Сан Фелипе хөлөг онгоц. "Сан Фелипе" I зэрэглэлийн байлдааны хөлөг. Хүрэл гоёл чимэглэлийн элементүүд

1690 онд Испанийн хааны бүтээсэн "Сан Фелипе" хөлөг нь тухайн үеийн муж улсын хамгийн том, хамгийн гайхамшигтай байлдааны хөлөг байсан юм.

Загварын шинж чанарууд:

Энэхүү загвар нь олон төрлийн модоор хийгдсэн бөгөөд өнгөний хослол нь тухайн үеийн хөлөг онгоцны өнгөтэй давхцдаг. Их биений бүрээс нь янз бүрийн хэсгүүдийн модон хавтангаас бүрдэнэ. Мөн металл элементүүд (хатуу чимэглэл, бууны портын тагны дэлгэрэнгүй мэдээлэл, буу, нум чимэглэл, зангууны хүрээ, зангуу, зарим хэрэгцээт зүйлс) загвар нь баялаг чимэглэгдсэн. Блок болон үхсэн нүдийг хар хушгагаар хийсэн. Арилжааны хувьд янз бүрийн өнгө, хэд хэдэн диаметртэй утас ашигладаг бөгөөд энэ нь бүх төрлийн өргөгчийг ялгах боломжийг олгодог.

Загварыг будахдаа торгомсог царцсан ба хагас царцсан өнгөт өндөр чанарын нийлэг ус нэвтрүүлдэггүй будгийг ашигладаг бөгөөд энэ нь байгалийн будагтай хамгийн сайн нийцдэг.

Загвар нь том хэмжээтэй, тавиур дээр, жижиг авдартай, намхан тавиур дээр сайхан харагддаг, загвараа авдарт суулгаснаар музейн үзмэр мэт харагдах болно.

Захиалагчийн хүсэлтээр загварыг хэд хэдэн хувилбараар хийдэг: тухайн үеийн дүрмийн дагуу лакаар эсвэл өнгөөр ​​будсан.

Үндсэн өнгө

Будахын өмнө зөвхөн нэг зүйл шаардлагатай: гоёл чимэглэлийн элементүүдийн байршлыг харандаагаар бага зэрэг тэмдэглэ. Гоёл чимэглэлийн элементүүдийн дэвсгэр зургийг өөрөө Humbrol нийлэг цэнхэр өнгийн №5025 будгаар хийсэн бөгөөд энэ нь цэнхэр өнгийн хамгийн зөв, тааламжтай сүүдэрийг өгч, дараа нь гоёл чимэглэлийг төгс тодотгож өгдөг.
Усны шугамын доорхи их биений хэсгийг хоёр, гурван давхаргаар царцсан цагаанаар хийж, тус бүрийг завсрын хатаана. Үүний дараа маскыг ямар ч боломжтой аргыг ашиглан эвдэрсэн усны шугамын дагуу хатуу суурилуулж, усны шугамын дээрх их биений харгалзах хэсгийг царцсан хараар будна. Үнэн хэрэгтээ, ирээдүйд их бие дээр хийх шаардлагатай ажлын хэмжээг харгалзан загварын доод талын будгийг дор хаяж нэг удаа дахин шүргэх шаардлагатай болно.
Үндсэн будаг түрхсэн биеийг Зураг дээр үзүүлэв. 17.

Цагаан будаа. 17. Стенд дээр суурь будагтай их бие.

Бууны портын бүрээс

Энэ үе шатанд анхаарах хэд хэдэн зүйл бий. Юуны өмнө бууны портын тагны нугасыг будсан байх ёстой. Дараа нь өгзөгийг нь суулгахын өмнө нугасыг эпоксид наасан байна.
Үүний дараа зааврын дагуу тагийг байранд нь суулгана. Гэхдээ энэ хэрэг дээр нэлээд их ажил хийх шаардлагатай байгааг харгалзан үзвэл энэ нь хамгийн сайн санаа биш юм. Та портын бүрээсний дотор талыг улаанаар будаж, дараа нь суулгахын тулд хойш тавихыг зөвлөж байна.
Багцын чанарын талаархи нэг таагүй тайлбар: угсармал бууны портын бүрээсийн хоёр хэсгийг урьдчилан зүссэн лазер элемент хэлбэрээр өгсөн бөгөөд энэ нь тэдгээрийн гүйцэтгэлийн өндөр нарийвчлалын зэрэгцээ модны хувьд огт хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Үүний тулд сонгосон - энэ нь хэтэрхий хөнгөн байна. Тиймээс та хоёр зүйлийн аль нэгийг хийх хэрэгтэй: бүрээсний гадна талыг биеийн өнгөлгөөний өнгөнд тохируулан сийлбэрлэх, эсвэл өнгөлгөөний өнгөлгөөний хаягдлаар бүрээсний гадна хэсгийг өөрөө хийх хэрэгтэй.

Хүрэл гоёл чимэглэлийн элементүүд

Энэ үе шатанд гоёл чимэглэлийн зарим элементүүдийг байрлуулах шаардлагатай байна. Анхаарал хандуулах хэд хэдэн гол зүйл нь ажлын энэ хэсгийг ихээхэн хөнгөвчлөх, чанарыг сайжруулахад тусална.
Эхэндээ бүх гоёл чимэглэлийн элементүүдийг хоёр хэсэгт хуваадаг: хүрэл цутгамал, чанар нь ердөө л хамгийн өндөр бөгөөд бие дээр цоорхойгүй суурилуулахын тулд суултын гадаргууг цэвэрлэхэд бага зэрэг ажил шаардагддаг, гэрэл зурагтай хуудаснууд (одоо модон "шатсан" хуудсыг ашигладаг - ойролцоогоор). Сүүлд нь жижиг хажуугийн зүсэгчийг ашиглан хөлөг онгоцны хэсгүүдийг дуурайлган шаардлагатай хэсгүүдэд хувааж болно. Үүнийг хийхдээ маш болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь... Эдгээр элементүүдийн ирмэг нь нэлээд хурц (эдгээр элементүүдийг деформаци хийх, алдахаас болгоомжлох нь дээр - ойролцоогоор). Зургийн сийлсэн хэсгийг хуудаснаас салгасны дараа та хавсаргасан газруудыг - "хөл" -ийн үлдэгдлийг цэвэрлэж, шаардлагатай бол хавтгай гадаргуу дээр тэгшлээрэй. Зурган дээр сийлсэн хэсгүүдийн хонхорхойг зохих өнгөөр ​​будаж, дараа нь дээш өргөгдсөн хэсгүүдийг зүлгүүрээр будах ажлыг бүхэлд нь хуудаснаас салгахаас өмнө болон дараа нь хийж болно.
Арын галерейн балюстрадууд нь гоёл чимэглэлийн нарийн ширийн зүйлсээс илүү зөөлөн, уян хатан материалаар хийгдсэн цутгамал хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд зохих урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авснаар шаардлагатай хэлбэрийг өгөхийн тулд нугалж болно. Балюстрадын гулзайлтын нэлээд төвөгтэй орон зайн, давхар муруйлтын хэлбэрийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд энэ гулзайлтыг хөнгөвчлөхийн тулд тэдгээрийн доод ханыг гурваас дөрвөн газар зүсэх шаардлагатай.
Цавуу тогтож байх үед галлерейн дээд тавцан дээр хэд хэдэн "матар" бүхий "өөрийн" хашлага дарах нь тийм ч хэцүү биш юм. Гэхдээ доод тавцангийн хувьд "матар" оруулах боломжтой тавцангийн түвшнээс нэн даруй босоо бүрхүүлд гурваас дөрвөн цооног өрөмдөхийг зөвлөж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ газарт хүрэл хавтанг суулгахаас өмнө эдгээр нүхийг битүүмжилнэ.
Доод галлерейн дор биеийн эргэн тойронд холбосон гоёл чимэглэлийн давхаргууд болон гоёл чимэглэлийн навчнууд нь бие дээр маш болгоомжтой, нарийн тэмдэглэгээ хийхээс гадна тэдгээрийн байрлалыг нарийн суурилуулахын тулд тэдгээрийн хэлбэрийг засах шаардлагатай байдаг.
Хэд хэдэн хүрэл дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь сүлдтэй бамбайг илэрхийлдэг. Тэдгээрийг зааврын дагуу ямар ч эмчилгээгүйгээр суулгахын оронд хүрэл өнгөөр ​​будаж болно. Тухайлбал, дөрвөлжин дэвсгэрийн дэвсгэрийг улаан цагаан загалмайгаар урласан, сүлдний суурь рельефийн олон өнгийн дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй. Энэ нь загварт хэд хэдэн жижиг, гэхдээ маш үр дүнтэй, анхаарал татахуйц нарийн ширийн зүйлийг их биений нум болон хойд хэсэгт нэмж, түүний зугаа цэнгэлийн үнэ цэнийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх болно.
Загварын янз бүрийн төрлийн гоёл чимэглэлийн элементүүдийг Зураг дээр үзүүлэв. 18, 19, 20.

