Тэд сансрын нисгэгчдэд зориулж скафандр хийдэг. Сансрын адал явдал: Өөрийнхөө гараар сансрын нисгэгчдийн хувцас. Орчин үеийн скафандр гэж юу вэ

Сансрын нисэгчдийн хувцас нь зөвхөн тойрог замд нисэхэд зориулагдсан хувцас биш юм. Тэдний эхнийх нь 20-р зууны эхээр гарч ирэв. Энэ бол сансарт нисэх хүртэл бараг хагас зуун жил үлдэж байсан үе юм. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдал нь бидний мэддэг хүмүүсээс ялгаатай харь гаригийн орон зайг судлах нь зайлшгүй гэдгийг эрдэмтэд ойлгосон. Тийм ч учраас тэд ирээдүйн нислэгийн үеэр хүнийг үхлийн аюултай гадаад орчноос хамгаалж чадах сансрын нисгэгчдийн төхөөрөмжийг зохион бүтээжээ.

Сансрын хувцасны тухай ойлголт

Сансрын нислэгийн тоног төхөөрөмж гэж юу вэ? Сансрын хувцас бол технологийн нэгэн төрлийн гайхамшиг юм. Энэ бол хүний ​​биеийн хэлбэрийг дагадаг бяцхан сансрын станц юм.

Орчин үеийн скафандр нь бүхэл бүтэн сансрын нисгэгчээр тоноглогдсон байдаг. Гэхдээ төхөөрөмжийн нарийн төвөгтэй байдлыг үл харгалзан түүний доторх бүх зүйл авсаархан, тохиромжтой.

Бүтээлийн түүх

"Spacesuit" гэдэг үг нь франц үндэстэй. Энэ ойлголтыг 1775 онд математикч хамба Жан Батист де Пас Шапелл танилцуулсан. Мэдээжийн хэрэг, 18-р зууны төгсгөлд хэн ч сансарт ниснэ гэж мөрөөдөж байгаагүй. Грек хэлнээс "завь хүн" гэсэн утгатай "шумбах костюм" гэдэг үгийг шумбах хэрэгсэлд хэрэглэхээр шийджээ.

Сансрын эрин үе гарч ирснээр энэ ойлголтыг орос хэл дээр ашиглаж эхэлсэн. Зөвхөн энд л арай өөр утгыг олж авсан. Тэр хүн улам өндөрт авирч эхлэв. Үүнтэй холбогдуулан тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай байсан. Тэгэхээр долоон километрийн өндөрт энэ нь дулаан хувцас, хүчилтөрөгчийн маск гэсэн үг юм. Даралтын уналтаас болж арван мянган метрийн зайд даралтат бүхээг, нөхөн олговрын костюм шаардлагатай. Үгүй бол даралтыг бууруулах үед нисгэгчийн уушиг хүчилтөрөгч шингээхээ болино. За тэгээд бүр дээш гарвал яах вэ? Энэ тохиолдолд танд сансрын костюм хэрэгтэй болно. Энэ нь нэлээд агааргүй байх ёстой. Энэ тохиолдолд скафандрын дотоод даралт (ихэвчлэн атмосферийн даралтын 40 хувь дотор) нисгэгчийн амийг аврах болно.

1920-иод онд Английн физиологич Жон Холдены хэд хэдэн өгүүлэл гарч ирэв. Тэдгээрийн дотор зохиолч баллонистуудын эрүүл мэнд, амь насыг хамгаалахын тулд шумбах хувцас ашиглахыг санал болгов. Зохиолч санаагаа амьдралд хэрэгжүүлэхийг хүртэл оролдсон. Тэрээр үүнтэй төстэй скафандрыг бүтээж, 25.6 км-ийн өндөрт тохируулан даралтын камерт туршиж үзсэн. Гэсэн хэдий ч давхрага руу хөөрөх чадвартай бөмбөлөг бүтээх нь тийм ч хямд таашаал биш юм. Өвөрмөц костюмтай байсан Америкийн баллончин Марк Ридж харамсалтай нь хөрөнгө босгосонгүй. Тийм ч учраас Холдены скафандрыг практикт туршиж үзээгүй.

Манай улсад Нисэхийн Анагаах Ухааны Институтын ажилтан байсан инженер Евгений Чертовский сансрын костюм дээр ажиллаж байсан. 1931-1940 он хүртэл есөн жилийн хугацаанд тэрээр герметик төхөөрөмжийн 7 загварыг бүтээжээ. Дэлхийн анхны Зөвлөлтийн инженер хөдөлгөөнт байдлын асуудлыг шийдсэн. Баримт нь тодорхой өндөрт гарахад костюм нь хавдсан. Үүний дараа нисгэгч хөл, гараа нугалахад хүртэл маш их хүчин чармайлт гаргахаас өөр аргагүй болжээ. Тийм ч учраас Ch-2 загварыг нугастай инженер зохион бүтээсэн.

1936 онд сансрын тоног төхөөрөмжийн шинэ хувилбар гарч ирэв. Энэ бол Оросын сансрын нисгэгчдийн ашигладаг орчин үеийн сансрын хувцасны бараг бүх эд ангиудыг агуулсан Ч-3 загвар юм. Тусгай төхөөрөмжийн энэ хувилбарын туршилт 1937 оны 5-р сарын 19-нд болсон.ТБ-3 хүнд бөмбөгдөгч онгоцыг нисэх онгоц болгон ашиглаж байжээ.

1936 оноос хойш Сансрын нисгэгчдийн сансрын хувцасыг Төв аэрогидродинамикийн хүрээлэнгийн залуу инженерүүд боловсруулж эхэлсэн. Тэд Константин Циолковскийтэй хамтран бүтээсэн "Сансрын нислэг" хэмээх шинжлэх ухааны уран зөгнөлт киноны нээлтээс урам зориг авчээ.

SK-STEPS-1 индекс бүхий анхны скафандрыг дөнгөж 1937 онд залуу инженерүүд зохион бүтээж, үйлдвэрлэж, туршиж үзсэн. Энэхүү төхөөрөмжийн гаднах сэтгэгдэл хүртэл харь гаригийн зориулалттай болохыг илтгэж байв. Эхний загварт доод ба дээд хэсгүүдийг холбох туузан холбогчийг өгсөн. Мөрний үений тусламжтайгаар мэдэгдэхүйц хөдөлгөөнийг хангасан. Энэхүү костюмны бүрхүүл нь хоёр давхаргаар хийгдсэн байв

Сансрын хувцасны дараагийн хувилбар нь 6 цаг тасралтгүй ажиллах зориулалттай бие даасан нөхөн сэргээх системтэй гэдгээрээ онцлог байв. 1940 онд ЗХУ-ын дайны өмнөх сүүлчийн сансрын хувцас SK-STEPS-8 бүтээгдсэн. Энэхүү төхөөрөмжийг I-153 сөнөөгч онгоцонд туршсан.

Тусгай үйлдвэрлэл бий болгох

Дайны дараах жилүүдэд сансрын нисгэгчдэд зориулсан сансрын хувцас зохион бүтээх санаачлагыг Нислэгийн судалгааны хүрээлэн гартаа авчээ. Мэргэжилтнүүд нь шинэ хурд, өндөрт байлдан дагуулж буй нисэхийн нисгэгчдэд зориулсан костюм бүтээх даалгавар авсан. Гэсэн хэдий ч нэг институт олноор үйлдвэрлэхэд хангалтгүй байсан нь тодорхой. Тийм ч учраас 1952 оны 10-р сард инженер Александр Бойко тусгай цех байгуулжээ. Энэ нь Москвагийн ойролцоох Томилино хотод 918-р үйлдвэрт байрладаг байсан бөгөөд өнөөдөр энэ үйлдвэрийг АЦС Звезда гэж нэрлэдэг. Нэгэн цагт Гагарины сансрын хувцас түүн дээр бүтээгдсэн юм.

Сансарт нислэгүүд

1950-иад оны сүүлээр харь гаригийн орон зайг судлах шинэ эрин үе эхэлсэн. Энэ үед Зөвлөлтийн дизайнер инженерүүд анхны сансрын хөлөг болох "Восток" хөлгийг зохион бүтээж эхэлжээ. Гэхдээ энэ пуужинд сансрын нисгэгчдийн хувцас хэрэггүй гэж анх төлөвлөж байсан. Нисгэгч буухын өмнө буух модулиас тусгаарлагдсан тусгай битүүмжилсэн саванд байх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч энэ схем нь маш төвөгтэй байсан бөгөөд үүнээс гадна урт хугацааны туршилтыг шаарддаг. Тийм ч учраас 1960 оны 8-р сард Востокийн дотоод зохион байгуулалтыг шинэчилсэн.

Сергей Королевын товчооны мэргэжилтнүүд уг савыг гадагшлуулах суудлаар сольсон байна. Үүнтэй холбогдуулан ирээдүйн сансрын нисгэгчид даралтыг бууруулсан тохиолдолд хамгаалалт шаардлагатай болсон. Сансрын хувцас ийм болсон. Гэсэн хэдий ч түүнийг самбар дээрх системд холбоход хангалттай хугацаа байсангүй. Үүнтэй холбогдуулан нисгэгчийн амьдралыг дэмжихэд шаардлагатай бүх зүйлийг шууд суудал дээр байрлуулсан.

Анхны сансрын нисгэгчдийг SK-1 гэж нэрлэжээ. Тэдгээр нь СУ-9 сөнөөгч онгоцны нисгэгчдэд зориулагдсан Воркутагийн өндөрт зориулсан костюм дээр суурилжээ. Зөвхөн дуулга нь бүрэн шинэчлэгдсэн. Түүнд механизм суурилуулсан бөгөөд үүнийг тусгай мэдрэгчээр удирддаг. Хувцасны даралт буурахад тунгалаг халхавч тэр даруй хаагдсан.

Сансрын нисгэгчдэд зориулсан тоног төхөөрөмжийг бие даасан хэмжилтээр хийсэн. Эхний нислэгийн хувьд энэ нь хамгийн сайн түвшний бэлтгэлийг харуулсан хүмүүст зориулагдсан юм. Энэ бол Юрий Гагарин, Герман Титов, Григорий Нелюбов нар багтсан эхний гурав юм.

Сансрын нисэгчид скафандрын дараа сансарт байсан нь сонирхолтой юм. 1961 оны 3-р сард болсон "Восток" сансрын хөлгийг хоёр удаа нисгэгчгүй хөөргөх үеэр SK-1 брэндийн тусгай хувцасны нэгийг тойрог замд илгээсэн. Онгоцонд туршилтын эрлийзүүдээс гадна "Иван Иванович" дамми байсан. сансрын хувцас өмссөн. Энэхүү хиймэл хүний ​​цээжинд далайн гахай, хулгана бүхий тор суурилуулжээ. Буух тохиолдлын гэрчүүд "Иван Иванович"-ийг харь гарагийн хүн гэж андуурахгүйн тулд түүний сансрын хувцасны халхавчны доор "Загвар" гэсэн бичээс бүхий тэмдгийг байрлуулав.

SK-1 скафандруудыг "Восток" хөлөг таван хүнтэй нислэгийн үеэр ашигласан. Гэсэн хэдий ч эмэгтэй сансрын нисэгчид тэдгээрт нисч чадахгүй байв. SK-2 загварыг тэдэнд зориулж бүтээсэн. Анх "Восток-6" сансрын хөлгийн нислэгийн үеэр ашигласан. Бид Валентина Терешковад зориулж эмэгтэй хүний ​​биеийн бүтцийн онцлогийг харгалзан энэхүү скафандрыг хийсэн.

Америкийн мэргэжилтнүүдийн хөгжил

Мөнгөн ус хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхдээ АНУ-ын дизайнерууд Зөвлөлтийн инженерүүдийн замыг дагаж, өөрсдийн саналаа дэвшүүлсэн. Ийнхүү Америкийн анхны сансрын хувцас нь ирээдүйд сансарт нисэгчид тойрог замд илүү удаан үлдэх болно гэдгийг харгалзан үзсэн.

Загвар зохион бүтээгч Рассел Колли тэнгисийн цэргийн нисэхийн нисгэгчдийн нислэгт зориулагдсан тусгай Тэнгисийн цэргийн Маркийн костюм үйлдвэрлэжээ. Бусад загваруудаас ялгаатай нь энэ скафандр нь уян хатан, харьцангуй бага жинтэй байв. Энэ сонголтыг сансрын хөтөлбөрт ашиглахын тулд загварт хэд хэдэн өөрчлөлт оруулсан бөгөөд энэ нь дуулганы загварт голчлон нөлөөлсөн.

Америкийн скафандрууд найдвартай гэдгээ нотолсон. Зөвхөн нэг удаа Меркури 4 капсул доошоо үсэрч, живж эхлэхэд костюм нь сансрын нисэгч Виржил Гриссоныг алах шахсан. Нисгэгч удаан хугацаанд онгоцны амьдралыг дэмжих системээс салж чадаагүй тул арайхийн гарч чадсан байна.

Автономит сансрын хувцас бий болгох

Сансар огторгуйн хайгуулын хурдацтай байсан тул шинэ тусгай костюм зохион бүтээх шаардлагатай болсон. Эцсийн эцэст, анхны загварууд нь зөвхөн яаралтай аврах ажиллагаа байсан. Сансрын нисэгчид жолоодлоготой хөлгийн амьдралыг дэмжих системд бэхлэгдсэн байсан тул ийм төхөөрөмжтэй сансарт гарч чадахгүй байв. Харь гаригийн нээлттэй орон зайд нэвтрэхийн тулд бие даасан сансрын хувцас бүтээх шаардлагатай байв. ЗХУ, АНУ-ын дизайнерууд энэ ажлыг гүйцэтгэсэн.

Америкчууд Gemini сансрын хөтөлбөртөө зориулж G3C, G4C, G5C сансрын хувцасны шинэ өөрчлөлтүүдийг бүтээжээ. Тэдний хоёр дахь нь сансрын аялалд зориулагдсан байв. Хэдийгээр Америкийн бүх скафандрууд онгоцны амьдралыг дэмжих системд холбогдсон байсан ч тэдгээрт бие даасан төхөөрөмж суурилуулсан байв. Шаардлагатай бол түүний нөөц нь сансрын нисгэгчийг хагас цагийн турш амьдрахад хангалттай байх болно.

1965 оны 6-р сарын 3-нд Америкийн Эдвард Уайт G4C скафандр өмсөн сансарт гарсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр анхдагч байгаагүй. Түүнээс хоёр сар хагасын өмнө Алексей Леонов хөлөг онгоцны хажууд байрлах сансрын хөлөг дээр очжээ. Энэхүү түүхэн нислэгт зориулж Зөвлөлтийн инженерүүд Беркут скафандрыг бүтээжээ. Энэ нь SK-1-ээс хоёр дахь герметик бүрхүүлтэй гэдгээрээ ялгаатай байв. Нэмж дурдахад костюм нь хүчилтөрөгчийн цилиндрээр тоноглогдсон үүргэвчтэй байсан бөгөөд дуулгад нь гэрлийн шүүлтүүр суурилуулсан байв.

Сансарт байхдаа хүн хөлөг онгоцтой долоон метрийн урттай холбосон бөгөөд үүнд цочрол шингээгч төхөөрөмж, цахилгаан утас, ган кабель, яаралтай хүчилтөрөгчийн хангамжийн хоолой багтсан байв. Харь гаригийн сансарт түүхэн гарц 1965 оны 3-р сарын 18-нд болсон. Энэ нь 23 минутын дотор байрлаж байжээ. 41 сек.

Сарыг судлах сансрын хувцас

Хүн дэлхийн тойрог замыг эзэмшсэний дараа цааш хөдөлсөн. Мөн түүний анхны зорилго нь сар руу нисэх байв. Гэхдээ үүний тулд усан онгоцны гадна талд хэдэн цагийн турш үлдэх боломжтой тусгай бие даасан сансрын хувцас хэрэгтэй байв. Тэднийг Аполло хөтөлбөрийг боловсруулах явцад америкчууд бүтээжээ. Эдгээр костюм нь сансрын нисэгчийг нарны хэт халалт, микро солироос хамгаалсан. Сарны скафандрын анхны хувилбарыг A5L гэж нэрлэжээ. Гэсэн хэдий ч хожим нь сайжруулсан. A6L-ийн шинэ өөрчлөлт нь дулаан тусгаарлах бүрхүүлтэй. A7L хувилбар нь галд тэсвэртэй сонголт байсан.

Сарны скафандрууд нь уян хатан резинэн холбоос бүхий нэг хэсэг, олон давхаргат костюм байв. Ханцуйвч, хүзүүвч дээр битүүмжилсэн бээлий, дуулга бэхлэх зориулалттай металл цагираг байв. Сансрын хувцаснууд нь цавинаас хүзүү хүртэл оёсон босоо цахилгаан товчоор бэхлэгдсэн байв.

Америкчууд 1969 оны 7-р сарын 21-нд сарны гадаргуу дээр хөл тавьсан бөгөөд энэ нислэгийн үеэр A7L скафандрууд хэрэглээгээ олсон юм.

ЗХУ-ын сансрын нисэгчид ч сар руу явахаар төлөвлөж байсан. Энэхүү нислэгийн хувьд Krechet скафандруудыг бүтээжээ. Энэ нь костюмны хагас хатуу хувилбар байсан бөгөөд ар талдаа тусгай хаалгатай байв. Сансрын нисгэгч түүн рүү авирч, улмаар тоног төхөөрөмжөө өмсөв. Хаалга дотроосоо хаалттай байв. Энэ зорилгоор хажуугийн хөшүүрэг, нарийн төвөгтэй кабелийн хэлхээг өгсөн. Мөн костюмны дотор амьдралыг дэмжих систем байсан. Харамсалтай нь Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид хэзээ ч саран дээр очиж чадаагүй. Гэхдээ ийм нислэгт зориулж бүтээсэн скафандрыг дараа нь бусад загваруудыг боловсруулахад ашигласан.

Хамгийн сүүлийн үеийн хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж

1967 оноос эхлэн ЗХУ Союз хөлөг хөөргөж эхэлсэн. Эдгээр нь сансрын нисгэгчдийн зарцуулсан цагийг байнга нэмэгдүүлэх зорилготой тээврийн хэрэгсэл байв.

Союз хөлөг дээр нислэг үйлдэхэд Ястреб сансрын хувцас үйлдвэрлэсэн. Түүний Беркутээс ялгаатай нь амьдралыг дэмжих системийн загварт байв. Түүний тусламжтайгаар амьсгалын замын хольцыг скафандр дотор эргэлдүүлжээ. Энд хортой хольц, нүүрстөрөгчийн давхар ислээс цэвэрлэж, дараа нь хөргөнө.

1973 оны 9-р сард "Союз-12" хөлгийн нислэгийн үеэр "Сокол-К"-ийн шинэ аврах костюмыг ашигласан. Хятадын худалдааны төлөөлөгчид хүртэл эдгээр хамгаалалтын хувцасны илүү дэвшилтэт загварыг худалдаж авсан. "Шанжоу" нэртэй сансрын хөлгийг хөөргөх үед сансрын нисэгчид Оросын загварыг санагдуулам тоног төхөөрөмжөөр гоёсон байсан нь сонирхолтой юм.

ЗХУ-ын дизайнерууд сансарт зугаалахын тулд Орлан скафандрыг бүтээжээ. Энэ бол сарны "Кречет" -тэй төстэй бие даасан хагас хатуу төхөөрөмж юм. Та мөн арын хаалгаар өмсөх ёстой байсан. Гэхдээ Кречетээс ялгаатай нь Орлан нь бүх нийтийнх байв. Түүний ханцуй, өмдний хөлийг хүссэн өндрөөрөө хялбархан тохируулсан.

Зөвхөн Оросын сансрын нисгэгчид Орлан сансрын хувцастай ниссэнгүй. Хятадууд "Фейтиан"-аа энэ төхөөрөмж дээр үндэслэн хийсэн. Тэд сансарт гарч ирэв.

Ирээдүйн сансрын хувцаснууд

Өнөөдөр НАСА сансрын шинэ хөтөлбөрүүдийг боловсруулж байна. Эдгээрт астероид, сар руу хийх нислэгүүд багтаж байгаа тул ирээдүйд ажлын хувцас, аврах хэрэгслийн бүх эерэг чанаруудыг хослуулах шаардлагатай сансрын хувцасны шинэ өөрчлөлтийг боловсруулах ажил үргэлжилж байна. Хөгжүүлэгчид аль сонголтыг сонгох нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Магадгүй энэ нь хүнийг гадны бүх сөрөг нөлөөллөөс хамгаалдаг хүнд, хатуу скафандр байж магадгүй юмуу орчин үеийн технологи нь ирээдүйн эмэгтэй сансрын нисгэгчдэд үнэлэгдэх бүх нийтийн бүрхүүлийг бүтээх боломжийг олгоно.

2010 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд Юрий Гагарин 1961 онд анх сансарт ниссэнээс хойш яг 49 жил болж байна. Энэ өдөр дэлхий нийтээрээ Дэлхийн нисэх, сансрын нисгэгчдийн өдрийг тэмдэглэдэг.

Энэ тохиолдуулан би сансрын хувцасны тухай нийтлэл бичихээр шийдлээ - тэдгээрийн үүсэл, хийц, дизайны талаар ярих, боломжтой бол манай сансрын хувцаснуудыг Америкийн ижил төстэй хувцастай харьцуулах.

Сансар огторгуйн өмнөх түүх

Сансрын хувцас бүтээх хэрэгцээ 30-аад оны эхээр гарч ирэв. Үнэн хэрэгтээ туршилтын нисгэгчид хүчилтөрөгчийн дуулга өмссөн ч атмосферийн даралт багатай тул 12 км-ээс дээш өндөрт гарч чадахгүй байв. Энэ өндөрт хүний ​​эдэд ууссан азот нь хийн төлөвт хувирч эхэлдэг бөгөөд энэ нь өвдөлт үүсгэдэг.

Тиймээс 1931 онд инженер Е.Чертовский “Ч-1” хэмээх анхны скафандрыг зохион бүтээжээ. Энэ нь харах зориулалттай жижиг шилээр тоноглогдсон дуулга бүхий энгийн битүүмжилсэн костюм байв. Ер нь бол “Ч-1”-д юу хүссэнээ хийж болохоос ажил хийдэггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь нээлт болов. Хожим нь, дайны өмнө Чертовский скафандрын зургаан загвар зохион бүтээж чаджээ.

Дайны дараа анхны тийрэлтэт сөнөөгч онгоцууд гарч эхэлсэн бөгөөд энэ нь хамгийн дээд өндөрт хүрэх хөшүүргийг огцом өсгөв. 1947-1950 онд А.Бойко тэргүүтэй хэсэг дизайнерууд VSS-01, VSS-04 (өндөр уулын аврах костюм) нэртэй дайны дараах анхны скафандруудыг бүтээжээ. Эдгээр нь резинэн даавуугаар хийсэн герметик комбинезон байсан бөгөөд үүнд байнгын эргүүлдэг дуулга, хүчилтөрөгчийн маск бэхлэгдсэн байв. Өндөрт илүүдэл даралтыг тусгай хавхлагаар гаргасан.

Хөгжлийн эхлэл

Ерөнхийдөө скафандрын бүтээн байгуулалт бидний хувьд эхэндээ тийм ч сайн байгаагүй. Сансар огторгуйд хөлөг онгоцны даралтыг бууруулсан тохиолдолд одоо байгаа сансрын хувцасны бүтээн байгуулалтууд ашиггүй байсан нь баримт юм. Загвар зохион бүтээгчид үүнтэй ямар ч холбоогүй - тэдэнд буух модуль нь газардсан эсвэл асгарсны дараа сансрын нисэгчийг аврах зориулалттай хамгаалалтын хувцас бүтээх даалгавар өгсөн. Сансрын хувцасыг эсэргүүцэгчдийн дунд хөлөг онгоцны зарим дизайнерууд ч байсан - тэд даралтыг бууруулах боломжийг үл тоомсорлож байв. Тэдний үгийг Лаика GZhK (амьтны даралтат кабин) руу амжилттай ниссэнээр батлав.

Королевын хувийн оролцооны дараа л маргааныг зогсоов. Үүний зэрэгцээ Гагарины нисэхэд ердөө 8 сар л үлджээ. Энэ үеэр SK-1 скафандрыг бүтээжээ

Сансрын хувцасны 3 ангилал байдаг:

Аврах хувцас - сансрын нисэгчдийг бүхээгийн даралтыг бууруулсан эсвэл хийн орчны үзүүлэлтүүд нормоос их хэмжээгээр хазайсан тохиолдолд хамгаалах зориулалттай;
сансрын хөлгийн гадаргуу дээр эсвэл түүний ойролцоо сансар огторгуйд ажиллах зориулалттай скафандр
селестиел биетүүдийн гадаргуу дээр ажиллах скафандр

SK-1 бол нэгдүгээр зэрэглэлийн сансрын хувцас юм. Үүнийг "Восток" хөлөг онгоцны эхний цувралын бүх нислэгийн үеэр ашигласан.

SK-1 нь сансрын нисгэгч үндсэн хамгаалалтын хувцасны дор өмссөн тусгай дулаан хамгаалалтын костюмтай хамт "ажилласан". Комбинзон нь зөвхөн хувцас биш, энэ нь биеийн шаардлагатай дулааны горимыг хадгалж, амьсгалын бүтээгдэхүүнээс чийгийг зайлуулдаг агааржуулалтын системд зориулсан шугам хоолой бүхий бүхэл бүтэн инженерийн бүтэц байв. Урьдчилан таамаглаагүй нөхцөлд скафандрын амьдралыг дэмжих систем (LSS), бүхээгийн LSS-ийн хамт сансрын нисгэгчийн оршин тогтнох хугацааг 10 хоногоор "сунгав". Бүхээгний даралтыг бууруулсан тохиолдолд ил тод "хавч" буюу дуулганы цонх автоматаар хаагдаж, хөлөг онгоцны цилиндрээс агаарын хангамж нээгдэв.

Гэхдээ түүнд мэдэгдэхүйц сул тал байсан. Түүний зөөлөн бүрхүүл нь дотоод илүүдэл даралтын нөлөөн дор үргэлж эргэлтийн биеийн хэлбэрийг авч, тэгшлэх хандлагатай байдаг. Ханцуй, өмднийх нь аль нэг хэсгийг нугалах нь тийм ч амар биш бөгөөд дотоод даралт ихсэх тусам үүнийг хийхэд хэцүү байдаг. Анхны сансрын костюм дээр ажиллахдаа харьцангуй бага хөдөлгөөнтэй байсан тул сансрын нисэгчид ихээхэн нэмэлт хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай болсон нь эцэстээ бие махбод дахь бодисын солилцооны үйл явцын эрчмийг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Үүнээс болж хүчилтөрөгчийн нөөц, түүнчлэн хөргөлтийн системийн нэгжийн масс, хэмжээсийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв.

Мөн SK-2 скафандрыг бүтээжээ. Үндсэндээ энэ нь ижил SK-1, зөвхөн эмэгтэйчүүдэд зориулагдсан. Энэ нь тэдний физиологийн шинж чанарыг харгалзан арай өөр хэлбэртэй байв.

Аналог

Манай SK-1-ийн Америкийн аналог нь Меркури сансрын хөлгийн сансрын костюм байв. Энэ нь зөвхөн аврах хувцас байсан бөгөөд 1961 онд үйлдвэрлэгдсэн

Үүнээс гадна дулааны цацрагийг тусгах металлжуулсан гадна давхаргатай байв.

Алтан бүргэд

1964 оны дундуур Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн удирдагчид тойрог замд шинэ туршилт хийхээр шийджээ - анх удаа сансарт нисдэг хүн. Энэ нөхцөл байдал нь сансрын хувцас зохион бүтээгчдийн хувьд хэд хэдэн шинэ техникийн сорилтуудыг үүсгэв. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээр нь сансрын хөлгийн дотоод орчин ба гадаад орон зайн нөхцөл байдлын хоорондох ноцтой ялгаанаас үүдэлтэй байв - бараг бүрэн вакуум, хортой цацраг, хэт температурын хүрээ.

Хөгжүүлэгчид хоёр үндсэн үүрэг даалгавар өгсөн.

Нэгдүгээрт, сансрын нисгэгч нарлаг талд байгаа бол хэт халалтаас, харин сүүдэрт (тэдгээрийн температурын зөрүү 100 хэмээс дээш) хөргөхөөс хамгаалах ёстой. Энэ нь мөн нарны цацраг, солирын бодисоос хамгаалах ёстой байв.

Хоёрдугаарт, хүний ​​аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангахын тулд маш найдвартай, хамгийн бага хэмжээ, жинтэй байх ёстой. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол энэ бүхний тусламжтайгаар сансрын нисгэгч ажиллах чадвартай байх ёстой, өөрөөр хэлбэл. хөлөг онгоцыг тойрон хөдөлж, тодорхой ажил гүйцэтгэх гэх мэт.

Эдгээр бүх шаардлагыг Беркут сансрын хувцас дээр хэрэгжүүлсэн.

Дашрамд хэлэхэд, "Бүркүт"-ээс эхлээд бидний бүх скафандруудыг шувууны нэрээр дуудаж эхэлсэн.

Энэхүү костюм нь гялалзсан хөнгөн цагаан гадаргуутай хэд хэдэн давхаргаар хийгдсэн байв. Дулаан дамжуулалтыг аль ч чиглэлд багасгахын тулд давхаргын хоорондох зайг тусгайлан хийсэн. Дулаан халаагуурын зарчим нь дулааныг авч, гадагшлуулахгүй байх явдал юм. Үүнээс гадна кино-даавууны давхаргууд нь тусгай торон материалаар тусгаарлагдсан байдаг. Үүний үр дүнд дулааны эсэргүүцлийн маш өндөр түвшинд хүрэх боломжтой болсон. Сансрын нисгэгчийн нүдийг бараг хагас см зузаантай, өнгөт органик шилээр хийсэн тусгай гэрлийн шүүлтүүрээр хамгаалжээ. Энэ нь давхар үүрэг гүйцэтгэсэн - нарны гэрлийн эрчмийг сулруулж, нарны спектрийн цацрагийн биологийн аюултай хэсгийг нүүр рүү нэвтрүүлэхийг зөвшөөрдөггүй байв.

Анхны сансрын аялал нь хязгаарлагдмал зорилготой байв. Тиймээс амьдралыг дэмжих систем нь харьцангуй энгийн мэт санагдаж, 45 минутын турш ажиллахад зориулагдсан байв. Үүнийг хүчилтөрөгчийн төхөөрөмж, 2 литрийн багтаамжтай цилиндр бүхий үүргэвчинд хийжээ. Тэднийг дүүргэх хэрэгсэл, даралтыг хянах даралт хэмжигч цонхыг үүргэвчний биед хавсаргав. Усан онгоцноос агаар авч, хүчилтөрөгчөөр баяжуулж, скафандр руу оров. Ижил агаар нь сансрын нисгэгчээс ялгарах дулаан, чийг, нүүрстөрөгчийн давхар исэл, хортой хольцыг зөөвөрлөсөн. Ийм системийг нээлттэй төрлийн систем гэж нэрлэдэг

Бүхэл бүтэн систем нь 520x320x120 мм хэмжээтэй үүргэвчинд багтах бөгөөд үүнийг хурдан тайлах холбогч ашиглан ар талд нь бэхэлсэн. Онцгой байдлын үед агаарын түгжээний камерт хүчилтөрөгчийн нөөц системийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь хоолойг ашиглан сансрын хувцастай холбогдсон байв.

Аналог

Алтан бүргэдийн аналог нь Geminai хөлөг онгоцны сансрын хувцас байв

Түүний хөлөг онгоцны хувилбар (өөр юу гэж нэрлэхээ мэдэхгүй байна) нь энгийн аврах хувцас байсан. Өөрчлөгдсөн хувилбарыг сансрын хөлгөөс гадуур ажиллахаар зохион бүтээсэн

Энэ зорилгоор дулааны болон микро солирын хамгаалалтын бүрхүүлийг үндсэн костюм дээр нэмсэн.

Хоук

1967 оноос хойш Союз төрлийн шинэ сансрын хөлгүүдийн нислэгүүд эхэлсэн бөгөөд өмнөх үеийнхээс үндсэн ялгаа нь тэд аль хэдийн жолоодлоготой онгоц байсан явдал байв. Тиймээс хүн хөлөг онгоцны гадна сансарт ажиллах боломжит хугацаа нэмэгдэх ёстой. Үүний дагуу сансрын хувцастай байнга байх боломжгүй байв. Үүнийг зөвхөн хамгийн чухал мөчүүдэд өмсдөг байсан - хөөрөх, буух. Нэмж дурдахад сансар огторгуйд хүмүүсийг нэвтрүүлэхтэй холбоотой үйл ажиллагаа явуулж байсан хэд хэдэн хөлөг онгоцыг тойрог замд гаргаж, залгах тухай асуулт гарч ирэв.

Эдгээр зорилгын үүднээс амьдралыг дэмжих шинэ систем бүхий шинэ сансрын хувцас зохион бүтээжээ. Тэд түүнийг "Хок" гэж дууддаг

Энэ костюм нь үндсэндээ Беркуттэй төстэй байсан бөгөөд ялгаа нь нөхөн төлжих гэж нэрлэгддэг амьсгалын өөр системд байсан. Амьсгалын хольц нь костюмны дотор хаалттай хэлхээнд эргэлдэж, нүүрстөрөгчийн давхар исэл, хортой хольцоос цэвэрлэж, хүчилтөрөгчөөр тэжээгдэж, хөргөнө. Хүчилтөрөгчийн цилиндрүүд системийн нэг хэсэг хэвээр үлдсэн боловч тэдгээрт агуулагдах хүчилтөрөгчийг зөвхөн гоожиж, сансрын нисгэгчийн хэрэглээг нөхөхөд ашигласан. Энэ системийн хувьд хэд хэдэн өвөрмөц нэгжийг нэг дор бий болгох шаардлагатай байв: жингүйдлийн тодорхой нөхцөлд ажилладаг ууршуулагч дулаан солилцогч; нүүрстөрөгчийн давхар исэл шингээгч; цэвэр хүчилтөрөгчийн орчинд аюулгүй ажиллаж, скафандрын дотор шаардлагатай агаарын эргэлтийг бий болгодог цахилгаан мотор болон бусад.

