ประเทศใดทำการบินอวกาศครั้งแรก ประวัติศาสตร์อวกาศ การบินครั้งแรกสู่อวกาศ ที่บินไปในอวกาศก่อนกาการิน กาการินในอวกาศ มันเป็นอย่างไร

ยูริ อเล็กเซวิช กาการิน
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง นักบินอวกาศหมายเลข 1 เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 ในฐานะนักบินยานอวกาศวอสตอค เขาได้บินอวกาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ระยะเวลาบินคือ 108 นาที

สเตปาโนวิช ติตอฟ ชาวเยอรมัน
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 7 สิงหาคม พ.ศ. 2504 ในฐานะนักบินยานอวกาศวอสตอค-2 เขาได้บินในอวกาศครั้งแรกของโลกที่ใช้เวลานานกว่าหนึ่งวัน ระยะเวลาบินคือ 1 วัน 01 ชั่วโมง 18 นาที

อันเดรียน กริกอรีวิช นิโคเลฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ทำการบินขึ้นสู่อวกาศสองครั้ง ครั้งแรก - ตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 15 สิงหาคม พ.ศ. 2505 ในฐานะนักบินของยานอวกาศ Vostok-3 เขาได้บินร่วมกับยานอวกาศ Vostok-4 ซึ่งขับโดย Pavel Popovich ระยะเวลาบิน 3 วัน 22 ชั่วโมง 22 นาที ครั้งที่สอง - ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึง 18 มิถุนายน พ.ศ. 2513 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-9 ระยะเวลาบิน 17 วัน 16 ชั่วโมง 58 นาที 55 วินาที

พาเวล โรมาโนวิช โปโปวิช
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ทำการบินขึ้นสู่อวกาศสองครั้ง ครั้งแรก - ตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 15 สิงหาคม พ.ศ. 2505 ในฐานะนักบินยานอวกาศ Vostok-4 ระยะเวลาบิน 2 วัน 22 ชั่วโมง 56 นาที ครั้งที่สอง - ตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคมถึง 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2517 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-14 ระยะเวลาบิน 15 วัน 17 ชั่วโมง 30 นาที 28 วินาที

วาเลรี เฟโดโรวิช ไบคอฟสกี้
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาทำการบินขึ้นสู่อวกาศสามครั้ง: ตั้งแต่วันที่ 14 ถึง 19 มิถุนายน พ.ศ. 2506 ในฐานะนักบินยานอวกาศ Vostok-5 ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 23 กันยายน พ.ศ. 2519 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-22 ตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคมถึง 3 กันยายน พ.ศ. 2521 ในชื่อ ผู้บัญชาการลูกเรือโซเวียต-เยอรมัน ระยะเวลาบิน 20 วัน 17 ชั่วโมง 48 นาที 21 วินาที

วาเลนตินา วลาดีมีรอฟนา เทเรชโควา
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง นักบินอวกาศหญิงคนแรกของโลก เธอทำการบินอวกาศเมื่อวันที่ 16-19 มิถุนายน พ.ศ. 2506 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Vostok-6 ภายใต้โครงการการบินกลุ่มด้วยยานอวกาศ Vostok-5 ซึ่งขับโดย Valery Bykovsky ระยะเวลาบิน 2 วัน 22 ชั่วโมง 50 นาที

วลาดิมีร์ มิคาอิโลวิช โคมารอฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง การบินครั้งแรกสู่อวกาศคือตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 13 ตุลาคม พ.ศ. 2507 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Voskhod ร่วมกับ Konstantin Feoktistov และ Boris Egorov ครั้งที่สองคือตั้งแต่วันที่ 23 ถึง 24 เมษายน พ.ศ. 2510 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-1 ระยะเวลาบิน 2 วัน 3 ชั่วโมง 4 นาที 55 วินาที

คอนสแตนติน เปโตรวิช เฟอคติสตอฟ
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาเดินทางไปอวกาศตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 13 ตุลาคม พ.ศ. 2507 ในฐานะนักบินอวกาศ - นักวิจัยที่ยานอวกาศ Voskhod ร่วมกับ Vladimir Komarov และ Boris Egorov ระยะเวลาบินคือ 1 วัน 0 ชั่วโมง 17 นาที 3 วินาที

บอริส โบริโซวิช เอโกรอฟ
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต หมอ-นักบินอวกาศ ตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 13 ตุลาคม พ.ศ. 2507 ในฐานะนักบินอวกาศ - แพทย์ประจำลูกเรือของยานอวกาศ Voskhod เขาบินร่วมกับ Vladimir Komarov และ Konstantin Feoktistov ระยะเวลาบินคือ 1 วัน 0 ชั่วโมง 17 นาที 3 วินาที

พาเวล อิวาโนวิช เบลเยฟ
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาอยู่ในอวกาศตั้งแต่วันที่ 18 ถึง 19 มีนาคม พ.ศ. 2508 ในตำแหน่งผู้บัญชาการยานอวกาศ Voskhod-2 ร่วมกับ Alexei Leonov ซึ่งในระหว่างการบินได้เป็นการเดินอวกาศครั้งแรกของโลก ระยะเวลาบิน 1 วัน 2 ชั่วโมง 2 นาที 17 วินาที

อเล็กเซย์ อาร์คิโปวิช เลออนอฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง บุคคลแรกในโลกที่เดินอวกาศนาน 23 นาที 41 วินาที (ซึ่งอยู่นอกเรือ 12 นาที 9 วินาที โดยอยู่ห่างจากตัวเรือ 5.35 เมตร) ระยะเวลาของการบินอวกาศคือ 7 วัน 0 ชั่วโมง 33 นาที 8 วินาที

เกออร์กี้ ทิโมเฟเยวิช เบเรโกวอย
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคมถึง 30 ตุลาคม พ.ศ. 2511 เขาบินในตำแหน่งผู้บัญชาการนักบินของยานอวกาศ Soyuz-3 ภารกิจหลักของการบิน - การเทียบท่ากับยานอวกาศ Soyuz-2 ไร้คนขับ - ไม่สามารถทำให้สำเร็จได้ เรือเข้าใกล้สองครั้งที่ระยะสูงสุด 30 เมตร หลังจากนั้นระบบอัตโนมัติก็พาเรือไปด้านข้าง ระยะเวลาบิน 3 วัน 22 ชั่วโมง 50 นาที 45 วินาที

บอริส วาเลนติโนวิช โวลีนอฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ทำการบินขึ้นสู่อวกาศ 2 ครั้ง ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 18 มกราคม พ.ศ. 2512 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศโซยุซ-5 เขาเปิดตัวพร้อมกับ A. Eliseev และ E. Khrunov ซึ่งหลังจากการเทียบท่ายานอวกาศสองลำครั้งแรกของโลก ได้ข้ามอวกาศไปยังยานอวกาศ Soyuz-4 การลงจอดทำได้เพียงลำพัง เที่ยวบินที่สอง - ตั้งแต่วันที่ 6 กรกฎาคมถึง 24 สิงหาคม พ.ศ. 2519 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-21 ระยะเวลาบิน - 52 วัน 7 ชั่วโมง 17 นาที 47 วินาที

อเล็กเซย์ สตานิสลาโววิช เอลิเซฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ทำการบินขึ้นสู่อวกาศ 3 เที่ยว รวมระยะเวลา 8 วัน 22 ชั่วโมง 22 นาที 33 วินาที ใช้เวลา 37 นาทีในอวกาศ ในระหว่างการบินครั้งที่สาม (ตั้งแต่วันที่ 23 เมษายนถึง 25 เมษายน พ.ศ. 2514 ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz-10) ได้มีการเชื่อมต่อยานอวกาศครั้งแรกของโลกกับสถานีวงโคจรอวกาศอวกาศ

เยฟเจนี วาซิลีวิช ครูนอฟ
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาอยู่ในอวกาศตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 17 มกราคม พ.ศ. 2512 ในตำแหน่งวิศวกรวิจัยบนยานอวกาศโซยุซ-5 ระยะเวลาบินคือ 1 วัน 23 ชั่วโมง 45 นาที 50 วินาที

