Аппиева дорога в Риме – великий путь античных времён. Аппиева дорога в Риме: история создания и описание Самая древняя дорога в риме

Аппиева дорога - самая известная из тех, что были построены древними римлянами. Это древняя трасса "федерального значения", соединяющая главные города Римской Империи. Вымощенная огромными булыжниками в три ряда, она интересна не только как чудо античной инженерной мысли: вдоль нее также расположено много любопытных достопримечательностей. Сюда непременно стоит приехать, чтобы ощутить неповторимую атмосферу Вечного города.

Почему Аппиева?

Такое название дорога получила в честь Аппия Клавдия, консула и военачальника, которому принадлежала идея строительства. Он же и занимался ее строительством (начало сооружения относят к 312 году до н.э.), израсходовав на это практически весь государственный бюджет. За растраты его долгое время критиковали, но впоследствии экономическая целесообразность дороги была не раз подтверждена.

В древности римляне также называли ее Regina Viarum, в переводе "царица дорог".

Политические оппоненты также упрекали Аппия в том, что дорогостоящий проект он использовал для прославления своего имени. В этом есть доля правды: несмотря на огромный вклад, который консул внес в развитие юриспруденции и литературы Древнего Рима, первое, что приходит в голову при упоминании его имени - дорога.

Чудеса строительства римских дорог

Римляне научились строить отличные дороги уже более 2000 лет назад до нашей эры.

Аппиеву дорогу строили поэтапно в период с IV века до н.э. по II век до н.э. Старейший участок дороги длиной около 200 км вел из Рима на юго-восток, в город Капуя. Затем был построен второй отрезок - до города Беневенто, что в 40 км к востоку от Капуи. Последним сегментом была 300-километровая дорога на юго-восток от Беневенто до Брундизи, порт на берегу Адриатического моря. Из него переправлялись на Балканский полуостров. Там, в месте, где сейчас стоит албанский город Дуррес, начиналась другая римская дорога - Эгнатиева, которая вела в Константинополь.

Уникальность Аппиевой дороги не столько в длине, сколько в долговечности - хотя она активно эксплуатировалась почти полторы тысячи лет, ее до сих пор можно использовать по прямому назначению. Те же участки полотна, которые непригодны для этого, были разрушены не временем, а владельцами придорожных земель: когда в Средневековье дорогой перестали пользоваться, они выкорчевывали из нее каменные плиты, чтобы использовать их при постройке домов.

Секрет износостойкости покрытия - в передовых для того времени технологиях: холмы и низины предварительно выравнивали, тесаные камни укладывали на несколько слоев гальки и песка, рельеф полотна делали выгнутым, чтобы после дождей не образовывались лужи, а вдоль обочины рыли канаву для отвода дождевой воды. Ширина дороги была рассчитана так, чтобы могли разъехаться две колесницы.

Для чего нужна была Appia?

Эта дорога играла важную роль в жизни Древнего Рима: она соединяла столицу с отдаленными частями империи, что было очень важно для контроля над этими регионами. По ней в кратчайшие сроки переправляли войска как из Рима, так и в Рим. Кроме того, магистраль использовалась в качестве торгового пути, связывая собой несколько регионов империи. Экономическая и военная значимость Аппиевой дороги сохранялась вплоть до Средних веков, когда она постепенно превратилась в пешеходный маршрут для паломников.

Уже с первых лет существования дороги, прилегающие к ней участки стали использоваться для возведения фамильных склепов, гробниц и памятных стел. Римская знать хоронила здесь умерших родственников из соображений престижности. Но была и другая причина: погребение в черте Рима было запрещено, поэтому хоронили за городом, ну а лучшее для этого место - у дороги, по которой удобно добираться до могилы.

Достопримечательности у Аппиевой дороги

Архитектурных памятников на территориях, прилегающих к дороге столько, что для их осмотра проводятся специальные экскурсии, которые по насыщенности программы вполне сопоставимы с турами по городу. Особый интерес представляют первые 10 километров тракта, вдоль которых построены десятки величественных гробниц с прахом известных в свое время римлян.

Самые интересные из достопримечательностей Аппиевой дороги:

Мавзолей Цецилии Метеллы (Mausoleo di Cecilia Metella)

Правильнее будет назвать ее гробницей или усыпальницей, но саркофаг с останками дочери консула перенесен в другое место, а по форме постройка так напоминает крепостную башню, что воспринимается она именно так. Какое-то время она и служила военным укреплением - через XIII столетий после строительства ее использовали в этом качестве для защиты от врагов.

Вилла Квинтилиев (Villa dei Quintili)

Руины огромного поместья, некогда принадлежавшего состоятельной семье. Во II веке римский император самовольно захватил роскошную виллу, убив ее владельцев. На короткий промежуток времени она даже стала его резиденцией, но наслаждался отдыхом он в ней недолго - его убили здесь же во время заговора.

Церковь Domine Quo Vadis

Любителям исторической литературы хорошо известна если не сама эта церковь, то, во всяком случае, ее название - роман «Камо грядеши» (в оригинале Quo vadis) повествует о событии, произошедшем, по преданию, именно на этом месте. Убегающий из Рима от преследований, апостол Петр встретил здесь Христа, и между ними состоялся знаменитый диалог: «Куда идешь, Господи? (Domine quo vadis?)», - спросил Христа, удивленный Петр. «Иду в Рим, чтобы быть распятым вторично", -ответил Иисус. После этого он исчез, а Петр немедленно вернулся в Рим, где и был казнен.

Гробница Сципионов (Sepolcro degli Scipioni)

Фамильная усыпальница, в которой с III века до н.э. по I век н.э. хоронили членов аристократического семейства. В четвертом столетии нашей эры за гробницей перестали ухаживать, она пришла в запустение, а затем и вовсе была забыта. Археологи до нее добрались лишь к XVIII веку. Артефакты, обнаруженные при раскопках, стали экспонатами Ватиканских музеев.

Как добраться до Аппиевой дороги из центра Рима:

Как проще всего добраться: сесть на автобус №118, остановка которого расположена на площади Венеции (piazza Venezia), напротив Капитолийского Холма. Выйти на остановке: Appia Antica-Domine Quo Vadis

Добро пожаловать на интересные экскурсии по Риму!

Рим — не просто известнейший туристический центр и город с древнейшей историей. Столица Италии — это настоящее наследие человеческой цивилизации. С этим городом связано так много, что перечисление всех знаменательных исторических фактов, дат и мест займет не один час. Уже одно то, что многие достопримечательности Рима, весь его великолепный исторический центр, а также памятники священного оплота католицизма — — являются бережно охраняемым, драгоценным Всемирным наследием ЮНЕСКО, говорит о многом.

Рим — это не просто столица одного из государств Средиземноморья. Это и сохранившаяся до наших дней столица могучей когда-то Римской империи, а таким грандиозным «наследством» могут похвастаться не многие города мира. Более того, множество строений Древнего Рима сохранились практически не разрушенными (или бережно восстановленными благодарными потомками) до настоящего времени, и Аппиева дорога — одно из таких своеобразных «сооружений», которое было создано еще в далеком 312 году до нашей эры и существует по сей день. Что же это такое?

История Аппиевой дороги

История Аппиевой дороги (Via Appia Antica) в Риме очень давняя и славная. Проложена она была еще до Рождества Христова во время цензорства, дважды консула и римского диктатора Аппия Клавдия Цека (потому она и зовется «Аппиевой»). Она была, собственно, построена по его приказу. В те времена Аппиева дорога имела для Рима огромное транспортное значение и являлась крупнейшей общественной дорогой; сначала соединяла столицу Римской империи с Капуей, позднее была продлена до Брундузии.

Старая Аппиева дорога, ее самая древняя часть, была построена в IV век до н. э. Ее длина составляла примерно 195 современных километров. Причиной основания этого пути были военные действия римлян против самнитов, древнейшего племенного народа Италии. Аппиева дорога была вымощена крупным булыжником. Это способствовало быстрому передвижению римской конницы и пехоты. За многие годы существования толстые камни Аппиевой дороги были
отполированы колесами римских колесниц и сандалиями легионеров. До сих пор на всем ее протяжении можно видеть щербины, которые оставили лошади римлян 2 тысячи лет назад.

В III-II века до н. э. дорога была признана одним из важнейших путей сообщения и продолжала достраиваться. Важнейшей заслугой Аппия Клавдия Цека было именно то, что он не только начал ее строительство, но и задал ей правильное направление. Через несколько десятилетий Аппиева дорога в Риме стала главной артерией страны, через которую проходил торговый путь с Востоком. Торговали всем, начиная с роскошных восточных тканей и заканчивая важнейшим «товаром» древности — рабами, которых в огромном количестве привозили с «варварских» территорий.

Сами римляне называли Аппиеву дорогу «царицей дорог», настолько высоко ценилась она в древности. В таком ключе о ней даже упоминает в своем произведении Публий Папиний Стаций, известный древнеримский поэт. Да и в XIX веке н. э. ее воспел в своем произведении итальянский композитор О. Респиги.

Интересно, что многие знатные римляне строили вдоль дороги Аппия монументальные гробницы и великолепные памятники. Для многих римских семейств (таких, как Сципионы) было делом чести и высокого престижа «переплюнуть соседа» по части роскоши убранства. Аппиева дорога печально известна еще и тем фактом, что именно вдоль нее в 71 году до н. э. были распяты 6 тысяч рабов, которых взяли в плен римские солдаты после подавления восстания Спартака. В Средние века она стала привлекать толпы паломников, которые стремились посетить древние захоронения христианских мучеников — катакомбы.

Описание Аппиевой дороги

Основная часть дороги благодаря мастерству ее строителей прекрасно сохранилась до наших дней. Она представляет собой путь шириной в две римские повозки (около 4-х метров), вымощенный крупными тесаными камнями, которые укладчики дороги очень плотно пригоняли друг к другу. Это делалось из расчета, что по дороге должны были пройти многочисленные римские полчища и проехать огромное количество колесниц и повозок с грузом. По обе стороны этого каменного пути были устроены сточные канавы для отвода лишней дождевой влаги и возвышения для пешеходов, напоминающие современные тротуары.

При закате солнца Аппиева дорога вкупе со всеми гробницами и другими величественными сооружениями, которые высятся практич

Ески на всем ее протяжении, производит просто грандиозное впечатление. Большее время дня она достаточно пустынна. Время от времени попадаются путешественники. Можно встретить и автомобиль, но это скорее исключение, чем правило: проезд по Аппиевой дороге запрещен.

Основные достопримечательности , которые можно посетить, прогуливаясь вдоль Аппиевой дороги:

Гробница Цецилии Метеллы
Огромная, в виде башни, гробница знатной римской матроны Цецилии Метеллы. Цециллия была дочерью консула, одного из богатейших граждан Рима. Величественная усыпальница построена в виде округлой башни диаметром 11 метров. Высота сооружения — около 7 метров. Сейчас гробница наполовину разрушена, но все равно является одной из уникальных реликвий Аппиевой дороги, ведь она представляет собой ярчайший образчик римских усыпальниц.

Строительство башни велось без использования соединяющего раствора — в ход шли только каменные блоки, тщательно пригнанные друг к другу. Верхняя часть гробницы искусно отделана мрамором — дорогим материалом, который могли позволить себе лишь богатые люди — и украшена изображениями животных. Останки Цецилии были помещены в саркофаг, который размещался в центральной части гробницы, а позже был перенесен в Палаццо Фарнезе. Гробница украшена надписью, которая говорит о том, что построена она была для любимой дочери и жены.

Знаменитые катакомбы Домитиллы
Во времена Римской империи использовались в качестве первых христианских храмов и молелен. Это одни из самых больших римских катакомб. Основаны были на месте семейной усыпальницы рода Флавиев. Есть версия, что земля эта принадлежала внучке Весписиана (императора) Домитилле. Она была одной из первых христианок, за что и преследовалась, и была замучена насмерть. Со временем подземная галерея усыпальницы была существенно увеличена и стала огромным христианским захоронением, которое представляет и художественную ценность, поскольку украшено прекрасными фресками разных исторических периодов.

Останки Виллы Квинтилиев
Сейчас это прекрасное сооружение практически разрушено, а когда-то оно являло собою настолько роскошную усадьбу двух братьев, что им позавидовал сам император Коммод. Тиран казнил Квинтилиев и присвоил их виллу себе. Но и сейчас она производит потрясающее впечатление на фоне окружающей природы.

Гробница Сципионов

Гробница одного из знатнейших римских родов — Сципионов. Одна из самых древних родовых усыпальниц Аппиевой дороги. Занимает значительную территорию и вмещает более 30-ти захоронений, в том числе и могилу прославленного поэта Рима Квинта Энния (хоть он и не принадлежал к роду Сципионов). Первые захоронения в этом обширном погребальном комплексе производились в III в. до н. э. Последние соотносят приблизительно с I в. н. э. Гробница представляет собой историческую и культурную ценность как один из выдающихся примеров римских захоронений той эпохи.

Как добраться до Аппиевой дороги

Адрес этой достопримечательности Рима: Via Appia Antica, 60, Рим, Италия (индекс 00179).

• Добраться до Аппиевой дороги можно автобусом №118. Билет стоимостью 1,5 евро необходимо приобрести заблаговременно в городе на станции метро, в газетном или табачном киоске, поскольку у водителей этих автобусов билетов нет.
• В выходные дни до Аппиевой дороги можно доехать на специальном туристическом автобусе . Проезд в течение 3-х дней обойдется в 25 евро. Номер этого автобуса — 110 и отправляться на нем нужно от станции метро Термини.

Аппиева дорога на карте Рима:

Аппиева дорога – это древнеримская «трасса федерального значения», которую построили в 312 году до н.э при консуле Римской республики из рода Клавдиев - Аппии Клавдие.

Этот государственный деятель вошел в историю в связи с несколькими политическими и общественными достижениями, но прежде всего – именно как создатель одной из самых значимых дорог Римской республики – из Рима в Капую (Южная Италия). Позднее Аппиева дорога была доведена до Брундизия (современный Бриндизи, регион Апулия). Замощенная огромными камнями, довольно широкая по тем временам дорога имела для Рима важное военное, экономическое и общественное значение. Военное – потому что по ней маршировали римские легионеры, отправляясь в очередной поход. Экономическое – потому что создание дороги улучшило торговые связи Римской республики с Востоком, это был путь циркулирования живого и неживого товара. Общественное, потому что в связи с важным значением этого древнеримского пути через некоторое время вдоль Аппиевой дороги стали появляться дворцы, склепы и монументы знатных римлян. Сегодня именно эти древние памятники представляют огромный интерес для туристов.

