Ուրգուպսի գլխավոր համալսարան. Ուրալի պետական ​​տրանսպորտի համալսարան. Ուրալի պետական ​​տրանսպորտի համալսարանը բնութագրող հատված

Համալսարանը պատրաստում է ինժեներներ, դիզայներներ, ՏՏ մասնագետներ և ծրագրավորողներ, երթևեկության աջակցության մասնագետներ երկաթուղային տրանսպորտև մեքենաներ:

Ուրալի պետական ​​տրանսպորտի համալսարանի պատմությունը սկսվել է 1956 թվականին։

Այժմ USGUPS-ը գունագեղ պատմություն ունեցող համալսարան է և բարձր մակարդակկրթություն. Կառավարիչների և մասնագետների մինչև 90% -ը երկաթուղիներՈւրալի շրջանի ախ՝ նրա շրջանավարտները։

USGUPS-ը ներառում է 6 ֆակուլտետ և ինստիտուտ, սեփական ավտոդպրոց, որտեղ գերազանցիկ ուսանողները կարող են վերապատրաստվել զեղչով։

Դիմորդների համար համալսարանն անցկացնում է լրիվ դրույքով և հեռակա կարգով նախապատրաստական ​​դասընթացներ, հնարավոր է անհատական ​​պարապմունքներդաստիարակների հետ։ Այլ բուհերի հետ միասին անցկացվում են դպրոցականների «Հույսի առագաստներ» և «Աստղ» օլիմպիադաները, որոնցում հաղթանակը առավելություն է տալիս ընդունելության հարցում։ Կա նաև «Ընդհանուր շարադրություն USGUPS-ում» նրանց համար, ովքեր ցանկանում են զբաղվել վերջնական շարադրություն գրելով և ստուգել իրենց գիտելիքները: Շարադրության մասնակիցներին տրվում է վկայական։

USTU-ն անցկացնում է մրցույթներ, գործում են ուսանողական լրատվամիջոցներ, իսկ սպորտային բաժինների թիվը, որոնց կարող է հաճախել յուրաքանչյուրը, հասնում է 20-ի։ Արտադպրոցական կյանքՀամալսարանը եռում է, և յուրաքանչյուրը կարող է ընտրել իր ուղղությունը՝ ստեղծագործական խմբեր, KVN թիմեր, հետաքրքրությունների ակումբներ և ուսանողական միություններ, կամավորական խմբեր: Շուրջ տարվա ընթացքում կարող են համալրել «Էլեկտրական երկաթուղային տրանսպորտ» մասնագիտության ուսանողները ուսանողական ջոկատվարորդի օգնական Սվերդլովսկ-Սորտիրովոչնի լոկոմոտիվային դեպոյում.

USGUPS-ն օգնում է իր շրջանավարտներին աշխատանք գտնել: Զբաղվածության աջակցության ընթացակարգում յուրաքանչյուր շրջանավարտ կա մինչև հինգ գործատու: Համալսարանի գործընկերների թվում են ներքին և արտասահմանյան խոշորագույն ընկերությունները՝ «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ, «Սիմենս Ա.Գ.», «Սինարա-Տրանսպորտ Մաշիններ», «Ուրալվագոնզավոդ» և տասնյակ այլ ընկերություններ:

USTU-ի ուսանողները պարբերաբար պրակտիկա են անցնում Գերմանիայի, Ֆինլանդիայի, Մեծ Բրիտանիայի, Չինաստանի և տասնյակ այլ համալսարաններում գործող օտարերկրյա գործընկեր համալսարաններում: Ակտիվ ուսանողները մասնակցում են միջազգային կրթաթոշակային ծրագրերին։

2010 թվականից USGUPS-ն իրականացնում է «Շարժական ուսանող» ակցիան. ընդունելության քննությունների լավագույն արդյունքներով բուհ ընդունված առաջին կուրսի ուսանողները, անկախ կրթության հիմքից՝ վճարովի կամ բյուջեից, ստանում են նոութբուքեր համալսարանից:

Հայտնի էր որպես «Ուրալի երկաթուղային տրանսպորտի ինժեներների էլեկտրամեխանիկական ինստիտուտ» (UEMIIT); ընկած ժամանակահատվածում անվանվել է «Ուրալի կապի պետական ​​ակադեմիա» (ՈւրԳԱՓՍ).