อนาโตลี วาซิลีวิช ฟิลิปเชนโก
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาทำการบินขึ้นสู่อวกาศ 2 ครั้ง: ตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 17 ตุลาคม พ.ศ. 2512 ในตำแหน่งผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-7 และตั้งแต่วันที่ 2 ถึง 8 ธันวาคม พ.ศ. 2517 ในตำแหน่งผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-16 ระยะเวลาบิน 10 วัน 21 ชั่วโมง 3 นาที 58 วินาที

วลาดิสลาฟ นิโคลาวิช โวลคอฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ทำการบินสู่อวกาศ 2 ครั้ง รวมระยะเวลา 28 วัน 17 ชั่วโมง 02 นาที 6 วินาที ในระหว่างการกลับมาของลูกเรือซึ่งประกอบด้วย V. Volkov, G. Dobrovolsky และ V. Patsaev สู่โลกหลังจากการบินครั้งที่สองในคืนวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2514 โมดูลสืบเชื้อสาย Soyuz-11 มีความกดดันและนักบินอวกาศเสียชีวิต

วิตาลี อิวาโนวิช เซวาสยานอฟ
วีรบุรุษสองคนของสหภาพโซเวียต นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต เที่ยวบินแรก - ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมถึง 19 กรกฎาคม 2513 ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz-9 ร่วมกับ Andriyan Nikolaev ลูกเรือสร้างสถิติโลกใหม่สำหรับระยะเวลาการบิน ที่สอง - ตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคมถึง 26 กรกฎาคม 2518 ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz-18 และระบบปฏิบัติการ Salyut-4 ใช้เวลา 80 วัน 16 ชั่วโมง 19 นาที 3 วินาทีในอวกาศ

นิโคไล นิโคลาเยวิช รูคาวิชนิคอฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต ทำการบินขึ้นสู่อวกาศ 3 เที่ยว รวมระยะเวลา 9 วัน 21 ชั่วโมง 10 นาที 35 วินาที ในระหว่างการบินครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 23 เมษายนถึง 25 เมษายน พ.ศ. 2514 ในฐานะวิศวกรทดสอบยานอวกาศ Soyuz-10 (ร่วมกับ V. Shatalov และ A. Eliseev) ได้ทำการเทียบท่าเรือลำแรกของโลกกับสถานีวงโคจรอวกาศอวกาศ

เกออร์กี มิคาอิโลวิช เกรชโค
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาบินไปในอวกาศสามครั้ง โดยอยู่ที่นั่นเป็นเวลา 134 วัน 20 ชั่วโมง 32 นาที 58 วินาที ในระหว่างการบินครั้งแรกเขาได้เดินในอวกาศนาน 1 ชั่วโมง 28 นาที

วลาดิมีร์ วาซิลีวิช โควัลโยนอก
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ทำการบินขึ้นสู่อวกาศ 3 ครั้งในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศยาวนาน 216 วัน 9 ชั่วโมง 9 นาที 40 วินาที ทำงานในอวกาศเป็นเวลา 2 ชั่วโมง 20 นาที

วาเลรี วิคโตโรวิช ริวมิน
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เสด็จเยือนอวกาศ 4 ครั้ง ประทับอยู่ที่นั่น 371 วัน 17 ชั่วโมง 26 นาที 58 วินาที ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 23 นาทีในอวกาศ ในระหว่างการบินครั้งที่สี่ระหว่างวันที่ 2 ถึง 12 มิถุนายน พ.ศ. 2541 เขาทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการบินสำหรับกระสวย Discovery STS-91 โปรแกรมนี้รวมการเทียบท่าครั้งที่ 9 (และสุดท้าย) กับยานอวกาศเมียร์

วลาดิมีร์ อเล็กซานโดรวิช จานิเบคอฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาบินไปในอวกาศ 5 ครั้ง ใช้เวลา 145 วัน 15 ชั่วโมง 58 นาที 35 วินาทีที่นั่น เขาออกไปนอกอวกาศสองครั้ง - เป็นเวลา 8 ชั่วโมง 34 นาที ในระหว่างการบินครั้งที่ 5 ตั้งแต่วันที่ 6 มิถุนายนถึง 26 กันยายน พ.ศ. 2528 มีการเทียบท่ากับสถานีที่ไม่สามารถควบคุมได้และใช้งานไม่ได้เป็นครั้งแรก ลูกเรือได้ฟื้นฟูการทำงานของสถานี

วลาดิมีร์ อาฟานาซีเยวิช ไลคอฟ
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เขาเดินทางสู่อวกาศสามครั้ง เที่ยวบินใช้เวลา 333 วัน 7 ชั่วโมง 47 นาที 46 วินาที นอกจากนี้เขายังได้ออกไปนอกอวกาศ 3 ครั้ง และใช้เวลา 7 ชั่วโมง 7 นาทีที่นั่น

เลโอนิด เดนิโซวิช คิซิม
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ในระหว่างเที่ยวบินสามเที่ยวบินเขาใช้เวลา 374 วัน 17 ชั่วโมง 57 นาที 42 วินาทีในอวกาศ เขาออกไปนอกอวกาศ 8 ครั้ง และใช้เวลา 31 ชั่วโมง 29 นาทีที่นั่น มีทางออก 6 ครั้งระหว่างเที่ยวบินที่สองตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ถึง 2 ตุลาคม พ.ศ. 2527 ในระหว่างการบินครั้งที่ 3 เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการบินจากสถานีวงโคจรมีร์ไปยังอีกสถานีหนึ่ง - อวกาศอวกาศ-7 และขากลับ มีการขนส่งสินค้ามากกว่า 800 กิโลกรัมจากสถานีหนึ่งไปอีกสถานีหนึ่ง

วิกเตอร์ เปโตรวิช ซาวินีค
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ในระหว่างการบินขึ้นสู่อวกาศ 3 เที่ยว เขาใช้เวลา 252 วัน 17 ชั่วโมง 37 นาที 50 วินาทีที่นั่น เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2528 ในระหว่างการบินครั้งที่สอง เขาทำงานในอวกาศเป็นเวลา 5 ชั่วโมงในทางออกครั้งเดียว

สเวตลานา เยฟเกเนียฟนา ซาวิทสกายา
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง เธอไปอวกาศสองครั้ง ใช้เวลา 19 วัน 17 ชั่วโมง 7 นาที 00 วินาทีที่นั่น ในระหว่างการบินครั้งที่สองของเธอตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคมถึง 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2527 ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศโซยุซ ที-12 เธอกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่เดินอวกาศเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2527 ซึ่งใช้เวลา 3 ชั่วโมง 33 นาที 04 วินาที

เซอร์เกย์ คอนสแตนติโนวิช ครีคาเลฟ
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต วีรบุรุษคนแรกของรัสเซีย นักบินอวกาศโซเวียตล้าหลัง ทำการบินขึ้นสู่อวกาศ 6 เที่ยว รวมระยะเวลา 803 วัน 9 ชั่วโมง 38 นาที 31 วินาที เขาออกไปนอกอวกาศ 8 ครั้ง และใช้เวลา 41 ชั่วโมง 26 นาทีที่นั่น ตั้งแต่ตุลาคม 2548 ถึงมิถุนายน 2558 - เจ้าของสถิติโลกสำหรับเวลาทั้งหมดที่ใช้ในอวกาศ

เอเลนา วลาดีมีรอฟนา คอนดาโควา
วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ฉันเคยไปอวกาศสองครั้ง ระยะเวลาบิน - 178 วัน 10 ชั่วโมง 42 นาที 23 วินาที เธอกลายเป็นนักบินอวกาศหญิงคนแรกในสหพันธรัฐรัสเซีย

เกนนาดี อิวาโนวิช ปาดัลก้า
วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ทำการบินขึ้นสู่อวกาศ 5 เที่ยว รวมระยะเวลา 878 วัน 11 ชั่วโมง 29 นาที 51 วินาที เจ้าของสถิติโลกในการอยู่ในอวกาศ จำนวนทางออกสู่พื้นที่เปิดและ "ปิด" คือ 10 ระยะเวลารวมของการทำงานในสภาวะสุญญากาศในการบินคือ 38 ชั่วโมง 39 นาที 2 ครั้งสู่พื้นที่ "ปิด" เป็นเวลา 52 นาที (ในโมดูลลดแรงดัน)

โอเล็ก วาเลรีวิช โคตอฟ
วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย นักบินอวกาศคนที่ร้อยในประวัติศาสตร์ของประเทศของเรา ทำ 3 เที่ยวบินยาวนาน 526 วัน 5 ชั่วโมง 2 นาที 7 วินาที เขาออกไปนอกอวกาศ 6 ครั้ง ใช้เวลา 36 ชั่วโมง 42 นาทีที่นั่น

โอเล็ก อิวาโนวิช สกริโปชคา
วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ในระหว่างการบินครั้งแรกเขาใช้เวลา 159 วัน 08 ชั่วโมง 43 นาที 05 วินาทีในอวกาศในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz TMA-M และวิศวกรการบินของ ISS ภายใต้โครงการการสำรวจหลักครั้งที่ 25 และ 26 ร่วมกับ Alexander Kaleri และสก็อตต์ เคลลี่ เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2553 ยานอวกาศได้เทียบท่ากับสถานีอวกาศนานาชาติ เขาออกไปนอกอวกาศสามครั้งและใช้เวลา 16 ชั่วโมง 39 นาทีที่นั่น เขาเปิดตัวเป็นครั้งที่สองเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2559 ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศโซยุซ ทีเอ็มเอ-20เอ็ม ร่วมกับผู้บังคับการเรือ อเล็กซีย์ ออฟชินิน และวิศวกรการบิน เจฟฟรีย์ วิลเลียมส์ เมื่อวันที่ 19 มีนาคม เวลา 06:09:58 น. ตามเวลามอสโก (03:09:58 UTC) เรือได้เทียบท่ากับโมดูลการวิจัยขนาดเล็ก "Poisk" ของส่วนรัสเซียของสถานีอวกาศนานาชาติ

เอเลน่า โอเลคอฟน่า เซโรวา
วีรบุรุษแห่งรัสเซีย นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ใช้เวลา 167 วัน 5 ชั่วโมง 42 นาที 40 วินาทีในอวกาศ เธอเปิดตัวเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2014 ในฐานะวิศวกรการบิน 1 ของยานอวกาศ Soyuz TMA-14M ซึ่งเป็นสมาชิกของการสำรวจหลักครั้งที่ 41 และ 42 ของ ISS ร่วมกับ Alexander Samokutyaev และ Barry Wilmore ในวันเดียวกันนั้น 5 ชั่วโมง 46 นาทีหลังจากปล่อย เรือลำนี้เทียบท่ากับ ISS ได้สำเร็จ

อเล็กเซย์ นิโคลาวิช ออฟชินิน
ปัจจุบันตั้งอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติ เปิดตัวเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2559 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz TMA-20M ร่วมกับวิศวกรการบิน Oleg Skripochka และ Jeffrey Williams เมื่อวันที่ 19 มีนาคม เวลา 06:09:58 น. ตามเวลามอสโก (03:09:58 UTC) เรือได้เทียบท่ากับโมดูลการวิจัยขนาดเล็ก "Poisk" ของส่วนรัสเซียของสถานีอวกาศนานาชาติ จนถึงวันนี้ ฉันอยู่ในอวกาศได้เพียง 24 วันเท่านั้น

บอกเพื่อน

การบินของมนุษย์ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกสู่อวกาศยูริกาการิน - เขาพูดว่า "ไปกันเถอะ"

ประวัติศาสตร์อวกาศ การบินครั้งแรกสู่อวกาศ ที่บินไปในอวกาศก่อนกาการิน เที่ยวบินแรกสู่อวกาศ- ดินแดนแห่งความหนาวเย็นและไร้น้ำหนัก และโลกแห่งความลับอันยิ่งใหญ่ 12 เมษายน ซึ่งเป็นวันหยุดราชการของนักบินอวกาศ เพื่อเป็นเกียรติแก่การบินครั้งแรกของยูริ กาการิน

12 เมษายน พ.ศ.2504 ยูริ กาการิน นักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต ประสบความสำเร็จ การบินอวกาศครั้งแรกด้วยมนุษย์ยาวนาน 108 นาที มันเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ ก้าวที่ยิ่งใหญ่ในการสำรวจอวกาศ

เป็นช่วงเวลาแห่งความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของนักวิทยาศาสตร์โซเวียต นักบินอวกาศโซเวียต ยูริ กาการิน ขึ้นสู่อวกาศในวงโคจรโลก! คนทั้งประเทศชื่นชมยินดีและเฉลิมฉลอง!

นี่คือสิ่งที่ถูกจดจำในประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศ….

การบินสู่อวกาศของ Yu. Gagarin มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสหภาพเนื่องจากมีการแข่งขันเพื่อพิชิตอวกาศระหว่างสองมหาอำนาจคือสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา และจำเป็นต้องพิสูจน์ให้คนทั้งโลกเห็นว่าทุกสิ่งที่ก้าวหน้าที่สุดมีเพียงในสหภาพเท่านั้น และมีเพียงภายใต้การควบคุมของพรรคคอมมิวนิสต์เท่านั้นที่จะบรรลุผลสำเร็จที่ยิ่งใหญ่

แต่ก่อนที่นักบินอวกาศคนแรกจะทำการบินครั้งประวัติศาสตร์ สัตว์ต่างๆ เป็นกลุ่มแรกที่ได้ออกสู่อวกาศ เหล่านี้เป็นสุนัขที่มีชื่อเสียงระดับโลก Belka และ Strelka ได้ทำการโคจรรอบโลกครั้งแรกและใช้เวลาหนึ่งวันในสภาวะไร้น้ำหนัก แต่ในฐานะนักวิชาการ Oleg Georgievich Gazenko พนักงานของห้องปฏิบัติการพิเศษที่สถาบันเวชศาสตร์การบินกองทัพอากาศกล่าวว่า พวกเขาไม่ใช่คนแรกที่ได้ขึ้นสู่อวกาศ

— ในปี 1948 ห้องปฏิบัติการพิเศษได้รับมอบหมายให้เตรียมสุนัขสำหรับการบินอวกาศ ในการทำเช่นนี้สัตว์ถูกจับบนถนนโดยเลือกน้ำหนัก 4-5 กิโลกรัม และแล้วในปี 1951 เราก็เริ่มทำงานกันอย่างจริงจัง. เหล่านี้เป็นระบบการฝึกอบรมหลายระดับ - ทำให้สุนัขคุ้นเคยกับการสวมเสื้อกั๊กที่มีเซ็นเซอร์สำหรับอ่านพารามิเตอร์ทางชีวภาพ

ฝึกให้พวกเขาคุ้นเคยกับห้องโดยสารที่คับแคบของเรือ เพื่อที่สัตว์จะได้ไม่เกิดอาการกลัวที่แคบ การทดสอบเกือบทุกประเภทที่สามารถเห็นได้ล่วงหน้าระหว่างการปล่อยและการบินของจรวดในอวกาศ ยกเว้นในสภาวะไร้น้ำหนัก มันเป็นภาวะไร้น้ำหนักที่ทำให้นักวิทยาศาสตร์กังวลมากว่าผลกระทบต่อร่างกายจะเป็นอย่างไร สัตว์ทดลองตอบคำถามนี้

แต่ก่อนที่เที่ยวบิน Belka และ Strelka จะประสบความสำเร็จ หลายคนคงจำได้ว่า Laika ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรในปี 1957 การเตรียมการสำหรับเที่ยวบินนี้ใช้เวลา 10 ปี แต่ดาวเทียมเทียมไม่ได้ติดตั้งระบบกลับสู่โลก และสุนัขก็เสียชีวิต

และสุนัขยิปซีและเดซิกเป็นคนแรกที่ได้ขึ้นไปในอวกาศ แม้ว่าจะอยู่บนจรวดในระดับสูง แต่สุนัขก็สามารถบินได้สำเร็จ และพวกมันก็กลับมายังโลกอย่างปลอดภัย Oleg Georgievich จำสุนัข Zhulka ได้ที่ ไปอวกาศสามครั้ง- นี่เป็นสิ่งที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักสีขาวและปุย นางเอกของอวกาศ- เธอประสบความสำเร็จในการปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วยจรวดระดับสูงถึงสองครั้ง เป็นครั้งที่สามที่ Zhulka ขึ้นสู่วงโคจรในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2503 บนเรือซึ่งเป็นบรรพบุรุษของยานอวกาศของ Gagarin

แต่คราวนี้เธอต้องเผชิญกับอันตรายมากมาย เนื่องจากอุปกรณ์ทางเทคนิคขัดข้อง เรือจึงไปไม่ถึงวงโคจร ในกรณีนี้มีคำสั่งให้ทำลายเรือ แต่อีกครั้งที่เกิดความผิดพลาดในการทำงานของระบบ และเรือไม่เกิดการระเบิด และดาวเทียมตกลงสู่พื้นโลก ในไซบีเรียอันกว้างใหญ่ ในภูมิภาคโปดคาเมนนายา ​​ตุงกุสกา ทีมกู้ภัยใช้เวลาสองวันกว่าจะไปถึงรถที่ตกลงมาได้

ตลอดเวลานี้ Zhulka ผู้รอดชีวิตจากความผันผวนของการล่มสลายของยานอวกาศอยู่ในความหนาวเย็นโดยไม่มีอาหารหรือเครื่องดื่ม แต่เธอรอดชีวิตมาได้ และถูก "ตัดสิทธิ์" จากผู้เข้าร่วมโครงการอวกาศ Oleg Georgievich สงสารนักบินอวกาศผู้กล้าหาญและพาสุนัขไปที่บ้านของเขาซึ่ง Zhulka อาศัยอยู่อีกประมาณ 14 ปี

ต้องบอกว่าไม่ใช่แค่สุนัขและหนูเท่านั้น แต่ยังมีเต่าอยู่ในอวกาศอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เป็นข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครทราบ แต่เป็นเต่าที่เป็นคนแรกที่บินรอบดวงจันทร์ด้วยอุปกรณ์ Zond-5 ของโซเวียต เต่ากลับสู่โลกอย่างปลอดภัยหลังจากกระเซ็นลงในมหาสมุทรอินเดีย

และก่อนการบินของร้อยโทกาการิน สุนัขชื่อ Zvezdochka ก็ขึ้นสู่อวกาศ นักบินอวกาศในอนาคตทุกคนได้รับเชิญให้ปล่อยยานอวกาศในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2504 โดยมีซเวซโดชกาอยู่บนเรือ เพื่อให้เห็นและมั่นใจ การพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศทำให้บุคคลสามารถบินสู่อวกาศได้อย่างปลอดภัย ยูริ กาการิน ซึ่งประสบความสำเร็จในการบินเมื่อเดือนเมษายนก็ปรากฏตัวด้วย

ในระหว่างเที่ยวบินนี้ ผู้หมวดอาวุโสกาการินกล่าวคำที่มนุษย์หลายชั่วอายุคนรู้จัก: “ ไปกันเลย- กาการินลงจอดเมื่อเขาเป็นพันตรีอยู่แล้ว ตอนนี้บางคนถึงกับสงสัยว่ายูริพูดเองหรือเปล่า” ไปกันเลย“หรือว่ามัน “จำเป็น” — แต่สิ่งนี้สำคัญต่อประวัติศาสตร์อวกาศหรือไม่? ฉันคิดว่าไม่

นักวิจัยบางคนพิจารณาประวัติความเป็นมาของอวกาศโซเวียตอย่างใกล้ชิด และพูดคุยเกี่ยวกับนักบินอวกาศคนอื่นๆ ผู้ถูกกล่าวหาว่าขึ้นสู่อวกาศก่อนกาการิน แต่เสียชีวิตระหว่างการปล่อยจรวดไม่สำเร็จโดยถูกเผาไหม้ในยานอวกาศ

ตามที่นักวิจัยระบุ เอกสารสำคัญซ่อนชื่อและใบหน้าของผู้ที่จะไม่เคยเห็นสปอตไลท์ คนเหล่านี้คือคนที่บินไปในอวกาศก่อนกาการิน พวกเขาเป็นผู้บุกเบิก บุคคลกลุ่มแรกที่เอาชนะแรงโน้มถ่วงของโลกได้

แต่ชื่อของนักบินอวกาศคนแรกที่ค้นหาเส้นทางของถนนในอวกาศไม่ปรากฏในชื่อของนักบินอวกาศ พวกเขาเสียชีวิตในยานอวกาศเพื่อค้นหาทางขึ้นสู่วงโคจร และการปล่อยจรวดอวกาศที่ไม่สำเร็จก็ไม่จำเป็นสำหรับประวัติศาสตร์เช่นเดียวกับผู้คน — นักวิจัยกล่าว

แน่นอนว่าฉันจะก้าวไปข้างหน้าเล็กน้อยในตอนนี้ แต่ฉันต้องการระบุมุมมองอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับปัญหานี้ทันที ทั้งเจ้าหน้าที่และนักประวัติศาสตร์

นี่คือสิ่งที่ A. Pervushin พูดเกี่ยวกับเรื่องนี้: “บางทีความลับเกี่ยวกับโครงการอวกาศอาจไม่สมเหตุสมผลทั้งหมด และทำให้เกิดข่าวลือและการคาดเดามากมาย แต่ในประวัติศาสตร์จักรวาลวิทยาของโซเวียต ไม่มีศพที่ซ่อนอยู่และไม่เคยมีมาก่อน” และเขาเรียกมันว่า "ผลของจินตนาการอันดุเดือดที่เกิดจากระบอบการรักษาความลับที่เข้มงวด" และ - "ไม่ว่ามันจะฟังดูเหยียดหยามแค่ไหนก็ตาม แต่ความสนใจไม่ได้อยู่ในการกลับมาของนักบินอวกาศที่ประสบความสำเร็จ - สิ่งนี้ไม่สำคัญในสภาพของการแข่งขันสิ่งสำคัญคือการประกาศลำดับความสำคัญของตนเอง«

นักประวัติศาสตร์ก็พูดถึงเรื่องนี้เช่นกัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ในการแข่งขันอวกาศกับชาวอเมริกัน เป็นสิ่งสำคัญมากที่นักบินอวกาศโซเวียตจะต้องเป็นคนแรกที่จะบินไปในอวกาศ เพื่อเป็นตัวอย่างในการปฏิเสธเที่ยวบินที่ไม่รู้จัก มีการมอบเอกสารของคณะกรรมการกลาง CPSU ซึ่งลงนาม 9 วันก่อนการเปิดตัวของ Gagarin ในวันที่ 3 เมษายน 2504 เอกสารดังกล่าวสั่งให้เตรียมข้อความ TASS สองข้อความเกี่ยวกับการเปิดตัวยานอวกาศที่มีคนขับ

หนึ่งในนั้นน่ายกย่องเกี่ยวกับความสำเร็จในการปล่อยเรือโซเวียตโดยมีนักบินอยู่บนเรือและความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของสหภาพโซเวียต อีกข้อความหนึ่งเกี่ยวกับการตายของกาการิน นั่นคือไม่มีการปกปิดข้อมูลไม่ว่าผลลัพธ์ของเที่ยวบินจะเป็นอย่างไร ตามที่นักประวัติศาสตร์อนุญาตให้ศึกษาเอกสาร นามสกุลของนักบินอวกาศที่เสียชีวิตซึ่งมักกล่าวถึงอย่าง Ledovsky, Shiborin, Mitkov และ Gromov นั้นไม่มีอยู่จริง ในความเป็นจริงสิ่งเหล่านี้เป็นชื่อสมมติโดยคนที่ไม่รู้จัก ไม่ว่าในกรณีใด ตามที่นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ ไม่มีความเกี่ยวข้องกับบุคคลที่อยู่เบื้องหลังชื่อเหล่านี้

