Толь бичиг. Нэвтэрхий толь бичиг. Өгүүллэг. Уран зохиол. орос хэл » Эм » Чистие Пруды, Тургеневская, Сретенский булвар зэрэг метроны буудлууд. Чистье Пруды метроны буудлууд, Тургеневская, Сретенский бульвар Чистье Пруды аль шугамаар явдаг

Чистие Пруды, Тургеневская, Сретенский булвар зэрэг метроны буудлууд. Чистье Пруды метроны буудлууд, Тургеневская, Сретенский бульвар Чистье Пруды аль шугамаар явдаг

Сталины метро. Түүхийн хөтөч Зиновьев Александр Николаевич

Кировская (одоо Чистье Пруды)

Кировская (одоо Чистье Пруды)

Кировская бол гүний станц юм. Энэ нэрээ хуучин Мясницкая, Кировын гудамжнаас авсан. 1934 оны 12-р сард Зөвлөлтийн улс төрч, Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хорооны Улс төрийн товчооны гишүүн С.М.Кировын авсыг түүгээр авч явсан тул Мясницкая Кировын гудамж гэж нэрлэгдсэн нь гайхмаар юм. Төслийн дагуу станцыг Мясницкая буюу Мясницкийн хаалга гэж нэрлэх ёстой байсан ч барилгын ажлын явцад нэрийг нь өөрчилсөн байна.

Кировская нь Чистопрудный булварын эхэнд байрлах нэг үүдний танхимтай баригдсан. Өргөн чөлөөний сүлжээг хааж, энэ талбайд зогсож байсан байшинг нураасны улмаас асар барих талбай үүссэн. Тус байшинд тухайн үед алдартай байсан паб байсан.

Станцын зохиогч нь конструктивизмд дуртай гэдгээрээ алдартай архитектор Н.Я. Гаднаас нь харахад лобби нь ямар ч дэгжин, хатуу харагддаг. Орцууд нь павильоны эсрэг талын хоёр үзүүрт байрладаг. Уртааш хана нь дугуй цонхоор чимэглэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн хооронд метроны барилгын сэдэвт рельеф хийх зай үлдсэн байна. Тэдгээрийг уран барималч В.Д. Королев хийх ёстой байсан боловч зарим шалтгааны улмаас рельефүүд биелээгүй. Гарц бүрийн ойролцоо байрлах дөрвөн багана нь барилгын өндрийг нүдээр нэмж, хүчтэй цухуйсан корниз нь хүч чадлыг нэмэгдүүлдэг. Төгсгөл бүрээс дээш дээвэр дээр суурилуулсан том үсэг"МЕТРО". Төгсгөлийн хана нь бүрэн бүрхүүлтэй байна. Дараа нь ижил төстэй павильонуудыг зөвхөн жижиг хэлбэрээр Хрущевын станцуудын үүдний танхим болгон барих болно. Лоббигийн дотоод засал нь энгийн, загварлаг харагдаж байв: харамсалтай нь хадгалагдаагүй нимгэн шалны чийдэнг шатны хашлагын буланд суурилуулсан. Таазыг хагас дугуй хэлбэртэй чийдэн суурилуулсан гүехэн кассоноор эмчилдэг.

Урлаг. Кировская. Газрын лоббины дотоод засал

Урлаг. Кировская. Урсдаг шатны хонгилыг анхны гэрэлтүүлгээр бүрхэж байна

Зорчигч шатаар бууж ирэхэд цэнхэр гантигаар доторлогоотой урт гарцтай таарав. Гэрлийн эх үүсвэрүүдийг маш анхны байдлаар байрлуулсан - тэдгээр нь үүдний танхимын дугуй цонхны сэдвийг үргэлжлүүлэх нүх шиг хэлбэртэй хананд нуугдсан байв. Урт тэнхлэгийн дагуу урсгалыг тусгаарлахын тулд саарал гантигаар доторлогоотой дөрвөлжин баганын эгнээ байдаг. Шал нь багана бүрийн эргэн тойронд дүрсэлсэн тэгш өнцөгтийн хэв маягийн хавтангаар хучигдсан байв. Коридорын дараа анх шилэн таазтай, дөрвөлжин хэлбэртэй, зөөлөн гэрэл цацруулж байсан урсдаг шаттай өргөн танхим бий. Одоогоор буулгаж байна.

Төсөлд тусгагдсаны дагуу гидрогеологийн таагүй нөхцөл байдлаас шалтгаалан төв танхим бүрэн нээгдэж чадаагүй. Урсдаг шатуудын дэргэд зөвхөн жижиг үүдний танхим барьсан бөгөөд хажуугийн гол руу хоёр хос гарцтай байв. Станцын эсрэг талын төгсгөлд платформуудын хооронд шилжих жижиг танхим байсан - энэ нь хоёр сохор үзүүрээр хязгаарлагддаг. Эдгээр танхимуудын хооронд тулгууруудын хоорондох бүх гарцыг сохор болгосон.

