เรื่องเกี่ยวกับเรือผี เรือผี ความลับอันน่าสยดสยอง The Flying Dutchman - เดอ ฟลีเกนเด ฮอลแลนเดอร์

แนวคิดของ "เรือผี" ปรากฏมานานแล้ว ตามเวอร์ชันหนึ่ง สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยตำนานของ "Flying Dutchman"
กัปตันชาวดัตช์ Van Der Decken เป็นคนที่แข็งแกร่งและโหดร้าย เป็นคนขี้เมา คนดูหมิ่น และคนปากร้าย เขาไม่เกรงกลัวพระเจ้าหรือปีศาจ และให้ลูกเรือของเขาหวาดกลัวอยู่ตลอดเวลา
แต่สิ่งที่ไม่อาจพรากไปจากเขาได้ก็คือเขาเป็นกะลาสีเรือที่เก่งมาก มีประสบการณ์ กล้าหาญ และเข้มงวด ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 1641 เรือเร็วของเขาแล่นเต็มที่จากหมู่เกาะอินเดียตะวันออกไปยังอัมสเตอร์ดัม โดยบรรทุกเครื่องเทศและผู้โดยสารสองคน - สาวสวยและเจ้าบ่าวของเธอ ความงามตกหลุมรัก Van Der Decken และเขาตัดสินใจที่จะเอาชนะใจเธอด้วยวิธีปกติของเขา เมื่อเข้าใกล้คู่รักทั้งสองบนดาดฟ้า เขายิงชายหนุ่ม โยนศพลงน้ำ แล้วหันไปหาหญิงสาวพร้อมเสนอท่าทียืนกรานที่จะแบ่งปันความทุกข์ยากและความสุขทั้งหมด ชีวิตครอบครัว- แต่สาวงามกลับเลือกที่จะฆ่าตัวตายด้วยการกระโดดลงเหว สิ่งนี้ทำให้กัปตันเสียอารมณ์และเขาก็ดื่มเหล้ารัมอีกส่วนหนึ่ง ขณะนั้นเรือใบกำลังเข้าใกล้แหลมพายุ สถานที่แห่งนี้ทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกาที่ซึ่งน้ำของมหาสมุทรทั้งสองมาบรรจบกัน - มหาสมุทรอินเดียที่อบอุ่นและมหาสมุทรแอตแลนติกที่หนาวเย็นทำให้เกิดลมแรงและกระแสน้ำเชี่ยวกรากปัจจุบันเรียกว่าแหลมกู๊ดโฮป (ลูกเรือสามารถคาดหวังอะไรได้อีกในเรื่องนี้ สถานที่ที่ไม่เอื้ออำนวย?) พายุกำลังเริ่มต้นขึ้นซึ่งสัญญาว่าจะรุนแรงมาก แม้แต่ในสถานที่เหล่านี้ที่ทะเลไม่เคยสงบก็ตาม เด็คเคนสั่งให้ทีมเดินหน้าต่อไป ชาวเรือเห็นว่าเป็นความบ้าจึงปฏิเสธแต่คนเดินเรือ เพื่อนเก่ากัปตันซึ่งเดินไปกับเขามาหลายปีเสนอว่าจะหลบภัยในอ่าวอันเงียบสงบและรอองค์ประกอบอาละวาดซึ่งเขาได้รับกระสุนที่หน้าผากจากกัปตันและไปให้อาหารปลา ตามเขาไป Van Der Decken ได้ส่งลูกเรืออีกหลายคนไปหาบรรพบุรุษของพวกเขา และลูกเรือที่เหลือก็เชื่อฟังเขา หลังจากพยายามเจาะทะลุซ้ำแล้วซ้ำเล่า Decken สั่นกำปั้นของเขาขึ้นไปบนสวรรค์ ตะโกนว่าเขาจะผ่านเสื้อคลุมนี้ แม้ว่าจะต้องใช้เวลาตลอดไป ตกแต่งคำพูดของเขาด้วยคำพูดที่รุนแรงและการดูหมิ่น ตามตำนานท้องทะเลโบราณ สวรรค์ไม่ให้อภัยกัปตันแวน เดอร์ เดคเคน และสาปแช่งเขา เรือ และลูกเรือของเขา ตั้งแต่นั้นมาจนถึงการเสด็จมาครั้งที่สอง เรือใบเน่าๆ ใบหนึ่งใบเน่าๆ และลูกเรือที่ตายแล้วรีบวิ่งข้ามทะเลและมหาสมุทร สร้างความหวาดกลัวให้กับลูกเรือ และพระเจ้าห้ามไม่ให้คุณพบกับเรือใบเก่าใบนี้ที่ท้ายเรือซึ่งเขียนว่า "The Flying Dutchman" พอร์ตบ้าน "นิรันดร์" นี่เป็นเพียงเวอร์ชันหนึ่งของตำนานเกี่ยวกับ “ผู้ส่งสารแห่งความตาย” ตามที่กะลาสีเรือก็ขนานนามเรือผีลำนี้ด้วย ตามแหล่งข้อมูลอื่น ชื่อของกัปตันคือ Van Der Straaten และตามที่คนอื่นระบุคือ Bernard Focke ในนิทานพื้นบ้านเกี่ยวกับการเดินเรือของเยอรมัน กัปตันฟอน ฟัลเกนเบิร์กปรากฏตัวขึ้น ซึ่งล่องเรือในทะเลเหนือและชอบเล่นลูกเต๋ากับปีศาจ และท้ายที่สุดก็สูญเสียจิตวิญญาณของเขาไป นอกจากนี้ยังมีตำนานเกี่ยวกับ "Flying Spaniard" ซึ่งเป็นเรือของโจรสลัด Pepe Mallorcan ที่กลับใจ แต่การได้พบกับเขานั้นต่างจากการพบกับชาวดัตช์ที่นำความโชคดีมาสู่ลูกเรือ แต่แก่นแท้ของตำนานเหล่านี้ทั้งหมดก็เหมือนกันนั่นคือเรือผีสิง

มีอยู่จริงไหม? พวกเขามาจากไหนและไปที่ไหน? ลองคิดดูสิ สารคดีเรื่องแรกที่กล่าวถึงเรือผีที่มีคนตายบนเรือถือได้ว่าเป็นสถานที่ พันธสัญญาเดิมในวันที่สี่สิบของการเดินทาง เมื่อฝนหยุดตก โนอาห์ก็ออกไปที่ดาดฟ้าเรือ “โนอาห์เห็นว่าต้นไม้ที่ตายแล้วลอยอยู่ในน้ำและมีคนอยู่บนนั้น ผู้คนเสียชีวิต และโนอาห์เห็นว่าคนตายและแม่น้ำสายหนึ่งลุกขึ้นมาทำไมคุณถึงช่วยของคุณเองและปล่อยให้พวกเราตาย? และโนอาห์ตอบว่า: เพราะคุณเป็นอาณาจักรแห่งบาป” 15 มีนาคม 59 เมืองบาเอียอันงดงาม จักรพรรดิ์ผู้กระหายเลือดเนโรออกคำสั่งให้นายอำเภอเซกซ์ตุส อาฟราเนียส เบอร์รัสประหารชีวิตกะลาสีเรืออนิเซตุส ที่ไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของจักรพรรดิและไม่สังหารอากริปปา มารดาของเนโรในทะเล เรือยอทช์ของ Aniket ถูกไฟไหม้ ลูกเรือถูกโยนลงไปที่สิงโต และ Aniket เองก็ถูกพวก Praetorians สังหาร นี่คือสิ่งที่เซเนกาเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้: “ในคืนเดียวกันนั้น ชาวบาเอียเห็นเรือแปลก ๆ ลำหนึ่งอยู่ในทะเล แล่นใบเรืออย่างสงบ พวกกะลาสีเรือแห่งไตรรีมซึ่งนำอากริปปามาที่อ่าวเมื่อหลายวันก่อนสาบานว่าจะได้เห็นกัปตันสวมเสื้อคลุมเปื้อนเลือดยืนอยู่ที่หางเสือเรือ พวกเขาจำได้ว่าเขาชื่ออนิเกตุ และชาวเมืองบาเยียก็บอกว่าทีมนี้ตายหมดแล้ว”
ในศตวรรษต่อ ๆ มาลูกเรือได้พบกับเรือผีอย่างไม่ต้องสงสัย (แค่ดูตำนานเกี่ยวกับเรือโจรสลัดผี "Kenara" ซึ่งปล้นทุกคนระหว่างทางและหายไปอย่างไร้ร่องรอย) แต่ฉันไม่พบข้อมูลที่ชัดเจนมากหรือน้อยดังนั้น ย้ายไปยังครั้งล่าสุดคนที่รัก ในช่วงที่มีการใช้งาน การค้นพบทางภูมิศาสตร์ตำนานเกี่ยวกับเรือผีกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ความกลัวเรื่องไสยศาสตร์ของกะลาสีทำให้เกิดเรื่องราวที่ไม่อาจจินตนาการได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมัยนั้นกะลาสีเรือเชื่อว่าเรือที่ข้ามเส้นศูนย์สูตรจะตกอยู่ในไฟไฮยีน่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้หรือถูกสัตว์ทะเลฉีกเป็นชิ้น ๆ ความกลัวนี้ถูกขจัดออกไปโดย Bartolomeu Dias ผู้ซึ่งในปี 1487 ได้ปัดเศษ Cape of Storms อันดุร้ายและเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย แต่ดิอาสไม่เคยไปอินเดีย - ทีมที่เหนื่อยล้ายืนกรานที่จะกลับมา ตามพงศาวดารในปี 1500 Barthalomeu หายตัวไปพร้อมกับเรือของเขาที่แหลมพายุที่กระหายเลือดแห่งเดียวกัน ลูกเรือของ Dias ที่ไปถึงลิสบอนพูดคุยเกี่ยวกับความยากลำบากและความยากลำบากของการเดินทางครั้งนี้ ทุกคนแย้งอย่างเป็นเอกฉันท์ว่ากัปตันถูกสาปโดยความรอบคอบและถึงวาระที่จะต้องเดินทางข้ามทะเลโดยปลดประจำการ นอกจากนี้ยังมีผู้ที่เห็นเรือผีลำนี้โดยมีกัปตันดิแอสเป็นผู้ถือหางเสือเรือด้วย ในปี พ.ศ. 2313 เรือลำหนึ่งเข้าใกล้เกาะมอลตาซึ่งชื่อนี้ไม่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ในประวัติศาสตร์ เกิดโรคระบาดไม่ทราบสาเหตุบนเรือ หัวหน้าคณะแห่งมอลตา โดยไม่จำความเห็นอกเห็นใจใดๆ ได้ออกคำสั่งให้ลากเรือที่โชคร้ายออกสู่ทะเลไกลออกไปและระวังไม่ให้มีการยิงปืน จากนั้นทีมผู้โชคร้ายก็เดินทางไปยังตูนิเซีย (ตูนิเซียบนแผนที่โลก) แต่เจ้าเมืองในพื้นที่ได้รับคำเตือนและเขาปฏิเสธที่พักพิงแก่ผู้พเนจรโดยมอบเสบียง น้ำจืดอาหารและยาบางชนิด ด้วยกำลังที่เหลือของพวกเขา กะลาสีเรือก็ไปถึงอิตาลี แต่ถึงอย่างนั้นพวกเขาก็ถูกปฏิเสธ ทั้งในฝรั่งเศสและอังกฤษ ดังนั้นลูกเรือทั้งหมดบนเรือเคราะห์ร้ายจึงตายหมด เปลี่ยนเรือให้กลายเป็นห้องใต้ดินที่ลอยอยู่ได้

