บันทึกการฆ่าตัวตายจากเรือดำน้ำ Kursk ความลึกลับหลักของการตายของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "Kursk Captain's Note"

“ใครก็ตามที่พูดถึงความตายจะบอกเราสองสามเรื่อง คำพูดที่ซื่อสัตย์,
น่าเสียดายที่กะลาสีเรือที่ตกสู่บาปไม่มีกล่องดำ

ดินสอหัก มันหนาว มันมืด
กัปตัน Kolesnikov เขียนจดหมายถึงเรา
เหลือพวกเราไม่กี่คนที่อยู่ก้นบึ้งอันหนาวเหน็บ
ช่องสามช่องถูกระเบิด และอีกสามช่องยังติดไฟอยู่

ฉันรู้ว่าไม่มีความรอด แต่ถ้าคุณเชื่อ
คุณจะพบจดหมายของฉันบนหน้าอกของคุณ
การกระทำนี้ตกลงไปบินขึ้นสู่สวรรค์
ลาก่อนที่รัก พวกเราเข้าร่วมขบวนพาเหรดแล้ว

เธอยังจำบันไดของเรา แสงแดด ไอติม ได้ไหม
กัปตัน Kolesnikov เขียนจดหมายของเธอ
เคิร์สต์กระตุกเหมือนหลุมศพที่ขาดรุ่งริ่งหลังการระเบิด
เพื่อเป็นการอำลา ฉันตัดเชือกเส้นโลหิตที่ขาดออก

นกนางนวลและเรือเหนือผืนน้ำที่มีเมฆมาก
เรือดำน้ำกำลังหลับอยู่บนพื้น แต่อยู่ไกลจากพื้นดินมาก
ต่อมาพวกเขาจะโกหกเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นเป็นเวลานาน
กกต.จะบอกมั้ยว่าตายยากแค่ไหน?

พวกเราคนไหนอายุเท่ากันที่เป็นพระเอกตัวโกง
กัปตันโคเลสนิคอฟเขียนจดหมายถึงเรา"

ยู.ยู. เชฟชุก (ดีดีที)

เนื้อหาของบันทึกของกัปตัน-ร้อยโท Kolesnikov ปรากฏในสื่อ ต่อไปนี้จากรายงานการดำน้ำที่จัดทำโดยนักดำน้ำของเรา เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม มีรายการต่อไปนี้: “ในระหว่างการตรวจสอบ พบกระดาษขนาด A-4 สองแผ่นบนหนึ่งในศพที่ไม่ปรากฏชื่อ” เอกสารเหล่านี้อาจถูกฉีกออกจากนิตยสารบางฉบับ เนื่องจากมีตารางที่เขียนด้วยแบบอักษรพิมพ์ใต้หัวข้อ “หมวดที่ 4 ความคิดเห็นของผู้ตรวจสอบ” และที่มุมขวาบนของด้านหน้าเขียนด้วยลายมือด้วยปากกา สีฟ้ารายการลำดับเลข: “67” และ “69” ตามลำดับ เป็นเรื่องปกติบนเรือที่แผ่นปฏิบัติการและสมุดจดรายการต่างทั้งหมด ไม่เพียงแต่เอกสารลับเท่านั้นที่มีการกำหนดหมายเลขในลักษณะเดียวกัน ผูกและปิดผนึกด้วยตราประทับของเรือสำหรับบรรจุภัณฑ์
ด้านหน้าของแผ่นหมายเลข 66 มีข้อความที่เขียนด้วยลายมือว่า:
“รายการ l/s 6,7,8,9 ot. อยู่ในช่องที่ 9 หลังเกิดอุบัติเหตุวันที่ 12/08/2543” และด้านล่างรายการนี้คือรายชื่อนามสกุลหมายเลข 1 ถึง 23 เริ่มต้นด้วยบรรทัด: “1, 5-6-31 - Mainagashev” และลงท้ายด้วยบรรทัด: “23. 5-88-21 - นอยสโตรเยฟ” มีสองคอลัมน์ทางด้านขวาของนามสกุล อันแรกเขียนไว้ด้านบน 13.34 แล้วมีเครื่องหมาย “+” ข้างชื่อแต่ละนามสกุล ในคอลัมน์ที่สองจากด้านบนไม่สามารถระบุเวลาได้ ไม่มีข้อดีตรงข้ามกับนามสกุล ตรงข้ามกับนามสกุลเท่านั้น: Kubikov, Kuznetsov, Anikeev, Kozaderov, กะลาสี Borisov และเรือตรี Borisov, Neustroyev มีป้าย ในรูปแบบของเห็บ ด้านล่างรายชื่อคือรายการ: “13.58 (ลูกศรขึ้น) R 7 ots” ไม่มีรายการเพิ่มเติมในแผ่นงานหมายเลข 66 นี้
ด้านหลังของแผ่นหมายเลข 69 มีข้อความระบุเนื้อหาดังนี้
“13.15. บุคลากรทั้งหมดจากห้อง 6, 7 และ 8 ย้ายไปที่ห้อง 9 แล้ว พวกเราที่นี่มี 23 คน ฉันรู้สึกไม่ค่อยสบาย อ่อนแอลงจากการกระทำของคาร์บอนมอนอกไซด์ แรงกดดันเพิ่มขึ้น ตลับหมึกรีเจนเนอเรชั่นกำลังจะหมด เมื่อเราไปถึงพื้นผิวเราจะไม่สามารถทนต่อการบีบอัดได้ เข็มขัดนิรภัยสำหรับเครื่องช่วยหายใจส่วนบุคคลมีไม่เพียงพอ ไม่มีคาราไบเนอร์อยู่บนสต็อปเปอร์ เราจะอยู่ได้ไม่เกินหนึ่งวัน”
จากนั้นอีกรายการหนึ่ง: “15.15. เขียนที่นี่มืด แต่ฉันจะลองสัมผัสดู ดูเหมือนจะไม่มีโอกาส: 10-20 เปอร์เซ็นต์ หวังว่าอย่างน้อยก็มีคนอ่านนะ นี่คือรายชื่อบุคลากรในหน่วยที่ 9 และจะพยายามออกไป สวัสดีทุกคน ไม่จำเป็นต้องสิ้นหวัง โคเลสนิคอฟ”
จัดการติดตั้งโดย รายการนี้ซึ่งอยู่ในช่องที่ 9 ได้แก่
1. หัวหน้าผู้ช่วยผู้บังคับการเรือของบริการตามสัญญา V.V. Mainagashev ช่องที่ 6
2. Sailor Korkin A.A. 6 ช่อง
3. นาวาตรี Aryapov R.R. ช่องที่ 6
4. เรือตรี Ishmuradov F.M. ช่องที่ 7
5. กะลาสี Nalyotov I.E. ช่องที่ 7
6. โฟร์แมน 2 บทความบริการตามสัญญา V.S. Sadova ช่องที่ 7
7. กะลาสี Sidyukhin V.Yu. ช่องที่ 7
8. กะลาสี A.N. Nekrasov ช่องที่ 7
9. Sailor Martynov R.V. ช่องที่ 7
10. โฟร์แมน 2 บทความบริการตามสัญญา Gesler R.A. ช่องที่ 8
11. เซเลอร์ R.V. Kubikov ช่องที่ 8
12. เรือตรีอาวุโส V.V. Kuznetsov ช่องที่ 8
13. โฟร์แมน 2 บทความบริการตามสัญญา Anikeev R.V. ช่องที่ 8
14. เรือตรีอาวุโส V.V. Kozaderov ช่องที่ 8
15. เซเลอร์ Borisov Yu.A. ช่องที่ 8
16. เรือตรีอาวุโส A.M. Borisov ช่องที่ 8
17. กัปตัน - ร้อยโท Kolesnikov D.R. ช่องที่ 7
18. กัปตัน - ร้อยโท Sadilenko S.V. ช่องที่ 8
19. ผู้หมวดอาวุโส A.V. Brazhkin, ช่องที่ 9
20. เรือตรี Bochkov M.A. ช่องที่ 9
21. หัวหน้าคนงาน 2 บทความบริการตามสัญญา Leonov D.A. ช่องที่ 9
22. หัวหน้าคนงานบริการสัญญาข้อที่ 1 Zubaidulin R.R. ช่องที่ 7
23. หัวหน้าคนงานฝ่ายบริการตามสัญญา A.V. Neustroev ช่องที่ 8
แต่รายการนี้ไม่ได้เผยแพร่
โน้ตกลายเป็นเป้าหมายของความสนใจอย่างมาก ข้อความเกี่ยวกับส่วนที่ “ใหม่” และ “ที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้” ของบันทึกนี้ทำให้สาธารณชนตื่นเต้น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นการกระตุ้นให้เกิดความสนใจอย่างเกียจคร้านในแง่มุมของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ ไม่ได้ใช้งานเพราะชัดเจนทันทีว่าคนที่อยู่ในห้องที่ 9 ของเรือซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุมากที่สุดไม่สามารถรู้อะไรเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุได้ จำนวนสูงสุดที่สามารถเข้าใจได้ขณะอยู่ที่นั่นคือเกิดการระเบิดหลายครั้ง
บันทึกดังกล่าวไม่มีข้อเท็จจริงที่จะ "เปิดเผยความลับ" ของสิ่งที่เกิดขึ้นบนเคิร์สต์ การที่ไม่ได้เผยแพร่นั้นเกิดจากสาเหตุสองประการที่ชัดเจน
ประการแรก มันอยู่ในเอกสารการสอบสวน ซึ่งการเปิดเผยนั้นผิดกฎหมาย
ประการที่สอง หมายเหตุตามที่ผู้บัญชาการทหารเรือกล่าวตั้งแต่ต้นในการพบปะกับภรรยาของกะลาสีเรือใน Vidyaevo นอกเหนือจากการพูดถึงจำนวนบุคลากรในห้องนั้นยังเป็นของ เป็นธรรมชาติส่วนบุคคลอย่างแท้จริง เนื่องจากมีคำ จ่าหน้าถึงภรรยาของเขา และจากมุมมองนี้ การตีพิมพ์ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม จะถือว่าผิดศีลธรรม ญาติของเรือดำน้ำตกเป็นเป้าความสนใจอย่างมากอยู่แล้ว ดังนั้นบันทึกนี้จึงไม่มีความลับใด ๆ - เป็นเอกสารส่วนตัวล้วนๆ จดหมายถึงภรรยาของเขา จดหมายที่มีลักษณะเป็นส่วนตัวโดยเฉพาะ
เก้าเดือนต่อมาในวันที่ 16 กรกฎาคม 2544 ก่อนถึงขั้นตอนการเตรียมเคิร์สต์สำหรับการยกหัวหน้าแพทย์ดำน้ำของกองทัพเรือพันเอกของบริการทางการแพทย์ Sergei Nikonov พูดถึงบันทึกนี้: "อีกครั้งบันทึกย่อมันถูกตีพิมพ์ เกือบจะสมบูรณ์ ไม่มีแม้แต่คำเดียวที่หายไป เชื่อฉันเถอะ ได้โปรด คุณจะเห็นสิ่งนี้เมื่อคุณมีโอกาสตรวจสอบจริง ๆ บางทีรูปถ่ายของเธออาจถูกเผยแพร่หรืออย่างอื่น ไม่มีคำพูดใดหลุดออกไป สิ่งที่กล่าวไว้ในบันทึกนี้เป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับทุกคน แล้วมันเป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับภรรยาของฉัน มันเป็นหนึ่งบรรทัดอย่างแท้จริง มันเป็นเรื่องส่วนตัวอย่างแท้จริง ไม่มีข้อมูลในนั้นที่ทำให้เราสามารถตัดสินสิ่งใดๆ เกี่ยวกับเหตุผลบางอย่างหรือสิ่งที่เกิดขึ้นบนเรือได้ ไม่มีอะไรแบบนั้นเลย ในส่วนที่มีการพากย์เสียงมีผลกระทบอย่างมากต่อลักษณะงานดำน้ำ เห็นได้ชัดว่าพวกนั้นกระจุกตัวอยู่ในช่องที่ 9 ซึ่งหมายความว่าไม่มีอะไรให้มองหาในช่องอื่นซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องปีนเข้าไปในช่องอื่นแล้วตัดอีกต่อไปและนี่เป็นงานที่ค่อนข้างมาก บันทึกของ Kolesnikov ไม่เพียงจำกัดให้แคบลง แต่ยังทำให้งานง่ายขึ้นอย่างมาก เราคงจะตัดเรือทั้งลำออก แต่ที่นี่เรามุ่งความสนใจไปที่ช่องที่ 9 และโดยทั่วไปก็ชัดเจนว่าหากงานคือการยกศพ ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะเข้าไปในช่องอื่น”
หนึ่งปีหลังจากการจมเคิร์สต์ ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Sergei Yastrzhembsky ถูกถามว่า: "เมื่อใดบันทึกของ Kolesnikov จะได้รับการตีพิมพ์เต็มจำนวน" เขาตอบว่า:“ ระยะเวลาในการตีพิมพ์บันทึกโดยนาวาตรี Dmitry Kolesnikov นั้นถูกกำหนดโดยหน่วยงานสืบสวน มีเพียงสำนักงานอัยการทหารหลักเท่านั้นที่จะกำหนดช่วงเวลานี้”
Olga ภรรยาของ Dmitry Kolesnikov ซึ่งพวกเขาแต่งงานด้วยเมื่อ 4 เดือนก่อนที่ Kursk จะเสียชีวิตกล่าวถึงบันทึกนี้:“ ฉันเห็นบันทึกนี้ แต่พวกเขาไม่ได้มอบให้ฉัน พวกเขาให้สำเนาของสิ่งที่อุทิศให้กับฉันนี่คือเจตจำนงของเขาที่มีต่อฉัน ไม่ได้รับบันทึกเนื่องจาก ด้านหลังมีการบันทึกชื่อคน 22 คนที่อยู่กับเขาในห้องนั้นด้วย พวกเขาไม่ได้ให้เพราะไม่ใช่ทุกคนที่ถูกเลี้ยงดูมาและพวกเขาไม่ต้องการเปิดเผยให้ญาติ ๆ รู้ว่ามีใครอยู่ในห้องนั้นอีก ฉันได้รับแจ้งว่าฉันจะได้รับข้อความเมื่อคดีอาญาสิ้นสุดลง แต่เราจะไม่มีวันรู้ความจริงเพราะเรื่องนี้จะเป็นอมตะ”
เธอยังบอกอีกว่าพวกเขามักจะจดโน้ตสั้นๆ ให้กัน ซึ่งพวกเขาก็บังเอิญเจอในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดต่างๆ โดยไม่รู้ตัว ตัวอย่างเช่น เธอสามารถใส่กระดาษไว้ในถุงเท้าพร้อมข้อความว่า “ฉันรักเธอ!” เขาอาจจะเขียนสิ่งเดียวกันนี้ในห้องน้ำหรือจดโน้ตไว้ในชามใส่น้ำตาลก็ได้ ไม่กี่วันก่อนที่เขาจะเสียชีวิต เขาได้เขียนบทให้เธอ เธอบอกว่าตอนนั้นพวกเขามีความสุขเกินไปและเขาไม่สามารถเขียนคำแบบนั้นได้ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเขาจึงเขียนมันขึ้นมา พวกเขาอยู่ที่นี่:
และเมื่อถึงเวลามรณภาพ
แม้ว่าฉันจะขับเคลื่อนความคิดเช่นนั้น
จากนั้นฉันจะต้องกระซิบ:
“ที่รัก ฉันรักคุณ!”
สำเนาบันทึกย่อแวบวาบอยู่ในกรอบในมือของเธอ เห็นได้ชัดว่ามีรายชื่อบุคลากรที่อยู่ในห้องนั้น และตรงข้ามกับชื่อแต่ละชื่อก็มีเครื่องหมาย + ซึ่งเป็นวิธีที่ทหารมักจะจดบันทึกการมีอยู่ ของผู้คนระหว่างการโทร มีการสร้างคอลัมน์ไว้ใกล้ ๆ เพื่อเรียกม้วนเพิ่มเติม แต่การตรวจสอบในช่องที่ 9 นี้กลายเป็นครั้งสุดท้ายสำหรับทุกคน
และเนื้อหาของบันทึกก็เป็นที่รู้จักของภรรยา หลังจากนั้นเธอก็แสดงสำเนาของมันซึ่งสามารถอ่านได้:“ Olechka ฉันรักคุณอย่ากังวลมากเกินไป
จี.วี. สวัสดี คำทักทายของฉัน (ลายเซ็นเป็นจังหวะที่อ่านไม่ออก)

