Վիտուսի կենսագրությունը. Վիտուս Բերինգը կամ հրամանատարի հյուսիսային երթուղին: Ծնունդ և ընտանիք

Զարմանալի է այս մարդու ճակատագիրը. նա ծնվել է մի անունով, իսկ կյանքի մեծ մասն ապրել է մեկ այլ անունով։ Նրա ծննդավայրը Դանիան էր, իսկ հայրենի իշխանությունը՝ Ռուսաստանը։ Նա ամբողջ կյանքում լողաց ծովըմ, հայտնաբերել է նոր հողեր, բայց մահացել է ձմեռելու ժամանակ կղզում, որն այժմ կրում է իր անունը։ Նրա անունով են կոչվել հյուսիսում գտնվող ծովն ու նեղուցը Խաղաղ օվկիանոս. Ռուս պատմաբանգրել է, որ ինքը «Կոլումբոսի պես ռուսներին հայտնաբերեց աշխարհի նոր և հարևան մասը, որը արդյունաբերության հարուստ և անսպառ աղբյուր էր ապահովում»: Այս մարդու անունը Վիտուս Բերինգ էր, կամ ռուսերեն ուղղակի Իվան Իվանովիչ։

Այս մարդու ճակատագիրը զարմանալի է. նա ծնվել է մի անունով, իսկ կյանքի մեծ մասն ապրել է մեկ այլ անունով: Նրա ծննդավայրը Դանիան էր, իսկ հայրենի իշխանությունը՝ Ռուսաստանը։ Իր ամբողջ կյանքում նա նավարկեց ծովերը, հայտնաբերեց նոր երկրներ, բայց մահացավ ձմռանը կղզում, որն այժմ կրում է իր անունը: Նրա անունով են կոչվել ծովն ու նեղուցը Հյուսիսային Խաղաղ օվկիանոսում։ Ռուս պատմաբանը գրել է, որ ինքը «Կոլումբոսի պես ռուսներին հայտնաբերեց աշխարհի նոր և հարևան մասը, որը արդյունաբերության հարուստ և անսպառ աղբյուր էր ապահովում»: Այս մարդու անունը Վիտուս Բերինգ էր, կամ ռուսերեն ուղղակի Իվան Իվանովիչ։

Բերինգ Վիտուս Իոնասեն (Իվան Իվանովիչ) - ծովագնաց, Կամչատկայի, Ռուսաստանի խաղաղօվկիանոսյան ափերի և Հյուսիսային Ամերիկայի արևմտյան ափերի հետախույզ, ռուսական նավատորմի կապիտան-հրամանատար: Ծնվել է Հերանսում (Դանիա) 1681 թվականի փետրվարի 12-ին։ 1703 - 1724 թվականներին ծառայել է Բալթյան և Ազովի նավատորմում։ 37 տարի ծառայել է Ռուսաստանում։ 1725 թվականին Պետրոս 1-ի անունից նա գլխավորեց Կամչատկայի 1-ին արշավախումբը, որն ուղարկվեց Խաղաղ օվկիանոս՝ պարզելու, թե արդյոք այն կապված է։ լինի Ասիա և Ամերիկա. Չիրիկովը նշանակվել է Բերինգի առաջին օգնական։ Արշավախումբը Սիբիրով ցամաքով մեկնեց Օխոտսկ։ Նիժնեկամչատսկում նավ է կառուցվել<Св. Гавриил>, որի վրա Բերինգը շրջել է Կամչատկայի և Չուկոտկայի ափերը, հայտնաբերել է. Սուրբ Լոուրենսը և այն նեղուցը, որն այժմ կրում է նրա անունը, մտել է Չուկչի ծովը և հասել է 67"18" լայնության .

1730 թվականին Բերինգը վերադարձել է Պետերբուրգ։ 1733 թվականին նրան վստահվեց Կամչատկայի 2-րդ կամ Մեծ հյուսիսային արշավախմբի ղեկավարությունը, որի նպատակն էր նկարագրել Ասիայի հյուսիսային և արևելյան ափերը և ծանոթանալ Հյուսիսային Ամերիկայի և Ճապոնիայի ափերին: Արշավախումբը ներառում էր հինգ ջոկատ, որոնք գործում էին գրեթե ինքնուրույն։ Բերինգը գլխավորել է մի ջոկատ, որը շարժվել է դեպի Ամերիկայի ափեր։ 1733 թվականին հեռանալով Պետերբուրգից՝ ջոկատը հասել է Օխոտսկ 1737 թվականին և միայն 41 թվականին այնտեղ կառուցված նավերով։<Св. Петр>Եվ<Св. Павел>(Բերինգի առաջին ընկեր Չիրիկովի հրամանով) գնաց ծով։ Շուտով, փոթորկի ժամանակ, նավերը բաժանվեցին։
Բերինգը հասավ Ալյասկա, ուսումնասիրեց և քարտեզագրեց նրա առափնյա գիծը, մի քանի կղզիներ ալևտի խմբից և մի շարք կղզիներ Կուրիլյան և ճապոնական խմբերից:
Վերադարձի ճանապարհին մենք վայրէջք կատարեցինք անհայտ կղզիներում (այժմ՝ Հրամանատար կղզիներ): Դրանցից մեկում (այժմ Բերինգի կղզում) նավի անձնակազմը ձմեռեց։ Այստեղ շատերը, այդ թվում՝ Բերինգը, մահացան կարմրախտից։ Թիմի մնացած անդամները վերադարձան Կամչատկա 1742 թվականի ամռանը։ Բացահայտումների արդյունքները հրապարակել է Չիրիկովը։

Բերինգի անունը տրվում է Օխոտսկի ծովի ափին գտնվող ծովին, կղզուն, նեղուցին, հրվանդանին:
Նրա պատվին անվանվել են նաև Հրամանատար կղզիները։

Վիտուս Բերինգը գտնվեց.
Հյուսիսը խանդով պահպանում է իր գաղտնիքները։ Մարդիկ պետք է փորփրեն դրանք տարիներ, տասնամյակներ և երբեմն դարեր շարունակ: Այս գաղտնիքներից մեկը, բառի բուն իմաստով, հայտնաբերել են ռուս-դանիական արշավախմբի մասնակիցները, որոնք աշխատել են 1991 թվականի հուլիս-օգոստոս ամիսներին Բերինգի ծովի Բերին կղզու Կոմանդեր Բեյում:
Տեղի ունեցավ երկար սպասված գիտական ​​սենսացիան. գիտնականները հայտնաբերել են հայտնի կապիտան-հրամանատար Վիտուս Բերինգի մնացորդները.

Վերջին տասնամյակների ընթացքում բազմաթիվ արշավախմբեր աշխատել են Կոմանդեր Բեյում, որտեղ 1741 թ.<Святой Петр>Ալյասկայի ափին հիվանդ Վիտուս Բերինգը ստիպված վայրէջք կատարեց հետդարձի ճանապարհին (մանրամասների համար տե՛ս հոդվածը<Искать, где оная сошлась с Америкою>մեր թերթի թիվ 1/2-ում): Տասը տարի առաջ այստեղ աշխատել է նաև Անդրեյ Ստանյուկովիչը։
Այժմ՝ 1991թ., որպես Ծրագրային խորհրդի նախագահ<Колумбы Русской Америки>ղեկավարել է արշավախումբը<Беринг-91>. Այն կազմակերպված էր միջազգային հասարակություն <Подводный мир>և ակումբը<Приключение>տասը դանիացի գիտնականների մասնակցությամբ։ Արշավախումբը հովանավորել է ստեղծագործական և արտադրական ասոցիացիան<Темп>և Մոսկվայի կոոպերատիվը<Форт>.
Արշավախումբը զինված էր ժամանակակից տեխնոլոգիա; նորագույն տեխնոլոգիաորոնումները, իսկ հնագետները, մասնավորապես դանիացիները, բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ էին։
1741 թվականի դեկտեմբերի 19-ին կապիտան-հրամանատար Վիտուս Բերինգը մահացավ և թաղվեց ծովածոցի ափին։ Երկար ժամանակ կղզում խաչ կար, որը ոմանք համարում էին գերեզմանաքար, բայց Բերինգի և անձնակազմի ևս տասներեք մահացած անդամների թաղման վայրը հնարավոր չեղավ գտնել։ Եվ մենք պետք է շտապեինք որոնումներով։
Շտապելու պատճառներ կային. Նախ, մրցակցություն կար ժամանակի հետ, որը գլխավորում է Commander Bay-ի վրա հարձակումը. ամեն տարի ծովածոցում ցամաքի մակերեսը խորտակվում է 90 միլիմետրով՝ ընդմիշտ խլելով այն ամենը, ինչ հնարավոր չէր փրկել, երևի թե 1991թ Կապիտան-հրամանատարի աճյունը գտնելու վերջին հնարավորությունը. երեք-չորս տարի հետո գերեզմանից ոչինչ չէր մնա։ Երկրորդ՝ պատահական մարդիկ<туристы с лопатой>, ովքեր հաճախում էին կղզի, կատարեցին իրենց փոփոխությունները, որոնք անկանխատեսելի հետևանքներով սպառնում էին ռուս հետախույզների պատմության հուշարձաններին։

Արշավախմբի անդամներ<Беринг-91>եկավ կղզի՝ լիովին զինված գիտությամբ և հետազոտությունների ինտեգրված մոտեցմամբ: Հենվելով հայտնի գրավոր աղբյուրների վրա՝ նրանք ստուգեցին բոլոր պահպանված ապացույցները, ներառյալ Բերինգի մասին ալեուտների լեգենդներն ու ավանդույթները՝ ուսումնասիրելով բոլոր տեսակի վայրերը:

Խոցելի հողաշերտին անուղղելի վնաս չպատճառելու համար հնագիտական ​​պեղումներ, առաջին անգամ կիրառվել է կոոպերատիվի աշխատակիցների մշակած գերեզմանների որոնման բնօրինակ երկրաքիմիական մեթոդը.<Форт>. Այն հիմնված է հողի ֆոսֆատային վերլուծության վրա, ինչը հնարավորություն է տալիս ծայրահեղ ճշգրտությամբ որոշել ոսկրային մնացորդների տեղը։
Պեղումների արդյունքում հայտնաբերվել են անձնակազմի անդամների հինգ թաղումներ<Святого Петра>վեց աճյունով (երկուսը թաղված էին մեկ գերեզմանում)։ Եվ վերջապես հայտնաբերվեց հենց ինքը՝ կապիտան-հրամանատարի գերեզմանը։ Նրա աճյունը ծածկված էր չորս տախտակներով. արշավախմբի փաստաթղթերից հայտնի է դառնում, որ միայն Վիտուս Բերինգն է թաղվել դագաղում փայտի պակասի պատճառով։