เรื่องราวของนักบินอวกาศที่เสียชีวิตซึ่งถูกกล่าวหาว่าทำการบินครั้งแรกสู่อวกาศก่อนกาการิน

เราน่าจะเริ่มด้วยภาพถ่ายอันโด่งดังบนปกนิตยสาร Ogonyok เมื่อเดือนตุลาคม 2502 ภาพนี้แสดงให้เห็นคน 5 คน ได้แก่ คาชูรา มิคาอิลอฟ ซาวาโดฟสกี้ เบโลโคเนฟ กราเชฟ ผู้ทดสอบจากสถาบันเวชศาสตร์อวกาศ ในภาพพวกเขาสวมหมวกกันน๊อค และหลายคนตัดสินใจว่าคนเหล่านี้คือนักบินอวกาศในอนาคต อย่างไรก็ตาม ไม่พบนามสกุลของพวกเขาในชื่อของนักบินอวกาศ และสื่อตะวันตกก็หยิบยกเวอร์ชันที่พวกเขาเสียชีวิตระหว่างการบินครั้งแรกสู่อวกาศ

ถูกกล่าวหาว่านักบินอวกาศ Grachev และ Belokonev ขึ้นสู่อวกาศในเดือนกันยายน พ.ศ. 2504 โดยมีเป้าหมายในการโคจรรอบดวงจันทร์ด้วยยานอวกาศสองที่นั่ง ตามที่นักข่าว (โดยเฉพาะสื่อตะวันตก) ระบุว่า เรือเกิดเหตุขัดข้อง และนักบินอวกาศไม่สามารถกลับมาได้ เรือที่มีนักบินอวกาศอยู่บนเรือซึ่งสูญเสียการควบคุมกลายเป็นผู้พเนจรในอวกาศโดยหลงทางในส่วนลึกอันหนาวเย็นของอวกาศ - เรื่องราวอันน่าสลดใจแห่งความตาย

อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น เทคโนโลยีอวกาศไม่อนุญาตให้มีมนุษย์บินไปดวงจันทร์ ไม่เช่นนั้นสหภาพโซเวียตคงจะเอาชนะสหรัฐอเมริกาในการสำรวจดวงจันทร์ได้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนนักข่าวสิ่งสำคัญคือมีควันมากขึ้นในอาณาเขตของศัตรูทางอุดมการณ์ การเสียชีวิตของ Gennady Mikhailov เกิดขึ้นพร้อมกับการปล่อยยานสำรวจวีนัสอัตโนมัติที่ไม่สำเร็จ เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2504 การปล่อยสถานีไม่ประสบผลสำเร็จ เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุที่ชั้นบน สถานีอัตโนมัติ "ติด" ในวงโคจรโลกต่ำ

จริงอยู่ที่บางครั้งมีบันทึกว่าคาชูระเสียชีวิตด้วยวิธีนี้ แต่สถานีไม่มีคนควบคุม อัตโนมัติเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ จากชื่อของสถาบันก็ชัดเจนว่าผู้คนที่กล่าวถึงกำลังทำอะไรอยู่ นอกจากนี้ ภายใต้กรอบของระบอบการรักษาความลับเดียวกัน บุคคลที่ปรากฏบนปกนิตยสารไม่สามารถเข้าร่วมในการบินอวกาศได้

แต่ยังมีกรณีหนึ่งของนักบินอวกาศที่ไม่รู้จักซึ่งนักวิจัยในมุมมืดของอวกาศสามารถชี้ให้เห็นได้ นี่คือ Vladimir Ilyushin ลูกชายของนักออกแบบชื่อดัง พวกเขาชี้ว่าเขาเป็นนักบินอวกาศคนแรก อย่างเป็นทางการ อิลยูชินประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์เมื่อสองสามเดือนก่อนที่กาการินจะถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจร

หลังจากได้รับการรักษาที่บ้านเกิด เขาก็เดินทางไปประเทศจีนเพื่อรักษาสุขภาพด้วยความช่วยเหลือจากการแพทย์แผนตะวันออก ปัญหาสุขภาพของเขาถูกนับว่าเป็นการบินสู่อวกาศที่ไม่ประสบความสำเร็จในทันที ถูกกล่าวหาว่าเรือเสร็จสิ้นการบินแล้วลงจอดไม่สำเร็จซึ่งนักบินอวกาศได้รับบาดเจ็บ และเพื่อประโยชน์ของการรักษาความลับเดียวกัน อาการบาดเจ็บของนักบินอวกาศจึงถูก "บันทึก" อย่างเป็นทางการว่าเป็นอุบัติเหตุทางรถยนต์

อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันนี้ไม่ทนต่อคำวิจารณ์ไม่เพียงแต่ขาดตรรกะเท่านั้น แต่ยังตลกอีกด้วย มีอะไรซ่อนอยู่ที่นี่? แม้ในเวอร์ชันนี้การเปิดตัวเรือก็ประสบความสำเร็จ - มันง่ายกว่าที่จะซ่อนการลงจอดที่ยากลำบาก - และใคร ๆ ก็สามารถรายงานให้คนทั้งโลกทราบได้อย่างปลอดภัยเกี่ยวกับความสำเร็จของนักวิทยาศาสตร์โซเวียต

Pyotr Dolgov นักบินทดสอบ ถูกไฟคลอกเสียชีวิตในเรือระหว่างการยิงล้มเหลวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2503 ใช่ เขาเสียชีวิต แต่ไม่ใช่ระหว่างการปล่อยสู่วงโคจร และอีกสองปีต่อมาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2505 กระโดดลงจากบอลลูนสตราโตสเฟียร์โดยใช้ร่มชูชีพ สันนิษฐานว่าเสียชีวิตขณะทดสอบชุดอวกาศรุ่นใหม่

ข้อเท็จจริงอื่นๆ อ้างโดยนักวิจัยเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ทางเลือกด้านอวกาศและนักบินอวกาศที่ถูกฝังอย่างลับๆ นั้นเหมือนกัน แต่มีการสูญเสียในหมู่นักบินอวกาศ 20 คนของชุด "กาการิน" เหล่านี้คือ Grigory N. , Ivan A. และ Valentin F. ที่ถูกไล่ออกจากกองเนื่องจากต่อต้านการลาดตระเวนของกองทัพขณะเมา (ไม่ได้ระบุนามสกุลตามมาตรฐานจริยธรรม)

เป็นที่ทราบกันดีว่า Grigory N. ขณะรับราชการในตะวันออกไกลในกองทหารอากาศธรรมดากล่าวว่าเขาเป็นคนที่ควรจะบินไปในอวกาศแทนที่จะเป็นกาการิน จริงอยู่เพื่อนร่วมงานของเขาไม่เชื่อเขา ในปี 1966 กริกอรีเสียชีวิตหลังจากถูกรถไฟชน ยังไม่ทราบว่าเป็นอุบัติเหตุ การฆ่าตัวตาย หรือตามที่นักวิจัยสงสัยว่าระบอบการรักษาความลับเข้ามาครอบงำเขาแล้ว

อีกเรื่องหนึ่งคือเรื่องราวของหายนะ "ก่อนที่กาการิน" จะเปิดตัวรวมถึงนักบินอวกาศที่ถูกสังหารในเวลาต่อมาชาวอิตาลีเล่าให้ฟัง - พี่น้องคอร์ดิลล่า- ผมจะเริ่มต้นด้วยความสามารถทางเทคนิคของพี่ๆ บางทีตอนนี้วิศวกรออกแบบอาจจะหัวเราะ แต่พี่น้อง Cordilla ที่ใช้เพียงรูปถ่ายของสถานีติดตามภาคพื้นดินของ NASA เท่านั้นที่สามารถประกอบอุปกรณ์ของตัวเองได้ ด้วยความช่วยเหลือที่พวกเขารับฟังการเจรจาของนักบินอวกาศในวงโคจรกับ MCC

