Kaj je akvadukt v Rimu. Iz zgodovine akvaduktov. Nadaljnji razvoj vodovodnega sistema

Neverjetne stvaritve, ki so jih ustvarili ljudje, krasijo naš planet že več kot eno tisočletje in so se več kot enkrat uprle vremenskim vplivom. Ne navdihujejo le mene, ampak tudi številne umetnike in turiste. Akvadukt kaj je to? Struktura, ki so jo ustvarili izključno ljudje ali so uporabili posebno opremo? To je točno tema, o kateri bomo danes razpravljali.

Bodimo pozorni tudi na to strukturo. Seveda nisem starorimski arhitekt ali celo strokovnjak za gradnjo takšnih struktur. Zanimalo pa me je, kako bi se lahko realizirala na primer taka gradnja. Je to sploh izvedljivo?

Akvadukt - kaj je to?

Morda bodimo najprej pozorni na to, kaj je izhodišče vsake gradnje: cilj. Wikipedia nam pove, da so bili starodavni akvadukti zgrajeni za oskrbo mesta.

podzemni akvadukt - fotografija rimskega podzemnega akvadukta

Tako je bila dostavljena (gravitacijsko) v mesto, ustvarjen je bil umetni kanal za pretok vode.

Za dokončanje te naloge so morali gradbeniki imeti veliko znanja in veščin:

• dobra orientacija v okolici,
• pozna vse podzemne vode,
• znati izmeriti ne le dolžino, ampak tudi višino reliefnih točk na tleh (poiskati pravilne rešitve višinskih problemov).

Če pogledate obstoječe zgradbe, lahko ugotovite, da so znanstveniki in arhitekti, ki so živeli v tistih časih, ugotovili, prava odločitev zadane naloge in njihov cilj je bil dosežen. Da bi ustvarili potreben naklon za pretok vode, je bilo treba poiskati prostor za polaganje rovov, tam, kjer grape niso nastale in se je struga spremenila, jo je bilo treba dvigniti nad teren in v ta namen zgraditi akvadukte. .

Mislite, da so Rimljani prvi izumili in zgradili akvadukte? Po pravici povedano je treba opozoriti, da so takšne strukture že prej postavili arhitekti dnevnega vzhoda. Toda, če upoštevamo obseg projektov, se nihče ne more primerjati z Rimljani.

Akvadukt ni celoten vodovod, je le njegov nadzemni del, glavne arhitekturne in konstrukcijske skrivnosti se skrivajo pod vodo.

Stari Rim in znameniti akvadukt Pont du Gard

Oglejmo si podrobneje postavitev rimskega akvadukta. Najbolj na videz nemogoča naloga je bila prenesti vodo čez strugo reke Gar. V ta namen je bil postavljen akvadukt, katerega dolžina spodnjega sloja je bila več kot 140 metrov. Ste že kdaj videli Pont du Gard? resnično življenje? Če je tako, potem ste zagotovo opazili, da so bila tla na mestu njegove gradnje kamnita. Zahvaljujoč temu je konstrukcija lahko vzdržala velike obremenitve.

fotografija akvadukta

Danes se pred izdelavo projektov mostov upošteva, da se lahko v prihodnosti zaradi poplav običajni nivo vode poveča. Poplave se lahko zgodijo enkrat na sto let ali celo večkrat. Zaradi dejstva, da je prej obstajal več vode, potem je bila naloga zagotoviti njen prehod na prvem mestu. Zato lahko pogosto opazimo loke, ki prekrivajo skoraj vsa rečna poplavna območja.

Ali veste, zakaj so v starih časih za strope uporabljali obokane konstrukcije? Čakam na odgovore v komentarjih.

Zdi se mi, da materiali, iz katerih so bili zgrajeni sami loki v takih strukturah, delujejo izključno na stiskanje. In kamen se je s takšnimi nalogami odlično spopadel. Zahvaljujoč lokom so bili akvadukti videti bolj elegantni. Poleg tega je imel akvadukt Pont du Gard veliko stopenj, zaradi česar so njegove zunanje značilnosti lepše, poleg tega pa dodaja stabilnost celotni strukturi.

Ali veste, katere druge zgradbe starih Rimljanov nimajo analogij v arhitekturi? Seveda je to Slavolok zmage. Rimljani so postavili oboke, da bi poveličali in v kamnu ovekovečili veličastne zmage svojih vladarjev. Skozi njihove glavne prehode so ob vzklikih veseljaškega ljudstva zmagovalci pripeljali v mesto na vozovih, v rokah so držali trofeje, sledili pa so jim ujeti ujetniki.

Rostokinsky akvadukt

Mislite, da greste v Moskvi lahko le na Rdeči trg ali na sprehod po VDNKh? Motiš se! Če greste v to mesto za konec tedna, ne pozabite obiskati akvadukta Rostokinsky. Video te moskovske atrakcije je spodaj:

To je arhitekturni spomenik, ki hrani dvestoletno zgodovino, to je edini del vodovoda Mytishchi, ki je danes ohranjen. Malo ljudi ve, da je bila postavljena v času vladavine Katarine II. Drugo ime za akvadukt je Milijonski most? Zakaj mislite? Vse genialno je preprosto. Za njegovo gradnjo je bilo iz državnega proračuna porabljenih več kot milijon rubljev.