Пилонууд нь саарал, цагаан гантигаар доторлогоотой. Аялалын танхимуудыг танхимын тэнхлэгийн дагуу байрлуулсан хэд хэдэн гуурсан чийдэн, эрдэнэ шишийн гэрэлтүүлгээр гэрэлтүүлж, цагаан хонгилд гэрлийг тарааж, шоронгийн эффектийг устгаж, тулгууруудыг илүү өндөр болгоход тусалсан. Замын хана нь цайвар хавтангаар доторлогоотой байсан; дээд хэсэгт нь бүхэл бүтэн хананы дагуу бараан хавтангууд байсан бөгөөд "халаасанд" станцын нэрийг бичсэн байв. Уран барималч Манизерын С.М.Кировын хүрэл баримлыг газар доорхи үүдний танхимын төгсгөлд суурилуулжээ.

Аугаа эх орны дайны үед тус станцад Жанжин штабын хэлтэсүүд байрладаг байв. Тавцан дээр ширээ байрлуулж, галт тэрэгнүүд өнгөрөхийг фанер ханаар хааж, галт тэрэгнүүд аяндаа зогссонгүй. Дэд платформын байранд Дээд ерөнхий командлагч, Жанжин штабын даргын ажлын өрөөг зохион байгуулав.

1960-аад оны сүүлээр станцыг сэргээн засварлахаар шийдсэн: Тургеневская өртөөний нээлтийн шилжилтийг барихын тулд төв танхим барих шаардлагатай байв. 1971 онд сэргээн босголт дууссан (зохиогчид нь архитекторууд Л.Н. Попова, А.Ф. Фокина нар байсан). Сэргээн босголтын явцад гарсан хамгийн чухал зүйл бол станцын өнгө үзэмж өөрчлөгдөөгүй явдал байв. Тулгууруудын хоорондох сохор хэсгүүдийг болгоомжтой нээв. Тургеневская өртөө рүү явахын тулд төв танхимд урсдаг шат барьжээ.

1990 оны 11-р сарын 5-нд станцыг ойролцоох цөөрөм, өргөн чөлөөний нэрээр "Чистье прүды" гэж нэрлэжээ. Мөн 1990-ээд онд замын ханан дээрх хавтангуудыг гантигаар сольж, өмнөх хэв маягийг бүрэн давтав.

2008 оны 1-р сарын 13-нд станцын хойд төгсгөлд шинээр нээгдсэн Сретенскийн өргөн чөлөөний буудал руу нэвтрэх гарцыг барьсан. С.М.Кировын баримлыг Тургеневская ба Сретенский бульварын хоорондох гарц руу шилжүүлж, "уугуул" Чистье Пруды станцаас холдуулав.

Станцын алдагдал

1. Станцын газрын үүдний танхимын анхны шалны чийдэн, чийдэн.

2. Урсдаг шатны хонгилыг хучих.

3. Хажуугийн танхимаас хоолой хэлбэртэй лааны суурь. Одоо тавцангуудыг зөвхөн дээврийн гэрлээр гэрэлтүүлж байна.

4. Станцын шалыг асфальт биш боржин чулуугаар хучиж, замын ханыг плитаны оронд гантигаар доторлосон.

5. Лоббины дээвэр дээрх “METRO” гэсэн үсэг зөвхөн нэг талдаа хадгалагдан үлджээ.

Эзэнт гүрэн - II номноос [зурагтай] зохиолч Носовский Глеб Владимирович

4. Ард түмнээ цэвэр, бузар, зөвт, нүгэлтэн гэж хуваасан нь Османчууд = Европ, Газар дундын тэнгисийн халдварт бүс нутгуудын атамануудын “хорио цээрийн цэвэрлэгээ”-ний тусгал юм. Бидний тэмдэглэснээр Османы = Атаманы байлдан дагуулалтын хамгийн чухал зорилтуудын нэг юм

"Оросын түүхэнд хэн нь хэн бэ" номноос зохиолч Ситников Виталий Павлович

1953 оны номноос. Үхлийн тоглоомууд зохиолч Прудникова Елена Анатольевна

“Цэвэр гар” Харгис үнэнийг хэлэхэд “эрх баригчид” зоддог, зоддог, зоддог. Гол нь зодуулсан хэрэг биш, харин удирдлагын зүгээс түүнд ямар хариу үйлдэл үзүүлж байгаа юм. Үүнийхээ төлөө хааяа мөрдөн байцаагчийг хорьдог, заримдаа нүдээ аниад, заримдаа тушаал өгдөг нь баттай мэдэгддэг

Шинэ мянганы бурхад номноос [зурагтай] Алфорд Алан бичсэн

Хуучин Персийн нууцууд номноос зохиолч

Беларусийн түүхийн нууц номноос. зохиолч Деружинский Вадим Владимирович

Байгаа юмнууд байсаар л... Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь энэ биш, 60-аад оны ширүүн мэтгэлцээн Беларуст одоо мартагдсан явдал юм. Түүнчлэн 2008 онд хэвлэгдсэн " Боловсролын материалБеларусийн түүхийн 11-р ангийн хувьд" гэдэг нь манайхны эсрэг тэмцэж байсан Москвагийн намын үзэл баримтлалыг давтаж байна.

