Խնդիրն այն է, որ մտնեմ Ռոքլենդ մայրուղու թունել, իսկ ցուցիչը գտնվում է ցետոդելի վրա, և երբ ես մոտենում եմ թունելին, կողպեքը փակ է և անհնար է ներխուժել այն, ինչ պետք է անեմ բացի tcl-ից:

Գալինա)   հավաքիր մարզիչներին խաբեբայություններով և բոլորը փաթեթով

Սերգեյ, անիծյալ, ես նույն հիմարությունը ունեի, երբ ավարտեցի այս առաքելությունը TCL-ով

Tags: Ավտոմեքենաներ, թունել, Ռոքլենդ, ինչպես մտնել, ներս մտնել

Բաժանորդագրվեք և հավանեք :) ❏Եվ խնդրում ենք թողնել մեկնաբանություն;) Vegas Pro 13.0 Fraps ծրագրեր:

Rockland Car Tunnel-ը գտնվում է Broken Steel-ում, որը հավելում է մայրաքաղաքի անապատի հարավ-արևմուտքում: Միայն այս թունելով կարող եք հասնել մեկը...

Ավարտելով Broken Steel որոնումները | Թեմայի հեղինակ՝ Laurette

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՀԱՐՑԵՐԸ

Մահ դրախտից

Որոնումը ավարտված է պարզապես. Դուք արթնանում եք միջնաբերդում՝ մաքրիչի գործարկումից երկու շաբաթ անց: Այս ընթացքում Եղբայրությունը կարողացավ մեծապես տանջել «եդեմական փոքրիկներին», բայց նրանք ազնվորեն չեն խաղում. նրանք դեռ կապի մեջ են և գործում են միասին: Անկարգություն։ Երեց Լիոնը և գրագիր Ռոտշիլդը ձեզ թարմացնում են և ուղարկում հանդիպման Պալադին Տրիստանի՝ Եղբայրության հարվածային ուժերի ժամանակավոր հրամանատարի հետ: Ինչպես պլանավորել էր հրամանատարությունը, առաքելությունը պետք է լիներ ամենապարզը՝ եկեք հավաքի վայր, օգնեք Liberty Prime-ին հաղթել անկլավի ուժերին, ավարտել փրկվածներին, գտնել ռադիոազդանշանի աղբյուրը:

Երբ պատրաստ լինեք, գնացեք ճանապարհ: Ձեր նպատակակետը Ռոքլենդ ճանապարհային թունելն է, որը գտնվում է Մայրաքաղաքի անապատի հարավ-արևմուտքում: Մուտքի մոտ քեզ արդեն սպասում է եղբայրության մարտիկը և հրավիրում է ներս մտնել։ Անցնում ենք փոքրիկ միջանցքով, զրուցում Տրիստանի հետ, լսում նրա հրամանները ելքի ճանապարհին։ Դուրս գալով փողոց՝ տեսնում ենք հուզիչ պատկեր. Փրայմը հպարտորեն քայլում է բլրի հետևից՝ իր լազերով այրելով անկլավները և պայթեցնելով դրանք ռումբերով: Դուք և պալադինների մի փոքր խումբ հետևում եք նրան և ապահովում մանրադիտակային աջակցություն: Մաքրելով տարածքը՝ ռոբոտը անցնում է երկրորդ փուլ՝ ներթափանցելով թշնամու բազա։ Դռներ չկան, բայց ավազակին դրանք պետք չեն, որովհետև ռումբ պայթելը և պատին հարվածելը գործում է ավելի լավ, քան որևէ մեկըվարպետ բանալիներ. Բայց, ամեն տակառ մեղրի մեջ հաստատ ճանճ կա քսուքի մեջ։ Փրայմը հայտնում է օդային հարձակման մասին և պատվիրում է ամեն ինչ անձնակազմընահանջել. Ավելի լավ է հնազանդվեք, քանի որ հաջորդ վայրկյանին մեր պողպատե հսկան ցնցուղ է ընդունելու ամենահզոր ուղեծրային հրթիռներից։ Բոլորը շոկի մեջ են, Տրիստանը զայրացած, Ազատության ղեկավարը շարունակում է հակակոմունիստական ​​քարոզչություն վարել։ Ձեզ և մի փոքր ջոկատի ուղարկում են բազա՝ գտնելու այս «ձախողման» պատճառը։ Այնուհետև մենք պարզապես հետևում ենք «Եղբայրության» ջոկատին՝ երբեմն կրակելով զենքերից և վերցնելով «Gehenna Power Armor»-ի առաջին նմուշները: Ձեր նպատակը սուպերհամակարգիչն է, և ի մեծ ուրախություն, սլաքը ցույց է տալիս այն: Մոտենում ենք, ներբեռնում տվյալները, բարի տրամադրված ելքով դուրս ենք գալիս սենյակից և վերադառնում միջնաբերդ։ Մենք լսում ենք զայրացած ու վրդովված Ռոտշիլդին և ամեն ինչ հայտնում Լիոնին։ Նա մեզ կուղղորդի դեպի Տրիստան, բայց սա հաջողությամբ ավարտում է որոնումը: Մենք ուրախանում ենք ստացված ՕՕ-ով և պատրաստվում հաջորդ առաքելությանը, որն այլևս «տաքացում» չէ:

Պավել (Nitalekshana)  Բարձր գին (Էլեկտրաէներգիայի վճար)

Նկարագրություն

Մենք խոսում ենք Տրիստանի հետ, նա արդեն ձեզ հանձնարարություն ունի։ Նա քեզ ուղարկում է Հին Օլնի՝ Tesla տրանսֆորմատոր գտնելու համար: Այս սարքը Եղբայրության միակ հույսն է՝ վերականգնելու տեխնիկական առավելությունը Անկլավի նկատմամբ: Եթե ​​օգնություն խնդրեք Տրիստանից, նա ձեզ կուղղի դպիրներից մեկի մոտ՝ նա ունի մահվան ճանկերը կառավարելու սարք։ Դա անօգուտ է այս առաջադրանքի համար, բայց ունենալով այս սարքը ձեր գույքագրման մեջ, մահվան բոլոր ճանկերը, որոնց գլխին անսովոր սարքեր կան, կգնան ձեր կողմը: Դա փոքր բան է, բայց հաճելի:

Անցում

Այժմ պատրաստվեք. վերցրեք ավելի ամուր զրահ (նույն «Գեհենը» կամ մեկ այլ հզոր զրահ), կամ պատրաստվեք թաքնվել ստվերում և խմբաքանակներով կլանել խթանիչները: Զենքը, համապատասխանաբար, ավելի մահաբեր է։ Հին Օլնի կոյուղատարներից դուք կարող եք վերցնել Prototype Medical Power Armor-ը, որպեսզի մերկ չմնաք: Հիմա եկեք անցնենք գործին:

Դուք կարող եք նախ սարքը փորձարկել քաղաքից ոչ հեռու մահացու ճանկերի վրա, սակայն գազանը մահանում է, երբ այն շատ հեռու է գտնվում Enclave ճամբարից, ուստի այնտեղ գնալն իմաստ չունի: Առաջադրանքն ավարտելու համար ավելի լավ է անմիջապես մեկնել Հին Օլնեյ: Նախ անցնում ենք փողոցներով, կրակում մահվան ճանկերն ու իջնում ​​կոյուղի։ Գտեք (եթե դեռ չեք գտել) Medical Power Armor նախատիպը (կոյուղի իջնելուց հետո թեքվեք ձախ), ապա հետևեք նշագծին: Մենք դուրս ենք գալիս թունելից և հայտնվում Վիլսոնի համալիրում։ Այնտեղ մեզ կդիմավորեն երկու լավատես գայլեր, որոնք կպատմեն իրենց տխուր պատմությունն ու կփախչեն, բայց մենք դրա համար ժամանակ չունենք։ Շենքը ավերակ է, այն բնակեցված է մահվան ճանկերով, ուստի մենք հաճախ ենք խնայում, տեղափոխվում հարկից հարկ և փնտրում կոտրված տանիքով մեծ դահլիճ։ Այնտեղ մենք լսում ենք ռոտորրաֆտի ձայները և տեսնում ենք, թե ինչպես են անկլավի զինվորները գալիս դեպի լույսը: Հեռացնում ենք դրանք ու մտնում էլեկտրակայան։ Այստեղ մեզ կդիմավորեն ռոբոտային պահակները և աշտարակները՝ լազերային շոուով։ Եթե ​​տեսնեք կողպված դուռ, աչք մի՛ կտրեք դրանից, այն կարող է բացվել և ձեզ ուրախացնել... Բայց դա ձեզ չի ուրախացնի, պարզապես աշտարակները մեջքից կհարվածեք: Մեկ այլ ծուղակ է «կանաչ» սենյակը, որտեղ ճառագայթման մակարդակը պարզապես դուրս է գծապատկերներից: Մենք անցնում ենք այս միջանցքով և փնտրում ենք էլեկտրական հոսանքներով սենյակ։ Մենք ցատկում ենք (կամ իջնում) դեպի արտանետումների աղբյուրը։ Բուն կծիկի շուրջը (պատերին) ապահովիչներ կլինեն, որոնք պետք է նախապես անջատել, այլապես ցավոտ էլեկտրական ցնցում կստանաք։ Վերցրեք կծիկ (տրանսֆորմատոր), և միևնույն ժամանակ կարող եք լաբորատորիաներում փնտրել այլմոլորակային էներգիայի բջիջներ: Դուրս եկեք մշակողների կողմից սիրով տրամադրված մեկ այլ դռնով և վերադարձեք Միջնաբերդ՝ Պալադին Տրիստան:

Պավել (Նիտալեքշանա)  Բաժանիր և տիրիր

Պալադին Տրիստանն ունի վերջին կարևոր առաքելությունը՝ վերջնական հարված հասցնել անկլավին, և դրա համար նա պետք է հասնի գնացքին, որը հերոսին կտանի դեպի Ադամսի ռազմաօդային բազա։ Սա Եղբայրության վերջին ապտակն է, այնպես որ մի անհանգստացեք, իշխանության զրահի մեջ գտնվող վատ տղաները կշարունակեն սարսափեցնել դժբախտ անապատը:

Անցում

Մուտք գործեք նախագահական մետրո.

