Amur Flotilla 19 20 V. Amur flottiglia militare nell'operazione mancuristica. Costruzione, ingegneria e istituti di progettazione e organizzazioni e organizzazioni
L'originale è preso da W. habnary. Nella flottiglia d'Amur conosciuta in battaglie contro il Giappone nel 1945. Usato.3 Tailing a Fuyuan.09.08.1945
Flotilla di Amur conosciuta in Battaglie contro il Giappone nel 1945.0.3 camion a Fujan.09.08.1945
continuato.
Inizio:
Flotilla di Amur conosciuta in battaglie contro il Giappone nel 1945. Campagna Sungaria.
Prima parte.
Caf durante la Grande Guerra Patroy. Preparazione per la guerra con Giappone.Http: //habarnew.livejournal.com/283.html
Flotilla di Amur conosciuta in battaglie contro il Giappone nel 1945.
Due parte: nemico. Flotta Sungaria Manzhou-Vai.http://habarnew.livejournal.com/669.html.
Essendo una valutazione importante della difesa situata a 61 km da Khabarovsk (all'inizio della parte del confine dell'Amur), Fuyuan ha dato alle truppe giapponesi l'opportunità di prevenire i caffè dei caffè e i tribunali della compagnia di navigazione AMUR con un nuoto gratuito da Khabarovsk Up Amur.Chvidazione di questo punto di difesa ha eliminato questo ostacolo.
1.Cancing Boat "Proletario" conduce il fuoco sulle fortificazioni giapponesi nella zona di Fuyan
Tutte le azioni delle guardie di frontiera e dei servizi di intelligence del Flootiliusavse permetteranno di stabilire la presenza e la posizione dei fondi del fuoco, oltre a aprire completamente il sistema di difesa nemico.
Pertanto, indossare un fattore Fuyan di improvvise è suonabile. Era importante scegliere il posto giusto per atterrare il primo sito di atterraggio per catturare una testa di ponte. L'ulteriore corso degli eventi ha confermato la correttezza della valutazione e del calcolo del comando. Un atterraggio improvvisamente piantato, non solo sequestrato la testa ponte pianificata, ma ha anche imparato la prima linea della difesa giapponese.
Ciò ha fornito somiglianze senza ostacoli con il secondo echelone del pianerottolo, atterraggio di successo e organizzando ulteriormente offensivo.
L'interazione tra navi e l'atterraggio è stata elaborata in anticipo durante numerosi allenamenti. Tali esercizi sono stati tenuti dai tempi di prima guerra. Sono stati sempre condotti insieme con unità dell'esercito. L'accettazione è stata lavorata su di loro,
alloggio aclant, doveri personale Alla transizione, atterrando come puntello occupato "avversario", così come l'organizzazione dell'interazione antincendio.
2. Singola combattimenti nell'area del nodo di difesa Fuyuan
Nella notte dell'8 agosto 1945, navi 2 brigata di fiume navi caf incentrate sul villaggio di Verkhne-Spasskaya, situato sulla riva sinistra dell'Amur di fronte al villaggio di Fuyuan. La preparazione per l'operazione era sotto la copertura dell'isola di Malaykin, coperta in modo sicuro con gli occhi del nemico. Un ulteriore fattore che aumentato il segreto è diventato una notte molto buia e completa la conformità con le misure della luce - e il virusing sulle navi e nelle truppe. La presenza di questa isola è stata molto fortunata, il che gli ha permesso di concentrarsi nelle immediate vicinanze del sito dei prossimi combattimenti, prendere impercettibilmente l'atterraggio, per organizzare l'interazione con l'artiglieria dei monitor che prese le posizioni del fuoco dietro questo isolotto. 
3. Broketer No. 13 PF.1124.od Photo.Tolo per l'aggiornamento. Foto dalla collezione Kiseleva A.P.
Prima dell'alba sul 4-Barker del secondo distacco del BC-BC-BK№21, BK-13, BK-22, BK-24, c'era una compagnia accettata di lavoratori automatici nella quantità di 200 persone. Il Mitragliatrici, in servizio i mitralli e le malte di atterraggio e manuale. Ogni BC ha richiesto circa 50 pistole per auto, 1 mitragliatrice e 1 malta.
4. Setto dell'atterraggio sul BC PF.1124. In uno dei condotti Amur.Fotografia dalla collezione Kiseleva A.P.
5. Broker PR.1124 AMUR flottiglia in anticipo dell'inizio del combattimento. Fotografia della collezione Kiseleva A.P.
Il compito dell'ardente dei giocatori corazzati consisteva in un lancio improvviso per superare rapidamente la linea d'acqua, piantare la prima ondata dell'armaggio, cogliere la testa di ponte, tenendola al secondo echelone, per fornirgli una caduta sul catturato da la testa di ponte.
Sono stati identificati due punti di atterraggio. 1. Nella foce di un fiore pieno, non ampio Rushkunungyan, nel posto del suo segno in Cupido, dove c'era un comodo monouso per l'atterraggio (parte meridionale dell'insediamento, un atterraggio con aereo corazzato. 2. La parte seguente del Fuyan, accanto al piccolo molo del pianerottolo con giocatori blindati n. 22 e n. 24. Il comando con il distacco dei contatori corazzati è stato effettuato con BK-21.
Subito dopo il rilascio di pasti corazzati a causa dell'isola, BKA # 13 ha iniziato a sparare a una pistola nasale lungo il nodo di resistenza. Secondo i risultati delle riprese, trasferite a un'altra radio in barca, tutte e quattro le quattro BC hanno fatto simultaneamente un'inizio da installazioni reattive. Immediatamente, dopo il raffreddamento del treno corazzato, è stato girato a sinistra di 90 gradi, in pieno svolgimento è andato nei luoghi di atterraggio.
Il lipidico di impianti reattivi è stato molto spettacolare - il lancio simultaneo di 160 conchiglie da 160 130 mm non ha lasciato nessuno indifferente, ha causato grandi distruzione e incendi, panico seminato tra i giapponesi.
Le azioni del BC erano così improvvise e rapide, durante la forzatura Amur, e poi quando si sbarcano, che la difesa non poteva organizzare la resistenza in modo tempestivo. Quando si avvicina alla coastrelonektra, aprirono un fuoco stretto da mitragliatrici a luoghi di atterraggio, densi arbusti e edifici.
L'atterraggio è atterrato immediatamente sulla riva, subito dopo il tocco del genere. L'atterraggio è passato con successo, senza perdita.
Immediatamente dopo lo sbarco, una categoria da ciascun gruppo è stata partita dalla costa e ha iniziato a manovrare la soppressione del fuoco artistico dai firepoints di guida nemici. Due altre barche rimasero ai luoghi di atterraggio, sostenendo il fuoco artistico dal luogo, su richiesta del comandante dell'Alling. La gestione artistica antincendio è stata effettuata da gruppi di controllo fiancheggiati da queste barche.
Il fattore di sorprese e velocità ha continuato ad agire per un po 'di tempo. La difesa non è stata preparata per la resistenza organizzata. Approfittando della situazione favorevole, la nostra scuola di atterraggio ha catturato una testa di ponte, ha organizzato una difesa circolare con il supporto dei giocatori corazzati e lo tenevano.
A poco a poco, la situazione ha iniziato a chiarire, è diventato chiaro che non ci sono potenti rafforzamenti del nemico in prossimità della riva. Sono stati collocati sulle colline e, con il tempo, cominciarono a sparare sull'apprendimento.
Presto, questa battaglia è iniziata a Fuuyan. Entrambe le parti hanno usato tutti i tipi di braccia piccole, mitragliatrici e malte. Gli epicentri di intenso fuoco si spostarono da un posto all'altro. Cominciò ad arrivare il primo ferito.
Due ore dopo il deposito della prima ondata del pianerottolo al molo, il canale Galoda "Proletari" è stato adatto con l'atterraggio. Seguendo, dopo mezz'ora, è stata affrontata una batteria intonacata 1232. Nell'approccio alla riva, non hanno rispettato l'opposizione dell'opposizione.
Secondo i dati di altri canale, "il proletario cadeva sotto un fuoco del fucile-macchina-mitragliatrice. I giapponesi rotolarono giù dalla pistola fuori dal rifugio e cominciarono a battere il bordo della pavimentazione diretta. Una fila alla pistola è stata soppressa. Durante la battaglia, molti marinai dall'equipaggio della nave sono stati feriti, ma non ha lasciato il loro post, continuò a combattere.
6. PROLETARIO DI BARCA 6.CANOSCALE SU AMUR.1945.
Prese: http://tsushima.su/forums.
Lo staff dei formatori corazzati ha fornito l'ormeggio e l'atterraggio dell'atterraggio con le navi di ormeggio.
Presto l'atterraggio entrava in battaglia e cominciò a chiudere l'avversario taggato sulle cime.
Il personale della prima ondata del pianerottolo, per qualche tempo agitava insieme al secondo echelone, ma in seguito fu ricordato a disposizione del comandante del villaggio di Fuyuan, nominato da questo momento.
Durante la battaglia, i primi prigionieri dei giapponesi furono catturati. Il primo di loro (ufficiale) interrogò il rappresentante della flotta della flottiglia sul porto turistico Fuyuan. "Lo sapevi in \u200b\u200bFuisan che all'alba il 9 agosto, l'inizio del Soviet Le truppe a Manciuria inizieranno e, in particolare, su Fujan? " Un ufficiale di gregge ha risposto: "No non lo sapeva, per le tue navi e truppe a Fuyuan, non abbiamo notato."
A iniziativa del comandante del galleggiamento, insieme all'esercito, un piccolo gruppo della sala di atterraggio della nave, diretti dall'anziano 1 articolo Nikolai Golbov, è stato piantato.
Su una delle elevazioni sull'apprendimento, il fuoco del punto si aprì, convincendo una mitragliatrice di grandi calibro. L'offensiva del pianerottolo è stato fermato. Il Devan ha iniziato a sopportare le grandi perdite dal fuoco del punto. Nikolai Golovka e il suo subordinato, anziano marinaio Patrushev, ha deciso di avvicinarsi a Dota impercettibilmente per il nemico e lanciare le granate alla focesure .. ma più vicino della distanza dei melograni, non ha funzionato - a causa della zona aperta.
Avendo vinto il momento più favorevole, Nikolai Golubkov, correre verso l'Ambrusura, lo gettò a lei per altre due granate. Per un po ', il fuoco è cessato. Questo è stato abbastanza per il prossimo approccio dei paracadutisti, circondato da e costretto a tacere.
Accanto a Golubov è stato Patrushev. Entrambi sono morti in questa battaglia. Per la manifestazione del coraggio e del atto eroico, Foreman 1 Articoli Nikolai Golubkov ha ricevuto il titolo Eroe dell'Unione Sovietica.
Insieme a Golbovy, i rossi Pietro Popkov, Mikhail Tyurin, Nikolay Earth e Maka Puzanov, erano combattuti coraggiosamente. Questi marinai coraggiosi hanno attaccato le caserme giapponesi, in cui è caduto un grande gruppo dei giapponesi. L'attacco aperto della caserma era rischioso, poiché i giapponesi potrebbero essere facilmente divisi con un piccolo gruppo di marinai sovietici. Peter Popkov, che servito sulla flottiglia di 12 anni ha preso la decisione giusta: ha messo i suoi combattimenti compagni nell'imboscata intorno alle caserme, da dove erano stati visti e gli approcci dell'edificio erano visti, e lui stesso si precipitò al più vicino porta e l'ha aperto. Non c'era nessuno nella prima stanza. Il marinaio è andato al prossimo. Ho istintivamente visto che dalla strada, il fucile è destinato alla finestra. Il soldato giapponese ha sparato e ferito Popkov, ma immediatamente è stato combattuto da un colpo di risposta. Nella seconda stanza, il culo ha visto i soldati giapponesi saltare fuori dalla finestra. Tuttavia, non sono riusciti a nascondersi, poiché sono caduti sotto il fuoco dei marinai che erano in agguato. Presto le riprese ed esplosioni della granata furono ascoltate da tutti i lati. Mikhail Tyurin fu mortalmente ferito in una battaglia calda. Le flotte rosse del 19enne Nikolay Earth è stata affrontata con un ufficiale giapponese e in una lotta con lui fu ferita. Con l'aiuto di un compagno prominente, un ufficiale fu distrutto. La caserma è finita con la piena sconfitta del giapponese divisione.
7,8,9.
A circa 8, cioè, dopo mezz'ora dopo aver atterrato l'atterraggio, è stato preso il nodo della resistenza Fuyuan, e in punto la città era completamente liberata dai gruppi avversari sparsi. Nelle battaglie per Fuban, il nemico ha perso fino a 70 persone uccise, oltre 100 feriti e 150 prigionieri. La nostra perdita di 21 persone uccise e 51 feriti.
Dopo la lotta, il corpo di Golubkova e Patrushev e Tyurina furono trasportati alla nostra riva e temporaneamente sepolto sulla Verkhne-Spasskaya capo di confine. E dopo la fine delle ostilità con il Giappone, sono stati trasportati a Khabarovsk e sepolti sulla base del caffè. (Avrò una storia separata su questo sepolcro e monumento).
Al giorno d'oggi, l'aspetto di tutte le navi a bordo passando da Fuyan, con vista sulla posizione, sulla riva rocciosa, alto obelisco. È stabilito in memoria di coloro che sono morti nel sequestro dell'Assemblea di Difesa Fuyan ai soldati sovietici.
10,11,12. Momiatoria per le guerre di Session Dead in Fuuyan.photos thethecooper.
13.Foto da Wikipedia.
Per un atterraggio di successo del pianerottolo, quando cattura il nodo Fuyuan, il comandante della barca kanneliana "Proletario" senior tenente Serenev Igor Andreevich ha ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Canalodka "Proletario" divenne le guardie.
14.
15. Comandante del Amur Flotilla Consiglio Ammiraglio Antonov n.v. Awards il personale della flottiglia.)
Amur Military Flotilla Notes Amur Flotilla - diverse volte create dall'Unione delle navi da guerra forze armate Russia, vari periodi di tempo, sul fiume Amur e altri fiumi dell'Estremo Oriente. La letteratura incontra i nomi - la flottiglia del fiume Amur, la flottiglia di Amur rossa, Amur Red River Flotilla, KAF.
La storia della flottiglia militare AMUR Il primo documentario menziona su AMUR, altri fiumi e i territori adiacenti a loro consegnarono a Ataman M. Pontiferi a Yakutsk con la sua squadra dei cosacchi (sovrani), nell'estate del 1636, sul fiume Vitm. Nel periodo dal 1639 al 1640, le informazioni frammentarie su Amur Earth vengono, da I. Yu. Moskvina che li ha raccolti nelle tribù native nella popolazione del mare di Okhotsk. Le prime navi da combattimento russi apparvero sul fiume Amur nell'estate del 1644 - queste furono le fasi della testa del cosacco VD Poyarkov, che con un piccolo distacco di 85 persone fecero una lega lungo il fiume e dopo l'inverno nelle zone più basse di Amur restituito attraverso il mare di Okhotsk a Yakutsky Ostrog. La seconda spedizione sotto la guida di Ataman Ep Khabarova, che è uscito su Cupido nel 1650, anche sulle fasi, è riuscita a creare insediamenti russi su AMUR, ma dopo ostilità infruttuose con Qing China nel 1689, sotto le condizioni del non-equivalgono dei russi erano russi costretti a lasciare AURUR per 160 anni. 10 luglio 1850 A seguito della spedizione del capitano-tenente GI Nevelsky (successivamente trasformato in Amur Expedition) L'Indianca di Amur è diventato appena disponibile per la Russia, e il 18 maggio 1854, il piroscafo "argun" flottiglia militare siberiana È stato costruito sul fiume per la prima volta ho fatto una lega verso la bassa diretta, diventando la prima nave della marina russa nella parte superiore e media del fiume. Quasi simultaneamente, nel 1855, il Vintavaya Shhun "East" della stessa flottiglia e vapore barcas "speranza" della spedizione AMUR fece nuotare nelle zone più basse di Amur. All'epoca della conclusione del trattamento di Agun nel 1858 e un po 'più tardi (del 1863), la Russia aveva un paio di canone in legno e barcotti di vapore "Sudach" e "Ussuri" per piscine sui fiumi USSURI, SUNGACH e Lago Khanka. Tutte queste navi sono organizzatamente parte della flottiglia siberiana del dipartimento marittimo. Ciononostante, il collegamento permanente della Marina su AMUR non esisteva per circa 60 anni, nonostante le esacerbazioni nei rapporti con la Cina nel 1860 e nel 1880. Secondo Amur e i suoi affluenti del 1860. Passacati privati \u200b\u200be governativi camminavano, alcuni dei quali appartenevano al dipartimento militare e potrebbero armare: "Zeya", "Oneon", "Ingoda", "Chita", "Konstantin", "Generale Korsakov". Su AMUR, c'erano anche i vagapini disarmati della flottiglia siberiana "SHILKA", "AMUR", "LENA", "SUNGACH", "Ussuri", "Tug", "Benefit", "successo", a vite barcas e chiatte. I piroscafi, per lo più impegnati in casalinga e fornitura. Alla fine del XIX secolo, 160 navi a vapore e 261 chiatta hanno attraversato l'Amur e gli affluenti.
La prima connessione è apparsa nel 1895-1897, sebbene non fosse navale. Per la linea di difesa del confine, la manutenzione dei villaggi del cosacco si trova sulle rive di Amur, Usuri e delle viti, è stata creata la flottiglia Amur-Ussuri Cossack. Era originario dei piroscafi "Ataman" (ammiraglia), "Cossack Ussuriysky", una barca a vapore "Vosor", Barzh "Lena" e "Belwa". Negli equipaggi, sono stati elencati Zabaykali, Amur, Ussuri Copsacks. Comandante anziano (la posizione pari allo status per il posto di comandante di un cossack separato cento) fino al 1901 - Lukhmanov, Dmitry Afanasyevich. Il finanziamento della flottiglia è stato determinato dai fondi di due truppe di cosacco in una volta - Amur (8976 rubli all'anno) e ussuriysk (17423 rubli all'anno). I cosacchi anche legna da ardere e carbone in bianco per le navi della flottiglia (dal 1898, il 20% delle entrate dei voli privati \u200b\u200bsono stati assegnati a pagare per la loro fornitura), ma dal 1904, questo servizio è stato sostituito dal pagamento dalla capitale militare (2156 Rubli all'anno con Amursky e 4724 rubli. Dalle truppe ussuri). La flottiglia era basata sul fiume IMAN e subordinato alle truppe di Amur Cossack e ha difeso con successo i cittadini russi dagli attacchi di Hongghuzov cinese, prodotti trasportati e passeggeri fino al 1917. La rivolta del boxe del 1900, durante la quale i pugili e le bande di Honghuz hanno sparato i tribunali russi sul fiume, ha mostrato la necessità di un vero possesso delle acque di Amur e dei suoi affluenti. Inoltre, la soppressione di questa rivolta è stata rafforzata per la Russia in una vera guerra con le truppe cinesi regolari, durante le quali le truppe russe difendevano il Cere, Harbin e prese la Manciuria. Durante queste ostilità, il comando militare ha adottato un certo numero di misure urgenti: erano armati di artillery field boats of waterway Gestione "Khilok", "Terzo", "Gazimur", "Amacro", "Selenga" e "Sungari". I piroscafi sottoposti al comando dell'esercito. I loro equipaggi, così come i cosacchi della flottiglia Amur-Usuri, hanno dovuto accompagnare i piroscafi civili nell'Amur, oltre a rompere in Harbin su Sunari. Durante guerra russa-giapponese 1904-1905. A AMUR, c'erano 6 vapore armato ("Selenga", "Khilok" del Dipartimento militare, il "Terzo", "sesto", "diciottesimo", Guardia di frontiera "Askold"), Border Boats "Arthur" e "Orologio" , 7 152 mm Due batterie fluttuabili fluttuabili della flottiglia siberiana ("Berkut", "Orel", "Lungin", "Chibis", "Grief", "Falcon", "Krochal"), 17 obsoleto distruzione (№ 3, № 6, № 7, n ° 9, № 18, № 47, № 48, № 61, № 64, № 91, № 92, № 93, № 95, № 96, № 97, № 98, № 126) e Destroyer SemiPalwater (Torpedo Boat) "Keta" flottiglia siberiana. Basata principalmente a Nikolaevsk, queste navi sono state effettuate dal trasporto militare, condotto una difesa anti-fusione di AMUR e la baia di De-Kastri, sebbene non sia stata presa la partecipazione diretta alle ostilità (eccetto per "Keti"). Ancora prima della guerra russa-giapponese, nel 1903, l'ufficio marittimo decide sulla creazione di una flotta navale permanente su AMUR e la costruzione per i suoi speciali tribunali militari. Poco prima della fine dei combattimenti, il 2 aprile 1905, si formò una squadra separata delle navi della flottiglia siberiana, che includeva tutte le navi da guerra sul fiume Amur. Alla fine della guerra infruttuosa, l'importanza delle navi da guerra su Amur è aumentata ancora di più. Per un distacco separato, 4 barche di cannucciatura dell'acqua di mare come "GILYAK" sono state poste per proteggere la bocca dell'Amur. Tuttavia, non cadono su Cupido, ma rimasero nel Baltico, poiché potevano nuotare solo nella parte inferiore del mezzo di Amur - da Khabarovsk alla bocca. Ma la costruzione di 10 cannoni del fiume con un piccolo profondo approfondimento ("Buryat", "Orochann", "Mongol", "Vogul", "Sibiryak", "Korel", "Kirghi", "Kalmyk", "Zyryanin" e "variante "). Le barche del fiume Canoner sono state costruite alla fabbrica Sormorsky, trasportate da ferrovia e riuniti nel 1907-1909. a Sretensk. Le barche erano abbastanza potenti navi di artiglieria in grado di operare in condizioni difficili di AMUR e USSURI. Alla fine della costruzione di barche, la pianta ha iniziato a costruire piroscafi e chiatte per i clienti privati. Poi è iniziata la costruzione di barche a torre ancora più forti (successivamente chiamate monitor del fiume). Costruito nel 1907-1909. Pianta della costruzione navale del Baltico e raccolta nel villaggio della provincia di Kokui Chita, sono entrati in considerazione nel 1910. Questi canonesi ("Shkva", "Tornado", "Vorki", "Tyrhoon", "Tempesta", "Temporale", "Blizzard", "Blizzard" " "E" uragano ") sono stati potenti e perfette navi del fiume nel mondo per il loro tempo. Inoltre, la flottiglia includeva 10 messaggeri corazzati del tipo "Shtyk" - i primi veicoli corazzati del mondo (anche se questo termine non esisteva). Con l'ordine sull'agenzia marittima del 28 novembre 1908, tutti i tribunali Amur, trovati alla flottiglia siberiana, sono stati combinati nella flottiglia del fiume Amur con una presentazione operativa dal suo comandante del distretto militare. La flottiglia era sede a Osipovskaya Zataka sotto Khabarovsk. Il principale svantaggio era la debolezza del sistema di basante. La base navale vicino alla flottiglia era assente, poiché i laboratori nella coca cola (la futura pianta Sretensky) hanno fornito solo l'assemblea delle navi costruite nella parte europea della Russia, nonché la costruzione di piccoli tribunali civili a vapore. La base di riparazione della nave esisteva sotto forma di laboratori portuali di gestione nello stesso osipovskaya Zaton. L'esistenza della flottiglia ha aiutato molto nel 1910 nel rivedere l'accordo con la Cina sulla spedizione su Amuru e i suoi affluenti. Tuttavia, il primo è iniziato guerra mondiale Costretto a produrre un disarmo parziale delle principali navi da guerra della flottiglia - sono state rimosse e inviate al Baltico e al Mar Nero Motori diesel carenti acutamente carenti, pistole da 152 e 120 mm. La maggior parte delle navi viene trasferita alla porta Khabarovsk per lo stoccaggio. Nel dicembre del 1917, la flottiglia ha sollevato le bandiere rosse entrando nella flotta della Repubblica sovietica russa. Nel luglio-settembre 1918, la flottiglia ha preso parte alla lotta contro gli interventi giapponesi, guardie bianche, Cecoslovacca parti militari . Il 7 settembre 1918, le forze fondamentali della flottiglia si sono svolte su scherzo a Khabarovsk furono catturate dai giapponesi e sono state parte della flottiglia giapponese sul fiume. Cupido, e la barca Canoner "Orochann", il Messaggero "Peak" Messenger, insieme a 20 vapori civili e 16 chiatte ha lasciato la riparazione della Zea, dove furono distrutti dagli equipaggi alla fine del settembre 1918 per evitare cattura. AMUR flottiglia come la connessione ha cessato di esistere. Bianco ha cercato di creare la loro flottiglia su AMUR, ma i giapponesi sono stati attivamente impediti da questo. Alla fine del 1919 - inizio del 1920, i giapponesi parzialmente hanno soffiato le navi della flottiglia, gli altri il 17 febbraio 1920 furono catturati a Khabarovsk con partigiani rossi. Alcuni canoners sono stati messi in funzione, inclusi nella flottiglia AMUR organizzati l'8 maggio 1920 (dal 19 aprile 1921 - l'Amur Flotilla del DVR marino) e ha preso parte alla Guerra Civile fino all'ottobre del 1922. Originariamente erano con sede a Khabarovsk , ma dopo il suo sequestro nel maggio 1920, il giapponese - a Blagoveshchensk, e dall'ottobre del 1920 - di nuovo a Khabarovsk. Tuttavia, prima di lasciare Khabarovsk nell'ottobre del 1920, i giapponesi hanno raggiunto la Gunboats di Sakhalin 4, una nave Messenger e diverse navi ausiliarie. La maggior parte dei cranicirs dell'ex Amur Flotiglia tutto il 1920 ha continuato ad essere nello stato distrutto e meticardato a Khabarovsk. Il 22 al 23 dicembre 1921, furono catturati lì dall'esercito Belopovskaya della regione di Atomur, e il 14 febbraio 1922 - di nuovo le parti rosse del DVR NRU. Le forze da combattimento della flottiglia (rosso) entro l'estate del 1921, dopo la riparazione, consistevano in sei cannoncini, cinque piroscafi armati, sei barche, sei viaggiatori e fino a 20 navi ausiliarie. Dall'aprile del 1921, la Flotilla era subordinata alla sede delle forze del mare della Federazione Russa. La flottiglia interagiva con le truppe di terra sui fiumi Amur e Usuri, difese la posizione di minno-artiglieria nella regione di Khabarovsk. Dal 9 gennaio 1922 è stato chiamato il DVR rivoluzionario della gente del popolo DVR. L'ultima operazione della flottiglia durante la guerra civile è stata la campagna delle navi nel Gruppo settentrionale di forze terrestri e marittime nel settembre-ottobre 1922 con l'obiettivo di liberare la bassa vigilia dell'Amur dalle autorità giapponesi e straponiche. Poco dopo l'occupazione di NRA, la Federazione russa di Vladivostok, il 7 novembre 1922, il DVR NDF è stato di nuovo suddiviso nella squadra di mare, che includeva i resti della flottiglia siberiana catturata a Vladivostok, e la flottiglia Amur del DVR PTF. Ma in pochi giorni, la repubblica dell'Estremo Oriente ha annunciato la sua adesione al RSFSR, e, di conseguenza, la flottiglia era 17. 11.1922. Essere definiti la flottiglia militare del fiume Amur delle forze navali dell'Estremo Oriente del RSFSR. Nel maggio del 1925, il modo diplomatico è stato in grado di ottenere navi fluviali dal Giappone. Dopo l'intervento e la guerra civile, la flottiglia era in uno stato deplorevole, avendo perso più della metà della composizione del combattimento, ma a metà degli anni '20. Cominciò a ripristinare con grande entusiasmo con riparazioni, modernizzazione e riarrangiamenti di navi fluviali che sono diventati ereditati dall'impero russo, oltre a un trasferimento in rotaia dal Baltico e dai mari neri di diversi metri corazzati. Era per lo più possibile fare il 1927-1935, quando il sole-Yat-Sep monitora, Lenin, Kirov, "Komsomoletti orientali", "Dzerzhinsky", "Sverdlov", "Red East" (ex cannoni del fiume come "Shkva", che diverse volte cambiano titoli), Buryat County Boats, "Mongol", "Stella rossa", "Banner rosso" e "PROLETARISS" (ex tipi di tipi "Buryat" e "Vogul"), oltre a 7 brodo di tipo " Partizan "," lancia "," k "e" n ". Dal 6 settembre 1926, a causa dell'abolizione delle forze navali dell'Estremo Oriente, la flottiglia era direttamente subordinata al capo delle forze navali dell'esercito rosso. Dal 29 settembre 1927 al 27 giugno 1931 fu definita flottiglia militare orientale, così come l'intera futura flotta del Pacifico. Nel 1929 prese parte alle battaglie con militari cinesi durante il "conflitto per il cer". Nel luglio del 1929, subito dopo aver catturato i cambiamenti dei chanciatori del Cere, il bombardamento dei piroscafi sovietici e ha iniziato la costiera insediamenti Su AMUR e sui suoi affluenti. Nell'ottobre del 1929, all'inizio della fase attiva delle ostilità, la flottiglia militare dell'estreggiante orientale aveva 4 monitor diretti da "Lenin", 4 canone, boette galleggianti di idrovata, 3 metri corazzati e diverse altre navi. Erano contrari dalla flottiglia sanese cinese da un canone nautico, a 3 cannoni del fiume, 5 vagapini armati, batterie flottanti e veicoli armati, ecc. Fino alla fine di ottobre, l'Amur Flotilla cadde su Sungari alla città di Futsin. Nel primo I. ultima volta Nell'intera storia delle flotte militari russe e sovietiche l'11 ottobre 1929, Lahasus (Tongjiang), una battaglia di artiglieria a grande scala delle principali forze delle flotte del fiume, che si è conclusa con la completa sconfitta del nemico - si è verificata la flottiglia sane la bocca di Sungari. In battaglia, tre cannoncini furono distrutti, due barcotti a vapore armati e gare di nuoto, il resto è stato trascinato in due settimane dall'idroviazione della flotta. Il 20 maggio 1930, per eccellenti azioni per sconfiggere il "Belokinese" (come furono chiamò poi), la flottiglia ha ricevuto l'ordine del banner rosso e ha iniziato a essere chiamato flottiglia militare in bianco rosso orientale. Negli anni '30. Durante una campagna su larga scala sullo sviluppo dell'Estremo Oriente, la base di Floottella è migliorata significativamente. Nel 1932, Osipovsky Zaton è stato aperto a Khabarovsk nel 1932 (CVD n. 368, in seguito la pianta della costruzione navale. S. M. Kirov). Dal 1934, gli interessi del richflot hanno servito la pianta della costruzione navale Sretensky, creata nella coca cola sulla base di piccole navali civili e rami di fabbriche. Per la marina e le guardie di frontiera, questa pianta costruiva navi ausiliarie e barche. Ma la più grande impresa navale sulla navale su AMUR è diventata pianta da costruzione navale n. 199. Leninsky Komsomol (ora AMUR Plant navale) a Komsomolsk-on-Amur, edificio navi dal 1935. Le basi di riparazione hanno agito a Khabarovsk e Komsomolsk. Il 27 giugno 1931, la flottiglia è stata ribattezzata la flottiglia militare di Amur Red Banner. Negli anni prebelidi, dal 1935-1937. È diventato attivamente reintegrato da speciali navi militari del fiume del nuovo edificio. Nel loro numero, uno dei primogeni del programma del monitor sovietico è stato inserito - il monitor attivo (1935), il grande aeromobile blindato "AMUR" del progetto 1124 con due torri di serbatoi (o impostazioni di tipo Katyusha) e piccoli "Dnhiper" blindati Metri del progetto 1125 con una torre del serbatoio. Prima del 1945 c'erano 31 unità., Seconda - 42 unità. Inoltre, nel 1941, la flottiglia è stata rifornita con otto cannoncini, ristrutturati dal fiume Solacca, nonché minimo e bono-reti, sentieri fluviali, barche miniere, batterie anti-aerei galleggianti e altri vasi necessari. Al momento dello zenith il suo potere militare Nel 1945, la flottiglia consisteva nel 1 °, 2 ° e 3 ° e terza Brigata di navi del fiume con basatura a Khabarovsk (ogni brigata consisteva in un distacco di 2-3 monitor o due divisioni di 2-4 barche Canoniere, due unità di metri corazzati di 4 Unità., Divisione di 4 lavoratori traist, uno o due distacchi di viaggiatori di caldaia e singoli navi), così come una brigata Zei-Buidie di navi fluviali con basatura per Blagoveshchensk (1 monitor, 5 cannoncini, due divisioni di guardie armate, solo 16 BKA, una divisione di 3 tratti, il distacco dei viaggiatori di caldaia, due squadre di gliser), Sretensky distacco separato di navi fluviali (8 sale corazzate in due distaccamenti e due glicers), il distacco individuale di USSURI di 3 metri corazzati con il basante in Iman , Il distacco separato di Hankay di 4 giocatori corazzati e la protezione della base della flottella principale. Amur River Flotilla ha avuto nove divisioni separate di artiglieria anti-aereo, che consistevano con pistole da 76 mm - 28, pistole anti-aeromobili da 40 mm "BAQUES" - 18 e 20 mm Anti-Aircraft Guns "Erlikon" - 24. In Inoltre, la fuga ha la propria composizione dell'Air Force di uno scaffale da combattimento, singoli squadroni e distaccamenti. C'erano tutti LEGG-3 - 27, YAK-3 - 10, IL-2 - 8 e-153-BIS - 13, e-16 - 7, SAT - 1, 2 - 3, ICB-2 - 3, Yak -7 - 2, SU-2 - 1. Allo stesso tempo, nonostante la preparazione anticipata per la guerra con il Giappone e la presenza di una riserva preparata sotto forma di due flotte europee, l'Amur Flotilla era dotato di una composizione ufficiale solo da 91,6% e Starinsky e Ordinary - dell'88,7%. La situazione livellata per riparare quattro navi relativamente grandi, oltre a una buona preparazione speciale del personale. Quest'ultimo è in parte dovuto al fatto che durante la grande guerra patriottica, anche in confronto con la flotta del Pacifico, l'Amur Flotilla era in costante prontezza per il riflesso dell'aggressione, e quindi la sua composizione personale stava cercando di non "sparire". Starshinsky e la maggior parte della composizione ordinaria sono stati serviti per 6-8 anni, e la maggior parte degli ufficiali è venuta alla flottiglia 10-15 anni fa. Nel 1945 prese parte alla guerra con il Giappone, essendo in sottomissione operativa del 2 ° Front Front Eastern - a Manchur operazione offensiva Il 9 al 20 agosto 1945 Amur Flotilla ha assicurato la promozione delle truppe sovietiche lungo l'Amur e Sungari, atterrò gli sbarchi nella parte posteriore delle truppe giapponesi, ha partecipato alla lezione delle città di Manciuriana Fuyuan, Sakhahala, Aigun, Futsin, Jiamusi e Harbin, Sparato i settori fortificati giapponesi, catturati in navi harbin del fiume Sungarian Flotilla Damanzhou-Digo. Dopo la guerra, la flottiglia è stata reintegrata con trofei, tra cui quattro canonezze barche di edifici giapponesi precedentemente di proprietà della flottiglia Sungarian Manchurian sono diventati i più preziosi. Inoltre, 40 nuovi, più protetti e con le migliori armi, i giocatori corazzati di 191m, che sono veramente considerati "serbatoi del fiume". Finalmente per la bocca dell'Amur nel 1942-1946. Sono stati costruiti tre potenti project monitor 1190 (tipo di tipo hassan), che era anche un breve periodo nella flottiglia Amur. Tuttavia, dall'inizio degli anni '50. Nell'URSS, il declino della flotilla del fiume inizia. Per loro, nuove navi non sono costruite. Anche l'istruzione nel 1949 inizialmente amichevole la Repubblica popolare cinese è stata giocata dall'ultimo ruolo. Entro il 1955-1958. Tutte le flottiglie militari del fiume disponibili sono state sciolte, e le navi e le barche sono entrate nella loro composizione sono andate sul livello. Era estremamente avvistato, poiché i broncoreti non richiedono per la sua conservazione di costi elevati - sono facili da conservarli sulla riva in una forma in scatola, poiché l'enorme numero di serbatoi, artiglieria e auto sono stati memorizzati. L'AMUR Flotilla è stato sciolto nell'agosto del 1955 invece di lei una base fluviale del flusso militare di Amur rossa della flotta del Pacifico. Dall'inizio degli anni '60, i rapporti dell'URSS e della Cina hanno iniziato a deteriorarsi bruscamente. La confensibilità del fiume Amur è diventata così ovvia che la leadership militare del paese fosse costretta a rivivere urgentemente le forze del fiume militare. Nel 1961 fu creata la brigata Amur (in seguito la divisione) delle navi del fiume TOF. Per lei, le nuove navi dovevano costruire: la base delle forze del fiume era le barche artiglieria del progetto 1204, che nel 1966-1967. Costruito 118 unità, oltre a 11 piccole navi artiglieria del progetto 1208, costruite nel 1975-1985. Il primo dovrebbe essere diventato un sostituto per i precedenti metri corazzati, i secondi monitor del fiume. Tuttavia, secondo esperti e militari, una sostituzione a pieno titolo non ha funzionato: se il formatore blindato è AVE. 191M sono stati creati per la guerra come "fiume carri armati", poi le nuove barche dell'artiglieria sono più simili a una barca di pattuglia di patto con Protezione dell'avversario. Anche i Maks Ave. 1208 per vari motivi non erano molto riusciti. Inoltre, specialmente per le guardie di frontiera nel 1979-1984. Sono state costruite undici navi di protezione frontaliera del progetto 1248 (basata su Mac Pr. 1208), e per scopi del personale e di gestione - negli stessi anni, otto PCP del progetto 1249. Fiera per il bene di sake, dovrebbe essere notato che Analoghi d'oltremare delle navi del fiume sovietico di progetti 191m, 1204, 1208 o significativamente inferiori a loro, o assenti a tutti. Con questo composizione della nave L'ex flottiglia Amur ha assunto la tensione dei conflitti di confine sovietici-cinesi, il cui picco è arrivato nel 1969, ed è entrato negli anni '90 con lui. La riorganizzazione ha iniziato di nuovo ... Decreto del Presidente della Federazione Russa del 7 febbraio 1995, il Flotilla del fiume Border Ambur è stato creato come parte delle truppe di confine della Federazione Russa. Tuttavia, presto decreto del Presidente della Federazione Russa del 7 giugno 1998, la flotta del fiume Border Ambur è stata sciolta. A causa del sottofinanziamento, il composto è diviso in brigate separate di navi e barche di frontiera. Tutte le navi e le imbarcazioni da combattimento vengono trasferite al servizio federale delle frontiere. Nel 2000, l'AMUR è stato di stanza di 5 Brigates e 1 Divisione di Brigates Ships and Boats: 32 Project PCP 1204, 12 PCP Project 1248, 5 Project PCP 1249, 2 PCS Project 1408.1, 12 Pz Project 371, 3 Poppy, 2 "Saiga ", 3 cisterna (2 grandi e 1 piccoli), 2 chiatte semoventi, 1 barca fluviale disarmata, 2 serbatoi. Nel 2003, i maghi (piccole navi artiglieria) sono tagliati su rottami (piccole navi artiglieria), alcune delle navi di atterraggio "Muren" (il resto è venduto in Corea del Sud). A partire dal 2008, ad eccezione di diverse dozzine di navi di protezione frontaliera (ad esempio, un progetto 1248 "zanzara") e barche, solo una nave da guerra sopravvissuta alla flottiglia militare Amur - una piccola nave artiglieria "Vyuga". Nel 2009, 15 fiume artiglieria armatoriale armatoriale del progetto 1204 "Shmel" (forse già scritto), 1 fiume Piccola nave di artiglieria del progetto 1208 "sfocato", da 7 a 9 fiume Artiglieria Project Boats 1248.1 Mosquito, 8 fiume Project Control Armor 1249 e 3 Bronzars Artillery Project 12130 "Spark". La composizione della flottiglia di 126 navi nella composizione di combattimento, tra cui: 11 OBRPCR (Jalinda), divisione del PCC come parte di un progetto Skovorodins POO POCP 1248, progetto PCP 1249, 18 PCP PCP 1204, progetto PCK 1408.1, progetto TSK 371 9 PCP Project 1248, PCP Project 1249 2 PCD Project 1248, 2 PCP Project 1249, Project PCP 1208, 12 PCP Project 1204, PCC Progetto 1408.1, Progetto TSK 371, 3 papavero, 2 "Saiga", 3 petrolitrici (2 grandi e 1 piccolo), 2 chiatte semoventi, 1 barca fiume nudo, 2 cisterna Gocce PCC Project 1249, progetto PCP 1204, 9 PCC Progetto 371 PCC di diversi progetti, Progetto PMKA 1398 "Cicogna", così come un gruppo di PMKA in pos. Priorgunsk (obbedisce al comandante dell'Odnpsk)
1 ... È più corretto dire, secondo la precedente base del caffè, per la stessa Flotilla di Amur Flotilla, l'inizio del quale è stato rilasciato nel 1908, non viveva per diversi mesi al loro novanta potenza ( Se scartano i periodi quando la parte è stata sciolta per essere ricreata).Nella foto è possibile vedere il nucleo della divisione delle navi di frontiera in un vasto porto tra la costa destra di Amur e l'isola della lepre (è anche chiamata la penisola a causa di una diga alla rinfusa) nella parte settentrionale di Khabarovsk. Una storia dettagliata sulla storia della flottiglia e delle navi da combattimento partirò per la quota della camminata futura, da ieri e il tempo non ha avuto troppo da fotografare, e ho pensato l'attrezzatura troppo debolmente, e il tempo si è rivelato non essere abbastanza
Dietro i ritagli nella sovrastruttura sulla sinistra sotto è chiaramente nascondere la ruota di canottaggio. Vale la pena notare che i vapore a ruote dell'URSS hanno cessato di costruire solo negli anni '50, più a lungo di tutti, tuttavia, non c'erano navi passeggeri e merci, ma rimbombano (avevano un vantaggio rispetto alle tradizionali navi a vite quando partendo da luogo e lavorare in acque poco profonde).
A proposito, dicono, un po 'a parte il giorno che c'è un altro piroscafo, ma in uno stato molto peggiore - ha affondò indietro nei tempi sovietici.
In primo piano, puoi vedere una fresca scalinata che conduce a una pianta con un'esaltazione su cui tutto parte settentrionale città. Nel folclore locale, questa scala è conosciuta come Potemkinskaya.
Nel vecchio edificio sullo sfondo c'è una gioventù per bambini scuola sportiva "Sambo-90." In precedenza c'era una scuola secondaria, anche prima sembra essere una clinica civile. Il primo piano dell'edificio era ovviamente costruito prima della rivoluzione, e il secondo fu sostenuto, come mi sembra, da qualche parte nella seconda metà degli anni '30.
Nel sito di fronte alla scuola, al tramonto, l'era sovietica era una varietà di attrazioni, comprese le caroselli.
Vale la pena notare che il comandante della flotta - il palo è molto alto, vicino al significato del comandante del distretto militare, in modo che la casa fosse impegnata completamente nell'ufficiale del caffè più alto, con la famiglia e la concessione corrispondente del servo .
Già in un secondo momento, l'edificio occupava Rodod n. 3, recentemente divenne una filiale del numero dell'ospedale della città 1. Per qualche tempo rimase in scatola, ma a causa della revisione delle "unità", il ramo è stato temporaneamente introdotto in funzione. Recentemente, la riparazione è finita, e, a quanto pare, l'unità medica qui è di nuovo chiusa.
A proposito, qui a noi con un rispettato dRTR0JAN. (Chi, a proposito, ha organizzato questo tour della base, per il quale era un'enorme storia locale e solo un umano grazie), sono stati abbracciati in una foto di una whary, trascinando qualcosa fuori dall'edificio in un furgone. Dicono che questo è un oggetto federale, è vietato rimuoverlo, sembra essere persino minacciato di portare via la fotocamera. È chiaro che questi erano carni ordinarie, camminare le sindromi wahter, cercando di ritrarre se stesse persone influenti la cui dipenderà dalla vita e dalla morte dei concittadini.
Il dipartimento ginecologico dell'ospedale di maternità appare nella foto.
Tuttavia, non è bello vivere in tali case, nonostante il fatto che siano paesaggistici (sembra mangiare anche acqua calda) - l'umidità non va da nessuna parte. È degno di nota che nella città della città ci sono anche edifici in mattoni a tre piani di capitale dell'inizio del 20 ° secolo, in cui anche un secolo non ha nemmeno spento fognature banali.
A proposito, fino al 1998, il catrame della flottiglia è stato gestito nell'edificio catturato sulla foto. Attualmente, esiste un ostello delle guardie frontiere della parte 2492 - essenzialmente della divisione delle navi di frontiera. La parte nominalmente menzionata è ospitata nel villaggio di Kazaquicolvo direttamente di fronte al territorio cinese, tuttavia l'anno scorso Delinea chiaramente la traduzione da lì tutto è possibile, a Khabarovsk.
Questo sta completando la storia della passeggiata di ieri attraverso il territorio della base KAF nella parte settentrionale della città. Ho mostrato solo una parte degli oggetti presi e rimossi da me, ma una storia approfondita, come menzionato sopra, seguirà più tardi, dal momento che non tutto è stato studiato alla luce dei fattori negativi menzionati. A proposito, il cupo cielo nuvoloso al numero di tali può essere attribuito solo in parte - è diventato uno sfondo adatto per una passeggiata lungo le rovine della base una volta ampia della flottiglia di Amur conosciuta Grozny.
Flotilla di Amur conosciuta in battaglie contro il Giappone nel 1945. Campagna Sungaria.Prima parte.
Caf durante la grande guerra protetta. Preparativi per la guerra con il Giappone.
Dopo la sconfitta della Germania, il Giappone è rimasto l'unico stato dell'asse, che ha continuato un'azione militare. Nonostante il netto deterioramento della situazione internazionale, stabilisce fermamente la continuazione della guerra, sperando una difesa testarda per raggiungere un mondo redditizio. Per mantenere una guerra prolungata, il Giappone ha abbastanza grandi forze. E i calcoli del comando giapponese sono stati giustificati. Le operazioni delle forze armate degli Stati Uniti-inglesi sugli approcci al Giappone si sono sviluppate estremamente lentamente. Tale sviluppo di operazioni non è stato prefigurato dalla fine della guerra con il Giappone, e questo ha costretto alleati per chiedere aiuto all'Unione Sovietica.
L'Unione Sovietica è entrata nella guerra con il Giappone in conformità con la decisione della Conferenza Crimea del governo dell'URSS, negli Stati Uniti e del Regno Unito, tenutasi nel febbraio del 1945 alla Conferenza di Potsdam dei capi di Stato nel luglio del 1945, il governo Degli Stati Uniti e dell'Inghilterra hanno confermato il loro interesse per l'introduzione del nostro paese in guerra con il Giappone.
Le forze armate sovietiche hanno dovuto guidare martialzioni Principalmente sul territorio di Manchuria e Corea, così come su Sakhalin e le Isole Kuril, cioè. Nella parte anteriore, superiore a 6 mila km. Lungo il confine del nemico dell'URSS ha avuto 21 distretto fortificato
Nonostante il fatto che il Giappone abbia intrapreso una guerra prolungata contro la Cina e guidata le operazioni militari contro le forze armate americane su un ampio fronte, ha costantemente aumentato l'esercito Kwantung. Se nel giugno del 1941 Il numero non supera i 300 mila persone, il 1 ° gennaio 1942. Ha rappresentato 1.100 mila persone (circa il 35% dell'intero esercito giapponese), cioè. aumentato in mezza giornata 4 volte. I fiumi transfrontalieri nel periodo della grande guerra patriottica hanno ripetutamente diventato il luogo delle provocazioni.
Durante gli anni della guerra, l'Amur Flotilla ha mandato un marinaio verso il fronte 9542, combattuto su varie flotte e frontali. Nel periodo dal 25 febbraio al 2 marzo 1945 Il Consiglio militare della bandiera rossa dell'Amur Flotilla ha tenuto un gioco operativo bilaterale sull'argomento "Promuovere le truppe di terra in un'operazione offensiva lungo una linea d'acqua con la linea d'acqua forcing forcing e la distruzione della flottiglia dell'avversario", che è stata preparata per la guerra sovietica-giapponese. 
Navi del cafa in Osipovskaya Zaton (metà 40x)
All'inizio della guerra con il Giappone, l'Amur Flotilla aveva quattro brigate di navi fluviali, una divisione separata di Sretensky delle navi fluviali, Khankay e USSUri distaccine individuali di metri corazzati. Il 1 ° luglio 1945, la flottiglia è stata elencata: otto monitor, 11 cannoncini (tre edifici speciali e otto ruote del numero di navi mobilitate), 52 veicoli blindati, percorsi a 12 ruote, viaggiatori di caldaia, sette barche miniere tipo I -5 con infermieri, una canna da miniera, un barile di rete, cinque batterie anti-aeromobili galleggianti (comprese tre semoventi), 15 semi-monglisso, tre barche da guardia, tre basi galleggianti e una nave da imbarcazione. Tuttavia, da tra le navi sopra, parte era nelle riparazioni principali. Ad esempio, di otto monitor - due ("Kirov" e "Dzerzhinsky"), dei cinque cannoncini di edifici speciali - due ("Banner rosso" e "Buryat"). Con l'inizio delle ostilità, tutte le barche da guardia della Guardia del confine sui fiumi AMUR e USSURI sono stati trasmessi alla presentazione operativa della flottiglia. Inoltre, la flottiglia era di circa 70 aeromobili. 
mine Boat Tipo I-5 con infermieri per XE 
Kanlodka "Stella rossa" dopo la modernizzazione. 1945. 
Borderboat Boat on Amur. Conclusione 30s
La prima brigata aveva nelle sue composizioni monitor Lenin, Red East e Sunn-Yat-Sen; 1a Divisione TSH (quattro viaggiatore a quattro ruote), 1 ° distacco di BKA (barche PP.1124 N- 11, 12, 14, 23), 5 ° distacco BKA (barche PP.1124 № 20 e 47, tipo di barca Ansia n. 91 e 92), la 1a e la seconda squadra di Kathech (sei viaggiatori di caldaia), 1 distacco da MCU (Seven My Boats), autosufficiente galleggiante in N-1234 e non commovente N "1231.
La seconda brigata aveva nei suoi monitor di composizione Sverdlov e dei Komsomolets dell'estremo orientale, la seconda divisione di TSH (quattro viaggiatori del fiume a quattro ruote), il 2 ° distacco del BKA (barca AVE. 1124 N "-" 13, 21, 22, 24), 3 ° distacco di BKA (barche pp. 1124 № 51-54), 3 ° rotolo di squadra (sei percorsi in barca), auto-propulsione flottante № 1232, noncommetto flottante n. 1230.
Monitorare "Serrs" del 1945
La terza brigata aveva una composizione nella sua composizione 1a divisione di cannoncini (proletarian e mongol), 3a divisione di cannoncini (cannoniera a ruote n. 30, 31, 36 e 37), 4 ° distacco di BKA (barche pp.1125 № 31 -34) , 4 ° e 7 ° distacco Kathech (sei viaggiatori di caldaia), semovente galleggiante № 1233, la barriera della miniera a ruote è forte.
Bronzeter Pr.1125 su AMUR.Article 40.
Zei-Buri Brigate of Ships ha avuto una seconda divisione di cannoncini nella sua composizione (monitor attiva e cannoniera rossa stella rossa, ruota canoners n "32-35), 3a divisione TSH (tre viaggiatori del fiume), 1a divisione BKA (barche PP. 1124 41-46, 55 e 56), 2a divisione BKA (barche Avenia AVE. 1124 n. 61-64 e tipo di barca a n. 71, 73, 74, 74), 5 ° distacco Kathech (sei percorsi per catering), 2 ° distacco da glisser ( 5 unità), 3 ° distacco di gliser (4 unità). 
Monitorare "attivo"
Il distacco separato Sretensky delle navi del fiume era nella sua composizione 1 ° distacco del BKA (barche PF.1124 n. 16-19) 2 ° distacco di BKA (barca tipo nn "81 e 84, barche di tipo di punta n. 93 e 94), GLISSER distacco (AR 41 e 42).
Il distacco separato dell'USSURI del bronzeratro era nella sua composizione della barca Avenue 1125 N "26-29.
Il distacco separato di Khankiy di metri corazzati era nella sua composizione barche PP .1124 n. 15, 25, 65 e 66.
La base principale delle principali raid di base includeva tre barche da guardia e il barile Bonostess ZSS-1.
Amur River Flotilla ha avuto nove divisioni separate di artiglieria anti-aereo, che consistevano con pistole da 76 mm - 28, pistole anti-aeromobili da 40 mm "BAQUES" - 18 e 20 mm Anti-Aircraft Guns "Erlikon" - 24. In Inoltre, la fuga ha la propria composizione dell'Air Force di uno scaffale da combattimento, singoli squadroni e distaccamenti. Un totale di LAGG-3 - 27, YAK-3 - 10, IL-2 - 8 e-153-BIS - 13, e-16 - 7, SAT - 1, PO-2 -3, MBR-2 - 3 , Yak-7U - 2, C-2 - 1.
Allo stesso tempo, nonostante la preparazione anticipata per la guerra con il Giappone e la presenza di una riserva preparata sotto forma di due flotte europee, l'AMUR Flotilla era dotata di una composizione ufficiale solo del 91,6%, e Starinsky e Ordinary - di 88.7 %. La situazione livellata sulla riparazione di quattro navi relativamente grandi, oltre a una buona preparazione speciale del personale. Quest'ultimo è in parte dovuto al fatto che durante la grande guerra patriottica, anche in confronto con la flotta del Pacifico, l'Amur Flotilla era in costante prontezza per il riflesso dell'aggressione, e quindi la sua composizione personale ha cercato di non prendersi cura. Starshinsky e la maggior parte della composizione ordinaria sono stati serviti per 6-8 anni, e la maggior parte degli ufficiali è venuta alla flottiglia 10-15 anni fa.
Comando capo delle truppe sovietiche su Lontano est L'AMUR Flotilla rossa è stata affidata un compito molto complesso e responsabile - fornire forzazione p. Amur forze del 2 ° Fronte orientale e promuovono la loro offensiva nelle operazioni Sungarian e Sakhalany.
Va notato che r. Amur è la più grande comunicazione dell'acqua dell'Estremo Oriente, spedizione quasi tutta la sua intera lunghezza (più di 2.800 km). Inoltre, i suoi affluenti - Sungari e USSURI. Nelle aree più importanti lungo il confine statale dell'URSS con la Cina nord-orientale, correndo principalmente ad Amur e Ussuri, il nemico ha creato forti aree fortificate. I principali erano: Sakhalyansky (di fronte a Blagoveshchensk), Sungarian (che copre l'ingresso al fiume. Sungari) e Fujin (a 70 km dalla foce di Sungari, che difese gli approcci a Harbin). Le aree rinforzate consistevano in colpi correlati della resistenza e dei punti di riferimento, la cui base era punti, dzot, strutture in cemento armato. Amur Flotilla rossa (comandante del Consiglio Admiral N. V. Antonov) all'inizio delle ostilità aveva nella sua composizione fino a 150 navi da guerra e barche e significativamente superata composizione di combattimento E l'armamento della flottiglia militare del fiume Sungarian del Giapponese.
Dall'inizio delle prime "leghe Muravyevsky" sui fiumi, Shilka e Amur, la metà degli anni '50 del X1x secolo e fino alla fine del secolo, la situazione nella regione dell'estremo orientale della Russia era relativamente calmata. Nel 1900, ha aggravato in connessione con i ROOLing della Cina Eatican, o come sono stati chiamati allora, "da una rivolta del pugilato". In linea di principio, è stata la lotta del popolo cinese contro lo Zasili degli stranieri, e in Russia nel nord-est della Cina, in quel momento erano anche i loro interessi economici e politici. Anche all'inizio del 1897, è stata creata una flottiglia Amuro-Usuri Cossack per garantire la sicurezza degli insediamenti russi sulle rive di Arguni, viti, Usuri e Amur. Consisteva in piroscafi "Cossack Ussuriysky" (ex "Scedi") e "Ataman", una barca a vapore "Vosor" e due chiatte. Nel 1900, i piroscafi civili della gestione navigabile in un ordine rush hanno iniziato a ri-equipaggiare in peculiari canone con pistole e mitragliatrici, equipaggiate con squadre e team di artiglieria. Equipaggi, di norma, consisteva nel Trans-Baikal, Amur e Ussuri Cossacks, che hanno familiarità con il business del fiume. Naturalmente, queste non erano navi completamente pronta al combattimento e non potevano far fronte ai compiti di quel tempo. A questo proposito, nel 1903, il Consiglio della difesa dello Stato dell'impero russo decide di creare una flottiglia militare permanente su AMUR. Pertanto, la base del piano approvato stabilisce l'idea di creare le forze di Amur di Defense mobile in base alle navi del fiume. Organnalmente e tecnicamente, questo progetto è stato estremamente difficile da attuare, prima di tutto, a causa della lontananza di questo territorio dalla parte europea della Russia. Ciononostante, è stato attuato in pieno e originale sufficiente, senza costi finanziari significativi.
Il cappotto dell'Amur River Flotilla divenne un cappotto - A quel tempo, nessun villaggio notevole in tre strade con un viaggio ferroviario. Prese una specie di relè allo Shilkin Plant, dove a metà del XIX secolo furono costruite navi per "Leghe Muravyevsky", compresi i primi piroscafi "Arttun" (1854) e "Shilka" (1855). La scelta per Kokui non è caduta per caso. È dal Kokya che inizia profonda, e, quindi, il meno pericoloso per la spedizione dei core di Farvater. Inoltre, la ferrovia transtensibirsk (Chelyabinsk - Sretensk) è stata già costruita (Chelyabinsk - Sretensk), e il sollievo del terreno nella zona di Kokya si avvicinava come è impossibile per la strada. Il cazzo, inoltre, aveva due pilastro superiore e inferiore ed era già conosciuto come un certo centro della costruzione navale su Shikil - alla fine dei 19 °-iniziose secoli c'erano piccoli tonnellati delle chiatte e dei vapore.
Un tipico progetto della barca Canonerer Steam per le esigenze della flotta russa è stata riportata nel 1887, ma solo 15 anni dopo, finalmente cominciò a essere implementato. Gli urti erano destinati specificamente per nuotare ad Amur. Secondo la decisione del Consiglio della difesa dello Stato dell'Impero russo, il dipartimento militare ha concluso un contratto con l'impianto Sormov per costruire dieci canone di vapore. La prima nave è stata abbassata il 7 settembre 1905. Altri seguirono dopo di lui.
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Con ordine dell'Agenzia marittima datata il 14 novembre 1905, furono assegnati nomi: "Buryat", "Vogul", "Eastyan", "Zyryanin", "Kalmyk", "Kirghi", "Korel", "Mongol", " Orochann "e" Siberian ". Il progetto ha rappresentato una nave larga 54 e 8.2 metri, 193 tonnellate di larghezza. Portava due strumenti da 75 mm e 4 mitragliatrici. Il sedimento, come dovrebbe essere una nave fluviale, era piccola - 60 cm. Va notato che il primo Canoner è stato testato sulla Volga, il resto doveva inviare una forma smontato in base all'assemblea di Kokui.
Nell'estate del 1906, il lavoro era già nella coca cola, il lavoro era già bollente: un'assemblea, pittura, test di scafi di navi con acqua, installazione e approvazione delle caldaie a macchina a vapore, volante, installazione di tubi, sugo idrico sistemi. Tutti i lavori sono stati consegnati il \u200b\u200bcielo aperto. Il cantiere del designer si trovava nella zona del Pier Upper.
Il 10 maggio 1907, in presenza del comandante del fiume Amur flottemente capitano 1 rango A.A. Kononov oltre il "Buryat", "Mongol" e "Orochann", ha avuto luogo Andreevsky Bandiere e Pantaloni. Poi le navi hanno reso il primo viaggio su Shilka e Amuru, e in autunno tornò alla città di Muravyvsky Zaton di Sretensk (dopo la rivoluzione, il distorto samario). Gli equipaggi di Cavionch sono stati completati nei principali marinai del Baltico, c'erano anche future radiotelegrafici della nave a San Pietroburgo. Nell'album dell'Adustrialista P.e. Sharov, immagazzinato nel Museo di Museo Sretensky, c'è un'istantanea unica di tre cannocchieri di testa di questa serie della prima della loro prima campagna. È riprodotto da noi in questa edizione.
Sono state completate sette altre barche in questo momento. Data la campagna perfetta alle prime tre navi, sono stati aggiornati. Ad esempio, le sovrastrutture del ponte sono state rimosse, la sala macchine era protetta da armatura, due pistole da 120 mm, una mitragliatrice calda e 4 installata su ciascuna nave. Le navi in \u200b\u200bacciaio su 51 tonnellate sono più difficili, ma hanno ricevuto armi più potenti e cominciarono ad essere chiamata carpe armata.
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L'accettazione delle barche Canoner di questa classe si è tenuta da maggio a luglio 1908. Per l'inverno, otto di loro sono scesi a Blagoveshchensk, su uno dei principali database della flottiglia, e "Buryat" e "Zyryanin" con il comandante della flottiglia rimase nel Muravyvsky Zaton, mettendo l'inizio della squadra Sretensky. Zaton è stato costruito nel 1861 per svernare navi commerciali. Nel 1907, è stato costruito un laboratorio con un tornio. Nel 1911, l'inumidito di protezione del ghiaccio è stato revisionato e nello stesso anno di Zataka ferita fino a 68 unità di vari navi. Nella primavera del 1909 furono informati navi da combattimento, e la stazione costiera dello Zaton prese il primo radiogramma da Chita dal comandante delle truppe del distretto.
Così nel luglio del 1906 nacque la flottiglia militare Amur, che nel 1917 passò sul lato del potere sovietico, e nel settembre del 1918 fu catturato dall'intervento. Poi solo "Orochann" e il "picco" del messaggero, raccolti anche nella coca cola, riuscì a lasciare Blagoveshchensk nel degno Zea. Insieme a loro ha lasciato 20 Solacca e 16 chiatte con truppe e personale evacuato delle istituzioni sovietiche della regione Amur. In una delle battaglie, "Orochann" è stato abbattuto fino all'ultimo proiettile, e poi l'equipaggio esplodeva il Gunner, ripetendo l'impresa del leggendario coreano, i tempi della guerra russa-giapponese del 1904-1905. Catturare "Buryata" e "Mongol", i giapponesi li raggiunsero all'isola di Sakhalin e tornarono solo nel 1925. "Buryat" è stato rifiutato, commissionato e nell'ottobre-novembre 1929 ha partecipato alle ostilità durante il famoso conflitto per la caviglia. Nel 1932, Mongol si alzò. Nel 1936 - 1937, entrambi i canoners furono revisionati, e poi hanno partecipato alla guerra dal Giappone nel 1945 come parte del flotilla del fiume Amur sotto il comando del contro-ammiraglio n.V. Traninov. "Mongol" derivava dalla flottiglia operativa il 28 febbraio 1948 e Buryat - 13 marzo 1958.
L'esperienza della guerra russa-giapponese 1904-1905 forzata governo russo Affronta la costruzione di più navi moderne per la flottiglia militare Amur. Inoltre, è diventato chiaro che dieci cannonieri non sono chiaramente abbastanza per proteggere l'enorme spazio fluviale. I progettisti sono stati consegnati in condizioni estremamente difficili: il sedimento della nave non deve superare 1,2 - 1,4 m, la riserva del carburante dovrebbe essere sufficiente per spostarsi da Khabarovsk a Blagoveshchensk e indietro. Le navi necessarie per stabilire pistole marine a lungo raggio, armatura affidabile e garantire la velocità di almeno 10 nodi. Nella lotta acuta competitiva delle fabbriche, il Baltico ha vinto, ricevuto dal "Comitato per la difesa costiero" Un ordine impressionante per 10.920.000 rubli.
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Queste nuove barche Canonere di nuova generazione con motori diesel hanno continuato a essere chiamati monitor. La lunghezza di loro era 70,9 m, la larghezza è 12,8, il precipitato è 1,5 m, la velocità di 11 nodi, spostamento - 950 tonnellate. Il corpo della nave era diviso in 11 scomparti con paratie impermeabili. Nella parte centrale, lo scafo aveva un doppio fondo. Nessun componente aggiuntivo, ad eccezione dei tagli di combattimento e delle torri di pistola sul ponte, la nave non aveva. Quattro motori diesel con una capacità di 250 CV A 350 rpm ciascuno, viene fornito il vantaggio sufficiente per quel tempo. Lo spessore della torre e dell'armatura a bordo era di 114 mm, armatura armatura - 19 mm. Con le sue due pistole turbolenti da 152 mm e quattro 120 mm in due torri, il monitor di sette mitragliatrici ha rappresentato una formidabile forza di combattimento.
Il Testa Canonus chiamato "Shkva" raccolto ed esperto in Baia finlandese. Le navi di questa classe sono state pianificate in forma smontato per consegnare alla fine della ferrovia per il successivo assemblea e servizio marziale su AMUR.
Il 5 luglio 1907, è stato concluso un accordo sulla costruzione di workshop, caserme, bagni, cucine e case per l'amministrazione della filiale futura dell'impianto baltico nella coca cola a $ 122789 rubli.
Il primo partito di Maestri di San Pietroburgo è andato a Kokui alla fine del settembre del Settembre 1907, e il 22 ottobre aveva già iniziato a lavorare. Poiché il ramo dell'impianto Sormorvysky ha già agito nella zona del Pier Upper (dopo Vokinsky), il ramo AMUR della costruzione navale del Baltico e l'impianto meccanico si trova nella zona del molo inferiore (sul sito del Territorio della moderna pianta di costruzione navale Sretensky).
A San Pietroburgo, l'Assemblea delle navi è stato prodotto su bulloni temporanei. I blocchi e le sezioni sono stati accuratamente personalizzati, sono stati raccolti, quindi smontati in parti, etichettati, caricati negli echeeloni e seguiti in Transbaikalia. Due workshop guidavano con ciascun echelone, che conoscevano la tecnologia delle navi di assemblaggio.
Nel coke a quest'ora, laboratori di navi in \u200b\u200blegno e caserme per i lavoratori erano già costruiti. Laboratorio flottante è stato costruito per garantire un lavoro affidabile. Le staples erano situate in parallelo alla riva di due righe e la chiusura delle navi è stata prodotta da lateralmente.
Il 12 marzo 1908, il primo Echelon di 19 auto e piattaforme con navi marziali smontato arrivarono da Baltika. All'inizio di aprile, tre partiti dei lavoratori per 100 persone e circa 300 sterline di carico sono stati deposti da San Pietroburgo. Il 24 aprile è arrivato a Kokui.
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In cinque grandi con riscaldamento a vapore e illuminazione elettrica, barriani con nache comuni erano 650 lavoratori, anche se, dirigendosi qui, i residenti di San Pietroburgo hanno chiesto sistemazione per l'alloggio per non più di 10 persone con letti in ferro e materassi, propone altre esigenze. C'era anche una sala da pranzo presso la pianta della coca cola. E, tuttavia, in confronto con l'esistenti qui, questa era un'impresa piuttosto solida. Il suo territorio è stato accusato di una recinzione, c'era un bagno, un centro medico e persino il cinema.
La testa "Squall" è stata abbassata il 28 giugno 1908. L'Assemblea di tutti, poiché sono stati poi chiamati, la Torre Canonere Boats è stata completata nel novembre del 1908. Nel 1909, furono lanciati sull'acqua, e "Mongol" e "Zyryanin", che, come già sappiamo, rimasero a Sretensk, li portò alla costa destra.
Alla fine dell'autunno del 1910, la flottiglia militare AMUR è stata reintegrata con i monitor con il nome formidabile "Whirlwind", "Blizzard", "Thunderstorm", "Tornado", "Tyrhoon", "uragano", "Shkva", "Storm" . Già i primi test delle barche Towerboard hanno mostrato la loro elevata affidabilità e non per caso sono state riconosciute come i più potenti vasi fluviali militari del mondo di quel tempo. I nuovi sistemi di artiglieria installati su di loro hanno permesso il fuoco a entrambe le schede che a quel tempo era un nuovo e importante vantaggio di tale nave. Allo stesso tempo, un grande pontile fu costruito nella coca cola per servire i tribunali della flottiglia militare Amur, che con una grande acqua è stata rimorchiata a Khabarovsk.
All'inizio della prima guerra mondiale, con la maggior parte dei monitor, le armi sono state rimosse e inviate alle flotte esistenti. Nel 1920, i giapponesi catturarono e concordavano con loro tutte le navi rimanenti, lasciando la "tempesta" come non avendo armi. Nel 1925-1926, parte dei monitor i giapponesi tornarono, e insieme ai cannocchieri fecero una spina dorsale del fiume Amur sovietico flottemente. "Storm" è stato rinnovato e ribattezzato Lenin. Nel 1929, prese una parte attiva nelle battaglie durante il conflitto sul Cer. Fuoco da lui, così come i monitor "Sun-Yatsen" (precedentemente "Flurry"), "Sverdlov", "Red East" una flotilla sane cinese fu distrutta, è stato assicurato un atterraggio e un movimento dell'Alling. Per le azioni di combattimento, la flottiglia militare AMUR ha ricevuto l'ordine della bandiera rossa nel 1930.
E infine, nel 1909, dieci navi Messenger (veicoli corazzati) del tipo "Peak" sono stati completati a Kokuye. Questi erano piccoli veicoli in confronto con i Gunners. La lunghezza di loro era di 22 m, la larghezza - tre, spostamento idrico - 23,5 tonnellate, i sedimenti - 51 cm. Due motori con una capacità di 200 CV. Ha fornito la velocità del corso di 15 nodi. Armatura anti-flip protetta da canoratura, lato, ponte e cantina con uno spessore di 7,9 mm. L'armamento della nave consisteva in un cannone di montagna da 76 mm e da due mitragliatrici. Le barche sono state anche parte della flotilla del fiume Amur chiamato "Pugnale", "Spear", "Palash", "Picco", "Pistol", "Bullet", "Rapier", "Sabre", "Shash", e "Shtyk" .
All'inizio della prima guerra mondiale (1910-1914), la flottiglia militare AMUR è stata abbastanza efficiente e ha effettuato pienamente i compiti assegnati alla protezione dell'Amur e dell'elenco orientale della Russia. Consisteva di 28 navi da guerra che includevano monitor (8), cannoncini (10) e veicoli blindati (10). Questi dati indicano che è Kokui che è il luogo di nascita della flottiglia militare AMUR, poiché tutte le navi da combattimento, senza eccezione, sono state raccolte dalle fabbriche sul suo territorio.
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Puoi ancora aggiungere che alla fine del 1914, 8 metri corazzati sono stati implementati in West in connessione con l'inizio della prima guerra mondiale. Quattro - al Baltico, dove le loro pistole da 76 mm sono state sostituite con 47 mm, e in tutta la guerra portarono il servizio di guardia nel Baltico Schrah. Nell'aprile del 1918 furono catturati da Finns, ma gli equipaggi russi sono riusciti a portare le navi per completare il dissenso.
Altre quattro barche 1 maggio 1918 Catturare tedeschi a Sebastopoli. Una mano sopra la Turchia, il resto nel 1919 ha agito sui Caspians come parte della Guardia Bianca Flotilla. Le restanti cime e lancia hanno partecipato alla guerra civile rimasta in Estremo Oriente ed è stato preso dai giapponesi su Sakhalin, e poi tornò all'Unione Sovietica. Dopo le principali riparazioni, sono entrati nel sistema, hanno partecipato a tutte le ostilità in Estremo Oriente. E solo nel 1954 furono esclusi dalla flotta.
Nuovo periodo La costruzione di navi da guerra per la bandiera rossa Amur Military Flotilla (CAF) e la flotta del Pacifico (TOF) iniziò alla fine degli anni '30 del secolo scorso a causa della prossima esacerbazione della situazione in Estremo Oriente. La scelta è caduta su Kokui - era prontamente predeterminato storicamente. Ma iniziare a lavorare nella zona del molo inferiore doveva essere in realtà da zero, poiché con l'inizio della prima guerra mondiale, tutta la produzione industriale nella coca cola cessata. Nel 1917-1918, l'attrezzatura dei rami della costruzione navale delle fabbriche di San Pietroburgo è stata smantellata ed esportata e gli edifici sono esauriti.
Nel 1934-1935, la costruzione del cantiere navale iniziò a Kokuye, e nel 1938, la documentazione tecnica per la costruzione di navi per scopi speciali sotto i nomi dei codici "litro a", "litro g" e altri. Questi erano navi di atterraggio per il trasporto e l'atterraggio per attrezzature militari. Il cantiere navale acquisterà una specialità, una parte segreta, una guardia armata e nel 1939 riceve un nuovo status - la pianta p / i 22 con l'indice del telegrafo "Anchor", nella successiva "sotka". E nel maggio del 1940, l'impianto sotto n. 369 è incluso nell'elenco delle imprese indipendenti del settore navale dell'URSS. Pertanto, all'inizio della grande guerra patriottica, l'impresa produce già prodotti militari, ha una struttura specifica, che facilita in gran parte la transizione verso le rotaie militari letteralmente dai primi giorni di guerra. La costruzione e lo sviluppo della pianta della costruzione navale Sretensky è un argomento di uno studio separato, in questa parte toccheremo solo la questione della produzione di tribunali militari di questa impresa.
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Lo sviluppo di nuovi prodotti ha avuto luogo con una grande tensione. I tribunali "letterari" (A e D) erano navi di un tipo completamente nuovo. Avevano continue sovrastrutture allungate con letti corazzate protettive, dotate di speciali somiglianze simili a discendenti, armate di pistole a polvere rapide e mitragliatrici. Mi è pianificato di rilasciare 4 unità di ogni tipo, che è stato fatto. Più tardi, queste navi hanno partecipato a ostilità contro il Giappone nel 1945.
La pianta va ad un ordine per altre 5 navi, ora già "lisens m" - chiatta marittima per il trasporto di miniere e, infine, "letteratura" - per il trasporto di sipidea. All'inizio della grande guerra patriottica, sono state consegnate 5 unità di navi letterarie. E alla fabbrica ha introdotto l'Istituto dei rappresentanti militari (Marters) o dei rappresentanti dei clienti. I prodotti della stessa significatività della difesa durante gli anni della guerra ricevono il nome "Ordini anteriori". Le scadenze per la consegna delle strutture sono stabilite dal comitato di Stato per la difesa dell'URSS.
La pianta aggiunge ritmo e già nel 1942, 28 unità di varie navi, tra cui 12 letterari, 2 piani, 2 rimorchiatori dotati di armature e dispositivi di fissaggio per unità di torretta. Durante il lavoro ho dovuto superare molte difficoltà, specialmente sulla lavorazione dei bordi delle armoriati, la loro vestibilità, rivettando. Non abbastanza strumento speciale, esperienza eseguendo questi lavori. Non è stato facile installare e regolare gli impianti di mitragliatrici e pistole. La loro finitura e test è stata effettuata con la partecipazione del personale dei team riceventi. La ripresa del test è stata eseguita di notte in direzione della collina sulla riva destra della fogna.
Nel 1944, la pianta include una quantità abbastanza grande di lavori di riparazione nave per la flottiglia militare AMUR.
Nel 1945, la pianta è stata assegnata un compito di costruire una grande serie di strappi per il raid marino del tipo di progetto senza severi "719" per la Marina del Pacifico. I loro sedimenti - 1,5 metri non hanno permesso di fondersi in scarpe poco profonde, quindi sono state consegnate alla pianta Khabarovsk su poni appositamente realizzati. A Khabarovsk, la finitura finale e la consegna delle navi è stata fatta.
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In totale, durante gli anni della grande guerra patriottica, la pianta costruiva 56 navi per le flotte militari AMUR e la Pacific Navy. Da quale: 5 chiatte di atterraggio, 4 batterie flottanti, 2 base galleggiante di metri corazzati e altre navi. Ha prodotto la riparazione media e attuale delle navi per un importo di 1.40.000 rubli con un piano di 845 migliaia. Oltre ai prodotti principali nella nomenclatura degli anni militari, la produzione di ponti allagati, boe per l'installazione di reti barriera nel mare, pezzi di ricambio per trattori e rulli d'acqua, slitte per mitragliatrici e fissi da sci per i battaglioni dello sci dell'esercito rosso e molto altro ancora.
Parlando delle navi della flottiglia militare Amur, che sono state riparate in una fabbrica in alcuni anni, forse, si dovrebbe dire che a Sretensky Zaton fino al 1952, metro corazzato. Erano in servizio con una pistola nella torre del serbatoio. Un'installazione reattiva su 16 conchiglie è stata posta sulla poppa, c'era anche una mitragliatrice accoppiata di grandi calibro. Il marchio di marca del motore 1000 "PakCard" ha lavorato sulla benzina a pagamento. La nave potrebbe muoversi a monte a una velocità di 30 km / h. Armatura leggera protetta solo da armi piccole. Il team consisteva con 16 persone. Le condizioni per la vita dell'equipaggio erano difficili: non c'era riscaldamento, nessun bagno sulla barca.
Il distacco Sretensky faceva parte della Brigata Zei-Burein, di stanza nel villaggio di Piccola Sazanka, in un condotto, a chilometri di 20 dal Ponte Zea, o 160 km da Blagoveshchensk. Questo includeva anche la barca del fumetto quadrato della stella rossa e il monitor attivista. Oltre ai sei veicoli corazzati di una divisione Sretensky separata a Zaton, il RFB-24 Yakov Tug si trova a Zakov. In estate, questo rimorchiatore è stato guidato da un bronzettore, i tre dei tre, "gonfio" tre, dietro la schiena in kilter uno per uno, poiché "in acqua di menta" è più facile superare la resistenza del flusso.
La base maneggevole della divisione era su AMUR a Davan, il villaggio sopra il villaggio di Rocky, a 40 km dalla foce della fogna. La base combustibile della formazione di combattimento è stata pubblicata sul fiume Zeya.
La domanda sorge, perché è così lontano dalla base centrale che un distacco è stato di stanza? La risposta è una: da Sretensk più veloce e più facile da raggiungere il confine arguan. Era ben mostrato e si rivelò combattendo contro i giapponesi nell'estate del 1945.
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Per il lavoro disinteressato sugli ordini anteriori, il direttore della fabbrica Imsididnko e il capo della Technotelia Isgudim hanno ricevuto l'ordine della stella rossa, il capo ingegnere Enshaposhnikov e il capo del negozio (poi il Parkorg della pianta) NE Sheherhet - ODNA GRADUE GURANTE BURE II. I.S. GUDIM E E.N.SHASHAPOSHNIKOV ha in seguito lavorato come directory della pianta della costruzione navale Sretensky, e l'ultimo con il tempo è diventato viceministro del settore della costruzione navale dell'URSS e del vincitore del premio Stato. La medaglia "per il merito militare" è stata assegnata i lavoratori avanzati, "Guardies of Labor": v.P. Zuev, Z. Ibrahimov, P.a. Mironov, n.g. PereNelov, S.I.Shitsyn, I.S.Dushechkin e altri. 435 ibuilder sono stati assegnati medaglie "per il lavoro valoroso nella grande guerra patriottica del 1941-1945."
Con la fine della guerra, la costruzione di navi da guerra non si ferma. Inoltre, il piano di costruzione nell'estate del 1950 include la costruzione di navi del 450 ° progetto.
Il progetto 450 è una piccola nave tanque. La sua lunghezza è di 52,5 m, la larghezza è di 8,2 m, l'altezza del lato è di 3,3 m. La nave non è influenzata, con un'installazione diesel bidimensionale, è in grado di prendere tre serbatoi medi. Lo spostamento completo della nave era di 877 tonnellate. Il sedimento medio durante il licenziamento vuoto non ha superato 1,5 metri (il naso è 0,6 m, feed - 2,38m). Scorte complete: gasolio - 33 tonnellate, olio lubrificante - 1,3 tonnellate, acqua della caldaia - 5,1 tonnellate, bevendo acqua - 1,8 tonnellate, lavaggio - 2,7 tonnellate. Autonomia alle riserve di provviste e acqua fresca - 10 giorni.
Sustaintly, questi vasi chiamati "navi di uso monouso". Cioè, la costruzione è stata considerata giustificata se la nave è morta per avere il tempo di fare un carro armato. Ma dal momento che il termine del "lancio una tantum" non si è mai verificato, allora gli equipaggi hanno dovuto sfruttare queste semplici navi con un gran numero di carenze di progettazione, erano consapevoli e spiegavano il desiderio di ridurre le navi il più possibile. La nave era intensamente utilizzata per fornire gurisoni e la guardia di frontiera della costa orientale dell'URSS. Non aveva abbastanza posti a sedere, specialmente quando il corso contro l'onda, cosparso eccessivamente e fuggito. La tenuta del serbatoio potrebbe essere allagata con danni minori a somiglianza o lato. Non c'era un argano speciale per la spedizione della nave dalla spiaggia dopo che sbarcare i tecnici, a disagio era la manutenzione del dispositivo di ancoraggio di alimentazione. Comparto macchina - intollerante angusto. In lei, gli specialisti non sono stati detenuti (furgoni), il cui trasporto era una necessità vitale.
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Prima di avviare i motori dei serbatoi di atterraggio, è stato necessario rimuovere Lucins (coperture in legno dei ganci merci di una presa di serbatoio), poiché la ventilazione forzata non aveva una presa, è stata nutrita immediatamente a un livello intollerabile. Il funzionamento della divulgazione del TRUM è stato molto laborioso e il mezzo di autodifesa è minimale - solo 2 mitragliatrice accoppiata. Non c'erano alcun discorso su alcuna misura di protezione antirante. E tali navi sono state costruite più di cinquanta.
I tribunali di questo tipo nel paese non sono stati costruiti prima, così tanti problemi sormono immediatamente, il vecchio costruttore della nave della testa, che ha lavorato dal costruttore anziano della nave della testa. Estate Nel 1951, quando la testa dell'ordine del capo è scesa, era secca, il sigillo era superficiale, e la nave è abbastanza complessiva. C'erano molte paure, avevano paura di un possibile incidente. Tutte le leadership regionali sono arrivate alla cerimonia, anche dal dipartimento distrettuale MGB. Ma tutto è andato bene, e in futuro la discesa delle navi di questa serie ha fatto senza problemi.
I filmati dei test di ormeggio includevano carri armati di carico e scarico. Questa parte dei test per considerazioni del segreto è stata effettuata nel secondo cambiamento con il coinvolgimento di un numero limitato di partecipanti.
Prima di Khabarovsk, le navi sono state consegnate sui pontoni. Sul lato della nave, 12 potenti Oaknes sono stati saldati alla stapel, a cui le parentesi saldata erano unite dopo la discesa. Sotto di loro sono stati riassunti da tre pontoni Ponteon, è stato allineato l'intero sistema, il corrispondente fissaggio dei pontioni alle parentesi è stato eseguito, i pontoni sono stati bloccati, e la nave è venuta fino a quando richiesto. Towing to Khabarovsk continuò per circa due settimane. C'era una sparatoria, poi la nave ha eseguito un checkout su Amur, dopo di che la sua mossa stava andando al mare della base. I pontoni sulla ferrovia tornarono alla pianta.
Speciali difficoltà consegnate i costruttori navali per garantire la densità e i coespers impermeabili, premuti nello stato chiuso attorno al perimetro e al contorno del telaio con un sigillo di gomma di una forma speciale. Con condizioni sollevate e chiuse, l'upparamen era come una paratia impermeabile nasale, con i serbatoi elencati su di esso.
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Nel primo anno sono state consegnate due navi, e nel 1952 ci sono già sette unità. Ciò che l'ultima nave è stata inviata il 5 ottobre, il completamento è stato effettuato nel percorso della squadra di 49 persone, guidata dal costruttore G. M. Stindowsv. Tutti i lavori sono stati fatti, la nave è stata consegnata a Khabarovsk al cliente, ma rimane lì all'inverno, poiché era già rischioso a Vladivostok. In futuro, questo metodo di completamento delle navi è stato applicato su altri ordini.
Nel 1953, ha già superato 11 navi. Ma a causa di una forte siccità e, di conseguenza, un basso livello dell'acqua nella fogna quattro oggetti rimase l'inverno a Sretensky Zaton.
Il capo del Dipartimento del controllo e dell'apparato adottato della direzione principale della Marina della Marina del personale presso la fabbrica era un ingegnere-Capitano di 1 grado E.M. Rovensky. L'ordine, ha servito tutta la guerra alle navi a Kronstadt, e dopo la guerra divenne il meccanico di punta della brigata navale di Tallinn. In sottomissione dal 1955 al 1958, A.f.nikolsky si è tenuta dal 1955, in futuro il capitano di 1 rango - ingegnere, vincitore del premio statale "per il lavoro nel campo della costruzione navale", ha assegnato la medaglia "per merito marziale".
Nel 1962, gli ordini per la Marina sono rinnovati, il piano di produzione comprende la costruzione di una nave da navi del trasporto marittimo del progetto 1823, molto difficile per attrezzature e installazione di sistemi per dispositivi speciali. Ci sono tre opzioni per la costruzione di questa nave, due di loro vengono esportate per il funzionamento nelle condizioni dei tropici. Cliente - TOF di controllo Minno-Torpedo. In connessione con la costruzione dei tribunali del nuovo ordine nel 1963, la saldatura di tubi di polietilene è padroneggiata in fabbrica.
Il luogo di completamento e la consegna di progetti del progetto 1823 è stato determinato alla fabbrica n. 175 TOF a Vladivostok. E ancora è stato necessario superare notevoli difficoltà, perché non c'era esperienza, specialmente per la lavorazione e il test dei sistemi speciali speciali. Nel 1964, la pianta non poteva superare la Corte al cliente, passandole solo nella seconda metà del 1965 già sulla base della pianta della costruzione navale Khabarovsk a Vladivostok.
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Quando si inviano navi da Koki, c'era una situazione difficile in connessione con l'acqua bassa del freddo e l'Amur superiore. Avendo piantato una grande nave, la compagnia di spedizioni AMUR ha rifiutato di rimorchiare le navi dell'ordine militare. Poi alla fabbrica ha deciso di fare con le proprie forze. Il molo Sretenskaya ha consegnato il pilota del passeggero "Murom", costruito qui prima della rivoluzione. Letteralmente in pochi giorni, ibuilder sono stati convertiti in un rimorchiatore, hanno segnato la squadra di macchinari, stagger, sterzo e marinai, invitò due piloti pensionati, e nel settembre del 1965, la vecchia ruota "Murom" ha guidato due navi da guerra a valle. Per l'assicurazione ad AMUR, è stato accompagnato da una barca "satellite" in fabbrica e affittata dal molo Sretenskaya il rimorchiatore "Bali". Le navi erano tranquillamente raggiunte Khabarovsk, e il tiro a vapore è stato restituito a Kokui, dove è stato ri-equipaggiato ora sotto la base di consegna e servita come una pianta a Khabarovsk per altri 20 anni, fino a quando non ha affondato negli anni '80 dallo ottenuto a caso ottenuto campioni.
I primi due veicoli marini hanno ricevuto i nomi "Lotto" e "GAL". Sono stati costruiti un totale di quattro unità. La lunghezza delle navi di questa serie era di 51,5 m, la larghezza è di 8,4 m, l'altezza è un totale di 11,2 m, il precipitato nello stato vuoto - 1,87 m, lo spostamento da vuoto - 456 tonnellate, capacità di carico - 220 tonnellate, Potenza - 600 l .da.
10 anni dopo, nel 1976, il piano di produzione della pianta comprende la costruzione di un capo ordine del progetto 1481, un fiume cisterna per la flottiglia militare AMUR e il lavoro preparatorio inizia a rilasciare la barca artiglieria del progetto 1248 (Moskit) per il confine truppe. Nel 1978, i tribunali petroliferi sono riusciti a costruire 4 unità.
Nello stesso anno, la barca artiglieria della testa della classe Moskit è stata posata. La sua lunghezza 38,9 m, larghezza - 6,1 m, spostamento di 210 tonnellate. La barca ha tre motore 1 100 hp Ognuno e due generatori di 50 kw. Al naso è installato con una torre del serbatoio con una pistola da 100 mm, installazione "rock", sei tronchi di AK-306 (nave automatica 30 mm), installazione a doppio laminato con laminato a doppio anno e lanciatore a 40 mm e lanciatore di granata da 30 mm . La barca è inclusa nell'SPC portatile "Ago". Il numero di equipaggio 19 persone. Quando sono stati utilizzati barche di artiglieria in fabbrica, sono state utilizzate le tecnologie più avanzate di quel tempo. La loro produzione è stata tenuta in modalità alta segretezza. Le navi di questa classe sono giustamente considerate l'orgoglio delle navi Kokui in termini di produzione militare.
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Per la prima volta durante gli stessi anni, è stato progettato per essere riparato presso la fabbrica di barche di guardia e barche cargo secche di parti marine delle truppe di frontiera del KGB dell'URSS.
Costruire 8 unità di petroliere si sono concluse nel 1981. La costruzione di barche artiglieria della classe Moskit è stata interrotta nel 1992. Tutti loro sono stati costruiti presso la pianta 23 unità. Ben armati e dotati di queste navi e ora trasportano adeguatamente il servizio per la protezione dei corpi idrici del paese. E una piccola barca di confine del progetto di 1298 "cicogna", padroneggiata dalla nave di Kokuskie, cadde davanti alle guardie di frontiera della divisione Sretensky delle barche da watchdog. Il suo equipaggio è composto da solo due persone. "Sretentsy", poiché chiamano guardie di frontiera, forniscono una connessione affidabile tra i reclami su Arguni e Amur.
Nel nostro articolo sulla costruzione navale militare nella coca cola, sarebbe ingiusto tendere a insegnare che in diversi anni in vari piante da costruzione navale del paese, gli impegnatori della pianta della costruzione navale Sretensky hanno partecipato alla costruzione di navi da guerra di vari tipi, sia della superficie e sott'acqua.
Ad esempio, nel marzo del 1948, un grande gruppo di dipendenti del laboratorio di spedizione per ordine del ministero è stato inviato a Kerch per garantire lo scopo di fornire il termine per la trazione e la dichiarazione delle miniere nelle regole stabilite dal governo. E ibuilder navali non hanno fallito. Presto il primo "Pakar" - così intrecciatamente chiamato i marinai militari, discese da piantare scorte e si uniscono in un lavoro difficile e pericoloso per neutralizzare dalle miniere dei mari neri e Azov.
In futuro, Kokui navali ibuilder hanno mostrato esempi di dedizione in altre fabbriche più di una volta, facendo un contributo significativo al rafforzamento della capacità di difesa del paese. Non c'è da meravigliarsi il giorno della Marina qui è stato a lungo considerato una vacanza professionale e popolare, e negli ultimi anni è diventato anche il giorno del villaggio.
Attualmente, presso l'impianto navale, nonostante gli shock catastrofici degli anni '90, sono conservati gli impianti di produzione. Le navi sono pronte a produrre navi di scopi sia civili che militari. Sfortunatamente, con il sistema esistente, senza supporto di stato, la pianta non può competere in una lotta chiaramente ineguale con altri principali cantieri navali. È dispiaciuto se la storia della costruzione navale russa sul calibro rimarrà solo un focolaio luminoso nel tempo, pieno di valore del lavoro e eroismo.
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