Համալսարանի ստեղծումը կապված էր այն ժամանակ Ուրալի երկաթուղիների էլեկտրաֆիկացման մասնագետների անհրաժեշտության հետ։ Սկզբում ուսուցումն իրականացվել է երկու մասնագիտություններով՝ «Երկաթուղային տրանսպորտի էլեկտրաֆիկացում» և «Ավտոմատիկա, հեռամեխանիկա և կապ երկաթուղային տրանսպորտում»։

Համալսարանի պատմություն

Ուսանողների առաջին ընդունման խնդիրը դարձավ չափազանց պատասխանատու համալսարանի համար։ Փաստն այն է, որ ինստիտուտ ընդունվելու մասին հայտարարվել է միայն 1956թ. հուլիսին: Այդ ժամանակ արդեն այլ համալսարաններ էին անցկացնում ընդունելության քննություններ. Բայց, այնուամենայնիվ, 225 տեղի համար ներկայացվել է 638 հայտ։ Ինստիտուտն ընդունել է 228 դիմորդ, այդ թվում՝ 93 մեդալակիր։ Առաջինում սովորողների սահմանափակ թվի պատճառով ուսումնական տարինդեռ ֆակուլտետներ ու դեկանատներ չկային, իսկ ղեկավարությունը ուսումնական գործընթացիրականացվում է ուղղակիորեն վարչակազմի կողմից: Սկզբում հինգ բաժիններից 16 մշտական ​​ուսուցիչներ դասավանդում էին ուսանողներին՝ բարձրագույն մաթեմատիկա, քիմիա, գրաֆիկա և հասարակական գիտությունների և ֆիզիկական դաստիարակության բաժին: Հետագայում բացվեցին ֆիզիկայի բաժինները, տեսական մեխանիկանյութերի տեխնոլոգիա, տեսական հիմքերըէլեկտրատեխնիկա, օտար լեզուներ, էլեկտրական մեքենաներ, էլեկտրաքարշ, էլեկտրամատակարարում էլեկտրական երկաթուղիների, կապի և այլն։

1958 թվականին ստեղծվել են էլեկտրամեխանիկական և էլեկտրատեխնիկական, 1959 թվականին՝ հեռակա, 1966 թվականին՝ Քաղաքաշինության ֆակուլտետ. Նույն թվականին կազմակերպվեց երկաթուղու շահագործման բաժինը, որը հետագայում վերանվանվեց Տրանսպորտային գործընթացների կառավարման ֆակուլտետ։ 1968 թվականին կազմակերպվել է Ավտոմեքենաների և փոխադրամիջոցների վարչությունը, բացվել է ղեկավարների և երկաթուղային տրանսպորտի մասնագետների խորացված վերապատրաստման ֆակուլտետ։ 1971-ին կազմավորվել է Մեխանիկայի ֆակուլտետը։ 1975 թվականին իր աշխատանքը սկսեց շենքային կառույցների և շինարարական արտադրության բաժինը։

1964 թվականի նոյեմբերի 16-ին բացվեցին հիմնական ուսումնական մասնաշենքի առաջին փուլի դռները։ Այս շենքի ընդարձակ դասասենյակները, լաբորատորիաներն ու աշխատասենյակները տեղավորում են հանրակրթական ուսանողների, ինչպես նաև Էլեկտրամեխանիկական ֆակուլտետի բոլոր բաժինները։ Հետագա տարիներին շահագործման են հանձնվել ուսումնական մասնաշենքի երկրորդ և երրորդ փուլերը, հանրակացարանները, բնակելի և այլ շենքերը։ Այսպես քաղաքում ձևավորվեց երկրորդ ուսանողական քաղաքը՝ UPI-ից հետո։

80-ականների երկրորդ կես. նշանավորվեց խորհրդային հասարակության ողջ կյանքի վերակառուցմամբ, որն ազդեց նաև կրթության ոլորտի վրա։ Ինստիտուտը վերակառուցելու առաջին քայլերն արվեցին նոր ռեկտորի՝ Անատոլի Վասիլևիչ Պերեպելյուկի ղեկավարությամբ։ 1987 թվականի մայիսին թիմի հանդիպման ժամանակ նոր ռեկտորկողմ է արտահայտվել կրթության համակարգչային մակարդակի բարձրացմանը։ Նախանշվեցին միջոցառումներ այս ոլորտում առկա կուտակումները հաղթահարելու համար: Նոր ռեկտորի ծրագրերում ներառվել է նաև ուսումնական մասնաշենքի չորրորդ փուլի կառուցումը. սպորտային համալիր, լաբորատոր և գիտահետազոտական ​​համալիր և բնակելի շենք ինստիտուտի ուսուցիչների համար։

Վարկանիշներ

Համալսարանի կառուցվածքը

Քանակական պարամետրեր

IN ներկա պահըՀամալսարանը ներառում է հետևյալ կառուցվածքային ստորաբաժանումները.