Сансрын нисгэгчийн биеийг хөргөхийн тулд агаарын хөргөлтийг ашигласан. Үүнийг хийхийн тулд скафандраар маш их хэмжээний хий дамжуулах шаардлагатай. Энэ нь эргээд хэдэн зуун ваттын чадалтай сэнс, мөн их хэмжээний цахилгаан эрчим хүч шаарддаг. Мөн хүчтэй агаарын урсгал нь сансрын нисгэгчийн хувьд тийм ч таатай биш юм.

Мэдэгдэхүйц давуу тал нь сансрын хувцасны жин 8-10 кг-аас хэтрэхгүй, бүрхүүлийн зузаан нь хамгийн бага байв. Энэ нь түүнийг цочрол шингээгч суудал бүхий бие даасан бүтэцтэй ашиглах боломжтой болгож, тойрог замд оруулах, буух үед хэт ачааллын нөлөөг сулруулдаг.

Практикт Ястребыг зөвхөн нэг удаа ашигласан - Союз-5-аас Союз-4 руу шилжихэд.

Аналог

Би Hawk-ийн тодорхой Америкийн аналогийг олж чадаагүй байна. Эртний Аполлосын сансрын костюм үүнд тохирсон бололтой.

Мерлин

Сар руу нисэх зориулалттай шинэлэг 3-р зэрэглэлийн скафандрыг бүтээжээ. Сансрын нисгэгч сансрын хувцас өмссөн тохиолдолд дэлхий дээр анхан шатны гэж тооцогддог ийм мотор, ажиллах чадварыг хадгалах ёстой байв. Жишээлбэл, "алхах" нь өөр өөр газар дээр явагдах боломжтой гэдгийг харгалзан сарны гадаргуу дээр шилжих; унасан тохиолдолд хөл дээрээ босох, температур нь маш өргөн хүрээнд (сүүдэрт, гэрэлд -130 ° C-аас + 160 ° хүртэл) хэлбэлздэг сарны "дэлхий" -тэй холбоо тогтоох чадвартай байх C); багаж хэрэгсэлтэй ажиллах, сарны чулуулгийн дээж цуглуулах, анхдагч өрөмдлөг хийх. Сансрын нисгэгчид тусгай шингэн хоолоор өөрийгөө сэргээх, мөн сансрын хувцаснаас шээсийг зайлуулах боломжийг олгох ёстой байв. Нэг үгээр хэлбэл, бүхэл бүтэн амьдралыг дэмжих систем нь судлаачдын тойрог замд гарах үед байсантай харьцуулахад илүү хүнд хэцүү нөхцөлд зориулагдсан байв.

Эдгээр шаардлагыг харгалзан А.Стоклицкийн удирдлаган дор Кречет скафандрыг бүтээжээ.

Энэ нь "хагас хатуу" гэж нэрлэгддэг бүрхүүлтэй байсан бөгөөд үүргэвчний бүрхүүлийн оронд амьдралыг дэмжих системтэй байв. "Сансарын хувцас руу ор" гэсэн хэллэг түүнээс гарсан юм. Учир нь сансрын нисгэгч нуруун дээрх “хаалга” ашиглан Кречет руу оржээ. Амьдралыг дэмжих бүх системийг "хаалга" дээр байрлуулсан.

Кречетийн системүүд нь саран дээр хүн бие даасан байх дээд амжилтыг баталгаажуулсан - 10 цаг хүртэл, энэ хугацаанд судлаач бие бялдрын хүч чармайлтаар ажиллах боломжтой байв. Дулааны хөргөлтийн хувьд усан хөргөлтийн костюмыг анх удаа ашигласан, учир нь... Ус хөргөх нь сансрын нисгэгчийн эрчимтэй ажлын явцад сансрын хувцасны дулааны нөхцлийг хадгалах цорын ганц боломжит арга юм. 300-500 ккал / цаг дулааныг зайлуулахын тулд усны хөргөлтийн костюмаар дамжин өнгөрөх усны урсгал нь 1.5-2 л / мин, хөргөх хоолойн шаардагдах урт нь 100 орчим метр байв. Ус шахахын тулд хэд хэдэн ваттын хөдөлгүүртэй насос ашигласан.

Ус хөргөхтэй зэрэгцэн костюмны доторх агаарыг эргүүлж, нөхөн сэргээх, чийгийг зайлуулах хэлхээтэй байв. Мөн алдагдлыг нөхөх хүчилтөрөгчийн хангамж байсан.

Аналог

Энэ нь Америкийн аналоги нь манайхаас илүү алдартай болсон цорын ганц тохиолдол байж магадгүй юм. 1969 онд Нейл Армстронг сарны гадаргуу дээр хөл тавьсан түүхтэй

Энэхүү костюм нь өндөр бат бэх синтетик даавуу, металл, хуванцараар хийгдсэн байв. Сансрын нисгэгч сансрын хувцасны доор биотеметрийн мэдрэгч бүхий хөнгөн, нэг ширхэг костюм өмссөн байв. Түүнчлэн скафандрын доор 115 цагийн турш тасралтгүй ажиллах зориулалттай тусгай усан хөргөлтийн костюм өмссөн байв. Энэхүү нейлон спандекс костюм нь нийт 90 м орчим урттай поливинилхлорид хоолойн системтэй бөгөөд түүгээрээ хүйтэн ус тасралтгүй эргэлдэж, биед үүссэн дулааныг шингээж, гаднах хөргөгчинд гаргадаг. Энэхүү костюмны ачаар биеийн янз бүрийн хэсгийн арьсны температур 40 хэмээс хэтэрсэнгүй.

Алган дээр тусгай утсан зангилаа байсан бөгөөд энэ нь скафандр дахь илүүдэл даралттай үед бээлий нь дүүрэхээс сэргийлдэг. Гарын авъяас чадварыг хангахын тулд бээлийний хуруунууд нь сансрын нисгэгч жижиг зүйлийг өргөж чадах бариултай байв.

Сансрын нисгэгчийн дуулга нь тунгалаг поликарбонатаар хийгдсэн бөгөөд цохилтод тэсвэртэй байв. Түүний бөмбөрцөг хэлбэр нь сансрын нисгэгчдэд толгойгоо ямар ч чиглэлд эргүүлэх боломжийг олгосон. Хүчилтөрөгч дуулга руу 162 л/мин хурдтайгаар орж ирсэн бөгөөд хамгаалалтын малгайны зүүн талд байрлах даралт холбогч нь сансрын нисгэгчийг скафандраар хооллож, уух, идэх боломжийг олгосон байна. Үүргэвчний амьдралыг дэмжих системийг сансрын хувцасны арын хэсэгт бэхэлсэн бөгөөд дэлхий дээр сэлүүр нь 56.625 кг жинтэй байв (хамгийн нягт нямбай нь - 554.925 н).

Орлан

Саран дээр газардсаны дараа Кречет дээрх бүх ажил зогссон. Гэсэн хэдий ч сарны хөтөлбөрийн багцад тойрог замын ажилд зориулсан Орлан сансрын хувцас багтсан болно

1969 онд анхны тойрог замын станцын ажил эхлэхэд тэд хөгжилдөө буцаж ирэв. Энэ бол бидний Мир дээр ашигласан Орлан засварууд бөгөөд одоо ОУСС-д ашиглагдаж байна.

Орбитын станцуудын багийнхан өөрчлөгддөгийг бүгд мэднэ.

Гэхдээ өмнө нь байсан скафандрууд нь хувь хүн байсан бөгөөд тохируулах чадваргүй байв. Үүний үр дүнд станцын шинэ багийн гишүүн бүрийг үйлдвэрлэж, сансарт хөөргөх шаардлагатай болсон нь Союз болон Прогресс сансрын хөлгүүдийн ачааны хязгаарлагдмал хүчин чадлыг харгалзан үр дүнгүй байв. Гэсэн хэдий ч Орлан дахь хагас хатуу загварын ачаар зөвхөн скафандрын бээлий нь бие даасан байсан бөгөөд түүнийг багийнхан авчирсан бол скафандрууд өөрсдөө станцад байнга байрладаг байв.

Биеийн хөдөлгөөнийг хангахын тулд скафандр нь мөр, тохой, өвдөг, шагай, хуруу гэх мэт үндсэн үений хэсэгт байрлах нугасуудыг ашигласан. Нэмж дурдахад, дараагийн өөрчлөлтүүдэд битүүмжилсэн холхивчийг хэд хэдэн үе мөчний холболтыг нэмэгдүүлэх зорилгоор ашигласан. хөдөлгөөнт байдал (жишээлбэл, мөр эсвэл бугуйны үе).

1977 онд "Салют 6" дээр "Орлан"-ыг анх ашиглахаас эхлээд 2001 онд "Мир" живэх хүртэл бүх төрлийн 25 багц Орланыг дэлхийн нам дор тойрог замд ашигласан. Тэдний зарим нь сүүлчийн Мир станцтай хамт шатсан. Энэ хугацаанд 42 багийнхан Орлан дахь 200 гарц хийсэн байна. Ашиглалтын нийт хугацаа 800 цаг давсан.

Орлан олон өөрчлөлттэй. Миний бодлоор хамгийн сонирхолтой нь сансарт хөдөлж, маневр хийх суурилуулалттай Орлан-ДМА юм.

NPP Zvezda Орланыг зардлаа зарладаггүй. Гэсэн хэдий ч нэг тайланд би нэг удаа сая долларын тоо сонссон. Би буруу байж магадгүй.

Аналог

Америкийн сансрын нисэгчид одоогийн скафандрууд нь манайхаас хамаагүй муу, эвгүй гэдгийг үнэнч шударгаар, илэн далангүй хүлээн зөвшөөрдөг. Тэд 12-15 саяын үнэтэй. Тиймээс одоогийн "Орланс" -ын бүрэн аналоги байхгүй байна.

Хурдан

Бураныг бүтээх явцад хамгийн сүүлийн үеийн аврах хувцас "Стриж" бий болсон

Энэ зурган дээрх тэр мөн гэдэгт би бүрэн итгэлтэй биш байна, гэхдээ түүн шиг харагдаж байна. K-36RB хөөргөх суудлыг Swift хэрэгслийн нэг хэсэг болгон бүтээсэн. Мэргэжилтнүүд Свифтийг одоо байгаа хамгийн шилдэг сансрын хувцас гэж нэрлэжээ. Гэсэн хэдий ч Буран дээр ажиллахаа больсноор ... ерөнхийдөө манай улсад ердийнх шигээ.

Сансрын нисэгчийн хувцас

Сансрын нисэгчийн хувцас

ховор агаар мандалд эсвэл сансар огторгуйд сансрын нисгэгчийн ажиллах, амьдрах нөхцлийг хангасан битүүмжилсэн костюм. Аврах болон сансрын хувцаснууд байдаг. Сансрын хөлөгт аврах төхөөрөмжийг ашигласан " ЗүүнЭнэ нь сансрын хөлгийн даралт буурах, 7-8 км-ийн өндөрт ховор агаар мандалд хөөрсний дараа сансрын нисэгчийг шүхрээр буулгах үед сансрын нисгэгчийн амь насыг хамгаалах зорилготой байв. Өнөө үед ийм скафандруудыг сансрын хөлөгт ашиглаж байна"Холбоо

"мөн аврах хэрэгсэлд багтсан болно. Энэхүү костюм нь онцгой байдлын үед автоматаар битүүмжлэгдсэн бөгөөд дотор нь сансрын нисгэгчийн амьсгалыг хэвийн болгодог. Сансар огторгуйд нэвтрэхдээ сансрын костюм ашигладаг. Тэд автоматаар сансрын нисэгчийг 8-10 цаг хүртэл хэвийн амьдрах нөхцөлөөр хангадаг.