Akvadukt je dobil ime po istoimenski vasi Rostokino, kar v prevodu pomeni »razcepljen na več potokov«, ker so vsi vaščani živeli na dveh bregovih reke.

Akvadukti starega Rima in Klavdijev akvadukt

Če se je gradnja akvaduktov začela v Rimu, jih je treba podrobneje obravnavati. V starih časih je mestno prebivalstvo presegalo milijon prebivalcev, zato je nastal nerešen problem oskrbe mesta z vodo, ki bi jo lahko uporabljali ne le za pitje in kuhanje, temveč tudi za druge tehnične namene. Tu je treba opozoriti tudi na željo mestnih vladarjev po ustvarjanju udobnega mesta za življenje; v tistih letih so postale bolj priljubljene tudi rimske terme. Seveda je bila možna uporaba vode iz vodnjaka, vendar je bilo zaradi naraščanja porabe treba ugotoviti, kako jo neposredno oskrbovati iz gorskih virov.

Prvi rimski akvadukt je bil zgrajen že v 4. stoletju našega štetja. in po stoletju so jih zgradili več kot 10. Po dveh stoletjih je bil zgrajen priljubljeni in svetovno znani Klavdijev akvadukt, visok 27 metrov, bil je bistveno krajši od starega Marcijevega. Tako je bilo mogoče znatno zmanjšati razdaljo (za 30 km) zaradi ustvarjanja sistemov predorov in mostov.

Viadukt - kaj je to?

Med pripravami na to temo sem prebral veliko literature in ugotovil, da se na mnogih spletnih mestih ti dve besedi uporabljata kot sopomenki, vendar je to grobo leksikalna napaka, ker je to enako, kot če bi rekli, da je jabolko hruška.

Viadukt je most, ki povezuje dve območji z enakimi pokrajinskimi nivoji. Najpogosteje so takšni razponi položeni skozi reko ali druge neposredne depresije na ravni površini (na primer, to je lahko grapa ali soteska).

Akvadukt je vodovod (kanal, cev) za oskrbo naseljenega območja z vodo. Če ta izraz pogledamo z druge strani, je to del vodovoda, ki ima obliko mostu. Objekti so po strukturi podobni viaduktom, razlikujejo pa se po tem, da so prvi služili za oskrbo z vodo, drugi pa za nastanek ceste ali železniških tirov.

Akvaduktni most na Krimu

Ne veste, kam poleti, v Soči ali na Krim? Rad bi vas opozoril na dejstvo, da je v Sevastopolu edinstven akvadukt, ki se nahaja neposredno na reki Chernaya blizu vasi Chernorechye. Ste že bili tam? Če ne, dodajte to mesto na svoj seznam.

Akvadukt je bil zgrajen v devetnajstem stoletju, postal je del enega redkih vodovodov. Njegovo gradnjo je začel admiral M.P. , A razvoj oblikovanja prevzel inženir Joni Upton. Akvadukt, ki se razteza 12 metrov, je izdelan iz apnenca in zunanje značilnosti ustvarjen v skladu s slogom starodavnih arhitekturnih struktur, ki nejasno spominjajo na drenažne strukture, ki so jih postavili stari Rimljani.

Akvadukt v Sevastopolu je slikovita struktura, ki dopolnjuje nekatere razpone z obokanimi oboki polkrožne oblike, v zgornjem delu je jarek za oskrbo z vodo. Vodovod je opravljal svojo neposredno funkcijo več kot deset let, nato pa je bil med krimsko vojno napol uničen.

Kako se počutite glede arhitekturnih struktur? Ste presenečeni nad njihovo veličino, radi pogledate vsako podrobnost, preučujete zgodovino, iščete resnico ali vam je do tega vseeno? Veselim se vaših komentarjev.

Ali verjamem, da bi akvadukte lahko zgradili ljudje brez uporabe dodatne tehnologije? Verjetno ja, čeprav razum dokazuje, da je to praktično nemogoče. Toda obstajajo trenutki, ko še vedno želite verjeti, da lahko nerealno postane resnično. Oprostite za tavtologijo, mislim, da razumete, kar sem napisal.

Hvala za vašo pozornost, upam, da smo izčrpno odgovorili na vprašanje - kaj je akvadukt! Vabim vse zainteresirane, da se naročite na , čaka nas veliko zanimivega, skupaj bomo odkrivali planet!

Besedilo— Agent Q.

