Анх ямар улс сансарт ниссэн бэ. Сансрын нисгэгчдийн түүх, сансарт хийсэн анхны нислэгүүд. Гагаринаас өмнө хэн сансарт ниссэн бэ? Гагарин сансарт. Яаж байсан

Юрий Алексеевич Гагарин
ЗХУ-ын баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансрын нисгэгч No1. 1961 оны 4-р сарын 12-нд тэрээр "Восток" хөлгийн нисгэгч байхдаа түүхэн дэх анхны сансарт ниссэн. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 108 минут байв.

Герман Степанович Титов
ЗХУ-ын баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. 1961 оны 8-р сарын 6-наас 7-ны хооронд тэрээр "Восток-2" хөлгийн нисгэгч байхдаа дэлхийн анхны сансрын нислэгийг нэг хоногоос дээш хугацаанд хийжээ. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 1 өдөр 01 цаг 18 минут байв.

Андриян Григорьевич Николаев
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансарт хоёр нислэг хийсэн. Эхнийх нь - 1962 оны 8-р сарын 11-ээс 15-ны хооронд тэрээр "Восток-3" хөлгийн нисгэгч байхдаа Павел Поповичийн удирдсан "Восток-4" сансрын хөлөгтэй хамтарсан нислэг хийжээ. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 3 өдөр 22 цаг 22 минут байв. Хоёр дахь нь - 1970 оны 6-р сарын 1-ээс 6-р сарын 18 хүртэл Союз-9 сансрын хөлгийн командлагч. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 17 хоног 16 цаг 58 минут 55 секунд байв.

Павел Романович Попович
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансарт хоёр нислэг хийсэн. Эхнийх нь 1962 оны 8-р сарын 12-оос 15-ны хооронд "Восток-4" сансрын хөлгийн нисгэгчээр ажилласан. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 2 өдөр 22 цаг 56 минут байв. Хоёр дахь нь - 1974 оны 7-р сарын 3-аас 7-р сарын 19 хүртэл Союз-14 сансрын хөлгийн командлагч. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 15 хоног 17 цаг 30 минут 28 секунд байв.

Валерий Федорович Быковский
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр 1963 оны 6-р сарын 14-нөөс 19-ний хооронд "Восток-5" хөлгийн нисгэгчээр, 1976 оны 9-р сарын 15-аас 23-ны хооронд "Союз-22" хөлгийн командлагчаар, 1978 оны 8-р сарын 26-аас 9-р сарын 3 хүртэл гурван удаа сансарт ниссэн. Зөвлөлт-Германы багийн командлагч. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 20 хоног 17 цаг 48 минут 21 секунд.

Валентина Владимировна Терешкова
ЗХУ-ын баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Дэлхийн анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч. Тэрээр 1963 оны 6-р сарын 16-19-нд Валерий Быковскийн удирдсан "Восток-5" хөлгөөр бүлгийн нислэгийн хөтөлбөрийн дагуу "Восток-6" хөлгийн командлагчаар сансарт ниссэн. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 2 өдөр 22 цаг 50 минут байв.

Владимир Михайлович Комаров
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансарт анхны нислэгээ 1964 оны 10-р сарын 12-ноос 13-ны хооронд Константин Феоктистов, Борис Егоров нарын хамт "Восход" хөлгийн командлагчаар хийсэн бол хоёр дахь удаагаа 1967 оны 4-р сарын 23-24-ний хооронд "Союз-1" хөлгийн командлагчаар ажиллаж байжээ. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 2 өдөр 3 цаг 4 минут 55 секунд.

Константин Петрович Феоктистов
ЗХУ-ын баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр 1964 оны 10-р сарын 12-ноос 13-ны хооронд Владимир Комаров, Борис Егоров нартай хамт "Восход" сансрын хөлгийн судлаач, сансрын нисгэгчээр сансарт аялсан. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 1 өдөр 0 цаг 17 минут 3 секунд байв.

Борис Борисович Егоров
ЗХУ-ын баатар. Эмч-сансрын нисгэгч. 1964 оны 10-р сарын 12-оос 13-ны хооронд тэрээр "Восход" хөлгийн багийн эмч сансрын нисгэгч байхдаа Владимир Комаров, Константин Феоктистов нартай хамт ниссэн. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 1 өдөр 0 цаг 17 минут 3 секунд байв.

Павел Иванович Беляев
ЗХУ-ын баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр 1965 оны 3-р сарын 18-наас 19-ний хооронд "Восход-2" хөлгийн командлагчаар ажиллаж байхдаа дэлхийн анхны сансрын алхалт хийсэн Алексей Леоновтой хамт сансарт байжээ. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 1 өдөр 2 цаг 2 минут 17 секунд байв.

Алексей Архипович Леонов
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Дэлхийн хамгийн анхны хүн 23 минут 41 секунд (үүнээс 12 минут 9 секунд нь хөлөг онгоцны гадна, хөлөг онгоцноос 5,35 метрийн зайд) сансарт алхсан. Сансрын нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 7 хоног 0 цаг 33 минут 8 секунд.

Георгий Тимофеевич Береговой
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. 1968 оны 10-р сарын 26-наас 10-р сарын 30 хүртэл Союз-3 сансрын хөлгийн командлагч-нисгэгчээр ниссэн. Нислэгийн гол ажил болох нисгэгчгүй "Союз-2" сансрын хөлөгтэй залгах ажлыг дуусгаж чадсангүй. Усан онгоцууд 30 метр хүртэлх зайд хоёр удаа ойртож, дараа нь автоматжуулалт хөлөг онгоцуудыг хажуу тийш нь авав. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 3 өдөр 22 цаг 50 минут 45 секунд байв.

Борис Валентинович Волынов
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансарт 2 нислэг хийсэн. 1969 оны 1-р сарын 15-аас 1-р сарын 18 хүртэл Союз-5 сансрын хөлгийн командлагч. Тэрээр А.Елисеев, Е.Хрунов нартай хамт хөөргөсөн бөгөөд тэд дэлхийд анх удаа нисэгчтэй хоёр хөлгийг залгасны дараа сансар огторгуйг гатлан ​​Союз-4 сансрын хөлөгт хүрсэн. Буух ажлыг ганцаараа хийсэн. Хоёр дахь нислэг - 1976 оны 7-р сарын 6-аас 8-р сарын 24 хүртэл Союз-21 сансрын хөлгийн командлагч. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа - 52 хоног 7 цаг 17 минут 47 секунд.

Алексей Станиславович Елисеев
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансарт нийт 8 хоног 22 цаг 22 минут 33 секундын 3 удаагийн нислэг хийсэн. Сансарт 37 минут зарцуулсан. Гурав дахь нислэгийн үеэр (1971 оны 4-р сарын 23-аас 4-р сарын 25 хүртэл Союз-10 хөлгийн борт инженерээр ажиллаж байсан) дэлхийн анхны сансрын хөлөг Салют тойрог замын станцтай залгав.

Евгений Васильевич Хрунов
ЗХУ-ын баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр 1969 оны 1-р сарын 15-наас 17-ны хооронд Союз-5 сансрын хөлөг дээр судалгааны инженерээр ажиллаж байсан. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 1 өдөр 23 цаг 45 минут 50 секунд байв.

Анатолий Васильевич Филипченко
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр 1969 оны 10-р сарын 12-ноос 17-ны хооронд "Союз-7" хөлгийн командлагч, 1974 оны 12-р сарын 2-оос 8-ны хооронд "Союз-16" хөлгийн командлагчаар хоёр удаа сансарт ниссэн. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 10 хоног 21 цаг 3 минут 58 секунд.

Владислав Николаевич Волков
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Нийт 28 хоног 17 цаг 02 минут 6 секундын хугацаанд сансарт 2 удаа нислэг хийсэн. 1971 оны 6-р сарын 30-ны шөнө В.Волков, Г.Добровольский, В.Пацаев нарын бүрэлдэхүүнтэй багийнхныг хоёр дахь нислэгийн дараа эх дэлхийдээ буцах үеэр "Союз-11"-ийн буух модулийн даралт буурч, сансрын нисэгчид нас баржээ.

Виталий Иванович Севастьянов
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар, ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Анхны нислэг - 1970 оны 7-р сарын 1-ээс 7-р сарын 19 хүртэл Союз-9 сансрын хөлөг онгоцны инженерээр Андриян Николаевтай хамт. Багийнхан нислэгийн үргэлжлэх хугацаагаараа дэлхийн дээд амжилтыг шинэчлэн тогтоожээ. Хоёрдугаарт - 1975 оны 5-р сарын 24-өөс 7-р сарын 26 хүртэл Союз-18 сансрын хөлөг болон Салют-4 OS-ийн борт инженерээр. Сансарт 80 хоног 16 цаг 19 минут 3 секунд зарцуулсан.

Николай Николаевич Рукавишников
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. Нийт 9 хоног 21 цаг 10 минут 35 секундын хугацаанд сансарт 3 удаа нислэг хийсэн. 1971 оны 4-р сарын 23-наас 4-р сарын 25-ны хооронд анхны нислэгийн үеэр Союз-10 сансрын хөлгийн туршилтын инженер (В. Шаталов, А. Елисеев нартай хамт) хөлөг онгоцыг дэлхийн анхны тойрог замын "Салют" станцтай залгах ажлыг хийжээ.

Георгий Михайлович Гречко
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр гурван удаа сансарт ниссэн бөгөөд тэнд 134 хоног 20 цаг 32 минут 58 секунд байж, анхны нислэгээрээ 1 цаг 28 минут сансарт алхсан.

Владимир Васильевич Ковалёнок
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансрын хөлгийн командлагчийн хувиар 216 хоног 9 цаг 9 минут 40 секундын турш сансарт 3 удаа нислэг үйлдсэн. Сансарт 2 цаг 20 минут ажилласан.

Валерий Викторович Рюмин
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр дөрвөн удаа сансарт очиж, тэнд 371 хоног, 17 цаг, 26 минут, 58 секунд байжээ. Сансарт 1 цаг 23 минут зарцуулсан. 1998 оны 6-р сарын 2-ноос 6-р сарын 12-ны хооронд дөрөв дэх нислэгийн үеэр тэрээр Discovery шаттл STS-91 онгоцны нислэгийн мэргэжилтнээр ажилласан. Хөтөлбөрт Мир сансрын хөлөгтэй 9 дэх (болон сүүлчийн) залгалт багтсан.

Владимир Александрович Жанибеков
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр сансарт 5 удаа ниссэн бөгөөд тэнд 145 хоног 15 цаг 58 минут 35 секунд зарцуулсан. Тэрээр хоёр удаа сансарт 8 цаг 34 минут явсан. 1985 оны 6-р сарын 6-аас 9-р сарын 26-ны хооронд 5 дахь нислэгийн үеэр хяналтгүй, ажиллахгүй станцтай залгах ажлыг анх удаа хийжээ. Багийнхан станцын ажиллагааг сэргээсэн.

Владимир Афанасьевич Ляхов
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр гурван удаа сансарт очиж, нислэг 333 хоног 7 цаг 47 минут 46 секунд үргэлжилсэн. Мөн тэрээр сансарт 3 удаа гарч, тэнд 7 цаг 7 минут зарцуулжээ.

Леонид Денисович Кизим
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Гурван нислэг хийхдээ тэрээр сансарт 374 хоног 17 цаг 57 минут 42 секунд зарцуулсан байна. Тэрээр сансарт 8 удаа гарч, тэнд 31 цаг 29 минут зарцуулжээ. 1984 оны 2-р сарын 8-аас 10-р сарын 2-ны хооронд хоёр дахь нислэгийн үеэр 6 гарц хийсэн. Гурав дахь нислэгийн үеэр дэлхий дээр анх удаа тойрог замын Мир станцаас нөгөөд - Салют-7 болон буцах нислэг хийв. Станцаас станц руу 800 гаруй кг ачаа тээвэрлэсэн.

Виктор Петрович Савиных
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр сансарт гурван удаа нислэг үйлдэхдээ тэнд 252 хоног 17 цаг 37 минут 50 секунд зарцуулсан байна. 1985 оны 8-р сарын 2-нд тэрээр хоёр дахь нислэгийн үеэр нэг гарцаар 5 цаг сансарт ажилласан.

Светлана Евгеньевна Савицкая
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр сансарт хоёр удаа очиж, тэнд 19 хоног 17 цаг 7 минут 00 секунд зарцуулсан. Тэрээр 1984 оны 7-р сарын 17-ноос 7-р сарын 29-ний хооронд 2 дахь нислэгийнхээ үеэр Союз Т-12 сансрын хөлөг онгоцны инженерээр ажиллаж байхдаа 1984 оны 7-р сарын 25-нд 3 цаг 33 минут 04 секунд үргэлжилсэн сансарт аялсан анхны эмэгтэй болсон юм.

Сергей Константинович Крикалев
ЗХУ-ын баатар, Оросын анхны баатар. ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Нийт 803 хоног 9 цаг 38 минут 31 секундын хугацаанд сансарт 6 удаа нислэг үйлдсэн. Тэрээр сансарт 8 удаа гарч, тэнд 41 цаг 26 минут зарцуулжээ. 2005 оны 10-р сараас 2015 оны 6-р сар хүртэл - Сансарт өнгөрүүлсэн нийт хугацаандаа дэлхийн дээд амжилтыг эзэмшигч.

Елена Владимировна Кондакова
Оросын баатар. ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Би сансарт хоёр удаа очсон. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа - 178 хоног 10 цаг 42 минут 23 секунд. Тэрээр ОХУ-ын анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч болжээ.

Геннадий Иванович Падалка
Оросын баатар. ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансарт 5 удаа нийтдээ 878 хоног 11 цаг 29 минут 51 секундын нислэг хийсэн. Сансарт байх дэлхийн дээд амжилтын эзэн. Нээлттэй болон “хаалттай” орон зайд гарах гарцын тоо 10. Нислэгийн үед вакуум нөхцөлд ажиллах нийт хугацаа 38 цаг 39 минут, “хаалттай” орон зайд 2 гарц 52 минут (даралтыг бууруулсан модульд).

Олег Валерьевич Котов
Оросын баатар. ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Манай улсын түүхэн дэх зуу дахь сансрын нисгэгч. 526 хоног 5 цаг 2 минут 7 секунд үргэлжилсэн 3 нислэг хийсэн. Тэрээр сансарт 6 удаа гарч, тэнд 36 цаг 42 минут зарцуулсан.

Олег Иванович Скрипочка
Оросын баатар. ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Тэрээр анхны нислэгийнхээ үеэр Александр Калеритай хамт 25, 26-р үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу Союз ТМА-М хөлгийн борт инженер, ОУСС-ын борт инженерээр 159 хоног 08 цаг 43 минут 05 секундын турш сансарт ажилласан. болон Скотт Келли. 2010 оны 10-р сарын 10-нд сансрын хөлөг Олон улсын сансрын станцтай залгав. Тэрээр гурван удаа сансарт гарч, тэнд 16 цаг 39 минут зарцуулжээ. Тэрээр 2016 оны 3-р сарын 18-нд хөлөг онгоцны командлагч Алексей Овчинин, нисэх инженер Жеффри Уильямс нарын хамт Союз ТМА-20М хөлгийн нислэгийн инженерээр хоёр дахь удаагаа сансарт хөөрөв. Гуравдугаар сарын 19-ний өдөр Москвагийн цагаар 06:09:58 цагт (UTC 03:09:58) хөлөг онгоц Олон улсын сансрын станцын Оросын сегментийн "Поиск" судалгааны жижиг модульд залгав.

Елена Олеговна Серова
Оросын баатар. ОХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч. Сансарт 167 хоног 5 цаг 42 минут 40 секунд зарцуулсан. Тэрээр 2014 оны 9-р сарын 25-нд Александр Самокутяев, Барри Вилмор нарын хамт ОУСС-ын 41, 42-р үндсэн экспедицийн гишүүн, Союз ТМА-14М сансрын хөлгийн 1-р борт инженерээр хөөргөсөн. Мөн өдөр хөөргөснөөс хойш 5 цаг 46 минутын дараа хөлөг ОУСС-д амжилттай залгав

Алексей Николаевич Овчинин
Одоогоор ОУСС-д байрладаг. 2016 оны 3-р сарын 18-нд нисэх инженер Олег Скрипочка, Жеффри Уильямс нарын хамт Союз ТМА-20М хөлгийн командлагчаар хөөргөсөн. Гуравдугаар сарын 19-ний өдөр Москвагийн цагаар 06:09:58 цагт (UTC 03:09:58) хөлөг онгоц Олон улсын сансрын станцын Оросын сегментийн "Поиск" судалгааны жижиг модульд залгав. Өнөөдрийг хүртэл би сансарт 24 гаруйхан хонож байна.

Найзуудаа хэлээрэй

Хүний анхны сансарт амжилттай ниссэн Юрий Гагарин "Явцгаая" гэж хэлсэн.

Сансрын нисгэгчдийн түүх, сансарт хийсэн анхны нислэгүүд. Гагаринаас өмнө хэн сансарт ниссэн бэ? Сансарт хийсэн анхны нислэгүүд- хүйтэн, жингүйдэлтэй газар нутаг, агуу нууцын ертөнц. 4-р сарын 12, Юрий Гагарины анхны нислэгийг хүндэтгэн сансрын нисгэгчдийн албан ёсны баяр.

1961 оны 4-р сарын 12-нд ЗХУ-ын сансрын нисгэгч Юрий Гагарин амжилттай ажиллажээ. хүний ​​анхны сансрын нислэг, 108 минут үргэлжилнэ. Энэ бол маш том амжилт байлаа. Сансар огторгуйг судлах асар том алхам.

Энэ бол Зөвлөлтийн эрдэмтдийн асар их ололт амжилтын үе байсан. Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч Юрий Гагарин дэлхийн тойрог замд хүнтэй сансарт нисэв! Улс орон даяараа баярлаж, баяраа тэмдэглэв!

Сансар судлалын түүхэнд ингэж дурсагдсан….

Ю.Гагарин сансарт ниссэн нь Холбооны хувьд туйлын чухал байсан, учир нь ЗХУ, АНУ гэсэн хоёр их гүрний хооронд сансар огторгуйг эзлэх уралдаан өрнөж байв. Зєвхєн Холбоонд л бvх зvйл хамгийн дэвшилтэт байдаг, гагцхvv Коммунист намын хяналтан дор агуу их зvйлс хийгдэж байгааг дэлхий дахинд нотлох шаардлагатай байв.

Гэвч анхны сансрын нисгэгч түүхэн нислэг хийхээс өмнө амьтад хамгийн түрүүнд сансарт гарсан. Эдгээр нь дэлхийд алдартай ноход Белка, Стрелка юм. Дэлхийг тойрон анхны тойрог замд нислэг хийж, жингүйдэлтэй нэг өдрийг өнгөрөөсөн. Гэвч Нисэхийн Анагаах Ухааны Хүрээлэнгийн тусгай лабораторийн ажилтан академич Олег Георгиевич Газенкогийн хэлснээр тэд анх удаа сансарт гарсангүй.

— 1948 онд тусгай лабораторид нохойг сансрын нислэгт бэлтгэх үүрэг өгсөн. Үүнийг хийхийн тулд гудамжнаас амьтдыг 4-5 кг жингээр нь сонгон барьж авдаг байв. Тэгээд аль хэдийн 1951 онд бид чин сэтгэлээсээ ажиллаж эхэлсэн. Эдгээр нь олон түвшний сургалтын системүүд юм - нохойг биологийн параметрүүдийг унших мэдрэгч бүхий хантааз өмсөж хэвшүүлэх.

Амьтад клаустрофобийн айдас төрүүлэхгүйн тулд тэднийг хөлөг онгоцны давчуу бүхээгт дасга. Мэдээжийн хэрэг жингүйдлийн нөхцлөөс бусад тохиолдолд сансарт пуужин хөөргөх, нисэх үед урьдчилан таамаглаж болох бараг бүх төрлийн туршилтууд. Жингүйдэл нь түүний биед ямар нөлөө үзүүлэх талаар эрдэмтдийн санааг зовоож байсан юм. Туршилтын амьтад энэ асуултад хариулав.

Гэхдээ Белка, Стрелка нар амжилттай нисэхээс өмнө Лаика 1957 онд тойрог замд илгээгдсэн гэдгийг олон хүн санаж байгаа байх. Энэ нислэгийн бэлтгэл 10 жил үргэлжилсэн. Гэвч хиймэл дагуул нь дэлхий рүү буцах системээр тоноглогдоогүй тул нохой үхсэн.

Цыган, Десик ноход өндөр пуужингаар ч гэсэн анх сансарт ниссэн боловч нохойн нислэг амжилттай болж, эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаж ирэв. Олег Георгиевич Жулка нохойг санаж байна гурван удаа сансарт ниссэн. Энэ нь бага зэрэг мэддэг, цагаан, сэвсгэр юм сансрын нисгэгчдийн баатар эмэгтэй. Тэрээр хоёр удаа өндөр пуужингаар сансарт амжилттай хөөрчээ. Жулка 1960 оны 12-р сард Гагарины сансрын хөлгийн өмнөх хөлөг онгоцоор гурав дахь удаагаа тойрог замд оров.

Гэвч энэ удаад түүнд олон аюул тулгарсан. Техникийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийн улмаас хөлөг тойрог замд хүрэхгүй байна. Энэ тохиолдолд хөлөг онгоцыг устгахыг заажээ. Гэхдээ системүүдийн ажиллагаанд дахин алдаа гарч, хөлөг онгоц дэлбэрдэггүй. Хиймэл дагуул нь Сибирийн өргөн уудам нутагт, Подкаменная Тунгуска мужид дэлхий рүү унасан. Аврах багийнхан унасан машинд хүрэхэд хоёр хоног зарцуулсан байна.

Энэ бүх хугацаанд сансрын хөлгийн уналтын бүх бэрхшээлийг даван туулсан Жулка хүйтэнд, хоол ундгүй байв. Гэвч тэр амьд үлдсэн бөгөөд дараа нь сансрын хөтөлбөрт оролцогчдоос "хаагдсан". Олег Георгиевич эрэлхэг сансрын нисэгчийг өрөвдөж, нохойг гэрт нь хүргэж өгөхөд Жулка 14 орчим жил амьдарсан байна.

Сансарт нохой хулгана байтугай яст мэлхий хүртэл байсан гэдгийг хэлэх ёстой. Дашрамд хэлэхэд, бага зэрэг мэдэгдэж байгаа баримт боловч Зөвлөлтийн Зонд-5 аппаратаар сарны эргэн тойронд анх ниссэн яст мэлхий байв. Яст мэлхий Энэтхэгийн далайд ус цацсаны дараа эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаж ирэв.

Ахлах дэслэгч Гагарины нисэхийн өмнөхөн Звездочка хэмээх нохой сансарт гарсан. Ирээдүйн бүх сансрын нисгэгчид 1961 оны 3-р сард Звездочкатай хамт сансрын хөлгийг хөөргөхөд уригджээ. Харж, итгүүлэхийн тулд сансрын технологийн хөгжил нь хүн сансарт аюулгүй нислэг хийх боломжийг олгодог. Дөрөвдүгээр сард амжилттай нислэг хийсэн Юрий Гагарин ч байлцав.

Энэ нислэгийн үеэр ахлах дэслэгч Гагарин дэлхийн хэдэн үеийнхэнд мэддэг үгийг хэлсэн: " Явцгаая". Гагарин хошууч цолтой байхдаа газардсан. Зарим хүмүүс Юрий өөрөө хэлсэн эсэхэд эргэлзэж байна. Явцгаая", эсвэл "шаардлагатай" байсан. - Гэхдээ энэ нь сансрын нисгэгчдийн түүхэнд чухал уу? Үгүй гэж бодож байна.

Зарим судлаачид Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн түүхийг анхааралтай ажиглаж байхдаа бусад сансрын нисгэгчдийн тухай ярьдаг. Тэрээр Гагаринаас өмнө сансарт ниссэн боловч амжилтгүй хөөргөх үеэр сансрын хөлөгт шатаж нас баржээ.

Судлаачдын үзэж байгаагаар архивын баримтууд олны анхаарлын төвд хэзээ ч харагдахгүй хүмүүсийн нэр, царайг нуудаг. Эдгээр нь Гагаринаас ч өмнө сансарт ниссэн хүмүүс юм. Тэд анхдагчид, дэлхийн таталцлыг даван туулсан анхны хүмүүс байв.

Гэвч сансрын замуудын замыг хайж байсан анхны сансрын нисгэгчдийн нэр сансрын нисгэгчдийн нэрсийн дунд байдаггүй. Тэд тойрог замд гарах замыг хайж байхдаа сансрын хөлөгт нас баржээ. Мөн амжилтгүй сансрын пуужин хөөргөх нь хүмүүс шиг түүхэнд хэрэггүй. - гэж судлаачид хэлж байна.

Мэдээжийн хэрэг, би одоо жаахан урагшлах болно, гэхдээ би энэ асуудлын талаархи албан ёсны байр суурийг даруй хэлэхийг хүсч байна. Албаны хүмүүс, түүхчид хоёулаа.

Энэ талаар А.Первушин юу хэлснийг хүргэе. "Магадгүй сансрын хөтөлбөрийг тойрсон нууцлал нь бүрэн үндэслэлгүй байж магадгүй юм. Мөн энэ нь олон цуу яриа, таамаглалыг бий болгосон. Гэхдээ Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн түүхэнд нуугдмал цогцос байдаггүй бөгөөд хэзээ ч байгаагүй." Мөн тэрээр үүнийг "нууцын хатуу дэглэмээс үүдэлтэй зэрлэг уран зөгнөлийн үр жимс" гэж нэрлэдэг бөгөөд мөн "энэ нь хичнээн эелдэг сонсогдож байсан ч, гэхдээ сансрын нисгэгч амжилттай буцаж ирэх сонирхол байсангүй - энэ нь хамаагүй, уралдааны нөхцөлд гол зүйл бол өөрийн гэсэн тэргүүлэх чиглэлийг тунхаглах явдал байв.«

Энэ тухай түүхчид ч ярьдаг. Өмнө дурьдсанчлан, америкчуудтай хийсэн сансрын уралдаанд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч анх удаа сансарт ниссэн нь маш чухал байсан. Үл мэдэгдэх нислэгийг үгүйсгэсэн жишээ болгон Гагарин хөөргөхөөс 9 хоногийн өмнө буюу 1961 оны 4-р сарын 3-нд гарын үсэг зурсан ЗХУ-ын Төв Хорооны баримт бичгийг үзүүлэв. Уг баримт бичигт нисгэгчтэй сансрын хөлөг хөөргөх тухай ТАСС-ын хоёр мэдээг бэлтгэхийг тушаажээ.

Тэдний нэг нь Зөвлөлтийн хөлөг онгоцыг нисгэгчтэй амжилттай хөөргөж, ЗСБНХУ-ын томоохон ололт амжилтын тухай магтаж байв. Өөр нэг мессеж бол Гагарины үхлийн тухай байв. Өөрөөр хэлбэл, нислэгийн үр дүнд ямар ч мэдээлэл нуугдаагүй. Баримт бичгүүдийг судлахыг зөвшөөрсөн түүхчдийн үзэж байгаагаар нас барсан сансрын нисгэгч Ледовский, Шиборин, Митков, Громов нарын овог бодит байдал дээр байгаагүй бөгөөд эдгээр нь хэн нэгэн үл мэдэгдэх хуурамч нэр юм. Ямартай ч түүхчдийн үзэж байгаагаар эдгээр нэрсийн ард байгаа хүмүүстэй ямар ч холбоо байгаагүй.

Гагарины өмнө сансарт анхны нислэг үйлдсэн гэх нас барсан сансрын нисгэгчдийн түүх.

1959 оны 10-р сарын "Огонёк" сэтгүүлийн нүүрэн дээрх алдарт гэрэл зургаас эхлэх хэрэгтэй болов уу. Зурган дээр Сансрын Анагаах Ухааны Хүрээлэнгийн шалгагч Качура, Михайлов, Завадовский, Белоконев, Грачев гэсэн таван хүнийг харуулжээ. Зурган дээр тэд даралтын малгай өмссөн байсан бөгөөд олон хүн эдгээрийг ирээдүйн сансрын нисэгчид гэж шийджээ. Гэсэн хэдий ч тэдний овог сансрын нисгэгчдийн нэрсийн дунд байдаггүй. Барууны хэвлэлүүд тэднийг сансарт хийсэн анхны нислэгийн үеэр нас барсан гэсэн хувилбарыг дэвшүүлж байна.

Сансрын нисгэгч Грачев, Белоконев нар 1961 оны есдүгээр сард хоёр хүний ​​суудалтай хөлөг онгоцоор сарыг тойрон аялах зорилготойгоор сансарт гарсан гэж таамаглаж байна. Сэтгүүлчдийн мэдээлснээр (ялангуяа барууны хэвлэлд) хөлөг онгоцонд эвдрэл үүсч, сансрын нисэгчид буцаж чадахгүй байна. Сансрын нисэгчидтэй хөлөг онгоц удирдлагаа алдаж, сансар огторгуйн хүйтэн гүнд төөрч, сансрын тэнүүчлэгч болж хувирав. -Үхлийн эмгэнэлт түүх.

Гэвч тэр үед сансрын технологиор сар руу хүн нисдэг байсангүй. Эс бөгөөс ЗХУ сарыг судлахдаа АНУ-ыг ялах байсан. Гэхдээ энэ нь сэтгүүлчдэд төвөг учруулахгүй, гол зүйл бол үзэл суртлын дайсны нутаг дэвсгэр дээр илүү их утаа юм. Геннадий Михайловын үхэл нь Сугар гаригийн автомат датчик амжилтгүй хөөргөсөнтэй бүрэн давхцаж байв. 1961 оны 2-р сарын 4-нд станцын хөөргөлт амжилтгүй болсон бөгөөд дээд шатанд ослын улмаас автомат станц дэлхийн доод тойрог замд "гацсан" байв.

Үнэн, заримдаа Качура ингэж нас барсан гэсэн бүртгэл байдаг. Гэхдээ станц нь хүнгүй, бүрэн автомат байсан. Гэхдээ энд бүх зүйл тодорхой, тус хүрээлэнгийн нэрнээс эхлээд дээрх хүмүүс юу хийж байсан нь тодорхой. Нэмж дурдахад ижил нууцлалын дэглэмийн хүрээнд сэтгүүлийн нүүрэн дээр гарсан хүмүүс сансрын нислэгт оролцох боломжгүй байв.

Гэвч сансрын нисгэгчдийн харанхуй буланд судлаачдын зааж чадах үл мэдэгдэх сансрын нисгэгчдийн нэг тохиолдол байсаар байна. Энэ бол алдарт зохион бүтээгчийн хүү Владимир Илюшин бөгөөд тэд түүнийг анхны сансрын нисгэгч гэж онцолжээ. Албан ёсоор Илюшин Гагариныг тойрог замд гаргахаас хэдхэн сарын өмнө автомашины осолд оржээ.

Эх орондоо эдгэрсэн тэрээр дорно дахины анагаах ухааны тусламжтай эрүүл мэндээ сайжруулахаар Хятадыг зорьжээ. Түүний эрүүл мэндийн асуудал тэр даруй сансарт амжилтгүй болсон нислэг гэж тооцогдов. Усан онгоц нислэгээ дуусгаад амжилтгүй бууж, сансрын нисгэгч бэртсэн гэж таамаглаж байна. Мөн ижил нууцыг хадгалахын тулд сансрын нисгэгчийн бэртлийг автомашины осол гэж албан ёсоор "бүртгүүлсэн".

Гэсэн хэдий ч энэ хувилбар нь шүүмжлэлийг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд энэ нь зөвхөн логик дутагдалтай төдийгүй инээдтэй юм. Энд юу нуугдаж болох вэ? Энэ хувилбарт ч гэсэн хөлөг онгоцыг хөөргөх нь амжилттай болсон - түүний хэцүү буултыг нуух нь илүү хялбар бөгөөд Зөвлөлтийн эрдэмтдийн ололт амжилтын талаар дэлхий дахинд найдвартай мэдээлж болно.

Туршилтын нисгэгч Петр Долгов 1960 оны 9-р сард хөөргөх үеэрээ хөлөг онгоцонд шатаж нас баржээ. Тийм ээ, тэр нас барсан, гэхдээ тойрог замд хөөргөх үеэр биш. Хоёр жилийн дараа 1962 оны 11-р сард шүхэр ашиглан стратосферийн бөмбөлөгөөс үсэрч байв. Сансрын хувцасны шинэ загварыг туршиж байхдаа нас барсан байх магадлалтай.

Сансрын нисгэгчдийн өөр түүхийн судлаачдын иш татсан бусад баримтууд болон нууцаар оршуулсан нас барсан сансрын нисгэгчид ижил байна. Гэхдээ "Гагарин" цогцолборын 20 сансрын нисгэгчдийн дунд хохирол амссан. Эдгээр нь согтуу үедээ армийн эргүүлийг эсэргүүцсэн тул отрядаас хөөгдсөн Григорий Н., Иван А., Валентин Ф. нар юм (ёс зүйн хэм хэмжээнд үндэслэн овог нэрийг заагаагүй).

Григорий Н. Алс Дорнодод жирийн агаарын дэглэмд алба хааж байхдаа Гагарины оронд сансарт нисэх ёстой байсан гэж хэлсэн нь мэдэгдэж байна. Хамтран ажиллагсад нь түүнд итгээгүй нь үнэн. 1966 онд Григорий галт тэргэнд дайруулж нас баржээ. Энэ нь осол, амиа хорлолт уу, эсвэл судлаачдын гайхшруулж буйгаар нууцлалын дэглэм түүнийг давсан уу гэдэг нь тодорхойгүй хэвээр байна.

Өөр нэг зүйл бол "Гагариныг хөөргөхөөс өмнөх" сүйрлийн түүх, мөн дараа нь амь үрэгдсэн сансрын нисгэгчдийн тухай Италичууд ярьдаг. Кордила ах нар. Би ах нарын техникийн чадвараас эхэлье. Одоо дизайны инженерүүд инээж магадгүй ч ах дүү Кордилла ганцаараа НАСА-гийн газрын ажиглалтын станцуудын гэрэл зургийг ашиглан өөрсдийн төхөөрөмжөө угсарч чадсан. Үүний тусламжтайгаар тэд МСК-тай тойрог замд байгаа сансрын нисгэгчдийн хэлэлцээрийг сонссон.

Бүх улс орнууд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн үйлдлийг дагаж нэвтрүүлгийг сонсож, үүнийг хийх гэж хичээж байхад ах нар боломжгүй зүйлийг хийж чадсан юм. зөвхөн Кордилла ах нар л чадна.Тодруулбал, нас барж буй сансрын нисэгчид амьдралынхаа сүүлийн секундэд дэлхийтэй хэрхэн харьцаж байсныг зөвхөн тэд л сонсож чадсан юм. Хэвлэлд, тэр дундаа телевизээр ах дүү Кордиллагийн түүхийг нарийвчлан тайлбарласан байдаг.

Тиймээс бид Кордиглиагийн италичууд тойрог замд гамшгийн дохио, үхэж буй сансрын нисгэгчдийн хашгирах, гаслах чимээг хэдэн удаа бүртгэсэн талаар дэлгэрэнгүй ярихгүй. Гэхдээ харилцаа холбооны тусгай төхөөрөмжийн нарийн ширийнийг мэдэхгүй хүн ч гэсэн "хаалттай" давтамжаар харилцааны сувгийг сонсох боломжгүй гэдгийг мэддэг, гэхдээ та ирээдүйн гурав дахин суперкомпьютертэй байсан ч та үүнийг хийх боломжгүй болно. Энэ сувгийг сонсохын тулд "суу". Ашигласан тусгай тоног төхөөрөмжийн ажиллагаа нь одоо мэдэгдэж байгаа скрамблеруудаас (зөвшөөрөлгүй хүмүүсийн мэдээллийг шифрлэх төхөөрөмж) гайхалтай ялгаатай гэдгийг энд нэмж болно.

Энэ нь үнэхээр хүрээндээ мөн үү сансрын хөтөлбөр, цэргийнхэн харилцаа холбоо тогтоохдоо нээлттэй давтамжийг ашигласан уу? Тэгээд тэд үүнийг олж мэдсэн, зөвхөн ах дүү Кордилла, бусад муж улсын тагнуулын албаны техникийн ажилтнууд бүрэн чадваргүй болсон уу? Үүний зэрэгцээ Италичууд Лаикаг ниссэн цагаас хойш харилцаа холбоог сонсож байсан. Гэхдээ тэд зөвхөн 2007 онд ажиглалтын тэмдэглэлээ нийтэлж мэдээллээ хуваалцсан.

Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь Итали ах дүүсийн мэдээлснээр сансарт анхны нислэгийг Лаика нохой хийсэн бөгөөд түүний зүрхний үйл ажиллагааг бүртгэж чадсан юм. Үнэхээр ч цыган, Десик, Жулка ноход сансарт байсан гэдгийг тэд мэдээгүй, учир нь энэ мэдээлэл нь ямар ч ач холбогдолгүй байсан тул тараагаагүй байв. Ах нар энэ талаар мэдэхгүй байв. Энэ нь бусад бүх зүйлийг уран зохиол гэж үзэж болно гэсэн үг юм.

"Гагарин" нисэхээс өмнө сансрын нисгэгчдийн үхлийн мэдэгдэж буй тохиолдлыг сансрын нууцыг нуун дарагдуулахын тулд дахин давтан хэлэх нь сонирхолгүй, тэд бүгд мэддэг.

Америкийн сансрын түүх санаанд орж байна. 1945 онд Германд нисгэгчтэй пуужин хөөргөж байсан нь хэвлэлээр гарч байгаа бөгөөд энэ нь алдарт зохион бүтээгч Фау доктор фон Брауны удирдлаган дор болсон юм. V-2 пуужингийн хамгийн сүүлийн хувилбар нь бүрэн хэмжээний сансрын хөлөг байсан гэж таамаглаж байна. Үүн дээр нисгэгчдийн нэг нь сансарт гарсан. Түүгээр ч барахгүй тэрээр дараа нь аюулгүй газардсан.

Өөр нэг инээдтэй түүх бол 80-аад оны дундуур Канарын арлууд гэж нэрлэгддэг Майамигийн ойролцоох далайн эрэг дээр сансрын хөлөг хэрхэн сүйрсэн тухай өгүүлдэг. Ус асгарсан газарт ирсэн цагдаа нар тэдний өмнө Германы дүрэмт хувцас өмссөн гурван хүн зогсож байна. Тэд агуу Германы нисгэгчид гэдгээ баталж байна. Тэд 1945 онд тойрог замд гарсан. Гэвч түдгэлзүүлсэн хөдөлгөөнт камерын доголдлын улмаас тэдний нойр удаан үргэлжилсэн.

Тиймээс тэд анхны сансрын нисгэгчид гэдгээ баталж байна. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр та нэг баримтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь эдгээр бүх түүхүүд савангийн хөөсөөс илүү амархан дэлбэрдэг. Доктор фон Браун АНУ руу дүрвэн ЗХУ-ын эсрэг сансрын уралдаанд оролцсон. Тэгвэл яагаад сансрын нисэгчдийг тойрог замд илгээсэн зохион бүтээгч олон арван жилийн турш хүнтэй сансрын хөлөг бүтээх гэж шаргуу хөдөлмөрлөсөн юм. Хариулт нь энгийн, шаардлагатай технологи байхгүй, бүх түүх нь уран зохиол юм.
***
Мэдээжийн хэрэг, Зөвлөлтийн сансрын хөлгүүдийг амжилттай хөөргөж байсан. Мөн олон сансрын нисэгчид амжилтгүй хөөргөх үеэр нас барсан. Гэхдээ хэн ч нэрээ нуусангүй. Өөр нэг зүйл бол энэ тухай маш бага зүйл ярьсан, гэхдээ энэ бол огт өөр түүх юм.

Сансрын технологийн зарим ололт амжилтыг иргэний амьдралд ашиглах нь бас сонирхолтой байдаг. Жишээлбэл, сансрын нисгэгчдэд жингүйдэлтэй тэмцэхэд нь туслах зорилгоор бүтээсэн Penguin сансрын хувцасыг хожим тархины саажилтыг эмчлэхэд ашигласан.

Өөр нэг сансрын бүтээн байгуулалт бол дэлгүүрийн лангуун дээр гарсан "Бифидум-бактерин" юм. Энэ нь анх сансрын нисгэгчдэд зориулж дисбактериозоос урьдчилан сэргийлэх зорилгоор бүтээгдсэн.

Герман Титов анхны өдөр тутмын нислэгээ хийлээ / Фото: Роскосмос

1961 оны 8-р сарын 6-7-нд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч Герман Степанович Титов "Восток-2" хөлгөөр дэлхийн анхны өдөр бүр сансарт ниссэн нь сансар судлалын түүхэнд ХОЁР ДАХЬ сансрын нисэгч болсон юм.

Герман Титовын сансрын экспедиц нь Юрий Гагарины нислэгийн нэгэн адил Оросын сансрын нисгэгчдийн гайхамшигт түүхийн нэг хэсэг болжээ. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 25 цаг 18 минут байв. Сансрын хөлөг дэлхийг тойрон 17 эргэлт хийж, 700 гаруй мянган километр нисчээ.

Оросын анхны сансрын нисэгчид Юрий Гагарин, Герман Титов нар / Фото: Роскосмос

Нислэгийн үеэр Г.Титовын зургийг радио телеметрийн сувгуудаар дэлхий рүү дамжуулсан байна. Эмч нар түүний эрүүл мэндийг байнга хянаж, физиологийн мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж байв. Г.Титовын тухай ЗХУ-ын пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн ерөнхий дизайнер Сергей Павлович Королев Г.Титовын тухай ингэж хэлэв: "Герман Степановичийн гайхалтай шинж чанарууд нь урвалын хурд, оюун ухаан, тайван байдал, магадгүй хамгийн үнэ цэнэтэй зүйл юм. зүйл, ажиглалт, ноцтой дүн шинжилгээ хийх чадвар. Бусад бүх зүйл чухал боловч энэ нислэгийн сүүлийн хоёр чанар онцгой ач холбогдолтой юм."

ЗХУ-ын сансрын нисгэгч Г.Титов дэлхийн анхны гэрэл зургуудыг авч, анх удаа жингүйдлээр өдрийн хоол, оройн хоолоо идэж, хамгийн гол нь сансарт унтаж чадсан нь үүслийн эхэн үеийн хамгийн чухал туршилтуудын нэг болсон юм. хүнтэй сансрын нисгэгчдийн хөгжил. Жингүйдлийн нөхцөлд хүн 24 цагийн турш ажиллах чадвараа хадгалдаг тул сансарт ажиллаж, амьдрах боломжтой болох нь анх удаа нотлогдсон.

Герман Титов / Фото: Роскосмос

Герман Степанович Титов 1960-1970 онд анхны сансрын нисгэгчдийн корпусын нэг хэсэг байв. 1961 оны 4-р сард хүн анх удаа сансарт нисэхийн өмнөхөн тэрээр Юрий Алексеевич Гагарины туслахаар томилогдсон юм.

МОСКВА, Роскосмос улсын корпорацийн хэвлэлийн алба
1

Сансрын хайгуулын эхний үе шатанд (Восток, Восход сансрын хөлөг дээрх нислэгүүд) сансрын хөлөг ба тэдгээрийн системийг зохион бүтээх, газар дээрх нислэгийн хяналтын системийг турших, хөлөг онгоцыг тойрог замаас буулгах арга, сансрын нисэгчдийг газар дээр хайх, уулзах зэрэг асуудлууд багтсан болно.

Дэлхийн анхны хүн сансарт ниссэн 1961 оны 4-р сарын 12-нд болсон. 06:07 цагт Байконур сансрын буудлаас 1-р хөөргөх тавцангаас "Восток-К72К" зөөгч пуужин хөөргөсөн бөгөөд Зөвлөлтийн "Восток" сансрын хөлгийг дэлхийн нам дор тойрог замд оруулав.

Сансрын хөлгийг Юрий Гагарин удирдсан (Дэлхий дээрх анхны сансрын нисэгчийн дуудлагын тэмдэг нь "Кедр"). Нөөц нь Герман Титов, нөөц сансрын нисгэгч нь Григорий Нелюбов байв. Нислэг 1 цаг 48 минут үргэлжилсэн. Дэлхийг тойрон нэг эргэлт хийсний дараа сансрын хөлгийн буух модуль Саратов муж дахь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт газарджээ.

Анхны өдөр тутмын сансрын нислэгСансрын нисгэгч Герман Степанович Титов 1961 оны 8-р сарын 6-аас 7-ны хооронд Восток-2 сансрын хөлөг дээр гүйцэтгэсэн.

Хоёр хөлөг онгоцны анхны нислэг- "Восток-3" (сансрын нисэгч Андриян Николаевич Николаев), "Восток-4" (сансрын нисгэгч Павел Романович Попович) 1962 оны 8-р сарын 11-15-нд болсон.

Дэлхийн анхны эмэгтэй сансарт ниссэнВалентина Владимировна Терешкова 1963 оны 6-р сарын 16-аас 6-р сарын 19-ний хооронд Восток-6 сансрын хөлөг дээр хийсэн.

1964 оны 10-р сарын 12-нд анхны олон суудалтай "Восход" сансрын хөлөг хөөргөсөн. Хөлөг онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд сансрын нисгэгчид Владимир Михайлович Комаров, Константин Петрович Феоктистов, Борис Борисович Егоров нар багтжээ.

Түүхэн дэх анхны хүн сансарт гарсан 1965 оны 3-р сарын 18-19-нд экспедицийн үеэр Алексей Архипович Леонов хийсэн (сансрын хөлөг "Восход-2, Павел Иванович Беляевийн багийнхан). Алексей Леонов хөлөг онгоцноос 5 метрийн зайд хөдөлж, агаарын түгжээний гадна сансарт 12 минут 9 секунд зарцуулсан.

Оросын нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийн дараагийн үе шат бол тойрог замд нарийн төвөгтэй маневр хийх, бусад сансрын хөлөгтэй ойртож, залгах чадвартай олон зориулалттай "Союз" сансрын хөлөг, мөн "Салют" урт хугацааны тойрог замын станцуудыг бүтээх явдал юм.

Шинэ "Союз-1" хөлөг дээр анхны нислэг 1967 оны 4-р сарын 23-24-нд сансрын нисгэгч Владимир Михайлович Комаров хийсэн. Нислэгийн хөтөлбөрийн төгсгөлд буух машины гол шүхэр дэлхий рүү буух үед гарч ирээгүй тул Владимир Комаров нас баржээ.

Гурван хөлөг онгоцны анхны хамтарсан нислэг: Союз-6, Союз-7, Союз-8 1969 оны 10-р сарын 11-ээс 10-р сарын 18-ны хооронд болсон. Усан онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд сансрын нисгэгчид Георгий Степанович Шонин, Валерий Николаевич Кубасов, Анатолий Васильевич Филипченко, Владислав Николаевич Волков, Виктор Васильевич Горбатко, Владимир Александрович Шаталов, Алексей Станиславович Елисеев нар багтжээ.

1969 оны 6-р сарын 1-ээс 19 хүртэл анхны урт хугацааны бие даасан сансрын нислэгАндриян Николаевич Николаев, Виталий Иванович Севастьянов нар Союз-9 сансрын хөлөг дээр хийсэн.

Сансрын тойрог замд хийсэн анхны урт хугацааны ажилСоюз-11 сансрын хөлөг дээр 1971 оны 6-р сарын 6-аас 6-р сарын 30-ны хооронд сансрын нисгэгчид Георгий Тимофеевич Добровольский, Владислав Николаевич Волков, Виктор Иванович Пацаев нар гүйцэтгэсэн. Дэлхийд буцаж ирэхэд буух модулийн даралт буурч, хөлөг онгоцны багийнхан нас баржээ.

1975 оны 1-р сарын 11 эхэлсэн Салют-4 сансрын станц руу анхны экспедиц(баг: Алексей Александрович Губарев, Георгий Михайлович Гречко, Союз-17 сансрын хөлөг), 1975 оны 2-р сарын 9-нд дууссан.

Олон улсын сансрын анхны нислэг- 1975 оны долдугаар сарын 15-21. Орбитод Алексей Леонов, Валерий Кубасов нарын удирдсан "Союз-19" сансрын хөлөг Америкийн "Аполло" хөлөгтэй залгагдсан бөгөөд сансрын нисгэгчид Т.Стаффор, Д.Слейтон, В.Бренд нар нисгэв. Сансрын нисгэгчид болон сансрын нисгэгчдийг харилцан шилжүүлэх, хамтарсан болон бие даасан шинжлэх ухаан, техникийн судалгаа хийсэн. Алексей Леоновын хэлснээр, 1970-аад онд хоёр их гүрэн сансар огторгуйн судалгаа гэх мэт дэлхийн асуудлыг шийдвэрлэхэд хамтран ажиллах боломжтой гэдгийг баталж чадсан юм.

Салют-5 станц руу анхны экспедицБорис Валентинович Волынов, Виталий Михайлович Жолобов нар Союз-21 сансрын хөлөг дээр хийсэн. Экспедиц 1976 оны 7-р сарын 6-аас 8-р сарын 24 хүртэл үргэлжилсэн.

Салют-6 станц руу анхны экспедиц 1977 оны 12-р сарын 10-аас 1978 оны 3-р сарын 16 хүртэл (96 хоног, багийнхан - Юрий Викторович Романенко, Георгий Михайлович Гречко, Союз-26 ( хөөргөх) болон Союз-27 (буух)).

1978 оны 3-р сарын 2-оос 3-р сарын 10-ны хооронд олон улсын анхны багийнхан "Салют-6" - сансрын нисгэгч Алексей Александрович Губарев, Бүгд Найрамдах Чехословак Социалист Бүгд Найрамдах Чехословак Улсын иргэн Владимир Ремек нартай уулзав. Нийтдээ есөн олон улсын сансрын экспедиц "Салют-6"-д очсон.

"Салют-7" тойрог замын станц руу анхны экспедиц 1982 оны 6-р сарын 24-өөс 7-р сарын 2-ны хооронд болсон. Тухайн үед станцад Владимир Александрович Жанибеков, Александр Сергеевич Иванченков, Францын иргэн Жан-Луп Крестьен нар ажиллаж байжээ. Салют-7 дээр нийтдээ 10 экспедиц өөр өөр цаг үед ажилласан.

Салютуудыг дэлхийн ойролцоох гуравдахь үеийн лаборатори - Мир станцаар сольсон бөгөөд энэ нь шинжлэх ухаан, үндэсний эдийн засгийн ач холбогдол бүхий тойрог замын тусгай модулиуд бүхий олон зориулалттай байнгын нисгэгчтэй цогцолбор барих суурь нэгж байв. Үүний дараагаар Квант, Квант-2, Кристал, Спектр модулиудыг станцад суурилуулж, ажиллаж эхэлсэн. 1996 оны 4-р сарын 26-нд газар, далай, агаар мандлын иж бүрэн судалгаа хийх боломжтой шинжлэх ухааны боловсронгуй тоног төхөөрөмж бүхий Природагийн тав дахь, эцсийн шинэчлэлийн модулийг суурилуулснаар байнгын оршин суудаг тойрог замын цогцолборын барилгын ажил бүрэн дуусчээ. Мир руу.

"Мир" тойрог замын цогцолбор 2000 оны 6-р сар хүртэл ашиглалтад орсон - төлөвлөсөн таван жилийн оронд 14.5 жил. Энэ хугацаанд түүн дээр 28 сансрын экспедиц хийж, Орос, гадаадын нийт 139 сансар судлаач тус цогцолборт зочилж, 27 орны 240 нэр төрлийн 11.5 тонн шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийг байршуулжээ.

Сансрын экспедицийн үеэр олон улсын сансрын шинэ станцын ирээдүйн элементүүд болох хэлбэрийн санах ойн эффект бүхий материалаас термодинамик нэгдлүүдийг ашиглан сансарт том хэмжээтэй байгууламжийг угсрах шинэ аргыг боловсруулсан; шөнийн үүл, агаар мандал, мезосфер дахь аэрозолийн давхаргын шинж чанарыг судалж, од хоорондын хийг судалж, орчлон ертөнц ба дэлхийн ойрын орон зайд тохиолддог физик процессуудын хамаарлын талаар шинжлэх ухааны мэдээлэл олж авсан, түүнчлэн сансрын анагаах ухаанд олон туршилт хийсэн. , биотехнологи, астро- ба геофизик, материал судлал болон бусад.

Оросын сансрын цогцолбор нь тойрог замын нислэгийн үргэлжлэх хугацаа, сансарт байх хугацаа, сансарт аялах зэргээр дэлхийн дээд амжилт тогтоосон.

Ийнхүү эмч-судлаач Валерий Поляков гурван удаа дараалан сансрын экспедицийн хүрээнд сансарт 437 хоног 18 цаг зарцуулсан байна.

Сансрын нисгэгч Сергей Авдеев сансарт нийт 742 хоног байх хугацаандаа дээд амжилт тогтоож, гурван нислэг хийжээ.

Мир нисгэгчтэй горимд ажиллах үеэр сансрын нисэгчид болон сансрын нисэгчид нийтдээ 75 гаруй удаа сансарт алхсан бөгөөд нийтдээ 15 орчим хоног гадаа өнгөрөөсөн.

Мир сансрын цогцолборыг тойрог замд Олон улсын сансрын станц (ОУСС) сольсон бөгөөд уг бүтээн байгуулалтад 16 улс оролцсон. Сансрын шинэ цогцолборыг бүтээхдээ нисгэгчтэй сансрын нислэгийн чиглэлээр Оросын ололт амжилтыг өргөн ашигласан. ОУСС-ын ашиглалтын хугацаа 15 жилийн хугацаатай.

ОУСС-д анхны урт хугацааны экспедиц 2000 оны 10-р сарын 31-нд эхэлсэн. Одоогоор олон улсын 13 дахь экспедиц Олон улсын сансрын станцад ажиллаж байна. Багийн дарга нь Оросын сансрын нисэгч Павел Виноградов, нислэгийн инженер нь НАСА-гийн сансрын нисэгч Жеффри Уильямс юм. Бразилийн анхны сансрын нисгэгч Маркос Понтес 13-р экспедицийн багийн хамт ОУСС-д ирэв. Долоо хоног үргэлжилсэн хөтөлбөрөө дуусгасны дараа тэрээр 2005 оны 10-р сараас хойш станцад ажиллаж байсан ОУСС-ын 12-р экспедицийн багийнхан: Орос Валерий Токарев, Америкийн Уильям Макартур нарын хамт эх орондоо буцаж ирэв.