Цагаан будаа. 18. Нумын гоёлын хүрэл элементүүд.

Цагаан будаа. 19. Цутгамал болон фото сийлбэртэй хэсгүүдийг суурилуулсан хөндлөвч.

Цагаан будаа. 20. Тэжээлийн галерейг хаших, тохижуулах.

Жорлон

Энэ үе шат бол загвар өмсөгчдийн ур чадвар, гар урлалын хамгийн бодит шалгалт юм.
Доод талаас дээшээ ажиллахыг зөвлөж байна. Юуны өмнө та жорлонгийн хаалтны хоёр талд тохируулж, суулгах хэрэгтэй. Тэдний хэлбэр, байршлыг дүрсний толгойн доор байрлах биеийн хавсарсан хэсгээс сунгасан гэрэл зураг бүхий давхаргыг ашиглан авдаг. Суурийн өнцөг нь өөрчлөгдөж байгаа эдгээр хос хаалтны муруй гадаргуу нь дараагийн элементүүдийг суурилуулах, юуны түрүүнд шаантаг хэлбэртэй чимэглэл хийхэд эдгээр гадаргууг тохируулах бараг боломжгүй юм.
Энэ асуудлыг илүү зузаан материалаар хийсэн хаалтны анхны хэсгүүдийг өөрийн гараар солих замаар шийдэж болно. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг их бие, ишний суултын гадаргууд тохируулан, гадна суултын гадаргууг боловсруулсны дараа баруун, зүүн талын гоёл чимэглэлийн гэрэл зургийн доторлогоог нааж, тэдгээрийн контурыг дүрсэлсэн болно. Үүний дагуу хаалтуудыг боловсруулж, давхардсантай төгс тохирохыг баталгаажуулна. Ийм тохируулгын дараа бүх эд ангиудыг байранд нь суулгана (Зураг 18).
Жорлонгийн тавцангийн тулгуурыг ишний дээр суурилуулсан. Тэдний тэгш хэм, босоо байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Регель нь гоёл чимэглэлийн хүрэл туузаар хийгдсэн байдаг. Нэг талдаа гурваас бүрдэх ба бараг хоёр талыг холбодог. Нэгдүгээрт, сүлдийг хоёр талдаа крамболын ард суулгасан. Регелийн урд хэсэг болох гоёл чимэглэлийн цутгамал нь мөн толгойн ард байрладаг. Дараа нь харгалзах зургуудаас хасагдсан регелийн зохион байгуулалтыг харуулсан стенил бэлтгэх нь ашигтай байдаг. Энд зарим техникийн зохицуулалт шаардлагатай байж магадгүй юм. Өөрөөр хэлбэл та бага зэрэг хуурах хэрэгтэй болно. Үүнийг хийхийн тулд та загвараас тусдаа цаасан дээр хуягны бамбай дахь гурван нүхний бодит хэмжээс, харьцангуй байрлал, ишний гоёл чимэглэлийн цутгамал зэргийг хасах хэрэгтэй. Үүний дараа "онолын" стенкийг хоёр хэсэгт хувааж, дараа нь "бодит" цаасан дээр байрлуулж, бэхлэнэ. Хавтангийн цухуйсан хэсгийг дээд ба доод регелийн хилийн дагуу зүсэж, эцсийн баталгаажуулалтанд зориулж загварт хэрэглэнэ. Шинэ stencil хийх замаар шаардлагатай дараагийн тохируулга хийж болно (Зураг 21). Хажуу талдаа хөндлөвчний дөрвөн цутгамал хүрээ нь адилхан гэдгийг анхаарах нь чухал бөгөөд ингэснээр та хөндлөвчийг төөрөгдүүлэхгүйн тулд сайтар ангилах хэрэгтэй.

Цагаан будаа. 21. Регелийн картон stencils. Зүүн ба баруун талуудын хувьд ч мөн адил (толин тусгал дээр!).

