Түүний одоо байгаа шинэ давхрага. Үүний дараа: Плутон ба New Horizons номлолын тухай бүх зүйл. Дулааны нөхцлийг хангах

ТАСС-ДОСЬЕ /Инна Климачева/. 2015 оны 7-р сарын 14-нд дэлхийгээс сансрын хөлөг анх удаа Плутон руу ойртсон. Америкийн гариг ​​хоорондын автомат станц New Horizons 12.5 мянган км-ийн зайд одой гаригт аль болох ойртлоо.

Плутон

Энэхүү селестиел биеийг 1930 оны хоёрдугаар сарын 18-нд Америкийн одон орон судлаач Клайд Томбо (1906-1997) нээжээ.

Өмнө нь Плутоныг нарны аймгийн бүрэн эрхт ес дэх гараг гэж үздэг байсан бол 2006 онд Олон улсын одон орон судлалын конгресс түүнийг одой гариг ​​гэж зарласан.

Плутон дэлхийгээс ойролцоогоор 5.7 тэрбум км зайд оршдог. New Horizons-т зочлохын өмнө эрдэмтдийн мэдэлд зөвхөн Хаббл телескопоор дэлхийн нам дор тойрог замаас авсан одой гаригийн гэрэл зургууд л байсан (Хаббл; Америк-Европын хамтарсан төсөл). Гэсэн хэдий ч эдгээр гэрэл зургууд нь зөвхөн хамгийн ерөнхий гадаргуугийн нарийн ширийн зүйлийг ялгах боломжийг олгосон.

Төслийн түүх

Гараг хоорондын автомат станц New Horizons (Англи хэлнээс "New Horizons") нь Үндэсний Аэронавтик, Сансрын Удирдлагын (НАСА; НАСА) захиалгаар Жонс Хопкинсийн их сургуулийн (Жонс Хопкинсийн их сургууль; Балтимор, Мэрилэнд, АНУ) Хэрэглээний физикийн лабораторид бүтээгдсэн. .

Лаборатори нь мөн New Horizons номлолын ерөнхий удирдлагыг хангадаг. Баруун өмнөд судалгааны хүрээлэн (Сан Антонио, Техас) сансрын хөлөг дээр суурилуулсан шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг.

Төхөөрөмжийн зураг төслийг боловсруулах ажил 1990-ээд оны сүүлчээс эхэлсэн бөгөөд 2001 онд барилгын ажил эхэлсэн бөгөөд 2006 онд төслийн өртөг нь 650 сая доллараар хэмжигдэж байжээ.

AMS-ийн онцлог шинж чанарууд

• Сансрын хөлөг нь жигд бус призм хэлбэртэй байдаг.
• Хэмжээ нь 2.2 x 2.7 x 3.2 м, нийт масс- 478 кг.
• Усан онгоцон дээрх тооцоолох цогцолбор нь команд ба өгөгдөл боловсруулах гэсэн хоёр системээс бүрдэнэ; навигаци ба удирдлага. Тэд тус бүр нь давхардсан тул AWS дээр дөрвөн компьютер байдаг.
• Хөдөлгүүрийн систем нь гидразин дээр ажилладаг 14 хөдөлгүүртэй (12 чиг баримжаа олгох, хоёр нь залруулах зориулалттай).
• Эрчим хүчний хангамжийг плутони-238 давхар ислийг ашигладаг радиоизотопын дулаан цахилгаан үүсгүүрээр (RTG) хангадаг ( хөөргөх үед онгоцонд Оросоос худалдаж авсан 11 кг цацраг идэвхт түлш байсан).
• RTG хүч нь 240 ватт, Плутон руу ойртоход 200 ватт байна.
• Шинжлэх ухааны мэдээллийг хадгалахын тулд үндсэн болон нөөц гэсэн нийт 16 гигабайт багтаамжтай хоёр флаш санах ойн банк байдаг.

Шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж

Энэхүү төхөөрөмж нь шинжлэх ухааны долоон хэрэгслээр тоноглогдсон:

• хэт ягаан туяаны камер-спектрометр Алис ("Алис");
• ажиглалтын камер Ральф ("Ральф");
• Нарийвчилсан болон алсын зайн гэрэл зураг авахад зориулагдсан 5 микрорадиан (одон орон судлалын өнцгийн нарийвчлалыг хэмжих нэгж) нарийвчлалтай LORRI ("Лорри") оптик дуран камер; радио спектрометр REX ("Рекс");
• бөөмийн анализатор SWAP ("Swap");
• бөөмс илрүүлэгч PEPSSI ("Pepsi");
• сансрын тоос мэдрэгч SDC (SDC).

