Сансрын нисгэгч Геннадий Ивановичийн намтар. Намтар. Хүндэт цол, шагнал

Сансрын нисгэгч Геннадий Падалка сансарт байх хугацаандаа дээд амжилтыг эзэмшдэг. Найман зуун далан найман - энэ бол түүний сансрын нислэгт байх өдрийн нийт тоо юм.

Геннадий Падалкагийн намтар

Ирээдүйн сансрын нисгэгч 1958 онд Краснодар хотод төрсөн бөгөөд бага насаа казакуудын тосгонд өнгөрөөжээ. Нисэхийн хайрыг Геннадийд авга ах нь суулгасан бөгөөд тэрээр өөрөө нисгэгч болохыг мөрөөддөг байсан боловч үүний улмаас амьдралын нөхцөл байдалэнэ мөрөөдлөө биелүүлж чадаагүй. Авга ах маань ирээдүйн сансрын нисэгчдээ анхны сансрын нисгэгчдийн сансрын нислэгийн тухай, орчлон ертөнцийн бүтцийн тухай олон ном уншиж өгсөн. "Сансрын нисгэгч" гэдэг үг тэр холын жилүүдэд хараахан гараагүй байсан тул үе тэнгийнхэнтэйгээ хамт "Гагарин" болохыг мөрөөддөг байсныг Геннадий дурсав.

Хүүхэд байхдаа Геннадий Падалка онгоцны загвар өмсөгчтэй тоглох дуртай байв. Айлын амьдардаг байшингаас холгүй нисэх онгоцны буудал байсан. Хүү тэнд онгоц хөөрөх, буухыг харахаар байнга ирдэг байв. Сонголтын тухай ирээдүйн мэргэжилтэр ямар ч эргэлзээгүй. Тэгээд арван анги төгсөөд тэр залуу тэссэн элсэлтийн шалгалтуудЙейскийн цэргийн дээд нисэхийн сургуульд сөнөөгч онгоцны нисгэгч мэргэжлээр суралцжээ. Үүнийг дуусгасны дараа боловсролын байгууллаганисэхийн цэрэгт алба хаасан. Тэрээр БНАГУ-д Зөвлөлтийн цэргүүдийн бүлэгт алба хааж, дараа нь шилжүүлжээ Алс Дорнод. Тэрээр нисэхийн алба хаах хугацаандаа Л-29, МиГ-15УТИ, МиГ-17, Су-7Б, Су-7У, Су-7БМ, Су-24 зэрэг нисэх онгоцны загваруудыг жолоодож байжээ. Геннадий Иванович Падалка нисэх хүчинд ажиллах хугацаандаа мянга гаруй цаг нисч, гурван зуу гаруй шүхрээр үсэрч байжээ.

Анхны нислэг

Наяад оны сүүлчээр Геннадий Падалка сансрын нисгэгчдийн корпуст туршилтын сансрын нисгэгчээр элсэв. Тэрээр хоёр жилийн турш ерөнхий бэлтгэлд хамрагдаж, дараа нь Мир тойрог замын станц руу нисэхээр таван жил бэлтгэгдсэн. Ерээд оны сүүлчээр сансрын нисгэгч Геннадий Иванович Падалка эхлээд Мир станцын сансрын экспедицийн нөөц багийн командлагчаар, дараа нь үндсэн багийн командлагчаар томилогдсон.

Сансрын нисгэгч хоёр хамтрагчтайгаа анх удаа сансарт нисч байхдаа хоёр ч удаа сансарт гарсан нээлттэй орон зай, хаана тэр нарны хавтанг холбосон. Энэхүү нислэгийн үеэр сансарт өнгөрүүлсэн нийт цаг нь зургаагаас дээш байна. Геннадий Иванович сансар огторгуйн аяллын талаар амархан ярьдаг. Тэрээр арав гаруй гарцтай байсан тул цаг хугацаа өнгөрөхөд тэр үүнийг сэтгэл хөдөлгөм үйл явдал, тэр дундаа олон сонирхолтой ажил гэж ойлгож сурсан гэжээ. Гэсэн хэдий ч сэтгэл хөдлөлийн туршлага, бие бялдрын хүч чармайлтын хувьд сансрын нисгэгч сансрын алхалтыг Эльбрус авиралттай харьцуулж үздэг бөгөөд үүнийг хийх ёстой байв. Геннадий Словакийн сансрын нисгэгч Иван Беллатай хамт дэлхийд буцаж ирэв. Падалка анхны нислэгийнхээ дараа дэлхийн байгалийг илүү их үнэлж, хайрлаж эхэлсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Дэлхий дээр сансар огторгуйгаас гайхалтай харагддаг зарим газрууд байдаг, тухайлбал Курилын арлууд гэж тэр хэлэв.

Сансарт буцаж ирлээ

Геннадий Иванович Падалка нэгэн удаа хэлэгдээгүй дүрмийн тухай ярьж байсан: дараагийн нислэгийн өмнө сансрын нисгэгч сансарт өнгөрөөсөн хугацаанаас багагүй хугацааг дэлхий дээр өнгөрөөх ёстой. Падалкагийн оролцоотой дараагийн сансрын экспедиц таван жилийн дараа болов. Энэ удаад тэрээр өөрөө болон Америкийн сансрын нисгэгч, Голландын эмч нараас бүрдсэн олон улсын багийн ахлагчаар томилогдов. Сансрын хөлөг хөөрсөнөөс нэг хоногийн дараа багийнхныг сансрын станцад амжилттай хүргэжээ. Геннадий Иванович нэг зуун наян таван өдөр тойрог замд ажиллаж, гурван удаа сансарт аялжээ.