Te besede pripadajo Sekstu Juliju Frontinu (pozno 1. - zgodnje 2. stoletje n. št.), majorju državnik Stari Rim, ki je bil dvakrat konzul, se je uspešno bojeval v Veliki Britaniji in na stara leta prejel naziv »vodni čuvaj«. Ko je prevzel tako visok položaj, je Frontin, ki je temeljito preučil vsa tehnična in ekonomska vprašanja, povezana z gradnjo in delovanjem vodovodov, napisal knjigo "Vodovodi mesta Rima", ki je imela velika vrednost ne samo v dobi rimskega cesarstva, ampak tudi v naslednjih stoletjih. Številni gradbeni elementi rimskih akvaduktov so bili izdelani iz betona.
Voda je pri Grkih in Rimljanih, pa tudi pri mnogih starodavnih ljudstvih veljala za nekaj božanskega, za enega glavnih elementov vesolja. To prepričanje najbrž prihaja z Bližnjega vzhoda, kjer sveža voda je vedno imela veliko vrednost. Tam, na Bližnjem vzhodu, so že dolgo pred nastankom starorimske države gradili jezove, jezove in kamnite napeljave za zbiranje vode. V 7. stoletju pr. n. št e. V bližini starodavnih Niniv je bil zgrajen velik 40 km dolg vodovod. Za prenos čez rečno dolino so Asirci zgradili kamniti most (akvadukt) s petimi obokanimi loki, vsak z razponom 2,74 m. Za 900 m je bil odprt kanal, položen v umetno kamnito strugo, širok približno 2,3 m. Morda je bil to eden prvih akvaduktov, ki so jih zgradili ljudje.
V starem Rimu so vodovode začeli graditi konec 6. stoletja. pr. n. št e. Prvi veliki akvadukt v Rimu je zgradil Apij Klavdij, slavni graditelj Apijeve ceste. Ta dogodek se je zgodil leta 312 pr. e., istega leta z odprtjem prve strateške ceste. Razmeroma kratek naftovod, dolg 16,5 km, je bil večinoma pod zemljo, začel se je zunaj mesta od izvira v kamnolomih in končal pri Tiberi, poleg pristanišča, kamor so živahni izvajalci iz Egipta dovažali marmorne in granitne bloke. Tako so ga klicali – Appian.
Večina vodovodov, pa tudi templjev, gledališč, cest in drugih pomembnih in edinstvenih objektov je dobila ime po svojih graditeljih oziroma ljudeh, ki so financirali gradnjo in bili odgovorni zanjo. Običajno so bili visoki državni cenzorji, pretorji, edili, pogosto pa konzuli in sami cesarji.
Leta 272 pr. e. v Rimu je bil položen drugi vodovod, ki je bil dokončan dve leti kasneje. Prestolnico je oskrbovala z vodo iz reke Anio, ki se nahaja 70 km od mesta.
Oskrba Rima z vodo je bila ovirana zaradi razgibanega terena, saj mesto leži na sedmih gričih, ki jih obdaja ravninsko ozemlje Kampanije. Oskrba z vodo je potekala s pomočjo vodovodov, ki so bili v mestu nameščeni na akvaduktih - posebnih strukturah v obliki mostov. Vodovod je potekal čez vrh akvadukta in je bil kanal v obliki jarka iz kamna, opeke ali betona. Ko se je vodovod približal mestu, so zgradili vodne stolpe, ki so po principu delovanja spominjali na sodobne vodotlačne objekte, vendar so se od njih razlikovali po razvodih vode.
Tretji akvadukt v Rimu - Aqua Marzia - je bil zgrajen leta 44 pr. e. Ta hidravlična zgradba, edinstvena za tisti čas, je služila kot standard kasnejše rimske gradnje. V knjigah starorimskih avtorjev je akvadukt Marcia omenjen kot pomemben mejnik v velikih časih republike. Predvsem na vodovodni poti je izstopal grandiozen akvadukt, ki se je dvigal skoraj 60 m nad gladino Tibere. Skupna dolžina vodovoda je dosegla 91,3 km, od tega nadzemnega dela 11,82 km, dnevni pretok dovedene vode pa 200 tisoč m3. Iz čudovitega naravnega kamna so ga zgradili sužnji - ujeti Grki in Kartažani.
Njegovo korito je imelo širino 1,37-1,68 m in višino 2,44-2,75 m. Žal je ta vodovod s čudovito arkado do nas prišel v usmiljenih ruševinah, še posebej, ker je bil sam akvadukt večkrat uničen obnovljena. Tako je bil 17 let po zaključku gradnje vzdolž nje položen akvadukt Tepula, še 100 let kasneje pa akvadukt Julia, kjer je kot gradbeni material Opeka in beton sta bila že uporabljena.
V času cesarja Avgusta, ko so se v državi začela velika gradbena dela, je njihov vodja postal cesarjev prijatelj in zet, poveljnik Marcus Vipsanius Agrippa. Pripisujejo mu gradnjo številnih struktur, vključno s templji, kopališči in akvadukti.
Po Frontinu je bil Agripa prvi skrbnik akvaduktov. Svoje sužnje je uril v »vodovodnem poslu« in iz njih ustvaril posebno »vodno ekipo«, ki je bila kasneje reorganizirana v »vodni oddelek«. Ob koncu 1. st. »vodna ekipa« je vključevala veliko različnih strokovnjakov: hidrotehnike, serviserje in operativne operaterje. Vključeval je tudi tako imenovane "villici" - upravitelji, "castellarii" - opazovalci rezervoarjev in vodni stolpi, nadzorniki mostov, nivelirji itd.
Nekateri od njih so bili nenehno zunaj mesta, da bi dirigirali popravljalna dela, nekateri pa so službo opravljali pri vodnih stolpih in velikih vodnjakih. Za namerno poškodovanje vodovodnega omrežja in priključitev brez dovoljenja sodnika na mestni vodovod je bila krivcu naložena velika denarna kazen. Ne zaman Frontin omenja »vodne tatove«, tako imenovane »drillerje«, ki so ponoči na skrivaj vkopavali v prepuste ali kanale in se vanje povezovali, da bi črpali vodo.
Domneva se, da je bil Agripa, od leta 19 pr. e. je bil kurator gradnje enega najlepših akvaduktov na svetu – Pont du Gard, ki se nahaja na jugu Francije. Ta akvadukt je ležal na poti vodovoda Virgo do mesta Nîmes, enega od južnih mest Galije, rimske kolonije. Ob pogledu na ta akvadukt ste presenečeni nad njegovo lepoto in veličastnostjo. Zgrajena je bila v dolini reke Gordon in sloni na tristopenjski kamniti arkadi iz lokalnega zlatorjavega apnenca. Iz tega kamna so bili izklesani ogromni bloki, težki do 6 ton, ki so bili položeni drug na drugega brez malte, »na suho«. Največja višina akvadukt je dolg 50 m, 269 m.