Сансрын хөлөг дээр шинжлэх ухааны техник хэрэгслээс гадна одон орон судлаач Клайд Томбогийн чандар бүхий капсул, мөн НАСА-гийн "Нэрээ Плутон руу илгээ" аянд оролцож буй 434 мянга 738 дэлхийн хүний ​​нэрс бүхий CD байгаа аж.

хөөргөх, нисэх

New Horizons-ыг 2006 оны 1-р сарын 19-нд Канаверал хошууны сансрын төвөөс (АНУ, Флорида муж) Атлас V зөөгч пуужингаар (Атлас 5) хөөргөсөн.

2006 оны 4-р сард сансрын хөлөг Ангараг гарагийн тойрог замыг гаталж, 2007 оны 2-р сард Бархасбадийн орчимд таталцлын туслах маневр хийж, 2008 оны 6-р сард Санчир гаригийн хажуугаар өнгөрөв. 2010 оны 7-р сард тэрээр Далай ван болон түүний дагуул Тритоныг судалж, 2011 оны 3-р сард Тэнгэрийн ван, 2014 оны 8-р сард Далай вангийн тойрог замыг гатлав.

2015 оны 1-2-р сард New Horizons нь Плутон болон түүний хамгийн том хиймэл дагуул Хароныг ажиглаж эхэлсэн. Дөрөвдүгээр сарын эхээр манай гаригт 113 сая км-ийн зайд ойртоход автомат станц гэрэл зургуудаа дэлхий рүү дамжуулсан. 5-р сард түүний хиймэл дагуулын гэрэл зургуудыг авсан - Гидра, Никтас, Керберос, Стикс, 6-р сард - Плутон, Хароны анхны өнгөт зургууд (зурагны нягтрал багатай ч гэсэн өнгөний ялгааг харах боломжтой байсан. селестиел биетүүдийн гадаргуу, гаригийн өнгөний схем нь шаргал улбар шар өнгөтэй, хиймэл дагуул нь саарал өнгөтэй).

2015 оны долдугаар сарын 4-ний өдөр гариг ​​хоорондын автомат станцад компьютер доголдож, төхөөрөмжтэй холбоо тасарсан. AWS аюулгүй горимд орж мэдээлэл цуглуулахаа больсон. Хоёр хоногийн дараа буюу долдугаар сарын 6-нд автомат станц хэвийн ажиллагаанд орсон.

Плутонтой уулзах

2015 оны 7-р сарын 14-нд New Horizons нь Плутонтой аль болох ойртсон - 12.5 мянган км-ийн зайд. 14 минутын дараа сансрын хөлөг Чароноос хамгийн бага зайд буюу 28.8 мянган км-т оров. Гэсэн хэдий ч аяллын гол зорилгодоо хүрсэн тухай баталгаажуулах дохиог дэлхий түүнээс маргааш нь буюу 7-р сарын 15-нд хүлээн авав.

Одой гаригийн ойролцоо нисч, гариг ​​хоорондын аппарат 9 өдрийн турш ажиглалт хийжээ. Тэрээр анх удаа Плутон, Харон хоёрын нарийвчилсан өнгөт гэрэл зургийг (2015 оны 9-р сард хэвлэгдсэн) авч, одой гаригийн агаар мандлын судалгааг хийсэн.

Өмнө нь мэдэгдэж байсан таван хиймэл дагуулаас гадна Плутоны шинэ хиймэл дагуулыг нээх боломжгүй байв. Бүх ажиглалтыг нисдэг замаас авсан тул Плутоны гадаргуугийн зөвхөн нэг хэсэг нь сайн нарийвчлалтай гэрэл зургийг авчээ. New Horizons нь одой гаригийн тойрог замд өндөр хурдтай буюу ойролцоогоор 14.5 мянган км/с хурдтай байсан тул орж чадаагүй юм.

New Horizons цуглуулсан мэдээллээ 2016 оны 10-р сараас 12-р сар хүртэл дамжуулахаар төлөвлөж байна (түүний дохио дэлхий дээр 4.5 цагийн сааталтайгаар хүрдэг). 2016 оны 7-р сар гэхэд Плутоны ойролцоо нисэх үеэр сансрын хөлөг цуглуулсан мэдээллийн 75 гаруй хувийг аль хэдийн дамжуулсан байна.