Առաջադրանքի առաջին մասը Սպիտակ տուն հասնելն է։ Եթե ​​դեռ չեք գտել, ապա գնացեք Subway (ցանկացած) => Metro Center => Pennsylvania Avenue => Services: Սպիտակ տանը մեզ դիմավորում են Super Mutants և եղբայրության ջոկատը: Նախագահական մետրո մտնելու մի քանի եղանակ կա.
Փենսիլվանիա պողոտայի գտնվելու վայրում, սպասարկման դիտահոր;
Փենսիլվանիա պողոտայում, Սպիտակ տան տեղում գտնվող խառնարանում, ծառայության դուռը; Կապիտոլիումի շենքի ներսում դուռը բացվում է Նախագահական մետրոյից։

Գտեք մուտք դեպի Adams AFB

Ընդհատակում դուք կարող եք գտնել մի քանի զինամթերք էներգետիկ զենքի համար և, ամենակարևորը, EMP նռնակներ: Նրանք կօգնեն ձեզ հաղթահարել մետրոյում մոլեգնող ռոբոտները: Նրանց թշնամական վերաբերմունքը դադարեցնելու համար գտեք ՄԱՐԳՈ-ի համակարգիչը և խոսեք նրա հետ: Երկխոսությունից պարզ կդառնա, որ ինչ-որ չարագործ (վայրի գայլերի ամբոխ) մտել է մետրո և դիմադրում է։

(Ըստ ցանկության) Վերացնել նախագահական մետրո ներթափանցող թշնամական տարրերը

Մտեք հաջորդ սենյակ և օգնեք ռոբոտներին պայքարել գայլերի դեմ: Եթե ​​ունես գայլի դիմակ, ապա դրիր այն ու անվախ հաղթահարիր մետրոն։ Գտնելով գնացքը՝ պարզում ես, որ այն ճիշտ չի աշխատում։ Նայեք շուրջը և գտեք կայծային ապահովիչների վահանակը: Այն շտկելու համար անհրաժեշտ է ապահովիչ:

Տարբերակ մեկ.

Գտեք մոտակա ռոբոտի անվտանգության աշխատակցին (մեծ, սև և երեք ոտքերի վրա) և թակեք նրա ուղեղը (կամ ինչ ունի...): Փնտրեք բեկորները, վերցրեք ապահովիչը և վերանորոգեք վահանը: Զգույշ եղեք, բոլոր ռոբոտները կվիրավորվեն ձեզանից իրենց եղբոր մահվան համար և կհարձակվեն: Հիմա նստեք գնացք և վայելեք ճանապարհորդությունը...

Տարբերակ երկու.

Ոչնչացրե՛ք բոլոր գայլերին, հետո ՄԱՐԳՈՆ կուղարկի վերանորոգող ռոբոտ, նա ինքը կվերանորոգի էլեկտրական վահանակը և դուք անմիջապես կարող եք գնալ բազա։ Այս տարբերակում ռոբոտները կմնան ընկերասեր։

Պավել (Nitalekshana)  Վերցրեք պատվերներն ու սարքավորումները «Լրացուցիչ մատակարարում» նշված կոնտեյներից

Ադամսի ռազմաօդային բազայի մետրոյից դուրս գալուց հետո ձեզ կդիմավորի անկլավի պարեկը: Հաճույքներ փոխանակելուց հետո մենք դուրս ենք գալիս փողոց և մարկերի ետևից գնում ենք դեպի փոքրիկ «Լրացուցիչ մատակարարում» տուփը: Պալադին Տրիստանը ձեզ ուղարկել է սա որպես նվեր.

Միկրոմիջուկային մարտկոց (50)
Պատվերներ - holodisk
Տեսլայի թնդանոթ (աշտարակներ)
Էլեկտրոնային լիցքավորում (50)

Թնդանոթը ստանալուց հետո Pip-Boy-ը ինչ-ինչ պատճառներով կխափանի (ակնհայտ սխալ) և բոլոր մարկերները կկորչեն:

Գտեք մուտքի տերմինալ, որը թույլ է տալիս իջեցնել շարժական հարթակի սանդուղքը

Գնացեք Ադամս - կառավարման աշտարակ ( բարձր աշտարակ, որը կանգնած է ուժային դաշտերի դիմաց), բարձրացեք վերև և տերմինալով ակտիվացրեք Enclave Mobile Base-ի թեքահարթակը։
Եթե ​​դուք դեռ ցանկանում եք կռվել, ապա կարող եք վազել շենքերի տանիքներով՝ հրետանային կոնսուլներ փնտրելու համար (մեկը ռոտորկրաֆտի հարթակի մոտ գտնվող շենքում, երկրորդը՝ հսկիչ սենյակի ելքի դիմաց գտնվող զորանոցում), կազմակերպել գունավոր ցեղասպանություն։ անկլավի անդամները և, եթե դա դեռ տեղին է, թալան հավաքել: Բացի այդ, անգարներն ունեն մահվան ճանկերով մի քանի վանդակ, և դուք պետք է ունենաք կառավարման սարք։ Հետևաբար, դուք կարող եք կոտրել տերմինալները, բացել բջիջները և դիտել, թե ինչպես են մահվան ճանկերը պատռում անկլավի գիտնականներին:

Մուտք գործեք Enclave շարժական բազա

Անկլավի ուժեղ կրակի տակ անցեք տարածքը դեպի անկլավի շարժական բազայի թեքահարթակը, որը դուք իջեցրել եք: Ամենայն հավանականությամբ, դուք արդեն տպավորված եք Enclave ինժեներական այս հրաշքով, բայց ներսում ավելի շատ լավություններ կան, քան երեք նախորդ առաքելություններում: Մի փորձեք մաքրել ամբողջ տարածքը, Անկլավի զինվորները կվերածնվեն անվերջ: Ավելի լավ է անմիջապես վազել դեպի սանդուղք։

Ոչնչացնել Enclave շարժական հարթակը ուղեծրային զենքի կրակով

Հենց բազայում մենք տեսնում ենք ձգված ուժային դաշտեր: Դրանք հանվում են երեք եղանակով՝ մոտենում ենք կոնսոլին, հայտնվում է մենյու, որտեղ կարելի է պարզապես հարվածել վահանակին (պայթյունի կենթարկվես), անջատել դաշտը (Գիտություն) կամ պայթեցնել այն (պայթուցիկ)։ Սա անջատում է բազայի բոլոր ուժային դաշտերը: Մենք մտնում ենք ներս, թեքվում աջ և փնտրում մեխանիկ Սթիգսին։ Սա մի բարի մարդ է, ով պատրաստ է հրաժարվել Անկլավից իր բոլոր եղջյուրներով, միայն թե հեռանա: Մենք լսում ենք նրան (հատկապես ռոբոտների մասին հատվածը) և ազատում/սպանում ենք նրան՝ կախված քո բնավորությունից։ Եթե ​​մենք բաց թողնենք, նա ակտիվացնում է իր ռոբոտները՝ Հուվերը և Սպարկին և հեռանում։ Առաջին հարկից վեր բարձրանալու երկու եղանակ կա.

Հյուսիս - ննջասենյակներ
- Հարավ - մահվան ճանկերի գրիչներ

Մենք բարձրանում ենք հաջորդ սրահ՝ այս բազայի մարգարիտը։ Այժմ մեր նպատակն է Անկլավի անվտանգության ծառայության երկու սպա (արտաքուստ չի տարբերվում անկլավի սպանից), որոնցից մենք պետք է խլենք մուտքի քարտերը: Դուք կունենաք ամենատպավորիչ դիմադրությունը, որն արժե միայն Sigma Squad-ին: Բայց թող Գիտությունը ձեզ հետ լինի, մահվան ճանկերն ազատելու և ռոբոտներին վերածրագրավորելու հնարավորությունը: Փնտրեք սենյակ մի քանի սուպերհամակարգիչներով. մուտքի քարտերով կարող եք՝ բացել դուռը դեպի հաջորդ վայրը (պարտադիր է), վերածրագրավորել ռոբոտներին (անջատել դրանք կամ, եթե ունեք Robotic առավելություն, ստիպել ռոբոտներին հետապնդել Enclave-ը): և նաև բացիր զինապահեստի դուռը: Լավ հաքերը, բացի Precision Gatling Laser-ից, կարող է նաև շահույթ ստանալ Alien Blaster-ից, ինչպես նաև գտնել մի քանի այլմոլորակային էներգիայի բջիջներ դրա համար: Բայց ժամանակն է զբաղվելու գործով. մենք դուրս ենք գալիս տանիք (պատերի մակագրությունները ջանասիրաբար տանում են այնտեղ դեպի մեկնարկային հարթակ), որտեղ պտտվող մեքենաները մեղուների պես հավաքվում են դեպի մեղր և վայրէջք են կատարում անկլավի փոթորիկների վրա: Ծանր զենքի բավական զարգացած հմտությամբ՝ Tesla Cannon-ը կօգնի ձեզ մեկ կամ երկու կրակոցով ձերբազատվել ռոտորանվից: Այժմ դուք պետք է մուտք գործեք Արբանյակային կառավարման կենտրոն, որը գտնվում է հարթակի հարավային վերջում և գտնել տերմինալը: Հիմա գալիս է հետաքրքիր հատվածը...

