เรือแมรี่โรสในพิพิธภัณฑ์ แมรี่ โรส เรือธงของพระเจ้าเฮนรีที่ 18 แห่งทิวดอร์ คำอธิบายของความหลากหลายและลักษณะเฉพาะ

ในวันที่อากาศสดใสในวันที่ 19 กรกฎาคม ย้อนกลับไปในปี 1545 กองกำลังหลักของกองเรืออังกฤษได้ออกมาพบกับฝูงบินฝรั่งเศสที่ปรากฏตัวนอกชายฝั่งอังกฤษ - ระหว่างทางไปพอร์ตสมัธ จากกำแพงปราสาทหลวงเซาท์ซี พระเจ้าเฮนรีที่ 8 เฝ้าดูใบเรือแล่นบนเรือลำโปรดของเขาอย่างภาคภูมิใจ ซึ่งตั้งชื่อตามน้องสาวของเขา แมรี่ผู้งดงาม

เรือคาร์แร็คสี่เสากระโดง "แมรี่โรส" เป็นหนึ่งในเรือที่แข็งแกร่งและสวยงามที่สุดในยุคนั้น เซอร์โฮเวิร์ดใช้คำว่า "กุหลาบ" ในชื่อ โดยเรียกเรือคาร์แร็คลำนี้ว่า "ดอกไม้ที่งดงามที่สุดในบรรดาเรือทุกลำที่แล่นอยู่ทุกวันนี้" สร้างขึ้นโดยช่างฝีมือระดับปรมาจารย์ James Baker ในเมืองพอร์ตสมัธเมื่อ 35 ปีที่แล้ว และได้รับการสร้างขึ้นใหม่ แถวของท่าเรือถูกตัดเป็นด้านข้าง ทำให้สามารถวางปืนใหญ่บนดาดฟ้าแบตเตอรี่และเพิ่มจำนวนรวมเป็น 91 (จำนวนนี้รวมถึงปืนใหญ่หนักที่ยิงกระสุนปืนใหญ่ 50 ปอนด์ และเสียงแหลมทุกชนิดและแม้แต่ปืนคาบศิลา)

พลปืนและทหารถือปืนคาบศิลา นักธนู และพลหอก 185 นายเข้ามาแทนที่ เมื่อรวมกับลูกเรือ 200 นายที่นำโดยกัปตันเซอร์โรเจอร์ เกรนวิลล์ มีคนบนเรือประมาณ 700 คน - ในระหว่างการต่อสู้ขึ้นเครื่องนี่เป็นกองกำลังขนาดใหญ่

เกิดอะไรขึ้นต่อไปโดยไม่คาดคิดสำหรับทุกคน - ต่อหน้ากษัตริย์ที่ตกตะลึงมีการอธิบายไว้ในพงศาวดารเก่าดังนี้: “ เรือที่ดีที่สุดชั้นนำที่เรียกว่าแมรี่โรสจมลงเนื่องจากความผิดพลาดโง่ ๆ ขณะเลี้ยวกลางการโจมตี บรรทุกปืนใหญ่และทหารในชุดเกราะล้นมือ เนื่องจากช่องปืนที่ตัดต่ำมากด้านลีเปิดออก"...

ชาวฝรั่งเศสถือว่าการตายของแมรีโรสเป็นผลมาจากการกระทำของอาวุธที่ได้รับชัยชนะ แต่ผู้กระทำผิดส่วนใหญ่น่าจะเป็นลมกระโชกที่พัดเข้ามาในขณะที่เรือด้านสูงที่บรรทุกสินค้ามากเกินไปกำลังเลี้ยว คนโดนจับ.. ปืนและวัตถุที่ฉีกขาดออกจากที่ยึดกลิ้งไปทางด้านใต้ลม ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในรายการ น้ำพุ่งเข้ามาเรือล่มและจมลง ลูกเรือและทหารในชุดรบเต็มตัวติดอยู่ มีผู้รอดชีวิตได้ไม่เกิน 35-40 คนและสามารถออกจากเว็บของเสื้อผ้าและใบเรือได้ บนชายฝั่งได้ยินเสียง “เสียงกรีดร้องที่น่าสะพรึงกลัว” ชัดเจน...

ความลึก ณ จุดที่เรือจมมีขนาดเล็ก (ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง - ประมาณ 15 ม.) ดังนั้นในตอนแรกยอดเสากระโดงเรือจึงมองเห็นได้ในช่วงน้ำลง โดยปกติแล้ว ทันทีหลังจากเกิดภัยพิบัติ จะมีการพยายามรักษาอุปกรณ์และทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดบางส่วนไว้เป็นอย่างน้อย มีความเป็นไปได้ที่จะยกปืนใหญ่เบา ใบเรือ และหลาได้เพียงไม่กี่กระบอก ดังนั้นหลังจากผ่านไปสามหรือสี่ปี เรื่องนี้จึงถูกละทิ้งไป

เกือบสามร้อยปีต่อมาในปี พ.ศ. 2379-2383 ซากเรือที่อับปางถูกพบโดยหนึ่งในผู้บุกเบิกการดำน้ำ John Dean เขาประกาศการค้นพบของเขาในการประมูลสาธารณะใน Old Portsmouth อย่างไรก็ตาม เขายังชี้แจงด้วยว่าตัวเรือของแมรี่ โรสถูกฝังลึกลงไปในพื้นดิน และในทางปฏิบัติไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยอุปกรณ์ดำน้ำที่มีอยู่

ในอายุหกสิบเศษของศตวรรษนี้ Alexander Mackey นักประวัติศาสตร์การเดินเรือชาวอังกฤษตีพิมพ์ผลงานการค้นหาห้าปีโดยนักดำน้ำสมัครเล่นกลุ่มเล็กๆ ภายใต้การนำของ McKee และนักโบราณคดี Margaret Ruhl ผู้ซึ่งทำการดำน้ำ 800 ครั้งเป็นการส่วนตัว พื้นที่ทั้งหมดของการเสียชีวิตของ Mary Rose ได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ตำแหน่งและสภาพของซากตัวเรือได้รับการศึกษาโดยใช้อุปกรณ์โซนาร์ใหม่ล่าสุด

สามารถค้นพบวัตถุจำนวน 13,703 ชิ้นจากก้นทะเล พบลูกธนูประมาณ 4,000 ลูกในพื้นที่นั้น แต่ (อนิจจา!) ยกเว้นหนึ่งลูก ปรากฏว่าไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับนักธนูที่อยู่บนเรือแมรี่โรสในวันที่โชคร้ายนั้น: พวกเขาเป็น ยิงเร็วหรือช้ากว่ามาก แต่ที่เหลือก็ไม่ต้องสงสัยเลย มีคันธนูขนาดใหญ่หลายร้อยคัน เครื่องดนตรีแปลก ๆ ทรัพย์สินส่วนตัวที่หลากหลายของกะลาสีเรือและนักรบ เศษชิ้นส่วนและส่วนต่าง ๆ ของตัวถัง

การขึ้นสู่พื้นผิวของสมอหลักซึ่งแม้ในปัจจุบันสามารถนำมาใช้ได้ดีตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ระฆังเรือสีบรอนซ์ที่มีวันที่ "1510" และโดยเฉพาะอย่างยิ่งปืนใหญ่สีบรอนซ์อันงดงามที่มีตราสัญลักษณ์ทิวดอร์และสลักชื่อของปรมาจารย์ถูกกำจัดออกไป ทุกข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการค้นพบและสิ่งอื่นใด วัตถุที่มีค่าที่สุดสามารถพบได้ซึ่งสามารถขยายความเข้าใจของเราเกี่ยวกับยุคและเทคโนโลยีของศตวรรษที่ 16

สิ่งใดก็ตามที่เป็นที่สนใจของสาธารณชนจะถูกนำไปจัดแสดงต่อสาธารณะทันทีในพิพิธภัณฑ์พิเศษซึ่งตั้งอยู่ที่อู่เรือพอร์ตสมัธ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่จอดถาวรของเรือธงวิกตอเรียของเนลสัน นิทรรศการการค้นพบจาก Mary Rose กระตุ้นความสนใจอย่างมาก หากกลุ่มของ McKee ทำงานเป็นเวลาประมาณสิบปีโดยไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินใด ๆ - ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเองในปี 1979 บริษัท Mary Rose ได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งตั้งเป้าหมายในการยกและฟื้นฟูตัวเรือจากนั้นจึงติดอาวุธและ การจัดพิพิธภัณฑ์ เจ้าชายชาร์ลส์กลายเป็นประธานของบริษัทและยังได้ดำน้ำหลายครั้งอีกด้วย เงินจำนวน 4 ล้านปอนด์ที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นงานได้รับการระดมทุนจากการบริจาคจากบริษัทหลายแห่งในอังกฤษและสหรัฐอเมริกา ตลอดจนการขายของที่ระลึกอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการทำสำเนาตัวอย่างจานพิวเตอร์และขวดที่เป็นของกะลาสีเรือจาก Mary Rose จำนวน 850 ชุด สำเนาเหล่านี้บางส่วนขายได้ในราคา 12,000 ปอนด์!

งานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการเตรียมการขึ้นสู่ตำแหน่งของเรือแมรี โรสเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 เรือนอนอยู่ทางกราบขวาและฝังลึกลงไปในโคลน สภาพตัวเรือแย่กว่าเรือ Vasa 64 ปืนของสวีเดนอย่างมาก ซึ่งจมลงในปี 1628 และถูกยกขึ้นในปี 1957-1961 โครงสร้างด้านท่าเรือและดาดฟ้าพังทลายลง ไม่มีปัญหาในการยกซากเหล่านี้โดยใช้วิธียกเรือเหล็กตามปกติ

มีการใช้แผนซึ่งพัฒนาโดยพันเอกเวนเดลล์ ลูวิส โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการเลี้ยงดูวาซา เหนือสถานที่แห่งความตายของ Mary Rose มีเรือดำน้ำ Sleipner ซึ่งมีชื่อเสียงอย่างแม่นยำเนื่องจากมีส่วนร่วมในการกู้เรือสวีเดนซึ่งจอดทอดสมออยู่ นักดำน้ำเคลียร์ซากของเรือแมรี่ โรส รื้อชิ้นส่วนที่ชำรุดทรุดโทรมที่สุดของตัวถังออก และเสริมการเชื่อมต่อหลักตามยาวกับเศษซากที่เหลือให้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หัวเรือถูกแยกออกเพื่อลดขนาดและน้ำหนักของสินค้าที่ยก เกือบถึงด้านล่าง ด้านล่างของ Mary Rose ยังคงอยู่ทางกราบขวาและเศษลำแสงที่อยู่ติดกัน

ในส่วนที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีไม่มากก็น้อยของชุด มีการเจาะรู 80 รูและมีอายโบลท์ติดอยู่เพื่อยึดสายรัดสายเคเบิล โครงยกแบบท่อขนาดใหญ่ (35 X 15 ม.) บนขารองรับแบบยืดไสลด์สี่ขาถูกวางอย่างระมัดระวังที่ด้านบนของตัวรถที่กำลังยก (การหย่อนกรอบนี้ลงน้ำพร้อมกับพิธีศักดิ์สิทธิ์ หนังสือพิมพ์ต่างๆ ประกาศว่านี่เป็นจุดเริ่มต้นของขั้นเด็ดขาดของงาน Margaret Ruhl ทุบขวดไซเดอร์บนท่อสีส้มสดใสและเรียกพลังจากสวรรค์มาช่วย ด้วยเหตุผลที่ดี) มีสายรัดเคเบิลติดอยู่กับโครงยก - ต่อมาขายเป็นของที่ระลึก - พวกเขาแขวนซากของแมรี่โรสอย่างระมัดระวังและในเวลาเดียวกันก็ล้างดินที่อยู่ข้างใต้ออกเพื่อให้ง่ายต่อการยกออก ด้านล่าง

ขั้นแรกและสำคัญที่สุดแม้ว่าจะไม่ปรากฏแก่ผู้ชม แต่เวทีของลิฟต์ผ่านไปโดยไม่มีภาวะแทรกซ้อนใด ๆ: “แมรี่โรส” ถูกยกขึ้นเล็กน้อย ย้ายไปด้านข้างอย่างระมัดระวังและวางบนแท่นแข็งที่วางอยู่ใกล้ ๆ ด้วยชุดอันทรงพลัง 12 ตัว I -รูปแบบคานและบล็อกกระดูกงูที่พอดีกับส่วนโค้งของร่างกาย นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ภาชนะแบบอ่อนวางอยู่บนบล็อกกระดูกงู ทำหน้าที่เป็นแผ่นบังโคลน ในขั้นต้น ภาชนะเหล่านี้เต็มไปด้วยน้ำ และต่อมาเมื่อแมรี่โรสลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ พวกมันก็เต็มไปด้วยอากาศอัด

หลังจากตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายบนรูปแบบแล้ว ขารองรับทั้งสี่ก็เชื่อมต่อเฟรมด้านบนและแพลตฟอร์มด้านล่างเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา ด้วยเหตุนี้ ตัวเรือที่ทรุดโทรมของ Mary Rose ซึ่งวางอย่างอิสระระหว่างโครงและแท่นจึงไม่ควรใช้ความพยายามใด ๆ เมื่อถูกยกขึ้นจากน้ำและเคลื่อนย้ายไปยังอู่แห้ง ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะถูกจัดเตรียมไว้เพื่อรายละเอียดที่เล็กที่สุด อย่างไรก็ตาม นักปีนเขาก็มีความกังวลอย่างมาก

ตั้งแต่กลางเดือนสิงหาคม Tog Mor หนึ่งในนกกระเรียนลอยน้ำที่ทรงพลังที่สุดในโลกซึ่งมีน้ำหนัก 1,000 ตันได้รออยู่บนปีกแล้ว ดังนั้นพวกเขาจึงยึดมันในลักษณะที่ขอเกี่ยวของบูมสูง 90 เมตรอยู่เหนือศูนย์กลางของโครงยกพอดี นักดำน้ำยึดสายเคเบิลเหล็กสี่เส้นเข้ากับโครง - สลิงยก - และออกจากสถานที่ทำงาน โดยรวมแล้วพวกเขาใช้เวลาไม่น้อยกว่า 4.5 ปีคนกับ Mary Rose สินค้าที่ต้องยกขึ้นจากน้ำมีน้ำหนักประมาณ 550 ตัน

อย่างไรก็ตาม เราต้องรออีกสองสัปดาห์เต็มจึงจะถึงจังหวะชี้ขาด! ในช่วงเวลาสั้นๆ ระหว่างกระแสน้ำขึ้นและน้ำลง ลมแรงพัดสม่ำเสมอ เกิดคลื่นขนาดใหญ่ และปัญหาต่างๆ เข้ามารบกวน ในที่สุดอากาศก็ดูเหมือนจะสงบลง บริษัทประกาศวันเพิ่มขึ้นเป็นวันที่ 10 ตุลาคม

เมื่อรุ่งสางเรือขนาดใหญ่และเล็กประมาณห้าสิบลำพร้อมผู้ชมและเรือลาดตระเวนเข้าประจำตำแหน่งที่ 300-400 เมตรรอบ ๆ นกกระเรียนยักษ์ แต่เมื่อนักดำน้ำตรวจสอบแท่นอีกครั้ง พบว่าด้วยเหตุผลบางอย่าง หนึ่งในส่วนรองรับของโครงด้านบนผิดรูป ในตอนท้ายของวันมีการประกาศว่าเนื่องจากจำเป็นต้องกำจัดความผิดปกติ การขึ้นจึงถูกเลื่อนออกไป ผ่านพ้นคืนนอนไม่หลับไปอีกคืนหนึ่ง

เมื่อเวลา 9.00 น. ของวันที่ 11 ตุลาคม ผู้ชมโทรทัศน์หลายล้านคนและทุกคนที่อยู่ในเหตุการณ์ในที่สุดก็ได้เห็นปลายสีดำบิดเบี้ยวของกรอบแมรี่ โรส ปรากฏขึ้นบนพื้นผิว 437 ปีหลังจากที่เรือจม ผู้ชมที่คาดหวังว่าจะได้เห็นเรือลำหนึ่งโผล่ขึ้นมาอย่างรวดเร็วจากส่วนลึกในกลุ่มเมฆฝุ่นน้ำพร้อมกับธงที่กระพือปีกต่างผิดหวังอย่างแน่นอน: การขึ้นนั้นดำเนินการภายใต้การแนะนำของวิศวกรจาก บริษัท Royal Engineers ตามกำหนดการที่ร่างขึ้นโดยใช้ คอมพิวเตอร์ทำงานช้ามากและกลายเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่มีประสิทธิภาพ

ทะเลสงบ มีเพียงฝนตกหนักทำให้การงานลำบาก ประธานบริษัทอยู่ที่สำนักงานใหญ่ปฏิบัติการตลอด 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา และได้จมลงสู่ก้นทะเลมาแล้ว 2 ครั้ง 3.5 ชั่วโมงหลังจากที่แมรี่ โรสปรากฏตัวบนผิวน้ำ เขาและมาร์กาเร็ต รูห์ลก็เริ่มตรวจสอบโครงสร้างต่างๆ และในขณะนั้นอากาศก็แยกออกด้วยเสียงคำรามและเสียงกึกก้องของโลหะที่ฉีกขาด หมุดเหล็กที่ยึดตำแหน่งของเฟรมบนหนึ่งในสามส่วนรองรับการทำงานพัง เฟรมเอียง (ประมาณ 2 ม.) และผู้ก่อตั้งบริษัททั้งสองเกือบเสียชีวิต อย่างไรก็ตามทุกอย่างก็จบลงด้วยดี จุดสิ้นสุดของส่วนรองรับที่กระโดดออกมาจากฐานของแท่นนั้นทำให้ท่อนไม้โอ๊กอันยิ่งใหญ่กระแทกส่วนเล็กๆ ออกไปเท่านั้น

14.5 ชั่วโมงหลังจากเริ่มลิฟต์ เครนได้ลดระดับ Mary Rose ลงอย่างระมัดระวังบนดาดฟ้าเรือโป๊ะ Toe I ซึ่งถูกลากไปยังพอร์ตสมัธ

งานอนุรักษ์โครงสร้างตัวถังเริ่มตั้งแต่ชั่วโมงแรก: เริ่มรดน้ำด้วยน้ำจืดอย่างต่อเนื่องเพื่อล้างเกลือ เศษซาก 3,300 ชิ้นที่ถูกเก็บแยกออกมาได้มาถึงห้องปฏิบัติการแล้วก่อนหน้านี้เพื่อทำความสะอาดและบำบัดด้วยสารกันบูดชนิดพิเศษ

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าจะใช้เวลาประมาณ 20 ปีในการบูรณะตัวเรือของ Mary Rose ให้สมบูรณ์และจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ แต่ซากเรือส่วนที่ยกขึ้นมาจะเปิดให้ชมได้ในอนาคตอันใกล้นี้ Margaret Ruhl กล่าวว่า: “หากก่อนหน้านี้ ก่อนวันที่ 11 ตุลาคม Mary Rose เป็นของเราเท่านั้น ผู้ที่สามารถดำน้ำใต้น้ำได้ ตอนนี้มันเป็นของทุกคน!”

หมายเหตุ

1. ตามมาตรฐานปัจจุบัน เรือที่สง่างามลำนี้ มีส่วนโค้งสูงและหรูหราและโครงสร้างส่วนบนท้ายเรือลำนี้ไม่ใหญ่มากนัก ความยาวของตัวถังประมาณ 43 ม. การกระจัดประมาณ 700 ตัน เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่า Mary Rose รองรับคนได้ 700 คนเมื่อเข้าสู่การต่อสู้ได้อย่างไร มีเพียงสิ่งเดียวที่ชัดเจน: ทหารติดอาวุธจำนวนมากอยู่ที่ด้านบนและสิ่งนี้สามารถส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของเรือไม่ได้

ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1545 กองทหารของกษัตริย์ฟรานซิสที่ 1 แห่งฝรั่งเศสได้ยกพลขึ้นบกบนเกาะไวท์ และกองเรือได้สกัดกั้นโซเลนท์ ทางตอนใต้ของอังกฤษถูกโจมตี และพระเจ้าเฮนรีที่ 8 ทรงเร่งกองเรือ 80 ลำซึ่งนำโดยเรือคาร์แร็ค 3 ชั้นอย่างเร่งด่วนเพื่อเผชิญหน้ากับคู่ต่อสู้ของเขา “วันที่ 19 กรกฎาคม การรบเริ่มต้นขึ้น เรือธง 700 ตันบรรทุกปืนใหญ่มากเกินไป ทันใดนั้น ลมกระโชกแรงพัดเข้าใส่แคร็ก มีน้ำไหลผ่านช่องปืน และในไม่ช้าเรือก็จมลง จากลูกเรือ 400 คน มีเพียงลูกเรือเท่านั้น มีผู้รอดชีวิต 35 คน รองพลเรือเอก George Carew ก็ถูกสังหารเช่นกัน ผู้บัญชาการกองเรือ
เป็นเวลานานที่ Karakka ที่จมอยู่ถูกลืมไป แต่ในศตวรรษที่ 19 นักดำน้ำแสดงความสนใจในเรือโดยไม่คาดคิดซึ่งซากเรือค่อยๆเริ่มโผล่ออกมาจากใต้น้ำ อย่างไรก็ตามเฉพาะในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เท่านั้น นักโบราณคดีทางทะเลเริ่มสนใจเรือทิวดอร์อย่างจริงจังและในปี 1982 ซากศพของ " "ถูกยกขึ้นจากน้ำและนำไปไว้ในพิพิธภัณฑ์ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในเมืองพอร์ตสมัธ คุณสามารถพบเห็นพวกมันได้ที่นั่นแล้ว ซึ่งผมเคยทำเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว
ถึงเวลานั้น กรกกะ" " สร้างขึ้นในปี 1510 เป็นเรือขนาดใหญ่ สามารถเห็นได้ชัดเจนในภาพวาด (พ.ศ. 2321) โดย James Basir (ตามภาพแกะสลักในศตวรรษที่ 16) ที่แสดงภาพการต่อสู้ของโซเลนท์" “อยู่ตรงกลาง

นี่สินะ" “แม้ก่อนตาย Karakka โดดเด่นด้วยขนาดของมัน

" “ไม่ใช่คารากะเพียงคนเดียวในกองเรือทิวดอร์ ในภาพ” กำลังโหลด Henry VIII ที่ Dover“(พ.ศ. 1540) มีภาพคารัคหลายภาพคล้าย ๆ กับ” ".

ภาพลักษณ์สมัยใหม่” "

คาร์แร็คเสียชีวิตในโซเลนท์

เค้าโครง" "ที่พิพิธภัณฑ์พอร์ทสมัธ

เรือลำนี้มีสามชั้น

ต้องบอกว่าแม้แต่คนสมัยใหม่เรือก็ดูใหญ่โต คุณสามารถประมาณขนาดของคารากกาและดูซากของมันผ่านกระจกได้ ไม้จากศตวรรษที่ 16 หลังจากอยู่ใต้น้ำมานานหลายศตวรรษ ต้องใช้ระบบอุณหภูมิพิเศษ

ในพิพิธภัณฑ์ (และบริเวณใกล้เคียง) มีอาวุธจากยุคทิวดอร์อยู่ค่อนข้างมาก จริงๆแล้วปืนเหล่านี้ถูกทำลาย” ".

นอกจากปืนใหญ่แล้ว ทางพิพิธภัณฑ์ยังจัดแสดงอาวุธอื่นๆ อีกมากมายที่ได้มาจาก " ".

นอกจากอาวุธแล้ว สิ่งของที่เป็นของลูกเรือและของที่เก็บมาจากทะเลยังเป็นที่สนใจของนักวิจัยอีกด้วย

ในพิพิธภัณฑ์ของอังกฤษ ฉันรู้สึกประหลาดใจกับเข็มฉีดยาทางการแพทย์ในยุคต้นสมัยใหม่มาโดยตลอด ดูความหนาของเข็มครับ ดูเหมือนว่าหลังจากนี้ไปไม่ต้องกลัวการฉีดยาสำหรับคนยุคใหม่อีกต่อไป การแพทย์แผนปัจจุบันมีความมีมนุษยธรรมมากกว่ามาก

ครัว. เรือลำนี้มีเตาอบอิฐที่ใช้เสิร์ฟอาหารร้อนๆ ให้กับลูกเรือ เสียดายไม่มีรูปเตามา

ดนตรีและความบันเทิง

ผู้ปกครองแห่งศตวรรษที่ 16 ดูเหมือนเป็นคนสมัยใหม่

และสิ่งเหล่านี้คือของจากห้องวอร์ดที่ซึ่งเจ้าหน้าที่ชนชั้นสูงมารวมตัวกัน

นอกจากสิ่งที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีซึ่งทำให้นักประวัติศาสตร์ได้ทราบถึงชีวิตของกองเรือทิวดอร์และยุคสมัยโดยรวมแล้ว โครงกระดูกยังมีบทบาทสำคัญอีกด้วย กระดูกของคนและสัตว์ไม่เพียงแต่ทำให้สามารถสร้างรูปร่างหน้าตาของคนขึ้นมาใหม่ได้เท่านั้น แต่ยังได้เรียนรู้ เช่น เกี่ยวกับโรคหรือโภชนาการของกะลาสีเรือในศตวรรษที่ 16 อีกด้วย
อาหารที่เหลือจากในครัวมีดังนี้:

และนี่คือซากศพของลูกเรือ:

"ตะกอนซ่อนอะไรไว้?"

นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ที่ทำให้เกิดความสงสารมากที่สุดในหมู่นักท่องเที่ยวคือโครงกระดูกของสุนัขในเรือที่เสียชีวิตไปพร้อมกับผู้คน เป็นที่ยอมรับว่าเป็นลูกผสมระหว่างเทอร์เรียและเกรย์ฮาวด์ สุนัขอายุประมาณ 2 ขวบ หน้าที่ของมันคือจับหนู นักวิจัยได้ให้ชื่อเล่นแก่สัตว์ชนิดนี้ว่า " ฟัก".

ความสนใจสูงสุดในหมู่ผู้มาเยือนและความภาคภูมิใจในหมู่นักวิจัยนั้นเกิดจากการสร้างภาพลูกเรือที่เสียชีวิตขึ้นมาใหม่" ".
นี่คือลักษณะของช่างไม้เรือ (หรือหนึ่งในนั้น):

ช่างทำปืน

ปรุงอาหาร (ปรุงอาหาร)

เรือนจำ

คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับคนเหล่านี้ตลอดจนการวิจัยเกี่ยวกับซากศพของพวกเขาได้ในโพสต์

"แมรี่โรส" ( แมรี่ ดอกกุหลาบ, อังกฤษ) - คาร์แร็คสามชั้นสี่เสากระโดงซึ่งเป็นเรือธงของกองทัพเรืออังกฤษจมลงอย่างน่าอนาถในปี 1545 ในโซเลนท์

“แมรี่ โรส”กลายเป็นเรือใบลำแรกที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ทางทหารโดยเฉพาะ เปิดตัวในปี 1510 ในเมืองพอร์ตสมัธ กษัตริย์แห่งอังกฤษในขณะนั้น พระเจ้าเฮนรีที่ 8 ทิวดอร์ตั้งชื่อเรือใบตามน้องสาวของเขา แมรี่ ( แมรี่ ทิวดอร์) และตราสัญลักษณ์ของราชวงศ์ ทิวดอร์– กุหลาบ

ความยาว “แมรี่ โรส”กว้าง 37.3 เมตร กว้าง 11.4 เมตร ระวางขับน้ำ 600 ตัน เรือใบติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ทองแดงเจ็ดกระบอกและปืนใหญ่เหล็กสามสิบสี่กระบอกจากแหล่งอื่น ๆ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือนั้นมีปืนใหญ่ที่แตกต่างกัน 78 กระบอก อาวุธการเดินเรือ “แมรี่ โรส”ประกอบด้วยใบเรือตรงบนเสาหลักและเสาหน้า ส่วนเสากระโดง Mizzen และเสาหลักที่สอง (เสากระโดง Bonaventure) บรรทุกใบเรือเฉียง (ละติน) กัปตันเรือคนแรกคือพลเรือเอก เอ็ดเวิร์ด ฮาวเวิร์ด- โดยเฉลี่ยแล้วมีลูกเรือและทหารมากถึง 400 คนบนเรือ

ในปี 1512 “แมรี่ โรส”มีส่วนร่วมในการเป็นเรือธงในการโจมตีเบรสต์ซึ่งเธอเอาชนะเรือของพลเรือเอกฝรั่งเศสได้ “แกรนด์หลุยส์”.

สองครั้ง “แมรี่ โรส”อยู่ภายใต้การตัดไม้: ในปี ค.ศ. 1527-28 และในปี ค.ศ. 1535-1536 เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ ระวางขับน้ำเพิ่มขึ้นเป็น 700 ตัน และจำนวนปืนเพิ่มขึ้นเป็น 91 กระบอก

โศกนาฏกรรม “แมรี่ โรส”สถานการณ์ของมันชวนให้นึกถึงภัยพิบัติที่จมลงในปี 1628 มาก

19 กรกฎาคม 1545 และ “แมรี่ โรส”ควรจะออกจากพอร์ตสมัธไปยังโซเล้นท์เพื่อปกป้องเกาะไวท์จากเรือรบฝรั่งเศส แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น Karakka เต็มไปด้วยปืนและผู้คนมากมาย “แมรี่ โรส”จมลงใกล้ชายฝั่งมาก เรือไม่มั่นคงแม้กระทั่งก่อนการปรับโครงสร้าง และหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​รวมถึงจำนวนลูกเรือและปืนใหญ่ที่เพิ่มขึ้น เรือก็ไม่เสถียรโดยสิ้นเชิง ลมกระโชกเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะทำให้เรือใบเอียงได้มากจนน้ำเริ่มท่วมช่องปืนใหญ่ที่เปิดอยู่ จากจำนวนคนบนเรือเกือบเจ็ดร้อยคน มีเพียงประมาณ 35 คนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยชีวิต ซึ่งเป็นผู้ที่อยู่บนดาดฟ้าชั้นบนและไม่ได้สวมชุดเกราะหนัก พลเรือเอกก็เสียชีวิตพร้อมกับเรือใบด้วย จอร์จ คาริว- เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจากการตายอย่างไร้สาระของเรือธงฝูงบินอังกฤษ การต่อสู้กับฝรั่งเศสไม่เคยเกิดขึ้น เรือฝรั่งเศสออกจากโซเลนท์โดยสมัครใจ

ก “แมรี่ โรส”ยังคงนอนอยู่ที่ด้านล่างของช่องแคบ ในช่วงปีแรกหลังโศกนาฏกรรม มีการพยายามยกเรือซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่เทคโนโลยีในศตวรรษที่ 16 ไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้ พวกเขาสามารถถอดอาวุธบางส่วนออกจากเรือได้เท่านั้น และพวกเขาก็ค่อยๆลืมเรื่องเรือใบที่จมไป

ในศตวรรษที่ 19 ชาวประมงบังเอิญไปสะดุดเข้ากับส่วนหนึ่งของตัวเรือ “แมรี่ โรส”ถูกจับบนโครงเปลือยด้วยตาข่าย พี่น้องเริ่มสนใจการค้นพบนี้ ชาร์ลสและจอห์น ดีนซึ่งหาเลี้ยงชีพโดยใช้ตะขอเกี่ยวเพื่อดึงสิ่งของต่างๆ (ส่วนใหญ่เป็นอาวุธ) จากเรือที่จม ตั้งแต่ ค.ศ. 1840 ถึง 1848 พี่น้องพาออกไป “แมรี่ โรส”ซากปืนใหญ่เรือ คันธนู จานชาม และซากมนุษย์ ผลจากการทำงาน ทำให้ตัวเรือได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง แต่โชคดีที่เรือใบส่วนใหญ่ถูกปกคลุมไปด้วยตะกอนและพวกไดนาห์ไปไม่ถึง

ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20 ปฏิบัติการยกเรือครั้งใหม่เริ่มขึ้น นักดำน้ำ นักวิทยาศาสตร์ และนักโบราณคดีได้เตรียมเรือสำหรับการยกจนถึงปี 1982 วัตถุประมาณ 17,000 ชิ้นถูกค้นพบจากก้นช่องแคบ ซึ่งบ่งบอกถึงวิถีชีวิตในอังกฤษในศตวรรษที่ 16: อาวุธ เสื้อผ้า จาน อุปกรณ์นำทาง ของใช้ส่วนตัวของลูกเรือ 11 ตุลาคม 2525 เปลือกตัวถัง “แมรี่ โรส”ถูกนำขึ้นสู่ผิวน้ำ อู่ต่อเรือแห้งถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเรือใบที่อู่ต่อเรือพอร์ตสมัธ ตอนนี้สามารถเห็นสิ่งต่าง ๆ จากเรือและตัวเรือได้ในพิพิธภัณฑ์ที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้ “แมรี่ โรส”ซึ่งตั้งอยู่ในพอร์ตสมัธ ถัดจากเรือพิพิธภัณฑ์ "Jeanette", "Foodroadn", "Warrior"

ในปี 1511 ในเมืองพอร์ตสมัธ ภายใต้การนำของกษัตริย์เฮนรีที่ 8 แห่งอังกฤษ เรือขนาดใหญ่ลำแรกได้ถูกสร้างขึ้น “แมรี่ โรส”- เช่นเดียวกับอนาคตของ “Great Harry” “Mary Rose” ก็เป็นรุ่นแคร็กของสเปนที่ทันสมัย การกระจัดอยู่ที่ 700 ตัน - ไม่ใช่เรือทุกลำในเวลานั้นที่สามารถอวดตัวเลขดังกล่าวได้

หลังจากที่แมรี่โรสแล่นใต้ร่มธงอังกฤษเป็นเวลา 25 ปี มันก็ถูกส่งไปเพื่อปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยที่พลังปืนใหญ่เพิ่มขึ้นและมีการสร้างสถานที่เพิ่มเติมสำหรับมือปืนและนักรบ ดังนั้นเรือและโครงสร้างส่วนบนของเรือจึงมีปืนอยู่ 90 กระบอก พร้อมด้วยลูกเรือ 500 คน (ไม่นับทหารซึ่งมีเกิน 250 นาย) ด้วยการกระจัดและขนาดดังกล่าว เรือจึงมีการบรรทุกมากเกินไปอย่างชัดเจน ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าน่าจะส่งผลต่อเสถียรภาพของเรือ ต่อจากนั้นข้อเท็จจริงนี้เองที่มีบทบาทร้ายแรงในชะตากรรมของ "แมรี่โรส"

ในฤดูร้อนวันที่ 19 กรกฎาคม ค.ศ. 1545 เรือออกจากพอร์ตสมัธและมุ่งหน้าไปสกัดฝูงบินฝรั่งเศส เมื่อแล่นผ่านช่องแคบโซเลนท์ เรือแมรี่ โรส เอียงอย่างไม่คาดคิดและมีกระแสน้ำขนาดใหญ่ไหลเข้าไปในช่องปืนที่เปิดอยู่ ภายในไม่กี่นาทีเรือก็จมอยู่ใต้น้ำจนหมด สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ถือเป็นความมั่นคงที่ไม่ดีของเรือรวมกับการหลบหลีกที่ไม่เป็นมืออาชีพในช่องแคบ

ในปี 1965 A. Mackey ผู้ชื่นชอบภาษาอังกฤษเริ่มค้นหาแมรี่โรส เขาได้รับแรงบันดาลใจจากเรื่องราวที่เรือดำน้ำ Vasa ของสวีเดนถูกค้นพบโดยเรือดำน้ำ A. Fransen และโชคก็ยิ้มให้เขาเหมือนรุ่นก่อน! พบตัวเรือที่รอดชีวิต ในปี 1982 การระดมทุนเริ่มระดมทุนให้กับ Mary Rose ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในการเลี้ยงเรือใบคือการชำรุดของตัวเรือ ซึ่งต้องใช้เวลาและการทำงานที่ยากลำบากในกระบวนการช่วยเหลือจากการถูกจองจำในทะเล ดังนั้นจึงตัดสินใจขุดดินรอบ ๆ เรือและวางโครงพิเศษไว้ข้างใต้ซึ่งจากนั้นก็ยกขึ้นด้วยเครนลอยน้ำพร้อมกับเรือ ปัจจุบัน ชิ้นส่วนที่ยังมีชีวิตอยู่ของเรือถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์พอร์ทสมัธ รวมถึงอุปกรณ์นำทาง ปืนใหญ่ และแม้แต่จานอาหาร

โรสแมรี่ โรสมีสีชมพู ความสูงของพุ่มไม้มักจะประมาณ 100-120 ซม. ความกว้างประมาณ 100 ซม. บางครั้งก็มากกว่านั้นแต่ค่อนข้างหายาก ความต้านทานโรคของ Mary Rose: ป่วยในปีที่ไม่เอื้ออำนวย

คำอธิบาย : กุหลาบแมรี่โรส

แมรี่โรสมีคุณสมบัติโดดเด่นหลากหลาย แม้ว่ากุหลาบชนิดนี้จะไม่ได้รับการขัดเกลาเหมือนพันธุ์อื่นๆ แต่ก็มีข้อดีอื่นๆ อีกมากมาย การออกดอกยาวนานมาก เริ่มเร็วและสิ้นสุดช้า การแตกระหว่างคลื่นสั้นมาก รูปแบบการเจริญเติบโตใกล้เคียงกับอุดมคติ - พุ่มไม้แตกแขนงและแข็งแรง แต่ไม่เป็นระเบียบ ความหลากหลายสามารถต้านทานโรคได้ดีมาก ดอกไม้มีสีชมพูสดใสแม้จะไม่มีรูปทรงเล็กน้อย แต่มีเสน่ห์ของดอกกุหลาบเก่า โดยทั่วไปแล้วพุ่มไม้ดูสวยงามมากในชายแดน กลิ่นหอมอ่อนๆ แมรี่โรสถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเพาะพันธุ์พันธุ์ใหม่ๆ ซึ่งให้คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม ความหลากหลายนี้ยังก่อให้เกิดกีฬาหลายประเภท เช่น มหาวิหารวินเชสเตอร์สีขาว และ Redoute สีชมพูอ่อน การเปลี่ยนสีดังกล่าวเป็นเรื่องปกติในดอกกุหลาบ และหากกีฬาดังกล่าวเกิดขึ้นในสนามทดลองของเรา กุหลาบนั้นจะถูกต่อกิ่งทันทีเพื่อเผยแพร่พันธุ์ใหม่ (DAER)ผู้ชื่นชอบดอกกุหลาบส่วนใหญ่จะยอมรับว่านี่คือดอกกุหลาบที่ดีที่สุดดอกหนึ่งในออสติน Mary Rose มีรูปลักษณ์และกลิ่นเหมือนดอกกุหลาบอังกฤษจริงๆ ดอกมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 7.5 นิ้ว สีชมพู ทรงถ้วย เมื่อบานกลีบด้านนอกจะซีดและโค้งงอเล็กน้อย พุ่มมีขนาดกลางกระจายตัวได้ดีเหมาะสำหรับอยู่ตรงกลางเตียงดอกไม้ น่าเสียดายที่มันไวต่อการเกิดจุดดำ (โอลิเวอร์)แมรี่ โรสยังคงเป็นหนึ่งในพันธุ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในออสติน ดอกไม้มีสีชมพูสดใส ด้านล่างมีสีซีดกว่าเล็กน้อย บรรจุในถ้วย ดอกบานเต็มมีจุดศูนย์กลางที่มองเห็นได้ และกลีบดอกเป็นคลื่น ในที่สุดกลีบด้านนอกจะโค้งงอกลับและจางลงเป็นสีชมพูอ่อน ในขณะที่กลีบด้านในยังคงโค้งงอไปทางตรงกลาง ดอกออกเป็นกระจุก 3-7 ชิ้น มีหนามแหลมยาว เหมาะแก่การตัด แม้ว่ากลีบดอกจะร่วงอย่างรวดเร็วก็ตาม พุ่มไม้ค่อนข้างแผ่กิ่งก้านสาขาสูงถึง 1.5 เมตรในสภาพอากาศอบอุ่นและบานสะพรั่งเกือบจะไม่มีสะดุด - ความหลากหลายเป็นหนึ่งในชนิดแรกที่บานและบานสุดท้าย ใบไม้ค่อนข้างไม่เด่นและไวต่อการเกิดจุดดำ (เป็น)