• 6 ֆակուլտետ,
• 23 բաժին,
• ավարտական ​​դպրոց,
• դոկտորական կրթություն,
• ավելի քան 30 գիտական ​​բաժիններ,
• Չելյաբինսկի երկաթուղային ինստիտուտ,
• Պերմի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտ,
• USGUPS-ի մասնաճյուղ Տյումենում,
• USGUPS-ի մասնաճյուղ Նիժնի Տագիլում,
• USGUPS-ի մասնաճյուղ Զլատուստում,
• USGUPS-ի ներկայացուցչությունը Քարթալիում,
• Երկաթուղային տրանսպորտի քոլեջ,
• USGUPS-ի բժշկական քոլեջ (պաշտոնական կայք),
• Կորպորատիվ կրթության ակադեմիա, որը ներառում է Լրացուցիչ ինստիտուտը մասնագիտական ​​կրթություն, Հեռակա կրթության ինստիտուտ, ինստիտուտ հեռավար կրթություն, ուսումնական կենտրոններ.

Ուսանողներ և ուսուցիչներ.

• 13600 բարձրագույն կրթության ուսանող (ներառյալ մասնաճյուղերը).
• 7020 - լրիվ դրույքով ուսանողներ,
• 6360 - հեռակա ուսանողներ,
• 153 - ուսանող դեմ առ դեմ նամակագրության ձևվերապատրաստում.
• 7040 միջին մասնագիտական ​​կրթության աշակերտ
• 226 ասպիրանտ
• 1100 ուսուցիչներ.
• 330 - գիտությունների թեկնածուներ, դոցենտներ,
• 74 գիտությունների դոկտոր, պրոֆեսոր.

Վերապատրաստման տեւողությունը

• Տեխնիկ - 2 տարի 10 ամիս, 3 տարի 10 ամիս
• Բուժքույր, պարամեդիկ (MK) - 2 տարի 10 ամիս, 3 տարի 10 ամիս
• Բակալավր - 4 տարի
• Մասնագետ - 5 տ
• Վարպետ - 6 տարի

Ֆակուլտետներ

• Էլեկտրամեխանիկական ֆակուլտետ
• Էլեկտրատեխնիկական ֆակուլտետ
• Տրանսպորտային գործընթացների կառավարման ֆակուլտետ
• Քաղաքաշինության ֆակուլտետ
• Մեխանիկայի ֆակուլտետ
• Տնտեսագիտության և կառավարման ֆակուլտետ

Համալսարանի մասին

Սվերդլովսկ քաղաքում երկաթուղային տրանսպորտի ինժեներների ինստիտուտի ստեղծումը կարելի է համարել պատմական արդարության հաղթանակ։

Համալսարանը հիմնադրվել է մի տարածաշրջանում, որի ճակատագիրը կանխորոշել է հենց բնությունը։ Նա հարթեցրեց միջով Միջին ՈւրալՌուսաստանից Սիբիր բնական երթուղի. Նա առատաձեռնորեն օժտել ​​է լեռնաշղթան երկաթով, պղնձով, ոսկով, պլատինով, նավթով, թանկարժեք և գունավոր քարերով։ Այն խրախուսեց մարդկանց, զարգացող արդյունաբերությունն ու առևտուրը, բարելավել տեխնոլոգիաները և տրանսպորտը: Պատահական չէ, որ հենց այստեղ՝ Վիսկի գործարանում, 1834 թվականին հայտնվեց գոլորշով աշխատող երկաթուղի։ Սանկտ Պետերբուրգ-Ցարսկոյե Սելո համարվող առաջին ճանապարհի կառուցումից 3 տարի առաջ:

Եվ նույնիսկ եթե Ուրալի ճանապարհը հանքաքար կրող ճանապարհ էր, ընդամենը 800 մետր երկարությամբ, նույնիսկ եթե շոգեքարշը կոչվեր ցամաքային շոգեքարշ, իսկ չուգունե ռելսերը կոչվեին անիվի գիծ, ​​նույնիսկ եթե ՌՈՒՍԱԿԱՆ շոգեքարշի ստեղծողները։ , հայր և որդի Չերեպանովները, անհայտ էին աշխարհին, ՍԱ սկիզբն էր.

