เสร็จสิ้นโดย: นักศึกษา EHF ชั้นปีที่ 4
มาคาโรวา มาเรีย ยูริเยฟนา

ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ทางเศรษฐกิจ

ลัตเวียตั้งอยู่บนชายฝั่ง
ทะเลบอลติก, ครอบครองศูนย์กลาง
สถานการณ์ในภูมิภาค มันไม่มีน้ำค้างแข็ง
พอร์ต (ริกา, เวนต์สปิลส์, ลีปาจา) เสมอ
รับบทเป็นประตูทิศตะวันตก
กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ
เพื่อนบ้านทางตะวันออก - รัสเซียและเบลารุส

ศักยภาพของทรัพยากรธรรมชาติ

ท่ามกลาง ทรัพยากรธรรมชาติพีทสามารถแยกแยะได้ในลัตเวีย
หินปูน โดโลไมต์ อำพัน ตลอดจนป่าไม้และอีกหลายชนิด
ที่ดินทำกิน
หินน้ำแข็งและหลังน้ำแข็งมากมาย
แหล่งกำเนิดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเศรษฐกิจของประเทศ
ก้อนหินคริสตัล - พร้อมสำหรับการก่อสร้าง
วัสดุสำหรับสร้างฐานรากและการหุ้ม
การก่อสร้างเขื่อนและเขื่อน ชิ้นส่วนของก้อนหินที่บิ่น
ใช้สร้างโรงนา เพิง และอื่นๆ
ห้องเอนกประสงค์ จำเป็นต้องใช้หินบดจากก้อนหินบนถนน
การก่อสร้างและการผลิตคอนกรีต ที่ใหญ่ที่สุด
ก้อนหินได้รับการคุ้มครองวัตถุธรรมชาติ ทราย กรวด และ
ก้อนกรวดถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย เราไม่สามารถทำได้หากไม่มีมัน
การก่อสร้างถนน เขื่อน และเขื่อน การเตรียมการ
จำเป็นต้องใช้ปูนประสานเมื่อวางผนัง

มีโคลนบำบัดและน้ำแร่ในลัตเวีย โคลน
มีอยู่ใกล้ทะเลสาบลีปาช ในเอเมรี และบัลโดเน
น้ำแร่ไฮโดรเจนซัลไฟด์ - ใน Kemeri และ Baldone;
คลอไรด์ - ใน Valmiera, Daugavpils ใกล้ Cesis;
เฟอร์ไรเจอร์ - ใน Sigulda, Daugavpils
ป่าเป็นหนึ่งใน ทรัพยากรธรรมชาติลัตเวีย. ในสมัยโซเวียต
การตัดไม้ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด ตกเข้า.
พื้นที่ชานเมืองในแถบกิโลเมตรตามแม่น้ำ Daugava
Gauja, Lielupe, Venta บนเนินทรายและทางลาดชัน ตรงจุด
ในระหว่างการตัดโค่นตามแผน จำเป็นต้องมีการปลูกป่าใหม่
ปัจจุบันข้อจำกัดเหล่านี้เกือบทั้งหมดได้ถูกยกเลิกแล้ว จำนวนป่าไม้ใน
ประชากรของลัตเวียลดลงอย่างมากในช่วงสิบปีที่ผ่านมา

ประชากร

ลัตเวียเป็นประเทศที่มีความหลากหลายมากที่สุดในสาธารณรัฐบอลติก:
ประชากรในปี 2559 อยู่ที่ 1 ล้าน 948,000 100
ผู้คนรวมถึงลัตเวีย - 57.7%, รัสเซีย - 29.6%, ชาวเบลารุส
- 4.1%, ชาวยูเครน - 2.7%, โปแลนด์ - 2.5%, ลิทัวเนีย - 1.4% โดยที่
ชาวลัตเวียอาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบทเป็นหลัก
ในเมืองใหญ่มีคนส่วนน้อย (เช่นในริกาไม่เกิน 40% และใน
เดากัฟพิลส์ - 14%)
75% ของผู้อยู่อาศัยมีสัญชาติ ลัตเวียเป็นพลเมือง
คิดเป็น 99.6% ในหมู่ชาวรัสเซีย - 42% ในหมู่ชาวเบลารุส - 22.4%
ในหมู่ชาวยูเครน - 29.1% ในหมู่ชาวโปแลนด์ - 65.6% ในหมู่ชาวลิทัวเนีย -
46,1%.
ประชากรส่วนใหญ่นับถือนิกายโปรเตสแตนต์ 24% -
นิกายโรมันคาทอลิก 9% - ออร์โธดอกซ์ มีศาสนาอื่นๆ
กลุ่ม: ผู้นับถือศาสนายิว ผู้นับถือศาสนาคริสต์นิกายโปรแตสแตนต์ และผู้เชื่อเก่า ภาษาลัตเวียเป็นของ
กลุ่มทะเลบอลติกในตระกูลอินโด-ยูโรเปียน

อุตสาหกรรม

1.อาหาร -- 33% (440 ล้านลิตร)
2. วิศวกรรมโลหะการและเครื่องกล 20% (267 ล้านลิตร)
3. งานไม้ - 18% (240 ล้านลิตร)
4. วัสดุก่อสร้าง - 5% (67 ล้านลิตร)
5. เคมีและเภสัชกรรม - 5% (67
ล้านลิตร)
6. แสง - 4% (53 ล้านลิตร)

อุตสาหกรรมอาหาร

ในบรรดาองค์กรที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรม
สามารถเรียกว่า Latvijas Balzams, Jaunalko, Cēsu
alus, Aldaris, โรงงาน Putnu Ķekava, Lielzeltiņi,
ไลมา, สตาบูราดเซ, ริกัส เปียนา คอมบินาท,
วัลมีรัส เปียนส์, ริกัส เปียนไซมนีคส์, ริกัส
มีสนีกส์, เรเซกเนส กาฮาส คอมบินาทส์, คูร์เซเมส
gaļsaimnieks, คาราเวลา, แกมมา-เอ, บริไวส์ วิลนิส,
Dobeles dzirnavnieks, Antaris, Rīgas dzirnavnieks,
อโลจา-สตาร์เคลเซ่น, กลุ่มซิโด้, บัลติโคโว, พูราโตส,
รั่วไหล เป็นต้น

การผลิตเสื้อผ้าและสิ่งทอ

ท่ามกลางอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด
ธุรกิจต้องพูดถึง Ogres
trikotāža, Kwintet การผลิต, Dinaburga Teks,
66 นอร์ธบอลติก, ริต้า, เลามา แฟบริคส์, เมซโรซ,
New Rosme, Lauma Lingerie, V.O.V.A.

10. งานไม้

การแปรรูปไม้ที่สำคัญที่สุด
วิสาหกิจลัตเวีย – Bolderaja LTD, Latvijas
Finieris, Kurekss, Stora Enso Latvija, Verems,
Gaujas koks, Pata AB, BSW, Latsin ฯลฯ

11. การผลิตกระดาษและผลิตภัณฑ์กระดาษ

ในบรรดาลัตเวียที่ใหญ่ที่สุด
ผู้ผลิตในพื้นที่นี้ - เต็ดตราแพ้ค
Papīrfabrika Ligatne, Stora Enso Packaging และ
อื่น.

12. การพิมพ์

องค์กรอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด –
Livonia Print, Poligrāfijas grupa Mūkusala,
เจลกาวาส ติโปกราฟิจา, ยูไนเต็ดเพรส ทิโปกราฟิจา,
ดาร์เดดเซ โฮโลกราฟิจา, ซวายจ์เน ABC, จายา เซตา,
ผู้จัดพิมพ์หนังสือพิมพ์และนิตยสาร

13. อุตสาหกรรมเคมี

ในบรรดาองค์กรที่ใหญ่ที่สุด
อุตสาหกรรมเคมีควร
พูดถึงบิโอลาร์, สโปดรีบา, ริกา
โรงงานสี, จ้านปากัสต์ พลัส,
เอจีเอ, เทนาเคม, ไบโอ-เวนต้า, สเตนเดอร์ส, เอลเม่
เมสเซอร์, ซินทาร์ส, บริการ PPE

14. การผลิตผลิตภัณฑ์ยางและพลาสติก

องค์กรที่ใหญ่ที่สุดคือ Evopipes
Rotons, Poliurs, โรงงาน Baltijas gumijas,
Sunningdale Tech, Fedak-Films, HGF ริกา

15. การผลิตวัสดุก่อสร้าง

ถึงวิสาหกิจที่สำคัญที่สุดแห่งนี้
อุตสาหกรรมสามารถนำมาประกอบกับ Valmieras stikla
šķiedra, Tenapors, Axon Cable, Glaskek,
Cemex, Knauf, Sakret, Lode, โมบิลแอสฟอลต์,
ดีเซลซบีตัน MB, เนซิส ไฟเบอร์

16. การผลิตโลหะและผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโลหะเหล่านั้น

ท่ามกลางโปรเซสเซอร์โลหะขนาดใหญ่
ควรกล่าวถึง Dinex Latvia, AKG
Thermotechnik Lettland, Leax Baltix, มัลมาร์
โลหะแผ่น, Vikom, S.B.C., East Metal,
ไอโซเทอมส์, วัลโปร, เบลมาสต์, ลิงสัน, อาร์ดากห์
บรรจุภัณฑ์โลหะ, KMM โลหะ, กระสาย
lējumi, Foneks metals, Tolmets, Dīlers, Arta-F
และคนอื่น ๆ.

17. การผลิตอุปกรณ์และกลไกอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า

องค์กรที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม – SAF
tehnika, Mikrotīkls, Rebir, Jauda, ​​​​Riga
โรงงานสร้างเครื่องจักรไฟฟ้า Hanzas
อิเล็กทรอนิกส์, Rikon, โรงงานโซ่ขับ
ดิตตัน, ซิดราเบ, โวลเบิร์ก.

18. การผลิตรถยนต์

ในบรรดาองค์กรที่ใหญ่ที่สุดที่เรากล่าวถึง
อู่ต่อเรือริกา, โรงงาน AMO,
ร้านซ่อมรถจักร Daugavpils
โรงงาน, Bucher Schoerling Baltic, Zieglera
มาชินบูเว.

19. การผลิตเฟอร์นิเจอร์

ผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์รายใหญ่ที่สุดใน
ลัตเวีย – ได้แก่ Avoti SWF, Daiļrade koks, Elīza-K,
ปินัส GB และอื่น ๆ

20. เกษตรกรรม

ทิศทางนำ เกษตรกรรมประเทศต่างๆ
การเพาะพันธุ์เนื้อวัวและโคนม รวมถึงการเลี้ยงหมูเบคอน
ที่นี่ยังเลี้ยงแกะและสัตว์ปีกอีกด้วย
เกษตรกรรมลัตเวียมีการจ้างงานประมาณ 18% ของเศรษฐกิจ
ประชากรที่ใช้งานอยู่ สำหรับที่ดินเพื่อเกษตรกรรม
คิดเป็นประมาณ 25% ของอาณาเขตของประเทศ
พื้นที่เกษตรกรรมทั้งหมดของประเทศคือ 2.57
ล้านเฮกตาร์ ในลัตเวีย ข้าวโอ๊ต ข้าวไรย์ ข้าวสาลี มันฝรั่ง
หัวบีท น้ำตาล ผัก และเมล็ดแฟลกซ์ ข้าวบาร์เลย์ก็มีการปลูกเช่นกันซึ่ง
ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตเบียร์
พื้นที่หว่านครึ่งหนึ่งเป็นพืชอาหารสัตว์ - หญ้า
ถั่วปากอ้า ถั่วลันเตา และผักราก
ประมาณ 70% ของที่ดินเปียกหรือเป็นแอ่งน้ำมากเกินไป ดิน
มีสารอินทรีย์และแร่ธาตุต่ำมีสูง
ความเป็นกรด ทั้งหมดนี้ทำให้การทำฟาร์มเป็นเรื่องยาก
ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงที่เย็นสบายทำให้ไม่สามารถปลูกพืชหลายชนิดได้
การตกปลาได้รับการพัฒนาในลัตเวีย การประมงขนาดใหญ่
กำลังตกปลา

21. ศูนย์ขนส่ง

ระบบการขนส่งของลัตเวียเป็นศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ซึ่งมีทุกสิ่ง
โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการค้าระหว่างชาติตะวันตก
ยุโรป ประเทศ CIS และก็สามารถตอบสนองความต้องการของท้องถิ่นได้
ผู้ประกอบการส่งออกและนำเข้า
ระบบถนนลัตเวียเป็นส่วนสำคัญของระบบขนส่ง ใน
20,309 กม. อยู่ภายใต้เขตอำนาจของ บริษัท ร่วมทุนแห่งรัฐ "ถนนแห่งรัฐลัตเวีย"
ถนนที่ให้การเข้าถึงโดยตรงไปยังจุดหมายปลายทางของยุโรป
รัสเซียและ CIS
ทางเดินขนส่งที่สำคัญที่ข้ามลัตเวียเข้ามา
ทิศตะวันตกเฉียงเหนือคือถนน "Via Baltica" ซึ่งเป็นถนนสายแรก
ทางเดินขนส่งของยุโรป
ลัตเวียประสบความสำเร็จในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของสหภาพยุโรปในภาคการขนส่งทางถนนและ
เปิดตัวกฎหมายลัตเวียเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการเข้าสู่ตลาด
การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนน โหมดการขับขี่และการพักผ่อน
ผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพเกี่ยวกับพารามิเตอร์ทางเทคนิค
อัตโนมัติ ยานพาหนะในเรื่องการจัดการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนและ
เงื่อนไขและข้อกำหนดอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนน
ความท้าทายที่สำคัญคือการบำรุงรักษาสิ่งเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง
เกณฑ์.

22.

สนามบินริกายังคงรักษาตำแหน่งผู้นำใน
ประเทศแถบบอลติกเป็นประเทศที่ใหญ่ที่สุด
การหมุนเวียนผู้โดยสาร จำนวนผู้โดยสารและ
ปริมาณสินค้าที่ผ่านสนามบินริกา
เติบโตอย่างต่อเนื่อง เครื่องบินจากริกากำลังมุ่งหน้าไป
ในกว่า 50 ทิศทาง ระดับคุณภาพ
การบริการและความปลอดภัยของผู้โดยสารและสินค้า
สูงตรงตามมาตรฐาน Eurocontrol
ตามสถิติปี 2549
มีการขนส่งทางอากาศ 1.6 ล้านคน
ผู้โดยสาร (การหมุนเวียนผู้โดยสารมีจำนวน 2558 ล้าน
ผ่าน - กม.) ปริมาณสินค้าที่ขนส่งในปี 2549
ขนาดเล็ก - 9,000 ตัน

23.

ท่าเรือเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในการคมนาคม
ระบบของประเทศ หนึ่งใน
ทางเดินขนส่งที่สำคัญที่สุดที่เชื่อมต่อกับรัสเซีย
ประเทศในยุโรป มีท่าเรือ 10 แห่งในลัตเวีย สามใหญ่
ท่าเรือต่างๆ ได้แก่ ริกา เวนต์สปิลส์ และลีปาจา และท่าเรือขนาดเล็กอีก 7 แห่ง
ท่าเรือขนาดใหญ่มีส่วนร่วมในการให้บริการขนส่ง
สินค้า - ประมาณ 80% ของสิ่งที่ขนส่งผ่าน
ขนส่งสินค้าลัตเวีย ในท่าเรือเล็กๆเจ็ดแห่ง
ดำเนินการถ่ายเท (Transshipment) ของสินค้าในท้องถิ่น การเชื่อมต่อ
พร้อมการคมนาคมรูปแบบอื่นๆ ที่น่าสนใจอีกด้วย
เขตภาษีจัดให้มีพอร์ตที่มีสถานะเป็นศูนย์
กิจกรรมทางอุตสาหกรรมของภูมิภาค
พอร์ตมีข้อดีดังต่อไปนี้:
อุปกรณ์ทางเทคนิคในการขนถ่ายสินค้าประเภทต่างๆ
สายพันธุ์,
โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี
ความสามารถในการให้บริการเรือในทุกสภาพอากาศ
เงื่อนไข,
ดินแดนเสรีเพื่อการพัฒนา

24.

การขนส่งทางท่อ ทางผ่าน
ทางเดินน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของลัตเวีย
สร้างท่อหลักสำหรับ
น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันร่วมกับน้ำมัน
ขั้ว ไปจนถึงระบบลำตัว
ท่อส่งก๊าซในดินแดนลัตเวียประกอบด้วยสองท่อ
ท่อส่งน้ำมันและท่อส่งน้ำมันหนึ่งท่อสำหรับ
ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ทางเดินน้ำมันขนส่ง
ลัตเวียถือเป็นหนึ่งในประเทศที่มีเศรษฐกิจ
ทำกำไรได้ ทันสมัยทางเทคนิคและ
ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

25.

การขนส่งทางรถไฟถือเป็นสิ่งที่มีแนวโน้มมากที่สุด
ประเภทการขนส่งทางบกเนื่องจากปลอดภัยที่สุด
ทำกำไรทางเศรษฐกิจและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
สินค้าเข้าและออกจากท่าเรือลัตเวียส่วนใหญ่ขนส่งโดยทางรถไฟ
บนถนนบน ช่วงเวลานี้คิดเป็น 52% ของที่ดินทั้งหมด
การขนส่งสินค้า ตัวชี้วัดเหล่านี้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การขนส่งทางรถไฟถือเป็นส่วนสำคัญของทั้งหมด
สินค้าที่ขนส่งโดยทางรถไฟ ส่วนใหญ่นี้
สินค้าจากรัสเซียและเบลารุสไปยังท่าเรือลัตเวีย (เส้นทางขนส่งทางตะวันออก - ตะวันตก) การขนส่งถูกครอบงำโดยการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เคมีภัณฑ์ และ
ปุ๋ยแร่ การเคลื่อนย้ายภาชนะกำลังพัฒนาได้สำเร็จ
รถไฟที่เชื่อมต่อท่าเรือของลัตเวีย รัสเซีย และคาซัคสถาน
ข้อดีหลักของเครือข่าย ทางรถไฟลัตเวีย:
เครือข่ายที่กว้างขวางซึ่งเชื่อมต่อกับ Riga, Ventspils และ Liepaja
ท่าเรือที่มีจุดขนถ่ายสินค้ากับรัสเซีย ประเทศ CIS และอื่นๆ
ภูมิภาคซึ่งเป็นเครือข่ายถนนทางเข้าที่กว้างขวางในท่าเรือซึ่งช่วยให้
โหลดลงเรือโดยตรง
เทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้สามารถโหลดได้อย่างรวดเร็ว
และการขนถ่ายสินค้า
อัตโนมัติเชื่อมต่อกับ ประเทศเพื่อนบ้าน, ระบบ
การบริหารจัดการการขนส่งซึ่งทำให้สามารถควบคุมได้
การเคลื่อนย้ายรถไฟและตู้โดยสาร
นโยบายการกำหนดราคาแบบยืดหยุ่น

26. สถานที่ท่องเที่ยว

มหาวิหารโดมในริกา
25 มิถุนายน 1211 พระสังฆราช
อัลเบรชท์ ฟอน บุคโฮเวเดน
ก่อตั้งมหาวิหารแห่งใหม่ในริกา
- ดอมสกี. อย่างกระตือรือร้น
เขาเฝ้ามอง
การก่อสร้างวัด
ลงทุนไปมากกับมัน
กองทุนจ้างสิ่งที่ดีที่สุด
อาจารย์ ในวงดนตรี
มหาวิหารริกาโดม
ตั้งอยู่
พิพิธภัณฑ์ที่เก่าแก่ที่สุดในลัตเวีย -
พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ริกา และ
การนำทาง

27.

