ชีวประวัตินักบินอวกาศ Anatoly Ivanishin นักบินอวกาศจาก Irkutsk Anatoly Ivanishin ได้รับรางวัล Order of Merit for the Fatherland สถานะปัจจุบัน

Anatoly Alekseevich Ivanishin (15 มกราคม 2512, อีร์คุตสค์) - วีรบุรุษแห่งรัสเซีย, พันเอกกองทัพอากาศ, นักบินอวกาศทดสอบของสถาบันวิจัยศูนย์ฝึกอบรมเครื่องสำอางที่ได้รับการตั้งชื่อตาม ยู.เอ. กาการิน.

การศึกษา

พ.ศ. 2529 ทรงสำเร็จการศึกษาชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 11 ค่ะ

ในปี 1986 เขาพยายามเข้าสู่ Chernigov VVAUL แต่ไม่ได้รับการยอมรับ เขาเข้าเรียนที่สถาบันสารพัดช่างอีร์คุตสค์และในปี 2530 สำเร็จการศึกษาจากปีแรก ในปี 1987 ในความพยายามครั้งที่สองเขาได้เข้าเรียนที่ Chernigov Higher Military Aviation School of Pilots (VVAUL) และในปี 1991 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยม

ในปี 2546 เขาสำเร็จการศึกษาโดยไม่ได้อยู่ที่มอสโก มหาวิทยาลัยของรัฐเศรษฐศาสตร์ สถิติ และวิทยาการคอมพิวเตอร์ เชี่ยวชาญด้าน “สารสนเทศประยุกต์ทางเศรษฐศาสตร์”

การรับราชการทหาร

ตั้งแต่ปี 1991 เขารับราชการในหน่วยรบของกองทัพอากาศ

หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Chernigov VVAUL เขาถูกส่งไปรับราชการ หน่วยทหารบอรีโซเกล็บสค์ ภูมิภาคโวโรเนซที่เขาบิน MiG-29

ตั้งแต่ปี 1992 เขาดำรงตำแหน่งนักบินรบอาวุโสของกรมทหารอากาศที่ 159 ซึ่งประจำการอยู่ที่ Besovets (เปโตรซาวอดสค์ สาธารณรัฐคาเรเลีย) ซึ่งเขาบิน Su-27

ยศทหาร - พันโทรักษา กองทัพอากาศ

การฝึกอบรมอวกาศ

ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและหัวหน้า FSBI TsPK ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2552 เขาถูกย้ายจากการปลดประจำการของ RGNII TsPK ไปยังการปลด FSBI TsPK เขามีส่วนร่วมในการสรรหานักบินอวกาศในปี 1997 ผ่านการคัดเลือกทางวิชาชีพและคณะกรรมการการแพทย์ที่ TsVNIAG แต่คณะกรรมการระหว่างแผนก (SIMC) ไม่อนุญาตให้ผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาเนื่องจากความสูงของเขาไม่ตรงตามพารามิเตอร์ที่เข้มงวด (เขาสูงกว่ามาตรฐานหลายเซนติเมตร)

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 ในการประชุมของคณะกรรมการระหว่างแผนกเพื่อการคัดเลือกนักบินอวกาศ เขาได้ลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศเพื่อรับการฝึกอวกาศทั่วไป (GCT)

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2546 เขาเริ่มการฝึกอบรมการ์ตูนทั่วไป (OKP) ซึ่งเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2548 โดยผ่านการสอบของรัฐที่ CPC ด้วยเกรด "ดีเยี่ยม" ในการประชุมของคณะกรรมการกำหนดคุณวุฒิระหว่างแผนก (IQC) เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 เขาได้รับรางวัล "นักบินอวกาศทดสอบ"

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2551 มีข้อความปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการแต่งตั้งให้เป็นลูกเรือสำรองของคณะสำรวจ ISS-25 ครั้งที่ 25 (ISS-25 จนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2551 ถูกกำหนดให้เป็น ISS-22A ซึ่งเปิดตัวบนยานอวกาศ Soyuz TMA-20 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553) อย่างไรก็ตาม ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 การนัดหมายนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 มีรายงานเกี่ยวกับการแต่งตั้งเขาให้เป็นลูกเรือสำรองของการสำรวจ ISS ครั้งที่ 27 (ISS-27 ซึ่งเปิดตัวบนยานอวกาศ Soyuz TMA ในฤดูใบไม้ผลิปี 2554) อย่างไรก็ตามในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 มีข้อมูลปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการแต่งตั้งให้เป็นลูกเรือสำรองของ Expedition 26 (ISS-26 ซึ่งปล่อยยานอวกาศ Soyuz TMA หมายเลข 230 เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553)

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 ที่ Baikonur Cosmodrome เขาได้เข้าร่วมการฝึกอบรมในโมดูลการวิจัยขนาดเล็ก (MRM)

ในเดือนมกราคม 2010 Ivanishin ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นลูกเรือหลักของการสำรวจ ISS (ISS-29) ครั้งที่ 29 ซึ่งเปิดตัวบนยานอวกาศ Soyuz TMA หมายเลข 232