1991 թվականի օգոստոսի 13-ին Վիտուս Բերինգի մնացորդներով հողե մոնոլիտը հանվեց թաղումից և ուղարկվեց Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի հետազոտության:
Որոշվեց, որ ութ ամսից կամփոփվեն հետազոտության արդյունքները, իսկ հետո գտնվեն անձնակազմի բոլոր անդամների աճյունները.<Святого Петра>կվերադառնա - դեպի կղզիԲերինգ, որտեղ նրանք կթաղվեն։
Արշավախմբի գործունեության արդյունքները<Беринг-91>եղել է նաև չորս նավակ ատրճանակի հայտնաբերում և մակերևույթ բարձրացում. Հայտնաբերվել են նավաստիների կողմից իրենց նավի մասերից կառուցված դարբնոցի մնացորդները. Հավաքվել է մոտ 39 կիլոգրամ պտուտակներ, մեխեր և այլ իրեր։
Կատարվեց ևս մեկ աղմկահարույց բացահայտում. հայտնաբերվել են կղզու նեոլիթյան վայրերի ապացույցներ, որոնք վկայում են այն մասին, որ այն այցելել են հին նավաստիները Բերինգից շատ առաջ:
Արշավախմբի աշխատանքի ավարտին հայտնաբերված գերեզմանատան տեղում խաչ է կանգնեցվել, որը նաև նավիգացիոն նշան է և երևում է ծովից հեռվից։

1941 թվականին Դանիայում, իսկ 1945 թվականին Ռուսաստանում հրատարակվել է կապիտան հրամանատար Վիտուս Բերինգի դիմանկարը։
Նա չի բաժանվել այս դիմանկարից մինչև իր մահը։ Այնուամենայնիվ, գիտնականների մոտ հարց է առաջանում՝ արդյոք սա հենց Բերինգի դիմանկարն էր: Միգուցե սա նրա հոր դիմանկարն է. Բծախնդիր հետազոտությունը վերջապես հանգեցրեց որոշակի եզրակացության՝ դա նրա սիրելի հորեղբոր և կրկնակի անվանակցի՝ բանաստեղծ Վիտուս Բերինգի դիմանկարն էր։
Այսպիսով, հիմա, մեծ նավատորմի մահից 250 տարի անց, մենք դեռ չենք իմանա, թե ինչ տեսք ուներ նա:
Ոչ, մենք կիմանանք, և գիտությունը մեզ նորից կօգնի այս հարցում։ Գերեզմանոցի պեղումների ղեկավարները՝ մեր աշխարհագրագետ Ալեքսանդր Շումիլովը և հնագետ Դանիայից Օլե Շերինգեն, իրենց հայտնաբերումից հետո Վիտուս Բերինգի աճյունը հանձնեցին Դատական ​​բժշկության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի պրոֆեսոր Վիկտոր Զվյագինին՝ լավագույն մասնագետներից մեկին։ երկիրը ոսկրային մնացորդների վերլուծության և դրանց պլաստիկ վերակառուցման մեջ.
Որոշվել է նրանց բժշկական վերլուծություն կատարել և փորձել վերստեղծել այն մարդու քանդակային կերպարը, ով կայսր Պետրոս Առաջինի օրհնությամբ ղեկավարել է Կամչատկայի երկու հայտնի արշավախմբերը։ Փետրվարի վերջին ես զանգահարեցի Վիկտոր Նիկոլաևիչին, որպեսզի տեղեկանամ աշխատանքի ընթացքի մասին։ Պրոֆեսորն ասաց, որ կապիտան-հրամանատարի քանդակագործական դիմանկարի ստեղծումը գրեթե ավարտված է։

Շուտով պարզ կդառնաբայց ինչպիսի տեսք ուներ Վիտուս Իոնասեն Բերինգը իր կենդանության օրոք՝ Իվան Իվանովիչ Բերինը, ինչպես գիտաշխատողին էին անվանում իր երկրորդ հայրենիքում՝ Ռուսաստանում: Մեր թերթի առաջիկա համարներից մեկում կհրապարակվի հարցազրույց պրոֆեսոր Վ. Զվյագինի հետ՝ նրա աշխատանքի արդյունքների և կապիտան-հրամանատար Վիտուս Բերինգի դիմանկարի մասին։
Գ.ԴԵՄԻԴԵՆԿՈ.

ivki.ru ›kapustin/person/bering/bering.htm

Ռուսական նավատորմի կապիտան-հրամանատար, բևեռային նավիգատոր և հետախույզ Վիտուս Յոնասեն Բերինգը ծնվել է 1681 թվականի օգոստոսի 12-ին Դանիայի Հորսենս քաղաքում։

1710-1712 թվականներին ծառայել է ռուսական Ազովի նավատորմում, մասնակցել Թուրքիայի հետ պատերազմին։ 1712 թվականին նա տեղափոխվել է Բալթյան նավատորմ, իսկ 1715 թվականին ստացել է չորրորդ աստիճանի կապիտան։ 1712-1723 թվականներին ղեկավարել է տարբեր նավեր Բալթյան ծովում։

1724 թվականի հունվարին Բերինգը հրաժարական տվեց։ Փետրվարին Ծովակալության խորհուրդը ստորագրեց զեկույց, բայց օգոստոսին նավագնացը Պետրոս I-ի հրամանով վերականգնվեց առաջին աստիճանի կապիտանի կոչման:

1725 թվականին Բերինգը նշանակվեց Կամչատկայի առաջին արշավախմբի ղեկավար։ Ըստ Պետրոս I-ի կազմած ցուցումների՝ արշավախմբին հանձնարարվել է հետևել Կամչատկայի ափի երկայնքով նավակներին դեպի հյուսիս՝ Ասիայի և Ամերիկայի միջև նեղուցի առկայությունը պարզելու համար։

1725 թվականի ձմռանը Բերինգը մի խումբ համախոհների հետ Սանկտ Պետերբուրգից ճանապարհ ընկավ դեպի Օխոտսկի ծովի ափերը։ 1726-ի վերջին արշավախումբը հասավ Օխոտսկի ծովի ափ, իսկ 1728-ի հուլիսից մինչև սեպտեմբեր աշխատեց ծովում «Սուրբ Գաբրիել» նավով։ Բերինգը ուսումնասիրեց Կամչատկայի արևելյան ափերը, Չուկոտկայի հարավային և արևելյան ափերը և հայտնաբերեց Սուրբ Լոուրենս կղզին։ Անցնելով նեղուցով, որը հետագայում կոչվեց Բերինգի նեղուց, մինչև 67°18 լայնություն» և տեսնելով, որ «ցամաքը չի տարածվում դեպի հյուսիս», Բերինգը լուծված համարեց Ասիայի և Ամերիկայի միջև նեղուցի գոյության հարցը։ դրականորեն և հետ վերադարձավ Ռատմանովյան կղզիները և Կրուզենշտերը՝ Կամչատկայի հարավային հրվանդանը՝ Լոպատկան:

Սանկտ Պետերբուրգում արշավախմբի արդյունքները անբավարար են համարվել։ 1732 թվականի մայիսին Սենատը հրամանագիր արձակեց Հյուսիսային Մեծ արշավախմբի (երկրորդ Կամչատկայի արշավախմբի) մեկնարկի մասին, որի ղեկավարումը նույնպես վստահված էր Բերինգին։ Արշավախմբի աշխատանքները տեւել են 1733 - 1743 թվականներին։ Դրանց մասնակցել է 13 նավ եւ ավելի քան 600 մարդ։

1740 թվականի հունիսին Օխոտսկում կառուցվեցին և գործարկվեցին երկու երկկայմին փաթեթավոր նավակներ՝ «Սուրբ Պետրոս» և «Սենտ Պողոս»։ Նույն թվականի սեպտեմբերին երկու նավերն էլ ուղեւորվեցին Կամչատկա եւ ձմեռեցին Ավաչինսկայա ծոցում։ Բերինգը նավահանգիստն անվանեց Պետրոպավլովսկայա, որտեղ արշավախումբը ձմեռեց, իսկ ավելի ուշ այստեղ աճեց Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի քաղաքը։

1741 թվականի հունիսին փաթեթային նավակները հեռացան Փիթեր և Փոլ նավահանգիստներից։ Բերինգը ղեկավարում էր «Սուրբ Պետրոսը», իսկ «Սուրբ Պողոսը» ղեկավարում էր Ալեքսեյ Չիրիկովը։

Զուգահեռաբար քայլելով՝ նավերը երկու շաբաթ անց կորցրել են միմյանց մշտական ​​մառախուղի պատճառով։ «Սուրբ Պողոսը» հասել է Հյուսիսային Ամերիկայի ափեր և 1741 թվականի հոկտեմբերին վերադարձել Ավաչա ծոց։

Բերինգի «Սուրբ Պետրոս» նավը 1741 թվականի հուլիսին հասել է Հյուսիսային Ամերիկայի ափ՝ Կայակ կղզու մոտ։ Վերադարձի ճանապարհին Բերինգը հայտնաբերեց Ուկամոկ կղզին, փոքրիկ կղզիներ, որոնք կոչվում են Եվդոկեևսկի, Շումագինսկիի մի մասը և Ալեուտյան որոշ կղզիներ: Չիրիկովը, ով ավելի վաղ հասել է Ալյասկայի ափ, հայտնաբերել է նաև Ալեուտյան կղզիների մի մասը։

1741 թվականի նոյեմբերին Բերինգի նավը վայրէջք կատարեց անհայտ կղզիների վրա՝ սխալմամբ Կամչատկայի հետ (այժմ՝ Կոմանդորսկիե) և մնալու ընթացքում խիստ վնասվեց։ Անձնակազմը տեղափոխվեց կղզի (այժմ՝ Բերինգի կղզի) և տեղավորվեց ձմռանը, որի ընթացքում մարդկանցից ոմանք, այդ թվում՝ անձամբ Վիտուս Բերինգը, մահացան կարմրախտից։ 40 փրկվածները հաջորդ ամառ տեղափոխվեցին Կամչատկա նավի մնացորդներից կառուցված նավով:

Բերինգի ոչ մի ամբողջ կյանքի պատկեր չի պահպանվել: 1940-ականներին Բերինգի ծոռնուհին Կենտրոնական ռազմածովային թանգարանին նվիրեց մի դիմանկար, որը երկար ժամանակ պահվում էր նրա ընտանիքում։ Հետագայում այս դիմանկարը սկսեց վերարտադրվել որպես կապիտան-հրամանատարի անվիճելի կերպար։ Միևնույն ժամանակ, դեռևս 1940-ականներին դանիացի գիտնականները եզրակացրեցին, որ այն պատկերում է դանիացի պատմաբան և բանաստեղծ Վիտուս Պեդերսեն Բերինգին՝ նավատորմի հորեղբորը: 1991 թվականին Բերինգի գերեզմանի հայտնաբերումը հնարավորություն տվեց վերստեղծել հրամանատարի տեսքը գանգից։

Բերինգի և նրա ուղեկիցների աճյունները, հայտնաբերումից մեկ տարի անց, հանդիսավոր կերպով վերաթաղվեցին Կամչատկայի Կոմանդեր Բեյում՝ հատուկ կառուցված հուշահամալիրում:

Բերինգի անունով է կոչվել նաև Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսում գտնվող ծովը։

Նյութը պատրաստվել է բաց աղբյուրներից ստացված տեղեկատվության հիման վրա

Բերինգ Վիտուս Յոնասեն (1681-1741) - մեծ ռուս ծովագնաց, կապիտան-հրամանատար Ռուսական նավատորմ. Ղեկավարել է Կամչատկայի առաջին և երկրորդ արշավախմբերը։ Ալյասկայի և Չուկոտկայի միջև կար մի նեղուց, որը հետագայում նրա պատվին կոչվեց՝ Բերինգի նեղուց։ Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսում գտնվող կղզին ու ծովը նույնպես անվանվել են ծովագնացին: Բերինգի արշավանքները հանգեցրին Ալեուտյան շղթայի մի շարք կղզիների հայտնաբերմանը։

Ծնունդ և ընտանիք

Վիտուսը ծնվել է 1681 թվականի օգոստոսի 2-ին։ Նա ծագումով դանիացի էր։ Օ՜, նա վաղ տարիներշատ քիչ բան է հայտնի: Կան ապացույցներ, որ Բերինգը ծնվել է Դանիայի Հորսենս քաղաքում, որտեղ նրա ծնվելուց հետո չորրորդ օրը տղան մկրտվել է տեղի լյութերական եկեղեցում։ Նրա մկրտության փաստաթուղթը մինչ օրս պահվում է Հորսենս քաղաքի հին եկեղեցական մատյանում։ Երեխային անվանել են իր հորեղբոր (մոր եղբոր) պատվին, նա դանիացի հայտնի պատմաբան էր, թագավորական արքունիքում աշխատել է որպես պալատական ​​մատենագիր։ Բերինգ ազգանունը ժառանգել են իրենց մորից, ազնվական ընտանիքԴանիայում բավականին ազնվական էր, բայց երբ Վիտուսը ծնվեց, նա արդեն կոտրված էր:

Հոր կողմից տղան ժառանգել է երկրորդ անունը Յոնասեն։ Ապագա նավատորմի հայրը՝ Յոնաս Սվենդսենը, ամուսնացած էր Աննա Պեդերդատեր Բերինգի հետ երկրորդ ամուսնության համար, և առաջինից ուներ երկու որդի և երկու դուստր։ Աննան ամուսնուն հինգ երեխա է լույս աշխարհ բերել՝ երեք տղա և երկու աղջիկ։ Հայրս աշխատում էր որպես մաքսավոր և քաղաքում մեծ հարգանք վայելող մարդ էր։ Ընտանիքը հարուստ չէր, բայց թե՛ ծնողները, թե՛ երեխաները կիրթ ու բարեպաշտ էին։

Մանկություն

Բերինգները ապրում էին Սոնդերգեյդ փողոցում, 59 համարի տանը: Իսկ հարևան Սմեդեգադ փողոցում մի դպրոց կար, որտեղ Վիտուսը հաճախում էր: Ուսումնական հաստատությունպատկանել է Պեդեր Լաուրիցեն Դալհոֆին, որի որդին Հորլովն ամուսնացել է Բերինգի քրոջ՝ Աննա Կատրինսի հետ 1695 թվականին։ Խորլովը ծառայել է Դանիայի նավատորմում որպես ֆանֆարիստ, ուստի ծովի և ծովային կյանքի մասին խոսակցությունները հաճախ տեղի են ունեցել ինչպես Բերինգի տանը, այնպես էլ դպրոցում:

Վաղ մանկությունից Վիտուսը սկսեց ընկերանալ նավաստիների և նավապետների հետ և հաճախ այցելում էր նրանց նավերով։ Այն ժամանակ Դանիան ակտիվորեն գրավում էր ծովային տարածքները, թագավորը արշավախմբեր ուղարկեց աշխարհով մեկ։ Երիտասարդ Բերինգը հիացած էր ծովով և մանրամասն ուսումնասիրում էր Յենս Մունկի արշավախմբերի նյութերը, ով. վաղ XVIIդարեր նավարկեց Գրենլանդիա և Հնդկաստան կղզի:

Չնայած այն հանգամանքին, որ ընտանիքը ֆինանսական դժվարություններ ուներ, Ջոնասն ու Աննան փորձում էին տալ իրենց երեխաներին լավ կրթություն. Վիտուսի երկու ավագ եղբայրները սովորել են Կոպենհագենի համալսարանում։ Բայց երիտասարդ Բերինգն իր համար այլ ճանապարհ ընտրեց. Դպրոցն ավարտելուց հետո տասնչորսամյա դեռահասը գրանցվեց հոլանդական նավ՝ որպես նավաստի։

Առաջին ճամփորդությունները և ուսումը Ամստերդամում

հետ միասին զարմիկՍվենը և ընկեր Սիվերեն, ով հետագայում դարձավ ռուս ծովակալ, Բերինգը երկու անգամ մասնակցել է ճանապարհորդությունների դեպի Արևելյան Հնդկաստան, անցել Հյուսիսային Ատլանտիկան, այցելել. Եվրոպական գաղութներՀյուսիսային Ամերիկայի և Կարիբյան կղզիների արևմտյան ափին: Վիտուսը ճանապարհորդության փորձ ձեռք բերեց, բայց ծովային հարցերում նրա գիտելիքները բավարար չէին։ Իսկ հետո Բերինգը ուսումը շարունակեց Ամստերդամի ռազմածովային կադետական ​​կորպուսում, որն այն ժամանակ համարվում էր լավագույնն աշխարհում։ Երիտասարդը հեշտությամբ սովորեց ծովային գիտությունները, և նույնիսկ այն ժամանակ պարզ էր, որ նա հիանալի ծովագնաց է դառնալու։

1703 թվականին Վիտուսը հանդիպեց ռուսական նավատորմի փոխծովակալ Կորնելիուս Իվանովիչ Կրույսին (նա ծնունդով նորվեգացի էր)։ Այնուհետև ցար Պետրոս I-ի հանձնարարությամբ ողջ Եվրոպայում նրա գործակալները փնտրել և հավաքագրել են խելացի օտարերկրացիների (նավաստիների, զինվորականների և այլ մասնագետների)՝ Ռուսաստանում ծառայելու համար։ Ամստերդամում Կրույսը նման աշխատանքով էր զբաղվում։ Նա անմիջապես ուշադրություն հրավիրեց երիտասարդ Բերինգի բնավորության գծերի ու որակների վրա, որոնք բարձր էին գնահատվում ռազմածովային ծառայության մեջ։ 1703 թվականին Կոռնելի Իվանովիչը Վիտուսին հրավիրեց զինվորագրվելու ռուսական նավատորմի։ Երիտասարդն ընդունեց այս առաջարկը, նա նոր էր ավարտել կադետական ​​կորպուսսպայական կոչումով։

Տեղափոխվելով Ռուսաստան և ռազմածովային ծառայություն

Կրուիսի օգնությամբ Բերինգը ընդունվեց ռուսական Բալթյան բանակում նավատորմկոչումով երկրորդ լեյտենանտ։ 1704 թվականին Վիտուսը եկավ Ռուսաստան, և այսուհետ նրա ճակատագիրը հավերժ կապված էր այս երկրի հետ։ Սկզբում նրան կառավարեցին մի փոքրիկ նավի, որը փայտանյութ էր հասցնում Կոտլին կղզի Նևայի ափերից, որտեղ Պետրոս I-ը սկսեց ռուսական Կրոնշտադտի նավատորմի ծովային միջնաբերդի շքեղ շինարարությունը: Բերինգը ջանասիրություն և նախանձախնդրություն ցուցաբերեց իր ծառայության մեջ։ Նրան ավելի ու ավելի էին վստահում պատասխանատու գործեր, որոնց կատարումը նա նախանձախնդիր էր ու շատ բծախնդիր։ Նման ծառայությունը, տաղանդը և նավարկության հանդեպ կիրքը գնահատվեցին և 1707 թվականին Վիտուսին արդեն շնորհվեց լեյտենանտի կոչում։

• 1710 - վաղ գարնանը ուղղություն ստացավ դեպի հարավային ափ Ֆիննական ծոց, որտեղ նա հսկում էր շվեդական նավատորմը։ Նույն թվականի աշնանը Բերինգը փոխադրվում է Ազովի նավատորմ՝ որպես կապիտան-լեյտենանտ, որտեղ ղեկավարում է «Մունկեր» փոքր առագաստանավային ռազմական նավը (շնյավա)։
• 1711 – մասնակցել է ամռանը Պրուտ քարոզարշավՊետրոս I (ժամանակահատվածում ռուս-թուրքական պատերազմարշավ Մոլդովայում ընդդեմ Օսմանյան կայսրություն).
• 1712 - ուղարկվել է Բալթյան նավատորմ:
• 1715 - ստացել է կապիտան 4-րդ աստիճանի կոչում։ Նա Արխանգելսկում ստացել է «Սելաֆայլ» նավը և այն բերել Կոպենհագեն։ Այս ճամփորդությունը վերջին անգամ էր, երբ Բերինգը կարողացավ այցելել իր հայրենի երկիրը, նա այդպես էլ չվերադարձավ Դանիա.
• 1716 - ստանձնել է գծի հրամանատարությունը առագաստանավԲալթյան նավատորմի «Pearl», որի հետ նա մասնակցել է Բրոնխոլմ նավարկությանը:
• 1717 - ստացել է կապիտան 3-րդ աստիճանի կոչում։
• 1719 - ղեկավարում է «Սելաֆայլ» նավը, որով նա նավարկում է ամբողջ երկայնքով Բալթիկ ծովդեպի Ալանդ։
• 1720 - ստացել է կապիտան 2-րդ աստիճանի կոչում։
• 1721 - ստանձնեց Բալթյան նավատորմի «Մարլբուրգ» առագաստանավի հրամանատարությունը, այնուհետև հրամայեց «Լեսնոյե» նավը Ռուսաստանի նավատորմի ստեղծողներից Ֆ. Մ. Ապրաքսինի ձևավորման մեջ:

Հրաժարականը և մոտալուտ վերադարձը նավատորմ

Այնուամենայնիվ, ծառայության տասնյոթ տարիների ընթացքում Բերինգը չկարողացավ ստանալ 1-ին աստիճանի կապիտանի ցանկալի կոչումը, չնայած որ 1720 թվականին նրա հրամանատարության տակ կար իննսուն հրացաններով ֆրեգատ, և Հյուսիսային պատերազմի ընթացքում նա մեկ անգամ չէ, որ կատարել է հատուկ հրամաններ: Ինքնիշխանից։ Վիտուսը կարծում էր, որ իրեն անարժանաբար փոխանցել են մրցանակների և առաջխաղացման համար: Այս կապակցությամբ 1724 թվականի փետրվարին, երբ 1724 թ Հյուսիսային պատերազմ, նա գրել է իր հրաժարականի դիմումը։

Վիտուսի խնդրանքը բավարարվեց։ Բայց երբ ցար Պետրոս I-ն իմացավ իր հրաժարականի մասին, նա ասաց Ռուսաստանի նավատորմի գեներալ Ապրաքսինին. Այս դանիացին իսկապես ռուս մարդ դարձավ ու դա ապացուցեց իր ծառայությամբ։ Կոլեգիայում հայտարարեք, որ նա կրկին ընդունվել է նավատորմ և նշանակվել կապիտան 1-ին աստիճանի»։ 1724 թվականի օգոստոսին Վիտուսը հետ է կանչվել թոշակի անցնելուց և վաթսուն հրացաններով ստանձնել «Սելաֆայլ» ֆրեգատի հրամանատարությունը:

Կամչատկայի առաջին արշավախումբը

Պետրոս I-ի մեծ արժանիքներից մեկն այն է, որ նա դարձավ հիմնադիրը գիտական ​​ուսումնասիրությունՌուսաստանի և հարակից տարածքների աշխարհագրությունը. 1724 թվականի վերջին ցարը հրամանագիր է արձակում Կամչատկայի առաջին արշավախումբը կազմակերպելու մասին և հանձնարարում ծովակալության խորհրդին ընտրել ամենահարմար առաջնորդին։ Պետրոս I-ին առաջարկվեց այս գործը վստահել Բերինգին, ինչին տրվեց սուվերենի համաձայնությունը։ Նա անձամբ նկարագրեց Վիտուսին արշավախմբի հիմնական խնդիրները.

• Կառուցեք մեկ կամ երկու տախտակամած նավակ Կամչատկայում կամ այլուր:
• Ճանապարհեք այս նավերով երկրի երկայնքով դեպի հյուսիս, որտեղ, ըստ առկա տեղեկությունների, պետք է գտնվի Ամերիկան:
• Գտեք Ամերիկան ​​և Ասիան միանալու վայրը, վայրէջք կատարեք ամերիկյան ափին և ստացված տեղեկատվությունը գծեք քարտեզի վրա:

Բերինգը և նրա թիմը 1725 թվականի հունվարին ճանապարհ ընկան Սանկտ Պետերբուրգից։ Երկու տարի նրանք ճանապարհորդում էին գետային նավերով, ոտքով և ձիով Սիբիրով հասել Օխոցկ։ Այստեղ նրանք ձմեռեցին, որից հետո նավակներով ու շների սահնակներով իրենց տեխնիկան ուղարկեցին Կամչատկա գետի գետաբերան։ 1728 թվականի ամռանը, հաստատվելով Կամչատկայի թերակղզու արևելյան ափին, Բերինգը և նրա արշավախումբը ավարտեցին առաջին նավակի՝ Սուրբ Գաբրիելի շինարարությունը։ Ամռան վերջին նավը մայրցամաքի երկայնքով շարժվեց դեպի հյուսիս-արևելք, ինչի արդյունքում քարտեզի վրա տեղադրվեցին հետևյալը.

• Սուրբ Լոուրենս կղզի հարավային Բերինգի նեղուցում;
• Բերինգի ծովի Կարագինսկի ծոցը Կամչատկայի հյուսիս-արևելյան կողմից;
• Անադիրի ամենամեծ ծոցը Բերինգի ծովում՝ Չուկոտկայի ափերի մոտ;
• Cross Bay Չուկոտկա թերակղզու հարավային ափին;
• Պրովիդենիյա ծոցը Չուկոտկա թերակղզու հարավ-արևելքից:

Արշավախումբը նեղուցով մտավ Չուկչի ծով, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես Բերինգի նեղուց, և վերադարձավ տուն։ Չնայած այն հանգամանքին, որ Հյուսիսային Ամերիկայի ափը չի հայտնաբերվել, Վիտուսը առաջադրանքը համարեց ավարտված. արշավախմբի ընթացքում պարզ դարձավ, որ Ամերիկան ​​և Ասիան կապված չեն: Շրջելով Կամչատկայի հարավից՝ նա նաև քարտեզագրեց Խաղաղ օվկիանոսում սառույցից զերծ մեծ ծովածոցը, Ավաչա և Կամչատկա ծոցը թերակղզու արևելյան մասում: Դրանից հետո՝ 1730 թվականի գարնանը, Բերինգը և նրա թիմը Օխոտսկով վերադարձան Սանկտ Պետերբուրգ, այնուհետև ողջ Ռուսաստանում։

Վերադառնալուն պես նավագնացը ներկայացրեց մի զեկույց, որտեղ նա վստահորեն խոսում էր Կամչատկայի և Ամերիկայի համեմատական ​​մոտիկության մասին, և որ նպատակահարմար կլիներ առևտրային հարաբերություններ հաստատել ամերիկացիների հետ: Սիբիրով հետ ու առաջ ճանապարհորդելով՝ Վիտուսը վստահ էր, որ այդ հողերում հնարավոր է արդյունահանել աղ, երկաթի հանքաքար և աճեցնել տարեկանի, գարի և բանջարեղեն։ Նավագնացը նաև ներկայացրեց իր ծրագրերը, թե ինչպես հետագայում ուսումնասիրել ռուսական ասիական ափը հյուսիս-արևելքում և ուսումնասիրել ծովային ուղիները դեպի ճապոնական կղզիներ և Ամերիկա:

Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբ

Լսելով նրա մտքերն ու ծրագրերը՝ 1733 թվականին Կոլեգիան կրկին Բերինգին նշանակեց Կամչատկայի երկրորդ արշավախմբի ղեկավար։ Նրանք գտնում էին, որ ինքնիշխան Պետրոս I-ի առաջադրանքները լիովին կատարված չեն՝ արշավախումբը չի այցելել ամերիկյան ափեր և ամբողջությամբ չի ապացուցել, որ Ասիայի և Ամերիկայի միջև կապ չկա։ Այնուամենայնիվ, Բերինգին շնորհվել է կապիտան-հրամանատարի կոչում և հազար ռուբլի պարգեւավճար։

1734 թվականի սկզբին Վիտուսը գնաց Յակուտսկ, որտեղ, ներս երեք տարիպատրաստել է արշավախմբի սարքավորումներ և սնունդ. Տեղական իշխանությունները չէին ցանկանում օգնել Բերինգին, երբեմն նա բախվում էր նրանց դիմադրությանը, անտարբերությանը և անգործությանը։ Միայն 1740 թվականի աշնանը նրանք Օխոտսկից ճանապարհ ընկան դեպի Կամչատկայի արևելք երկու փաթեթային նավով՝ Սուրբ Պողոս և Սուրբ Պետրոս։

1741 թվականի հուլիսին արշավախումբը հասավ Հյուսիսային Ամերիկայի ափ։ Բերինգը հետևեց Ալեուտյան լեռնաշղթայի և Ալյասկայի հարավային ափի երկայնքով: Հայտնաբերվել և քարտեզագրվել են հետևյալ կղզիները.

• Սուրբ Ստեփանոս (Buldyr);
• Շումագինսկի;
• Կոդիակ;
• Սուրբ Հովհաննես (Աթա);
• Սուրբ Մարկիան (Կիսկա);
• Եվդոկեևսկի.

Հիվանդություն և մահ

Երկրորդ Կամչատկայի արշավախմբից վերադարձի ճանապարհը շատ դժվար ստացվեց։ Ծովն ամբողջությամբ պատվել էր մառախուղով և սկսեց շատ փոթորկվել։ Մառախուղի պատճառով տեսանելի չէին ոչ միայն ափերը, այլեւ աստղերը, որոնց միջոցով կարելի էր որոշել նավի գտնվելու վայրը։ Անցան ամիսներ, և Սուրբ Պետրոսը դեռ բաց ծովում էր։ Անձնակազմի անդամների մոտ սկսել է սկյուռվիտ առաջանալ, իսկ ոմանք սկսել են մահանալ։ Ինքը՝ Բերինգը, նույնպես հիվանդացավ, բայց վերջին ուժերով նա առաջնորդեց նավակը և անձնակազմի ողջ մնացած անդամներին։

Նավը գործնականում անկառավարելի էր և շարժվում էր ալիքների ու քամիների երկայնքով։ 1741 թվականի նոյեմբերի սկզբին հորիզոնում նկատվեց ձյունածածկ հող, որը հետագայում ստացավ Բերինգի կղզի անվանումը։ Որոշվեց այստեղ հարկադիր ձմեռ կազմակերպել։ Հիվանդներին նախ դուրս էին հանում խցանված խցիկներից, բայց մաքուր օդնրանք շուտով մահացան:

1741 թվականի դեկտեմբերի 8-ին Վիտուս Բերինգը նույնպես մահացավ հապճեպ կառուցված բլինդաժում։ Հսկայական Ռուսաստանի ծայրին մեծ ծովագնացը, խոցված կարմրախտով, ամբողջ ուժով փորձում էր կառչել կյանքից. Այդ ժամանակ նա չգիտեր, որ մահանում է այն կղզում, որը հետագայում կկրի իր անունը։ Ես նաև չգիտեի, որ Բերինգի ծովը կոչվելու է ծով Խաղաղ օվկիանոսում և նեղուց, որը բաժանում է Ամերիկան ​​Ասիայից: Հետագայում այս ուսումնասիրությունների ճշգրտությունը հաստատեց անգլիացի ծովագնաց Ջեյմս Կուկը։ Դա նրա առաջարկն էր Չուկոտկայի և Ալյասկայի միջև գտնվող նեղուցն անվանել Բերինգի նեղուց:

Անձնական կյանք

1713 թվականին Բերինգն ամուսնացավ շվեդ վաճառականի դստեր՝ Աննա Քրիստիանա Պուլսի հետ։ 1716 թվականի ամռանը ծնվել է նրանց առաջնեկը, որը կոչվել է Վիտուս՝ ի պատիվ իր հոր։ Ցավոք, փոքրիկը շուտով մահացավ։ Դրանից հետո Անն Քրիստիանեն բազմիցս ծննդաբերել է, սակայն երեխաների մեծ մասը մահացել է մանկության տարիներին։ Ամուսնական կյանքի առաջին հինգ տարիների ընթացքում Բերինգի զույգը կորցրել է հինգ երեխա։ Ողջ են մնացել աղջիկը՝ Աննուշկան և երեք որդիները՝ Ջոնասը, Թոմասը և Անտոնը։

Օվկիանոս, օվկիանոս - անվերջ տարածություն,
Հեռվում միայն երկինքը, ալիքներն ու ճայերը։
Հրամանատարը մի անգամ անցել է այս դասընթացը,
Որպեսզի այսօր մենք կարողանանք քայլել առանց ռիսկի։

Վա՞տ բախտ։ Հաջողությո՞ւն: Մեզ համար չէ շահարկումներ անելը:
Միայն նրա մասին հիշողությունն ընդմիշտ չի անհետանա։
Բերինգի կղզին, ինչպես վիճակված է կոչվել։
Կղզի այս Մեծ մարդու հիշատակին...

