արտահայտում էր իր մտքերը», - գրել է Forbes-ը նրա մասին: 2014 թվականի մարտին, «Ղրիմի ճգնաժամի» գագաթնակետին, դե Մարժերին Nouvel Observateur-ին տված հարցազրույցում ասաց, որ Ղրիմը Ռուսաստանի համար «նման է Էլզասը և Լոթարինգիան Ֆրանսիայի համար»: Դիվանագիտական ​​հակամարտության հենց սկզբից նա ստանձնեց ֆրանսիական բիզնեսի և Մոսկվայի միջև կապող կամուրջի դերը։ Total-ի ղեկավարը ռուս-ֆրանսիական առևտրի և արդյունաբերության պալատի (CCIFR) տնտեսական խորհրդի համանախագահն էր, նախագահը գործարար Գենադի Տիմչենկոն. Ապրիլին Փարիզում տեղի ունեցավ գործարար շրջանակների «Ֆրանսիա-Ռուսաստան» համաժողովը, որին Տիմչենկոն չկարողացավ մասնակցել։ «Գենադին չկարողացավ գալ այստեղ, նա ուզում էր հեռու մնալ այս իրադարձությունից ձեզ համար հասկանալի պատճառներով... Սկզբում մտածեցի. հավանաբար ես էլ չպետք է գնայի, բայց հետո որոշեցի, որ եթե չգամ. , դա լիովին վատ ազդանշան կլիներ»,- Total-ի ղեկավարի խոսքերն է մեջբերում The New Times ամսագիրը։

Տիմչենկոյի համար Քրիստոֆ դե Մարժերիի մահը «խոր հուզական ցնցում» էր, հաղորդում է գործարարի մամուլի ծառայությունը։ «Սա կորուստ է ոչ միայն Ֆրանսիայի համար, որը կորցրեց մեծ քաղաքացու, դա մեծ կորուստ է Ռուսաստանի համար։ Քրիստոֆը խորապես հասկացավ և գնահատեց Ռուսաստանը և մեծ աշխատանք կատարեց մեր երկրներին մերձեցնելու համար»,- ասել է Տիմչենկոն։

Դե Մարժերին գիտեր նաև, թե ինչպես հաճոյանալ բաժնետերերին. 2014 թվականի մայիսին նրանք քվեարկեցին կոնցեռնի գործադիր տնօրենի տարիքային շեմը 65-ից 67-ի և տնօրենների խորհրդի նախագահի՝ 65-ից 70-ի բարձրացնելու օգտին։ Փաստորեն, դա նշանակում էր, որ դե Մարժերին կարող է գլխավորել Total-ը առնվազն ևս չորս տարի: Նա դարձավ 63 տարեկան 2014 թվականի օգոստոսին։

անգլիացի գնդապետ

Արտերկրում հմուտ դիվանագետ դե Մարժերին կարող էր երկար քննարկումներ ունենալ սեփական պետության իշխանությունների հետ: Նա, օրինակ, թերթաքարից ածխաջրածինների արդյունահանման ուժեղ կողմնակիցն էր և քննադատում էր 2011 թվականին Ֆրանսիայի կառավարության որոշումը՝ արգելելու հիդրավլիկ ճեղքման տեխնոլոգիայի կիրառումը: Դե Մարժերիի օրոք Total-ը դարձել է ոչ ավանդական հանքարդյունաբերության հիմնական խաղացողը: 2012 թվականին Total-ը հայտարարեց, որ 2,3 միլիարդ դոլար կներդնի Օհայոյի Utica Shale-ի զարգացման համար: Իսկ 2014 թվականի սկզբին ընկերությունն առաջինն էր նավթային խոշոր ընկերություններից, որը մտավ Մեծ Բրիտանիայում թերթաքարային գազի մշակման նախագծեր: Բացի այդ, Total-ը պատրաստվում էր թերթաքարային գազ փնտրել Արգենտինայում և LUKOIL-ի հետ միասին մշակել թերթաքարային նավթ Արևմտյան Սիբիրում։

Դե Մարժերին պատրաստ էր հարցազրույցներ տալ և սովորաբար ավելի անկեղծ էր, քան նավթի և գազի արդյունաբերության իր զուսպ գործընկերներից շատերը: Ընդհանուր ֆոնին նա միշտ գունագեղ կերպարի տեսք ուներ։

Իր աչքի ընկնող բեղերի պատճառով լրատվամիջոցները դե Մարժերիին տվել են պրն. Բեղեր. Նույն պատճառով, Les Echos-ը մի անգամ նրան համեմատեց «անգլիացի գնդապետի» հետ, իսկ Le Monde-ը «Հնդկաստանում գտնվող բրիտանացի սպայի հետ, ով մոլեռանդորեն պահպանում է իր էքսցենտրիկ բեղերը, որոնք ծառայում են որպես Նորին Մեծությանը ծառայելու միակ հիշեցում»: Forbes-ը գրում էր, որ դե Մարժերին թունդ ալկոհոլի սիրահար էր, և գործուղումների ժամանակ կարող էր իր աշխատակիցներին վիսկի առաջարկել (նա նախընտրում էր Լագավուլինը) և մի երկու կեղտոտ պատմություն պատմել։

