Москвагийн метроөссөөр байна. Энэ намар аль хэдийн 10.5 км урттай, таван станцаас бүрдэх Гуравдугаар уулзварын эхний хэсэг нээгдэх бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Хорошевская юм. Түүнчлэн оны эцэс гэхэд Ховрино станцыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Станцын барилгын ажлыг “СМУ Ингеоком” компани гүйцэтгэж байна.

Хорошевская станц нь Шелепиха болон ЦСКА станцуудын хоорондох Гурав дахь уулзварын тойрог дээр байрлана. Энэ станц нь томоохон тээврийн төвийн нэг хэсэг болох бөгөөд энэ нь Таганско-Краснопресненская шугамын Полежаевская өртөөний уулзвар болох бөгөөд Москвагийн төв тойргийн Хорошево станц мөн түүний ойролцоо байрладаг. "Хорошевская" нь одоо байгаа "Полежаевская" станцтай зэрэгцэн Хорошевское хурдны замын урд байрладаг (түүнээс нэрээ авсан).

Баганууд нь хар интоорын өнгөтэй Испанийн Rosso Levanto чулуугаар доторлогоотой. Хөнгөн судал ба гантиг орцны сүлжээ нь а баялаг өвөрмөц хэв маяг.

Энэ чулууг багана бүрэхийн тулд санамсаргүй байдлаар сонгоогүй. TPK-ийн анхны хөөргөх талбайн бүх станцуудын архитектурын дүр төрхийг ижил хэв маягаар хийсэн. Дамжуулах станцуудын дизайны өнгөний схем нь станцаас шилжүүлэг хийх шугамын өнгөтэй тохирч байна (жишээлбэл, Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн баганууд ногоон өнгөтэй).

Замын хана нь Россо Левантотой огтлолцсон цагаан Саяны гантигаар доторлогоотой.

Таазыг цагаан цацруулагч хавтангаар хийсэн бөгөөд станцын эзлэхүүнийг нүдээр нэмэгдүүлдэг.

Станцын загвар нь хоёр эгнээ багана бүхий гүехэн багана юм. Тавцангийн өргөн нь 12 метр, баганын налуу нь 9 метр юм.

Гурвалжин багцуудад чийдэнг суурилуулсан бөгөөд угсралтын ажил дуусч байгаа (6-р сарын дундуур).

Станцын нэрийг чулуугаар хийсэн үсгээр хийнэ. Зураг дээр та үсгийн бэхэлгээг харж байна. Е үсэг бичсэнд онцгой баярлалаа!
Жич: Дүүргийн нэрийг horoshevo-mnevniki гэж дууддаг гэдгийг би маш их сонсдог, гэхдээ энэ нь яг horoshevo-mnevniki шиг сонсогддог.

Баруун урсдаг шатны налуу.

Лоббигийн чимэглэлийг авангард хэв маягаар хийдэг.

Баруун лоббины таазыг алдартай конструктивистууд болох Мельников, ах дүү Веснин, Гинзбург, Голосов, Леонидов, Ладовский нарын бүтээлийн сүнсээр чимэглэсэн байна.

Үүдний танхимын хана, шалыг станцтай ижил төрлийн чулуугаар доторложээ.

Зүүн лоббины дизайныг Казимир Малевич ба түүний дагалдагчид болох Родченко, Лисицки, Розанов, Попова, Экстер нарын бүтээлүүд дээр үндэслэсэн найруулгаар чимэглэх болно.

Баруун үүдний танхимын нэгэн адил тэдний нэрийг таазан дээр харуулав.

Эмх замбараагүй байрлалтай чийдэн нь маш сайхан харагдаж байна.

Зүүн үүдний танхимаас (түүнчлэн баруун талаас) Полежаевская өртөө рүү шилжих болно.

Шилжилт.

Шинэ станц барихтай зэрэгцэн Полежаевская үүдний танхимууд мөн сэргээн засварлаж байна.

Баганууд нь чулуугаар тулгарсан бөгөөд өнгө нь хуучин станцаас ялгаатай байв.