Номлолын үргэлжлэл

Плутоныг судалсны дараа New Horizons одой гарагийг багтаасан Куйперын бүс дэх бусад объектууд руу явсан. Тус бүс нь нарнаас 5 тэрбум км зайд, Далай вангийн тойрог замаас цааш оршдог бөгөөд жижиг селестиел биетүүдээс бүрддэг. 1950 онд Далай вангаас цааш жижиг биетүүд байдаг гэсэн санааг дэвшүүлсэн Америкийн одон орон судлаач Жерард Куйперийн нэрээр нэрлэсэн.

2019 оны 1-р сард сансрын хөлөг өөр туузан объект болох 45 км орчим диаметртэй 2014 MU69 жижиг астероидын ойролцоо нисэх төлөвтэй байна. New Horizons-ын Куйпер бүслүүрийн объектуудын хайгуул 2021 он хүртэл үргэлжилнэ.

2016 оны 7 дугаар сарын 13-ны өдрийн байдлаар гараг хоорондын автомат станц 10 жил, 5 сар, 25 хоног нислэг үйлдээд байна.

New Horizons-ын хүлээгдэж буй дуусах хугацаа нь 2026 он.

New Horizons-ийг НАСА-гийн сүүлийн үеийн хамгийн амбицтай номлолын нэг гэж үзэж болох юм. Гараг хоорондын станцыг 2006 оны 1-р сард хөөргөсөн бөгөөд жилийн дараа Бархасбадь гарагийн ойролцоо дуусчээ. Аварга гаригийг тойрсон таталцлын маневр нь төхөөрөмжийг хурдасгах боломжийг олгосон бөгөөд үүний үр дүнд бараг 8 жилийн дотор New Horizons нь Плутон руу нисч, Дэлхийгээс Нар хүртэлх зайнаас 32 дахин их зайг туулсан. зай ньЭнэ нь үнэхээр асар том бөгөөд төхөөрөмжийн дамжуулагч төхөөрөмжөөс мэдээлэл маш удаан ирдэг: секундэд ойролцоогоор 1 килобайт. НАСА-гийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар, хоёр флаш диск дээр хуримтлагдсан Плутон болон түүний хиймэл дагуулуудын талаарх спектрограф, гэрэл зураг, изометрийн бүх өгөгдөл нэг жилээс илүү хугацаанд (ойролцоогоор 470 хоног) дамжих болно.

Түүний хэмжээ нь хүлээгдэж байснаас том байна

Зураг: NASA/JHUAPL/SWRI

Агаар мандлын улмаас (нэлээн нимгэн байсан ч) эрдэмтэд Плутоны яг хэмжээг тодорхойлж чадаагүй. Тохиромжтой мэдээллийг манай гаригт хангалттай ойр байх үед л олж авсан. New Horizons нь түүний яг диаметрийг зааж өгсөн - 2370 км (харьцуулахын тулд: энэ нь Москвагаас Омск хүртэлх зайнаас бага). Гэхдээ энэ нь урьд өмнө бодож байснаас хамаагүй том хэмжээтэй болсон. Энэхүү нээлт нь Плутоныг дахин бүрэн эрхт (одоогийн үзэж байгаагаар одой биш) гариг ​​гэж хүлээн зөвшөөрөх ёстой гэсэн санааг дэмжигчдийг тэр даруйд нь баярлуулсан.

Плутоныг одой гариг ​​гэж хүлээн зөвшөөрөхийг дэмжигчид эргээд энэ нь Куйперийн бүс дэх ижил төстэй олон объектын зөвхөн нэг нь (нарны аймаг үүссэний дараа үлдсэн материал нь хуримтлагдсан астероидын бүстэй төстэй газар) гэж маргажээ. Тэдний хамгийн том нь - Эрис тэр үед илүү том гэж тооцогддог байв. Тиймээс, жишээлбэл, Буд гараг гэх мэт үүнийг бүрэн утгаар нь гараг гэж нэрлэх нь зохисгүй юм. Гэвч Плутон нь Эрисийнхээс том гэдэг нь маргааныг үгүйсгэж, статусыг давж заалдах боломж олгохгүй байх магадлалтай. Түүгээр ч зогсохгүй, Куйперийн бүсэд шинэ одой гаригууд үе үе гарч ирдэг бөгөөд зарим нь Плутон, Эрисийнхээс том болж магадгүй юм. Нэмж дурдахад Эрис нь илүү нягтралтай тул массаараа Плутоноос том хэвээр байна.