Номоос 1. Эртний үе бол Дундад зууны үе [Түүхэн дэх гайхамшиг. Трояны дайнМЭ 13-р зуунд байсан. МЭ 12-р зууны сайн мэдээний үйл явдлууд. болон тэдгээрийн тусгал болон зохиолч Фоменко Анатолий Тимофеевич

4. Хүмүүсийг цэвэр, бузар, зөвт болон нүгэлтнүүд гэж хуваадаг нь Османчууд = Европ, Газар дундын тэнгисийн халдвартай бүс нутгуудын атамануудын "хорио цээрийн цэвэрлэгээний" тусгал бөгөөд бидний тэмдэглэснээр хамгийн чухал зорилтуудын нэг юм Османы байлдан дагуулалтын үе байв

500 алдартай номноос түүхэн үйл явдал зохиолч Карнацевич Владислав Леонидович

Итали дахь “ЦЭВЭР ГАР” АЖИЛЛАГАА Италид фашистуудын эсрэг тэмцлийн дараа намын шинэ тогтолцоо бий болсон бөгөөд түүний үндэс нь Христийн ардчилсан нам (Христийн ардчилсан нам), ISPPE (социалистууд), PCI (коммунистууд) зэрэг намууд байв. 1946 онд болсон бүх нийтийн санал асуулгаар италичуудын дийлэнх нь

Хуучин Персийн нууцууд номноос зохиолч Непомнящий Николай Николаевич

Цэвэр ба бузар Зороаструудын шашны үзэл санаа нь ардын итгэл үнэмшил, ид шид, чөтгөр судлалыг тусгасан байдаг. Тиймээс чөтгөрүүдээс айх айдас үеэс үед уламжлагдан ирсэн; Үүнийг даван туулахын тулд шарын шашинтнууд тусгай залбирал хийдэг байв

Хог хаягдлын түүх номноос. зохиолч Силги Кэтрин де

Москва дахь Гоголь номноос зохиолч Молева Нина Михайловна

Патриархын цөөрөм Гоголын мөрөөдөж байсан өөр нэг уулзалт нь 18-19-р зууны эхэн үеийн хамгийн алдартай яруу найрагчдын нэг "Оросын яруу найргийн патриарх" И.И.Дмитриевтэй уулзах явдал байв. Паул I-ийн үед Синодын ерөнхий прокуророор томилогдсон тэрээр өөрийн үйл ажиллагааг дараах үгсээр тэмдэглэв: "Энд эхэлж байна.

Төвд: Хоосон байдлын туяа номноос зохиолч Молодцова Елена Николаевна

Цэвэр улс орнууд дахин төрөлт цэвэр орнууд. Хатуухан хэлэхэд улс орон нь түүнийг хэн хүлээж авахаас хамаарч цэвэр эсвэл бузар болдог - Сэрсэн амьтан эсвэл самсарагийн төөрсөн оршин суугч. Ийм мэдэгчид эцэс төгсгөлгүй байдаг тул

Мухаммедын хүмүүс номноос. Исламын соёл иргэншлийн оюун санааны эрдэнэсийн антологи Эрик Шрөдер

Мунхагийн бүрэнхий номноос. Худал хуурмагийн технологи буюу Украины түүхийг орчин үеийн хуурамчаар үйлдэх тухай 75 эссэ зохиолч Каревин Александр Семёнович

зохиолч Гречко Матвей

"Москвагийн нөгөө тал" номноос. Нууц, домог, оньсого дахь нийслэл зохиолч Гречко Матвей

Чистье Пруды станц нь Москвагийн метроны Сокольническая шугамын нэг хэсэг юм. Нийслэл хотын гайхалтай, үзэсгэлэнтэй газар - Чистье Пруды: ойролцоох метроны буудал, ногоон өргөн чөлөө, гайхалтай цөөрөм...

Уг станцыг 1935 онд Сокольники метроны анхны хэсэг болох Парк Културитай хамт барьж ашиглалтад оруулсан.

Байршил

Энэ буудал нь Улаан хаалга, Лубянка хоёрын хооронд байрладаг. Орох байршил нь Чистопрудный өргөн чөлөөний эхлэл юм. Тус нутаг дэвсгэр нь нийслэлийн төв дүүргийн Басманный дүүрэгт харьяалагддаг.

Энэ буудлаар дамжуулан та өргөн чөлөөнөөс гадна Мясницкая гудамж, Мясницкийн хаалга нэртэй талбай руу явж болно.