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2318 ลูกเรือของเรือล่าวาฬ Herald ซึ่งตั้งอยู่นอกชายฝั่งกรีนแลนด์เห็นเรือลำหนึ่งส่องแสงแปลก ๆ อยู่ข้างหน้าโดยตรงบนดาดฟ้าซึ่งไม่มีการเคลื่อนไหวใด ๆ เสากระโดงและด้านข้างของเรือลำนี้ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง ซึ่งทำให้เกิดแสงเรืองรอง เรือไม่ตอบสนองต่อสัญญาณใด ๆ กัปตันจึงตัดสินใจลงจอดบนออคตาเวียส (ลูกเรืออ่านชื่อบนเรือได้ยาก) สิ่งที่พบบนเรือทำให้ทุกคนอยู่ในสภาพหดหู่ใจ ในห้องนักบินศพของลูกเรือที่แข็งตัวนอนอยู่บนเปลญวน กัปตันกำลังนั่งอยู่ในกระท่อมที่โต๊ะโดยก้มลงสมุดบันทึกตลอดไป ศพของผู้หญิงคนหนึ่งนอนอยู่บนเตียงใกล้ ๆ เจ้าหน้าที่คนหนึ่งนั่งอยู่บนพื้น ข้างๆ เขาวางเศษเหล็กและหินเหล็กไฟ และข้างๆ เขาวางศพของเด็กชายอายุสิบขวบไว้ใต้เสื้อแจ็กเก็ตของกะลาสีเรือ กัปตันเรือเฮรัลด์ต้องการตรวจสอบที่ยึดดังกล่าว แต่กะลาสีเรือปฏิเสธที่จะอยู่บนเรือต่อไป ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเรืองานศพ สมุดบันทึกเริ่มเปราะบางจากน้ำค้างแข็งมานานหลายปี และถูกใครบางคนทิ้งไว้กลางทางอย่างพลุกพล่าน พังทลายเป็นหน้าๆ เกือบทั้งหมดถูกลมพัดพาออกไปทะเลทันที เราบันทึกได้เพียงสามหน้าแรกและหนึ่งหน้าสุดท้ายเท่านั้น จากข้อมูลอันน้อยนิดนี้ทำให้ทราบว่าออคตาเวียสออกจากอังกฤษเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2304 และมุ่งหน้าไปยังประเทศจีน ระหว่างทางกลับกัปตันตัดสินใจใช้เส้นทางสายเหนือเพื่อลดการเดินทางกลับบ้านลงอย่างมากและไม่ผ่านแหลมกู๊ดโฮป (เขาอีกแล้ว!) แต่เรือกลับติดอยู่ในน้ำแข็งและผู้คนทั้งหมดเสียชีวิต ความตายอันโหดร้าย ดังนั้น จึงเป็นไปได้ว่าเรือลำแรกที่ผ่านเส้นทาง Northern Passage ที่ยากที่สุดน่าจะเป็นเรือผีสิงที่มีลูกเรือเป็นน้ำแข็ง และใช้เวลาล่องเรือนานถึง 13 ปี... ทันทีที่ Herald ปลดจากเรือ Octavius ​​​​ สุสานลอยน้ำก็ถูกจับโดย กระแสน้ำก็หายไปอย่างรวดเร็วในสายหมอก

เช้าตรู่ของวันหนึ่งในปี 1850 ของชาวเมืองนิวพอร์ตบนชายฝั่งของรัฐโรดไอส์แลนด์ของอเมริกา เกิดเหตุการณ์ไม่ปกติเกิดขึ้น ประการแรก พวกเขาสังเกตเห็นเรือใบลำเล็กแล่นเข้าฝั่งพร้อมใบเรือทั้งหมด ตรงไปยังแนวปะการังที่อันตรายที่สุด ผู้คนพยายามส่งสัญญาณให้ลูกเรือเตือนถึงอันตราย แต่เรือใบไม่ตอบสนอง ตรงหน้าโขดหิน คลื่นลูกใหญ่ก็ยกเรือขึ้น และโยนมันข้ามแนวปะการัง แล้วค่อยๆ ลดเรือลงบนชายหาดทราย เมื่อผู้คนไปถึงเรือ ความประหลาดใจอีกอย่างก็รอพวกเขาอยู่ คำสั่งอันสมบูรณ์แบบครอบงำบนเรือนกทะเล (นั่นคือชื่อของเรือ) กาต้มน้ำกำลังเดือดบนเตา รู้สึกถึงกลิ่นยาสูบราคาแพงในห้องวอร์ด โต๊ะที่เตรียมไว้สำหรับอาหารเช้า อุปกรณ์เดินเรือ อุปกรณ์ช่วยชีวิต และเรือชูชีพทั้งหมดอยู่ในสถานที่ มีเพียงสิ่งเดียวที่ขาดหายไป - ผู้คน ข้อความสุดท้ายในสมุดบันทึกอ่านว่า “Abeam Brenton Reef” แหลมนี้อยู่ห่างจากนิวพอร์ตเพียงสามไมล์ การสอบสวนของตำรวจอย่างละเอียดไม่ได้ผลใดๆ ทั้งสิ้น ไม่พบทั้งบุคคล ร่างกาย และร่องรอยใดๆ

เรืออีกลำหนึ่งชื่อ Brigantine Amazon ออกจากท่าเทียบเรือที่เกาะสเปนเซอร์ในนิวสกอตแลนด์ในปี พ.ศ. 2405 ในการเดินทางครั้งแรก กัปตันเสียชีวิต และลูกเรือเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับชะตากรรมอันชั่วร้ายที่ชั่งน้ำหนักบนเรือลำนี้ เจ้าของและกัปตันมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง หลังจากความทุกข์ยากหลายครั้งที่รบกวนเรือสำเภา พายุก็พัดเข้าฝั่งในโนวาสโกเชียในปี พ.ศ. 2412 และเจ้าของเรือก็สามารถขายเรือลำนี้ให้กับนักอุตสาหกรรมชาวอเมริกันได้ในราคาไม่แพง เขาตั้งชื่อให้ Brigantine ว่า "Mary Celeste" ซึ่งทำให้เธอโด่งดัง แต่ก็น่าเศร้า การเดินทางที่เป็นเวรเป็นกรรมเริ่มขึ้นในวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2415 เมื่อกัปตันเบนจามิน บริกส์ วัย 38 ปี นำเหล้าคอนญักจำนวน 1,701 ถังใส่ไว้ในที่เก็บ แล้วออกจากท่าเรือเกาะสแตเทน รัฐนิวยอร์ก และมุ่งหน้าไปยังท่าเรือเจนัว แต่เรือไม่เคยไปถึงอิตาลี มันถูกค้นพบห่างจากยิบรอลตาร์ 600 กิโลเมตรในอีกสองเดือนต่อมาในวันที่ 5 ธันวาคม โดยเรือ Dei Grazia ภายใต้คำสั่งของกัปตัน David Reed Morehouse ในช่วงเวลาแห่งการค้นพบ ใบเรือทุกใบบนเรือ Mary Celeste ถูกยกขึ้น และเรือก็แล่นไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว เมื่อ Dei Grazia ไปถึงเรือสำเภา กัปตันและเพื่อนร่วมทีมก็ลงมาบนดาดฟ้าเรือ พวกเขาพบเพียงความว่างเปล่าที่สะท้อนออกมา เรือของ Mary Celeste เต็มไปด้วยน้ำสูง 3.5 ฟุต ฝาครอบฟักถูกถอดออก และหน้าต่างท้ายเรือที่ทอดออกจากห้องโดยสารของกัปตันก็ถูกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำและขึ้นไป ในห้องนักบินทุกอย่างพลิกคว่ำ แต่ไม่ได้แตะหีบสมบัติส่วนตัวของลูกเรือไม่พบเครื่องมือนำทางหลักตลอดจนเอกสารของเรือเรือชูชีพลำเดียวหายไปเข็มทิศถูกทำลาย . ทุกสิ่งบ่งชี้ว่าลูกเรือได้รับการอพยพอย่างเร่งด่วนหากไม่ใช่ด้วยเหตุผลบางประการ - ในห้องโดยสารของกัปตันพบเครื่องประดับของ Sarah Elizabeth Cobb-Briggs ภรรยาของเขา (ซึ่งอยู่บนเรือพร้อมกับลูกสาววัยสองขวบของเธอ Sophia Matilda) ถูกพบใน ห้องโดยสารของกัปตันมีจำนวนค่อนข้างมากและมีเงินก้อนใหญ่สองก้อน หีบเพลงที่ยื่นออกมายืนอยู่บนเตียงและมีหนังสือเพลงวางอยู่ข้างๆ พบอาหารที่ยังมิได้ถูกแตะต้องเป็นเวลาหกเดือนในห้องเก็บของ ไม่มีอะไรสำคัญถูกนำออกจากห้องครัวเช่นกัน สิ่งนี้ทำให้ผู้ตรวจสอบสับสนอย่างมาก: อะไรทำให้ผู้คนออกจากเรือโดยไม่นำอาหารและน้ำติดตัวไปด้วย ถ้า Mary Celeste ไม่จม และยิ่งไปกว่านั้นคือแล่นเต็มใบ? ถ้าลูกเรือ กัปตัน และครอบครัวไม่ลงจากเรือ แล้วพวกเขาจะไปไหน? ยังไม่มีคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ การสอบสวนที่กินเวลานานถึง 11 ปี ยังไม่มีข้อสรุปใด ๆ และปิดฉากลงในที่สุด คำพิพากษามีทำนองว่า “เมื่อ การขาดงานโดยสมบูรณ์ข้อมูลใดๆ ที่สามารถให้ความกระจ่างในเรื่องนี้ได้ ก็ต้องเกรงว่าชะตากรรมของลูกเรือ Mary Celeste จะเพิ่มจำนวนความลับของมหาสมุทรที่จะถูกเปิดเผยเฉพาะในวันอันยิ่งใหญ่นั้นเท่านั้นที่ทะเลละทิ้งความตาย หากมีการก่ออาชญากรรม เนื่องจากมีเรื่องให้ต้องสงสัยมากมาย ความหวังเล็กๆ น้อยๆ ที่อาชญากรจะตกไปอยู่ในมือของความยุติธรรม” Mary Celeste นำโชคร้ายมาสู่ผู้คนมากมาย แต่ไม่ใช่กับกัปตัน Morehouse ด้วยอคติและความเชื่อโชคลางเขาจึงลากเรือแล้วส่งไปที่ท่าเรือยิบรอลตาร์โดยได้รับ 20% ของราคาเรือพร้อมสินค้าซึ่งทำให้เขาเป็นคนที่ร่ำรวยมาก หลังจากกรณีที่น่าตื่นเต้นนี้ “Mary Celeste” ได้ไถนามหาสมุทรของโลกต่อไปอีก 12 ปี จนกระทั่งในปี พ.ศ. 2427 เธอบังเอิญไปชนแนวปะการังนอกชายฝั่งเฮติและจมลง ลากผู้คนอีกหลายคนและความลึกลับที่ยังไขไม่ได้ลงสู่ก้นบึ้ง

