Slovarji. Enciklopedije. Zgodba. Literatura. ruski jezik » Zdravilo » Metro postaje Chistye Prudy, Turgenevskaya in Sretensky Boulevard. Metro postaje Chistye Prudy, Turgenevskaya in Sretensky Boulevard Chistye Prudy katera linija

Metro postaje Chistye Prudy, Turgenevskaya in Sretensky Boulevard. Metro postaje Chistye Prudy, Turgenevskaya in Sretensky Boulevard Chistye Prudy katera linija

Stalinov metro. Zgodovinski vodnik Zinoviev Alexander Nikolaevich

Kirovskaya (zdaj Chistye Prudy)

Kirovskaya (zdaj Chistye Prudy)

Kirovskaya je globoka postaja. Ime je dobil po Kirovi ulici, nekdanji Myasnitskaya. Presenetljivo je, da so ulico Myasnitskaya preimenovali le zato, ker so decembra 1934 po njej prepeljali krsto z umorjenim sovjetskim politikom S. M. Kirovom, članom politbiroja Centralnega komiteja Vsezvezne komunistične partije boljševikov. Po projektu naj bi se postaja imenovala Myasnitskaya ali Myasnitsky Gate, vendar so med gradnjo spremenili ime.

Kirovskaya je bila zgrajena z eno pritlično vhodno vežo, ki se nahaja na začetku Chistoprudny Boulevard. Območje za gradnjo paviljona je nastalo zaradi rušenja hiše, ki je sklenila verigo bulvarjev in je stala na tem mestu. V hiši je bila takrat priljubljena pivnica.

Avtor postaje je arhitekt N. Ya Kolli, znan po svoji naklonjenosti do konstruktivizma. Navzven je preddverje videti strogo, brez dodatkov. Vhoda se nahajata na dveh nasprotnih koncih paviljona. Vzdolžne stene krasijo okrogla okna, med katerimi je prepuščen prostor za reliefe na temo gradnje podzemne železnice. Izdelal naj bi jih kipar V. D. Koroljov, vendar iz nekega razloga reliefi niso bili uresničeni. Štirje stebri v bližini vsakega izhoda vizualno povečajo višino stavbe, močno štrleč venec pa doda moč. Na strehi nad vsakim koncem so bili nameščeni velike tiskane črke"METRO". Končne stene so popolnoma zastekljene. Potem bodo podobni paviljoni, le v manjši obliki, zgrajeni kot preddverja Hruščovih postaj. Notranjost preddverja je bila videti lakonična in elegantna: v vogalih stopniščnih ograj so bile nameščene tanke talne svetilke, ki žal niso ohranjene. Strop je obdelan s plitvimi kesoni, v katere so vgrajene polkrožne svetilke.

Art. Kirovskaja. Notranjost pritličnega preddverja

Art. Kirovskaja. Pokrivanje dvorane tekočih stopnic z izvirno osvetlitvijo

Ko gre po stopnicah navzdol, se potnik znajde v dolgem prehodu, obloženem z modrim marmorjem. Svetlobni viri so bili postavljeni na zelo izviren način - skriti so bili v stene, oblikovane kot okno, ki nadaljuje temo okroglih oken pritlične avle. Vzdolž vzdolžne osi je vrsta kvadratnih stebrov, obloženih s sivim marmorjem za ločevanje tokov. Tla so bila prekrita s ploščicami v obliki vzorca pravokotnikov, opisanih okoli vsakega stolpca. Za hodnikom je prostorna dvorana s tekočimi stopnicami, ki je imela prvotno steklen strop, razporejen v kvadrate in oddajal mehko svetlobo. Trenutno je razstavljen.

Centralne dvorane zaradi neugodnih hidrogeoloških razmer ni bilo mogoče v celoti odpreti, kot je predvideno v projektu. V bližini tekočih stopnic je bila zgrajena le manjša vhodna veža z dvema paroma prehodov v stranske ladje. Na nasprotnem koncu postaje je bila tudi majhna dvorana za prehod med peroni – omejena sta bila z dvema slepima koncema. Med temi dvoranami so bili vsi prehodi med piloni slepi.

