Բառարաններ. Հանրագիտարաններ. Պատմություն. գրականություն. Ռուսաց լեզու » գրականություն » Մարինեսկո 1. Կորսարի հոգով սուզանավ. Ալեքսանդր Մարինեսկոյի իրական պատմությունը. «Քեզ հետ ամեն ինչ պարզ է».

Մարինեսկո 1. Կորսարի հոգով սուզանավ. Ալեքսանդր Մարինեսկոյի իրական պատմությունը. «Քեզ հետ ամեն ինչ պարզ է».

Հայրենական մեծ պատերազմի մեծ գաղտնիքը. Լուծման բանալիներ Օսոկին Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ

Ալեքսանդր Մարինեսկո – Սովետական ​​թիվ 1 սուզանավ

Ծնվել է 1913 թվականի հունվարի 2(15) Օդեսայում։ Որպես նավաստի նա նավարկել է նավագնացային ընկերությունների նավերով։ 1933 թվականին ավարտել է Օդեսայի ծովային ուսումնարանը և որպես նավապետի օգնական նավարկել Կարմիր նավատորմի շոգենավով։ Նույն տարվա աշնանը մի օր, երբ Մարինեսկոն հերթապահում էր, Սկադովսկի տարածքում տեղի ունեցավ մի դեպք, որն արմատապես փոխեց նրա ճակատագիրը։ Մարինեսկոն հորիզոնում հայտնաբերեց մի կետ, որը, պարզվեց, վթարի մեջ գտնվող տորպեդո նավ է, որի վրա կային բարձրաստիճան ռազմածովային իշխանություններ։ Դրա համար նա ստացել է Սևծովյան նավատորմի հրամանատարի երախտագիտությունը և ամսական աշխատավարձը նավագնացության ընկերությունից։ Սրանից մի քանի օր անց զորակոչվել է ռազմածովային նավատորմ և ՌԿԿՀ հրամանատարական կազմի մեկամյա դասընթացն ավարտելուց հետո 1934 թվականի նոյեմբերին նշանակվել է «Շչ» տիպի BC-1-4 սուզանավի հրամանատար։ Բալթյան նավատորմի. 1938 թվականի հուլիսի 16-ին լեյտենանտ Ա.Մարինեսկոն անհայտ պատճառով հեռացվել է նավատորմից (արձակման պատճառը, ամենայն հավանականությամբ, 1933 թվականին փրկած հրամանատարության ձերբակալություններն էին։ Սևծովյան նավատորմնավատորմի հրամանատար Ի.Կ.Կոժանովա – 5.10. 37 և նավատորմի շտաբի պետ Կ.Ի. Դուշենովը, ձերբակալության պահին՝ 5/22/38՝ Հյուսիսային նավատորմի հրամանատար): Սակայն երեք շաբաթ անց՝ օգոստոսի 7-ին, Մարինեսկոն վերականգնվեց ծառայության, իսկ նոյեմբերին նրան շնորհվեց ավագ լեյտենանտի կոչում։ Նա դառնում է սուզանավի հրամանատարի օգնականը, իսկ վեց ամիս անց «մանկական» սուզանավի հրամանատարը M-96, որի վրա նա հանդիպում է պատերազմին հրամանատարի կոչումով։ 1942 թվականի օգոստոսին գերմանական տրանսպորտային Helena (7000 տոննա) խորտակման համար Ա. շքանշան է շնորհելԼենինը։ 1942 թվականի աշնանը M-96-ը արտադրում է նոր ճամփորդությունև հակառակորդի գծերի խորքում վայրէջք է կատարում դիվերսիոն խումբ: Նույն տարվա վերջում Մարինեսկոյին շնորհվել է 3-րդ աստիճանի կապիտանի կոչում։ 1943 թվականի ապրիլի 14-ին նշանակվել է Ս-13 միջին սուզանավի հրամանատար։ 1944-ի հոկտեմբեր - նոյեմբեր ամիսներին S-13-ը, նրա հրամանատարությամբ, ռազմական արշավ կատարեց, որի ընթացքում նա խորտակեց գերմանական տրանսպորտային Siegfried (5000 տոննա), որի համար Մարինեսկոն ստացավ Կարմիր դրոշի շքանշան: 1944 թվականի դեկտեմբերի 22-ին S-13-ը Հելսինկիում նավամատույցի վերանորոգումից հետո վերադարձավ Հանկոյի բազա՝ նախապատրաստվելու հարավային մասում մարտական ​​արշավին։ Բալթիկ ծով. Հունվարի 11 (ըստ որոշ տվյալների՝ հունվարի 9), 1945թ. Ս-13-ը Մարինեսկոյի հրամանատարությամբ Հանկոյին թողնում է ռազմական արշավի և հունվարի 30-ին Դանցիգ ծոցում երեք տորպեդներով հատակ է ուղարկում գերման. Վիլհելմ Գուստլոֆ (24.500 տոննա), իսկ 10. Փետրվարի 15-ին նա երկու տորպեդով խորտակել է «Գեներալ ֆոն Շտյուբեն» (14.660 տոննա) տրանսպորտային միջոցը և փետրվարի 15-ին վերադարձել Տուրկուի բազա՝ հրաման ստանալով հրամանատարությունից (իբր. պայմանավորված այն հանգամանքով, որ այնտեղ տեղակայվել է սուզանավային դիվիզիա)։

Այս պահին ես որոշ ժամանակ ընդհատեմ կարճ պատմությունՄարինեսկոյի ճակատագրի մասին, որպեսզի ավելի մանրամասն խոսենք S-13-ի հունվարյան արշավին ծով մեկնելու հանգամանքների մասին, քանի որ դա կօգնի հասկանալ 1945 թվականի հունվարի 30-ին տեղի ունեցած իրադարձության էությունը:

Ս-13-ը պետք է արշավի անցներ հունվարի սկզբին։ Սակայն նրա հրամանատար Ա.Մարինեսկոն, ով արձակուրդ է գնացել իր վերադասների թույլտվությամբ, իբր հայտնվել է Տուրկու քաղաքում (60 կմ ծովով կամ շատ ավելի երկաթուղիԲացի այդ, դրա երկայնքով ուղիղ հաղորդակցություն չի եղել, և անհրաժեշտ է եղել տեղափոխումով գնալ), 1945 թվականի Նոր տարին նշել է այնտեղ հյուրանոցի ռեստորանում (ըստ որոշ տվյալների՝ իր նավի բժշկի հետ, ըստ այլոց՝ նավապետի հետ։ 3-րդ կարգի Պ. Լոբանով) և այնտեղ մնաց մի գիշեր՝ գիշերելով իր տիրոջ՝ երիտասարդ շվեդուհու հետ։ Անհայտ պատճառներով այս հյուրանոցի անունը մինչ օրս նշված չէ, լավ է, որ սա պաշտպանում է իր տիրոջ պատիվը, բայց հնարավոր է նաև մեկ այլ տարբերակ՝ հանկարծ պարզվի, որ սեփականատերն այն ժամանակ 75-ամյա մարդ է եղել տարեկան պառավ կամ ամուրի տղամարդ. Սա կարող է մեծապես խաթարել հավատը գեղեցիկ լեգենդի հանդեպ S-13 սուզանավի գործարկման հետաձգման պատճառի մասին:

Հետաքրքիր է նաև, որ չնայած Մարինեսկոն նավ է վերադարձել Ամանորի արձակուրդից, ընդամենը մի քանի ժամ ուշացումով, S-13-ը արշավի է գնացել դրանից շատ օրեր անց՝ 1945 թվականի հունվարի 11-ին (հունվարի 9-ին, ըստ այլ աղբյուրների) . Հետաձգման հնարավոր բացատրություններից մեկը տալիս է ծովում Հայրենական մեծ պատերազմի մասին միակ արտասահմանյան ուսումնասիրության հեղինակը, որը հայտնվեց վերջին 60 տարում, շվեյցարացի պատմաբան Ջ. Մեյսթերը.

«Հունվարի 3-ին Բրյուսթերորտ հրվանդանի տարածքում կործանիչ T-3 (գերմանական նավատորմ. - Ա.Օ.) խոցել է խորհրդային Ս-13 սուզանավը։ Այնուամենայնիվ, այս սուզանավը, ըստ երևույթին, չի խորտակվել, քանի որ փետրվարին այն գտնվում էր Ֆինլանդիայում»։

Թե դա ինչ է նշանակում, անհասկանալի է. կամ դա պարզապես հորինվածք է, կամ բախումն իսկապես տեղի է ունեցել, բայց ոչ թե S-13-ի, այլ մեկ այլ սուզանավի հետ (օրինակ, S-4-ի հետ, որը կքննարկվի ստորև), կամ արդյոք դա իսկապես S-13-ն էր, և մինչև հունվարի 11-ը նրա մարտի մեկնարկի ուշացումը պայմանավորված էր հենց այս բախումից հետո շտապ վերանորոգման անհրաժեշտությամբ, կամ սա բացատրվում էր այն բանից հետո, երբ Ս-13-ը ծով դուրս եկավ: Խորհրդային հրամանատարությունը տեղեկացավ Գուստլոֆի ծով դուրս գալու ձգձգման մասին, որը, իմ կարծիքով, այս արշավի շատ կոնկրետ նպատակն էր։

Թեև հնարավոր է, որ նման երկար ձգձգումը տեղի է ունեցել SMERSH-ի կողմից կատարված հանգամանքների ամենալուրջ ստուգման պատճառով, որոնք հանգեցրել են նրան, որ Մարինեսկոն ուշացել է S-13-ից Ամանորից հետո, ի վերջո, օտար պետության տարածքում, սովետի հրամանատար ռազմանավ, ով պատրաստվում է կատարել կարևոր խնդիր, չարտոնված և նույնիսկ մտերիմ կապի մեջ է մտել օտարերկրացու հետ, ով նույնպես խոսում է ռուսերեն։ Հաղորդվում է, որ Մարինեսկոյի 3-րդ աստիճանի կապիտան Պյոտր Լոբանովը հայտնվել է պատժիչ գումարտակում՝ նույն Ամանորի տոնակատարության համար): Մյուս բանն այնքան էլ պարզ չէ. Եթե ​​այս երկար ստուգման շնորհիվ Բալթյան ծովում այս դասի միակ սուզանավը կարող է արագ հայտնվել ծովի մյուս ծայրում (և կանխել գերմանական տրանսպորտային միջոցների տեղափոխումը Արևելյան Պրուսիաև Պոմերանիայի զորքերը և ամենակարևոր բեռը, տարհանել նացիստական ​​վարչակազմը, հետախուզական ծառայությունները, արխիվներն ու արժեքավոր իրերը, որոնք թալանվել են պատերազմի ժամանակ, ինչպես նաև ստորաբաժանումներ տեղափոխել Արևմուտք՝ Բեռլինի պաշտպանության համար), այդքան երկար կանգնել են նավամատույցում, ինչը նշանակում է. որ այս ութ-տասը օրերի ընթացքում գերմանացիներն առավել հաջողակ կարող էին իրականացնել նշված ծովային փոխադրումները։ Ավելին, նույնիսկ 1945 թվականի հունվարի 13-ին հասնելով մարտական ​​հերթապահության սկզբնական գծին (որը գրանցել է S-13 ռադիոօպերատոր Մ.Ի. Կորոբեյնիկն իր օրագրում. դիրք Դանցիգ ծովածոցում»), Մարինեսկոյի հրամանատարության տակ գտնվող սուզանավը տասնյոթ օր չի հարձակվել որևէ մեկի վրա,չնայած այս հատվածում գերմանական տրանսպորտի ծանրաբեռնվածությանը:

Սրանից հետևում է, որ C-13-ի հրամանատարն այս արշավում, հավանաբար, նախապես մատնանշված դիրք ուներ՝ մուտքը դեպի Դանցիգ ծովածոց և, ամենայն հավանականությամբ, նույնիսկ հարձակման հատուկ թիրախ՝ Wilhelm Gustloff նավը: Այնուհետև միանգամայն հնարավոր է ենթադրել, որ խորհրդային հրամանատարությունը նախօրոք գիտեր Գուստլոֆի թողարկման ժամանակը, բայց այն հանկարծ փոխվեց, և անհրաժեշտ էր գտնել ինչ-որ կոնկրետ պատճառ S-13-ը բազայում հետաձգելու համար, որպեսզի չ որևէ կերպ բացահայտել այս գերգաղտնի տեղեկատվության աղբյուրի հետ կապը և գերմանական հետախուզական ծառայություններին դա բացահայտելու թել չտալ: Հետևաբար, իմանալով Մարինեսկոյի սրընթաց և անկանխատեսելի բնավորությունը, նա կարող էր ազատ արձակվել միայն Ամանորի արձակուրդում, իսկ հետո, նրա մեղքով, տեղի ունեցավ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ էր բազայում S-13-ի հետաձգումը հիմնավորելու համար: Թեև, եթե մտածեք, ապա աշխատանքից ազատման թույլտվություն տալու բուն փաստը պատերազմի ժամանակՌազմական արշավի պատրաստվող նավի հրամանատարին դա ոչ պակաս տարօրինակ և նույնիսկ վայրի է թվում, քան նրա անժամանակ վերադարձը, ինչը հանգեցրեց սուզանավի ծով մեկնելու հետաձգմանը:

Հնարավոր է, որ հրամանատարությունը կամ SMERSH-ը Մարինեսկոյին առաջարկել են խաղալ այնպիսի տարբերակ, որը բացատրում է իր ուշացումը աշխատանքից ազատվելուց որպես «հուսարական չարաճճիություն» Ամանորի գիշերը: Բնականաբար, միևնույն ժամանակ նրան հրամայվեց բացարձակ գաղտնի պահել այս ամենը, ինչպես նաև առաջիկա C-13 արշավի իրական «հատուկ» նպատակը, որը, հավանաբար, ձևակերպված էր որպես Գուստլոֆ նավի վրա գտնվող 3000 գերմանական սուզանավերի ոչնչացում: Հնարավոր է, որ Մարինեսկոյին նույնիսկ չբացահայտման պայմանագիր է տրվել վերը նշված բոլորի վերաբերյալ, որը նա, չնայած իր հետագա կյանքի բոլոր դժվարություններին, երբեք չի խախտել։ Հնարավոր է, որ նրան նույնիսկ վարձատրություն են խոստացել՝ առաջադրանքը հաջողությամբ կատարելու դեպքում՝ հերոսի կոչում։ Խորհրդային Միություն, որը նա ստացել է իր մահից գրեթե երեսուն տարի անց։ Բնականաբար, արշավից վերադառնալով, ամբողջությամբ կատարելով այն ամենը, ինչ իրեն ոչ թե պարզապես պատվիրել էին, այլ այն, ինչ իրենից համոզիչ կերպով խնդրեցին, նա կարող էր հույս դնել հրամանատարության կողմից պարտավորությունների կատարման վրա և չափազանց վրդովված էր, որ նույնիսկ չկար. սրա ցանկացած նշան: Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ նավակին նշանակված վայրում չդիմավորեց սառցահատը օդաչուով, որը նրան ուղղորդում էր նավակներով ու սառցե դաշտերով։ Բայց վերադարձի ճանապարհին նրան դարան էր սպասում։

Հարկ է նաև նշել, որ ինչ-ինչ պատճառներով այս ուղևորությունը դեպի C-13 որպես քաղաքական սպա կամ ռազմածովային ուժերի գլխավոր քաղաքական տնօրինության, կամ հատուկ ծառայությունների՝ NKVD-ի, SMERSH-ի կամ GRU-ի աշխատակիցը: S-13-ի ղեկավար Գ.Զելենցովն իր հուշերում գրում է.

Մեկ շաբաթ անց (այսինքն՝ ներս վերջին պահըարշավ գնալուց առաջ։ – Ա.Օ.) Գլխավոր քաղաքական տնօրինության ներկայացուցիչ Բորիս Սերգեևիչ Կռիլովին ուղարկեցին նավ՝ գալիք ռազմական արշավում վիրավորող թիմի խիստ խնամակալության համար... Բոլորս անմիջապես կռահեցինք, թե ինչպիսի «պահապան» է նա և կասկածանքով վերաբերվեցինք նրան։ .

Վ.Գեմանովը պնդում է, որ Կռիլովը եղել է սուզանավերի բրիգադի քաղաքական բաժնի աշխատակից, «քարոզարշավի ժամանակ կատարել է քաղաքական սպայի պարտականությունները»։

Իմ կարծիքով, Կռիլովն ուներ մեկ և միակ խնդիր՝ պահպանել ռադիոկապի հետախուզական նավատորմի հետ կապը և մարտական ​​դիրքում ցուցումներ տալ Մարինեսկոյին, թե կոնկրետ որ թիրախը պետք է ամեն գնով ոչնչացվի (մասնավորապես՝ Wilhelm Gustloff նավը): , և, հավանաբար, հարձակման պահին կատարել ևս մեկ հատուկ գործառույթ, որը կքննարկվի ստորև:

Երբ 2006-ի սկզբին ինձ ուղարկեցին Սանկտ Պետերբուրգի Ալեքսանդր Կրոնի «Ծովային կապիտան» գրքից, որը հրատարակվել է 1984-ին, ես շատ զարմացա, որ S-13 սուզանավի Տուրկու բազայում հանդիպման դրվագը 1945-ի հունվարից հետո։ Կռուիզը նկարագրվեց բոլորովին այլ կերպ, քան այն, թե ինչպես է այն տպվել իմ հիշողության մեջ 1983 թվականին ամսագրում տպագրված այս պատմությունը կարդալուց հետո: Նոր աշխարհ« Գրքում նրան դիմավորել է սուզանավերի դիվիզիայի հրամանատար Ա.Օրելը, ով «իջել է սառույցի վրա և ամուր գրկել Մարինեսկոյին», իսկ հետո «հանդիսավոր խորոված խոզերով բանկետ է եղել, ընկերական գրկախառնություններ և իմաստալից ակնարկներ. առաջիկա բարձր մրցանակները»։

Իմ հիշողության մեջ այս վերադարձի հետ կապված հիշողություններ կան: անհավանական իրադարձություններ, որի մասին 22 տարի առաջ կարդացի A. Kron’s story-ի ամսագրային տարբերակում։ Այնտեղ ասվում է, որ երբ S-13-ը մոտեցել է Տուրկու նավահանգստի նավամատույցին, նրա թիմին, ի տարբերություն ավանդույթի, ոչ միայն չեն տվել բոված խոզեր, այլ արշավի ընթացքում խորտակված թշնամու նավերի քանակին, այլև ոչ ոք չի հանդիպել սուզանավ ընդհանրապես, իսկ վիրավորված Ա.Ի. Մարինեսկոն սուզվելու հրաման տվեց, նավակը դրեց գետնին, որից հետո հրամայեց թիմին ալկոհոլ տալ և տոն հայտարարել՝ ի պատիվ արշավում ունեցած ռազմական հաջողության: Այնուհետև նավամատույցից նավակ մի քանի անգամ իջեցրին մի ջրասուզակի, ով պտուտակաբանալիով հարվածեց պատյանին անմիջապես վերելքի հրամանով, որին ներսից կարճ ու կտրուկ պատասխաններ ստացավ թակոցով։ Երբ նավը վերջապես ջրի երես դուրս եկավ և խարսխվեց, հրամանատարության, քաղաքական վարչության և ՍՄԵՐՇ-ի մասնակցությամբ սկսվեց լուրջ դիմակայություն։ Սակայն, չնայած ամեն ինչին, հաշվի առնելով S-13-ի հունվարյան արշավի եզակի մարտական ​​արդյունքները, ոչ նրա հրամանատարը, ոչ թիմի անդամները պատասխանատվության չենթարկվեցին, բայց պարգևները կրճատվեցին մի քանի կատեգորիաներով. օրինակ՝ Ա. Մարինեսկոն ստացավ Մարտամարտի կարմիր դրոշի շքանշան հերոս աստղի փոխարեն:

Ես կապ հաստատեցի Novy Mir-ի խմբագրության հետ, որտեղ ինձ սիրով տրամադրեցին այս ամսագրի 1983 թվականի երկրորդ համարը։ Պարզվեց, որ ամսագրի տարբերակը տարբերվում է գրքից։ մեկ բառով.ամսագրում սուզանավային դիվիզիայի հրամանատար Ա.Օրելը հանդիպել է S-13-ին, որը վերադարձել է դեպի արշավից. ականակիր, իսկ գրքում՝ on սառցահատ(Այս տարբերության իմաստը ես հասկացա ավելի ուշ, որի մասին կխոսեմ ավելի ուշ):

Ինձ համար անսպասելիորեն, Ա.Կրոնի պատմության ամսագրային տարբերակում բառեր չկար, որ հերոսի նավը ոչ ոք չհանդիպեցիսկ Մարինեսկոն, ի նշան բողոքի, հրաման է տվել C-13-ը գետնին դնել նավամատույցի մոտ։ Եվ հետո հիշեցի, որ այս մասին ինձ ասաց պահեստազորի 2-րդ աստիճանի կապիտան և սուզանավերի նախկին հրամանատար Բորիս Ալեքսանդրովիչ Կրասնովը, ով որոշ ժամանակ աշխատել է որպես սոցիալական ապահովության հարցերով մեր ինստիտուտի տնօրենի օգնական։ Ես նրան տվեցի Novy Mir ամսագիրը՝ Մարինեսկոյի մասին հոդվածով կարդալու համար, և նա էր, ով ինձ ասաց, որ բազայում C-13 հանդիպումը սխալ է նկարագրված ամսագրում և նկարագրեց սուզանավը սուզվելու պատմությունը դրանից հետո: դրան ոչ ոք չի հանդիպել: Նա պնդում էր, որ լսել է պատմությունը անձամբ Ս-13 սուզանավի հրամանատար Ա.Ի. Մարինեսկոյի շուրթերից:

Ինչպես ասաց Բորիս Ալեքսանդրովիչը, 50-ականների ամենավերջին՝ 60-ականների սկզբին, Կրոնշտադտում սկսվեցին բալթյան սուզանավերի՝ Հայրենական մեծ պատերազմի մասնակիցների հանդիպումները: Հայրենական պատերազմ. Այդ հանդիպումների ժամանակ նրանց թույլ են տվել այցելել ժամանակակից սուզանավեր, այդ թվում՝ այն սուզանավը, որտեղ ծառայում էր ինքը՝ Կրասնովը։ Ա. Ի. Մարինեսկոն ներկա էր երկու նման հանդիպումների, և նա բազմիցս այցելեց Բորիս Ալեքսանդրովիչի տնակ: Կրասնովը բացել է սեյֆը, հանել սպիրտի տարան և լցրել բաժակների մեջ։ Այնուամենայնիվ, բաժակները թխկթխկացնելով, Մարինեսկոն չթակեց իր բաժակը, այլ արձակեց բաճկոնն ու վերնաշապիկը, գրպանից հանեց ապակե ձագարը, մտցրեց ստամոքսի ինչ-որ անցքի մեջ և այս ձագարի միջով լցրեց իր ալկոհոլի բաժինը (այսպես. այն ժամանակ, երբ նրա կերակրափողի մի մասը հեռացվել էր): Սրանից հետո սկսվեցին հիշողություններն ու երկար խոսակցությունները պատերազմի մասին։ Մի օր Մարինեսկոն խոսեց այն մասին, թե ինչպես են նրանք ողջունել S-13 սուզանավը հունվարյան նավարկությունից հետո, և ինչպես են նրա անձնակազմը նավակի ներքևի մասում նշում իրենց վերադարձը և իրենց ռազմական հաջողությունը. այս ճանապարհորդության ընթացքում երկու նավի խորտակումը, որոնցից մեկը. Վիլհելմ Գուստլոֆ» Ինչպես են նրանք իջեցրել ջրասուզակին, ով կատարել է սուզանավերի դիվիզիայի հրամանատար Օրելի, իսկ հետո բրիգադի հրամանատար Վերխովսկու հրամանները նավի կողքին Մորզե կոդով կարգավորվող պտուտակաբանալիով, և ինչպես արագաշարժ Մարինեսկոն հրամայել է ռադիոօպերատորին հետ թակել մինչ S-13 թիմը տոնեց իր հաղթանակները.

Ուստի Սանկտ Պետերբուրգից Ա.Կրոնի գիրքը ստանալուց հետո հասկացա, որ պետք է անհապաղ կապ հաստատել Բ.Ա. Այնուամենայնիվ, երբ ես հետ եմ մեծ դժվարությամբգտել է իր տան հեռախոսահամարը և զանգահարել, կանացի ձայն (ամենայն հավանականությամբ, պատկանում է կնոջը): տխուր լուրԲորիս Ալեքսանդրովիչ Կրասնովը մահացել է 2005 թվականի սեպտեմբերի 26-ին։

Պետք է նշեմ, որ S-13-ի այս տարբերակի առկայության փաստը հունվարյան արշավից հետո հաստատեց ինձ նախկին սուզանավերի թիկունքի ծովակալ Կուստովը, ով ասաց, որ ինքը բազմիցս լսել է դա նավատորմի մեջ: Այս կամ այն ​​չափով դա հաստատեցին մի քանի այլ սուզանավերի կողմից, այդ թվում՝ մեկ վետերան՝ Բալթյան նավատորմի սուզանավերի սպա Հայրենական Մեծ պատերազմի ժամանակներից: Անգամ սուզանավային նավատորմի պատմության թանգարանում, որն անվանակոչվել է: A. I. Marinesko (Սանկտ Պետերբուրգում) ինձ ասաց, որ կա նման վարկած, թեև միանգամայն հնարավոր է, որ դա վերաբերում է մայիսի 9-ին Հաղթանակի օրվա S-13-ի անձնակազմի կողմից գետնին տոնելուն, որը բռնել է սուզանավը։ իր վերջին ռազմական արշավի ժամանակ։

2006 թվականի մարտին «Մոսկովսկայա պրավդա» թերթի յոթ համարներում հրապարակված A.I. Marinesko-ի մասին ամենավերջին ծավալուն նյութերից մեկում լրագրող Բերտա Բուխարինան մանրամասն նկարագրել է իր զրույցը լեգենդար սուզանավի միակ անդամի հետ, որը ապրում է Ս. Մոսկվայում -13, ակուստիկայի օգնական, «դարի հարձակման» մասնակից, պաշտոնաթող կապիտան-լեյտենանտ Ս. Ա. Զվեզդով: Այս թերթի 2006 թվականի մարտի 14-ի հրապարակման մեջ ասվում էր.

Մարինեսկոյի մասին հեքիաթների շարքում կա սա. Ըստ երևույթին, դժգոհ լինելով այն բանից, թե ինչպես են ափին դիմավորել ճանապարհորդությունից վերադարձող նավը, հրամանատարը հրաման է տվել սուզվել հենց նավամատույցում։ Եվ անձնակազմը ամբողջ օրը անցկացրեց հաղթանակը տոնելու նավակի մեջ, չնայած հրամանատարության փորձերին հասնել նրան:

Փաստորեն, սա գրեթե բառ առ բառ կրկնվող պատմություն է Բ. Ավելին, անհնար է ենթադրել, որ այս կերպ S-13-ի անձնակազմը բազա վերադառնալուց հետո տոնել է հաղթանակը Գերմանիայի նկատմամբ, քանի որ Հաղթանակի օրը սուզանավն իրականացրել է իր վերջին ռազմական արշավը (1945թ. ապրիլի 20 - մայիսի 23): և նավի վրա տարօրինակ դերում էր՝ կա՛մ դաստիարակ, կա՛մ վերահսկիչ, Բալթյան նավատորմի սուզանավերի ղեկավար, կոնտրադմիրալ Ստեցենկոն, ով երբեք նման բան թույլ չէր տա: Այսպիսով, միանգամայն հնարավոր է, որ պատերազմական պայմաններում նման աներևակայելի իրադարձությունը` ռազմանավի անձնակազմի բողոքը և նավակի հրամանատարի կրկնակի հրաժարումը հրամանատարական հրամանները կատարելուց և նավամատույցի բնականոն աշխատանքին միջամտության ստեղծումը. իրականում տեղի ունեցավ, և, ամենայն հավանականությամբ, դա տեղի ունեցավ 1945 թվականի հունվարի արշավից Ս-13-ի վերադարձից հետո:

Իմ կարծիքով, հենց այս անհավատալի դրվագը դարձավ Ա.Ի. Մարինեսկոյի հետագա բոլոր անախորժությունների և նրա նկատմամբ հետապնդումների պատճառը՝ սկսած Խորհրդային Միության հերոսի աստղի փոխարինումից Կարմիր դրոշի շքանշանով:

Մնում է հասկանալ, թե ինչու է նա՝ 3-րդ աստիճանի կապիտան, պրոֆեսիոնալ և իսկական հրամանատար, իրեն և իր անձնակազմին նման ռիսկի ենթարկել։ Քիչ հավանական է, որ դա պայմանավորված է եղել միայն խանդավառ ամբոխի, հրամանատարության և ավանդական խորոված խոզերի բացակայության պատճառով: Սրա համար շատ ավելի լուրջ պատճառ պետք է լինի։ Փորձենք պարզել։

Այս տեքստը ներածական հատված է։Հատուկ ուժերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում գրքից հեղինակ Նենախով Յուրի Յուրիևիչ

Գլուխ 3. Խորհրդային Միություն

Հայրենական մեծ պատերազմի մեծ գաղտնիքը գրքից։ Ակնարկներ հեղինակ Օսոկին Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ

Պատերազմի սկզբի առեղծվածը ավարտվում է ջրի մեջ: (Ա. Մարինեսկո և Է. Կոխ) Չգիտես ինչու, երկու բոլորովին տարբեր ճանապարհներ տանում են դեպի բացահայտումներ։ Այն նման է թունելի, որի երթուղին նախապես ծրագրված է, և

1001 մահ գրքից հեղինակ Լավրին Ալեքսանդր Պավլովիչ

Ինչու՞ Ս-13-ը Մարինեսկոյի հրամանատարությամբ կռվել է մինչև 1945 թվականի մայիսի 23-ը: Հունվարյան արշավը S-13 սուզանավերի վերջին արշավը չէր Հայրենական մեծ պատերազմում Մարինեսկոյի հրամանատարության ներքո: «KPL-ի պատմություն

Ավիակիրներ, հատոր 2 գրքից Պոլմար Նորմանի կողմից

Ռուսաստանը և Խորհրդային Միությունը մարդասպանների առումով Ռուսաստանը երբեք հետ չի մնացել իր հարևաններից թե՛ արևմուտքում, թե՛ արևելքում։ Ինձ՝ ռուս մարդուս համար, դառը է այս մասին խոսելը, բայց իրերի այս վիճակը չի նշանակում, որ ռուս ժողովուրդը հակված է հակաքրիստոնեական գործողությունների։ Դեմ. Հիշենք

Մեծագույն տանկի հրամանատարները գրքից Քառասուն Ջորջի կողմից

Խորհրդային նավատորմ 20-րդ դարի խոշոր ռազմածովային տերություններից միայն Ռուսաստանը լուրջ ջանքեր չի գործադրել ավիակիր ստեղծելու համար։ Տարօրինակ է, բայց ժամանակին Ռուսաստանն էր համաշխարհային առաջատարը ծովային ավիացիայի ոլորտում: Ցարական Ռուսաստանուներ մոտ 50 ռազմածովային ինքնաթիռ, ին

Խորհրդային-լեհական պատերազմներ գրքից. Ռազմաքաղաքական դիմակայություն 1918 - 1939 թթ հեղինակ Մելտյուխով Միխայիլ Իվանովիչ

Խորհրդային սրիկա Խորհրդային Միությունը առաջինի մեկնարկից առաջ հնգամյա պլան 1929 թվականին նա առանձնապես հետաքրքրություն չի ցուցաբերել տանկերի նկատմամբ։ Մինչ այս, հիմնական Խորհրդային տանկկար «ռուսական Renault»-ն, որը ֆրանսիական FT-17-ի պարզ պատճենն էր: Ջոն Միլսոմը «Ռուսական տանկեր 1900–1970» գրքում