ป.ล. มีภาพยนตร์เรื่อง "อาสาสมัคร" ซึ่งเรือดำน้ำรับบทโดย Leonid Bykov ในเรือดำน้ำที่จมลงระหว่างสงครามโดยหายใจไม่ออกเนื่องจากขาดออกซิเจนเขียนบันทึกการฆ่าตัวตายของเขาถึงหญิงสาวที่เขารัก แต่ใครไม่รู้เกี่ยวกับเรื่องนี้

และสิ่งนี้เขียนโดย Vladimir Vysotsky 30 ปีก่อนการเสียชีวิตของ Kursk...

เราไปใต้น้ำในน้ำที่เป็นกลาง
เราไม่สามารถใส่ใจกับสภาพอากาศตลอดทั้งปีได้
และหากพวกมันปิดบังคุณ เจ้าหน้าที่ระบุตำแหน่งก็จะส่งเสียงหอน
เกี่ยวกับปัญหาของเรา
ช่วยจิตวิญญาณของเรา
เราเพ้อเพราะขาดอากาศหายใจ
ฟังเราบนบก
SOS ของเราดังขึ้นเรื่อยๆ
และเส้นเลือดใหญ่ก็ขาด แต่คุณไม่กล้าขึ้นไป
ด้านซ้ายนั่นด้านขวา
มันขวางทางเดินอยู่ตลอดทาง.
เขาตาย.
ช่วยจิตวิญญาณของเรา
เราเพ้อเพราะขาดอากาศหายใจ
ช่วยจิตวิญญาณของเรารีบมาหาเรา
ฟังเราบนบก
SOS ของเราดังขึ้นเรื่อยๆ
และความสยดสยองผ่าวิญญาณออกเป็นสองซีก
แต่ที่นี่เราเป็นอิสระ เพราะนี่คือโลกของเรา
เราบ้าหรือเปล่า?
ลอยอยู่ในทุ่นระเบิด
ไม่มีการตีโพยตีพายเราจะชนเข้าฝั่ง -
ผู้บัญชาการกล่าวว่า
ช่วยจิตวิญญาณของเรา
เราเพ้อเพราะขาดอากาศหายใจ
ช่วยจิตวิญญาณของเรารีบมาหาเรา
ฟังเราบนบก
SOS ของเราดังขึ้นเรื่อยๆ
และความสยดสยองผ่าวิญญาณออกเป็นสองซีก
มาดูกันตอนรุ่งสาง คำสั่งก็คือคำสั่ง
และตายเป็นสีท่ามกลางแสงจะดีกว่า
เส้นทางของเราไม่มีเครื่องหมาย เราไม่มีอะไร เราไม่มีอะไร
แต่จำเราไว้
ช่วยจิตวิญญาณของเรา
เราเพ้อเพราะขาดอากาศหายใจ
ช่วยจิตวิญญาณของเรารีบมาหาเรา
ฟังเราบนบก
SOS ของเราดังขึ้นเรื่อยๆ
และความสยดสยองผ่าวิญญาณออกเป็นสองซีก
เราจึงขึ้นไปแต่ไม่มีทางออก
นี่คือความเครียดที่อู่ต่อเรือ
การสิ้นสุดของความโศกเศร้าทั้งหมดการสิ้นสุดและการเริ่มต้น
เรากำลังรีบไปที่ท่าเรือแทนตอร์ปิโด
ช่วยจิตวิญญาณของเรา
เราเพ้อเพราะขาดอากาศหายใจ
ช่วยจิตวิญญาณของเรารีบมาหาเรา
ฟังเราบนบก
SOS ของเราดังขึ้นเรื่อยๆ
และความสยดสยองผ่าวิญญาณออกเป็นสองซีก
รักษาจิตวิญญาณของเรา รักษาจิตวิญญาณของเรา
รักษาจิตวิญญาณของเรา รักษาจิตวิญญาณของเรา...

เมื่อถูกถามถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือดำน้ำเคิร์สต์ ประธานาธิบดีปูตินแห่งรัสเซียยิ้มอย่างอ่อนโยน ตอบว่า “มันจมน้ำ”

ปรากฎว่าเธอ "เพิ่ง" จมน้ำ

และลูกเรือของเธอก็จมน้ำตายไปพร้อมกับเธอ ซึ่งเป็นเวลาหลายชั่วโมงที่กำลังจะตายเคาะบนกำแพงเรือของพวกเขาและมั่นใจจนกระทั่งลมหายใจสุดท้ายของพวกเขาว่ามาตุภูมิรัฐบาลและประธานาธิบดีจะมาช่วยเหลือลูกชายที่ซื่อสัตย์ของพวกเขาโดยแบกรับ บริการสาธารณะ- พวกเขาคิดผิด...
บ้านเกิด รัฐบาล และประธานาธิบดีไม่รีบร้อนที่จะช่วยเหลือพวกเขา พวกเขาอยู่ในช่วงพักร้อนรวมในโซชี และพวกเขามีเวลาจำกัดมาก และพวกเขาไม่ต้องการขัดจังหวะวันหยุดของพวกเขา..
นั่นเป็นสาเหตุที่เคิร์สต์จมน้ำตาย
มาดูดวงตาและใบหน้าของกะลาสีเรือที่เสียชีวิตกันดีกว่า เราทุกคนต่างก็เป็นหนี้

ความทรงจำชั่วนิรันดร์แก่ผู้พลีชีพที่เสียชีวิต
และกัปตัน Kolesnikov ยังคงเขียนถึงเรา

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2543 เกิดการระเบิดสองครั้งบนเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ Kursk โศกนาฏกรรมที่ทำให้ทุกคนกังวลใน 15 ปีต่อมาเริ่มถูกลืมไปแล้ว เรื่องราวการเสียชีวิตของลูกเรือนั้นยากขึ้นเรื่อยๆ ที่จะแยกออกจากการคาดเดาและการโกหก

มีความประมาทเลินเล่อทางอาญาหรือไม่?