"Чистье Пруды" (метроны буудал): тайлбар

Газар дээрх танхим нь анхны шоо хэлбэртэй байдаг. Метроны гүн нь өөрөө 35 метрээс илүү байдаг.

Танхимын хонгилууд нь хоёр эгнээ ихэр тулгуурыг дэмждэг. Тэдний өнгөлгөө нь утаат цайвар Уралын гантигаар дүрслэгдсэн байдаг. Гэрэлтүүлгийн ард байрладаг том cornices нь хонгилтой тулгуураар нуугддаг.

Хана нь зөвхөн 90-ээд онд хар боржин (доод), саарал гантигаар доторлогоотой байв. Өмнө нь (1997 он хүртэл) ердийн цагаан хавтангууд байсан. Шал нь саарал, ягаан өнгийн боржин чулуугаар хучигдсан байдаг.

Гарцаар өдөрт 32 мянган зорчигч, үүдэнд 29 мянган хүн зорчиж байна.

Станцын түүх: онцлог

Чистье Пруды метроны буудлыг барьсан бие даасан төсөл. Энд цул төмөр бетон блокуудыг ашигласан. Анх станц нь одоогийн төвийн суурин дээр хоёр урд танхимтай байв.

Станцын загвар нь гурван хонхор тулгуур (1971 онд сэргээн засварласан) юм.

Өөр нэг сонирхолтой баримт бол 1972 он хүртэл станцын шал нь асфальт байсан. Дараа нь тэдгээрийг боржин чулуугаар доторлосон.

Хөрш зэргэлдээх Сретенскийн өргөн чөлөөний буудал руу, үүний дагуу өөр шугам руу шилжихээс өмнө Чистье Пруды метроны танхимын төгсгөлд хананы ойролцоо С.М.Кировын цээж баримал (хүрэл) байв (уран барималч М.Г. Манизер) . Өмнө нь түүний нэрэмжит станцыг "Кировская" гэж нэрлэдэг байв. Одоо энэ хөшөө нь Сретенскийн өргөн чөлөө ба Тургеневскаягийн хоорондох шилжилтийн хэсэгт байрладаг бөгөөд Chistye Prudy станцтай урьдын холбоо тасарсан байна.

Vestibule (танхим), шилжүүлэг, шилжилт

“Чистые правы” бол газар дээр суурилсан ганц үүдний танхимтай метроны буудал юм. Төв танхимаас өөрөө Тургеневская (Калужско-Рижская шугам) руу шилждэг.

2008 онд станцад Сретенскийн өргөн чөлөөгөөр дамжин Люблинско-Дмитровская шугам руу шилжиж дууссан. Энэхүү шилжилтийн галлерейд нэвтрэхийн тулд та буудлын танхимын төгсгөлд байрлах урсдаг шатыг ашиглах ёстой.

Анхны хувилбарт энэ гарцыг Сретенскийн өргөн чөлөөний өртөөтэй хамт нээхийг санал болгосон боловч Санкт-Петербургийн үйлдвэрээс урсдаг шатыг хүргэх ажил удааширч, ганцхан дамжуулалтыг нээжээ. Chistye Prudy-аас шилжих шилжилтийг хойшлуулав.

Тургеневская өртөө рүү орох гарц байдаг бөгөөд үүдний танхимын төвөөс шат гарч ирдэг.

Нэрийн гарал үүсэл

"Чистье Пруды" (Москва, метро) станцыг Чистопрудный бульвар, мөн Чистье Пруды ойролцоо байрладаг тул ингэж нэрлэсэн. Гарц нь тэдэнд хүргэдэг.

Эдгээр газруудад байрлах мах нядалгааны газар, дэлгүүрийн хог хаягдлыг 1703 он хүртэл Поганы гэж нэрлэдэг байсан нь сонин юм. Дараа нь үүнийг цэвэрлэж, нэрийг нь өөрчилсөн.

Одоогийн Мясницкая гудамжийг өмнө нь Кировская (1990 он хүртэл) гэж нэрлэдэг байсан тул станц ижил нэртэй байв (хүндэтгэлийн үүднээс). улс төрчС.М.Киров).

Эцэст нь хэлэхэд зарим сонирхолтой баримтууд

  • Чистие Пруды метроны буудал нь аль хэдийн дурдсанчлан куб газрын лоббитой. Өмнө нь Комсомольская (хойд) болон Смоленская станцуудад ижил төстэй үүдний танхимууд байсан. Өнөөдрийг хүртэл зөвхөн нэг нь Чистье Прудыд амьд үлджээ.
  • Энэ бол үүдний танхимд хуучин METRO тэмдэгтэй цөөн буудлуудын нэг юм.
  • Дэлхийн 2-р дайны үед тус улсын Жанжин штаб, Агаарын довтолгооноос хамгаалах албадууд Чистье Пруды метроны буудлын танхимд байрладаг байв.
  • Анхны флюресцент чийдэнгүүд 1947 оноос хойш Москвагийн метроны буудлыг гэрэлтүүлж байжээ.