Stebri so obloženi s sivim in belim marmorjem. Potujoče dvorane so osvetljevale številne cevne svetilke, pritrjene vzdolž osi dvorane, in venčna razsvetljava, ki je širila svetlobo po belem oboku, kar je uničilo učinek ječe in pomagalo vizualno dvigniti pilone. Tirna stena je bila obložena s svetlimi ploščicami, v zgornjem delu vzdolž celotne stene je bil meander iz temnih ploščic, v katerih je bilo napisano ime postaje. Na koncu podzemne predsobe je bil nameščen bronasti doprsni kip S. M. Kirova kiparja Manizerja.

Med veliko domovinsko vojno so bili na postaji oddelki generalštaba. Na perone so postavili mize, postaja pa je bila pred vlaki zaprta s steno iz vezanega lesa in vlaki se seveda niso ustavili. V prostorih podplatona so bili organizirani delovni prostori vrhovnega poveljnika in načelnika generalštaba.

Konec šestdesetih let prejšnjega stoletja je bila odločena rekonstrukcija postaje: zgraditi je bilo treba osrednjo dvorano za izgradnjo prehoda do otvoritvene postaje Turgenevskaya. Leta 1971 je bila rekonstrukcija končana (njeni avtorji so bili arhitekti L.N. Popova, A.F. Fokina). Najpomembnejše, kar je bilo doseženo med obnovo, je, da postaja ni spremenila svojega videza. Slepi prehodi med piloni so bili previdno odprti. V osrednji dvorani so bile zgrajene tekoče stopnice, ki so vodile do postaje Turgenevskaya.

5. novembra 1990 se je postaja preimenovala v "Chistye Prudy" po bližnjih ribnikih in imenu bulvarja. Tudi v devetdesetih letih prejšnjega stoletja so ploščice na stenah proge zamenjali z marmorjem, ki je popolnoma ponovil prejšnji vzorec.

13. januarja 2008 je bil na severnem koncu postaje zgrajen prehod do novo odprte postaje Sretensky Boulevard. Doprsni kip S. M. Kirova je bil prestavljen na prehod med postajama Turgenevskaya in Sretensky Boulevard, s čimer se je premaknil stran od njegove "domače" postaje Chistye Prudy.

Izgube postaje

1. Originalne talne svetilke in svetilke iz talne avle postaje.

2. Pokrivanje dvorane tekočih stopnic.

3. Cevni lestenci iz stranskih dvoran. Sedaj so ploščadi osvetljene le z napuščno svetlobo.

4. Tla postaje so bila prekrita z granitom namesto z asfaltom, stene tirov so bile obložene z marmorjem namesto s ploščicami.

5. Črke “METRO” na strehi avle so ohranjene samo na eni strani.

Iz knjige Empire - II [z ilustracijami] avtor Nosovski Gleb Vladimirovič

4. Apokaliptična delitev ljudstev na čiste in nečiste, na pravične in grešnike je odraz »karantenskega čiščenja« s strani Osmanov = atamanov okuženih območij Evrope in Sredozemlja. Kot smo omenili, eden najpomembnejših ciljev osmanskega = atamanskega osvajanja

Iz knjige Kdo je kdo v ruski zgodovini avtor Sitnikov Vitalij Pavlovič

Iz knjige 1953. Smrtonosne igre avtor Prudnikova Elena Anatolyevna

»Čiste roke« Če povemo surovo resnico, »oblast« tepe, tepe in bo tepla. Bistvo ni dejstvo pretepanja, ampak reakcija vodstva na to. Včasih zapre preiskovalce zaradi tega, včasih zatiska oči, včasih pa ukazuje. Zanesljivo se ve, da je mučenje sankcionirano