ตามแผนสำหรับการฝึกซ้อมที่เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 เรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ K-141 ควรจะทำการตอร์ปิโดจำลองของเรือผิวน้ำศัตรูระหว่าง 11-40 ถึง 13-20 ชั่วโมงในวันที่ 12 สิงหาคม แต่เมื่อเวลา 11 ชั่วโมง 28 นาที 26 วินาที กลับได้ยินเสียงระเบิดที่มีพลัง 1.5 ตามมาตราริกเตอร์ และหลังจาก 135 วินาที - วินาที - มีพลังมากขึ้น เคิร์สต์ไม่ได้ติดต่อจนกระทั่งเวลา 13:50 น. ผู้บัญชาการกองเรือภาคเหนือ เวียเชสลาฟ โปปอฟ สั่งให้ "เริ่มดำเนินการในสถานการณ์กรณีที่เลวร้ายที่สุดเวลา 13.50 น." และบินจากเรือลาดตระเวนพลังงานนิวเคลียร์ Pyotr Velikiy ไปยัง Severomorsk ดูเหมือนจะเพื่อหารือเกี่ยวกับสถานการณ์ และเมื่ออายุ 23-30 ปีเท่านั้นที่เขาประกาศแจ้งเตือนการต่อสู้โดยตระหนักถึง "การสูญเสีย" ของเรือดำน้ำที่ดีที่สุดของกองเรือเหนือ

ภายในเวลา 3-30 นาฬิกา พื้นที่ค้นหาโดยประมาณจะถูกกำหนด และภายในเวลา 16-20 น. จะมีการติดต่อกับทางด้านเทคนิคกับ Kursk ปฏิบัติการช่วยเหลือจะเริ่มในเวลา 07.00 น. ของวันที่ 14 สิงหาคม

ในด้านหนึ่ง การกระทำของผู้ช่วยเหลือซึ่งดูเฉื่อยชาสำหรับผู้สังเกตการณ์ภายนอก อีกด้านหนึ่ง การกระทำที่เห็นได้ชัดของประธานาธิบดีของประเทศซึ่งยังคงพักอยู่ในโซชีเป็นเวลาสี่วันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ในวันที่สาม ข้อมูลของ ข้อบกพร่องทางเทคนิคของเรือดำน้ำในวันที่สี่ข้อมูลที่ขัดแย้งกันจากเจ้าหน้าที่ราวกับว่าใครพยายามสร้างความสับสนให้กับทุกคนที่ติดตามชะตากรรมของลูกเรือ - ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดข่าวลือเกี่ยวกับการไร้ความสามารถของผู้นำ

ตามความเห็นของวลาดิมีร์ ปูติน ผู้คนต่างหมกมุ่นอยู่กับงานอดิเรกยอดนิยมที่พวกเขาชื่นชอบ นั่นคือการค้นหาสิ่งที่ถูกต้อง และต่อมาพวกเขาไม่พอใจที่โดยมากไม่มีใครถูกลงโทษ แต่ปัญหาคือถ้าเราลงโทษก็ต้องโดนลงโทษหลายคน - ทุกคนที่มีส่วนในการล่มสลายของกองเรือที่เมินเฉยไม่ได้ทำงาน เต็มกำลังสำหรับเงินเดือนน้อย (1.5-3 พันรูเบิล) แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญ: แม้ว่ากองทัพจะเริ่มค้นหา Kursk เมื่อเวลา 13.00 น. ของวันที่ 12 สิงหาคม แต่พวกเขาก็ยังไม่มีเวลาช่วยลูกเรือ

ใครเป็นผู้ส่งสัญญาณความทุกข์?

สาเหตุของการคาดเดามากมายคือสัญญาณ SOS ที่ใช้ค้นพบเคิร์สต์และต่อเนื่องเป็นเวลาสองวัน สัญญาณดังกล่าวถูกบันทึกไว้บนเรือหลายลำ และผู้เห็นเหตุการณ์บางคนถึงกับอ้างว่าพวกเขาได้ยินสัญญาณเรียกเรือดำน้ำ - "Vintik"

จนถึงวันที่ 15 สิงหาคม ผู้นำปฏิบัติการยังคงรับประกันว่าการเชื่อมต่อกับลูกเรือที่จัดตั้งขึ้นผ่านการแตะยังคงดำเนินต่อไป และเมื่อวันที่ 17 ก็ได้รับการสถาปนาอย่างเป็นทางการแล้ว เวอร์ชันใหม่: ลูกเรือ Kursk ส่วนใหญ่เสียชีวิตในนาทีแรกหลังการระเบิด ที่เหลือมีชีวิตอยู่เพียงไม่กี่ชั่วโมง
และสัญญาณ SOS จะถูกบันทึกลงบนเทปแม่เหล็กและศึกษาโดยผู้เชี่ยวชาญ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ใช่คนที่กำลังแตะ แต่เป็นเครื่องจักรอัตโนมัติซึ่งไม่สามารถเป็นได้และไม่ได้อยู่บนเรือเคิร์สต์ และข้อเท็จจริงนี้เป็นหลักฐานใหม่สำหรับทฤษฎีการชนกันระหว่างเรือพลังงานนิวเคลียร์กับเรือดำน้ำต่างประเทศ

Kursk ชนกับเรือดำน้ำของอเมริกาหรือไม่?

สาเหตุของการระเบิดครั้งแรกบน Kursk คือการเสียรูปของตอร์ปิโด สิ่งนี้ได้รับการยอมรับจากนักวิจัยส่วนใหญ่ แต่สาเหตุของการเสียรูปนั้นยังคงเป็นประเด็นที่ต้องถกเถียงกัน การปะทะกันของเรือดำน้ำเมมฟิสของอเมริกาได้กลายเป็นที่แพร่หลาย เชื่อกันว่าเป็นเธอเองที่ส่งสัญญาณความทุกข์ฉาวโฉ่

ในทะเลเรนท์ส เมมฟิส พร้อมด้วยเรือดำน้ำอเมริกันและอังกฤษอื่นๆ ได้ติดตามการฝึกซ้อมดังกล่าว กองเรือรัสเซีย- ในการซ้อมรบที่ซับซ้อนเจ้าหน้าที่ทำผิดวิถีจึงเข้ามาใกล้และชนเข้ากับ K-141 ซึ่งกำลังเตรียมยิง "เมมฟิส" จมลงไปที่ก้นเช่นเดียวกับ "เคิร์สต์" ไถดินด้วยจมูกแล้วลุกขึ้นยืน ไม่กี่วันต่อมา เธอถูกพบอยู่ระหว่างการซ่อมแซมในท่าเรือแห่งหนึ่งของนอร์เวย์ เวอร์ชันนี้ยังได้รับการสนับสนุนจากข้อเท็จจริงที่ว่า K-141 อยู่ห่างจากจุดที่ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือหนึ่งหรือสองกิโลเมตร

ลูกเรือเสียชีวิตเมื่อไหร่?