Түүний гадаргуугийн жинхэнэ өнгө

Зураг: NASA/APL/SWRI

Олон нийтийн сүлжээгээр тарсан Плутоны гэрэл зургууд гаригийн ландшафтын бодит өнгийг тусгадаггүйг цөөхөн хүн ойлгосон. Зурган дээрх өнгө нь гадаргуугийн бүтцийн ялгааг харуулахын тулд шүүлтүүр ашиглан тусгайлан сайжруулсан. Энэ нь эрдэмтэд ойлгоход тусалсан химийн найрлагамөс, мөн геологийн объектын насыг тооцоолох. Энэ бүхэн нь сансрын цаг агаар гадаргуугийн динамик байдалд хэрхэн нөлөөлснийг эрдэмтэд цаашид харуулж чадна.

Плутоны гадаргуу үнэхээр ямар өнгөтэй вэ? 2002 онд Хаббл сансрын дуран алс холын гаригийн зургийг авах үед судлаачид үүнийг улаан хүрэн өнгөтэй гэж таамаглаж байсан. New Horizons дээр суурилуулсан детекторууд илүү нарийвчилсан өнгөт зураг гаргасны дараа эдгээр таамаглал батлагдсан. Боломжит тайлбарууд бас гарч ирэв: улаан хүрэн өнгө нь магадгүй үр дүн юм химийн процессПлутоны агаар мандал дахь метан молекулууд болон нар болон алс холын галактикуудаас ялгарах тодорхой хэт ягаан туяаны хооронд. Үүнтэй ижил үзэгдэл Санчир гаригийн дагуул Титан болон Далай вангийн дагуул Тритон дээр ажиглагдаж байна.

Хачирхалтай нь тогоо байхгүй

Зураг: NASA/JHUAPL/SWRI

Гадаргуугийн анхны зургуудыг сайтар судалж үзэхэд судлаачид Плутон дээр тогоо байхгүйд гайхсан. Нарны аймгийн ихэнх гаригууд астероидын бөмбөгдөлтөөс болж үүссэн хонхорхойтой байдаг нь мэдэгдэж байна. Тогоогүй (эсвэл хамгийн бага тоотой) гаригууд - Дэлхий, Сугар, Ангараг гарагууд нь геологийн хувьд идэвхтэй байдаг тул үүссэн тогоонууд нь улам бүр шинэ чулуулгийн давхаргаар бүрхэгдсэн байдаг.Тиймээс эрдэмтэд Плутоны гадаргуу нь 100 сая жилээс илүү настай байж болохгүй гэж үзсэн бөгөөд энэ нь геологийн стандартаар (энэ гараг өөрөө 4.5 тэрбум жилийн өмнө үүссэн) харьцангуй богино хугацаа юм.

Геологийн боломжит үйл ажиллагаа

Зураг: NASA/JHUAPL/SWRI

Геологийн үйл ажиллагааг ямар нэгэн зүйлээр тэжээх ёстой. Гэхдээ Плутон юуг халааж чадах вэ? Олон гаригт (дэлхийг оролцуулаад) цацраг идэвхт бодис задрах процесс удаан явагддаг бөгөөд энэ нь дотоод орчныг дулаанаар хангадаг. Гэвч Плутон нь эдгээр материалыг хангалттай багтаахад хэтэрхий жижиг юм. Ер нь Бархасбадийн дагуул Europa гэх мэт идэвхтэй геологи бүхий жижиг гаригууд түрлэгийн хурдатгалын үзэгдлийн улмаас дотроосоо халдаг. Гариг яг л теннисний бөмбөг шиг шахаж, тайлж, одоо ойртож, том биетүүдээс холдож байна. Гэхдээ энэ нь Плутонтой тохиолдох магадлал багатай, учир нь байхгүй томоохон гаригууд, түүнд нөлөөлөх чадвартай.

Альтернатив таамаглалууд нь Плутон нь хөргөж, дулааныг маш удаан ялгаруулдаг газар доорх далайтай байж магадгүй гэж үздэг. Энэ нь мөн гариг ​​дээр олдсон гадаргын мөс нь дотоод дулааны алдагдлыг удаашруулдаг нэг төрлийн хөнжил байж болно.

Эдгээр бүх асуултын хариулт нь бусад гаригуудад хамаатай байж болох тул онцгой анхаарал татаж байна.

Плутон дээрх зүрхний байгаль

Зураг: dorkly.com

New Horizons камерууд Плутон дээрх асар том зүрх хэлбэртэй толбыг харах боломжтой болсон. Энэхүү романтик мэдээлэл нь зургийг сүлжээгээр тараахад хувь нэмэр оруулсан.Зүрхний толбо олон сая жилийн өмнө хүчтэй мөргөлдөөний үр дүнд үүссэн болохыг тогтоожээ. Аварга хотгор нь хөлдөөсөн хий - азот, метан, нүүрстөрөгчийн давхар ислээр дүүрсэн байх магадлалтай.