เป็นพี่น้องกันที่ทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้สำเร็จ ในขณะที่ทุกประเทศตามการกระทำของนักบินอวกาศโซเวียต พยายามฟังการออกอากาศและทำมัน มีเพียงพี่น้องคอร์ดิลลาเท่านั้นที่ทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถได้ยินว่านักบินอวกาศที่กำลังจะตายสื่อสารกับโลกอย่างไรในวินาทีสุดท้ายของชีวิต ในสื่อรวมทั้งทางโทรทัศน์มีการเล่าเรื่องราวของพี่น้อง Cordilla อีกครั้งในรายละเอียดบางอย่าง

ดังนั้นเราจะไม่ลงรายละเอียดเกี่ยวกับจำนวนสัญญาณความทุกข์ในวงโคจร เสียงกรีดร้อง และเสียงครวญครางของนักบินอวกาศที่กำลังจะตายซึ่งถูกบันทึกโดยชาวอิตาลีแห่ง Cordiglia แต่แม้แต่คนที่ไม่คุ้นเคยกับรายละเอียดของอุปกรณ์สื่อสารพิเศษก็รู้ดีว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะฟังช่องทางการสื่อสารด้วยความถี่ "ปิด" แม้ว่าคุณจะมีซูเปอร์คอมพิวเตอร์สามเครื่องในอนาคตคุณก็ไม่สามารถ “นั่งเข้ามา” เพื่อฟังช่องนี้ ที่นี่เราสามารถเพิ่มเติมได้ว่าการทำงานของอุปกรณ์พิเศษที่ใช้นั้นแตกต่างอย่างมากจากเครื่องเข้ารหัสที่รู้จักในปัจจุบัน (อุปกรณ์สำหรับการเข้ารหัสข้อมูลจากบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต)

มันอยู่ในกรอบจริงๆ หรือเปล่า โปรแกรมอวกาศกองทัพใช้คลื่นความถี่เปิดในการสื่อสาร? และพวกเขาก็ค้นพบมันได้ มีเพียงพี่น้องคอร์ดิลลาเท่านั้นและพนักงานด้านเทคนิคของหน่วยข่าวกรองของรัฐอื่นกลายเป็นคนไร้ความสามารถโดยสิ้นเชิง? ในเวลาเดียวกัน ชาวอิตาลีก็รับฟังการสื่อสารมาตั้งแต่เวลาที่ไลกาบิน แต่พวกเขาแบ่งปันข้อมูลเฉพาะในปี 2550 โดยเผยแพร่บันทึกการสังเกตของพวกเขา

แต่สิ่งที่น่าสนใจก็คือ ตามที่พี่น้องชาวอิตาลีรายงาน การบินสู่อวกาศครั้งแรกนั้นทำโดยสุนัขไลกา ซึ่งพวกเขาสามารถบันทึกการทำงานของหัวใจได้ และแท้จริงแล้ว พวกเขาไม่รู้ว่าสุนัขยิปซี เดซิก และจูลก้าอยู่ในอวกาศ ข้อมูลนี้จึงไม่ได้รับการเผยแพร่ เนื่องจากขาดความสำคัญใดๆ และพวกพี่น้องก็ไม่สามารถรู้เรื่องนี้ได้ ซึ่งหมายความว่าทุกสิ่งทุกอย่างถือได้ว่าเป็นนิยาย

และกรณีการเสียชีวิตของนักบินอวกาศที่รู้กันซ้ำแล้วซ้ำเล่าในแง่ของการซ่อนความลับในอวกาศ "ก่อนการบินของกาการิน" นั้นไม่น่าสนใจเลย พวกเขาเป็นที่รู้จักกันดี

ประวัติศาสตร์อวกาศของอเมริกาอยู่ในใจ ท้ายที่สุดแล้ว ตามที่ปรากฏในสื่อ การปล่อยจรวดแบบบรรจุคนได้ดำเนินการในเยอรมนีเมื่อปี พ.ศ. 2488 สิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้การนำของ Fau นักประดิษฐ์ชื่อดัง ดร. ฟอน เบราน์ จรวด V-2 เวอร์ชันล่าสุดถูกกล่าวหาว่าเป็นยานอวกาศที่เต็มเปี่ยม นักบินคนหนึ่งออกไปนอกอวกาศ นอกจากนี้ เขาก็ลงจอดอย่างปลอดภัยในเวลาต่อมา

เรื่องราวที่ตลกมากอีกเรื่องหนึ่งเล่าว่าในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ยานอวกาศลำหนึ่งชนเข้ากับน่านน้ำชายฝั่งใกล้ไมอามี ซึ่งบางครั้งเรียกว่าหมู่เกาะคานารี ตำรวจที่มาถึงจุดเกิดเหตุหยุดนิ่ง ข้างหน้ามีสามคนในชุดเครื่องแบบเยอรมัน และพวกเขายืนยันว่าพวกเขาเป็นนักบินของเยอรมนีผู้ยิ่งใหญ่ และถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรในปี พ.ศ. 2488 แต่เนื่องจากห้องแอนิเมชั่นที่ถูกระงับทำงานผิดปกติ การนอนหลับของพวกเขาจึงยาวนานขึ้น

ดังนั้นพวกเขาจึงอ้างว่าเป็นนักบินอวกาศกลุ่มแรกด้วย อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง คุณต้องใส่ใจกับข้อเท็จจริงข้อเดียว แล้วเรื่องราวทั้งหมดนี้ก็จะระเบิดได้ง่ายกว่าฟองสบู่ ดร. วอน เบราน์ แปรพักตร์ไปยังสหรัฐอเมริกาและเข้าร่วมในการแข่งขันอวกาศกับสหภาพโซเวียต แล้วเหตุใดนักประดิษฐ์ที่ได้ส่งนักบินอวกาศขึ้นสู่วงโคจรแล้วจึงได้ทำงานอย่างอุตสาหะมานานหลายทศวรรษเพื่อสร้างยานอวกาศที่มีคนขับ คำตอบนั้นง่ายมาก ไม่มีเทคโนโลยีที่จำเป็น และเรื่องราวทั้งหมดเป็นเพียงนิยาย
***
แน่นอนว่ามีการปล่อยยานอวกาศโซเวียตไม่สำเร็จ และนักบินอวกาศจำนวนมากเสียชีวิตระหว่างการปล่อยจรวดไม่สำเร็จ แต่ไม่มีใครปิดบังชื่อของพวกเขา อีกประการหนึ่งคือมีการพูดถึงเรื่องนี้เพียงเล็กน้อย แต่นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ความสำเร็จบางประการของเทคโนโลยีอวกาศก็น่าสนใจสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันเช่นกัน หรือพูดง่ายๆ ก็คือในชีวิตพลเรือน ตัวอย่างเช่น ชุดอวกาศ Penguin ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้นักบินอวกาศรับมือกับสภาวะไร้น้ำหนัก ได้ถูกนำมาใช้ในภายหลังในการรักษาโรคสมองพิการ

การพัฒนาพื้นที่อีกอย่างหนึ่งคือ “Bifidum-bacterin” ซึ่งวางขายในร้านแล้ว เดิมทีได้รับการพัฒนาสำหรับนักบินอวกาศเพื่อป้องกัน dysbacteriosis

Titov ชาวเยอรมันทำการบินครั้งแรกทุกวัน / ภาพ: Roscosmos

เมื่อวันที่ 6-7 สิงหาคม พ.ศ. 2504 นักบินอวกาศชาวเยอรมัน Stepanovich Titov ได้ทำการบินในอวกาศเป็นครั้งแรกของโลกบนยานอวกาศ Vostok-2 และกลายเป็นนักบินอวกาศคนที่ 2 ในประวัติศาสตร์อวกาศ