คำถามเกี่ยวกับเวลาการตายของลูกเรือเรือดำน้ำรัสเซียกลายเป็นเรื่องพื้นฐาน ผู้บัญชาการกองเรือยอมรับจริง ๆ ว่าในตอนแรกพวกเขาทำให้ทุกคนเข้าใจผิด: ไม่มีการพูดคุยกับเรือดำน้ำ ลูกเรือส่วนใหญ่เสียชีวิตอันเป็นผลมาจากการระเบิดครั้งแรกและครั้งที่สอง และผู้รอดชีวิตที่ถูกขังอยู่ในห้องที่เก้าอาจอยู่ได้นานกว่าหากไม่ใช่เพราะอุบัติเหตุอันน่าสลดใจที่พบระหว่างการชันสูตรพลิกศพ

ความพยายามของลูกเรือที่จะขึ้นสู่ผิวน้ำด้วยตัวเองไม่สำเร็จ พวกเขาต้องนั่งอย่างอดทนและรอการช่วยเหลือ เมื่อเวลา 19 นาฬิกา ขณะที่ผู้ที่กล่าวข้างต้นยังคงลังเลว่าจะประกาศเตือนภัยการต่อสู้หรือไม่ ความอดอยากของออกซิเจนก็เริ่มขึ้นในห้องนั้น ลูกเรือจำเป็นต้องชาร์จแผ่นฟื้นฟูใหม่ ทั้งสามไปที่สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง และเห็นได้ชัดว่ามีคนทำจานตกลงไปในน้ำมัน เพื่อช่วยสหายของเขา เรือดำน้ำคนหนึ่งรีบเข้ามาคลุมจานด้วยร่างกายของเขา แต่มันก็สายเกินไป: มีการระเบิด หลายคนเสียชีวิตจากการเผาไหม้สารเคมีและความร้อน ในขณะที่คนอื่นๆ หายใจไม่ออกเนื่องจากก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์เพียงไม่กี่นาที

ข้อความจากกัปตัน-ร้อยโท Kolesnikov

ในทางอ้อม สมมติฐานเกี่ยวกับการเสียชีวิตของลูกเรือในวันที่ 12 สิงหาคมได้รับการยืนยันโดยข้อความที่ผู้บัญชาการ Kolesnikov ทิ้งไว้: "15.15.20" เขียนที่นี่มืด แต่ฉันจะลองสัมผัสดู ดูเหมือนจะไม่มีโอกาส: 10-20 เปอร์เซ็นต์ หวังว่าอย่างน้อยก็มีคนอ่านมันนะ” นั่นคือเวลาบ่ายสามโมงสมาชิกในทีมเก็บแสงสว่างนั่งเงียบ ๆ ในความมืดและรอ และลายมือที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งเขียนบันทึกย่อที่สองนี้บ่งบอกว่า Dmitry Kolesnikov มีกำลังเหลือเพียงเล็กน้อย

จากนั้นในบันทึกก็มีข้อพิสูจน์อันโด่งดังสำหรับเราทุกคนที่ยังมีชีวิตอยู่: “สวัสดีทุกคน ไม่จำเป็นต้องสิ้นหวัง โคเลสนิคอฟ” และ - วลีบางวลีที่พลาดไปถูกซ่อนไม่ให้เปิดเผยต่อสาธารณะโดยการสืบสวน
จากวลีดังกล่าว การคาดเดาใหม่ๆ ก็ได้เพิ่มขึ้น ราวกับว่าคณะกรรมการกำลังปกปิดความเลอะเทอะของใครบางคน ราวกับว่าผู้บังคับบัญชาตอบโต้ด้วยวลีนั้นกับคำถามที่ว่าใครจะตำหนิ หรืออย่างน้อย อะไรเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ เป็นเวลานานแล้วที่ผู้สืบสวนพยายามโน้มน้าวเราว่าด้วยเหตุผลทางจริยธรรม พวกเขาไม่ได้เปิดเผยเนื้อหาของบันทึกที่เหลือ ว่ามีข้อความส่วนตัวถึงภรรยาของฉันที่ไม่มีความหมายสำหรับเรา จนกระทั่งถึงตอนนั้นประชาชนก็ไม่เชื่อจนกระทั่งเนื้อหาในส่วนลับถูกเปิดเผย แต่การสอบสวนไม่เคยส่งจดหมายถึงภรรยาของ Dmitry Kolesnikov เลย เป็นเพียงสำเนาเท่านั้น

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2543 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีผู้บัญชาการเรือดำน้ำ Gennady Lyachin ได้รับรางวัล Hero of Russia และทุกคนบนเรือได้รับรางวัล Order of Courage ข่าวนี้พบกับความกังขา: พวกเขาตัดสินใจว่าผู้นำของประเทศกำลังพยายามชดใช้บาปของตนต่อหน้าลูกเรือในลักษณะนี้เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างนั้น ปฏิบัติการกู้ภัย.

แต่ผู้บัญชาการกองเรือภาคเหนืออธิบายว่า: เรือดำน้ำ Kursk ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลก่อนหน้านี้มาก หลังจากการปฏิบัติการประสบความสำเร็จในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในปี 1999 ที่ระดับสูงสุดของการรุกรานของ NATO ในยูโกสลาเวีย จากนั้นลูกเรือ K-141 สามารถโจมตีเรือศัตรูอย่างมีเงื่อนไขได้ห้าครั้งนั่นคือทำลายกองเรือที่หกของอเมริกาทั้งหมดและหลบหนีโดยไม่มีใครสังเกตเห็น
แต่ตามความเป็นจริงแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เสียชีวิตจำนวนมากในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการรณรงค์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเมื่อปีก่อน

ชาวนอร์เวย์จะช่วยได้หรือไม่?

เกือบตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการกู้ภัย ชาวอังกฤษและอเมริกันเสนอความช่วยเหลือ และต่อมาอีกเล็กน้อยชาวนอร์เวย์ สื่อส่งเสริมการบริการของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศอย่างแข็งขัน ทำให้พวกเขาเชื่อว่าอุปกรณ์ของพวกเขาดีกว่าและผู้เชี่ยวชาญของพวกเขามีทักษะมากกว่า เมื่อมองย้อนกลับไป ข้อกล่าวหาก็หลั่งไหลเข้ามา: หากพวกเขาได้รับเชิญก่อนหน้านี้ คน 23 คนที่ถูกขังอยู่ในช่องที่เก้าจะได้รับการช่วยชีวิต
จริงๆ แล้วไม่มีชาวนอร์เวย์คนใดสามารถช่วยได้ ประการแรก เมื่อเรือดำน้ำ Kursk ถูกค้นพบ พวกเรือดำน้ำก็เสียชีวิตไปหนึ่งวันแล้ว ประการที่สอง ปริมาณงานที่ผู้ช่วยเหลือของเราทำ ระดับการเสียสละตนเองและความทุ่มเทที่พวกเขาทำงาน และทำให้พวกเขาสามารถดำเนินการได้ตลอดเวลาโดยไม่มีการหยุดชะงัก เป็นเรื่องที่คิดไม่ถึงสำหรับผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ
แต่สิ่งสำคัญ - แม้ว่าสมาชิกลูกเรือ Kursk จะยังมีชีวิตอยู่ในวันที่ 15 และ 16 แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะช่วยพวกเขา เหตุผลทางเทคนิค- ยานพาหนะใต้น้ำไม่สามารถยึดติดกับเรือดำน้ำได้เนื่องจากตัวเรือได้รับความเสียหาย และที่นี่เทคโนโลยีที่ทันสมัยและสมบูรณ์แบบที่สุดก็ไร้พลัง
เรือดำน้ำและลูกเรือตกเป็นเหยื่อของการบรรจบกันของสถานการณ์ที่แตกต่างกันนับพัน และการตายของเธอซึ่งไม่มีใครผิดส่วนตัวอาจเป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่รวมประเทศที่ขมขื่นเข้าด้วยกัน