  • Чистье Пруды бүс нь Москвагийн өнцөг булан бүрээс асар олон тооны хүмүүсийг татдаг: янз бүрийн хэв маягийн хөгжимд дурлагчид, албан бус гэх мэт. Олон хүмүүс А.Грибоедовын хөшөө, Чистопрудный бульварын усан оргилуурын дэргэд цугларч, вандан сандал дээр суудаг. Энэхүү тохилог амралтын газрын энгийн нэрсийн нэг бол Цэвэр.
  • Энд жагсаал цуглаан, флаш моб арга хэмжээ, баяр ёслолууд ихэвчлэн болдог. Энэ бол үнэхээр тахин шүтэх газар юм. Чистье Пруды станц нь эдгээр сонирхолтой томоохон арга хэмжээнд хувь нэмрээ оруулж байна.
Архитектор Н.Я. Колли, Н.А-ын оролцоотойгоор. Шухарева, Л.Н. Попова, А.Ф. Фокина
1935 оны тавдугаар сарын 15-нд нээгдсэн.

Жинхэнэ нэр "Кировская"
Станц нь Тургеневская талбайн доор Мясницкая гудамж (хуучин Кировын гудамж) дагуу байрладаг.

Кировская станцын ажил 1933 оны зун эхэлсэн. Кировская гудамжны дагуух гидрогеологийн нөхцөл нь малтлага хийхэд маш тааламжгүй байдаг. Шугамын зам нь тогтворгүй, түргэн элсэн чулуулгийн томоохон давхаргыг дайран өнгөрдөг. Станцыг шохойн чулуу, Юрийн галавын шаврын давхарга дээр барьсан. Юрийн галавын шавруудын дээгүүр зузаан элсний давхаргууд байдаг бөгөөд энэ гүүрийг зөрчихөөс урьдчилан сэргийлэх, шаварлаг элсийг ажил руу гаргахгүй байх нь чухал байв.

Тайлбарын текстийг Влад Свириденковын вэбсайтаас авсан болно: http://metro.molot.ru/st_sl_chistyeprudy.shtml

19 зураг, нийт жин 3.3 мегабайт

1. Анхны төслийн дагуу гурван хонгилтой станц барихаар төлөвлөж байсан боловч барилгын ажлын явцад бүрэн хэмжээний төв заалны оронд төслийг өөрчилж, хоёр богино түгээлтийн танхим барьсан; Нэг нь - гол нь 28 метр урт, шонгийн хооронд 7.65 метр өргөн - станцын өмнөд төгсгөлд байрладаг байв. Урсдаг шатнаас хажуугийн хонгилын тавцан руу 3.1 метр өргөн тулгуурын хоорондох хоёр гарц гарч ирдэг. 22.8 метр урттай хойд урд танхим нь станцын эсрэг талд байрладаг бөгөөд хоёр төгсгөлийн ханаар хязгаарлагддаг.

2. Урд хуваарилах танхимын хажууд урсдаг шаттай налуу байдаг бөгөөд уг барилгын ажил нь хамгийн их байсан юм. хэцүү үе шатуудАсар том диаметртэй урсдаг шатны хонгил нь өтгөн элсний зузаан давхаргыг гатлах ёстой байсан тул станцад ажиллана. Санал болгож байсан янз бүрийн арганалуу нэвтрэлт. Шахуургын цахилгаан хангамж тасалдсан тул шахсан агаарт хонгил хийх сонголтыг үгүйсгэв. Урсдаг шатны хонгил нь хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжны доогуур өнгөрдөг тул эрсдэл маш их байсан бөгөөд ийм зогсолтын үр дагавар нь хэтэрхий хор хөнөөлтэй байв. Ажлын хувьд налуу худаг ашиглан хөлдөөх аргыг ашигласан. Урсдаг шатны налууг ухах илүү ноцтой ажилд бэлтгэхийн тулд ийм аргаар тусгайлан ухсан 20-р босоо ам дээр энэ аргыг өмнө нь туршсан.

3. Станцыг бүхэлд нь цул бетоноор барьсан. Гаднах нуман хаалганы гадна талд нефтийн битумаар наасан шил, дээврийн эсгий зэргээс бүрдсэн гаднах ус үл нэвтрэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Гадна талаас гадна хамгийн их гидростатик даралтанд зориулагдсан 30 см зузаантай тусгай төмөр бетон хүрэмээр бэхлэгдсэн бүх талаасаа хаалттай дотоод ус үл нэвтрэх давхарга байдаг. Станцын нийт өргөн нь 31 метр, өндөр нь 12 метр, урт нь 160 метр юм.

