Փերլ Հարբորի մարդ. Փերլ Հարբորը ԱՄՆ-ի ողբերգությունն էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Ճապոնացիները գլուխ հանեցին ամեն ինչից

Ուղիղ 75 տարի առաջ ճապոնական ավիակիր ինքնաթիռը ծանր հարված հասցրեց Փերլ Հարբորում գտնվող ԱՄՆ ռազմածովային բազային: Ոչ պակաս հոգեբանական ազդեցությունն ունեցավ այս հարձակումը բոլոր ամերիկացիների վրա՝ բարձրագույն ղեկավարությունից մինչև վերջին ֆերմերը: Այնուամենայնիվ, իրադարձությունների նմանատիպ ընթացքը կանխատեսվել և նույնիսկ մոդելավորվել է ամերիկյան ռազմածովային զորավարժությունների ժամանակ ճապոնական բուն հարձակումից 10 տարի առաջ։ Ինչպե՞ս դա տեղի ունեցավ և ի՞նչ եզրակացություններ արվեցին։

Փերլ Հարբոր, Հավայան կղզիներ. Հանգիստ կիրակի առավոտ, ձմեռ, օրացույցի յոթերորդը: ԱՄՆ նավատորմը խաղաղ կանգնած է նավահանգստում: Հանկարծ հյուսիս-արևելքից հայտնվում են տասնյակ ինքնաթիռներ, որոնք օդ են բարձրացել թշնամու ավիակիրներին գաղտնի մոտեցողներից։ Ցածր մակարդակի կործանիչները հարձակվում են ամերիկյան ինքնաթիռների վրա ավտոկայանատեղիներում, իսկ սուզվող ռմբակոծիչները նետում են իրենց մահացու բեռը նավերի, օդանավակայանների և շտաբների վրա: Պերլ Հարբորի պաշտպանները զարմացած են. Առաջադրանքները կատարելուց հետո թշնամու ինքնաթիռները առանց միջամտության վերադառնում են իրենց փոխադրող նավերը: Գործողությունը ղեկավարող ծովակալը գոհունակությամբ է հետևում, թե ինչ է կատարվում, բայց նրա անունը Չույչի Նագումո չէ, այլ Հարրի Յարնել։ Օրացույցով՝ 1932 թվականի փետրվարի 7, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի զորավարժությունները եռում են, տասը տարի է մնացել Փերլ Հարբորի վրա իրական հարձակումից...

«Մեծ պատերազմ» և «Թևավոր պաշտպանություն».

Կարելի է հարցնել. Ինչո՞ւ Միացյալ Նահանգները նույնիսկ մարզվեցին Պերլ Հարբորը հարձակվելու և հետ մղելու համար այն ժամանակ, երբ Առաջին համաշխարհային պատերազմը վաղուց ավարտված էր: Փաստն այն է, որ Ասիայից սպիտակ ռասային սպառնացող, այսպես կոչված, «դեղին վտանգը» 19-րդ դարի վերջից Արևմուտքում շատ գրքերի սիրելի թեման է եղել։ Չինաստանի և Ռուսաստանի նկատմամբ Ճապոնիայի ջախջախիչ հաղթանակները, ինչպես նաև 1914 թվականին գերմանական Ցինդաոյի բազայի գրավումը միայն ամրապնդեցին այդ մտավախությունները:

Սարատոգա ավիակիր, 1932 թ.
https://www.reddit.com

Դեռևս 1925 թվականի ապրիլին անգլիացի Հեկտոր Բայուոթերը՝ նավատորմի վերաբերյալ մի քանի աշխատությունների հեղինակ, ավարտեց «Խաղաղօվկիանոսյան մեծ պատերազմը» գիրքը։ Դրանում, հիմնվելով Միացյալ Նահանգների և Ճապոնիայի միջև իրական հակասությունների, ինչպես նաև նրանց նավատորմի վիճակի վերլուծության վրա, նա պնդում էր, որ ապագա ճապոնա-ամերիկյան պատերազմը հսկայական Խաղաղ օվկիանոսում շատ իրական է, թեև ոչ մի դեպքում անխուսափելի է: .

Bywater-ի սցենարով Ճապոնիայի կառավարությունը որոշում է պատերազմ սկսել երկու պատճառով. Նախ՝ ազատորեն զարգացնել չինական ռեսուրսները, որոնք կենսական նշանակություն ունեն ճապոնական արդյունաբերության համար։ Դրան խոչընդոտում է Միացյալ Նահանգները` իր գերակա տնտեսական հզորությամբ, որը մեծ պայմանագիր է կնքել Չինաստանում ածուխի և երկաթի հանքաքարի հանքավայրերի զարգացման համար: Պայմանագրի կնքումը ամրապնդում է չինական բոլոր կողմերի վճռականությունը՝ պայքարելու ճապոնական ազդեցության դեմ։ Երկրորդ՝ համախմբել ազգը ընդհանուր թշնամու՝ նույն ԱՄՆ-ի դեմ, որը կանխում է Չինաստանի «օրինական» կառավարումը, և միևնույն ժամանակ խուսափել վերահաս հեղափոխությունից, որն ակտիվորեն նախապատրաստում են ճապոնացի կոմունիստները։

Հաջորդը, ճապոնացիները պահանջում են, որ Միացյալ Նահանգները հրաժարվի հետագա ուժեր տեղափոխել Հավայան կղզիներից արևմուտք գտնվող տարածքներ և ավելին, տեղափոխել տրանսպորտային միջոցներ արդեն Մանիլա մեկնող զորքերով: ԱՄՆ-ն, բնականաբար, հրաժարվում է։

Ճապոնական ավիակիր Կագա, 1930 թ.
http://ww2db.com

Գեղարվեստական ​​պատերազմը սկսվում է 1931 թվականին՝ Մանջուրիա ճապոնական ներխուժմամբ և ճապոնական կամիկաձեի տրանսպորտի հանկարծակի պայթյունով, որը խաթարում է Պանամայի ջրանցքը։ ԱՄՆ-ի հնացած «դրոշների շոուի» նավատորմը հույս ունի թանկ վաճառել իր կյանքը՝ ճապոնական դեսանտային ուժերը Ֆիլիպիններ տանելով. , ինչպես Պորտ Արթուրում։ Բայց վեպում ճապոնացիները նախ ոչնչացնում են թշնամու նավերը և միայն դրանից հետո ավիակիրի քողի տակ զորքերով տրանսպորտային միջոցներ են ուղարկում։

Ըստ սյուժեի՝ Գուամը ետ կմնա Ֆիլիպիններից։ Թե՛ ԱՄՆ-ի, թե՛ Ճապոնիայի նավերի մեծամասնությունն այժմ պարզապես չունի բավականաչափ վառելիք՝ իրենց բազաներից թշնամուն հասնելու համար: Պետք է ասել, որ հեղինակը հեռու չէր իրականությունից՝ հաշվի առնելով 1941 թվականին Փերլ Հարբորի վրա իրական հարձակման համար անհրաժեշտ տանկերների քանակը։

Bywater-ի մոդելավորած պատերազմը թանկ արժե երկու կողմերի համար, սակայն Միացյալ Նահանգները, իր բարձր բնակչության, տնտեսական և արդյունաբերական զարգացման շնորհիվ, ավելի հեշտ է կրում կորուստները, քան Ճապոնիան, ինչպես իրականում տեղի կունենա գրքի գրվելուց 20 տարի անց: Երկու տարուց քիչ անց Ճապոնիան այլևս չի կարող շարունակել պատերազմը և ուղիներ է փնտրում ընդունելի պայմաններով խաղաղություն կնքելու համար: ԱՄՆ-ը հաղթում է, բայց չափազանց բարձր գնով, և շեղվում է դեպի մեկուսացում, մինչդեռ Բրիտանիան և Գերմանիան գերիշխում են աշխարհում…

Փերլ Հարբորի հարձակումից 20 տարի առաջ. օդանավի ոչնչացումը հնացած Ալաբամա ռազմանավը, սեպտեմբեր 1921 թ.