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2424 เรือรบ Bacchae ของกองทัพเรืออังกฤษ แล่นรอบแหลมกู๊ดโฮป พบกับเรือผีลำหนึ่ง นี่คือข้อความจากสมุดบันทึก: "ระหว่างการเฝ้ายามกลางคืน ลำแสงของเราได้ตัดผ่าน Flying Dutchman" ประการแรก แสงสีแดงแปลกๆ ปรากฏขึ้น เล็ดลอดออกมาจากเรือผีสิง และเมื่อเทียบกับพื้นหลังของแสงนี้ มองเห็นเสากระโดง รางเรือ และใบเรือของเรือสำเภาได้ชัดเจน” ผลที่ตามมาของการประชุมครั้งนี้ไม่ต้องรอนาน วันรุ่งขึ้น กะลาสีเรือชาวอังคารซึ่งเป็นคนแรกที่สังเกตเห็นเรือผีสิงตกลงมาจากเสากระโดงและล้มตาย ไม่กี่วันต่อมา ผู้บัญชาการฝูงบินก็เสียชีวิตกะทันหัน กษัตริย์จอร์จที่ 5 แห่งอังกฤษในอนาคตซึ่งทำหน้าที่เป็นนักเรียนนายร้อยทหารเรือบนเรือรบลำนี้ ต่อมาไม่เสียใจที่เขาหลับไปตลอดการประชุมครั้งนี้

เรือใบอเมริกัน White ถูกลูกเรือทิ้งร้างในปี พ.ศ. 2431 เนื่องจากมีการรั่วไหลอย่างรุนแรง แต่เรือไม่ได้จม แต่ถูกลมและกระแสน้ำพัดพา ล่องลอยข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปอีกปีหนึ่งและเดินทางมากกว่าห้าพันไมล์ในช่วงเวลานั้น! ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2432 เรือไวท์เกยตื้นใกล้กับหมู่เกาะลูกผสม

เรือใบอเมริกันอีกใบ แฟนนี วอลสเตน ซึ่งถูกลูกเรือทิ้งร้างในปี พ.ศ. 2434 เนื่องจากมีการรั่วไหลอย่างรุนแรง ถูกกระแสน้ำลากจูงโดยกัลฟ์สตรีม และเดินทางเป็นระยะทาง 8,000 ไมล์ในระยะเวลาสามปี ในช่วงเวลานี้เธอถูกพบเห็นมากกว่าสี่สิบครั้ง “ Fanny Walsten” เข้ามาพักผ่อนในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2437 เท่านั้น เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2433 เรือสำเภา Marlborough ออกจาก Lyttelton (นิวซีแลนด์) ไปยังลอนดอนพร้อมขนขนสัตว์และเนื้อแช่แข็ง ลูกเรือประกอบด้วย 29 คน เรือลำนี้ได้รับคำสั่งจากกัปตันเจ. เฮิร์ดผู้มีประสบการณ์ ข้อมูลนี้ถูกกู้คืนด้วยความยากลำบากอย่างมากในอีกหลายปีต่อมา ในปี 1913 ลูกเรือของเรือกลไฟอังกฤษ Johnson ใกล้ชายฝั่ง Tierra del Fuego ค้นพบเรือใบลำหนึ่งบน ข้างหน้าเต็มความเร็วมุ่งหน้าไปในทิศทางตรงกันข้าม กัปตันรู้สึกประหลาดใจที่ขาดการเคลื่อนไหวบนดาดฟ้าและค่อนข้างแปลก มุมมองทั่วไปเรือใบ เขาสั่งให้นักกู้ภัยกลุ่มหนึ่งลงจากเรือ ต่อไปนี้เป็นข้อความจากรายงานของเขา: “ใบเรือและเสากระโดงปกคลุมด้วยราสีเขียว กระดานดาดฟ้าก็เน่าเสีย หน้าสมุดบันทึกติดกัน หมึกเลอะ และไม่สามารถอ่านได้แม้แต่รายการเดียว ลูกเรือทั้งหมดอยู่ในที่ของตน คนหนึ่งอยู่ที่หางเสือ สามคนอยู่บนดาดฟ้าใกล้กับประตู ยามสิบคนอยู่ที่เสา และหกคนอยู่ในห้องนักบิน ยังมีเศษผ้าอยู่บนโครงกระดูก” เป็นเวลา 23 ปีที่เรือสำเภากระสับกระส่ายแขวนอยู่รอบทะเลโดยไม่มีใครสังเกตเห็น เกิดอะไรขึ้นกับลูกเรือที่เสียชีวิตแทนพวกเขาไม่สามารถระบุได้
โดยทั่วไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จำนวนการเผชิญหน้ากับเรือที่ถูกทิ้งร้างเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นักประวัติศาสตร์เชื่อมโยงพลวัตนี้กับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของมนุษยชาติจากการแล่นเรือใบไปสู่เรือกลไฟ เรือใบที่กลายเป็นภาระซึ่งต้องได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยมีราคาแพงเจ้าของก็ละทิ้งไปกับคลื่น ดังนั้น บริษัท ประกันภัยลอยด์จึงคำนวณว่าในช่วงปี พ.ศ. 2434 ถึง พ.ศ. 2436 มีการลงทะเบียนรายงานของกัปตันในปี พ.ศ. 2371 เกี่ยวกับการพบปะกับ "Flying Dutchmen" แต่การเผชิญหน้าที่อธิบายไม่ได้ก็เกิดขึ้นเช่นกัน

เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2437 เรือ Ebiy Ess Hart ที่มีเสาสามเสากระโดงถูกพบเห็นจากเรือ Pikkuben ของเยอรมัน มีสัญญาณขอความช่วยเหลือเกิดขึ้น ทีมกู้ภัยพบศพ 38 ศพบนเรือ ซึ่งใบหน้าเสียโฉมด้วยความสยดสยอง นี่คือศพของลูกเรือทั้งหมด ยกเว้นกัปตันที่รอดมาได้อย่างปาฏิหาริย์ แต่ไม่สามารถบอกอะไรได้เลย เนื่องจากเขารู้สึกสิ้นหวังอย่างสิ้นหวัง ศตวรรษที่ 20 มีเหตุการณ์เช่นนี้มากมาย เพื่อไม่ให้คุณเบื่อฉันจะพูดถึงเฉพาะสิ่งที่ผิดปกติที่สุดเท่านั้น เมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2466 จากเรือลำหนึ่งที่แล่นจากออสเตรเลียไปยังอังกฤษในน่านน้ำใกล้แหลมกู๊ดโฮป ผู้ช่วยกัปตัน เอ็น.เค. สโตน 2 คนและลูกเรือ 2 คนสังเกตเห็นเรือผี