Ազատության ստրուկները. վավերագրական պատմություններ գրքից հեղինակ Շենտալինսկի Վիտալի Ալեքսանդրովիչ

Դեպի Խորհրդային Միություն Մինչդեռ հոկտեմբերի 1-ին Բոլշևիկների համամիութենական կոմունիստական ​​կուսակցության Կենտկոմի քաղբյուրոն ընդունեց խորհրդայնացման ծրագիրը. Արևմտյան Ուկրաինաև Արևմտյան Բելառուսը։ Որոշվել է գումարել ուկրաինական և բելառուսական հասարակական ժողովներԼվովում և Բիալիստոկում, որը պետք է. «1) հաստատեր տրանսֆերը

Բևեռային ծովերի խորքերում գրքից հեղինակ Կոլիշկին Իվան Ալեքսանդրովիչ

Սովետական ​​Ավվակում Իսկ մինչ այդ ԿԳԲ-ից զանգ է եղել. Շնորհավորում եմ, այնտեղ բանաստեղծություններ կան... Խոսքը վերաբերում էր քննչական գործբանաստեղծ Նիկոլայ Կլյուևը, որը ձերբակալվել է ավելի քան կես դար առաջ։ Նրա անունը առաջիններից մեկն էր այն հարցումների ցանկում, որով ես ներկայացրել էի Լուբյանկային

Ինչ-որ բան Օդեսայի համար գրքից հեղինակ Վասերման Անատոլի Ալեքսանդրովիչ

Սովետական ​​կերպար Հուլիսի 25-ի առավոտյան ժամը 8-ին Քեթրին նավահանգստի վրա հանդիսավոր կերպով հնչեց նվագախմբերի փողային ձայնը: Նավերի տախտակամածների վրա նավաստիների շարքերը սառած կանգնած էին տոնական համազգեստով, բոլոր շքանշաններով ու մեդալներով։ Նավերը հագած էին գունագեղ դրոշներով

Դրոշի երեք գույները գրքից: Գեներալներ և կոմիսարներ. 1914–1921 թթ հեղինակ Իկոննիկով-Գալիցկի Անջեյ

Նավաստի Ժելեզնյակից մինչև կապիտան Մարինեսկո Էքսկուրսիան շարունակելու համար մենք նախ և առաջ պետք է վերադառնանք Գոգոլի փողոց և նորից ուշադիր նայենք թիվ 14 տանը: Տունը կանգնած է շատ շահավետ՝ հենց այն փողոցի առանցքի երկայնքով, որը եղել է։ վերադարձել է իր պատմական անվանը՝ «Սաբանեևի կամուրջ» (փ

Ռուսաստանի գնդացիրները գրքից: Ծանր կրակ հեղինակ Ֆեդոսեև Սեմյոն Լեոնիդովիչ

Խորհրդային գեներալ ութ ամսից Բոնչ-Բրյուևիչը կդառնա ծառայության առաջին գեներալներից մեկը. Խորհրդային իշխանություն. Դրա համար նրան ատելու են շատ նախկին գործընկերներ, ովքեր հայտնվել են սպիտակների ճամբարում։ Իրենց հուշերում արտագաղթողները նրան ամեն գնով կշտամբեն.

Ֆաշիստական ​​Եվրոպա գրքից հեղինակ Շամբարով Վալերի Եվգենևիչ

ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ԹԵԹԵՅՍ ԱՎՏՈՀՆԵՏԱԶԱՆ Կարմիր բանակի շտաբի պետի տեղակալ Մ.Ն. Տուխաչևսկին 1925-ին խմբակային մարտավարության մեջ կարևորեց գնդացիրների դերը. «Հարց առաջացավ մոլբերտից հեռացնել կրակի մրցակցության ծանրության կենտրոնը և տեղափոխել այն դեպի թեթև գնդացիր... Կրակի ուժը չէ.

Երաժշտական ​​դասականները խորհրդային դարաշրջանի առասպելագործության մեջ գրքից հեղինակ Ռակու Մարինա

8. Խորհրդային Միության «Լիտվական ակտիվիստների ճակատ», «Պերկունաս խաչ», ՕՈՒՆ... 1941 թվականին Գերմանիան չէր, որ հարձակվեց մեր երկրի վրա։ Ֆաշիստական ​​Եվրոպան ընկել է ԽՍՀՄ-ի վրա. Դա հենց այդպես էր: Այդ ժամանակ գրեթե ողջ Եվրոպան դարձել էր ֆաշիստ: Կամ ֆաշիստ համախոհ։ Դատեք ինքներդ։

Բերիայի առանց ստի գրքից. Ո՞վ պետք է ապաշխարի. Ցկվիտարիա Զազայի կողմից

IV.9. «Կամարինսկայայի» հետ՝ խորհրդային սիմֆոնիզմի համար, եթե մտածեք, մի փոքր պարադոքս է թվում մի ստեղծագործության մենագրության հայտնվելը, որը շատ անգամ ավելի մեծ է, քան այս ստեղծագործության մասշտաբները։ Իսկ ծավալի խնդիրն այս դեպքում հեղինակին անհանգստացնում է ոչ պակաս, քան ընթերցողը՝ Բնական

Foot’Sick People գրքից։ Մեծ սպորտի փոքրիկ պատմություններ հեղինակ Կազակով Իլյա Արկադևիչ

Խորհրդային դուբլ Բացի զուտ հետախուզական գործունեությունից, ոչ պակաս բարդ էր կադրերի ընտրության հարցը։ Առաջին հերթին նրանք դիմեցին Միության առաջին ֆիզիկոսներին՝ Աբրամ Իոֆեին և Պյոտր Կապիցային։ Նրանք առաջարկեցին մի ուսանողի՝ Իգոր Կուրչատովին, ով դարձավ ծրագրի ղեկավար։ Մոլոտովը

Հեղինակի գրքից

Խորհրդային հիմնը Երբ Մոսկվայում լույս տեսավ «Սպորտի օր առ օր» շաբաթաթերթը, շաբաթական հանդիպումներ անցկացվեցին Սերպուխովսկայայի ուզբեկական ռեստորանում: Այնտեղ հարմար էր՝ մետրոն երկու քայլ այն կողմ էր, իսկ ռեստորանի անմիջապես ետևում՝ «Ռեսպուբլիկան»։ Իմ վաղեմի սովորության համաձայն՝ րոպեներ առաջ ժամանեցի

Սանկտ Պետերբուրգ: Պուշկինի հիմնադրամ, 1999. - 21 էջ.

Մարինեսկոն դաժան, ագրեսիվ հրամանատար էր...

Այս էջերը լրացուցիչ գլուխ են «Բալթյան սուզանավի գաղտնիքները» գրքի համար։

Ալեքսանդր Մարինեսկոն ազգային հերոս է.

Ժողովուրդն ինքն է ընտրել նրան հերոսի համար, և ոչ ոք չի կարող խլել նման կոչումը։

Առևտրային նավատորմի նավաստի, այնուհետև սուզանավերի հրամանատար, պատերազմի հերոս - անարդարացիորեն հետապնդվել է իր վերադասների կողմից, իջեցվել, վտարվել նավատորմից, ապա անարդարացիորեն դատապարտված բանտարկյալ Մարինեսկոն ապրել է ընդամենը հիսուն տարի և մահացել 1963 թվականին ծանր հիվանդությունից հետո:

1959 թվականին Կրոնշտադտում վետերան սուզանավերի առաջին հավաքում պարզվեց, որ խորտակված թշնամու նավերի տոննաժով առաջին տեղը պատկանում է Ալեքսանդր Մարինեսկոյին։

Բալթյան կռիվների մասնակից, նավակի նախկին հրամանատար, սուզանավային դիվիզիայի հրամանատար, ռազմական պատմաբան 1-ին աստիճանի կապիտան Վ. Ա. Պոլեշչուկը գրել է 1975 թվականին. Բալթյան հատակը, մի ամբողջ ստորաբաժանում, 3-րդ աստիճանի նավապետի կողմից խորտակված նավերի ընդհանուր տոննաժը կազմել է 52,144 համախառն տոննա, խորտակված թշնամու նավերի քանակով, Մարինեսկոն զբաղեցնում է առաջին տեղը:

Երեք տասնամյակ պատերազմի վետերանները, նավատորմի հասարակությունը և ամբողջ երկիրը պայքարում էին Ալեքսանդր Մարինեսկոյի բարի անունը վերադարձնելու համար:

Մարինեսկոյի պաշտպանների թվում էին լեգենդար ծովակալները՝ ռազմածովային նավատորմի նախկին ժողովրդական կոմիսար, խայտառակված և իջեցված Խորհրդային Միության հերոս, ծովակալ Ն.Ի. Կուզնեցովը (Խորհրդային Միության նավատորմի ծովակալի զինվորական կոչումը Կուզնեցովին վերադարձվեց միայն նրա մահից հետո) և ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի նախկին պետ, Խորհրդային Միության հերոս, Խորհրդային Միության նավատորմի ծովակալ Ի. Ս. Իսակովը։

Իշխանությունների և ծովակալության դիմադրությունը բուռն էր.

Միայն 1990 թվականին Ալեքսանդր Մարինեսկոյին հետմահու շնորհվեց Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։

Մեր քաղաքում հաստատվեց Ալեքսանդր Մարինեսկոյի հուշարձանի նախագիծը, և հաստատվեց հուշարձանի գտնվելու վայրը՝ Վասիլևսկի կղզում, Կարմիր դրոշի սուզանավերի ուսումնական ստորաբաժանման մոտ, որտեղ Մարինեսկոն ավարտեց իր հրամանատարական դասերը պատերազմից առաջ: Ինչ-ինչ պատճառներով հուշարձանը դեռ չի տեղադրվել կամ ձուլվել:

Եվ տարբեր ռազմածովային ազնվականներ, ովքեր ատում են հենց Մարինեսկո անունը, շարունակում են իրենց մամուլում տարածել հին զրպարտությունը.

Ոչ վաղ անցյալում բացահայտվեց մի հին բամբասանք, որը կազմվել էր Բալթյան նավատորմի շտաբում 1945 թվականի մայիսին, որ Մարինեսկոն վախենում էր թշնամուն փնտրել...

