Сергей Борисюк нисгэгч, хошууч генерал. Борисюк Сергей Константинович. Бид зөв зам дээр байна

"Тэд намайг гаргана гэдэгт би итгэлтэй байсан." Оросын баатрыг террористуудын үүрээс хэрхэн аварсан бэ?

Сирид сүйрсэн Оросын Су-24 онгоцны навигацыг аварсан түүхийг хүн бүр сонссон. Гэхдээ тэр үүнийг анх удаа мэдэрч байгаа хүн биш юм. 1999 онд ОХУ-ын баатар Сергей Борисюк ижил төстэй сорилтыг даван туулж байсан.
Энэ романтик биш
Сергей Константинович "өвдсөн" цэргийн нисэх онгоцбага насандаа буцаж ирсэн. Тэрээр эцэг эхийнхээ хамт амьдардаг Тирасполийн тэнгэрт байнга эргэлддэг онгоцнуудаас нүдээ салгаж чадахгүй байв. Нэмж дурдахад тэдний гэр бүлийн найз нь онгоцны техникч байсан бөгөөд түүний түүхээр түүний сонирхлыг улам бүр нэмэгдүүлсэн. Тиймээс сургуулиа төгсөхдөө Сергей Борисюк ямар хүн болохыг хүсч байгаагаа аль хэдийн мэддэг болсон.

Тэрээр 1969 онд Кишинев хотоос сурдаг газар руугаа явж байхдаа анх агаарт хөөрч байжээ. Зорчигчоор нисэх нь түүнд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн боловч нисгэгчийн суудалд анх тэнгэрт хөөрөх нь хачирхалтай нь эсрэг мэдрэмжийг төрүүлэв. Ямар ч тод сэтгэл хөдлөл, эйфори байсангүй, харин эсрэгээр газардсаны дараа тэр дотор муухайрч байв. Тэр үед Сергей Борисюк байлдааны нисгэгчийн ажил бол хайр дурлал биш, харин шаргуу хөдөлмөр гэдгийг ойлгосон юм. Йейскийн цэргийн дээд нисэхийн сургуульд олон жил суралцсан, дараачийн алба нь энэ дүгнэлтийг бүрэн баталжээ.

"Гэхдээ миний хувьд хамгийн хэцүү сорилт бол мэдээж дайн байсан" гэж Сергей Константинович хүлээн зөвшөөрөв. "Манай үеийнхэн тулалдана гэж би хэзээ ч бодож байгаагүй."

1994 онд тэд эхэлсэн тулалдаж байнаЧеченийн Бүгд Найрамдах Улсын нутаг дэвсгэр дээр. Энэ үед Борисюк Хойд Кавказын цэргийн тойргийн 368-р довтолгооны агаарын дэглэмийг аль хэдийн командлаж, хурандаа цолтой, цэргийн нисгэгч болох "мэргэн буудагч нисгэгч" гэсэн хамгийн өндөр мэргэшилтэй байжээ. Гэвч энэ бүхнийг үл харгалзан тэрээр анхны байлдааны даалгавараа маш их сэтгэл догдлон хөдөлсөн юм. Энхийн цагт ирээдүйд хүлээж буй зүйлд бүрэн бэлтгэх боломжгүй юм.
Цэргүүдийн үүрэнд
Хурандаа Борисюкийн дайныг эхлүүлсэн ажил нь маш хариуцлагатай төдийгүй ёс суртахууны хувьд хэцүү байв. Түүнд Чечений нисэх онгоцны буудлуудыг онгоцоор устгах даалгавар өгсөн, учир нь тэнд байсан бодит аюулхолбооны цэргүүд болон энгийн иргэдийн эсрэг ашиглах. Даалгавраа биелүүлж, бусад хүмүүс тэр даруйдаа эрсдэлтэй байсан. Бид дайчдын бэхлэлт, агуулах, янз бүрийн техник хэрэгслийг эцэс төгсгөлгүй устгах шаардлагатай болсон. Сергей Борисюк өнөөдрийг хүртэл олон нийтэд мэдээлэх боломжгүй байгаа тушаалууд бас байсан. Тэдгээрийн нэгийг гүйцэтгэснийх нь төлөө тэрээр болон бусад хэд хэдэн нисгэгчид Оросын баатар цол хүртжээ.
Гэхдээ гол сорилт түүнийг хоёрдугаар үед аль хэдийн хүлээж байв Чечений кампанит ажил. Сергей Борисюк өөр нэг байлдааны даалгавар гүйцэтгэж байх үед СУ-25 онгоц нь хүний ​​зөөврийн зенитийн пуужингийн системийн бууны доор иржээ. Тэнгэрт дэлбэрэлт болж, дараа нь довтолгооны онгоцны хөдөлгүүр шатаж, удирдлага нь бүтэлгүйтэв. Шилжилт амжилттай болсон ч хамгийн хэцүү хэсэг нь хараахан болоогүй байна.
Энэ бүхэн тухайн үед хээрийн командлагч Хаттабын бүлэглэл үйл ажиллагаа явуулж байсан Аргуны хавцлын дээгүүр болсон явдал юм. Сергей Борисюк баригдвал юу болохыг маш сайн ойлгосон. Ганц л сонголт байсан: эцсийн мөч хүртэл тэмцэж, өөрийнхөөрөө хүлээх. Ийм тохиолдолд нисгэгчид шүдээ хүртэл зэвсэглэсэн байдаг тул тулалдах зүйл байсан. ОХУ-ын баатар түүнтэй хамт Калашниковын автомат буу, Стечкин автомат буу, Макаровын шагналын гар буу, мөн тавин сум, хоёр гранат байсан.
"Хамгийн гол нь тэд намайг тэндээс гаргана гэдэгт би итгэлтэй байсан" гэж Сергей Борисюк хэлэв. - Дүрмийн дагуу болон ёс суртахууны дүрэмНисгэгчийг аврах нь гарцаагүй. Яаралтай тусламжийн дохио миний байршлыг зааж өгсөн бөгөөд тусламж хэзээ ч ирнэ гэж найдаж байлаа. Удалгүй холбооны таван нисдэг тэрэг үнэхээр гарч ирсэн боловч тэд газар дээрээс хүчтэй галд өртөв. Нэг машин мөргөж, чулуу шиг унаж эхэлсэн” гэв.
Ямар нэг гайхамшгаар нисдэг тэрэгний багийнхан болон арван найман цэргийн албан хаагч амьд үлджээ. Гэвч одоо дайсны дээд хүчнүүд тэдэн рүү гүйж байсан тул тэднийг өөрсдөө аврах шаардлагатай байв. Цаг хагасын дараа нисдэг тэрэгнүүдийн нэг нь дээрэмчдийн хүчтэй галын дор газардаж, хүмүүсийг авч чаджээ. Гэхдээ Сергей Борисюк тэр газраас хол байсан.
Бүгдийн эсрэг нэг
Зэвсэгт этгээдүүд бүх анхаарлаа аврах баг руу чиглүүлснийг далимдуулан Сергей Борисюк хавцлаас гарч амьдрах аргаа олохыг оролдов. Гэхдээ энэ боломжгүй байсан - дайсан алхам бүрт байсан. Тэрээр нар жаргахыг бүрэн хүрээлүүлэн угтав. Шөнөдөө өөр нэг асуудал гарч ирэв - температур хасах 15 градус хүртэл буурсан. Нисгэгч хүйтнээс зугтахын тулд шүхрээ олж, майхан барьжээ. Дээрэмчид түүнийг өөрсдөд нь хэр ойр байсныг мэддэг ч болоосой. Шөнөжин тэр тэдний яриаг сонсож байв. Хоолныхоо үеэр халбагаа шажигнахыг ч сонсож болно.
Энэ хооронд Аргуны хавцлын дээгүүр болсон явдлын талаарх мэдээлэл сэтгүүлчдэд хүрчээ. Тэд шуугиан дэгдээхийн тулд жирийн нэг нисгэгчийг бус Оросын баатрын бүхэл бүтэн дэглэмийн командлагчийг буудаж сөнөөчихлөө гэж яаравчлав. Зэвсэгт этгээдүүд мөн мэдээ үзэж, тэр даруй бүх зүйлийг мэдсэн. Энэ мэдээлэлгүйгээр тэд Борисюкийг хайж олоход эрч хүчээ дэмий үрэхгүй байх байсан бөгөөд энэ нь түүнд илүү хялбар байх байсан байх. Гэвч энэ үеэр тэд өглөө жинхэнэ дайралт зохион байгуулахаар шийджээ.

Түүнийг жижиг төгөлд байхад нь дээрэмчид тал бүрээс нь дайрчээ. Гэхдээ түүний хамтран ажиллагсад Борисюкийн талаар "Зэвсэгтэй, маш аюултай" гэж хэлсэн нь дэмий хоосон биш юм. Тэрээр гал нээж, хэд хэдэн дайсныг цохив. Дараа нь тэд ухарч, өөрөөр хийхээр шийдсэн.
Сергей Борисюк "Дээрээс нохойтой бүлэг дайчид над руу чиглэн ирж байгааг би харж байна" гэж дурсав. "Намайг алахаар гал нээх үед тэдний өмнө тави гаруй метр үлдсэнгүй." Гэвч нэг ч унасангүй, бүгд алхсаар байв бүрэн өндөр. Тэгээд бүр миний пулемётод хоосон сум байна гэж бодсон."
Зэвсэгт этгээдүүд нимгэн модоор хучигдсан байсан нь баримт юм. Тэд мөчрүүдийн дундуур харагдах боловч жирийн сум шугуйд нэвтэрсэнгүй. Дээрэмчид үүнийг ууланд тулалдаж байсан туршлагаасаа мэддэг байсан тул нугас ч татдаггүй байв. Нөхцөл байдал эгзэгтэй болж байв. Гэхдээ яг л Холливудын тулаант кинонд гардаг шиг аврал эцсийн мөчид ирсэн.

"Тэнгэрт нисдэг тэрэг, довтолгооны онгоцууд гарч ирэв" гэж Сергей Борисюк үргэлжлүүлэв. “Би тэдэнтэй радиогоор холбогдож, ойртож буй дайчдад цохилт өгөхийг хүссэн. Би өртсөн газартай маш ойрхон байсан болохоор эхлээд хэн ч зүрхэлсэнгүй. Мөн Оросын баатар Сергей Рапотан тусалсан. Тэр гарцаагүй харвасан бөгөөд би илүү дээрдсэн."

Гэвч заналхийлэл арилаагүй байна. Борисюкийг яаралтай авч явах ёстой байсан, учир нь өөр боломж олдохгүй байж магадгүй юм. Гэвч ойр хавьд тохирох газар байхгүй тул нисдэг тэрэг газардаж чадсангүй. Дараа нь аврагчид дайсны сумны мөндөр дор нисгэгчийг шууд утсаар ойгоос гаргахаар шийджээ. Аз бидэнтэй хамт байсан бөгөөд бүх зүйл хүссэнээрээ болсон. Нисгэгчийг онгоцонд өргөхөд тэр маш их бэрхшээлтэйБи гараа нээж, кабелийг суллаж чадсан. Дараа нь тэр нисдэг тэрэгний бүхээгт дайчид руу буудсан сумны хонгилоор дүүрснийг анзаарав.

Нийтдээ Сергей Борисюк дайсны шугамын ард хоёр хоног орчим өнгөрөөсөн. Дараа нь хэд хэдэн хүн түүнийг аврахад оролцсоныхоо төлөө Оросын баатар болсон. Өөр нэг гайхалтай баримтыг үл тоомсорлоход хэцүү байдаг. Баримт нь Сергей Константинович өөрөө 1996 оны 6-р сарын 13-нд баатар цол хүртсэн. Тэгээд яг гурван жил хагасын дараа буюу 1999 оны арванхоёрдугаар сарын 13-нд түүний онгоцыг буудаж унагав. Болсон бүхний дараа тэрээр арван гуравны тооноос болгоомжилж эхэлсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрөв.

Бид зөв зам дээр байна
Сергей Борисюк хошууч генерал цол, Сталинградын 1-р харуулын Лениний одон, Суворов, Кутузовын хоёр удаа Улаан тугийн одон, Агаарын цэргийн хүчин, Агаарын довтолгооноос хамгаалах 4-р Улаан тугийн одонт Агаарын цэргийн хүчний холимог нисэхийн дивизийн командлагчийн албан тушаал хүртэл өсчээ. Ейск хот). Бараг арван жилийн өмнө тэрээр тэтгэвэртээ гарсан ч цэргийн нисэх хүчинтэй холбоо таслаагүй.
Одоо тэрээр ХУД-ийн Стратегийн нэгдсэн командлалын хяналтын хэсгийн байцаагчаар ажиллаж байгаа бөгөөд нөхцөл байдлыг сайн мэддэг болсон. Сири дэх Оросын сансрын хүчний үйл ажиллагаанд анхаарал хандуулж байгаа тул бид түүнээс энэ сэдвээр цөөн асуулт тавьсан юм.
— Сергей Константинович, энэ хагалгаа эхлэхэд та ямар сэтгэгдэлтэй байсан бэ?

"Бид зөв зам дээр байна гэж би бодсон." Зөвхөн энд төдийгүй алс холын хил дээр Оросын эрх ашгийг хамгаалах шаардлагатай байна. Сирид өнөөдөр бидэнд хамгийн аймшигтай дайсан байгаа - терроризм. Бид түүнийг энд ирэхийг зөвшөөрч болохгүй. Гэхдээ Оросын сансрын хүчний Сирид хийх ажиллагаа ийм нарийн бэлтгэлтэй байсан гэж би огт бодоогүй. Үүнийг маш нууцаар явуулсан. Мөн бүх зүйл зөв хийгдсэн байдаг - зөөлөн сарвуу дээр нарийн, мэс заслын аргаар, маш хүмүүнлэг байдлаар хийдэг.
— Сири, Чечени дэх манай нисгэгчдийн ажлыг харьцуулж болох уу?

"Тэдний нийтлэг байдаг цорын ганц зүйл бол энэ хоёр тохиолдолд маш их шийдэмгий, нислэгийн ажилтнуудын сайн бэлтгэлтэй байдаг. Гэхдээ техникийн бүх үзүүлэлтээрээ Сирид явуулсан ажиллагааг манайхаас 3-4 дахин сайн зохион байгуулсан. Та хөөргөж, орхиж болно, пуужин өөрөө байгаа олох болно. Тэнд миний ярьж чаддаггүй техник бий. Үүний зэрэгцээ бидэнд байгаагүй хүндрэлүүд бий. Бүх нислэгийг АНУ-тай зохицуулах шаардлагатай байгаа тул манай нисгэгчдийн ажил төвөгтэй байдаг. Бид тэдэнд эшелон, бай байдлаа тайлагнадаг бөгөөд тэд бидэн рүү том дрон илгээж, бүр мөргөлдөхийг оролддог. Тэд нөхцөл байдлыг хянахаас гадна биднийг эсэргүүцэхийг хүсч байна.

— Манай нисэгчид Сири дэх үйлчилгээнийхээ талаар юу хэлэх вэ?

— Краснодар мужаас маш олон нисгэгчид байдаг. Тэднийг ажилсаг, эх оронч сэтгэлгээтэй гэдгийг би мэднэ. Хүмүүс юу хийж байгаагаа мэддэг бөгөөд өгсөн үүрэг даалгавраа маш сайн гүйцэтгэдэг. Татгалзсан хүн байхгүй.
Сири дэх баазад хамгийн тохиромжтой амьдрах нөхцөл By Америкийн төрөл- банн, бие засах газар, хоол хүнс, зурагт. Эцсийн эцэст, халуун хоол, кока кола гэх мэт зүйл байхгүй бол АНУ-ын нисгэгчид дайнд оролцохгүй. Тиймээс тэнд байгаа манай цэргийн албан хаагчид бидний үеийнх шиг амьд үлдэхгүй, зүгээр л ажиллаж байна.
— Таны бодлоор энэ ажиллагаа Оросын цэргийн нисэхийн ирээдүйд хэрхэн нөлөөлөх вэ?

- Энэ бол манай Агаарын сансрын хүчинд амьдрал бэлэглэсэн урсгал гэдэгт би итгэдэг. Мөн энэ нь нисэхгүйгээр олон асуудлыг шийдэж чадахгүй байдгийн тод жишээ юм. Газар дээрх аливаа ажиллагаа нь түүнийг ашиглахаас эхэлдэг. Тийм ч учраас бидэнд довтолгооны онгоц, бөмбөгдөгч онгоц, тээврийн нисэх онгоц, стратегич зэрэг бүх төрлийн нисэх хүчин хэрэгтэй байна. Бид олон жилийн турш байлдааны агаарын тээврийн шинэ машин үйлдвэрлээгүй ч одоо энэ ажил дахин эхэлсэн. Жишээлбэл, тав дахь үеийн сөнөөгч онгоц бий болсон, мэдээжийн хэрэг, би үүнд маш их баяртай байна. Эцсийн эцэст бид зөвхөн шинэ онгоц авахгүй. Технологи болон улс орон бүхэлдээ хөгжиж байна. Үүнийг илтгэж байна сүүлийн үедОХУ-ын нисэх онгоц худалдан авах олон улсын гэрээнд гарын үсэг зурсан. Энэ нь Америкийнхаас хямд бөгөөд найдвартай. Би том таамаглал дэвшүүлмээргүй байна, гэхдээ миний бодлоор АНУ эдгээр асуудалд живж байна.

Сергей Константинович Борисюк(1951 оны 11-р сарын 6-нд төрсөн, РСФСР, Пенза, ЗХУ) - Зөвлөлт ба Оросын цэргийн нисгэгч, Сталинградын 1-р харуулын Лениний одон, Суворов, Кутузовын хоёр удаа Улаан тугийн одон, Агаарын цэргийн 4-р Улаан тугийн одонт холимог нисэхийн дивизийн командлагч. Хүч, Агаарын довтолгооноос хамгаалах (2002 оноос хойш), Нисэхийн хошууч генерал, баатар Оросын Холбооны Улс(1996 оны 6-р сарын 13).

Намтар

Сергей Борисюк 1951 оны 11-р сарын 6-нд Пенза хотод төрсөн. Үндэстний хувьд - Орос. 1957 онд түүний гэр бүл Молдавын ЗСБНХУ-ын Тирасполь хотод (одоо хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй Приднестровийн Молдавын Бүгд Найрамдах Улсын нийслэл) нүүжээ. Тирасполийн 10 анги төгссөн ахлах сургууль № 1.

1969 оноос хойш Сергей Борисюк Агаарын цэргийн хүчинд алба хаасан. Үйлчилгээ

• 1969 оны 08-р сарын 19-нд элсэн орж, 1973 оны 10-р сарын 30-нд Ейскийн ВВАУЛ, Ейск сургуулийг онц дүнтэй төгссөн.
• 1973 оны 11 сарын 30 - 1979 оны 12 сарын 14-нд тус группын 559-р сөнөөгч бөмбөгдөгч нисэхийн дэглэмийн нисгэгч, ахлах нисгэгч, нислэгийн командлагч. Зөвлөлтийн цэргүүдГерманд
• 1979 оны 12 сарын 14 - 1983 оны 08 сарын 06 - Алс Дорнодын цэргийн тойргийн 300-р сөнөөгч бөмбөгдөгч нисэхийн дэглэмийн нислэгийн командлагч, орлогч, эскадрилийн командлагч.
• 08/06/1983 - 07/26/1986 Москва мужийн Монино тосгон, Ю.Гагарин нэрэмжит Агаарын цэргийн хүчний академийн оюутан
• 07/29/1986 - 1989 оны 06-р сарын 22-ны хооронд ПрибВО-ын сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны 372-р нисэхийн дэглэмийн орлогч командлагч "Цэргийн мэргэн буудагч нисгэгч" мэргэжлийг авсан.
• 06/22/1989-09/24/1991 Балтийн цэргийн тойргийн 15-р агаарын армийн сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцны 899-р нисэхийн дэглэмийн командлагчийн орлогч.
• 1991.09.24 - 1993.09.13 Баруун бүлгийн 16-р Улаан тугийн агаарын армийн сөнөөгч бөмбөгдөгчдийн 559-р нисэхийн дэглэмийн командлагч.
• Сергей Борисюк Гүрж-Абхазын зэвсэгт мөргөлдөөнийг нутагшуулах цэргийн ажиллагаанд оролцсон, түүнчлэн Иргэний дайнТажикстанд.
• 1993 оноос хойш Борисюк Хойд Кавказын цэргийн тойргийн (Буденновск хот) 368-р довтолгооны нисэхийн дэглэмийн командлагч байв. Ставрополь муж).
• 1994-1996 онд Сергей Борисюк нэгдүгээрт оролцсон Чечений дайн. Хурандаа Борисюкийн удирдлаган дор агаарын дэглэмийн нисгэгчид хууль бус зэвсэгт бүлэглэлийн эсрэг 2000 гаруй байлдааны даалгавар гүйцэтгэжээ. Борисюк өөрөө полк командлагч байхдаа Су-25 довтолгооны онгоцоор 100 гаруй байлдааны даалгавар гүйцэтгэсэн. Тэрээр дайралтын цохилтоор дайсны бие бүрэлдэхүүн, зэвсэг бүхий 60 нэгж хуягт машин, тээврийн хэрэгслийг өөрийн биеэр устгаж, мөн 6 агуулахыг дэлбэлж, ChRI армийн 12 бэхэлгээг устгасан.
• 1996 оны 6-р сарын 13-ны өдөр ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар цаазлах үеэр үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө тусгай даалгавар, Хурандаа Сергей Константинович Борисюк ОХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.
• 1999 онд Дагестан дахь байлдааны ажиллагаа, Чечений хоёрдугаар дайнд оролцсон. Тэрээр 200 орчим байлдааны даалгавар гүйцэтгэсэн.

1999 оны 12-р сарын 13-нд байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байхдаа түүнийг зөөврийн зенитийн пуужингийн системээр буудаж унагав. Сергей Борисюк тэр үед зэвсэгт дайчдын гол тулгуур бааз байсан Аргуны хавцлын орчимд хөөгдөж чадсан. Хоёр өдөр орчмын турш тэрээр дайсны араар нуугдаж, хэд хэдэн бүлэг дайчид түүнийг хайж, хэд хэдэн удаа оролдсон. Оросын цэргүүдтүүний авралын төлөө. 12-р сарын 15-нд хурандаа Борисюкийг GRU-ийн тусгай хүчний анги аварч, дайсны галын дор аврах нисдэг тэрэгний үйлдлийг радиогоор бие даан тохируулж, дайчдын бүлэглэлд галын цохилт өгч байхад нь халхавчтай нисдэг тэргээр өргөв. . Эдгээр тусгай ажиллагааны үеэр хошууч В.Р.Алимов, ахлах дэслэгч Дмитрий Елистратов, хошууч Андрей Совгиренко, ахмад Александр Иванов нар эр зоригоо биелүүлж, тус бүр нь ОХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 Улс орны баатруудын вэбсайт

• 12/20/1999-01/18/2002 1-р харуулын командлагчийн орлогч. Хойд Кавказын цэргийн тойргийн 4-р агаарын армийн Шад
• 01/18/2002-06/18/2002 Хойд Кавказын цэргийн тойргийн 4-р Агаарын армийн 1-р харуулын довтолгооны нисэхийн дивизийн командлагч.
• 06/18/2002-08/11/2006 Сталинградын Холимог нисэх хүчний 1-р харуулын командлагч, Лениний одонгоор хоёр удаа Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Краснодар нутаг).
• 2006 оноос хойш тэтгэвэрт гарсан хошууч генерал. Краснодар хотод ажиллаж, амьдардаг. Өмнөд цэргийн тойргийн Стратегийн нэгдсэн командлалын байцаагч нарын хэсгийн байцаагч.

Идэвхтэй оролцсон нийгмийн үйл ажиллагаа, залуучуудад хүмүүжил, эх оронч үзлийн ажил хийдэг.

Шагнал

• ОХУ-ын баатар (1996 оны 6-р сарын 13)
• 4-р зэргийн "Эх орондоо гавьяа байгуулсан" одон (2006)
• Эр зоригийн 2 одон (1995) (2000)
• Цэргийн гавьяаны одон (2000)
• "Эх орондоо зүтгэсний төлөө" одон Зэвсэгт хүчинЗХУ" 2-р зэрэг (1991)
• "ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчинд эх орондоо зүтгэсний төлөө" 3-р зэргийн одон (1978)
• Жуковын медаль
• "Батлан ​​хамгаалах яамны 200 жил" медаль
• Ойн медаль"ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний 60 жил"
• "ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний 70 жил" ойн медаль
• 1-р зэргийн "Өөрийн төлөө" медаль
• II зэргийн "Өөрийн төлөө" медаль
• "Үйл ажиллагааны төлөө" медаль III зэрэг
• Комсомолын төв хорооны "Цэргийн эр зоригийн төлөө" тэмдэг

• бусад хэлтсийн шагналууд

Зэрэглэл

• ОХУ-ын гавьяат цэргийн нисгэгч
• Хүндэт иргэнСтаврополь мужийн Будённовск хот

Сергей Борисюк 1951 оны 11-р сарын 6-нд Пенза хотод төрсөн. Үндэстний хувьд - Орос. 1957 онд түүний гэр бүл Молдавын ЗСБНХУ-ын Тирасполь хотод (одоо хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй Приднестровийн Молдавын Бүгд Найрамдах Улсын нийслэл) нүүжээ. Тирасполийн 1-р дунд сургуулийн 10 анги төгссөн.

1969 оноос хойш Сергей Борисюк Агаарын цэргийн хүчинд алба хаасан. Үйлчилгээ

• 1969 оны 08-р сарын 19-нд элсэн орж, 1973 оны 10-р сарын 30-нд Ейскийн ВВАУЛ, Ейск сургуулийг онц дүнтэй төгссөн.
• 11/30/1973-12/14/1979 нисгэгч - Герман дахь Зөвлөлтийн цэргийн 559-р апиб бүлгийн нислэгийн командлагч.
• 12/14/1979-08/06/1983 нэгж - com. Алс Дорнодын цэргийн тойргийн 300-р апибын эскадриль.
• 08/06/1983-07/26/1986 Москва мужийн Монино тосгон, А.Гагарин нэрэмжит Агаарын цэргийн хүчний академийн оюутан
• 07/29/1986-06/22/1989 ПрибВО-ын 372-р нисэхийн дэглэмийн орлогч командлагч "Цэргийн мэргэн буудагч нисгэгч" мэргэшлийг авсан.
• 06/22/1989-09/24/1991 Балтийн цэргийн тойргийн 15-р агаарын армийн 899-р нисэхийн дэглэмийн орлогч командлагч.
• 09/24/1991-09/13/1993 Баруун бүлгийн 16-р Улаан тугийн одонт Агаарын армийн 559-р апибын командлагч.
• Сергей Борисюк Гүрж-Абхазын зэвсэгт мөргөлдөөнийг нутагшуулах цэргийн ажиллагаанд, мөн Тажикистаны иргэний дайны үед оролцсон.
• 1993 оноос хойш Борисюк Хойд Кавказын цэргийн тойргийн 368-р довтолгооны нисэхийн дэглэмийн командлагч (Ставрополь мужийн Буденновск хот) байв.
• 1994-1996 онд Сергей Борисюк Чечений нэгдүгээр дайнд оролцсон. Хурандаа Борисюкийн удирдлаган дор агаарын дэглэмийн нисгэгчид хууль бус зэвсэгт бүлэглэлийн эсрэг 2000 гаруй байлдааны даалгавар гүйцэтгэжээ. Борисюк өөрөө полк командлагч байхдаа Су-25 довтолгооны онгоцоор 100 гаруй байлдааны даалгавар гүйцэтгэсэн. Тэрээр дайралтын цохилтоор дайсны бие бүрэлдэхүүн, зэвсэг бүхий 60 нэгж хуягт машин, тээврийн хэрэгслийг өөрийн биеэр устгаж, мөн 6 агуулахыг дэлбэлж, ChRI армийн 12 бэхэлгээг устгасан.

• 1996 оны 6-р сарын 13-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар нисэхийн хурандаа Сергей Константинович Борисюк тусгай үүрэг даалгавар гүйцэтгэх явцад үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө ОХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.
• 1999 онд Дагестан дахь байлдааны ажиллагаа, Чечений хоёрдугаар дайнд оролцсон. Тэрээр 200 орчим байлдааны даалгавар гүйцэтгэсэн.

1999 оны 12-р сарын 13-нд байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байхдаа түүнийг зөөврийн зенитийн пуужингийн системээр буудаж унагав. Сергей Борисюк тэр үед зэвсэгт дайчдын гол тулгуур бааз байсан Аргуны хавцлын орчимд хөөгдөж чадсан. Хэд хэдэн бүлэг дайчид түүнийг хайж байх хооронд тэрээр хоёр өдөр орчмын турш дайсны араар нуугдаж байсан бөгөөд Оросын цэргүүд түүнийг аврах оролдлого хийжээ. 12-р сарын 15-нд хурандаа Борисюкийг GRU-ийн тусгай хүчний анги аварч, дайсны галын дор аврах нисдэг тэрэгний үйлдлийг радиогоор бие даан тохируулж, дайчдын бүлэглэлд галын цохилт өгч байхад нь халхавчтай нисдэг тэргээр өргөв. .

Эдгээр тусгай ажиллагааны үеэр хошууч В.Р.Алимов, ахлах дэслэгч Дмитрий Елистратов, нисэхийн хошууч Андрей Совгиренко, нисэхийн ахмад Александр Иванов нар тус бүрдээ ОХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 Улс орны баатруудын вэбсайт

• 12/20/1999-01/18/2002 1-р харуулын командлагчийн орлогч. Хойд Кавказын цэргийн тойргийн 4-р агаарын армийн Шад
• 01/18/2002-06/18/2002 1-р харуулын дивизийн командлагч. Хойд Кавказын цэргийн тойргийн 4-р агаарын армийн Шад
• 06/18/2002-08/11/2006 Сталинградын Холимог нисэх хүчний 1-р харуулын командлагч, Лениний одонгоор хоёр удаа Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Краснодар нутаг).
• 2006 оноос хойш тэтгэвэрт гарсан хошууч генерал. Краснодар хотод ажиллаж, амьдардаг. Өмнөд цэргийн тойргийн Стратегийн нэгдсэн командлалын байцаагч нарын хэсгийн байцаагч.

Нийгмийн үйл ажиллагаанд идэвхтэй оролцож, залууст хүмүүжил, эх оронч үзлийн ажил хийж байна.

БОРИСЮК Сергей - ОХУ-ын баатар... Сирид сүйрсэн Оросын Су-24 онгоцны навигацыг аварсан түүхийг хүн бүр сонссон. Гэхдээ тэр үүнийг анх удаа амссангүй... 1999 онд ОХУ-ын баатар Сергей Борисюк ийм сорилттой тулгарсан. Оросын бүх баатруудын нэгэн адил Сергей Борисюк "Алтан од" медалийг зүрх сэтгэлдээ ойртуулсан нь энэ нь Сергей Константиновичийн хүүхэд байхдаа цэргийн нисэх онгоцонд "өвдсөн" явдал биш юм. Тэрээр эцэг эхийнхээ хамт амьдардаг Тирасполийн тэнгэрт байнга эргэлддэг онгоцнуудаас нүдээ салгаж чадахгүй байв. Нэмж дурдахад тэдний гэр бүлийн найз нь онгоцны техникч байсан бөгөөд түүний түүхээр түүний сонирхлыг улам бүр нэмэгдүүлсэн. Тиймээс сургуулиа төгсөхдөө Сергей Борисюк ямар хүн болохыг хүсч байгаагаа аль хэдийн мэддэг болсон. Тэрээр 1969 онд Кишинев хотоос сурдаг газар руугаа явж байхдаа анх агаарт хөөрч байжээ. Зорчигчоор нисэх нь түүнд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн боловч нисгэгчийн суудалд анх тэнгэрт хөөрөх нь хачирхалтай нь эсрэг мэдрэмжийг төрүүлэв. Ямар ч тод сэтгэл хөдлөл, эйфори байсангүй, харин эсрэгээр газардсаны дараа тэр дотор муухайрч байв. Тэр үед Сергей Борисюк байлдааны нисгэгчийн ажил бол хайр дурлал биш, харин шаргуу хөдөлмөр гэдгийг ойлгосон юм. Йейскийн цэргийн дээд нисэхийн сургуульд олон жил суралцсан, дараачийн алба нь энэ дүгнэлтийг бүрэн баталжээ. "Гэхдээ миний хувьд хамгийн хэцүү сорилт бол мэдээж дайн байсан" гэж Сергей Константинович хүлээн зөвшөөрөв. "Манай үеийнхэн тулалдана гэж би хэзээ ч бодож байгаагүй." 1994 онд Чечений Бүгд Найрамдах Улсын нутаг дэвсгэрт байлдааны ажиллагаа эхэлсэн. Энэ үед Борисюк Хойд Кавказын цэргийн тойргийн 368-р довтолгооны агаарын дэглэмийг аль хэдийн командлаж, хурандаа цолтой, цэргийн нисгэгч болох "мэргэн буудагч нисгэгч" гэсэн хамгийн өндөр мэргэшилтэй байжээ. Гэвч энэ бүхнийг үл харгалзан тэрээр анхны байлдааны даалгавараа маш их сэтгэл догдлон хөдөлсөн юм. Энхийн цагт ирээдүйд хүлээж буй зүйлд бүрэн бэлтгэх боломжгүй юм. Цэргүүдийн үүрэнд Хурандаа Борисюкийн хувьд дайн эхэлсэн ажил нь маш хариуцлагатай төдийгүй ёс суртахууны хувьд хэцүү байв. Чечений нисэх онгоцны буудлуудыг холбооны цэргүүд болон энгийн иргэдийн эсрэг ашиглах бодит аюул байсан тул түүнд нисэх онгоцоор устгах даалгавар өгсөн. Даалгавраа биелүүлж, бусад хүмүүс тэр даруйдаа эрсдэлтэй байсан. Бид дайчдын бэхлэлт, агуулах, янз бүрийн техник хэрэгслийг эцэс төгсгөлгүй устгах шаардлагатай болсон. Сергей Борисюк өнөөдрийг хүртэл олон нийтэд мэдээлэх боломжгүй байгаа тушаалууд бас байсан. Тэдгээрийн нэгийг гүйцэтгэснийх нь төлөө тэрээр болон бусад хэд хэдэн нисгэгчид Оросын баатар цол хүртжээ. Гэхдээ Чечений хоёр дахь кампанит ажлын үеэр түүнийг гол сорилт хүлээж байв. Сергей Борисюк өөр нэг байлдааны даалгавар гүйцэтгэж байх үед СУ-25 онгоц нь хүний ​​зөөврийн зенитийн пуужингийн системийн бууны доор иржээ. Тэнгэрт дэлбэрэлт болж, дараа нь довтолгооны онгоцны хөдөлгүүр шатаж, удирдлага нь бүтэлгүйтэв. Шилжилт амжилттай болсон ч хамгийн хэцүү хэсэг нь хараахан болоогүй байна. Энэ бүхэн тухайн үед хээрийн командлагч Хаттабын бүлэглэл үйл ажиллагаа явуулж байсан Аргуны хавцлын дээгүүр болсон явдал юм. Сергей Борисюк баригдвал юу болохыг маш сайн ойлгосон. Ганц л сонголт байсан: эцсийн мөч хүртэл тэмцэж, өөрийнхөөрөө хүлээх. Ийм тохиолдолд нисгэгчид шүдээ хүртэл зэвсэглэсэн байдаг тул тулалдах зүйл байсан. ОХУ-ын баатар түүнтэй хамт Калашниковын автомат буу, Стечкин автомат буу, Макаровын шагналын гар буу, мөн тавин сум, хоёр гранат байсан. "Хамгийн гол нь тэд намайг тэндээс гаргана гэдэгт би итгэлтэй байсан" гэж Сергей Борисюк хэлэв. -Журмын дагуу, ёс суртахууны дүрмийн дагуу нисгэгчийг аврах нь тодорхой. Яаралтай тусламжийн дохио миний байршлыг зааж өгсөн бөгөөд тусламж хэзээ ч ирнэ гэж найдаж байлаа. Удалгүй холбооны таван нисдэг тэрэг үнэхээр гарч ирсэн боловч тэд газар дээрээс хүчтэй галд өртөв. Нэг машин мөргөж, чулуу шиг унаж эхэлсэн” гэв. Ямар нэг гайхамшгаар нисдэг тэрэгний багийнхан болон арван найман цэргийн албан хаагч амьд үлджээ. Гэвч одоо дайсны дээд хүчнүүд тэдэн рүү гүйж байсан тул тэднийг өөрсдөө аврах шаардлагатай байв. Цаг хагасын дараа нисдэг тэрэгнүүдийн нэг нь дээрэмчдийн хүчтэй галын дор газардаж, хүмүүсийг авч чаджээ. Гэхдээ Сергей Борисюк тэр газраас хол байсан. Бүгдийн эсрэг нэг. Зэвсэгт этгээдүүд бүх анхаарлаа аврах баг руу чиглүүлснийг далимдуулан Сергей Борисюк хавцлаас гарч амьдрах арга замыг олохыг оролдов. Гэхдээ үүнийг хийх боломжгүй байсан - дайсан алхам бүрт байсан. Тэрээр нар жаргахыг бүрэн хүрээлүүлэн угтав. Шөнөдөө өөр нэг асуудал гарч ирэв - температур хасах 15 градус хүртэл буурсан. Нисгэгч хүйтнээс зугтахын тулд шүхрээ олж, майхан барьжээ. Дээрэмчид түүнийг өөрсдөд нь хэр ойр байсныг мэддэг ч болоосой. Шөнөжин тэр тэдний яриаг сонсож байв. Хоолныхоо үеэр халбагаа шажигнахыг ч сонсож болно. Энэ хооронд Аргуны хавцлын дээгүүр болсон явдлын талаарх мэдээлэл сэтгүүлчдэд хүрчээ. Тэд шуугиан дэгдээхийн тулд жирийн нэг нисгэгчийг бус Оросын баатрын бүхэл бүтэн дэглэмийн командлагчийг буудаж сөнөөчихлөө гэж яаравчлав. Зэвсэгт этгээдүүд мөн мэдээ үзэж, тэр даруй бүх зүйлийг мэдсэн. Энэ мэдээлэлгүйгээр тэд Борисюкийг хайж олоход эрч хүчээ дэмий үрэхгүй байх байсан бөгөөд энэ нь түүнд илүү хялбар байх байсан байх. Гэвч энэ үеэр тэд өглөө жинхэнэ дайралт зохион байгуулахаар шийджээ. Түүнийг жижиг төгөлд байхад нь дээрэмчид тал бүрээс нь дайрчээ. Гэхдээ түүний хамтран ажиллагсад Борисюкийн талаар "Зэвсэгтэй, маш аюултай" гэж хэлсэн нь дэмий хоосон биш юм. Тэрээр гал нээж, хэд хэдэн дайсныг цохив. Дараа нь тэд ухарч, өөрөөр хийхээр шийдсэн. Сергей Борисюк "Дээрээс нохойтой бүлэг дайчид над руу чиглэн ирж байгааг би харж байна" гэж дурсав. "Намайг алахаар гал нээх үед тэдний өмнө тави гаруй метр үлдсэнгүй." Гэвч нэг ч унасангүй, бүгд өндөрт алхсаар байв. Тэгээд бүр миний пулемётод хоосон сум байна гэж бодсон." Зэвсэгт этгээдүүд нимгэн модоор хучигдсан байсан нь баримт юм. Тэд мөчрүүдийн дундуур харагдах боловч жирийн сум шугуйд нэвтэрсэнгүй. Дээрэмчид үүнийг ууланд тулалдаж байсан туршлагаасаа мэддэг байсан тул нугас ч татдаггүй байв. Нөхцөл байдал эгзэгтэй болж байв. Гэхдээ яг л Холливудын тулаант кинонд гардаг шиг аврал эцсийн мөчид ирсэн. "Тэнгэрт нисдэг тэрэг, довтолгооны онгоцууд гарч ирэв" гэж Сергей Борисюк үргэлжлүүлэв. “Би тэдэнтэй радиогоор холбогдож, ойртож буй дайчдад цохилт өгөхийг хүссэн. Би өртсөн газартай маш ойрхон байсан болохоор эхлээд хэн ч зүрхэлсэнгүй. Мөн Оросын баатар Сергей Рапотан тусалсан. Тэр гарцаагүй харвасан бөгөөд би илүү дээрдсэн." Гэвч заналхийлэл арилаагүй байна. Борисюкийг яаралтай авч явах ёстой байсан, учир нь өөр боломж олдохгүй байж магадгүй юм. Гэвч ойр хавьд тохирох газар байхгүй тул нисдэг тэрэг газардаж чадсангүй. Дараа нь аврагчид дайсны сумны мөндөр дор нисгэгчийг шууд утсаар ойгоос гаргахаар шийджээ. Аз бидэнтэй хамт байсан бөгөөд бүх зүйл хүссэнээрээ болсон. Нисгэгчийг онгоцон дээр өргөхөд тэрээр гараа тайлж, кабелийг суллаж чадсан нь маш хэцүү байсан. Дараа нь тэр нисдэг тэрэгний бүхээгт дайчид руу буудсан сумны хонгилоор дүүрснийг анзаарав. Нийтдээ Сергей Борисюк дайсны шугамын ард хоёр хоног орчим өнгөрөөсөн. Дараа нь хэд хэдэн хүн түүнийг аврахад оролцсоныхоо төлөө Оросын баатар болсон. Өөр нэг гайхалтай баримтыг үл тоомсорлоход хэцүү байдаг. Баримт нь Сергей Константинович өөрөө 1996 оны 6-р сарын 13-нд баатар цол хүртсэн. Тэгээд яг гурван жил хагасын дараа буюу 1999 оны арванхоёрдугаар сарын 13-нд түүний онгоцыг буудаж унагав. Болсон бүхний дараа тэрээр арван гуравны тооноос болгоомжилж эхэлсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрөв. Бид зөв замаар явж байна Сергей Борисюк хошууч генерал цол хүртэж, Сталинградын 1-р харуулын Лениний одон, Суворов, Кутузовын хоёр удаа Улаан тугийн одон, ЗХЖШ-ын Улаан тугийн 4-р Агаарын цэргийн хүчний холимог нисэхийн дивизийн командлагчийн албан тушаалд хүрэв. Агаарын цэргийн хүчин ба Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин (Ейск хот). Бараг арван жилийн өмнө тэрээр тэтгэвэртээ гарсан ч цэргийн нисэх хүчинтэй холбоо таслаагүй. Одоо тэрээр ХУД-ийн Стратегийн нэгдсэн командлалын хяналтын хэсгийн байцаагчаар ажиллаж байгаа бөгөөд нөхцөл байдлыг сайн мэддэг болсон. Сири дэх Оросын сансрын хүчний үйл ажиллагаанд анхаарал хандуулж байгаа тул бид түүнээс энэ сэдвээр цөөн асуулт тавьсан юм. -Сергей Константинович, энэ хагалгаа эхлэхэд танд ямар сэтгэгдэл төрсөн бэ? "Бид зөв зам дээр байна гэж би бодсон." Зөвхөн энд төдийгүй алс холын хил дээр Оросын эрх ашгийг хамгаалах шаардлагатай байна. Сирид өнөөдөр бидэнд хамгийн аймшигтай дайсан байгаа - терроризм. Бид түүнийг энд ирэхийг зөвшөөрч болохгүй. Гэхдээ Оросын сансрын хүчний Сирид хийх ажиллагаа ийм нарийн бэлтгэлтэй байсан гэж би огт бодоогүй. Үүнийг маш нууцаар явуулсан. Мөн бүх зүйл зөв хийгдсэн байдаг - зөөлөн сарвуу дээр нарийн, мэс заслын аргаар, маш хүмүүнлэг байдлаар хийдэг. -Манай нисгэгчдийн Сири, Чеченийн ажлыг харьцуулж болох уу? -Тэдний цорын ганц нийтлэг зүйл бол энэ хоёр тохиолдолд маш их шийдэмгий, нислэгийн багийн сайн бэлтгэлтэй байдаг. Гэхдээ техникийн бүх үзүүлэлтээрээ Сирид явуулсан ажиллагааг манайхаас 3-4 дахин сайн зохион байгуулсан. Та хөөргөж, орхиж болно, пуужин өөрөө байгаа олох болно. Тэнд миний ярьж чаддаггүй техник бий. Үүний зэрэгцээ бидэнд байгаагүй хүндрэлүүд бий. Бүх нислэгийг АНУ-тай зохицуулах шаардлагатай байгаа тул манай нисгэгчдийн ажил төвөгтэй байдаг. Бид тэдэнд эшелон, бай байдлаа тайлагнадаг бөгөөд тэд бидэн рүү том дрон илгээж, бүр мөргөлдөхийг оролддог. Тэд нөхцөл байдлыг хянахаас гадна биднийг эсэргүүцэхийг хүсч байна. -Манай нисгэгчид Сири дэх үйлчилгээнийхээ талаар юу хэлэх вэ? - Краснодар мужаас олон нисгэгчид байдаг. Тэднийг ажилсаг, эх оронч сэтгэлгээтэй гэдгийг би мэднэ. Хүмүүс юу хийж байгаагаа мэддэг бөгөөд өгсөн үүрэг даалгавраа маш сайн гүйцэтгэдэг. Татгалзсан хүн байхгүй. Сири дэх бааз дээр ванн, бие засах газар, хоол хүнс, зурагт зэрэг америк маягийн амьдрах таатай нөхцлийг бүрдүүлсэн. Эцсийн эцэст, халуун хоол, кока кола гэх мэт зүйл байхгүй бол АНУ-ын нисгэгчид дайнд оролцохгүй. Тиймээс тэнд байгаа манай цэргийн албан хаагчид бидний үеийнх шиг амьд үлдэхгүй, зүгээр л ажиллаж байна. -Таны бодлоор энэ ажиллагаа Оросын цэргийн нисэхийн ирээдүйд хэрхэн нөлөөлөх вэ? -Энэ бол манай сансрын хүчнийхэнд амьдрал бэлэглэсэн урсгал гэж би үзэж байна. Мөн энэ нь нисэхгүйгээр олон асуудлыг шийдэж чадахгүй байдгийн тод жишээ юм. Газар дээрх аливаа ажиллагаа нь түүнийг ашиглахаас эхэлдэг. Тийм ч учраас бидэнд довтолгооны онгоц, бөмбөгдөгч онгоц, тээврийн нисэх онгоц, стратегич зэрэг бүх төрлийн нисэх хүчин хэрэгтэй байна. Бид олон жилийн турш байлдааны агаарын тээврийн шинэ машин үйлдвэрлээгүй ч одоо энэ ажил дахин эхэлсэн. Жишээлбэл, тав дахь үеийн сөнөөгч онгоц бий болсон, мэдээжийн хэрэг, би үүнд маш их баяртай байна. Эцсийн эцэст бид зөвхөн шинэ онгоц авахгүй. Технологи болон улс орон бүхэлдээ хөгжиж байна. Сүүлийн үед ОХУ-ын нисэх онгоц худалдан авах олон улсын гэрээ хэлэлцээрүүд хийгдсэн нь анхаарал татаж байна. Энэ нь Америкийнхаас хямд бөгөөд найдвартай. Би том таамаглал дэвшүүлмээргүй байна, гэхдээ миний бодлоор АНУ эдгээр асуудалд живж байна.