นี่เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือ Ghosts and Haunted Houses ของ Ernest Bennett พยานผู้เห็นเหตุการณ์" (1934): "เมื่อเวลาประมาณ 0.15 น. เราเห็นแสงประหลาดที่ฝั่งท่าเรือข้างหน้าเรา มันมืดสนิท มีเมฆมาก และดวงจันทร์ก็ไม่ส่องแสง เรามองผ่านกล้องส่องทางไกลและกล้องโทรทรรศน์ของเรือและมองเห็นโครงร่างที่ส่องสว่างของเรือลอยน้ำที่มีเสากระโดงสองลำ ลานที่ว่างเปล่าก็เรืองแสงเช่นกัน ไม่มีใบเรือที่มองเห็นได้ แต่สังเกตเห็นหมอกควันแสงเบา ๆ ระหว่างเสากระโดงเรือ นั่นไม่ใช่ไฟนำทาง ดูเหมือนว่าเรือจะเคลื่อนตรงมาหาเรา และความเร็วของมันก็เท่ากับของเรา เมื่อเราสังเกตเห็นมันครั้งแรก มันอยู่ห่างจากเราประมาณสองหรือสามไมล์ และเมื่อมันห่างออกไปครึ่งไมล์ มันก็หายไปทันที ปรากฏการณ์นี้ถูกสังเกตโดยคนสี่คน: เพื่อนคนที่สอง เด็กฝึกหัด คนถือหางเสือเรือ และตัวฉันเอง ฉันไม่สามารถลืมเสียงร้องอันหวาดกลัวของเพื่อนคนที่สอง: “โอ้พระเจ้า นี่มันเรือผีสิง!” เรื่องนี้ได้รับการยืนยันจากผู้ช่วยคนที่สองต่อ Bennett อย่างแน่นอน ไม่พบพยานอีกสองคน เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2471 Kobenhavn เรือใบสี่เสากระโดงของเดนมาร์กได้ออกจากบัวโนสไอเรส เป้าหมายของเขาคือการดำเนินการต่อ การเดินทางรอบโลก- บนเรือมีลูกเรือและนักเรียนนายร้อย 80 คนจากโรงเรียนการเดินเรือชั้นนำ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เมื่อเรือใบแล่นไปได้ไกลกว่า 400 ไมล์ ก็ได้รับภาพรังสีจากกระดาน ซึ่งกัปตันรายงานถึงความสำเร็จของการเดินทางและ ในลำดับที่สมบูรณ์แบบบนเรือ ข้อความนี้เป็นข้อความสุดท้ายที่ทราบเกี่ยวกับผู้คนบนโคเปนเฮเกน ต่อจากนั้น ลูกเรือได้พบกับเรือสี่เสากระโดงอันสง่างามซ้ำแล้วซ้ำเล่าซึ่งมีแถบสีขาวด้านข้าง (ชื่อสากลของเรือฝึก) แล่นใบเต็มใบโดยไม่มีร่องรอยของสิ่งมีชีวิตบนดาดฟ้าหรือในสนาม มีการสำรวจการค้นหาหลายครั้ง แต่ไม่ได้ผลลัพธ์ใดๆ ผู้ปกครองของนักเรียนนายร้อยผู้มีอิทธิพลและร่ำรวยโดยไม่มีความหวังมากนักสำหรับรัฐได้จัดการค้นหาด้วยตัวเอง แต่อนิจจาก็ไม่เกิดประโยชน์เช่นกัน
สมุดบันทึกของเรือบรรทุกสินค้าชาวดัตช์ "Straat Magelhaes" ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตัน Piet Alger มีรายการรายงานว่าในช่วงเช้าของวันที่ 8 ตุลาคม 2502 ออกจากปลายด้านใต้ ทวีปแอฟริกาจู่ๆ เรือใบลำหนึ่งก็โผล่ออกมาจากหมอก มุ่งหน้าไปในทิศทางตรงกันข้าม กัปตันและลูกเรือพยายามหลีกเลี่ยงการชนกันด้วยความยากลำบาก ก่อนที่พวกเขาจะมีเวลาได้สติ เรือใบก็หายไปในหมอก ในรายงานของเขา กัปตันระบุว่าเรือลำนี้มีความคล้ายคลึงกับเรือ Kobenhavn มาก
ตามรายงานของกะลาสีเรืออเมริกันในปี 1930 กองทัพเรือสหรัฐฯ ทำลายเรือเร่ร่อนที่ถูกทิ้งร้าง 267 ลำ พ.ศ. 2476 เรือชูชีพของเรือกลไฟโดยสาร SS Valencia ถูกค้นพบใกล้ชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะแวนคูเวอร์ คงไม่มีอะไรน่าประหลาดใจในเรื่องนี้หากบาเลนเซียไม่จมในปี 1906 นั่นคือเรืออยู่ในทะเลเป็นเวลา 27 (!) ปีและในขณะเดียวกันก็ได้รับการอนุรักษ์ไว้ค่อนข้างดี ลูกเรือยังกล่าวอีกว่าพวกเขามักจะเห็นเงาของเรือที่กำลังเดินไปตามชายฝั่ง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ลูกเรือเรือดำน้ำของเยอรมันได้เห็นเรือ Flying Dutchman ทางตะวันออกของสุเอซหลายครั้ง พลเรือเอกคาร์ล โดนิทซ์เขียนในรายงานของเขาที่ส่งไปยังเบอร์ลินว่า “กะลาสีเรือกล่าวว่าพวกเขาอยากจะพบกับกองกำลังของกองเรือพันธมิตรในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ มากกว่าที่จะพบกับความสยดสยองเมื่อได้พบกับภูตผีอีกครั้ง”
กุมภาพันธ์ 2491 สถานีวิทยุเนเธอร์แลนด์ตรวจพบสัญญาณขอความช่วยเหลือจากช่องแคบมะละกา เจ้าหน้าที่วิทยุของเรือกลไฟ อูรัง เมดาน เรียกร้องต่อมนุษยชาติ ขั้นแรก สัญญาณขอความช่วยเหลือหลายครั้ง จากนั้นทันใดนั้น: “กัปตันและเจ้าหน้าที่ทั้งหมดถูกสังหาร ฉันอาจเป็นคนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่…” มีจุดและขีดกลางที่อ่านไม่ออก จากนั้น: “ฉันกำลังจะตาย” และอากาศก็ว่างเปล่า ทีมกู้ภัยที่มาถึงพบเพียงศพบนเรือ ได้แก่ กัปตันบนสะพานเดินเรือ เจ้าหน้าที่เดินเรือและโรงเก็บรถ ลูกเรือทั่วทั้งเรือ และพนักงานวิทยุในห้องวิทยุใกล้สถานี ใบหน้าของทุกคนบิดเบี้ยวด้วยความหวาดกลัว แม้แต่สุนัขบนเรือก็ตาย ไม่มีร่องรอยความรุนแรงบนศพใดๆ ไม่มีความเสียหายต่อเรือ
1956 ชาวเกาะนิวจอร์เจีย (จากหมู่เกาะโซโลมอน) สังเกตเห็นเรือดำน้ำห้อยต่องแต่งอยู่ในน่านน้ำชายฝั่งอย่างช่วยไม่ได้ โดยมีศพมนุษย์ตากแห้งห้อยลงมาจากโรงเก็บรถ เมื่อเรือเกยฝั่ง ก็พิสูจน์ได้ว่าเป็นเรือดำน้ำของอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สิ่งที่เกิดขึ้นกับลูกเรือยังคงเป็นปริศนา ในตอนต้นของปี 1970 การขนส่ง Badger State ของอเมริกาซึ่งถือว่าจมอยู่นั้นถูกค้นพบโดยบังเอิญโดยมีระเบิดทางอากาศเต็มขอบ เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 การขนส่งติดอยู่ในพายุที่รุนแรงและการเคลื่อนย้ายสินค้าที่อันตรายถึงชีวิตก็เริ่มขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนย้าย ส่งผลให้มีระเบิดลูกหนึ่งหลุดจากพาหนะและเกิดระเบิดทิ้งให้มีรูด้านข้างมีพื้นที่ 10 ตารางเมตร- จำนวนระเบิดไม่ทำให้เกิดการระเบิดและลูกเรือพยายามละทิ้งเรือ แต่แพชูชีพสองลำถูกคลื่นพัดพัดออกจากดาดฟ้าเรือ และลำที่สามถูกลดระดับลง มีลูกเรือ 35 คนพอดีกับเรือ แต่กลับถูกระเบิดหนัก 2,000 ปอนด์พลิกคว่ำ ที่ตกลงมาจากหลุมแล้วคนก็ไปอยู่ในน้ำที่มีอุณหภูมิไม่เกิน 9 องศาเซลเซียส มีเพียง 14 คนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยชีวิต แต่รัฐแบดเจอร์ซึ่งตรงกันข้ามกับความคาดหวังและตรรกะไม่ได้จม แต่ลอยไปอีกหลายเดือนคุกคามต่อการเสียชีวิตของเรือที่แล่นผ่านไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในปี 1970 การขนส่งจมโดยเรือปืนของอเมริกา ในปี 1986 ในเขตฟิลาเดลเฟีย ผู้โดยสารบนเรือสำราญเห็นเรือใบเก่าใบหนึ่งขาด บนดาดฟ้าเรือเต็มไปด้วยผู้คนที่สวมหมวกแก๊ปและปืนคู่จากศตวรรษที่ 16 พร้อมด้วยปืนคาบศิลา กระบี่ และขวานบิน พวกเขาตะโกนอะไรบางอย่างและโบกแขนและอาวุธ เมื่อปรากฏในภายหลัง ทีมงานของ Phantom กลายเป็น... นักแสดงฮอลลีวูดที่มีส่วนร่วมในการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง “The Flying Dutchman”! ลมกระโชกแรงทำให้สายเคเบิลที่ยึดเรือหัก และผู้ที่จะเป็นโจรสลัดก็ถูกพาไปยังทะเลเปิด รายการเผชิญหน้ากับเรือลึกลับในทะเลและมหาสมุทรไม่มีที่สิ้นสุด

เรียกว่าเรือผีหรือภูตผี พวกเขาเป็นหนึ่งในความลับมากมายที่มหาสมุทรซ่อนตัวจากมนุษย์ ตลอดเวลานักเดินเรือที่มีเรื่องราวเกี่ยวกับพวกเขาอาจทำให้คนที่มีแนวโน้มที่จะฟังเรื่องเรือผีที่ล่องลอยไปตามทะเลและมหาสมุทรหวาดกลัวจนตาย แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่เรื่องราวของกะลาสีเรือจะเป็นเรื่องจริงก็ตาม เชื่อกันว่ามีภูตผีจำนวนมากยังคงอยู่ในมหาสมุทร เรือเหล่านี้บางลำไม่มีทั้งลูกเรือและผู้โดยสาร บ้างก็ปรากฏให้เห็นแล้วหายไปในสายหมอก ด้านล่างนี้คุณจะพบรายชื่อเรือผี 10 ลำที่ยังคงหลอกหลอนมหาสมุทรจนทุกวันนี้

✰ ✰ ✰

10

คาลูช

นี่คือเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดในชิลี ว่ากันว่าจะมีให้เห็นทุกคืนใกล้เกาะชิโลนอกชายฝั่งชิลี เชื่อกันว่าบนเรือนั้นมีดวงวิญญาณของผู้คนที่จมน้ำตายในบริเวณเกาะ Kaleuche ปรากฏตัวในความมืด สว่างไสว พร้อมเสียงเพลงดังและเสียงหัวเราะเล็ดลอดออกมา หลังจากนั้นไม่กี่นาทีผีก็หายไป

✰ ✰ ✰

9

เอสเอส บาเลนเซีย

เรือเดินสมุทร SS Valencia ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเส้นทางระหว่างเวเนซุเอลาและนิวยอร์ก ในช่วงสงครามสเปน-อเมริกา เรือลำนี้ทำหน้าที่ขนส่งทหาร เรือจมนอกชายฝั่งแวนคูเวอร์ บริติชโคลัมเบียในปี 2449 และกลายเป็นหนึ่งในเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุด เรือลำนี้ถูกพัดออกนอกเส้นทางหลังจากได้รับความเสียหายสาหัสใกล้แหลมเมนโดซิโน มีเพียง 37 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้ ในเวลาต่อมาชาวประมงในพื้นที่อ้างว่าได้เห็นแพชูชีพซึ่งมีซากศพของลูกเรืออยู่ใกล้ๆ