Судлаачид мөн адил өргөн уудам уулархаг мөсөн нурууг ихэд гайхшруулжээ. Зарим оргилын өндөр нь 3 км хүрдэг бөгөөд энэ нь геологийн идэвхжилийн бас нэг илрэл юм.

Ер бусын уур амьсгал

New Horizons-ын гэрэл зургуудаас бүтээгдсэн Плутон уулсыг тойрон өнгөрөх хөдөлгөөнт дүрслэл

New Horizons спектрометр нь Плутоны агаар мандлын нэг хэсэг байсан азотын атомуудыг барьж чадсан. Түүгээр ч барахгүй тэд одой гаригийн долоон радиусаас илүү зайд байрладаг байсан нь тооцооллоос хамаагүй хол юм. Өөр ямар ч элемент илрээгүй тул Плутон нь нарны аймгийн бүх гарагуудаас хамгийн цэвэр азотын уур амьсгалтай гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Мөн бөөмсийг судалснаар тэд агаар мандлаас төсөөлж байснаас хурдан зугтаж байна гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Агаар мандлын нэг хэсгийг гадагш урсгах нь олон тэрбум жилийн өмнө дэлхийтэй ижил үйл явц байсан. Илүүдэл азотоос ангижрах нь манай гараг дээрх амьдралын хөгжилд хувь нэмэр оруулсан гэж үздэг.

Хиймэл дагуулууд

Зураг: NASA/JHUAPL/SWRI

New Horizons нисэх онгоц нь Плутоны таван сарны мэдээлэл, нарийвчилсан зургийг цуглуулсан бөгөөд хамгийн том нь Харон юм. Үүнээс өмнө объектууд зөвхөн бүдэг гэрлийн цэгүүд шиг харагддаг байв.

Нүүр царайгүй мөсөн бөмбөг гэж тооцогддог Чарон нь чулуулаг, хотгор, гүн ан цав бүхий бүхэл бүтэн ертөнц болж хувирав (тэдгээрийн нэг нь Гранд хавцлаас ч гүн). Хиймэл дагуул нь тогоотой хэдий ч тооцоолж байснаас цөөхөн байгаа нь геологийн идэвхжил үүсэх магадлалтай гэсэн үг.Хиймэл дагуул нь том, нууцлаг харанхуй толботой бөгөөд энэ нь судлаачид үнэхээр гэнэтийн зүйл болохыг тогтоожээ. Энэ нь магадгүй эрт дээр үеэс үүссэн тогоо бөгөөд удаан хугацааны туршид хийгээр дүүрсэн байж болох юм.

Зураг: NASA/JHUAPL/SWRI

Таван хиймэл дагуулын хоёр нь болох Никс ба Гидра нарын тухай сониуч зүйлс тодорхой болсон. 42х36 км хэмжээтэй жимсний бохьтой төстэй Никта нь нууцлаг улаан толботой (таамаглалын дагуу тогоо) бөгөөд Гидра нь 55х40 км-ийн хэмжээтэй аварга саарал зулзага шиг хэлбэртэй. Нөгөө хоёр хиймэл дагуул болох Kerberos болон Styx-ийн зургийг 10-р сарын дунд үе хүртэл хүлээн авахгүй.

>Хронологи

Машин хөөргөх: Atlas V 551 эхний шат; Кентаврын хоёрдугаар шат; STAR 48B гурав дахь шат

Байршил: Флорида мужийн Канаверал хошуу

Замын чиглэл: Бархасбадийн таталцлыг ашиглан Плутон руу.

Зам

Аялалын эхлэл: Эхний 13 сар - сансрын хөлгийг буулгаж, багаж хэрэгслийг асаах, шалгалт тохируулга хийх, маневр ашиглан замналыг бага зэрэг засах, Бархасбадьтай уулзах бэлтгэл хийх. New Horizons 2006 оны 4-р сарын 7-нд Ангараг гаригийг тойрон эргэв; Энэ нь мөн 2006 оны 6-р сард "APL" нэртэй жижиг астероидыг ажиглав.

Бархасбадь: 2007 оны 2-р сарын 28-нд цагт 51,000 миль (секундэд 23 км орчим) хурдтайгаар хамгийн ойртсон. "New Horizons" нь Бархасбадь руу 3-4 дахин ойртож ниссэн бөгөөд энэ нь гарагийн том хэмжээтэй учир 1.4 сая миль (2.3 сая километр) дотор байсан Кассини сансрын хөлгөөс холгүй байв.