Iz knjige Bogovi novega tisočletja [z ilustracijami] avtorja Alford Alan

Iz knjige Skrivnosti stare Perzije avtor

Iz knjige Skrivnosti beloruske zgodovine. avtor Deružinskij Vadim Vladimirovič

Stvari so še vedno tam ... A najbolj zanimivo ni to, ampak dejstvo, da so vroče razprave iz 60. let v Belorusiji zdaj pozabljene. Poleg tega je leta 2008 objavljeno " Izobraževalni materiali za 11. razred o zgodovini Belorusije« ponavlja isti moskovsko-partijski koncept, proti kateremu so se borili naši

Iz knjige 1. knjiga. Antika je srednji vek [Mirage v zgodovini. trojanska vojna je bil v 13. stoletju našega štetja. Evangelijski dogodki 12. stoletja našega štetja. in njihove refleksije v in avtor Fomenko Anatolij Timofejevič

4. Apokaliptična delitev ljudstev na čiste in nečiste, na pravične in grešnike je odraz »karantenskega čiščenja« s strani Osmanov = atamanov okuženih območij Evrope in Sredozemlja, kot smo zapisali, eden najpomembnejših ciljev osmanskega osvajanja je bil

Iz knjige 500 slavnih zgodovinski dogodki avtor Karnacevič Vladislav Leonidovič

OPERACIJA “ČISTE ROKE” V ITALIJI Po boju nad fašisti v Italiji je nastal nov strankarski sistem, katerega osnova so bile stranke, kot so Krščansko demokratska stranka (Demokrščanska stranka), ISPPE (socialisti) in PCI (komunisti). Na referendumu leta 1946 je večina Italijanov

Iz knjige Skrivnosti stare Perzije avtor Nepomnjaški Nikolaj Nikolajevič

Čisto in nečisto Verske ideje zoroastrijcev so odražale ljudska verovanja, magijo in demonologijo. Tako se je strah pred devami (demoni) prenašal iz roda v rod; in da bi ga premagali, so zoroastrijci molili s posebnimi molitvami

Iz knjige Zgodovina smeti. avtor Silguy Catherine de

Iz knjige Gogol v Moskvi avtor Moleva Nina Mikhailovna

Patriarhovi ribniki Še eno srečanje, o katerem je Gogol sanjal, je bilo s »patriarhom ruske poezije« I. I. Dmitrievom, enim najbolj priljubljenih pesnikov na prelomu iz 18. v 19. stoletje. Pod Pavlom I. imenovan za vrhovnega tožilca sinode, je svoje dejavnosti označil z besedami: »Tu se začne

Iz knjige Tibet: Izžarevanje praznine avtor Molodtsova Elena Nikolaevna

Čiste države Preporod v čiste države. Strogo gledano, država postane čista ali nečista, odvisno od tega, kdo jo dojema - prebujeno bitje ali izgubljeni prebivalec samsare. Ker je takih zaznavalcev neskončno

Iz knjige Mohamedovo ljudstvo. Antologija duhovnih zakladov islamske civilizacije avtorja Eric Schroeder

Iz knjige Somrak nevednosti. Tehnologija laži ali 75 esejev o sodobnem potvarjanju ukrajinske zgodovine avtor Karevin Aleksander Semjonovič

avtor Grečko Matvej

Iz knjige Druga stran Moskve. Prestolnica v skrivnostih, mitih in ugankah avtor Grečko Matvej

Postaja Chistye Prudy je del linije Sokolnicheskaya moskovskega metroja. Čudovito in neverjetno lepo območje prestolnice - Chistye Prudy: metro postaja v bližini, zeleni bulevar, veličasten ribnik ...

Postaja je bila zgrajena in dana v obratovanje leta 1935, skupaj s prvim delom postaje podzemne železnice Sokolniki - Park Kultury.

Lokacija

Ta postaja se nahaja med Rdečimi vrati in Lubjanko. Vhodna lokacija je začetek Chistoprudny Boulevard. Ozemlje spada v okrožje Basmanny osrednjega okrožja prestolnice.