Թեև Բայվոթերի գիրքը համարվում է Փերլ Հարբորի վրա անսպասելի հարձակման մարգարեություն, սակայն հեգնանքով այն ոչ մի բառ չի ասում Փերլ Հարբորի վրա հարձակման մասին։ Բայց 1931 թվականի սեպտեմբերին Ճապոնիան փաստացի ներխուժեց Մանջուրիա և գրավեց այն՝ չնայած Ազգերի լիգայի բողոքներին։ Սա հասկանալի անհանգստություն է առաջացրել հարեւանների շրջանում։

Հավայան կղզիների պաշտպանությունը օդային հարձակումից չի անտեսվել մեկ այլ հեղինակի կողմից՝ գեներալ Ուիլյամ «Բիլլի» Միտչելը, փորձառու օդաչու և Առաջին համաշխարհային պատերազմի օդային հրամանատար: Նրա «Winged Defense» գիրքը լույս է տեսել նույն թվականին, ինչ Բայվոթերի գիրքը։

Ըստ Միտչելի գրքի՝ այն ժամանակվա հարվածային ինքնաթիռի միջին գինը 25000 դոլար էր՝ 100 միլիոն դոլար մարտական ​​նավի գնի դիմաց, ավիացիան շատ ավելի արդյունավետ է. մեկ ռազմանավի փոխարեն կարելի է կառուցել 4000 ինքնաթիռ։ Ելնելով փորձարկման փորձից՝ Միտչելը պնդում էր, որ ինքնաթիռը կկարողանա խորտակել ցանկացած նավ, նույնիսկ ամենամեծն ու ամենապաշտպանվածը, տորպեդներով և ռումբերով: Ռազմական նավերը չափազանց թանկ են, դժվար է պահպանել, խոցելի են և պետք է դառնան անցյալի բան, մինչդեռ ավիակիրները կգտնեն իրենց տեղը: Ավելին, նա պնդեց բոլորովին չլսված մի բան՝ հայտարարելով, որ բանակի և նավատորմի սպաները պետք է ենթարկվեն օդուժի սպաներին՝ պաշտպանելով կղզիները: Նրանք այլեւս չէին կարող հանդուրժել սա։ Այնուամենայնիվ, Միտչելի գաղափարները արժանի էին փորձարկման, հատկապես նրանք, որտեղ նա առաջարկում էր ուժեղացնել Հավայան և Ֆիլիպինյան կղզիների պաշտպանությունը: Միայն Օահու կղզին պաշտպանելու համար Միտչելն առաջարկեց դրա վրա տեղակայել մոտ հարյուր կործանիչ՝ չհաշված Հավայան կղզիների համար ընդհանուր 300 ինքնաթիռների օդային ուժերը։

«Կապույտ» ընդդեմ «սևի»

1932 թվականին Ճապոնական կայսրության նավատորմը երրորդն էր աշխարհում՝ զիջելով միայն ամերիկյանին և բրիտանականին։ Այն բաղկացած էր, ըստ ԱՄՆ հետախուզության, 10 մարտանավ, ութ ծանր և 19 թեթև հածանավ, 110 կործանիչ, 67 սուզանավ և երեք ավիակիր։ Ուստի ԱՄՆ ստրատեգները չափազանց շահագրգռված էին պարզել, թե ինչի է ընդունակ պոտենցիալ թշնամու նավատորմը։ «Իրական» պատերազմի բացակայության պայմաններում լայնածավալ զորավարժություններ են իրականացվել։ Ստանդարտ գույները օգտագործվել են կողմերին նշանակելու համար, ինչպես, օրինակ, Կանադայի հետ պատերազմի պլաններ մշակելիս:

Ծովակալ Յարնել.
http://www.navsource.org

1932 թվականի հունվարի 1-ին սկսվեցին բանակի և նավատորմի մեծ զորավարժությունները։ Բլյուզը («ճապոնացիները») պետք է գրոհեին Հավայան կղզիների Օահու կղզին, որտեղ Խաղաղ օվկիանոսում տեղակայված էր ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերի ամենակարևոր բազան («Սևերը»): Օահուն պաշտպանվում էր հակաօդային մարտկոցներով և մոտ 100 ինքնաթիռներով՝ ճիշտ այնքան, որքան ցանկանում էր գեներալ Միտչելը:

Ռուս-ճապոնական պատերազմից ի վեր ճապոնական նավատորմը հայտնի էր առանց պատերազմ հայտարարելու հարձակվելու սիրով: Բազայի վրա անսպասելի հարձակման համար հատկացվել է երկու նոր ավիակիր՝ USS Saratoga և USS Lexington, որոնք պետք է գործեին չորս կործանիչների քողի տակ։

Ռազմածովային խումբը ղեկավարում էր 57-ամյա կոնտրադմիրալ Հարրի Յարնելը։ Ի տարբերություն իր ժամանակի ծովակալների մեծամասնության, Յարնելը թռիչքային ուսուցում ուներ, ինչպես նաև մեկ տարի անցկացրեց Սարատոգայի հրամանատարությունը: Թեև զորավարժությունների գրեթե բոլոր մասնակիցները կարծում էին, որ ավիակիրները կհայտնաբերվեն և կխորտակվեն ափամերձ օդանավերի և սուզանավերի կողմից շատ ավելի վաղ, քան նրանք մոտենան թիրախին կրիչի վրա հիմնված ինքնաթիռի հեռավորության վրա (մոտ 100 մղոն կամ մոտավորապես 185 կմ), Յարնելն այլ կերպ էր հավատում: .

Ծովակալ Յարնելը իջնում ​​է Ավգուստա ծանր հածանավից, 1938 թ

Նա հաշվի էր առել, որ ձմռանը սաստիկ քամիները և ցածր ամպերը կօգնեն թաքցնել իր նավերը պարեկային ինքնաթիռների աչքերից, հատկապես, եթե նա ուղղակիորեն չի գնացել թիրախ, այլ կատարել է շրջանցում՝ խուսափելով բանուկ առևտրային երթուղիներից և մարդատար գծերից: Բացի այդ, հաշվի առնելով գերակշռող հյուսիս-արևելյան քամիները, Փերլ Հարբոր նավահանգիստը պաշտպանված է նույն վատ եղանակից Կոլաու հրաբխի կողմից: Հետևաբար, հարձակվող օդաչուները, անցնելով լեռնաշղթան, կկարողանային հարձակվել մաքուր երկնքում, գրեթե այնպես, ինչպես մարզադաշտում: Անակնկալության լրացուցիչ տարր ստեղծվեց հարձակման ժամանակով. կիրակի վաղ առավոտյան անձնակազմի անդամների մեծ մասը հերթապահությունից դուրս կգար, եթե ոչ ընդհանրապես ափում:

Գործողությունն ինքնին սկսվել է փետրվարի 6-ի գիշերը, երբ Յարնելի խումբը հերկել է կոպիտ ալիքների միջով Օահուից 60 մղոն հյուսիս-արևելք: Չկային լույսեր, չկար ռադիոխոսակցություններ։ Ամեն ինչ ընթացավ ժամացույցի պես, գրոհը կատարվեց հաջողությամբ: Օդ արձակված 152 ինքնաթիռներից ոչ մեկը չի կորել թռիչքի ժամանակ։ Թափվել է 20 տոննա «ռումբեր», որոնք ներկայացնում էին ազդանշանային բռնկումներ և ալյուրի պարկեր։ Փերլ Հարբորի բոլոր նավերը «խորտակվեցին», և նույնիսկ արշավանքից մեկ օր անց թշնամին դեռ չգտավ իր վրա հարձակված նավերը. նավերի, և ոչ մի ամբողջ նավատորմի կողմից։

Սարատոգա դեպի Հավայան կղզիներ, 1932 թվականի ապրիլ: Դրամատիկ կադրում փոքրիկ երկինքնաթիռը վայրէջք է կատարում Հին Սառայի տախտակամածի վրա:
wikimedia.org

«Սև» հրամանատարները բառացիորեն կանգնեցին իրենց հետևի ոտքերի վրա։ Նրանց կարծիքով, հակաօդային պաշտպանության ուժերը իրական պայմաններում կխփեին Yarnell-ի մոտ 45 ինքնաթիռ։ Նրանք նաև պնդում էին, որ իրական պատերազմի դեպքում «իրենց» ռազմանավերը հարվածի պահին ծովում կլինեին և արագ կգտնեին ու կպատժեին լկտի մարդկանց։ Զորավարժությունների եզրակացություններում ասվում էր, որ եթե պաշտպաններն ունեն ուժեղ ավիա, ապա Օահուի դեմ հարձակումները դժվար թե տեղի ունենան առանց ավիակիրների համար էական վտանգի և կրիչի վրա հիմնված ինքնաթիռների մեծ կորուստների:

1936 թվականին Ճապոնիայի ռազմածովային ակադեմիան հրատարակեց մենագրություն Միացյալ Նահանգների հետ հնարավոր պատերազմի ռազմավարության և մարտավարության մասին։ Ի թիվս այլ եզրակացությունների, այն պարունակում էր հետևյալը. եթե ԱՄՆ-ի նավատորմը խարսխված է Փերլ Հարբորում, ապա արժե ռազմական գործողություններ սկսել օդային անսպասելի հարձակմամբ։ 1937 թվականին Ճապոնիան սկսեց պատերազմ բացել Չինաստանի դեմ։ 1938-ին Սարատոգա ավիակիրը կրկին «հարձակվեց» Պերլ Հարբորի վրա պատերազմական խաղի ժամանակ և կրկին հաջողությամբ, բայց կրկին դրանից եզրակացություններ չեղան: 1939 թվականին ծովակալ Յարնելը, ոչ ոքի չհամոզելով, հրաժարական տվեց։

Իրականություն՝ 7 դեկտեմբերի, 1941 թ.
http://www.japantimes.co.jp

1941 թվականի օգոստոսին ԱՄՆ-ի ամենահին գրական ամսագրերից մեկը՝ Atlantic Monthly-ն, մեջբերեց ռազմածովային հետախուզության նախկին ղեկավար Ուիլյամ Թ. Փուլեսթոնին, որը կտրականապես հայտարարեց. «Հավայական կղզիները չափազանց պաշտպանված են. Ամբողջ ճապոնական նավատորմը և օդային ուժերը չեն կարող լրջորեն սպառնալ Օահուին»:. Չորս ամսից ավել չէր մնացել Փերլ Հարբորի վրա իրական հարձակումից...