Тав дахь гарцыг Америкийн сансрын нисгэгч Эдвард Финктэй хамтран хийсэн. Сансарт арван таван минут зарцуулсны дараа хамтрагчид хугацаанаасаа өмнө онгоцонд буцаж ирэх ёстой байв сансрын станцАмерикийн хүчилтөрөгчийн цилиндрийн эвдрэлийн улмаас. Нислэгийн төгсгөлд Падалка сансрын нисгэгчдийн корпусын бэлтгэлээс гадна халуун агаарын бөмбөлөгөөр Хойд туйлд хийсэн экспедицид оролцов.

Мөн сансрын нислэгийн хоорондох завсарлагааны үеэр Геннадий Падалка академийг төгссөн төрийн алба. Сансрын нисгэгч хэд хэдэн дипломтой дээд боловсрол. Тэрээр нэгэн ярилцлагадаа сансрын нисгэгчийн хувьд нэг мэргэжил хангалтгүй, учир нь нислэгийн үеэр эвдэрсэн компьютер, холбооны хэрэгслийг бие даан засварлах, математик тооцоолол хийх, тусгай хүчин чармайлт шаарддаг бусад олон үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай нөхцөл байдал үе үе тохиолддог. мэдлэг.

Сансрын жуулчинтай хамтран ажиллав

2009 онд Геннадий Иванович дахин сансрын экспедицид хамрагдав.

Энэ нислэгийн онцлог нь хөлөг онгоцны багийнхан энэ удаад зөвхөн мэргэжлийн сансрын нисгэгчдээс бүрдсэнгүй. Орос, Америкийн сансрын нисгэгчдийн хамт сансрын жуулчин, унгар гаралтай америк хүн сансарт нисэв. Тэрээр Геннадий хамт нисэх ёстой байсан сансрын жуулчдын талаар эерэгээр ярьж, тэдний хэн нь ч тэдний үйл ажиллагаанд огт саад учруулаагүй гэжээ. Жуулчид тус бүр өөрийн гэсэн судалгаагаа хийгээд завгүй байв. Эдгээр хүмүүс санхүүгийн зарим асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалж, сансрын нисгэгчдэд ашиг тусаа өгдөг. Сансрын жуулчдыг сургах нь хялбаршуулсан системийн дагуу явагддаг бөгөөд гол зорилго нь сонирхогч сансрын нисгэгчдэд сансрын хөлөг, тойрог замын станцын нөхцөлд амьдралтай холбоотой асуудлыг бие даан шийдвэрлэхэд сургах, түүнчлэн сансрын нисгэгчдийн ажилд саад учруулахгүй байх явдал юм. үндсэн баг.

Таазан дээр амраарай

Сансрын нисгэгчийн дараагийн нислэг 2012 онд болсон. Сансарт нэг зуун хорин тав хоног байх хугацаандаа Геннадий Иванович тус бүр таван цаг гаруй үргэлжилсэн сансрын аялал хийжээ. Эдгээр гарцын үеэр Падалка болон түүний хамтрагч Юрий Маленченко нар сансрын станцын гадна төхөөрөмж суурилуулжээ. Гэхдээ энэ нислэг нь зөвхөн сансар огторгуйн алхалтаараа бусдын анхаарлыг татсан юм.

Нэг өдөр Геннадий Падалка ажлаасаа чөлөөлөгдөж байхдаа Олон улсын сансрын станцын таазан дээр унтжээ. Дэлхийд буцаж ирэхэд Геннадий Иванович өндөр настай байсан ч (тэр үед тэр тавин гурван настай байсан) сансрын отрядад алба хааж байсан: бага температурт амьд үлдэх дасгал хийж, Союз ТМА-г удирдах шалгалтыг амжилттай өгчээ. -М аппарат ", нислэгийн өмнөх бэлтгэл дууссан.

Хөгшрөөгүй сансрын нисгэгч

Олон улсын сансрын станцад дараагийн ирэхдээ Геннадий Иванович түүн дээр нэг зуун жаран долоон хоног зарцуулж, дахин сансрын аялал хийж, олон тооны суурилуулалт, шинжлэх ухааны ажил хийжээ. судалгааны ажил. Падалка номлолынхоо төгсгөлд станцын командлалыг Америкийн сансрын нисэгч Скотт Келлид шилжүүлж, Казахстанд амжилттай газарджээ. Сансрын нисгэгчийн цаашдын үйл ажиллагаа нь сансрын нисгэгчдийн үед тохиолдож болох нөхцөл байдлыг дуурайхтай холбоотой янз бүрийн туршилтуудад оролцох явдал байв. сансрын хөлөгнарны аймгийн бусад гаригууд дээр буух боломжтой.

Геннадий Падалкагийн гэр бүл

Геннадий Иванович гэрлэсэн, гурван охинтой. Өнөөдөр үеэр сансрын нислэгүүдСансрын нисэгчид төрөл төрөгсөдтэйгээ үүрэн холбооны хэрэгслээр харилцах боломжтой. Тиймээс Геннадий Падалка үргэлж үлгэр жишээ аав, нөхөр хэвээр үлдэж, гэр бүлээ байнга дууддаг байв. IN чөлөөт цагсансрын нисгэгч театрт байнга зочилдог, хөл бөмбөг, хоккей сонирхдог, шүхрээр үсэрч, бадминтон тоглодог, гүйдэг, сэлж байдаг.

Зурагтаар тэр зөвхөн Соёл суваг, мэдээллийн хөтөлбөр үздэг.

Сансарт баяртай

2017 оны эхээр Геннадий сансрын нисгэгчдийн корпусыг орхисон дураараа. Түүний сансарт байх хугацаанд тогтоосон дээд амжилт давтагдашгүй хэвээр байна. Сансрын нисгэгч өөрийнх нь хэлснээр түүний бүх экспедицийн үеэр ниссэн зай нь Ангараг руу хоёр чиглэлд хоёр ба хагас нислэг хийхэд хангалттай юм. Геннадий Падалка Мир тойрог замын станцын тухай бүхэл бүтэн ном бичиж болно гэж хэлсэн удаатай. Алдарт сансрын нисгэгчийн энэ мөрөөдөл хэзээ нэгэн цагт биелнэ гэж найдах л үлдлээ...

Падалка Геннадий Иванович - нэрэмжит Оросын сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх улсын судалгааны туршилтын төвийн зааварлагч-сансрын нисгэгч-шалгагч. Ю.А.Гагарин.
1958 оны 6-р сарын 21-нд РСФСР (Орос) Краснодар хотод төрсөн. Дараа нь ахлах сургуульТэрээр Ейскийн цэргийн нисэхийн нисгэгчдийн дээд сургуульд элсэн орсон. Тэнд тэрээр сөнөөгч бөмбөгдөгч болж, L 29, MiG 15UTI, MiG 17, Su 7b онгоцуудыг жолоодож, 275 цаг гаруй нисчээ.
1979 онд Ейскийн нэрэмжит цэргийн дээд нисэхийн сургуулийг төгссөн. В.М.Комарова.
1979-1984 онд нисгэгч, ахлах нисгэгчээр ажилласан харуулын дэглэмүүдГерман дахь Зөвлөлтийн цэргийн бүлгийн 16-р Агаарын армийн сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны 105-р агаарын дивизийн сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд Су-7U, Су-7ВМ онгоцоор нисч байжээ.
1984-1989 онд тэр Урлагийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Алс Дорнодын цэргийн тойргийн Агаарын цэргийн хүчний 83-р бөмбөгдөгч нисэхийн дивизийн 277-р бөмбөгдөгч нисэхийн дэглэмийн нисгэгч, Су-24 онгоцоор ниссэн. 1-р зэргийн цэргийн нисгэгч.
1988 онд Москвагаас комисс ирж, нэгдүгээр зэргийн цэргийн нисгэгч ахмад Падалка ахлах нисгэгчээр ажиллаж байв. Энэ комиссын гишүүдийн дунд хошууч генерал Алексей Архипович Леонов байна. Тэр бол полкийн шилдэг нисгэгчдийг цуглуулж, сансрын нисгэгч болохыг оролдохыг урьсан хүн юм. Геннадийд энэ санал гэнэтийн байсан. Геннадий эрсдэлд орохоор шийдэв. Тэр полкоос нэр дэвшигчдээс зөвхөн эмнэлгийн сонгон шалгаруулалтад тэнцсэн.
1989 оны нэгдүгээр сарын 25-нд Улсын эмнэлгийн болон цэргийн комиссын шийдвэрээр Г.Падалка сансрын нисгэгчээр сонгогджээ. Мөн 1989 оны 4-р сарын 22-нд Батлан ​​хамгаалахын сайдын тушаалаар Геннадий Иванович Падалкаг Сансрын нисгэгчдийн төвийн сансрын нисгэгчдийн корпуст элсүүлэх тушаал гарчээ. Тэгээд ажлын өдрүүдийн бэлтгэл эхэлсэн.
1989 оны 6-р сараас 1991 оны 1-р сар хүртэл тэрээр Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвийн ерөнхий сансрын сургалтанд хамрагдсан. Ю.А.Гагарин.
1991 оны 2-р сарын 1 - Хэлтэс хоорондын мэргэшлийн комиссын шийдвэрээр түүнд "туршилтын сансрын нисгэгч" мэргэжлээр олгов.
1991-1996 онд Мир станц руу нислэгийн хөтөлбөрт багтаж бэлтгэл хийсэн.
1994 онд Олон улсын сургалтын системийн төвд (Газрын тос, байгалийн хийн академи) суралцаж төгсөөд "байгаль орчны инженер" мэргэшил, магистрын зэрэг хамгаалсан. байгаль орчны хяналт.
1996 оны 9-р сар - 1997 оны 7-р сар - С.Авдеев, Ж.П.Хайгнере (Франц) нартай хамт Мир станцад 24-р үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу нөөц багийн командлагчаар сургалтанд хамрагдав.
1997 онд “Союз ТМ-26” хөлөг онгоцны нөөц командлагч А.Соловьев.
1997 оны 10-р сар - 1998 оны 7-р сар - Союз ТМ-28 хөлөг онгоцны үндсэн багийн командлагчаар С. Авдеев, Ю.

1998 оны 8-р сарын 13-наас 1999 оны 2-р сарын 28-ны хооронд 26-р үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу "Союз ТМ-28" сансрын хөлөг болон "Мир" тойрог замын цогцолборын командлагчаар С.Авдеев, Ю.Батурин нартай хамтран сансарт анхны нислэгээ хийжээ. Тэрээр И.Белла (Словак)-тай хамт газардлаа. Нислэгийн үеэр тэрээр нэг удаа сансарт алхаж, нэг удаа даралтыг бууруулсан Spektr модуль руу нийтдээ 6 цаг 26 минутын хугацаатай гарсан.
Анхны нислэгийн дараа тэрээр Мир сансрын станц болон ОУСС руу нислэг үйлдэхээр хэд хэдэн удаа багийн бэлтгэлд хамрагдсан.
1999 оны 2-р сарын 3 - РКА-ийн зөвлөлийн шийдвэрээр тэрээр С.Трещевийн хамт 29-р үндсэн экспедицийн (EO-29) нөөц багийн командлагчаар томилогдов. Гэсэн хэдий ч 1999 оны 6-р сарын 1-ний өдөр Ерөнхий зохион бүтээгчдийн зөвлөлөөс Мир тойрог замын цогцолборыг 1999 оны 8-р сараас эхлэн нисгэгчгүй нислэгийн горимд шилжүүлэх шийдвэр гаргаж, Г.Падалка - С.Трещев нарын баг татан буугджээ.
1999 оны 6-р сарын 15-аас 2000 оны 7-р сарын 6-ны хооронд тэрээр Звезда үйлчилгээний модуль руу нисэх (ОУСС-д автомат залгах ажиллагаа доголдсон тохиолдолд) ISS-1R хөтөлбөрийн дагуу анхны багийн командлагчаар бэлтгэгдсэн. Н.Бударин.
2000 оны 11-р сараас - ОУСС-4 хөтөлбөрийн дагуу Э.Финк, С.Робинсон нартай хамт нөөц багийн командлагчаар нислэгт бэлтгэх.
2001 оны арванхоёрдугаар сарын 17-ноос Г.Падалка О.Кононенкотой хамт ОУСС-EP3-ийн нөөц багийн командлагчаар бэлтгэгдсэн.
2002 оны 3-р сарын 20-нд Г.Падалка ОУСС-9-ийн үндсэн багийн командлагчаар томилогдов.
2004 оны 1-р сараас эхлэн үндсэн багийн бүрэлдэхүүнд М.Финк, А.Куйперс нартай хамт Союз ТМА-4 сансрын хөлөг болон ОУСС-ын командлагчаар бэлтгэгдсэн.
Хоёр дахь нислэгээ 2004 оны 4-р сарын 19-өөс 10-р сарын 24-ний хооронд ОУСС руу багийн командлагчийн хувиар хийсэн.

Нислэгийн инженер: Эдвард Майкл Финк (АНУ), ОУСС-ын командлагч: Г.И.Падалка (Орос)

2006 оны 5-р сард Роскосмос, ЦПК, RSC Energia-ийн шийдвэрээр ОУСС-д (ОУСС-18д) 18-р экспедицийн нөөц багийн командлагчаар түр томилогдов. Энэ шийдвэрийг дараа нь шинэчилсэн.
2007 оны 3-р сард тэрээр ОУСС-д (ОУСС-17d) 17-р экспедицийн нөөц багийн командлагчаар түр томилогдов. Энэ шийдвэрийг дараа нь шинэчилсэн.
2007 оны 8-р сард тэрээр ОУСС-д очих 19-р экспедицийн үндсэн багийн бүрэлдэхүүнд түр томилогдов (ОУСС-19А, 2008 оны 7-р сараас хойш ОУСС-19 гэж нэрлэсэн). Эдгээр төлөвлөгөөний дагуу үндсэн багийнхан 2009 оны 3-р сард Союз ТМА-14 сансрын хөлгөөр хөөрөх ёстой. 2008 оны 2-р сарын 12-нд НАСА энэ багийн гишүүнээр томилогдсоноо албан ёсоор зарлав.
2008 оны 1-р сард тэрээр ОУСС-д 19-р экспедицийн хөтөлбөрт хамрагдаж эхэлсэн. 2008 оны 5-р сард ОУСС-18-ийн нөөц багийн командлагч Юрий Лончаковыг үндсэн багийн бүрэлдэхүүнд шилжүүлсний дараа түүнийг ISS-18d-ийн нөөц багийн бүрэлдэхүүнд багтааж, Майкл Барратт (АНУ) хамт бэлтгэл хийж эхэлсэн.
2008 оны 9-р сарын 18-19-ний өдрүүдэд Сансрын нисгэгчдийн сургалтын төвд НАСА-гийн сансрын нисэгч Майкл Барраттай хамт нислэгийн өмнөх шалгалтыг "онц" гэсэн үнэлгээтэй өгсөн. Тэдэнтэй хамт сансрын жуулчны нөөц ажилтан Ник Халик нислэгийн өмнөх шалгалтыг амжилттай өгчээ. 2008 оны 10-р сарын 12-нд Союз ТМА-13 сансрын хөлгийг хөөргөх үеэр тэрээр хөлөг онгоцны нөөц командлагчаар ажиллаж байв.
2009 оны 3-р сарын 3-4-ний өдрүүдэд Сансрын нисгэгчдийн сургалтын төвд НАСА-гийн сансрын нисэгч Майкл Барратт болон зочилж буй экспедицийн гишүүн, сансрын жуулчин Чарльз Шимони нартай хамтран нислэгийн өмнөх шалгалтыг маш сайн үнэлгээтэй өгчээ.