Различают Старую и Новую Аппиеву дорогу . Старая находится в черте Рима, и именно о ней и её достопримечательностях пойдет речь в этой статье.

Автобус (бас туристик) компании Trambus open, который идет по Аппиевой дороге, называется arheobus. Так же, как и на основном маршруте по Риму, можно сходить и заходить на разных остановках, осматривая достопримечательности по пути следования. Однако с 17 декабря 2014 года T rambus open в Риме неожиданно прекратил работу, и неизвестно, восстановит ли её, однако можно добраться до начала маршрута по Аппиевой дороге на общественном транспорте и пройти его пешком, ориентируясь на информацию в этой статье.

Остановка Термы Каракаллы (Terme di Caracalla )

Вдоль Viale delle Terme di Caracalla автобус проезжает мимо руин Терм императора Каракаллы (Септимия Бассиана Каракаллы), которые в Древнем Риме поражали воображение современников, да и сегодня впечатляют не меньше, например, своими размерами и великолепными мозаичными полами. Эти термы находились практически у начала Аппиевой дороги, за Капенскими воротами. Также здесь можно увидеть базилику Святых Нерея и Ахиллея (примерно IV в. н.э) – христианских воинов, принявших мученическую смерть во времена правления императора Диоклетиана, церковь San Sisto Vecchio (IV век) и церковь St.Balbina – одну из древнейших в Риме (тоже IV век н.э).

Как добраться до Терм Каракаллы: Метро Circo Massimo (MEB, MEB1)

Термы Каракаллы фото

Остановка Porta di S. Sebastiano

Отправившись с Piazzale Numa Pompilio по улице Via Porta San Sebastiano, вы увидите виллу кардинала Бессарионе в ренессансном стиле, церковь St. Cesareo , Арку Друза (римского военачальника, брата императора Тиберия Клавдия), а также дойдете до Ворот Святого Себастьяна – самых больших и прекрасно сохранившихся ворот, известных также как Порта Аппия. Именно за ними и начиналась Аппиева дорога. Позже ворота были переименованы в честь раннехристианского мученика Себастьяна, поскольку паломники шли через них к церкви имени святого и одноименным катакомбам. Здесь же находится вход в Музей стен, в котором можно проследить историю строительства защитных стен вокруг Рима начиная с античности, через Средние века и до современности, подняться на саму стену и посмотреть на Аппиеву дорогу и окрестности с высоты двух башен ворот Святого Себастьяна.

Как добраться до Ворот Святого Себастьяна и других близлежащих достопримечательностей: городской автобус 218 или 118

Арка Друза фото

Вилла кардинала Бессарионе

Ворота Святого Себастьяна

Остановка Sede Parco Regionale

Вы уже находитесь в начале Аппиевой дороги, в Региональном парке Аппиева дорога . Пройдя ворота Святого Себастьяна, вы оказываетесь на первой части Аппиевой дороги. Территория регионального парка Аппиева дорога занимает примерно 3,5 тысячи гектаров и представляет собой приятную, местами тенистую зону для прогулок. В начале парка на Аппиевой дороге обязательно не пропустите невзрачную на вид церковь под названием Домине-Кво-Вадис , или Санта-Мария-ин-Пальмис. С ней связана одна из ключевых христианских легенд: считается, что именно на этом месте устрашившийся мучений и бежавший из Рима апостол Петр спросил Христа – «Камо грядеши?» (куда ты идешь), на что тот ответил – «Иду в Рим на второе распятие». И Петр вернулся вслед за своим учителем. Сама церковь была основана в IX веке, в ней хранится копия мраморной плиты с отпечатками ног Спасителя.

Как добраться до начала регионального парка "Аппиева дорога": автобус 218, 118

Церковь Домине-Кво-Вадис в Риме

Остановка Valle della Caffarella

Если пройти от церкви Домине-Кво-Вадис немного вперед по Аппиевой дороге, вы увидите, что слева к ней примыкает Via della Caffarella. Долина Каффарелла в Средние века называлась мраморной долиной из-за обилия здесь богатых римских вилл, храмов, памятников, замков, колумбариев и гробниц. Римские катакомбы – интереснейшее явление, римляне называли их «цеметерием» (от слова «покои»). Это были подземные помещения для захоронения умерших - сначала язычников, и постепенно христиан. Первые христиане, гонимые властями, проводили здесь богослужения, здесь же позднее проходили поминальные церемонии над останками христианских мучеников. Однако после падения Римской империи из-за угрозы захвата варварами мощи христианских святых вывозились священнослужителями и с тех пор оказывались в совершенно разных местах.

Остановка Catacombe di San Callisto

Маршрут продолжается по Аппиевой дороге. Самый значимый памятник рядом с этой остановкой – катакомбы Святого Каллисты – крупнейшие римские захоронения II-IV веков. Длина подземных коридоров составляет около 21 километра (и это только те, которые исследованы!), катакомбы состоят из 5-ти уровней и образуют лабиринты. С исчезновением Римской империи с карты мира катакомбы на протяжении столетий приходили в запустение, все меньше людей помнило о них. Заново они были открыты лишь в 1849 году, с тех пор там проводятся археологические исследования, и лишь незначительные по длине участки открыты для посетителей. Это крипта Пап (захоронения раннехристианских епископов), крипта Святой Цецилии и пещера Святых тайн с фресками на библейские сюжеты.

Добраться до катакомб Святого Калисты - всё на тех же проезжающих Аппиеву дорогу автобусах 218 или 118

Катакомбы Святого Каллисты фото

Остановка Catacombe di San Sebastiano

Следующие памятники, которые встретятся вам на Аппиевой дороге - старинная базилика Сан-Себастьяно-фуори-ле-Мура (построена в 340 году н.э на месте еще более раннего и простого христианского сооружения 258 года) и катакомбы святого Себастьяна , которые находятся под ней. По легенде, именно здесь до III века н.э хранились мощи апостолов Петра и Павла, казненных в I веке. В базилику до сих пор не иссякает поток паломников, хотя она уже не входит в число 7 самых главных христианских церквей Рима.

Добраться: автобусы 118, 218

Остановка Cecilia Metella

От виллы императора Максенция (villa di Massenzio) и мавзолея сына Максенция – Валерия Ромула - по Аппиевой дороге можно добраться к огромной гробнице знатной Цецилии Метеллы (дочери римского консула Квинта Цецилия Метелла Кретика), ставшей в Средние века крепостью семейства Каэтани . Территория, где располагался дворец Максенция, включала в себя не только внушительный мавзолей, но и персональный цирк императора.

На этом фото хорошо виден "симбиоз" римской гробницы Цецилии Метеллы и средневекового замка Каэтани

Руины виллы императора Максенция

Остановка Sant"Urbano

От базилики Святого Себастьяна через Via Appia Pignatelli путь идет наверх к аллее Св. Урбана I (папы Римского с 222 по 230 год н.э). Церковь святого Урбана – античное здание, предположительно посвященное богине Церере. Сооружение было преобразовано в церковь в IX-X веке.

Остановка Capo di Bove

Конец маршрута туристического автобуса по Аппиевой дороге.