ศูนย์ประวัติศาสตร์
ริกา
ศูนย์ประวัติศาสตร์
ริกิเริ่มถูกสร้างขึ้น
เฉพาะช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เท่านั้น
หลังจากการรื้อถอนเมือง
ป้อมปราการ อย่างแน่นอน
จากนั้นพวกเขาก็เริ่มต้นที่นี่
ปรากฏก่อน
คุณสมบัติของเขื่อน
ช่องทางซึ่งต่อมาได้กลายเป็น
ชายแดนของริกาเก่าและ
ใจกลางเมือง

28.

บ้านแมวในริกา
นอกจากนี้ยังมีบ้านแมวในริกา
แม้ว่าเขาจะไม่ได้อยู่กับเทพนิยายก็ตาม
ไม่มีอะไรที่เหมือนกันแต่
เขามีของเขาเองไม่น้อย
ตำนานที่น่าสนใจ
พ่อค้าผู้มั่งคั่งสร้างขึ้น
บ้านหลังนี้ในปี 1910
ติดตั้งแมวไว้บนนั้น
เปลี่ยนพวกเขากลับไป
อาคารกิลด์อยู่ที่ไหน
ไม่มีฮีโร่ลัตเวีย
ต้องการที่จะยอมรับ

29.

พระราชวังเมโซตเน
พระราชวังแห่งนี้อยู่ใกล้ๆ
จาก Bauska ถือเป็นหนึ่งเดียว
หนึ่งในที่โดดเด่นที่สุด
ในลัตเวีย สร้างขึ้นใน
สไตล์คลาสสิก เขา
ถูกสร้างขึ้นมากกว่า
ห้าปีแล้วเสร็จใน
พ.ศ. 2345 และกลายเป็นของขวัญ
จากจักรพรรดินี
พื้นหลังเจ้าหญิงแคทเธอรีนที่ 2
ลีเวน.

30.

อนุสาวรีย์แห่งเบรเมนสกี้
นักดนตรี
องค์ประกอบทางประติมากรรม
อนุสาวรีย์ริกา
นักดนตรีเมืองเบรเมน
แสดงโดยสี่
ตัวละครในตำนาน
เทพนิยายของพี่น้องกริมม์ - ลา
สุนัข แมว และไก่
อนุสาวรีย์แห่งเบรเมนสกี้
ถูกคัดเลือกให้นักดนตรี
ประติมากรเบรเมน
คริสตา บอมการ์เทล และดำเนินการเข้ามา
การเมืองเชิงลึก
"ข้อความย่อย"

31.

ปราสาทริกา
วันนี้ไม่มีร่องรอย
ยังคงเป็นอำนาจเดิมอยู่
ปราสาทริกากาลครั้งหนึ่ง
ทำหน้าที่อย่างกล้าหาญ
อัศวินแห่งลิโวเนีย
คำสั่งซื้อ พร้อมติดตั้งใน
ปราสาทขั้วโลกแล้ว
ชาวสวีเดนเขา
ฟังก์ชั่นการป้องกัน
ในทางปฏิบัติลดลงเหลือ
“ไม่” แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของรัสเซีย
รัชกาลสูญหาย
ในที่สุด.

32.

พระราชวังรันดาเล
สามารถเยี่ยมชมพระราชวัง Rundale ได้
มีสิทธิเต็มในการตั้งชื่อ
สดใสและสวยงามที่สุด
ตัวอย่างพิสดาร
สถาปัตยกรรมและสไตล์
โรโคโคทั่วประเทศ
ผู้เขียนเรื่องนี้โดดเด่น
ที่อยู่อาศัยกลายเป็น
สถาปนิกชื่อดัง F.B.
ราสเทรลลี,
แต่มันมีไว้เพื่อ
ดยุคแห่งเคอร์เซเม อี. บีรอน

33.

ปราสาททูไรดา
พิพิธภัณฑ์ Turaida Reserve เป็นของ
จำนวนที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ
อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และ
วัฒนธรรม. กับเขา
ดินแดน
มีจำนวนมากถึง 37 แห่ง
ประวัติศาสตร์
โครงสร้างใน
รวมทั้ง -
ปราสาทที่แท้จริง
ตั้งแต่ยุคกลาง

34.

โบสถ์เซนต์ปีเตอร์ใน
ริกา
ขอบคุณเขา
ยอดแหลมสูง,
พร้อมอุปกรณ์
หอสังเกตการณ์,
โบสถ์เซนต์ปีเตอร์
เห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล ลิฟต์
ยกผู้เยี่ยมชมขึ้น
ความสูง 72 เมตร ที่คุณสามารถมองเห็นได้
สิ่งต่างๆ มากมายกำลังเปิดออก
พื้นที่เปิดโล่งของเมือง
ดีวินาตะวันตก

35.

กิลด์ใหญ่และเล็ก
กิลด์เล็กหรือกิลด์
เซนต์ จอห์น ยูไนเต็ด
ช่างฝีมือริกาและ
ดำรงอยู่ตั้งแต่ปี 1352 ถึง 1936
ของปี. พร้อมด้วยมลายา
กิลด์มีอยู่และ
กิลด์ใหญ่หรือ
กิลด์เซนต์แมรี
(ตั้งอยู่ตรงข้าม
เล็ก
กิลด์) รวมกัน
ผู้ค้าริกาและ
ต่อมาก็เป็นนักเขียนด้วย

36.

ลานสกีใน
สิกุลดา
มันไม่ได้เรียกว่า Sigulda เพื่ออะไร
“ลัตเวีย
สวิตเซอร์แลนด์” ไม่เพียงเท่านั้น
เพราะทัศนียภาพที่สวยงาม
แต่เพราะที่นี่ด้วย
สวรรค์สำหรับคู่รัก
เล่นสกี
ตั้งแต่เดือนธันวาคมเมื่อใด
เนินเขาในหุบเขา
แม่น้ำ Gauja ถูกปกคลุม
หิมะ หลายร้อยคนกำลังเร่งรีบที่นี่
ผู้คนจากลัตเวีย

37.

ฮอลิเดย์คอมเพล็กซ์ของ Kristapa
และออกัสตา มอร์เบิร์ก
คุณเคยได้ยินไหม
เกี่ยวกับสิ่งที่สามารถสร้างได้
ปราสาทที่ทำจากไม้และแม้กระทั่ง
คลุมด้วยเหล็กเหรอ? และถ้า
คุยเรื่องอะไร
ทั้งหมดนี้สร้างขึ้นอย่างมีสไตล์
นีโอโกธิค? แบบนี้นี่เอง
มีปราสาทแห่งหนึ่งในเจอร์มาลานี่คือ
ฮอลิเดย์คอมเพล็กซ์ของ Kristapa
และออกัสตา มอร์เบิร์ก
สร้างเมื่อต้นปี 19
ศตวรรษ.

38.

บล็อกถนน Kalnciema
ทำไมนักท่องเที่ยวถึงไปริกา? ใน
ก่อนอื่นเลยเพื่อประโยชน์ของ
เมืองเก่า - พลาดไป
ฉันเห็นว่าแม่น้ำ Daugava มี
และฝั่งซ้าย ในขณะเดียวกัน,
เยี่ยมชม "อีกด้านหนึ่ง"
มันคุ้มค่ามาก และถ้า
หอส่งสัญญาณโทรทัศน์ริกา
แค่มองไปรอบ ๆ
ข้างนอกแล้วเงียบ
พื้นที่เก่าอาจจะ
หาอะไรสักอย่างไม่น้อย
น่าสนใจ.

39.

ห้องคอนเสิร์ต
“ซินตารี”
ห้องคอนเสิร์ต
"ซินทารี" - ซับซ้อน
ใครใช้
เป็นที่นิยมเช่นเดียวกับใน
ลัตเวียเองและสำหรับ
ต่างประเทศ. ท้ายที่สุดก็อยู่ที่นี่
ผ่านส่วนใหญ่
คอนเสิร์ตในลัตเวีย ถ้าคุณ
ดูเทศกาล
อารมณ์ขันใน Jurmala แล้ว
คุณคงคุ้นเคยกับสิ่งนี้
ห้องคอนเสิร์ต.

40.

พิพิธภัณฑ์ลัตเวีย
สถาปัตยกรรม
พิพิธภัณฑ์ลัตเวีย
สถาปัตยกรรมที่ตั้งอยู่ใน
คอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัย
อาคารยุคกลาง
ริกาเก่าหรือที่รู้จักกันในชื่อ
"สามพี่น้อง". พิพิธภัณฑ์ไม่มี
นิทรรศการถาวร และ
คอลเลกชันของเขา
นับมากกว่า 1
หลายพันชื่อ
เกิดจาก
ผลงานต้นฉบับ
สถาปนิก - สเก็ตช์
ภาพวาดไดอะแกรม

41.

ปริมาณ การค้าต่างประเทศลัตเวียในปี 2556 มีมูลค่า 22.66 พันล้านยูโร
คิดเป็นมูลค่า 273.1 ล้านยูโร หรือเพิ่มขึ้น 1.2% จากปี 2555
ตามข้อมูลการดำเนินงานของสำนักงานสถิติกลาง
การจัดการของลัตเวีย
ปริมาณการส่งออกของลัตเวียในปี 2556 มีมูลค่า 10.02 พันล้านยูโรซึ่งก็คือ
เพิ่มขึ้น 1.5% จากปี 2555 ในทางกลับกันปริมาณรวม
การนำเข้าในปี 2556 มีจำนวน 8.697 พันล้าน lats ซึ่งมากกว่า 1.0%
ในปีที่แล้ว
คู่ค้าส่งออกรายใหญ่ที่สุดของลัตเวียคือลิทัวเนีย
เอสโตเนีย รัสเซีย เยอรมนี สวีเดน โปแลนด์ เดนมาร์ก และ
บริเตนใหญ่. โดยทั่วไป ลัตเวียส่งออก 71.0% ของทั้งหมดไปยังประเทศในสหภาพยุโรป
ปริมาณการส่งออก
พันธมิตรนำเข้ารายใหญ่ที่สุดของลัตเวียคือลิทัวเนีย
เยอรมนี รัสเซีย โปแลนด์ เอสโตเนีย ฟินแลนด์ และเบลารุส จากประเทศต่างๆ
สหภาพยุโรปนำเข้า 79.7% ของการนำเข้าทั้งหมดไปยังลัตเวีย

การขนส่งเป็นภาคส่วนที่สำคัญที่สุดของรัฐ ภาวะเศรษฐกิจของประเทศส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณการบริการขนส่ง การขนส่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการก่อตัวของตลาดท้องถิ่นและระหว่างรัฐ
สาธารณรัฐลัตเวียมีเครือข่ายการคมนาคมที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี เนื่องจากตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่เป็นกลยุทธ์ของลัตเวียบนชายฝั่งตะวันออกของทะเลบอลติกซึ่งเป็นศูนย์กลางของตลาดบอลติกสร้างโอกาสอันดีในการพัฒนาการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร
ระบบการขนส่งที่มีการแข่งขันสูงถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญในการรับรอง การพัฒนาเศรษฐกิจรัฐลัตเวีย สำคัญ แรงดึงดูดเฉพาะอุตสาหกรรมการขนส่งมีความชอบธรรมจากการมีท่าเรือขนาดใหญ่สามแห่ง ได้แก่ ริกา, เวนต์สปิลส์, ลีปาจา การใช้งานที่ประสบความสำเร็จมีส่วนช่วยในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ลัตเวียมีโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี เครือข่ายท่อส่งก๊าซ แต่มีความสำคัญ ส่วนสำคัญคือทางรถไฟ
การขนส่งทางรถไฟ พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและการเดินเรือ ถนน การขนส่งทางอากาศ ท่อ และพื้นที่การขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร ถือเป็นระบบการขนส่งแบบครบวงจรในลัตเวีย
การขนส่งและการหมุนเวียนของผู้โดยสารส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ การขนส่งทางรถไฟ- ถนน ท่อ และ การขนส่งทางทะเลและในการหมุนเวียนผู้โดยสาร – รถยนต์และการบิน
การกระจายการจราจรระหว่างรูปแบบการขนส่งสะท้อนถึงสถานที่และบทบาทของแต่ละรูปแบบในเศรษฐกิจของประเทศ ตัวบ่งชี้เชิงปริมาณหลักที่แสดงถึงลักษณะการกระจายตัวนี้คือ: ปริมาณของสินค้าที่ขนส่ง, การหมุนเวียนของสินค้า, จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่ง และการหมุนเวียนของผู้โดยสารที่ขนส่งโดยการขนส่งอย่างใดอย่างหนึ่ง ปฏิสัมพันธ์และการแข่งขันระหว่างรูปแบบการขนส่งมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาและปรับปรุงคุณภาพการบริการขนส่ง
รัฐบอลติกถือเป็นภูมิภาคยุโรปซึ่งมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วและดึงดูดความสนใจด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง ระบบการขนส่งของลัตเวียเป็นศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดในการทำการค้าระหว่างกัน ยุโรปตะวันตกประเทศ CIS และสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ประกอบการท้องถิ่นในการส่งออกและนำเข้าได้