Шинэ кассын байр барьсан.

Станц руу буух.

Полежаевскаягийн зүүн лоббины үзэмж.

"Хорошевская" барилгын талбай. Барилгын ажил дууссаны дараа энэ талбайд олон нийтийн болон аж ахуйн нэгжийн барилгууд баригдана.

» станц руу "Некрасовка". Москвагийн метроны 4 станц нээгдэв: "Косино", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская", "Некрасовка", мөн TCH-20 "Руднево" цахилгаан депо. Косино станц дээр станц руу шилжүүлдэг. "Лермонтовскийн өргөн чөлөө".Нийт станцын тоо 228 болж өссөн бол үйл ажиллагааны станцын тоо (үүнд

01.06.2019
хаалттай станцууд

30.05.2019
: Солнцевская шугамын "Бизнес төв" болон "Каховская") 226. Москвагийн метроны шинэ шугам нь диаграмм дээр ягаан өнгө, 15 дугаарыг авсан. Энэ шугам нь 81-765.4/766.4 вагоноос 8 вагонтой галт тэрэг ажиллуулдаг. /767.4 “Москва-2019” PM -20 “Руднево”. Некрасовская нь Москвагийн метроны эхний шугам болсон бөгөөд эхний өдрөөс эхлэн 8 вагонтой галт тэргээр үйлчилдэг байв.

17.05.2019
Москва - Идэвхгүй станцын зүүн лобби. Станц дээр зорчигчдыг нэвтрүүлэхээр ажиллаж байсан "Каховская". "Севастопольская", хаалттай.

Москва - Мосинжпроект ХК нь станцаас Некрасовская шугамын хэсэг дээр давхар замтай хонгилын малтлага хийж дуусгасан. "Зүүн урд"-аас буудал хүртэл. "Окская".

Малталтыг 10.85 м диаметртэй Herrenknecht S-956 Liliya TBM ашиглан хийсэн.

Москва - Станцаас шинэ Некрасовская шугамын хөөргөх хэсгийн дагуу. "Некрасовка" станц руу.

"Косино" туршилтын галт тэрэг өнгөрлөө.

Хайх
Та үүнийг мэдсэн үү ...
1933 онд "Метрострой" компанийн дарга П.П.-ын цалин 2000 рубль байв. сард, уурхайчин, дунджаар 300 орчим рубль. сард, ур чадваргүй ажилчин 2-3 дахин бага байдаг. Үүний зэрэгцээ 1 кг хөх тарианы талхны үнэ 1 рубль, нэг литр сүү - 5 рубль, хэдэн арван өндөг - 12 рубль, хямд хос гутал - 75 рубль байв.

Хорошевская өртөө (ПК 121+95), буудлын хажууд. "Шелепиха" бол Москвагийн баруун хэсэгт, Хорошевское хурдны замын өмнөд хэсэгт, станцтай зэрэгцэн орших Гурав дахь уулзварын эргэлтийн хэсэгт баригдаж буй станц юм. "Полежаевская" Таганско-Краснопресненская шугам нь харилцан солилцох төвийг бүрдүүлдэг. Станцын төслийн нэрийг Москвагийн Засгийн газрын 2008 оны 6-р сарын 24-ний өдрийн 564-PP тоот тогтоолоор баталж, ижил нэртэй хурдны замын дагуу өгсөн бөгөөд энэ нь эргээд Москва мужийн хуучин Хорошево тосгоноос нэрээ авсан. Москва голын эрэг дээр - Цар Борис Годуновын эдлэн газар. Мөн нэгэн цагт "Хорошевская" станцын төслийн нэр байсан. "Полежаевская".

Станц нь багана хэлбэртэй, гүехэн, хоёр эгнээ баганатай, баганын хоорондох зай нь 9 м, дундын өргөн нь 7.8 м, платформын өргөн нь 12 м. Энэ станц нь зүүн талын гарцтай газар доорхи хоёр үүдний танхимтай 4-р Магистральная гудамж хүртэл, баруун, Хорошевское хурдны зам, гудамжны уулзвар руу нэвтрэх боломжтой. Куусинена. Мөн баруун лоббигоор дамжин станц руу шилжүүлдэг.