После того, как оставил я стены великого Рима, С ритором Гелиодором, ученейшим мужем из греков, В бедной гостинице вскоре Ариция нас приютила; Дальше был - Аппиев форум, весь корабельщиков полный И плутов корчмарей. - Мы свой переезд разделили На два; но кто не ленив и спешит, те и в день проезжают. Мы не спешили; дорогой же Аппия ехать покойней .
А́ппиева дорога (лат. Via Appia) — самая значимая из античных общественных дорог Рима. Дорога, проложенная в 312 году до н. э. при цензоре Аппии Клавдии Цеке, проходила из Рима в Капую, позднее была проведена до Брундизия. Через неё было налажено сообщение Рима с Грецией, Египтом и Малой Азией.


Римские дороги сохранились до наших дней. Римляне строили их основательно, на века. Сначала землемеры точно намечали маршрут дороги. Затем выкапывалась глубокая канава необходимой ширины. Ее заполняли слоями камней. Верхняя часть дороги мостилась огромными, хорошо подогнанными друг к другу булыжниками или каменными плитами. Чтобы дорогу не размывали дожди, ее середина делалась выше обочин, а вдоль дороги выкапывались канавы. Качество строительства Аппиевой дороги было таковым, что и через 900 лет она прекрасно служила без ремонта. И сегодня сохранились отдельные участки Аппиевой дороги, поражающие своей незыблемостью.


Аппиева дорога стала "родоначальницей" знаменитых римских дорог, пролагавшихся везде, где проходили римские войска. Там, где дорога подходила к реке, римляне строили мосты. Иногда над мостами надстраивались акведуки - водопроводы. Такие мосты до сих пор сохранились в Южной Франции, Испании и в других местах. Римские дороги давали возможность быстро достигать отдаленных окраин государства, развивать торговлю. Немало современных автострад в Европе проложено по дорогам, намеченным еще римлянами.

Покорив племена центральной Италии, римляне упорно продвигались на юг Апеннинского полуострова. Часть захваченных земель они раздавали римским крестьянам. Римляне основывали новые города и поселения, куда переселялись жители Рима и Лация. Во время самнитских войн в 312 году началась прокладка дороги, связывавшей Рим с Капуей. Это было сделано по приказу цензора Аппия Клавдия Слепого, поэтому дорога получила название Аппиевой.

Вдоль Аппиевой дороги расположено множество памятников: гробницы и виллы республиканского и имперского периода, христианские и иудейские катакомбы, средневековые башни и укрепления, зачастую построенные на руинах римских памятников, ренессансные и барочные постройки.
Аппиева дорога была построена в три основные фазы:
IV век до н. э.: Первый участок дороги в 195 км был построен из Рима до Капуи для военных целей, в помощь римлянам против самнитов. В «De aquaeductibus urbis Romae» («Об акведуках города Рима») римский государственный деятель Секст Юлий Фронтин писал, что после 30 лет войны с самнитами цензор Аппий Клавдий Красс, получивший позднее прозвище Цек (лат. Caecus, «Слепой»), поручил построить дорогу от Капенских ворот до города Капуи.Однако, возможно, дорога существовала и ранее, до Аппия Цека, а заслуга цензора состояла в том, что он дал ей нужное направление и вымостил её III век до н. э.:

Второй небольшой участок был проложен от Капуи до Беневента (лат. Beneventum). Параллельно до Беневента шла Латинская дорога, которая, возможно, была построена ещё до АппиевойРим, таким образом, укрепил свои позиции в Кампании. Вторая половина II века до н. э.: До 122 года до н. эдорога из Беневента была продолжена через Венузию и Тарент до Брундизия. Тем самым, Аппиева дорога соединила Рим с Эгнатиевой дорогой на Балканском полуострове и стала важнейшей дорогой для торговли товарами и рабами с Востока.


В 71 году до н.э., вдоль Аппиевой дороги от Капуи до Рима, после подавления восстания Спартака, были распяты более 6.000 пленных рабов.

Аппиева дорога, фантастически преображённая воображением Пиранези
Аппиева дорога имела важное военное, культурное и торговое значение. Теодор Моммзен отмечал её значение в качестве военной магистралиТак, первый участок дороги был спланирован и построен в 312 году до н. э., то есть во время второй самнитской войны 326 по 304 годов до н. э. В войне против Пирра и во время Македонских войн (206—168 до н. э.) Аппиева дорога также служила для поддержки римлянОсобенно важным было то, что в ходе строительства дороги Аппий провёл канал через Понтийские болота, который осушил землю и упростил отправление кораблей из Лация в Таррацину. С античности дорога имела важнейшее значение, связывая Рим с такими богатыми регионами, как Кампания, Апулия и позднее для развития торговли с Востоком.
Уже в древности Аппиева дорога называлась — «царица дорог» (лат. regina viarum): об этом пишет, например, римский поэт Публий Папиний Стаций (лат. Publius Papinius Statius) в произведении «SILVAE» («Леса»), книга II: «Appia longarum teritur regina viarum»

Вскоре римляне стали строить вдоль дороги монументальные гробницы и великолепные памятники, убранство которых стало делом престижа. Так, уже через 20 лет после открытия движения по Аппиевой дороге представители римского рода Сципионов построили склепы для захоронения членов семьи
Роль дороги сохранялась также в византийский период, как сообщение Рима с Новым Римом, Константинополем. При императорах Диоклетиане, Максенции, Константине, Валентиниане некоторые участки Аппиевой дороги были восстановлены и обновлены
Они так плотно были прилажены друг к другу и как бы слиты, что для смотрящих на них казались не приложенными друг к другу, но сросшимися между собою. И несмотря на то, что в течение столь долгого времени по ней ежедневно проезжало много телег и проходило всякого рода животных, их порядок и согласованность не были нарушены, ни один из камней не был попорчен и не стал меньше, тем более не потерял ничего из своего блеска Прокопий Кесарийский. «Война с готами»

Ещё в 536 году византийский историограф Прокопий, восхищённый её структурой и древним возрастом, с восторгом описывал дорогуКороль остготов Теодорих Великий приказал в начале VI века провести ремонтные работы на дорогеи затем использовал её для наступления войск на Рим в 536 году.

В Средневековье значение дороги в качестве торгового и транспортного маршрута начало убывать, она использовалась паломниками, путешествующими до катакомб, базилики святого Себастьяна, путешествуя далее до порта Брундизий, чтобы затем отправиться к Святой земле. В катакомбах на Аппиевой дороге были захоронены многие христианские святые и мученики, например, святой Себастьян, папа римский Каллист. Сохранились путеводители (лат. Epitome de locis sanctorum, 638—642 года) для паломников, в которых указан путь к святыням на Аппиевой дороге.