ใต้น้ำ เรือนิวเคลียร์"เคิร์สค์" จมลงเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2543 มันกลายเป็นหลุมศพจำนวนมากสำหรับเรือดำน้ำ 118 ลำ แม้ว่าโศกนาฏกรรมจะผ่านไป 14 ปีแล้ว แต่เหตุการณ์ในสมัยนั้นยังคงเป็นจุดดำขนาดใหญ่ในความทรงจำของผู้คน

เพื่อรำลึกถึงเหยื่อ Babr ตีพิมพ์สองเรื่อง บันทึกการฆ่าตัวตายลูกเรือ Kursk Dmitry Kolesnikov และ Sergei Sadilenko พวกเขาเต็มไปด้วยความรักต่อชีวิต ความกล้าหาญเมื่อเผชิญกับความตาย และศรัทธาในสิ่งที่ดีที่สุด

มิทรี โคเลสนิคอฟ
ร้อยโท,
อายุ 27 ปี

“สวัสดีทุกคน ไม่จำเป็นต้องสิ้นหวัง โคเลสนิคอฟ”

เซอร์เกย์ ซาดิเลนโก
ร้อยโท,
อายุ 24 ปี

ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการที่หยิบยกมาในปี 2545 เรือดำน้ำ Kursk จมลงเนื่องจากการระเบิดของตอร์ปิโด Kit ซึ่งเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิงตอร์ปิโด

เพียงไม่กี่นาทีหลังจากการระเบิดก็เกิดไฟไหม้ซึ่งนำไปสู่การระเบิดของตอร์ปิโดอื่น ๆ ในห้อง ผลจากการระเบิดครั้งที่สอง เรือดำน้ำ Kursk พร้อมเรือดำน้ำ 118 ลำบนเรือจมลง

นอกเหนือจากเวอร์ชันอย่างเป็นทางการของการชนของเรือดำน้ำ Kursk แล้ว ยังมีเหตุการณ์ทางเลือกมากมายในสมัยนั้น จากจุดเริ่มต้นของโศกนาฏกรรมมีการเสียชีวิตของ Kursk ประมาณสิบเวอร์ชัน:

เวอร์ชันหมายเลข 1การระเบิดภายใน.

เวอร์ชันหมายเลข 2ชนกับเรือดำน้ำต่างประเทศ

เวอร์ชันหมายเลข 3การชนกับวัตถุพื้นผิว

เวอร์ชันหมายเลข 4เหมืองสงครามโลกครั้งที่สอง

เวอร์ชันหมายเลข 5พ่ายแพ้ด้วยขีปนาวุธของตัวเองจากพระเจ้าปีเตอร์มหาราช

เวอร์ชันหมายเลข 6โดนโจมตีด้วยขีปนาวุธภาคพื้นดิน

เวอร์ชันหมายเลข 7การกระทำของผู้ก่อการร้าย

เวอร์ชันหมายเลข 8ยูเอฟโอ

เวอร์ชันหมายเลข 9ตอร์ปิโดโจมตีโดยเรือดำน้ำต่างประเทศ

เวอร์ชันหมายเลข 10เกิดเพลิงไหม้ในช่องใส่แบตเตอรี่

เกิดอะไรขึ้นในทะเลเรนท์สเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2543 คำถามนี้ยังคงเปิดอยู่

สองเดือนหลังจากโศกนาฏกรรม ประมุขแห่งสหพันธรัฐรัสเซียให้สัมภาษณ์กับแลร์รี คิงทางซีเอ็นเอ็น คำตอบของปูตินต่อคำถามของนักข่าวเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นจริงกับเรือดำน้ำลำนี้เป็นเพียงคำตอบสั้นๆ: “มันจมน้ำ”

“ในช่วงเริ่มต้นของการเผยแพร่เกี่ยวกับเหตุการณ์ฉุกเฉินในทะเลเรนท์ส ในระหว่างการฝึกซ้อมโรงไฟฟ้านิวเคลียร์อเนกประสงค์ไม่ได้ติดต่อกับ เรือดำน้ำ“เคิร์สต์” ซึ่งออกทะเลในบริเวณออกกำลังกาย…”

ในวันจันทร์ที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2543 รายการข่าวทั้งหมดของสถานีโทรทัศน์รัสเซียเริ่มต้นด้วยข้อความที่คล้ายกัน เป็นเวลาสองวันแล้วที่เรือดำน้ำติดขีปนาวุธพลังงานนิวเคลียร์ Kursk นอนอยู่ที่ก้นทะเล Barents ห่างจากเมือง Murmansk ออกไป 175 กิโลเมตร จากนั้นผู้นำกองเรือเหนือใช้เวลาอีก 9 วันในการประกาศเวอร์ชันอย่างเป็นทางการของสิ่งที่เกิดขึ้น: ตอร์ปิโดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ทดลองของโครงการ 65-76 ระเบิดที่ท้ายเรือดำน้ำ เวลานี้เป็นที่ทราบกันดีว่าลูกเรือคนหนึ่งเขียนถึงญาติหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่เรือจะออกเดินเรือ: “เราเสียชีวิตบนเรือแล้ว” เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2543 ความตายได้รับรูปลักษณ์อันมหึมา ไม่นานก่อนเที่ยง ระหว่างการฝึกซ้อมในทะเลเรนท์ เรือได้พุ่งขึ้นสู่ความลึกของกล้องปริทรรศน์เพื่อยิงตอร์ปิโดใส่เป้าหมายจำลองของศัตรู เมื่อเวลา 11:28 น. สถานีแผ่นดินไหวในนอร์เวย์บันทึกการระเบิดครั้งแรก ซึ่งมีพลังของ TNT ตั้งแต่ 150 ถึง 200 กิโลกรัม นับแต่นั้นเป็นต้นมา โศกนาฏกรรมก็ได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งมีชื่อว่า "เคิร์สต์"

เมื่อต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 การฝึกซ้อมเกิดขึ้นในทะเลเรนท์ส เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม มีการโหลดตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์ที่ใช้งานได้จริง 65-76 PV ขึ้นบนเรือ ในวันที่ 12 สิงหาคม หนึ่งชั่วโมงก่อนเที่ยง ศัตรูสมมุติ - "กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน" ที่นำโดยเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ "ปีเตอร์มหาราช" - แล่นผ่านพื้นที่ยิงเคิร์สต์ ซึ่ง K-141 ควรจะยิงตอร์ปิโดที่ใช้งานได้จริงระหว่าง 11:40 น. และ 13:40 น.