Гараг хоорондын аялал: Плутон руу 8 жил орчим үргэлжилсэн аяллын үеэр сансрын хөлгийн бүх хэрэгслийг асааж, туршиж, чиглэлийг тохируулж, алс холын гаригтай тулгарах бэлтгэлийг хийсэн.

Аяллын үеэр New Horizons мөн Санчир (2008 оны 6-р сарын 8), Тэнгэрийн ван (2011 оны 3-р сарын 18), Далай ван (2014 оны 8-р сарын 25) гаригийн тойрог замд зочилсон.

Плутон систем

2015 оны 1-р сард New Horizons нь ойртох хэд хэдэн үе шатуудын эхнийхийг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь 2015 оны 7-р сарын 14-нд Плутон анхны ойрын нислэгээр төгсөх болно. Хамгийн ойрын зайд хөлөг онгоц Плутоноос 7750 миль (12 500 км), Хароноос 17 900 миль (28 800 км) зайд өнгөрөх болно.

Плутоноос цааш: Куйпер бүс

Сансрын хөлөг нь Плутоны системээс хальж, шинэ Куйпер бүс объектуудыг (KBOs) судлах чадвартай. Батлан ​​​​хамгаалах цогцолбор руу нисэх нэмэлт гидразин түлшийг тээвэрлэдэг; Хөлөг онгоцны холбооны систем нь Плутоны тойрог замаас ч илүү ажиллахаар бүтээгдсэн бөгөөд шинжлэх ухааны хэрэгслүүд нь бүдэг бадагнаас ч муу нөхцөлд ажиллах боломжтой. нарны гэрэлПлутон дээр.

Тиймээс New Horizons багийнхан хөлөг онгоц хүрч болох OBE систем дэх жижиг биетүүдийг тусгай хайлт хийх шаардлагатай болсон. 2000-аад оны эхээр Куйперийн бүс нээгдээгүй байсан. Үндэсний академиШинжлэх ухаан Шинэ Horizons-ыг 20-50 км (ойролцоогоор 12-30 миль) хөндлөн огтлолцсон жижиг OPC-ууд руу нисэхэд чиглүүлнэ, эдгээр нь Плутон гэх мэт гаригуудаас анхдагч бөгөөд мэдээлэл багатай байж магадгүй юм.

2014 онд Хаббл сансрын дуран авайг ашиглан New Horizons-ийн шинжлэх ухааны багийн гишүүд OPC дотроос 20-55 километрийн өргөнтэй гурван объектыг илрүүлсэн. Тэдний нисэх боломжтой огноо нь 2018 оны сүүл эсвэл 2019 онд Плутоноос тэрбум милийн зайд байх болно.

2015 оны зун Плутон ниссэний дараа New Horizons багийнхан НАСА-тай хамтран энэ гурвын дундаас хамгийн сайн нэр дэвшигчийг тодруулах болно. 2015 оны намар операторууд New Horizons хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийг оновчтой цагт нь асааж, сонгосон газартаа хүрч, аяллаа эхлүүлэхэд шаардагдах түлшийг багасгах болно.

НАСА-гийн бүх номлолууд үндсэн зорилгоо судлахаас илүү ихийг хийхийг эрмэлздэг тул тэднээс өргөтгөсөн номлолыг санхүүжүүлэхийг хүссэн. Батлан ​​хамгаалах салбарыг цаашид судлах саналыг 2016 онд дэвшүүлнэ; бие даасан шинжээчдийн баг ийм алхамын ач тусыг тодорхойлохын тулд үнэлнэ: баг нь сансрын хөлөг болон түүний багаж хэрэгслийн эрүүл мэнд, "New Horizons"-ийн батлан ​​​​хамгаалах салбарт шинжлэх ухаанд оруулсан хувь нэмэр, нислэгийн өртөг зэрэгт дүн шинжилгээ хийх болно. болон Куйперийн бүс дэх зорилтот цэгийн хайгуул болон бусад олон .

Хэрэв НАСА энэ алхамыг зөвшөөрвөл New Horizons 2017 онд шинэ номлолыг эхлүүлж, багийнхандаа 1-2 жилийн дараа болох үр нөлөөг төлөвлөх цаг өгөх болно.