Skozi to postajo lahko greste, poleg samega bulvarja, do Myasnitskaya ulice in do trga, imenovanega Myasnitsky Gate.

"Chistye Prudy" (metro postaja): opis

Pritličnica ima originalno kockasto obliko. Globina samega metroja je več kot 35 metrov.

Oboki dvorane podpirajo dve vrsti dvojnih stebrov. Njihov zaključek je predstavljen z dimljenim svetlim uralskim marmorjem. Velike karnise, za katerimi je razsvetljava, so skrite z obokanimi nosilci.

Stene so bile obložene s črnim granitom (spodaj) in sivim marmorjem šele v 90. letih. Prej (do leta 1997) so bile navadne bele ploščice. Tla so obložena s sivim in roza granitom.

Dnevni pretok potnikov na izhodu je 32.000 ljudi, na vhodu pa 29.000.

Zgodovina postaje: značilnosti

Zgrajena je bila metro postaja Chistye Prudy individualni projekt. Tu so bili uporabljeni monolitni armiranobetonski bloki. Sprva je imela postaja na mestu sedanje osrednje dve predprostoru.

Zasnova postaje je trislojni steber (rekonstruiran leta 1971).

Zanimivo je tudi to, da so bila tla na postaji do leta 1972 asfaltna. Kasneje so jih obložili z granitom.

Pred gradnjo prehoda na sosednjo postajo Sretensky Boulevard in s tem na drugo progo, na koncu metro dvorane Chistye Prudy, blizu stene, je bil doprsni kip (bron) S. M. Kirova (kipar M. G. Manizer) . Prej se je postaja imenovala "Kirovskaya" v njegovo čast. Zdaj se ta kip nahaja na prehodu med Sretensky Boulevard in Turgenevskaya in je izgubil nekdanjo povezavo s postajo Chistye Prudy.

Vestibul (dvorana), transferji, prehodi

"Chistye Prudy" je podzemna postaja z enim zemeljskim predprostorom. Iz same osrednje dvorane je prehod na Turgenjevsko (Kalužsko-Rižska linija).

Leta 2008 je bil na postaji odprt zaključen prehod na progo Lyublinsko-Dmitrovskaya skozi Sretensky Boulevard. Za dostop do te prehodne galerije morate uporabiti tekoče stopnice, ki se nahajajo na koncu avle postaje.

V zelo izvirni različici je bilo predlagano, da se ta prehod odpre skupaj s postajo Sretensky Boulevard, vendar je prišlo do zamude pri dobavi tekočih stopnic iz tovarne v Sankt Peterburgu in odprt je bil le en prenos. Začetek prehoda iz Chistye Prudy je bil preložen.

Do postaje Turgenevskaya je prehod, do katerega se dvigajo stopnice iz samega središča dvorane.

Izvor imena

Postaja "Chistye Prudy" (Moskva, metro) je tako imenovana zaradi bližine Chistoprudny Boulevard, pa tudi Chistye Prudy. Izhod vodi do njih.

Zanimivo je, da se je do leta 1703 sam ribnik imenoval Pogany, ker so vanj odlagali odpadke iz mesnih klavnic in trgovin, ki so se nahajale v teh krajih. Kasneje je bil izbrisan in preimenovan.

Sedanja ulica Myasnitskaya se je prej imenovala Kirovskaya (do leta 1990), zato je imela postaja isto ime (v čast politik S. M. Kirov).

Za zaključek nekaj zanimivih dejstev

  • Postaja podzemne železnice Chistye Prudy, kot smo že omenili, ima kubično tlo. Prej so bili podobni predprostori na postajah Komsomolskaya (severna) in Smolenskaya. Do danes se je ohranil samo eden, v Chistye Prudy.
  • To je ena redkih postaj, ki ima v preddverju stari znak METRO.
  • Med drugo svetovno vojno so bili oddelki generalštaba in zračne obrambe države v dvoranah podzemne postaje Chistye Prudy.
  • Prve fluorescenčne sijalke so osvetljevale to posebno postajo moskovskega metroja od leta 1947.