4. Хажуугийн өртөөний танхимуудын ханыг чимэглэх нь бүрэн хэмжээний төв танхим, түүнд нэвтрэх гарц байгаа мэт хуурмаг байдлыг бий болгох зорилготой байв. Станцын үүдэнд байрлах багануудыг санагдуулам өргөн пиляструуд нь харанхуй Уфали гантигаар чимэглэгдсэн бөгөөд Коелга гантигийн хөнгөн оруулгатай байв.

5. Их Эзэний үед Эх орны дайнУг станцад Жанжин штаб, Агаарын довтолгооноос хамгаалах хэлтэс байрладаг байв. Галт тэрэгнүүд зогссонгүй, галт тэрэгний тавцанг фанер бамбайгаар хашиж (энэ бол сэргээн босголт, бодит зураг биш), цахилгаан шатны цохилтын давалгааг намжаахын тулд урсдаг шатны урд талын танхимд төмөр бетон хана суурилуулсан. агаарын бөмбөг цохисон үйл явдал. Дайны эхний хоёр сарын хугацаанд Дээд ерөнхий командлагчийн штабын шинэ бункерт барилгын ажил дуустал Сталин, Жанжин штабын дарга Шапошников нарын оффисууд дэд платформын байранд байрладаг байв. нэгдүгээр замын хажуу дахь станцын . Үлдсэн дэд платформын өрөөнүүд болон хоёр дахь замын тавцанг ажил, харилцаа холбооны төв болгон ашигласан. Галт тэрэгний хөдөлгөөн зогсоход контактын төмөр замын хурцадмал байдлыг арилгахын өмнө вагоныг ажил, амралтанд ашигладаг байсан нэгдүгээр замын тавцан руу галт тэрэг нийлүүлэв. Нэмж дурдахад энэ галт тэрэг нь урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд хонгилыг хаажээ.

6. Тургеневскаягийн лобби руу шилжих шилжилт нь герметик хаалгаар хамгаалагдсан байдаг.

7. Налуугийн өмнөх хуучин урд танхим.

8. Газрын үүдний танхим.

9. Үүдний танхимаас урсдаг шатны урд талын өрөө рүү орох коридор.

10. Урсдаг шат дахь жижүүрийн лангуу

12. Агааржуулах тор.

13. Тургеневская руу шилжих.

14. Станцын тавцангаас Тургеневская руу шилжих хүртэл буух урсдаг шат

15. 1947 онд Москвагийн метронд анх удаа станцад флюресцент гэрэлтүүлэг гарч ирэв. 50-аад онд өмнөд танхимд хоёр хос гарц дээр жижиг герметик лац суурилуулсан.

17. 1971 он гэхэд Кировская хотод томоохон хэмжээний сэргээн босголт хийгдэж, үүний үр дүнд үүдний хоёр танхимыг нэгтгэж, нэг төв танхимтай болсон. Үүний зэрэгцээ эхний хос дамжуулалтын дараа том герметик лацыг суурилуулсан бөгөөд хоёр дахь хос дахь жижиг герметик лацыг буулгасан. Сэргээн босголтын явцад станцын архитектур, бүтэц зохион байгуулалт, гарцын тулгууруудын өнгөлгөөг сайтар хадгалсан. Станцын анхны дизайны хэлтэрхийнүүд нь төгсгөлийн бүсэд хадгалагдан үлдсэн бөгөөд тэдгээр нь шинэ танхимд байхгүй рельефийн хэв маяг бүхий доод хонгилоор ялгагдана, тулгууруудын хоорондох шинэ нуман хаалга нь хуучин байснаас арай доогуур байна; нэг. Үүссэн төв танхимын төвд Калужско-Рижская шугамын Тургеневская өртөө рүү шилжих шилжилтийг барьжээ.

18. 90-ээд оны дундуур станц дахин сэргээн босголтын үе шатыг туулсан. Замын ханан дээрх хавтангуудыг гантиг бүрээсээр сольсон бөгөөд түүний хэв маяг нь өмнөхийг бүрэн давтав.

19. 1990 онд Кировская станцыг Чистье Пруды гэж нэрлэсэн.

Зураг авалтыг зохион байгуулсан Москвагийн метроны хэвлэлийн алба болон хонгил барих үйлчилгээнийхэнд маш их баярлалаа.

Хотын төв хэсэгт, өргөн чөлөөний тойрог дээр, хотын төвөөс (болон Кремль) зүүн хойд зүгт ойролцоогоор 1.6 км-ийн зайд байрладаг. Газар дээрх станцын лобби нь Булварын цагираг (Сретенский, Чистопрудный өргөн чөлөө) Мясницкая гудамж, Академич Сахаровын өргөн чөлөөний уулзварт байрладаг. Метроны буудлууд нь явган хүний ​​замаар холбогдож, гурван метроны шугамыг холбодог. Энэ бол Москвагийн метроны хамгийн том уулзваруудын нэг юм.

