Letalski generali Poveljniki zračno-desantnih sil ZSSR in Ruske federacije. Nova veja vojske

»Določena je bila kandidatura za novega poveljnika zračno-desantnih sil, to naj bi bil načelnik generalštaba - prvi namestnik poveljnika čet Južnega vojaškega okrožja, generalpolkovnik Andrej Serdjukov. Predvidoma bo uradno imenovan oktobra,« je povedal vir agencije.

Na spletni strani ministrstva za obrambo razdelek z biografijo v profilu Serdjukova ni izpolnjen. Oktobra 2013, ko je bil Serdjukov, še s činom generalpodpolkovnika, imenovan za namestnika poveljnika južnega vojaškega okrožja, so agencije poročale, da je bil rojen leta 1962 v Rostovska regija, je leta 1983 diplomiral na Rjazanskih višjih letalskih silah ukazna šola, »prešel od poveljnika voda do poveljnika letal letalska divizija" Leta 1993 je Serdyukov diplomiral Vojaška akademija poimenovan po Frunzeju, leta 2009 - . Od leta 2011 je poveljeval združeni vojski v vzhodnem vojaškem okrožju. Serdjukov je bil februarja 2013 premeščen v južno vojaško okrožje.

Čin generalpolkovnika je Serdjukov prejel s predsedniškim odlokom junija lani.

Avgusta 2015 je sekretar Sveta za nacionalno varnost in obrambo Ukrajine izjavil, da Serdjukov »poveljuje celotni skupini okupacijskih sil«. Ruske čete"v vzhodni Ukrajini pod psevdonimom Sedov.

Ministrstvo za obrambo pa je že večkrat uradno zanikalo prisotnost ruske vojske na območju konflikta v Donbasu. v petek so ob sklicevanju na anonimne sogovornike v vodstvu oboroženih sil zapisali, da je Serdjukov vodil posebna operacija na Krimu leta 2014, med priključitvijo polotoka Rusiji.

Neposredni sedanji poveljnik bodočega vodje zračno-desantnih sil, poveljnik južnega vojaškega okrožja, generalpolkovnik, je bil septembra 2015 imenovan za poveljstvo ruske skupine čet v Siriji.

Enote, formacije in formacije Južnega vojaškega okrožja so razporejene na najpomembnejši jugozahodni strateški smeri, je za Gazeta.Ru pojasnil nekdanji poveljnik čet Severnokavkaškega vojaškega okrožja generalpolkovnik Sergej. Severni Kavkaz in nato njegov naslednik - Južno vojaško okrožje (SMD) sta bila in ostajata prednostni nalogi pri izgradnji oboroženih sil.

»Tu sta sodobno orožje in vojaška oprema na prvem mestu. Prav v jugozahodni strateški smeri se trenutno oblikujejo nove formacije, ki vključujejo tako nekatere bojno najbolj pripravljene formacije in enote ruske vojske kot tudi novo oblikovane divizije in brigade,« je dejal Makarov.

Po njegovih besedah ​​se zdaj ponovno ustvarja 150. Idritsa-Berlinska motorizirana divizija, ki bo razporejena v regiji Rostov. Na jugu Voroneža in Belgorodske regije infrastruktura se aktivno gradi za namestitev 10. garde tankovska divizija. Vse oblikovane divizije bodo imele tri motorizirane divizione in enega tankovski polk(če je divizion motoriziran) ali trije tankovski in en motorizirani polk (če je divizion tankovski). Plus samovozni topniški in protiletalski raketni polki, pa tudi vsi ločeni bataljoni in divizione, ki jih zahteva država - inženirski, izvidniški, komunikacijski, protitankovski, medicinski in drugi.

Glede na spletno stran Ministrstva za obrambo Južno vojaško okrožje vključuje dve kombinirani vojski, 4. armado letalskih sil in protizračne obrambe, Črnomorska flota, Kaspijska flotila, pa tudi posamezne enote logistike, rodov vojske in enot posebnih sil.

Serdjukova kariera se je začela med služenjem v 76. letalsko-desantni diviziji, stacionirani v regiji Pskov, je potrdil nekdanji poveljnik divizije, generalmajor. Med oboroženim spopadom v Čečeniji je bodoči general služil kot namestnik poveljnika letalskega polka.

»Bilo je dolgo nazaj. Spominjam se epizode, ko je osebno skupaj z vodom zajel topove, ki so obstreljevale cesto. Samo vesela sem. To je vreden kandidat,« je dejal nekdanji poveljnik pskovskih padalcev.

Pojasnil je, da pozneje Serdjukov ni poveljeval letalsko-desantni diviziji, ampak motorizirani diviziji.

Po služenju v zračno-desantnih silah je Serdjukov poveljeval 138. ločeni motorizirano strelsko brigado v Kamenki v Leningrajski regiji, je za Gazeta.Ru povedal nekdanji načelnik štaba Leningrajskega vojaškega okrožja, generalpolkovnik.

"Andreja Nikolajeviča dobro poznam. To je čudovit častnik. Iskren, zelo učinkovit. Zelo dobro je, da je opravil taktično raven Kopenske sile Oh. To je zelo dobra kombinacija – zračno-desantnih sil in kopenskih sil,« je opozoril Kizyun.

»O Andreju Nikolajeviču bom rekel takole: pozna in ljubi vojaško obrt. Sposoben odločanja kompleksne naloge v asimetričnih vojnah.

Brez pretiravanja bo to čudovito srečanje. Ponosen sem, da poznam Andreja Nikolajeviča. Če ga bo vrhovni poveljnik izbral, bo to prava odločitev.”

Serdjukov je na mesto poveljnika divizije prišel po diplomi na vojaški akademiji generalštaba, je povedal nekdanji vrhovni poveljnik kopenskih sil, general armade.

"O Serdjukovu lahko rečem tole: dober človek in odličen poveljnik. Verjamem, da bo v celoti upravičil zaupanje predsednika in vodstva države.”

Med študijem na Vojaški akademiji generalštaba je bil Serdjukov vodja tečaja, je povedal eden od sogovornikov Gazete.Ru. Po njegovem mnenju je na ta samostojni položaj običajno imenovan najbolj vreden poslušalec, z brezhibno zgodovino in bogatimi bojnimi izkušnjami.

Veja oboroženih sil, ki je rezerva vrhovnega vrhovnega poveljstva in je posebej zasnovana za pokrivanje sovražnika po zraku in izvajanje nalog v njegovem zaledju za motenje poveljevanja in vodenja, zajemanje in uničenje kopenskih elementov natančnega orožja, moti napredovanje in razporeditev rezerv, moti delo zaledja in komunikacij, pa tudi s prikritjem (obrambo) posamezne smeri, območja, odprta boka, blokiranje in uničenje zračnih enot, prebijanje sovražnikovih skupin in opravljanje številnih drugih nalog.

Zračno-desantne sile v miru opravljajo glavne naloge vzdrževanja bojne in mobilizacijske pripravljenosti na ravni, ki zagotavlja njihovo uspešno uporabo za predvideni namen.

V ruskih oboroženih silah so ločena veja vojske.

Zračno-desantne sile se pogosto uporabljajo tudi kot sile za hitro posredovanje.

Glavni način dostave zračnih sil je desant s padalom; Med drugo svetovno vojno so izvajali dostavo z jadralnimi letali.

Zračno-desantne sile ZSSR

Predvojno obdobje

Konec leta 1930 je bila blizu Voroneža v 11. pehotni diviziji ustanovljena sovjetska desantna enota - desantni odred. Decembra 1932 je bil razporejen v 3. letalsko brigado posebnega namena (OsNaz), ki je leta 1938 postala znana kot 201. letalska brigada.

Prva uporaba zračnega napada v zgodovini vojaških zadev se je zgodila spomladi 1929. V mestu Garm, ki so ga oblegali Basmači, so iz zraka izkrcali skupino oboroženih vojakov Rdeče armade in s podporo lokalni prebivalci popolnoma premagal tolpo, ki je vdrla na ozemlje Tadžikistana iz tujine. Kljub temu se dan zračno-desantnih sil v Rusiji in številnih drugih državah šteje za 2. avgust v čast pristanka s padalom na vojaški vaji moskovskega vojaškega okrožja blizu Voroneža 2. avgusta 1930.

leta 1931 je bil na podlagi ukaza z dne 18. marca v Leningradskem vojaškem okrožju ustanovljen nestandardni, izkušeni letalski motorizirani desantni odred (desantni odred). Namenjen je bil preučevanju vprašanj operativno-taktične uporabe in najugodnejših organizacijskih oblik letalskih (zračnodesantnih) enot, enot in sestavov. Odred je štel 164 oseb in so ga sestavljali:

Ena strelska četa;
- ločeni vodovi: inženir, zveze in lahka vozila;
- eskadrilja težkih bombnikov (zračna eskadrilja) (12 letal - TB-1);
- en korpusni letalski odred (zračna eskadrilja) (10 letal - R-5).
Odred je bil oborožen z:

Dve 76-mm dinamo-reaktivni topovi Kurčevski (DRP);
- dva klina - T-27;
-4 metalci granat;
-3 lahka oklepna vozila (oklepna vozila);
-14 lahkih in 4 težke mitraljeze;
-10 tovornjakov in 16 avtomobilov;
-4 motorna kolesa in en skuter
E.D. Lukin je bil imenovan za poveljnika odreda. Kasneje je bil v isti letalski brigadi ustanovljen nestandardni padalski odred.

Leta 1932 je Revolucionarni vojaški svet ZSSR izdal odlok o napotitvi odredov v letalske bataljone za posebne namene (BOSNAZ). Do konca leta 1933 je bilo že 29 letalskih bataljonov in brigad, ki so postale del letalskih sil. Leningradskemu vojaškemu okrožju (Leningrajsko vojaško okrožje) je bila zaupana naloga usposabljanja inštruktorjev za operacije v zraku in razvoja operativno-taktičnih standardov.

Po standardih tistega časa so bile zračno-desantne enote učinkovito sredstvo za motenje sovražnikovega poveljevanja in nadzora ter zaledja. Uporabiti naj bi jih tam, kjer druge vrste vojakov (pehota, topništvo, konjenica, oklepne sile) ne morejo. v tem trenutku odločiti se to nalogo, in naj bi jih uporabljalo tudi vrhovno poveljstvo v sodelovanju s četami, ki so napredovale s fronte, naj bi zračno-desantne sile pomagale obkoliti in premagati sovražnika v dani smeri.

Štabna št. 015/890 1936 »zračnodesantne brigade« (adbr) v vojnem in mirnem času. Ime enot, število vojnega osebja (število mirnodobnega osebja v oklepaju):

Management, 49(50);
-podjetje za komunikacije, 56 (46);
-glasbeniški vod, 11 (11);
-3 zračnodesantni bataljoni, vsak po 521 (381);
- nižja poveljniška šola, 0 (115);
-storitve, 144 (135);
Skupaj: v brigadi 1823 (1500); Osebje:

Poveljniški kader, 107 (118);
-poveljstvo, 69 (60);
- nižji poveljniški in poveljniški kader, 330 (264);
-Zasebno osebje, 1317 (1058);
-Skupaj: 1823 (1500);

Materialni del:

45 mm protitankovski top, 18 (19);
- Lahke mitraljeze, 90 (69);
-Radijske postaje, 20 (20);
- Avtomatski karabini, 1286 (1005);
-Lahki minometi, 27 (20);
-Avtomobili, 6 (6);
-Tovorna vozila, 63 (51);
-Specialna vozila, 14 (14);
-Avtomobili "Pickup", 9 (8);
-Motorna kolesa, 31 (31);
-Traktorji ChTZ, 2 (2);
-Traktorske prikolice, 4 (4);
V predvojnih letih je bilo veliko truda in sredstev namenjenih razvoju letalskih čet, razvoju teorije njihove bojne uporabe, pa tudi praktičnemu usposabljanju. Leta 1934 je bilo na vajah Rdeče armade vključenih 600 padalcev. Leta 1935 je med manevri Kijevskega vojaškega okrožja s padalom skočilo 1.188 padalcev in izkrcala desant 2.500 ljudi skupaj z vojaško opremo.

Leta 1936 so v Beloruskem vojaškem okrožju izkrcali 3000 padalcev, izkrcali pa so 8200 ljudi s topništvom in drugo vojaško opremo. Vabljene tuje vojaške delegacije, ki so bile prisotne na teh vajah, so bile presenečene nad velikostjo desanta in spretnostjo desanta.

31. Padalske enote, kot nova vrsta zračne pehote, so sredstvo za motenje sovražnikovega nadzora in zaledja.
V sodelovanju s četami, ki napredujejo s fronte, zračna pehota pomaga obkoliti in premagati sovražnika v dani smeri.

Uporaba zračne pehote mora biti strogo skladna z razmerami in zahteva zanesljivo podporo ter upoštevanje ukrepov tajnosti in presenečenja.«
- Drugo poglavje "Organizacija čet Rdeče armade" 1. Vrste čet in njihova bojna uporaba, Terenski priročnik Rdeče armade (PU-39)

Padalci so si nabirali izkušnje tudi v resničnih bojih. Leta 1939 je 212. sodeloval pri porazu Japoncev pri Khalkhin Golu. letalsko desantno brigado. Za pogum in junaštvo je bilo 352 padalcev nagrajenih z redovi in ​​medaljami. V letih 1939-1940, med sovjetsko-finsko vojno, so se 201., 202. in 214. zračnodesantna brigada borile skupaj s strelskimi enotami.

Na podlagi pridobljenih izkušenj so leta 1940 potrdili nove štabe brigad sestavljen iz treh bojne skupine: padalska, jadralna in desantna.

V pripravah na operacijo priključitve Besarabije k ZSSR, ki jo je zasedla Romunija, pa tudi Severna Bukovina, je poveljstvo Rdeče armade v južno fronto vključilo 201., 204. in 214. letalsko desantno brigado. Med operacijo sta 204. in 201. ADBR prejeli bojne naloge in čete so bile poslane na območje Bolgrada in Izmaila ter po zaprtju državne meje organizirati sovjetske nadzorne organe v naseljenih območjih.

Velika domovinska vojna

Do začetka leta 1941 so bili na podlagi obstoječih letalskih brigad razporejeni letalski korpusi, od katerih je vsak štel več kot 10 tisoč ljudi.
4. septembra 1941 z ukazom ljudski komisar Direktorat zračno-desantnih sil je bil preoblikovan v Direktorat poveljnika zračno-desantnih sil Rdeče armade, formacije in enote zračno-desantnih sil pa so bile izvzete iz podrejenosti poveljnikov aktivnih front in prenesene v neposredno podrejenost poveljnik zračno-desantnih sil. V skladu s tem ukazom je bilo oblikovano deset letalskih korpusov, pet manevrskih letalskih brigad, pet rezervnih letalskih polkov in letalska šola (Kuibyshev). Na začetku Velikega domovinska vojna Zračno-desantne sile so bile neodvisna veja sil (čet) letalskih sil Rdeče armade.

V protiofenzivi v bližini Moskve so se pojavili pogoji za široko uporabo zračnih sil. Pozimi 1942 je bila izvedena letalska operacija Vyazma s sodelovanjem 4. letalskega korpusa. Uporabljeno septembra 1943 zračni napad sestavljen iz dveh brigad za pomoč enotam Voroneške fronte pri prečkanju reke Dneper. V mandžurski strateški operaciji avgusta 1945 je bilo za desantne operacije izkrcanih več kot 4 tisoč osebja strelskih enot, ki so dokaj uspešno opravile dodeljene naloge.

Oktobra 1944 so se letalske sile preoblikovale v ločeno gardno desantno vojsko, ki je postala del letalstva dolgega dosega. Decembra 1944 je bila ta armada na podlagi ukaza štaba vrhovnega poveljstva z dne 18. decembra 1944 preoblikovana v 9. gardno armado, ki je temeljila na poveljstvu 7. armade in formacijah ločene gardne zračno-desantne armade z neposredno podrejenostjo. v štab vrhovnega poveljstva. Letalske divizije so bile reorganizirane v strelske divizije.
Istočasno je bil ustanovljen direktorat zračno-desantnih sil, ki je bil neposredno podrejen poveljniku zračnih sil. Zračno-desantne sile so ohranile tri letalske brigade, letalski učni polk, tečaje za izpopolnjevanje častnikov in letalski oddelek. Konec zime 1945 je 9 stražarska vojska v sklopu 37., 38., 39. gvard strelski korpus je bila skoncentrirana na Madžarskem jugovzhodno od Budimpešte; 27. februarja je postala del 2 Ukrajinska fronta 9. marca je bil prerazporejen na 3. ukrajinsko fronto. Marca - aprila 1945 je vojska sodelovala v Dunajski strateški operaciji (16. marec - 15. april), ki je napredovala v smeri glavnega napada fronte. V začetku maja 1945 je vojska kot del 2. ukrajinske fronte sodelovala v praški operaciji (6.–11. maj). 9. gardijska armada je svojo bojno pot končala z dostopom do Labe. Vojska je bila razpuščena 11. maja 1945. Poveljnik vojske je generalpolkovnik V. V. Glagolev (december 1944 - do konca vojne). 10. junija 1945 je bila v skladu z ukazom štaba vrhovnega poveljstva z dne 29. maja 1945 ustanovljena Centralna skupina sil, ki je vključevala 9. gardno armado. Kasneje je bil premeščen v moskovsko okrožje, kjer se je leta 1946 njegov direktorat preoblikoval v Direktorat zračno-desantnih sil, vse njegove formacije pa so ponovno postale gardne zračno-desantne enote - 37., 38., 39. korpus ter 98., 99., 100., 103., 104. , 105, 106, 107, 114 zračnodesantna divizija (zračnodesantna divizija).

Povojno obdobje

Od leta 1946 so bili premeščeni v kopenske sile oboroženih sil ZSSR in so bili neposredno podrejeni ministru za obrambo ZSSR, ki je bil rezerva vrhovnega poveljnika.
Leta 1956 sta v madžarskih dogodkih sodelovali dve letalski diviziji. Leta 1968 sta bili po zavzetju dveh letališč v bližini Prage in Bratislave izkrcani 7. in 103. gardna letalsko-desantna divizija, kar je zagotovilo uspešno izvedbo naloge formacij in enot združenih oboroženih sil držav udeleženk Varšavskega pakta med češkoslovaški dogodki.

IN povojnem obdobju Zračno-desantne sile so opravile veliko dela za povečanje ognjene moči in mobilnosti osebja. Izdelani so bili številni vzorci letalskih oklepnih vozil (BMD, BTR-D), avtomobilskih vozil (TPK, GAZ-66), topniških sistemov (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm breztržna puška B-11). Ustvarjeni so bili kompleksni padalski sistemi za pristajanje vseh vrst orožja - "Centaur", "Reaktavr" in drugi. Park so tudi močno razširili vojaško transportno letalstvo, zasnovan za množično premestitev izkrcanja v primeru obsežnih sovražnosti. Velikotrupna transportna letala so bila izdelana za padalsko pristajanje vojaške opreme (An-12, An-22, Il-76).

V ZSSR so bile prvič na svetu ustanovljene zračno-desantne čete, ki so imele lastna oklepna vozila in samohodno topništvo. Na velikih vojaških vajah (kot sta Shield-82 ali Friendship-82) je bilo izkrcano osebje s standardno opremo največ dveh padalskih polkov. Stanje vojaškega transportnega letalstva oboroženih sil ZSSR ob koncu osemdesetih let prejšnjega stoletja je omogočalo padalstvo 75% osebja in standardne vojaške opreme enega letalska divizija v samo enem letu.

Do jeseni 1979 je bila razpuščena 105. gardna dunajska zračnodesantna divizija Rdečega praporja, posebej zasnovana za bojne operacije v gorskih puščavskih območjih. Enote 105. gardne letalsko-desantne divizije so bile nameščene v mestih Fergana, Namangan in Chirchik Uzbekistanske SSR ter v mestu Osh Kirgiške SSR. Zaradi razpustitve 105. gardne letalske divizije so bile ustanovljene 4 ločene zračno-jurišne brigade (35. gardna, 38. gardna in 56. gardna), 40. (brez statusa »garde«) in 345. gardni ločeni padalski polk.

Po razpustitvi 105. gardne letalsko-desantne divizije, uvedbi leta 1979 sovjetske čete v Afganistan, je pokazala globoko napačnost odločitve, ki jo je sprejelo vodstvo oboroženih sil ZSSR - zračnodesantna formacija, posebej prilagojena za bojne operacije v gorskih puščavskih območjih, je bila nepremišljeno in precej naglo razpuščena, na koncu pa je bila poslana 103. gardna zračnodesantna divizija v Afganistan, katerega osebje sploh ni bilo usposobljeno za vodenje bojnih operacij na takšnem območju operacij:

105. gardna letalsko-desantna dunajska divizija rdečega prapora (gora-puščava):
»... leta 1986 je prišel poveljnik zračno-desantnih sil, armadni general D. F. Suhorukov, takrat je rekel, kakšni bedaki smo, da smo razpustili 105. zračno-desantno divizijo, ker je bila posebej zasnovana za izvajanje bojnih operacij v gorskih puščavskih območjih. In bili smo prisiljeni porabiti ogromne količine denarja za prevoz 103. letalske divizije v Kabul po zraku ...«

Do sredine 80-ih let prejšnjega stoletja so letalsko-desantne čete oboroženih sil ZSSR vključevale 7 letalskih divizij in tri ločene polke z naslednjimi imeni in lokacijami:

7. gardna desantna divizija Reda Kutuzova II. S sedežem v Kaunasu, Litovska SSR, Baltsko vojaško okrožje.
-76. gardijski red Kutuzova Rdečega praporja II stopnje, Černigovska letalska divizija. Stacionirana je bila v Pskovu, RSFSR, Leningrajsko vojaško okrožje.
-98. gardijski red Kutuzova Rdečega praporja II stopnje, Svirskaya letalska divizija. Sedež je imel v mestu Bolgrad, Ukrajinska SSR, Kodvo, in v mestu Kišinjev, Moldavska SSR, KodVO.
-103. gardijska desantna divizija Reda Leninovega Reda Kutuzova II stopnje, imenovana po 60. obletnici ZSSR. Bila je nameščena v Kabulu (Afganistan) v okviru OKSVA. Do decembra 1979 in po februarju 1989 je bila stacionirana v mestu Vitebsk, Beloruska SSR, Belorusko vojaško okrožje.
-104. gardijska desantna divizija Reda Kutuzova II stopnje, posebej zasnovana za bojne operacije v gorskih območjih. Stacionirana je bila v mestu Kirovabad, Azerbajdžanska SSR, Transkavkaško vojaško okrožje.
-106. gardna desantna divizija Reda Kutuzova II. Stacioniran v Tuli in Ryazanu, RSFSR, moskovsko vojaško okrožje.
-44. usposabljanje Rdečega transparenta Red Suvorov II stopnje in Bogdan Khmelnitsky II stopnje Ovruch letalsko-desantne divizije. Nahaja se v naselju. Gaizhunai, Litovska SSR, Baltsko vojaško okrožje.
-345. gardni padalski polk dunajskega rdečega praporja III stopnje reda Suvorova, imenovan po 70. obletnici Leninovega komsomola. Nahajal se je v Bagramu (Afganistan) kot del OKSVA. Do decembra 1979 je bil v mestu Fergana, Uzbekistanska SSR, po februarju 1989 - v mestu Kirovabad, Azerbajdžanska SSR, Zakavkaško vojaško okrožje.
-387. ločeni vadbeni padalski polk (387. desantno-jurišni polk). Do leta 1982 je bila del 104. gardne zračnodesantne divizije. V obdobju od 1982 do 1988 je 387. OUPD usposabljal mlade nabornike za pošiljanje v desantne in desantne enote v okviru OKSVA. V kinu, v filmu "9th Company" pod izobraževalni del To pomeni točno 387. OUPD. S sedežem v Fergani, Uzbekistanska SSR, Turkestansko vojaško okrožje.
-196. ločeni komunikacijski polk zračno-desantnih sil. Nahaja se v naselju. Medvedja jezera, Moskovska regija, RSFSR.
Vsaka od teh divizij je vključevala: direktorat (štab), tri padalske polke, en samohodni artilerijski polk ter enote za bojno in logistično podporo.

Letalsko-desantne čete so imele poleg padalskih enot in sestavov tudi jurišne enote in formacije, ki pa so bile neposredno podrejene poveljnikom vojaških okrožij (grup sil), armad ali korpusov. Razen po nalogah, podrejenosti in VZD (organizacijska kadrovska struktura) se praktično niso razlikovale. Metode bojne uporabe, programi bojnega usposabljanja osebja, orožje in uniforme vojaškega osebja so bili enaki kot v padalskih enotah in formacijah zračno-desantnih sil (centralna podrejenost). Zračno-jurišne formacije so predstavljale ločene zračno-jurišne brigade (odshbr), ločeni zračno-jurišni polki (odshp) in ločeni zračno-jurišni bataljoni (odshb).

Razlog za ustanovitev zračnih jurišnih formacij v poznih 60-ih letih je bila revizija taktike boja proti sovražniku v primeru obsežne vojne. Poudarek je bil na konceptu uporabe množičnih desantov v sovražnikovem bližnjem zaledju, ki bi lahko dezorganizirali obrambo. Tehnične zmogljivosti za takšno pristajanje je zagotovila do takrat bistveno povečana flota transportnih helikopterjev v vojaškem letalstvu.

Do sredine 80-ih so oborožene sile ZSSR vključevale 14 ločenih brigad, dva ločena polka in približno 20 ločenih bataljonov. Brigade so bile zasnovane na ozemlju ZSSR po načelu - ena brigada na vojaško okrožje, ki ima kopenski dostop do državne meje ZSSR, ena brigada v notranjem Kijevskem vojaškem okrožju (23. brigada v Kremenčugu, podrejena Glavno poveljstvo jugozahodne smeri) in dve brigadi za skupino sovjetskih čet v tujini (35. gardna brigada v GSVG v Cottbusu in 83. gardna brigada v SGV v Bialogardu). 56. vojaška brigada v OKSVA, ki se nahaja v mestu Gardez v Republiki Afganistan, je pripadala Turkestanskemu vojaškemu okrožju, v katerem je bila ustanovljena.

Posamezni letalsko-jurišni polki so bili podrejeni poveljnikom posameznih armadnih zborov.

Razlika med padalskimi in desantnimi formacijami zračno-desantnih sil je bila naslednja:

Na voljo so standardna zračna oklepna vozila (BMD, BTR-D, samohodne puške "Nona" itd.). V zračno-jurišnih enotah je bila z njim opremljena le četrtina vseh enot - v nasprotju s 100-odstotno močjo v padalskih enotah.
-V podrejenosti čet. Desantno-jurišne enote so bile operativno neposredno podrejene poveljstvu vojaških okrožij (skupin sil), armad in korpusov. Padalske enote so bile podrejene samo poveljstvu zračno-desantnih sil, katerih sedež je bil v Moskvi.
-V dodeljenih nalogah. Predvidevalo se je, da bodo jurišne enote v primeru izbruha obsežnih sovražnosti uporabljene za pristajanje v bližini sovražnikovega zaledja, predvsem s pristajanjem iz helikopterjev. Padalske enote naj bi uporabljali globlje v sovražnikovem zaledju s padalskim desantom iz letal MTA (vojaško transportno letalstvo). Hkrati je bilo za obe vrsti letalskih sestavov obvezno desantno usposabljanje z načrtovanim učnim padalskim desantom osebja in vojaške opreme.
-Za razliko od gardijskih padalcev zračne enote razporejene v polni sestavi, nekatere letalsko-jurišne brigade so bile eskadrilirane (nepopolne) in niso bile stražarske. Izjema so bile tri brigade, ki so prejele ime garde, nastale na podlagi gardnih padalskih polkov, 105. dunajske gardne zračnodesantne divizije Rdečega transparenta, razpuščene leta 1979 - 35., 38. in 56. 40. zračno-jurišna brigada, ki je nastala na podlagi 612. ločenega bataljona za podporo v zraku in 100. ločene izvidniške čete iste divizije, ni dobila statusa "straže".
Sredi 80-ih let prejšnjega stoletja so letalsko-desantne sile oboroženih sil ZSSR vključevale naslednje brigade in polke:

11. ločena zračno-jurišna brigada v Zabajkalskem vojaškem okrožju (regija Čita, Mogoča in Amazar),
-13. ločena zračno-jurišna brigada v Daljnem vzhodnem vojaškem okrožju (Amurska regija, Magdagachi in Zavitinsk),
-21. ločena zračno-jurišna brigada v Zakavkaškem vojaškem okrožju (Gruzinska SSR, Kutaisi),
-23. ločena zračno-jurišna brigada jugozahodne smeri (na ozemlju Kijevskega vojaškega okrožja), (Ukrajinska SSR, Kremenchug),
-35. ločena gardna letalsko-jurišna brigada v skupini sovjetskih sil v Nemčiji (Nemška demokratična republika, Cottbus),
-36. ločena zračno-jurišna brigada v Leningradskem vojaškem okrožju ( Leningradska regija, mesto Garbolovo),
-37. ločena zračno-jurišna brigada v Baltskem vojaškem okrožju ( Kaliningrajska regija, Černjahovsk),
-38. ločena gardna zračno-jurišna brigada v beloruskem vojaškem okrožju (Beloruska SSR, Brest),
-39. ločena zračno-jurišna brigada v Karpatskem vojaškem okrožju (Ukrajinska SSR, Hirov),
-40. ločena zračno-jurišna brigada v vojaškem okrožju Odesa (Ukrajinska SSR, vas Bolshaya Korenikha, regija Nikolaev),
-56. gardna ločena zračno-jurišna brigada v Turkestanskem vojaškem okrožju (ustanovljena v mestu Chirchik, Uzbekistanska SSR in uvedena v Afganistan),
-57. ločena zračno-jurišna brigada v Srednjeazijskem vojaškem okrožju (Kazahstanska SSR, vas Aktogay),
-58. ločena zračno-jurišna brigada v Kijevskem vojaškem okrožju (Ukrajinska SSR, Kremenchug),
-83. ločena zračno-jurišna brigada v severni skupini sil, (polj Ljudska republika, Bialogard),
-1318. ločeni zračno-jurišni polk v beloruskem vojaškem okrožju (Beloruska SSR, Polotsk), podrejen 5. ločenemu armadnemu korpusu (5oak)
-1319. ločeni zračno-jurišni polk v Transbaikalskem vojaškem okrožju (Burijatska avtonomna sovjetska socialistična republika, Kyakhta), podrejen 48. ločenemu armadnemu korpusu (48hrast)
Te brigade so vključevale poveljstvo, 3 ali 4 zračno-jurišne bataljone, en topniški divizion ter enote bojne in logistične podpore. Osebje polno razporejenih brigad je štelo od 2500 do 3000 vojakov.
Na primer, redno število osebja 56. generalgardne brigade je bilo na dan 1. decembra 1986 2.452 vojaških oseb (261 častnikov, 109 častnikov, 416 vodnikov, 1.666 vojakov).

Polki so se od brigad razlikovali po prisotnosti samo dveh bataljonov: enega padalskega in enega zračnega jurišnega (na BMD), pa tudi nekoliko zmanjšane sestave enot polkovnega kompleta.

Sodelovanje zračno-desantnih sil v afganistanski vojni

IN afganistanska vojna iz letalskih in zračnih jurišnih formacij oboroženih sil ZSSR je sodelovala ena zračno-desantna divizija (103. gardna zračno-desantna divizija), ena ločena zračno-desantna brigada (56ogdshbr), en ločen padalski polk (345 gardijski opdp) in dva zračno-desantna četa as del ločenih motostrelskih brigad (v 66. mbr in v 70. mbr). Skupaj je bilo to leta 1987 18 »linijskih« bataljonov (13 padalskih in 5 jurišnih), kar je predstavljalo petino skupno število vse »linijske« bataljone OKSVA (ki so vključevali še 18 tankovskih in 43 motoriziranih bataljonov).

V skoraj celotni zgodovini afganistanske vojne se ni pojavila niti ena situacija, ki bi upravičila uporabo padalskega pristanka za prenos osebja. Glavni razlogi za to so bili zahtevnost gorskega terena, pa tudi neupravičenost materialnih stroškov uporabe tovrstnih metod v protigverilskem bojevanju. Dostava osebja padalskih in jurišnih enot na gorska bojna območja, neprehodna za oklepna vozila, je bila izvedena samo s pristankom s helikopterji. Zato je treba delitev linijskih bataljonov zračno-desantnih sil v OKSVA na zračni napad in padalski napad šteti za pogojno. Oba tipa bataljonov sta delovala po istem vzorcu.

Tako kot v vseh motoriziranih, tankovskih in topniških enotah OKSVA je bilo tudi do polovice vseh enot zračno-desantnih in jurišnih formacij dodeljenih stražni službi na postojankah, kar je omogočilo nadzor nad cestami, gorskimi prelazi in obsežnim ozemljem državo, kar bistveno omejuje sama dejanja sovražnika. Na primer, bataljoni 350. gardijske RPD so bili pogosto bazirani na različnih točkah Afganistana (v Kunarju, Girishku, Surubiju) in spremljali razmere na teh območjih. 2. padalski bataljon iz 345. gardne divizije za posebne operacije je bil razporejen med 20 postojank v soteski Panjshir pri vasi Anava. S tem je 2ndb 345. opdp (skupaj s 682. motoriziranim strelskim polkom 108. motorizirane strelske divizije, stacioniranim v vasi Rukha) popolnoma blokiral zahodni izhod iz soteske, ki je bila sovražnikova glavna prometna žila iz Pakistana v strateško pomembno dolino Charikar .

Za najbolj množično bojno desantno operacijo v oboroženih silah ZSSR v obdobju po veliki domovinski vojni je treba šteti 5. pandžširsko operacijo maja-junija 1982, med katero je bilo izvedeno prvo množično pristajanje 103. gardne letalsko-desantne divizije v Afganistanu: le med prvim tri dni, več kot 4 tisoč ljudi je bilo izkrcanih s helikopterji. Skupno je v tej operaciji sodelovalo okoli 12 tisoč vojaških oseb različnih rodov vojske. Operacija je potekala sočasno na vseh 120 km globine soteske. Kot rezultat operacije je bil večji del soteske Panjshir pod nadzorom.

V obdobju od 1982 do 1986 so vse letalsko-desantne enote OKSVA sistematično zamenjale standardna letalska oklepna vozila (BMD-1, BTR-D) z oklepnimi vozili, standardnimi za motorizirane enote (BMP-2D, BTR-70). Prvič, to je bilo posledica precej nizke varnosti in nizke življenjske dobe strukturno lahkih oklepnih vozil zračno-desantnih sil, pa tudi narave bojnih operacij, kjer se bodo bojne misije, ki jih izvajajo padalci, le malo razlikovale od nalog, dodeljenih motoriziranim strelci.

Prav tako bodo za povečanje ognjene moči letalskih enot v njihovo sestavo dodane dodatne topniške in tankovske enote. Tako bo na primer 345. opdp po vzoru motoriziranega strelskega polka dopolnjen s topniškim havbičnim divizionom oz. tankovska četa, v 56. artilerijskem divizionu je bil artilerijski divizion razporejen na 5 ognjenih baterij (namesto zahtevanih 3 baterij), 103. gardna zračnodesantna divizion pa bi dobila v okrepitev 62. ločeni tankovski bataljon, kar je bilo neobičajno za organizacijsko strukturo vojske. Enote zračno-desantnih sil na ozemlju ZSSR.

Usposabljanje častnikov za letalske čete

Častnike je usposabljalo naslednje vojaško osebje izobraževalne ustanove v naslednjih vojaških specialitetah:

Ryazanska višja zračno-desantna poveljniška šola - poveljnik zračno-desantnega voda, poveljnik izvidniškega voda.
- Letalsko-desantna fakulteta Rjazanskega vojaškega avtomobilskega inštituta - poveljnik avtomobilskega/transportnega voda.
- Letalsko-desantna fakulteta Višje vojaške poveljniške šole za komunikacije v Ryazanu - poveljnik komunikacijskega voda.
- Letalsko-desantna fakulteta Novosibirske višje vojaške poveljniške šole - namestnik poveljnika čete za politične zadeve (izobraževalno delo).
- Letalska fakulteta Višje topniške poveljniške šole Kolomna - poveljnik topniškega voda.
- Poltavska višja protiletalska raketna poveljniška šola Rdečega prapora - poveljnik protiletalskega topništva, protiletalskega raketnega voda.
- Letalska fakulteta Višje vojaške inženirske poveljniške šole Kamenets-Podolsk - poveljnik inženirskega voda.
Poleg diplomantov teh izobraževalnih ustanov so bili na položaje poveljnikov vodov v zračno-desantnih silah pogosto imenovani diplomanti višjih združenih vojaških šol (VOKU) in vojaških oddelkov, ki so usposabljali poveljnike vodov motoriziranih pušk. To je bilo posledica dejstva, da specializirana Ryazanska višja zračno-desantna poveljniška šola, ki je vsako leto diplomirala v povprečju približno 300 poročnikov, preprosto ni mogla v celoti zadovoljiti potreb zračno-desantnih sil (konec 80-ih let je bilo okoli 60.000 osebja). v njih) kot poveljniki vodov. Na primer, nekdanji poveljnik 247gv.pdp (7gv.vdd), Hero Ruska federacija Em Jurij Pavlovič, ki je svojo službo v zračno-desantnih silah začel kot poveljnik voda v 111. gardni zračno-desantni diviziji 105. gardne zračno-desantne divizije, je diplomiral na Višji kombinirani poveljniški šoli Alma-Ata.

Dolgo časa so vojaško osebje enot in enot specialnih sil (zdaj imenovane vojaške specialne enote) pomotoma in/ali namerno imenovali padalci. Ta okoliščina je povezana z dejstvom, da v Sovjetsko obdobje, tako kot zdaj, v ruskih oboroženih silah ni bilo in ni posebnih enot, vendar so bile in obstajajo enote posebnih sil in enote GRU Generalštaba oboroženih sil ZSSR. Besedne zveze "specialne enote" ali "komandosi" so bile v tisku in medijih omenjene le v zvezi s četami potencialnega sovražnika ("zelene baretke", "rendžerji", "komandosi").

Od ustanovitve teh enot v oboroženih silah ZSSR leta 1950 do konca 80. let je bil obstoj takih enot in enot popolnoma zanikan. Prišlo je do tega, da so naborniki za svoj obstoj izvedeli šele, ko so bili vpoklicani v te enote in enote. Uradno so bile v sovjetskem tisku in na televiziji enote in enote posebnih sil GRU Generalštaba oboroženih sil ZSSR razglašene bodisi za enote zračno-desantnih sil - kot v primeru GSVG (uradno v NDR ni bilo nobenih enot specialnih enot), ali kot v primeru OKSVA - ločenih motoriziranih strelskih bataljonov (omsb). Na primer, 173. ločeni odred specialnih sil (173ooSpN), ki se nahaja v bližini mesta Kandahar, se je imenoval 3. ločeni motorizirani strelski bataljon (3omsb).

IN vsakdanjem življenju vojaško osebje enot in enot specialnih sil je nosilo uniforme in terenske uniforme, ki jih je sprejela zračno-desantna vojska, čeprav z zračno-desantnimi silami ni bila v ničemer povezana niti po podrejenosti niti po dodeljenih nalogah izvidniških in diverzantskih dejavnosti. Edina stvar, ki je združevala zračno-desantne sile in enote in enote posebnih sil, je bila večina častnikov - diplomantov RVVDKU, usposabljanja v zraku in možnih bojna uporaba za sovražnimi linijami.

Ruske zračno-desantne sile

Odločilna vloga pri oblikovanju teorije bojne uporabe in razvoju orožja zračno-desantnih čet je pripadala sovjetskemu vojskovodji Vasiliju Filipoviču Margelovu, poveljniku zračno-desantnih sil od 1954 do 1979. Ime Margelova je povezano tudi s pozicioniranjem zračnodesantnih formacij kot zelo manevrskih, oklepnih enot z zadostno ognjeno učinkovitostjo za sodelovanje v sodobnih strateško delovanje na različnih vojnih gledališčih. Na njegovo pobudo se je začela tehnična prenova zračno-desantnih sil: v obrambnih proizvodnih podjetjih je bila uvedena serijska proizvodnja pristajalne opreme, izdelane so bile modifikacije osebnega orožja posebej za padalce, posodobljena in ustvarjena je bila nova vojaška oprema (vključno s prvim bojnim goseničarjem vozilo BMD-1), ki ga je prevzelo orožje in novo je vstopilo v čete vojaško transportno letalo, in končno so bili ustvarjeni lastni simboli letalskih sil - jopiči in modre baretke. Njegov osebni prispevek k oblikovanju zračno-desantnih sil v njihovi sodobni obliki je oblikoval general Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"V zgodovini letalskih sil in v oborožene sile Rusiji in drugih državah nekdanje Sovjetske zveze bo njegovo ime ostalo za vedno. Poosebljal je celotno obdobje v razvoju in oblikovanju zračno-desantnih sil, njihova avtoriteta in priljubljenost sta povezana ne le pri nas, ampak tudi v tujini ...
… IN. F. Margelov je spoznal, da lahko v sodobnih operacijah globoko v sovražnikovih linijah uspešno delujejo samo zelo mobilne desantne sile, ki so sposobne širokega manevra. Kategorično je zavrnil zamisel o zadrževanju območja, ki ga je zavzela desantna sila, do pristopa enot, ki napredujejo s fronte z uporabo metode toge obrambe, kot katastrofalno, ker bi bila v tem primeru desantna sila hitro uničena.

Med drugo svetovno vojno so nastala največja operativno-taktična združenja zračno-desantnih čet (sil) - vojska. Zračno-desantna vojska (Airborne Army) je bila posebej zasnovana za izvajanje večjih operativno-strateških nalog za sovražnimi linijami. Prvič je bila ustanovljena konec leta 1943 v nacistični Nemčiji kot del več letalskih divizij. Leta 1944 je anglo-ameriško poveljstvo ustvarilo tudi takšno vojsko, sestavljeno iz dveh zračnodesantnih korpusov (skupaj pet zračnodesantnih divizij) in več formacij vojaškega transportnega letalstva. Te vojske nikoli niso sodelovale v sovražnostih v polni sestavi.
-Med veliko domovinsko vojno 1941-1945 je bilo več deset tisoč vojakov, narednikov in častnikov letalskih enot letalskih sil Rdeče armade nagrajenih z ukazi in medaljami, 126 ljudi pa je prejelo naziv Heroj Sovjetske zveze. .
- Po koncu velike domovinske vojne in več desetletij so bile in verjetno ostajajo zračno-desantne sile ZSSR (Ruske) najbolj množične zračno-desantne čete na Zemlji.
-Samo sovjetski padalci v polni bojni opremi so lahko pristali Severni pol, nazaj v poznih 40-ih
- Samo sovjetski padalci so si upali skočiti z več kilometrov višine v zračnih bojnih vozilih.
-Kratica VDV se včasih dešifrira kot »Dvesto možnosti je možnih«, »Vojaki strica Vasje«, »Vaša dekleta so vdove«, »Malo verjetno se bom vrnil domov«, »Padalec bo zdržal vse«, »Vse za ti«, »Čete za vojno« itd. .d.

Zračno-desantne sile Ruske federacije so ločena veja ruskih oboroženih sil, ki se nahaja v rezervi vrhovnega poveljnika države in je neposredno podrejena poveljniku zračno-desantnih sil. IN sedanji trenutek Ta položaj (od oktobra 2016) opravlja generalpolkovnik Serdjukov.

Namen zračno-desantnih enot je delovati za sovražnimi črtami, izvajati globoke napade, zavzeti pomembne sovražnikove cilje, mostišča, motiti sovražnikove komunikacije in sovražnikov nadzor ter izvajati sabotaže za sovražnimi črtami. Zračno-desantne sile so bile ustvarjene predvsem kot učinkovito orodje ofenzivnega bojevanja. Za pokrivanje sovražnika in delovanje v njegovem zaledju lahko zračnodesantne sile uporabljajo zračne pristanke - tako padalske kot pristajalne.

Zračno-desantne enote upravičeno veljajo za elito ruskih oboroženih sil; kandidati morajo za vstop v ta rod vojske izpolnjevati zelo visoke kriterije. Najprej gre za fizično zdravje in psihično stabilnost. In to je naravno: padalci opravljajo svoje naloge za sovražnimi linijami, brez podpore svojih glavnih sil, oskrbe s strelivom in evakuacije ranjencev.

Sovjetske zračno-desantne sile so bile ustanovljene v 30. nadaljnji razvoj Ta vrsta vojakov je bila hitra: do začetka vojne je bilo v ZSSR razporejenih pet letalskih korpusov, vsak s 10 tisoč ljudmi. Zračno-desantne sile ZSSR so imele pomembno vlogo pri zmagi nad nacističnimi okupatorji. Padalci so aktivno sodelovali v afganistanski vojni. Ruske zračno-desantne sile so bile uradno ustanovljene 12. maja 1992, šle so skozi obe čečenski kampanji in sodelovale v vojni z Gruzijo leta 2008.

Zastava letalskih sil je modra tkanina z zeleno črto na dnu. V središču je podoba zlatega odprtega padala in dveh letal iste barve. Zastava je bila uradno odobrena leta 2004.

Poleg zastave je tudi emblem te veje vojske. To je goreča granata zlate barve z dvema kriloma. Obstaja tudi srednji in veliki emblem letalskih sil. Srednji emblem prikazuje dvoglavega orla s krono na glavi in ​​ščitom s svetim Jurijem Zmagonoscem v sredini. V eni šapi orel drži meč, v drugi pa gorečo zračno granato. V velikem emblemu je Grenada postavljena na modri heraldični ščit, uokvirjen s hrastovim vencem. Na njenem vrhu je dvoglavi orel.

Poleg emblema in zastave zračno-desantnih sil je tudi geslo zračno-desantnih sil: "Nihče razen nas." Padalci imajo celo svojega nebeškega zavetnika - svetega Elija.

Poklicni praznik padalcev - dan letalskih sil. Goduje 2. avgusta. Na današnji dan leta 1930 je bila enota prvič s padalom skočila na bojno nalogo. 2. avgusta dan zračno-desantnih sil praznujejo ne le v Rusiji, ampak tudi v Belorusiji, Ukrajini in Kazahstanu.

Ruske zračno-desantne enote so oborožene z obema konvencionalnima vrstama vojaška oprema, pa tudi vzorce, razvite posebej za to vrsto vojakov, ob upoštevanju posebnosti njegovih nalog.

Težko je navesti natančno število ruskih zračno-desantnih sil; ti podatki so tajni. Vendar po neuradnih podatkih, pridobljenih iz Rusko ministrstvo obrambo, gre za okoli 45 tisoč vojakov. Tuje ocene o številu te vrste vojakov so nekoliko skromnejše - 36 tisoč ljudi.

Zgodovina nastanka letalskih sil

Domovina letalskih sil je Sovjetska zveza. V ZSSR je bila ustanovljena prva letalska enota, to se je zgodilo leta 1930. Najprej se je pojavil majhen odred, ki je bil del redne strelske divizije. 2. avgusta je bil med vajami na poligonu blizu Voroneža uspešno izveden prvi pristanek s padalom.

Vendar pa se je prva uporaba pristanka s padalom v vojaških zadevah zgodila še prej, leta 1929. Med obleganjem tadžikistanskega mesta Garm s strani protisovjetskih upornikov je bil oddelek vojakov Rdeče armade odpuščen s padalom, kar je omogočilo čim prej sprosti poravnavo.

Dve leti kasneje je bila na podlagi odreda ustanovljena brigada za posebne namene, ki se je leta 1938 preimenovala v 201. letalsko brigado. Leta 1932 so bili s sklepom Revolucionarnega vojaškega sveta ustanovljeni letalski bataljoni za posebne namene; leta 1933 je njihovo število doseglo 29. Bili so del letalskih sil, njihova glavna naloga pa je bila dezorganizacija sovražnikovega zaledja in izvajanje sabotaž.

Treba je opozoriti, da je bil razvoj letalskih čet v Sovjetski zvezi zelo nevihten in hiter. Z njimi ni bilo prizanešeno. V 30. letih prejšnjega stoletja je država doživljala pravi padalski razcvet; stolpi za skoke s padalom so stali skoraj na vsakem stadionu.

Med vajami Kijevskega vojaškega okrožja leta 1935 so prvič izvajali množično desantiranje s padalom. IN naslednje letoŠe bolj množičen desant je bil izveden v beloruskem vojaškem okrožju. Tuji vojaški opazovalci, povabljeni na vaje, so bili presenečeni nad obsegom izkrcanja in spretnostjo sovjetskih padalcev.

Pred začetkom vojne so bili v ZSSR ustanovljeni zračno-desantni korpusi, vsak od njih je vključeval do 10 tisoč vojakov. Aprila 1941 je bilo po ukazu sovjetskega vojaškega vodstva v zahodnih regijah države razporejenih pet zračno-desantnih korpusov, po nemškem napadu (avgusta 1941) se je začelo oblikovanje še petih zračno-desantnih korpusov. Nekaj ​​dni pred nemško invazijo (12. junij) je bil ustanovljen Direktorat za zračne sile, septembra 1941 pa so bile padalske enote odstranjene iz podrejenosti poveljnikov front. Vsak zračnodesantni korpus je bil zelo mogočna sila: poleg dobro usposobljenega osebja je bil oborožen s topništvom in lahkimi amfibijskimi tanki.

Rdeča armada je poleg zračno-desantnega korpusa vključevala tudi mobilne zračno-desantne brigade (pet enot), rezervne zračno-desantne polke (pet enot) in izobraževalne ustanove, ki so usposabljale padalce.

Letalske sile so pomembno prispevale k zmagi nad nacističnimi okupatorji. Letalsko-desantne enote so imele posebno pomembno vlogo v začetnem, najtežjem, obdobju vojne. Kljub dejstvu, da so zračno-desantne enote zasnovane za izvajanje ofenzivnih operacij in imajo najmanj težkega orožja (v primerjavi z drugimi vejami vojske), so padalce na začetku vojne pogosto uporabljali za »krpanje lukenj«: v obrambi, za odpraviti nenadne nemške preboje, do izpustitve obkoljenih sovjetskih enot. Zaradi te prakse so padalci utrpeli nerazumno visoke izgube, učinkovitost njihove uporabe pa se je zmanjšala. Pogosto je priprava pristajalnih operacij pustila veliko želenega.

Letalske enote so sodelovale pri obrambi Moskve, pa tudi v kasnejši protiofenzivi. 4. letalski korpus je bil v zraku pozimi 1942 med desantno operacijo v Vjazemsku. Leta 1943 sta med prečkanjem Dnjepra dva letalsko desantno brigado. Druga velika desantna operacija je bila izvedena v Mandžuriji avgusta 1945. Med njegovim potekom je bilo s pristankom iztovorjenih 4 tisoč vojakov.

Oktobra 1944 so se sovjetske zračno-desantne sile preoblikovale v ločeno gardno zračno armado, decembra istega leta pa v 9. gardno armado. Letalske divizije so se spremenile v navadne puške. Ob koncu vojne so padalci sodelovali pri osvoboditvi Budimpešte, Prage in Dunaja. 9. gardijska armada je svojo slavno vojaško pot končala na Labi.

Leta 1946 so bile zračno-desantne enote uvedene v kopensko vojsko in so bile podrejene ministru za obrambo države.

Leta 1956 so sovjetski padalci sodelovali pri zatrtju madžarske vstaje, sredi 60. let pa so odigrali ključno vlogo pri pacifikaciji še ene države, ki je želela zapustiti socialistični tabor – Češkoslovaške.

Po koncu vojne je svet vstopil v obdobje spopada med dvema velesilama - ZSSR in ZDA. Načrti sovjetskega vodstva nikakor niso bili omejeni le na obrambo, zato so se letalske čete v tem obdobju še posebej aktivno razvijale. Poudarek je bil na povečanju ognjene moči zračno-desantnih sil. V ta namen je bila razvita cela vrsta letalske opreme, vključno z oklepnimi vozili, topniškimi sistemi in motornimi vozili. Znatno se je povečala flota vojaških transportnih letal. V 70. letih so bila ustvarjena širokotrupna težka transportna letala, ki so omogočala prevoz ne le osebja, ampak tudi težkih vojaška oprema. Do konca 80. let prejšnjega stoletja je bilo stanje vojaškega transportnega letalstva ZSSR takšno, da je lahko zagotovilo padalski padec skoraj 75% osebja zračno-desantnih sil v enem letu.

Konec 60. let je nastala nov videz divizije, vključene v sestava letalskih sil, - zračne jurišne enote (ASH). Niso se veliko razlikovali od ostalih zračno-desantnih sil, ampak so bili podrejeni poveljstvu skupin čet, armad ali korpusov. Razlog za ustanovitev DShCh je bila sprememba taktičnih načrtov, ki so jih sovjetski strategi pripravljali v primeru obsežne vojne. Po začetku konflikta sovražnikova obramba načrtovali so "zlom" s pomočjo množičnih desantov, ki so pristali v neposrednem zaledju sovražnika.

Sredi 80-ih let prejšnjega stoletja je kopenska vojska ZSSR vključevala 14 zračno-jurišnih brigad, 20 bataljonov in 22 ločenih zračno-jurišnih polkov.

Leta 1979 se je v Afganistanu začela vojna, v kateri so aktivno sodelovale sovjetske zračno-desantne sile. Med tem spopadom so morali padalci sodelovati v protigverilskem boju, o kakšnem padalskem desantu seveda ni bilo govora. Osebje je bilo dostavljeno na kraj bojnih operacij z oklepnimi vozili ali vozili, redkeje pa so uporabljali desant iz helikopterjev.

Padalci so bili pogosto uporabljeni za zagotavljanje varnosti na številnih postojankah in kontrolnih točkah, raztresenih po vsej državi. Običajno so zračnodesantne enote opravljale naloge, primernejše za motorizirane enote.

Treba je opozoriti, da so v Afganistanu padalci uporabljali vojaško opremo kopenskih sil, ki je bila bolj primerna za težke razmere v tej državi kot njihova. Prav tako so bile letalsko-desantne enote v Afganistanu okrepljene z dodatnimi topniškimi in tankovskimi enotami.

Po razpadu ZSSR se je začela delitev njenih oboroženih sil. Ti procesi so vplivali tudi na padalce. Zračno-desantne sile so bile dokončno razdeljene šele leta 1992, nato pa so bile ustanovljene ruske zračno-desantne sile. Vključevale so vse enote, ki so bile na ozemlju RSFSR, pa tudi del divizij in brigad, ki so bile prej v drugih republikah ZSSR.

Leta 1993 so ruske zračno-desantne sile vključevale šest divizij, šest zračno-jurišnih brigad in dva polka. Leta 1994 je bil v Kubinki blizu Moskve na podlagi dveh bataljonov ustanovljen 45. polk posebnih sil v zraku (tako imenovane posebne enote v zraku).

90. leta so postala resen preizkus za ruske zračne čete (pa tudi za celotno vojsko). Število zračnih sil je bilo resno zmanjšano, nekatere enote so bile razpuščene, padalci pa so postali podrejeni kopenskim silam. Armadno letalstvo je bilo premeščeno v letalske sile, kar je bistveno poslabšalo mobilnost letalskih sil.

Ruske zračno-desantne enote so sodelovale v obeh čečenskih akcijah; leta 2008 so padalci sodelovali v osetijskem konfliktu. Zračno-desantne sile so večkrat sodelovale v mirovnih operacijah (na primer v nekdanja Jugoslavija). Letalske enote redno sodelujejo na mednarodnih vajah;

Struktura in sestava letalskih čet Ruske federacije

Trenutno ruske zračno-desantne sile sestavljajo poveljniške strukture, bojne enote in enote ter različne institucije, ki jih zagotavljajo.

Strukturno imajo letalske sile tri glavne komponente:

• V zraku. Vključuje vse letalske enote.
• Zračni napad. Sestavljen je iz jurišnih zračnih enot.
• Gora. Vključuje jurišne zračne enote, namenjene delovanju v gorskih območjih.

Trenutno ruske zračno-desantne sile vključujejo štiri divizije, pa tudi ločene brigade in polke. Zračne čete, sestava:

• 76. gardna zračno-jurišna divizija, stacionirana v Pskovu.
• 98. gardna letalska divizija, ki se nahaja v Ivanovu.
• 7. gardna letalsko-jurišna (gorska) divizija, stacionirana v Novorosijsku.
• 106. gardna letalska divizija - Tula.

Letalski polki in brigade:

• 11. ločena gardna zračnodesantna brigada s sedežem v mestu Ulan-Ude.
• 45. ločena gardna brigada za posebne namene (Moskva).
• 56. ločena gardna letalsko-jurišna brigada. Kraj napotitve - mesto Kamyshin.
• 31. ločena gardna letalsko-jurišna brigada. Nahaja se v Uljanovsku.
• 83. ločena gardna zračnodesantna brigada. Lokacija: Ussuriysk.
• 38. ločeno gardni polk Komunikacije letalskih sil. Nahaja se v moskovski regiji, v vasi Medvezhye Ozera.

Leta 2013 je bila uradno objavljena ustanovitev 345. zračno-jurišne brigade v Voronežu, nato pa je bilo oblikovanje enote prestavljeno na kasnejši datum (2017 ali 2019). Obstajajo informacije, da bo leta 2019 na ozemlje Krimskega polotoka razporejen desantno-jurišni bataljon, v prihodnosti pa bo na njegovi podlagi oblikovan polk 7. desantno-jurišne divizije, ki je trenutno razporejen v Novorosijsku. .

Ruske zračno-desantne sile poleg bojnih enot vključujejo tudi izobraževalne ustanove, ki usposabljajo osebje za zračno-desantne sile. Glavna in najbolj znana med njimi je Rjazanska višja zračno-desantna poveljniška šola, ki usposablja tudi častnike za ruske zračno-desantne sile. Tudi struktura te vrste vojakov vključuje dve Šola Suvorov(v Tuli in Uljanovsku), Omski kadetski korpus in 242. center za usposabljanje v Omsku.

Oborožitev in oprema ruskih zračno-desantnih sil

Letalske enote Ruske federacije uporabljajo tako kombinirano oborožitveno opremo kot modele, ki so bili ustvarjeni posebej za to vrsto čet. Večina vrst orožja in vojaške opreme zračno-desantnih sil je bila razvita in izdelana v času Sovjetske zveze, obstajajo pa tudi sodobnejši modeli, ustvarjeni v sodobnem času.

Trenutno so najbolj priljubljene vrste zračnih oklepnih vozil bojna vozila pristanek BMD-1 (približno 100 enot) in BMD-2M (približno 1 tisoč enot). Obe vozili sta bili proizvedeni v Sovjetski zvezi (BMD-1 leta 1968, BMD-2 leta 1985). Uporabljajo se lahko za pristajanje tako s pristankom kot s padalom. Gre za zanesljiva vozila, ki so bila preizkušena v številnih oboroženih spopadih, a so očitno moralno in fizično zastarela. To odkrito povedo tudi predstavniki višjega vodstva. Ruska vojska., ki je bil dan v uporabo leta 2004. Vendar je njegova proizvodnja počasna; danes je v uporabi 30 enot BMP-4 in 12 enot BMP-4M.

Zračno-desantne enote imajo tudi manjše število oklepnih transporterjev BTR-82A in BTR-82AM (12 enot) ter sovjetski BTR-80. Najštevilčnejši oklepni transporter, ki ga trenutno uporabljajo ruske zračno-desantne sile, je goseničar BTR-D (več kot 700 enot). V uporabo je bil dan leta 1974 in je zelo zastarel. Zamenjati bi ga moral BTR-MDM "Shell", vendar se njegova proizvodnja zaenkrat premika zelo počasi: danes je v bojnih enotah od 12 do 30 (po različnih virih) "Shell".

Protitankovsko orožje zračno-desantnih sil predstavljajo samohodni protitankovski top 2S25 Sprut-SD (36 enot), robotski samovozni protitankovski sistemi BTR-RD (več kot 100 enot) in široko paleto različnih ATGM: Metis, Fagot, Konkurs in "Cornet".

Ruske zračno-desantne sile so oborožene s samohodnim in vlečenim topništvom: samohodnim topom Nona (250 enot in več sto enot v skladišču), havbico D-30 (150 enot) in minometi Nona-M1 (50). enot) in "Pladenj" (150 enot).

Sistemi zračne obrambe v zraku so sestavljeni iz prenosnih raketnih sistemov (različne modifikacije "Igla" in "Verba"), pa tudi sistemov zračne obrambe kratkega dosega "Strela". Posebno pozornost je treba nameniti najnovejši ruski MANPADS "Verba", ki je bil šele pred kratkim dan v uporabo in je zdaj v poskusnem obratovanju le v nekaj enotah ruskih oboroženih sil, vključno z 98. letalsko-desantno divizijo.

Zračno-desantne sile uporabljajo tudi samovozne protiletalske topniške nosilce BTR-ZD "Skrezhet" (150 enot) sovjetske proizvodnje in vlečene protiletalske topniške nosilce ZU-23-2.

IN zadnja leta Zračno-desantne sile so začele prejemati nove modele avtomobilske opreme, med katerimi je treba omeniti oklepnik Tiger, terensko vozilo A-1 Snowmobile in tovornjak KAMAZ-43501.

Zračno-desantne enote so dovolj opremljene s sistemi za komunikacijo, nadzor in elektronsko bojevanje. Med njimi je treba omeniti moderno ruski razvoj: sistemi za elektronsko bojevanje "Leer-2" in "Leer-3", "Infauna", sistem za nadzor sistemov zračne obrambe "Barnaul", avtomatizirani sistemi poveljevanje in nadzor čet Andromeda-D in Polet-K.

Zračno-desantne sile so oborožene s široko paleto osebnega orožja, vključno s sovjetskimi modeli in novejšim ruskim razvojem. Slednje vključujejo pištolo Yarygin, PMM in tiho pištolo PSS. Glavno osebno orožje borcev ostaja sovjetska jurišna puška AK-74, vendar so se že začele dobave četam naprednejšega AK-74M. Za izvajanje diverzantskih nalog lahko padalci uporabljajo tiho jurišno puško Val Orlan-10 ruske izdelave. Natančno število Orlanov, ki so v službi letalskih sil, ni znano.

Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci

54-letni načelnik generalštaba in prvi namestnik poveljnika Južnega vojaškega okrožja generalpolkovnik Andrej Serdjukov je bil imenovan za poveljnika ruskih zračno-desantnih sil.

Zveza ruskih padalcev je 5. oktobra med prvimi čestitala Andreju Serdjukovu za imenovanje na mesto poveljnika.

Generalpolkovnik Andrej Serdjukov - padalec, udeleženec sovražnosti na ozemlju Čečenske republike: dve misiji, od katerih je vsaka trajala več kot eno leto, je prejel red za hrabrost.

Andrej Serdjukov je bil namestnik poveljnika brigade mirovnih sil na Kosovu.

Spomladi 2014 je imel načelnik generalštaba in prvi namestnik poveljnika Južnega vojaškega okrožja, generalpolkovnik Andrej Serdjukov, pomembno vlogo pri izvedbi posebne operacije na Krimu, ki je zagotovila miren prehod polotoka v Rusijo po referendumu. na polotoku. Republika Krim in Sevastopol sta postala del Južnega vojaškega okrožja.

Nekdanji poveljnik zračno-desantnih sil, generalpolkovnik Vladimir Šamanov, je bil izvoljen v državno dumo, 5. oktobra pa je postal predsednik odbora za obrambo.

Biografija

Andrej Nikolajevič Serdjukov se je rodil 4. marca 1962 v vasi Uglegorsky, okrožje Tatsinsky, Rostovska regija.

Odraščal je v mestu Amvrosievka v regiji Donetsk, kjer je končal šolo št. 1979. Njegova strPred upokojitvijo sta starša delala v Ambrosievsky internatu za sirote.

IN 1983 leto je diplomiral na Ryazan Higher Airborne Command School, v 1993- Vojaška akademija poimenovana po. M. V. Frunze, in 2009 – Vojaška akademija generalštaba ruskih oboroženih sil.

Službo je začel kot poveljnik izvidniškega voda v 104. gardni desantni diviziji. Bil je tudi poveljnik čete, načelnik štaba in namestnik poveljnika padalskega bataljona.

IN 1993 letnik - po končanem študiju na Vojaški akademiji. M.V. Frunze je bil imenovan za namestnika poveljnika 104. gardnega padalskega polka 76. gardne zračno-desantne divizije (znane kot Pskovska zračno-desantna divizija) in je sodeloval v bojnih operacijah v Čečeniji. Podeljen red Pogum.

1997 – 1998 leto - poveljeval temu polku s činom gardnega podpolkovnika (od decembra 2006 se je polk preimenoval v 104. gardni letalski jurišni polk Rdečega prapora).

2002, marec–2004, junij - Poveljeval 138. ločeni gardni motorizirani strelski brigadi Leningradskega vojaškega okrožja. Brigada ima mirovni status. Andrej Serdjukov je bil namestnik poveljnika mirovne brigade (namestnik poveljnika ruskega kontingenta mirovnih sil v Jugoslaviji), eno leto je preživel na Kosovu.

IN 2003podelil čin generalmajorja.

IN junij 2004 leta imenovan za poveljnika 106. gardne letalske divizije (avgusta 2015 je divizija dobila častno ime "Tula").

IN 2007 leto je bil poslan na študij na vojaško akademijo generalštaba ruskih oboroženih sil.

IN 2009Po diplomi na Vojaški akademiji Generalštaba oboroženih sil RF je bil imenovan na položaj namestnika poveljnika 5. združene armade Rdečega prapora (Daljovzhodno vojaško okrožje).

Z januar 2011Leto - poveljnik 5. združene vojske (Vzhodno vojaško okrožje).

IN februar 2013 leta imenovan za namestnika poveljnika Južnega vojaškega okrožja.

20. februar 2013leta mu je s predsedniškim odlokom podeljen čin generalpodpolkovnika.

IN oktober 2013 leta je bil imenovan za načelnika štaba - prvega namestnika poveljnika Južnega vojaškega okrožja.

11. junij 2015leta mu je z ukazom predsednika Ruske federacije podeljen čin generalpolkovnika.

6. oktober 2016leta imenovan za poveljnika zračno-desantnih sil (VDV) Rusije

Odlikovan z naslednjimi ukazi: Red za hrabrost, "Za vojaške zasluge", "Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR", III stopnje, medalja "Za vojaške zasluge".

Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi odprtih virov

Direktor Centra za strateško konjunkturo Ivan Konovalov je povedal, kaj je izjemnega v karieri generalpolkovnika.

Generalpolkovnik Andrej Serdjukov je danes postal poveljnik zračno-desantnih sil namesto Vladimirja Šamanova.

M. BAČENIN: Pogovarjajmo se z osebo, ki nas bo, upam, popeljala v korak s časom. Z nami je v stiku direktor Centra za strateško konjunkturo Ivan Konovalov. Ivan Pavlovič, pozdravljeni!

I. KONOVALOV: dober dan

M.B.: Ivan Pavlovič, nam lahko poveste kaj o osebi Andreja Serdjukova?

I.K.: No, Serdjukov je zdaj legendarna osebnost, nič manj kot legendarni Vladimir Anatoljevič Šamanov, nekdanji poveljnik zračno-desantnih sil. Ker je Serdjukov poveljeval in vodil operacijo na Krimu in to operacijo v zadnjem času Od vseh vojaških operacij 21. stoletja je priznana kot morda najuspešnejša.

Operacija na Krimu je bila brez krvi, njen politični učinek pa neverjeten. Zdaj je Serdjukov že postal legenda

I. Konovalov

M.B.: Začeli ste tako, da sem pomislil: ali res samo zato, ker je zasedel mesto poveljnika zračno-desantnih sil in takoj postal legenda. Tudi to bi bilo super. No, ali bo užival enako spoštovanje in čast, in te besede izgovarjam s povsem upravičenim patosom, kot je užival Vladimir Šamanov med VAD in padalci?

I.K.: Ne pozabite, da je zračno-desantne sile nekoč ustvaril še en legendarni general in maršal - Margelov. In vsi, ki so prišli za Margelovim, so tako ali drugače spoštovali tradicijo. Vsi generali, ki so bili naenkrat na čelu zračno-desantnih sil, so bili vedno elita naše vojske, ne glede na to, ali govorimo o sovjetski ali ruski vojski.

M.B.: No, ni zaman, da se letalske sile imenujejo čete strica Vasje. Prosim nadaljujte, oprostite za motnjo.

I.K.: Lahko navedete veliko generalov, ki so bili na čelu zračno-desantnih sil, in vsi so vredni ljudje. Upoštevajte, da so iz Ministrstva za obrambo pricurljale informacije, da se general Teplinsky obravnava za mesto poveljnika zračno-desantnih sil - tudi on je vredna oseba, heroj Ruske federacije. najprej Čečenska vojna Na splošno sem bil nižji častnik, boril sem se v naprednih enotah in šel skozi neverjetno pot.

M.B.: Naključni ljudje ne morejo končati v tem položaju.

I.K.: Ja, to je načeloma nemogoče.

M.B.: Se pravi ljudje, ki so šli skozi Krim in bakrene cevi.

I.K.: Pozorni boste na isto karierno pot, pravim v dobrem smislu, generala Šamanova. Konec koncev je zapustil vojsko, bil guverner, a se je vrnil, ker je prava vojaška kost, pravi ruski oficir.

M.B.: No, ne moreš kar tako zapustiti letalskih sil, ja.

I.K.: Po vsem svetu obstaja koncept "ruskega častnika". Obstaja koncept francoske kinematografije ali britanskega čaja, obstaja pa ruski častnik.

Najvišji razred ruskega častniškega čina je padalec, ruski padalec

I. Konovalov

M.B.: Z vašim dovoljenjem vas bom vrnil generalu Serdjukovu. To pomeni, da je v svojih krogih postal znan izključno po zaslugi krimske operacije. Kaj še lahko rečete o Serdjukovu? Kje je še služboval, kaj je delal, kakšne vojaške zasluge.

I.K.: Prvič, general Serdjukov je tako kot vsi poveljniki zračno-desantnih sil brez izjeme že od samega začetka šel skozi kariero častnika zračno-desantnih sil. Bil je poveljnik voda, hkrati pa je pozneje poveljeval združeni vojski v vzhodnem vojaškem okrožju. To je zelo resno, razumete, da je padalec, ki je opravil precej specifično službo, potem imenovan v poveljstvo združene vojske.

M.B.: Zakaj je to izjemno? Lahko razložiš nam civilistom?

I.K.: Saj razumete, da so padalci poseben rod vojske. To so specialne enote, velike specialne enote.

Toda poveljevanje združeni vojski, kjer imaš letalstvo, protizračno obrambo, kopensko vojsko in vse ostalo, je malo drugače. Ker velja, da padalci svojo pot opravijo kot posebne enote, tudi če poveljujejo velikim formacijam, kot je zračno-desantna divizija - zračno-desantna ali jurišna. Toda to je v osnovi napačno, saj imajo letalski častniki zelo širok pogled, so visoko izobraženi ljudje.

Serdjukov je dokazal, da lahko častnik padalec poveljuje kombinirani vojski, v tem ni nič presenetljivega

I. Konovalov

In treba je opozoriti, da so vsi tisti, ki so šli skozi vroče točke, častniki, tako v Afganistanu kot v Čečeniji, od zgodnjih 2000-ih dobili priložnost za resno karierno rast, in to je res dobro.

M.B.: Je to kot nagrada ali je izkušnja?

I.K.: Ne, to je samo potrditev zaslug.

I.K.: Absolutno da, kajti če naše čete ne bi rešile situacije, bi bil takšen pekel, da si ga je sploh težko predstavljati. Zato so hitre in jasne akcije v veliki meri rešile situacijo. In kar je najpomembneje, v tistih razmerah na Krimu je bilo treba delovati neodvisno. Ni bilo dovolj, da si od vrhovnega vrhovnega poveljnika prejel ukaz za ukrepanje, ampak si moral ukrepati na kraju samem.

General Serdjukov je natančno opozoril, da se je znašel v situaciji, ko je moral sam ukrepati in preprečiti konflikt

I. Konovalov

Po drugi strani pa rešiti položaj in preprečiti, da bi nacionalistične sile, ki so prevzele oblast v Kijevu, vdrle na Krim in tam zagnale bakanalijo. IN vojaška zgodovina Iz nekega razloga ljudje vedno cenijo tiste, ki si močno prizadevajo nekaj doseči. In tukaj je šlo brez prelivanja krvi. In je veliko višje.

M.B.: Lepo. Hvala, da ste nas seznanili.