Тэрээр 2009 оны 3-р сарын 26-нд "Союз ТМА-14" хөлгийн командлагч, ОУСС-ын 19, 20-р үндсэн экспедицийн командлагчийн хувиар гурав дахь нислэгээ хийж эхэлсэн. 2009 оны 3-р сарын 28-нд сансрын хөлөг ОУСС-д амжилттай залгав. Нислэгийн үеэр тэрээр хоёр удаа сансрын алхалт хийсэн. 2009 оны 10-р сарын 9-нд албан ёсоор шилжүүлэх ёслолын үеэр тэрээр Бельгийн иргэн, ESA-гийн сансрын нисгэгч Франк Де Винне өөрийн командлалын эрх мэдлээ шилжүүлэв.
2009 оны 10-р сарын 11-нд тэрээр Майкл Барратт болон сансрын жуулчин Гай Лалиберте нарын хамт "Союз ТМА-14" хөлөг онгоцонд газардсан.
Тэрээр 2012 оны тавдугаар сарын 15-нд Союз ТМА-04М ТПК-ийн командлагч, 31-р онгоцны инженер, ОУСС-ын 32-р үндсэн экспедицийн командлагчаар дөрөв дэх нислэгээ хийж эхэлсэн. 5-р сарын 17-нд Союз ТМА-04 TPK хөлөг Олон улсын сансрын станцын Поиск судалгааны модуль (MIR-2)-д залгав.
Нислэгийн үеэр Союз ТМА-05М ТПК-ийн багийн командлагч Юрий Маленченкотой хамт нэг удаа сансарт алхав: 2012/08/20 - 05 цаг 51 минут үргэлжилсэн. Сансрын аялал UTC 15:37 (Москвагийн цагаар 19:37) цагт эхэлсэн. Гарах үеэр сансрын нисэгчид GStM-1 ачааны тэсрэлтийг ашиглан ISS Pierce CO-ээс GStM-2 ачааны цохилтыг Заря FGB даралтат адаптер руу шилжүүлж, Sfera-53 хиймэл дагуулыг гараар хөөргөж, Звезда дээр солирын эсрэг нэмэлт 5 самбар суурилуулсан. Пирс СО-д гарах төхөөрөмжийн SM ба 2 тулгуур, Пирс СО-д Биориск-MSN төхөөрөмжийн 1-р контейнерийг буулгах. UTC 21:28 цагт (8-р сарын 21-ний Москвагийн цагаар 01:28 цагт) сансрын нисэгчид ОУСС-д буцаж ирэв.
2012 оны 9-р сарын 16-ны өдрийн 23:08:53 цагт (Москвагийн цагаар 03:08:53) Союз ТМА-04М сансрын хөлөг Олон улсын сансрын станцаас буув. 2012 оны 9-р сарын 17-ны UTC 02:52:53 цагт (Москвагийн цагаар 06:52:53) Союз ТМА-04М сансрын хөлгийн буух модуль Бүгд Найрамдах Казахстан улсын Аркалык хотоос зүүн хойш 85 километрийн зайд газарджээ.

Цол, шагналууд:

- Оросын нисгэгч-сансрын нисгэгч;
- Оросын баатар;
— Геннадий Падалка бол 2-р зэрэглэлийн сансрын нисгэгч;
- ОХУ-ын Баатарын Алтан Оддын одон (1999), медалиар шагнагджээ;
- Олон улсын сансрын нисгэгчдийн сангийн "Сансар судлалын салбарт оруулсан гавьяаны төлөө" медалиар шагнагджээ;
- Тэрээр шинжлэх ухаан, технологийн салбарт Оросын засгийн газрын шагналын эзэн юм.

Ашигласан эх сурвалжууд:

1. Сансрын нисэгчид ба сансрын нисэгчид: Падалка Геннадий Иванович [Цахим нөөц]. – 2012. – Хандалтын горим: http://elite-astronomy.narod.ru/ast_cos_384.htm
2. ПАДАЛКА Геннадий Иванович (“Найдвартай тойрог зам” ном) [Цахим нөөц]. – 1978 — Хандалтын горим:

Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа:

• 1998 он - 198 хоног 16 цаг 31 минут
• 2004 он - 187 хоног 21 цаг 16 минут
• 2009 он - 198 хоног 16 цаг 42 минут
• 2012 он - 124 хоног 23 цаг 51 минут
• 2015 он - 168 хоног 5 цаг 9 минут

Краснодар хотын уугуул Геннадий Иванович 1958 оны 6-р сарын 21-нд төрсөн. Арван жил ахлах сургуулиа төгсөөд 1975 онд ирээдүйн сансрын нисгэгч Ейскийн нисэхийн сургуульд элсэн орсон. 1979 онд Геннадий Падалка коллеж төгсөөд Зөвлөлтийн нисэх хүчинд алба хааж, хошууч цол хүртлээ.

Ажиллах хугацаандаа ирээдүйн сансрын нисгэгч нийтдээ 1200 цаг ниссэн олон тооны онгоцыг эзэмшиж чадсан. Мөн 300 гаруй шүхрийн үсрэлт хийсэн.

Сансрын сургалт

1989 онд Геннадий Иванович элсэхэд шаардагдах бүх нөхцлийг хангасны дараа сансрын нисгэгчдийн корпуст туршилтын сансрын нисгэгчээр элсэв. Найман жил сансрын сургалт, эрчимжүүлсэн бэлтгэлийн үр дүнд 1997 оны 10-р сард Мир станц руу дэлхийн тойрог замд гарах 26 дахь экспедицийн бүрэлдэхүүнд "Союз ТМ-28" хөлгийн багийн ахлагчаар томилогдов.

Нэмж дурдахад, Геннадий Падалка байнга бэлтгэл хийдэг ч ЮНЕСКО-гийн сургалтын системийн төвд суралцаж чаддаг. 1994 онд сансрын нисгэгч, байгаль орчны инженер, их сургуулийг төгсөж, Байгаль орчны хяналтын магистрын диплом авсан.

Анхны нислэг

1998 оны наймдугаар сарын 13-нд сансарт хөөргөсөн. Онгоцонд мөн онгоцны инженер С.Авдеев, Батурин нар байсан.

Сансрын нисгэгч Падалка станц дээр бараг 200 хоногийн турш зургаан цаг сансарт алхаж, хагас цагийг "хаалттай" сансарт ажилласан, өөрөөр хэлбэл. даралтыг бууруулсан Spectr модульд . 1999 оны хоёрдугаар сарын 28-нд Словак Иван Беллатай хамт амжилттай газардсан.