Հղումներ:

1. Bywater Հեկտոր. Խաղաղօվկիանոսյան մեծ պատերազմ. 1931-1933 թվականների ամերիկա-ճապոնական արշավի պատմություն. - Applewood Books, 2002 թ.
2. Դոկտ. Ջոն «Ջեյ» Բոյդ. 1932 թվականի մեծ պատերազմ. - Բանակի պահեստային պատմության գրասենյակ (www.history.army.mil):
3. Ֆլեմինգ Թոմաս. Վաղ նախազգուշացում. Փետրվարի 7, 1932 - Ամսաթիվ, որը կապրի Ամնեզիայում: Ամերիկյան ժառանգություն. Հուլիս/Օգոստոս 2001թ., հատոր 52, համար 5:
4. Միտչել, Ուիլյամ. Թևավոր պաշտպանություն; ժամանակակից ավիացիոն–տնտեսական և ռազմատեխնիկայի զարգացումն ու հնարավորությունները։ - Նյու Յորք, Գ.Պ. Պուտնամի որդիները, 1926 թ.
5. Bywater G.C., Ferrabee H.S. Տարօրինակ բանականություն. Բրիտանական ծովակալության գաղտնի ծառայության հուշեր / Թարգմանություն ֆրանսերենից. Վ.Կրյուկովա. - Ռազմական գրականություն, 2007 թ.
6. https://www.ussflierproject.com.

1941 թվականի ամռանը, երբ Ճապոնիան ներխուժեց Հնդկաչինի ֆրանսիական գաղութներ, Վաշինգտոնը նախաձեռնեց Ճապոնիայի տնտեսական շրջափակումը Միացյալ Նահանգների, Մեծ Բրիտանիայի և Ավստրալիայի կողմից:

Փերլ Հարբոր - պատերազմը եռում է

Ի պատասխան՝ Ճապոնիայի կայսրի շտաբը սկսեց մշակել Փերլ Հարբորի վրա հարձակման ծրագիր և ամսաթիվ՝ Ամերիկան ​​վախեցնելու նպատակով։ Արդյունքն եղավ ավիահարվածը Հավայան Օահու կղզում գտնվող Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի գլխավոր բազայի վրա։ Գործողության գաղափարը պատկանում էր Ճապոնիայի ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Իսորոկո Յամամոտուին։ Փերլ Հարբորի վրա հարձակման պատմությունը, թե ինչպես է դա իրականում տեղի ունեցել, քանիսն են զոհվել երկու կողմերի ռմբակոծության ժամանակ, մանրամասները կարդացեք ստորև։

Փերլ Հարբորի վրա հարձակման պատմություն

Պատրաստվելով մարտի

Հարձակումից առաջ նախապատրաստական ​​գործողությունները ներառում էին.

• ավիակիրների, սուզանավերի և ինքնաթիռների անձնակազմի մարտական ​​համակարգում.
• ռազմական տեխնիկայի պատրաստում;
• հետախուզության հավաքում.

1941 թվականի հուլիսի ամբողջ ընթացքում ճապոնական տորպեդային ռմբակոծիչները ռմբակոծում էին Կագոսիմա ծոցում, որն իր ուրվագիծը նման է Փերլ Հարբորին: Պերլ Հարբորի վրա հարձակման համար օդաչուների ուսուցումը ղեկավարում էր կապիտան երկրորդ աստիճանի Միցուո Ֆուչիդան։ Այնուհետև նա իր էյսերին կտանի վճռական ճակատամարտ:

Գործողության նախապատրաստական ​​աշխատանքների ընդհանուր ղեկավարումը կայսր Հիրոհիտոն վստահել է ռազմածովային շտաբի պետ Ուսամի Նագանոյին և գլխավոր շտաբի պետ Հաջիմե Սուգիյամային։ Իսկ սեպտեմբերի 5-ին զեկուցեցին կայսրին, որ պատրաստ են։ Միաժամանակ Սուգիյաման վստահեցրել է, որ Ճապոնիայի տարածքն անհասանելի է ամերիկյան պատասխան օդային հարվածների համար։

1941 թվականի նոյեմբերի 26-ին հարվածային խումբը՝ փոխծովակալ Չույչի Նագումոյի հրամանատարությամբ, լքեց Կուրիլյան արշիպելագի Իտուրուպ կղզու բազան և շարժվեց դեպի Հավայան կղզիներ։

Թշնամու ուժերը մարտի 7-ի նախօրեին 1941 թ

Էսկադրիլիա, որը բաղկացած է.

• 6 ավիակիր՝ Hiryu, Akagi, Soryu, Kaga, Juikaku և Shokaku;
• 441 կրիչի վրա հիմնված ինքնաթիռ, ներառյալ աշխարհի լավագույն B5N Nakajima տորպեդային ռմբակոծիչները;
• երկու ռազմանավերի, երեք հածանավերի, վեց սուզանավերի և տասնմեկ կործանիչների մարտական ​​պահակախումբ:

Ջուիկակու ավիակրի մի խումբ օդաչուներ. Լուսանկարն արվել է Փերլ Հարբորի մեկնարկի նախօրեին։

Ամերիկյան ստորաբաժանումը Փերլ Հարբոր բազայում.

• 8 ռազմանավ;
• 2 ծանր, 6 թեթև հածանավ;
• 30 կործանիչներ և տորպեդային նավակներ;
• 5 սուզանավ;
• 227 ինքնաթիռ.

Ճապոնական ավիակիր հարվածային խումբ

Ավիակիր	Գործարկման տարին	Տեղաշարժ, տոննա	Հզորություն, hp	Ճանապարհորդության արագություն, հանգույցներ	Կռուիզինգ միջակայք, ծովային մղոն	Անձնակազմ, մարդիկ	Օդային խումբ, օդանավերի քանակ
«Ակագի»	1927	41 300	133 000	31	8200	2000	91
«Հիրյու»	1937	21 867	152 000	34	10330	1101	63
«Կագա»	1929	43 650	127 000	28	18 600	2016	85
«Սորյու»	1937	19 800	152 000	34	7680	1103	69
«Շուկակու»	1941	29 800	153 000	34	9700	1690	62
«Զուիկակու»	1941	29 800	153 000	34	9700	1690	62

Shokaku-ն և Zuikaku-ն մեկ դիզայնի ավիակիրների վերջին տեսակն են:

Պերլ Հարբորի վրա հարձակման մեջ ներգրավված ինքնաթիռ

Հավայան կղզիներ մեկնող հարվածային ինքնաթիռների խումբը ներառում էր երեք տեսակի ինքնաթիռ.

Տեսակ	Արագություն, կմ/ժ	Թռիչքի միջակայքը կմ-ով	Սպառազինություն	Անձնակազմ, մարդիկ	Գործառույթ
	450	1400	երեք 7,7 մմ գնդացիր, 250 կգ ռումբ ֆյուզելաժի տակ, երկու 60 կգ ռումբ թեւերի տակ	2	Սուզվող ռմբակոծիչ. Թեթև զինված D3A1-ը բարձր մանևրելու շնորհիվ առավելություն ուներ իր վրա գրոհող կործանիչների նկատմամբ։ Հատկապես մարտական ​​բեռը բաց թողնելուց հետո։
	545	1870	երկու 7,7 մմ գնդացիր, երկու 20 մմ թնդանոթ, երկու 60 կգ ռումբ թեւերի տակ	1	Կործանիչ. A6M2-ը Խաղաղօվկիանոսյան թատրոնի ամենաառաջադեմ մեքենան էր մինչև 1941 թվականը: Բարձր մանևրելու, հեռահարության և գերազանց զենքի համադրությունը ստիպեց դաշնակիցներին խուսափել այս ինքնաթիռի հետ հանդիպումից:
	360	1100	7,7 մմ գնդացիր, 457 մմ տորպեդո կամ ավելի քան 500 կգ փոքր ռումբեր կամ մեկ 800 կգ ռումբ	3	Տորպեդո ռմբակոծիչ. B5N2-ի մարտական ​​մարտավարությունը ներառում էր թույլ պաշտպանական զենքի պատճառով հնարավորության դեպքում խուսափել թշնամու կործանիչներից: Բայց իր բարձր մանևրելու շնորհիվ ունակ ձեռքերում այն ​​արդյունավետ ռազմածովային ռմբակոծիչ էր։

Ճապոնական գիշատիչը չի ստանա ամենահամեղ պատառը՝ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի երեք ամերիկյան ավիակիրներից և ոչ մեկը բազայում չի եղել տարբեր պատճառներով։ Բայց ճապոնական էյսերն այս մասին իմանում են արդեն Փերլ Հարբորի ռմբակոծության ժամանակ։

Փերլ Հարբոր գործողության մեկնարկի ամսաթիվը

1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ի առավոտյան ժամը վեցին ճապոնական ավիակիրները գտնվում էին Օահու կղզուց 350 կմ հյուսիս։

Այս պահին թռիչք կատարեց գրոհող ինքնաթիռների առաջին ալիքը, որը գլխավորում էր Mitsuo Fuchida-ն.