ОХУ-ын баатар, хошууч генерал Сергей Константинович Борисюк 1951 оны 11-р сарын 6-нд Пенза хотод төрсөн. Тэрээр баазуудыг устгахын тулд 300 гаруй байлдааны даалгавар гүйцэтгэжээ

Чеченьд хууль бус зэвсэгт бүлэглэлүүдийн төвлөрөл. Хошууч генерал, мэргэн буудагч өндөр зэрэглэлийн нисгэгч тэрээр өчүүхэн ч дэмий хоосон зүйлээс ангид бөгөөд цэргийн амжилтаа энгийн албан тушаалын үүрэг гэж үздэг.

Хошууч генерал С.Борисюк - Их үеийн алдартай командлагч Эх орны дайннисэхийн анги - Сталинградын 1-р харуулын Суворовын улаан тугийн одон, хоёрдугаар зэргийн довтолгооны нисэхийн дивизийн Кутузовын одон. Далан найман баатар Зөвлөлт Холбоот УлсЭнэ дивизээс Оросын арван долоон баатар өссөн.

Сергей Константинович түүний хоёр дахь төрсөн өдрийг 1977 оны 5-р сарын 21 гэж үздэг. Дараа нь Беларусьт бэлтгэл сургуулилтын үеэр залуу нисгэгчийн MIG хөдөлгүүр доголдож, маш нам өндөрт хөөрөх шаардлагатай болжээ. Нисгэгч Пожибел хэмээх гунигтай нэртэй алслагдсан замын ойролцоох намгархаг газарт газарджээ. Тэрээр шүхрийн оосорыг хэцүүхэн тайлсан ч намагнаас гарч чадсангүй. Түүнийг эрлийн нисдэг тэргээр олж, аврах утас унагасан байна.

1999 оны 12-р сарын 13-нд генерал Борисюк гурав дахь удаагаа төржээ. Кластерт пуужингийн дайралтын дараа Чечений дайчидАргуны хавцалд Сергей Константинович хүчтэй цохилтыг мэдэрсэн. Морь тасарч, тогтворжуулагч нь эвдэрч, зүүн хөдөлгүүрт гал гарсан байна. Үүнээс өмнө тэрээр зэвсэгт этгээдүүдэд байдаг Америкийн Стингер пуужингийн үлдээсэн саарал өнгийн спираль мөрийг харж чадсан. Нисгэгч зөв хөдөлгүүрийг ашиглан 3000 метрийн өндөрт авирч, хөөгдсөн. Хавцал өтгөн мананд бүрхэгдсэн тул нисгэгчийг аварсан - дайчид буух газрыг тодорхойлж чадаагүй байна. Шүхэр том модны мөчирт орооцолджээ. Шугамыг тасласны дараа нисгэгч тэвшинд хүрч, газарт буув. " Би Тарзан шиг авирдаг" гэж Борисюк намар хөлөө хугалаагүйдээ баярлан гашуунаар бодов.

Радио нь Зөвлөлтийн анхны хиймэл дагуул шиг дууны горимд ажилладаг байв. Зэвсэгт этгээдүүд чиглэл олохгүйн тулд тэр үүнийг хүлээн авах горимд шилжүүлэв. Санамсаргүй буудлага, гэдэс базлах дуу хоолойноос генерал өөрийгөө дайсны нутаг дэвсгэрт байгааг ойлгов.

Түүнд пулемёт, гар буу, дөрвөн гранат байсан бөгөөд Борисюк эцсийн өмнөх сум хүртэл тулалдаж, сүүлчийнхийг нь өөртөө үлдээхээр шийджээ. Гэхдээ би үүндээ гүнээ итгэсээр л байсан тусламж ирнэ, мөн зааврын дагуу бүх зүйлийг тайван байдлаар хийв.

Үүр цайж, манан нимгэрэхэд жинхэнэ тулаан өрнөв. Эрлийн нисдэг тэргийг цохихын тулд дайчид бүх төрлийн зэвсгийг ашигласан байна. Туслахаар түүний дэглэмээс хоёр СУ-25 нисч ирэв. Командлагч "дэгээнүүд"-ийн галыг тохируулж, өөрөө нисдэг тэргэнд өргөгдөх үед довтолж буй хүмүүс рүү буудсан.

Нисгэгчийн тайван байдал, шийдэмгий байдал өндөр зэрэглэлийн, эр зориг, эх орноо хамгаалах чадварыг хоёр офицер хүү нь өвлөн авсан. Хамгийн том нь Дмитрий Сергеевич, дэд хурандаа, Краснодар хотод, хамгийн залуу нь, хошууч нь Буденновск хотод алба хаадаг. Хоёр хүү хоёулаа Оросын баатар ааваараа бахархдаг. Генерал Сергей Константинович Борисюк өөрөө хүүхдүүд эцгийнхээ замыг дагаж, үргэлжлүүлж байгаад маш их баяртай байна. гэр бүлийн уламжлал. Гурвуулаа эх орон, эх орноо зохих ёсоор хамгаална гэж найдаж болно. Та бүхэнд баярын мэнд хүргэе - Эх орон хамгаалагчдын өдөр!

Николай Васильевич БУДИАНСКИЙ.

Тэтгэвэрт гарсан хурандаа.

Авлигын гэмт хэргийг прокурорууд мөрдөн байцаалтын явцад илрүүлжээ.
06/11/2019 LiveKuban.Ru Алдагдсан сургуулийн сурагчийн түүх гэнэтийн нарийн ширийн зүйлийг олж авдаг. Мостовский дүүргийн дарга Сергей Ласунов олон нийтийн сүлжээн дэх хуудсаараа дамжуулан мэдэгдэв.
06/11/2019 LiveKuban.Ru Дотоод хэргийн сайд Владимир Колокольцев "Медуза"-гийн сэтгүүлчийг гэм буруутай нь нотлогдоогүйн улмаас яллах ажиллагааг зогсоож байна гэж мэдэгдэв.
06/11/2019 МТРК Краснодар