Պավել (Nitalekshana)  Բացեք տերմինալը և տեսեք թիրախները՝ Megaton, Rivet City, Project Purity, Citadel, Mobile Base:

Տարբերակ Ա-ն լավ է: Ընտրեք Mobile base տարբերակը և հաստատեք ինքնաոչնչացումը: Այժմ մենք դուրս ենք գալիս տանիք, որտեղ մեզ դիմավորում է Սառա Լայոնը (եթե նա ողջ է մնացել «Վերցրու նրան» առաքելությունից) և հրավիրում է մեզ նստել գրավված ռոտորկրաֆտ: Մենք ընդունում ենք առաջարկը, թռչում ենք անվտանգ հեռավորության վրա և հիանում շարժական բազայի տեսարանով, որը ոռոգվում է ուղեծրային հրթիռներով։ Մենք նորից մտնում ենք պտույտ և թռչում դեպի միջնաբերդ: Մենք կրկին հերոսներ ենք, բոլորը սիրում են մեզ, Տրիստանն ու Ռոթշիլդը ձեզ համար անվերջ աշխատանք ունեն՝ հավաքելու ամեն տեսակ անպետք նյութեր և որսալ մուտանտներին, և մենք նաև ստանում ենք մեր պրեմիում OO-ն:

Բ տարբերակը չար է։ Ընտրեք միջնաբերդը և մոլթ: Մեզ նույնպես կնվազեն «այնտեղ, որտեղ մենք պետք է լինենք», բայց միայն ջերմ ընդունելության փոխարեն մեզ կնշանակեն որպես ժողովրդի թշնամի, Եղբայրությունը երես կդարձնի մեզանից, այն ամենը, ինչ կմնա միջնաբերդից, խառնարան է։ որը կարող եք գտնել զինապահեստի մուտքը, որտեղ կարող եք վերցնել շատ բարձրորակ թալան և կարող եք նաև գտնել ատրճանակ, որն ընկած է հենց խառնարանի կենտրոնում, որը մնացել է Եղբայրության բազայից:

Բոլոր հինգ թիրախները ոչնչացնելը չի ​​աշխատի (արբանյակի շարժիչներն ու լիցքավորիչը վնասված են), դուք ունեք ընդամենը երկու տարբերակ՝ Mobile Base կամ Citadel։

Դուրս եկեք Enclave շարժական հարթակից

Մենք դուրս ենք գալիս վերին դռնից:

Բարձրանալ գրավված ռոտորնավով

Մենք մտնում ենք ռոտորանավ: Դուք չեք կարող շարժվել ներս, բայց կարող եք շրջել ձեր գլուխը: Կարճ թռիչքով՝ մենք իջնում ​​ենք, հիանում պայթյունով և հետ ենք բարձրանում։ Փոփոխության համար մենք նստած ենք մյուս կողմում, բայց ավելի քիչ ենք տեսնում։

1500 OO
±1000 Կարմա

Հնարավոր սխալ. առաջադրանքի առաջին մասում նշիչը ցույց է տալիս Կապիտոլիումի շենքի ներսում գտնվող Նախագահական մետրոյի դուռը: Դուռը կբացվի միայն նախագահական մետրոյի ներսից էլեկտրաէներգիայի մատակարարումից հետո։ Տարբերակ - առաջադրանքի լրացուցիչ մասը կատարելուց հետո (Ըստ ցանկության) Վերացնել թշնամական տարրերը, որոնք մտել են նախագահական մետրո:

Առաջադրանքի երկրորդ մասից սկսած՝ անապատում, նշիչը ցույց է տալիս երթուղին այնպես, կարծես դուք գտնվում եք Ադամսի ռազմաօդային բազայի տարածքում։ Բուժումն անհայտ է։

Հնարավոր է վրիպակ լինի՝ Tesla Gun-ը վերցնելուց հետո նշիչը կշփոթվի և սխալ կցուցադրվի: Այն կարելի է բուժել վերագործարկման միջոցով, սակայն հաշվի առնելով վերը նշված սխալը։

Լրացուցիչ

Ավաղ, դուք, այնուամենայնիվ, երբեք չեք վերադառնա Enclave’s Mobile հարթակ, ուստի B տարբերակը հարմար չէ նրանց համար, ովքեր պարզապես ցանկանում են դուրս բերել բոլոր գանձերը «երկու անցումով»:

Պավել (Նիտալեքշանա)  ԿՈՂՄԻ ՔՎԵՍՏՆԵՐ ԿՈՏՐՎԱԾ ՊՈՂԱԹ

Սուրբ ջուր

Նկարագրություն

Գրագիր Բիգսլին բողոքում է մեզ, որ Մեգատոնն անընդհատ ջրի պակաս ունի և խնդրում է պարզել, թե որն է խնդիրը։ Մեգատոնի դիմաց մենք դիտում ենք մի տեսարան, որտեղ Ռոզը ջուր է տալիս մի մուրացկանին, ով միշտ նստում է քաղաքի մուտքի դիմաց։ «Օ՜, ինչ հիանալի քաղցրահամ ջուր», - ասում է նա և մեռնում է ... Վարդը շփոթված է, ասում է, որ այս սուրբ ջուրը նրան տվել է Հավերժական Լույսի վանքից մի մարդ, և նա նաև թռուցիկ է տվել նրան (եթե»: դուք արագ անցում եք կատարում դեպի Մեգատոն, այնուհետև այս թերթիկը կարող է հեռացվել Մեգատոնի գլխավոր դարպասից): Քարտեզի վրա հայտնվում է Սփրինգվեյլի մերձակայքում գտնվող վանքի նշիչը:

Անցում

Այնտեղ մեզ արդեն սպասում է եղբայր Ջերարդը, ով անմիջապես առաջարկում է փորձել իրենց «հրաշք ջուրը»։ Մենք չենք կարող նրան համոզել, որ ջուրը ռադիոակտիվ է և վտանգավոր։ Իսկ ներս մտնելու համար, նրա խոսքով, պետք է ճառագայթման որոշակի չափաբաժին ստանանք։ Դրան կարելի է հասնել 200 միավոր ճառագայթման և բարձր պերճախոսության հմտությամբ կամ հարյուր տոկոսով 400 միավորով: Ստանում ենք բանալին, իջնում ​​ենք ներքև և նայում նկարը, թե ինչպես է խելագար պառավը լուսավորում գայլերին... Համոզել նրան, որ այս ամենը միայն մարդկանց վնաս է պատճառում. պարզ առաջադրանքնույնիսկ բարձր պերճախոսական հմտությամբ: Ընդհակառակը, նա ուզում է, որ բոլորը վերածվեն գայլերի։ Դուք կարող եք նաև հայտարարել, որ «Ես Ատոմի մարգարեն եմ», ինչին նա կպատասխանի, որ նա մարգարեն է։ ավելի պայծառ, քան արևըև այլն: Եվ հետո մի խելահեղ միտք պետք է գա մեզ մոտ: Բարեբախտաբար, նկուղում կա ևս մեկ ճառագայթման արտանետիչ, տարօրինակ կերպով, ընկերասեր վայրի գայլերի հետ միասին (Ատոմի պաշտպանը բավականին համառ է): Մենք միացնում ենք էմիտերը և մեր ճառագայթման մակարդակը հասցնում ենք 800 միավորի։ Կրկին գնում ենք խելագար պառավի մոտ, և այս անգամ նա մեզ ճանաչում է որպես Ատոմ մարգարե, խոստանում է ջուրը վերադարձնել Մեգատոնին և դադարեցնել նրա բոլոր գործերը։

Դուք պարզապես կարող եք խալերը հանել եղբայր Ջերարդի մոտ, վերցնել բանալին, իջնել նկուղ, սպանել բոլորին այնտեղ և վերադառնալ գրագիր Բիգսլիի մոտ։

Նշումներ

Կարող եք նաև վնասել երկու ճառագայթման արձակողներին (բակում և նկուղում), և խենթ պառավին զրկել նյութական բազայից։

Պավել (Նիտալեքշանա)  Պաշտպանող քարավանները

Գրագիր Բիգսլին մեզ ասում է, որ ինչ-որ «կազմակերպված ավազակային խումբ» թալանում է ջրով քարավանները, որոնք գնում են Ռիվետ Սիթի և մեզ ուղղորդում է սպա Լեպելետիերի մոտ (ով կարող է նաև սկսել որոնումը), որը մի փոքր պարզում է իրավիճակը։ Ստանալով օգնելու մեր համաձայնությունը՝ նա մեզ ուղարկում է հեռացած քարավանի հետևից։ Բռնելով նրան՝ մենք գտնում ենք ավազակների մի քանի դիեր, մահացած բրահմին և ծեծված սպաներ, ովքեր անմիջապես վազում են՝ հայտնելու Լեպելետյեի հետ կատարվածի մասին (կարող է հակառակը պարզվել՝ ավազակները ողջ են, սպաները՝ մահացած): Ավազակների դիակներից մեկում մենք գտնում ենք մի հոլոդիսկ, որի վրա Միակաչ Ջեքը խոսում է նրանց ծրագրերի և հանդիպման վայրի մասին, որտեղ մենք իրականում գնալու ենք։ Հանդիպման վայրը Վիլհելմի բեռնատար կայանն է, որտեղ հանգստանում են ավազակները և նրանց առաջնորդը։ Նրա հետ խոսելուց և ճիշտ գաղտնաբառը ասելուց հետո նա մեզ մետաղյա զրահ ու սաղավարտ է տալիս։ Հետագա զրույցների համար մենք պետք է հագնենք այս զրահը:

Փչեք բոլորի ուղեղները.
- Ասա, որ ջուրն արդեն անվճար է, և ոչ ոք դրա պահպանման համար չի վճարի (պարտադիր է պերճախոսության բարձր հմտություն): Ավազակները կհեռանան, և դուք կարող եք վերադառնալ՝ վերցնելու որոնումը (ավազակները կարող են սպանել Գրաննի Սփարքլին, եթե նա մոտակայքում է):
- Միակաչ Ջեքին մենամարտի մարտահրավեր նետեք, հաղթանակից հետո ավազակները հայտարարում են, որ իրենց պետք չէ շեֆը, բայց նրանք կհամաձայնեն հսկել քարավանները որոշակի վճարի դիմաց, և նրանք մեզ կվերցնեն որպես բաժին: (նախքան Ջեքին մենամարտի մարտահրավեր նետելը, ձեր ուղեկիցներին մի փոքր հեռու տարեք և հրամայեք սպասել, եթե նրանք խանգարեն, բոլոր ավազակները կհարձակվեն: Նաև մենամարտի ժամանակ դուք չեք կարող զենք կամ տեխնիկա բերել, այլապես ավազակները կդառնան ագրեսիվ):

Ժամանելով սպա Լեպելետյերի մոտ՝ մենք նաև պետք է ընտրենք մի քանի տարբերակներից.
-Ասեք, որ առաջնորդը սպանվել է, և այլևս հարձակումներ չեն լինի։
- Եթե մենք հաղթենք Միակաչ Ջեքին, ապա կարող ենք «պաշտպանություն» առաջարկել խմբավորման անունից շաբաթական 200 գլխարկով, կամ ասել, որ 500 գլխի համար այլևս հարձակումներ չեն լինի:

Առաջին տարբերակում Լեպելետերը ձեզ ուղարկում է Բիգսլի՝ վարձատրության համար։ Եթե ​​ընտրեք երկրորդ տարբերակը, դուք ստանում եք պարգև, վատ կարմա և ավարտում եք որոնումը:

Պավել (Նիտալեքշանա)  Հիանալի բուժիչ ջուր:

Անցում

Պատմական թանգարանում հայտնվում է ինչ-որ գայլ Գրիֆոն, ով վաճառում է բուժիչ ջուր և ոչ միայն վաճառում, այլ ներկայացնում է մի ամբողջ ներկայացում։ Զրույցից հետո կարող եք հենց այս ջուրը գնել նրանից 10 կափարիչով, կամ, պատշաճ պերճախոսության մակարդակով, անվճար ստանալ մի շիշ։ Pip-Boy-ի օգնությամբ մենք իմանում ենք, որ սա սովորական ռադիոակտիվ կեղտոտ ջուր է, որի մասին մենք անմիջապես պատմում ենք գայլին։ Բայց դա նրա համար նշանակություն չունի (եթե բարձր մակարդակՃշմարտությունը կարող ես պարզել գայլի պերճախոսությունից): Մենք պետք է ամեն ինչ վերցնենք մեր ձեռքը և հասնենք ճշմարտության խորքին: Մենք վազում ենք Բիգսլիի մոտ, ով Ջեֆերսոնի հուշահամալիրի ստեղնաշարի վրա ցողում է, որոշ հարցաքննությունից հետո պարզվում է, որ նա ոչինչ չգիտի այս խարդախության մասին և ուղղակի ջրով է մատակարարում գայլին գլխարկների համար (ի դեպ, որոնումը կարող է նաև լինել. ստացված Բիգսլիից): Այժմ քարտեզի վրա ունենք նշան, որը ցույց է տալիս թանգարանի կառավարման շենքը։ Շենքում կան մի քանի գայլեր, որոնք մեծ վտանգ չեն ներկայացնում նկուղում, մենք գտնում ենք Գրիֆոնի ձայնագրությամբ մի հոլոդիսկ, որտեղ նա հրահանգներ է տալիս իր մեղադրանքներին: Ուրեմն ապացույցներ կան, հետ ենք վազում դեպի պատմական թանգարան և խոթում ենք հոլոդիսկն ամբարտավան գայլի երեսին...

Դուք կարող եք խնդրել նրան վաճառել իր քաղցրահամ ջուրը, բայց նա այն դեռ կանցնի որպես բուժիչ:
-Կարող եք ստիպել նրան խոստովանել ժլատ հանդիսատեսին, որ այս ամենը խաբեություն է, հետո նրան կսպանեն և կզբաղեցնեն նրա տեղը:
-Դու կարող ես վերցնել 300 գլխարկ և գնալ տուն:
- Դուք կարող եք ստանալ շաբաթական մեկ անգամ վաճառվող շշերի ձեր բաժինը: Որքան պերճախոս, այնքան մեծ է բաժինը։

Ոչ մի տարբերակ չի ազդում կարմայի վրա:

Պավել (Նիտալեքշանա)  ՉՆշված ՔՎԵՍՏՆԵՐ

Fatal Attraction-ը չնշված որոնում է Fallout 3-ի ընդլայնման Broken Steel-ում: Թարգմանության տարբերակ՝ «Ճակատագրական գրավչություն».

Հոլոդիսկ «Ներիր ինձ, սիրելիս»

Առաջադրանքը սկսվում է նախագահական մետրոյի գծում հոլոդիսկի հայտնաբերմամբ, ներիր ինձ, սիրելիս. Հաղորդագրության մեջ պահանջվում է նրան տեղափոխել Maisons-Beauregard հյուրանոց։

Հոլոդիսկն ընկած է Կապիտոլիումի ելքից ոչ հեռու՝ նստարանի վրա։

Hall Maisons-Beauregard

Maison-Beauregard սրահում ձեզ կդիմավորի ռեյդեր Պտուտակը՝ ագրեսիվ անձնավորություն, որի մակարդակը ձեր մակարդակից մեկուկես անգամ բարձր է: Դուք կարող եք միայն սպանել նրան: Մարմնի վրա, ի թիվս այլ բաների, կա Screw's Note - հղում մեկ այլ չնշված առաջադրանքի՝ Grady's Package-ին, ըստ տեքստի, պարզ է դառնում, որ սա երկրորդն է գիշերային ժամերին, որոնք անհետացել են սուրհանդակի փաթեթի հետ միասին չգտնեք հոլոդիսկը, կներեք, սիրելիս, Maisons-Beauregard դահլիճում կլինեն Super Mutants

Ճամպրուկը Maisons-Beauregard-ի սրահում է՝ բիլիարդի սեղանին։ Ներսում բացահայտող գիշերազգեստն է:

Պտուտակային մարտական ​​զրահ, պիժամա, պտուտակավոր ակնոց

Եթե ​​ունես հոլոդիսկ, կներես, սիրելիս, բայց Maisons-Beauregard հյուրանոցի ներսում սուպեր մուտանտներ կան, բեռնիր վերջին սեյվերը կամ պահիր մինչև շենք մտնելը և բեռնիր այնքան, մինչև հայտնվի Raider Screw-ը:

Պավել (Նիտալեքշանա)   Արյան գերմուտացված նմուշներ (չնշված որոնում)

Առաջադրանքը հասանելի է դառնում հիմնականը կատարելուց հետո պատմությունլրացումներ. Պալադին Տրիստանը ձեզ կխնդրի սպանել սուպեր մուտանտներին և բերել նրանց արյան նմուշները: Դա պարզ է. յուրաքանչյուր նմուշի համար դուք ստանում եք 50 գլխարկ և 10 փորձի միավոր: Դուք կարող եք նմուշներ գտնել ձեր սպանած գերմուտանտների մեջ:

Պավել (Նիտալեքշանա)  Liberty Prime-ի վերանորոգում

Առաջադրանքը հասանելի է դառնում նաև ընդլայնման հիմնական սյուժեի ավարտից հետո: Դպիր Ռոդշիլդը մտադիր է վերականգնել Liberty Prime ռոբոտը, որը ոչնչացվել է Enclave-ի ուղեծրային լազերի կողմից: Ռոդշիլդը կխնդրի ձեզ հետ բերել տեսախցիկներ՝ վերականգնելու համար Liberty Prime-ի օպտիկան, ինչպես նաև սենսորային մոդուլները։ Լաբորատորիայում կան նաև Փրայմի մնացորդները, ներառյալ նրա գլուխը:

Ստանիսլավ (Հարիպրասադա) Պավել, բարև) խնդրում եմ ասա ինձ) ես ավարտեցի խաղը) եկավ մաքրող սարք Charon Jericho-ի և ռոբոտի հետ) ինձ հանձնարարեցին մուտքագրել կոդը) նայեցի բոլոր վերջավորությունները, փորձեցի բոլոր տարբերակները... և տեղադրված Broken Steel. Հիմա մաքրիչում պահելուց հետո գաղտնաբառը տվեցի Charon-ին ու նա հաջողությամբ մտավ) 2 շաբաթ հետո արթնանում եմ ու չեմ կարողանում քայլել կամ պիպ տղա ճարել, ես ամբողջ ոհմակով կանգնած եմ միջնաբերդում։ և ես չեմ հասկանում, թե սա ինչ անսարքություն է, և ինչպես շտկել այս անսարքությունը)

Սերգեյ (Աղավնի)  ժողովուրդ, ի՞նչ պետք է անեմ, եթե 2 շաբաթ անց ուշքի գամ և մաքրագործիչը գործարկելու որոնում ունենամ:

FALLOUT™ 3 Կոնֆերանս Overclockers.ru

Հ.Գ Արեֆու մոտ տուն կա, ոնց հասնեմ, 2 անգամ խաղացի, բանալին էլ... Որտեղի՞ց կարող եմ գտնել Rockland Road Tunnel-ի բանալին:

Ավարտելով Broken Steel որոնումները | Fallout 3 և New Vegas...

