ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ՊԱՐՏԻԶԱՆԱԿԱՆ ԳՈՐԾԵՐՈՒԹՅԱՆ ՍԿԻԶԲԸ «ՀԱՄԵՐԳ. 1943 թվականի սեպտեմբերի 19-ին սկսվեց Հայրենական մեծ պատերազմում ամենամեծ գործողությունը. Խորհրդային պարտիզաններ«Համերգ» ծածկանունով՝ հակառակորդի գծերի հետևում երկաթուղային հաղորդակցությունն անջատելու համար: Գործողությունն իրականացվել է ըստ պլանի և կուսակցական շարժման կենտրոնական շտաբի ղեկավարությամբ Գերագույն գլխավոր հրամանատարության շտաբև կապված էր գալիք հարձակման հետ Խորհրդային զորքերՍմոլենսկի և Գոմելի ուղղություններով և անցնելով գետը։ Դնեպր. Դրան մասնակցել է 193 մարդ պարտիզանական ջոկատև խմբերը (ավելի քան 210 հազար մարդ Այն անցկացվել է 1943 թվականի սեպտեմբերի 19-ից մինչև նոյեմբերի 1-ը նացիստների կողմից օկուպացված Բելառուսի Կարելիայի տարածքում, Լենինգրադի և Կալինինի մարզերում, Լատվիայի, Էստոնիայի, Ղրիմի տարածքում՝ ընդգրկելով ճակատ): Մոտ 900 կմ և ավելի քան 400 կմ խորություն Դա երկաթուղային պատերազմի պլանավորված շարունակությունն էր Սմոլենսկի և Գոմելի ուղղություններով խորհրդային զորքերի առաջիկա հարձակման հետ: Գործողությանը ներգրավվել են 193 պարտիզանական ջոկատներ (խմբավորումներ) Բելառուսից, Բալթյան երկրներից, Կարելիայից, Ղրիմից, Լենինգրադի և Կալինինի շրջաններից (ավելի քան 120 հազար մարդ), որոնք պետք է խարխլեին ավելի քան 272 հազար ռելսեր։ Բելառուսի տարածքում գործողությանը մասնակցել է ավելի քան 90 հազար պարտիզան. ստիպված են եղել պայթեցնել 140 հազար ռելսեր։ Պարտիզանական շարժման կենտրոնական շտաբը մտադիր էր բելառուս պարտիզաններին նետել 120 տոննա պայթուցիկ և այլ բեռ, իսկ Կալինինգրադի և Լենինգրադի պարտիզաններին՝ 20 տոննա։ Եղանակային պայմանների կտրուկ վատթարացման պատճառով գործողության մեկնարկով հնարավոր եղավ պարտիզաններին փոխանցել նախատեսված բեռների միայն մոտ կեսը, ուստի որոշվեց սեպտեմբերի 25-ին սկսել զանգվածային դիվերսիա։ Սակայն որոշ ջոկատներ, որոնք արդեն հասել էին սկզբնական գծերին, չկարողացան հաշվի առնել գործողության ժամկետների փոփոխությունները և սկսեցին այն իրականացնել սեպտեմբերի 19-ից։ Սեպտեմբերի 25-ի գիշերը համաժամանակյա գործողություններ են իրականացվել «Համերգ» գործողության պլանի համաձայն՝ մոտ 900 կմ (առանց Կարելիայի և Ղրիմի) և ավելի քան 400 կմ խորությամբ կուսակցական շարժման տեղական շտաբի և դրանց ներկայացուցչության ճակատները յուրաքանչյուր կուսակցական կազմավորմանը հատկացրել են տարածքներ և գործողության օբյեկտներ։ Կուսակցականներին տրամադրվել են պայթուցիկներ և ապահովիչներ, ականների պայթուցիկ նյութերի դասեր են անցկացվել «անտառային դասընթացներում», գրավված պարկուճներից և ռումբերից մետաղը արդյունահանվել է տեղական «գործարաններում», իսկ մետաղական ռումբերի ամրացումները ռելսերին պատրաստվել են արհեստանոցներում և դարբնոցներում: Ակտիվ հետախուզում է իրականացվել երկաթուղիներՕ՜ Գործողությունը սկսվել է օգոստոսի 3-ի գիշերը եւ շարունակվել մինչեւ սեպտեմբերի կեսերը։ Գործողությունները տեղի են ունեցել ճակատի երկայնքով մոտ 1000 կմ երկարությամբ և 750 կմ խորությամբ տարածքում, դրանց մասնակցել է մոտ 100 հազար պարտիզան, որոնց օգնել է տեղի բնակչությունը։ Հզոր հարված երկաթուղուն. գծերը անսպասելի էին հակառակորդի համար, որը որոշ ժամանակ չէր կարողանում կազմակերպված կերպով հակահարված տալ պարտիզաններին։ Գործողության ընթացքում պայթեցվել է մոտ 215 հազար ռելս, շատ գնացքներ դուրս են եկել ռելսերից, պայթեցվել են երկաթուղային կամուրջներ, կայարանների շենքեր։ Թշնամու հաղորդակցության զանգվածային խափանումը զգալիորեն բարդացրեց նահանջող թշնամու զորքերի վերախմբավորումը, բարդացրեց նրանց մատակարարումը և դրանով իսկ նպաստեց Կարմիր բանակի հաջող հարձակմանը: . Սկսվեց պարտիզանական կազմավորումների հիմնական մասը մարտնչողսեպտեմբերի 25-ի գիշերը 1943 թ. Գործողության համերգի ժամանակ՝ միայն բելառուս պարտիզաններՆրանք պայթեցրել են մոտ 90 հազար ռելսեր, ռելսերից հանել թշնամու 1041 գնացք, ոչնչացրել են 72 երկաթուղային կամուրջ, ջախջախել են զավթիչների 58 կայազոր։ «Համերգ» գործողությունը լուրջ դժվարություններ է առաջացրել նացիստական ​​զորքերի տեղափոխման գործում։ Երկաթուղու թողունակությունը նվազել է ավելի քան երեք անգամ։ Սա շատ դժվարացրեց հիտլերական հրամանատարության համար իրենց ուժերի մանևրումը և հսկայական օգնություն ցուցաբերեց Կարմիր բանակի զորքերին: Այստեղ անհնար է թվարկել բոլոր այն կուսակցական հերոսներին, որոնց ավանդը թշնամու դեմ տարած հաղթանակում այնքան նկատելի է եղել ընդհանուր պայքարում. Խորհրդային ժողովուրդավարտվել է Գերմանացի ֆաշիստական ​​զավթիչները. Պատերազմի տարիներին մեծացել են հրաշալի պարտիզանական հրամանատարական կադրեր՝ Ս.Ա. Կովպակ, Ա.Ֆ. Ֆեդորով, Ա.Ն. Սաբուրովը, Վ.Ա. Բեգմա, Ն.Ն. Պոպուդրենկոն և շատ ուրիշներ: Իր մասշտաբներով, քաղաքական և ռազմական արդյունքներով խորհրդային ժողովրդի համազգային պայքարը հիտլերյան զորքերի կողմից գրավված տարածքներում ձեռք բերեց կարևոր ռազմաքաղաքական գործոնի նշանակություն ֆաշիզմի պարտության գործում։ Կուսակցականների և ընդհատակյա մարտիկների անձնուրաց գործունեությունը համազգային ճանաչում ստացավ և բարձր է գնահատվումպետությունները։ Ավելի քան 300 հազար պարտիզաններ և ընդհատակյա մարտիկներ պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով, այդ թվում՝ ավելի քան 127 հազարը՝ «Հայրենական մեծ պատերազմի կուսակցական» 1-ին և 2-րդ աստիճանի շքանշանով, 248-ը արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի բարձր կոչմանը այստեղ թվարկել բոլոր կուսակցական հերոսներին, որոնց ներդրումը թշնամու դեմ հաղթանակի գործում այնքան շոշափելի էր նացիստական ​​զավթիչների դեմ խորհրդային ժողովրդի ընդհանուր պայքարում։ Պատերազմի տարիներին մեծացել են հրաշալի պարտիզանական հրամանատարական կադրեր՝ Ս.Ա. Կովպակ, Ա.Ֆ. Ֆեդորով, Ա.Ն. Սաբուրովը, Վ.Ա. Բեգմա, Ն.Ն. Պոպուդրենկոն և շատ ուրիշներ: Իր մասշտաբներով, քաղաքական և ռազմական արդյունքներով խորհրդային ժողովրդի համազգային պայքարը հիտլերյան զորքերի կողմից գրավված տարածքներում ձեռք բերեց կարևոր ռազմաքաղաքական գործոնի նշանակություն ֆաշիզմի պարտության գործում։ Կուսակցականների և ընդհատակյա մարտիկների անձնուրաց գործունեությունը արժանացավ պետական ​​ճանաչման և բարձր գնահատանքի։ Ավելի քան 300 հազար պարտիզաններ և ընդհատակյա մարտիկներ պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով, այդ թվում՝ ավելի քան 127 հազարը՝ «Հայրենական մեծ պատերազմի կուսակցական» 1-ին և 2-րդ աստիճանի մեդալով, 248-ը՝ Խորհրդային Միության հերոսի բարձր կոչում։