Vodovodni kanal je od zgoraj zamašen s kamnitimi ploščami, da se prepreči zamašitev in izhlapevanje vode ter izpostavljenost ultravijoličnim sončnim žarkom, zaradi katerih se, kot je opozoril Vitruvij, v vodi začne hitra rast alg. Vodovod ima pravokoten presek iz kamna, znotraj ometan z debelozrnato malto z dodatkom pucolana.
Skupina ameriških znanstvenikov, ki podlagi podrobnih raziskav glavnih strukturni elementi akvadukta Pont du Gard, prišel do zaključka, da so rimski inženirji pred skoraj 2000 leti lahko izračunali gradbene strukture z uporabo abacijev in voščenih tabel. Hkrati Američani trdijo, da so bile številne rimske strukture zasnovane ob upoštevanju tako imenovanih dodatnih, torej možnih prihodnjih obremenitev. S tako trditvijo se je težko strinjati. Vsak izračun konstrukcije ali materiala zahteva obvezno poznavanje napetosti, ki nastanejo glede na različne kombinacije obremenitev. Brez tega je nemogoče izračunati gradbeno konstrukcijo in določiti prečni prerez vseh njenih elementov. Šele v dvajsetih letih XIX. Henri Navier (1785-1836) je prvi na svetu uvedel pojem »stres« in ustvaril matematično orodje za izračun trdnosti materialov, ki je omogočilo reševanje večine problemov na podlagi eksperimentalno pridobljenih dovoljenih napetosti. Do tega trenutka se je gradnja razvijala predvsem empirično in celo briljantna dela Galileja, Hooka, Mariotta, Coulomba in drugih znanstvenikov 17.-18. le pripravil teren za nastanek računskih metod.
Ne smemo pozabiti, da je bilo nekaj struktur, podobnih Pont du Garouju. Večina drugih, vključno s Panteonom, je bila v konstruktivnem smislu povsem drugačna od njih. To so bile masivne, težke zgradbe z veliko varnostno rezervo, v katerih so bile napetosti 5-50-krat manjše od dejanske tlačne in natezne trdnosti uporabljenih materialov.
V času cesarja Klavdija (41-45) je bil za oskrbo Rima z vodo zgrajen še en vodovod z velikim kamnitim akvaduktom. Po mnenju številnih raziskovalcev je bil to zadnji akvadukt iz naravnega kamna. Kasneje so bile takšne konstrukcije izdelane samo iz betona in opeke.
Običajno je del poti oskrbe z vodo blizu in v samem mestu potekal nad površjem zemlje, kar je bilo razloženo s potrebo po njegovi distribuciji. Največja arkada akvadukta je bila tako imenovana arkada palatinske veje, zgrajena pod Neronom. Dosegla je skoraj 20 m višine in je bila sestavljena iz več kot 200 lokov z razponom 7,75 m in debelino nosilnih stebrov 2,3-2,4 m. Skoraj vsa je bila betonska.
Do posameznih hiš in drugih objektov je bila voda napeljana po vodovodih, večinoma pod zemljo.
Vodovod so bile svinčene in keramične cevi ali jarki v obliki kanalov. Velikosti cevi so bile strogo standardizirane in izdelane v specializiranih delavnicah.
Frontin je razvil standardne velikosti vodovodnih cevi za 25 premerov, čeprav jih je bilo uporabljenih le 15.
Po Vitruviju je imela največja svinčena cev obseg 100 palcev (približno 60 cm v premeru).
Dna in stene cevnih kanalov so bili izdelani iz betona s plastjo ometa ali iz kamna, streha pa iz ploščatih kamnitih plošč ali plošč, položenih v dveh naklonih. Od Neronovih časov so bile kanalske obloge na splošno narejene v obliki betonskega sodčastega oboka. Velikost lumna kanala je bila pogosto narejena tako, da je človek lahko hodil skozenj brez sklanjanja. Višina odseka je bila 1,5-3 m, širina pa 0,6-1,2 m.
V 80-90 letih. Za oskrbo z vodo rimske kolonije Agripina, iz katere je kasneje nastal Köln, so zgradili 80 km dolg vodovod. Deloval naj bi do leta 475. Njegovi zidovi in ​​podnožje so iz betona, obok, ki naj bi nastal nekoliko kasneje kot kanal, pa je iz lomljenega betona.
Nemška raziskovalca Gamblach in Grün trdita, da vezivo za beton tega voda ni bilo gazirano apno z dodatkom trasa, kot so domnevali pred njima, temveč visoko hidravlično apno, pridobljeno iz bližnjih nahajališč apnenca v regiji Eifel. V tem primeru je bil opečni prah uporabljen kot hidravlični dodatek.
Kasneje v Kölnu v 2. st. n. e. Zgrajen je bil 100 km dolg vodovod. Spodnji del njen kanal je iz betona z maltnim ometom, strop pa iz naravnega kamna, “položenega” na malto.
Zanimivo je, da so Rimljani razvili betonske cevi, ki so po mnenju sodobnih strokovnjakov lahko prenesle višje pritiske tekočin kot keramične ali svinčene cevi. Njihov prototip so bile cevi iz naravnega kamna z luknjami, izdolbenimi v srednjem delu. Betonske cevi na zunanji strani so imele kvadratna oblika s stransko velikostjo 21 cm, notranji premer cevi pa je bil 6-8 cm. Cevi so bile izdelane v obliki ločenih členov dolžine približno 95 cm in med seboj povezane "spoj na spoj", ki jim je sledilo tesnjenje. spoj z malto in betonom. Takšne cevi so odkrili zahodnonemški arheologi v Tuniziji, na območju Kartagine in drugih krajih nekdanjega rimskega imperija.
Skupno je bilo v Rimu 11 vodovodov v skupni dolžini več kot 500 km. Poraba vode v mestu je bila približno 561 tisoč m3 na dan. Rim je bil najbolj vodooskrbljeno mesto na svetu. Vseboval je okoli 500 litrov na prebivalca. Nekateri znanstveniki celo verjamejo, da je poraba vode dosegla 800-1000 litrov.