4 ապրիլի 2011 - Ձեր նպատակն է Ռոքլենդ ճանապարհային թունելը, հարավ-արևմուտքում… Եվ որպեսզի ներս մտնենք, ասում է, մենք պետք է հասնենք...

Մեկշաբաթյա ճամփորդությունից հետո ժամանելով Փարիզ հյուսիսային երկրներԵվրոպա, ես իսկապես չէի քայլում քաղաքում, ես գնացի ուղիղ մետրո: Բայց մի նստիր դրա մեջ, ոչ: Վազիր գնացքների միջև թունելներով :)

Փարիզի մետրոն աշխարհի ամենահիններից է և իր տեսակի մեջ եզակի: Մետրոպոլիտենի ֆրանսիացի շինարարները, անգլիացիների հետ միասին, առաջին ռահվիրաներն էին, ուստի ուղու զարգացման բարդ համակարգում կարող եք գտնել բազմաթիվ անսովոր դիզայներական և ինժեներական լուծումներ: Ավելի քան մեկ դար պատմության ընթացքում Փարիզում կառուցվել են մի քանի հարյուր կիլոմետր թունելներ և մոտ 300 կայաններ։ Որոշ կայաններ ժամանակի ընթացքում պահանջարկ չունեին և հետագայում փակվեցին ուղևորների համար: Գնացքներն ամեն օր առանց կանգ առնելու շտապում են այս ուրվական կայարանների կողքով, և նրանց միակ այցելուները փողոցային նկարիչներն ու ուրբեքս լուսանկարիչներն են:

Դուք կարող եք հասնել լքված կայարաններ՝ վազելով գնացքների միջև կամ գիշերային սողալով, խառնվելով աշխատողների հետ։ Ահա թե ինչ արեցինք մեր ընկերների հետ։ Հարմարության համար ես բոլոր կայանները բաժանեցի բաժինների։

*Մետրոպոլիտենի թունելներ չարտոնված մուտքը վտանգ է ներկայացնում կյանքի համար և կարող է հանգեցնել հսկայական տուգանքի:

1. Croixe rouge (Կարմիր խաչ)

Փարիզի մետրոյի ամենահայտնի փակ կայարաններից մեկը։ 1923-1939 թվականներին Croixe Rouge կայանը եղել է 10-րդ գծի վերջնակետը։ Սակայն դրա երկարաձգումից հետո կայանի օգտագործումը անշահավետ ստացվեց՝ ամբողջ ուղեւորահոսքը կարող էր բաշխվել երկու հարևանների միջև, ինչը արեցին Փարիզի իշխանությունները։ Կայանը փակ է մնում մինչ օրս։

Կայանի գտնվելու վայրը մետրոյի ուղու զարգացման քարտեզի վրա: Ամբողջական տարբերակըկարելի է ներբեռնել trackmap.ru կայքից։

Տարօրինակ կերպով, կայանի անունը կապված չէ Կարմիր խաչի միջազգային կոմիտեի հետ, այլ գալիս է 18-րդ դարում հայտնված Carrefour de Croix-Rouge հրապարակի անունից: 2005 թվականին հրապարակը վերանվանվել է Place Michel Debré։

Պատերին խռոված են խայտաբղետ գրաֆիտիների գույները։ Չբացահայտված մետրոյի թունել մտնելն առանձնապես դժվար չէ, ինչից օգտվում են փողոցային արտիստները:

Նկարներից մի քանիսը 30 տարեկանից բարձր են...

Կայարանի կենտրոնում դատարկ կրպակ.

2. Սեյնթ - Մարտին թիվ 1

Saint-Martin կայանը բաղկացած է միանգամից 4 ուղուց և միացնում է երկու գիծ խաչաձև հարթակով: Ըստ էության, դրանք երկու անկախ կայաններ են, որոնք միմյանցից բաժանված են պատով։ Այնուամենայնիվ, մի կայարանից մյուսը հասնելու համար դուք պետք է անցնեք թունելով մինչև մյուս գծի առաջին միացումը՝ հարթակների միջև հետիոտնային անցումները փակ են ճաղավանդակներով։

Սեն-Մարտեն կայանը գործել է ընդամենը 9 տարի (1931-1939թթ.) և, ինչպես Կրուա Ռուժը, փակվել է պատերազմի սկզբում։ Ու թեև մինչ պատերազմը կայանը ակտիվորեն օգտագործվում էր ուղևորների կողմից, դրա ավարտից հետո այն չվերագործարկվեց։ Պատճառը երթևեկության օպտիմալացումն էր և երկու հարևան «Ստրասբուրգ և Սեն-Դենի» կայարաններին մոտ լինելը. մոտակա ելքերի միջև հեռավորությունը ընդամենը 100 մետր էր:

Կայարանի երկու գծերի միջև կան կամարաձև բացվածքներ։

Փակ անցում դեպի հաջորդ տող:

Անապատային հարթակ.

Անցնող գնացք մոտակա գծի վրա:

Գնանք երկրորդ կայարան Սեն-Մարտեն.

3. Սեյնթ - Մարտին թիվ 2

Կայարանից մի փոքր հեռանալով՝ թունելում մի փոքրիկ ընդմիջումով հայտնվում ենք մի կարճ միացնող թունելում։ Եվս 100 մետր և մենք մյուս գծում ենք...

Ներկայիս ուղին.

Նշեք կոնտակտային երկաթուղին (ներքևում աջ): Առանց պատյան է։ Ամբողջ Փարիզի մետրոյում. Ուստի ակտիվ թունելներով վազելիս պետք է անընդհատ զգոն լինել, ինչը բավական քիչ ադրենալին է ավելացնում։

Հաջորդ գծի Սեն-Մարտեն կայանը իր հարևանից տարբերվող ինտերիեր ունի. այստեղ ուղու պատերը սահուն հոսում են առաստաղի մեջ:

1990-ականներին կայարանը ընտրվել է փարիզցի անօթևանների կողմից։ Սա ստիպեց RATP-ին 1999 թվականին կայանը պաշտոնապես հայտարարել որպես Espace Solidarité Insertion և հասանելի դարձնել այն Փրկության բանակին: Հարթակի մի մասը պարսպապատված էր միջնորմով, որտեղ գտնվում էր անօթևանների բուժկետ:

Հարթակի փակ հատված.

Հարակից հարթակն ամբողջությամբ բաց է։

Պորտալ դեպի թունել.

Երկու հարթակների տեսքը թունելից:

4. Արսենալ

«Արսենալ» կայանը բացվել է 1906 թվականին և այն գործել է 33 տարի։ Երբ Ֆրանսիայում 1939թ ընդհանուր մոբիլիզացիա, Դիմադրության անդամները կայանը օգտագործել են որպես զինամթերքի պահեստ։ Փարիզի ազատագրումից հետո քաղաքային ադմինիստրացիան որոշել է չբացել կայարանը՝ հարեւանների մոտ լինելու պատճառով, քանի որ նույնիսկ դրա գործունեության ընթացքում այստեղ ուղեւորահոսքը փոքր է եղել։

Հարթակի զգալի մասը ցանկապատված է գծերից։

Անցնող գնացք.

5. Champ de Marc (Մարսի դաշտ)

Կայանը բացվել է 1913 թվականին։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին կառավարությունն իրականացրեց մետրոպոլիայի ցանցում սպասարկումը նվազեցնելու ծրագիր։ Ուղևորների համար բաց է մնացել միայն 85 կայարան։ Պատերազմի ավարտից հետո կայանների մեծ մասը վերաբացվեց, բայց որոշները, ինչպես Շանզ դե Մարսը, համարվում էին անշահավետ և հետևաբար ոչ եկամտաբեր և մինչ օրս մնում են լքված։

Կայանի գտնվելու վայրը դիագրամում:

Տիպիկ ձևավորում երկու հարթակներով և կամարակապ պահոցով։

Փակ ելք կայարանից. Աստիճանների մի մասը վերափոխվել է տեխնիկական սարքավորումների տեղափոխման թեքահարթակի։

Հակառակ հարթակը, ի տարբերություն առաջինի, կիսով չափ պատված է ճաղավանդակներով։ Նրա հետևում, փակ տարածքներում, օդափոխությունը բզզում է:

Կայանի հետևում կա բավականին «հետաքրքիր» ուղու զարգացման համակարգ։

Ճանապարհներից մեկն ամբողջությամբ ավարտվում է փակուղում։

Դրա պատճառը La Motte-Picquet Grenelle կայարանում խաչմերուկային փոխանցման ի հայտ գալն է (տե՛ս վերևի գծապատկերը):

6. Porte des Lilas Station - կինո

Ես նույնիսկ մի փոքրիկ պատմություն կպատմեմ դեպի Porte des lilas կայարան քայլելու և հաջորդ Haxo կայարանի մասին.