ระบบถนนลัตเวียเป็นส่วนสำคัญของระบบการขนส่ง บริษัทร่วมหุ้นแห่งรัฐ "Latvian State Roads" บริหารจัดการถนนระยะทาง 20,309 กม. ซึ่งให้การเข้าถึงโดยตรงไปยังจุดหมายปลายทางในยุโรป รัสเซีย และ CIS
ทางเดินขนส่งสำคัญที่ข้ามลัตเวียไปทางตะวันตกเฉียงเหนือคือถนน Via Baltica ซึ่งเป็นทางเดินขนส่งแห่งแรกในยุโรป
ลัตเวียประสบความสำเร็จในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของสหภาพยุโรปในภาคการขนส่งทางถนนและนำเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการเข้าสู่ตลาดการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทางถนนเข้าสู่กฎหมายลัตเวียระบบการขับขี่และการพักผ่อนของผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพพารามิเตอร์ทางเทคนิคของยานพาหนะองค์กร ของการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนและเงื่อนไขและข้อกำหนดอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนน
ความท้าทายที่สำคัญคือการรักษาเกณฑ์เหล่านี้อย่างต่อเนื่อง
สนามบินริกาดำรงตำแหน่งผู้นำในประเทศแถบบอลติกโดยมีจำนวนผู้โดยสารหมุนเวียนมากที่สุด จำนวนผู้โดยสารและปริมาณสินค้าที่ผ่านสนามบินริกาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เครื่องบินจากริกาบินไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 50 แห่ง คุณภาพการบริการและความปลอดภัยของผู้โดยสารและสินค้าอยู่ในระดับสูงและเป็นไปตามมาตรฐาน Eurocontrol จากข้อมูลทางสถิติในปี 2549 มีการขนส่งผู้โดยสาร 1.6 ล้านคนทางอากาศ (การหมุนเวียนผู้โดยสารเท่ากับปี 2558 ล้านผู้โดยสารกิโลเมตร) ปริมาณสินค้าที่ขนส่งในปี 2549 มีขนาดเล็ก - 9,000 ตัน

พอร์ตเป็นลิงค์สำคัญใน ระบบการขนส่งประเทศ. ทางเดินขนส่งที่สำคัญที่สุดสายหนึ่งที่เชื่อมต่อรัสเซียกับประเทศในยุโรปผ่านทะเลบอลติก มีท่าเรือ 10 แห่งในลัตเวีย ท่าเรือขนาดใหญ่สามแห่ง ได้แก่ Riga, Ventspils และ Liepaja และท่าเรือขนาดเล็กเจ็ดแห่ง ท่าเรือขนาดใหญ่มีส่วนร่วมในการให้บริการขนส่งสินค้า - ประมาณ 80% ของสินค้าขนส่งที่ขนส่งผ่านลัตเวียถูกขนถ่ายที่นั่น การขนถ่ายสินค้า (Transshipment) ของสินค้าในท้องถิ่นดำเนินการในท่าเรือขนาดเล็กเจ็ดแห่ง การเชื่อมต่อกับการขนส่งรูปแบบอื่น ร่วมกับเขตภาษีที่น่าสนใจ ทำให้ท่าเรือมีสถานะเป็นศูนย์กลางของกิจกรรมทางอุตสาหกรรมในภูมิภาค
พอร์ตมีข้อดีดังต่อไปนี้:
อุปกรณ์ทางเทคนิคสำหรับการขนถ่ายสินค้า ประเภทต่างๆ,
โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี
ความสามารถในการให้บริการเรือในทุกสภาพอากาศ
ดินแดนเสรีเพื่อการพัฒนา

การขนส่งทางท่อ- เส้นทางขนส่งสำหรับน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในลัตเวียถูกสร้างขึ้นโดยท่อส่งน้ำมันหลักและผลิตภัณฑ์น้ำมันร่วมกับคลังน้ำมัน ระบบท่อส่งน้ำมันหลักในลัตเวียประกอบด้วยท่อส่งน้ำมันสองท่อและท่อส่งน้ำมันหนึ่งท่อสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ทางเดินน้ำมันสำหรับการขนส่งของลัตเวียถือเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ทำกำไรได้ทางเศรษฐกิจมากที่สุด มีความทันสมัยทางเทคนิค และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การขนส่งทางรถไฟ- ถือเป็นการขนส่งทางบกทุกประเภทที่มีอนาคตสดใสที่สุด เนื่องจากเป็นการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด คุ้มค่าที่สุด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
การขนส่งสินค้าไปและกลับจากท่าเรือลัตเวียส่วนใหญ่ขนส่งโดยทางรถไฟ ซึ่งปัจจุบันคิดเป็น 52% ของปริมาณการขนส่งสินค้าทางบกทั้งหมด ตัวชี้วัดเหล่านี้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การขนส่งทางรถไฟถือเป็นส่วนสำคัญของสินค้าทั้งหมดที่ขนส่งทางรถไฟ โดยส่วนใหญ่เป็นสินค้าจากรัสเซียและเบลารุสไปยังท่าเรือของลัตเวีย (เส้นทางขนส่งทางตะวันออก-ตะวันตก) ในบรรดาสินค้าส่วนใหญ่ การขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เคมีภัณฑ์ และปุ๋ยแร่มีส่วนสำคัญ การเคลื่อนย้ายรถไฟตู้คอนเทนเนอร์กำลังพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จ โดยเชื่อมต่อกับท่าเรือของลัตเวีย รัสเซีย และคาซัคสถาน
ข้อได้เปรียบหลักของเครือข่ายรถไฟลัตเวีย:
เครือข่ายที่กว้างขวางซึ่งเชื่อมต่อท่าเรือของ Riga, Ventspils และ Liepaja ด้วยจุดขนถ่ายสินค้า กับรัสเซีย ประเทศ CIS และภูมิภาคอื่น ๆ ซึ่งเป็นเครือข่ายถนนทางเข้าที่กว้างขวางในท่าเรือ ซึ่งช่วยให้สามารถบรรทุกสินค้าลงเรือได้โดยตรง
เทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกและขนถ่ายสินค้าได้อย่างรวดเร็ว
ระบบบริหารจัดการการขนส่งแบบอัตโนมัติเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนตัวของรถไฟและเกวียนได้
นโยบายการกำหนดราคาแบบยืดหยุ่น

อาณาเขตของลัตเวียคือ 64,589 ตารางกิโลเมตร (พื้นที่ที่ 122 ในบรรดาประเทศต่างๆ ในโลก) ความยาวรวมของพรมแดนคือ 1,150 กม. มันถูกล้างด้วยทะเลบอลติก (ความยาวชายฝั่งคือ 531 กม.) และอ่าวริกาทางทิศตะวันตก ล้อมรอบด้วยเอสโตเนียทางตอนเหนือ (339 กม.) ลิทัวเนียทางทิศใต้ (453 กม.) รัสเซีย (271 กม.) และเบลารุส (141 กม.) ทางด้านตะวันออก.

ลักษณะเป็นที่ราบเรียบมีเนินสลับกับที่ราบลุ่ม

เมืองริกาตั้งอยู่บนชายฝั่งทางใต้ของอ่าวริกาของทะเลบอลติก บนที่ราบริกาวาของที่ราบลุ่มพรีมอร์สกี ทางตะวันตกเฉียงเหนือเขตเมืองริกาถูกพัดพาโดยทะเลบอลติก ทางตะวันออกและตะวันออกเฉียงเหนือติดกับ Carnikava, Garkalni และ Stopinsky ทางทิศใต้ติดกับ Salaspils, Kekava และ Olaina ทางตะวันตกกับ Marupe และ Babite ภูมิภาคและเมืองเจอร์มาลา ศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของริกาตั้งอยู่บนฝั่งขวาของ Daugava ห่างจากจุดที่แม่น้ำไหลลงสู่อ่าวริกาประมาณ 10 กิโลเมตร บรรเทาตามธรรมชาติสถานที่แห่งนี้เป็นที่ราบทรายซึ่งอยู่ที่ระดับความสูง 1-10 เมตรจากระดับน้ำทะเล

ภูมิอากาศ

สภาพภูมิอากาศในริกาถูกกำหนดโดยความใกล้ชิดของทะเล - อบอุ่นและชื้นปานกลาง ฤดูร้อน โดยทั่วไปจะค่อนข้างเย็นและมีเมฆมาก (อุณหภูมิเฉลี่ยเดือนกรกฎาคม 16.9°C ปริมาณฝนโดยเฉลี่ย 85 มม.) ฤดูหนาวอากาศค่อนข้างอบอุ่น โดยมีการละลายบ่อย (อุณหภูมิเฉลี่ยในเดือนมกราคมอยู่ที่ -4.7°C การละลายเกิดขึ้นประมาณ 10 ครั้งต่อเดือน) หิมะปกคลุมในช่วงกลางเดือนธันวาคมและคงอยู่จนถึงกลางเดือนมีนาคม ประมาณ 40% ของวันต่อปีมีเมฆมาก ปริมาณฝนอยู่ที่ 700-720 มม. ต่อปี

หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาดในข้อความ ให้ไฮไลต์คำนั้นแล้วกด Shift + Enter

พื้นที่ - 64.5 พัน km2

ประชากร: 2.3 ล้านคน

ชื่ออย่างเป็นทางการคือสาธารณรัฐลัตเวีย

เมืองหลวงคือริกา

ประมุขแห่งรัฐคือประธานาธิบดี ร่างกฎหมายคือจม์ซึ่งมีสภาเดียว แบ่งตามภูมิศาสตร์ออกเป็น 26 อำเภอ (เขต)

ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ทางเศรษฐกิจของลัตเวีย

ลัตเวียตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลบอลติกและครองตำแหน่งศูนย์กลางในภูมิภาค ท่าเรือปลอดน้ำแข็ง (ริกา, เวนต์สปิลส์, ลีปาจา) มีบทบาทเป็นประตูสู่ตะวันตกสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศของเพื่อนบ้านทางตะวันออกมาโดยตลอด - รัสเซียและเบลารุส เศรษฐกิจท่าเรือในเมืองหลวงของประเทศริกาเริ่มพัฒนาในยุคกลางระหว่างรัชสมัยของคณะครูเซเดอร์วลิโนเวีย และต่อมาริกาก็เป็นส่วนหนึ่งของ ฮันเซียติค ลีกเมืองการค้าขาย ริกาเป็นศูนย์กลางทางการเมืองและวัฒนธรรมที่สำคัญของประเทศมาโดยตลอด โดยมีอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น มหาวิหารโดม (ศตวรรษที่ 13)

วัฒนธรรมดั้งเดิมของลัตเวียถูกสร้างขึ้นภายใต้แรงกดดันอย่างมากจากเพื่อนบ้าน แต่ประชากรยังคงรักษาไว้ไม่เพียง แต่ภาษาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะทางชาติพันธุ์ที่มีลักษณะเฉพาะด้วย ผู้ที่อาศัยอยู่ในประเทศนี้เป็นที่รู้จักมานานแล้วว่าเป็นช่างฝีมือ (ช่างตีเหล็ก ช่างฝีมือ ช่างต้มเบียร์) และมีชื่อเสียงในด้านกระบวนการแปรรูปแก้วที่มีศิลปะ งานจักสานที่ทำจากฟาง และเครื่องประดับที่ทำจากอำพัน

ประชากรของประเทศลัตเวีย

ภาษาประจำชาติของประเทศคือลัตเวีย ศาสนาคือนิกายลูเธอรัน นิกายโรมันคาทอลิก และออร์โธดอกซ์ ชาวลัตเวียเป็นตัวแทนของประชากรมากกว่า 60% ประมาณ 30% เป็นชาวรัสเซีย เช่น องค์ประกอบทางชาติพันธุ์ทำให้เกิดปัญหาทางการเมืองและสังคมบางประการ

เศรษฐกิจของประเทศลัตเวีย

อุตสาหกรรมกระจุกตัวอยู่ในเมืองท่าขนาดใหญ่ สาขาวิชาที่เชี่ยวชาญ ได้แก่ วิศวกรรมความแม่นยำและวิศวกรรมขนาดกลาง งานไม้ เสื้อถัก ยา ปลา เนื้อสัตว์ และผลิตภัณฑ์นม