1943 թվականի ամառը Հայրենական մեծ պատերազմում դարձավ մի տեսակ ճշմարտության պահ։ Նացիստները ցավալի պարտություններ կրեցին Մոսկվայում և Ստալինգրադում, բայց գերման պատերազմի մեքենաշարունակեցին գործել, և նացիստները հույս ունեին գրավել նախաձեռնությունը Կուրսկի մոտ:

Հատուկ ծառայությունների համակարգված գործողությունների շնորհիվ խորհրդային հրամանատարությունը լավ տեղեկացված էր Վերմախտի պլանների մասին։ Ուստի Մոսկվայի համար անակնկալ չէր, որ նացիստները Կուրսկի տարածքում կենտրոնացրել են մոտ 900 հազար կենդանի ուժ, ինչպես նաև մեծ ծավալի զրահատեխնիկա, հրետանի և ավիա։ Ի պատասխան Խորհրդային կողմըկառուցել է պաշտպանության ութ գիծ, ​​ինչպես նաև մարտական ​​պատրաստության է դրել մոտ 1,3 միլիոն զինվոր և սպա:

Միևնույն ժամանակ, հնարավորություն կար, որ չկարողանալով հաղթահարել խորհրդային պաշտպանությունը ճեղքելու խնդիրը, նացիստները կփորձեն տեղափոխվել Արևելյան ճակատռեզերվներ, որոնք թույլ կտան նրանց, եթե ոչ Կուրսկում առավելության հասնել, ապա գոնե կասեցնել Կարմիր բանակի պոտենցիալ հակահարձակումը։ 1943 թվականի ամռանը և աշնանը Եվրոպայից վերաբաշխված յուրաքանչյուր լրացուցիչ գունդ կարող էր թանկ նստել խորհրդային զորքերի վրա։ Վերմախտի համար ԽՍՀՄ տարածքով երկաթուղային տրանսպորտը հնարավորինս դժվարացնելու համար հրամանատարությունը որոշեց մոբիլիզացնել պարտիզաններին:

Այդ ժամանակ նրանք արդեն ունեին թշնամու երկաթուղային հաղորդակցությունների վրա հարձակվելու որոշակի փորձ, սակայն 1943 թվականին նման հարձակումները սկսեցին պարբերաբար տեղի ունենալ։ Թշնամու գնացքների զանգվածային ոչնչացման և այդպիսով տրանսպորտային հաղորդակցությունների արգելափակման գաղափարը պաշտպանել է գնդապետ Իլյա Ստարինովը։