Ժամը մոտենում էր կեսգիշերին։ Մենք ճամփա ընկանք նախավերջին գնացքով դեպի Porte des Lilas կայարան: Հարթակն այս պահին գրեթե դատարկ էր։ Փարիզցի անօթևանները հանգիստ քնեցին նստարաններին՝ նրանք այստեղ են ամբողջ գիշեր։ Նրանց ոչ ոք չի վռնդում տաք ընդհատակից։ Համոզվելով, որ ոչ ոք մեզ չի նայում, մենք ցատկեցինք արահետի վրա և արագ քայլեցինք դեպի ճանապարհի պատառաքաղը։ Արդեն բաց թողնելով վերջին գնացքը՝ մենք սուզվեցինք միակողմանի թունելի մեջ, որը միացնում է 3-BIS և 7-BIS գծերը:

200 մետրից հետո հայտնվեց «փակ» կայան Porte des Lilas, որտեղ գնացքը կանգնած էր գիշերը:

Անցնելով կայարանը և քայլելով ևս 300 մետր՝ մենք հայտնվեցինք ընդարձակ թեքահարթակի մեջ։ Աջ կողմում գտնվող փակուղին կապում է այս թունելը 3-րդ գծի վրա գտնվող Porte des Lilas կայանի հետադարձ փակուղիների հետ:

Եվ ահա թե ինչ տեսք ունի այն ամենը, ինչ նկարագրեցի վերևում գծապատկերում:

Վերջում ելքի խցիկը պոկվել է, և երկուղի թունելը վերածվել է երկու միակողմանի թունելի։ Աջ - դեպի Ateliers կայարան, ձախ - դեպի Place des Fetes:

1956 թվականից ի վեր երկրորդ երթուղին չի օգտագործվում։ Այնուամենայնիվ, այնտեղ հասնելը դեռևս չի հաջողվել. թունելն ամբողջությամբ արգելափակվել է զանգվածային ցանցով: Այսպիսով, մենք գնացինք ձախ՝ դեպի Պլաս դե Ֆես կայարան։

300 մետրից հետո, ոլորանի շուրջ, լքված մեկ հարթակ «Հաքսո».

7. Haxo Station

«Հաքսո» կայանը կառուցվել է որպես միջանկյալ կայան 3 - BIS և 7 - BIS գծերի միջև միացնող հատվածի վրա, բայց երբեք չի օգտագործվել իր նպատակային նպատակների համար: 3-րդ և 7-րդ գծերը (այդ ժամանակ դրանք դեռ չէին կոչվում 3-բիս և 7-բիս) միացնելու նախագիծը Պորտ դե Լիսլի և Պրե Սեն Ժերվե կայարանների միջև մտահղացել էր 20-րդ դարի սկզբին և աջակցում էր. քաղաքապետարանը, որին պատկանում էր երկաթուղային ցանց. Փարիզի մետրոյի երկաթուղային ընկերությունը, որը շահագործում էր գծերը, դեմ էր նախագծին ցածր եկամտաբերության պատճառով: Այնուամենայնիվ, կառուցվեցին երկու միակողմանի թունելներ՝ դե Ֆետեսի արահետը Փլեյս դե Ֆետեսից մինչև Պորտ դե Լիլաս՝ Նահոյի միջանկյալ կայարանով, և «մաքոքային երթուղի» (voie navette) հակառակ ուղղությամբ՝ առանց միջանկյալ կայարանի։ Սակայն որոշվեց շահագործման հանձնել միայն «մաքոքային երթուղին»։ 1921-ից մինչև 1939 թվականը գնացքները շարժվեցին դրա երկայնքով, բայց պատերազմից հետո որոշվեց չվերսկսել երթևեկությունը հատվածի երկայնքով, քանի որ այդ ժամանակ 11-րդ գիծն արդեն միացրել էր Place de Fetes-ը և Porte des Lilas-ը: 1952-56 թթ. «Մաքոքային երթուղին» ժամանակավորապես հասանելի դարձավ ուղևորներին, թեև սահմանափակ ձևով. այստեղ փորձարկվեցին առաջին օդաճնշական MP-51 շարժակազմը և թռիչքի ավտոմատ համակարգը: Հաճախ ուղևորներին, հատկապես երեխաներին, թույլ էին տալիս նույնիսկ նստել մեքենավարի խցիկում և «քշել» գնացքը։ Սակայն հատվածը կանոնավոր առևտրային շահագործման չի հանձնվել։ Ինչ վերաբերում է Ակսոյի կայանին, ապա այն երբեք շահագործման չի հանձնվել և նույնիսկ ելքեր չունի։

Ներկայումս կա 3bis գիծը 7 bis գծի հետ միացնելու նախագիծ նոր գծի մեջ, որը կմիացնի Chateau-Landeau կայանները 7-րդ գծում (Chateau-Landon) և Gambetta գծում 3 (Gambetta): Այս դեպքում, հավանաբար, Akso կայարանը կավարտվի և բաց կլինի ուղևորների համար:

Շարունակում ենք դեպի Place des Fetes կայարան։

200 մետրից հետո հաջորդ շրջադարձի շուրջ հայտնվեց գիշերը տեղակայված գնացքը։

Փարիզի մետրոյում գնացքներն իրենց չափերով շատ ավելի նեղ են, քան նախկին ԽՍՀՄ մետրոյում։
Լուսանկարում իմ ընկերը `հասկանալ մասշտաբները:

Անցնելով անշարժ գնացքը՝ հայտնվեցինք մեկ այլ պատառաքաղի մոտ։ Ինչ-որ տեղ հեռվում երևում էր Place des Fêtes կայարանի հարթակը...... ԵՎ 2 ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՇԽԱՏՈՂսև ժիլետներով շտապում է դեպի մեզ!!!

Հետ վազելն իմաստ չուներ. հավանաբար Հաքսոյից արդեն երկրորդ խումբն էր գալիս, ուստի նրանք որոշեցին թաքնվել գնացքի տանիքի և թունելի կամարի միջև։ Հեռավորությունը նեղ է, բայց մենք, այնուամենայնիվ, կարողացանք ճզմել, առանց ներքևից նկատելի լինելու։

Որոնողական աշխատանքները երկար շարունակվեցին, բայց վերջիվերջոհաջողվել է, և Ռուսաստանից երեք փորողներ բերվել են կայան։ Համոզվելով, որ մեզ հետ չկան ցողացիրային ներկի տուփեր, ինչպես նաև գնացքը ներկելու մտադրություն չունենք, ՌԱՏՊ-ի աշխատակիցները, պատճենելով տվյալները, շուտով մեզ բաց թողեցին։ Իսկ կայարանում անօթեւանները շարունակում էին ներդաշնակ քնել...

Բոնուս # 1. Երկու մակարդակի պատառաքաղ կայանների միջև Odéon and Cluny - Լա Սորբոն:

Բացի լքված կայարաններից, ուզում եմ խոսել Փարիզի մետրոյի այլ անսովոր վայրերի մասին։ Դրանցից մեկը 1925 թվականին կառուցված երկաստիճան թեքահարթակ ունեցող հսկայական միաթար թունելն է։

Ուղու զարգացման սխեմա.

Հսկայական թունելի կենտրոնում միացնող ուղին է, որն ավարտվում է փակուղով, որը գտնվում է Օդեոն կայարանում:

Չգիտես ինչու, թունելի առաջին 100 մետրը հագեցած է տեխնիկական սարքավորումներով։ հարթակներ երկու կողմերում:

Փոխանակման տեսարան վերևից։

Բոնուս # 2. Ստորգետնյա գնացքների լվացում

Բացի գնացքների կայանման և սպասարկման սովորական կետերից, Փարիզի մետրոյում կան իրական մեքենաների լվացումներ, ինչպես օրինակ՝ Place d'Italie կայարանի կողքին։

Դիտեք դիագրամի վրա:

Թունելների այս հատվածը կառուցվել է 1906 թվականին։

Թունելի կամարի ժամանակակից ամրացում.

Անցնող գնացք.

U-շրջադարձ փակուղի.

Միացնող թունել.

5-րդ և 6-րդ գծերի միացում:

Սովորական ռելսերը կրկնօրինակվում են ռետինե անիվների վրա գնացքների ռելսերի հետ:

Թերևս ամենահայտնի անկյունը մետրոյի թունելներում:

Բոնուս # 3. RER Châtelet les Hales

60-ականներին Փարիզի հասարակական տրանսպորտը խիստ ծանրաբեռնված էր, իսկ ծայրամասային հաղորդակցությունն իրականացվում էր միայն երկաթուղային կայարաններով։ Այս խնդրի հիանալի լուծումը մետրոյով կարճատև փոխադրումներով մերձքաղաքային տրանսպորտի համակարգի ստեղծումն էր։ Հսկայական թունելներ երկհարկանի գնացքների, խորը թաղման, բարձր արագության և... անհավասար երթևեկության գրաֆիկների համար: Վերջին կետը որոշակի անկանխատեսելիություն է ստեղծում քաղաքային հետազոտողի համար, քանի որ գնացքների միջև ինտերվալներն անընդհատ փոխվում են... Մետրոյի համեմատ, RER կայարանները շատ ավելի ընդարձակ են; Դրանք կոչվում են «տաճարային կայարաններ» և հանդիսանում են աշխարհի ամենամեծ ստորգետնյա երկաթուղային կայարաններից մեկը:

RER-ի թեքահարթակի տեսախցիկները շատ մեծ տեսք ունեն: Թունելի կամարի բարձրությունը կարող է հասնել 8 մետրի:

Խորությունը տատանվում է 0-ից 60 մետր: Այն նաև Փարիզի ամենախոր ստորգետնյա վայրերից մեկն է:

Թունելները կառուցված են բետոնե խողովակներից։

Միջթունելի ձախողում.