Мөн тэд Плутоны түүхэн нислэг амжилттай хэрэгжсэн талаар мэдээлэв. Мэдээжийн хэрэг, энэ үйл явдлын дараа төхөөрөмж хэсэг хугацаанд системээ үргэлжлүүлэн хянах боловч өдөр бүр байнаасаа олон сая километрийн зайд шилжих бөгөөд удалгүй түүнээс холдох болно. шинэ чухал мэдээлэл цуглуулах чадвартай байх. Тэгвэл "New Horizons"-ыг юу хүлээж байна вэ?

Эхлэхийн тулд төхөөрөмж нь дэлхий рүү нисэх үеэр цуглуулсан өгөгдлийг дамжуулахын тулд удаан хугацаанд хүлээдэг. Үндсэн мэдээллийг дахин дамжуулах нь 2015 оны 9-р сараас эхэлж, бараг 2016 оны эцэс хүртэл үргэлжлэх бөгөөд өгөгдөл дамжуулах хурд 1 кбит/с-ээс бага байх тул энэ нь гайхах зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч 2016 оны 10-р сар гэхэд төхөөрөмжийн цуглуулсан бүх өгөгдөл дэлхий рүү дамжих тул үүний дараа юу хийх вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ.

Номлолын нөөц нь хоёр хүчин зүйлээр хязгаарлагддаг. Эхнийх нь гидразины нийлүүлэлт юм (хэрэв хөөргөх үед 77 кг), энэ нь төхөөрөмжийн траекторийг ойролцоогоор 1 градусын зайд тохируулах боломжийг олгодог. Хэрэв Шинэ Horizons яагаад Плутоны тойрог замд үлдэв гэж гайхаж байгаа бол энэ нь 77, бүр 777 кг гидразин нь секундэд 14 км-ийн хурдыг бууруулахад хангалтгүй байсантай холбоотой юм. Хэрэв та энэ өгүүлэлд дурдсан тооцоонд итгэж байгаа бол Плутоны тойрог замд удааширч, орохын тулд төхөөрөмжид 232 тонн (!) гидразины нөөц байх шаардлагатай. Энэ нь орчин үеийн технологийн боломжоос хэр давж байгааг тайлбарлах шаардлагагүй гэж бодож байна.

Хоёр дахь нь шүүмжлэлтэй чухал нөөцэрхэм зорилго бол эрчим хүч юм. Үүнийг радиоизотопын термоэлектрик генератор (RTG) үйлдвэрлэдэг. New Horizons Rittag нь 11 кг орчим плутони-238 агуулдаг бөгөөд задрал нь дулааныг ялгаруулж улмаар цахилгаан болж хувирдаг. 2006 онд номлолыг хөөргөх үед New Horizons RTG нь 250 Вт-ыг үүсгэсэн; бараг арван жил ниссэний дараа энэ үзүүлэлт 200 ватт болж буурсан. Харамсалтай нь New Horizons-ын цахилгаан станц нь Вояжерс, Кассини хоёрт ашигласан станцаас мэдэгдэхүйц сул байна. Нарийвчлан хэлэхэд, New Horizons-ийн RTG нь Кассини номлолоос үлдсэн нөөц юм (Санчир гаригийг судлах тээврийн хэрэгсэлд ийм гурван генератор байгаа тул та ялгааг ойлгож чадна). New Horizons нь ойролцоогоор 2026 он хүртэл, хамгийн ихдээ 2030 он хүртэл хангалттай эрчим хүчтэй байх болно гэж таамаглаж байгаа бөгөөд үүний дараа Плутони-238-ийн хагас задралын хугацаа болон термопар аажмаар доройтсоны улмаас RTG-ээс үүсэх эрчим хүч маш их буурах болно. төхөөрөмж цаашид дэлхийтэй холбоо тогтоох боломжгүй болно.

Эдгээр хязгаарлалт дээр үндэслэн төхөөрөмжийг Kuiper бүс дэх ямар ч том биед чиглүүлэх боломжгүй юм - Эрис, Макемаке, Хаумеа нар New Horizons-т нэвтрэх боломжтой салбараас хэт хол байдаг. Гэсэн хэдий ч, Куйперийн бүс нь зөвхөн одой гаригуудаас бүрддэг төдийгүй бас агуулагддаг гэдгийг та мэдэж байгаа их тоосудлахад маш сонирхолтой байх жижиг объектууд. Номлолд бэлтгэх явцад дизайнерууд түлш, эрчим хүчний бүх хязгаарлалтыг харгалзан үзсэн ч гэсэн Плутоныг ниссэний дараа статистикийн дагуу Шинэ Horizons-ийн замд дор хаяж нэг тохиромжтой объект байх ёстой гэж үзсэн. 55 AU-аас ихгүй зайд. Нарнаас (хэрэв хол байвал ийм зайнаас өгөгдөл дамжуулах хурд нь төхөөрөмжийн плутонийн батарей дуусахаас өмнө дэлхий рүү мэдээлэл дамжуулахад хэтэрхий бага байх болно).