1 - хамгаалалтын утас; 2 – амьдралыг дэмжих системийн хяналтын самбар; 3 - даралтын малгай; 4 - үүргэвчний амьдралыг дэмжих систем

Сансрын костюм нь сансрын нисгэгчийн хөдөлгөөнд саад учруулахгүй хуванцар материалаар хийсэн олон давхаргат бүрхүүл, нарны шууд тусгалаас хамгаалах шүүлтүүрээр тоноглогдсон тунгалаг дуулга зэргээс бүрдсэн цогц төхөөрөмж юм. Костюмны үүргэвчинд хүчилтөрөгчийн хангамж, агаарыг нөхөн сэргээх төхөөрөмж, температур, чийгшлийг автоматаар хянах, агааржуулалт гэх мэт зүйлс багтсан бөгөөд костюм нь сансрын хөлөгтэй радио холбоогоор тоноглогдсон байдаг. Сансрын нисгэгчийн температурын горим нь хяналттай температурт ус эргэлддэг нимгэн хоолойн нарийн тороор хийсэн тусгай дотуур хувцасаар хангадаг. Энэхүү костюм нь сансрын нисгэгчийн физиологийн үзүүлэлтийг хянах биотелеметрийн системтэй.. 2006 .

"Технологи" нэвтэрхий толь бичиг. - М .: Росман

Бусад толь бичгүүдээс "сансрын нисгэгчдийн костюм" гэж юу болохыг хараарай. Толгой дээр нь зүүсэн нүдний шил бүхий шумбах дуулга нь усан дор харах боломжийг олгож, шумбагчийн толгойг хөхөрсөнөөс хамгаалдаг. Орос хэлэнд орсон гадаад үгсийн толь бичиг. Павленков Ф., 1907. DEASUIT from lat. scapha, шаттл. Усанд сэлэх ......

Орос хэлний гадаад үгсийн толь бичиг Сансрын хувцас, сансрын нисгэгчийг сансарт байлгах боломжийг олгодог герметик хувцас. Найман материалын олон давхаргаас бүрдэнэ. Гаднах давхарга нь нейлоноор эмчилдэг бөгөөд энэ нь жижиг хэсгүүдийг костюм руу нэвтрэхээс сэргийлдэг ... ...

Шинжлэх ухаан, техникийн нэвтэрхий толь бичигХОСЛОЛТ - Нисгэгч, сансрын нисгэгч, шумбагчийг гадаад орчин, аюултай, тааламжгүй хүчин зүйлийн нөлөөллөөс герметик тусгаарлах замаар бие даасан амьдрах нөхцөл, гүйцэтгэлийн найдвартай байдлыг хангах цогц инженерийн тоног төхөөрөмж ... ...

Том Политехник нэвтэрхий толь бичиг

A; м [Франц хэл] Грек хэлнээс гаралтай scapandre. skaphē boat and anēr (andros) person] 1. Металл малгайтай, нүдний цоорхойтой, резинэн даавуугаар хийсэн ус нэвтэрдэггүй усанд шумбах хувцас. Зэс скафандрын дуулга. Шумбагч зүүв мөн эхэлсэн...... Нэвтэрхий толь бичиг

- [Франц скафандре, грек хэлнээс. skaphe boat and aperg (andros) person] 1) ховор агаар мандалд эсвэл сансар огторгуйд амьдрах, ажиллах нөхцөлийг хангасан нисгэгч, сансрын нисгэгчийн бие даасан тоног төхөөрөмж (даралттай костюм) ... ... Том нэвтэрхий толь бичиг Политехникийн толь бичиг

сансрын хувцас- А; м (Грекийн skáphē завь ба ēr (andrós) хүн гэсэн франц хэлнээс гаралтай scaphandre) 1) Металл малгайтай, шиллэгээтэй нүдтэй резинэн даавуугаар хийсэн усанд шумбах костюм. Зэс скафандрын дуулга. Усанд шумбагч шумбагч хувцас өмсөж, ... ... Олон хэллэгийн толь бичиг

- (Франц scaphandre, Грек хэлнээс skaphe boat and aner, genitive andros person) хүний ​​амь нас, хэвийн байдлаас өөр нөхцөлд гүйцэтгэлийг хангадаг бие даасан битүүмжилсэн тоног төхөөрөмж. S. бүрдэнэ....... Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг

Энэ нэр томъёо нь өөр утгатай, Gyrfalcon (утга) -ыг үзнэ үү. Агаар, сансрын үндэсний музейд тавигдсан сансрын хувцасны зураг... Википедиа

- “Шонхор” шумбагчийн сургалт. Нормобарик скафандр нь далайн гүнд (600 метр хүртэл) ажилд зориулагдсан тоног төхөөрөмж бөгөөд энэ үед нисгэгч нь хэвийн атмосферийн даралттай хэвээр байх бөгөөд үүний дагуу ... ... Wikipedia

Номууд

• Зайг нээцгээе. Телескопоос Ангараг ровер хүртэл, Женкинс Мартин. Номын тухай Олон зууны турш хүмүүс оддыг хараад: "Энэ хар ангалд юу байдаг вэ?" гэж гайхаж байсан.

Сансрын хувцас бол технологийн гайхамшиг, бяцхан сансрын станц...
Сансрын хувцас нь эмэгтэй хүний ​​цүнх шиг хэт чихмэл юм шиг санагдаж байгаа ч үнэн хэрэгтээ бүх зүйл маш нягт нямбай хийгдсэн тул зүгээр л үзэсгэлэнтэй ...
Ер нь скафандр маань нэгдүгээр зэрэглэлийн машин шиг, дуулга швейцарь цаг шиг харагдаж байсан.
Роберт Хайнлейн "Надад сансрын хувцас байна - би аялахад бэлэн байна"
Урт нийтлэл, олон захидал бичсэнд уучлаарай, гэхдээ би зүгээр л багасгаж чадсангүй!

1. Сансрын хувцасны урьдал материалууд. Жан-Батист де Ла Шапеллийн шумбах хувцас.

"Усанд шумбах костюм" гэдэг нэр нь 1775 онд математикч хамба Жан-Батист де Ла Шапеллийн зохиосон франц үгнээс гаралтай. Мэдээжийн хэрэг, 18-р зууны төгсгөлд сансрын нислэгийн талаар огт яриагүй - эрдэмтэн шумбах төхөөрөмжийг ингэж нэрлэхийг санал болгов. Грек хэлнээс "завь-хүн" гэж орчуулж болох энэ үг өөрөө сансрын эрин үе эхлэхтэй зэрэгцэн орос хэлэнд гэнэт орж ирэв. Англи хэл дээр сансрын хувцас нь "сансрын костюм" хэвээр үлдсэн нь анхаарал татаж байна.

2. Вилли Пост өндөр уулын сансрын хувцас, 1934 он

Хүн өндөрт гарах тусам түүнийг тэнгэр өөд дахин нэг алхам хийхэд нь туслах костюм хэрэгтэй байв. Хэрэв зургаагаас долоон километрийн өндөрт хүчилтөрөгчийн маск, дулаан хувцас хангалттай байвал арван километрийн дараа даралт маш их буурч, уушиг хүчилтөрөгч шингээхээ болино. Ийм нөхцөлд амьд үлдэхийн тулд битүүмжилсэн бүхээг, нөхөх костюм хэрэгтэй бөгөөд энэ нь даралтыг бууруулсан үед хүний ​​биеийг шахаж, гадны даралтыг түр орлодог.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та илүү өндөр болвол энэ өвдөлттэй процедур нь тус болохгүй: нисгэгч хүчилтөрөгчийн өлсгөлөн, даралт буурах эмгэгийн улмаас үхэх болно. Цорын ганц шийдэл бол дотоод даралтыг хангалттай түвшинд (ихэвчлэн долоон километрийн өндөрт тохирсон атмосферийн даралтын дор хаяж 40%) бүрэн битүүмжилсэн сансрын хувцас хийх явдал юм. Гэхдээ энд ч гэсэн хангалттай асуудал тулгардаг: хийлсэн скафандр нь хөдөлгөөнийг хүндрүүлдэг бөгөөд үүн дээр нарийн зохицуулалт хийх бараг боломжгүй юм.

3. ЗХУ-ын анхны өндөр уулын скафандрууд: Ч-3 (1936), СК-ЦАГИ-5 (1940)

Английн физиологич Жон Холден 1920-иод онд агаарын бөмбөлөг нисгэгчдийг хамгаалахын тулд шумбах хувцас хэрэглэхийг санал болгосон цуврал нийтлэлүүдээ хэвлүүлжээ. Тэр ч байтугай Америкийн нисэх онгоцны нисгэгч Марк Риджид зориулж ийм скафандрын эх загварыг бүтээжээ. Сүүлийнх нь костюмыг даралтын камерт 25.6 километрийн өндөрт тохирсон даралтаар туршиж үзсэн. Гэсэн хэдий ч давхрага мандалд нисэх бөмбөлөг үргэлж үнэтэй байсан тул Ридж Холдены костюмтай дэлхийн дээд амжилт тогтоох хөрөнгө босгож чадаагүй юм.
ЗХУ-д Нисэхийн Анагаах Ухааны Институтийн инженер Евгений Чертовский өндөрт нисэх скафандр дээр ажиллаж байжээ. 1931-1940 оны хооронд тэрээр даралтат хувцасны долоон загвар зохион бүтээжээ. Тэд бүгд төгс төгөлдөр байдлаас хол байсан ч Чертовский дэлхийн хамгийн анхны хөдөлгөөнтэй холбоотой асуудлыг шийдсэн. Костюмыг хийсгэсний дараа нисгэгч зөвхөн мөчрийг нугалахад маш их хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай байсан тул Ch-2 загварт инженер нугас ашигласан. 1936 онд бүтээгдсэн Ch-3 загвар нь орчин үеийн сансрын костюманд байдаг бараг бүх элементүүд, тэр дундаа шингээгч даавууг агуулсан байв. Ч-3 онгоцыг 1937 оны 5-р сарын 19-нд хүнд бөмбөгдөгч ТБ-3 онгоцонд туршсан.

4. “Сансрын нислэг” киноны саран дээрх сансрын нисэгчид. Сансрын хувцаснууд нь хуурамч боловч бодит зүйлтэй нэлээд төстэй.

1936 онд Константин Циолковский оролцсон "Сансрын нислэг" шинжлэх ухааны зөгнөлт кино гарчээ. Удахгүй болох Сарыг байлдан дагуулах тухай кино нь Аэрогидродинамикийн төв хүрээлэнгийн (ЦАГИ) залуу инженерүүдийг маш их татсан тул тэд сансрын костюмны загвар дээр идэвхтэй ажиллаж эхлэв. SK-TsAGI-1 нэртэй анхны дээжийг 1937 онд ердөө нэг жилийн дотор зохион бүтээж, үйлдвэрлэж, туршиж үзсэн.
Костюм нь үнэхээр харь гаригийн юм шиг сэтгэгдэл төрүүлсэн: дээд ба доод хэсгүүд нь туузан холбогч ашиглан холбогдсон; мөрний үе нь хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх мэт харагдаж байв; бүрхүүл нь резинэн даавууны хоёр давхаргаас бүрдсэн. Хоёр дахь загвар нь зургаан цаг тасралтгүй ажиллах зориулалттай бие даасан нөхөн сэргээх системээр тоноглогдсон. 1940 онд ЦАГИ инженерүүд хуримтлуулсан туршлага дээрээ үндэслэн дайны өмнөх Зөвлөлтийн сүүлчийн СК-ЦАГИ-8 скафандрыг бүтээжээ. Үүнийг I-153 Чайка сөнөөгч онгоцонд туршсан.