✰ ✰ ✰

8

อุรังเมดา

ในน่านน้ำอินโดนีเซีย ภายใต้สถานการณ์ลึกลับ เรือลำนี้จมและลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต ประวัติความเป็นมาของผีตัวนี้ค่อนข้างลึกลับ เรืออเมริกันสองลำได้ยินเสียงสัญญาณขอความช่วยเหลือนอกชายฝั่งมาเลเซีย เสียงเรียกมาจากเรือผีสิง เชื่อกันว่าลูกเรือเสียชีวิตในขณะนั้น ข้อความสุดท้ายจากเรือมีเพียงสองคำ: "ฉันกำลังจะตาย"

✰ ✰ ✰

7

แคร์โรลล์ เอ. เดียริ่ง

เรือลำนี้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในหมู่เรือผีบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา มันจมลงในปี พ.ศ. 2464 ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา หน่วยยามฝั่งได้ยินเสียงรถชนจึงรีบเข้าไปช่วยเหลือ เมื่อพบเรือแล้วไม่มีใครอยู่บนเรือเลย เรือเกือบพังและไม่มีเรือชูชีพ ไม่มีใครได้ยินผู้โดยสารบนเรืออีกเลย

✰ ✰ ✰

6

เบอิชิโมะ

Beichimo เป็นเรือบรรทุกสินค้าที่มี เรื่องราวที่น่าสนใจเรือผี มันถูกสร้างขึ้นในสวีเดนในปี 1914 และเป็นเจ้าของโดยบริษัท Hudson Bay เรือกลไฟถูกใช้เพื่อขนส่งหนังตามแนวชายฝั่งของเกาะวิกตอเรีย เมื่อเรือติดอยู่ในน้ำแข็ง ลูกเรือก็ละทิ้งมัน และเรือเปล่าลำนั้นก็ลอยอยู่ในอลาสกาเป็นเวลาสี่สิบปี ครั้งสุดท้ายเขาถูกพบเห็นในปี 1969

✰ ✰ ✰

5

ออคตาเวียส

เชื่อกันว่าออคตาเวียสเป็นเรือในตำนานไม่ใช่เรือจริง อย่างไรก็ตาม เขาเป็นหนึ่งในภูตผีที่มีชื่อเสียงที่สุด มันเป็นเรือล่าวาฬที่อับปางในปี พ.ศ. 2318 ลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมดถูกแช่แข็ง ตามเรื่องราวต่างๆ กัปตันเรือเสียชีวิตบนโต๊ะโดยกรอกบันทึกของเรือ เรือลำนี้ล่องลอยอยู่นาน 13 ปีจนกระทั่งเรือลำอื่นค้นพบ

✰ ✰ ✰

4

จอยต้า

เรือประมงลำหนึ่งที่ถูกพบถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิงในปี พ.ศ. 2498 ลูกเรือรวมทั้งผู้โดยสาร 25 คน หายตัวไป เรือลำนี้ถูกพบอยู่ห่างจากจุดที่มันหายไปมากกว่า 600 ไมล์ 5 สัปดาห์ก่อนการค้นพบ ปัจจุบัน Joyta ถือเป็นหนึ่งในเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20

✰ ✰ ✰

3

เลดี้เลิฟบอนด์

เรือผีลำนี้มาจากสหราชอาณาจักร เรือลำนี้ออกเดินทางครั้งสุดท้ายในปี 1748 แต่น่าเสียดายที่จมลง ทุกคนบนเรือเสียชีวิต กล่าวกันว่ากัปตันเรือลำนี้กำลังเฉลิมฉลองงานแต่งงานของเขา ในขณะที่คู่แรกของเขาซึ่งหลงรักเจ้าสาวของกัปตันก็นำทางเรือไปยังบริเวณสันทราย ส่งผลให้เรือจมพร้อมกับลูกเรือ ผีนี้จะปรากฏขึ้นใกล้กับเมืองเคนท์ทุกๆ 50 ปี

✰ ✰ ✰

2

แมรี่ เซเลสต์

เรือ Mary Celeste เป็นเรือพาณิชย์ที่ถูกค้นพบว่าลอยอย่างไร้จุดหมายในปี พ.ศ. 2415 มหาสมุทรแอตแลนติก- เมื่อพบเรือลำดังกล่าวก็อยู่ในสภาพดีเยี่ยมแม้จะกลายเป็นหนึ่งในเรือผีสิงก็ตาม ที่บรรทุกสินค้าเต็ม แต่ไม่มีเรือชูชีพ ลูกเรือทั้งหมดก็ไม่อยู่ด้วย ไม่พบร่องรอยการต่อสู้ใดๆ บนเรือ สิ่งของส่วนตัวทั้งหมดของลูกเรือและผู้โดยสารยังคงอยู่ที่เดิม วันนี้ Mary Celeste ถือเป็นเรือผีลึกลับที่สุด

✰ ✰ ✰

1

ฟลายอิง ดัตช์แมน

Flying Dutchman อาจเป็นเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1700 เรื่องราวเกี่ยวกับเรื่องนี้ปรากฏครั้งแรกในหมู่กะลาสีเรือและชาวประมง และตอนนี้ยังมีรายงานว่าเรือผีอันโด่งดังและลูกเรือปรากฏตัวต่อหน้าลูกเรือ แม้แต่เจ้าชายแห่งเวลส์ก็เคยเห็นเรือลำนี้ครั้งหนึ่ง

ส่วนใหญ่แล้วเรือผีจะพบได้ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ อย่างไรก็ตาม, จำนวนที่แน่นอนเป็นไปไม่ได้ที่จะตั้งชื่อผู้หลงทาง - มีการเปลี่ยนแปลงทุกปี ตามสถิติ ในบางปีจำนวนเรือ “ดัตช์” ที่ลอยอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมีถึงสามร้อยลำ มีเรือผีสิงจำนวนมากล่องลอยอยู่ในพื้นที่ทะเลห่างไกลจากเส้นทางเดินเรือและไม่ค่อยมีเรือพ่อค้าเข้ามาเยี่ยมชม

บางครั้ง The Flying Dutchmen ก็เตือนเราถึงตัวเอง กระแสน้ำพัดพาพวกมันไปที่บริเวณน้ำตื้นชายฝั่ง หรือถูกลมพัดพาไปบนโขดหินหรือแนวปะการังใต้น้ำ มันเกิดขึ้นที่เรือ "ดัตช์" ซึ่งไม่มีไฟวิ่งในเวลากลางคืนกลายเป็นสาเหตุของการชนกับเรือที่กำลังสวนมาซึ่งบางครั้งก็มีผลกระทบร้ายแรง

"ฟลายอิงดัตช์แมน"

นี่คือชื่อของเรือผีสิงที่ถูกควบคุมโดยคนตาย เชื่อกันว่านี่เป็นเรือที่ควรจะจม แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้จมหรือตกเป็นเหยื่อของปลาหมึกยักษ์หรือปลาหมึกยักษ์
การได้พบกับ "Flying Dutchman" ในทะเลถือเป็นลางร้าย - การพบกันเช่นนี้บ่งบอกถึงความตาย

“มาร์ลโบโร”

ตุลาคม พ.ศ. 2456 - เรือใบ Marlboro ถูกพายุพัดมายังอ่าวแห่งหนึ่งของหมู่เกาะ Tierra del Fuego ผู้ช่วยกัปตันและลูกเรือหลายคนขึ้นไปบนเรือและต้องตกใจกับภาพที่น่าสยดสยอง: ศพลูกเรือแห้งเหือดเหมือนมัมมี่กระจัดกระจายไปทั่วเรือใบ เสากระโดงเรือยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ แต่เรือใบทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยเชื้อรา ในห้องขังก็เหมือนเดิม คือ ลูกเรือที่ตายไปทุกหนทุกแห่ง แห้งเหือดเหมือนมัมมี่

ได้มีการสอบสวนจัดตั้งขึ้น ความจริงที่น่าเหลือเชื่อ: เรือใบสามเสากระโดงลำหนึ่งออกจากท่าเรือลิตเทิลตันเมื่อต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2433 และกำลังมุ่งหน้าไปยังสกอตแลนด์ ซึ่งเป็นเมืองท่าที่เมืองกลาสโกว์ แต่ไม่ทราบสาเหตุ จึงไม่เคยมาถึงท่าเรือเลย

แต่จะเกิดอะไรขึ้นกับลูกเรือของเรือใบ? ความสงบทำให้เขาขาดใบเรือและบังคับให้เขาล่องลอยไปอย่างไร้จุดหมายจนกว่าเสบียงของเขาจะหมดลงจริง ๆ หรือไม่? น้ำดื่ม- เป็นไปได้อย่างไรที่เรือใบพร้อมลูกเรือที่ตายแล้วไม่ชนกับแนวปะการังหลังจากล่องลอยมา 24 ปี?