Akvadukti so postali pomemben dosežek starorimski inženirji: zahvaljujoč gradnji teh struktur je Rimljanom uspelo vzpostaviti idealen sistem oskrbe z vodo za mesta, ki so potrebovala velike količine vode.

Akvadukt je namakalni kanal, ki teče čez ceste in reke: po takih kanalih je bila voda dostavljena v mesta. Če je bil akvadukt položen na površje zemlje, je bil vrh zamašen, da je voda ostala čista. Pogosto so bile vzdolž poti takšnih starodavnih cevovodov grape ali jame: takrat so si arhitekti prizadevali ustvariti trpežne in skoraj zračne strukture. Obokani razponi so krasili in dopolnjevali pokrajino. Oboki so bili v več nivojih: to je pripomoglo k temu, da je bila struktura še posebej stabilna.

Znani so najstarejši vodovodi na svetu - to so egipčanske in bližnjevzhodne strukture, ki so z vodo oskrbovale starodavni državi Egipt in Ninive.

Rimski akvadukti: zgodovina

Najbolj izstopajoči v smislu veličine arhitekturne misli in kompleksnosti njihovih struktur so bili akvadukti starega Rima. Še danes si lahko turisti na izletih ogledajo nekaj dobro ohranjenih vodovodov v evropskih mestih.

V 6. stoletju pred našim štetjem so morali prebivalci milijonskega Rima nujno zgraditi akvadukt za oskrbo mesta s pitno in industrijsko vodo. Meščani niso dobili dovolj vode, poleg tega je bila potrebna voda za terme in rimske savne.

Aquia Apia je postal prvi most z dolžino 16 km. Nato so Rimljani zgradili Marcijev in Klavdijev akvadukt: mesto sta redno oskrbovala z vodo.

Slavni starodavni akvadukti

1. 275-metrski akvadukt Garde, ki se nahaja v eni od francoskih provinc blizu veliko mesto Nima. Arhitekti so na steni zgradbe pustili napis, iz katerega so znanstveniki lahko ugotovili približen čas izgradnje in prvotno višino mostu - akvadukt je bil višji od slovitega Koloseja.

Zidarji, ki jih je vodil zet cesarja Avgusta, so delali na gradnji strukture. Most s številnimi loki je bil zgrajen iz kamnitih blokov: teža nekaterih je dosegla 6 ton. Ta akvadukt je oskrboval vodo iz reke Fontan del Ur: kljub odsotnosti dekorativni elementi Most je zelo funkcionalen in preprosto oblikovan.

Dolg in vzdržljiv akvadukt je potegnil vodo čez zelo zapleten teren: arhitekti mostu so lahko natančno izračunali nosilne dele in razporedili loke po zakonu stroge simetrije. Troslojni akvadukt je sestavljen iz več vrst lokov, postavljenih drug nad drugim.

Med ohranjenimi akvadukti starega Rima je bil ta dolgo časa intenzivno uporabljen kot avtocesta, vendar je bil zaradi dotrajanosti konstrukcije most zaprt za promet. Dandanes je po akvaduktu avtomobilski promet prepovedan – skozenj je dovoljen le pešcem.

Posebnost akvadukta je edinstven način gradnje: veliko število kamniti bloki se držijo skupaj le z draguljarsko prilagoditvijo kamna. Zasnova ne uporablja cementa ali drugih pritrdilnih gradbenih komponent, vendar se bloki brezhibno prilegajo. Na bloku v drugem nivoju so raziskovalci našli ime "Veranius", vklesano na kamen - morda to ime pripada arhitektu mostu.