"Полежаевская". Баруун талд Хорошевскаятай зэргэлдээ хоёр хос гаралтын камер байрладаг: эхний хос нь станцын ард байрлах давхар замтай, хоёр дахь нь шугамыг ирээдүйд хоёр чиглэлд салалахад зориулагдсан: станц руу. "Ардын цагдаагийн гудамж" болон вокзал хүртэл. "Шелепиха." Ерөнхий дизайнер нь "Метрогипротранс" ХК юм.Станцын барилгын ажлыг “СМУ Ингеоком” ХХК гүйцэтгэж байна. 2013 оны 12-р сард тусдаа буулгах камерт

зүүн тал
станц, станцаас зүүн (хойд) урсгалтай хонгилын малталт дууссан.

"Ходынское талбай" - станцтай холбогдсон хонгилуудын эхнийх нь. "Хорошевская", Гурав дахь уулзварын гүйлтийн туннелийн эхнийх нь. 2014 оны 5-р сарын 12-нд станцын баруун талд байрлах налуу камерын нүхнээс зүүн (баруун) нэрэх хонгилын малтлага эхэлсэн. Роббинс TBM Софиягийн тусламжтайгаар "Шелепиха". Талбайг 2016 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.

Дамжуулах төвийн зохион байгуулалт st. "Хорошевская".

Москвагийн NIiPI ерөнхий төлөвлөгөө.

Энэ үед Петровско-Разумовскаягаас Селигерская хүртэлх Люблинско-Дмитровская шугамын шинэ хэсгийн барилгын ажил дуусна. Энэ сегмент дэх хөдөлгөөнийг 2018 оны эхээр эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

IN өндөр зэрэгтэйЗамоскворецкая шугамын шинэ терминалын станц болох Ховрино бэлэн боллоо. Манай материалаас шинэ станцуудын талаар дэлгэрэнгүй уншина уу.

Шинэ бөгж

Шинэ цагирагийн урт нь 66.7 км бөгөөд 31 өртөөтэй байх юм. Цагираган шугам нь Москвагийн радиаль чиглэлийн долоон станцтай одоо байгаа радиаль шугамтай 17 удаа огтлолцоно. төмөр замболон Москвагийн төв тойргийн хоёр станц.

Зураг: stroi.mos.ru

Гурав дахь уулзвар нь метроны тойргийн шугамаас ойролцоогоор 10 километрийн зайд өнгөрөх болно. Хойд хэсэгНижегородская гудамжны буудлаас Шелепиха өртөө хүртэлх шинэ тойрог нь МСК-ийн хүрээнд, өмнөд хэсэг нь МСК-ийн станцуудын ард байрлах газруудаар дамжин өнгөрөх юм.

Шинэ цагирагийн ачаар зорчигчид хотын нэг цэгээс нөгөө цэг рүү илүү хурдан хүрч, 20-30 минутыг хэмнэх боломжтой болно.

Шинэ цагирагийн эхний таван станц болох Деловой Центр, Шелепиха, Хорошевская, ЦСКА, Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн энэ оны сүүлээр нээгдэнэ. IN дараа жил"Хорошевская" өртөөний баруун талд "Рубцовская", "Лефортово", "Авиамоторная", "Нижняя Масловка", мөн "Улица народного опольчения", "Нижний мневники" зэрэг станцуудыг нээхээр төлөвлөж байна. Өөр нэг жилийн дараа галт тэрэгнүүд Нижняя Масловкагаас Рубцовская өртөө хүртэл Шереметьевская, Ржевская, Стромынка, Рубцовская зэрэг зогсоолтой явна.