Գրեթե ամբողջ հատվածում կա տեխնիկական հարթակ, որը նախատեսված է արտակարգ իրավիճակների դեպքում ուղևորների տարհանման համար։

Ի տարբերություն մետրոյի, RER-ով ապաստարանից (վթարից) ապաստարան վազելը շատ ավելի երկար է տևում քաղաքային հետազոտողի համար: Բացի այդ, ինչպես նշեցի վերևում, միջակայքերը մեծապես տարբերվում են: Առանց գծիկներից մեկի միջև եղած ուժերը հաշվարկելու, մենք, ի վերջո, նկատել է վարորդըանցնող գնացքներից մեկը։ Որոշ ժամանակ անց թունելում միացան աշխատանքային լույսերը, երթևեկության ընդմիջումները մեծապես ավելացան, և գնացքները շատ դանդաղ էին շարժվում (ըստ երևույթին մեզ էին փնտրում): Աննկատ դուրս գալու հավանականությունը մոտ էր զրոյի... Բայց հանկարծ հոդերի մեկ այլ դուռ տեղի տվեց, և մենք հայտնվեցինք օդափոխման խորը լիսեռի հատակում։ Ճանապարհին հաջորդած բոլոր դռները նույնպես հեշտությամբ զիջեցին, և շուտով մենք դուրս եկանք զնդանից՝ մնալով աննկատ և անվնաս :) Սա է ֆրանսիական հրդեհային կանոնակարգի գեղեցկությունը, որը մեզ պարտավորեցնում է բաց պահել ելքերը տարհանման համար (այդ թվում՝ փորող :D):

Այսքանը: Ինչպես տեսնում եք, ստորգետնյա Փարիզի շատ վայրեր հասնելը այնքան էլ դժվար չէ, բայց միշտ արժե հիշել անվտանգության նախազգուշական միջոցները և զգուշությունը շփման երկաթուղին անցնելիս (այն չունի պաշտպանիչ պատյան): Հուսով եմ, որ այս ակնարկը հետաքրքիր և տեղեկատվական էր ձեզ համար: Կայարանի լքված թեք մուտքը փողոցից.

Հաջորդ վերանայման ժամանակ ես և դու ևս մեկ անգամ կիջնենք լեգենդար Պրիգա կատակոմբներ. Բաց մի թողեք:

Ո՞վ է հետևում մայրաքաղաքի ամենաերկար ստորգետնյա մայրուղիներից մեկի երթևեկությանը, ինչ անել, եթե շարժիչը կանգ է առնում թունելում, և արդյոք Լեֆորտովոյում ուրվականներ կան: կայքը գնաց մայրաքաղաքի ամենաառեղծվածային «զնդաններից»:

3,2 կիլոմետր փակ տարածություն 30 մետր խորության վրա Լեֆորտովո այգու, Յաուզա գետի հունի, ճանապարհների և հետիոտների անցումների տակ: Յոթ գոտի՝ երեքը մի ուղղությամբ, չորսը՝ մյուս ուղղությամբ, որոնցով ամեն ժամ անցնում է 10-ից 12 հազար մեքենա։ Տասնյակ (եթե ոչ հարյուրավոր) ուրվականների պատմություններ: Այս ամենը Լեֆորտովո թունելի մասին.

Խորը վերահսկողության կայան

Լեֆորտովո թունելն աննկատ փակում է գետնի տակ գտնվող Երրորդ տրանսպորտային օղակը։ Մեքենաները սուզվում են դրա մեջ Ուգրեշսկու էստակադայից և Կազակական փառքի պուրակից ոչ հեռու, իսկ մի քանի րոպե անց դուրս են գալիս Սպարտակովսկայա հրապարակի տարածքում։

Մեքենաներից յուրաքանչյուրը, և դրանցից մոտ 50 միլիոնը ամեն տարի անցնում է այստեղ, ֆիքսվում է 355 CCTV տեսախցիկներով: Դրանցից պատկերը ցուցադրվում է կենտրոնական կառավարման կենտրոնի 30-ից ավելի էկրաններին, որտեղից բառացիորեն երևում է թունելի յուրաքանչյուր մետրը։

Մոնիտորներով սենյակ մտնել հնարավոր չէ պատահաբար, և ոչ միայն այն պատճառով, որ կառավարման սենյակը զգայուն օբյեկտ է: Բանն այն է, որ այն գտնվում է գետնի խորքում՝ արհեստական ​​լուսավորությամբ միջանցքի վերջում աննկատ երկաթե դռան հետևում։ Ընդհանրապես, գրեթե գաղտնի բունկեր։

«Մենք ապահովում ենք տեխնիկայի անխափան աշխատանքը թունելում, վերահսկում ենք երթևեկության շարժը և մասնակցում ենք կանխարգելմանը. արտակարգ իրավիճակներեւ դրանց վերացումը»,- իր պարտականությունների մասին է խոսում օպերատորը ավտոմատացված համակարգերղեկավար Մաքսիմ Օսիպենկո.

Այստեղ միանում են թունելում տեղադրված բոլոր սենսորների լարերը, էկրաններին ցուցադրվում են հրդեհային պաշտպանության համակարգերի վիճակի մասին տվյալներ, օդի աղտոտվածության մակարդակի և այլ տեղեկություններ։ անհրաժեշտ տեղեկատվություն. Եթե ​​ինչ-որ բան սխալ է, օպերատորները պարզապես պետք է սեղմեն մի քանի կոճակ, և տագնապի ազդանշանը կշարունակվի շղթայի երկայնքով՝ շտապ օգնության ծառայություններ:

Մարդկային գործոն և առանց ուրվականների

Շատ երկար ժամանակ թունելում լուրջ վթարներ չեն եղել։ Ըստ Լեֆորտովոյի հատվածի գլխավոր ինժեներ Սերգեյ Կուլագինի՝ այստեղ օրական միջինում ոչ ավելի, քան երկու վթար է տեղի ունենում, ինչը միանգամայն համեմատելի է ցամաքային երթուղիների իրավիճակի հետ։ Եվ իհարկե, բախումների մեջ առեղծվածային ոչինչ չկա (սարսափ պատմությունների երկրպագուները ինչ-ինչ պատճառներով իսկապես սիրահարվել են Լեֆորտովոյի թունելին և այն անվանում են ոչ այլ ինչ, քան Մահվան թունել):

«Դժբախտ պատահարները տեղի են ունենում սովորական քնի պակասի պատճառով, եթե մենք խոսում ենքերեկոյան ժամի մասին: Եթե ​​վրաերթ է տեղի ունենում ցերեկը, ապա դա միայն վարորդների անուշադրության պատճառով է։ Թունելի երթևեկությունը ծանր է, պետք է հատկապես զգույշ լինել և չշեղվել»,- ասում է Սերգեյ Կուլագինը։

Բայց ոչ միայն դժբախտ պատահարները կարող են դադարեցնել երթևեկությունը սահմանափակ տարածքում. ցանկացած, նույնիսկ ամենափոքր, արտակարգ իրավիճակ պետք է լուծվի այստեղ հնարավորինս արագ:

«Յուրաքանչյուր վթարային ելք ունի հեռախոսային սարքեր, որոնք անմիջական կապի մեջ են կառավարման կենտրոնի հետ։ Ցանկացած վարորդ, եթե ինչ-որ բան լինի, կարող է կանգնել ու օգնություն խնդրել»,- ասում է կայարանի պետը։

Հենց որ կանչն ընդունվի, քարշակ մեքենան մակերևույթից կտեղափոխվի դեպի խրված մարդ. մոտակայքում հերթապահում է հատուկ մեքենաների պարկը։ Հինգից յոթ րոպեից թիմը կլինի վթարի վայրում, մեքենան դուրս կբերվի, որպեսզի լրացուցիչ խցանումներ չստեղծվեն։ Ի դեպ, Լեֆորտովոյի թունելի տարհանման ծառայությունը բացարձակապես անվճար է։

Սահքի և «կյանքի թունելի» երկայնքով

Լեֆորտովոյի թունելը պատրաստ է ավելի լուրջ փորձարկումների։ Արտակարգ իրավիճակների հեռախոսները փրկարարական համակարգի միայն մի մասն են, որը ակնթարթորեն միանում է խոշոր վթարի կամ հրդեհի դեպքում:

Թունելով անցնող վարորդները կամ ուղեւորները նկատել են, որ այստեղի պատերը ամուր չեն. տեղ-տեղ դրանց մեջ պողպատե դռներ են կառուցված։ Սա, իհարկե, ճարտարապետների քմահաճույք չէ կամ երեւակայության խաղ։ 100 մետրը մեկ վթարային ելքեր են լինում, բայց դրանք ոչ թե վեր են տանում, այլ հակառակը՝ իջնում ​​են դեպի անվտանգության գոտի։

Փաստորեն, սա թունելի տակ գտնվող թունել է՝ բետոնապատված «երկրորդ մակարդակի զնդան»: Նրանք, ովքեր այստեղ իջնում ​​են ճանապարհի երթևեկելի հատվածից, կշարժվեն հատուկ սլայդով: Պրոֆեսիոնալ լեզվով ասած՝ այս մետաղական սահնակը, որը փոքր-ինչ նման է ջրաշխարհի ատրակցիոնին, կոչվում է սլայդ:

Վերահսկիչ աշտարակից իջնողները պետք է չափազանց զգույշ լինեն՝ վեցերորդ թռիչքի ժամանակ հաշիվը կորցնում ես, իսկ աստիճանները չեն ավարտվում։ Ըստ գլխավոր էներգետիկ ինժեներ Լեֆորտովոյի տրանսպորտային փոխանակումԻլյա Բավին, անվտանգության գոտին գտնվում է ավելի քան 30 մետր գետնի տակ։ Լեֆորտովոյի թունելի վերևում գտնվող ցուրտը, խոնավությունն ու աղմուկը թույլ չեն տալիս կասկածել նրա խոսքերին։

«Սա խորը թունել է, առաստաղները երեք ժամ կարող են դիմակայել մինչև մեկուկես հազար աստիճանի այրման ջերմաստիճանի։ Այսինքն՝ եթե թունելի մարմնում հրդեհ բռնկվի, մարդիկ կկարողանան ապահով տարհանվել՝ իջնելով սլաքից, այնուհետև դուրս գալով փողոց, որտեղ նրանց կդիմավորեն օպերատիվ ծառայությունների ներկայացուցիչները»,- ասում է Իլյա Բավինը։ .