“โอรุงเมดาน”

มิถุนายน พ.ศ. 2490 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - ต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491) - สถานีรับฟังของอังกฤษและดัตช์ รวมถึงเรืออเมริกันสองลำในช่องแคบมะละกาได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือโดยมีเนื้อหาดังต่อไปนี้: “กัปตันและเจ้าหน้าที่ทั้งหมดนอนตายแล้ว ในห้องนักบินและบนสะพาน บางทีทั้งทีมอาจตายไปแล้ว” ข้อความนี้ตามมาด้วยรหัสมอร์สที่ไม่สามารถเข้าใจได้และ วลีสั้น ๆ: "ฉันกำลังจะตาย" ไม่ได้รับสัญญาณอีกต่อไป แต่สถานที่ที่ข้อความถูกส่งถูกกำหนดโดยสมการและเรืออเมริกันลำหนึ่งที่กล่าวถึงข้างต้นก็ถูกส่งไปยังมันทันที

เมื่อพบเรือลำนี้ พวกเขาพบว่าลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตแล้วจริงๆ รวมทั้งสุนัขด้วย ไม่พบอาการบาดเจ็บที่มองเห็นได้บนร่างของผู้ตาย แม้ว่าจะเห็นได้ชัดจากสีหน้าของพวกเขาว่าพวกเขากำลังจะตายด้วยความหวาดกลัวและความเจ็บปวดสาหัส ตัวเรือเองก็ไม่ได้รับความเสียหายเช่นกัน แต่สมาชิกทีมกู้ภัยสังเกตเห็นความหนาวเย็นผิดปกติในส่วนลึกของที่กัก ไม่นานหลังจากการตรวจสอบเริ่มขึ้น ควันที่น่าสงสัยก็เริ่มปรากฏขึ้นจากที่จอดเรือ และผู้ช่วยเหลือถูกบังคับให้กลับเรืออย่างเร่งรีบ ไม่นานหลังจากนั้น เรือ Orung Medan ก็ระเบิดและจมลง ทำให้ไม่สามารถสอบสวนเหตุการณ์นี้เพิ่มเติมได้

"นกทะเล"

ในเช้าวันหนึ่งของเดือนกรกฎาคม ปี 1850 ชาวบ้านในหมู่บ้านหาดอีสตันส์บนชายฝั่งโรดไอส์แลนด์ต้องประหลาดใจเมื่อเห็นว่าเรือแล่นเต็มลำจากทะเล เรือใบ- เขาหยุดอยู่ในน้ำตื้น ผู้คนขึ้นไปบนเรือและพบกาแฟกำลังเดือดอยู่บนเตาในห้องครัว และจานก็ถูกวางอยู่บนโต๊ะในร้านเสริมสวย แต่สิ่งมีชีวิตเพียงตัวเดียวบนเรือคือสุนัขตัวหนึ่งตัวสั่นด้วยความกลัวและซุกตัวอยู่ที่มุมกระท่อมหลังหนึ่ง บนเรือไม่มีแม้แต่คนเดียว

สินค้า อุปกรณ์นำทาง แผนที่ เส้นทางการเดินเรือ และเอกสารทางเรือ ล้วนอยู่ในสภาพสมบูรณ์ รายการสุดท้ายในสมุดบันทึกระบุว่า: "Abeam Brenton Reef" (แนวปะการังนี้อยู่ห่างจากหาด Easton's เพียงไม่กี่ไมล์)
เป็นที่รู้กันว่านกทะเลกำลังขนสินค้าไม้และกาแฟจากเกาะฮอนดูรัส แต่แม้กระทั่งการสอบสวนอย่างถี่ถ้วนที่สุดโดยชาวอเมริกันก็ไม่ได้เปิดเผยสาเหตุของการหายตัวไปของลูกเรือจากเรือใบ

"เอบี้ เอส ฮาร์ท"

พ.ศ. 2437 กันยายน - พ.ศ มหาสมุทรอินเดียเรือสำเภาสามเสากระโดง Ebiy Ess Hart ถูกพบเห็นจากกระดานของเรือกลไฟ Pikkuben ของเยอรมัน สัญญาณขอความช่วยเหลือกระพือออกมาจากเสากระโดง เมื่อลูกเรือชาวเยอรมันร่อนลงบนดาดฟ้าเรือ พวกเขาเห็นว่าลูกเรือทั้ง 38 คนเสียชีวิตแล้ว และกัปตันก็บ้าไปแล้ว

เรือฟริเกตที่ไม่รู้จัก

ตุลาคม พ.ศ. 2451 - ไม่ไกลจากท่าเรือสำคัญของเม็กซิโกแห่งหนึ่ง มีการค้นพบเรือรบฟริเกตที่จมอยู่ใต้น้ำครึ่งหนึ่ง โดยมีรายการที่แข็งแกร่งอยู่ทางด้านซ้าย เสากระโดงเรือหัก ไม่สามารถตั้งชื่อได้ และไม่มีลูกเรือ ขณะนั้นไม่มีพายุหรือเฮอริเคนในบริเวณมหาสมุทรนี้ การค้นหาไม่ประสบผล และสาเหตุของการหายตัวไปของลูกเรือยังคงเป็นปริศนา แม้ว่าจะมีสมมติฐานต่างๆ มากมายที่ถูกหยิบยกขึ้นมาก็ตาม

"ฉันต้องการ"

กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 - ลูกเรือของเรืออังกฤษ "รานี" ซึ่งอยู่ห่างจากหมู่เกาะนิโคบาร์ 200 ไมล์ ค้นพบเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก "โฮลชู" ในมหาสมุทร เรือได้รับความเสียหายและเสากระโดงหัก แม้ว่าเรือชูชีพจะจอดอยู่ แต่ก็ไม่มีลูกเรือ ที่เก็บดังกล่าวบรรจุข้าวสาร และบังเกอร์บรรจุเชื้อเพลิงและน้ำไว้อย่างครบถ้วน การที่ลูกเรือทั้ง 5 คนอาจหายตัวไปยังคงเป็นปริศนา

"โคเปนเฮเกน"

พ.ศ. 2471 (ค.ศ. 1928) 4 ธันวาคม - เรือฝึกแล่นเรือใบโคเบนฮาฟน์ของเดนมาร์กออกจากบัวโนสไอเรสเพื่อดำเนินการต่อ การหมุนเวียน- บนเรือมีลูกเรือและนักเรียนจากโรงเรียนการเดินเรือจำนวน 80 คน หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เมื่อเรือ Kobenhavn แล่นไปแล้วประมาณ 400 ไมล์ ก็ได้รับภาพรังสีจากเรือ มีรายงานว่าการเดินทางประสบความสำเร็จและทุกอย่างบนเรือเป็นไปด้วยดี ชะตากรรมต่อไปเรือใบและผู้คนบนเรือยังคงเป็นปริศนา เรือไม่ได้มาถึงท่าเรือบ้านเกิดของตนที่โคเปนเฮเกน พวกเขาอ้างว่าต่อมาเขาถูกพบหลายครั้งในส่วนต่างๆ ของมหาสมุทรแอตแลนติก เรือใบกำลังแล่นเต็มใบ แต่ไม่มีคนอยู่บนนั้น

“แมรี่ เซเลสต์”

พ.ศ. 2415 (ค.ศ. 1872) - เรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดลำหนึ่งชื่อ Mary Celeste ถูกลูกเรือทิ้งร้างโดยไม่มีเรือลำใดเลย เหตุผลที่มองเห็นได้- เรือลำนี้ค่อนข้างดี แข็งแรง ไม่มีความเสียหาย แต่ตลอดการดำรงอยู่ของมันมักจะตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ชื่อเสียงที่ไม่ดีติดตัวไปด้วย กัปตันและลูกเรือเจ็ดคนรวมทั้งภรรยาและลูกสาวของเขาซึ่งอยู่บนเรือในขณะที่ขนส่งสินค้า - แอลกอฮอล์หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย เมื่อค้นพบเรือลำนี้อยู่ในสภาพที่ดี มีใบเรือและมีเสบียงอาหารเพียงพอ ไม่มีสัญญาณของการต่อสู้ คุณยังสามารถแยกเวอร์ชันของโจรสลัดออกได้เนื่องจากข้าวของของลูกเรือและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ยังคงไม่มีใครแตะต้อง

“จอยต้า”

จนถึงทุกวันนี้ ประวัติศาสตร์ของเรือยนต์ “โจอิตะ” ยังคงเป็นปริศนา เรือลำดังกล่าวซึ่งถือว่าสูญหายถูกค้นพบในมหาสมุทร เรือลำนั้นไม่มีลูกเรือหรือผู้โดยสาร “Joita” ถูกเรียกว่า “Mary Celeste” คนที่สอง ซึ่ง A. Conan Doyle เขียนว่า “ความลึกลับของเรือลำนี้จะไม่มีวันได้รับการแก้ไข” แต่ถ้าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่ "Celeste City Hall" เกิดขึ้นในศตวรรษก่อนหน้านั้น การหายตัวไปของผู้คนบนเรือ "Joyta" นั้นเกิดขึ้นตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20

“โจอิตะ” มีความสามารถเดินทะเลได้ดีเยี่ยม 2498, 3 ตุลาคม - เรือภายใต้คำสั่งของกัปตันมิลเลอร์กะลาสีเรือที่มีประสบการณ์และมีความรู้ออกจากท่าเรืออาเปียบนเกาะอูโปลู (ซามัวตะวันตก) และมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งของหมู่เกาะโตเกเลา เขาไม่ได้มาถึงท่าเรือปลายทางของเขา

ได้มีการจัดระเบียบการค้นหา เรือกู้ภัย เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินออกตรวจค้นบริเวณมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ แต่ความพยายามทั้งหมดก็ไร้ผล เรือลำนี้และคนบนเรืออีก 25 คนถูกระบุว่าสูญหาย มากกว่าหนึ่งเดือนผ่านไป และในวันที่ 10 พฤศจิกายน Joyta ถูกค้นพบโดยบังเอิญซึ่งอยู่ห่างจากหมู่เกาะฟิจิไปทางเหนือ 187 ไมล์ เรือจมอยู่ใต้น้ำเพียงครึ่งเดียวและมีรายการสินค้ามากมาย ไม่มีคนหรือสินค้าอยู่บนนั้น

สคูนเนอร์ เจนนี่

“4 พฤษภาคม พ.ศ. 2366 งดอาหารเป็นเวลา 71 วัน เหลือฉันเพียงคนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ “กัปตันผู้เขียนข้อความนี้ยังคงนั่งอยู่บนเก้าอี้พร้อมปากกาในมือ เมื่อข้อความนี้ถูกค้นพบในบันทึกของเขาในอีก 17 ปีต่อมา ร่างกายของเขาและศพของคนอื่นๆ อีกหกคนบนเรือใบเจนนี่ของอังกฤษ ได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีเนื่องจากสภาพอากาศหนาวเย็นของทวีปแอนตาร์กติกา ซึ่งเรือถูกแช่แข็งในน้ำแข็งและเสียชีวิต ลูกเรือของเรือล่าวาฬที่ค้นพบเจนนี่หลังภัยพิบัติได้ฝังผู้คนรวมทั้งสุนัขไว้ในทะเลด้วย

“อังโกช”

พ.ศ. 2514 (ค.ศ. 1971) - ภายใต้สถานการณ์ลึกลับ เรือ Angos ของโปรตุเกสถูกลูกเรือทอดทิ้ง เรื่องนี้เกิดขึ้นนอกชายฝั่งตะวันออกของทวีปแอฟริกา การขนส่ง "Angos" ด้วยน้ำหนักรวม 1,684 ตันลงทะเบียนและความสามารถในการบรรทุก 1,236 ตันเหลืออยู่เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2514 จากท่าเรือ Nacala (โมซัมบิก) ไปยังท่าเรือโมซัมบิกอีกแห่งคือ Porto Amelia สามวันต่อมา Angos ค้นพบเรือบรรทุกน้ำมันปานามา Esso Port Dickson