Хорошевская станцын тухай ойлголт. Зураг: stori.mos.ru

Хорошевская өртөө нь Хорошевское хурдны зам дагуу, Куусинен, Дөрөвдүгээр Магистральная гудамжтай зэрэгцэн байрлана. Дорнын үүдний танхимыг Казимир Малевич болон түүний дагалдагчид болох Родченко, Попова, Экстер нарын уран зураг дээр үндэслэсэн уран сайхны найруулгаар чимэглэх болно. "Хорошевская" нь "ё" үсэгтэй Москвагийн хоёр дахь метроны буудал болно. "Е" үсэгтэй анхны станц нь 2014 оны 12-р сарын 8-нд нээгдсэн Сокольническая шугамын Тропарево станц байв. "Хорошевская" нь Таганско-Краснопресненская шугамын "Полежаевская" өртөөтэй гарцаар холбогдоно.

ЦСКА станцын тухай ойлголт (хуучин нэр нь Ходынское туйл). Фото: stori.mos.ru

ЦСКА-ийн ажил намар дуусна гэж метроны барилгын ажилчид амлаж байна. 30 метрийн гүнд байрлах станцыг Москвагийн ЦСКА хөлбөмбөгийн клубын уламжлалт цэнхэр, улаан өнгөөр ​​чимэглэх болно. Үндэрт зориулсан зургуудыг чимэглэсэн байх болно янз бүрийн төрөлЦаначин, сагсан бөмбөгчин, хоккейчин, хөлбөмбөгчний таван метр орчим өндөртэй хүрэл барималуудыг тавцан дээр суурилуулна. ЦСКА-ийн сүлд баримлын тавцан дээр товойлгон байх болно.

Станцын урд талын үүдний танхим нь одоо баригдаж байгаа Ходынское туйлын цэцэрлэгт хүрээлэн, хойд хэсэг нь Мегаспорт спортын ордон руу харсан. Станц нь бусад метроны станцуудын түгжрэлийг арилгах ёстой: Полежаевская, Сокол, Нисэх онгоцны буудал. Өдөрт 120 мянган хүн, ачаалал ихтэй үед 12 мянган хүн ашиглах төлөвтэй байна. Хэрэв хүсвэл ЦСКА-аас Сорге МСК станц руу шилжүүлж болно. Түүн рүү алхахад 20 минут зарцуулдаг ч тэд явган хүний ​​тохиромжтой гарц бий болгохоор төлөвлөж байна.

Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн тухай ойлголт. Зураг: stroi.mos.ru

Сэргээн босгосон Динамо цэнгэлдэх хүрээлэнгийн ойролцоо Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн буудал гарч ирнэ. Станц нь Ленинградскийн өргөн чөлөөний хоёр талд хоёр гарцтай бөгөөд Динамо станц руу шилжинэ. Станцын өнгөт дэвсгэр нь цагаан, ногоон өнгөтэй байна. Хана нь гантиг чулуугаар тулж, шал нь боржин чулуугаар тавигдана. Платформ дээр хоёр эгнээ багана суурилуулна. Уг станц нь өдөрт 240 мянган зорчигч хүлээн авах боломжтой бөгөөд оргил ачааллын үед цагт 24 мянган хүн дамжин өнгөрөх юм.

Гурав дахь солилцооны хэлхээний 12 километрийн хоёр дахь хэсэгт Нижняя Масловка, Шереметьевская, Ржевская, Стромынка, Рубцовская, Лефортово, Авиамоторная станцууд орно. 2018 онд галт тэрэгнүүд Рубцовская, Лефортово, Авиамоторная, Нижегородская, Нижняя Масловка станцууд дээр зогсох болно. Жилийн дараа "Шереметьевская", "Ржевская", "Стромынка" станцууд. Ийнхүү 2019 он гэхэд Нижняя Масловкагаас Нижегородская хүртэлх TPK-ийн хоёрдугаар хэсэг бүрэн ашиглалтад орно.

Контурын зүүн өмнөд хэсэг нь 11.5 км урт хэсгийг эзэлнэ. Каширская ба Нижегородская хоёрын хооронд Кленовый бульвар, Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики гэсэн дөрвөн станц байх болно. Энэ хэсэг нь Коломенское музей-нөөц газрын нутаг дэвсгэрт байрлах Каширская станцын дэргэд эхэлнэ.