Дуураймал бууны тор

Хэдэн үг. Хэрэв загвар зохион бүтээгч хүлээгдэж байгаачлан доод хаалттай тавцангийн бүх дуураймал бууны сум их биеээс яг ижил зайд цухуйж байгаа эсэхийг шалгахыг хүсч байвал эдгээр торхуудын уналтыг тохируулахын тулд тэдгээрийн хооронд угаагчийг байрлуулах нь дээр. тэдгээрийг суурилуулсан блокууд. Хэрэв та дууриамалыг биед "живүүлэхийг" хүсч байвал торх нь өөрөө баригдсан модон блокуудад 6 мм-ийн диаметртэй нүхийг өрөмддөг. Бүх тохиолдолд блокуудад эхлээд жижиг диаметртэй туршилтын цооног өрөмдөж, зааврын дагуу баррель симуляторыг хөлөөрөө энгэрт нь суулгадаг.
Өөр нэг чухал зүйл бол эдгээр хонгилын сувгийг суулгахаасаа өмнө хар өнгөтэй байх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд дотор нь нэг дусал нийлэг будгийг дусааж, илүүдэл хэсгийг чийгтэй даавуугаар арчихад хангалттай.
Бүх загварчилсан бууны торхыг суулгасны дараа доод тавцангийн бууны портын тагийг солих цаг болжээ. Боомт бүрийн дээр хоёр жижиг диаметртэй цооног өрөмдөж, төгсгөлийг нь утсаар холбож, тагийг нь өргөгчөөр өргөж, нээлттэй байрлалд байрлуулна. Эдгээр үзүүрийг дуурайлган шаардлагатай хэмжээтэй утаснуудын үзүүрийг цианакрилийн цавуугаар шингээж, биед нааж, тагны урд талд суурилуулсан өгзөгний нүхэнд уяж, таслав.

Тавцангийн хашлага

Бичлэгийн нүхийг бүрэн тэгшлэхийн тулд эдгээр хашааны дээд ба доод хэсгийг зөвхөн хамт өрөмдөхийг зөвлөж байна. Энэ үе шатанд хашааны бүх уртын хэмжээсийг зурагнаас биш, харин загвараас өөрөө авдаг. Мэдээжийн хэрэг, хашааны өндөр нь иж бүрдэлд оруулсан бичлэгийн хэмжээнээс хамаарна.

Спираль ус зайлуулах хоолой

Зурагт үзүүлсэн эдгээр ус зайлуулах суваг хийх арга нь эргэлзээгүйгээр ажилладаг. Таны хийж чадах цорын ганц зүйл бол гадна талын муруй нум хийх аргад бага зэрэг тохируулга хийх явдал юм. Юуны өмнө энэ нь хоорондоо наасан 0.5 мм зузаантай тууз бүхий хоёр бөмбөгөөс бүрдэнэ. 3х0.5 мм хэмжээтэй туузны дотоод бөмбөлгийг иж бүрдэлд нийлүүлсэн 32 мм-ийн диаметртэй хоолойны дагуу байрлуулж, резинэн цагирагаар дардаг. Үүний дараа угсарсан туузны гадаргууг бүхэлд нь PVA цавуугаар бүрсэн байна. Энэ арга нь хоолойд санамсаргүй цавуу наалдахаас зайлсхийхэд тусалдаг бөгөөд энэ нь бусад зүйлсээс гадна дотоод, урд талын гадаргууг нэмэлт цэвэрлэх шаардлагатай болдог. 4х0.5 мм хэмжээтэй туузны гадна талын бөмбөгийг мөн резинэн цагирагуудаар барьж, дарж, эхний давхарга бүрэн хатсаны дараа цавуугаар суурилуулж, бэхэлсэн байна. Энэ тохиолдолд та нэг удаад цилиндр хэлбэртэй хоосон зай хийвэл энэ нь гурван шаардлагатай нумын утсанд нэг дор хангалттай байх болно.
Дахин хэлэхэд, зураг дээр анхаарлаа хандуулалгүйгээр шат бүрийн өндрийг загварт тохирох газруудад авдаг. Тус тусын тавцангийн хоорондох зай нь чухал бөгөөд чухал бөгөөд 36 мм-ийн диаметр дээр 120 ° буюу 42 мм-ийн эргэлт хийх нь тийм ч амар ажил биш юм.
Нэгдүгээрт, шатны гишгүүрийг боловсруулж, төвийн тулгуур багана нь дээд ба доод тавцангийн гадаргуугийн хоорондох яг өндөрт таслагдана. Алхамууд нь бие биенээ хагасаар давхцаж, төв багананд бэхлэгддэг - зөвхөн энэ тохиолдолд шатыг зөв эргүүлэх боломжтой болно. Шураг шатыг үйлдвэрлэх үйл явцын бие даасан дэлгэрэнгүй мэдээллийг 22-р зурагт үзүүлэв.

Цагаан будаа. 22. Шураг шатыг барих дараалал.

Үүний дараа шат дээр урьдчилан бэлтгэсэн нум, түүнчлэн янз бүрийн тулгуур тууз, тавиур, бариул зэргийг наасан байна.