Համակարգը պարզապես աշխատում է. եթե թունելում հրդեհ է, ահազանգը միանում է, և հաճելի կանացի ձայնը (համենայն դեպս, ինչպես դա նկարագրում են տեղական փորձագետները) խնդրում է վարորդներին և ուղևորներին լքել մեքենաները: Այնուհետև այրվող հատվածը կտրվում է թունելի մնացած մասից անմիջապես առաստաղից ջրի պատով:

Իլյա Բավինը նույնպես չի հավատում ուրվականներին. իհարկե, դուք կարող եք անհարմար զգալ սահմանափակ տարածքում, բայց այս ազդեցությունն ավելի շատ հոգեբանական է, քան առեղծվածային:

«Մի քանի տարի առաջ մի պատմություն կար. ամուսինն իր հղի կնոջը տանում էր հիվանդանոց, և ծննդաբերությունը սկսվեց հենց թունելում: Շտապօգնության մեքենան արագ է ժամանել, և բժիշկները սկսել են օգնել կնոջը դեռ մեքենայի մեջ: Այսպիսով, ես այն կկոչեի «կյանքի թունել», - ասում է Իլյա Բավինը և շարժվում դեպի ելքը:

Երբ փոքր էի, շատ էի սիրում մեջքով նստել վագոնում գտնվող ուղեւորներին՝ տեսնելու, թե ինչ կա մետրոյի թունելներում։ Նրանք շատ խորհրդավոր, անհասանելի ու հետաքրքիր էին թվում։ Անցան տարիներ, և ես վերջապես կարողացա շրջել նրանց շուրջը և տեսնել այն, ինչը չէր երևում մետրոյի վագոնի պատուհաններից։ Հետագայում գրառման մեջ կլինի մետրոյի տարբեր հատվածների փոքր ընտրանի, որոնք մեզ հաջողվեց այցելել՝ առանց ազդանշանային համակարգի և գնացքների վարորդների ուշադրությունը գրավելու։

1. Մետրոյի թունելներ մտնելը հեշտ չէ։ Կայարանների պատերի հետևում կան բոլոր տեսակի սպասարկման և տեխնիկական տարածքների հսկայական լաբիրինթոսներ։ Մալուխի քայլողի օրինակ.

2. Ամեն ինչ պատված է կոնկրետ փոշով, ուստի անհնար է այնտեղից մաքուր վերադառնալ։

3. Տակառ՝ իջնող մալուխներով։

4. Իջնել ավելի ցածր մակարդակ, որով կմտնենք մետրոյի թունելներից մեկը։

5. Բեմի ելքերը դեռ ծածկված են նման ճաղերով, բայց դրանց միջով անցնելն արդեն տարրական է։

6. Գնացքը շտապում է կողքով:

7. Եվ սա հերթական ուղեւորությունից դեպի մետրո: Այստեղ կրակոցների փորձն ավելի շատ է, և տեղն ավելի հանգիստ է։

9. Օրվա ընթացքում այստեղ դժվար է գնացք հանդիպել:

11. Դեղին պատյանի տակ կոնտակտային ռելս կա:

14. NER-ի ևս մի քանի լուսանկար:

17. Ես շատ էի ուզում նկարել անցնող գնացքը, և հարմարավետ նստելով առաստաղի տակ գտնվող խողովակների վրա և մալուխների մեջ եռոտանի ամրացնելով, մի քանի փորձից հետո վերջապես նկարեցի:

18. Եվ սա կայարանից քիչ հեռու է։ Այս տեղ հասնելու համար ես ստիպված էի մթության մեջ վազել հատվածի երկայնքով՝ պարբերաբար թաքնվելով անցնող գնացքից:

20. Եվ վերջապես հերմետիկ կնիքը.

Այս գրառման լուսանկարները Մոսկվայի մետրոյի տարբեր վայրերից են։ Նաև խորհուրդ չեմ տալիս կրկնել, մեծ հավանականություն կա գնացքից ջարդվելու կամ հոսանքահարվելու:

Հնարավո՞ր է աննկատ թաքնվել մետրոյի թունել: – հարցրինք մոսկվացի փորձագետ, պատմաբան, երկար տարիների փորձ ունեցող Դանիիլ Դավիդովին։

Փողոցից մետրո մտնելը գրեթե անհնար է, քանի որ օդափոխության և մալուխի լիսեռները վաղուց ապահով կերպով փակվել են ծավալի սենսորներով, շարժման սենսորներով, ինչպես նաև հագեցած են ազդանշանային համակարգով։ Սակայն շատ մարդիկ օգտվում են թունել մուտք գործել կայարանի պորտալի միջոցով: Այսինքն՝ պոչի վագոնի հետևում նրանք իջնում ​​են ռելսերի վրա կամ բարձրանում ծայրի դռան վրայով, որը միշտ չէ, որ փակ է կամ «արհեստավորներն» ունեն հատուկ գլխավոր բանալիներ։ Սա հաճախ արվում է անմիջապես տեսախցիկի ոսպնյակների դիմաց: Նրանք բարձրանում են անմիջապես ազդանշանային մալուխների վրա UKPT - թունելի ներխուժման կառավարման սարք, սպասում են հաջորդ գնացքին տրանսֆորմատորի հետևում և գնում են դեպի ծառայության միացնող մասնաճյուղեր:

-Թունելի մուտքը վերահսկվում է, բոլոր ներթափանցումները գրանցված են։

Եթե ​​ահազանգը չի աշխատում UKPT-ում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ոչ ոք չի նայի մոնիտորներին: Խորամանկ տղաները գիտեն ինչպես մոտենալ, որպեսզի չընկնեն կառավարման համակարգի ծածկույթի տարածք։ Սա այն է, ինչ նրանք պարբերաբար օգտագործում են մետրոյի կենտրոնական կայարաններում։ Ոչ վաղ անցյալում, կանգնած Չայնա Սիթի հարթակի վրա, ես տեսա երեք տղաների, որոնք դուրս էին գալիս թունելից վերջի դռնով: Սրանք աշխատողներ չէին, քանի որ երթևեկության ժամանակ մասնագետներին արգելվում է հայտնվել թունելներում։ Սրանք, այսպես կոչված, կեղծ փորողներն էին, քանի որ իսկական փորողը նախ և առաջ հետաքրքրված է հնագիտության և մոսկովյան ուսումնասիրությամբ, այլ ոչ թե ինչ-որ ավերիչ գործունեությամբ։

-Ինչպե՞ս չեն վախենում կոնտակտային երրորդ ռելսից, որը բարձր լարման տակ է։

Այնտեղ լարումը 835 վոլտ է։ Կոնտակտային ռելսը ծածկված է էբոնիտային պատյանով, եթե դրան չդիպչեք, ոչ մի վատ բան չի լինի: Խորը կլոր կայաններն ունեն լրացուցիչ տարածք, որտեղ տեղադրված են տրանսֆորմատորներ, որոնց հետևում հարձակվողները թաքնվում են, որպեսզի վարորդը չտեսնի դրանք խցիկից։ Այնտեղ թաքնվելու տեղեր կան, դրանք միջթունելի հանգույցներ են, ելքի խցիկներ, սպասարկման և միացնող ճյուղեր, օդափոխման լիսեռներ և մալուխների կոլեկտորներ, որոնք մտնում են մալուխի հանքեր: Խուլիգաններին հաճախ են բռնում, բայց երբեմն չեն բռնում։

Գնացքի վթարի վայրում կառուցվող ճյուղը ճյուղավորվել է գլխավոր թունելից։ Ձեր կարծիքով, կարո՞ղ է կողմնակի անձը անցնել այս օբյեկտի միջով:

Քիչ հավանական է, որ ահազանգման համակարգերն այժմ բավականին էժան են և կարելի է գտնել ամենուր: Metrostroy-ը բավականին փակ կազմակերպություն է։ Բայց, մյուս կողմից, օտարը կարող էր կոմբինեզոն հագնել և շփվել աշխատողների հետ։ Թունելներում գործում են բազմաթիվ ծառայություններ։ Բայց նախկինում, որքան ես գիտեմ, բավականին դժվար էր Metrostroy-ի կայքերից մինչև գործող գծեր հասնելը: Մետրոն դեռևս հսկվող և հսկվող օբյեկտ է։

-Դեպոյի բաց ռելսերից հնարավո՞ր է մտնել մետրոյի թունել։

Սա քիչ հավանական է։ Սովորաբար պորտալի դիմացի կրպակներում նստած են ոստիկաններ։ Կեղծ փորողները հիմնականում հավաքվում են մետրոյի կայարաններով։ Գնացքը գալիս է, ամբոխը իջնում ​​է, ամբոխը նստում։ Այդ իրարանցման մեջ ո՞վ ուշադրություն կդարձներ երկու-երեք խուլիգանների, որոնք արագ ցատկեցին ծայրի դռան վրայով ու անհետացան թունելներում։