• 40 B5N2 Nakajima տորպեդային ռմբակոծիչներ;
• 51 D3A1 Aichi սուզվող ռմբակոծիչներ;
• 43 Mitsubishi A6M2 կործանիչների ուղեկցող ծածկ: A6M2-ը, որպես լրացուցիչ առաջադրանք, պետք է աշխատեր ցամաքային թիրախների, հատկապես ՀՕՊ դիրքերի վրա։

Հարձակման անսպասելիությունը ապշեցրել է ամերիկացիներին։ Ինչպես ավելի ուշ դիպուկ ասաց բազայի շտաբի աշխատակիցը, «խուճապ չկար, կարգուկանոն մղձավանջ էր տիրում»։ Ճապոնացիները հանգիստ և մեթոդաբար, ինչպես ուսումնական վարժանքների ժամանակ, կրակում էին նավերի վրա ճանապարհների, օդանավակայանների և զինամթերքի պահեստներում: Փերլ Հարբորում մահացածների ճշգրիտ թիվը ամերիկացիները դեռ թաքցնում են։

Հարձակման սկիզբ. Լուսանկարն արված է փոխգնդապետ Միցուո Ֆուչիդայի հրամանատարական ռմբակոծիչից։ Պայթյուն կենտրոնում՝ տորպեդային հարված Արևմտյան Վիրջինիա ռազմանավին

Մեկ ժամ անց՝ առավոտյան ժամը յոթին , Լեյտենանտ Շինդոյի հրամանատարությամբ ճապոնական ինքնաթիռների երկրորդ ալիքը մարտի մեջ ընկավ Փերլ Հարբոր բազայում.

• 54 B5N2 Nakajima տորպեդային ռմբակոծիչներ;
• 78 D3A1 Aichi սուզվող ռմբակոծիչներ;
• 36 Mitsubishi A6M2 կործանիչ ուղեկցորդ.

Այդ ժամանակ ամերիկացիները վերականգնվել էին առաջին ալիքի ցնցումից և համառ դիմադրություն ցույց տվեցին։ Կործանիչները օդ են բարձրացել, իսկ ողջ մնացած ՀՕՊ անձնակազմերը դիպուկ կրակել են։ Երկրորդ ալիքի գրոհի արդյունքներն այնքան էլ տպավորիչ չէին հարձակվողների համար։

Փերլ Հարբորի հարձակման հետևանքները

Այժմ, տասնամյակներ անց, դեկտեմբերի 7-ը Միացյալ Նահանգներում նշվում է որպես Ազգային հիշատակի օր: Իսկ 1941 թվականին նախագահ Ռուզվելտը ելույթ ունեցավ Կոնգրեսում և անվանեց ճապոնացիների կողմից Օահու կղզում իրականացված ջարդը «հավերժ ամոթով նշանավորվող օր»:

ԱՄՆ-ի զոհերի թիվը Փերլ Հարբորում.

• 8 մարտանավ (4 խորտակված և 4 վնասված);
• երկու կործանիչ խորտակվել;
• Վնասվել է 3 հածանավ;
• մեկ օժանդակ նավ խորտակվել է, 3-ը վնասվել է.
• 188 ինքնաթիռ ոչնչացվել է, 159-ը՝ վնասվել.
• երեքուկես հազար նավաստիներ սպանվել և վիրավորվել են։ Նրանցից հազարը զոհվել են Արիզոնա ռազմանավում։

Ճապոնական կողմի Փերլ Հարբորում մահացությունների թիվն անհամեմատ ավելի քիչ էր.

• 4 փոքր սուզանավ խորտակվել է, 1-ը խրված;
• 29 ինքնաթիռ է խոցվել;
• Զոհվել է 55 օդաչու;
• Սուզանավերի անձնակազմի 9 անդամները զոհվել են, 1-ը գերեվարվել է։

Երեկոյան ավիակիրներին վերադարձած ինքնաթիռները լիցքավորվել են վառելիքով և զինամթերքով։ Օդաչուները ցանկանում էին կռվել։

Միցուո Ֆուչիդան պնդում էր, որ անհրաժեշտ է վերջ տալ հակառակորդին. ռազմավարական օբյեկտները ամբողջությամբ վերացնել բազայում (վառելիքի պահեստներ, նավահանգիստներ և կենդանի ուժ), գտնել և ոչնչացնել ամերիկյան ավիակիրները, որպեսզի Փերլ Հարբորում զոհերի թիվը ցնցի թշնամուն։ . Բայց գործողության հրամանատար ծովակալ Նագումոն հրամայեց վերադառնալ։

Այնուհետև ոմանք Նագումոյի հրամանը համարեցին ռազմավարական սխալ, մյուսները մատնանշեցին փորձառու ծովակալի որոշման ճիշտությունը: Բայց գլխավորը կասկած չի հարուցում. Փերլ Հարբոր բազայի վրա հարձակման հաջողությունը թույլ տվեց Ճապոնիային ակտիվորեն առաջխաղանալ Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան ռազմական թատրոնի բոլոր հատվածներում՝ առանց միջամտության: Փերլ Հարբորի վրա հարձակումը հայտնի է որպես ԱՄՆ պատմության միակ դեպքը, երբ ռումբերն ընկան ամերիկացիների գլխին։

Վրեժ Փերլ Հարբորի համար

Dolittle's Raid

1942 թվականի ապրիլի 18-ին 16 B-25 ռմբակոծիչներ օդ բարձրացան USS Hornet նավից և շարժվեցին դեպի Տոկիո։ Էսկադրիլիան ղեկավարում էր փոխգնդապետ Դուլիթլը։ Առաջին անգամ ռմբակոծվել է կայսրության տարածքը։ Ճապոնական կղզիների անխոցելիությունը օդային հարձակումներից, որը ծովակալ Սուգիյաման համոզեց կայսրին, հերքվեց:

Ծովակալ Յամամոտոյի վերացում

Դուլիթլի արշավանքից ուղիղ մեկ տարի անց ամերիկյան հետախուզական ծառայությունները վերջ դրեցին Փերլ Հարբորի վրա հարձակման գաղափարի հեղինակ ծովակալ Յամամոտոյի կարիերային և կյանքին։

1942 թվականի ապրիլի 18-ի առավոտյան ծովակալի ավիախումբը որսալու համար ուղարկվել է հատուկ ջոկատ։ Ամերիկացիների և ճապոնական ուղեկցորդ կործանիչների ավիամարտի ժամանակ ծովակալի ինքնաթիռը խոցվել է Ռադիոհեռացման արդյունքների հիման վրա՝ Խաղաղ օվկիանոսում ճապոնական ուժերի ստուգման ժամանակ հնարավոր է պարզել ծովակալի թռիչքների ժամանակացույցը։ Նախագահ Ռուզվելտը, ով տեղեկացված էր հետախուզական տվյալների մասին, անձամբ հանձնարարել է ռազմածովային ուժերի քարտուղարին «պատժել Յամամոտոյին»:

Այն ստիպեց Միացյալ Նահանգներին միանալ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին: Ի սկզբանե ամերիկացիները չէին էլ պատկերացնում, որ Պերլ Հարբորը կարող է հարձակվել։ Դեռ 1932 թվականին ԱՄՆ զինվորականները լայնածավալ զորավարժություններ են անցկացրել, որոնց հիմնական խնդիրը Հավայան կղզիների վրա կեղծ թշնամու հարձակման դեպքում էր։ Հայտնի է, որ ծովակալ Յարմութը գերազանցել է պաշտպանվող կողմին` առաջ ուղարկելով ընդամենը մի քանի փոխադրողների: Այնուհետև, կղզուց 40 մղոն հեռավորության վրա, նա օդ բարձրացրեց գրոհային ինքնաթիռները և պայմանականորեն ոչնչացրեց թշնամու բոլոր պաշտպանությունները: Արդյունքում նրան հաջողվեց օդային ամբողջական գերազանցություն ձեռք բերել, բայց, ցավոք, դա չհամոզեց հիմնական միջնորդին, որ ամրացման համակարգը պետք է փոխվի։ Նա (միջնորդը) հայտարարեց, որ «ցանկացած ավիակիր կկործանվի մոտեցման ժամանակ, և հարձակվող ինքնաթիռները չափազանց մեծ կորուստներ կունենան, քանի որ Օահուն գտնվում էր ծանր հակաօդային պաշտպանության տակ»: 37-ին և 38-ին զորավարժությունները կրկնվել են, և հարձակվողներին հաջողվել է «ոչնչացնել» նավաշինարանները, օդանավակայանները և ամբողջ նավատորմը։ Հենց այս սխալների շարքը հանգեցրեց 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ին տեղի ունեցած աղետին։