Балюстрад

Баримт бичигт өгөгдсөн балюстрадын үйлдвэрлэлийн үйл явцын тодорхойлолт нь эхлээд харахад хэтэрхий төвөгтэй боловч маш практик юм. Анхаарах ёстой гол зүйл бол балюстрадын хэсэг бүрийн дээд ба доод хэсгийг зөвхөн хамтад нь холбож өрөмдөх бөгөөд ингэснээр тэдгээр нь адилхан болно. Тэдгээрийг бэхжүүлэхийн тулд булангийн багануудыг наахаас гадна боолтоор бэхэлсэн бөгөөд бүрэн хатсаны дараа бусад бүх завсрын багануудыг зүгээр л байранд нь оруулдаг.

Нээлттэй тавцантай буу

Энэ нь тавцангийн нарийвчилсан ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө нэн даруй хийх ёстой зүйл юм. Эцсийн эцэст, үндсэн ба миззений тулгуур, ялангуяа тэдгээрийн сууринд бэхэлгээтэй цохиур суурилуулсны дараа хөлөг онгоцны бууг дөрөвний тавцан ба хойд тавцангийн доорх газруудад суурилуулах нь ердөө л боломжгүй юм. Үүнтэй төстэй шалтгааны улмаас урд тавцангийн сараалжтай нүхийг суулгахаас өмнө урд талын тавцангийн доор байрлах нум руу харсан хоёр бууг байрлуулах ёстой.
Усан онгоцны бууны хүрээ нь тэнхлэгийн тулгуур дээр бэхлэгдсэн хоёр хажуугийн хүрээнээс бүрдэнэ (Зураг 23). Эдгээр бүх эд ангиуд нь иж бүрдэлд урьдчилан лазераар зүсэгдсэн байдаг. Эдгээр бүх хэсгүүдийн холболт нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд ялангуяа загварын бүх бууны хүрээг бүрэн таних хэрэгцээг харгалзан үздэг. Хаягдал материалаар хийсэн энгийн жигүүр нь аврах ажилд ирж болох бөгөөд үүнийг ашиглах нь бууны хүрээний энгийн, зөв ​​холболтыг баталгаажуулдаг (Зураг 24). Энэ ажлыг хурдан дуусгахын тулд та цианакрилийн цавуу хэрэглэж болно. Жинхэнэ хөлөг онгоцны бууны жинхэнэ хүрээ нь будаггүй хэвээр үлдэж болно. Харамсалтай нь бууны хүрээний иж бүрдэлд санал болгож буй модны төрөл нь загварчдад хар хүрэн өнгөөр ​​будахаас өөр сонголт үлдээдэггүй.
Бүрэн угсарч, загвар дээр суурилуулахаар бэлтгэсэн хөлөг онгоцны бууг Зураг дээр үзүүлэв. 25.

Цагаан будаа. 23. Усан онгоцны бууны элементүүд. Угсралтын дамжуулагч.

Цагаан будаа. 24. Залгуур дахь тэнхлэгийн тулгуур. Хажуу тал нь суулгахад бэлэн байна.

Цагаан будаа. 25. Дууссан бууны хүрээ. Дууссан хөлөг онгоцны буу.

Тэнхлэгийн тулгуурууд нь хоёр стандарт хэмжээтэй байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: хөлөг онгоцны бууны хүрээний урд ба хойд тэнхлэг, түүнчлэн хүрэл тэнхлэгүүд өөрсдөө. Тавцангийн хазайлтыг нөхөхийн тулд том диаметртэй хүрээтэй дугуйг хүрээний урд хэсэгт, жижиг дугуйг арын хэсэгт байрлуулна. Дахин хэлэхэд их бууны бүх нүхийг хараар будсан байх ёстой.

Торны нүхнүүд

Загвар нь арван нэгэн торны люк суурилуулахыг шаарддаг. Тэдний нэг нь хоёр хэсэгт хуваагдана (Зураг 26). Энэхүү иж бүрдэл нь загвар зохион бүтээгчид алдаа гаргах эрхийг өгдөггүй, учир нь эдгээр сараалжуудыг хийхэд хангалттай хоосон зай байдаг. Тиймээс, ажлын хэсгүүдийг гэмтээхгүйн тулд зөвхөн хурц үзүүртэй хэрэгсэл ашиглах хэрэгтэй. Сараалжуудыг угсрах нь өөрөө тийм ч хэцүү биш бөгөөд та зүгээр л хүрээний ирмэг ба гялбаа суурилуулахаа санах хэрэгтэй.

Цагаан будаа. 26. Тавцангийн мах шарах. Доод тал нь ирмэгтэй, суулгахад бэлэн байна.