เรือลำนี้ล่องลอยไปโดยไม่มีลูกเรือ ห่างจากชายฝั่ง 10 ไมล์ เรือ “Flying Dutchman” ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ถูกลากจูงไปที่ท่าเรือ หลังจากตรวจสอบพบว่ามีรถชนกัน เห็นได้จากอาการบาดเจ็บสาหัสที่เขาได้รับ ล่าสุดมีสัญญาณชัดเจนว่าเกิดเพลิงไหม้บนสะพาน ผู้เชี่ยวชาญพบว่าอาจเป็นผลมาจากการระเบิดเล็กๆ ที่เกิดขึ้นที่นี่ แต่ไม่สามารถอธิบายการหายตัวไปของลูกเรือ 24 คนและผู้โดยสาร 1 คนของ Angosh ไม่ได้เลย

เรือดำน้ำ

พ.ศ. 2499 (ค.ศ. 1956) - เรือผีที่ไม่ธรรมดาปรากฏขึ้นต่อหน้าชาวเกาะนิวจอร์เจีย (จากหมู่เกาะโซโลมอน) รวมตัวกันบนชายฝั่ง มันกำลังลอยอยู่ในมหาสมุทร เรือดำน้ำ- โครงกระดูกที่แห้งด้วยแสงแดดเขตร้อนยื่นออกมาจากห้องโดยสาร ทีมงานก็ไม่เห็นเลย ซากทะเลถูกพัดพาขึ้นฝั่งด้วยลมและคลื่น ถูกกำหนดให้เป็นเรือดำน้ำของอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม ชะตากรรมของลูกเรือยังคงเป็นปริศนา

ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับเรือลำหนึ่งชื่อ Flying Dutchman ซึ่งเป็นเรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามเขาอยู่ไกลจากคนเดียว เรื่องผีเรือที่เคยจมเป็นหัวข้อที่ได้รับความนิยมพอสมควร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีเรื่องนี้ ความหลากหลายที่ดีเรื่องราวเกี่ยวกับปรากฏการณ์ที่คล้ายกัน ตอนนี้คุณจะพบกับสิ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดของพวกเขา

“เอล กาลูช”

El Caleuche เป็นเรือผีที่ตามตำนานว่าลอยอยู่ในน่านน้ำนอกชายฝั่งชิลี ผีตัวนี้มักจะลอยอยู่เฉพาะในเวลากลางคืนและมักจะปรากฏขึ้นทันทีจากหมอกหรือหมอกเหนือน้ำ เรือปกป้องน่านน้ำที่ใช้แล่นและลงโทษผู้ที่ทำร้ายมหาสมุทรตลอดจนสิ่งมีชีวิตที่อาศัยอยู่ในนั้น ว่ากันว่าลูกเรือประกอบด้วยกะลาสีเรือที่เสียชีวิตจากเรืออับปาง เช่นเดียวกับแม่มด แม่มดออกจากเรือโดยขี่ม้าน้ำตัวใหญ่ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งกะลาสีเรือและแม่มดประกอบกันเป็นทีมที่ร่าเริงและมีความสุขเนื่องจากในคืนที่เงียบสงบและเงียบสงบสามารถได้ยินเสียงเพลงและเสียงหัวเราะดังจากเรือลำนี้

HMS Erebus และ HMS Terror

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2388 เรือทิ้งระเบิดสองลำออกจากอังกฤษและมุ่งหน้าไปยังอาร์กติกของแคนาดา เป้าหมายของพวกเขานั้นยากมาก - แล่นผ่านน่านน้ำที่เป็นอันตรายของช่องแคบตะวันตกเฉียงเหนือซึ่งแยกมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติกออกจากกัน ภายใต้การดูแลของเซอร์จอห์น แฟรงคลิน เรือจะต้องเก็บตัวอย่างและปฏิบัติตน การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ระหว่างทาง อย่างไรก็ตาม จากจำนวนคนบนเรือทั้งสองลำ 134 คน ไม่มีใครกลับมาเลย ต่อมามีการค้นพบเรือทั้งสองลำใกล้เกาะคิงวิลเลียม - ที่นั่นพวกมันติดอยู่ในน้ำแข็ง จากรายการในสมุดจดรายการต่าง แฟรงคลินเสียชีวิตเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2390 และเรือลำนี้ถูกทีมงานทิ้งร้างเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2391 ผู้รอดชีวิตพยายามข้ามน้ำแข็งและไปยังทวีปนี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไปยังแคนาดา ซากเรือ HMS Erebus ถูกค้นพบเมื่อเร็ว ๆ นี้ระหว่างการสำรวจช่องแคบวิกตอเรีย

"โคเปนเฮเกน"

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2471 เรือใบเดนมาร์กโคเปนเฮเกนซึ่งเข้าร่วมในการรณรงค์เอเชียตะวันออกได้ออกจากริโอเดอลาปลาตาซึ่งเป็นพื้นที่ระหว่างอุรุกวัยและอาร์เจนตินาเพื่อแล่นไปยังออสเตรเลีย เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเสากระโดงห้าเสาพร้อมกัน เธอเป็นเรือที่ดี มีเครื่องส่งวิทยุ เครื่องยนต์เสริม และเรือที่กว้างขวางและกว้างขวาง เป็นเรือฝึกที่มีลูกเรือ 60 คน ส่วนใหญ่เป็นนักเรียนนายร้อย บางส่วนเป็นของครอบครัวชาวเดนมาร์กที่มีชื่อเสียงและร่ำรวย เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม เรือลำดังกล่าวได้ติดต่อกับเรือกลไฟนอร์เวย์ William Bloomer ทางวิทยุ แต่หลังจากนั้นก็ไม่มีใครได้ยินคำพูดจากเขาอีก หลังจากการหายตัวไปของโคเปนเฮเกน ทฤษฎีที่น่าทึ่งที่สุดก็เริ่มปรากฏขึ้นทันที แต่เป็นไปได้มากว่าเรือลำนั้นเพิ่งพบกับภูเขาน้ำแข็งในความมืดหรือหมอก ในปี 1930 มีรายงานการพบเห็นผีเรือห้าเสากระโดงในน้ำ และในปี 2012 ซากเรือที่เชื่อกันว่าเป็นโคเปนเฮเกนถูกพบบนเกาะ Tristan da Cunha

“ยูริไดซ์”

ในปี พ.ศ. 2421 เรือฝึกของกองทัพเรือ Eurydice หายตัวไปขณะแล่นออกจากเกาะไวท์ พายุหิมะกะทันหันทำให้เรือจม โดยมีลูกเรือ 364 คนไปด้วย แม้ว่าวันแรกจะสงบอย่างไม่น่าเชื่อ โดยไม่มีสัญญาณการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศใดๆ พายุเข้าถล่มกะทันหันจนลูกเรือไม่มีเวลาโต้ตอบด้วยซ้ำ ลมพัดพาเรือยูริไดซ์ไปพร้อมกับใบเรือที่ยกขึ้นในทิศทางที่ไม่รู้จักจนกระทั่งเรือหายไปจากสายตา ในท้ายที่สุด มีเพียงสองคนเท่านั้นที่รอดชีวิต เรือลำนี้ถูกลอยขึ้นมาใหม่ แต่ได้รับความเสียหายมากจนตัดสินใจรื้อเรือเป็นเศษซาก ตั้งแต่นั้นมา ก็มีข่าวลือมาโดยตลอดว่ามีผีลอยอยู่ในบริเวณที่เรือยูริไดซ์เกยตื้น หลายคนที่เคยอยู่ใกล้เกาะไวท์รายงานว่าเห็นเรือผีสิงที่นั่น

“แมรี่ เซเลสต์”

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2415 เรือสำเภาอังกฤษ Dei Gratia ค้นพบเรือ Mary Celeste ใกล้กับอะซอเรสในมหาสมุทรแอตแลนติก เรือลำนี้ถูกทิ้งร้าง ไม่พบใครบนเรือเลยแม้แต่คนเดียว ต่อมาทราบมาว่าบนเรือมีคนอยู่สิบคนแต่ไม่มีใครพบคนเหล่านั้นเลย แต่เรือชูชีพหายไปหนึ่งลำ สมุดบันทึกไม่มีบันทึกว่าเหตุใดลูกเรือจึงละทิ้งเรือ บนเรือมีแอลกอฮอล์จำนวน 1,700 บาร์เรล ซึ่งบางส่วนยังเปิดอยู่ เรือได้รับความเสียหายเล็กน้อย น้ำท่วมเล็กน้อย แต่ลอยอยู่ได้ เมื่อความเสียหายได้รับการซ่อมแซมแล้ว ทางการอังกฤษก็เริ่มสอบสวนสิ่งที่เกิดขึ้นบนเรือลำนี้ แต่ไม่สามารถให้คำตอบที่ชัดเจนได้ ความคิดต่าง ๆ ได้ถูกหยิบยกขึ้นมา ตัวอย่างเช่น ความเป็นไปได้ที่ถังแอลกอฮอล์รั่วอาจทำให้เกิดความกลัวว่าเรือจะลุกไหม้ ดังนั้นกัปตันเบนจามิน บริกส์จึงสามารถสั่งให้ลูกเรือทั้งหมดสละเรือได้ มีการตั้งสมมติฐานด้วยว่าบริกส์อาจคิดว่าความเสียหายของเรือนั้นแย่กว่าความเป็นจริงมาก ซึ่งเป็นสาเหตุของการอพยพ แนวคิดอื่นๆ ได้แก่ สัตว์ทะเล โจรสลัด และแม้กระทั่งการกบฏ

"ฟลายอิงดัตช์แมน"