Чистье Пруды метроны буудал

Чистье Пруды метроны буудал нь Москвагийн метроны Сокольническая шугам дээр (1-р шугам, улаан шугам), Красные Ворота ба . Станц 1935 оны тавдугаар сарын 15-нд нээгдсэн. Станцын гүн нь 35 метр юм.

Станцын ойролцоо Чистопрудный бульвар, Чистие Пруды (Чисты цөөрөм - цөөрөм, жижиг цэцэрлэгт хүрээлэн) байдаг. Энэ нь станцын нэрийг сонгохыг тайлбарлаж байна. 1990 оны 11-р сарын 5 хүртэл станцыг "Кировская" гэж нэрлэдэг байв. (Ойролцоох Мясницкая гудамжийг Кировын гудамж гэж нэрлэдэг байсан.) Аугаа их эх орны дайны үед тус станцад Жанжин штаб, Агаарын довтолгооноос хамгаалах хэлтсүүд байрладаг байв.

Тус станц нь Мясницкая гудамжны (Мясницкие хаалганы талбай) ойролцоох Чистопрудный өргөн чөлөөнд байрладаг газрын лоббитой. Станц нь Калужско-Рижская шугамын Тургеневская өртөө, Люблинско-Дмитровская шугамын Сретенский бульварын станц руу шилждэг.

Сретенскийн өргөн чөлөө метроны буудал

Сретенский Булвар метроны буудал нь Москвагийн метроны Люблинско-Дмитровская шугам дээр (10-р шугам, цайвар ногоон шугам), станцууд болон Трубная хоёрын хооронд байрладаг. Станц нь Тургеневская талбайн доор байрладаг (Бульварын зам, Мясницкая гудамжны уулзвар. Станцыг 2007 оны 12-р сарын 29-нд нээсэн. Станцын гүн нь 60 метр юм.

Станцын газар доорхи танхимын чимэглэлд зураач Иван Лубенниковын хийсэн хорь гаруй ган хавтанг ашигласан. Уг самбарт өргөн чөлөөний цагираг, мод, хөшөө дурсгал гэх мэтийг дүрсэлсэн байдаг.

Станц нь Тургеневская талбайн доорхи газар доорх гарцтай.
Станцын төв танхимын хойд төгсгөлд Калужско-Рижская шугамын Тургеневская өртөө рүү шилждэг. Гарцнаас та Тургеневская талбайн доор байрлах газар доорхи лобби хүртэл урсдаг шатаар явж болно. Тургеневская ба Сретенскийн өргөн чөлөөний буудлын хоорондох гарц дээр Кировын хөшөө байдаг.

Газар доорхи танхимын өмнөд төгсгөлд Сокольническая шугам дээрх Чистье Пруды станц руу шилжих шилжилт байдаг.

Тургеневская метроны буудал

Тургеневская метроны буудал нь Москвагийн метроны Калужско-Рижская шугам дээр (6-р шугам, улбар шар шугам), Сухаревская ба .

Тургеневская метроны буудал 1972 оны 1-р сарын 5-нд нээгдсэн. Станц нь Тургеневская талбайн доор байрладаг. Энэ нь станцын нэрийг сонгохыг тайлбарлаж байна. Станцын гүн нь 49 метр юм.

Танхимын хойд төгсгөлд Сретенскийн өргөн чөлөөний буудал руу шилждэг. Гарцанд Тургеневская талбайн доорх газар доорх гарц руу гарах гарц байдаг.
Танхимын төв хэсэгт Чистие Пруды станц руу шилжих шилжилт байдаг.

Москвагийн "Чистье прюды", "Тургеневская", "Сретеский бульвар" метроны буудлуудын ойролцоо:

  • Театр Et Cetera. Хаяг: 101000, Москва, Фролов зам, 2.
  • Табаковын нэрэмжит театр. Хаяг: st. Чаплыгина, 1А, Москва.
  • Москвагийн шуудангийн газар. Хаяг: Москва, ст. Мясницкая, байшин 26.
  • "Mama Ro Apartments on Chistye Prudy" зочид буудал. Метроны буудлын ойролцоо. Хоолны газартай гал тогооны өрөөтэй. Хаяг: Орос, Москва, Гусятников 4-р зам, 3-р байр.
  • "Олимп" зочид буудал. Москвагийн төвд байрлах хямд газар. Дундын гал тогоо байдаг. Хаяг: Орос, Москва, Мясницкая гудамж 21/8 байр 5 апт 21.
  • "Boulevard" зочид буудал. Олон нийтийн газар ресторан, саун, үнэгүй WiFi байдаг. Хаяг: Сретенка гудамж 1,

"Чистые Пруды" бол Москвагийн метроны Сокольническая шугам дээрх станц юм. Красные Ворота, Лубянка станцуудын хооронд байрладаг. Төвийн Басманный дүүрэгт байрладаг засаг захиргааны дүүрэгМосква.