Դե Մարժերիից մնացել է կինը՝ Բեռնադետ Պրուդոմը, երկու դուստր, որդի և մի քանի թոռներ։

Total-ը աշխարհում չորրորդ խոշորագույն նավթային ընկերությունն է կապիտալիզացիայով (105,37 միլիարդ եվրո երեքշաբթի երեկոյան) և զբաղեցնում է վեցերորդ տեղը Platts-ի տարեկան վարկանիշում, որը հաշվի է առնում այնպիսի ցուցանիշներ, ինչպիսիք են ակտիվների արժեքը, եկամուտը, շահույթը և ներդրումների վերադարձը:

Երեքշաբթի օրը Փարիզում ֆոնդային բորսայի բացման ժամանակ Total-ի գնանշումները անմիջապես ընկան 2,2%-ով։ Վնուկովոյի աղետը «վակուում է ստեղծել ֆրանսիական կորպորացիայի հենց վերին մասում այս դժվար ամիսներին, երբ նավթի գներն անկում են ապրում», գրում է Reuters-ը: Բայց բացումից հետո մեկ ժամվա ընթացքում բաժնետոմսերի գինը գրեթե ամբողջությամբ վերականգնեց անկումը, վերադառնալով երկուշաբթի օրվա արժեքներին՝ մոտ 42,9 եվրո: Մոսկվայի ժամանակով ժամը 19:00-ի դրությամբ Ընդհանուր գնանշումներն արդեն աճում են 2,7%-ով՝ հասնելով €44,1-ի: Ֆրանսիական CAC 40 ինդեքսը նույն ժամանակ աճել է ընդամենը 1,9%-ով։

Քաղաքական գործիչներն ու գործարարները Քրիստոֆ դե Մարժերիի մասին.

Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինը. Քրիստոֆ դե Մարժերին «բազմաթիվ խոշոր համատեղ նախագծերի ակունքներում էր, որոնք հիմք դրեցին Ռուսաստանի և Ֆրանսիայի միջև էներգետիկ ոլորտում երկար տարիների արդյունավետ համագործակցության համար»: «Քրիստոֆ դե Մարժերիում մենք կորցրել ենք մեր երկրի իսկական ընկերոջը»:

Ֆրանսիայի նախագահ Ֆրանսուա Օլանդը. «Քրիստոֆ դը Մարժերին իր կյանքը նվիրեց ֆրանսիական արդյունաբերությանը և Total-ի զարգացմանը: Նա ընկերությանը դարձրեց համաշխարհային առաջատար»:

LUKOIL-ի ղեկավար Վագիտ Ալեքպերով. «Վերջին դժվարին ամիսներին Քրիստոֆը մնաց ազնվականության մոդել՝ մշտապես պաշտպանելով Ռուսաստանի հետ ազնիվ գործընկերության սկզբունքները: Նա մեր ընկերության, մեր երկրի ընկերն էր»։

Royal Dutch Shell-ի գործադիր տնօրեն Բեն վան Բերդենը.«Քրիստոֆը հսկայական գործիչ էր, էներգետիկ արդյունաբերության ճանաչված առաջատարներից և ընկեր: Ցավակցում եմ նրա կնոջն ու երեխաներին, ինչպես նաև «Total»-ի հազարավոր գործընկերներին»։

Դանիել Երգին, IHS խորհրդատվական ընկերության էներգետիկ փորձագետ. «Նա նշանավոր մենեջեր էր և շատ լավ գիտեր Մերձավոր Արևելքը: Նա նրանցից էր, ով գիտեր, թե ինչպես կանխատեսել ապագա իրադարձությունները։ Նա լի էր էներգիայով և հմայքով, իսկական քաղաքական գործիչ, ով զուգորդում էր անկեղծությունը հումորի և ինքնաբուխության հետ, ինչը առանձնացնում էր նրա հաղորդակցման եղանակը»:

Էդուարդ Ջերեջյան, նախկին դեսպանԱՄՆ-ը Սիրիայում և Իսրայելում. «Քաղաքական վերլուծության մասնագետ էր, աշխարհաքաղաքականությունից էր հասկանում, սիրում էր քաղաքականությունը։ Նա համաշխարհային էներգետիկ ոլորտում խոշոր դեմք է, որը կզգա նրա հեռանալը»։.

Քրեյգ Սթեփլթոն, Ֆրանսիայում ԱՄՆ նախկին դեսպան. «Նրան փոխարինող գտնելը շատ դժվար կլինի։ Նրա տրամաչափի թոփ-մենեջերներին կարելի է մի ձեռքի վրա հաշվել ցանկացած երկրում։ Total-ը կկարոտի նրան։ Ֆրանսիան ու ողջ Արեւմուտքը կկարոտեն նրան»։

Փիթեր Հաթթոն, RBC Capital Markets-ի վերլուծաբան. «Դե Մարժերին ոլորտի ամենակարևոր և խորհրդանշական դեմքերից մեկն է, և, մեր կարծիքով, նրա հեռանալը կազդի Total-ի վրա՝ հոգեբանորեն և կազմակերպչական առումով: Նա վերահսկում էր ընկերության ռազմավարության մշակումը, որոշումների կատարումը և կորպորատիվ մշակույթի հաստատումը և դա արեց ավելի լավ, քան գլխավոր տնօրենների մեծ մասը»: