ZAČETEK SOVJETSKE PARTIZANSKE OPERACIJE "KONCERT". 19. septembra 1943 se je začela največja operacija v Veliki domovinski vojni sovjetski partizani s kodnim imenom "Koncert" za onemogočanje železniških komunikacij za sovražnimi črtami. Akcija je potekala po načrtu in pod vodstvom Centralnega štaba partizanskega gibanja pod Štab vrhovnega poveljstva in je bil povezan s prihajajočo ofenzivo sovjetske čete v smeri Smolensk in Gomel ter prečkanje reke. Dnjeper. Udeležilo se ga je 193 ljudi partizanskega odreda in skupine (več kot 210 tisoč ljudi). Potekal je od 19. septembra do 1. novembra 1943 na nacističnem okupiranem ozemlju Belorusije, v regijah Leningrad in Kalinin, na ozemlju Latvije, Estonije, Krima, ki je pokrival fronto. približno 900 km in globine več kot 400 km. To je bilo načrtovano nadaljevanje operacije Železniška vojna; bila je tesno povezana s prihajajočo ofenzivo sovjetskih čet v smeri Smolenska in med bitko za Dnjeper. V operaciji je sodelovalo 193 partizanskih odredov (skupin) iz Belorusije, baltskih držav, Karelije, Krima, Leningrajske in Kalininske regije (več kot 120 tisoč ljudi), ki naj bi spodkopali več kot 272 tisoč tirnic. Na ozemlju Belorusije je v operaciji sodelovalo več kot 90 tisoč partizanov; razstreliti so morali 140 tisoč tirnic. Centralni štab partizanskega gibanja je nameraval beloruskim partizanom vreči 120 ton razstreliva in drugega tovora, kaliningrajskim in leningrajskim pa 20 ton. Zaradi močnega poslabšanja vremenskih razmer je bilo do začetka operacije partizanom mogoče prenesti le približno polovico načrtovane količine tovora, zato je bilo sklenjeno, da se 25. septembra začne množična sabotaža. Vendar pa nekateri odredi, ki so že dosegli začetne črte, niso mogli upoštevati sprememb v času operacije in so jo začeli izvajati 19. septembra. V noči na 25. september so bile izvedene sočasne akcije po načrtu operacije Koncert na fronti v dolžini približno 900 km (brez Karelije in Krima) in v globini nad 400 km v krajevnem štabu partizanskega gibanja in njihovem predstavništvu fronte vsaki partizanski formaciji dodelila območja in predmete delovanja. Partizani so bili opremljeni z razstrelivom in vžigalkami, minsko-eksplozivne ure so potekale na »gozdnih tečajih«, kovino iz zajetih granat in bomb so minirali v lokalnih »tovarnah«, v delavnicah in kovačnicah so izdelovali pritrditve za kovinske bombe na tirnice. Aktivno raziskovanje je potekalo na železnice Oh. Operacija se je začela v noči na 3. avgust in se je nadaljevala do sredine septembra. Akcije so potekale na območju v dolžini okoli 1000 km po fronti in 750 km v globino, v njih je sodelovalo okoli 100 tisoč partizanov, ki jim je pomagalo lokalno prebivalstvo. Močan udarec na železnico. črte je bila nepričakovana za sovražnika, ki se nekaj časa ni mogel organizirano zoperstaviti partizanom. Med operacijo je bilo razstreljenih približno 215 tisoč tirnic, iztirjenih je bilo veliko vlakov, v zrak so bili razstreljeni železniški mostovi in ​​postajna poslopja. Ogromna motnja sovražnikovih komunikacij je močno otežila pregrupiranje umikajočih se sovražnikovih čet, otežila njihovo oskrbo in s tem prispevala k uspešni ofenzivi Rdeče armade. Naloga operacije Koncert je bila onesposobiti velike odseke železniških prog, da bi motili sovražnikove prevoze. . Glavnina partizanskih formacij se je začela bojevanje v noči na 25. september 1943. Samo med operacijo Koncert Beloruski partizani Razstrelili so okoli 90 tisoč tirnic, iztirili 1041 sovražnih vlakov, uničili 72 železniških mostov in premagali 58 garnizij napadalcev. Operacija Koncert je povzročila resne težave pri prevozu nacističnih čet. Železniška zmogljivost se je zmanjšala za več kot trikrat. To je nacističnemu poveljstvu zelo otežilo manevriranje s svojimi silami in zagotovilo ogromno pomoč napredujočim enotam Rdeče armade. Tukaj ni mogoče našteti vseh partizanskih junakov, katerih prispevek k zmagi nad sovražnikom je bil tako opazen v skupnem boju. Sovjetski ljudječez Nemški fašistični zavojevalci. Med vojno so zrasli čudoviti partizanski poveljniški kadri - S.A. Kovpak, A.F. Fedorov, A.N. Saburov, V.A. Begma, N.N. Popudrenko in mnogi drugi. Po svojem obsegu, političnih in vojaških rezultatih je vsenarodni boj sovjetskega ljudstva na ozemljih, ki so jih zasedle Hitlerjeve čete, pridobil pomen pomembnega vojaško-političnega dejavnika poraza fašizma. Nesebična dejavnost partizanov in podtalnih borcev je dobila državno priznanje in zelo cenjen države. Več kot 300 tisoč partizanov in podzemnih borcev je prejelo ukaze in medalje, od tega več kot 127 tisoč - medaljo "Partizana Velike domovinske vojne" 1. in 2. stopnje, 248 jih je prejelo visok naziv Heroja Sovjetske zveze da tukaj naštejemo vse partizanske heroje, katerih prispevek k zmagi nad sovražnikom je bil tako oprijemljiv v skupnem boju sovjetskih ljudi nad nacističnimi zavojevalci. Med vojno so zrasli čudoviti partizanski poveljniški kadri - S.A. Kovpak, A.F. Fedorov, A.N. Saburov, V.A. Begma, N.N. Popudrenko in mnogi drugi. Po svojem obsegu, političnih in vojaških rezultatih je vsenarodni boj sovjetskega ljudstva na ozemljih, ki so jih zasedle Hitlerjeve čete, pridobil pomen pomembnega vojaško-političnega dejavnika poraza fašizma. Nesebična dejavnost partizanov in podtalcev je bila deležna državnega priznanja in visoke pohvale države. Več kot 300 tisoč partizanov in podzemnih borcev je prejelo ukaze in medalje, od tega več kot 127 tisoč - medaljo "Partizana velike domovinske vojne" 1. in 2. stopnje, 248 jih je prejelo visok naziv Heroja Sovjetske zveze.

Poletje 1943 je postalo neke vrste trenutek resnice v veliki domovinski vojni. Nacisti so pri Moskvi in ​​Stalingradu doživeli boleče poraze, nemški vojni strojše naprej delovala, nacisti pa so upali, da bodo prevzeli pobudo v bližini Kurska.

Zahvaljujoč usklajenim akcijam posebnih služb je bilo sovjetsko poveljstvo dobro obveščeno o načrtih Wehrmachta. Zato za Moskvo ni bilo presenečenje, da so nacisti na območju Kurska skoncentrirali približno 900 tisoč delovne sile, pa tudi velike količine oklepnih vozil, topništva in letalstva. V odgovor Sovjetska stran zgradili osem obrambnih linij, v bojno pripravljenost pa postavili tudi približno 1,3 milijona vojakov in častnikov.

Hkrati je obstajala možnost, da se bodo nacisti, ker jim ni uspelo prebiti sovjetske obrambe, poskušali prenesti na vzhodna fronta rezerve, ki bi jim omogočile, če že ne doseči prednost pri Kursku, pa vsaj zaustaviti morebitno protiofenzivo Rdeče armade. Vsak dodatni polk, prerazporejen iz Evrope poleti in jeseni 1943, bi lahko sovjetske čete drago stal. Da bi Wehrmachtu čim bolj otežili železniški promet po ZSSR, se je poveljstvo odločilo mobilizirati partizane.

Do takrat so že imeli nekaj izkušenj z napadi na sovražne železniške komunikacije, leta 1943 pa so se takšni napadi začeli sistematično pojavljati. Zamisel o množičnem uničenju sovražnih vlakov in s tem blokiranju prometnih komunikacij je podprl polkovnik Ilya Starinov.

Ilya Starinov se je rodil leta 1900 v vasi Voinovo Orelska provinca. Leta 1918 je bil vpoklican v Rdečo armado, bil ujet, pobegnil in bil ranjen. Po okrevanju je bil premeščen v sapper četo inženirskega bataljona, v okviru katerega je sodeloval pri porazu belcev na Krimu. To imenovanje je v veliki meri določilo prihodnja usoda Starinova. Leta 1921 je mlad vojak Rdeče armade vstopil v Voroneška šola vojaških železniških tehnikov in leto kasneje postal vodja ekipe za rušenje 4. korostenskega rdečeprapornega železniškega polka. Po usposabljanju na Leningrajski šoli vojaških železniških tehnikov je bil Starinov povišan v poveljnika čete.

V letih 1920-1930 je kot vojaški strokovnjak za prevratniške zadeve usposabljal specialiste za namestitev minsko-eksplozivnih ovir, nato pa bodoče diverzante. Leta 1933 je bil premeščen na službo v Glavno obveščevalno upravo pri generalštabu, nato pa je vstopil na vojaško prometno akademijo. Po diplomi je postal namestnik vojaškega poveljnika postaje Leningrad-Moskovskaya.

Vendar pa Starinov ni maral administrativnega dela. Leta 1936 je bil poslan v Španijo, kjer je osebno pripravljal obsežne diverzantske akcije proti frankistom in vodil minsko-eksplozivno urjenje republikanskih borcev. Po vrnitvi v domovino je Starinov postal vodja osrednjega znanstvenega testnega poligona železniških čet, nato pa je sodeloval v sovjetsko-finski vojni. Leta 1940 je bil imenovan za načelnika oddelka za miniranje in zapore Glavne vojaške inženirske uprave.

• Ilja Starinov
• Wikipedia

Z začetkom velike domovinske vojne je Starinov vodil dela na gradnji ovir in miniranju najprej na zahodni in nato na jugozahodni fronti. Zaradi "presenečenj", ki so jih v Harkovu pustili Starinov in njegovi podrejeni, je bilo uničenih nekaj visokih nemških častnikov. Novembra 1941 je bil Ilya Starinov imenovan za namestnika načelnika štaba inženirskih enot Rdeče armade, nato pa je po zamenjavi več "sabotažnih" mest, vključno s poveljstvom inženirske brigade posebnih sil, maja 1943 postal namestnik načelnika ukrajinski štab partizanskega gibanja.

V letih službovanja je Starinov nabral najbogatejše osebna izkušnja diverzantsko delo z uporabo eksploziva. Poleg tega je povzel in analiziral vse ključne epizode dejavnosti svojih podrejenih. Starinov se je nenehno zavzemal za povečanje oskrbe partizanov z minami in razstrelivom za organiziranje velikih sabotaž na železnicah.

"železniška vojna"

Poleti 1943, na predvečer Bitka pri Kursku, je ideje Starinova sprejelo v obravnavo najvišje vojaško vodstvo države. Vendar so bile narejene nekatere prilagoditve, ki jih je, kot je Starinov kasneje zapisal v svojih spominih, zaznal negativno. Tako je bilo med organiziranjem sabotaž na železniških tirih odločeno, da se osredotočijo na uničenje tirnic, sam Starinov pa je menil, da je treba najprej iztiriti sovražne vlake in razstreliti mostove.

Junija 1943 je Centralni komite Komunistične partije Belorusije sprejel resolucijo "O uničenju sovražnih železniških komunikacij z metodo železniškega bojevanja." Dokument je predlagal, da se sovražniku nanese ogromen diverzantski udar.

Štab vrhovnega poveljstva se je 14. julija odločil za izvedbo operacije Železniška vojna, 3. avgusta pa jo je začel izvajati Centralni štab partizanskega gibanja. V operaciji je sodelovalo 167 partizanskih brigad in posameznih odredov s skupno okoli 100 tisoč ljudmi. Izvedeno je bilo na ozemlju BSSR, Ukrajinske SSR in okupiranih območij RSFSR.

Že prvo noč operacije je bilo razstreljenih 42 tisoč tirnic, v celotnem obdobju njenega izvajanja pa okoli 215 tisoč od 11 milijonov, ki se nahajajo na zasedenih ozemljih. Poleg tega so samo na ozemlju Belorusije partizani iztirili 836 nacističnih vlakov in 3 oklepne vlake. Do jeseni se je obseg sovražnikovega transporta zmanjšal za 40%. Zmogljivost železnic se je zmanjšala, nacistično poveljstvo pa je moralo v njihovo obrambo poslati dodatne sile, ki niso nikoli prišle na fronto.

»Akcije partizanov so močno zapletle življenje nemškega poveljstva. Torej, v zaledju skupine armad Center od 3. do 6. avgusta (na vrhuncu sovjetskih... RT) je bila železniška komunikacija popolnoma prekinjena. General Kurt von Tippelskirch, ki je takrat vodil 12. korpus armadne skupine Center, se je kasneje spomnil, da so bile akcije partizanov eden ključnih dejavnikov, ki so motili interakcijo med armadnima skupinama Jug in Center, zlasti v 2. oddelku 1. armade, ” znanstveni tajnik Muzeja zmage, kandidat zgodovinske vede Sergej Belov.

"Koncert" in "Bagration"

Že 11. avgusta 1943 je Hitlerjev štab izdal ukaz o vzpostavitvi sistema obrambnih struktur v regiji Dneper. 26. avgusta so sovjetske čete začele izvajati kompleks med seboj povezanih strateško delovanje, znana kot bitka za Dneper. Nacisti so se na vse pretege trudili ustaviti Sovjetska ofenziva na ukrajinskem levem bregu in dali čas svojim inženirskim enotam, da pripravijo nove obrambne črte na Dnepru.

Prva faza "železniške vojne" se je končala 15. septembra. Toda dajanje odmora nemškim prevoznikom je bilo nesprejemljivo. Druga faza operacije se je imenovala "Koncert". V njej je sodelovalo že 193 partizanskih enot, ki so štele okoli 120 tisoč ljudi. Železniški "koncert" bi se moral začeti 19. septembra, vendar je bila dostava eksploziva zapletena zaradi slabih vremenskih razmer, zato je bil začetek operacije prestavljen na 25.

»Koncert« je zajel skoraj celotno fronto, z izjemo Karelije in Krima. Partizani so skušali sovjetskim četam zagotoviti pogoje za ofenzivo v Belorusiji in v bitki za Dneper. Med septembrom in oktobrom 1943 je partizanom uspelo uničiti še 150 tisoč tirnic. Samo v Belorusiji so iztirili več kot tisoč vlakov. Vendar je bila operacija nato ustavljena zaradi pomanjkanja razstreliva.

• Demoman postavi eksploziv pod tirnice
• RIA Novosti

Odločili so se, da se poleti 1944 vrnejo k praksi vojskovanja na železnici. Junija je bila načrtovana ena največjih vojaških operacij v zgodovini človeštva - Bagration. V noči z 19. na 20. junij so začeli partizani aktivno delovati. Po podatkih nemškega poveljstva so borci sovjetskih partizanskih odredov hkrati izvedli več kot 10 tisoč eksplozij sovražnikovih komunikacij.

»V noči pred splošno rusko ofenzivo na področju armadne skupine Center, konec junija 1944, je močna moteča partizanska racija na vseh pomembnih cestah nemškim četam za nekaj dni odvzela vsakršen nadzor. V tej eni noči so partizani položili okoli 10,5 tisoč min in nabojev, od tega jih je bilo odkritih in nevtraliziranih le 3,5 tisoč Komunikacija po številnih avtocestah se je zaradi partizanskih napadov lahko izvajala le podnevi in ​​le v spremstvu oboroženega konvoja. ,« je kasneje izjavil polkovnik Hermann Teske, vodja zalednih komunikacij skupine armad Center.

V velikem obsegu ofenzivne operacije Sovjetskim enotam je bilo dovoljeno dokončati osvoboditev ozemlja ZSSR do konca leta 1944.

"Čeprav je bilo nekoč na določen način mitologizirano, lahko trdimo, da so imeli veliko vlogo med bitko pri Kursku in operacijo Bagration," je v intervjuju za RT pojasnil pisatelj in zgodovinar Alexander Kolpakidi.

Po njegovih besedah ​​danes zgodovina tega vprašanja, pa tudi zgodovina partizanskega gibanja kot celote, ni dovolj raziskana.

»O partizanih vemo malo. Pri nekaterih vprašanjih smo še vedno ujetniki mitov in napačnih predstav. Na primer, mnogi dojemajo vse akcije partizanov v sovražnem ozadju kot nekakšno pobudo. Ampak to sploh ne drži. Partizanski odredi so delovali pod vodstvom štabov partizanskega gibanja NKVD in GRU. Poleg tega se ti trije sistemi niso križali. Zaradi režima tajnosti, ki je od takrat veljal, javnost še vedno ne ve, koliko štabov in oddelkov, ki so sodelovali v partizanskem gibanju, je delovalo hkrati in kdo jih je vodil,« je v pogovoru za RT poudaril Kolpakidi.

»To je bilo težko preveriti. Prispevki so bili. Vsakega uničenega sovražnika so na primer radi zapisovali kot Nemca, čeprav so bili v resnici pomemben del policijskih sodelavcev, ki pa jih je bilo vseeno veliko lažje odpraviti. Po drugi strani pa partizani sami za del svojih velikih zaslug sploh niso vedeli: navsezadnje nihče ni štel, koliko nasprotnikov je bilo uničenih zaradi napada na kolono,« je ugotavljal Kolpakidi.

Kot primer je strokovnjak navedel likvidacijo številnih vplivnih nacističnih funkcionarjev, na primer SS Brigadeführerja Walterja Stalkerja, ki so ga leta 1942 ubili partizani pri Leningradu, kdo točno in kako, pa še ni znano.

• V sovjetski Ukrajini, osvobojeni nemških okupatorjev, med veliko domovinsko vojno
• RIA Novosti

Kot pravi Kolpakidi, velika vrednost takrat je obstajal tako imenovani sovjetski faktor.

»Ljudje so šli v gozd ne le zato, da bi premagali Nemce, ampak da bi se pridružili sovjetskim odredom. Tudi Poljaki, ki jih je Bandera ubil na Volynu, večinoma niso bežali v domovinsko vojsko, katere borce so mnogi imeli za izdajalce, ampak v odrede ZSSR. Na splošno se je v Ukrajini v vrstah sovjetskih partizanov borilo približno šestkrat več ljudi. več ljudi kot je bil vključen v nacionalistične formacije. Prispevek partizanov tako k železniški vojni kot k zmagi nasploh je bil zelo pomemben,« je opozoril strokovnjak.

Podobnega stališča deli pisatelj, kandidat zgodovinskih znanosti Aleksej Isaev.

»Težko je preceniti. Kar zadeva železniško vojno, bi bil učinek večji, če bi vodstvo ukazalo partizanom, naj ne uničujejo tirov, ampak vlake in lokomotive. Nacisti so imeli tirnice in so jih, čeprav s težavo, spreminjali in obnavljali, a lokomotiv ni bilo dovolj.

Najboljši dokaz o učinkovitosti delovanja partizanov so priznanja samih Nemcev, ki so zapisali, da je bilo delovanje njihovih transportnih delavcev bistveno ovirano,« je zaključil Isaev.

Gverilska operacija "Koncert"

Partizani so ljudje, ki se prostovoljno borijo v oboroženih, organiziranih partizanskih silah na ozemlju, ki ga zaseda sovražnik - diverzantskih brigad v sovražnem tiru. Ruski partizani so napadalce ves čas strašili. Med veliko domovinsko vojno je prišlo do množičnega odpora prebivalstva proti fašistom, bojnih in diverzantskih akcij partizanov. pomembno: partizani so uničili velike fašistične garnizije, minirali tirnice ter razstrelili mostove in skladišča fašistov.

Leto 1943 se je v zgodovino partizanskega bojevanja zapisalo kot leto množičnih napadov nacističnih čet na železniške komunikacije.

Partizani so aktivno sodelovali v večjih operacijah na sovražnikovih komunikacijah - "železniška vojna" in "koncert".
»Koncert« je kodno ime za operacijo sovjetskih partizanov jeseni 1943.
V operaciji je sodelovalo 193 partizanskih formacij (brigad in ločenih odredov, skupaj več kot 120 tisoč ljudi). Vodenje je izvajal Centralni štab partizanskega gibanja.
Cilj operacije Koncert je bil onesposobiti velike dele železniških prog, da bi motili sovražnikove vojaške prevoze.
Na "Koncertu" je sodelovalo 193 partizanskih formacij - skupaj preko 120 tisoč ljudi! Vodenje je izvajal Centralni štab partizanskega gibanja.

Vsaka partizanska enota je dobila določeno bojno nalogo, ki je vključevala razstreljevanje tračnic, organiziranje zrušitve sovražnih vojaških vlakov, uničevanje cestnih objektov, onesposobitev komunikacij, vodovodov itd.
Izdelani so bili podrobni bojni načrti in organizirano množično urjenje partizanov v rušilnih delih.

Jeseni 1943 so partizanske formacije dobesedno napadle sovražnikove železniške komunikacije.
Glavnina partizanskih formacij je začela sovražnosti v noči na 25. september, premagala sovražnikove straže in zavzela železniške tire, začela množično uničevati in minirati železniško progo.
Ukaz nemške čete, pretresen nad razsežnostjo partizanske akcije »Koncert«, si je močno prizadeval za ponovno vzpostavitev prometa po železnici.
Nacisti so na hitro premestili nove bataljone za obnovo železnic iz Nemčije in celo s frontne črte ter v obnovitvena dela lokalno prebivalstvo je bilo zgrabljeno. Tirnice in pragove so dovažali iz Poljske, Češkoslovaške in Nemčije, a so partizani vedno znova spodkopavali popravljene odseke.

Med operacijo Koncert so samo v beloruski smeri partizani razstrelili okoli 90 tisoč tirnic in iztiriliveč kot 1000 sovražnih vlakov, uničenih 72 železniških mostov. Vse to je povzročilo resne zaplete pri prevozu nacističnih čet.

O razsežnosti partizanskega gibanja pričajo številne velike akcije, izvedene skupaj z Rdečo armado. Eden od njih se je imenoval "železniška vojna". Izveden je bil avgusta-septembra 1943 na okupiranem ozemlju RSFSR, Beloruske in dela Ukrajinske SSR, da bi onemogočil železniške komunikacije nacističnih čet. Ta operacija je bila povezana z načrti štaba za dokončanje poraza nacistov Kurska izboklina, ki vodi operacijo Smolensk in ofenzivo z namenom osvoboditve levega brega Ukrajine. TsShPD je k izvedbi operacije pritegnil tudi leningrajske, smolenske in orjolske partizane.

Ukaz za operacijo Železniška vojna je bil izdan 14. junija 1943. Krajevni partizanski štabi in njihovi predstavniki na frontah so vsaki partizanski formaciji določili območja in predmete delovanja. Partizani so se oskrbovali z eksplozivom in vžigami s »kopne«, aktivno so izvajali izvidovanje sovražnikovih železniških komunikacij. Operacija se je začela v noči na 3. avgust in je trajala do sredine septembra. Boji v sovražnikovem zaledju so potekali na območju dolgem okoli 1000 km po fronti in 750 km v globino, v njih je ob aktivni podpori lokalnega prebivalstva sodelovalo okoli 100 tisoč partizanov.

Močan udarec na železnice na ozemlju, ki ga je zasedel sovražnik, ga je popolnoma presenetil. Nacisti se dolgo časa niso mogli organizirano zoperstaviti partizanom. Med operacijo Železniška vojna je bilo razstreljenih več kot 215 tisoč železniških tirov, številni vlaki z osebje in nacistično vojaško opremo, železniške mostove in postajne zgradbe so razstrelili. Zmogljivost železnice se je zmanjšala za 35-40%, kar je preprečilo načrte nacistov za kopičenje materialnih virov in koncentracijo vojakov ter resno oviralo ponovno združevanje sovražnih sil.

Istim ciljem je bila podrejena partizanska operacija s kodnim imenom »Koncert«, vendar že med bližajočo se ofenzivo sovjetskih čet v smeri Smolensk, Gomel in v bitki za Dneper. Izvedena je bila 19. septembra - 1. novembra 1943 na fašistično okupiranem ozemlju Belorusije Karelije, v regijah Leningrada in Kalinina, na ozemlju Latvije, Estonije, Krima, ki je zajemala fronto približno 900 km in globino nad 400 km.

To je bilo načrtovano nadaljevanje operacije Železniška vojna; bila je tesno povezana s prihajajočo ofenzivo sovjetskih čet v smeri Smolenska in Gomela ter med bitko za Dneper. V operaciji je sodelovalo 193 partizanskih odredov (skupin) iz Belorusije, baltskih držav, Karelije, Krima, Leningrajske in Kalininske regije (več kot 120 tisoč ljudi), ki naj bi spodkopali več kot 272 tisoč tirnic.

Na ozemlju Belorusije je v operaciji sodelovalo več kot 90 tisoč partizanov; razstreliti so morali 140 tisoč tirnic. Centralni štab partizanskega gibanja je nameraval beloruskim partizanom vreči 120 ton razstreliva in drugega tovora, kaliningrajskim in leningrajskim pa 20 ton.

Zaradi močnega poslabšanja vremenskih razmer je bilo do začetka operacije partizanom mogoče prenesti le približno polovico načrtovane količine tovora, zato je bilo sklenjeno, da se 25. septembra začne množična sabotaža. Vendar pa nekateri odredi, ki so že dosegli začetne črte, niso mogli upoštevati sprememb v času operacije in so jo začeli izvajati 19. septembra. V noči na 25. september so bile izvedene sočasne akcije po načrtu operacije Koncert na fronti približno 900 km (brez Karelije in Krima) in v globini več kot 400 km.

Krajevni štabi partizanskega gibanja in njihova predstavništva na frontah so vsaki partizanski formaciji določili območja in cilje delovanja. Partizani so bili opremljeni z razstrelivom in vžigalkami, minsko-eksplozivne ure so potekale na »gozdnih tečajih«, kovino iz zajetih granat in bomb so minirali v lokalnih »tovarnah«, v delavnicah in kovačnicah so izdelovali pritrditve za kovinske bombe na tirnice. Na železnicah se je aktivno izvajalo izvidovanje. Operacija se je začela v noči na 3. avgust in je trajala do sredine septembra. Akcije so potekale na območju v dolžini okoli 1000 km po fronti in 750 km v globino, v njih je sodelovalo okoli 100 tisoč partizanov, ki jim je pomagalo lokalno prebivalstvo. Močan udarec na železnico. črte je bila nepričakovana za sovražnika, ki se nekaj časa ni mogel organizirano zoperstaviti partizanom. Med operacijo je bilo razstreljenih približno 215 tisoč tirnic, iztirjenih je bilo veliko vlakov, v zrak so bili razstreljeni železniški mostovi in ​​postajna poslopja. Ogromna motnja sovražnikovih komunikacij je močno otežila pregrupiranje umikajočih se sovražnikovih čet, zapletla njihovo oskrbo in s tem prispevala k uspešni ofenzivi Rdeče armade.

Cilj operacije Koncert je bil onesposobiti velike dele železniških prog, da bi motili sovražnikove transporte. Glavnina partizanskih formacij je začela sovražnosti v noči na 25. september 1943. Med operacijo Koncert so samo beloruski partizani razstrelili okoli 90 tisoč tirnic, iztirili 1041 sovražnih vlakov, uničili 72 železniških mostov in premagali 58 osvajalskih garnizij. Operacija Koncert je povzročila resne težave pri prevozu nacističnih čet. Železniška zmogljivost se je zmanjšala za več kot trikrat. To je nacističnemu poveljstvu zelo otežilo manevriranje s svojimi silami in zagotovilo ogromno pomoč napredujočim enotam Rdeče armade.

Tukaj ni mogoče našteti vseh partizanskih junakov, katerih prispevek k zmagi nad sovražnikom je bil tako opazen v skupnem boju sovjetskega ljudstva nad nacističnimi okupatorji. Med vojno so zrasli čudoviti partizanski poveljniški kadri - S.A. Kovpak, A.F. Fedorov, A.N. Saburov, V.A. Begma, N.N. Popudrenko in mnogi drugi. Po svojem obsegu, političnih in vojaških rezultatih je vsenarodni boj sovjetskega ljudstva na ozemljih, ki so jih zasedle Hitlerjeve čete, pridobil pomen pomembnega vojaško-političnega dejavnika poraza fašizma. Nesebična dejavnost partizanov in podtalcev je bila deležna državnega priznanja in visoke pohvale države. Več kot 300 tisoč partizanov in podzemnih borcev je prejelo ukaze in medalje, od tega več kot 127 tisoč - medaljo "Partizana velike domovinske vojne" 1. in 2. stopnje, 248 jih je prejelo visok naziv Heroja Sovjetske zveze.

Povzetek na temo:

Operacija Koncert

načrt:

Uvod

• 1 Geografija operacije
• 2 Namen operacije
• 3 Priprava operacije
• 4 Potek operacije
• 5 Rezultati operacije
Literatura

Uvod

Operacija "Koncert"- kodno ime operacije sovjetskih partizanov, izvedene od 19. septembra do konca oktobra 1943, nadaljevanje operacije Železniška vojna.

1. Geografija operacije

V operaciji je sodelovalo 193 partizanskih formacij (več kot 120 tisoč ljudi) iz Belorusije, baltskih držav, Karelije, Krima, Leningrajske in Kalininske regije. Dolžina operacije na fronti je približno 900 kilometrov (brez Karelije in Krima), v globino pa preko 400 kilometrov. Ta operacija je bila tesno povezana s prihajajočo ofenzivo sovjetskih čet v smeri Smolensk in Gomel ter bitko pri Dnepru. Vodenje je izvajal Centralni štab partizanskega gibanja.

2. Namen operacije

Onesposobitev velikih odsekov železniških prog, da bi motili sovražnikove vojaške prevoze.

3. Priprava operacije

Vsaka partizanska formacija je dobila določeno bojno nalogo. Vzpostavljeno je bilo množično urjenje partizanov v rušenju rudnikov. Zaradi poslabšanja vremenskih razmer je sovjetsko letalstvo do 19. septembra partizanom dostavilo le 50 odstotkov načrtovanega tovora, zato je bil začetek operacije prestavljen na 25. september.

4. Potek operacije

Del partizanskih brigad je dosegel prvotne položaje in v noči na 19. september udaril po železniških komunikacijah. V razsutem stanju partizanske formacije začel sovražnosti v noči na 25. september. Fašistično poveljstvo si je prizadevalo za obnovitev železniškega prometa: nove bataljone za obnovo železnic so premestili v Belorusijo, lokalno prebivalstvo pa zbrali na popravila. Tirnice in pragove so dovažali iz Poljske, Češkoslovaške in Nemčije, a so partizani ponovno onesposobili popravljene odseke. Operacija je bila opuščena zaradi pomanjkanja razstreliva.

5. Rezultati operacije

Med operacijo je bilo spodkopanih približno 150 tisoč tirnic. Samo beloruski partizani so razstrelili okoli 90 tisoč tirnic, 1041 vlakov, razstrelili 72 železniških mostov in uničili 58 garnizij. Zaradi dejanj partizanov se je zmogljivost železnice zmanjšala za 35-40 odstotkov, kar je bistveno otežilo pregrupiranje fašističnih čet in zagotovilo veliko pomoč napredujoči sovjetski vojski.

Literatura

• Koncert // Super domovinska vojna 1941–1945: enciklopedija / Pogl. izd. MM. Kozlov. - M.: Sov. Enciklopedija, 1985. - Str. 367. - 832 str.
• Železniška vojna // Železniški promet: Enciklopedija / Ch. izd. N. S. Konarev. - M .: Velika ruska enciklopedija, 1994. - Str. 363. - ISBN 5-85270-115-7