  • Območje Chistye Prudy privablja ogromno ljudi iz vse Moskve: ljubitelje različnih glasbenih stilov, neformalnih itd. Mnogi se zberejo pri spomeniku A. Griboedovu, pri vodnjaku Chistoprudny Boulevard in sedijo na klopeh in jasah. Eno od preprostih imen tega prijetnega počitniškega kraja je Clean.
  • Tukaj pogosto potekajo shodi, flash mob dogodki in praznovanja. To je res kultno mesto. In postaja Chistye Prudy prispeva svoj prispevek k tem zanimivim obsežnim akcijam.
Arhitekt N.Ya. Colley, s sodelovanjem N.A. Shukhareva, L.N. Popova, A.F. Fokina
Odprt 15. maja 1935.

Prvotno ime "Kirovskaya"
Postaja se nahaja pod trgom Turgenevskaya vzdolž ulice Myasnitskaya (prej ulica Kirov).

Dela na postaji Kirovskaya so se začela poleti 1933. Hidrogeološke razmere ob ulici Kirovskaya so zelo neugodne za izkopavanje. Trasa proge prečka precejšnje plasti nestabilnih in živih peskov. Postaja je zgrajena na meji apnenca in plasti jurske gline. Nad jurskimi glinami so debele plasti živega peska, zato je bilo pomembno, da se ta most prepreči in da se živi pesek ne spusti v odpadke.

Besedilo opisa je vzeto s spletne strani Vlada Sviridenkova: http://metro.molot.ru/st_sl_chistyeprudy.shtml

19 fotografij, skupna teža 3,3 megabajta

1. Po prvotnem projektu je bila načrtovana izgradnja trosločne postaje, vendar je bil med gradnjo projekt spremenjen namesto polnopravne centralne dvorane, zgrajeni sta bili dve kratki razdelilni dvorani. Ena - glavna, dolga 28 metrov, široka med stebri 7,65 metra - se je nahajala na južnem koncu postaje. Dva prehoda med piloni, široka 3,1 metra, vodita od tekočih stopnic do ploščadi stranskih dvoran. Severni predprostor, dolg 22,8 metra, se je nahajal v nasprotnem delu postaje in je bil omejen z dvema končnima stenama.

2. Ob južni distribucijski hali je pobočje tekočih stopnic, katerega gradnja je bila ena najbolj težke faze delo na postaji, ker je moral tunel tekočih stopnic ogromnega premera prečkati debele plasti živega peska. Bili ponujeni različne metode nagnjeni preboji. Možnost tuneliranja pod stisnjenim zrakom je bila zavrnjena zaradi možnih prekinitev napajanja črpalk. Tveganje je bilo veliko, posledice takšne zaustavitve pa preveč uničujoče, saj predor tekočih stopnic poteka pod ulicami z velikim prometom. Za delo je bila uporabljena metoda zamrzovanja z uporabo nagnjenih vrtin. To metodo smo predhodno testirali na jašku št. 20, ki je bil posebej izkopan na ta način, da bi se lahko pripravili na resnejšo nalogo izkopavanja pobočij tekočih stopnic.

3. Celotna postaja je zgrajena iz monolitnega betona. Na zunanji strani zunanjih lokov je položena zunanja hidroizolacija iz pergamenta in strešne lepenke, lepljena s petrolej bitumnom. Poleg zunanje je z vseh strani zaprta notranja hidroizolacija, ki je podprta s posebnim armiranobetonskim plaščem debeline 30 centimetrov, zasnovanim za največji hidrostatični tlak. Skupna širina postaje je 31 metrov, višina - 12 metrov, dolžina - 160 metrov.