Սա բանաստեղծության մի հատված է ռուսական նավատորմի կապիտան-հրամանատարի, բևեռախույզի մասին, ով ապրել է 18-րդ դարում։ Վիտուս Բերինգը հայտնի է իր բացահայտմամբ ծովային անցում Ասիայի և Հյուսիսային Ամերիկա, որը միացնում է Հյուսիսային սառուցյալ և Խաղաղ օվկիանոսները։ Նրա լայնությունը 86 կմ է։ Հետագայում այն ​​ստացել է անվանումըԲերինգի նեղուց. Ահա Եվրասիայի ամենաարևելյան կետը՝ Դեժնև հրվանդանը։ Շատ այլ բացահայտումներ և հետազոտություններՀրամանատարը գրված է Ռուսաստանի հյուսիս-արևելքի և Ամերիկայի հյուսիս-արևմուտքի զարգացման պատմության մեջ:

Ի՞նչ եք հայտնաբերել:

Վիտուս Ջենսսոն (այլ աղբյուրներում՝ Ջոնսոն) Բերինգը ղեկավարել է երկու արշավախումբ, որոնց ընթացքում կատարվել են մի շարք խոշոր աշխարհագրական հայտնագործություններ։ 18-րդ դարի համար նման ճամփորդությունները համարվում էին եզակի։ Բացի այդ, ավարտվել են մոտ 40 հազար կիլոմետր երկարությամբ ցամաքային երթուղիները։

Ծովային ճանապարհորդությունները հսկայական նշանակություն ունեցան Սիբիրի ջրային սահմանը ուսումնասիրելու համար և Հեռավոր ԱրևելքՌուսաստան. Դրանց իրականացման ընթացքում Խաղաղ օվկիանոսով հաղորդակցություն բացվեց ամերիկյան մայրցամաքի հետ։ Կամչատկայի հյուսիսարևելյան ափի և դեպի ամերիկյան մայրցամաք տանող երթուղու հետազոտության արդյունքում առաջին և երկրորդ արշավախմբերի ժամանակ հայտնաբերվեցին բազմաթիվ կղզիներ։

Նրանց անունները.

• Կարագինսկի;
• Սուրբ Լոուրենս;
• Կրուզենսթերն;
• Ռոտմանովա;
• Ուկամոկ;
• Եվդոկեևսկու խումբ;
• մաս Շումագենի և Ալեուտի;
• Բերինգ;
• Չիրիկով.

Ստեղծվել է Կամչատկայի հարավային հրվանդանի՝ Լոպատկայի քարտեզագրությունը։ Այս ժամանակահատվածում բացվել է Բերինգի նեղուցը։

Երկրորդ արշավախումբը հասավ Հյուսիսային Ամերիկայի հյուսիս-արևմտյան ափ (Կանադայի և ԱՄՆ-ի ներկայիս սահմանին): Ձմռանը ճանապարհորդները բնակություն հաստատեցին մի ծոցում, որը գտնվում էր Ավաչի գետի միախառնման վայրում: Այստեղ հիմնվել է բնակավայր։ Աստիճանաբար այն մեծացավ և վերածվեց Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի քաղաքի։

Համառոտ կենսագրություն

Կենսագրությունը կազմված է հավաստի փաստերի հիման վրա՝ հիմնավորված փաստաթղթերով։ Վիտուս Բերինգը ծնվել է 1681 թվականի ապրիլի 12-ին Դանիայի Հորսենս քաղաքում մաքսավորի և եկեղեցու կես դրույքով պահակի ընտանիքում։ Նրա մայրը դանիական ազնվական ընտանիքի ներկայացուցիչ էր. Նրա կյանքի մասին ոչինչ հայտնի չէ ծնվելուց մինչև 1695 թվականը։ Ավելին, նրա ճակատագիրը սերտորեն կապված էր ծովի հետ։

Կենսագրական նշաձողեր.

1. 1695 - Բերինգը կատարում է իր առաջին երկար ճանապարհորդությունը որպես տնակային տղա մի նավի վրա, որը նավարկում է դեպի հարավ-արևելք Հնդկաստան:
2. մինչև 1703 թվականը՝ սովորում է Ամստերդամի ռազմածովային կադետական ​​կորպուսում։
3. 1704 - ընդունվել է ծառայության Ռուսաստանի նավատորմում Բալթիկ ծովում՝ կոչումովերկրորդ լեյտենանտ
4. 1707 - ստացել է լեյտենանտի կոչում։
5. 1710 - ստացել է կապիտան-լեյտենանտի կոչում։
6. 1710–1712 - փոխանցվել է Ազովի նավատորմ՝ Ռուսաստանի և Թուրքիայի միջև պատերազմի ժամանակ։ Մասնակցում է ծովային ճանապարհորդության՝ Պետրոս I-ի ղեկավարությամբ։
7. 1712 - վերադարձել է Բալթյան նավատորմ:
8. 1715 - բարձրացվել է չորրորդ աստիճանի կապիտան:
9. 1712 1–723 - ղեկավարում է տարբեր նավեր Բալթյան ծովում:
10. 1724 թվականի հունվար-փետրվարին Ծովակալության խորհուրդը ստորագրեց մի զեկույց, ըստ որի կապիտանը հրաժարական էր տալիս իր կամքով։
11. Նույն թվականի օգոստոսին Վիտուս Բերինգը, Պետրոս I-ի հրամանով, կրկին ընդունվեց ծառայության և նրան շնորհվեց առաջին աստիճանի կապիտանի կոչում։
12. 1724–1730 - ղեկավարում է Կամչատկայի առաջին արշավախումբը։
13. 1733–1741թթ.՝ Հյուսիսային մեծ արշավախմբի մասնակից և առաջնորդ:

Բերինգը մահացել է 1741թ.-ի դեկտեմբերի 8-ին Կամչատկայից 180 մղոն հեռավորության վրա գտնվող Խաղաղ օվկիանոսի կղզիներից մեկում կարմրախտից: Մեծ ծովագնաց Վիտուս Յենսսոնը (Իվան Իվանովիչ) Բերինգն ապրեց 60 տարի։ Դրանցից 37-ը տրվել է անձնուրաց ծառայության։ Ռուսական կայսրություն. Բոլորը կյանքի ուղինՀրամանատարը լցված է խորը նվիրումով և ծառայողական պարտականությունների օրինակելի կատարմամբ։

Կրթություն

Վիտուս Բերինգը սկսել է իր պրոֆեսիոնալ վերելքը ծովային ռահվիրաների ճանապարհով 14 տարեկանում որպես խցիկի տղա՝ հանդես գալով որպես նավաստի։ 1695 թվականին, որպես իր խորթ եղբոր օգնական, նա կատարեց առաջին երկար ճանապարհորդությունը դեպի Հարավարևելյան Հնդկաստանի ափեր։ Հետագայում Վիտուսը ընդունվել է Ամստերդամի ռազմածովային կադետական ​​կորպուս, որն ավարտել է 1703 թվականին։

1704 թվականից ծառայել է Ռուսաստանի նավատորմում, որտեղ շարունակաբար զբաղվել է ինքնակրթությամբ։ Երկրորդ լեյտենանտի կոչումից սկսած՝ նա բարձրացավ կարիերայի սանդուղքի ամենավերևում։ Շնորհիվ բարձր մակարդակ մասնագիտական ​​ուսուցում 1724 թվականին Պետրոս I կայսրի հրամանագրով նրան շնորհվել է առաջին աստիճանի կապիտանի կոչում, իսկ ավելի ուշ շնորհվել է հրամանատարի կոչում։

Ընտանիք

1713 թվականին Վիտուս Բերինգը, ծառայելով Բալթյան երկրներում, հանդիպեց տեղի վաճառական Մաթիաս Պյուլսեի դստերը։ Աղջկա անունը Աննա Քրիստինա էր։ Նրանք շուտով ամուսնացան. 1713 թվականի հոկտեմբերի 8-ին նրանք գրանցվեցին Վիբորգի շվեդական ծխական համայնքի եկեղեցական գրանցամատյանում որպես օրինական ամուսիններ: Ընդհանուր առմամբ նրանք ունեցել են 8 երեխա։ Բայց, պայմանավորված կոշտ կլիմայական և կենսապայմանները, ողջ մնացին միայն չորսը։

Կոպենհագենի Սուրբ Նիկոլաս եկեղեցու գրանցամատյանում 1716 թվականի հունիսի 27-ին գրանցված է Վիտուս անունով որդու մկրտությունը։ Ցավոք, տղան երկար չապրեց։ Փրկվածներ՝ Ջոնաս (Ջոնա), Թոմաս, Անտոն և մի աղջիկ՝ Աննա Հեդվիգ Հելենա:

Կամչատկայի երկրորդ արշավախմբի ժամանակ նրա կինը Բերինինգին ուղեկցել է առնվազն Օխոտսկ։ Նրա հետագա ճակատագրի մասին հավաստի փաստեր չկան։ Փառապանծ հրամանատարի հետնորդները մինչ օրս ապրում են Ռուսաստանում։

Բացահայտումներ

Ապագա հրամանատարը ծառայել է պատմության ամենադինամիկ ժամանակաշրջաններից մեկում և իր գործերով վաստակել է իր նոր Հայրենիքի արժանի զավակ կոչվելու իրավունքը։

Կամչատկայի առաջին արշավախումբը

Վիտուսը սկսեց իր ճանապարհորդությունը որպես բացահայտող և ռահվիրա որպես այս արշավախմբի ղեկավար և մասնակից: Այն նախաձեռնել էր Պիտեր I-ը: Նրա առաջադրանքները ներառում էին Ասիայի և Ամերիկայի միջև հաղորդակցության ամենակարճ ճանապարհի որոշումը: Ուստի մայրցամաքների միջեւ նեղուցի առկայությունը այդ ժամանակ անհայտ էր։

Բարձրագույն հրամանը արշավախմբի անդամներին պատվիրեց.