ในช่วงตั้งแต่วันที่ 20 มกราคมถึง 2 กุมภาพันธ์ 2553 โดยเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานที่มีเงื่อนไขร่วมกับ Anton Shkaplerov และ Daniel Burbank เขาเข้าร่วมการฝึกอบรมสองวันเกี่ยวกับความสามารถในการเอาชีวิตรอดในพื้นที่รกร้างในกรณีที่มีการลงจอดฉุกเฉิน ของโมดูลการลง การฝึกอบรมเกิดขึ้นในป่าใกล้กรุงมอสโก

ในการประชุมของคณะกรรมการระหว่างแผนกเพื่อคัดเลือกนักบินอวกาศและการแต่งตั้งยานอวกาศและสถานีบรรจุมนุษย์เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2553 เขาได้รับการรับรองว่าเป็นนักบินอวกาศของการปลดสถาบันงบประมาณของรัฐบาลกลาง "สถาบันวิจัยศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศตั้งชื่อตามหยู .อ. กาการิน”

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ ร่วมกับไมเคิล ฟอสซัม และซาโตชิ ฟุรุคาวะผ่านการฝึกอบรมการตรวจสอบก่อนการบินบนเครื่องจำลอง TDK-7ST (เครื่องจำลอง Soyuz TMA) เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ลูกเรือผ่านการฝึกอบรมการสอบในส่วนของรัสเซียของ ISS เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 คณะกรรมาธิการระหว่างแผนกได้อนุมัติให้เขาเป็นผู้บัญชาการลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-20 วันที่ 14 ธันวาคม 2553 ที่ประชุม คณะกรรมการของรัฐที่ Baikonur Cosmodrome เขาได้รับการอนุมัติให้เป็นผู้บัญชาการลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-20 ในระหว่างการปล่อยยานอวกาศโซยุซ ทีเอ็มเอ-20 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2553 เขาเป็นผู้บัญชาการสำรองของยานอวกาศ

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2554 ที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศร่วมกับ Anton Shkaplerov และ Daniel Burbank เขาผ่านการฝึกอบรมการสอบเกี่ยวกับเครื่องจำลอง TDK-7ST (เครื่องจำลอง Soyuz TMA) เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2554 ลูกเรือผ่านการฝึกอบรมก่อนการบินในส่วนของสถานีอวกาศนานาชาติของรัสเซีย คณะกรรมาธิการของศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศประเมินการทำงานของลูกเรือในระหว่างการฝึกอบรมสองวันอย่างครอบคลุมว่า “ยอดเยี่ยม”

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2554 คณะกรรมาธิการระหว่างแผนกที่ Yu.A. กาการินได้รับการอนุมัติให้เป็นวิศวกรการบินสำหรับลูกเรือสำรองของยานอวกาศโซยุซ ทีเอ็มเอ-21 เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2554 ในการประชุมของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐที่ Baikonur Cosmodrome เขาได้รับการอนุมัติให้เป็นวิศวกรการบินสำหรับลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-21 ในระหว่างการปล่อย Soyuz TMA-21 TC เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2554 เขาเป็นตัวสำรองของวิศวกรการบินของเรือ

เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ในตำแหน่งวิศวกรการบิน ยานอวกาศ"Soyuz TMA-22" และลูกเรือ ISS ภายใต้โครงการสำรวจอวกาศหลักครั้งที่ 29 และ 30 28 เมษายน 2555 เวลา 15:45 น. หลังจากการสำรวจระหว่างประเทศ 165 วัน สถานีอวกาศลูกเรือของนักบินอวกาศ Roscosmos Anton Shkaplerov, Anatoly Ivanishin และนักบินอวกาศชาวอเมริกัน Daniel Burbank กลับมายังโลก

ยานพาหนะสืบเชื้อสายของยานอวกาศ Soyuz TMA-22 พร้อมลูกเรือสามคนลงจอดในคาซัคสถานใกล้กับเมือง Arkalyk การลงจอดของยานพาหนะสืบเชื้อสายและการอพยพลูกเรือที่ศูนย์ควบคุมภารกิจนั้นถูกสังเกตโดยตัวแทนของผู้นำของ Federal Space Agency, NASA และองค์กรของอุตสาหกรรมอวกาศของรัสเซีย

ในระหว่างการสำรวจมีการทดลองและการศึกษาทางวิทยาศาสตร์มากมายรวมถึง "ไบโออิมัลชัน", "OCB", "BIF", "Crystallizer", "Immuno", "Aryl", "Polygen", "การระบุตัวตน", "Matryoshka-R ” เป็นต้น มีการใช้มาตรการในการปรับปรุงสถานีด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมและบำรุงรักษาการดำเนินงาน

นี่เป็นการบินครั้งสุดท้ายของยานอวกาศควบคุมของซีรีส์ Soyuz-TMA ซึ่งถูกแทนที่ด้วยยานอวกาศ "ดิจิทัล" ที่ทันสมัย ​​Soyuz TMA-M

ความเย็น

นักบินทหารชั้น 3 เวลาบินทั้งหมด ณ เวลาที่สมัครเป็นทหารคือ 507 ชั่วโมง กระโดดร่มชูชีพ 180 ครั้ง

รางวัล

1. ฮีโร่ สหพันธรัฐรัสเซีย(คำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 25 ธันวาคม 2556)
2. เหรียญ "เพื่อความกล้าหาญทางทหาร" ระดับ II
3. เหรียญ "สำหรับความแตกต่างใน การรับราชการทหาร» ฉัน ครั้งที่สอง ระดับที่สาม
4. เหรียญ "สำหรับการบริการในกองทัพอากาศ"
5. เหรียญ "50 ปีของการบินอวกาศครั้งแรกที่มีคนขับ"
6. เหรียญ NASA สำหรับ การบินอวกาศ»,
7. เหรียญ NASA สำหรับการบริการสาธารณะดีเด่น

ข้อมูลส่วนบุคคล

พ่อ - Ivanishin Alexey Anatolyevich

แม่ - Ivanishina Nina Nikolaevna

Svetlana Ivanishina ภรรยาของเขาเข้าเรียนในสถาบันข้าราชการพลเรือนภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2546

ลูกชาย - Ivanishin Vladislav Anatolyevich เกิดในปี 1993

งานอดิเรก ได้แก่ ว่ายน้ำ เล่นสกี กระโดดร่ม เขียนโปรแกรม และดนตรี

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2550 Anatoly Ivanishin เล่นเกมหนึ่งเกมในสโมสรโทรทัศน์ชั้นยอด“ อะไรนะ? ที่ไหน? เมื่อไร?" สำหรับทีมนักบินอวกาศ

ตั้งแต่วันที่ 9 มีนาคม 2556 พลเมืองกิตติมศักดิ์ของกาการิน “สำหรับการบริการที่ยอดเยี่ยมในด้านการวิจัยการพัฒนาและการใช้อวกาศการทำงานอย่างมีสติเป็นเวลาหลายปีกระตือรือร้น กิจกรรมทางสังคมความต่อเนื่องของผลงานอันโดดเด่นของ Yuri Alekseevich Gagarin”

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2013 นักบินอวกาศ Anatoly Ivanishin และ Oleg Novitsky กลายเป็นผู้ถือคบเพลิงของมอสโกเลกที่สองของการวิ่งคบเพลิงโอลิมปิกฤดูหนาว กีฬาโอลิมปิกในโซชี

ลิงค์

1. จากอีร์คุตสค์สู่ดวงดาว // Kopeika: หนังสือพิมพ์ - 3 สิงหาคม 2554
2. Space Star // Kopeika: หนังสือพิมพ์. - 15 มกราคม 2557

Anatoly Ivanishin เกิดเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2512 ในเมืองอีร์คุตสค์ ในปี 1986 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมหมายเลข 11 ในเมืองอีร์คุตสค์ ในปีเดียวกันนั้นเขาพยายามเข้าเรียนที่ Chernigov Higher Military Aviation School of Pilots (VVAUL) แต่ไม่ได้รับการยอมรับ หลังจากนั้นเขาเข้าสถาบันสารพัดช่างอีร์คุตสค์ ในปี 1987 หลังจากจบปีแรกของสถาบัน ในความพยายามครั้งที่สองเขาก็เข้าสู่ Chernigov VVAUL ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาด้วยเหรียญทองในปี 1991 ในปี 2546 เขาสำเร็จการศึกษาโดยไม่อยู่จากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์สถิติและสารสนเทศแห่งรัฐมอสโกด้วยปริญญาสารสนเทศประยุกต์ทางเศรษฐศาสตร์

ตั้งแต่ปี 1991 เขารับราชการในหน่วยรบของกองทัพอากาศ หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Chernigov VVAUL เขาถูกส่งไปรับราชการในหน่วยทหารในเมือง Borisoglebsk ภูมิภาค Voronezh ซึ่งเขาบิน MiG-29 ตั้งแต่ปี 1992 เขาดำรงตำแหน่งนักบินรบอาวุโสของกรมทหารการบินรบที่ 159 ซึ่งประจำอยู่ที่สนามบิน Besovets ใน Petrozavodsk (สาธารณรัฐ Karelia) ซึ่งเขาบิน Su-27 เวลาบินทั้งหมด ณ เวลาที่เข้าร่วมในการปลดประจำการคือมากกว่า 500 ชั่วโมง กระโดดร่มชูชีพ 180 ครั้ง ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2555 พันเอก A.A. Ivanishin อยู่ในกองหนุน

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2546 เขาเริ่มฝึกเขียนการ์ตูนทั่วไป ซึ่งเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2548 โดยผ่าน การสอบของรัฐที่ศูนย์ฝึกอบรม Yu.A. Gagarin Cosmonaut (CPC) ด้วยคะแนน “ดีเยี่ยม” ในการประชุมของคณะกรรมการกำหนดคุณสมบัติระหว่างแผนกเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 เขาได้รับรางวัล "นักบินอวกาศทดสอบ"