5. Нохойд зориулсан сансрын хувцас (зураг дээрх Белка) илүү хялбар болсон: амьтад хүнд хэцүү ажил хийх шаардлагагүй байв.

Дайны дараа санаачлага Нислэгийн судалгааны хүрээлэнд (LII) шилжсэн. Мэргэжилтнүүдэд нисэхийн нисгэгчдэд зориулсан костюм бүтээх үүрэг хүлээсэн бөгөөд энэ нь шинэ өндөрлөг, хурдыг хурдан эзэлдэг. Нэг хүрээлэнгийн хувьд цуваа үйлдвэрлэх боломжгүй байсан бөгөөд 1952 оны 10-р сард инженер Александр Бойко Москвагийн ойролцоох Томилино дахь 918-р үйлдвэрт тусгай цех байгуулжээ. Одоо энэ үйлдвэрийг Звезда АЦС гэж нэрлэдэг. Тэнд л Юрий Гагарины скафандрыг бүтээжээ.

6. SK-1 гэж нэрлэсэн костюм нь Су-9 сөнөөгч сөнөөгч онгоцны нисгэгчдэд зориулагдсан Воркутагийн өндөрт зориулсан костюм юм. Зөвхөн малгайг бүрэн шинэчлэх шаардлагатай байв

Жишээлбэл, даралтын мэдрэгчээр удирддаг тусгай механизм суурилуулсан: хэрэв огцом унавал механизм нь тунгалаг хаалтыг шууд цохив.
Зөвлөлтийн дизайнер инженерүүд 1950-иад оны сүүлээр анхны "Восток" хөлгийг зохион бүтээж эхлэхдээ анх хүн сансарт скафандргүйгээр ниснэ гэж төлөвлөж байжээ. Нисгэгчийг битүүмжилсэн саванд хийж, буухын өмнө буух төхөөрөмжөөс буудах болно. Гэсэн хэдий ч ийм схем нь төвөгтэй болж, урт хугацааны туршилт шаарддаг тул 1960 оны 8-р сард Сергей Королевын товчоо "Восток" хөлөг онгоцны дотоод зохион байгуулалтыг дахин боловсруулж, савыг гадагшлуулах суудлаар сольжээ. Үүний дагуу ирээдүйн сансрын нисэгчийг даралтыг бууруулсан тохиолдолд хамгаалахын тулд тохиромжтой костюмыг хурдан бүтээх шаардлагатай байв. Сансрын хувцасыг хөлөг онгоцны системд залгах цаг үлдсэнгүй тул тэд шууд суудал дээр байрлуулсан амьдралыг дэмжих системийг хийхээр шийджээ.

7. Валентина Терешкова “Эмэгтэйчүүдийн” скафандр СК-2. Зөвлөлтийн анхны скафандрууд нь буух нисгэгчийг олоход хялбар болгох үүднээс тод улбар шар өнгөтэй байв. Гэхдээ сансар огторгуйд зориулсан сансрын костюм нь бүх цацрагийг тусгасан цагаан өнгөтэй илүү тохиромжтой

Сансрын хувцас бүрийг бие даасан хэмжилтээр хийсэн. Анхны сансрын нислэгийн хувьд тухайн үед хорин хүнтэй сансрын нисгэгчдийн багийг бүхэлд нь "бүрхэх" боломжгүй байв. Тиймээс тэд эхлээд хамгийн сайн бэлтгэл хийсэн зургаа, дараа нь Юрий Гагарин, Герман Титов, Григорий Нелюбов гэсэн гурван "удирдагч"-ыг тодруулав. Тэдэнд зориулж эхлээд сансрын хувцас хийсэн.
SK-1 скафандруудын нэг нь сансрын нисгэгчдээс өмнө тойрог замд байсан. 1961 оны 3-р сарын 9, 25-нд "Восток" сансрын хөлгийг нисгэгчгүй хөөргөх үеэр туршилтын эрлийзүүдийн хамт "Иван Иванович" хочит сансрын хувцас өмссөн хүн дүрст манекен сууж байжээ. Түүний цээжинд хулгана, далайн гахай агуулсан тор суурилуулжээ. Дуулганы ил тод халхавчны доор "Байршил" гэсэн бичээс бүхий тэмдгийг байрлуулсан бөгөөд ингэснээр буух үед тохиолдлын гэрчүүд үүнийг харь гарагийн дайралт гэж андуурахгүй.
SK-1 скафандрыг "Восток" хөлгийн таван хүнтэй нислэгт ашигласан. Зөвхөн Валентина Терешковагийн бүхээгт байсан "Восток-6" онгоцны нислэгийн хувьд эмэгтэй хүний ​​анатомийн онцлогийг харгалзан SK-2 сансрын хувцас бүтээжээ.

8. Тэнгисийн цэргийн Марк IV скафандртай сансрын нисгэгчид Меркури хөтөлбөр

Мөнгөн ус хөтөлбөрийн Америкийн дизайнерууд өрсөлдөгчдийнхөө замыг дагасан. Гэсэн хэдий ч анхаарч үзэх ёстой ялгаанууд бас байсан: тэдний хөлөг онгоцны жижиг капсул нь тойрог замд удаан хугацаагаар үлдэхийг зөвшөөрдөггүй байсан бөгөөд эхний хөөргөхдөө зөвхөн сансар огторгуйн захад хүрэх ёстой байв. Navy Mark IV сансрын костюмыг Рассел Колли тэнгисийн цэргийн нисэхийн нисгэгчдэд зориулан бүтээсэн бөгөөд уян хатан байдал, харьцангуй бага жинтэй гэдгээрээ бусад загваруудаас эрс ялгаатай байв. Костюмыг сансрын хөлөгт дасан зохицохын тулд хэд хэдэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай болсон - ялангуяа дуулганы загварт. Сансрын нисгэгч бүр гурван бие даасан сансрын хувцастай байсан: бэлтгэл, нислэг, нөөцөд зориулсан.
Мөнгөн ус хөтөлбөрийн скафандр нь түүний найдвартай байдлыг харуулсан. Зөвхөн нэг удаа Меркури 4 капсул ус унасны дараа живж эхлэхэд костюм Виржил Гриссомыг бараг алах шахсан - сансрын нисгэгч хөлөг онгоцны амьдралыг дэмжих системээс бараг салж, гарч чаджээ.

9. Сансрын нисэгч Эдвард Уайт хөлөг онгоцны гадна.

Эхний сансрын хувцаснууд нь аврах хувцаснууд байсан бөгөөд тэдгээр нь хөлөг онгоцны амьдралыг дэмжих системд холбогдсон бөгөөд сансарт явахыг зөвшөөрдөггүй байв. Хэрэв сансрын өргөтгөл үргэлжлэх юм бол заавал хийх үе шатуудын нэг нь сансар огторгуйд ажиллах боломжтой бие даасан сансрын хувцас бүтээх болно гэдгийг мэргэжилтнүүд ойлгосон.
Эхлээд америкчууд "Gemini" хэмээх шинэ нисгэгчтэй хөтөлбөртөө зориулж "Меркури" Марк IV сансрын хувцасыг өөрчлөхийг хүсч байсан боловч тэр үед X-15 пуужингийн нисэх онгоцны төсөлд зориулан бүтээсэн G3C өндөр даралтат костюм бүрэн бэлэн болсон байв. , мөн тэд үүнийг үндэс болгон авсан. Gemini-ийн нислэгийн үеэр G3C, G4C, G5C гэсэн гурван өөрчлөлтийг ашигласан бөгөөд зөвхөн G4C скафандрууд сансарт гарахад тохиромжтой байв. Бүх скафандруудыг хөлөг онгоцны амьдралыг дэмжих системд холбосон боловч асуудал гарсан тохиолдолд сансрын нисгэгчийг хагас цагийн турш дэмжихэд хангалттай байсан бие даасан ELSS төхөөрөмжийг өгсөн. Гэсэн хэдий ч сансрын нисэгчид үүнийг ашиглах шаардлагагүй байв.
Gemini 4-ийн нисгэгч Эдвард Уайт яг G4C скафандраар сансарт алхсан юм. Энэ явдал 1965 оны 6-р сарын 3-нд болсон. Гэхдээ тэр үед тэр анхных биш байсан - Уайтаас хоёр сар хагасын өмнө Алексей Леонов "Восход-2" хөлөг онгоцны дэргэд үнэгүй нислэгээр явсан.

10. “Восход-2” хөлгийн багийнхан Павел Беляев, Алексей Леонов нар “Беркут” сансрын хувцастай

"Восход" хөлөг онгоцыг сансрын дээд амжилт тогтоох зорилгоор бүтээжээ. Тодруулбал, "Восход-1" дээр гурван сансрын нисэгчээс бүрдсэн баг анх удаа сансарт ниссэн - үүний тулд хөөргөх суудлыг бөмбөрцөг буух тээврийн хэрэгслээс салгаж, сансрын нисэгчид өөрсдөө скафандргүйгээр нислэг үйлджээ. "Восход-2" сансрын хөлөг онгоцны багийн гишүүдийн нэгийг сансарт хөөргөхөд бэлтгэж байсан бөгөөд даралтат хувцасгүйгээр хийх боломжгүй байв.
Беркут скафандрыг түүхэн нислэгт зориулан тусгайлан бүтээсэн. SK-1-ээс ялгаатай нь шинэ костюм нь хоёр дахь битүүмжилсэн бүрхүүл, гэрлийн шүүлтүүр бүхий дуулга, хүчилтөрөгчийн цилиндр бүхий үүргэвчтэй байсан бөгөөд нийлүүлэлт нь 45 минутын турш хангалттай байв. Үүнээс гадна сансрын нисгэгч хөлөг онгоцтой долоон метрийн урттай холбосон бөгөөд үүнд цочрол шингээгч төхөөрөмж, ган кабель, яаралтай тусламжийн хүчилтөрөгч нийлүүлэх хоолой, цахилгааны утас зэрэг багтжээ.

11. Сансрын нисгэгч Алексей Леонов сансарт анх удаа гарсан.

1965 оны 3-р сарын 18-нд "Восход-2" сансрын хөлөг хөөрсөн бөгөөд хоёр дахь тойрог замын эхэн үед Алексей Леонов самбараас гарчээ. Тэр даруй багийн командлагч Павел Беляев дэлхий дахинд "Анхаар! Хүн сансарт орлоо! Дэлхийн арын дэвсгэр дээр хөөрч буй сансрын нисгэгчийн зургийг бүх телевизийн сувгуудаар цацсан. Леонов 23 минут 41 секундын турш хоосон байсан.

12. G4C скафандр өмсөж болох ELSS төхөөрөмжтэй

Хэдийгээр америкчууд тэргүүллээ алдсан ч сансарт гарах тоогоор Зөвлөлтийн өрсөлдөгчдөө хурдан бөгөөд мэдэгдэхүйц гүйцэж түрүүлэв. Gemini 4, -9, -10, -11, 12-ын нислэгийн үеэр хөлөг онгоцноос гадуурх ажиллагаа явуулсан. Зөвлөлтийн дараагийн гарц 1969 оны 1-р сар хүртэл явагдсангүй. Тэр жил Америкчууд саран дээр газардсан.
P.S.
Сарны газардах тухай маргаан хэвээр байна. Энэ үйл явдлыг батлах, үгүйсгэх олон үндэслэл бий. Үнэн бол ердийнх шигээ дунд нь хаа нэгтээ байж магадгүй ...