1. Հասնել Օխոտսկ ցամաքով:
2. Կառուցեք մեկ կամ երկու նավ տեղում:
3. Բարձրանալ Կամչատկայի արևելյան ծայրով դեպի հյուսիս:
4. Հաջորդը՝ քայլեք Ամերիկայով մինչև մոտակա եվրոպական բնակավայրը՝ նրանց հետ կապ հաստատելու համար:
5. Բոլոր նոր հայտնագործությունները գծագրե՛ք քարտեզի վրա:

Բերինգը խանդավառությամբ սկսեց իրականացնել իրեն վստահված առաքելությունը։ Արդեն սեպտեմբերին արշավախմբի առաջին մասը մեկնեց Օխոտսկ։ Նրանք իրենց հետ վերցրել են ապագա նավի բոլոր հիմնական սարքավորումները։ Ճանապարհը երկար էր ու դժվար։ Տոբոլսկից հետո սկսվեցին ավտոշարասյան տեղաշարժի համար առավել ոչ պիտանի վայրերը։ Վերջին անցումը Յակուտսկից Օխոտսկ՝ 1000 կիլոմետր երկարությամբ, գործնականում դժվար էր լիակատար բացակայությունճանապարհներ և բարդ տեղանք.

Տեղ հասնելուն պես արշավախմբի անդամները ստիպված էին տեղավորվել և կառուցել նոր բնակելի և կոմերցիոն շենքեր: Միևնույն ժամանակ այն դրվել է կարճաժամկետարձակվել է «Fortune» անունով փոքրիկ նավը։ 1727 թվականի օգոստոսի 22-ին նրա և մեկ նավով ճանապարհորդները հեռացան Օխոտսկից և երկու շաբաթ նավարկելուց հետո հասան Բոլշերեցկ: Այնտեղից հետիոտնային անցում կատարվեց դեպի Նիժնե-Կամչատսկ, որտեղ կառուցվեց «Սբ. Գաբրիել» արշավախումբը։ Նավը ունեցել է մոտ 18 մետր երկարություն, 6 մետր լայնություն և մոտ 2,3 մետր խորություն։

1728 թվականի հուլիսի 14-ը տեղի է ունենում պատմական իրադարձություն. Ճանապարհորդության ծովային մասը սկսվում է՝ նավն իր նավապետով և անձնակազմով դուրս է գալիս ծով։ Առաջին աշխարհագրական հայտնագործությունը տեղի է ունեցել ճանապարհորդության երրորդ օրը։ Արշավախումբը տեսավ կղզին, որն անվանվեց Կարագինսկի։ Դրան հաջորդեց Սուրբ Լոուրենսի և Կրուզենսթերնի անվան կղզիների հայտնաբերումը։

Ճանապարհորդության 34-րդ օրը «Սուրբ Գաբրիելը» մտավ Չուկչի ծով: Պարզ դարձավ, որ Ասիայի և Ամերիկայի միջև ցամաքային կապ չկա։ Նավապետը ետ դառնալու հրաման է տալիս։ Վերադարձի ճանապարհին հայտնաբերվեց Սուրբ Դիոմեդի կղզին։ Ծովային արշավախմբի անդամները վերադարձել են Կամչատկայի ափեր, որտեղ ձմեռել են համանուն գետի գետաբերանում։

1729 թվականի հունիսի 5-ին Բերինգը և նրա անձնակազմը նավարկեցին ամերիկյան մայրցամաքը որոնելու համար։ Ճանապարհն ընկած էր դեպի արևելք։ Եղանակային պայմանները մեծ դժվարություններ են ստեղծել և հետագա ճանապարհորդության հնարավորություն չտեսնելով՝ հետ են շուռ եկել։ Նույն թվականի հուլիսի 23-ին «Սբ.

Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբ

Ելնելով առաջին արշավախմբի արդյունքներից՝ Բերինգը եզրակացրեց, որ Սիբիրի և Հեռավոր Հյուսիսի տարածքների հետախուզումը կարող է բերել. մեծ օգուտՌուսաստան. Նա կազմել է հուշագիր և ներկայացրել ծովակալության ղեկավարությանը։

Փաստաթղթում առաջարկվում էր հետևյալ գործողությունների ծրագիրը.

1. Շրջեք և մանրամասն ուսումնասիրեք Կամչատկայից հարավ ընկած ծովը դեպի Ճապոնիա և Ամուրի բերանը:
2. Քայլեք Սիբիրի ամբողջ հյուսիսային ափով և նկարագրեք այն:
3. Գնացեք Կամչատկայից դեպի արևելք՝ հայտնաբերելու, հավանաբար, Ամերիկայի ափը, որը գտնվում է դրանից ոչ հեռու:
4. Առևտրական հարաբերություններ հաստատել բնիկների հետ.

Այս առաջարկը բուռն արձագանք գտավ իշխանության ամենավերին հատվածում։ Ծովակալության խորհուրդը աջակցեց Բերինգի ծրագրին` կազմակերպելու հաջորդ արշավախումբը դեպի Կամչատկա: Դրան ավելացվել է ընդարձակ հետազոտական ​​ծրագիր. Ամբողջ նախագիծը կոչվում էր «Հյուսիսային մեծ արշավախումբ»: Ամենաբարձր հրամանագիրըդրա կազմակերպումն ու սկիզբը ստորագրվել է 1732 թվականի ապրիլի 17-ին։ Այդ ժամանակվա այս մեծագույն նախագծի ղեկավարման պարտականությունները վերապահված էին կապիտան Վ.Է. Բերինգը։

Ծրագիրը ներառում էր մի շարք լայնածավալ հետազոտական ​​գործողություններ: Դրանց իրականացումն իրականացվել է առանձին ռազմածովային ջոկատների կողմից՝ Վ.Վալտոնի, Վ.Վ. Պրոնչիշչևա, Ա.Ի. Չիրիկովա, Մ.Պ. Շպանբերգը, Խարիտոն և Դմիտրի Լապտև եղբայրները և ուրիշներ։ Բերինգն ինքը համակարգում էր նրանց աշխատանքը։ 1734 թվականի սկզբին նա հասավ Տոբոլսկ, որտեղից հյուսիս ուղարկեց Օբ-Ենիսեյի ջոկատը և գեոդեզիստների մի քանի խմբեր։

Հետագայում հետազոտական ​​աշխատանքների համակարգման կենտրոն ընտրվեց Յակուտսկ քաղաքը։ Այստեղից Բերինգը գլխավորեց հյուսիսային ջոկատները և մատակարարումներ կազմակերպեց արևելյանների համար։ Միաժամանակ Օխոտսկում ընթանում էր դեպի Ամերիկա ծովային ճանապարհորդության երկու նավակի կառուցումը։ Նրանց տրվել են «Սուրբ Պետրոս» և «Սուրբ Պողոս» անունները:

1740 թվականի սեպտեմբերի 8-ին սարքավորված և անձնակազմով նավերը հեռացան Օխոտսկից։ Ամերիկա նավարկելու համար շատ ուշ էր, ուստի որոշվեց ձմեռել Կամչատկայի արևելյան ափին։ հոկտեմբերի 14-ի «Սբ. Պետրոս» և «Սբ. Պավել» մտավ Ավաչա ծովածոց (այս ամսաթիվը հետագայում սկսեց նշվել որպես Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի ծննդյան օր): Տեսնելով նրա հարմար դիրքն ու կառուցվածքը՝ Վիտուս Յոնսենը հրամայում է այն դնել այստեղ տեղանք, ապագա քաղաքի հիմքը։

Կամչատկայում հատուկ այդ նպատակով ժամանած գերմանացի ակադեմիկոսները միացան արշավախմբին։ Նրանց գիտնականների անունից դիմավորել է ուսանող Ստեպան Կրաշենիննիկովը։

Այդ ժամանակ նա արդեն մի քանի անգամ շրջել էր թերակղզով և նկարագրել էր.

• լեռներ և հրաբուխներ;
• տաք աղբյուրներ;
• բնիկ սովորույթներ;
• տեղական բուսական և կենդանական աշխարհ.

Հետագայում այս աշխատանքները փորձագետների կողմից գնահատվեցին որպես մի ամբողջ ինստիտուտի արշավախմբի աշխատանք։

1741 թվականի հունիսի սկզբին «Սուրբ Պետրոսը» նավարկեց Բերինգի և «Սուրբ Պողոսի» հրամանատարությամբ։ Նրանք շարժվեցին հարավ-արևելք, ենթադրաբար այնտեղ էր «Ժոան դա Գամայի» երկիրը, որը բաղկացած էր մաքուր արծաթից: Որոնումները արդյունք չեն տվել, հետո նավերն ուղղություն են վերցրել արևելք-հյուսիս-արևելք։ Այս պահին մառախուղը զգալիորեն թանձրացել է, և նավերը կորցրել են միմյանց տեսադաշտը։ Ինչպես պարզվեց՝ ընդմիշտ:

Միայնակ, նրանք մեկ օրվա ընթացքում հասան Ամերիկա մայրցամաք: Չիրիկովի նավը ցանկալի ափ է հասել հուլիսի 16-ի գիշերը։ Այնուհետև նա շարժվեց դեպի հյուսիս-արևմուտք Ալեքսանդր արշիպելագի կղզիների երկայնքով, գտնելով հարմար տեղ, նավաստիները խարսխվեցին:

11 նավաստիներից բաղկացած խումբը նավով ափ է դուրս եկել։ Մեկ շաբաթվա ընթացքում նրանք չեն վերադարձել։ Հետո նրանց օգնության ուղարկեցին մեկ այլ նավ՝ 4 նավաստիներով։ Նա էլ չվերադարձավ։ Թիմը սկսում էր սպառվել քաղցրահամ ջուրև կապիտանը որոշեց վերադառնալ։ Եղանակը հանգիստ էր, քիչ քամի, ուստի տունդարձի ճանապարհը տևեց 1,5 ամիս: Ճանապարհին ալեության խմբի մի քանի կղզիներ են հայտնաբերվել։ «Սուրբ Պողոսը» մտավ Պետրոպավլովսկի նավահանգիստ 1741 թվականի հոկտեմբերի 10-ին։

Ավելի դրամատիկ է եղել թիմի ու ավագ Բերինգի ճակատագիրը։ Այն բանից հետո, երբ նավաստիները հուլիսի 17-ին հասան Ամերիկա, նավը նավարկեց ափով Սուրբ Էլիաս ծովածոցից մինչև Ալյասկայի ծայրը: Մի քանի ժամով հնարավոր է եղել միայն կարճատև այց կատարել ափ, որի ընթացքում բնագետ Ստելլերին հաջողվել է հավաքել տեղի ֆլորայի բույսերի մեծ հավաքածու։ Հետո կապիտանը հրաման տվեց վերադառնալ։ Դա պայմանավորված էր նավաստիների մեծ թվով, ովքեր հիվանդացել էին կարմրախտով, այդ թվում՝ ինքը՝ Բերինգը։

Հետդարձի ճանապարհին արշավախմբի անդամները հայտնաբերեցին հետևյալ կղզիները.

• Մոնթեգ;
• Կոդիակ;
• Թումանի (հետագայում վերանվանվեց Չիրիկովի կղզի);
• Սեմմիդի;
• Շումագինա.