ในช่วงตั้งแต่วันที่ 20 มกราคมถึง 2 กุมภาพันธ์ 2553 โดยเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานที่มีเงื่อนไขร่วมกับ A.N. Shkaplerov และ Daniel Christopher Burbank (สหรัฐอเมริกา) เขาเข้าร่วมการฝึกอบรมสองวันเกี่ยวกับความสามารถในการเอาชีวิตรอดในพื้นที่รกร้างในงานนี้ ของการลงจอดฉุกเฉินของโมดูลการลงจอด การฝึกอบรมเกิดขึ้นในป่าใกล้กรุงมอสโก ในการประชุมของคณะกรรมาธิการระหว่างแผนกเพื่อคัดเลือกนักบินอวกาศและการแต่งตั้งยานอวกาศและสถานีบรรจุมนุษย์เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2553 เขาได้รับการรับรองว่าเป็นนักบินอวกาศของการปลดสถาบันงบประมาณของรัฐบาลกลาง "ศูนย์ทดสอบการวิจัยสำหรับการฝึกอบรมนักบินอวกาศตั้งชื่อตาม ยู เอ กาการิน”

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2553 ที่ Central Training Center ร่วมกับ Michael Edward Fossum (สหรัฐอเมริกา) และ Satoshi Furukawa (ญี่ปุ่น) เขาผ่านการฝึกอบรมการสอบก่อนการบินบนเครื่องจำลอง TDK7ST (เครื่องจำลองยานอวกาศ Soyuz TMA) เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ลูกเรือผ่านการฝึกอบรมการสอบในส่วนของรัสเซียของ ISS เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 คณะกรรมาธิการระหว่างแผนกได้อนุมัติให้เขาเป็นผู้บัญชาการลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-20 เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2553 ในการประชุมของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐที่ Baikonur Cosmodrome เขาได้รับการอนุมัติให้เป็นผู้บัญชาการลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-20 ในระหว่างการปล่อยยานอวกาศโซยุซ ทีเอ็มเอ-20 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2553 เขาเป็นผู้บัญชาการสำรองของยานอวกาศ

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2554 ในการประชุมของคณะกรรมการการแพทย์แห่งรัฐที่ศูนย์ฝึกอบรมอวกาศ เขาได้รับการประกาศว่าเหมาะสมสำหรับการบินอวกาศในฐานะวิศวกรการบินของลูกเรือหลักของยานอวกาศ Soyuz TMA-22 เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2554 ที่ CPC ร่วมกับ A.N. Shkaplerov และ D.K. Burbank เขาผ่านการฝึกอบรมการสอบในส่วนรัสเซียของ ISS เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2554 ลูกเรือได้ผ่านการฝึกอบรมก่อนการบินด้วยเครื่องจำลอง TDK-7ST เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2554 ในการประชุมของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐเพื่อการทดสอบการบินของระบบอวกาศบรรจุคน เขาได้รับการอนุมัติให้เป็นวิศวกรการบินสำหรับลูกเรือหลักของยานอวกาศ Soyuz TMA-22

เขาบินสู่อวกาศครั้งแรกในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz TMA-22 และวิศวกรการบินของการสำรวจหลักครั้งที่ 29 และ 30 ไปยัง ISS ตั้งแต่วันที่ 14 พฤศจิกายน 2554 ถึงวันที่ 27 เมษายน 2555 เริ่มต้นร่วมกับ A.N. Shkaplerov และ D.K. เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ยานโซยุซ ทีเอ็มเอ-22 สามารถเทียบท่ากับสถานีอวกาศนานาชาติได้สำเร็จ และในวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2555 ก็ปลดออกจากสถานีอวกาศนานาชาติ และในวันเดียวกันนั้นเอง โมดูลสืบเชื้อสายของยานอวกาศก็ลงจอดบนดินแดนคาซัคสถานได้สำเร็จ ซึ่งอยู่ห่างจากโลกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 88 กม. เมืองอาร์คาลิก ระยะเวลาบินทั้งหมด 165 วัน 7 ชั่วโมง 31 นาที 34 วินาที

ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 2 พฤศจิกายน 2556 สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงระหว่างการบินอวกาศระยะยาวบนสถานีอวกาศนานาชาติ Anatoly Alekseevich Ivanishin ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมการนำเสนอ ของตราสัญลักษณ์ ความแตกต่างพิเศษ- เหรียญโกลด์สตาร์

ผู้พัน นักบินทหาร ชั้น 3 ครูฝึกกระโดดร่ม เจ้าหน้าที่ประดาน้ำ เขาได้รับเหรียญรางวัล ได้แก่ “เพื่อความแตกต่างในการรับราชการทหาร” ระดับที่ 1, 2 และ 3

พลเมืองกิตติมศักดิ์เมืองกาการินภูมิภาค Smolensk (2013)

อนาโตลี อิวานิชิน

วีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
ROSCOSMOS ทดสอบนักบินอวกาศ
หมายเลขคำสั่งซื้อ: 112/522
จำนวนเที่ยวบิน: 2
เวลาบิน: 280 วัน

การศึกษา:
ในปี 1986 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมหมายเลข 11 ในเมืองอีร์คุตสค์ และเข้าเรียนที่สถาบันโพลีเทคนิคอีร์คุตสค์ ในปี 1987 เขาเข้าเรียนที่ Chernigov Higher Military Aviation School of Pilots ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมและเหรียญทองในปี 1991 ด้วยปริญญาใน "Command Tactical Fighter Aviation" พร้อมคุณสมบัติ "วิศวกรนักบิน"
ในปี 2546 เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ สถิติและสารสนเทศแห่งรัฐมอสโก ด้วยปริญญา "สารสนเทศประยุกต์ทางเศรษฐศาสตร์" และได้รับวุฒิการศึกษา "นักเศรษฐศาสตร์สารสนเทศ"