เมื่อเวลา 11:28:26 น. เสียงของเรือธงของ Northern Fleet บันทึกการระเบิดครั้งแรกเมื่อเวลา 11:30:42 น. - ครั้งที่สอง

สำหรับสถานีแผ่นดินไหวในนอร์เวย์ ถือเป็นแผ่นดินไหวขนาดเล็ก ระหว่างการระเบิดโดยมีส่วนโค้ง 40 องศา เรือ Kursk จะจมลงสู่ด้านล่าง ความลึก 108 เมตรสำหรับเรือลาดตระเวนยาว 154 เมตรนั้นไร้สาระ หากคุณวางมันในแนวตั้ง หนึ่งในสามของร่างกายจะลอยขึ้นเหนือน้ำ

เมื่อเวลา 13:50 น. รายการจะปรากฏในสมุดจดรายการต่างที่กองบัญชาการกองเรือเหนือ: “เมื่อเวลา 13:50 น. ให้เริ่มดำเนินการตามสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด” แต่เพียง 10 ชั่วโมงต่อมาก็มีการประกาศแจ้งเตือนการต่อสู้ เวลา 4:38 น. "ปีเตอร์มหาราช" ค้นพบ "เคิร์สค์" เฉพาะเวลา 8:33 น. - เกือบหนึ่งวันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ - เครื่องบินค้นหาก็บินขึ้น นักดำน้ำลงไปด้านล่างซ้ำแล้วซ้ำเล่า - โดยที่ไม่เกิดประโยชน์ เรือลาดตระเวนอยู่ในรายชื่อที่ต้องกราบขวา และเป็นไปไม่ได้ที่จะเทียบท่าอย่างแน่นหนากับแท่นที่กำลังแล่นอยู่ หลังประตูช่อง 9 ยังมีคนยังมีชีวิตอยู่ อย่างน้อยจนถึงเวลา 11.00 น. ของวันที่ 14 สิงหาคม เสียงของเรือผิวน้ำได้บันทึกเสียง SOS ที่ถูกแตะ ภายในหนึ่งสัปดาห์พวกเขาจะยังคงขอความช่วยเหลือจากชาวนอร์เวย์ เมื่อเปิดฟักช่องที่ 9 หลังจากผ่านไป 30 ชั่วโมง ก็จะมีน้ำอยู่ข้างใน ไม่มีฟองอากาศอย่างที่ญาติๆ หวังไว้

สิ่งที่เกิดขึ้นจะมีหลายเวอร์ชัน ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ การระเบิดครั้งแรกเป็นตอร์ปิโดที่ใช้งานได้จริงซึ่งใช้งานไม่ได้ (จากเวอร์ชันที่ไม่เป็นทางการ ลูกเรือไม่รู้ว่าจะจัดการอย่างไร) เนื่องจากการระเบิด ช่องตอร์ปิโดช่องแรกจึงถูกน้ำท่วม และเรือก็จมลงกับพื้น เมื่อชนกับก้น (ตามเวอร์ชันอื่น - เนื่องจากไฟไหม้) กระสุนตอร์ปิโดทั้งหมดจะระเบิดทำให้มีผู้เสียชีวิต 95 คนทันที - พื้นที่จำกัดของเรือกลายเป็นโรงเผาศพที่มีอุณหภูมิ 500 องศา

นาวาตรี Dmitry Kolesnikov และคนอื่นๆ อีก 22 คนที่อยู่ในน้ำและไม่มีแสงสว่าง กำลังเคลื่อนตัวไปยังห้องที่ 9 ท้ายเรือ เจ้าหน้าที่วัย 27 ปีเขียนบันทึกอันโด่งดังซึ่งต้องขอบคุณชื่อผู้เสียชีวิตที่ไม่ได้เกิดจากการระเบิดและการประทับครั้งสุดท้าย: 15:15 น. (12 สิงหาคม) เป็นที่รู้จัก

ในบรรดาเวอร์ชันของการเสียชีวิตของ Kursk คือการโจมตีโดยเรือดำน้ำอเมริกันเมมฟิสหรือโทเลโดซึ่งกำลังสังเกตการทดสอบของตอร์ปิโด - ขีปนาวุธ Shkval: เมื่อได้ยินการเปิดท่อตอร์ปิโด K-141 ชาวอเมริกันจึงตัดสินใจว่าพวกเขาเป็น จะโจมตีและทำมันก่อน (พวกเขากล่าวว่า ในบริบทของความสัมพันธ์อันอบอุ่นกับสหรัฐอเมริกา ผู้นำรัสเซียตัดสินใจสละชีวิตผู้คน 118 คน และไม่เริ่มสงครามโลกครั้งที่สาม) จากข้อเท็จจริง: สื่อรัสเซียจะถ่ายทำเฉพาะด้านซ้ายของ Kursk ที่ได้รับการเลี้ยงดูแล้ว รูกลมที่มีขอบเว้าทางด้านขวาจะยังคงอยู่ในภาพสารคดีฝรั่งเศสเท่านั้น - พวกเขาจะจำตอร์ปิโด MK48 ได้ทันที ทฤษฎีสมคบคิดที่แตกต่างออกไปคือการระเบิดของตอร์ปิโด PV 65-76 ของรัสเซียเนื่องจากการสัมผัสกับหางเสือของโทเลโด - ไม่ว่าจะตั้งใจหรือตั้งใจก็ตาม นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชัน "ไฟที่เป็นมิตร": ขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ยิงจากพระเจ้าปีเตอร์มหาราชโจมตีเคิร์สต์

หนึ่งปีต่อมาคนทั้งประเทศรู้ว่า GIANT 4 คืออะไร (เรือที่จะขนส่งเรือลาดตระเวนที่ยกขึ้น) จะมีการตัดเทคโนโลยีจำนวนเท่าใดในตัวถัง (26) และเหตุใดช่องแรกจึงถูกตัดออกด้วยเลื่อยขนาดใหญ่ใต้น้ำ (เพื่อป้องกันจากการระเบิด) ชาวดัตช์กำลังเลี้ยงดูเคิร์สต์ แต่ดูเหมือนว่าทั้งโลกกำลังเลี้ยงดูมัน

ประธานาธิบดีปูตินจะถูกจดจำไปอีกนานจากรอยยิ้มของเขา วลีที่ว่า "เธอจมน้ำ" ในการให้สัมภาษณ์กับแลร์รี คิง และความจริงที่ว่าเขาหยุดวันหยุดพักผ่อนในโซชีเพียงหลังจากผ่านไป 5 วันเท่านั้น ปูตินจะพูดอย่างเปิดเผย:“ ฉันจะไม่ตำหนิกองทัพ” แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือดำน้ำในเวอร์ชันอย่างเป็นทางการเปลี่ยนไปทีละคน การพบกันของประธานาธิบดีกับญาติผู้เสียชีวิตใน Vidyaevo โดยไม่มีกล้องโทรทัศน์ ในใจเขาพูดว่า "ไม่มีสักอย่างในประเทศนี้" และสารภาพว่า "ฉันพร้อมที่จะตอบคำถามมาเป็นเวลาร้อยวันแล้วและสำหรับ 15 ปีนั้น ฉันพร้อมที่จะนั่งบนม้านั่งกับคุณแล้วถามคนอื่นว่า “จะไม่ได้รับการเผยแพร่ในจิตสำนึกของมวลชนเหมือนกัน