เรือผีที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Flying Dutchman ซึ่งคุกคามแหลมกู๊ดโฮปที่อยู่ใกล้ๆ แอฟริกาใต้- อย่างไรก็ตาม คำว่า "Flying Dutchman" ไม่ได้หมายถึงตัวเรืออย่างที่หลายคนเชื่อ แต่หมายถึงกัปตันเรือด้วย เรื่องราวมีหลายเวอร์ชัน แต่เรื่องราวที่โด่งดังที่สุดคือเรื่องที่กัปตันเรือ Hendrik Van der Decken ซึ่งอาศัยอยู่ในศตวรรษที่ 17 และรับใช้ใน บริษัท Dutch East India Company ได้นำเรือของเขาเข้าสู่พายุ ใกล้แหลมกู๊ดโฮป เขาปฏิญาณว่าแม้พระเจ้าทรงโยนทุกสิ่งมาที่เขา เขาก็จะส่งเรือของเขาไปยังจุดหมายปลายทาง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง - เรือชนก้อนหินและจมไปพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด เพื่อเป็นการลงโทษ กัปตันและลูกเรือที่น่ากลัวของเขาต้องเดินทางในน่านน้ำของแหลมกู๊ดโฮปอย่างต่อเนื่อง เพื่อรอการให้อภัยที่อาจไม่มีวันมาถึง เรือไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในท่าเรือใดๆ ดังนั้นจึงถูกบังคับให้เคลื่อนที่ตลอดเวลา ท่องมหาสมุทร รอให้คำสาปหมดสิ้น และพวกเขาสามารถออกไปยังอีกโลกหนึ่งได้อย่างสงบ

ผู้ที่ไม่เคยเดินทางข้ามทะเลและมหาสมุทรและเคยเห็นเรือผีในภาพยนตร์สยองขวัญและนิยายวิทยาศาสตร์ไม่สามารถเข้าใจกะลาสีเรือธรรมดาที่ออกเดินทางเป็นเวลา 3-6 เดือนและบางครั้งก็สังเกตเห็นสิ่งนี้ซึ่งเป็นสิ่งที่เชื่อไม่ได้หากไม่มีหลักฐาน ลูกเรือคุ้นเคยกับพายุและพายุที่รุนแรงเร็วกว่าการตระหนักว่าภาพลวงของเรือที่จมเมื่อนานมาแล้วสามารถปรากฏขึ้นในส่วนลึกของมหาสมุทรได้ ประวัติศาสตร์รู้ตัวอย่างมากมายของเรือเดินทะเลที่จมอย่างน่าเศร้าซึ่งในสมัยของเรากลายเป็นตำนานที่ปกคลุมไปด้วยและทำให้เกิดความสยองขวัญในสายตาของผู้ฟัง และความสยดสยองก็คือมีผู้พบเห็นเรือดังกล่าวมีชีวิตเป็นระยะ ๆ และบทความของเราจะอธิบายเรือผี 10 ลำที่กระตุ้นเลือดอย่างจริงจัง

1 "คาลูช"

ชายฝั่งทางใต้ของชิลีมีชื่อเสียงในเรื่องเกาะชิโลซึ่งตามคำบอกเล่าของชาวท้องถิ่น เรือผีแล่นเป็นครั้งคราว ชื่อของมันคือ "Kaleuche" และไม่ใช่เชิงพาณิชย์ การทหาร หรือแม้แต่โจรสลัด... ตามตำนาน วิญญาณของกะลาสีเรือที่เสียชีวิตได้ถูกเคลื่อนย้ายไปยังอีกโลกหนึ่ง ผู้เห็นเหตุการณ์อ้างว่าบนเรือมีความสนุกสนานและมีดนตรีบรรเลงอย่างร่าเริง แม้ว่าเรือใบจะดูน่ากลัว แต่มันก็ดูสมจริง สดใส และสวยงามมาก เพียงไม่กี่นาทีก็สามารถเห็น Kaleuche ใกล้เกาะนี้แล้วราวกับว่าในภาพยนตร์เรือลำนี้จะสลายไปในทะเลลึกอย่างแท้จริง

2

เกิดขึ้นในปี 1947 เหตุการณ์จริงซึ่งยังคงทำให้ขนลุกแม้กระทั่งกับคนที่ไม่เกี่ยวข้องกับมันก็ตาม ลูกเรือคนหนึ่งของ Ourang Medan ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือไปยังท่าเรือที่ใกล้ที่สุด เมื่อพิจารณาจากเสียงของเขา มีเรื่องเลวร้ายเกิดขึ้นบนเรือ เนื่องจากคำพูดสุดท้ายที่กะลาสีพูดทางวิทยุคือ "ฉันกำลังจะตาย" เจ้าหน้าที่กู้ภัยตอบสนองอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อขึ้นเรือ Ourang Medan พวกเขาพบภาพที่แปลกและน่าขนลุก ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต แต่สิ่งที่แปลกก็คือ ศพของผู้ตายถูกบันทึกด้วยท่าทางแปลกๆ และเบิกตากว้าง

3 จอยิต้า

เรือของพ่อค้ามักจะหายไปภายใต้สถานการณ์ลึกลับ แต่ยังคงพบอยู่เมื่อเวลาผ่านไป (แม้จะผ่านไปหลายทศวรรษก็ตาม) แต่เรือลำหนึ่งชื่อ Joyita ซึ่งมีลูกเรือ 25 คนและขนส่งไม้และเวชภัณฑ์ได้หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย! ไม่มีสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเรือ และอากาศในสมัยนั้นก็สงบ แต่จอยิตาซึ่งควรจะเต็มไปด้วยเนื้อมะพร้าวแห้งระหว่างทางกลับ กลับไม่เคยกลับไปยังจุดหมายปลายทางเลย

4 เบล อามิก้า

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเมื่อเรือปรากฏขึ้นจากระยะไกลของทะเลโดยไม่มีสัญญาณพิเศษใด ๆ ที่สามารถระบุได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 2549 เมื่อเจ้าหน้าที่สังเกตเห็นเรือลอยลำชื่อเบลอามิกาใกล้กับท่าเรือในอิตาลี เจ้าหน้าที่กู้ภัยไม่พบใครบนเรือ แม้ว่าจะมีเศษอาหารและไพ่ที่ยังเหลืออยู่เมื่อเร็วๆ นี้ บ่งชี้ว่าเรือลำนี้เพิ่งถูกทิ้งร้างและกำลังเร่งรีบ ดูเหมือนว่าจะมีอะไรแปลกที่นี่? ตามฐานข้อมูลตามชื่อของเรือ Bel Amica ไม่สามารถระบุได้จนถึงทุกวันนี้!

5 “เบอิจิโมะ”

ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมา เรือ Beichimo แล่นอยู่บนน้ำนอกชายฝั่งอะแลสกา แต่เรือลำนี้ก็อยู่ได้ไม่นาน ในไม่ช้ามันก็ติดอยู่ในก้อนน้ำแข็ง ลูกเรือของเรือถูกอพยพออกไป แต่หน่วยนาวิกโยธินเองก็ลอยอยู่เป็นเวลา 40 ปีและจมลงแม้ว่าผู้เห็นเหตุการณ์จะปรากฏตัวบนขอบฟ้าเป็นครั้งคราวก็ตาม

6 “แมรี่ เซเลสต์”

เรือ "Mary Celeste" เป็นตัวอย่างที่แท้จริงของการขาดตรรกะและความลึกลับ ในปี 1972 ในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก ใกล้โปรตุเกส มีเรือลำหนึ่งลอยอยู่ในสภาพไร้ที่ติ หลังจากตรวจสอบแล้ว เจ้าหน้าที่กู้ภัยรู้สึกประหลาดใจมากที่ข้าวของส่วนตัวของผู้โดยสาร เสบียงอาหารหกเดือน และโดยทั่วไปของมีค่าทุกประเภทบนเรือโดยสารลึกลับยังคงไม่มีใครแตะต้อง แต่ผู้คนหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย .

7 "ออคตาเวียส"

เรื่องนี้ “โดดเด่น” จากเรื่องที่คล้ายกันหลายเรื่อง เนื่องจากเป็นเรื่องสมมติ อย่างไรก็ตาม เรื่องราวของ "ออคตาเวียส" กลับกลายเป็นเรื่องที่น่าหลงใหลจนรายล้อมไปด้วยตำนาน ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 มีการค้นพบเรือผีลำหนึ่งลอยอยู่ในมหาสมุทรอาร์กติก ออคตาเวียสถูกค้นพบใกล้เกาะกรีนแลนด์ซึ่งลูกเรือเสียชีวิตไปนานแล้ว แต่ศพได้รับการเก็บรักษาไว้อยู่ในสภาพดีมาก ปรากฏการณ์นี้อธิบายง่ายๆ ว่า: อุณหภูมิต่ำอากาศ. สิ่งที่น่าสยดสยองที่สุดรอทีมกู้ภัยอยู่ในกระท่อมของกัปตันซึ่งมีการค้นพบศพแช่แข็งของกัปตันที่โต๊ะพร้อมสมุดบันทึก

8 "แคร์โรลล์ เอ. เดียริ่ง"

เรื่องนี้สามารถเชื่อมโยงได้แม้จะไม่มีหลักฐานก็ตามด้วย สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา- Carroll A. Deering เปิดตัวในปี 1919 และถูกค้นพบในอีก 2 ปีต่อมาใกล้กับทางเหนือ แคโรไลนา ไม่พบลูกเรือบนเรือผีสิง และไม่มีการระบุรายละเอียดการหายตัวไปของพวกเขาอย่างแม่นยำ มีเวอร์ชั่นที่เรือถูกโจรสลัดปล้นด้วย

9 "ฟลายอิงดัตช์แมน"

เป็นไปไม่ได้ที่จะนับว่ามีการสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับเรือผีสิงกี่เรื่องแล้ว! "Pirates of the Caribbean" เป็นหนึ่งในภาพยนตร์เรื่องนี้ โดยที่ Davy Jones ซึ่งมีศีรษะประกอบด้วยหนวด (ถ้าคุณดู โปรดจำไว้) รับบทเป็นกัปตันผู้คลั่งไคล้ของ "Flying Dutchman" อันที่จริงชื่อกัปตันคือ Philip Van der Decken (แม้ว่าจะเป็นก็ตาม ตัวละครสมมุติ) และเขาคลั่งไคล้ความคิดที่จะล่องเรือรอบแหลมกู๊ดโฮปในช่วงที่เกิดพายุ สิ่งนี้ทำให้เรือจม และผีของมันล่องลอยไปในมหาสมุทรเปิดและทำให้เรือสินค้ากลัว

10

อีกหนึ่งเทพนิยายที่กลายเป็นตำนาน Simon Peel กัปตันเรือใบลำนี้ไปล่องเรือกับคู่หมั้นของเขาโดยไม่สนใจว่าเมื่อมีผู้หญิงอยู่บนเรือคุณอาจประสบปัญหาได้! เป็นผลให้ผู้ช่วยที่อิจฉาของเขาจมเรือพร้อมกับสมาชิกทั้งหมดของ Lady Lovebond ตามตำนาน เรือใบสามารถพบเห็นได้นอกชายฝั่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษทุกๆ ครึ่งศตวรรษ