ประสบการณ์:หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบิน เขารับราชการในหน่วยกองทัพอากาศในตำแหน่งนักบินและนักบินอาวุโส เชี่ยวชาญเครื่องบินต่อไปนี้: L-39, MiG-29, Su-27 มีเวลาบินรวม 550 ชั่วโมง นักบินทหารชั้น 3 ครูฝึกกระโดดร่มชูชีพ เขามีคุณสมบัติเป็นเจ้าหน้าที่นักดำน้ำ

การเตรียมตัวสำหรับการบินอวกาศ:
ในปี 2546 เขาได้ลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศของศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศแห่งรัฐรัสเซียซึ่งตั้งชื่อตาม Yu.A.
ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 ถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 สำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมอวกาศทั่วไป
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 ในการประชุมของคณะกรรมาธิการระหว่างแผนกเขาได้รับรางวัล "นักบินอวกาศทดสอบ"
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2548 ถึงกรกฎาคม 2552 เขาได้รับการฝึกอบรมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเฉพาะทางสำหรับโครงการ ISS
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2552 ถึงธันวาคม 2553 เขาได้ฝึกฝนเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือสำรองของ ISS-26/27 ในตำแหน่งผู้บัญชาการ Soyuz TMA TPK วิศวกรการบินของ ISS-26 และผู้บัญชาการของ ISS-27
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2553 ถึงเมษายน 2554 เขาเตรียมการบินอวกาศโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือสำรองของ ISS-27/28 ในฐานะวิศวกรการบินของ Soyuz TMA TPK และวิศวกรการบินของ ISS
ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน 2554 เขาได้รับการฝึกอบรมโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือหลักของ ISS-29/30 ในตำแหน่งวิศวกรการบินของ Soyuz TMA-22 TPK และวิศวกรการบินของ ISS
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2555 – ทดสอบนักบินอวกาศชั้น 3 คณะนักบินอวกาศ ROSCOSMOS
ตั้งแต่เดือนเมษายน 2555 ถึงธันวาคม 2557 เขาได้รับการฝึกอบรมโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มความเชี่ยวชาญและการปรับปรุงสำหรับ Soyuz TMA-M TPK และ ISS RS
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2557 ถึงธันวาคม 2558 เขาได้รับการฝึกอบรมโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือสำรองของ ISS-46/47 ในตำแหน่งผู้บัญชาการของ Soyuz TMA-19M TPK และวิศวกรการบินของ ISS-46/47
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2558 เขาได้รับการฝึกอบรมในฐานะส่วนหนึ่งของลูกเรือหลักของ ISS-48/49 ในตำแหน่งผู้บัญชาการ Soyuz MS TPK วิศวกรการบินของ ISS-48 และผู้บัญชาการของ ISS-49

ประสบการณ์การบินอวกาศ:
เขาทำการบินอวกาศครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ถึงวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2555 ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz TMA-22 และวิศวกรการบินของ ISS-29/30 ระยะเวลาการบินคือ 165 วัน
เขาทำการบินอวกาศครั้งที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 7 กรกฎาคมถึง 30 ตุลาคม 2559 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz MS วิศวกรการบินของ ISS-48 ผู้บัญชาการของ ISS-49 ระยะเวลาที่อยู่ในการบินอวกาศสำหรับลูกเรือของ Expedition 48/49 คือ 115 วัน ระหว่างที่พวกเขาอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติ ลูกเรือได้เสร็จสิ้นโครงการวิจัยและการทดลองทางวิทยาศาสตร์และประยุกต์ รักษาการทำงานของ ISS และดำเนินงานปรับปรุงด้วยอุปกรณ์ที่จัดส่งโดยเรือบรรทุกสินค้า

รางวัล:
ตำแหน่งฮีโร่แห่งสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมมอบเหรียญโกลด์สตาร์
ตำแหน่งกิตติมศักดิ์"นักบิน - นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย"
เหรียญ "เพื่อความกล้าหาญทางทหาร" ระดับ II
เหรียญ "เพื่อความแตกต่างในการรับราชการทหาร" องศา I, II และ III
เหรียญ "สำหรับการบริการในกองทัพอากาศ"
เหรียญ RSC Energia "50 ปีของการบินอวกาศครั้งแรกที่มีคนขับ",
เหรียญ NASA สำหรับการบินอวกาศ,
เหรียญนาซาเพื่อความเป็นเลิศ

งานอดิเรก:การกระโดดร่ม, ภาษาอังกฤษ,ว่ายน้ำ,เล่นสกี,ฟังเพลง.