4. Dekoracija sten dvoran stranskih postaj je bila namenjena ustvarjanju iluzije prisotnosti polnopravne osrednje dvorane in prehodov vanjo. Široki pilastri, ki spominjajo na pilone v odprtini postaje, obrobljeni s temnim marmorjem Ufali, se izmenjujejo s svetlimi vložki marmorja Koelga.

5. Med Velikim domovinska vojna Na postaji sta bila oddelka generalštaba in zračne obrambe. Vlaki se niso ustavljali, peron so pred mimoidočimi vlaki ogradili z ščitniki iz vezane plošče (to je rekonstrukcija, ne prava fotografija), v predprostoru pred tekočimi stopnicami pa so vgradili armiranobetonski zid za blaženje udarnega vala v primeru zadetka letalske bombe. V prvih dveh mesecih vojne, dokler niso bila dokončana gradbena dela v novem bunkerju za štab vrhovnega poveljnika, sta bili pisarni Stalina in načelnika generalštaba Šapošnikova v prostorih pod peronom. postaje ob strani prvega tira. Preostale podperonske prostore in peron drugega tira so uporabljali za delo in kot komunikacijsko središče. Ko se je gibanje vlakov ustavilo, je bil pred odstranitvijo napetosti s kontaktne tirnice na peron prvega tira doveden vlak, katerega vagoni so služili za delo in počitek. Poleg tega je ta vlak blokiral predor, da bi preprečil morebitne nepredvidene situacije.

6. Prehod v preddverje Turgenjevske je zaščiten s hermetičnimi vrati.

7. Stara predsoba pred pobočjem.

8. Talni predprostor.

9. Dostopni hodnik iz avle v predsobo pred tekočimi stopnicami.

10. Dežurna kabina na tekočih stopnicah

12. Prezračevalna rešetka.

13. Prehod na Turgenjevsko.

14. Tekoče stopnice za spust s ploščadi postaje do prehoda na Turgenevskaya

15. Leta 1947 se je na postaji pojavila fluorescentna razsvetljava, prvič v moskovskem metroju. V 50. letih prejšnjega stoletja so v južnem predprostoru v dva para prehodov vgradili majhne hermetične zapore.

17. Do leta 1971 je bila na Kirovski izvedena obsežna rekonstrukcija, zaradi katere sta bili obe vhodni dvorani združeni in nastala je ena osrednja dvorana. Hkrati je bila po prvem paru prehodov nameščena velika hermetična tesnila, v drugem paru pa so bile demontirane male hermetične tesnilke. Pri rekonstrukciji so skrbno ohranili arhitekturno in kompozicijsko zasnovo postaje ter zaključek prehodnih stebrov. V končnih conah so ohranjeni fragmenti prvotne zasnove postaje, odlikuje jih nižji obok z reliefnimi vzorci, ki jih v novi dvorani ni, novi loki prehodov med piloni pa so nekoliko nižji od starih. tiste. V središču nastale osrednje dvorane je bil zgrajen prehod do postaje Turgenevskaya proge Kaluzhsko-Rizhskaya.

18. Sredi 90-ih je postaja šla skozi drugo fazo rekonstrukcije. Ploščice na stenah proge so bile zamenjane z marmorno oblogo, katere vzorec je popolnoma ponovil prejšnjega.

19. Leta 1990 se je postaja Kirovskaya preimenovala v Chistye Prudy.

Najlepša hvala tiskovni službi moskovskega metroja in službi za gradnjo predorov za organizacijo snemanja.

Nahaja se v osrednjem delu mesta, na Boulevard Ring, na razdalji približno 1,6 km severovzhodno od centra mesta (in Kremlja). Preddverja nadzemnih postaj se nahajajo na križišču Boulevard Ring (Sretensky in Chistoprudny boulevard) z ulicami Myasnitskaya in Avenijo akademika Saharova. Postaje podzemne železnice so povezane s prehodi in povezujejo tri linije podzemne železnice. To je eno največjih vozlišč za izmenjavo moskovskega metroja.