การสำรวจอวกาศของ Titov ชาวเยอรมัน เช่นเดียวกับการบินของ Yuri Gagarin กลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของอวกาศรัสเซีย ระยะเวลาบินคือ 25 ชั่วโมง 18 นาที ยานอวกาศทำการปฏิวัติรอบโลก 17 ครั้งบินได้มากกว่า 700,000 กิโลเมตร

นักบินอวกาศชาวรัสเซียคนแรก ยูริ กาการิน และชาวเยอรมัน ทิตอฟ / ภาพ: Roscosmos

ในระหว่างการบิน ภาพของ G. Titov ถูกส่งไปยังโลกผ่านช่องทางโทรมาตรวิทยุ แพทย์ติดตามสุขภาพของเขาอย่างต่อเนื่องและวิเคราะห์ข้อมูลทางสรีรวิทยา Sergei Pavlovich Korolev ผู้ออกแบบทั่วไปของอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศของสหภาพโซเวียต ผู้ควบคุมภารกิจจากโลกกล่าวถึง G. Titov ว่า “คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Stepanovich ชาวเยอรมันคือความเร็วของปฏิกิริยา ความฉลาด ความสงบ และอาจสูงสุด สิ่งมีค่า การสังเกต ความสามารถในการวิเคราะห์อย่างจริงจัง แม้ว่าคุณสมบัติอื่นๆ ทั้งหมดจะมีความสำคัญ แต่คุณสมบัติสองประการสุดท้ายในเที่ยวบินนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ”

นักบินอวกาศโซเวียต G. Titov ถ่ายภาพโลกเป็นครั้งแรก รับประทานอาหารกลางวันและอาหารเย็นในสภาวะไร้น้ำหนักเป็นครั้งแรก และที่สำคัญที่สุดคือสามารถนอนหลับในอวกาศได้ ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในการทดลองที่สำคัญที่สุดในยุคของการเริ่มต้น การพัฒนานักบินอวกาศที่มีคนขับ เป็นครั้งแรกที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าในสภาวะไร้น้ำหนักบุคคลจะรักษาความสามารถในการทำงานเป็นเวลา 24 ชั่วโมงดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะอาศัยและทำงานในอวกาศ

Titov เยอรมัน / รูปภาพ: Roscosmos

Stepanovich Titov ชาวเยอรมันเป็นส่วนหนึ่งของคณะนักบินอวกาศกลุ่มแรกระหว่างปี 1960 ถึง 1970 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 ก่อนที่มนุษย์จะบินขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งแรก เขาคือผู้ที่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวสำรองของยูริ อเล็กเซวิช กาการิน

มอสโก บริการกดของ Roscosmos State Corporation
1

ระยะแรกของการสำรวจอวกาศ (การบินบนยานอวกาศวอสตอคและวอสคอด) รวมถึงประเด็นของการออกแบบยานอวกาศและระบบ การทดสอบระบบควบคุมการบินภาคพื้นดิน วิธีการลดเรือออกจากวงโคจร การค้นหาและพบกับนักบินอวกาศบนพื้น

มนุษย์บินขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกของโลกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2504 เมื่อเวลา 6:07 น. ยานปล่อย Vostok-K72K ได้ถูกปล่อยออกจาก Baikonur Cosmodrome จากฐานปล่อยจรวดหมายเลข 1 ซึ่งส่งยานอวกาศ Vostok ของโซเวียตขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำ

ยานอวกาศนี้ขับโดยยูริ กาการิน (สัญญาณเรียกของนักบินอวกาศคนแรกบนโลกคือ "Kedr") ตัวสำรองคือ Titov ชาวเยอรมัน นักบินอวกาศสำรองคือ Grigory Nelyubov เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 48 นาที หลังจากเสร็จสิ้นการปฏิวัติรอบโลกครั้งหนึ่ง โมดูลการสืบเชื้อสายของยานอวกาศได้ลงจอดในดินแดนของสหภาพโซเวียตในภูมิภาคซาราตอฟ

การบินอวกาศครั้งแรกในแต่ละวันดำเนินการโดยนักบินอวกาศชาวเยอรมัน Stepanovich Titov ตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 7 สิงหาคม 2504 บนยานอวกาศ Vostok-2

การบินครั้งแรกของเรือสองลำ- “ Vostok-3” (นักบินอวกาศ Andriyan Nikolaevich Nikolaev) และ “ Vostok-4” (นักบินอวกาศ Pavel Romanovich Popovich) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11-15 สิงหาคม 2505

การบินอวกาศหญิงครั้งแรกของโลกดำเนินการโดย Valentina Vladimirovna Tereshkova ตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายนถึง 19 มิถุนายน 2506 บนยานอวกาศ Vostok-6

เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2507 ยานอวกาศหลายที่นั่งลำแรกชื่อ Voskhod ได้เปิดตัว ลูกเรือของเรือประกอบด้วยนักบินอวกาศ Vladimir Mikhailovich Komarov, Konstantin Petrovich Feoktistov, Boris Borisovich Egorov

การเดินอวกาศของมนุษย์ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ดำเนินการโดย Alexey Arkhipovich Leonov ระหว่างการสำรวจเมื่อวันที่ 18-19 มีนาคม 2508 (ยานอวกาศ Voskhod-2 ลูกเรือโดย Pavel Ivanovich Belyaev) Alexey Leonov ย้ายออกจากเรือไปเป็นระยะทาง 5 เมตร และใช้เวลา 12 นาที 9 วินาทีในอวกาศนอกแอร์ล็อก

ขั้นต่อไปของการบินอวกาศที่มีคนขับโดยรัสเซียคือการสร้างยานอวกาศโซยุซอเนกประสงค์ ซึ่งสามารถทำการซ้อมรบที่ซับซ้อนในวงโคจร การเข้าใกล้และเทียบเคียงกับยานอวกาศอื่นๆ และสถานีโคจรระยะยาวซัลยุต

การบินครั้งแรกบนยานอวกาศ Soyuz-1 ใหม่ดำเนินการในวันที่ 23-24 เมษายน พ.ศ. 2510 โดยนักบินอวกาศ Vladimir Mikhailovich Komarov ในตอนท้ายของโปรแกรมการบิน เมื่อร่มชูชีพหลักของยานพาหนะโคตรไม่ออกมาระหว่างการสืบเชื้อสายสู่โลก Vladimir Komarov เสียชีวิต

การบินร่วมครั้งแรกของเรือสามลำ: โซยุซ-6, โซยุซ-7 และโซยุซ-8 เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 11 ตุลาคม ถึง 18 ตุลาคม พ.ศ. 2512 ลูกเรือของเรือ ได้แก่ นักบินอวกาศ Georgy Stepanovich Shonin, Valery Nikolaevich Kubasov, Anatoly Vasilyevich Filipchenko, Vladislav Nikolaevich Volkov, Viktor Vasilyevich Gorbatko, Vladimir Alexandrovich Shatalov, Alexey Stanislavovich Eliseev

ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 19 มิถุนายน พ.ศ. 2512 การบินอวกาศอัตโนมัติระยะยาวครั้งแรกดำเนินการโดย Andriyan Nikolaevich Nikolaev และ Vitaly Ivanovich Sevastyanov บนยานอวกาศ Soyuz-9

งานระยะยาวครั้งแรกในวงโคจรอวกาศบนยานอวกาศ Soyuz-11 ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 6 มิถุนายนถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2514 โดยนักบินอวกาศ Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov, Viktor Ivanovich Patsaev เมื่อกลับมายังโลก โมดูลการสืบเชื้อสายลดความกดดันและลูกเรือของเรือเสียชีวิต

วันที่ 11 มกราคม พ.ศ.2518 เริ่มดำเนินการ การสำรวจครั้งแรกไปยังสถานีอวกาศอวกาศอวกาศ-4(ลูกเรือ: Alexey Aleksandrovich Gubarev, Georgy Mikhailovich Grechko, ยานอวกาศ Soyuz-17) ซึ่งสิ้นสุดเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518