ที่มา: Roscosmos

เที่ยวบินแรก - 2554





Anatoly Ivanishin เป็นนักบินอวกาศคนเดียวที่เกิดและเติบโตในอีร์คุตสค์ ที่นี่เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนหมายเลข 11 และยังได้เรียนที่สถาบันโพลีเทคนิคเป็นเวลาหนึ่งปี ในเวลานี้เขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการกระโดดร่มและออกแบบโมเดลเครื่องบิน จากนั้นเขาก็เข้าเรียนที่ Chernigov Higher Military Aviation School และกลายเป็นนักบินโดยเชี่ยวชาญเครื่องบิน MiG และ Su

Anatoly เริ่มอาชีพของเขาในฐานะนักบิน; ความปรารถนาที่จะเป็นนักบินอวกาศมาในภายหลัง เมื่อฉันทราบเกี่ยวกับการรับสมัครเพิ่มเติมสำหรับคณะนักบินอวกาศ ฉันจึงตัดสินใจลองใช้มือของตัวเอง Anatoly Ivanishin บินสู่อวกาศในอีกเจ็ดปีต่อมาโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือของ Expedition 29 ไปยัง ISS การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2554












การสำรวจใช้เวลา 165 วัน ในช่วงเวลานี้ Anatoly Ivanishin ไม่เพียงแต่ดำเนินการตามแผนต่างๆเท่านั้น การทดลองทางวิทยาศาสตร์แต่ก็เริ่มสนใจการถ่ายภาพด้วย

- วิวจากช่องหน้าต่างกลายเป็นเรื่องน่าทึ่ง และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่จับภาพไว้- นักบินอวกาศเข้ารับการรักษา

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2555 ลูกเรือกลับมายังโลก หลังจากหลักสูตรการฟื้นฟูสมรรถภาพ Anatoly Ivanishin และครอบครัวของเขามาที่อีร์คุตสค์ พวกเขาร่วมกับภรรยาและลูกชายของเขา พวกเขาเดินไปตามเขื่อนตอนล่างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ไปตามบล็อกที่ 130 และสถานที่อันโดดเด่นอื่นๆ ของเมือง รวมถึงการเยี่ยมชมโบสถ์แห่งความสูงส่งของไม้กางเขน ซึ่งอนาโตลีได้แต่งงานกับสเวตลานาภรรยาของเขา

* * *
อีร์คุตสค์เป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองในรัสเซียที่ทำให้รัสเซียและโลกมีนักบินอวกาศหลายคน อย่างไรก็ตาม การนับไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น เป็นไปได้ว่า Anatoly Ivanishin หรือ Dmitry Kondratyev จะบินสู่อวกาศอีกครั้ง หรือบางทีตอนนี้ผู้อาศัยในอีร์คุตสค์ที่ไม่รู้จักมีส่วนร่วมในกีฬาอย่างต่อเนื่องและกำลังเตรียมที่จะเข้าโรงเรียนการบินหรือลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศ ใครจะรู้เพราะบางครั้งความฝันเกี่ยวกับดวงดาวก็มักจะเป็นจริง

อนาโตลี อเล็กเซวิช อิวานิชิน(เกิด 15 มกราคม 2512) - นักบินอวกาศทดสอบชาวรัสเซียของ FSBI "ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศสถาบันวิจัยตั้งชื่อตาม Yu. Gagarin" นักบินอวกาศคนที่ 112 ของรัสเซีย (สหภาพโซเวียต) และนักบินอวกาศคนที่ 525 ของโลก ทำการบินอวกาศสองครั้ง เที่ยวบินแรกบนยานอวกาศขนส่ง Soyuz TMA-22 ในเดือนพฤศจิกายน 2554 - เมษายน 2555 ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ผู้เข้าร่วมการสำรวจอวกาศหลัก ISS-29/ISS-30 ระยะเวลาของเที่ยวบินแรกคือ 165 วัน 07 ชั่วโมง 31 นาที เที่ยวบินที่สองเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม-ตุลาคม 2559 ในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz MS-01 TPK และวิศวกรการบินของลูกเรือสำรวจอวกาศหลัก ISS-48/49 ระยะเวลาของเที่ยวบินที่สองคือ 115 วัน 2 ชั่วโมง 22 นาที ระยะเวลารวมที่อยู่ในอวกาศมากกว่า 280 วัน วีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย พันเอกกองทัพอากาศสำรอง. พลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมืองกาการิน

ชีวประวัติ

Anatoly Alekseevich Ivanishin เกิดเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2512 ที่เมือง Irkutsk ในครอบครัวของ Alexei Anatolyevich และ Nina Nikolaevna Ivanishin เรียนที่ โรงเรียนมัธยมปลายอันดับที่ 11 ในอีร์คุตสค์ ขณะที่เรียนอยู่ที่โรงเรียน เขาศึกษาในส่วนการกระโดดร่มของ DOSAAF และการออกแบบโมเดลเครื่องบิน ในปี 1986 หลังจากสำเร็จการศึกษาเขาได้ส่งเอกสารเพื่อเข้าศึกษาที่ Chernigov Higher Military Aviation School of Pilots (VVAUL) แต่ไม่ได้รับการยอมรับและไม่ผ่านการตรวจสุขภาพเพื่อการมองเห็น เมื่อกลับมาที่อีร์คุตสค์ Anatoly เริ่มออกกำลังกายสายตาแบบพิเศษทุกวันเพื่อฟื้นฟูการมองเห็นของเขาและพยายามลงทะเบียนเรียนในวิทยาลัยอีกครั้ง ในปีเดียวกันนั้นเขาได้เข้าเรียนที่สถาบันสารพัดช่างอีร์คุตสค์ ขณะเรียนอยู่ที่สถาบัน เขาได้เป็นสมาชิกวงเครื่องร่อน หลังจากจบปีแรกของสถาบัน ในความพยายามครั้งที่สองเขาได้เข้าเรียนที่ Chernigov Higher Military Aviation School of Pilots (VVAUL) ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาด้วยเหรียญทองในปี 1991