Тавцангийн тоног төхөөрөмж

Кофены туузан тууз, бит, спираль, хөлөг онгоцны хонх. Хэрэв та заавар, зураг дээрх зааврыг ашиглавал эдгээр элементүүдийг бэлтгэх, суурилуулах нь ямар ч хүндрэл учруулахгүй. Энэ талаар нэгэн зэрэг бэлтгэсэн боолтны туузан дээр олон тооны ижил хэсгүүдийг байрлуулсан байна. Бараг бүх тавцангийн элементүүд, ялангуяа ирээдүйд бэхэлгээний ачааллыг шингээх ёстой элементүүдийг боолт ашиглан суулгахыг зөвлөж байна.
Хөлөг онгоцны дэнлүү нь Мантуагийн стандарт хэсгүүд юм. Тэдний зугаа цэнгэлийн үнэ цэнийг нэмэгдүүлэхийн тулд тэдгээрийг дотроос нь ил тод ацетат хальсаар доторлохыг зөвлөж байна. Дэнлүүг зөв өнцгөөр, өндөрт байрлуулахын тулд дэнлүү суурилуулах нь маш их анхаарал халамж, ур чадвар шаарддаг боловч зөв суурилуулсан тохиолдолд гайхалтай харагддаг.
Зангууг иж бүрдэлд зориулсан стандарт загварын дагуу угсардаг. Саваа нь фанераас лазераар зүсэгдсэн байдаг. Төслийн бусад хэсгүүдийн нэгэн адил саваа хийхэд ашигласан модыг будсан эсвэл өөр модоор сольж, савааг эхнээс нь хийх ёстой. Илүү мэргэжлийн, түүхэн үнэн зөв танилцуулахын тулд зангууны нүхийг бүсэлсэн байх ёстой.

Вант-путенс

Энэ үе шат нь багцын өртөг нь түүний чанарт нийцэж байгаа эсэх талаар зарим нэг гайхшрал, эргэцүүллийг төрүүлж магадгүй юм: голын сайр дээр бүрээс, бүрээс суурилуулах. Нилээд төвөгтэй хэлбэртэй модон хэсгүүдийн ихэнх нь урьдчилан зүсэгдсэн байдаг ч бараг бүх сувгийн хоолойг загварчлагч өөрөө гуулин утсаар хийсэн байх ёстой. Энэ нь эргээд шаардлагатай бол эдгээр бүх элементүүдийг ижил төстэй болгоход туслах зарим гар хийцийн төхөөрөмж, дамжуулагчийг гаргах шаардлагатай болдог. Мэдээжийн хэрэг ихэнх загвар өмсөгчид энэ асуудлыг шийдэж чадна. Их бага амжилтаар. Гэхдээ энэ түвшний багцын хувьд ийм чухал нарийн ширийн зүйлийг үл тоомсорлох нь исгэлэн амтыг үлдээдэг.
Дээр дурдсан эд ангиудыг үйлдвэрлэхээс ч илүү том асуудал бол тэдгээрийг загвар биед суурилуулах явдал юм. Багажийг бууны нүхний өргөгдсөн бүрхүүлд маш ойрхон барих шаардлагатай бөгөөд урьдчилан өрөмдсөн нүхэнд хадаасны тууз суурилуулах нь загварт тодорхой бөгөөд ихээхэн аюул учруулж байна. Энэ ажил хурдны төлөө биш юм. Тиймээ, өөртөө итгэх итгэлгүй байсан ч та ийм ажлыг эхлүүлэх ёсгүй.
Мэдээжийн хэрэг, гуулин утас, путтен нь "буруу" өнгө бөгөөд будсан байх ёстой. Бүрхүүлийг үхсэн нүдтэй холбож, суваг дээр суулгахаас өмнө будгийн ажлыг хийхийг зөвлөж байна.
Тавцангийн элементүүд болон дэлгэрэнгүй мэдээллийг Зураг дээр үзүүлэв. 27, 28, 29, 30.

Цагаан будаа. 27. Ар талын тавцан. Руслени.

Цагаан будаа. 28. Үндсэн тулгуурын эргэн тойронд тавцангийн хэсгүүд.

Цагаан будаа. 29. Спирт ба хөлөг онгоцны хонх. Гол тавцан дээрх халимны завины дэмжлэг.

Цагаан будаа. 30. Нумын хэсэг. Зангууны бүрээстэй сүв.