Ամերիկյան հրամանատարության ոչ ճիշտ եզրակացությունների հիմքում ընկած էր այն, որ 30-ականներին ռազմանավերի դասի նավերը համարվում էին հիմնական զենքը ինչպես ծովում, այնպես էլ քաղաքականության մեջ։ Այն երկրները, որոնք կարող էին իրենց թույլ տալ այդ նավերի արտադրությունը, ստիպեցին աշխարհի մյուս տերություններին հաշվի նստել իրենց հետ: Ինչպես ԱՄՆ-ի, այնպես էլ Ճապոնիայի (որը լրջորեն զիջում էր այդ նավերի քանակով) հիմնական ռազմական դոկտրինը համարվում էր ընդհանուր ճակատամարտի իրականացումը, որտեղ մարտական ​​հիմնական ստորաբաժանումների տեղը զբաղեցնում են ռազմանավերը։ Հետևաբար, ավիակիրները հայտնվեցին շատ ավելի ուշ, երկու կողմերի հրամանատարությունը դրանք համարեց երկրորդական նշանակություն և օգտագործեց դրանք հիմնականում թշնամու մարտական ​​նավատորմի առավելությունը նվազեցնելու համար:

Պերլ Հարբորը գտնվում է Օահու կղզում, որը պատկանում է Հավայան արշիպելագին։ Նավահանգիստն իր անունը ստացել է ծովածոցի անունից, որը թարգմանվում է որպես «Պերլ Հարբոր»։ Կղզու գրեթե ողջ տարածքը բաղկացած էր ռազմակայաններից, օդանավերից և այլ պաշտպանական ամրություններից։

Դեռևս չկա ստույգ տեղեկություն այն մասին, թե կոնկրետ երբ են ճապոնացիները սկսել մշակել հարձակման պլանը։ Հայտնի է միայն, որ 1927 - 28 թվականներին Կուսակա Ռյունոսուկե անունով 2-րդ աստիճանի կապիտան սկսել է նախապատրաստել Հավայան կղզիներում ամերիկյան բազայի վրա հարձակման նախնական պլանը։ Այնուհետև նա ստացել է 1-ին փոխադրող նավատորմի հրամանատար: Նա հնարավորություն ունեցավ ավիացիոն դասընթաց դասավանդել միանգամից տասը շատ կարևոր մարդկանց, որոնց թվում էր Նագանո Օսամին։ Այդ կապակցությամբ նա փաստաթուղթ է պատրաստել, որում ասվում է, որ եթե ԱՄՆ-ն չի ցանկանում իրենք մտնել ընդհանուր ճակատամարտի մեջ, ապա Ճապոնիային շտապ անհրաժեշտ է տիրանալ նախաձեռնությանը։ Նախատեսվում էր դա իրականացնել Փերլ Հարբորի վրա հարձակման միջոցով։ Հավանական է, որ Իսորոկու Յամամոտոն տեսել է այդ փաստաթուղթը և ավելի հստակ ու կոնկրետ գծել անորոշ ծրագրերը, որոնք ամերիկյան զորավարժությունների արդյունքների հետ միասին կարողացել են համոզել ճապոնական ողջ հրամանատարությանը այս գաղափարի իրագործելիության մեջ։

Փերլ Հարբորի վրա հարձակումը մի քանի նպատակ ուներ, բայց դրանցից շատերը միայն մասամբ իրականացվեցին՝ չնայած գործողության սկզբնական հաջողությանը։ Մասնավորապես, նրանց նավատորմի հիմնական խնդիրներն էին.

1. Կանխարգելիչ հարձակումը կթուլացնի ամերիկյան ուժերը տարածաշրջանում և դրանով իսկ կապահովի ճապոնական ուժերի անվտանգությունը, որոնք փորձում են գրավել նավթով հարուստ Հարավարևելյան Ասիան: Նկատի ունենալով, որ Հնդկաչինի հարավային մասի գրավման պատճառով ԱՄՆ-ը, Հոլանդիան և Մեծ Բրիտանիան նավթամթերքի մատակարարման էմբարգո են սահմանել։ Այս տարբերակը քաղաքական ասպարեզում դիրքեր պահպանելու միակ հնարավորությունն էր։ Այնուամենայնիվ, գաղափարը ձախողվեց, քանի որ ամենալավ զինված ամերիկյան ուժերը ծառայում էին այլուր:
2. Նավատորմի և օդանավակայանների ոչնչացումը ճապոնական զորքերին թույլ տվեց ավելի ազատ գործել և բացեց գործողությունների լայն թատրոն: Այնուամենայնիվ, հարձակման ժամանակ շատ ավելի քիչ ամերիկյան նավեր են խոցվել, քան նախատեսված էր, հատկապես, որ դրանցից շատերն արդեն հնացած էին: Այդ իսկ պատճառով այդ նպատակը միայն մասամբ իրականացավ՝ հիմնականում ամերիկյան զորքերի անձնակազմի հսկայական կորուստների պատճառով։

1941 թվականի նոյեմբերի 26-ին ճապոնական նավատորմի հարվածային կազմավորումներից մեկը (փոխծովակալ Չուիչի Նագումո) լքեց բազան, որը գտնվում է Իտուրուպ կղզում գտնվող Հիտոկապպու ծովածոցում (ժամանակակից անվանումը՝ Կասատկա ծոց)՝ նավատորմի հրամանատար Իսորոկու Յամամոտոյի հրամանով։ Հարվածային ուժը բաղկացած էր վեց ավիակիրներից, որոնք միասին տեղափոխում էին ավելի քան 400 կործանիչներ, սուզվող ռմբակոծիչներ և տորպեդային ռմբակոծիչներ։ Ուղեկցող նավը ներառում էր 2 մարտանավ և 2 ծանր հածանավ, ինչպես նաև մեկ թեթև հածանավ, բացի այդ, դրանք ծածկված էին 9 կործանիչներով։ Ինչպես նաև, գործողությանը մասնակցել է մոտ 6 սուզանավ՝ մարտական ​​դիրք տեղափոխելով գաճաճ սուզանավեր։ Այս բոլոր մարտական ​​ստորաբաժանումները տարբեր, թաքնված ուղիներով ուղարկվեցին հավաքի կետ, որտեղ նրանք պետք է ստանային վերջնական հրահանգները, որոնք կախված էին պատերազմի մեկնարկի վերաբերյալ ճապոնական հրամանատարության որոշումից:

Արդյունքում դեկտեմբերի 1-ին որոշում է կայացվել պատերազմ սկսելու մասին, իսկ հաջորդ օրը հաղորդագրություն է փոխանցվել ծովակալ Նագումոյին։ Իր հերթին Յամամոտոն կոդավորված հաղորդագրություն է ուղարկել հարվածային ուժերին։ Այն գրված էր. «Բարձրացե՛ք Նիիտակա լեռը», ինչը նշանակում էր, որ հարձակումը պետք է սկսվեր դեկտեմբերի 7-ին:

Առավոտյան մոտավորապես ժամը 6-ին առաջին ալիքի ինքնաթիռները սկսեցին թռչել կղզուց 230 մղոն հեռավորության վրա գտնվող ավիակիրներից։ Դրանց թվում էին 40 Nakajima B5N2 տորպեդային ռմբակոծիչներ, նրանց տորպեդները հագեցած էին հատուկ փայտյա կայունացուցիչներով՝ նավահանգստի նեղ պայմաններում ավելի հարմար արձակման համար: Նաև դրանցից 49-ը հագեցած էին 800 կգ կշռող ռումբերով։ Բացի այդ, խումբը ներառում էր 51 Aichi D3A1 սուզվող ռմբակոծիչներ՝ զինված 250 կգ ռումբերով և 43 A6M2 կործանիչներ։

Մինչ գրոհային ինքնաթիռները հասնում էին կղզի, միևնույն ժամանակ այնտեղ հայտնաբերվել և խորտակվել է ճապոնական մինի սուզանավ։

Ժամը 7:02-ին ռադարի միջոցով ամերիկացիներին հաջողվել է հայտնաբերել մոտեցող ճապոնացիներին, սակայն լեյտենանտ Թայլերը հանգստացրել է կայանի անձնակազմին՝ ասելով, որ նրանք իրենցն են։ Նմանատիպ տեղեկատվություն է փոխանցել նաև ուղղությունը գտնելու համար օգտագործվող ռադիոկայանը։ Այդ օրը B-17 ռմբակոծիչները իրականում պետք է թռչեին բազա, սակայն ռադարին բախտ է վիճակվել հայտնաբերել ճապոնացիներին։

Արդեն 40 րոպե անց հարձակումը սկսվեց, և սկսեցին լսել առաջին պայթյունները։ Չնայած դրան հաջորդած քաոսին և ավերածություններին, առավոտյան ուղիղ ժամը 8:00-ին ԱՄՆ-ի Նևադա նավահանգստում գտնվող զինվորական երաժիշտները սկսեցին նվագել ԱՄՆ օրհներգը: Միևնույն ժամանակ ահազանգ է ուղարկվել, որում ասվում է. «Պերլ Հարբորի վրա օդային հարձակումը վարժություն չէ»։