В IX—X веках Ватикану принадлежали крупные земельные угодья вдоль дороги, однако, памятники постепенно приходили в упадок под воздействием погодных условий и рук человека: на дороге происходил сбор строительного материала — каменных блоков, прежде всего травертина — для строительства новых зданий. В XI веке церковь начала передавать владения в руки семей римских баронов и графовТак, графы Тускуланские превратили гробницу Цецилии Метеллы в часть крепости. В 1300 году Бонифаций VIII Каэтани отдал эту крепость своей семье, представители которой ввели высокие дорожные налоги на товары и путешественников, так что стал использоваться другой маршрут в Рим: через Новую Аппиеву дорогу (итал. Appia Nuova) и ворота Сан-Джованни


В конце XVI века Григорий XIII приказал положить покрытие на Appia Nuova, тем самым вытеснив старую Аппиеву дорогу, которая стала обычной пригородной дорогой. В конце XVII века Иннокентий XII построил дорогу, соединившую две Аппиевы дороги: Appia Pignatelli. Остальные памятники продолжали подвергаться дальнейшему демонтажу. До конца XVIII века Аппиева дорога оставалась недоступной для проезда. Интерес к раскопкам на дороге пришёл с «модой» охотиться за останками святых и мучеников и поставлять артефакты в музеи и коллекции по всей Европе. На части Аппиевой дороги в XIX веке, когда её расчищали по приказанию папы Пия VI, археологами проводились раскопки.


Маршрут дороги:Рим,Ариция,Таррацина (88 км.),Фунди,Формия (142 км.),Минтурна, Синуэсса,Капуя (195 км.),Беневент,Венузия,Тарент,Урия,Брундизий (540 км.)
Via Appia начиналась у Капенских ворот (лат. Porta Capena) Сервиевой стены, именно с этого места начинался отсчёт мильных камней. После строительства Аврелиановой стены часть Аппиевой дороги оказалась в черте города. Далее дорога проходила до римских ворот святого Себастьяна (лат. Porta San Sebastiano, ранее Porta Appia) Аврелиановой стены, 90 км прямой дороги до Таррацины, огибая с юга гору Альбано, пересекала Понтийские болота. Последние 28 километров шли параллельно дренажным каналам, что позволяло продолжать альтернативный маршрут на лодке, повозке или на лошади

Император Траян приказал проложить более короткую дорогу (Траянова дорога, Via Appia Traiana) от Беневента до Брундизия через Бариум, которая сократила время в пути до 13-14 дней (путешествие по Аппиевой дороге длилось до 15 дней). Аппиева дорога имела ответвления, соединявшие её с другими большими дорогами, такими, как via Domitiana (пересекались у города Синуэсса, далее шла на юг к Неаполю), via Setina, соединявшая Аппиеву дорогу и город Сетия (лат. Setia); Кампанская дорога из Капуи в Кума (лат. Cumae); via Aquillia, начинавшаяся в Капуе в Салерне (лат. Salernum); via Minucia объединяла Via Valeria и via Aquillia и пересекала Аппиеву дорогу и Латинскую дорогу.


В черте города Рима дорога сегодня называется Старой Аппиевой дорогой (итал. Via Appia Antica), для отличия от Новой Аппиевой дороги (итал. Via Appia Nuova), построенной в 1780-х годах между Римом и озером Альбано, и Виа Аппия Пиньятелли лат. Via Appia Pignatelli, построенной около 1700 года при папе Иннокентии XII для соединения старой и новой Аппиевых дорог.


Затраты на строительство и содержание дорог составляли огромные суммы. Так, надпись на табличке, обнаруженной на Аппиевой дороге, свидетельствует о проведении работ при императоре Адриане: часть затрат оплатил император, другую часть — жители прилегающих селений. По подсчётам учёных, расходы на милю составили в среднем около 109 тысяч сестерциев (для сравнения: хлеб в 75 году до н. э. стоил от двух до трех сестерциев, а в I веке н. э. 600 сестерциев за рабыню считались дешёвой платой)
Основание дороги было вымощено тёсаными камнями (из серого вулканического базальта — итал. selce, лат. silex), которые укладывали на слой гальки и цемента (см. основную статью Римские дороги). Ширина (до 4 метров) позволяла разъехаться двум конным экипажам, по бокам дороги шли похожие на тротуар возвышения и глубокие канавы для стока дождевой воды. Одна из колонн, обозначавших окончание дороги в Бриндизи
Однако, в одном из писем брату Цицерон сообщает о том, что во время наводнений дорогу вблизи храма Марса заливало водой, а в другом предупреждает об опасности замерзнуть «в низинах Аппиевой дороги»
На определённом расстоянии друг от друга находились дорожные станции, служившие местом отдыха для путников. Одну из них — «Три харчевни» (лат. Tres Tabernae), расположенную в 45 километрах от Рима, неоднократно упоминает Цицерон в письмах и в других своих произведениях.Эта же станция, названная в синодальном переводе «Три гостиницы», упоминается в Деяниях святых апостолов (Деян.28:15).

Через каждую римскую милю (1478 метров) стоял мильный столб (лат. colonna miliaria), обозначавший расстояние и с указанием имени правившего на тот момент императора. Столб первой мили Аппиевой дороги сейчас заменён на копию, остальные столбы не сохранились. Каждые 10 миль были оборудованы местами для отдыха. Две мраморные колонны в Брундизии, возведённые во II веке, обозначали окончание дороги. Сейчас в порту города находится лишь одна из них (19 метров в высоту), украшенная изображениями Юпитера, Нептуна, Марса и восьми тритонов, вторая была перенесена в 1666 году в город Лечче и использовалась как чумной столб.

После наводнения в 2008г

Памятники вдоль дороги

«Hominem mortuum in urbe ne sepelito neve urito» — «Пусть мертвеца не хоронят и не сжигают в городе».

Таблица X, 450 год до н. э

.
Римский закон запрещал захоронения в черте города, поэтому для погребений римляне использовали крупные дороги, ведущие из Рима. Большинство памятников на Аппиевой дороге было возведено во II веке после того, как вместо римской традиции сжигания тел умерших (прежде на Аппиевой дороге появлялись колумбарии с урнами), зажиточные граждане начали хоронить тела в земле.Так, несколько километров Аппиевой дороги использовались для постройки гробниц и памятников (особенно на отрезке Рим — Беневент), что давало возможность жителям Рима показать своё богатство и положение в обществе.

Цена на участки земли в начале общественных дорог (лат. viae publicae), соединявшие между собой наиболее крупные города, была высока, некоторые вообще не предназначались для продажи, поэтому чем ближе захоронение находилось к городским воротам, тем более уважаем был хозяин участкаСенат пытался прекратить излишнее украшение захоронений, однако закон не смог противостоять традициям римлянК обстановке гробниц относились ниши для урн с прахом (со II века чаще саркофаги каменные скамьи и кресла, стены были оштукатурены и расписаны.)

Среди видов захоронений, встречающихся на Аппиевой дороге, выделяются следующие: Колумбарии: на Аппиевой дороге были выстроены колумбарии римских семейств Волузиев, Цецилиев, Карвилиев, Юниев Силанов; снаружи, над главным входом помещалась мраморная доска с именем того, кому принадлежал колумбарий
Подземные сооружения — гипогеи и катакомбы, подземные захоронения с нишами для погребения. Первые гробницы на Аппиевой дороге представляли собой подземные камеры, вырубленные в туфе, например, гробница Сципионов. Позднее появились обширные подземные погребения, такие как катакомбы св. Себастьяна и катакомбы св. Каллиста; Небольшие и среднего размера гробницы, иногда напоминающие по форме дом или храм; Монументальные гробницы — мавзолеи, построенные по принципу этрусских тумулусов: наиболее известна гробница Цецилии Метеллы.
На Аппиевой дороге также возводились загородные виллы римской аристократии, например, вилла Квинтилиев, вилла императора Максенция, философа Сенеки, противника Цицерона Клодия Пульхра и других знатных жителей.