Իլյա Ստարինովը ծնվել է 1900 թվականին Վոյնովո գյուղում Օրյոլի նահանգ. 1918 թվականին զորակոչվել է Կարմիր բանակ, գերվել, փախել և վիրավորվել։ Ապաքինվելուց հետո նա տեղափոխվել է ինժեներական գումարտակի սակրավորական ընկերություն, որի կազմում մասնակցել է Ղրիմում սպիտակների ջախջախմանը։ Այս նշանակումը մեծապես որոշեց ապագա ճակատագիրըՍտարինովա. 1921 թվականին Կարմիր բանակի մի երիտասարդ զինվոր մտավ բանակ Վորոնեժի դպրոցռազմական երկաթուղու տեխնիկները և մեկ տարի անց դարձավ Կորոստենի 4-րդ Կարմիր դրոշի երկաթուղային գնդի քանդման խմբի ղեկավարը։ Լենինգրադի ռազմական երկաթուղու տեխնիկների դպրոցում վերապատրաստվելուց հետո Ստարինովը ստացել է վաշտի հրամանատար։

1920-1930-ական թվականներին, որպես դիվերսիոն գործերի ռազմական փորձագետ, պատրաստել է ականապայթուցիկ արգելապատնեշների տեղադրման մասնագետներ, ապա՝ ապագա դիվերսանտներ։ 1933 թվականին տեղափոխվել է Գլխավոր շտաբին կից հետախուզության գլխավոր վարչությունում, այնուհետև ընդունվել Ռազմական տրանսպորտի ակադեմիա։ Ավարտելուց հետո դարձել է Լենինգրադ-Մոսկովսկայա կայարանի հրամանատարի տեղակալ։

Սակայն Ստարինովը չէր սիրում ադմինիստրատիվ աշխատանք։ 1936 թվականին գործուղվել է Իսպանիա, որտեղ անձամբ պատրաստել է լայնածավալ դիվերսիոն գործողություններ ֆրանկոիստների դեմ և ականապայթուցիկ վարժանքներ անցկացրել հանրապետական ​​մարտիկների համար։ Հայրենիք վերադառնալուց հետո Ստարինովը դարձավ երկաթուղային զորքերի կենտրոնական գիտական ​​փորձարկման կետի պետ, այնուհետև մասնակցեց խորհրդային-ֆիննական պատերազմին։ 1940 թվականին նշանակվել է Ռազմական ինժեներական գլխավոր տնօրինության հանքարդյունաբերության և արգելապատնեշների բաժնի պետի պաշտոնում։

• Իլյա Ստարինով
• Վիքիպեդիա

Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում Ստարինովը ղեկավարում էր արգելապատնեշների կառուցման և հանքարդյունաբերության աշխատանքները նախ Արևմտյան, ապա Հարավարևմտյան ճակատում։ Խարկովում Ստարինովի և նրա ենթակաների թողած «անակնկալների» շնորհիվ վերացվել են գերմանացի մի շարք բարձրաստիճան սպաներ։ 1941-ի նոյեմբերին Իլյա Ստարինովը նշանակվեց Կարմիր բանակի ինժեներական զորքերի շտաբի պետի տեղակալ, այնուհետև, փոխարինելով ևս մի քանի «դիվերսիոն» դիրքեր, ներառյալ ինժեներական հատուկ նշանակության բրիգադի հրամանատարությունը, 1943-ի մայիսին նա դարձավ պետի տեղակալ։ պարտիզանական շարժման ուկրաինական շտաբը։

Ծառայության տարիների ընթացքում Ստարինովը կուտակել է ամենահարուստներին անձնական փորձպայթուցիկ նյութերի օգտագործմամբ դիվերսիոն աշխատանք. Բացի այդ, նա ամփոփել և վերլուծել է իր ենթակաների գործունեության բոլոր առանցքային դրվագները։ Ստարինովը մշտապես հանդես է եկել ականների և պայթուցիկ նյութերի մատակարարման մեծացման կողմնակիցներին՝ երկաթուղիներում լայնածավալ դիվերսիա կազմակերպելու համար։

«Երկաթուղային պատերազմ»

1943-ի ամռանը՝ նախօրեին Կուրսկի ճակատամարտՍտարինովի գաղափարներն ընդունվել են երկրի բարձրագույն ռազմական ղեկավարության կողմից քննարկման։ Սակայն դրանցում որոշակի ճշգրտումներ են կատարվել, որոնք, ինչպես հետագայում նշել է Ստարինովն իր հուշերում, նա բացասաբար է ընկալել։ Այսպիսով, երկաթուղային գծերի վրա դիվերսիա կազմակերպելու ընթացքում որոշվեց կենտրոնանալ ռելսերի ոչնչացման վրա, մինչդեռ ինքը՝ Ստարինովը, կարծում էր, որ թշնամու գնացքները պետք է ռելսերից հանվեն և կամուրջները պայթեցվեն առաջինը։

1943 թվականի հունիսին Բելառուսի Կոմկուսի Կենտրոնական կոմիտեն որոշում ընդունեց «Թշնամու երկաթուղային հաղորդակցությունների ոչնչացման մասին երկաթուղային պատերազմի մեթոդով»: Փաստաթղթով առաջարկվում էր հակառակորդին զանգվածային դիվերսիոն հարված հասցնել։

Հուլիսի 14-ին Գերագույն գլխավոր հրամանատարության շտաբը որոշում կայացրեց իրականացնել երկաթուղային պատերազմ, իսկ օգոստոսի 3-ին պարտիզանական շարժման կենտրոնական շտաբը սկսեց այն իրականացնել։ Գործողությանը ներգրավվել են 167 պարտիզանական բրիգադներ և առանձին ջոկատներ՝ մոտ 100 հազար հոգու ընդհանուր թվով։ Այն իրականացվել է ԽՍՀՄ, Ուկրաինական ԽՍՀ և ՌՍՖՍՀ օկուպացված շրջանների տարածքում։

Գործողության առաջին իսկ գիշերը պայթեցվել է 42 հազար ռելս, իսկ դրա իրականացման ողջ ընթացքում՝ մոտ 215 հազարը՝ օկուպացված տարածքներում տեղակայված 11 միլիոնից։ Բացի այդ, միայն Բելառուսի հողերում պարտիզանները ռելսերից դուրս են բերել նացիստական ​​836 գնացք և 3 զրահապատ գնացք։ Աշնանը հակառակորդի փոխադրումների ծավալը նվազել էր 40%-ով։ Երկաթուղիների հզորությունը նվազել է, և նացիստական ​​հրամանատարությունը ստիպված է եղել լրացուցիչ ուժեր ուղարկել նրանց պաշտպանությանը, որոնք այդպես էլ չեն հասել ռազմաճակատ։

«Պարտիզանների գործողությունները լրջորեն բարդացրել են գերմանական հրամանատարության կյանքը։ Այսպիսով, բանակային խմբակային կենտրոնի թիկունքում օգոստոսի 3-ից 6-ը (Խորհրդային Միության գագաթնակետին... RT) ամբողջությամբ դադարեցվել է երկաթուղային հաղորդակցությունը. Գեներալ Կուրտ ֆոն Թիպելսկիրխը, ով այն ժամանակ ղեկավարում էր բանակային խմբակային կենտրոնի 12-րդ կորպուսը, ավելի ուշ հիշեց, որ պարտիզանների գործողությունները եղել են առանցքային գործոններից մեկը, որը խաթարել է հարավային և կենտրոնական բանակային խմբերի միջև փոխգործակցությունը, հատկապես 2-րդ Բանակում։ Հաղթանակի թանգարանի գիտական ​​քարտուղար, թեկնածու պատմական գիտություններՍերգեյ Բելով.

«Համերգ» և «Բագրատիոն».

Արդեն 1943 թվականի օգոստոսի 11-ին Հիտլերի շտաբը հրաման տվեց Դնեպրի շրջանում ստեղծել պաշտպանական կառույցների համակարգ: Օգոստոսի 26-ին խորհրդային զորքերը սկսեցին փոխկապակցված համալիրի ներդրումը ռազմավարական գործողություններ, որը հայտնի է որպես Դնեպրի ճակատամարտ։ Նացիստները ամեն կերպ փորձում էին կանգնեցնել Խորհրդային հարձակումՈւկրաինայի ձախ ափին և ժամանակ տալ իրենց ինժեներական ստորաբաժանումներին Դնեպրի վրա պաշտպանական նոր գծեր պատրաստելու համար:

«Երկաթուղային պատերազմի» առաջին փուլն ավարտվեց սեպտեմբերի 15-ին։ Բայց գերմանացի տրանսպորտի աշխատողներին դադար տալն անընդունելի էր։ Գործողության երկրորդ փուլը կոչվում էր «Համերգ»։ Դրան մասնակցել են արդեն 193 պարտիզանական ստորաբաժանումներ, որոնց թիվը կազմում է մոտ 120 հազար մարդ։ Երկաթուղային «Համերգը» պետք է սկսվեր սեպտեմբերի 19-ին, սակայն պայթուցիկների մատակարարումը բարդացավ եղանակային վատ պայմանների պատճառով, և գործողության մեկնարկը հետաձգվեց 25-ին։

«Համերգը» ընդգրկել է գրեթե ողջ ճակատը, բացառությամբ Կարելիայի և Ղրիմի։ Կուսակցականները ձգտում էին սովետական ​​զորքերին պայմաններ ապահովել Բելառուսում հարձակման և Դնեպրի համար մղվող ճակատամարտում։ 1943 թվականի սեպտեմբեր-հոկտեմբեր ամիսներին պարտիզաններին հաջողվեց ոչնչացնել ևս 150 հազար ռելս։ Միայն Բելառուսում ռելսերից դուրս են եկել հազարից ավելի գնացքներ։ Սակայն գործողությունն այնուհետ դադարեցվել է պայթուցիկների պակասի պատճառով։

• Դեմոմանը ռելսերի տակ պայթուցիկ է տեղադրում
• ՌԻԱ Նովոստի

Նրանք որոշեցին վերադառնալ երկաթուղային պատերազմի պրակտիկային 1944 թվականի ամռանը։ Հունիսին նախատեսվում էր մարդկության պատմության մեջ ամենախոշոր ռազմական գործողություններից մեկը՝ Բագրատիոնը։ Հունիսի 19-ի լույս 20-ի գիշերը պարտիզանները սկսել են ակտիվ գործողությունների դիմել։ Գերմանական հրամանատարության տվյալներով՝ խորհրդային պարտիզանական ջոկատների մարտիկները միաժամանակ իրականացրել են թշնամու հաղորդակցության ավելի քան 10 հազար պայթյուն։

«Բանակային խմբակային կենտրոնի հատվածում ռուսական ընդհանուր հարձակման նախորդ գիշերը, 1944 թվականի հունիսի վերջին, բոլոր կարևոր ճանապարհների վրա ուժեղ շեղող պարտիզանական արշավանքը մի քանի օրով զրկեց գերմանական զորքերին որևէ վերահսկողությունից: Այս մեկ գիշերվա ընթացքում կուսակցականները մոտ 10,5 հազար ական և լիցք են կիրառել, որից միայն 3,5 հազարը հայտնաբերվել և վնասազերծվել է բազմաթիվ մայրուղիների երկայնքով, կուսակցական արշավանքների պատճառով, հնարավոր է եղել իրականացնել միայն ցերեկային ժամերին և միայն զինված շարասյան ուղեկցությամբ։ », - հետագայում հայտարարել է բանակային խմբավորման կենտրոնի թիկունքի կապի պետ, գնդապետ Հերման Տեսկեն։

Լայնածավալ հարձակողական գործողություններԽորհրդային զորքերին թույլ տրվեց ավարտել ԽՍՀՄ տարածքի ազատագրումը մինչև 1944 թվականի վերջը։

«Չնայած այն ժամանակին ինչ-որ կերպ առասպելականացվել է, կարելի է ասել, որ նրանք հսկայական դեր են խաղացել Կուրսկի ճակատամարտի և Բագրատիոն գործողության ժամանակ», - բացատրեց գրող և պատմաբան Ալեքսանդր Կոլպակիդին RT-ին տված հարցազրույցում:

Նրա խոսքով, այսօր այս հարցի պատմությունը, ինչպես նաեւ կուսակցական շարժման պատմությունն ամբողջությամբ, բավականաչափ ուսումնասիրված չէ։

«Մենք քիչ բան գիտենք պարտիզանների մասին։ Որոշ հարցերում մենք դեռ առասպելների և թյուր պատկերացումների գերին ենք: Օրինակ, շատերն ընկալում են հակառակորդի գծի հետևում գտնվող պարտիզանների բոլոր գործողությունները որպես ինչ-որ նախաձեռնություն։ Բայց սա ամենևին էլ ճիշտ չէ։ Պարտիզանական ջոկատները գործում էին պարտիզանական շարժման շտաբի, ՆԿՎԴ-ի և ԳՌՈՒ-ի ղեկավարությամբ։ Ընդ որում, այս երեք համակարգերը չեն հատվել։ Այդ ժամանակից ի վեր գործող գաղտնիության ռեժիմի պատճառով հասարակությունը դեռևս չգիտի, թե քանի շտաբ և բաժանմունք, որը ներգրավված է եղել կուսակցական շարժման մեջ, միաժամանակ գործում է և ով է ղեկավարել դրանք», - ընդգծել է Կոլպակիդին RT-ին տված հարցազրույցում։

«Դժվար էր դա ճշտել։ Հետգրություններ կային։ Օրինակ, նրանք սիրում էին ամեն ոչնչացված թշնամի գրանցել որպես գերմանացի, թեև իրականում նրանց մի զգալի մասը ոստիկանության համախոհներ էին, որոնց վերացնելը դեռ շատ ավելի հեշտ էր։ Մյուս կողմից՝ պարտիզաններն իրենք էլ չգիտեին իրենց մեծ արժանիքների մի մասի մասին. չէ՞ որ ոչ ոք չէր հաշվել, թե քանի հակառակորդ է ոչնչացվել շարասյունի վրա հարձակման արդյունքում»,- նշել է Կոլպակիդին։

Որպես օրինակ՝ փորձագետը բերեց մի շարք ազդեցիկ նացիստական ​​ֆունկցիոներների լուծարումը, օրինակ՝ ՍՍ-ի բրիգադեֆյուրեր Վալտեր Ստալկերը, ով սպանվել է 1942 թվականին Լենինգրադի մոտ պարտիզանների կողմից, բայց թե կոնկրետ ով և ինչպես դեռևս հայտնի չէ։

• Խորհրդային Ուկրաինայում՝ ազատագրված գերմանացի օկուպանտներից, Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ
• ՌԻԱ Նովոստի

Ըստ Կոլպակիդիի. մեծ արժեքայն ժամանակ կար, այսպես կոչված, սովետական ​​գործոն։

«Մարդիկ գնում էին անտառ ոչ միայն գերմանացիներին ծեծելու, այլ սովետական ​​ջոկատներին միանալու համար։ Նույնիսկ Վոլինում Բանդերայի հետևորդների կողմից սպանված լեհերը, մեծ մասամբ, փախան ոչ թե ներքին բանակ, որի մարտիկներին նրանցից շատերը դավաճան էին համարում, այլ ԽՍՀՄ ջոկատներ: Ընդհանուր առմամբ, Ուկրաինայում մոտավորապես վեց անգամ ավելի շատ մարդ է կռվել խորհրդային պարտիզանական ուժերի շարքերում։ ավելի շատ մարդ, քան ընդգրկված էր ազգայնական կազմավորումների մեջ։ Կուսակցականների ներդրումը և՛ երկաթուղային պատերազմում, և՛ ընդհանրապես հաղթանակի մեջ շատ զգալի էր»,- նշեց փորձագետը։

Նման տեսակետ է կիսում նաև գրող, պատմական գիտությունների թեկնածու Ալեքսեյ Իսաևը։

«Դժվար է գերագնահատել. Ինչ վերաբերում է երկաթուղային պատերազմին, ապա էֆեկտն ավելի մեծ կլիներ, եթե ղեկավարությունը պարտիզաններին ուղղեր ոչնչացնել ոչ թե ռելսերը, այլ գնացքներն ու լոկոմոտիվները։ Նացիստները ռելսեր ունեին, և նրանք, թեև դժվարությամբ, փոխեցին և վերականգնեցին, բայց լոկոմոտիվները քիչ էին։

Կուսակցականների գործողությունների արդյունավետության լավագույն վկայությունը հենց գերմանացիների խոստովանություններն են, որոնք գրել են, որ իրենց տրանսպորտի աշխատողների գործողությունները զգալիորեն խոչընդոտվել են», - եզրափակեց Իսաևը:

«Համերգ» պարտիզանական գործողություն.

Պարտիզանները մարդիկ են, ովքեր կամավոր կռվում են զինված, կազմակերպված պարտիզանական ուժերի կազմում հակառակորդի կողմից գրավված տարածքում՝ հակառակորդի գծերի հետևում գտնվող դիվերսիոն բրիգադներ: Ռուս պարտիզանները բոլոր ժամանակներում սարսափեցրել են զավթիչներին: Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին բնակչության զանգվածային դիմադրությունը ֆաշիստներին, պարտիզանների մարտական ​​և դիվերսիոն գործողություններին. կարևորպարտիզանները ոչնչացրել են ֆաշիստական ​​մեծ կայազորներ, ականապատել ռելսերը և պայթեցրել կամուրջներն ու ֆաշիստների պահեստները։

1943 թվականը մտավ պարտիզանական պատերազմի պատմության մեջ որպես նացիստական ​​զորքերի երկաթուղային հաղորդակցությունների վրա զանգվածային հարձակումների տարի:

Կուսակցականները ակտիվորեն մասնակցել են թշնամու հաղորդակցության խոշոր գործողություններին՝ «Երկաթուղային պատերազմ» և «Համերգ»:
«Համերգ»-ը 1943 թվականի աշնանը խորհրդային պարտիզանների գործողության ծածկանունն է։
Գործողությանը մասնակցել է 193 պարտիզանական կազմավորում (բրիգադներ և առանձին ջոկատներ, ընդհանուր առմամբ ավելի քան 120 հազար մարդ)։ Ղեկավարությունն իրականացնում էր պարտիզանական շարժման կենտրոնական շտաբը։
Operation Concert-ի նպատակն էր անջատել երկաթուղային գծերի մեծ հատվածները՝ թշնամու ռազմական տրանսպորտը խափանելու համար:
«Համերգին» մասնակցել է 193 պարտիզանական կազմավորում՝ ընդհանուր առմամբ ավելի քան 120 հազար մարդ։ Ղեկավարությունն իրականացնում էր պարտիզանական շարժման կենտրոնական շտաբը։

Յուրաքանչյուր պարտիզանական ստորաբաժանում ստացավ հատուկ մարտական ​​առաջադրանք, որը ներառում էր ռելսերի պայթեցում, թշնամու ռազմական գնացքների փլուզման կազմակերպում, ճանապարհային կառույցների ոչնչացում, կապի, ջրամատակարարման համակարգերի անջատում և այլն:
Մշակվեցին մանրամասն մարտական ​​պլաններ և կազմակերպվեց պարտիզանների զանգվածային ուսուցում քանդման աշխատանքներում։

1943-ի աշնանը պարտիզանական կազմավորումները բառացիորեն հարձակվեցին թշնամու երկաթուղային հաղորդակցությունների վրա:
Կուսակցական կազմավորումների մեծ մասը ռազմական գործողությունները սկսեց սեպտեմբերի 25-ի գիշերը, ջախջախելով թշնամու պահակներին և տիրանալով երկաթուղային գծերին, սկսեցին երկաթուղու զանգվածային ոչնչացումը և ականապատումը:
Հրաման Գերմանական զորքեր«Համերգ» կուսակցական գործողության մասշտաբներից ցնցված՝ հսկայական ջանքեր գործադրեց երկաթուղիների երթեւեկությունը վերականգնելու համար։
Նացիստները Գերմանիայից և նույնիսկ ռազմաճակատի գծից շտապ տեղափոխեցին երկաթուղու վերականգնման նոր գումարտակներ և վերանորոգման աշխատանքներտեղի բնակչությունը հավաքվել է. Լեհաստանից, Չեխոսլովակիայից և Գերմանիայից ռելսեր և նավակներ են առաքվել, սակայն պարտիզանները նորից ու նորից խարխլել են վերանորոգված հատվածները։

«Համերգ» գործողության ժամանակ միայն բելառուսական ուղղությամբ պարտիզանները պայթեցրել են շուրջ 90 հազար ռելսեր և դուրս են եկել ռելսերից.թշնամու ավելի քան 1000 գնացք, ոչնչացրել է 72 երկաթուղային կամուրջ։ Այս ամենը լուրջ բարդություններ առաջացրեց նացիստական ​​զորքերի տեղափոխման գործում։

Կուսակցական շարժման ծավալների մասին են վկայում Կարմիր բանակի հետ համատեղ իրականացվող մի շարք խոշոր գործողություններ։ Դրանցից մեկը կոչվում էր «Երկաթուղային պատերազմ»։ Այն իրականացվել է 1943 թվականի օգոստոս-սեպտեմբերին թշնամու կողմից օկուպացված ՌՍՖՍՀ, Բելառուսի և Ուկրաինական ԽՍՀ-ի մի մասում՝ նացիստական ​​զորքերի երկաթուղային հաղորդակցությունն անջատելու նպատակով։ Այս գործողությունը կապված էր շտաբի պլանների հետ՝ ավարտին հասցնել նացիստների պարտությունը Կուրսկի ուռուցիկություն, անցկացնելով Սմոլենսկի օպերացիան և հարձակողական գործողությունը՝ նպատակ ունենալով ազատագրել ձախափնյա Ուկրաինան։ TsShPD-ն նաև ներգրավեց Լենինգրադի, Սմոլենսկի և Օրյոլի պարտիզաններին՝ գործողությունն իրականացնելու համար։

Երկաթուղային պատերազմի գործողության հրամանը տրվել է 1943 թվականի հունիսի 14-ին։ Տեղական կուսակցական շտաբները և ճակատներում նրանց ներկայացուցիչները յուրաքանչյուր կուսակցական կազմավորման համար հատկացրել են տարածքներ և գործողությունների օբյեկտներ: «Մայրցամաքային»-ից պարտիզաններին մատակարարվել են պայթուցիկներ և ապահովիչներ. Գործողությունը սկսվել է օգոստոսի 3-ի գիշերը եւ շարունակվել մինչեւ սեպտեմբերի կեսերը։ Թշնամու թիկունքում մարտերը տեղի են ունեցել ռազմաճակատի երկայնքով մոտ 1000 կմ և խորությամբ 750 կմ տարածքի վրա, որոնց մասնակցել է մոտ 100 հազար պարտիզան՝ տեղի բնակչության ակտիվ աջակցությամբ։

Հակառակորդի կողմից գրավված տարածքում երկաթուղային հզոր հարվածը լրիվ անակնկալ էր նրա համար։ Նացիստները երկար ժամանակ չէին կարողանում կազմակերպված կերպով հակահարված տալ պարտիզաններին։ Rail War գործողության ընթացքում պայթեցվել են ավելի քան 215 հազար երկաթուղային ռելսեր, բազմաթիվ գնացքներ անձնակազմըև նացիստական ​​ռազմական տեխնիկա, երկաթուղային կամուրջներ և կայարանների շենքեր պայթեցվել են։ Երկաթուղիների թողունակությունը նվազել է 35-40%-ով, ինչը խափանել է նյութական ռեսուրսներ կուտակելու և զորքեր կենտրոնացնելու նացիստների ծրագրերը և լրջորեն խոչընդոտել թշնամու ուժերի վերախմբավորումը։

«Համերգ» ծածկանունով պարտիզանական գործողությունը ենթարկվում էր նույն նպատակներին, բայց արդեն Սմոլենսկի, Գոմելի ուղղություններում խորհրդային զորքերի առաջիկա հարձակման և Դնեպրի համար մղվող ճակատամարտի ժամանակ։ Այն իրականացվել է 1943 թվականի սեպտեմբերի 19 - նոյեմբերի 1-ը Բելառուսի ֆաշիստների կողմից օկուպացված Կարելիայի տարածքում, Լենինգրադի և Կալինինի մարզերում, Լատվիայի, Էստոնիայի, Ղրիմի տարածքում՝ ընդգրկելով մոտ 900 կմ ճակատ և խորություն։ ավելի քան 400 կմ.