2. Med drugimi akvadukti starega Rima je znan kartaginski akvadukt - zdaj so od njega ostale le ruševine, nekoč pa je mesto oskrboval z vodo iz rek tunizijskega Atlasa. Ta mogočna struktura je bila dolga 132 km. Vodni tokovi so naravno tekli po pobočjih terena. Sam akvadukt so ustanovili prebivalci Kartagine, gradnjo pa so dokončali Rimljani. Struktura je bila večkrat uničena in obnovljena.

3. Starodavni vodni most, visok 30 metrov, se nahaja v španski provinci Segovia - razteza se 17 kilometrov. Danes je v središču mesta viden eden od ohranjenih razponov nekdanjega mostu. Tok iz tega vodovoda je bil najprej usmerjen v velike rezervoarje, nato pa je voda tekla iz rezervoarjev po drugih mestnih kanalih. Strukturo so uničili Mavri v 11. stoletju, a so nato akvadukt hitro obnovili.

4. Carigrad je bil veliko in dobro razvito mesto, kjer je bila tudi velika potreba po oskrbi s čisto vodo. Tudi v severnih deželah Afrike lahko najdete akvadukte starega Rima - zgradili so jih Rimljani družbeni sistem oskrba z vodo Danes se v bližini Istanbula turistom še vedno prikazujejo ruševine - majhen delček stavbe. To je bil eden od znamenitih in mogočnih akvaduktov - Valens, ki je bil tudi večkrat rekonstruiran. Vodovod se je odlikoval v klasičnem rimskem slogu, most je bil okrašen z loki, od katerih se je začela znana turistična pot - Bulevar Ataturk.

5. Starodavni inženirji niso uspeli samo oskrbeti mesta z vodo, ampak tudi razviti uspešen sistem za ohranjanje vlage. V starodavnem Istanbulu je bilo več kot 40 rezervoarjev, od katerih nekateri še vedno delujejo.

Turisti potujejo v Istanbul, da bi si ogledali edinstveno podzemno rezervoarsko dvorano s 336 stebri: to je Cisterna bazilike, ki se nahaja v bližini Sofijinega templja. Zalogovnik vode so gradili skoraj četrt stoletja, ta rezervoar pa so uporabljali več kot 1000 let. Zdaj je to pravi muzej umetnih čudes, ki privablja popotnike z vsega sveta.

6. Zanimiv je tudi akvadukt v Efezu - starodavno mesto, v kateri je bil postavljen Artemidin tempelj iz belega marmorja. Po vojnah se je mesto znašlo v oblasti Rimljanov, ki so si prizadevali izboljšati vse njihove parcele. V Efezu niso zgradili samo kopališč in knjižnic, šol in gledališča, ampak tudi vodovod z akvaduktom. Vodovod je bil izdelan iz keramičnega materiala in je potekal nad in pod zemljo. Vodovod je bil sestavljen iz cevnih odsekov, ki so med seboj povezani s funkcionalnimi rastrskimi povezavami.

Vodovod starega Rima

Oglejte si starodavne akvadukte in obiščite največ zanimivi kraji, ki se nanaša na zgodovino Rima, je povsem mogoče – le kupite cenovno ugoden turistični bon na spletni strani potovalne agencije. To je širok izbor izletov in najudobnejših potovalnih pogojev, prijetnih izletniških izkušenj in odlične storitve.

Izraz "akvadukt" je prišel k nam latinski jezik(aguae ductus) in v prevodu pomeni »vodilna voda« (agua - voda, duco - vodilna). Kaj je akvadukt v sodobnem ruskem razumevanju? To je struktura za prehod vodnih tokov na precejšnji višini skozi neravni teren, vključno z ovirami naravnega in umetnega izvora.

Za oskrbo z vodo se uporablja akvadukt naselja, industrijske proizvodnje ali kmetijsko zemljišče iz gorskega, oddaljenega vodnega vira. Načelo delovanja akvadukta je prost dovod vode skozi žleb, jarek ali cev pod rahlim naklonom. Tako se uporabljajo fizikalni zakoni, ki omogočajo premikanje ogromnih tokov vode skozi umetno ustvarjene kanale brez dodatnega napora.

Iz zgodovine akvaduktov

Zgodovina akvaduktov sega v starodavne Babilonce in Egipčane, ki so se naučili graditi napeljave za oskrbo svojih domov z vodo z opazovanjem naravnega toka rek – od višjih do nižjih.

Že v 7. stoletju pr. Asirci so zgradili apnenčasti akvadukt, da bi oskrbeli svojo prestolnico Ninive z vodo. Izvir je od glavnega mesta ločila široka dolina. Dolžina kanala je bila 80 kilometrov, njegov tristometrski odsek nad dolino pa je dosegel višino deset metrov.

Zgodovina je ohranila podatke o akvaduktih, ki so jih gradila plemena Majev in stari Grki. Starogrški popotnik, geograf in zgodovinar Herodot je akvadukt na otoku Samos hvalil kot eno izmed čudes sveta.

Akvadukti, ki so jih zgradili stari Rimljani, so se po tehnologiji bistveno razlikovali od prvih objektov; za njihovo gradnjo so bili uporabljeni vodoodporni materiali, kot je pucolanski beton.