Չունենալով նավահանգստում ավիակիրներ, դա անկարգությունների մեջ գցեց ճապոնացիներին, որոնք ստիպված էին թիրախներ ընտրել իրենց հայեցողությամբ: Գրոհի արդյունքում խորտակվել է 4 մարտանավ, 2 կործանիչ և մեկ ականակիր։ Խոշորապես վնասվել են 3 թեթև հածանավ, 4 մարտանավ և 1 կործանիչ։ Ամերիկացիները կորցրեցին նաև ավելի քան 188 կործանված ինքնաթիռ, ևս 159-ը վնասվեց։ Հատկապես ծանր է եղել անձնակազմի համար՝ 2403 սպանված (1102 զոհվել է «Արիզոնա» ռազմանավում, որը պայթեցվել է), մինչդեռ վիրավորների թիվը հասել է 1178-ի։

Երկրորդ ալիքը բաղկացած էր ավելի քան 160 ինքնաթիռից։ Դրանց թվում եղել են 54-ը՝ B5N2, 78-ը՝ D3A1 և 35-ը՝ A6M2: Տորպեդո ռմբակոծիչները ներառված չեն եղել դրա կազմում, քանի որ հիմնական շեշտը դրվել է առաջին ալիքի վրա, և նույնիսկ կործանիչի ծածկույթը կրճատվել է: Այնուամենայնիվ, այս էշելոնին վիճակված էր հանդիպել ամենակատաղի դիմադրությանը. ամերիկացիներն արդեն կարողացել էին օդ բարձրացնել մի քանի կործանիչներ, թեև դրանց մեծ մասն արդեն ոչնչացվել էր:

Եզրակացություն

Պերլ Հարբորի վրա ճապոնական հարձակումը պետք է կոտրեր ամերիկյան ժողովրդի ոգին և կործաներ նրա նավատորմի մեծ մասը: Այս առաջադրանքներից ոչ մեկը չի կատարվել: Զինվորները, ընդհակառակը, անընդհատ մարտի մեջ էին մտնում «Հիշիր Փերլ Հարբորը» կարգախոսներով։ Չնայած ճապոնացիներին բախտ վիճակվեց խորտակել թշնամու նավատորմի մի մասը, դա նրանց լուրջ առավելություն չտվեց հաջորդող պատերազմում։

Ամերիկացիները միտումնավոր սադրեցին ճապոնացիներին հարձակվելու

Ուղիղ 75 տարի առաջ, երբ մերձմոսկովյան սովետական ​​զինվորները կենաց-մահու կռվեցին նացիստների ընտրյալ ստորաբաժանումների հետ, որոնք նվաճել էին ողջ Եվրոպան, նույնքան նշանակալից պատմական իրադարձություն տեղի ունեցավ երկրագնդի մյուս ծայրում։ 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ի գիշերը 183 ինքնաթիռ թռավ ճապոնական վեց ավիակիրներից և շարժվեց դեպի Փերլ Հարբոր՝ Հավայան կղզիներում, որտեղ տեղակայված էր Խաղաղօվկիանոսյան ամերիկյան նավատորմը։

Այս օրը հետագայում կկոչվի Միացյալ Նահանգների ամոթի օր: Երկու ալիք օդային հարձակման արդյունքում խորտակվել է 4 մարտական ​​նավ, 2 կործանիչ, մեկ ականակիր։ Եվս 4 մարտանավ, 3 թեթև հածանավ և մեկ կործանիչ լուրջ վնասվել են։ Ամերիկյան օդային կորուստները կազմել են 188 ինքնաթիռ, որոնք ամբողջությամբ ոչնչացվել են, ևս 159-ը լուրջ վնասվել են։ 2403 մարդ զոհվել է, որոնցից ավելի քան հազարը՝ պայթող «Արիզոնա» ռազմանավի վրա: Եվս 1178 վիրավոր է։

Ճապոնացիների համար դա անհավանական ռազմական հաջողություն կթվա: Հատկապես հաշվի առնելով նրանց կորուստները՝ 29 ինքնաթիռ, 5 փոքր սուզանավ, 55 զոհ։ Այնուամենայնիվ, եթե խորամուխ եք լինում այն ​​հանգամանքների մեջ, որոնցում տեղի է ունեցել հարձակումը, դուք բացահայտում եք բազմաթիվ տարօրինակություններ։ Եվ հաշվի առնելով դրա հետևանքները, մենք կարող ենք վստահորեն ասել. դեկտեմբերի 7-ին ռազմատենչ Ճապոնիան ստորագրեց իր մահվան հրամանը: Եվ նրան հմտորեն մղեցին այս խելահեղ քայլին։

Խաղաղասեր ծովակալ

Ռադիոյով հնչում էր բրավուրա երաժշտություն։ Ճապոնական լրատվական հաղորդավարը ոգևորված կարդաց կառավարության կարևոր հայտարարությունը «զանգվածային օդային հարձակման» մասին:

Շնորհավորում ենք կայսերական նավատորմի հրամանատար, ծովակալին Յամոմոտո! - հանդիսավոր ավարտեց նա:

«Վախենում եմ, որ մենք քնած հսկային ենք արթնացրել», - մռայլ ասաց նա իր սպաներին հաղթանակի պատվին ընդունելության ժամանակ:

Զարմանալի է, որ ամերիկացիների վրա հարձակման հեղինակ Իսորոկու Յամոմոտոն ճապոնական բանակի թերևս ամենախաղաղասեր ծովակալն էր։ Ավարտելով ԱՄՆ ռազմածովային պատերազմի քոլեջը և Հարվարդի համալսարանը, նա կտրականապես դեմ էր ԱՄՆ-ի հետ պատերազմին։ Հենց Յամոմոտոն, որպես նավատորմի փոխնախարար, անձամբ ներողություն խնդրեց ԱՄՆ դեսպանից 1937 թվականի դեկտեմբերին ամերիկյան Panei նավի ռմբակոծման հետ կապված միջադեպի համար։

Խեղճ սամուրայի որդին չաջակցեց 1931 թվականին Մանջուրիա ներխուժմանը, ոչ Չինաստանի հետ պատերազմին (1937), ոչ էլ Բեռլինի պայմանագրին (1940) նացիստական ​​Գերմանիայի և ֆաշիստական ​​Իտալիայի հետ: Նրա պաշտոնը ատելություն է առաջացրել բանակային շրջանակներում, և նա մեկ անգամ չէ, որ մահվան սպառնալիքներ է ստացել։ Յամոմոտոն այս մասին փիլիսոփայական էր. Նա գրել է. «Ծաղիկներ են բարձրանում այն ​​դաշտում, որտեղ ծանր, քաջ ճակատամարտ է տեղի ունեցել։ Եվ նույնիսկ մահվան սպառնալիքի տակ կռվողը հավերժ հավատարիմ կմնա կայսրին ու նրա հողին»։

Ի դեպ, կայսեր մասին Հիրոհիտո. Պատերազմի մեկնարկից քիչ առաջ նա հանկարծակի պոեզիա կարդաց ապշած նախարարների կաբինետի համար. Արևի որդին (միապետի պաշտոնական տիտղոսը), ինչպես իր ծովակալը, պատերազմ չէր ուզում։

Մի գնա ճակատ!

Ինչ վերաբերում է ԱՄՆ-ին: Առաջին համաշխարհային պատերազմում կրած կորուստներից հետո ամերիկացիները չէին ցանկանում արյուն թափել հարազատ ափերից հեռու։ Հակապատերազմական տրամադրությունները սնուցվեցին հրապարակումներով այն ֆանտաստիկ շահույթի մասին, որ ֆինանսական և արդյունաբերական մագնատները ստանում էին իրենց արյունից: Մեռե՛ք ևս մեկ միլիոնի համար Ռոքֆելլեր? Հիմարներ չկան։

Սակայն Ռուզվելտը հիանալի հասկանում էր այդ հաղթանակը Հիտլերըիսկ ճապոնացի միլիտարիստները կնշանակեն ամերիկյան տնտեսության փլուզում։ Եվրասիական մայրցամաքը՝ Ճապոնիայից մինչև Ռայխ՝ նվաճված ԽՍՀՄ-ով, կվերածվեր փակ համակարգի։ Բոլոր ներդրումները, բոլոր առևտրային կապերը անմխիթար են: Նվաճելով Լատինական Ամերիկայի երկրները, նացիոնալ-սոցիալիստները կարող էին վերջնականապես խեղդել քեռի Սեմին տնտեսական շրջափակման միջոցով:

Ռուզվելտը մի ելույթում բացատրեց. «Ամերիկացի աշխատավորը ստիպված կլինի մրցակցել մնացած աշխարհում հարկադիր աշխատանքի մեջ: Աշխատավարձը և աշխատանքային ժամերը կսահմանի Հիտլերը։ Արհմիությունները կդառնան պատմական մասունքներ»։

Հասարակության մեջ տրամադրությունները փոխելու համար ազգային մասշտաբով ցնցում էր պահանջվում։ Եվ դա կազմակերպված էր։