Իսկ 1878 թվականին Ուրալն արդեն ուներ «իր սեփական» երկաթգիծը, որը կոչվում էր Գորնոզավոդսկայա, որը հետագայում կապեց այն Կենտրոնական Ռուսաստանի հետ։ Սեփական երկաթուղային ինժեներների հարցը ծագեց միայն հաջորդ դարի 30-ական թվականներին։ 1932 թվականին Սվերդլովսկում փորձ է արվել հիմնել տրանսպորտային համալսարան, սակայն այն չի հաջողվել։ Հարցը լուծվեց միայն հիսունականների վերջին։

1956-ին երկրի Նախարարների խորհուրդը երկաթուղու նախարարության առաջարկությամբ որոշում է կայացրել կազմակերպել ՈՒՐԱԼԻ ԷԼԵԿՏՐԱՄԵԽԱՆԻԿԱԿԱՆ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԻՆԺԻՆԵՐՆԵՐԻ ԻՆՍՏԻՏՈՒՏ (ՈՒԵՄԻՏ)։

Սա երկաթուղու զանգվածային էլեկտրաֆիկացման ժամանակն էր, որն արտացոլվեց ինստիտուտի անվանման և նպատակի մեջ՝ շրջանավարտներ պատրաստել երկու մասնագիտություններով՝ «Երկաթուղային տրանսպորտի էլեկտրիֆիկացում» և «Ավտոմատիկա, հեռամեխանիկա և կապ երկաթուղային տրանսպորտում»։

Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանի ամենամեծ երկաթուղային հանգույցը, որում համընկնում են յոթ ուղղություններ, չէր կարող բավարարվել էլեկտրատեխնիկական և էլեկտրամեխանիկական ինժեներներով, և երկրի ամենահզոր արդյունաբերական համալիրը դրեց իր պահանջները:

ոլորտը կրթական և գիտական ​​գործունեություն UEMIITa. Ինստիտուտը դարձավ հանրահայտ ուսումնական և գիտահետազոտական ​​կենտրոն։ Նրա շրջանավարտները համալրեցին տրանսպորտի և արդյունաբերության ինժեներների շարքերը Ուրալում և Կենտրոնի հարակից շրջաններում, Սիբիրում և Ղազախստանում: Մեկը մյուսի հետևից բացվեցին նոր մասնագիտություններ։

Հունիսին Բարձրագույն կրթության պետական ​​կոմիտեի հրամանով 1994 թ Ռուսաստանի ԴաշնությունՈւրալի երկաթուղային տրանսպորտի ինժեներների էլեկտրամեխանիկական ինստիտուտը վերափոխվեց ՈՒՐԱԼԻ ԿԱՊԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԱԿԱԴԵՄԻԱՅԻ, իսկ 1999 թվականին ակադեմիան վերանվանվեց Երկաթուղային տրանսպորտի Ուրալի պետական ​​համալսարան (URGUPS):

USGUPS-ն այսօր բարձրագույն ուսումնական հաստատություն է, որը մասնագետներ է պատրաստում Ուրալ-Սիբիրյան տարածաշրջանի երկաթուղային և արդյունաբերական տրանսպորտի, մեքենաշինության, շինարարության, էլեկտրատեխնիկայի և շատ այլ արդյունաբերական ոլորտների և Ռուսաստանի տնտեսության համար:

Համալսարանի կառուցվածքը

* 7 ֆակուլտետ
* 35 բաժանմունք
* Ասպիրանտուրա
* Դոկտորանտուրա
* Ավելի քան 30 գիտական ​​բաժիններ
* Չելյաբինսկի երկաթուղիների ինստիտուտ
* Կուրգանի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտ
* Պերմի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտ
* USGUPS-ի մասնաճյուղ Տյումենում
* USGUPS-ի մասնաճյուղ Նիժնի Տագիլում
* UrGUPS-ի մասնաճյուղ Զլատուստում
* USGUPS-ի ներկայացուցչությունը Քարթալիում
* Երկաթուղային տրանսպորտի քոլեջ
* Երկաթուղային բժշկության քոլեջ
* Կորպորատիվ կրթության ակադեմիա, որը ներառում է Լրացուցիչ մասնագիտական ​​կրթության ինստիտուտը, Հեռակա կրթության ինստիտուտը, ուսումնական կենտրոնները
* 9794 բարձրագույն կրթության ուսանող (ներառյալ մասնաճյուղերը), ներառյալ. 4861 - օրվա ձևըվերապատրաստում, 4840՝ հեռակա, 93՝ հեռակա կրթություն
* Միջին մասնագիտական ​​կրթության 6304 ուսանող, այդ թվում՝ 3976 լրիվ դրույքով, 2328 հեռակա
* 90 ասպիրանտ
* 505 ուսուցիչներ, ներառյալ. 243-ը` գիտությունների թեկնածուներ, դոցենտներ, 61-ը` գիտությունների դոկտորներ, պրոֆեսորներ