Դա երկաթուղային պատերազմի պլանավորված շարունակությունն էր, այն սերտորեն կապված էր Սմոլենսկի և Գոմելի ուղղություններով խորհրդային զորքերի առաջիկա հարձակման հետ և Դնեպրի ճակատամարտի ժամանակ: Գործողությանը ներգրավվել են 193 պարտիզանական ջոկատներ (խմբավորումներ) Բելառուսից, Բալթյան երկրներից, Կարելիայից, Ղրիմից, Լենինգրադի և Կալինինի շրջաններից (ավելի քան 120 հազար մարդ), որոնք պետք է խարխլեին ավելի քան 272 հազար ռելսեր։

Բելառուսի տարածքում գործողությանը մասնակցել է ավելի քան 90 հազար պարտիզան. ստիպված են եղել պայթեցնել 140 հազար ռելսեր։ Պարտիզանական շարժման կենտրոնական շտաբը մտադիր էր բելառուս պարտիզաններին նետել 120 տոննա պայթուցիկ և այլ բեռ, իսկ Կալինինգրադի և Լենինգրադի պարտիզաններին՝ 20 տոննա։

Եղանակային պայմանների կտրուկ վատթարացման պատճառով գործողության մեկնարկով հնարավոր եղավ պարտիզաններին փոխանցել նախատեսված բեռների միայն մոտ կեսը, ուստի որոշվեց սեպտեմբերի 25-ին սկսել զանգվածային դիվերսիա։ Սակայն որոշ ջոկատներ, որոնք արդեն հասել էին սկզբնական գծերին, չկարողացան հաշվի առնել գործողության ժամկետների փոփոխությունները և սկսեցին այն իրականացնել սեպտեմբերի 19-ից։ Սեպտեմբերի 25-ի լույս 25-ի գիշերը Համերգ գործողության պլանի համաձայն միաժամանակյա գործողություններ են իրականացվել մոտ 900 կմ ճակատում (առանց Կարելիայի և Ղրիմի) և ավելի քան 400 կմ խորության վրա։

Կուսակցական շարժման տեղական շտաբները և դրանց ներկայացվածությունը ճակատներում յուրաքանչյուր կուսակցական կազմավորմանը հատկացրել են տարածքներ և գործողությունների օբյեկտներ: Կուսակցականներին տրամադրվել են պայթուցիկներ և ապահովիչներ, ականների պայթուցիկ նյութերի դասեր են անցկացվել «անտառային դասընթացներում», գրավված պարկուճներից և ռումբերից մետաղը արդյունահանվել է տեղական «գործարաններում», իսկ մետաղական ռումբերի ամրացումները ռելսերին պատրաստվել են արհեստանոցներում և դարբնոցներում: Երկաթուղիներում ակտիվորեն հետախուզություն է իրականացվել։ Գործողությունը սկսվել է օգոստոսի 3-ի գիշերը եւ շարունակվել մինչեւ սեպտեմբերի կեսերը։ Գործողությունները տեղի են ունեցել ճակատի երկայնքով մոտ 1000 կմ երկարությամբ և 750 կմ խորությամբ տարածքում, դրանց մասնակցել է մոտ 100 հազար պարտիզան, որոնց օգնել է տեղի բնակչությունը։ Հզոր հարված երկաթուղուն. գծերը անսպասելի էին հակառակորդի համար, որը որոշ ժամանակ չէր կարողանում կազմակերպված կերպով հակահարված տալ պարտիզաններին։ Գործողության ընթացքում պայթեցվել է մոտ 215 հազար ռելս, շատ գնացքներ դուրս են եկել ռելսերից, պայթեցվել են երկաթուղային կամուրջներ, կայարանների շենքեր։ Թշնամու հաղորդակցության զանգվածային խափանումը զգալիորեն բարդացրեց նահանջող թշնամու զորքերի վերախմբավորումը, բարդացրեց նրանց մատակարարումը և դրանով իսկ նպաստեց Կարմիր բանակի հաջող հարձակմանը:

Operation Concert-ի նպատակն էր անջատել երկաթուղային գծերի մեծ հատվածները՝ թշնամու տրանսպորտը խափանելու համար: Կուսակցական կազմավորումների մեծ մասը ռազմական գործողությունները սկսեց 1943 թվականի սեպտեմբերի 25-ի գիշերը։ «Համերգ» գործողության ընթացքում միայն բելառուս պարտիզանները պայթեցրել են մոտ 90 հազար ռելսեր, ռելսերից հանել թշնամու 1041 գնացք, ոչնչացրել 72 երկաթուղային կամուրջ և ջախջախել 58 զավթիչ կայազոր։ «Համերգ» գործողությունը լուրջ դժվարություններ է առաջացրել նացիստական ​​զորքերի տեղափոխման գործում։ Երկաթուղու թողունակությունը նվազել է ավելի քան երեք անգամ։ Սա շատ դժվարացրեց հիտլերական հրամանատարության համար իրենց ուժերի մանևրումը և հսկայական օգնություն ցուցաբերեց Կարմիր բանակի զորքերին:

Այստեղ անհնար է թվարկել բոլոր պարտիզանական հերոսներին, որոնց ավանդը թշնամու դեմ տարած հաղթանակում այնքան նկատելի է եղել նացիստական ​​զավթիչների դեմ խորհրդային ժողովրդի ընդհանուր պայքարում։ Պատերազմի տարիներին մեծացել են հրաշալի պարտիզանական հրամանատարական կադրեր՝ Ս.Ա. Կովպակ, Ա.Ֆ. Ֆեդորով, Ա.Ն. Սաբուրովը, Վ.Ա. Բեգմա, Ն.Ն. Պոպուդրենկոն և շատ ուրիշներ: Իր մասշտաբներով, քաղաքական և ռազմական արդյունքներով խորհրդային ժողովրդի համազգային պայքարը հիտլերյան զորքերի կողմից գրավված տարածքներում ձեռք բերեց կարևոր ռազմաքաղաքական գործոնի նշանակություն ֆաշիզմի պարտության գործում։ Կուսակցականների և ընդհատակյա մարտիկների անձնուրաց գործունեությունը արժանացավ պետական ​​ճանաչման և բարձր գնահատանքի։ Ավելի քան 300 հազար պարտիզաններ և ընդհատակյա մարտիկներ պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով, այդ թվում՝ ավելի քան 127 հազարը՝ «Հայրենական մեծ պատերազմի կուսակցական» 1-ին և 2-րդ աստիճանի մեդալով, 248-ը՝ Խորհրդային Միության հերոսի բարձր կոչում։

Վերացական թեմայի վերաբերյալ.

Գործողության համերգ

Պլան՝

Ներածություն

• 1 Գործողության աշխարհագրություն
• 2 Գործողության նպատակը
• 3 Վիրահատության նախապատրաստում
• 4 Գործողության առաջընթացը
• 5 Վիրահատության արդյունքները
գրականություն

Ներածություն

«Համերգ» գործողություն- խորհրդային պարտիզանների գործողության ծածկանունը, որն իրականացվել է 1943 թվականի սեպտեմբերի 19-ից մինչև հոկտեմբերի վերջ, երկաթուղային պատերազմի գործողության շարունակություն:

1. Գործողության աշխարհագրություն

Գործողությանը մասնակցել է 193 պարտիզանական կազմավորում (ավելի քան 120 հազար մարդ) Բելառուսից, Բալթյան երկրներից, Կարելիայից, Ղրիմից, Լենինգրադի և Կալինինի շրջաններից։ Ռազմաճակատի երկայնքով գործողության երկարությունը կազմում է մոտ 900 կիլոմետր (առանց Կարելիայի և Ղրիմի), իսկ խորությամբ՝ ավելի քան 400 կիլոմետր։ Այս գործողությունը սերտորեն կապված էր Սմոլենսկի և Գոմելի ուղղություններով խորհրդային զորքերի առաջիկա հարձակման և Դնեպրի ճակատամարտի հետ։ Ղեկավարությունն իրականացնում էր պարտիզանական շարժման կենտրոնական շտաբը։

2. Գործողության նպատակը

Հակառակորդի ռազմական տրանսպորտը խաթարելու նպատակով երկաթուղային գծերի մեծ հատվածների անջատում.

3. Վիրահատության նախապատրաստում

Յուրաքանչյուր պարտիզանական կազմավորում ստացել է կոնկրետ մարտական ​​առաջադրանք։ Սահմանվել է պարտիզանների զանգվածային պատրաստություն ականների քանդման գործում։ Եղանակային պայմանների վատթարացման պատճառով խորհրդային ավիացիան մինչև սեպտեմբերի 19-ը պարտիզաններին հասցրեց նախատեսված բեռների միայն 50 տոկոսը, ուստի գործողության մեկնարկը հետաձգվեց սեպտեմբերի 25-ին։

4. Գործողության ընթացքը

Կուսակցական բրիգադների մի մասը հասավ իր սկզբնական գծերին և սեպտեմբերի 19-ի գիշերը հարվածներ հասցրեց երկաթուղային հաղորդակցություններին։ Զանգվածային կուսակցական կազմավորումներըսեպտեմբերի 25-ի գիշերը սկսեց ռազմական գործողությունները։ Ֆաշիստական ​​հրամանատարությունը ջանքեր գործադրեց վերականգնելու երկաթուղային տրանսպորտը. երկաթուղու վերականգնման նոր գումարտակներ տեղափոխվեցին Բելառուս, իսկ տեղի բնակչությունը հավաքվեց վերանորոգման աշխատանքների համար: Լեհաստանից, Չեխոսլովակիայից և Գերմանիայից ռելսեր և նավակներ են առաքվել, սակայն պարտիզանները կրկին անջատել են վերանորոգված հատվածները։ Գործողությունը դադարեցվել է պայթուցիկ նյութերի բացակայության պատճառով։

5. Վիրահատության արդյունքները

Գործողության ընթացքում խարխլվել է մոտ 150 հազար ռելս։ Միայն բելառուս պարտիզանները պայթեցրել են մոտ 90 հազար ռելս, 1041 գնացք, պայթեցրել են 72 երկաթուղային կամուրջ, ոչնչացրել են 58 կայազոր։ Կուսակցականների գործողությունների արդյունքում երկաթուղու թողունակությունը նվազել է 35-40 տոկոսով, ինչը էապես բարդացրել է ֆաշիստական ​​զորքերի վերախմբավորումը և մեծ օգնություն ցուցաբերել առաջ շարժվող խորհրդային բանակին։

գրականություն

• Համերգ // Հիանալի Հայրենական պատերազմ 1941–1945՝ հանրագիտարան / Գլ. խմբ. ՄՄ. Կոզլովը. - Մ.: Սով. Հանրագիտարան, 1985. - P. 367. - 832 p.
• Երկաթուղային պատերազմ // Երկաթուղային տրանսպորտՀանրագիտարան / Գլ. խմբ. N. S. Կոնարև. - Մ.: Ռուսական մեծ հանրագիտարան, 1994. - P. 363. - ISBN 5-85270-115-7