Pri gradnji akvaduktov so sodelovali najboljši arhitekti, ki so naredili zapletene in natančne izračune. Na primer, akvadukt Pont du Gard v Provansi je imel razliko v višini med izvorom in ciljem le 17 metrov. Poleg tega je bila njegova skupna dolžina 50 kilometrov, za vsak kilometer pa je bil naklon le 34 centimetrov. Takšna natančnost in najboljše gradbene tehnologije so rimskim akvaduktom omogočile uspešno uporabo več stoletij – tudi tisoč let po razpadu rimskega imperija akvadukti niso izgubili tehnološkega pomena.

V nekaterih primerih je bil pri gradnji akvaduktov padec površja tudi več kot 50 metrov. Da bi zagotovili prost pretok vode, so graditelji izdelali dodaten tlačni vod (odtok). Te tehnologije se uporabljajo še danes, ko je pri polaganju vodovodov potrebno prečkati mesta z velikimi depresijami.

Sodobna uporaba akvaduktov

IN moderno razumevanje, definicija tega, kaj je akvadukt, je opis strukture, zasnovane za premikanje velikih tokov vode nad zemljo. Glede na visoke stroške gradnje in vzdrževanja akvaduktov v primerjavi s podzemnimi vodovodi je danes njihova gradnja upravičena le v gosto poseljenih gorskih deželah, predvsem tam, kjer je polaganje podzemnega vodovoda povezano z določenimi težavami.

Vendar pa številne države upravljajo akvadukte, ki so zasnovani tako, da omogočajo ladjam prehod čez rečno strugo ali čez dolino. Te mostne strukture omogočajo povezavo sistemov kanalov, skozi katere lahko preplujejo majhne ladje. Njihova gradnja se je začela v 17. stoletju, nekatere izmed njih pa uspešno delujejo še danes.

Najbolj znani sodobni vodni mostovi za ladijski promet so:

Magdeburški plovni akvadukt (Nemčija, 2003) je dolg 918 metrov, položen nad površjem zemlje preko reke Labe in povezuje kanala Elbe-Havel in Mitteland.

Akvadukt Pontcysyllte, Wrexham (Velika Britanija, 1795-1805). Vodni most je bil zgrajen v dolini Dee, da bi povezal rudnike premoga Denbighshire z nacionalnimi ladijskimi kanali prek kanala Ellesmere.

Nihajni vodni most, Barton (UK). Zgrajen je bil na reki Irwell in je bil zasnovan za prenos kanala Bridgewater čez ladjo Manchester. Rotacijski akvadukt je bil zgrajen leta 1894 in nima analogij po vsem svetu.

Poglavje "Akvadukti" pododdelka "Arhitektura rimske republike" razdelka "Arhitektura starega Rima" iz knjige " Splošna zgodovina arhitektura. zvezek II. Arhitektura antičnega sveta (Grčija in Rim)«, ki ga je uredil B.P. Mihajlova.

Če se mostovi kot vrsta cestnih objektov razvijajo z nadaljnjim razvojem prometa v vseh državah, potem akvadukti, če govorimo o njihovih nadzemnih objektih, t.j. substrukture in arkade so tipično rimski, poleg tega pa izjemen pojav. Podzemni vodovodi v kanalih v ceveh iz kamna ali keramike so bili široko uporabljeni tako v antična Grčija tako v državah starega vzhoda kot v več pozni čas. Vodni kanali iz betona in kamna, dvignjeni nad tlemi in postavljeni na stebre z loki, pa so se pojavili šele med Rimljani in so bili v bistvu, če ne govorimo o obnovah, značilni le za stari Rim. Kljub temu, da so že Grki imeli tlačne vodovode v ceveh in celo sifone, so Rimljani razvili vrsto gravitacijske vodovodne cevi s prostim zrcalom vodnega toka, zaprto v velik pravokoten kanal, na vrhu pokrit z obokano konstrukcijo oz. ravna kamnita plošča. Kanal na arkadi je bil resna inženirska struktura, ki je ponekod dosegla višino do 50 m (akvadukt Nemauza, sodobni Nimes - Gardsky Bridge).

Trase akvaduktov so včasih presegale dolžino sto kilometrov, najstarejše pa so bile skoraj v celoti pod zemljo.

V republikanski dobi so v Rimu zgradili štiri akvadukte: leta 312 pr. - Aqua Appia, leta 272 pr - Anio Vetus, leta 144 pr - Aqua Marcia, leta 125 pr - Aqua Tepula. Slednji je bil v času Avgusta korenito preoblikovan. Med njimi je le Marcijev akvadukt imel arkade, katerih ostanki so ostali še danes.

Vsak akvadukt je bil sestavljen iz sistema za zajemanje vode, kanala (specus), skozi katerega je voda tekla od izvira do mesta, usedalnikov in sistema za distribucijo vode v Rimu ter končno vodovodnega omrežja svinčenih cevi, ki vodo oskrbujejo neposredno v domove. in potrošniki.

Najstarejši rimski akvadukt Aqua Appia je bil v celoti pod zemljo in se praktično ni razlikoval od grških. Imela je razmeroma kratko dolžino (16,617 km) in njeno strugo so izklesali v skalo ali pa so, če je bila zemlja mehka, v zemljo izkopali jarek, v katerem so naredili umetno strugo iz kamnitih plošč, pokritih z vrh s kamnitim obokom, na notranji strani pa z vodotesno prevleko. Le manjši del kanala v dolžini okoli 90 m je dvignjen na podkonstrukcijo.