Վերապատրաստման տեւողությունը

* Տեխնիկ - 2 տարի 10 ամիս, 3 տարի 10 ամիս
* Բուժքույր, պարամեդիկ (KZHM) - 2 տարի 10 ամիս, 3 տարի 10 ամիս
* Բակալավր - 4 տ
* Մասնագետ - 5 տ
* Վարպետ - 6 տ

Տրված ուսումնական փաստաթղթերի տեսակները

* Պետական ​​չափորոշչի մասնագիտական ​​կրթության տարբեր մակարդակների դիպլոմներ
* Պետական ​​կողմից տրված վկայականներ մասնագիտական ​​ուսուցումև խորացված ուսուցում

Կրթության ձևերը

* Դեմ առ դեմ
* Նամակագրություն
* Կես դրույքով

Ուսումնասիրության ոլորտները

* Շինարարություն
* Հող տրանսպորտային համակարգեր
* Կառավարում
* Առեւտուր
* Տնտեսություն
* Էլեկտրատեխնիկա, էլեկտրամեխանիկա և էլեկտրական տեխնոլոգիա
* Էլեկտրաէներգետիկ արդյունաբերություն
* Գործողություն տրանսպորտային միջոցներ
* Պաշտպանություն միջավայրը
* Ավտոմատացում և վերահսկում
*Ինֆորմատիկա և համակարգչային գիտություն
* Համակարգի վերլուծություն և կառավարում

Ուրալի երկաթուղային տրանսպորտի պետական ​​համալսարանը (URGUPS), նախկինում Երկաթուղային տրանսպորտի ինժեներների Ուրալի էլեկտրամեխանիկական ինստիտուտը (UEMIIT), որը հիմնադրվել է 1956 թվականի հունիսի 23-ին Սվերդլովսկ քաղաքում, երկրի խոշորագույն երկաթուղային համալսարաններից է, ինչպես նաև։ կրթական, գիտական ​​և արտադրական համալիր, որը միավորում է հիմնարար և կիրառական գիտական ​​հետազոտությունարդյունաբերության և տարածաշրջանային ծրագրերի համաձայն և բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների պատրաստում։

USGUPS-ի հիման վրա ստեղծվել է գիտամեթոդական աջակցության արդյունաբերական տարածաշրջանային կենտրոն, որը թույլ է տալիս համակարգել բոլորի գործունեությունը. ուսումնական հաստատություններներգրավված արդյունաբերության ձեռնարկությունների համար կադրերի պատրաստման մեջ և ձևավորել տարածաշրջանային արդյունաբերական կրթահամալիր, որը ճկունորեն արձագանքում է ոլորտի պահանջներին:

Համալսարանի կառուցվածքը ներառում է Չելյաբինսկի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտը (CHIPS USGUPS), որը ստեղծվել է 1997 թվականի հունիսի 24-ին USGAPS-ի Չելյաբինսկի մասնաճյուղի և դրան կից երկաթուղային տրանսպորտի Չելյաբինսկի քոլեջի, Երկաթուղային տրանսպորտի Պերմի ինստիտուտի (PIZHT USGUPS) հիման վրա: ), ստեղծվել է 2006 թվականին USGUPS-ի Պերմի մասնաճյուղի և երկաթուղային տրանսպորտի փոխկապակցված Պերմի քոլեջի հիման վրա. Կուրգանի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտը (KIZhT USGUPS), որը ստեղծվել է 2006 թվականին USGUPS-ի Կուրգանի մասնաճյուղի և կից երկաթուղային տրանսպորտի Կուրգան քոլեջի հիման վրա. մասնաճյուղերում Ն.- Թագիլ, Տյումեն, Զլատուստ, ներկայացուցչություն Քարտալիում, ինչպես նաև Լրացուցիչ մասնագիտական ​​կրթության ինստիտուտ:

Ինժեներները վերապատրաստվում են 35 բաժիններում՝ 21 լիցենզավորված մասնագիտություններով և 32 մասնագիտացումներով՝ կապված երկաթուղային տրանսպորտի տեխնիկական միջոցների նախագծման, կառուցման, շահագործման և վերանորոգման, էներգետիկայի, կապի, մեքենաշինության տեխնոլոգիաների, կառավարման և տնտեսագիտության, երկաթուղային տրանսպորտի ձեռնարկություններում, էկոլոգիայի, անվտանգության հետ: տեխնոլոգիական գործընթացներ, և նաև տեղեկատվական աջակցությունտեխնոլոգիական գործընթացներ.