Постройки I—VI мили

Участок дороги, расположенный за Сервиевой стеной, начинался у Капенских ворот и до строительства Аврелиановой стены в III веке находился за чертой города

Капенские ворота (лат. Porta Capena)

— некогда городские ворота Рима, входившие в Сервиеву стену. От этих ворот начиналась Аппиева дорога и Латинская дорога. До наших дней не сохранились.

Гробница Сципионов (лат. Scipioni)

— небольшие катакомбы знатной семьи Сципионов, датируемые II веком до н. э.; в главном помещении гробницы располагались каменные саркофаги членов семьи, в более скромном зале с нишами для погребальных урн — прислуги и вольноотпущенников;
Колумбарий Помпония Хила (лат. Pomponius Hylas) — хорошо сохранившаяся камера-гробница I века н. э., найденная в 1831 году. Помпоний и его жена Помпония Виталина, судя по богатому убранству гробницы, были разбогатевшими императорскими вольноотпущениками. Позднее гробница была расширена нишами для урн потомков и родственников четы;

Порта Аппия (позднее «Ворота святого Себастьяна»)

— являются частью стены Аврелиана, от них начиналась Аппиева дорога.

I миля

Порта Аппия Реконструированный мильный столб

Обозначавший первую милю от Капенских ворот Первая мильная колонна (итал. Prima colonna miliaria) — фрагмент колонны в городской стене в ста метрах от Порта Аппия. Колонна обозначала первую милю от Капенских ворот (1478 метров). Оригинальная колонна, найденная в 1584 году, является сейчас частью балюстрады на лестнице Капитолийского холма. Гробница Геты (лат. Geta) — гробница, первоначально украшенная мрамором. На данный момент нет доказательств, что здесь находилось захоронение Геты, сына императора Септимия Севера;

Гробница Присциллы (лат. Priscilla)

— гробницу построил для своей жены Присциллы Тит Флавий Абаскант, вольноотпущенник времени императора Домициана. Основание гробницы четырёхугольное, прежде было покрыто травертином. В ней же находилось помещение в форме греческого креста, в котором находились саркофаги и 13 ниш. Вход в гробницу находился в противоположной стороне и был с XII века до последнего времени закрыт фермерским домом. В Средние века над гробницей была надстроена смотровая башня из использованного кирпича и мраморных фрагментов;

Церковь Домине-Кво-Вадис (лат. Domine quo vadis

Санта-Мария-ин-Пальмис) — небольшая церковь на дороге. О побеге апостола Петра из Мамертинской тюрьмы напоминают два места на Аппиевой дороге: Пётр повязал раны повязкой, но потерял её на дороге, на этом месте была построена капелла Ad Fascoliam, которую позднее перестроили в церковь Святых Нерея и Ахилея (итал. Santi Nereo et Achileo). За воротами святого Себастьяна апостол пришёл к тому месту, где от Аппиевой дороги ответвляется Via Ardeatina: он мог отправиться в порт Остия и затем отплыть в Галлию или идти дальше по Аппиевой дороге до Бриндизи и затем отправиться на Восток. Однако, в этот момент ему явился Христос, к которому Пётр обратился вопросом: «Камо грядеши, Господи» (лат. Domine quo vadis?), на что получил ответ: «Иду туда, где меня вновь распнут» (лат. Eo Romam iterum crucifigi). Пётр вернулся в Рим и принял мученическую смерть

Колумбарии вольноотпущенников Ливии

— один из самых больших римских колумбариев, в котором могло поместиться около 3000 урн. Колумбарий был обнаружен в 1726 году в практически разрушенном состоянии, однако сохранились зарисовки и план сооружения, выполненный Пиранези. Здание представляло собой прямоугольник, в котором имелись четыре полукруглых углубления и четыре квадратных

II миля

На территории виллы Казали (итал. Villa Casali)

13 века расположено подземное языческое захоронение гипогей Вибии, включающее в себя 8 отдельных гипогеев на нескольких уровнях. Катакомбы с великолепными росписями датируются III и началом V века.
Самый известный гипогей, давший имя катакомбам, принадлежит Викентию (лат. Vicentius), священнику культа фракийского бога Сабатия, и его жене Вибии (лат. Vibia). Гипогей украшен росписями из IV века, изображающими кражу Прозерпины Плутоном, Юпитера Сабатия, Гермеса Психопомпа (Сопроводителя душ);
Гробница вольноотпущенников рода Волусия (лат. Volusia); Катакомбы святого Каллиста — одни из крупнейших христианских катакомб Рима, использовавшиеся для захоронений в течение II—IV веков;
Катакомбы Винья Ранданини (итал. Vigna Randanini) — иудейские катакомбы, захоронения жителей иудейской общины Рима, живших прежде всего в районе Трастевере и у Капенских ворот
Гробница Волумния (лат. Volumnius)

Колонна Пия IX

Посвящена папе, поручившему проведение реставрационных работ на Аппиевой дороге в 1852 году. Работами руководил архитектор Луиджи Канина (итал. Luigi Canina), который рассматривал дорогу и прилегающие территории как своего рода археологический парк
Катакомбы святого Себастьяна — этот участок дороги из-за углубления на дороге назывался ad catacumbas, что позднее дало название всем подземным захоронениям. С XI века катакомбы стали называться именем святого Себастьяна, так как расположены под базиликой Св. Себастьяна (в честь раннехристианского мученика святого Себастьяна; первоначально — базилика Апостолов — Memoria Apostolorum). Базилика приобрела современный вид после реставрационных работ, проведённых при кардинале Шипионе Боргезе в начале XVII века;

Гробница Ромула (лат. Romulus)

Сына императора Максенция, являвшаяся частью монументального комплекса императорского дворца и цирка Император построил гробницу для себя и своей семьи в начале IV века, однако в ней был захоронен, возможно, только его сын Валерий Ромул, умерший в 309 году в возрасте пятнадцати-шестнадцати лет; За гробницей Ромула на Виа Аппия Пиньятелли находится цирк Максенция, построенный в 309 году;

Гробница Цецилии Метеллы (лат. Caecilia Metella)

— монументальный мавзолей Цецилии Метеллы, дочери консула Квинта Целия Метеллы Кретика, около 50 года до н. э. Гробница в XI веке использовалась в оборонительных целях графами Тускулумскими и в 1299 году римское дворянским семейством Каэтани превращено в башню крепости;

Небольшая готическая церковь Сант-Никола-а-Капо-ди-Бове (итал. Sant Nicola a Capo di Bove).
III миля

Развалины некогда крепости семьи Каэтани (лат. castrum Caetani) ;


Башня Капо ди Бове (итал. Torre Capo di Bove)

— руины бетонной гробницы, по форме напоминающей башню. Мраморная доска укреплённая на монументе, напоминает о тригонометрических измерениях астронома отца Анджело Секки (итал. Angelo Secchi) в 1855 году, которые в 1871 году послужили для проверки геодезической сети в Италии; Героический рельеф — погребальная стела с мраморным рельефом, оригинал которого хранится в Национальном римском музее, являлась частью несохранившегося монумента республиканского периода. На рельефе изображён обнажённый молодой человек в героической позе в накидке на плечах и оружием эпохи эллинизма у ног;

Гробница Марка Сервилия (лат. Marcus Servilius)

-с рельефными фрагментами в стене. Монумент стал первым памятником на Аппиевой дороге, восстановленным в 1808 году,при этом Антонио Канова пытался «законсервировать» рельефы на месте их находки, а не переносить из гробницы в музеи.
IV миля

«Гробница Сенеки» в виде столба простой кирпичной кладки, полностью лишённого декоративных фрагментов. Монумент, известный как гробница Сенеки, в память о философе и воспитателе Нерона, владельце виллы на IV миле Аппиевой дороги Четырёхугольное основание круглого мавзолея времен ранней республики с фрагментами фриза в стене; в погребальной камере находятся два саркофага;


Гробница сыновей Секста Помпея (лат. Sextus Pompeus Iustus)
- украшенная стихами — кирпичное строение с треугольным тимпаном, построенным Антонио Кановой. Тимпан украшен стихом, написанным гекзаметром, в котором Секст Помпей вспоминает о преждевременной смерти своих детей. В стены гробницы были инкрустированы многочисленные декоративные фрагменты. Сохранился лишь один фрагмент саркофага, изображающий супружескую пару;

Гробница святого Урбана
-епископа Рима, преемника святого Каллиста. Монумент, построенный из кирпича на высоком постаменте, датируется IV веком. В Средневековье над основанием гробницы располагалась башня Борджиани. В конце XIX века рядом с гробницей были найдены руины виллы Мармении (лат. villa Marmenia) — римской знатной женщины, принявшей христианство. Фрагменты виллы датируются республиканским периодом, частично IV—V веками Гробница «с дорическим фризом» из туфа в виде алтаря, украшенная фризом с изображениями шлема, ваз и розеток. Гробница, датируемая республиканским периодом, была перестроена Каниной и недавно был восстановлена управлением по археологии Рима;
Гробница Илария Фуска (лат. Hilarius Fuscus)
— треугольный фронтон, построенный Каниной, — оттиск погребальной стелы, которая хранится в Национальном римском музее. На фронтоне изображены пять портретов: в центральной нише — изображения супружеской пары, возможно, с их дочерью; две мужские фигуры представлены в двух боковых нишах. По изображению украшений для волос удалось установить дату постройки гробницы — около 30 года до н. э. Кирпичный колумбарий прямоугольной формы датируется серединой II века, ниши для урн расположены на различных уровнях; Кирпичный колумбарий — ещё один колумбарий прямоугольной формы;
Гробница вольноотпущенников Клавдия — захоронение семьи освобождённых при императоре Клавдии: главы семьи Клавдия Секундина (лат. Claudius Secundinus), переписчика, гонца, и его жены Флавии Ирины (лат. Flavia Irene) и их двух детей; Гробница, напоминающая по форме храм, выполнена из кирпича и богато украшена рельефными фризами;
Гробница Рабириев (лат. Rabirii)
— гробница напоминающая по форме алтарь, перестроена Каниной, который собрал мраморные фрагменты, найденные вблизи захоронения. На рельефе изображены Гай Рабирий Гермодор (лат. C. Rabirius Hermodorus), его жена Rabiria Demaris, возможно, вольноотпущенные Рабирия Постума (лат. C. Rabirius Postumus), торговца и банкира.
V миля

Гробница в виде пирамиды



Гробница Куриациев



Вилла Квинтилиев Casal Rotondo
Гробница — тумулус Куриациев (лат. Curiacii);

Гробница — пирамида ;

Вилла Квинтилиев (лат. Villa Quintilii)
— руины, в народе называемые «Старый Рим» (итал. Roma vecchia) Братья Максим и Кондин (лат. Maximus, Condinus) Квинтилии подверглись гонениям при императоре Коммоде и были убиты. Их вилла была конфискована и до IV века постоянно расширялась и перестраивалась. К Аппиевой дороге выходят нимфеум виллы (нимфеум — храм, в форме грота с фонтаном, посвященный нимфам), ипподром и резервуар для воды. Нимфеум в V веке был перестроен в крепостное сооружение. Статуи с виллы Квинтилиев хранятся в музеях Ватикана;
Развалины гробницы Супсифаниев (итал. Supsifanii). Надписи свидетельствуют о том, что гробница была построена за 27 тысяч сестерциев;
Гробница Септимии Галлы (лат. Septimia Galla);
Камень Публия Сергия Деметрия (лат. Publius Sergius Demtrius)— винодела из Велабро; Casal Rotondo — гробница цилиндрической формы времён Республики. Позднее была расширена и отреставрирована. Сейчас на её фундаменте расположен крестьянский дом с садом и оливковыми деревьями.

VI миля
На этом отрезке дороги множество отдельных фрагментов лежат в траве.
Базальтовая башня (итал. Torre Selce) — захоронение в виде пирамиды, построенное в XII веке из базальтовых обломков;
Красная башня (итал. Torra Rossa) из красноватого туфа;
Надгробие Марка Помпея (лат. Marcus Pompeius) ;
Дорические колонны, колонны Геркулеса — возможно, руины храма Геркулеса императора Домициана;
Гробница Квинта Кассия (лат. Quintus Cassius), торговца мрамором; Кирпичная гробница Квинта Веранния (лат. Quintus Verannius), легата Нерона в Британии; Torraccio di Palombaro — похожее на башню строение с четырьмя апсидами, которое в X веке было перестроено в церковь Санта-Мария-Мадре-ди-Дио, и поэтому хорошо сохранилось.

От VI мили до Бриндизи
В около 16,5 км от Капенских ворот, в конце девятой мили, располагалась первая почтовая станция, на которой меняли лошадей лат. Mutatio ad nonum. В 300 метрах от этого места заканчивается территория города Рима. За железнодорожным переездом Рим-Террачина старая Аппиева дорога соединяется с новой у местечка Фраттоккье (итал. Frattocchie). В современной Террачине находятся руины храма Юпитера Анксура
(лат. Jupiter Anxur, Anxur — так называли вольски это поселение), датируемый I веком до н. э. Здесь же император Траян приказал снести часть скалы, чтобы сократить время в пути. В Формии расположена гробница Цицерона.


Идея крупного археологического парка в районе между колонной Траяна и Castelli Romani возникла во время Наполеоновских войн. Восстановительные работы на дороге начал папа Пий VII в конце XVIII века, а завершил папа Пий IX в 1852 году, в них принимали участие ведущие археологи, учёные, инженеры, художники. Например, захоронения на IV миле были перестроены Антонио Кановой, а от IV мили до местечка Фраттоккье — Луиджи Каниной (лат. Luigi Canina). В 1931 году via Appia Antica была включена в городской план как «крупный парк».

После Второй мировой войны возникают планы по застройке дороги жилыми домами, а также проект роскошного жилого района на месте виллы Квинтилиев.
Римская кольцевая автодорога (итал. Grande Raccordo Anulare) пересекла старую Аппиеву дорогу на седьмой миле, нанесённый при этом ущерб был ликвидирован лишь недавно.