Зогс

Энэ хүртэл та иж бүрдэлд өгөгдсөн хэсгүүдээс хуурай угсарсан тавиурыг ашиглаж, загварын бие дээр ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч төслийн төгсгөлд "брэнд", энгийн индэр нь модон дугуйгаар холбосон хоёр ширхэг фанераас илүү сайн зүйлийг авах ёстой загварын түвшинд огт тохирохгүй байна. Бүр сийлбэртэй, лактай ч гэсэн энэ индэр нь бүдүүлэг харагдаж байна. Тиймээс, жишээлбэл, нийтлэлийн эхэнд угсарсан загварын зураг дээр харуулсны дагуу хөл, нэрийн хавтантай тавиурыг өөрөө хийх нь дээр.

Зэвсэглэл, зэвсэглэл

Ийм хэмжээний Сан Фелипе хөлөг онгоцны загвар нь түүний орон сууц, тэр ч байтугай байшин доторх загвар өмсөгчдөд хэтэрхий том бөгөөд түүний хажууд хангалттай тав тухтай байх болно, гэхдээ нийтийн орон сууцанд байдаггүй. Тиймээс, энэ загварыг зөвхөн биеийн хэлбэрээр хийх нь логик юм шиг санагдаж байна, өөрөөр хэлбэл тэнд ажлаа бараг дуусгах хэрэгтэй.
Баримт бичиг, зэвсгийн загварт хавсаргасан эд анги, материал, элементүүдийг судалж, тоног төхөөрөмж суурилуулах нь төслийн энэ хэсгийг хэрэгжүүлэх ажлыг ердийн схем, мэдэгдэж буй дарааллын дагуу хийх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ихэнх зэвсгүүд нь урьдчилан зүсэгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь төслийн энэ хэсгийг илүү хялбар болгодог.
Арилга суурилуулах нь ажилд гэнэтийн зүйл оруулахгүй. Ганц асуулт бол түүний чухал хэмжээ юм! Иж бүрдэлд дарвуул байхгүй тул загвар зохион бүтээгч гар, багаж хэрэгсэлд илүү их зайтай байдаг.
Зөвхөн шон, нумны богино хэсэг, мөн сүүлчийнх нь усан ноосыг байранд нь суурилуулсан болно.

Дүгнэлт

Анхны ийм өндөр үнэ байсан ч загвар зохион бүтээгч урт хугацааны таашаал авдаг тул загварчлалын зугаа цэнгэлд зарцуулсан олон цагийг хуваах нь нэлээд бага үнэ цэнийг өгдөг. Энэ загварыг бүтээхэд зарцуулсан бодит цагийг дурдах нь зохисгүй, учир нь... Гэсэн хэдий ч энэ нь тодорхой загвар зохион бүтээгчийн чадвар, ур чадварыг харгалзан үзэх боломжгүй юм. Гэхдээ бүх тохиолдолд энэ төсөл хэдхэн амралтын өдрүүдэд зориулагдаагүй болно. Бас нэг амралтанд ч биш.
Mantua компани нь үйлдвэрлэсэн загварынхаа чанарын ачаар сайн нэрийг олж авсан боловч ямар ч иж бүрдэлийн нэгэн адил Сан Фелипе нь алдаатай байдаг. Та энэ талаар юу ч хийж чадахгүй. Мөн би өчүүхэн гомдож, гонгинохыг хүсэхгүй байна.
Мэдээжийн хэрэг, зарим хэсгийг фанераас биш, харин сайн модоор хийх нь зүйтэй юм. Компани нь загвар өмсөгчийг өөрөө "онгоцлох" гэж албадахын оронд урьдчилан зүссэн нэлээд төвөгтэй хэсгүүдээр хангах сайн санаа байсан. Нөгөөтэйгүүр, бэлэн бүрээс дутмаг байгаа нь иж бүрдэлд маш том сул тал юм.
Зургууд нь бүх талаараа сайн, заавар нь нэлээд дэлгэрэнгүй, тууштай байдаг. Энэхүү төсөл нь дарвуулт хөлөг онгоцны бодит түүхэн дүр төрхтэй маш сайн нийцэж байгаа боловч үнэнийг хэлэхэд энэ хөлөг онгоцны талаар тийм ч их мэдээлэл үлдээгүй тул энэ төслийн хагас нь "ердийн уран зөгнөлийн" ангилалд багтдаг.
Гэхдээ ямар ч байсан бэлэн загвар нь маш гайхалтай дүр төрхтэй бөгөөд зохиогчдоо өөртөө сэтгэл ханамжийн гүн гүнзгий мэдрэмжийг авчирдаг.
Үнэ? Загвар дээрх сэтгэл хөдөлгөм ажлын хэдэн цагийг харгалзан үзэх нь үнэ цэнэтэй юм.