การบินอวกาศระหว่างประเทศครั้งแรก- 15-21 กรกฎาคม 2518 ในวงโคจร ยานอวกาศ Soyuz-19 ซึ่งขับโดย Alexei Leonov และ Valery Kubasov ได้เทียบท่ากับยานอวกาศ American Apollo ซึ่งขับโดยนักบินอวกาศ T. Staffor, D. Slayton, V. Brand มีการดำเนินการถ่ายโอนนักบินอวกาศและนักบินอวกาศร่วมกัน การวิจัยทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคร่วมกันและเป็นอิสระ ตามที่ Alexei Leonov กล่าวในปี 1970 มหาอำนาจทั้งสองสามารถพิสูจน์ได้ว่าความร่วมมือในการแก้ปัญหาระดับโลกเช่นการสำรวจอวกาศเป็นไปได้

การเดินทางครั้งแรกไปยังสถานีอวกาศอวกาศ-5ดำเนินการบนยานอวกาศ Soyuz-21 โดย Boris Valentinovich Volynov และ Vitaly Mikhailovich Zholobov การสำรวจกินเวลาตั้งแต่วันที่ 6 กรกฎาคมถึง 24 สิงหาคม พ.ศ. 2519

การเดินทางครั้งแรกไปยังสถานีอวกาศอวกาศ-6เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2520 ถึง 16 มีนาคม พ.ศ. 2521 (96 วันลูกเรือ - ยูริ Viktorovich Romanenko, Georgy Mikhailovich Grechko, ยานอวกาศ Soyuz-26 (เปิดตัว) และ Soyuz-27 (ลงจอด)

ตั้งแต่วันที่ 2 มีนาคมถึง 10 มีนาคม พ.ศ. 2521 ลูกเรือนานาชาติกลุ่มแรกได้ไปเยี่ยมชม Salyut-6 - นักบินอวกาศ Alexey Aleksandrovich Gubarev และ Vladimir Remek พลเมืองของสาธารณรัฐสังคมนิยมเชโกสโลวะเกีย การสำรวจอวกาศระหว่างประเทศทั้งหมด 9 ครั้งได้ไปเยือนอวกาศอวกาศ-6

การสำรวจครั้งแรกไปยังสถานีวงโคจรอวกาศอวกาศ-7เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายนถึง 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 Vladimir Aleksandrovich Dzhanibekov, Alexander Sergeevich Ivanchenkov และ Jean-Loup Chrestien พลเมืองชาวฝรั่งเศสทำงานที่สถานีในขณะนั้น โดยรวมแล้วการสำรวจ 10 ครั้งทำงานกับ Salyut-7 ในเวลาต่างกัน

ยานอวกาศถูกแทนที่ด้วยห้องปฏิบัติการใกล้โลกรุ่นที่สาม - สถานีเมียร์ซึ่งเป็นหน่วยฐานสำหรับการก่อสร้างศูนย์ควบคุมมนุษย์ถาวรอเนกประสงค์พร้อมโมดูลวงโคจรเฉพาะทางที่มีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์และเศรษฐกิจของประเทศ ต่อจากนั้น โมดูล Kvant, Kvant-2, Kristall และ Spectrum ก็ถูกเชื่อมต่อเข้ากับสถานีและเริ่มปฏิบัติการ การก่อสร้างกลุ่มอาคารวงโคจรที่มีผู้อยู่อาศัยอย่างถาวรแล้วเสร็จอย่างสมบูรณ์ในวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2539 เมื่อหน่วยปรับปรุงเพิ่มเติมที่ห้าและสุดท้าย Priroda พร้อมอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ที่ซับซ้อน ซึ่งทำให้สามารถทำการศึกษาที่ดิน มหาสมุทร และบรรยากาศได้อย่างครอบคลุม ถึงมีร์

วงโคจรที่ซับซ้อน "เมียร์"เปิดใช้งานจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2543 - 14.5 ปีแทนที่จะเป็นห้าอย่างที่วางแผนไว้ ในช่วงเวลานี้มีการสำรวจอวกาศ 28 ครั้ง มีนักวิจัยอวกาศชาวรัสเซียและต่างประเทศทั้งหมด 139 คนมาเยี่ยมชมคอมเพล็กซ์ อุปกรณ์วิทยาศาสตร์ 11.5 ตันจาก 240 รายการจาก 27 ประเทศถูกนำไปใช้

ในระหว่างการสำรวจอวกาศได้มีการพัฒนาวิธีการใหม่ในการประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ในอวกาศโดยใช้สารประกอบทางอุณหพลศาสตร์จากวัสดุที่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำรูปร่าง - องค์ประกอบในอนาคตของสถานีอวกาศนานาชาติแห่งใหม่ ศึกษาธรรมชาติของเมฆ noctilucent ชั้นละอองลอยในชั้นบรรยากาศและชั้นมีโซสเฟียร์ ศึกษาก๊าซระหว่างดวงดาว ได้รับข้อมูลทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับความสัมพันธ์ของกระบวนการทางกายภาพที่เกิดขึ้นในจักรวาลและอวกาศใกล้โลก ตลอดจนการทดลองอื่น ๆ อีกมากมายในด้านเวชศาสตร์อวกาศ เทคโนโลยีชีวภาพ ดาราศาสตร์และธรณีฟิสิกส์ วัสดุศาสตร์ และอื่นๆ

ศูนย์อวกาศของรัสเซียได้สร้างสถิติโลกในด้านระยะเวลาการบินในวงโคจร ระยะเวลาที่อยู่ในอวกาศ และการเดินในอวกาศ

ดังนั้น แพทย์และนักวิจัย Valery Polyakov ใช้เวลา 437 วัน 18 ชั่วโมงในอวกาศโดยเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจอวกาศสามครั้งติดต่อกัน

นักบินอวกาศ Sergei Avdeev สร้างสถิติที่โดดเด่นตลอดระยะเวลาที่อยู่ในอวกาศ - รวม 742 วันในอวกาศในสามเที่ยวบิน

โดยรวมแล้ว ในระหว่างปฏิบัติการของมีร์ในโหมดควบคุมคน นักบินอวกาศและนักบินอวกาศได้เดินในอวกาศมากกว่า 75 ครั้ง รวมแล้วใช้เวลาอยู่ข้างนอกประมาณ 15 วัน

คอมเพล็กซ์อวกาศเมียร์ถูกแทนที่ด้วยวงโคจรโดยสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ในการก่อสร้างซึ่งมี 16 ประเทศเข้าร่วม เมื่อสร้างคอมเพล็กซ์อวกาศใหม่ ความสำเร็จของรัสเซียในด้านการบินอวกาศที่มีคนขับถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง การดำเนินงานของ ISS ได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 15 ปี

การสำรวจระยะยาวครั้งแรกไปยัง ISS เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2543 ปัจจุบัน การสำรวจระหว่างประเทศครั้งที่ 13 กำลังปฏิบัติการบนสถานีอวกาศนานาชาติ ผู้บัญชาการลูกเรือคือนักบินอวกาศชาวรัสเซีย Pavel Vinogradov วิศวกรการบินคือ Jeffrey Williams นักบินอวกาศของ NASA มาร์กอส ปอนเตส นักบินอวกาศชาวบราซิลคนแรกเดินทางถึงสถานีอวกาศนานาชาติพร้อมกับลูกเรือของ Expedition 13 หลังจากเสร็จสิ้นโครงการระยะเวลาหนึ่งสัปดาห์ เขาก็กลับมายังโลกพร้อมกับลูกเรือของการสำรวจ ISS ครั้งที่ 12 ได้แก่ วาเลรี โทคาเรฟ ชาวรัสเซีย และวิลเลียม แมคอาเธอร์ ชาวอเมริกัน ซึ่งเคยทำงานที่สถานีนี้ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2548