Хонгилууд нь Коломенская гудамжаар өнгөрч, Москва голыг гаталж, дараа нь Гурьяновын гудамжаар Люблинско-Дмитровская шугамын одоогийн Печатники өртөө хүртэл үргэлжилнэ. Дараа нь Москвагийн төмөр замын Курскийн чиглэлийг гаталж, метроны хоёр дахь цагирагийн хэсэг Таганско-Краснопресненская шугамын Текстильщики өртөө рүү явна. Цаашилбал, шугам нь Люблинская, Газголдерная гудамжаар дамждаг бөгөөд Рязаньскийн проспектээс Нижегородская гудамжны буудал хүртэл хүрдэг. Станцуудын тооцоолсон ачаалал өдөрт 55-360 мянган хүн байна.

Каховская өртөөнөөс Мневников хүртэлх том цагирагийн сүүлчийн хэсэгт Терехово, Можайская, Давыдково, Аминевское Шоссе, Мичуринский проспект, Вернадского проспект, Улица Новаторов, Воронцовская зэрэг станцууд орно. Станцуудын барилгын ажлыг 2019 онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Цайвар ногоон, шар өнгийн мөчрүүд

Окружная станцын тухай ойлголт. Зураг: stroi.mos.ru

Оны эцэс гэхэд метро барилгачид Люблинско-Дмитровская шугамд Петровско-Разумовскаягаас Селигерская хүртэлх хэсэгт байрлах Окружная, Верхние Лихоборы, Селигерская гэсэн гурван станцыг ашиглалтад оруулна гэж амласан. Барилгын хэлтсийн дарга зорчигчдод зориулсан 6.1 км хэсгийн ашиглалтад орох хугацааг яг таг нэрлэхээс татгалзаж, зөвхөн ойролцоогоор цаг хугацаа буюу оны төгсгөлийг заажээ.

Үүний зэрэгцээ Калининско-Солнцевская шугам дээр Мичуринскийн өргөн чөлөө, Очаково, Говорово, Солнцево, Боровское Шоссе, Новопеределкино, Расказовка гэсэн долоон станц нээгдэнэ гэж найдаж байна.

Ягаан салбар

Москвагийн метроны Кожуховская шугам 2018 оны сүүлээр анхны зорчигчдоо хүлээн авна. Түүний урт нь 17 километрээс илүү байх болно. Уг шугам дээр Авиамоторная, Нижегородская гудамж, Стахановская, Окская гудамж, Юго-Восточная, Косино, Дмитриевксого гудамж, Люберецкая, Некрасовка гэсэн есөн станц баригдана. Шинэ метроны газрын зураг радиаль шугамягаанаар тэмдэглэсэн.

Москвагийн метро 1935 оны 5-р сарын 15-наас эхлэн ажиллаж байна. Энэ хугацаанд түүх, домог, уран зохиолоор дарагджээ. Сталин дайны үед метрогоор зорчиж байсан уу, метронд хаягдсан станцууд байдаг уу, Москвагийн газрын зураг дээрх аяга кофены дардас дээр тулгуурлан "Цирклийн шугам" барьсан нь үнэн үү? Энэ бүхний талаар Москвагийн метроны Ардын музейн захирал Константин Черкасский ярьж байна.

vseslav Thu, 09/21/2017 - 15:12

Өнөөдөр Москвагийн метроны барилгын ажлын хурд нь түүний цар хүрээг хамарсан гайхалтай юм! IN одоогийн мөчМосквад 30 гаруй станц нэгэн зэрэг баригдаж байна. 10.5 км урт, нэг нь Хорошевская таван станцаас бүрдэх Гуравдугаар уулзварын эхний хэсэг удахгүй зорчигчдод нээгдэнэ. 2017 оны 9-р сарын 8-нд Москва хотын захирагч Сергей Собянин метроны 3-р уулзварын эхний хэсгийн техникийн нээлтийг хийлээ.