В 1955 году папа Пий XII освятил первый камень Олимпийского стадиона, который должен был быть построен над катакомбами Св. Каллиста, но проект был остановлен благодаря общественному резонансу. Наряду с крупными проектами на дороге постоянно шла реализация частных несанкционированных проектов, строились дома, происходил захват земли и зданий для создания неконтролируемой промышленной деятельности. Небольшая группа архитекторов, градостроителей и журналистов выступила против деятельности властей по застройке Аппиевой дороги. В конце 1960 года государство ограничило парковую зону на несколько метров в каждую сторону от дороги. В 1979 году мэр Арган рассмотрел предложение создать обширный археологический парк в центре Рима, и лишь в 1988 году было одобрено учреждение регионального парка via Appia Antica.

Погребение в катакомбах
Вся территория регионального парка Аппиева дорога закрыта для движения по выходным дням и праздникам с марта 1997 годаСегодня Аппиева дорога — это государственная дорога — итал. Strada Statale 7 Via Appia, частично асфальтирована, однако сохранились крупные участки дороги с античным покрытием, местами с глубокими колеями, выбитыми колесами повозок и колесниц.
В XX и XXI веках Аппиева дорога стала популярным местом проведения различных спортивных состязаний. Во время Олимпийских игр 1960 года в Риме здесь проходили соревнования легкоатлетов-марафонцев
В живописи
Гравюры «Аппиева дорога» из произведения Пиранези «Римские древности» (1753 год).

«Гёте в Кампанье»
— известная картина немецкого художника Иоганна Генриха Вильгельма Тишбейна, на заднем плане которой изображены горы Альбано, руины акведуков и гробница Цецилии Метеллы. Тишбейн писал в одном из писем, что он изобразил писателя сидящим на руинах и размышляющим над судьбами человеческих творений
«Аппиева дорога при закате солнца» — картина Александра Иванова, 1845 год, Государственная Третьяковская галерея


Американский художник Джон Линтон Чепмен (англ. John Linton Chapman) (1839—1905) писал виды руин на Аппиевой дороге в 1869 году (всего 10 картин, посвящённых дороге
В литературе
Гораций в «Сатирах» описывает своё путешествие из Рима в Брундизий по Аппиевой дороге. Байрон «Чайльд-Гарольд», стих IV посвящён Риму и его достопримечательностям, например, герой Байрона размышляет у мавзолея Цецилии Метеллы, кем могла быть эта римлянка.

В «Путешествии в Италию» (нем. Italienische Reise) Гёте описывает посещение разрушенных гробниц Аппиевой дороги, в том числе мавзолея Цецилии Метеллы. Писатель отметил, что «при виде её только и начинаешь понимать, что значит прочная каменная кладка. Эти люди работали для вечности, всё было ими учтено, кроме безрассудного, дикого варварства, от которого нет спасения»
Чарльз Диккенс в «Картинах Италии» (англ. Pictures from Italy) описал путешествие по Аппиевой дороге.

Выбравшись на Аппиеву дорогу можно долго ехать мимо обрушившихся гробниц и развалившихся стен, лишь кое-где встречая заброшенный, необитаемый дом; мимо цирка Ромула, где отлично сохранилось ристалище для колесниц, места судей, соревнующихся и зрителей; мимо гробницы Цецилии Метеллы; мимо ограждений всякого рода, стен и столбов, заборов и плетней, пока не выехали на открытую равнину Кампаньи, где по эту сторону Рима нет ничего, кроме развалин. Не считая далеких Апеннин, встающих на горизонте слева, все обширное пространство пред вами — сплошные развалины. Разрушенные акведуки, от которых остались лишь живописнейшие ряды арок; разрушенные храмы; разрушенные гробницы. Целая пустыня развалин, невыразимо унылая и мрачная, где каждый камень хранит следы истории Чарльз Диккенс. «Картины Италии»

Источники :
1. Тит Ливий История Рима от основания города (книга IX) (рус). 2000.. Сайт парка «Аппиева дорога» (итал.).
2. Сергеенко, М. Е. Жизнь Древнего Рима.под ред. проф. С.Л. Утченко "Хрестоматии по истории древнего Рима". Gegenwart. — München: Artemis, 1990.
3. Гёте, И.В. «Путешествие в Италию».

Одной из основ побед римского оружия были знаменитые римские дороги, с помощью которых римляне могли в кратчайшие сроки перебрасывать необходимые резервы практически в любой регион . Служили дороги римлянам и в мирное время.

Via Appia

Первой и самой важной из римских дорог была Аппиева дорога (Via Appia), которая связывала между собой и Кампанию. Названа она была по имени цензора Аппия Клавдия Цека, который в 312 году до н.э. инициировал строительство этой дороги.

Первоначально Аппиева дорога начиналась от Большого цирка и связывла между собой Рим и Капую. Позже ее дотянули до Беневенто и наконец в 190 году до города Бриндизи, находящимся на крайнем юге Италии.

Дорога сегодня

Сегодня путешествуя вдоль Аппиевой дороги можно увидеть руины античных вилл, гробниц и римских акведуков. Сразу за стенами античного Рима можно наблюдать римские античные захоронения. Дело в том, что по традиции античного Рима покойников хоронить полагалось за пределами городских стен.

Достопримечательности вдоль Аппиевой дороги

Свое начало сегодня Аппиева дорога берет у ворот Сан-Себастьяно, которые также называются Аппиевыми воротами. В начале 5 столетия по приказу императора Гонория эти ворота были перестроены и укреплены. Сегодня внутри этих ворот находится Музей крепостных стен Рима. Кстати, с этого места можно прогуляться по участку крепостных стен до ворот Порта Адреатина.

Там где от Аппиевой дороги начинается Виа Ардеатина, с левой стороны находится церковь Кво Вадис, знаменитая тем что именно на этом месте апостолу Петру явился Иисус Христос. После этой встречи Петр устыдившись своего бегства, вернулся в Рим, чтобы принять мученичество. Главная достопримечательность церкви – камень с отпечатками стоп Христа.

Следующим памятником Аппиевой дороги являются катакомбы Домициллы, названные так от имени внучки императора Веспасиана Флавии Домициллы.

Это одни из самых больших катакомб Рима. Они уникальны тем, что внутри их находятся первые христианские церкви с уникальными мозаиками 4-5 веков.

Самыми протяженными катакомбами в Риме являются катакомбы Каликста, которые получили свое название от имени папы Каликста Первого. Эти катакомбы являются одним из самых посещаемых христианских подземных кладбищ в Риме.

Сегодня исследовано около 20 километров подземных ходов этих катакомб, однако исследования еще продолжаются. В этик катакомбах также можно осмотреть ранние христианские фрески.

Далее по Аппиевой дороги можно осмотреть Мавзолей Ромула и Цирк Максенция. Максенций в свое время претендовал на императорскую корону в Риме и был противником Константина Великого. После поражения в битве у Мильвийского моста в 312 году он погиб в водах Тибра, однако перед этим он успел построить цирк, который по своим размерам не особо отличался от цирка внутри городских стен.

Далее можно осмотреть гробницу Цецилии Метеллы, которая была невесткой Красса. Красс был самым богатым гражданином в Риме, который во многом спонсировал приход к власти Цезаря. А гробница Метеллы послужила прообразом для гробниц Августа и Адриана.

Последним памятником который можно осмотреть на Аппиевой дороге является знаменитая вилла Квинтилиев. Это самая большая загородная античная вилла за пределами Рима. Ее строительство датируется серединой 2 века до н.э. В состав виллы входили обширные сады и даже ипподром.

Аппиева дорога на карте