Гэсэн хэдий ч одоогоор одон орон судлаачид тохирох байг олж чадаагүй байна. Өнгөрсөн зун зөвхөн Хаббл дурангийн тусламжтайгаар тус айлчлалд оролцох боломжтой таван нэр дэвшигчийг эцэслэн тодруулсан бөгөөд эдгээрээс 2014 PN 70 (хуучнаар PT3) болон 2014MU 69 (хуучин нэрээр PT1) гэгддэг хоёр объект үлдсэн байна.

2014 оны PN 70 нь 35-120 километрийн диаметртэй. Урьдчилсан тооцоогоор, үүнд хүрэхийн тулд төхөөрөмж үлдсэн гидразиныхаа 75 орчим хувийг ашиглах шаардлагатай болно. Энэ тохиолдолд 2014 оны PN 70-д зочлох нь 2019 оны 6-р сард 2014 оны PN 70-д 44 AU зайд байх болно. нарнаас.

2014 MU 69 нь 30-аас 90 километрийн диаметртэй. Урьдчилсан тооцоогоор, үүнд хүрэхийн тулд төхөөрөмж үлдсэн гидразинынхаа 35 орчим хувийг ашиглах шаардлагатай болно. Хэрэв түүн рүү нисэх шийдвэр гарвал New Horizons 2019 оны 1-р сард 2014 MU 69-д хүрч, объект нь 43.4 AU зайд байх болно. нарнаас.

Харамсалтай нь уг хөлөг хоёр сайтаар зочлох боломжгүй тул номлолын удирдагчид алийг нь нисэхээ сонгох хэрэгтэй болно. ХАМТ шинжлэх ухааны цэг 2014 оны PN 70 нь 2014 оны MU 69-аас том хэмжээтэй (харамсалтай нь хэт жижиг хэмжээтэй, нарнаас хол зайд оршдог тул яг одоо яг тодорхой хэмжээсийг тодорхойлох боломжгүй) тул 2014 оны PN 70 нь илүү ирээдүйтэй харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та түүн рүү нисэх юм бол New Horizons бараг бүх түлшээ зарцуулж, энэ объект бараг бүхэлдээ тэдний судалж байсан сүүлчийн объект болно.

2014 MU 69 нь жижиг хэмжээтэй боловч түүний амжилтад хүрэхийн тулд боломжит түлшний гуравны нэгийг л зарцуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь ниссэний дараа төхөөрөмжийг өөр Kuiper Belt объект руу илгээх онолын боломжийг үлдээж байна. Гэсэн хэдий ч энэ магадлал тийм ч өндөр биш юм. Нэгдүгээрт, зөвхөн Хаббл л New Horizons-ын дараагийн зорилтыг олох боломжтой, гэхдээ үүнд маш их цаг хугацаа шаардагдана. Хаббл-д дахиж үйлчлэх номлол байхгүй болж, эрт орой хэзээ нэгэн цагт амжилтгүй болох тул түүнийг ажиглах хугацаа нь олж авахад тийм ч хялбар биш улам бүр үнэ цэнэтэй нөөц болж байна. Хоёрдугаарт, New Horizons-д түлш бага байх бөгөөд RTG төхөөрөмж үйлдвэрлэхээ зогсоохоос өмнө зорилтот түвшинд хүрэхийн тулд харьцангуй богино зайд байх ёстой. шаардлагатай тоо хэмжэээрчим хүч.

Шинэ Horizons яг хаашаа нисэх талаар эцсийн шийдвэр 8-р сард гарах бөгөөд чиглэлийг засах маневр өөрөө 2015 оны 11-р сард болно. Мэдээжийн хэрэг, номлолын хугацааг сунгахын тулд санхүүжилт авах шаардлагатай гэдгийг дурдах нь зүйтэй болов уу, гэхдээ үүнд ямар ч асуудал гарахгүй гэж би бодож байна: тийм ч учраас тэд төхөөрөмжийг ийм хол зайд илгээж, Хаббл тойрог замыг хайхад маш олон цаг зарцуулсангүй. бүх зүйлийг эцсийн мөчид зогсоохын тулд шинэ зорилтууд. Тиймээс удахгүй бид Куйпер бүсний хоёр объектын алийг нь цаашид судлахаар сонгохыг мэдэх болно.