Дараагийн таван жилийн хугацаанд Оросын Холбооны Улсын баатар Геннадий Иванович янз бүрийн сансрын нислэгт бэлтгэж байв. 1999 оны 6-р сард Г.Падалка, Н.Бударин нараас бүрдсэн багийнхан тойрог замд гарч, ОУСС-ын Звезда, Заря загваруудыг гар аргаар залгахад бэлэн болжээ. Гэсэн хэдий ч автомат залгалт амжилттай болж, "аврах" хөлөг онгоцыг хөөргөх шаардлагагүй байв. 2003 онд хурандаа Геннадий Иванович ОУСС-д хийсэн арав дахь экспедицийн нөөц багийн бүрэлдэхүүнд багтжээ. Жилийн дараа үндсэн багийн сансрын нисгэгчдийн нэгийг эрүүл мэндийн байдал хангалтгүйн улмаас зайлуулсны улмаас сансрын нисгэгч Падалка үндсэн багийн командлагч болжээ. Сансрын нисэгчид 2.5 сарын дараа хөөргөх ёстой байсан тул номлолын бэлтгэл ажил нэн даруй эхэлсэн.

Хоёр дахь нислэг

2004 оны 4-р сарын 19-нд Г.Падалка, түүнчлэн онгоцны инженер Э.Финк (АНУ), борт инженер-эмч А.Күйперс нараас бүрдсэн багийнхан Союз ТМА-4 сансрын хөлгөөр хөөрөв. Нэг өдрийн дараа баг аль хэдийн сансрын станцад суусан байв. Геннадий Иванович дэлхийн тойрог замд бараг 185 хоног зарцуулсан бөгөөд энэ хугацаанд тэрээр таван цаг гурван удаа сансарт алхаж, нэг удаа дутуу 13 минут явлаа. 2004 оны 10-р сарын 24-нд эх дэлхийдээ буцаж ирэв.

Сансрын бэлтгэлээс гадна Геннадий Падалка "Ариун Рус" нислэгт оролцов Хойд туйлдээр халуун агаарын бөмбөлөг. Мөн 2007 онд сансрын нисгэгч ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн дэргэдэх ОХУ-ын Төрийн албаны академийн RAGS-д суралцаж төгссөн.

Гурав дахь нислэг

Сансрын нисгэгч Падалка гурав дахь нислэгээ 2009 оны 3-р сарын 26-нд хийсэн. Багийн бүрэлдэхүүнд "Союз ТМА-14" хөлгийн командлагч Геннадий Падалка, онгоцны инженер Майкл Барратт (АНУ), Унгар гаралтай сансрын жуулчин Америкийн Чарльз Симони нар багтжээ. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь аль хэдийн өөрийн нислэгийн зардлыг төлсөн програм хангамжийн архитекторын хоёр дахь арилжааны нислэг байсан юм.

Геннадий Падалка станцад 195 гаруй хоног зарцуулсан байна. Сансрын нисгэгч угсралтын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хоёр удаа - таван цаг 13 минутын турш сансарт гарсан. 2009 оны 10-р сарын 9-нд экспедицийн командлагч Геннадий Иванович Бельгийн сансрын нисгэгч Франк Де Винне эрх мэдлээ шилжүүлж, "Союз ТМА-14" сансрын хөлөгт суув. Нэг өдрийн дараа буюу 2009 оны 10-р сарын 11-нд сансрын нисгэгч Падалка эх дэлхийдээ буцаж ирэв.

Геннадий Ивановичийн дараагийн нислэг хоёр жил хагасын дараа болно. Энэ хүртэл тэрээр ой модтой газар амьд үлдэх сургалтанд хамрагдаж чадсан бөгөөд мөн TDK-7ST симулятор, ОУСС-ын Оросын сегмент, Союз ТМА сансрын хөлгийн загварт шалгалтаа амжилттай өгчээ.

Дөрөв дэх нислэг

2012 оны 5-р сарын 15-нд сансрын нисгэгч ноён Падалка болон онгоцны хоёр инженер, Ж.Акаба (АНУ) нар Байконураас Союз ТМА-04М хөлөг онгоцоор хөөрөв. Нэг өдрийн дараа сансрын хөлөгОУСС-д залгав. Мөн оны 8-р сарын 20-нд станцад хожуу ирсэн Геннадий Падалка, Юрий Маленченко нар ОУСС-ын гадна зургаан цагийн суурилуулалтын ажлыг хийжээ. Энэ экспедицийн үеэр Геннадий станцын таазан дээр унтаж чадсан нь анхаарал татаж байна. Төлөвлөсөн ажлын төлөвлөгөөгөө 122 гаруй хоногийн дотор биелүүлсэн сансрын нисгэгч Падалка 2012 оны 9-р сарын 17-нд эх дэлхийдээ буцаж ирэв.

53 настай Геннадий Иванович дөрөв дэх удаагаа сансарт ниссэний эцэст сансрын нисгэгчдийн корпусын албаа үргэлжлүүлэв. 2014 оны 1-р сард би өвлийн улиралд ой модтой, намагтай газарт амьд үлдэх сургалтанд хамрагдсан. Багийн хамт тэрээр "Союз ТМА-М" загварын симулятор дээр хоёр удаа шалгалт өгч, ОУСС-ын Оросын сегмент дэх нислэгийн өмнөх бэлтгэлийг хоёр удаа амжилттай дүүргэсэн.

Тав дахь нислэг

2015 оны 3-р сарын 27-нд Союз ТМА-16М сансрын хөлөг ОУСС-д 43, 44-р экспедицийн гишүүд болох Г.Падалка, С.Келли (АНУ) нартай хамт хөөргөсөн. Геннадий Иванович станцад 167 хоног үлджээ. Энэ хугацаанд тэрээр Михаил Корниенкотой хамт таван цаг сансарт алхсан. Сансрын нисэгчид олон тооны суурилуулалт, судалгааны ажил хийжээ. 2015 оны есдүгээр сарын 5-нд сансрын нисгэгч Падалка ОУСС-ын командлалыг АНУ-ын сансрын нисгэгч Скотт Келлид шилжүүлж, долоо хоногийн дараа буюу есдүгээр сарын 12-нд Казахстанд газарджээ.