Metro postaja Chistye Prudy

Podzemna postaja Chistye Prudy se nahaja na liniji Sokolnicheskaya moskovskega metroja (linija 1, rdeča proga), med Krasnye Vorota in . Postaja je bila odprta 15. maja 1935. Globina postaje je 35 metrov.

V bližini postaje sta Chistoprudny Boulevard in Chistye Prudy (Chisty Pond - ribnik in majhen park). To pojasnjuje izbiro imena postaje. Do 5. novembra 1990 se je postaja imenovala "Kirovskaya". (Bližnja ulica Myasnitskaya se je imenovala Kirova ulica.) Med veliko domovinsko vojno sta bila na postaji oddelka generalštaba in zračne obrambe.

Postaja ima prizemno avlo, ki se nahaja na bulvarju Chistoprudny v bližini ulice Myasnitskaya (Trg Myasnitskaya Gate). Postaja ima prehode do postaje Turgenevskaya proge Kaluzhsko-Rizhskaya in do postaje Sretensky Boulevard proge Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Metro postaja Sretensky Boulevard

Metro postaja Sretensky Bulvar se nahaja na Lyublinsko-Dmitrovskaya liniji moskovskega metroja (linija 10, svetlo zelena proga), med postajama in Trubnaya. Postaja se nahaja pod trgom Turgenevskaya (križišče Boulevard Road in Myasnitskaya Street. Postaja je bila odprta 29. decembra 2007. Globina postaje je 60 metrov.

Za dekoracijo podzemne dvorane postaje je bilo uporabljenih več kot dvajset jeklenih plošč umetnika Ivana Lubennikova. Plošča prikazuje poglede na Boulevard Ring, drevesa, spomenike itd.

Postaja ima dostop do podzemnega prehoda pod trgom Turgenevskaya.
Na severnem koncu osrednje dvorane postaje je prehod na postajo Turgenevskaya proge Kaluzhsko-Rizhskaya. Iz prehoda se lahko po tekočih stopnicah povzpnete do podzemnega preddverja, ki se nahaja pod trgom Turgenevskaya. V prehodu med postajama Turgenevskaya in Sretensky Boulevard je spomenik Kirovu.

Na južnem koncu podzemne dvorane je prehod do postaje Chistye Prudy na progi Sokolnicheskaya.

Metro postaja Turgenevskaya

Podzemna postaja Turgenevskaya se nahaja na liniji Kaluzhsko-Rizhskaya moskovskega metroja (linija 6, oranžna proga), med postajama Sukharevskaya in .

Podzemna postaja Turgenevskaya je bila odprta 5. januarja 1972. Postaja se nahaja pod trgom Turgenevskaya. To pojasnjuje izbiro imena postaje. Globina postaje je 49 metrov.

Na severnem koncu dvorane je prehod do postaje Sretensky Boulevard. V prehodu je izhod v podzemni prehod pod Turgenjevskim trgom.
V središču dvorane je prehod na postajo Chistye Prudy.

V bližini metro postaj Chistye Prudy, Turgenevskaya in Sretesky Boulevard v Moskvi so:

  • Gledališče Et Cetera. Naslov: 101000, Moskva, Frolov pas, 2.
  • Gledališče Tabakov. Naslov: ul. Chaplygina, 1A, Moskva.
  • Moskovska pošta. Naslov: Moskva, ul. Myasnitskaya, hiša 26.
  • Hotel "Apartmaji Mama Ro na Chistye Prudy". V bližini metro postaje. Na voljo je majhna kuhinja z jedilnico. Naslov: Gusyatnikov Lane 4, stavba 3, Moskva, Rusija.
  • Hostel "Olympus". Poceni prenočišče v središču Moskve. Na voljo je skupna kuhinja. Naslov: Myasnitskaya ulica 21/8 stavba 5 apt 21, Moskva, Rusija.
  • Hotel "Boulevard". Na voljo so restavracija, savna in brezplačen WiFi v javnih prostorih. Naslov: ulica Sretenka 1,

"Chistye Prudy" je postaja na liniji Sokolnicheskaya moskovskega metroja. Nahaja se med postajama Krasnye Vorota in Lubyanka. Nahaja se v osrednjem okrožju Basmanny upravni okraj Moskva.