Хорошевская станц нь Шелепиха болон ЦСКА станцуудын хоорондох Гурав дахь уулзварын тойрог дээр байрлана. Энэ станц нь томоохон тээврийн төвийн нэг хэсэг болох бөгөөд энэ нь Таганско-Краснопресненская шугамын Полежаевская өртөөний уулзвар болох бөгөөд Москвагийн төв тойргийн Хорошево станц мөн түүний ойролцоо байрладаг. "Хорошевская" нь одоо байгаа "Полежаевская" станцтай зэрэгцэн Хорошевское хурдны замын урд байрладаг (түүнээс нэрээ авсан).

"Хамгийн том бэрхшээл бол Хорошевская, Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн усаар ханасан хөрс байсан" гэж Ингеоком нийгэмлэгийн төслийн менежер хэлэв. Максим Поламорчук. - Бид Хорошевская барилгын талбайд орж ирж буй усыг байнга шахаж зайлуулах шаардлагатай байсан.

"Эхэндээ станцуудыг гүнд байрлуулахаар төлөвлөж байсан ч зураг төсөл зохиогчид болон барилгачдын консорциум талбайг барих илүү үр дүнтэй саналыг олсон" гэж тэр үргэлжлүүлэв. Максим Поламорчук. - Шинэ загварын шийдлүүдийн үр дүнд газрын зураг дээрх станцуудын "буух" байдал өөрчлөгдсөн. Бид ил уурхай байгуулж, технологиор дүүргэх ёстой байсан."

"Нээлттэй аргаар станц барих нь барилгачдад илүү хялбар болсон. Мөн нийслэлийн дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулалт хийж байгаа хотын хувьд Хорошевын нүхэнд асуудал үүссэн Хаягдсан төмөр замууд дээр дуусав.

-ийн дэмжлэгтэйгээр энэхүү тайланг бүтээв "Москвагийн метроны ажил мэргэжлийн чиг баримжаа олгох төв".

Станцын төслийг М.Ю тэргүүтэй архитекторууд боловсруулсан. Орлова.

Станцын чимэглэлд чулуу, хөнгөн цагаан хэрэглэдэг.

Баганууд нь бараан интоорын өнгөөр ​​Rosso Levanto чулуугаар доторлогоотой. Хөнгөн судлууд болон гантиг орцуудын сүлжээ нь a баялаг өвөрмөц хэв маяг.

Энэ чулууг багана бүрэхийн тулд санамсаргүй байдлаар сонгоогүй. TPK-ийн анхны хөөргөх талбайн бүх станцуудын архитектурын дүр төрхийг ижил хэв маягаар хийсэн. Дамжуулах станцуудын дизайны өнгөний схем нь станцаас шилжүүлэг хийх шугамын өнгөтэй тохирч байна (жишээлбэл, Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн баганууд ногоон өнгөтэй).

Замын хана нь Россо Левантотой огтлолцсон Мансуровский, Шимановскийн боржин чулуугаар доторлогоотой.

Тааз нь цагаан цацруулагч хавтангаар хийгдсэн бөгөөд станцын эзлэхүүнийг нүдээр нэмэгдүүлдэг.

Станцын нэрийг боржин чулуугаар хийсэн үсгээр хийсэн.

Станцын загвар нь хоёр эгнээ багана бүхий гүехэн багана юм. Тавцангийн өргөн нь 12 метр, баганын налуу нь 9 метр юм.

Станцын барилгын ажлыг “СМУ Ингеоком” компани гүйцэтгэж байна.

Станцыг дуусгахад ашигласан чулууны дээж .

Баруун урсдаг шатны налуу.

Лоббигийн чимэглэлийг авангард хэв маягаар хийдэг.Зураг дээр баруун тасалбарын танхим харагдаж байна.

Урсдаг шат.

Баруун лоббины таазыг алдартай конструктивистууд болох Мельников, ах дүү Веснин, Гинзбург, Голосов, Леонидов, Ладовский нарын бүтээлийн сүнсээр чимэглэсэн байна.