Čeprav je bila dolžina drugega akvadukta - Anio Vetus - veliko večja (63,7 km), so principi njegove gradnje ostali enaki - le zelo majhen del kanala (400 m) je bil postavljen na podkonstrukcijo. Pomemben del njegove dolžine je padel na ovinke trase, saj so se gradbeniki čim bolj izognili gradnji mostov in predorov.

Šele več kot 100 let pozneje je bil zgrajen tretji rimski akvadukt - Aqua Marcia - eden največjih in najmogočnejših akvaduktov v Rimu (slika 53). Njegova skupna dolžina je dosegla 91,3 km.

Marcijev akvadukt (144 pr. n. št.) je bil tako tehnična kot arhitekturna mojstrovina. Voda v njem je bila prijetnega okusa in čistoče, zato je bila za razliko od vode drugih akvaduktov namenjena samo pitju. Marcijev akvadukt je zgradila vojska sužnjev, odvzetih iz dveh na novo uničenih mest – Korinta in Kartagine. Obstajajo dokazi, da so grški gradbeni mojstri in arhitekti sodelovali pri projektu akvadukta, pa tudi pri njegovi gradnji. Na to ugotovitev nakazuje nenavadno fino razvit proporcijski sistem arkad in mostov, kjer je opazna uporaba zlatega reza. Kanal Marcijevega akvadukta, ki izvira iz tal na razdalji 10 km od Rima, je bil postavljen na kamnito arkado, ki je ponekod visoka več kot 10 m.

Prvič so tako pomemben del kanala dvignili na podkonstrukcijo, tako da je voda tekla tudi v dvignjene dele mesta. Poleg tega so same podkonstrukcije dobile nov značaj - tu je bil prvič uporabljen sistem lokov, ki so se prej uporabljali le za gradnjo mostov. V Marcijevem akvaduktu je bila razvita konstruktivna shema za to vrsto strukture, ki se je nato razširila po vsem rimskem imperiju. Ustvarjanje tako grandiozna zgradba(samo v arkadi pri Rimu je bilo več kot 1000 lokov) je omogočilo izpopolnitev zasnov in načinov gradnje arkad, iskanje najpopolnejših razmerij posameznih lokov in arkade kot celote.

V primerjavi s prejšnjimi in kasnejšimi akvadukti je tukaj tehnika dela najvišja. Arkade in sam kanal so iz lokalnega močnega tufa v pravilni kvadratni zidavi. Nadzemni deli kanala so imeli glede na topografijo različno strukturo: 1) kanal, položen na trdno steno (na samem izhodu iz tal); 2) kanal, položen na nizko arkado, kjer pete lokov ležijo neposredno na temelju; 3) kanal, nameščen na arkadi srednje višine, s skupno višino konstrukcije do 8 m; 4) kanal, postavljen na visoko arkado, s skupno višino konstrukcije do 12 m; 5) kanal, nameščen na posebnih lokih, nad križiščem cest, na mestu priključka na mestno arkado itd. Značilna je bila četrta možnost.

Ob vsej raznolikosti arkadnih možnosti jih združujejo nekatere splošna načela, ki ustvarja enotno podobo celotne strukture. Najpomembnejše od teh načel je jasno opredeliti zasnovo. Polkrožni loki prosto ležijo na stebrih in se nekoliko umikajo navznoter, kar ustvarja jasno mejo med stebrom in lokom. Izstopajoče plošče dna kanala ločujejo sam kanal od obokane strukture, ki ga podpira. Celotno konstrukcijo zaključuje še en neprekinjen pas talnih plošč.

Da bi arkada akvadukta, sestavljena iz enakih elementov, ki se raztezajo na kilometre, imela ne le inženirsko, ampak tudi umetniško vrednost, je bila potrebna posebna pozornost pri razvoju proporcev. Študija proporcev arkade Marcijevega akvadukta kaže, da je bila proporcionalnost celotne konstrukcije dosežena tako z uvedbo modula kot z uporabo »zlatega reza«. Širina kanala, vzeta kot modul, je 0,76 m, tj. 2,5 rimske noge. Vse ostale dimenzije so mnogokratniki (tako tloris kot fasada). Enaka velikost je bila vzeta kot začetna za "zlati rez". Pravilo »zlatega reza« so gradbeniki upoštevali tako pri reševanju detajlov kot tudi pri reševanju glavnega elementa arkade - preseka, kjer je to pravilo določalo razmerje med premerom loka in širino stebra, enako 1: 0,618, kar daje harmonijo celotnemu delu. Za razliko od kasnejših akvaduktov v arkadi Acqua Marzia še ni mogoče videti osne proporcije, tj. razčlenitev figure vzdolž osi stebrov. Enotnost figure, združena s krogom s polmerom polovice višine, zajame natanko dva stebra in en razpon loka; hkrati je to višina celotne arkade.

Arkada se je dobro zlila s pokrajino obrobja Rima. Rahli ovinki trase, nihanja v nižinah, neizogibna pri hribovitem terenu, in bogato zelenje, ki je služilo kot ozadje, so ustvarili zelo slikovito sliko akvadukta. Hkrati je jasna arkada, ki se razteza na kilometre, dala predmestni pokrajini popolnost, tisti duh civilizirane, "kultivirane" narave, ki so jo Rimljani tako cenili.