13. Вакуум дахь бичлэг

Өнөөдөр сансарт аялах нь хэнийг ч гайхшруулахгүй: 2013 оны 8-р сарын сүүлчээр нийт 1981 цаг 51 минут (82.5 хоног, бараг гурван сар) үргэлжилсэн 362 удаа сансарт гарсан байна. Гэсэн хэдий ч энд зарим рекордууд бий.
Сансарт өнгөрүүлсэн цагийн үнэмлэхүй дээд амжилтыг олон жилийн турш Оросын сансрын нисгэгч Анатолий Соловьев эзэмшиж ирсэн бөгөөд тэрээр нийт 78 цаг 46 минутын хугацаатай 16 удаа сансарт алхсан. Хоёрдугаарт Америкийн Майкл Лопез-Алегриа; тэрээр нийт 67 цаг 40 минутын хугацаатай 10 гарц хийсэн.
Хамгийн урт нь 2001 оны 3-р сарын 11-нд америкчууд Жеймс Восс, Сюзан Хелмс нар 8 цаг 56 минут үргэлжилсэн гарц байсан.

Нэг нислэгийн хамгийн их гарц нь долоон; Энэ рекорд нь Оросын Сергей Крикалевынх юм.

Аполлон 17 сансрын нисгэгч Южин Сернан, Харрисон Шмитт нар сарны гадаргуу дээр хамгийн удаан хугацааг өнгөрөөсөн: 1972 оны 12-р сард тэд гурван удаа нислэг үйлдэж, тэнд 22 цаг 4 минут зарцуулжээ.

Сансрын нисэгчдийг бус улс орнуудыг харьцуулж үзвэл АНУ энд 224 гарц, сансрын хөлгөөс 1365 цаг 53 минутын гадна тэргүүлэгч нь гарцаагүй.

14. Саранд зориулсан сансрын хувцас.

Саран дээр дэлхийн тойрог замаас огт өөр сансрын хувцас шаардлагатай байв. Энэхүү костюм нь бүрэн бие даасан байх ёстой бөгөөд хүн хөлөг онгоцны гадна хэдэн цаг ажиллах боломжийг олгодог. Энэ нь сарны өдрүүдэд буухаар ​​төлөвлөж байсан тул бичил солироос хамгаалах, хамгийн чухал нь нарны шууд тусгалд хэт халалтаас хамгаалах ёстой байв. Нэмж дурдахад НАСА-аас таталцлын хүч багасах нь сансрын нисгэгчдийн хөдөлгөөнд хэрхэн нөлөөлж байгааг олж мэдэхийн тулд тусгай налуу тавиур барьжээ. Явган хүний ​​мөн чанар эрс өөрчлөгддөг нь тогтоогдсон.
Сар руу нисэх костюмыг Аполло хөтөлбөрийн туршид сайжруулсан. A5L-ийн анхны хувилбар нь үйлчлүүлэгчийн сэтгэлд нийцээгүй бөгөөд удалгүй дулаан тусгаарлах бүрхүүл нэмсэн A6L скафандр гарч ирэв. 1967 оны 1-р сарын 27-нд Аполлон 1-д гарсан галын дараа гурван сансрын нисгэгч (дээр дурьдсан Эдвард Уайт, Виржил Гриссом нар) нас барсны дараа костюмыг галд тэсвэртэй A7L хувилбар болгон өөрчилсөн.
Загварын хувьд A7L нь резинээр хийсэн уян холбоос бүхий их бие, мөчрийг бүрхсэн нэг хэсэг, олон давхаргат костюм байв. Хүзүүвч, ханцуйны ханцуйвч дээрх металл цагираг нь битүүмжилсэн бээлий, "аквариум дуулга" суурилуулах зориулалттай байв. Бүх скафандрууд нь хүзүүнээс цавь руу чиглэсэн босоо "цахилгаан товч"-той байв. A7L нь саран дээрх сансрын нисгэгчдэд дөрвөн цаг ажиллах боломжийг олгосон. Ямар ч тохиолдолд үүргэвчинд хагас цагийн турш зориулагдсан амьдралыг дэмжих нөөц хэрэгсэл байсан. Сансрын нисэгч Нил Армстронг, Эдвин Олдрин нар 1969 оны 7-р сарын 21-нд A7L сансрын хувцастай саран дээр хөл тавьсан юм.

Сарны хөтөлбөрийн сүүлийн гурван нислэгт A7LB скафандр ашигласан. Тэд хүзүү ба бүс дээрх хоёр шинэ холбоосоор ялгагдана - сарны машиныг жолоодоход хялбар болгохын тулд ийм өөрчлөлт хийх шаардлагатай байв. Хожим нь сансрын хувцасны энэ хувилбарыг Америкийн тойрог замын Skylab станц болон Союз-Аполлон олон улсын нислэгийн үеэр ашигласан.

ЗХУ-ын сансрын нисгэгчид бас сар руу явж байв. Мөн тэдэнд зориулж "Кречет" скафандр бэлдсэн. Төлөвлөгөөний дагуу зөвхөн нэг багийн гишүүн гадаргуу дээр буух ёстой байсан тул сансрын хувцасны хагас хатуу хувилбарыг сонгосон - ар талдаа хаалгатай. Сансрын нисгэгч Америкийн хувилбарт гардаг шиг костюм өмсөх шаардлагагүй, харин түүнд шууд тохирсон байв. Тусгай кабелийн систем ба хажуугийн хөшүүргийн ачаар тагийг нь ардаа хаах боломжтой болсон. Амьдралыг дэмжих систем бүхэлдээ нугастай хаалган дээр байрладаг бөгөөд америкчууд шиг гадаа ажилладаггүй, харин ердийн дотоод уур амьсгалд ажилладаг байсан нь дизайныг хялбаршуулсан юм. Хэдийгээр Кречет саран дээр хэзээ ч очиж үзээгүй ч түүний хөгжүүлэлтийг бусад загваруудыг бүтээхэд ашигласан.

16. Хятадын аврах ажиллагааны хувцас нь Оросын Сокол-КВ2 скафандртай бүх талаараа төстэй.

1967 онд Зөвлөлтийн шинэ "Союз" хөлгийн нислэг эхэлсэн. Тэд урт хугацааны тойрог замын станцуудыг бий болгох гол тээврийн хэрэгсэл болох ёстой байсан тул хүн хөлөг онгоцны гадна өнгөрөөх боломжит хугацаа зайлшгүй нэмэгдэв.
"Ястреб" сансрын хувцас нь "Восход-2" сансрын хөлөгт ашигласан "Беркут"-тэй үндсэндээ төстэй байв. Ялгаа нь амьдралыг дэмжих системд байсан: одоо амьсгалын замын хольц нь костюмны дотор хаалттай хэлхээнд эргэлдэж, нүүрстөрөгчийн давхар исэл, хортой хольцоос цэвэрлэж, хүчилтөрөгчөөр тэжээгдэж, хөргөнө. Hawks-д сансрын нисгэгчид Алексей Елисеев, Евгений Хрунов нар 1969 оны 1-р сард "Союз 4", "Союз 5" хөлөг онгоцны нислэгийн үеэр хөлөг онгоцноос хөлөг рүү шилжсэн.
Сансрын нисэгчид тойрог замын станцууд руу аврах хувцасгүйгээр ниссэн - үүний ачаар хөлөг онгоцны хангамжийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Гэвч нэг өдөр сансар огторгуй ийм эрх чөлөөг өршөөсөнгүй: 1971 оны 6-р сард Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев нар даралтын улмаас нас баржээ. Загвар зохион бүтээгчид яаралтай шинэ аврах костюм болох Сокол-К бүтээх шаардлагатай болсон. Эдгээр сансрын хувцастай анхны нислэгийг 1973 оны 9-р сард "Союз-12" хөлөг онгоцоор хийсэн. Тэр цагаас хойш сансрын нисэгчид дотоодын Союз хөлөг онгоцоор нислэг хийхдээ шонхорын хувилбаруудыг байнга ашигладаг.
"Сокол-КВ2" скафандруудыг Хятадын худалдааны төлөөлөгчид худалдаж авсны дараа Хятад улс "Шенжоу" хэмээх нисгэгчтэй сансрын хөлөг шиг Оросын загвартай тун төстэй сансрын хувцастай болсон нь анхаарал татаж байна. Анхны тайконавт Ян Ливэй ийм сансрын хувцастай тойрог замд гарсан.

17. Орлан-МК сансрын хувцас бол сансрын нисгэгчийн хамгийн сайн найзууд!

"Шонхор" цувралын сансрын хувцас нь сансар огторгуйд гарахад тохиромжгүй байсан тул Зөвлөлт Холбоот Улс янз бүрийн модулиудыг бүтээх боломжтой тойрог замын станцуудыг хөөргөж эхлэхэд зохих хамгаалалтын костюм хэрэгтэй байв. Энэ нь "Орлан" болсон - сарны "Кречет" дээр суурилсан бие даасан хагас хатуу сансрын хувцас. Та мөн Орлан руу арын хаалгаар орох ёстой байсан. Нэмж дурдахад эдгээр скафандруудыг бүтээгчид тэдгээрийг бүх нийтийнх болгож чадсан: одоо хөл, ханцуйг нь сансрын нисгэгчийн өндөрт тохируулсан.
Орлан-Д сансарт анх 1977 оны 12-р сард "Салют-6" тойрог замын станцад туршилт хийжээ. Түүнээс хойш янз бүрийн өөрчлөлттэй эдгээр скафандруудыг Салют, Мир цогцолбор болон Олон улсын сансрын станцад (ОУСС) ашиглаж ирсэн. Сансрын нисгэгчид бие биетэйгээ, станцтай болон дэлхийтэй холбоо тогтоож чадсан тул 1965 оны 3-р сард Алексей Леоновтой холбоотой анхны аюултай явдал болжээ. Хөтөлбөрийг дуусгасны дараа сансрын нисгэгч скафандр нь хийлсэн байсан тул хөлөг рүү буцаж ирж чадаагүй юм. Агаарын түгжээнд түрүүлж орох гэж хэд хэдэн оролдлого хийсний дараа Леонов эргэхээр шийдэв. Үүний зэрэгцээ тэрээр костюмны илүүдэл даралтын түвшинг эгзэгтэй болгож бууруулж, агаарын цоож руу шахах боломжийг олгосон.
1991 оны 4-р сард Атлантис сансрын хөлгийн нислэгийн үеэр костюм гэмтсэнтэй холбоотой осол гарсан (STS-37). Сансрын нисэгч Жерри Россын бээлий рүү жижиг саваа цоолжээ. Аз болоход даралтыг бууруулаагүй - саваа гацаж, үүссэн нүхийг "битүүмжилсэн". Сансрын нисэгчид хөлөг рүү буцаж ирээд скафандруудыг шалгаж эхлэх хүртэл цоорсон нь анзаарагдсангүй.
2006 оны 7-р сарын 10-нд Discovery-ийн сансрын нисэгчид хоёр дахь удаагаа сансарт гарах үеэр (STS-121 нислэг) аюултай байж болзошгүй бас нэг осол гарсан. Пирс Селлерсийн скафандраас тусгай эргүүлэг салгасан нь сансрын нисэгчийг сансарт нисэхээс сэргийлжээ. Асуудлыг цаг тухайд нь анзаарсан Sellers болон түүний хамтрагч төхөөрөмжийг буцааж холбож, ажил амжилттай дууссан.