Өртөөний гоёл чимэглэлийн гол хээ бол авангард, хийсвэр байдал юм.

Баруун билетийн танхимын үзэмж.

Зүүн урсдаг шатны налуу.

Зүүн лоббины чимэглэлийг Казимир Малевич ба түүний дагалдагчид болох Родченко, Лисицки, Розанов, Попова, Экстер нарын бүтээлүүд дээр үндэслэсэн найруулгаар чимэглэсэн байна.

Хийсвэр найрлагыг дүүжин таазны ган хуудсан дээр хийдэг.

Урсдаг шатны марш дээрх бүрэлдэхүүн.

Зүүн билетийн танхимын ерөнхий дүр төрх.

Станц "Хорошевская"Метроны гурав дахь уулзвар энэ намар ашиглалтад орох бөгөөд авангард хэв маягаар тохижуулах юм. Нийслэлийн хот төлөвлөлтийн бодлогын цогцолборын вэбсайтад мэдээлснээр зорчигчид Малевич болон түүний дагалдагчид Александр Родченко, Любовь Попова, Александра Экстер нарын яг үүдний танхимд хийсэн бүтээлийг биширч чадна.

Уг станцыг Хорошевское хурдны зам дээр, Куусинен болон Магистральная 4-р гудамжны хооронд 21 метрийн гүнд барьж байгаа бөгөөд өдөрт 300 мянган зорчигч тээвэрлэх боломжтой юм. Станцаас "Хорошевская"станц руу шилжих боломжтой болно "Полежаевская"Таганско-Краснопресненская шугам. Газар доорхи хоёр лобби нь Хорошевское хурдны зам, Куусинен гудамж, Магистральная 4-р гудамжны хоёр тал руу харагдана. Станцын тавцанг дуусгахдаа Таганско-Краснопресненская шугамын өнгийг давтаж, нил ягаан боржин чулууг ашигладаг.

Метроны буудлын ойролцоо "Хорошевская"Метроны хоёр дахь цагираг дээр томоохон тээврийн зангилаа нээгдэнэ. "Энэ буудал нь жижиг төмөр замын тойрог, метроны хоёрдугаар тойрог, газрын нийтийн тээврийг нэгтгэх болно", - гэж Хуснуллин хэлэв. Тээврийн зангилааг 2016 он гэхэд барихаар төлөвлөж байна. Хорошевское хурдны зам метроны бүсэд "Полежаевская"Тэд 2016 оны намар гэхэд өргөтгөл хийхээр төлөвлөж байна гэж хотын орлогч дарга хэлэв. Тэд Кожуховская метроны шугам ашиглалтад орсноор хурдны замыг өргөтгөхөөр төлөвлөж байна.

/ 2017 оны 7-р сарын 5, Лхагва гараг /

сэдвүүд: Москвагийн цагираг төмөр зам Таганско-Краснопресненская

Станц "Хорошевская"Гурав дахь метроны уулзварын хэлхээ нь нийслэлийн метроны түүхэнд авангард хэв маягаар хийгдсэн анхны буудлаар бичигдэх болно. Зорчигчид яг үүдний танхимд Малевич болон түүний дагалдагчдын бүтээлийг биширч чадна.

Станцыг ердөө 21 метрийн гүнд барьж байна. Энэ нь TPK-ийн эхний хэсгийн нэг хэсэг бөгөөд энэ намар нээгдэнэ. Хорошевское хурдны зам дээр, гудамжны хооронд баригдаж байна. Куусинен ба 4-р Магистральная ба өдөрт 300 мянган зорчигч тээвэрлэнэ.

. . . . . Куусинен, түүнчлэн 4-р Магистральная гудамж хүртэл.

Метроны буудал ямар харагддаг вэ? "Хорошевская"Одоо, ямар ажил аль хэдийн дууссан, барилгачид юу хийх ёстойг Stroykompleks портал дээрх гэрэл зургийн материалаас олж мэдээрэй.

Станцыг түшиглэн зогсоол, олон үйлдэлт болон нийтийн бизнесийн төвүүд бүхий тээврийн зангилаа байгуулна.