Երբ հորիզոնում հայտնվեց մեկ այլ երկիր, բոլորը մտածեցին, որ դա Կամչատկան է: Նավը մոտեցավ ափին։ Սակայն ուժեղ քամու պոռթկումից նավը նետվել է ափամերձ ժայռերի վրայով և հայտնվել կղզում գերության մեջ։

Ելնելով ստեղծված հանգամանքներից՝ որոշվել է ձմեռել տեղում։ Նրանք փորեցին վեց բլինդաժ և ծածկեցին առագաստներով։ Ծանր պայմաններում 20 մարդ մահացել է կարմրախտից։ Նրանց թվում է հայտնի հրամանատար Վիտուս Յոնսեն Բերինգը։ Դա տեղի է ունեցել 1741 թվականի դեկտեմբերի 8-ին։

Մինչև գարուն ողջ է մնացել ընդամենը 46 մարդ։ Փաթեթային նավակի մնացորդներից նրանք ավելի փոքր նավ կառուցեցին և այն օգտագործեցին Պետրոպավլովսկ հասնելու համար։ Կղզին, որտեղ հերոս ճանապարհորդները գտան իրենց վերջնական ապաստանը, հետագայում կոչվեց կապիտան Բերինգի անունով: Մոտակա կղզիների ամբողջ խումբն այժմ կոչվում է Հրամանատար կղզիներ։

Իմաստը

1724-1741 թվականներին արշավախմբի անդամները ուսումնասիրել են հսկայական տարածքներ։

Ճանապարհին նրանք ստիպված էին հաղթահարել անհավանական դժվարություններ.

• ոտքով ճանապարհորդել քարավաններով;
• նավեր կառուցելու անհրաժեշտությունը;
• զորքերին սնունդ և նյութեր մատակարարել.
• ամբողջական ռուսական արտաճանապարհային.

Նրանք պարբերաբար Սանկտ Պետերբուրգ էին ուղարկում բույսերի և հանքանյութերի հավաքածուներ, սեփական դիտարկումներ, նկարագրություններ, հաշվետվություններ, քարտեզներ, գծագրեր և նկարներ։ Այդ փաստաթղթերի զգալի մասը պահպանվել է ԳԱ արխիվի Սանկտ Պետերբուրգի մասնաճյուղում և ռուս. պետական ​​արխիվՆավատորմ.

Վերջին տասնամյակների ընթացքում արշավախմբային փաստաթղթերն ակտիվորեն գիտական ​​շրջանառության մեջ են մտել՝ շնորհիվ միջազգային հետազոտական ​​նախագիծ«Սիբիրի և Ալյասկայի պատմության աղբյուրները ռուսական արխիվներից». Հյուսիսային Մեծ արշավախումբը հսկայական ներդրում ունեցավ Արևելյան Սիբիրի ուսումնասիրության մեջ:

Ինչ է արվել.

• Կատարվել է Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ափի առանձին տարածքների գույքագրում.
• հետազոտվել են Արևելյան Սիբիրի հսկայական տարածքներ.
• հաստատվել է Ասիայի և Ամերիկայի միջև նեղուցի առկայությունը.
• Խաղաղ օվկիանոսում և Բերինգի ծովում նոր հայտնաբերված շատ կղզիներ քարտեզագրվել են.
• հետազոտվել են Կամչատկայի մեծ մասը և Օխոտսկի ծովը.
• Բուսական և կենդանական աշխարհի շատ տեսակներ նկարագրված և ուրվագծված են:

Ինչ է կոչվում Բերինգի անունով

Ռուս նշանավոր ծովագնաց, կապիտան-հրամանատար Վիտուս Յոնսենի (Իվան Իվանովիչ, ինչպես նրան անվանում էին Ռուսաստանում) Բերինգի անունով կոչվում են նեղուց, ծովածոց, ծով, արշիպելագ և կղզի, ինչպես նաև. որպես ստորջրյա կիրճ, գետ և լիճ, սառցադաշտ և Բերինգիա երկիր, որն անհետացավ տեկտոնական գործընթացների արդյունքում, որոնք ժամանակին կապում էին Ասիան և Ամերիկան:

1991 թվականին՝ հայտնի ճանապարհորդությունից 250 տարի անց, կազմակերպվեց խորհրդային-դանիական արշավախումբ դեպի Բերինգի կղզի։ Նա կարողացավ գտնել հրամանատարի և մի քանի նավաստիների գերեզմանները։ Մասնագետները վերակառուցել են Վիտուսի արտաքինը։ Նրա հայտնի պատկերներին բացարձակ նմանություն չկար։ Հետագա հետազոտությունները հաստատեցին, որ Բերինգը նկարվել է իր հորեղբոր դիմանկարից: Նրանք լրիվ անվանակոչիկներ էին, ինչն էլ ժամանակին խառնաշփոթ էր առաջացրել։

Վիտուսը հայտնի դարձավ նաև Չուկչիների և Կամչատկայի շրջանում տեղի բնակիչներնրանց նկատմամբ իր արդար վերաբերմունքով։ Փաստագրական բազմաթիվ աղբյուրներ նշում էին նրա բարձր պահանջները ջոկատների ղեկավարներից՝ կապված տեղաբնակ աբորիգենների բարի վերաբերմունքի և նրանցից արժանապատիվ վարձատրության հետ, ովքեր ներգրավված էին արշավախմբի նպատակների համար աշխատանքի մեջ:

Բերինգի հիշատակին

Երախտավոր հետնորդները, ի նշան մեծ ծովային ճանապարհորդի և հայտնագործողի նկատմամբ հարգանքի, տարբեր ժամանակաշրջաններում (պետականության փոփոխություն Ռուսաստանում, ԽՍՀՄ գոյության օրոք) նրա անունը տվել են աշխարհագրական և քարտեզագրական բազմաթիվ օբյեկտների։

Բերինգի անունով են անվանակոչվել Անադիր, Արտյոմ, Աստրախան, Մուրմանսկ, Սանկտ Պետերբուրգ, Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի և Ռուսաստանի 10 այլ քաղաքների փողոցներ։

Մոսկվայում կա Բերինգովի և Նոր Բերինգովի անցում: Հրամանատարի գործունեությունն արտացոլված է վավերագրական և գեղարվեստական ​​գրականություն, ստեղծագործություններ են ստեղծվել սպարապետի ու նրա համախոհների փառավոր գործերի մասին։

Հրատարակվել են հետևյալ գրքերը.

1. Վակսել Սավելի Լավրենտևիչը՝ «Սուրբ Պետրոսի» նավատորմը, որը ղեկավարում էր Բերինգի մահից հետո մնացած ջոկատը, գրում է «Վիտուս Բերինգի երկրորդ Կամչատկայի արշավախումբը»։
2. 2014 թվականին EKSMO հրատարակչությունը հրատարակել է «Կամչատկայի արշավներ» գիրքը «Մեծ ճանապարհորդներ» մատենաշարում։
3. «Վիտուս Բերինգի վերջին արշավախումբը». Պրոգրես-Պանգեա հրատարակչություն, 1992 թ.
4. Բազմաթիվ գիտական ​​և գեղարվեստական ​​հրապարակումներ ներառում էին այդ արշավախմբի ակտիվ մասնակցի Գեորգ Ստելլերի հատվածներ կամ ամբողջ օրագիրը. »
5. «Քառորդ հազարամյակ անց» զեկույց է հրապարակել իրականությունը վերականգնելու ուղղությամբ գիտնականների աշխատանքի մասին տեսքըՀրամանատար Բերինգ.
6. մասին գրքում հայտնի ճանապարհորդներ XVIII դարում Ժյուլ Վեռնը հակիրճ, բայց ըստ էության նկարագրում է Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբը և բարձր գնահատական ​​տալիս դրան:

Խորհրդային Միությունում անվանի նավաստու հիշատակին թողարկվել են փոստային նամականիշներ։ 1943 թվականին, ի պատիվ Բերինգի մահվան 200-ամյակի, շրջանառության մեջ է դրվել չորս նամականիշների բլոկ։

Հիմնական պատկերներ.

• հայտնաբերողի անունով նեղուցի քարտեզ;
• Կամչատկայի տեսարան ծովից;
• արշավախմբի երթուղու դիագրամ;
• «Սուրբ Պետրոս» նավը, որի վրա հասան նավաստիները արևմտյան ափԱմերիկա 1741 թ.

Թողարկվել է 1981 թ փոստային նամականիշսպարապետի ծննդյան 300-ամյակի հիշատակին։ Դրա վրա նա պատկերված է ռազմածովային համազգեստով՝ ըստ կոչման։

Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկիում կանգնեցվել է Վիտուս Բերինգի հուշարձանը և «Սուրբ Պետրոս» և «Սուրբ Պողոս» նավերի պատկերները։ Նրա անունը կրող կղզում 1966 թվականին հուշահամալիր է տեղադրվել, իսկ 1981 թվականին՝ Կոմանդերյան կղզիներում հուշարձան։

1970-ին թողարկվեց պիոներների սխրագործության գեղարվեստական ​​ֆիլմը` «Բերինգը և նրա ընկերները» ֆիլմը:

Տեսանյութ

Դիտեք տեսանյութ, որում պատմաբանները վերլուծում են Բերինգի Առաջին արշավախմբի արդյունքները։

Վիտուս Յոնասեն Բերինգ (ծնվել է օգոստոսի 12, 1681 - մահ. դեկտեմբերի 8 (19), 1741) - դանիացի ծովագնաց, ռուսական նավատորմի կապիտան-հրամանատար (1730) Եղել է 1-ին և 2-րդ (1725-30 և 1732-41 թվականներին) առաջնորդը: Կամչատկայի արշավախումբ. Նա անցավ Չուկոտկա թերակղզու և Ալյասկայի միջև, հասավ Հյուսիսային Ամերիկա և հայտնաբերեց մի շարք կղզիներ ալևտի շղթայում։ Բերինգի անունով են կոչվել Եվրասիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի միջև գտնվող նեղուցը, որը կղզի է Կոմանդերի կղզիների խմբում (նաև անվանվել է նրա անունով) և Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսում գտնվող ծովը: 1741, դեկտեմբեր - ձմռանը վերադարձի ճանապարհին Բերինգը մահացավ Կամչատկայից արևելք գտնվող կղզում (հետագայում նրա անունով կոչվեց):