ตั้งแต่ปี 1991 เขารับราชการในหน่วยรบของกองทัพอากาศใน Borisoglebsk ภูมิภาค Voronezh บินด้วยเครื่องบินรบ MiG-29 ตั้งแต่ปี 1992 เขาดำรงตำแหน่งนักบินรบอาวุโสของกองทหารอากาศที่ 159 ใน Besovets (Petrozavodsk สาธารณรัฐ Karelia) บินด้วยเครื่องบินรบ Su-27 เชี่ยวชาญเครื่องบิน L-39 เวลาบินทั้งหมดในขณะที่ลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศคือ 507 ชั่วโมง กระโดดร่มชูชีพ 550 ครั้ง

เขามีคุณสมบัติเป็นนักบินทหารและนักประดาน้ำชั้น 3 ครูฝึกกระโดดร่มชูชีพ ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อเดือนกันยายน 2555 เขาถูกไล่ออก กองทัพในสต็อก พันเอกกองทัพอากาศสำรอง.

การฝึกอบรมอวกาศ

ในปี 1997 เขาผ่านการคัดเลือกวิชาชีพและคณะกรรมการการแพทย์จากโรงพยาบาลการบินเพื่อการวิจัยการทหารกลางเพื่อเข้าร่วมในคณะนักบินอวกาศ คณะกรรมการระหว่างแผนกไม่อนุญาตให้ผู้สมัครรับเลือกตั้งเนื่องจากความสูงเกินพารามิเตอร์มาตรฐานหลายเซนติเมตร (ความสูงของ Ivanishin คือ 182 ซม.) แนะนำให้ Ivanishin ยกน้ำหนักให้สั้นลง เขาออกกำลังกายทุกวันและในเวลาเดียวกันก็เรียกโรงงานมาช่วยนักบินอวกาศเพื่อความสูงของเขา ต่อมา ตามคำร้องขอของนักบินอวกาศชาวอเมริกัน ข้อจำกัดด้านความสูงสำหรับผู้สมัครนักบินอวกาศก็ถูกยกเลิก

ในปี 2546 เขาสำเร็จการศึกษาโดยไม่อยู่จากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์สถิติและสารสนเทศแห่งมอสโกโดยได้รับปริญญาในสาขา "สารสนเทศประยุกต์ทางเศรษฐศาสตร์" และได้รับวุฒิการศึกษา "นักเศรษฐศาสตร์สารสนเทศ" เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการระหว่างแผนกเพื่อการคัดเลือกนักบินอวกาศ Ivanishin ได้ลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศของศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ Yu. A. Gagarin (CPC) ในสตาร์ซิตี้ ตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2546 ถึงวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2548 เขาได้สำเร็จการฝึกอบรมหลักสูตรอวกาศทั่วไป ผ่านการสอบของรัฐที่ กปปส. ด้วยคะแนน “ดีเยี่ยม” เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการกำหนดคุณสมบัติระหว่างแผนก เขาได้รับรางวัล "นักบินอวกาศทดสอบ"

ตั้งแต่ปี 2548 ถึงกรกฎาคม 2552 เขาได้รับการฝึกอบรมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเฉพาะทางสำหรับโครงการสถานีอวกาศนานาชาติ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2552 เขาได้ฝึกฝนเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือสำรองของการสำรวจอวกาศ ISS-26/27 ในตำแหน่งผู้บัญชาการยานอวกาศขนส่งบรรจุคน (TPV) Soyuz TMA วิศวกรการบินของ ISS-26 และผู้บัญชาการของ ISS-27 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 ที่ Baikonur Cosmodrome เขาได้เข้าร่วมการฝึกอบรมในโมดูลการวิจัยขนาดเล็ก

อิวานิชิน, อนาโตลี อเล็กเซวิช

อนาโตลี อเล็กเซวิช อิวานิชิน
ประเทศ:	รัสเซีย
ยศทหาร:
การสำรวจ:
วันเกิด:

อนาโตลี อเล็กเซวิช อิวานิชิน(เกิด 15 มกราคม) - นักบินอวกาศทดสอบชาวรัสเซียของ FSBI "ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศสถาบันวิจัยตั้งชื่อตาม Yu. Gagarin"

การศึกษา

ประสบการณ์

ตั้งแต่ปี 1991 - รับราชการในหน่วยรบกองทัพอากาศใน Borisoglebsk ภูมิภาค Voronezh เขาขับเครื่องบินรบ MiG-29