20. НАСА-гийн сансрын хувцас: A7LB сарны хувцас, EMU шаттл костюм, I-Suit туршилтын костюм.

Америкчууд "Space Shuttle" дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгийн хөтөлбөрт зориулж хэд хэдэн скафандр бүтээжээ. Сансрын нисэгчид шинэ пуужин, сансрын системийг туршихдаа цэргийн нисэхээс зээлсэн аврах хувцас SEES өмссөн байв. Дараагийн нислэгүүдэд үүнийг LES хувилбараар, дараа нь илүү дэвшилтэт ACES өөрчлөлтөөр сольсон.
EMU скафандрыг сансарт гарахад зориулан бүтээжээ. Энэ нь хатуу дээд хэсэг, зөөлөн өмднөөс бүрдэнэ. Орлан шиг EMU-г өөр өөр сансрын нисэгчид олон удаа ашиглаж болно. Та сансарт долоон цагийн турш аюулгүй ажиллах боломжтой бөгөөд амьдралыг дэмжих систем нь хагас цагийг хангадаг. Хувцасны нөхцөл байдлыг тусгай микропроцессорын системээр хянадаг бөгөөд ямар нэг зүйл буруу болвол сансрын нисэгчид анхааруулдаг. Анхны EMU 1983 оны 4-р сард Челленджер сансрын хөлгөөр тойрог замд гарсан. Өнөөдөр энэ төрлийн скафандруудыг Оросын Орланстай хамт ОУСС-д идэвхтэй ашиглаж байна.

21. Project Z-1 - “Buzz Lightyear’s spacesuit.”

Америкчууд EMU-г хуучирсан гэж үздэг. НАСА-гийн ирээдүйтэй сансрын хөтөлбөрт астероид руу нислэг хийх, сар руу буцах, Ангараг руу экспедиц хийх зэрэг багтана. Тиймээс аврах болон ажлын хувцасны эерэг чанарыг хослуулсан скафандр хэрэгтэй. Хамгийн их магадлалтай нь түүний ард люктэй байх бөгөөд энэ нь костюмыг гаригийн гадаргуу дээрх станц эсвэл амьдрах боломжтой модуль руу залгах боломжийг олгодог. Ийм костюмыг хэвийн байдалд оруулахад хэдэн минут шаардагдана (битүүмжлэлийг оруулаад).+

Z-1 скафандрын прототипийг аль хэдийн туршиж байна. Алдарт хүүхэлдэйн киноны баатрын өмсгөлтэй ижил төстэй байдлын үүднээс түүнийг "Buzz Lightyear-ийн сансрын костюм" гэж нэрлэсэн.

22. Ирээдүйтэй Bio-Suit скафандр (прототип). Загварлаг хэвээр байхын зэрэгцээ Ангараг гарагийг байлдан дагуулаарай!

Хүн Улаан гарагийн гадаргуу дээр хөл тавихын тулд анх удаа ямар костюм өмсөхийг мэргэжилтнүүд хараахан шийдээгүй байна. Ангараг гариг ​​хэдийгээр агаар мандалтай ч нарны цацрагийг амархан дамжуулдаг маш нимгэн учир скафандр доторх хүн сайн хамгаалагдсан байх ёстой. НАСА-гийн мэргэжилтнүүд хүнд, хатуу Mark III скафандраас эхлээд хөнгөн, бариу тохирсон Био костюм хүртэлх өргөн сонголтуудыг авч үзэж байна.

Сансрын хувцас үйлдвэрлэх технологи хөгжинө. Орон зайд зориулсан хувцас нь илүү ухаалаг, илүү дэгжин, илүү боловсронгуй болно. Магадгүй хэзээ нэгэн цагт хүнийг ямар ч орчинд хамгаалж чадах бүх нийтийн бүрхүүл байх болно. Гэхдээ өнөөдрийг хүртэл скафандрууд нь технологийн өвөрмөц бүтээгдэхүүн бөгөөд үүнийг хэтрүүлэлгүйгээр гайхалтай гэж нэрлэж болно.

σκάφος - завь, хөлөг онгоц + ανδρός -аас удамшлын тохиолдол ανήρ - Хүн. Шууд утгаараа - "завьтай хүн". Эртний Грекд сайн усанд сэлэгч, шумбагчдыг "костюм" гэж нэрлэдэг байсан - хүнийг (эсвэл амьтныг) гадаад орчноос тусгаарлах зориулалттай тусгай хэрэгсэл.

Тоног төхөөрөмжийн эд анги нь гадаад орчны бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд (шингэн, хий, цацраг) нэвтэрдэггүй бүрхүүл үүсгэдэг. Сансрын хувцаснууд нь ихэвчлэн нисэх, шумбах, сансрын хувцас гэж хуваагддаг.

Нэр

Сийлбэрт Ла Чапеллийн усанд шумбах хувцас (1775) дүрслэгдсэн байдаг.

Эртний Грекд сайн усанд сэлэгч, шумбагчдыг "костюм" гэж нэрлэдэг байв.

Орчин үед "шумбах хувцас" гэсэн нэр томъёог анх 1775 онд Аббе Ла Чапелл номондоо оруулжээ. Traité de la construction théorique et pratique du scapandre ou du bateau de l'homme. Хамба лам Ла Чапелл өөрийн санал болгож буй үйсэн хувцасандаа ийм нэрийг өгсөн бөгөөд энэ нь цэргүүд голыг гатлах боломжийг олгодог.

Сансарт гарах аюул

Шумбагчийн сургалт. Нормобарик сансрын хувцас- Далайн гүнд (600 метр хүртэл) ажилд зориулагдсан тоног төхөөрөмж, энэ үеэр сансрын нисгэгч хэвийн атмосферийн даралттай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь шахалтын хэрэгцээг арилгаж, азот, хүчилтөрөгч болон бусад хордлогыг арилгадаг.

1965 онд анхны сансрын нисэгчийг сансарт хөөргөх үеэр маш аюултай анхны осол гарсан нь чухал юм. Алексей Архипович Леонов анхны сансарт хөөрөх хөтөлбөрөө дуусгасны дараа бариулыг сулласны дараа хөлөг онгоц руу буцаж ирэхэд бэрхшээлтэй тулгарсан. хөлөөрөө Восход сансрын хөлгийн жингүйдлийн камерын нөхцөлд. Энэ нь анхны сансарт гарах бэлтгэлд гарсан дутагдалтай холбоотой байв. Түүний костюм товойжээ. Мөн Беркут сансрын хувцасны нугасуудын хөдөлгөөн хангалтгүй байсан нь сансрын хувцасны даралтын түвшингээс шууд хамаардаг. Сансрын нисгэгч эхлээд агаарын түгжээнд орох гэж хэд хэдэн оролдлого хийсний дараа эхлээд толгой руу нь орохоор шийджээ. Даралт зохицуулагчийг эргүүлснээр сансрын нисгэгч хувцасны илүүдэл даралтын түвшинг 0.4 атм-аас 0.27 атм болгон бууруулж, агаарын түгжээний камер руу буцах боломжийг олгосон. Даралтыг бууруулах боломжийг сансрын хувцасны загвараар хангаж өгсөн. Тасалгааны дотор сансрын нисгэгч маш их бэрхшээлтэй тулж, түүний араас нүхийг хаажээ. Дараа нь агаарын түгжээг шахаж, доторх даралт нь хөлөг онгоцны бүхээг дэх даралттай тэнцүү байв. Сансрын нисгэгч Леонов хөлөг онгоцондоо буцаж ирэв.

Discovery сансрын хөлөг (STS-121 нислэг) дээр сансрын нисгэгчид хоёр дахь удаагаа алхаж байх үед бас нэг аюултай осол гарсан. Пирс Селлерсийн сансрын хувцаснаас тусгай эргүүлэг салгасан бөгөөд энэ нь станц руу буцаж ирэхэд тусалж, сансрын нисэгчийг сансарт нисэхээс сэргийлдэг. Асуудлыг цаг тухайд нь анзаарсан худалдагч болон түүний хамтрагч төхөөрөмжийг буцааж холбож, гарцыг аюулгүй хийж дуусгасан.

Одоогийн байдлаар (2008 онд) олон зуун сансрын алхалт хийгдсэн. Шинжлэх ухааны олон асуудлыг шийдэж, сансрын хөлөг, станц, хиймэл дагуулыг зассан. Хамгийн алдартай нь сансрын нисгэгчид зассан Хаббл дурангийн засвар юм. Сансрын алхалтад зориулсан сансрын хувцаснууд Беркутийн үеэс хойш ихээхэн хувьсалд орсон. Сансрын нисэгчид болон сансрын нисэгчид олон байгууламж (антен, ферм, нарны хавтан гэх мэт) угсарсан. Сансар огторгуйд хүн амжилттай ажиллах боломжтой нь батлагдсан. Тусгай алсын удирдлагатай эсвэл бие даасан роботуудыг хөгжүүлэх нь амжилтанд хүрээгүй байна.

"Стратонавтууд"

Эдвин Олдрин сарны гадаргуу дээр. Apollo A7L сансрын хувцас

Викимедиа сан.

2010 он.:

Синоним

Бусад толь бичгүүдээс "сансрын нисгэгчдийн костюм" гэж юу болохыг хараарай. Толгой дээр нь зүүсэн нүдний шил бүхий шумбах дуулга нь усан дор харах боломжийг олгож, шумбагчийн толгойг хөхөрсөнөөс хамгаалдаг. Орос хэлэнд орсон гадаад үгсийн толь бичиг. Павленков Ф., 1907. DEASUIT from lat. scapha, шаттл. Усанд сэлэх ......

Бусад толь бичгүүдээс "Spacesuit" гэж юу болохыг хараарай.

- (Scaphander) шумбах хэрэгсэл эсвэл шумбалтын хувцасыг үзнэ үү. Самойлов К.И. Далайн толь бичиг. M. L .: ЗХУ-ын НКВМФ-ийн Улсын тэнгисийн цэргийн хэвлэлийн газар, 1941 он Хувь хүний ​​даралтын костюм ... Далайн толь бичиг - (Грекийн skaphe boat and aner genus andros хүнээс), хүний ​​хэвийн байдлаас өөр нөхцөлд (усан дор, сансарт гэх мэт) амьдралыг хангах бие даасан герметик хэрэгсэл (бүрхүүл, дуулга, бээлий, гутал) ... …

сансрын хувцасТом нэвтэрхий толь бичиг - a, m scaphandre m. гр. skaphe rook, shuttle + kephale head. 1. хуучирсан Бальза модоор хийсэн корсет буюу камзол, зүүж, зузаан даавуугаар хучсан ба түүний тусламжтайгаар хүн усан дээр тав тухтай хөвж, голыг гатлахгүйгээр ... ...

Орос хэлний галликизмын түүхэн толь бичиг - (Грек хэлнээс skaphe boat and aner, genitive andros person), хүний ​​амьдрал, гүйцэтгэлийг хэвийн байдлаас өөр нөхцөлд (усан дор, сансарт болон... ...

Орос хэлний гадаад үгсийн толь бичиг Сансрын хувцас, сансрын нисгэгчийг сансарт байлгах боломжийг олгодог герметик хувцас. Найман материалын олон давхаргаас бүрдэнэ. Гаднах давхарга нь нейлоноор эмчилдэг бөгөөд энэ нь жижиг хэсгүүдийг костюм руу нэвтрэхээс сэргийлдэг ... ...