Сайн уу. Би та бүхний анхааралд миний хувьд маш сонирхолтой болсон хөлөг онгоцыг толилуулж байна. Энэхүү угсралтын иж бүрдлийг худалдаж авахаасаа өмнө би интернетээс хөлөг онгоцны талаарх мэдээллийг хайж олохоор шийдсэн бөгөөд энэ нь тодорхой болсон тул тодорхой мэдээлэл байхгүй байв. Энэ хөлөг нь 1690 онд хөөргөсөн 1-р зэрэглэлийн сүр жавхлантай, том цэргийн хөлөг онгоц байсан гэсэн нэг хэвийн тайлбарыг би олж мэдсэн. Гэхдээ байгаа нь батлагдсан хөлөг онгоцны жагсаалтыг харсны дараа би үүнийг олсонгүй. Би үүнтэй төстэй гурван хөлөг байсан гэсэн сайн тайлбарыг олж мэдсэн, гэхдээ тэдгээр нь өөрсдийн гэсэн нэртэй боловч гадна талаасаа зурагнаасаа маш төстэй юм. Магадгүй энд ямар нэгэн холбоотой байж магадгүй, учир нь ... Энэ нь Испанийн хааны тухай байсан бөгөөд түүн дээр хөвж явсан тул давхар хөлөг онгоцууд өөр өөр нэртэй, магадгүй өөр зүйлээр бүтээгдсэн байж магадгүй юм. Энд эдгээр хөлөг онгоцны талаар илүү дэлгэрэнгүй өгүүлсэн болно (http://ship.at.ua/news/istoricheskaja_dostovernost_ispanskom_san_felipe_1690/2010-01-04-2)
Энэ эх сурвалж Мадридын музейд ажилладаг хүмүүсийн талаар мөн Сан Фелипе болон Реал Фелипе хоёрын аль алиных нь талаар энэ бүх мэдээллийг үнэн зөв баталж чадахгүй байгаа хүмүүсийн талаар ярьсан ... ерөнхийдөө энэ загварыг үйлдвэрлэгч эдгээртэй аль болох ойрхон хөлөг бүтээжээ. зарим нууцлаг гурван загвар.

Энэ багцын талаар би юу хэлж чадах вэ:
Энэхүү багц нь нийт 11.5 кг жинтэй 2 хайрцагнаас бүрдэнэ.
Хэмжээ: 1:50 Урт: 1200 мм. Өндөр: 930 мм. Өргөн: 475 мм.
(Мантуа: Масштаб: 1:75 Урт: 960 мм Өндөр: 860 мм
30466 рубль)
Иж бүрдэлд: каталог 2012, мини заавар, CD багтсан.
Би дискийг үзээгүй, учир нь... CD-ROM ажиллахгүй байна...

Биеийн фанерын зузаан нь 5 мм байна.
Загварын бие давхар арьс шигтгээтэй. Хүрээ, жийргэвч болон бусад хэсгүүдийг лазераар зүсдэг. Их биеийг олон цутгамал давирхайн чимэглэлээр чимэглэсэн (ойролцоогоор 2400 ширхэг) (цутгамал нь гуулинаар хийгдсэн Мантуагаас ялгаатай). Бүх буу нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Тавцан болон их биений бусад хэсгүүд нь мод, металлаар хийгдсэн байдаг. Загварын онцлог шинж чанар нь аль хэдийн нарийссан хоосон зайнаас шөрмөсийг гүйцэтгэх явдал юм (шүүрийг нэг ирмэг хүртэл нарийсгаж, хоёр метр хүртэл).

Ер нь иж бүрдэл нь чанарын хувьд ч, тоо хэмжээний хувьд ч надад гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн. Зурагт үзүүлсэн шиг жижиг хэсгүүд нь вакуум савлагаатай ирсэнд бас баяртай байсан.

Би зааврыг хараахан дэлгээгүй байна, учир нь... Энэ нь маш том бөгөөд хэд хэдэн том хуудаснаас бүрддэг.

Харамсалтай нь энгийн дэвсгэр дээр зураг авах ямар ч арга алга.

Шуудангаар хүргэх үед: завинд цохилт болсон, гэхдээ азаар эд ангиуд нь бүрэн бүтэн, зөвхөн эзэмшигчийн хүрээ эвдэрсэн.

Шүүмжийн төгсгөлд би яг ижил нэртэй хөлөг онгоцны их бие дээр хөвж буй зургийг нийтэллээ.

Хэрэв хэн нэгэн хөлөг онгоцонд сонирхолтой түүхэн мэдээлэл байвал над руу бичээрэй, би маш их талархах болно!!!

Анхаарал тавьсанд баярлалаа.