ปูตินไม่กลัวที่จะเข้าหาฝูงชนที่โกรธแค้น: “ช่างเป็นการฆ่าตัวตายจริงๆ… เราจะฉีกเขาเป็นชิ้นๆ” นี่คืออารมณ์ที่ประธานาธิบดีได้รับการต้อนรับ ประเทศมองไปที่อพาร์ทเมนต์ของหญิงม่ายของผู้บัญชาการเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์รุ่นใหม่ล่าสุดและไม่เชื่อว่า: มีสีลอกอยู่บนผนังทางเข้าที่มีแสงสลัว - นี่คือทางเข้าแบบที่รัสเซียอาศัยอยู่ในต้นปี 2000 ขบวนคาราวานของประธานาธิบดีที่เดินทางไปยัง Vidyaevo นำโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจ 5 นาย - ไม่ใช่ "ม้าดำ" ORT ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Boris Berezovsky ซึ่งเข้าร่วมการต่อต้านประธานาธิบดีแสดงให้เห็นทั้งหมดนี้

ปฏิกิริยาของสื่อไม่เป็นเอกฉันท์ “เรดสตาร์” เขียนเมื่อวันที่ 15 ส.ค. “ได้เริ่มมีการสื่อสารกับเรือดำน้ำแล้ว มีการติดต่อกับ บุคลากร"(ต่อมา - ก่อนที่บันทึกของ Kolesnikov จะปรากฏขึ้น - เจ้าหน้าที่จะยืนยันอย่างเป็นเอกฉันท์: "ลูกเรือเสียชีวิตในชั่วโมงแรกหลังเกิดอุบัติเหตุ") ข้อมูลตรงกันโดยนักข่าว NTV เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม: “รัสเซียยอมรับความช่วยเหลือจากต่างประเทศเพียงสามวันหลังจากหลายประเทศเสนอ” เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม อิซเวเทียบรรยายรายละเอียดเกี่ยวกับโซชีแทนของประธานาธิบดี รายงานเต็มไปด้วยความเห็นถากถางดูถูก คำถามเชิงวาทศิลป์: “ พวกเขาบอกว่าปูตินกังวลมาก - เขารู้ (หรือรู้แล้ว?) ผู้บัญชาการของเคิร์สต์เป็นการส่วนตัว” หน้าแรกของ MK ตั้งแต่วันที่ 21 สิงหาคม: ภาพถ่ายของประธานาธิบดีปูตินขณะพักร้อนที่เมืองโซชี รัฐมนตรีกลาโหม Sergeev กำลังเล่นบิลเลียด และผู้บัญชาการกองทัพเรือ Kuroyedov พร้อมคำบรรยายว่า "พวกเขาไม่ได้จมน้ำ"

พลเรือเอกโปปอฟจะถอดหมวกออกและขอการอภัย “ที่ไม่ช่วยชีวิตคนของคุณ” ในปี 2544 เขาจะออกจากตำแหน่งผู้บัญชาการกองเรือภาคเหนือและเข้าเป็นสมาชิกสภาสหพันธ์ พลเรือเอกวลาดิมีร์ คูโรเยดอฟ จะทำหน้าที่สั่งการกองทัพเรือจนถึงปี 2548 จอมพล Sergeev จะลาออกในเดือนมีนาคม 2544 และทำงานเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีเป็นเวลาสามปี ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน จะได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งต่อไปอีก 2 สมัยได้สำเร็จ ด้วยการแหกทำเนียบขาว จากผู้เสียชีวิต 118 ศพบนเรือเคิร์สต์ จะมีการระบุตัวตนได้ 115 ศพ

เรือดำน้ำ 32 ลำถูกฝังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่สุสานซึ่งตั้งชื่อตามนักบุญเซราฟิมแห่งซารอฟ

1.

ในเมืองมูร์มันสค์ เมื่อวันที่ หอสังเกตการณ์ที่โบสถ์แห่งพระผู้ช่วยให้รอดบนผืนน้ำ

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2543 มีการลงนามพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีรัสเซียเพื่อสืบสานความทรงจำของลูกเรือของเขา เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2543 ยอดเขาแห่งหนึ่งของเทือกเขาคอเคซัสตอนกลางได้รับการตั้งชื่อว่า "เคิร์สต์" - เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกเรือที่เสียชีวิตของเรือดำน้ำเคิร์สต์

สลักอยู่บนหินแกรนิตมีข้อความว่า “อย่าสิ้นหวัง!” พวกเขานำมาจากจดหมายของร้อยโท Dmitry Kolesnikov ผู้เขียนจดหมายเหล่านี้ในช่องที่ 9 ของเรือดำน้ำที่จม ที่นั่นเป็นเวลา 10 วันอันยาวนาน เรือดำน้ำที่รอดชีวิต 23 ลำรอความช่วยเหลือ

"เคิร์สค์". จดหมายจากนรก...

ใครจะเล่าเรื่องความตายให้เราฟังบ้าง
น่าเสียดายที่กะลาสีเรือที่ตกสู่บาปไม่มีกล่องดำ -
ดินสอแตก มันหนาว มืดมน
กัปตัน Kolesnikov เขียนจดหมายถึงเรา

เหลือพวกเราอีกสองสามคนที่อยู่ก้นบึ้งอันหนาวเย็น -
ช่องสามช่องถูกระเบิด สองช่องยังติดไฟอยู่
ฉันรู้ว่าไม่มีทางรอด แต่ถ้าคุณเชื่อก็รอก่อน
คุณจะพบจดหมายของฉันบนหน้าอกของคุณ

Kursk กระตุกเหมือนหลุมศพที่มอมแมมแข็งตัว
เพื่อเป็นการอำลา ฉันตัดเชือกเส้นโลหิตที่ขาดออก
มีเมฆมากเหนือน้ำ นกนางนวล เรือ
เรือดำน้ำกำลังนอนอยู่บนพื้น แต่อยู่ห่างจากพื้นดินแค่ไหน?

หลังจากนั้นพวกเขาจะโกหกเรื่องที่เกิดขึ้นเป็นเวลานาน
กกต.จะบอกมั้ยว่าตายยากขนาดไหน
พวกเราคนไหนอายุเท่ากันที่เป็นพระเอกซึ่งเป็นคนเลวทราม...
กัปตัน Kolesnikov เขียนจดหมายถึงเรา

ยู เชฟชุค

เวทย์มนต์?

ในปี 1995 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "KURSK" ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทางตอนเหนือของรัสเซีย

นี่คือสัญญาณของการเปิดตัวเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ดูรายละเอียดของป้ายอย่างละเอียด
ตราแผ่นดินของเมืองเคิร์สต์ซึ่งมีนกกระทาสามตัวบินขึ้นไปข้างบน...
นกที่ไม่เป็นอันตรายแล้วไงล่ะ? อีกทั้งตราอาร์มเรือสปอนเซอร์ประจำเมือง...
แต่ตั้งแต่สมัยโบราณ นักเดินเรือทั่วโลกต่างก็มีประเพณี กฎหมาย และสัญลักษณ์เป็นของตัวเอง...
M i s t i k a... แต่ในภาษาทางทะเล นกที่บินขึ้นไปบนฟ้าคือวิญญาณ
ลูกเรือที่ตายแล้ว แต่มีตราอาร์มดังกล่าวปรากฏบนโรงจอดรถของเรือดำน้ำ...
ตรงกลางป้ายตามที่คาดไว้ ธงเซนต์แอนดรูว์โบกสะบัด... และด้านข้าง -
ธงชาติรัสเซียลดครึ่งเสา แต่นี่ปี 1994 เท่านั้น...

https://defendingrussia.ru/a/podlodka_k_141_kursk-3457/

http://www.svoboda.org/a/24674230.html