Postaja je bila odprta 15. maja 1935 kot del prvega zagonskega odseka moskovskega metroja - Sokolniki - Park Kultury z odcepom " Okhotny Ryad" - "Smolenska". Postaja sprva ni imela osrednjega hodnika, le dve kratki predprostori sta bili na izhodih za prehod med tiri. Šele leta 1971 so postajo preuredili v tri obokano. Od 5. januarja 1972 je povezan s prestopom na postajo Turgenevskaya, od 13. januarja 2008 pa na Sretensky Boulevard. Ime je dobil po Chistoprudny Boulevard, pa tudi Chistye Pond, do katerega vodijo njegovi izhodi. Do leta 1703 se je ribnik imenoval Pogany, saj so vanj odlagali odpadke iz bližnjih mesnic in klavnic. Nato je bil počiščen in v skladu s tem preimenovan.

Do 5. novembra 1990 se je postaja imenovala "Kirovskaya" po ulici Kirov, ki se nahaja tukaj (zdaj Myasnitskaya), imenovana v čast državnega in partijskega voditelja ZSSR Sergeja Mironoviča Kirova (1886-1934).
Med veliko domovinsko vojno so bili na postaji oddelki generalštaba in zračne obrambe države. Leta 1947 so bile na postaji moskovskega metroja prvič nameščene fluorescenčne sijalke.

Na začetku Chistoprudny Boulevard je pritličje. Preko njega lahko izstopite, poleg bulvarja, na trg Myasnitskie Gate in Myasnitskaya Street.
Iz osrednje dvorane lahko pridete do prehoda na postajo Turgenevskaya na progi Kaluzhsko-Rizhskaya. 13. januarja 2008 se je odprl prehod na postajo Sretensky Boulevard proge Lyublinsko-Dmitrovskaya. Sprva je bilo predlagano, da se ta prehod odpre hkrati s postajo Sretensky Boulevard, vendar se je zaradi zamude pri dobavi tekočih stopnic iz tovarne v Sankt Peterburgu Sretensky Boulevard odprl samo z eno spremembo, začetek prehoda pa je bil preložen. .

Zasnova postaje je globok tri obokani steber (globina polaganja je 35 metrov). Zgrajena je bila po individualnem projektu z uporabo rudarske metode z oblogo iz monolitnega betona. Sprva je imela na mestu osrednje dvorane dve kratki predsobi. Leta 1971 predelana v trisvokasto.

Oboke postajne dvorane podpirata dve vrsti masivnih parnih stebrov, obloženih s svetlim uralskim marmorjem "Koelga" in dimljenim marmorjem "Ufali". Podpore oboka skrivajo široki venci, za katerimi so nameščene svetilke. Tla so tlakovana s sivim in rožnatim granitom (do leta 1972 je bila površina asfalt). Pred gradnjo prehoda na postajo Sretensky Boulevard je bil blizu končne stene bronasti doprsni kip S. M. Kirova, po katerem je postaja dolgo časa nosila ime (avtor - M. G. Manizer). Zdaj se doprsni kip nahaja na prehodu od postaje Sretensky Boulevard do postaje Turgenevskaya in je izgubil stik s postajo, ki je bila poimenovana po Kirovu. Stene proge so obložene s svetlo sivim marmorjem (do sredine 90. let 20. stoletja - bele keramične ploščice), pod črnim granitom.

Postaja ima kubično preddverje, podobne preddverje sta imeli tudi postaji "Komsomolskaya" (severni predprostor) in "Smolenskaya". Vendar te veže niso preživele do danes. Preddverje postaje Chistye Prudy je edino preddverje te vrste, ki je preživelo do danes.

Sorodni članki