ตั้งแต่ปี 1992 - นักบินรบอาวุโสของกองทหารอากาศที่ 159 ใน Besovets (Petrozavodsk สาธารณรัฐ Karelia) เขาขับเครื่องบินรบ Su-27 เวลาบินทั้งหมด ณ เวลาที่สมัครเป็นทหารคือ 507 ชั่วโมง กระโดดร่มชูชีพ 180 ครั้ง

ในปี 1997 เขาผ่านการคัดเลือกทางวิชาชีพและคณะกรรมการการแพทย์ที่ TsVNIAG เพื่อเข้าร่วมในคณะนักบินอวกาศ คณะกรรมการระหว่างแผนกไม่อนุญาตให้ลงสมัครรับเลือกตั้งเนื่องจากความสูงเกินค่ามาตรฐาน

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการระหว่างแผนกเพื่อการคัดเลือกนักบินอวกาศ เขาได้ลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศเพื่อรับการฝึกอบรมอวกาศทั่วไป

ตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2546 ถึงวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2548 เขาสำเร็จการศึกษาหลักสูตรการฝึกอบรมอวกาศทั่วไป และในวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการกำหนดคุณวุฒิระหว่างแผนก เขาได้รับวุฒิการศึกษา "นักบินอวกาศทดสอบ"

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 มีรายงานเกี่ยวกับการแต่งตั้ง Ivanishin ให้เป็นลูกเรือสำรองของ Expedition 27 ไปยัง ISS อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 มีข้อมูลเกี่ยวกับการแต่งตั้งเขาให้เป็นลูกเรือสำรองของการสำรวจอวกาศครั้งที่ 26

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2552 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและหัวหน้า FSBI TsPK เขาได้ย้ายจากการปลดประจำการของ RGNII TsPK ไปยังการปลด FSBI TsPK

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2553 มีรายงานเกี่ยวกับการแต่งตั้งเขาให้เป็นลูกเรือหลักของ Expedition 29

เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2553 ในการประชุมของคณะกรรมาธิการระหว่างแผนกเพื่อคัดเลือกนักบินอวกาศและการแต่งตั้งยานอวกาศและสถานีบรรจุคนเขาได้รับการรับรองว่าเป็นนักบินอวกาศของการปลดสถาบันงบประมาณของรัฐบาลกลาง "สถาบันวิจัยศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศตั้งชื่อตาม ยู เอ กาการิน” เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2553 ในการประชุมของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐที่ Baikonur Cosmodrome เขาได้รับการอนุมัติให้เป็นผู้บัญชาการลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-20

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2554 ที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศร่วมกับ Anton Shkaplerov และ Daniel Burbank เขาผ่านการฝึกอบรมการสอบเกี่ยวกับเครื่องจำลอง TDK-7ST (เครื่องจำลอง Soyuz TMA) เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2554 ลูกเรือผ่านการฝึกอบรมก่อนการบินในส่วนของสถานีอวกาศนานาชาติของรัสเซีย คณะกรรมาธิการของศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศประเมินการทำงานของลูกเรือในระหว่างการฝึกอบรมสองวันอย่างครอบคลุมว่า “ยอดเยี่ยม”

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2554 คณะกรรมการระหว่างแผนกที่ศูนย์ฝึกอบรม Yu. A. Gagarin ได้อนุมัติให้เขาเป็นวิศวกรการบินสำหรับลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-21 เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2554 ในการประชุมของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐที่ Baikonur Cosmodrome เขาได้รับการอนุมัติให้เป็นวิศวกรการบินสำหรับลูกเรือสำรองของยานอวกาศ Soyuz TMA-21 ในระหว่างการปล่อยยานอวกาศโซยุซ ทีเอ็มเอ-21 เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2554 เขาเป็นนักเรียนสำรองของวิศวกรการบินของยานอวกาศ

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2554 ในการประชุมของคณะกรรมการการแพทย์แห่งรัฐ (SMC) ที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศ (CPC) ซึ่งตั้งชื่อตาม Yu. A. Gagarin เขาได้รับการประกาศให้เหมาะสมสำหรับการบินในอวกาศในฐานะวิศวกรการบินของลูกเรือหลักของ ยานอวกาศโซยุซ ทีเอ็มเอ-22

เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2554 ที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศร่วมกับ Anton Shkaplerov และ Daniel Burbank เขาผ่านการฝึกอบรมการสอบในส่วนรัสเซียของ ISS เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2554 ลูกเรือได้ผ่านการฝึกอบรมก่อนการบินด้วยเครื่องจำลอง TDK-7ST

เที่ยวบินแรก

หมายเหตุ

ลิงค์

• กำลังลองลงเรือ.. เนื้อเรื่องของสตูดิโอโทรทัศน์ Roscosmos
• วิดีโอการปล่อยยานอวกาศขนส่งบรรจุคน "Soyuz TMA-22"
• Anatoly Ivanishin ชาวเมืองอีร์คุตสค์นำตราสัญลักษณ์วันครบรอบการศึกษาของเขาขึ้นสู่อวกาศด้วย "คมโสโมลสกายา ปราฟดา" ในเมืองอีร์คุตสค์

มูลนิธิวิกิมีเดีย