ความเชี่ยวชาญพิเศษด้านการเกษตรก็เป็นเรื่องปกติสำหรับภูมิภาคนี้เช่นกัน เช่น การเลี้ยงโคนมและการเลี้ยงหมูเบคอน การปลูกพืชถูกครอบงำโดยการเพาะปลูกพืชอุตสาหกรรม (ปอ, หัวบีท)

สาขาวิชาเฉพาะทางรวมถึงการพัฒนา การขนส่งที่ซับซ้อน: การเดินเรือและการรถไฟซึ่งมีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการสร้างความสัมพันธ์การส่งออกและนำเข้าของประเทศ เศรษฐกิจรีสอร์ทที่พัฒนาแล้วบนชายฝั่งทะเลบอลติก (รีสอร์ท Jurmala ฯลฯ )

ปริมาณกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศหลักลดลง ประเทศในยุโรปโดยที่ลัตเวียแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมเครื่องกล ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเบาและเคมี ส่วนการนำเข้าหลักคือเชื้อเพลิงและวัตถุดิบ

ลัตเวียเป็นประเทศ มีพื้นที่ทั้งหมด 63.7 พัน km2 ซึ่งเกิดขึ้นในพื้นที่หลังโซเวียตตั้งอยู่ทางตะวันออกของชายฝั่งทะเลบอลติก ชื่อเป็นทางการ - สาธารณรัฐลัตเวีย- ลัตเวียเป็นประเทศที่มีเอกภาพ อธิปไตย และเป็นอิสระ รูปแบบของรัฐบาลคือสาธารณรัฐประชาธิปไตยแบบรัฐสภา ลัตเวียเป็นภาษาของรัฐเพียงภาษาเดียว ภาษาทางการ- ลัตเวียได้เห็นประวัติศาสตร์อันยาวนานและซับซ้อนของการพัฒนาอาณาเขตและกลุ่มชนชั้นของประชากร ประเทศนี้ได้เห็นมานานและ ขั้นตอนที่ยากการก่อตัวของอาณาเขต องค์ประกอบระดับชาติของประชากร ทีนี้เรามาพูดถึงเรื่องนี้กันดีกว่า

จุดเริ่มต้นของการก่อตั้งรัฐและดินแดน

ในศตวรรษที่ 10-12 ประชากรและดินแดนส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การอยู่ใต้บังคับบัญชาของข้าราชบริพารในอาณาเขตปัสคอฟ และผู้อยู่อาศัยต้องแสดงความเคารพต่อปัสคอฟเป็นอย่างมาก ในตอนต้นของศตวรรษที่ 13 คำสั่งของวลิโนเวียและทิวโทนิกได้ดำเนินการบนชายฝั่งตะวันออก ภายหลัง บทบาทหลักขุนนางเยอรมันเข้ามาบริหารดินแดน บางภูมิภาคพบว่าตนเองอยู่ภายใต้การปกครองของ Rzeczpospolita ที่ทรงอำนาจในขณะนั้น หลังจากที่ Ivan the Terrible เอาชนะกองกำลังของ Livonian Order ในปี 1560 ดินแดนทางตะวันออกของลัตเวียบางแห่งก็ตกอยู่ภายใต้การปกครองของอาณาจักร Muscovite ด้วยเหตุนี้คำสั่งจึงหยุดอยู่ ปัจจุบันนักประวัติศาสตร์หลายคนพูดถึงเรื่องนี้ ต้น XVIIศตวรรษอันเป็นผลมาจากการรวมกันเชิงตรรกะของหมู่บ้าน Latgalls, Semigalls, Curonians และ Livs ทำให้ประเทศลัตเวียถือกำเนิดขึ้น ข้อพิสูจน์ประการหนึ่งที่สามารถให้ได้คือในช่วงเวลานี้มีการสร้างและเผยแพร่พจนานุกรมภาษาลัตเวียเล่มแรก หนังสือที่พิมพ์"ประวัติศาสตร์ลัตเวีย". จากนั้นชายฝั่งทะเลบอลติกรวมทั้งส่วนหนึ่งของลัตเวียก็ถูกราชอาณาจักรสวีเดนยึดครอง หลังจากที่รัสเซียชนะสงครามในปี ค.ศ. 1721 สงครามทางเหนือดินแดนลัตเวียกลายเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซียที่ทรงอำนาจ การก่อตัวของรากฐานของความสัมพันธ์ทุนนิยมในดินแดนลัตเวียเกิดขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 - ต้นศตวรรษที่ 20 และด้วยเหตุนี้การพัฒนาอุตสาหกรรมจึงทวีความรุนแรงมากขึ้นในเวลาเดียวกัน . ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ลัตเวียอยู่ภายใต้การยึดครองของกองทหารเยอรมันโดยสิ้นเชิง ลัตเวียประกาศเอกราชในปี พ.ศ. 2461 แต่ไม่นานในปี พ.ศ. 2483 ลัตเวียได้เข้าร่วมสหภาพโซเวียตและเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตจนถึงปี พ.ศ. 2534 ในฐานะหนึ่งในสาธารณรัฐสหภาพ นักวิทยาศาสตร์ลัตเวียสมัยใหม่พิจารณาเวลาที่ประเทศเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต - การยึดครองของสหภาพโซเวียต- ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2534 ลัตเวียเป็นสาธารณรัฐที่เป็นอิสระ พร้อมด้วยแนวทางที่มั่นใจในการบูรณาการของยุโรป

ตำแหน่งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ของลัตเวีย

ที่ตั้งของลัตเวียทางตะวันตกของที่ราบเนินเขาของยุโรปตะวันออกมีข้อได้เปรียบอย่างมาก เนื่องจากมีเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อรัสเซียจากยุโรปตะวันตก เพื่อนบ้านใกล้ชิดของลัตเวีย: เอสโตเนีย, รัสเซีย, เบลารุส, ลิทัวเนีย เนื่องจากประเทศนี้มีทางเข้าถึงทะเลได้จึงส่งผลดีต่อ ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศกับหลายประเทศแถบบอลติกอีกด้วย รัฐในยุโรป- ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่แน่นแฟ้นที่สุดคือกับรัสเซีย เบลารุส และยูเครน สถานการณ์ทางการเมืองที่เกิดขึ้นใน ปีที่ผ่านมาส่งผลเสียต่อผลประโยชน์ของความร่วมมือระหว่างลิทัวเนียและรัสเซีย ตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2547 ประเทศนี้เป็นสมาชิกของ NATO