Ամրացված է պատին

Մի շարք աղբյուրներ վկայակոչում են նախագահի օգնականի զարմանալի գրառումը Հարոլդ Այկս 1941 թվականի հունիսի 23-ի հովանավորը. «Ճապոնիա նավթի արտահանման վրա էմբարգո սահմանելը կարող է հակամարտություն սկսելու արդյունավետ միջոց լինել»։ Բացատրենք՝ ամերիկացիները Ճապոնիային մատակարարել են իրենց սպառած նավթի 80 տոկոսը (!): Ավելին, միայն ճապոնական նավատորմը ժամում այրում էր 400 տոննա «հեղուկ ոսկի»։ Երբ ծորակը փակեցին, ճապոնացիներին մնում էր մեկ ընտրություն՝ բռնագրավել Ինդոնեզիայի, Ֆիլիպինների և Մալայզիայի նավթային պաշարները։ Եվ դա կանխեց միայն ԱՄՆ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը։ Ճապոնիայի դեսպան Նոմուրափորձել է լուծել հակամարտությունը, սակայն նրան ուղարկել են, ինչպես ասում են, ճապոնացի մոր մոտ։ 1941-ի նոյեմբերին ԱՄՆ ռազմական նախարար Հենրի Սթիմփսոն«Ռուզվելտը հետաքրքրվեց գալիք իրադարձությունների մասին. ինչպե՞ս պետք է նրանց բերենք առաջին հարվածային դիրքի, որպեսզի վնասը մեզ համար շատ կործանարար չլինի»:

Հետագա - ավելին: ԱՄՆ-ն ընդհատեց նավային հաղորդակցությունը Ճապոնիայի հետ և փակեց Պանամայի ջրանցքը ճապոնական նավերի համար։ Հուլիսի 26-ին Ռուզվելտը թույլատրեց առգրավել ճապոնական բանկային ակտիվներն այն ժամանակվա հսկայական գումարով՝ 130 միլիոն դոլար։ Բանակցությունների բոլոր խնդրանքներն անտեսվել են:

1941 թվականի նոյեմբերի 26-ին ԱՄՆ-ում Ճապոնիայի դեսպան ծովակալ Նոմուրային գրավոր պահանջ ներկայացվեց զինված ուժերը դուրս բերել Չինաստանից, Ինդոնեզիայից և Հյուսիսային Կորեայից, ինչպես նաև դադարեցնել Եռակողմ պայմանագիրը Գերմանիայի և Իտալիայի հետ: Սա նույնն է, ինչ Հիտլերից պահանջել լքել Եվրոպան. պայմաններն ամբողջովին անիրատեսական են: Իսկ ճապոնացիները, մեջքով դեպի պատը, սկսեցին օպերացիա նախապատրաստել նավթի ճանապարհը մաքրելու համար։

«Կոդ կարմիր»

Այն, որ ԱՄՆ նախագահը տեղյակ է եղել Ճապոնիայի մոտալուտ հարձակման մասին, նույնիսկ գրել է Ուինսթոն Չերչիլ«Ռուզվելտը լիովին տեղյակ էր թշնամու գործողության անմիջական նպատակներին: Իրականում, նա հանձնարարել է Միջազգային Կարմիր Խաչի տնօրենին նախապատրաստվել Փերլ Հարբորում մեծ զոհերի, քանի որ նա մտադիր չէր կանխել կամ պաշտպանվել հնարավոր հարձակումից»:

ԱՄՆ հետախուզական ծառայությունները 20-ականների երկրորդ կեսից կարդում էին ճապոնական նավատորմի կոդավորված նամակագրությունը՝ ստանալով գաղտնի «կարմիր ծածկագիրը»։

Դավադրության տեսաբաններից շատերը նույնիսկ կարծում են, որ հակաօդային զենքերը միտումնավոր չեն դրվել մարտական ​​պատրաստության, և նավերը շարվել են, որպեսզի ավելի հարմար լինի նրանց հարվածել։

Բայց սա, ինչպես ասում են, չափազանցություն է։ Երեք ավիակիր՝ ճապոնացիների հիմնական թիրախները, նախապես դուրս են բերվել Հավայան կղզիներից դեպի բաց օվկիանոս։ Ինչ վերաբերում է մնացածին, ապա Ռուզվելտին հավանաբար վստահեցրել են, որ լուրջ կորուստներ չեն լինի։ Ի վերջո, Յամոմոտոյի ծրագիրը իսկական խաղ էր։ Անգամ հարձակման տակտիկական ղեկավարը՝ ծովակալը Նագումոմինչև վերջինը նա պնդում էր, որ ուղղակի անիրատեսական է 3500 մղոն ճանապարհորդել դեպի Հավայան կղզիներ չբացահայտված: Այստեղ ճապոնացիների ֆանտաստիկ բախտը դրվեց Հավայան կայազորի զարմանալի անփութության վրա։

Մենք չէինք հավատում մեր աչքերին

Պատասխան գործողությունը հնարավոր էր կազմակերպել նախօրեին, երբ բազայի մոտ հայտնաբերվեցին հակառակորդի երկու սուզանավ։ Բայց Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի գլխավոր հրամանատարը Ամուսին ՔիմելԵս պարզապես թափահարեցի այն: Նա չի եղել հարձակման մասին իմացած մարդկանց նեղ շրջանակի մեջ։

0702-ին Փերլ Հարբորի երկու պարեկային ռադարները հայտնաբերել են մոտեցող ինքնաթիռների առաջին խումբը: Գլխավոր շտաբի հերթապահը, ով ստացել է այս հաղորդագրությունը, խրատական ​​կերպով ասաց. Բացի այդ, մենք սպասում ենք B-17-ների խմբին, ուստի անհանգստանալու պատճառ չկա»։

Հարձակմանը դեռ 53 րոպե կար։ Այն ժամանակ Փերլ Հարբորում տեղակայված 391 ինքնաթիռ կար: Դրանք մի փոքր ավելի շատ են եղել Nagumo-ի ավիակիրների վրա՝ 441, սակայն առաջին մոտեցման խումբը բաղկացած է եղել ընդամենը 50 սուզվող ռմբակոծիչներից։ Դեռ ուշ չէր Յամոմոտոյին վերածել ամենահայտնի պարտվող ծովակալի։ Եվ միևնույն ժամանակ ձևական պատճառ ստանալ պատերազմ մտնելու համար։

Բայց իսկական հրաշք տեղի ունեցավ. Օդային ջոկատի հրամանատար Ֆուչիդա ՄիցուոԵս ապշեցի՝ տեսնելով, որ ոչ ոքի մտքով անգամ չէր անցնում հարձակվել նրանց վրա։ Եվ հետո նա եթերում ասաց ծածկագրի բառերը. «Թորա, Թորա, Թորա»: («Վագր, վագր, վագր»): Սա ամենաանհավանական դեպքի գաղտնաբառն էր՝ եթե հաջողվի աննկատ մոտենալ թշնամուն: Ռումբերն ու տորպեդները հարվածում են անզգույշ ամերիկացիներին. Իսկ ժամը 8.50-ին Փերլ Հարբորի վրայով օդանավերի երկրորդ ալիքը հայտնվեց...

Հարձակումից անմիջապես հետո Միացյալ Նահանգները մտավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեջ։

Ամերիկյան վրեժ

Չնայած ճապոնացիների տպավորիչ հաջողություններին, նրանք մահացու վնաս չհասցրին։ Հարձակումից հետո նավատորմի նախարարը Ֆրենկ Նոքսհանգիստ հայտարարեց.

«Խաղաղ օվկիանոսում ուժերի ընդհանուր հավասարակշռությունը ավիակիրների, հածանավերի, կործանիչների և սուզանավերի առումով չի ազդել: Նրանք բոլորը ծովում են եւ փնտրում են թշնամու հետ շփումը»։

Բացի այդ, բախտը մասամբ ժպտաց ամերիկացիներին։ Զգույշ ծովակալ Նագումոն որոշեց ռիսկի չդիմել արժեքավոր օդաչուներին և չուղարկեց ինքնաթիռների երրորդ ալիքը, ինչպես նախապես պլանավորված էր: Արդյունքում ողջ են մնացել 11 սուզանավ, նավթի հսկայական պաշարներով պահեստարաններ, վերանորոգման կետեր և նավահանգիստներ։

Բացի մահացածներից, ամերիկյան արդյունաբերությունը կարողացավ վերականգնել վնասը մինչև 1942 թվականի աշնանը։ Բայց պետության հեղինակությունը մեծապես տուժեց։ Սրա համար նրանք չկարողացան ներել Յամոմոտոյին։ Նրան երկար ժամանակ հետևում էին, և 1943 թվականի ապրիլի 18-ին կործանիչների հատուկ պատրաստված խումբը հարձակվեց Betty ռմբակոծիչի վրա, որի վրա ծովակալը տեսչական թռիչք էր կատարում դեպի Սողոմոնյան կղզիներ։ Գործողությանը մասնակցել է 18 ինքնաթիռ (15-ը հասել են թիրախին)։ Նրանք հագեցած էին լրացուցիչ վառելիքի տանկերով և թռչում էին 413 մղոն ցածր բարձրության վրա՝ պահպանելով ռադիոլռությունը ամբողջ ժամանակ՝ հայտնաբերումից խուսափելու համար: Յամոմոտոյի ինքնաթիռը խոցվել է. Ծովակալի մարմինը՝ կրակելով գլխի միջով, հայտնաբերվել է ջունգլիներում։ Նա ամրացված էր աթոռին և մտածկոտ տեսք ուներ։ Եվ նրա աջ ձեռքը սպիտակ ձեռնոցով սեղմեց ճապոնական թրի բռնակը` կատանա:

Ճապոնիայի հետ պատերազմից հետո, որն ավարտվեց ԽՍՀՄ-ի հետ 1945 թվականի սեպտեմբերի 2-ին, Միացյալ Նահանգները դարձավ աշխարհի ամենահզոր տերությունը։ Արդարացա՞ն Փերլ Հարբորի զոհերը։ Մահացած ամերիկացի նավաստիները դժվար թե համաձայնվեին սրա հետ։

Մտածեք դրա մասին։

Իսորոկու Յամոմոտոն ուներ ընտանիք և չորս երեխա, բայց միևնույն ժամանակ նա շատ էր գնահատում հեշտ առաքինության կանանց ընկերակցությունը։ 1954 թվականին նրա այրին Ռեյկոն խոստովանեց, որ իր ամուսինը շատ ավելի մտերիմ է իր սիրելի գեյշայի հետ. Չիեկո Կավայքան նրան: Գեյշաների մեջ Յամոմոտոն ստացել է «80 սեն» մականունը։ Բանն այն է, որ գեյշաները հաճախորդներին մատնահարդարում էին առաջարկում 100 սեն՝ յուրաքանչյուր մատի համար տասը։ Բայց ծովակալն ուներ դրանցից միայն ութը՝ ձախ ձեռքի միջին և ցուցամատը կորել էին Ցուշիմայի ճակատամարտի ժամանակ:

Փերլ Հարբորը Խաղաղ օվկիանոսում ԱՄՆ-ի ամենամեծ ռազմածովային բազան է, որը գտնվում է Հավայան կղզիների Օահու կղզում:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ՝ 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ին, Փերլ Հարբորը ենթարկվեց ճապոնական բանակի անսպասելի հարձակմանը, որը երկու ժամվա ընթացքում ոչնչացրեց ամերիկյան խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մեծ մասը։ Ճապոնական ռազմածովային ուժերի այս մանրակրկիտ հարձակումը կոչվում էր Հավայանական օպերացիա 1941 թ.

Հավայան օպերացիան իրականացվել է ավիակիր հարվածային ուժի կողմից՝ փոխծովակալ Չուիչի Նագումոյի հրամանատարությամբ՝ բաղկացած 33 նավից, այդ թվում՝ վեց ծանր ավիակիր (420 ինքնաթիռով), երկու մարտանավ, երեք հածանավ, 11 կործանիչ, երեք սուզանավ։ և ութ տանկեր և 27 սուզանավից բաղկացած ուժ՝ հինգ փոքր սուզանավերով: Զորքերի ընդհանուր ղեկավարումն իրականացրել է Ճապոնիայի միացյալ նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Իսորոկու Յամամոտոն։

Ամերիկյան Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը ծովակալ Հուսբենդ Քիմելի հրամանատարությամբ, որը գտնվում էր Փերլ Հարբոր ռազմածովային բազայում, բաղկացած էր 93 նավից, այդ թվում՝ ինը մարտանավ (մեկ ուսումնական), ութ հածանավ, 29 կործանիչ, հինգ սուզանավ, ինը կործանիչ և ականակիր, 10 ականակիր։ . Օահուի օդանավակայաններում 390 ինքնաթիռ է գտնվել, այդ թվում՝ 167 ռազմածովային ինքնաթիռ։

Բազայի հակաօդային պաշտպանությունը բաղկացած էր 188 ՀՕՊ-ից, 100-ից ավելի գնդացիրների կայանքից և հինգ ռադիոտեղորոշիչ կայանից։ Գեներալ Ուիլյամ Շորթի հրամանատարությամբ կայազորը կազմում էր 42959 մարդ։

Ճապոնիան սկսել է օպերացիայի նախապատրաստությունը 1941 թվականի հունվարին ամենախիստ գաղտնիության պայմաններում։ Նույնիսկ Ճապոնիայի դաշնակիցները՝ Գերմանիան և Իտալիան, տեղյակ չէին դրա նպատակների և ժամկետների մասին: Նավերի երթուղին գործնականում բացառում էր առևտրային և ձկնորսական նավերի հետ շփումները և դուրս էր ամերիկյան պարեկային ինքնաթիռների տիրույթից: Անցման ժամանակ խստորեն պահպանվում էր ռադիոլռությունը, Ճապոնիայի ներքին ծովում ռադիոհաղորդիչ երթևեկությունն իրականացվում էր այն նավերի կանչով, որոնք շարժվում էին դեպի Հավայան կղզիներ՝ թշնամուն ապակողմնորոշելու համար:

Դեկտեմբերի 6-ի երեկոյան ճապոնական սուզանավերը գրավեցին իրենց նախնական դիրքերը Օահու կղզու մոտակա մոտեցման վրա և ժամը 23:00-ին սկսեցին արձակել փոքր սուզանավերը։ Դեկտեմբերի 7-ին ճապոնական ավիակիր ուժը մտավ կղզուց 275 մղոն (մոտ 450 կմ) հյուսիս գտնվող տարածք։

Կիրակի էր։ Ամերիկյան նավերի անձնակազմի մի մասը գտնվում էր ափին։ Փերլ Հարբորի մուտքը փակված չէր բումերով (լողացող պատնեշներով), ինչպես նաև չկար հակատորպեդային ցանցի պատնեշ մարտանավերի համար։ Նավերի դիրքը երկար ժամանակ չէր փոխվում։ Օդանավակայաններում ինքնաթիռները լեփ-լեցուն էին Հավայան կղզիների մոտակայքում, օդային հետախուզությունն իրականացվում էր միայն ժամանակ առ ժամանակ։

Ճապոնիայի գլխավոր շտաբը, ընդհակառակը, ուներ համապարփակ տվյալներ ամերիկյան նավերի տեղակայման և բազայի պաշտպանության վիճակի մասին։

Դեկտեմբերի 7-ին՝ Հավայան ժամանակով ժամը 06:15-ին, ճապոնական ավիակիրներից օդ են բարձրացել 40 տորպեդային ռմբակոծիչ, 49 ռմբակոծիչ, 51 սուզվող ռմբակոծիչ և 43 կործանիչ։ Հենակետի գրոհը սկսվել է առավոտյան ժամը 7:55-ին: Ժամը 9:15-ին խոցել է ինքնաթիռների երկրորդ խումբը (54 ռմբակոծիչ, 78 սուզվող ռմբակոծիչ, 35 կործանիչ): Ամբողջ արշավանքը բազայի վրա տևել է 2 ժամ 5 րոպե։

Ոչնչացվել են չորս մարտանավ, հածանավ, երկու կործանիչ, մի քանի օժանդակ նավ և 188 ինքնաթիռ։ Վնասվել են չորս մարտանավ, երեք թեթև հածանավ, կործանիչ, երկու օժանդակ նավ և ավելի քան 100 ինքնաթիռ։ Ամերիկացի զոհերը կազմել են 3581 մարդ։

Ճապոնացիները կորցրեցին 29 ինքնաթիռ և վեց սուզանավ (որոնցից հինգը փոքր էին), իսկ ավելի քան 70 ինքնաթիռ խոցվեց:

Հավայան գործողության և դրան հաջորդած Ֆիլիպինների և Մալայական գործողությունների արդյունքում 1941-1942 թթ. Ճապոնիան ձեռք բերեց գերակայություն ծովում և ձեռք բերեց գործողությունների ազատություն Խաղաղ օվկիանոսում:

Ամերիկյան ռազմաբազայի վրա անսպասելի հարձակմամբ Ճապոնիան պատերազմ սկսեց Միացյալ Նահանգների դեմ։ Դեկտեմբերի 8-ին ԱՄՆ-ը, Մեծ Բրիտանիան, Կանադան և մի շարք այլ երկրներ պատերազմ հայտարարեցին Ճապոնիային։

Հավայան օպերացիայի հաջողությունը պայմանավորված էր գործողությանը ճապոնական հրամանատարության զգույշ նախապատրաստմամբ, նավերի գաղտնի անցման ճշգրիտ կազմակերպմամբ և հարձակման անակնկալով։ Ամերիկյան հրամանատարությունը սխալներ է թույլ տվել նավատորմի հիմնական բազայի պաշտպանությունը կազմակերպելիս և իրավիճակն ամբողջությամբ գնահատելիս։

Գործողությունը ցույց տվեց ավիակիրների բարձր մարտական ​​հնարավորությունները, մինչդեռ փոքր սուզանավերն իրենց չարդարացրին։

ԱՄՆ նախագահ Ֆրանկլին Ռուզվելտը 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ը անվանել է «անջնջելի ամոթի օր»։ «Հիշիր Փերլ Հարբորը» կարգախոսը դարձավ Ճապոնիայի դեմ ամերիկյան պատերազմի առաջատար կարգախոսը։

1945 թվականից հետո Փերլ Հարբորի ռազմածովային բազան վերակառուցվեց և կրկին սկսեց ծառայել որպես ԱՄՆ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հիմնական բազա։

Ճապոնական ավիացիայի կողմից խորտակված «Արիզոնա» մարտանավին նվիրված հուշահամալիր է բացվել։
(Լրացուցիչ