. . . . .

. . . . . Энд зорчигчид яг үүдний танхимд Малевич болон түүний дагалдагчдын бүтээлийг бишрэх боломжтой болно гэж Хот төлөвлөлтийн бодлого, капиталын барилгын цогцолборын вэбсайтад мэдээлэв.

"Хорошевская"нь TPK-ийн эхний хэсгийн нэг хэсэг бөгөөд энэ намар нээгдэнэ. Энэ нь Хорошевское хурдны зам дээр байрладаг: Куусинен гудамж ба 4-р Магистральная хооронд. Уг станц нь өдөрт 300 мянга хүртэлх зорчигч тээвэрлэх юм.

Барилгачид дуусч байна дуусгах ажилметроны буудлын зүүн лоббид "Хорошевская", гэж Москвагийн барилгын газрын дарга Андрей Бочкарев хэлэв. Урсдаг шат суурилуулах ажил аль хэдийн дууссан.

Лобби нь Оросын авангард хэв маягаар чимэглэгдсэн байв. Үүнийг Каземир Малевич болон түүний дагалдагчид болох Александр Родченко, Любовь Попова, Александра Экстер нарын бүтээлээс сэдэвлэсэн зохиолоор чимэглэх болно. Платформын хэсгийн шал, багана, замын ханыг чулуугаар хийсэн.

"Хорошевская"Хоёр дахь метроны буудал болох бөгөөд нэр нь " үсгийн дээгүүр хоёр цэгтэй болно. e". Эхний ийм станц нь " Тропарево".

"Хорошевская"метроны 3-р уулзварын баруун хойд хэсэгт байрладаг. Хорошевское хурдны зам дагуу Куусинен, Магистральная 4-р гудамжтай залгаа газарт баригдаж байна. Вокзалын баруун үүдний танхимаас буудал руу явах боломжтой болно "Полежаевская"Таганско-Краснопресненская шугам.

“Төлөвлөгөөний дагуу тэд энэ жилээс галт тэрэг явуулж эхэлнэ "Бизнесийн төв"руу “Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн” , мөн 2018 онд Нижняя Масловка барилгын ажил дуусна "гэж Андрей Бочкарев хэлэв.Мөн метроны 3-р уулзварын хэсгүүдийг үе шаттайгаар нэвтрүүлнэ гэдгийг санууллаа.

. . . . .

Тус станц нь метроны Гурав дахь уулзварын (TPC) нэгдүгээр хэсгийн нэг хэсэг гэдгийг тэрээр тэмдэглэв.

. . . . .

Москва хотын дарга Сергей Собянин TPK хэсгүүдийг үе шаттайгаар нэвтрүүлэх зорилт тавьсан гэж тус газрын дарга онцоллоо.

"Хорошевская" нь нийслэлийн хоёр дахь метроны буудал болох бөгөөд нэр нь "үсэгтэй" байх болно. e". Эхний ийм станц нь " Тропарево"Сокольническая метроны шугам дээр " гэж А.Бочкарев тодруулав.

станц гэдгийг сануулъя "Хорошевская"гудамжны хооронд ижил нэртэй хурдны зам дээр баригдаж байна. Куусинен ба 4-р Магистральная. Өдөрт 300 мянга орчим зорчигчдод үйлчлэх боломжтой.

Үүний үндсэн дээр зорчигчид хувийн машинаа орхиж, метро руу шилжих боломжтой зогсоол бүхий ижил нэртэй тээврийн уулзварын зангилаа (TPU) баригдана.

Тээврийн зангилаа нь олон үйлдэлт, нийгэм, бизнесийн төвүүдийг багтаана. Энэ нь Ленинградскийн өргөн чөлөөний идэвхтэй бизнесийн бүсэд байрлах тул оффисын талбай энд эрэлт хэрэгцээтэй байх болно.

Станцын лобби

. . . . .

Станц "Хорошевская" 21 метрийн гүнд баригдаж байгаа бөгөөд энэ намар ашиглалтад орно. . . . . .