Цаашдын үйл ажиллагаа

Сансарт тав дахь нислэгээ хийснээс хойш гурав хоногийн дараа Геннадий Падалка "Оддын холбоо-5" туршилтанд оролцож, центрифуг ашиглан "өөр гариг"-ын гадаргуу руу буухыг дуурайв. Сансрын нисгэгчийн хяналттай буулт хийх ур чадвар өөрчлөгдөөгүй нь үр дүнгээс харагдаж байна. Тэрээр Сансрын нисэгчдийг бэлтгэх төвийн зааварлагч-туршилтын сансрын нисгэгчээр бүртгэгдсэн бөгөөд 2013 оноос хойш Удирдах зөвлөлийн гишүүнээр ажиллаж байна. Аграрын их сургууль(VSAU) Воронеж хотод. Мөн сансрын нисгэгч Падалка Орос дахь салбар болох Сансрын судлаачдын холбооны Удирдах зөвлөлийн гишүүн болжээ. Геннадий Иванович олон янзын шагнал, сансрын нислэгийн нийт хугацааны дээд амжилт (29.06.15 - 803 хоног), мэдээжийн хэрэг гурван охинтойгоор бахархаж чадна.

Падалка Геннадий Иванович 1958 оны 7-р сарын 27-нд Краснодар хотод төрсөн. Эцэг эх: аав - Падалка Иван Васильевич, 1931 онд төрсөн. ээж - Падалка Валентина Мефодьевна, 1930 онд төрсөн. Тэд Краснодар хотод амьдардаг.

Тэрээр 1979 онд Йейскийн цэргийн нисэхийн дээд сургуулийг төгссөн. Тэрээр "нисгэгч инженер" гэсэн мэргэшсэн. 1979 онд нисэхийн сургуулийг төгсөөд Агаарын цэргийн хүчний ангиудад нисгэгчээр ажилласан.

1989 онд тэрээр Оросын нэрэмжит сансрын нисгэгчдийн улсын шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэнгийн сансрын нисгэгчдийн корпуст элсэн орсон. Ю.А. Гагарин. 1989 оны 6-р сараас 1991 оны 1-р сар хүртэл сансар судлалын ерөнхий курст суралцаж төгссөн. 1991 онд тэрээр туршилтын сансрын нисэгчийн мэргэжлээр шагнагджээ. 1-р зэрэглэлийн нисгэгч. 6 төрлийн нисэх онгоцыг эзэмшсэн. Нислэгийн нийт хугацаа 1300 цаг байна. Шүхрийн бэлтгэлийн багш. 300 гаруй шүхрийн харайлт хийсэн.

1991 оны 2-р сараас хойш тэрээр туршилтын сансрын нисгэгчдийн бүлэгт үргэлжлүүлэн бэлтгэл хийжээ. Тэрээр 1994 онд ЮНЕСКО-гийн Олон Улсын Сургалтын Системийн Төвийг төгсөж, "Байгаль орчны инженер" мэргэжлээр шагнагджээ.

1996 оны 8-р сарын 28-аас 1997 оны 7-р сарын 30-ны хооронд Орос-Америкийн Мир24 хөтөлбөрийн дагуу 24-р үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу Союз-ТМ сансрын хөлөг болон Мир сансрын хөлөг дээр нөөц багийн командлагчаар сансрын нислэгт дадлага хийсэн. НАСА -5.6, Орос-Францын "Пегасус" хөтөлбөр, "ЕвроЕртөнц-Өргөтгөх" хөтөлбөр. 1997 оны 10-р сараас эхлэн 26 үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу үндсэн багийн командлагчаар Союз-ТМ сансрын хөлөг болон Мир сансрын станцад сансрын нислэг хийх сургалтад хамрагдсан.

Геннадий Иванович 1998 оны 8-р сарын 13-нд Юрий Михайлович Батурин, борт инженер Сергей Васильевич Авдеев нарын багийн бүрэлдэхүүнд 26-р үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу Мир тойрог замын цогцолбор руу анхны сансрын нислэгээ хийсэн.

Геннадий Иванович Падалка дөрвөн медаль хүртсэн Зэвсэгт хүчин. Тэрээр шүхрээр буух, театрт тоглох дуртай.

Геннадий Иванович гэрлэсэн, хоёр хүүхэдтэй. Эхнэр - Падалка (Пономарева) Ирина Анатольевна, 1959 онд төрсөн. Охин - Юлия, 1979 онд төрсөн. Охин - Екатерина, 1985 онд төрсөн

Өдрийн шилдэг

Скуба тоног төхөөрөмжийг хэн боловсруулж, туршсан бэ? Очсон: 248

Краснодар хотод.

1979 онд Падалка В.М.Комаровын нэрэмжит Ейскийн цэргийн дээд нисэхийн сургуулийг (VVAUL) команд-тактикийн сөнөөгч-бөмбөгдөгч нисэхийн мэргэжлээр төгссөн.
1994 онд ЮНЕСКО-гийн Олон улсын сургалтын системийн төвийн Агаарын сансрын экологийн факультетийг төгссөн. Улсын академигазрын тос, байгалийн хий, байгаль орчны инженерийн мэргэшил, байгаль орчны менежментийн чиглэлээр магистрын зэрэг хамгаалсан.
2009 онд ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн дэргэдэх ОХУ-ын Төрийн удирдлагын академийг Төрийн болон хотын удирдлагын мэргэжлээр төгссөн.