Իմ «Բալթյան սուզանավի գաղտնիքները» (1996) գրքում ես չեմ շոշափել այս թեմային. այն չափազանց կեղտոտ էր:

Բայց ընթերցողները հարցնում են. «Բայց գիտուն պրոֆեսոր Դոցենկոն, փաստաթղթերի հիման վրա (!), ապացուցում է, որ Մարինեսկոն թույլ, անվճռական հրամանատար էր:

Եկեք նայենք, թե ինչ փաստաթղթեր է գործում Վ.Դ. Դոցենկոն և ինչպիսի՞ն է հենց Դոցենկոյի գիտական ​​ամբողջականությունը:

Կապիտան 1-ին աստիճան, պրոֆեսոր ռազմական պատմությունՎիտալի Դոցենկոն 1997 թվականին հրատարակել է «Ռուսական նավատորմի առասպելներ և լեգենդներ» գիրքը (Սանկտ Պետերբուրգ, ԲԲԸ «Իվան Ֆեդորով»): Այս գրքում Դոցենկոն ցավում է, որ «գրաքննության արգելքների վերացումից հետո շատ հետազոտողներ (...) սկսեցին պատմությունը վերաշարադրել բացառապես սև գույներով»:

Ակադեմիական գիտնական Դոցենկոն չի թաքցնում, որ իսկապես չի սիրում Մարինեսկոյին։ Իսկ Մարինեսկոյի գրոհները, Դոցենկոյի կարծիքով, անհետաքրքիր էին, իսկ արդյունքները՝ թույլ։

Մարինեսկոյին ամաչելու համար Դոցենկոն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմությունից մեջբերում է ֆաշիստական ​​և ամերիկյան սուզանավերի նվաճումների գործիչներին (պրոֆ. Դոցենկոն, իբր, չի տեսնում տարբերությունը օվկիանոսում ազատ որսի և ստորջրյա պատերազմի միջև ծանծաղ, նեղ Բալթյան տարածքում, որտեղ. Գերմանացիները տասնյակ հազարավոր ականներ դրեցին և պահպանեցին հզոր հակասուզանավային ուժեր, և Դոցենկոն նույնպես «մոռանում է» նշել, որ մեծ տոննաժային նավերը նավարկում էին օվկիանոսներում առանց ծածկույթի, իսկ փոքր տրանսպորտային միջոցները նավարկում էին Բալթյան երկրներում հզոր անվտանգությամբ):

«Հետազոտության» հիմնական առարկան պրոֆ. Դոցենկոն անցավ «S-13» կարմիր դրոշի սուզանավերի վերջին մարտական ​​արշավը 3-րդ աստիճանի կապիտան (դեռևս ավագ լեյտենանտ) Մարինեսկոյի հրամանատարությամբ:

Այս արշավից, որը տեւեց 1945 թվականի ապրիլի 20-ից մայիսի 13-ը, Մարինեսկոն վերադարձավ առանց հաղթանակների։

Պրոֆ. Դոցենկոն պնդում է, որ դրա համար միայն մեկ պատճառ կա՝ Մարինեսկոն անպետք, անվճռական հրամանատար էր։ Որպես ապացույց (!) պրոֆ. Դոցենկոն քաղվածքներ գաղտնի արխիվ Navy-ն և մեջբերում է երեք փաստաթուղթ.

Հետաքրքիր բան. Դոցենկոն չի տրամադրում մեջբերումներին ծանոթագրություններ, չի տրամադրում ֆայլերի ֆոնդի և գույքագրման որևէ համար, ոչ արխիվային ֆայլի համարը, ոչ էլ ֆայլի թերթիկների նշումը, այսինքն՝ գիտական ​​արժեքը: նման «մեջբերումը» զրո է:

Մեջբերված փաստաթղթերից առաջինում սուզանավային դիվիզիայի հրամանատար, կապիտան 1-ին աստիճան Օրելը թվարկում է 7 դեպք, երբ, ըստ Օրելի, այս արշավում «հրամանատարի մեղքով հարձակվելու հնարավորությունը բաց է թողնվել», այսինքն. , Կապիտան 3-րդ աստիճանի Մարինեսկոյի մեղքով։ Օրելի եզրակացությունը. «Հրամանատարի գործողությունները անբավարար են»:

Երկրորդ փաստաթուղթը ծնվել է հետևյալ օրինակով. Սուզանավերի բրիգադի հրամանատար, կապիտան 1-ին աստիճան Կուրնիկովն ավելի կատեգորիկ է. «Սուզանավերի հրամանատարը չի ձգտել փնտրել և հարձակվել թշնամու վրա»։ Այս ձևակերպումը հակասում է դիվիզիոնի հրամանատար Օրելի եզրակացությանը, բայց ոչ Կուրնիկովը, ոչ էլ պատմաբան Դոցենկոն չեն ամաչում նման «մանրուքից»:

Երրորդ փաստաթուղթը ստորագրել է ամենաբարձր և վերջնական իշխանությունը՝ Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի շտաբի պետ, կոնտրադմիրալ Ալեքսանդրովը։ Ծովակալի դատավճիռը կատեգորիկ է՝ «թշնամուն չփնտրեցին և իրենց առաջադրանքը կատարեցին անբավարար»։

Այստեղ պատմաբան Դոցենկոն (որոշակի հաղթանակով) գրում է. «Ինչպես ասում են՝ մեկնաբանություններն ավելորդ են»։

Պրոֆեսոր Դոցենկոն բոլորովին իզուր է գրել այս արտահայտությունը։

Այստեղից պետք է սկսել մեկնաբանությունները:

Փաստն այն է, որ պրոֆեսոր, ռազմածովային սպա Դոցենկոն իր ընթերցողներից թաքցրել է այս պատմության ամենակարեւոր փաստը. Այդ չարաբաստիկ արշավում Մարինեսկոն անկախ չէր։ Բալթյան նավատորմի սուզանավերի ղեկավար, կոնտրադմիրալ Անդրեյ Միտրոֆանովիչ Ստեցենկոն եղել է S-13-ում և հետևել հրամանատարին:

Պրոֆ. Դոցենկոն իր գիտական ​​աշխատանքում հավասարազոր է բացահայտ ստի:

Կապիտան 1-ին կարգի Դոցենկոն սխալվեց: Նա որոշեց, որ եթե մենակ իրեն ընդունեն գաղտնի (դեռևս գաղտնի) փաստաթղթեր, ուրեմն մենաշնորհատեր է, «գաղտնիության շղարշը կհանի», բայց գրաքննության ձեռքով։

Մինչդեռ ծովակալի ներկայությունը С-13-ում անմիջապես փոխում է ողջ իրավիճակը։ Երեք թղթի կտորները, որոնց Դոցենկոն նման կարևորությամբ վկայակոչում է, վերածվում են գեղարվեստական ​​գրականության։

Մարինեսկոյի և ծովակալ Ստեցենկոյի միջև դաժան հակամարտությունը 1945 թվականի ապրիլ և մայիսին ռազմական արշավի ժամանակ նկարագրվել է 1984 թվականին Ա. Կրոնի կողմից «Ծովային կապիտան» (Մ., «Սով. Պիս») գրքում: Գիրքը հրատարակվել է ռազմական և քաղաքական գրաքննության լծի տակ, ուստի Ալեքսանդր Կրոնը կարող էր միայն ակնարկ ասել շատ բաների մասին։

Բայց պարզ է, որ իրավիճակը սահմանի վրա լարված էր։ Կրոնը գրում է, որ Մարինեսկոն ուներ կանոնադրությամբ թույլատրված վերջին միջոցը. գրանցամատյանում գրել, որ ինքը՝ Մարինեսկոն, իր ղեկավարների հետ տարաձայնությունների պատճառով, հեռանում է նավի հրամանատարի պաշտոնից։ Այս դեպքում ծովակալ Ստեցենկոն պետք է ստանձներ սուզանավի հրամանատարությունը։

Մարտական ​​հրամանատարի պատիվը թույլ չտվեց Մարինեսկոյին հակամարտությունը հասցնել հիմարության։

Պատմաբան Դոցենկոն նույնպես «մոռացավ» ընթերցողին պատմել, թե ինչ պայմաններում է տեղի ունեցել այս վերջին ռազմական արշավը։ Մի քանի անգամ S-13 նավը բառացիորեն մահվան եզրին է եղել։

1945 թվականի ապրիլի 24-ին նավը հարձակման էր գնում, երբ այն հայտնաբերվեց Յունկերի կողմից։ Նավակի հրամանատարը մանևրել է խորք գնալու համար, 6 ռումբ պայթել է հենց կողքից։

Գրեթե ամեն գիշեր Մարինեսկոն հարձակման էր ենթարկվում գերմանական սուզանավերի կողմից։

Սուզվելիս դիզելային նավակը սնվում է էլեկտրական շարժիչներով։ Մարտկոցները լիցքավորելու համար նավը պետք է դուրս գա և միացնի դիզելային շարժիչը: Սեփական դիզելային շարժիչների մռնչյունից նավակի անկատար ակուստիկ տեխնոլոգիան «կասեց»՝ ակուստիկը չլսեց թշնամու նավակների պտուտակների հանգիստ աղմուկը, որոնք խորքերում շարժվում էին լուռ էլեկտրական շարժիչների տակ: Իսկ նավակի դիզելային շարժիչների մռնչյունը, որը լիցքավորվելու համար դուրս էր եկել, ծով էր հասցվել շատ մղոններով և հիանալի «խայծ» էր գերմանական սուզանավերի հրամանատարների համար:

Այդ օրերին Բալթիկ ծովում կար միայն երկու Բալթյան նավատորմի սուզանավ։ Նրանց դեմ էին տասնյակ գերմանական սուզանավեր, որոնք պաշտպանում էին իրենց նավագնացության տարածքները։

Ապրիլի 25-ի գիշերը S-13 նավը հարձակման է ենթարկվել գերմանական սուզանավի կողմից։ Հրամանատարը մանևրելով և արագությունը մեծացնելով խուսափել է, 3 տորպեդ մոտիկով անցել է ափի երկայնքով։

Ապրիլի 27-ին՝ կեսգիշերին, S-13-ը ջրի տակից հարձակվել է մի խումբ ֆաշիստական ​​սուզանավերի կողմից։ «С-13»-ի հրամանատարը խուսափել է զորավարժություններից. Գերմանացիները մի քանի սալվո են արձակել։ S-13-ի կողքերով անցել են հակառակորդի ինը տորպեդներ։

Ապրիլի 30-ին S-13 նավը հարձակվել է գերմանական ռմբակոծիչի կողմից։ Հրամանատարը խուսափեց և շտապ սուզվեց։ Կողքի մոտ պայթել է 4 ռումբ. Ինքնաթիռից թնդանոթի և գնդացիրների կրակոցները ուշացան, նավակն արդեն ջրի տակ էր։

Մայիսի 2-ի գիշերը S-13-ը հարձակման է ենթարկվել գերմանական սուզանավի կողմից։ Հրամանատարը խուսափեց խորանալ։ Թշնամու 2 տորպեդ է անցել «С-13» նավի վրայով (այս տեղեկությունը մեջբերում եմ Գ. Զելենցովի «Ճանապարհներ խորքից» հուշերի ձեռագրից. »):

Ես լսել եմ հետպատերազմյան սերնդի մարդկանց կարծիքը, որ Մարինեսկոն այդքան պարզամիտ «Իվան հիմար» էր։ Պետք չէ վստահել ձեր արտաքինին։ Լուսանկարները խաբում են. Մարինեսկոն դաժան, ագրեսիվ հրամանատար էր։ Թշնամու վերը թվարկված բոլոր հարձակումներից խուսափելու և ողջ մնալու համար պահանջվում էր Մարինեսկոյի անհավատալի կամքը, սուր և ակնթարթային արձագանքը և մեխանիկայի, ղեկավարների և ջրատարների արտասովոր հմտությունը:

Մարինեսկոն իր անձնակազմին մարզել է իրեն հարմարեցնելու համար: Մարինեսկոն նավակի արդուկը վերափոխեց «իրեն հարմարեցնելու համար»: Ալեքսանդր Կրոնը գրում է, որ Մարինեսկոն կտրել է հիմնական բալաստային տանկերի ընդունման խողովակները, որպեսզի նավը խորտակվի շատ ավելի արագ, քան նախատեսված էր նախագծով։ Անկայուն ձեռքերում նման «կառուցողական բարելավումը» կհանգեցներ նրան, որ նավը խորտակվի խորքերը և մահանա։ Մարինեսկոյի թիմի ձեռքում այս փոփոխությունը մեկ անգամ չէ, որ փրկեց S-13 նավաստիներին գերմանական ռումբերից և տորպեդներից:

Ա.Կրոնը գրում է, որ 1960 թվականին Կենտրոնական ռազմածովային թանգարանում նրան ցույց են տվել տեղեկանք Գլխավոր ռազմածովային շտաբից, վկայականում ասվում է. անձնակազմըգործեց ներդաշնակ, հմտորեն և անձնուրաց, և հրամանատարն ինքը ցույց տվեց բարձր վարպետություն, վճռականություն և քաջություն նացիստական ​​զավթիչների դեմ պայքարում»։

Սա նշանակում է, որ վկայականը պատրաստած Գլխավոր շտաբի սպան վճռականորեն անտեսել է այն «փաստաթղթերը», որոնց այսօր վկայակոչում է ուսյալ կապերանգ Դոցենկոն։ Ըստ երևույթին, վկայագրի հեղինակն առաջին ձեռքից գիտեր Մարինեսկոյի և ծովակալ Ստեցենկոյի հակամարտության պատմությունը։

Ես չեմ կարդացել ծովակալ Ա.Մ.Ստեցենկոյի ծառայության արձանագրությունը, սա գաղտնի փաստաթուղթ է, ինձ հասանելի չէ: 1942 թվականի մարտից մինչև 1943 թ. 1942 թվականի արշավը ողջ պատերազմի ընթացքում Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի սուզանավային ուժերի ամենաբարձր ակտիվության ժամանակն էր: Կարծես թե այդ շրջանում բրիգադի հրամանատարության դերը պետք է շատ կարևոր լիներ։

Բայց հեղինակավոր պատմաբանների կողմից խմբագրված ակադեմիական հրապարակումներում 1-ին աստիճանի կապիտան Վ.Ի. Կապերանգ Ստեցենկոն ընդհանրապես չի նշվում։ Սա շատ վատ նշան է։ Եթե ​​խորհրդային զորավարի անունը հանվեր պաշտոնական պատմությունպատերազմը նշանակում է, որ նման զորավարը խորապես կեղտոտված է ինչ-որ բանով։

1943-ին Ստեցենկոն տեղափոխվեց Մոսկվա՝ Գլխավոր ծովային շտաբ և նշանակվեց թիկունքի ծովակալ, սուզանավերի տնօրինության ղեկավար (այս բաժինն անուղղակիորեն առնչվում էր մարտական ​​գործողություններին):

Իսկ 1945 թվականի ապրիլին կոնտրադմիրալ Ստեցենկոն հանկարծակի հայտնվեց Բալթյան ծովում՝ որպես Բալթյան նավատորմի սուզանավային ուժերի ղեկավար (ինչպես կոչում է իր պաշտոնը Ա. Կրոնը)։

Ապրիլի 20-ին ծովակալ Ստեցենկոն մարտական ​​առաջադրանք է կատարել «С-13» սուզանավով, որտեղ ղեկավարել է նավի հրամանատար, կապիտան 3-րդ աստիճան Մարինեսկոյին։

Դժվար չէ հասկանալ, թե ինչու է ծովակալը արշավի գնալ. գնում են վերջին օրերըՊատերազմ, մեր հրետանին հարվածում է Բեռլինին, և դուք պետք է գոնե մեկ անգամ ծով դուրս գաք ամբողջ պատերազմի ընթացքում, որպեսզի ժամանակ ունենաք կրծքավանդակի վրա ստանալ ոչ միայն զինվորական, այլ ռազմածովային հրամանատարի հրաման:

Դժվար չէ հասկանալ, թե ինչու դիրք մեկնող երկու նավակներից (իսկ Բալթյան նավատորմում սպասարկող այլ նավակներ չկային) ծովակալն ընտրեց Մարինեսկո նավը։

Մարինեսկոն, Լենինի և Կարմիր դրոշի երկու շքանշանների կրող (1945 թվականի հունվար-փետրվարյան արշավի բոլոր հաղթանակների համար, Գուստլովի և Ստյուբենի խեղդվելու համար, Մարինեսկոն, իր վերադասի մեծ հակակրանքի պատճառով, ստացել է. միայն Կարմիր դրոշի շքանշան), պատերազմի ժամանակ նա ղեկավարել է երկու սուզանավ, իսկ պատերազմի ժամանակ Մարինեսկոն. հմուտ նավիգատոր և երբեք չի եղել արտակարգ իրավիճակում:

Քայլարշավը դժվար ստացվեց. S-13 նավը մի քանի անգամ հարձակման է ենթարկվել գերմանական ինքնաթիռների և սուզանավերի կողմից։ Միայն հրամանատարի հմտությունն ու անձնակազմի պատրաստվածությունը փրկեցին նավը կործանումից։

Քարոզարշավից հետո բոլոր շտաբների պետերը Մարինեսկոյին մեղադրեցին «թշնամուն չփնտրելու» և «հարձակվել չհամարձակվելու» մեջ։

Շատ անհասկանալի. Նավի վրա ծովակալ կար։ բարձր պաշտոն. Նավակի հրամանատարը անմիջականորեն ենթարկվում էր ծովակալին։ Ծովակալը պարտավոր էր նավակի հրամանատարին հրամայել.

Բայց ծովակալը դա չարեց։ Իսկ շտաբի փաստաթղթերում՝ քարոզարշավի ամփոփագրերում, ոչ մի խոսք չկա ծովակալի ներկայության մասին:

Ճշմարտությունը պարզ է. Կոնտրադմիրալ Ստեցենկոն միայն մեկ ցանկություն ուներ. որ նավը հանգիստ և խաղաղ վերադառնա բազա, և ոչ մի հարձակում, անհանգստություն կամ անախորժություն:

Ա.Կրոնը, Մարինեսկոյի մասին իր գրքում, մեջբերում է 1960 թվականի օգոստոսի 16-ի իր օրագրի գրառումը. այդ օրը Մարինեսկոն «զվարճորեն» խոսեց քարոզարշավի ընթացքում իր կոնֆլիկտի մասին կոնտրադմիրալ Ստեցենկոյի հետ, նա խոսեց «ծիծաղով, առանց չարության»: »:

Ձայնագրությունից կարելի է հասկանալ, որ տասնհինգ տարի առաջ՝ 1945 թվականի մայիսին, Մարինեսկոն բոլոր պատճառներն ուներ զայրանալու։

Ո՞վ էր մեղավոր մարտական ​​առաջադրանքի ձախողման համար.

Ա.Կրոնը, բոլոր գրաքննիչների հսկողության ներքո (1984 թ.) պատասխանում է միանշանակ Ավագ հրամանատարի ցուցումները նման գրառում չկար, և մատնացույց անելը ուրիշներին՝ վերադասին, թե ստորադասերին, չէր մտնում Մարինեսկոյի կանոնների մեջ»:

Ոչ մի սուզանավի հրամանատար, եթե նա չի խելագարվել, չի կազմակերպի ընդհանուր խմելու խնջույք ռազմական արշավի ժամանակ, այնքան, որ բոլոր միջկուպե միջնորմները պոկվեն, և նավաստիները հարբած ամբոխի մեջ թափառեն կուպեից կուպե:

Բայց 1945 թվականի մայիսի 9-ի գիշերը S-13 նավի վրա հենց դա տեղի ունեցավ։ Իսկ խմելու խնջույքը սկսողն ու ղեկավարողը, բնականաբար, ոչ թե հրամանատարն էր, այլ կոնտրադմիրալ Ստեցենկոն։

Գենադի Զելենցովը՝ Կարմիր դրոշի S-13-ի նախկին վարպետ և ղեկավարը, այս մասին վկայում է իր «Ճանապարհներ խորքից» հուշերում։

Զելենցովը գունեղ կերպով նկարագրում է հզոր երգը թիթեղյա նավաստիների կոկորդից, հարբած, շփոթված խոսքից, քթից մռութից, կոճակի ակորդեոնի հնչյուններից, «ցուլի աչքից», ծանր կոշիկների ձայնը պողպատե հատակի վրա, գավաթների զնգոցը, արցունքները աչքերին.

Սպաները, գրում է Զելենցովը, խմում էին պահարանում։ Ծովակալը նրանց թամադան էր։ Այնուհետև, գրում է Զելենցովը, ծովակալը հրամայել է ամբողջ անձնակազմը հավաքել երկրորդ խցիկում (անվտանգության, մարտական ​​ծառայության և նավի գոյատևման բոլոր պահանջները մոռացության են մատնվել): Ծովակալը, որ առատ հարբած էր, բաժակը ձեռքին, ճառով դիմեց նավաստիներին.