Уг станцыг 1935 оны 5-р сарын 15-нд Москвагийн метро - Сокольники - Парк Культуры салбартай анхны хөөргөх хэсгийн нэг хэсэг болгон нээсэн. Охотный Ряд" - "Смоленская". Эхэндээ станц нь төв танхимгүй байсан бөгөөд замуудын хооронд шилжих гарц дээр зөвхөн хоёр богино урд танхим байрладаг байв. Зөвхөн 1971 онд станцыг гурван хонгил болгон сэргээн засварлав. 1972 оны 1-р сарын 5-аас хойш Тургеневская өртөө, 2008 оны 1-р сарын 13-наас Сретенскийн өргөн чөлөөнд шилжүүлэн холбогдсон. Энэ нь Чистопрудный бульвар, мөн гарцаар нь хүргэдэг Чистье цөөрмийн нэрээр нэрлэгдсэн. Ойролцоох махны дэлгүүр, нядалгааны газруудын хог хаягдлыг 1703 он хүртэл Поганы гэж нэрлэдэг байв. Дараа нь үүнийг цэвэрлэж, үүний дагуу нэрийг нь өөрчилсөн.

1990 оны 11-р сарын 5 хүртэл уг станцыг ЗХУ-ын төр, намын удирдагч Сергей Миронович Кировын (1886-1934) нэрэмжит энд байрлах Кировын гудамж (одоогийн Мясницкая) нэрээр "Кировская" гэж нэрлэдэг байв.
Аугаа их эх орны дайны үед тус станцад тус улсын Жанжин штабын болон Агаарын довтолгооноос хамгаалах албадууд байрладаг байв. 1947 онд Москвагийн метронд анх удаа флюресцент чийдэнг станцад суурилуулсан.

Чистопрудный булварын эхэнд байрлах лобби байдаг. Түүгээр дамжуулан та өргөн чөлөөнөөс гадна Мясницкие хаалганы талбай, Мясницкая гудамж руу гарах боломжтой.
Төв танхимаас та Калужско-Рижская шугамын Тургеневская өртөө рүү шилжих боломжтой. 2008 оны 1-р сарын 13-нд Люблинско-Дмитровская шугамын Сретенскийн өргөн чөлөөний буудал руу шилжих ажил нээгдэв. Эхний ээлжинд энэ гармыг Сретенскийн өргөн чөлөөний буудалтай зэрэг нээхийг санал болгож байсан ч Санкт-Петербургийн үйлдвэрээс урсдаг шатыг нийлүүлэх хугацаа хойшилсны улмаас Сретенскийн өргөн чөлөө ганцхан өөрчлөлтөөр нээгдэж, гарамыг ашиглалтад оруулах ажлыг хойшлуулжээ. .

Станцын зураг төсөл нь гүн гурван хонгилтой тулгуур юм (өргөх гүн нь 35 метр). Энэ нь цул бетон доторлогоотой уул уурхайн аргыг ашиглан бие даасан төслийн дагуу баригдсан. Эхэндээ энэ нь төв танхимын талбайд хоёр богино үүдний танхимтай байв. 1971 онд гурван хонгил болгон сэргээн засварласан.

Станцын хонгилууд нь Уралын цайвар "Коелга" гантиг, "Уфали" утаат гантигаар доторлогоотой хоёр эгнээ том хос тулгууруудаар бэхлэгдсэн байдаг. Тавиурын тулгуурууд нь өргөн хонгилоор нуугдаж, ард нь чийдэнг байрлуулсан байдаг. Шалыг саарал, ягаан өнгийн боржин чулуугаар хучсан (1972 он хүртэл гадаргуу нь асфальт байсан). Сретенскийн өргөн чөлөөний буудлыг барихаас өмнө төгсгөлийн хананы дэргэд С.М.Кировын хүрэл баримал байсан бөгөөд түүний нэрээр станц удаан хугацаанд нэрлэгдсэн байв (зохиогч - М. Г. Манизер). Одоо цээж баримал нь Сретенскийн өргөн чөлөөний буудлаас Тургеневская өртөө хүртэлх шилжилтийн хэсэгт байрладаг бөгөөд Кировын нэрэмжит станцтай холбоо тасарсан байна. Замын хана нь цайвар саарал гантигаар доторлогоотой (1990-ээд оны дунд үе хүртэл - цагаан керамик хавтан), доор нь хар боржин чулуутай.

Станц нь куб газрын үүдний танхимтай; "Комсомольская" (хойд үүдний танхим) ба "Смоленская" станцууд ижил төстэй үүдний танхимтай байв. Гэсэн хэдий ч эдгээр үүдний танхимууд өнөөг хүртэл хадгалагдаагүй байна. Chistye Prudy станцын лобби нь өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн цорын ганц лобби юм.

Холбоотой нийтлэлүүд