Ծառայություն հոլանդական և ռուսական նավատորմում

Նա ծնվել է Յուտլանդիայի Հորսենս ծովափնյա քաղաքում 1681 թ. Նախքան Ռուսաստան տեղափոխվելը, երիտասարդ տարիներին Բերինգը հոլանդական նավերով երկու անգամ նավարկեց դեպի Արևելյան Հնդկաստան։ 1703 - ավարտել է Ամստերդամի ռազմածովային կադետական ​​կորպուսը և ծառայության է ընդունվել ռուսական նավատորմում՝ որպես լեյտենանտ: 1710 - տեղափոխվել է Ազովի նավատորմ որպես կապիտան-լեյտենանտ և մասնակցել Պրուտի արշավին (1711-1723 թթ., բարձրանալով կոչումներով և ղեկավարելով տարբեր նավեր, ծառայել է Բալթիկայում): 1724, փետրվարի 26 - հրաժարական է տվել։ Եվ 5 ամիս հետո նա դիմեց Պետրոս I-ին իր ծառայության կրկին անցնելու խնդրանքով։ Խնդրանքը բավարարվեց, և կապիտան 1-ին կոչումով, այսինքն՝ առաջխաղացումով, Բերինգը վերադարձավ նավատորմ։

Արշավների պատճառները

Բայց Վիտուս Բերինգը չկարողացավ հայտնի դառնալ Բալթիկ և Ազովի ծովերում իր ծառայությամբ և ռազմական արժանիքներով։ Փառքը նրան հասավ երկու խոշոր ռազմածովային ուժերից հետո գիտարշավներԽաղաղ օվկիանոսներում և Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսներում, որոնցից վերջինս իրավամբ կոչվում է Մեծ: Բերինգը կամավոր հրամայեց անձամբ ղեկավարել առաջինին, հույս ունենալով հասնել կոնտրադմիրալի կոչման և ապահովելու իր ընտանիքն ու ծերությունը:

Պետրոս I-ը, ունենալով հեռուն գնացող ծրագրեր, որոշեց պարզել, թե արդյոք կա անցում Եվրասիայի և Ամերիկայի միջև (դատարանը չգիտեր Սեմյոն Դեժնևի ճանապարհորդության մասին): Եթե ​​դա հայտնաբերվեր, ապա պլանները պետք է սկսեին նավարկել Հյուսիսային ծովովդեպի Ռուսաստանի արևելյան ափեր, Չինաստան և Հնդկաստան։

Կամչատկայի առաջին արշավախումբը

Վիտուս Բերինգը սկսեց կատարել թագավորական հրամանը։ Երկու շաբաթ անց՝ 1725 թվականի հունվարի 25-ին, Սանկտ Պետերբուրգից Կամչատկա ուղարկվեցին արշավախմբի առաջին անդամները։ Խմբի կազմում էին ևս երկու ռազմածովային սպա (Ալեքսեյ Չիրիկով և Մարտին Շպանբերգ), և անձնակազմը ընդհանուր թիվըմոտ 100 մարդ։

Ճանապարհը դժվար ու դժվարին ստացվեց։ Այնտեղ հասնելու տարբեր ճանապարհներ կային՝ սայլեր, շներով սահնակներ, գետային նավակներ։ 1727 թվականին Օխոտսկ ժամանելուն պես նրանք սկսեցին նավեր կառուցել արշավախմբի հիմնական առաջադրանքները կատարելու համար։ Այս նավերով Բերինգը հասավ Կամչատկայի արեւմտյան ափ։ Նիժնեկամչատսկում վերակառուցվել է «Սուրբ Գաբրիել» ռազմանավը, որով նավաստիները ճանապարհ են ընկել։ Նավն անցել է Ալյասկայի և Չուկոտկայի միջև գտնվող նեղուցով, սակայն վատ եղանակի պատճառով նավաստիները չեն կարողացել տեսնել ամերիկյան մայրցամաքի ափերը։

Արշավախմբի նպատակը մասամբ իրականացավ. Բայց 1730 թվականին վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ՝ Վիտուսը, հաշվետվություն ներկայացնելով կատարված աշխատանքների մասին, կազմեց հաջորդ արշավախմբի նախագիծը։ Պետության բարձրաստիճան պաշտոնյաներն ու ակադեմիկոսները մեծ մասամբ չէին հասկանում, ինչպես ինքը՝ ծովագնացը, իր բացահայտածը։ Բայց գլխավորն ապացուցված է՝ Ասիան ու Ամերիկան ​​իրար հետ կապ չունեն։ Իսկ Վիտուս Բերինգը ստացել է կապիտան-հրամանատարի կոչում։

Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբ

Ճամփորդի վերադարձին նրա խոսքերին, նշումներին ու քարտեզներին որոշակի անվստահությամբ էին վերաբերվում։ Նա պետք է պաշտպաներ իր պատիվը և արդարացներ իրեն դրված բարձրագույն վստահությունը։ Այսպիսով, նշանակվեց երկրորդ արշավախումբ՝ Բերինգի հրամանատարությամբ։ Նավաստի ժամանակակիցների կողմից գրված կենսագրության համաձայն, ասվում է, որ Կամչատկայի ափեր առաջին ուղևորությունից անմիջապես առաջ ոմն Շեստակովը հայտնաբերել է ինչպես նեղուցը, այնպես էլ նույնիսկ Կուրիլյան կղզիները: Բայց այս բոլոր բացահայտումները չունեին փաստաթղթային ապացույցներ։ Բայց Բերինգը կրթված էր, կարողանում էր կառուցվածք ու վերլուծել ստացված արդյունքները և լավ էր քարտեզներ պատրաստում:

Երկրորդ արշավախումբն ուներ հետևյալ խնդիրները՝ ուսումնասիրել ծովը Կամչատկայից մինչև Ճապոնիա և Ամուրի գետաբերանը, քարտեզագրել Սիբիրի ամբողջ հյուսիսային ափը, հասնել ամերիկյան ափ և առևտուր հաստատել բնիկների հետ, եթե այդպիսիք կան այնտեղ։ .

Չնայած այն հանգամանքին, որ Ռուսաստանն արդեն թագավորում էր, Ռուսաստանը դեռ հավատարիմ էր Պետրոսի ուխտերին: Ահա թե ինչու Ծովակալությունը հետաքրքրվեց նախագծով: Երկրորդ արշավախմբի մասին հրամանագիրը տրվել է 1732 թվականին: Հասնելով Օխոտսկ՝ 1740 թվականին նավատորմը կառուցեց երկու նավակներ՝ «Սուրբ Պետրոս» և «Սուրբ Պողոս»: «Սուրբ Պետրոսը» ստանձնել է անձամբ Վիտուս Բերինգը, իսկ «Սբ. Նրանց հետ արշավախումբը հասավ Կամչատկայի ափ, շրջեց նրա հարավային ծայրը և մտավ Ավաչա ծովածոց։ Այստեղ նրանք կանգ առան ձմռան համար և հիմնեցին Պետրոպավլովսկ նավահանգստային քաղաքը, որն անվանվել է երկու նավերի անունով։

1741, հունիսի 5 - ճանապարհորդությունը շարունակվեց: Նավերը միասին նավարկեցին մոտ երեք շաբաթ, իսկ հետո կորցրին միմյանց տեսողությունը։ Վերջապես երկուսն էլ հասան ամերիկյան ափ։ Առաջինը «Սուրբ Պողոս»-ն էր։

«Սուրբ Պետրոսը» կարողացավ Ամերիկայի ափեր հասնել մեկ օր անց՝ 1741 թվականի հուլիսի 17-ին հյուսիսային լայնության 58°14?։ Այնտեղ դեռ եվրոպացիներ չկային։ Նավաստիները տեսան լեռնաշղթաներ՝ ձնառատ գագաթներով։ Ամենաբարձրը կոչվում էր Սուրբ Եղիա լեռ։ Հետո մենք շարժվեցինք ափով մոտ. Կայակ.

Այստեղից սկսվեց վերադարձի ճանապարհը, որը ողբերգական ավարտ ունեցավ։ Անձնակազմը հյուծվել էր կարմրախտից, փոթորիկներից և մառախուղից։ Առաջինը մահացավ նավաստի Շումագինը, և նրա պատվին կոչվեցին մոտակա նորահայտ կղզիները: Նավաստիների ուժերը մարում էին։ Ինքը՝ 60-ամյա կապիտան-հրամանատարը, հիվանդացել է.

Վիտուս Բերինգը և Ալեքսեյ Չիրիկովը Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկում 1740 թ

Մահ

Ի վերջո հայտնվեց ափը, որը շփոթեցին Կամչատկայի հետ։ Այնտեղ Սուրբ Պետրոսը կործանվեց։ Պարզվեց, որ սա անապատային կղզիմի խմբից, որը հետագայում կոչվեց Հրամանատար կղզիներ՝ ի պատիվ հրամանատար Բերինգի: Այնտեղ պետք է ձմեռայինք անցկացնեինք։ 19 մարդ մահացել է. Վիտուս Բերինգն առաջիններից մեկն էր, ով մահացավ 1741 թվականի դեկտեմբերի 8-ին, ավարտելով իր 38-ամյա պատմությունը՝ ի շահ Ռուսաստանի՝ հայտնաբերելով և ուսումնասիրելով Ալյասկայի ափերը և Ասիայի ծայր հյուսիս-արևելյան ծայրը, որը նախկինում երբեք չէր տեսել եվրոպացիներին: . Ամառային վերապրողները հաջորդ տարիՆրանք ապամոնտաժեցին նավը և կառուցեցին փոքրիկ նավ, որով 1742 թվականի օգոստոսին կարողացան հասնել Կամչատկա։

Վիտուս Բերինգի արշավախումբը փոթորկի մեջ ընկավ Ալեուտյան կղզիների մոտ - 1741 թ.

Ժառանգություն

Կապիտան-հրամանատարի արժանիքները շուտով չճանաչվեցին։ Միայն 1778 թվականին, հրամանատարի առաջարկով, ով ավարտեց հրամանատարի աշխատանքը Հյուսիսարևելյան Ասիայի ափին, Դեժնև հրվանդանի և Ալյասկայի միջև ընկած նեղուցը կոչվեց Բերինգի ծով, իսկ Խաղաղ օվկիանոսի ծայրամասային ծովը, որը գտնվում է մինչև ափին: հարավը կոչվել է Բերինգի ծով։ Բերինգի նավի մատյանները հրապարակվել են միայն 1922 թվականին Նյու Յորքում (արշավախմբի նյութերը համարվում էին գաղտնի)։

Եվ հիմա երկու արշավախմբերում Բերինգի գործողությունների գնահատման շուրջ կատաղի վեճերը շարունակվում են: Շատ գիտնականներ Չիրիկովի արժանիքն են համարում Բերինգի նեղուցի և Ասիային հարող Ամերիկայի ափերի հայտնաբերումը (Դեժնևից հետո երկրորդական)։ Հրամանատարին մեղադրում են չափից դուրս զգույշ լինելու ու հաշվարկելու մեջ։ Բայց ինչպիսին էլ լինեն արշավախմբի ղեկավարի սխալները՝ իրական թե երևակայական, նա եղել է, կա և կլինի աշխարհագրական հայտնագործությունների ողջ պատմության ամենանշանակալի դեմքերից մեկը։