Ծովակալն ասաց, որ հիացած է հրամանատարի քաջությամբ և տաղանդով։ Ծովակալը հայտարարեց, որ շուտով կտեղափոխվի Խաղաղ օվկիանոսև որ երեք ամսից կսկսվի պատերազմը Ճապոնիայի հետ։ Ծովակալը հաստատապես խոստացավ, որ Ս-13-ի ողջ հերոսական անձնակազմը իր հետ կտանի Խաղաղ օվկիանոս։ «Եկեք միասին հաղթենք ճապոնացիներին»։

Վերջինս բոլորովին դուր չի եկել նավաստիներին։ Նրանցից ոչ ոք չէր ուզում գնալ նոր պատերազմի։

Նրանք խմում էին գավաթներից։ Հաղթանակի համար. Հետո ծովակալի համար։ Հրամանատարի համար. Ճապոնիայի նկատմամբ տարած հաղթանակի համար. Եվ «որդանման անցք ունենալով իրենց հոգում», գրում է Զելենցովը, նրանք ցրվել են իրենց կուպեներում և քնել։

Մայիսի 13-ին S-13 նավը, նավատորմի շտաբի թույլտվությամբ, վերադարձել է բազա։ Բնականաբար, իշխանությունների մոտ հարց առաջացավ՝ ինչո՞ւ առանց մեկ հաղթանակի։

Կարելի է կարծել, որ հետևի ծովակալը հեշտությամբ «մատնեց» Մարինեսկոյին որպես մեղավոր։ Իսկ Մարինեսկոն նվաստացուցիչ է համարել իրեն արդարացնելը.

Եվ հետո ստախոսների եռյակը՝ Օրել, Կուրնիկով, Ալեքսանդրով, ուրախությամբ վերլուծեց «հրամանատարի մեղքերը»։ Բոլոր երեք մակարդակների շտաբում նրանք միաձայն ձևացնում էին, որ ծովակալ Ստեցենկոն ներկա չի եղել S-13-ում այս արշավի ընթացքում:

Դիվիզիայի հրամանատար Օրելն արդեն սկսել էր իր գլխապտույտ խաղաղ ժամանակաշրջանի կարիերան։ Դիվիզիայի հրամանատար Օրելը հենց նոր էր (պատերազմի ընթացքում առաջին և միակ անգամ) ծով էր դուրս եկել L-21-ով 2-րդ աստիճանի կապիտան Մոգիլևսկու հետ. զեկույցում նշվում էր, որ տանկերը և տրանսպորտը խորտակվել են: Այս «հաղթանակների» հաստատումը դեռ ոչ մի տեղ չի գտնվել, բայց Օրյոլը ստացել է Ուշակովի ռազմածովային շքանշան։

Օրելը վաղուց և անկեղծորեն ատում էր Մարինեսկոյին և «S-13» Կարմիր դրոշի ողջ անձնակազմին (այս նավաստիները հարվածեցին Օռլայի դեմքին և ծեծեցին նրան քարե հատակին, բայց Օրելը ոչ ոքի չասաց այս մասին, որպեսզի չփչանա: նրա կարիերան): Այժմ Կոնտրադմիրալ Ստեցենկոյի խորամանկության շնորհիվ Օրելը հաշիվը հարթելու հնարավորություն ունեցավ։

Դիվիզիայի հրամանատար կապիտան 1-ին աստիճան Օրելը, Մարինեսկոյի գործողությունների իր «վերլուծության» մեջ, կարողացավ «չնկատել» այն S-13 հարձակումները, որոնք խափանվեցին թշնամու մարտական ​​ընդդիմության կողմից:

Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի սուզանավերի բրիգադի նախկին հրամանատար, կոնտր-ծովակալ Ս.Բ.

Կապերանգ Կուրնիկովը դարձավ Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի սուզանավերի բրիգադի հրամանատարը 1945 թվականի ապրիլի վերջին, նա նույնպես մտահոգված էր իր առաջիկա խաղաղ կարիերայով (և պատերազմից անմիջապես հետո Կուրնիկովը դարձավ հետևի ծովակալ): Կուրնիկովը խստացրեց Օրելի ձևակերպումը և գրեց, որ Մարինեսկոն «չի ձգտել փնտրել և հարձակվել թշնամու վրա»:

Նավատորմի շտաբի պետ, կոնտր-ծովակալ Ալեքսանդրովը անվտանգության հին սպա էր Քաղաքացիական պատերազմ, Քաղաքացիական պատերազմից հետո նա երկար տարիներ աշխատել է որպես տրիբունալների նախագահ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ, Ալեքսանդրովին փոխարինել է տարբեր նավատորմև նավատորմիղներ, տասնյակ պաշտոններ (այսինքն, նա ոչ մի տեղ պետք չէր), վերջին ռազմական ձմռանը նա ծառայում էր ՊԱԿ-ի գծում ՝ Ֆինլանդիայի Դաշնակից վերահսկողության հանձնաժողովում, իսկ 1945 թվականի ապրիլին նա հանկարծ դարձավ Բալթյան շտաբի պետ. Նավատորմ.

Ալեքսանդրովի ծառայությունները նավատորմի նկատմամբ անմիջապես ճանաչվեցին ռազմածովային հրամանատարի Նախիմովի 1-ին աստիճանի շքանշանով (ուղղակի զարմանալի է, թե ինչ հրոսակ էր շտապում Բալթյան նավատորմը պատերազմի վերջին օրերին՝ ռազմածովային հրամանատարի հրամանների համար):

Կոնտրադմիրալ Ալեքսանդրովը կայացրել է «Մարինեսկոյի գործով» վերջնական վճիռը. Մարինեսկոն «թշնամուն չի փնտրել».

Այսպիսով, կոնտրադմիրալ Ստեցենկոն «լվացվեց» և «մաքրվեց»։

Դա ուղղակի ծիծաղ է առաջացնում. S-13 նավի նավարկությունը անբավարար էր համարվում, «թշնամուն չէին փնտրում»։ Բայց ծովակալ Ստեցենկոն այս արշավի համար ստացավ իր արժանի ռազմածովային շքանշանը։ Կրոնը գրում է, որ Ստեցենկոն ստացել է Նախիմովի շքանշան։

(Հետաքրքիր կլիներ նայել ծովակալ Ստեցենկոյի կողմից այս հրամանին. ո՞վ է այն ստորագրել: Ի՞նչ ձևակերպումներ են նկարագրում ծովակալի հերոսությունն ու ռազմածովային առաջնորդական տաղանդը: Ափսոս, որ այս փաստաթուղթը դեռ գաղտնի է:)

Իսկ 1945-ի մայիսին Բալթյան նավատորմի շտաբի շուրջ տարածվեցին թունավոր բամբասանքներ. այժմ բոլորը տեսնում են, որ Մարինեսկոյի հաղթանակները չափազանցված էին, և որ նա անպետք և ապաշնորհ հրամանատար էր: Այս բամբասանքն այսօր էլ քարոզում է պատմաբան կապիտան 1-ին ռանկ Դոցենկոն։

Իհարկե, սա ուժեղ հարված էր մարտական ​​հրամանատար Ալեքսանդր Մարինեսկոյի պատվին ու հպարտությանը։ Իսկ պատերազմն արդեն ավարտված է։ Այլևս ռազմական արշավներ, հարձակումներ չեն լինի, վիրավորանքին պատասխանելու բան չի լինի։

Այս օրերին Մարինեսկոն իրեն ինքնուրույն է պահել (վերադասների լեզվով ասած՝ արհամարհական)։ Նա ինքն իրեն գնել է ամենաշքեղ Ֆորդը, որն արգելված չէ օրենքով։

Երբ սուզանավերի բրիգադը Ֆինլանդիայից տեղափոխվեց Լիբաու, Մարինեսկոն իր S-13-ի տախտակամածով Ֆորդը տեղափոխեց Լիբաու։ Ղեկավարությունը ծայրաստիճան դառնացավ.

Այն ժամանակ (ինչպես բոլոր ժամանակներում), կռիվները նավի և ափի նավաստիների միջև սովորական բան էին։ Բայց հենց որ Կարմիր դրոշի S-13 նավաստիները կռվի մեջ մտան, նրանք անմիջապես կանգնեցին դատարանի առաջ։ Ո՞վ է մեղավոր։ Հրամանատար, ընկեր Մարինեսկո։

Նա ոչ մի «սփրեյք» չի ունեցել։ Նա խմեց ոչ ավելին, և նույնիսկ ավելի քիչ, քան իր զինակիցները (եթե լսեք ավագ ընկերների պատմությունները, թե ինչպես են նրանք խմում նավատորմում պատերազմից հետո, դա վատ է):

Նրան բռնել են առաջին դեպքի ժամանակ։ Մարինեսկոն երեկոյան վերադարձել է լողացող բազա՝ հարբած։ Դիվիզիայի հերթապահ երիտասարդ սպան կոպիտ է վարվել նրա հետ (լակեյները միշտ հասկանում են, թե ով է տիրոջ օգտին): Մարինեսկոն նրան ուղարկեց.

Գործը հարուցվել է կուսակցության հանձնաժողով։ Մարինեսկոն ընկեր ուներ՝ դիվիզիոնի մեխանիկ Կորժը։ Կորժը կուսակցության հանձնաժողովում էր, լռեց, քվեարկեց - Մարինեսկոն այլեւս ընկեր չուներ։

Դիվիզիայի հրամանատար Օրելը ներկայացրեց թուղթը, բրիգադի հրամանատար Կուրնիկովը հարցը տեղափոխեց նավատորմի շտաբ, նավատորմի շտաբի հին պետը, տրիբունալ Ալեքսանդրովը հրաման կազմեց, նավատորմի հրամանատար Տրիբուցը ստորագրեց: «Պաշտոնական պարտականությունների նկատմամբ անփույթ վերաբերմունքի, համակարգված հարբեցողության և ամենօրյա անառակության համար Կարմիր դրոշի Ս-13 սուզանավերի հրամանատար, 3-րդ աստիճանի կապիտան Ալեքսանդր Իվանովիչ Մարինեսկոն պետք է հեռացվի իր պաշտոնից և կոչումով իջեցվի ավագ լեյտենանտի…»:

Հուսահատ Մարինեսկոն նստեց իր Ֆորդը և առանց թույլտվության շտապեց Լենինգրադ՝ տեսնելու նավատորմի ժողովրդական կոմիսար ծովակալ Կուզնեցովին։ Ժողովրդական կոմիսարի հետ զրույցի արդյունքում Մարինեսկոն հեռացվել է նավատորմից՝ առանց թոշակի։

Քսաներեք տարի անց նախկին ժողովրդական կոմիսար Կուզնեցովը, ով մինչ այդ երկու անգամ խայտառակվել էր, երկու անգամ իջեցվել, անարդարացիորեն դատվել, անարդարացիորեն վտարվել էր նավատորմից, ուշքի կգա և իր զղջումը կբերեր հանգուցյալ Մարինեսկոյին իր հայտնի գործով. հոդված Neva ամսագրում (այս հոդվածը մեծ աղմուկ բարձրացրեց):

Մարինեսկոյի հավատարիմ ընկերը՝ լեգենդար սուզանավորդ Պյոտր Գրիշչենկոն, իր հուշերում («Ծառայության աղը», Լենինգրադ, 1979) գրում է, որ Մարինեսկոյին «զրպարտել են անարժան մարդիկ»։ Մարինեսկոյի նախկին ենթակա Գենադի Զելենցովն իր գրառումներում նշել է, որ Մարինեսկոյին «զրպարտել են նախանձողները և կեղծավորները»։

Սա «S-13»-ի վերջին մարտական ​​արշավի համառոտ պատմությունն է, որը «փաստաթղթերի» օգնությամբ փորձում է կեղծել այս օրերին ռազմական պատմության պրոֆեսոր, կապիտան 1-ին աստիճան Դոցենկոն։

Ալեքսանդր Իվանովիչ Մարինեսկոյի անունը երկար տարիներ եղել է ոչ միայն ռուսական, այլև արտասահմանյան լրատվամիջոցների էջերում։

ԽՍՀՄ Նախագահի 1990 թվականի մայիսի 5-ի հրամանագրով Ալեքսանդր Իվանովիչին Խորհրդային Միության հերոսի հետմահու կոչում շնորհելու մասին վերականգնվեց արդարությունը։ Միացյալ Նահանգներում թողարկվել է մի ֆիլմ, որը մանրամասն, պրոֆեսիոնալ տեսք է տալիս «դարի հարձակմանը» և գերմանացիների կորուստներին։ Անցյալ տարի այս թեմայով ֆիլմ է թողարկվել նաև Գերմանիայում, որտեղ ստեղծողները փորձել են «ձեռքերը տաքացնել» նույն թեմայով։ Բայց Մարինեսկոյին, ըստ երևույթին, «իր ծնունդով» գրվել է, որ ոչ միայն կենդանության օրոք նրան նվաստացնելու է համակարգը, որը պաշտպանելով նա չի խնայել իր կյանքը, այլև մահից հետո։

Պատերազմից հետո Ալեքսանդր Իվանովիչի անունը հայտնի չէր լայն հասարակությանը և սովետական ​​ժողովրդին. Նրան ճանաչում էր սուզանավերի և Հայրենական մեծ պատերազմի մասնակիցների միայն փոքր շրջանակը։
Պատերազմի ժամանակ Հյուսիսային նավատորմում և ավելի ուշ այլ նավատորմերում ձևավորվեց ավանդույթ՝ ռազմական արշավից նավը վերադառնալուց հետո անձնակազմին տվեք այնքան խոճկոր, որքան խորտակված թշնամու նավերը: Այս ավանդույթը շարունակվեց պատերազմից հետո, երբ սուզանավերը հավաքվեցին Կրոնշտադտում՝ իրենց ավանդական հանդիպման համար։ Առաջին խոզը հանձնվել է ոչ ուշագրավ թվացող փոքր հասակի մի մարդու, որի կուրծքը զարդարված չէր Հերոսի ոսկե աստղով: Դա երախտագիտության և հարգանքի նշան էր նրա հանդեպ զենքի սխրանքներըՀայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ, որով հպարտանում էին խորհրդային բոլոր սուզանավերը։ Այս մարդը Ալեքսանդր Իվանովիչ Մարինեսկոն էր։

Երբ ես սովորում էի Կալինինգրադի ստորջրյա սուզման VVMU-ում, մեր ուսուցիչները պատերազմին մասնակցած սպաներ էին, որոնք անցնում էին նավերով և սուզանավերով: Դասախոսությունների ժամանակ նրանք խոսեցին իրենց երիտասարդության և ռազմական արշավներին մասնակցելու մասին։ Նրանց պատմածների մեծ մասը չի արտացոլվել սուզանավային պատերազմի տարեգրության մեջ, քանի որ դրանք ժամանակներ էին, երբ պատերազմի ճշմարտությունը պետք չէր երկրի ղեկավարությանը:

Բոլորը մեծ հարգանքով էին խոսում Ալեքսանդր Իվանովիչի մասին։ «Դարի հարձակումը», որի մասին այսօր վիճում են ծովից և կյանքից հեռու պատմաբանները, մեր ուսուցիչների պատմություններում մի փոքր այլ տեսք ուներ:

Մի օր մեզ տեղեկացրին, որ սուզանավերի մարտավարության բաժնում հանդիպում է լինելու կուրսանտների և Ալեքսանդր Իվանովիչ Մարինեսկոյի միջև։ Ըստ երեւույթին, դա տեղի է ունեցել միայն Կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Ալեքսանդր Եվստաֆիևիչ Օրելի անձնական միջամտության շնորհիվ։ Պատերազմի ժամանակ նա ղեկավարում էր սուզանավերի կազմավորում, որը ներառում էր S-13 նավը, որի հրամանատարն էր 3-րդ աստիճանի կապիտան A. I. Marinesko: Ալեքսանդր Եվստաֆիևիչը առաջին հրամանատարն էր, ով 1945 թվականին ստորագրեց Ալեքսանդր Իվանովիչ Մարինեսկոյին Ոսկե աստղ և Խորհրդային Միության հերոսի կոչում շնորհելու առաջարկը, վերջին առաջարկը նա ստորագրեց նաև 1990 թվականին, որը բավարարվեց։

Հասնելով բաժին՝ տեսանք քաղաքացիական կոստյում հագած մի համեստ, միջին տարիքի մի տղամարդու, հասակով կարճ ու բոլորովին հերոսական չէր արտաքինով, ինչպես նրան պատկերացնում էինք մինչ մեր հանդիպումը։ Մարինեսկոյին ուղեկցում էր Հյուսիսային նավատորմի լեգենդար սուզանավը (սուզանավի նավավար Ն. Լունին), 1-ին աստիճանի կապիտան Միխայիլ Ալեքսանդրովիչ Լեոշկոն, մեր դպրոցի սուզանավերի մարտավարության բաժնի ավագ դասախոս։

Մի ակնթարթում 3-րդ և 4-րդ կուրսերի կուրսանտների խումբը շրջապատեց Ալեքսանդր Իվանովիչին և բոլորը շարժվեցին սուզանավերի մարտավարության բաժնի միջանցքով։ Մոտ 10-12 մետր երկարությամբ այս միջանցքի պատերն ամբողջությամբ պատված էին Խորհրդային Միության հերոսների դիմանկարներով և պատերազմին մասնակցած խորհրդային սուզանավերի անձնակազմերի լուսանկարներով, որոնց մեծ մասը զոհվել է։

Ալեքսանդր Իվանովիչի ուշադրությունը գրավեց սերժանտ մայորի լուսանկարը, 1-ին հոդված, Խորհրդային Միության հերոս: Հավանաբար դա Լենինգրադի ճակատի լեգենդար դիպուկահար Իվան Պետրովիչ Անտոնովի լուսանկարն էր: Նա կանգ առավ և, ցույց տալով սերժանտ մայորի լուսանկարը, մեզ հարցրեց՝ ուզում ենք իմանալ, թե ինչ հանգամանքներում է նա հանդիպել իրեն։ Բնականաբար, բոլորը ցանկանում էին լսել այս պատմությունը։

Ես նրան այդպես եմ հիշում։ (Նկատի ունեցեք, որ այդ հանդիպումից անցել է 48 տարի՝ գրեթե կես դար)։

1943 թվականի նոյեմբերն էր։ ՍուզանավԵս վերջերս եմ վերադարձել ռազմական արշավից։ Մի երեկո սպաները ճաշեցին ռեստորանում։ Ընթրիքից հետո Ալեքսանդր Իվանովիչը գնաց նավ։ Բառացիորեն մի քանի րոպե անց նրան կանգնեցրել է զինվորական պարեկը կրտսեր լեյտենանտի գլխավորությամբ և պահանջել ցույց տալ իր փաստաթղթերը, որից հետո պարեկության պետն առաջարկել է գնալ զինվորական հրամանատարության գրասենյակ։ Ալեքսանդր Իվանովիչի բոլոր փորձերը՝ համոզելու կրտսեր լեյտենանտին բաց թողնել նրան, անհաջող էին։ Նա հասկացավ, որ թիկունքի բանակի մարդիկ չեն կարողանում հասկանալ մարտական ​​արշավից վերադարձող սուզանավերի հոգին։ Այս պահին անկյունից դուրս եկավ 1-ին հոդվածի սերժանտ մայորը։ Բռնելով պարեկային խմբի հետ և գնահատելով իրավիճակը՝ սերժանտ մայորը, առանց որևէ բառ ասելու, ծեծի է ենթարկում պարեկավարին և մոտակա զինվորին։ Հետո նա բռնում է Ա.Ի.-ի ձեռքը և ասում. «Արի վազենք»։ Համոզելու համար երկար ժամանակ չպահանջվեց. Նրանք անմիջապես անհետացան անկյունից և ուղղվեցին դեպի նավամատույցը, որտեղ խարսխված էր Մարինեսկոյի նավը: Իջնելով նավակ՝ մտանք խցիկ՝ ընկերություն։ Ա.Ի.-ն զանգահարեց սուրհանդակին և խնդրեց նրան «մի բան մտածել»: Սեղանին հայտնվեցին ալկոհոլ, ջուր և մի քանի խորտիկներ։ Մարինեսկոն առաջարկեց վարպետին հանել սիսեռի վերարկուն և խորտիկ ուտել։ Վարպետը հանեց իր սիրամարգը, իսկ հետո Ա.Ի. Մարինեսկոն տեսավ իր կրծքին Ոսկե աստղ: Այդպես նրանք հանդիպեցին։

Վերջերս ծանոթանալով VVMU-ի անվ. Ֆրունզե (նախկին Մարինե կադետական ​​կորպուսԵս հասկացա, թե ինչու էին ռուս նավաստիներն առանձնանում խիզախությամբ, քաջությամբ և երբեք, ոչ մի դեպքում, նավի դրոշը չէին իջեցնում, գերադասելով մահը գերությունից։ Իզուր չէ, որ ազդանշանների երկու դրոշների հավաքածուն պարունակում է հետևյալ համակցությունը. «Ես մահանում եմ, բայց չեմ հանձնվում»:

Պետրոս I-ի ժամանակներից ի վեր Ռուսաստանում ազնվականության վերնախավը նախընտրում էր ծառայել Էջերի կորպուսում կամ Պավլովսկի դպրոցում: Ծովային կադետական ​​կորպուսը ընդունեց ոչ միայն բարձրահասակ ազնվականների, այլ նաև նրանց, ովքեր իրենց վարքագծի պատճառով «արժանի» չէին սովորելու Պավլովսկի դպրոցում: Սրանք «խնամակալ» տղաներ էին։

Պատմությունը ևս մեկ անգամ ցույց է տվել, որ պատերազմի ժամանակ նրանք, ում ժողովրդի մեջ «գլուխ պոկել» էին ասում, հաճախ հերոսանում էին։ Այսպիսով ըստ երեւույթին, կար այս վարպետը, և ինքը՝ Ալեքսանդր Իվանովիչ Մարինեսկոն։

Առնչվող հոդվածներ