1979 оны 12-р сараас эхлэн Геннадий Падалка Агаарын цэргийн хүчний бүлгийн 16-р Агаарын армийн 61-р харуулын сөнөөгч нисэхийн корпусын сөнөөгч-бөмбөгдөгчдийн 105-р дивизийн бүрэлдэхүүнд сөнөөгч бөмбөгдөгчдийн 559-р нисэхийн дэглэмийн нисгэгчээр ажиллаж байжээ. Зөвлөлтийн цэргүүдГерманд.
1980 оны 7-р сард түүнийг нисгэгчээр, дараа нь тус дивизийн сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны 116-р харуулын нисэхийн дэглэмд ахлах нисгэгчээр шилжүүлэв.
1984 оны 8-р сараас 1989 оны 4-р сар хүртэл Алс Дорнодын цэргийн тойргийн Агаарын цэргийн хүчний 83-р бөмбөгдөгч нисэхийн дивизийн 277-р бөмбөгдөгч нисэхийн дэглэмийн ахлах нисгэгчээр ажилласан. L-29, MiG-15UTI, MiG-17, Su-7B, Su-7U, Su-7BM, Su-24 онгоцуудыг эзэмшсэн. Падалкагийн нийт нислэгийн хугацаа 1300 орчим цаг байсан бөгөөд тэрээр 300 гаруй шүхрээр харайлт хийжээ.

1989 оны 4-р сард тэрээр Ю.Гагарин (RGNII TsPK) нэрэмжит сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх улсын шинжлэх ухааны туршилтын төвийн сансрын нисгэгчдийн корпусын туршилтын сансрын нисэгчээр элсэв. 1989 оны 6-р сараас 1991 оны 1-р сар хүртэл Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд сансрын ерөнхий сургалтанд хамрагдсан. 1991 оны 4-р сараас 1996 оны 2-р сар хүртэл Мир тойрог замын цогцолборт (ОК) нислэгийн хөтөлбөрийн дагуу сургалтанд хамрагдсан.
1996 оны 2-р сард Геннадий Падалка Мир сансрын станцын экспедицийн хоёр дахь (нөөц) багийн командлагч, үндсэн багийн командлагчаар томилогдов.
1996 оны 8-р сараас 1997 оны 7-р сар хүртэл сургалтанд хамрагдсан сансрын нислэгСоюз-ТМ сансрын хөлөг болон Мир сансрын станц дээр 24-р үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу нөөц багийн командлагчаар ажилласан.

Минийх анхны нислэгГеннадий Падалка 1998 оны 8-р сарын 13-наас 1999 оны 2-р сарын 28-ны хооронд "Мир" сансрын станц болон "Союз ТМ-28" хөлгийн экспедицийн командлагчаар Сергей Авдеев, Юрий Батурин нартай хамт сансарт гарсан. Нислэгийн үеэр тэрээр нэг удаа сансарт алхаж, нэг удаа "гарц"-ыг 6 цаг 26 минутын турш даралтыг бууруулсан Spektr модулиар хийсэн. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 198 хоног 16 цаг 31 минут байв.

Хоёр дахь нислэгПадалка 2004 оны дөрөвдүгээр сарын 19-нөөс аравдугаар сарын 24-ний хооронд сансрын нисгэгч Майкл Финкийн хамт сансарт ниссэн. Нислэгийн үеэр тэрээр нийтдээ 15 цаг 44 минутын хугацаатай дөрвөн удаа сансарт алхсан. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 187 хоног 21 цаг 16 минут байв.

Гурав дахь нислэгГеннадий Падалка 2009 оны 3-р сарын 26-наас 10-р сарын 11-ний хооронд сансрын нисгэгч Майкл Рид Барраттай хамт ОУСС-19/20 болон Союз ТМА-14 хөлгийн командлагчаар сансарт ниссэн. Нислэгийн үеэр тэрээр нийтдээ 5 цаг 6 минутын хугацаатай хоёр удаа сансарт алхсан. Нийт нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 198 хоног 16 цаг 42 минут байв.

2012 оны 2-р сараас хойш Геннадий Падалка Роскосмос сансрын нисгэгчдийн корпусын 1-р зэрэглэлийн туршилтын сансрын нисгэгч багшаар ажиллаж байна.

Минийх дөрөв дэх нислэгСансарт 125 хоног 0 цаг 50 минут үргэлжилсэн Падалка 2012 оны 5-р сарын 15-аас 9-р сарын 17-ны хооронд ОУСС-д хийсэн 31/32-р урт хугацааны экспедицийн нэг хэсэг болох Союз ТМА-04 сансрын хөлгийн командлагч, ОУСС-31 онгоцны инженер, ОУСС-32 командлагч. Нислэгийн үеэр тэрээр 5 цаг 50 минут үргэлжилсэн сансрын алхалт хийжээ.

Геннадий Падалка - 1-р зэргийн цэргийн нисгэгч, туршилтын сансрын нисгэгч, шүхрийн сургалтын зааварлагч.
Цэргийн цол- Дэд хурандаа.
ОХУ-ын баатар, ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч (1999).

Геннадий Падалка бол Сансрын судлаачдын холбооны Орос дахь салбарын удирдах зөвлөлийн гишүүн юм.

2013 оны 1-р сард тэрээр Воронежийн Улсын Аграрын Их Сургуулийн (VSAU) Удирдах зөвлөлийн гишүүн болсон.

Геннадий Падалка гэрлэсэн, Юлия (1979 онд төрсөн), Екатерина (1985 онд төрсөн), София (2000 онд төрсөн) гэсэн гурван охинтой.

Тэрээр театр, багийн спорт, гүйлт, усанд сэлэх, цанаар гулгах, бадминтон, шүхрийн спортыг сонирхдог. 2005 оны 4-р сард тэрээр Хойд туйлын дээгүүр агаарын бөмбөлөг хөөргөсөн "Ариун Рус"-д оролцсон.

Материалыг нээлттэй эх сурвалжаас авсан мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн