Mashhur sovet tajribasi. Eng mashhur uchuvchilar. Va siz hali ham tushni amalga oshirishga qaror qildingiz

Sinov uchuvchilar - bizning elchilarimiz, ularning xalqlarining eng jasur vakillari, etakchilik, mas'uliyat, javobgarlik, yig'adi va salomatlik. Har bir parvoz oxirgi bo'lishi mumkin va shunga qaramay, ular quvnoq bo'lishlari kerak, bu jasur yigitlarning safiga qarab asosiy shart. Ular dizaynerlar takomillashtirish yoki yaxshilashlari uchun o'zlarining mashinalarining boshqaruvida o'tirishadi

Afsonaviy test uchuvchilar

Sobiq SSSR shunchaki qahramonlar bilan to'ldirilgan. Ba'zilar mamlakat tarixida noma'lum bo'lib qolishgan, ammo nafaqat uchuvchilar emas. Ushbu jasur yigitlarning ismlari darhol mamlakatning siyosiy ustunligini tan oldi. Ularning deyarli barchasi SSSR qahramonining unvonini oldi.

Bularning ismi Valeriy Chkalovning nomiga kirgan. Nijniy Novgoroddagi samolyot zavodida Valeriy Pavlovichni payvandchi sifatida qabul qildi. Va 1931 yilda qiruvchi samolyot va 16 jangchi boshdan kechirayotgan edi.

Havodagi fokuslar uchun u hatto bir muddat qabul qildi va bir yil qamoq jazosiga hukm qilindi, bu keyinchalik shartli ravishda almashtirildi. Axir, Valeriy tajribaning yangi ko'rsatkichlari deb tan olindi. 1935 yilda Chkalov Lenin ordeni bilan taqdirlangan. Chkalovning ekipaji avval poytaxtdan uzoq Sharqgacha parvoz qildi. Ikki yil ichida u Shimoliy qutbdan o'tib, Vankuverga qo'ndi. Bunday mahoratdan keyin Stalin Chkalovni NKVD-ga qo'shib qo'ygan, ammo Valeriy Pavlovich rad etdi va uchishni davom ettirdi. Parvoz paytida vafot etgan sinov uchuvchilari, ikki yillik qahramonlar. 1938 yil dekabr oyida u oxirgi parvozini amalga oshirdi. U vafot etgan, yangi qiruvchi va 180 sinovini o'tkazdi.

Harbiy uchuvchilar

Ikkinchi Jahon urushi paytida sinov uchuvchilar harbiy aviatsiyada muhim rol o'ynadi. Urushning og'ir sharoitlariga qaramay, Sovet Ittifoqi harbiy kuchni oshirdi. Dizayn aviakompaniyalari sinovdan o'tkazishni talab qiladigan yangi takomillashtirilgan mashinalar ishlab chiqardi. Harbiy osmonning bu qahramonlaridan biri Sergey Nikolaevich Anhin edi. 1931 yilda yuqori planer maktabini tamomlagan. 1933 yilda men mamlakatimda rekord o'rnatdim. Bir kamerada osmonda deyarli 16 soat qoldi. Urush oldidan tajribali yonboshlar boshidan kechirdilar.

Urush paytida u samolyotlarni, sirerlarni sinovdan o'tkazdi. 1945 yil may oyidagi birinchi sinovdan o'tgan birinchi sinovga ega bo'lgan birinchi sinovlar samolyotlar sinchkovlik bilan olib, uchuvchi og'ir jarohatlar oldi va ko'zlarini yo'qotmadi, lekin uchayotganini to'xtatmadi. Yak, Mig, SU kabi samolyotlar kabi sinov reyslarini o'tkazdi. 1959 yilda eng yaxshi o'nta "Fonded Filot Test" sarlavhasini qabul qildi. 73 yoshida oxirgi reys.

AWBERLARNI TEKShIRIShI

1958 yilgacha test uchuvchilari Vatanga xizmat ko'rsatish uchun barcha buyruqlar berilmadi, ko'pchilik yolg'iz medali bo'lmasdan nafaqaga chiqqan. Ko'pchilik 1957 yilda "SSSR" qahramoni "unvoniga sazovor bo'lgan. Va 1958 yilda Quyosh raydiumining "SSSR" ning "SSSR" va "Faxriy test sinovlari" faxriy sarlavhasi tashkil etildi. Bunday sarlavha olish va tegishli tartibni faqat 1-sinf uchuvchilari bo'lishi mumkin.

Hammasi bo'lib, ushbu nomning Sovet Ittifoqi davrida 419 ta sinov uchuvchilari mukofotlandi.

Urushdan keyingi davr

Urushdan keyingi davrda SSSR samolyotlarida samolyotlarni ishlab chiqarish asosiy vazifa bo'ldi. SSSR va AQSh o'rtasidagi sovuq uruqa qurollar poygasiga olib keldi. U erda ham bor edi

Yana bir ajoyib sinov tajribasi - Yuriy Petrovich Sheffer. 1977 yildan beri Tupolev zavodining etakchi sinovchisi bo'ldi. Vks Buran bo'linmasida edi. U Su-25 jangchi va MIG-25 sinovlarida qatnashgan.

Bo'ri Igor Petrovich - SSSR qahramoni, tajribali sinov sinovidan, kosmonavt sinovidan foydalangan. 1965 yildan beri barcha turlarning sinovdan o'tkazilgan. Men katta mahoratni namoyish qildim, Kobru va KorkscrIce-ni ijro etish.

Viktor Vasilyevich Zabolotskiy Sovet sinov tajribasi bo'lib, 1975 yildan beri parvoz sinovida. Ish paytida 200 dan ortiq turdagi samolyotlar o'zlashtirildi.

Zamonaviy davr

Sovuq urushda birlashma va Sovuq urushda mag'lubiyatga uchraganidan keyin Rossiya SSSR ketma-ketligi ularning aviatsiya dasturlarini o'zgartirmadi. Bugun, ultra tezlikdagi samolyotlar, jangchilar, eng yaqin avtolniklar, osmonni zabt etish qobiliyatiga ega.

Bogdan Sergey Leonidovich - Rossiya Federatsiyasi qahramoni va Rossiya Federatsiyasining hurmatli uchuvchisi. Su va Mig jangilarini sinovdan o'tkazish. 2000 yildan boshlab P. O GOYUT nomi Okb-da sinov uchuvchisi.

Magomed Tolbeev - 1981 yildan beri tajriba testi Rossiya Federatsiyasi qahramoni va Rossiya Federatsiyasining faxriy test sinovini olgan. Sinovdan o'tgan Su va Mig jangi. Birinchi marta ultralgi kundagi ultraliy samolyot samolyotlarini havoga ko'tardi.

Ushbu ro'yxat uzoq vaqt davom ettirilishi mumkin, chunki mamlakatimiz aholisi ko'pchilikka qodir, ammo taqdir tomonidan tanlanganlar uchun. Zamonaviy davrda, eng yangi supglamik samolyotlarni, bombardimonchilar, aviatsiyalarni ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish, faqat ushbu jasur odamlar tufayli dunyo ko'plab modellarni ko'radi.

Valeriy Pavlovich Chkalov - SSSR qahramoni Sovet Ittifoqi sinovi. U Shimoliy qutbni Moskvadan Vankuvergacha bo'lgan birinchi qo'mondon bo'lmagan samolyotning qo'mondoni bo'lgan.

Chkalov Nijniy Novgorodda 4-kanvinskiy aviatsiya bog'ida bosh aylanayotgan karerasini boshladi.
1931 yil 3-dekabrdan boshlab u Sudlarda ishtirok etgan, 1930 yil va I-15 va I-16 I-16 inshootlarining eng so'nggi qiruvchi samolyotlari tajribasiga ega. Vit-1, TB-1, TB-3, TB-3, TB-3, TB-3, tb-3, tb-3 bid'atchilarining sinovlarida qatnashib, polikarpovning ko'plab tajribalari va tajribasi.

Chkalov "Lix" bilan mashhur edi. BRANANSKda yuz bergan voqeadan so'ng, Chkalov ko'plab intizomni yuqtirganlikda ayblangan. 1928 yil 30 oktyabrning 30 oktyabrdagi harbiy okrugining harbiy qismining hukmi, Chkalov qamoq jazosiga hukm qilindi va qizil armiyadan voz kechdi. Voroshilovning kirish iltimosiga binoan, Voroshilovning kirish iltimosiga binoan, oyiga kam jazo shartli ravishda almashtirildi.
Chkalov eng ko'p uchuvchining yangi shakllari - ko'tarilayotgan xirik va sekinlashuv bardoshi bo'ldi. 1935 yil 5 mayda samolyot dizayneri Nikolay Polikarpov va sinov uchuvchi Chkalovni eng yaxshi qiruvchi samolyotlar yaratgani uchun Leninning yuqori darajadagi mukofotiga sazovor bo'ldi.
1936 yil 20-iyulda Moskvadan Chkalovning "Chkalov" jamoasining Uzoq Sharqda uchish boshlandi. U "Okhotsk dengizidagi" Udd orolining qumli tupurishiga "qo'nishdan 56 soat oldin davom etdi. Yozuv yo'nalishi umumiy uzunligi 9375 kilometrni tashkil etdi.
1937 yil 18 iyunda Chkalovning Shimoliy qutbda Shimoliy qutb bo'ylab Moskvadan Vankuverga (Vashington, AQSh) parvoziga reys qilmoqda. Ob-havo sharoitida uchish. 20 iyun kuni samolyot Vankuver shahriga gullab-yashnagan va Vashington, AQSh. Parvoz muddati 8504 kilometrni tashkil etdi.
Stalin shaxsan Chkalovni NKVD giyohvand bo'lgan pozitsiyasini olishni taklif qildi, ammo u rad etdi va parvoz sinovida qatnashishni davom ettirdi. 1938 yil 15-dekabr kuni Markaziy Airdda yangi I-180 samolyotidagi birinchi sinov parvozida 1938 yil 15 dekabrda vafot etdi.

Stalin, Voroshilov, Kaganovich, Chkalov va Beloqov. Uzoq Sharq parvozidan keyin uchrashuv. Schelkovskiy Airfield, 1936 yil 10-avgust

Stepan Mikoyan

Stepan Mikoyan 1922 yil 12 iyulda tug'ilgan. U taniqli siyosatchi Anastas Mikoyanning o'g'li. Stepan Mikoyan - Sovet Ittifoqi Qahramoni, podpol-gevi general aviatsiya. 1940 yilda u Kachin harbiy samolyotlariga Qrimda uchuvchilar maktabiga o'qishga kirdi. 1941 yilda u Yak-1 jangchilariga qaytib keldi va dekabr oyida Moskvani himoya qilib, qiruvchi samolyotga yuborildi.
1942 yilning birinchi raqamlaridan Stepan 1 Volokolyamsk tumanida o'z qo'shinlarimizni qamrab olish uchun qatnashishni boshladi. 1941-1942 yillarda qishda Stypan Mikoyan bu javonda 10 ta jangovar kemani ishlab chiqardi. 1942 yil 16-yanvar kuni ISTRAning muqovasi uchun 11-chi kurashi Mikoyat Rocki uchun zo'rg'a Mikoyan Rokki 562-chi polkidan oqilona xirilladi.
Mikoyatdan 102 turdagi samolyotni egallab, 3,5 ming soat uchib ketdi. 1942 yil oktyabr holatiga u 14 jangovar yo'lda qatnashdi. 3 ta havo kurashini o'tkazgandan so'ng, 6 nafar dushman samolyotini otib tashlang. Urush Stepan Mikoyan ikkita buyurtma bilan yakunlandi.

Foto: Hayk / Wikimedia Commons

Mixail Gromov

Sovet uchuvchisi Mixail Gromov 1899 yil 12 fevralda tug'ilgan. U Sovet Ittifoqining polkoviy aviatsiyasi, qahramoni bo'ldi. Biror kishi juda qobiliyatli bo'lganida, u erta o'z imkoniyatlarini, jumladan musiqa va rasmlarni ham ko'rsatdi. Gimnaziyadan keyin Moskva universiteti tibbiyot fakultetiga o'qishga kirdi va keyin harbiy shifokor bo'lib xizmat qildi.
Gromov ko'plab taniqli samolyotlarning sinovlarini o'tkazdi. Evropa, Xitoy va Yaponiyada qator uzoq masofali parvozlarni amalga oshirdi.
1934 yil 10-12 sentyabr kunlari chumoli yo'lning chegarasi va davomiyligi uchun rekord darajaga ko'tarildi - 75 soat davomida 12,411 km. 1937 yilda Moskva-Shimoliy qutb - Amerika Qo'shma Shtatlari 2 Butunjahon aviatsiya rekordlarini o'rnatdi. Ushbu parvoz uchun Gromov Lenin ordeni bilan taqdirlangan.

Vladimir Averanov

Polkovnik, SSSR sinov tajribasi, Vladimir Auriananov 1934 yil 11 oktyabrda tug'ilgan. 1953 yilda Aveyanov Stalingrad Aeroclubni tamomlagan. 1955 yilda uchuvchilarning Armavir Harbiy aviatsiyasini tamomlagan, so'ngra havo mudofaa aviatsiyasida uchuvchi bo'lib xizmat qilgan.
1965 yil maydan 1968 yil maygacha - Qozon aviakompaniyasining sinov uchuvchisi. 1965-1966 yillarda, 1966-1968 yillarda IL-62 yo'lovchi samolyoti (ikkinchi uchuvchi tomonidan), shuningdek, o'zgartirishlar boshlangan.
1969 yil yanvardan 1994 yil sentyabrgacha - Saratov samolyotlarining zavodining sinov sinovi. Yak-40 (1969-1981 yillarda) va Yak-42 (1978-1994 yillarda) Sin-40 yo'lovchi samolyoti (1978-1994 yillarda). U ko'plab medallarga ega va SSSRga munosib sinov sinovidir.

Foto: TestPilot.ru.

Ivan dzube

Sovet Ittifoqi polkovko, Sovet Ittifoqi qahramoni, SSSRning faxriy sinov tajribasi Ivan Dzubi 1918 yil 1 mayda tug'ilgan. U Odessa parvoz maktabini (1938) tamomlagan, buyuk vatanparvarlik urushida qiruvchi uchuvchi sifatida ishtirok etgan.
1941 yil iyun oyidan 1943 yilgacha 238 jangchalik yo'lda 258 jangovarlik samolyoti 258 jangovar janglar uyushtirildi. 1942 yil fevral oyiga kelib, u shaxsan 6 va 2-guruhning 2-guruhiga tushdi.
1942 yil 21-iyulda nemis-fashistlar bosqinchilariga qarshi kurashning oldidagi buyruq topshirig'i, mayor Ivan Juba Taqdimot bilan Sovet Ittifoqining qahramoniga topshirilgan. Lenin va "Oltin yulduz" medali. 1943 yildan sinov uchuvchi sifatida xizmat ko'rsatdi.

Nikolay Zamyatin

SSSR sinov uchuvchisi kapitan Nikolay Zamyatin 1940 yil 9 mayda, Sverdlovsk davlat universitetini va 1940 yilda Sverdlovskiy Aeroclubni tugatgan.
1942 yil yanvar-noyabr oylarida u 1942 yil noyabr - 1944 yil noyabr - 137-chi katta pilotni bombardimon qilish pilot, katta tajribali pilot va 137-chi uchuvchi komandir.
Zamyatin Karelian frontida jang qildi. Polar mintaqasini himoya qilishda ishtirok etgan. Pe-2 bombardimonida 30 jangovar reyslarni amalga oshirish. 1947 yildan 1971 yilgacha - dala ilmiy-tadqiqot institutining tajribasi sinovi. Tu-2 samolyoti sinovini sinab ko'rish, TU-4L, VK-3-da VD-3M-da VD-3-dagi Tu-4L, VD-7-dagi TU-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi TU-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi TU-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-dagi Tu-4L, VD-7-da. M-4L-da. U oktyabr inqilobining buyrug'i, qizil bannerning ikkita buyrug'i, 2 darajaga vatanparvarlik urushi tartibi bilan taqdirlangan.

Mixail Ivanov

Sovet Ittifoqining taniqli tajribasi, polkovnik Mixail Ivanov 1910 yil 18-iyulda tug'ilgan. 1925 yildan Poltava shahrida Tokariya talabasi bo'lib ishlagan. Poltava Aviaxavaiyo samolyotida nazariy o'rganish kursi bor edi. Sovet armiyasida - 1929 yildan beri. 1932 yilda uchuvchilarning Stalingrad harbiy aviatsiya maktabini tamomlagan, keyin UCV tizim qismlarida xizmat qilgan.
1939-1941 yillarda 301 aviakompaniyani harbiy xizmatni, seriya treninglari va UT-2 va Yak-1 jangchilari sinovdan o'tkazildi. 1941 yilda 31-sonli aviakompaniyani harbiy xizmatni sinab ko'rishni sinovdan o'tkazish. Ivanov boshlang'ich ishlab chiqaruvchilar Lagg - 3, La-5fn va Yak-3.
1941 yil noyabr oyida, samolyot evakuatsiya qilingan davrda Tbilisi janubi-g'arbiy frontda harbiy harakatlar amalga oshirildi. Jami 50 ga yaqin jangovar bo'linmalarni amalga oshirdi.
1946 yil 24 aprelda u birinchi yakkalik jangchilardan birini sinab ko'rdi. Yak-3 jangchilarining turli xil o'zgarishi sinovlari, Yak-11. U Sovet Ittifoqining qahramonini Leninning buyrug'i bilan va "Oltin yulduz" medaliga sazovor bo'lganligi sababli, yangi aviatsiya uskunalarini sinovdan o'tkazishda namoyon bo'ldi.

Sinov uchuvchilar - qo'rquvning hasad qila olmaydigan odamlar. Ular qilayotgan ish uchun qahramon unvoniga loyiqdirlar. Turli mamlakatlarda yashagan eng mashhur sinov uchuvchilar haqida maqolada o'qish.

Aviatsiya uskunalari nimani tekshiradi?

Ushbu kasbni olish uchun siz o'zingizning imkoniyatlaringiz va orzularingizni o'lchashingiz kerak. Sinov uchuvchisi to'qnashuv, jasorat, mas'uliyat, jasorat kabi sog'liq va xarakterli xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Ushbu kasbdagi odamlarning aqlli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, texnikani hech qanday muhabbat yo'q, bu yo'lni tanlagan odamning saytida hech narsa yo'q.

Sinov uchuvchilar vertolyotlar va havo kemalari kabi yangi samolyotlarni sinovdan o'tkazishadi. Bu odamlar samolyot sifatini baholaydilar va agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, qayta ishlash uchun qaytariladi. Biroq, bu kasb xavfli bo'lishi mumkin: dizaynerlarning mumkin bo'lgan xatolari fojiaga sinovning o'limiga olib kelishi mumkin.

Birinchi tajriba sinovi kim edi?

Siz har doim biror narsadan boshlashingiz kerak. Ta'rif hali keng tarqalgan bo'lmaganida, bizning davrimizda, bizning zamonamizda odamlar birinchi yaratilgan samolyot va vertolyotlarda tajriba reyslarini o'tkazdilar.

Aybdor birodarlar XX asr boshida birinchi parvozni amalga oshirgan birinchi parvozni amalga oshirgan birinchi parvozni amalga oshirgan, ya'ni Rojdestvo arafasida 1903 yil arafasida. Ushbu test fotosuratda qo'lga olingan va samolyotning o'zi Amerika Qo'shma Shtatlarining Amerika Qo'shma Shtatlarining milliy aviatsiya muzeyi va kosmontika ko'rgazmasi sifatida ko'rish mumkin.

Aleksandr Fedorovich Mojiyiskiy 1882 yilda u frantsuz uchuvchilarining asarlaridan ilhomlantirgan mustaqil ravishda ishlab chiqilgan samolyot sinovini o'tkazdi. Biroq, 1884 yilda Harbiy vazirlik devorlariga tuzilgan eslatmalardan birida, bu birlik tortib olinmadi. Ayni paytda Majhaisk samolyotining sinovlari muvaffaqiyatsiz bo'lganligi haqidagi savolga javob berishga yordam beradigan boshqa dalillar mavjud emas.

Sovet Sotsialistik respublikalari uyushmasiga qarshi birinchi uchuvchilar - o'tgan asrning o'ttizinchi yilgi o'ttkazgichlarida mashhur bo'lgan Mixail Mixailovich Gromov va Andrey Borisovich Yumashev boshidan oldin "Gromovsky" tomonidan yig'ilgan. Ulug 'Vataniy urush. Ularning sonini kiritganlar juda ko'p sonli hujum samolyotlari, bombardimon va jangchilar o'tkazishdi.

Frantsiya aviatsiya texnologiyasining birinchi sinovchilari

Frantsuz sinovi uchuvchilar kashshoflar aviatsiyasi hisoblanadi. O'n to'qqizinchi asrning oxirida, nafaqat o'zlarining havo kemalarini yaratdilar, balki o'zlarining sinovlarini o'tkazdilar. Eng mashhur frantsuz, aviatsiya uskunalarini rivojlantirishga hissa qo'shmoqda:

• Klement Ader. Ushbu sinov muhandisining birinchi parvozi 1890 yil 9 oktyabrda bo'lib o'tdi va hujjatlashtirildi. Ajer tomonidan yaratilgan dizaynga qaramay, bu odamning ismi butun dunyoda ma'lum bo'lgan, chunki u birinchi bo'lib aviatsiya uskunalari jangida qanday foydalanish mumkinligi haqida fikr bildirgan edi .
• Lui Blerio "Carapult va temir yo'lni qo'llamasdan mustaqil ravishda ishlab chiqilgan tekislikdagi samolyotda uchib kelayotgan birinchi frantsuz bo'ldi. U buni 1909 yil iyul oyida qildi. U yuz yil avvalgidan ko'proq narsani taklif qilgan samolyot sxemasi shu kunga qadar qo'llaniladi. Faqatgina samolyotlarning tarkibiy qismlarining imkoniyatlari yaxshilanmoqda, ammo temir qushlar hali ham Louis Blero sxemasiga mos keladi.

Sinov uchuvchilar USR

Turli mamlakatlarning ajoyib sinov uchuvchisini ro'yxati, SSSRda yashagan ushbu kasbning ahli haqida gapirmasligi mumkin emas. Mamlakatimiz Valeriy Chkalov, Mixail Gromov, Vladimir Averanov kabi ajoyib aviaterlar, Ivan Dzuby va boshqalar.

• Valeriy Chkalov - bosh aylanayotgan martaba aviaschi. U ko'plab samolyotlar, vertolyotlar, jangchilar va bombardimonchilar sinovlarini sinab ko'rdi. Bundan tashqari, u eng ko'p uchuvchi shakllari deb nomlangan bir nechta raqamlar yaratuvchisi bo'ldi. Bularga "o'sish bo'yicha toshbaqa", "sekin barrel". U so'nggi samolyotlarni yaratishda qatnashgan, parvozlar davomiyligi bo'yicha bir nechta yozuvlarni o'rnatgan.
• Mixail Gromov ko'p qirrali rivojlangan odam edi. U musiqa va chizmachilik uchun ajoyib qobiliyatni, tibbiy ishni ko'rsatdi. U nafaqat tajriba sinovi, balki harbiy shifokor ham xizmat qildi. Gromov aviatsiya sohasida ikkita xalqaro rekordni amalga oshirdi, bir marta Evropa, Xitoy va Yaponiyada parvozlarni amalga oshirdi. Vatan oldidagi bir nechta rekord va jasorat ijrosi o'rnatilishi uchun u Lenin ordeni bilan taqdirlangan.
• Sovet Ittifoqi singari ko'plab uchuvchilarga harbiy xizmatda yuqori lavozimlarni egalladi. Ular orasida - Vladimir Auriananov, polkovnik, ikkala rezerbard va yo'lovchi samolyotining sinovlarini o'tkazgan. U juda ko'p miqdordagi mukofotlarga ega.
• Ivan Dzula Ulug 'Vatan urushi ishtirokchilari bo'ldi. Ushbu dahshatli paytlarda u o'zini eng yaxshi sinov sinovidan topdi. Uning hisobida - ikki yuz o'ttiz sakkizta jangovar jabrlangan va yigirma beshta havo kurashishi. U, shuningdek, bitta guruhni shaxsan, shuningdek, guruhda ikkita dushmanni taqillatdi. HAYDALANADAN OLISh UChUN UChUN Sovet Ittifoqi qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi va Leninning buyrug'i bilan, shuningdek, oltin yulduzning medalini topshirdi.

Xarid qilingan aviatsiya texnologiyasi sinovlari

Albatta, qo'rqinchli test uchuvchilar mukofotlanishi kerak. Bu odamlarga minnatdorlik va minnatdorchilikni ifoda etish uchun ular nafaqat turli medallar va buyurtmalar bilan taqdirlanmaydilar, balki yuqori martabaga ega. Bular "munosib sinov uchuvchilar".

SSSR va Rossiyada ular Vladimir Auriananov, Sergey Anhin, Aleksandr Fedotov va boshqalar kabi anatorlar olib bormoqdalar. Bugungi kunda ular 419 kishi.

Uchuvchi yozuvchilar

Yozuvchining iste'dodiga ega bo'lgan eng mashhur uchuvchidan biri Amerika Jimmi Kollins. Uning patidan, romanning to'plami "Test sinovi" deb nomlangan roman to'plami. Ushbu kitobda muallif o'z kasbining shaxsi bilan nima bo'lishi mumkinligi haqida qisqa hikoyalarni yozdi. Hamma narsa hech narsa bo'lmaydi, lekin o'limdan biroz oldin u "men o'likman" romani yozgan, u "buzilishi mumkin bo'lsa" romani yozgan. Afsuski, u do'sti, jurnalisti Vinsen biner tomonidan nashr etilgan.

Rossiyalik sinov uchuvchilari ham libentga ega edi. Ular orasida Ulug 'Vatan urushi va Vasiliy Erxovda qatnashgan Nikolay Zamyatin bor, ular hozirgi kursantlarning darsliklari bo'lgan.

Test uchuvchilarining yozma kitoblari navbatma-yon emas, chunki ularning mualliflari yolg'on gapirmaydilar, ular o'z ishlariga xazina bo'lishi kerak bo'lgan narsalarga sarmoya kiritadilar.

Pilot sinov ... Ey harflar lug'ati e

tester uchuvchisi Entsiklopediya "Aviatsiya"

tester uchuvchisi - Uchuvchi sinovchi - uchuvchi, professional ravishda tayyorlangan va parvozda sinovdan o'tkazilgan va parvozda sinovdan o'tkazilgan (tajribali yoki serialni), shuningdek, samolyot namunalarini ta'mirlash yoki tozalash uchun o'zgartirilgan. Entsiklopediya "Aviatsiya"

tester uchuvchisi - Uchuvchi Atel tomonidan sinovdan o'tgan, uchuvchi Ael tomonidan sinovdan o'tkaziladi ... Rus imlo lug'ati

"SSSR faxriy pilot sinovidan" SSSR pilot sinovini "Faxriy SSSR faxriy unvonini muhofaza qilish uchun faxriy unvonni faxriy unvonini faxriy unvonini faxriy unvonini faxriy unvonga ega bo'ldi va uchuvchi aviatsiya sanoatining 1-sinfini sinab ko'rdi va ... Vikipediya

Rossiya Federatsiyasining hurmatli tajribasi ... Vikipediya

"Rossiya Federatsiyasining sharafli pilot sinovchisi" "Rus Federatsiyasining fikricha pilot sinovchisi" - bu parvoz sinovlari va yangi tadqiqotlar uchun men Sinf rahbarlarining uchuvchilariga tayinlangan sarlavha va yangi ... ... Vikipediya

Petrov Aleksandr Petrovich 1952 yil 22-dekabr kuni (1952 12 22) (59 yil) (59 yil) tug'ilgan shahri, SSSR aloqasi ... Vikipediya

Entsiklopediya "Aviatsiya"

"SSSRning faxriy sinovi" - Ko'krak belgisi. "1958 yil 14 avgustda belgilangan faxriy unvon - SSSR Oliy Kengashining aviatsiya sanoatining birinchi sinfi va Mudofaa vazirligi SSSR Prezidentiumiga sazovor bo'lgan faxriy unumdor. SSSR ... ... Entsiklopediya "Aviatsiya"

Kitoblar

• Biz uchishimiz kerak, V. A. Zolotukhin. "Biz parvoz qila olishimiz kerak" hikoya xotirasi nafaqat aviatsiya uskunalarini sevuvchilarni, balki mustaqil pullariga mustaqil pul olishga tayyor bo'lgan yoshlarni o'qish juda qiziq ...
• Shaftoli daraxtlari. Inshos, Ilyushina Marina Vladimirovna. Marina Ilyushina - "Vladimir Ilyushin" kitobining muallifi "Vladimir Ilyushin. Tester uchuvchisi va uning havo kemalari va do'stlik to'g'risida sheriklar". Ushbu insholar kichik lir liri ...

/ elimmp.cuS-cu.ru/2.gif "Maqsad \u003d" _Blbanc "\u003e http://olymp.cula.cuu.cu.cu.cu/2.sif); Umumiy ma'lumot: Boshlang'ich; fon hajmi: Boshlang'ich; Boshlang'ich; Boshlang'ich; Boshlang'ich; Boshlang'ich; Boshlang'ich; kenglik \u003d "100%"\u003e

Chkalov P.

Sovet uchuvchisi, kombrig. Sovet Ittifoqi qahramoni (1936). 1919 yildan Red Armiyada. U Yegoryevskiy harbiy-nazariy maktabida tahsil olgan (1921-22), Borisonbsk harbiy uchuvchilari maktabida (1922-23) o'qi, u oliy tajriba maktabida va bir xilda tahsil olgan Serpuxovaya oliy darajasini tugatgan

Aviatsiya maktabini otish, portlash va havo kurashi (1923-24).
Tajribasiz uchuvchi
Havo kuchlarining sinovlari (1930-33), tajribali va eksperimental tuzilmalar o'simlik (1933-35). Chkalov 70 turdagi samolyotlar (I-15, -16, -180, HB-1), yangi ajratib turadigan raqamlar: xafagarchilik va sekin "barrel". G. F.Adadaykov va A. V. Beloqov bilan birgalikda parvozlarni olib keldi: Moskva haqida. UDD (hozir haqida. Chkalov), 1936; Moskva - Shimoliy qutb - Vankuver (AQSh), 1937 yil. USR qurolli kuchlari 1937 yildan beri deputatlik. Lenin buyrug'i, qizil banner, medali.
1938 yil 15-dekabrda qiruvchi va 180-1 hisobida vafot etgan. Bu taniqli, ammo eskirgan I-16 almashtirishi kerak bo'lgan birinchi jangchi N.N. Polikarpovaning birinchi reysi edi. Reys dahshatli shoshilib pishirilgan edi - yil oxirigacha vaqt o'tkazish. Polikarpov hatto samolyotning birinchi ketishiga tayyorlik to'g'risida harakat qilishdan bosh tortdi. Bu kun 24-chi sovuq edi. M-88 dvigateliga kirish paytida, m-88 dvigateliga kirishda, og'ir va markalar rejimini o'zgartirishga harakat qilganda. Chkalov aerodromga etib borishga harakat qildi. Ammo yondashuvda, odamlar aylanib yurishi mumkin bo'lgan uy-joylararo kazarmalardan uchramaydi, ular burilib, baland kuchlanishli qo'llab-quvvatlanmoqda ... to'qnashuv paytida uchuvchi kokpitdan chiqib ketdi. uxlab yotgan. Yiqilib, u chiquvchi temir yo'l bilan boshini urdi va o'zini kayebelum bilan almashtirdi. 2 soatdan keyin u Botkin kasalxonasida hushiga kelmasdan vafot etdi.

Ehtimol, qo'nish yaqinlashayotganda, Chkalov I-180-da, "Asha" dan farqli o'laroq, o'zgargan qadamning vida bo'lib, Vish-3e vida bo'lib o'tdi. Aylanish mexanizmi xabar berilmaganligi sababli, vintli pichoqlar kichik bosqichda qayd etildi. Va dvigatelni to'xtatgandan so'ng, vida kuchli tormozga aylandi ... Bundan tashqari, birinchi parvozda olib tashlanmadi. Chkalov ularni olib tashlay olmadi.
Keyin 1939 yil may oyida M-88 dvigatelining rasmiy sinovlari tasdiqlandi, u "boshqa issiqlik davlati bilan kichik gaz bilan biron bir gaz yo'q" bor. Ular. Dvigatelning tez harakatlanishi bilan inqiloblarni (mayda ing'izoliyalardan) harorat rejimidan qat'iy nazar kichik gazni (mayda ing'izoliyalardan) kichik gazdan (mayda inqiloblar) ko'tarish uchun, m-88 dvigateli to'xtadi.
Cho'chqa Chkalov bilan Kreml devoriga o'rnatilgan urn. Uning ismi Rossiya va Tojikistonning Nijniy Novgorod viloyati va Tojikistonning Xigovon viloyati, Toshkent va Novosibirskdagi eng yuqori aviatsiyaning eng yuqori aviatori va Tojikiston uchuvchilari maktabining eng yuqori aviatori, Toshkent va Novosibirskdagi eng yuqori aviatsiyamiz. Kanadadagi Chkalov ko'chasida Vankuverda. 1938 yildan 1957 yilgacha orenburg shahri Chkalov nomini kiygan (garchi bu erda hech qachon bo'lmagan bo'lsa ham).

Amet Xon Sulton
Sovet Ittifoqining ikki karra qahramoni, SSSRning faxriy sinov punkti, podpolkovnik polkovnik.
1920 oktyabrda Alupka shahrida (Qrim) tug'ilgan. U FMmuni tugatgan. U Simferopol depotidagi bug 'lokomotivlarini tuzatish uchun mexanik bo'lib ishladi. 1938 yilda Simferferopol Aeroklubni tamomlagan. 1949 yildan beri armiyada xizmat qildi. 1940 yilda Kaczinskani tugatgan. U havo kuchining xizmat birligida xizmat qildi. Buyuk vatanparvarlik urushi a'zosi: 1942 yil iyun - 1942 yil - 1942 yil - Uchuvchi ANGETER AE, 4-chi janubi-g'arbiy aviakompaniya (Janubi-G'aroslav, Voronezh va Stalingrad jabhasi). 1942 yil oktyabr oyida, 1945 yil oktyabrda - Komaniqer AE, 9-qo'riqchilikning aviakompaniyasi aviakompaniyasi aviakompaniyasi (8-chi havo armiyasi) qo'mondoni yordamchisi. 603 jangovar jo'nash, 150 ta havo obligatsiyalarini amalga oshirdi, unda u shaxsan 30 va 19 ta raqib samolyotining bir guruhi.
1945-1946 yillarda u havo kuchlari akademiyasida (hozirgi Yu.A.GAGARININ) tahsil olgan. 1946 yildan - aktsiyalarda. Lea shahrida 1947 yil fevral oyidan beri sinovda.
Birinchi parvozni yakunladi va nm-1 politsiyasining ("komet-3"), nm-1 ning sinovlari o'tkazildi. Tekshirilgan testlar: ll-1 va ll-2, i-320 ("P-2"), CI-10, sm-20; "Qanotdagi qanot bilan qanot bilan" uslubi tomonidan yonilg'i quyish tizimini rivojlantirish bo'yicha sinovlar; Tu-16L-da dvigatel sinovlari.
1971 yil 1 fevralda vafot etdi, TU-16L-da sinov parvozini amalga oshirishda vafot etdi.
U Jukovskiy Moskva viloyatida yashagan. U Moskvada, Novodevichy qabristonida dafn qilindi. SSSR davlat mukofoti sovrindori. U Lenin buyrug'i, 4 darajadagi vatanparvarlikning 4 buyrug'i, 1 darajadagi vatanparvarlik urushi, qizil yulduzning tartibi, faxriylik tartibi, medallarning buyrug'i bilan taqdirlandi.
Uning nomlari Alupka, Volgograd, Jukovskiy, Maxachqal'a, Makachqal'iy, Dog'istondagi tog 'cho'qqisidagi ko'chalar deb nomlanadi. Alupka shahrida Büme Bümet Xon o'rnatilgan; Jukovskiyda uning nomi ko'chaida - yodgorlik blyashkasi.

Tertyev Andrey Grigorevich
1911 yilda tug'ilgan. 1933 yilda Morletov maktabidan (HDSH) faxriy mutaxassislik bilan tugatgan. I.V. Stalin. 1934 yilda leytenantning harbiy unvoni berildi. 1937 yilda portlash parvozlarini bombozlik parvozlarini qabul qilish vazifasini oladi (MBR-2 samolyoti). 1938 yilda Terjalev havo kuchlari akademiyasiga o'qishga kirdi. Emas. Jukovskiy. Urush paytida La-5, Yak-9t, Yak-9b samolyotlari boshdan kechirmoqda.
1945-1946 yillarda har xil turdagi samolyotlarning oltita davlat testi bo'lib o'tdi. LA-134-ning etakchi pilot sinov sinovidan o'tgan pilot sinov sinovidan o'tgan pilot sinov sinovi.
1947 yil fevral oyida "Yangi aviatsiya uskunalarini rivojlantirish uchun" qizil bannerning ikkinchi tartibi bilan taqdirlandi. 1947 yil 18-avgust kuni "La-9F Samalte" da Tushinodagi paradda qatnashadi. Sinovlar La-168 va LA-174TK, soatiga 1000 km tezlikka erishadi. 1948-49 yillarda - o'n to'rt turdagi o'zgartirilgan va seriyali samolyotlarning sinovlari. 1949 yil oxirida - MIG-17 sinovi. 1950 - Mig-15 samolyotida M-1.06 tezligi. 1950 yil 13 oktyabrda "I havo kuchlari" qo'mondonligi qo'mondonining 0530 Tervimevning "1-sinfning harbiy uchuvchisi" parvoz malakai tayinlandi. 1956 yil - tajribali qo'nish va transport samolyotlarining testlari An-8 sinovlari. 1957 yil 7 fevral, SSSR Oliy Kengashining prezidentining qarori, rasmiy qarzni bajarish paytida jasorat va jasoratning bayonoti, jangovar qizil bannerning buyrug'i bilan yana bir bor ta'sir ko'rsatdi. 1959 yil 7 oktyabrda SSSR Oliy Kengashining Prezidenti Terentyevning SSSR prezidenti, "SSSRning faxriy sinov sinovidan" sarlavhasi bilan taqdirlandi.
1961 yil - An-12 qo'nish va transport samolyotlarining beshta sinovi. Ikki yil o'tgach, asosiy umumiy umumiy muhandislik xizmati unvoniga sazovor bo'ldi. 1971 yil - etakchi muhandis, pilot sinov. U sarlavhali umumiy generalning sarlavhasi mavjud.
Faxriy sarlavha "SSSRning faxriy sinov sinovi".
Unda qizil bannerning 4 ta buyrug'i bor, vatanparvarlik urushining buyrug'i | - Qizil yulduzning ba'zi bir buyrug'i, "Pishirish uchun" medali, texnika fanlari nomzodi.

Garnaev Yuriy Aleksandrovich
Sovet Ittifoqi qahramoni, SSSRning faxriy sinov punkti, sardor. 1917 yil 17 dekabrda Saratov viloyatida Balashov shahrida tug'ilgan. 1934 yildan Moskva viloyati La Panoshan (hozir - Chexov shahri) qishlog'ida yashagan. U mexanik zavodda Tokar bo'lib ishlagan. 1936 yilda Podolskiy sanoat maktabining 3 kursini tamomlagan. 1936-1938 yillarda - Tokar Lianozovskiy avtomobilni ta'mirlash zavodi. 1938 yilda Mytishchi Aeroclubni tamomlagan.
1938 yildan beri armiyada "Inglesa" Vashni tugatgan. U havo kuchining xizmat birligida xizmat qildi. 1940-1942 yillarda - instruktor - instruktor - Transbaik Vash (janob Yuan-Ude). 1942 yildan boshlab u havo kuchlarining xizmat bo'limlarida xizmat qildi.
Sovet-Yapon urushi a'zosi: Avgust-sentyabrda - 1945 yil - 718-chi qiruvchi aviatsiya polkining navigatori (Transbaik old tomoni); 20 jangovar jo'nash.
1945 yilda qatag'on qilingan. 1948 yilgacha u 1948 yilda Voroshilov shahridagi MIA fabrikasi katta menejeri, 1948 yilda Norilskdagi NKVD klubining rahbari bo'lgan. 1949-1950 yillarda LeH texnologida ishlagan. 1950-1951 yillarda - "Arrow" klubi rahbari (G.Juxkovskiy).
1951 yil yanvar-dekabrda - lii parashutchi. 07/14/1951 birinchi katapollini SPACEKda amalga oshirdi.
1951 yil dekabrdan - parvoz sinovi bo'yicha Lea. 1953 yilda yurgan sinovdan o'tkazilgan tajriba kurslarini tamomlagan.
Birinchi parvozni yakunladi va "neolbollar" (1957) sinovini o'tkazdi. O'tkazilgan testlar: Auto Shutati (1954); Mi-4 (1957) dagi avtoulov; Mi-4 (1958) Biladlarni otish bo'yicha sinovlar; MIG-21F Maksimal tezlik bo'yicha sinovlar; Qiruvchi samolyotlarda bir qator tajribali dvigatellarning sinovlari; qutqaruv vositasi; Mi-6 quvvat o'rnatish; Dofering uchun Tu-16 va AN-10 (1960); Immoqinlik rejimlarida Tu-104; MIG-15, Il-28, Tu-14 (1951-1953). Yak-24 (1953-1955 yillar) sinovlarida qatnashdi, Mi-10 (1959) qanot stantsiyasining ish joyida (1956).
1962 yilda birinchi jo'nab ketish birinchi uydagi birinchi rolikda buzilgan, keyin 1964 yilgacha keyingi sinovlarini o'tkazdi.
1967 yil 6-avgustda, Mi-6PG vertolyotida, Marsel hududida dam olayotganda [LA Rova (Frantsiya)].
U Jukovskiy Moskva viloyatida yashagan. U Moskvada, Novodevichy qabristonida dafn qilindi.
U 1 darajali 1 daraja, ishchi qizil banner, medallar bo'yicha Leninning buyrug'i bilan taqdirlangan.
Gargaevaning ismlari Blaloqov, Jukovskiy, Feodosiya, Feodosiyo, Feodosiya. Jukovskiyda u yashagan uyda va Blaloqovda, maktabida uning ismini kiyib, Memorial plakatlar o'rnatilgan. Yodgorlik la-Kantda (Frantsiya) o'rnatilgan.

Gudkov Oleg Vasilyevich

Sovet Ittifoqi qahramoni, 1-sinfning asosiy sinovini sinab ko'rdi.
1931 yil 13 fevralda Arvir Krasnodar hududida tug'ilgan. 1949 yilda Stavropol Suvorovning harbiy maktabini tamomlagan.
1949 yildan beri armiyada. 1952 yilda Borisoglebskaya vatorni va eng yuqori ofitser aviatsiya va o'qituvchi maktabini (Grozniy) tamomlagan. Borisebskiy voizida uchuvchi o'qituvchi tomonidan. 1957 yildan - aktsiyalarda. 1958 yilda sinov uchuvchilari maktabini 1966 yilda - Mayni tamomlagan. 1958 yildan - parvoz va parvoz va ilmiy-tadqiqot institutida sinov ishlari bo'yicha LIIli shaxslar rahbarining o'rinbosari bo'ldi.
Osmonga ko'tarilib, Mig-21i ("analog" ("analog") ning sinovlarini o'tkazdi. MIG-21, MIG-23 sinovlarida qatnashdi. MIG-25.
1973 yil 4 oktyabrda Mig-25P-da sinovdan o'tgan.
U Jukovskiy Moskva viloyatida yashagan. U Jukovskiy shahriga, Bkovskiy qabristoniga dafn qilindi. Uning ismi Jukovskiy shahridagi ko'cha deb nomlangan.

Popovich Marina Lavrentevna
Test Pilot 1 Sinf, polkovnik muhandis, texnika fanlari nomzodi.
1964 yilda bitirgan.
Dunyodagi uchuvchi, turli xil samolyotlar bo'yicha 101 ta jahon rekordini o'rnatgan. 5 xalqaro mukofotlar egasi, shu jumladan S. P. Quin nomidagi Oltin va serper medallari, Pavlus Tisaner ismli diplom, Yu.A. Gagarina va yirik oltin medal PHI (ushbu medal global yutuqlar va aviatsiya fanlari va texnologiyalariga qo'shgan hissasi uchun beriladi). An-22 Andiey samolyoti va boshqa ko'plab modellarning sinovlarini o'tkazdi.
Dewh Sergey Grigorevich
SSSR tomonidan xizmat ko'rsatgan tajriba sinovi. 1919 yilda tug'ilgan. 1927 yilda u maktabga boradi. Maktabdan keyin Texnologiya instituti kimyoviy fakultetiga kiradi. 1939 yil bahorida u Moskvaning Kirov Aeroclubda imzolandi. 1942 yil kuzda jangovar polkga chiqadi. 23 fevral - P-5 samolyotida birinchi jangovar jo'nab ketdi. Shundan so'ng turli vazifalarni bajarishda ko'plab jangovar jilish bor edi.
Urushdan keyin sinov uchuvchiga aylandi. Eritilgan 114 tur va samolyot va vertolyotlarning o'zgarishi 100 ga yaqin jiddiy sinovlarni o'tkazdi.
Uning "SSSR" ning "Faxriy uchuvchi sinov sinovi", texnika fanlari nomzodi, yirik aviatsiyaning ko'plab mukofotlar, KPSSning markaziy qo'mitasi diplomlariga ega.

Nazaryan Valentin Vasgenovich
1-sinf sinovchisi uchuvchisi, kapitan. 1947 yil 5 aprelda tug'ilgan Kirib, Ijevxon tumanidagi Kirans qishlog'ida (Armaniston). Bolalik va yoshlar Kafan shahrida (Armaniston) o'tkazdilar. 1966 yilda Yerevan davlat universitetining 1-yilini tamomlagan. 1966 yildan beri armiyada. 1970 yilda Chernigov Vaskulni tamomlagan. U havo kuchining xizmat birligida xizmat qildi. 1974 yildan beri - aktsiyalarda. 1976 yilda maktab pilot sinovlarini tugatdi.
1976 yil maydan 1984 yilgacha - parvoz sinovida Lea. 1981 yildan beri - 1982-1984 yillarda - Bosh o'rinbosari parvozni davom ettirdi.
Yak-38da katta sinov ishlari olib borildi; U institut subyektida boshqa qiruvchi samolyotlarda ishda ishtirok etgan. 1984-1985 yillarda LII etakchi muhandisida ishlagan. U Jukovskiy Moskva viloyatida yashagan. 1985 yildan beri u Yerevan shahrida yashagan, Nijniy Novgorod hozirda Sochi Krasnodar hududida istiqomat qiladi.
Mehnat Qizil banner, medallar bilan taqdirlandi.
Popov Leonid Steranovich
Rossiyaning qahramoni (1994), faxriy test Navigator Tester (1984). Qozonda tug'ilgan. 1963 yilda Qozon aviatsiya institutini tamomlagan. 1962 yildan 1965 yilgacha 1965-1985 yillarda u Sokol aviatsiya zavodida ishlagan. - Lii Nam. Gromova. 1966 yildan beri 1961 yilda 1966 yilda 1966 yilda sinov yo'lining filialini tamomlagan. 80 ga yaqin samolyotlar egalladi. 1985 yildan beri katta hujum sinoviga qarshi ACK MIG ustida ishlamoqda.
(Navigator)
Gorbunov Vladimir Mixailovich
SSSR (1989), Rossiya qahramoni (1992). Vyatskiy Polona, \u200b\u200bKirov viloyatida tug'ilgan. 1963 yilda Kaczinskaya Vokalani tugatgan 1973 yilgacha qurilish apparati 1973 yilgacha, Ahtubinskda o'tkazilgan uchuvchilarni tayyorlash markazini 1982 yilgacha - G. Balovning havo kuchlari sinovini o'tkazish markazini bitirgan.
1991 yilgacha, Pilot LII Tester, keyin Mikoyat OKBning uchuvchi sinovi. 1991 yildan beri xalqaro sinov tajribasi a'zosi. 1997 yildan beri bosh uchuvchi OKB

Rimaas StankevichUich
SSSRning faxriy sinovi, podpolkovnik polkovnik.
1944 yil 26 iyulda Mariyapamol shahar shahrida (Litva) tug'ilgan. 1962 yildan beri armiyada. 1966 yilda Chernigovni tugatgan. U havo kuchining xizmat birligida xizmat qildi.
1971 yil mart - 1972 yil aprelda Misrda bo'lgan harbiy harakatlar qatnashchisi.
1973 yildan beri - aktsiyalarda. 1975 yilda u tugatildi. 1975 yil may oyidan - parvoz va Lii-da sinov ishi bo'yicha. U qiruvchi samolyotlar bo'yicha bir qator test ishlarini olib bordi. MIG-29-ning shkafidagi sinovlarida ishtirok etdi.
Ikkinchi uchuvchi sifatida u quyidagilar: BTS-002 reysi (Burora atmosfera analoglari), BTS-002-ning birinchi avtomatik qo'nishi, birinchi to'liq avtomatik avtomatik parvoz BTS-002. 1980 yilda kosmonavtlarni tayyorlash markazini tamomlagan. 1980 yildan - Kosmont-Tester Omupka (1988 yildan - OkPKA rahbarining o'rinbosari).
"Buran" mavzusida "Buran" dasturi, qo'lda boshqarish tizimi va "Tu-154L" va "Buran" boshqaruv tizimi bilan jihozlangan Tu-154L va MIG-25L-da avtomatlashtirilgan maydonlar tizimi. 1990 yil 9 sentyabrda Su-27 da Su-27 samolyotida "Saledi" dagi in-27 reysini amalga oshirayotganda vafot etdi. U Jukovskiy Moskva viloyatida yashagan. Kaunas shahrida ko'milgan (Litva).
Qizil yulduz, medallar ordeni bilan taqdirlandi.

Pugachev Viktor Georgievich

Sovet Ittifoqi qahramoni, SSSRning kattalashtirilgan tajribasi sinovi, polkovnik.
1948 yil 8-avgustda Rostov viloyatida tug'ilgan. 1966 yildan boshlab armiyada. 1970 yilda yarim Vaswul, unda tajriba instruktori bilan qoldirdi. 1977 yildan - aktsiyalarda.
1978 yilda 1980 yilda Moskva aviatsiya instituti bilan tugatgan.
1978 yil dekabrdan 1980 yil oktyabrgacha - parvoz va Lea-da sinov ishi. Men institut subyektida MiG-23, Su-15, Su-24, Tu-16L bo'yicha bir qator test ishlarini o'tkazdim.
1980 yildan - P.OB testi sinovi. Quruq. Birinchi parvozni amalga oshirdi va Su-27K, SU-27KAB sinovini o'tkazdi; Su-25, Su-27, Su-33, Su-35, Su 34 sinovlarida ishtirok etdi. 11/11/1989 Mamlakatda birinchi marta samolyotning istash kreyseri kemasiga qo'nishni tugatdi (Su-27k). Men Su-27-dagi 12 dunyo aviatsiyasini o'rnatdim: 1986 yilda 7-chi va 1990 yilda 1-chi o'zaro yozib olish, 1993 yilda 1-chi - 4-chi - 4-chi - 4-chi - 4-qism.
Jukovskiy Moskva viloyatida yashaydi. U parvoz sinovlari uchun P.O.SUuhogo nomidagi OKB bosh dizayneri sifatida ishlaydi.
3-daraja, "sharafli belgi", medallar bo'yicha Lenin buyrug'i bilan taqdirlandi

Olchastov Aleksandr Georgievich
Rossiya Federatsiyasining qahramoni, ajoyib sinov punkti, katta leytenant.
1957 yil 14 aprelda Irkutsk shahrida tug'ilgan. 1974 yildan beri armiyada. 1978 yilda Kachinskoye Vavqulni tamomlagan. U havo kuchining xizmat birligida xizmat qildi. 1985 yildan beri - aktsiyalar bo'yicha. 1986 yilda u yurishni tugatdi.
1986 yil iyuldan - parvoz va Leaning sinov ishlari bo'yicha.
U qiruvchi samolyotlar va og'ir samolyotlar bo'yicha bir qator test ishlarini olib bordi. Saolot M-55 sinovlarida ishtirok etdi.
2001 yil 12 sentyabrda M-101T "Gjhel" samolyotidagi sinovdan so'ng. U Jukovskiy Moskva viloyatida yashagan. U Moskva viloyatining Ostkovka Ramenskiy tumanidagi dafn qilindi.
Medallar bilan taqdirlangan.

Aubakirov toktar onxarbaevich
Sovet Ittifoqi qahramoni SSSRning faxriy sinov punkti, SSSR uchuvchi kosmonavt, yirik aviatsiyani, Qozog'istonning milliy qahramonlari, Texnik fanlar nomzodi.
1946 yil 27 iyulda Qarag'anda viloyatining Karkaralinskiy tumani (Qozog'iston) 1946 yil 27 iyulda tug'ilgan. U Temirtau Qormanda viloyati shaharchasidagi quyish-mexanik zavodda Turkiya bo'lib ishlagan. 1965 yilda Qarag'andadagi ta'lim muassasasi markazini tamomlagan.
1965 yildan beri armiyada. 1969 yilda Armavir Vaskulni tamomlagan. U havo kuchining xizmat birligida xizmat qildi. 1975 yildan beri aktsiyada. 1976 yilda u 1979 yilda yurishni tugatdi - May. 1976 yilda - Ulan-Udddynskiy aviatsiya zavodining sinov uchuvchisi; Serial MIG-27.
1976 yil avgust oyidan 1991 yil sentyabrgacha - A.I. Mikoyani nomidagi OKBda uchish sinovida. Osmonga ko'tarilib, Mig-29 ("9-1485" ("052" / 2 ("052"), Mig-29m / 2, Mig-29k ("052") ("052") ("052") sinovlarini o'tkazdi. 9-31 "), Mig-31b. MiG-23, MiG-25, Mig-27, Mig-29, Mig-31, Mig-31 sinovlarida qatnashdi. U MIG-31 sinovdan o'tilgan. 1989 yil 1-noyabrda, mamlakatda birinchi marta MIG-29Kda samolyot kresterining kemasidan ko'tarilgan. 1991 yil 3-10 oktyabr kunlari u Soyuz TM-12 kosmik kemasi va "Dunyo" orbital majmui uchun bo'sh joyni amalga oshirdi. 1992 yildan beri Qozog'iston Respublikasi Mudofaa vazirligi Davlat qo'mitasi raisining birinchi o'rinbosari. 1993 yildan beri - Qozog'iston milliy aerokosment agentligining bosh direktori. Hozirgi vaqtda Qozog'iston Respublikasi Prezidentining mudofaa, mudofaa sanoati va kosmik bo'yicha maslahatchi Ostona shahrida (Qozog'iston) istiqomat qiladi.
U Lenin, oktyabr inqilobi, "sharafnoma", medallar, xorijiy buyurtma bo'yicha buyruqlarga sazovor bo'ldi.

Korchur Anatoliy Nikolaevich
Rossiya Federatsiyasining qahramoni, SSSRning faxriy sinov nuqtasida, mayor. 1952 yil 16 aprelda Chernnetsk viloyati Vinnitsa viloyati (Ukraina) Mazurovka qishlog'ida tug'ilgan. 1963 yildan beri armiyada. 1973 yilda Yeiskiy Vokaulni tamomlagan. U havo kuchining xizmat birligida xizmat qildi. 1977 yildan - aktsiyalarda. 1978 yilda 1981 yilda Moskva aviatsiya instituti 1999 yilda - 1999 yilda Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Davlat xizmatlari akademiyasi.
1978-1981 yillarda - Komsomolkir-Amur Aviary-Amur samolyotlar fabrikasi; Seriya SU-17 va uning o'zgarishi.
1981-1991 yillarda - A.I. Mikoyan nomidagi Tester-Tester-Tester-Tester Okb. MIG-29K, MIG-31D sinovlarini o'tkazdi; MIG-23, MiG-25, Mig-27, Mig-29, Mig-31, Mig-31 sinovlarida qatnashdi.
1991 yil mart oyidan - parvoz sinovida Lea. 1995 yildan beri LII rahbarining o'rinbosari. Kunduzi yonilg'i quyish va kechasi yonilg'i quyish uchun eng ko'p sinovlarni o'tkazdi; Havo kurashini o'tkazish usullarini yuklash. U Su-27 va SU-30 da turli xil yangi samolyotlar uskunalarini sinab ko'rishda ishtirok etdi. 2 ta mualliflik guvohnomalarining muallifi.
1996 yil dekabrdan - "Lady-tadqiqot markazi" davlat unitar korxonasi prezidenti. Ergonomika va sun'iy yo'ldosh radiogiga qarab so'nggi tadqiqotlar va test sinovlari bo'lib o'tdi. Ushbu asarlar davomida bir qator nazoratli reyslar o'tkazildi va Su-2 va Su-30 (Shimoliy qutbning suv sohasida, shu jumladan shimoliy qutbda qorin bo'shlig'ida). So'nggi avlod qiruvchisi mafkining mafkurasi va kabinasining yodgorligini ishlab chiquvchisi ("shisha kabin").
Jukovskiy Moskva viloyatida yashaydi.
3-daraja, ishqiy qizil bannerning "Vatanga xizmat ko'rsatish" buyrug'i bilan taqdirlandi.

Ahramev Vasiliy Ivanovich
PALATETARIYA, Flyer havaskor. 1985 yilda o'qishni tugatgandan so'ng, Moskva fizik-texnik instituti (MTFI) Aervexiyalari fakulteti lei. Mm Gromov. 1988 yilda bitirgandan so'ng, aspirantura maktabini aerodinika, samolyotlarning aerodinamika, avtohalokatlardagi tanqidiy sharoitlarda, hujumning katta qismlarida tanqidiy sharoitlarda himoya qildi.
1991 yildan buyon LII da "Rossiyaning qanotlari" sheriklik direktori. Mm Gromov. 1993 yildan beri - muhandis eksperimentator, deputat. Cosmonavtni tayyorlash bo'yicha sektor sinovi rahbari.
1995 yildan beri LII rahbarining o'rinbosari.
Garnaev Aleksandr Yuryevich
Birinchi sinf sinov uchuvchisi.
1981 yilda Armavir oliy harbiy maktabini tamomlagan. U qiruvchi aviatsiya polkida xizmat qildi.
1987 yilda u sinovdan uchuvchilar maktabini tamomlagan (yurdi), shundan keyin u OKBda tajribali sinov bo'lib ishladi. A.I. Mikoyani.
1989 yilda Moskva aviatsiya institutining parvoz sinovlari fakultetini tamomlagan.
1993 yilda - aviatsiya uskunalarini aspirantura.
1991 yildan beri xalqaro havo bilan va aviatsiyalararo aviatsiya biznesini rivojlantirishda faol ishtirok etmoqda.
1994 yildan beri - LII sinov tajribasi. Mm Gromov.

Tolbeaev Magomed Omarovich
Tug'ilgan sana: 01/20/1951
Tug'ilgan joyi: Dog'iston, RN gunrabbasi, Sogranta qishlog'i, Aaret
1969-1973 yil. Uchuvchilarning yuqori harbiy aviatsiya maktabi. 1973-1980G. SSSR havo kuchlarida xizmat.
1980-1981 Sinov uchuvchilar xaritasi Maktab USSR.
1981-1984G. Moskva aviatsiya instituti.
1984-1986 yil. CPClar ularni. Yu.A.gagarin.
1981-1993 yil. Sinov uchuvchisi, kosmonavt-sinovdan o'tkazuvchi xarita SSSR.
1993-1995 g. RF sanoat, transport, Davlat dumasining sanoat, transport, Davlat dumasining energetika qo'mitasi raisining o'rinbosari. 1999-2000G. Ichki ishlar vazirligi Ichki ishlar vazirligining Moskva tumanidagi aviatsiya rahbari.
Mukofotlar: Rossiyaning "Oltin Yulduz" qahramoni, SSSR mehnatni qizil bayrog'i Rossiya Federatsiyasining sinov tajribasi. III darajali III darajaning "HAYoTA oldidan afzallik" buyrug'iga binoan, ilmiy fanlar aspiranturasini, tarix fanlari nomzodi - 1995 yil, "Dog'iston Respublikasidagi 1985 yildagi millatlararo munosabatlar", "1985 yildagi davrdagi dindor munosabatlar -1995 va ularning rivojlanish istiqbollari. "
Jamoat ishlari: Xalqaro aviatsiya va kosmik salonining faxriy prezidenti - "Maks". 1999-2000G. Rossiya Federatsiyasi Ichki Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Moskva tumanidagi aviatsiya rahbari. 1999 yildan Faxriy prezident Ushu-San-Da G. Moshva

Gromov Mixail Mixailovich

1899 yil 12 fevralda Tver shahrida tug'ilgan. Bolaligida u Kalugan, Rjev Tver mintaqasida, Losinoosronskiy qishlog'ida (hozir - Moskva markazida) yashagan. Moskva haqiqiy maktabini tamomlagan. 1910 yildan boshlab samolyot modelizi bilan shug'ullangan. 1916 yildan boshlab imperator yuqori texnik maktabida (hozir - MWU) tahsil olgan. 1917 yilda WTUda N.E. Jukovskiy aviatsiya nazariy kurslarini tamomlagan.

1917 yildan beri armiyada Moskva plane maktabini bitirgan, unda u erda uchuvchi instruktor qoldirgan.

Fuqarolar urushi a'zosi: 1919 yil noyabrda 1920 yil noyabrda 29-razvedka aviatsiya tumanida (sharqiy front), ichki xavfsizlik qo'shinlarining milliy aviakompaniyasining 2-aviatsiya qanoti uchuvchisi; Men qidiruvga uchib bo'ldim va varaqalaringizni tarqating.

1920-1922 yillarda - Moskva aviatsiya maktabining inventarizatsiya va inventarizatsiyasi - 1922-1924 yillarda - 1-aviakompaniyaning 1-sonli aviaktiv maktab (Moskva) jangovar amaliyot bo'limi boshlig'i. 1924 yilda u uchuvchi instruktor sifatida, Serpuxovning Oliy aviatashtqi maktabining Oliy aviatashiga, otish va portlashning yuqori maktabiga vaqtincha hal qilindi.
1923 yilda u og'ir atletikadagi SSSR chempioni bo'ladi.

1924 yil iyun oyidan boshlab ilmiy va eksperimental aerodrom (havo kuchlarining nisbiy) sinov tajribasi. Osmonga ko'tarilib, U-2, I-3, I-4, I-4BIS samolyotlarining sinovlarini o'tkazdi; P-3, I-1, TB-1 davlat sinovlari o'tkazildi. 06/23/1927 Sinovi va 1, mamlakatda birinchi marta rakseri birinchi marta samolyotda samolyotdan parashyut bilan majburiy ravishda ishlangan.

Bir qator uzoq reyslarni yakunladi:

10 iyun - 1925 yil 13 iyul, R-1 samolyotida Moskva-Pekin guruhida ishtirok etgan Bortmeuxen E.V. 52-sonli parvoz soatlarida 6476 km masofani bosib o'tdi.

1925 yil 30 avgust - 1925 yil 2-sentyabr, R-1 samolyotida Bortmeuxen E.V. Urzevich, Pekin parvozi - Tokio.

31 avgust - 3 sentyabr - 3 "Proletlari" samolyotlari tomonidan Bortmeuxen E.V samolyotining Bortmeuxen E.V. Moskva - Qönigsberg - Berlin - Parij - Vienaw - Moskva - Moskva. U 34 soat va 15 daqiqada parvoz vaqtini 7150 km ga oshirdi.
1929 yil 8 iyun - 8-avgust, BermeQukin V.P.Rusakov bilan "Sovet Ittifoqi qanotlari" tomonidan "Sovetlar" jamoasi tomonidan "Sovet - Parij" - London - Berlin - Moskva - Moskva. 53 soat ichida 9037 km masofani bosib o'tdi.

1930 yil aprel - Tsaga sinov uchuvchisi va qo'mondoni. Osmonda ko'tarilib, 1930 yillarda tashkil etilgan Oqb A.N.Tuolevni o'tkazib yubordi, an'an-14, chumoli gorutlar, chuti 35, R -7 skautlari , TB-3 bombardimonerlari, TB-4, chu-8, chumoli samolyoti, shuningdek, chumoli 13, chumo, bok, bok, bok, bok, bok, bok, bok, bok, pot-15, bok 15, Bok 15, Bok 15, Bok 1 va boshqalar.

1934 yil 12-15 sentyabr, Jan-25 samolyotlari tomonidan (ikkinchi uchuvchi - A.I. Film, Navurman - I.Tmpirin) 75 soat davom etdi, ular davomida rekord darajadagi samolyot parvozlari 12411 km.
Reysning amalga oshishi uchun 1934 yil 283 sentyabrda Sovet Ittifoqining qahramoni bo'lgan parvoz amalga oshishi va jasorat va qahramonlik amalga oshirildi.

1937 yil 12-14, 1937 yil 12-iyulda And-25 samolyotlari tomonidan (birinchi uchuvchi Svurmon - Svurmon - Danilin) \u200b\u200bMoskva - Shimoliy qutb 10,148 km uzunlikdagi 10.148 km bo'lgan San Jasinto (AQSh) To'g'ri chiziq (parvoz vaqti - 62 soat 17 daqiqa). Uchrashuvning 3 ta aviatsiya parvozlari o'rnatildi. Butun ekipaj (ichki aviatorlar orasida birinchi) medallar devoni (FAI mukofotlari) topshirildi.

1940-1941 yillarda - NCAP ilmiy-texnik guruhi rahbari. 1941 yil mart oyidan - ilmiy institutning reysi boshlig'i (birinchi rahbari). 1941 yil avgust-dekabrda Amerika havo kemalarini sotib olish bo'yicha AQShning davlat xizmat safari bo'lgan.

Ulug 'Vatan urushi a'zosi: 1941 yil dekabrdan - 31-aralash aviatsiya bo'limi (Kalininsk tili) qo'mondoni; 1942 yil fevraldan - Kalininskiy frontining havo kuchlari qo'mondoni. 1942 yil may - 1943 yil may - Kalininskiy harbiy havo kuchlari asosida yaratilgan 3-havo armiyasi qo'mondoni. "Kalininskiy" va Shimoliy G'arbiy jabhalardagi havo armiyasi, Rjevsko-Sychilevskaya, Velikolukovskaya, Rjev-Vyazemskiy operatsiyalarida "Rjev-Vyazemskiy" operatsiyalarida himoya operatsiyasida ishtirok etdi. 1943 yil maydan - 1-havo armiyasi qo'mondoni. G'arb va 3-Belorussiyalarning janoblari doirasida lashkarboshi, qutqaruvchi Deseniya va Smolensk operatsiyalarida, Vitebsk va Orsha yo'nalishlarida temir yo'l tugunlariga amaliy ta'sir ko'rsatdi.

1944 yilgi - oldingi aviatsiya havo kuchlarini jalb qilish bosh boshqarmasi boshlig'i. 1946-1949 yillarda - uzoq aviatsiya qo'mondoni o'rinbosari.

1949-1954 yillarda - Aviatsiya sohasi aviatsiya vazirligi boshlig'i, 1954-1955 yillarda - Aviatsiya sanoati vazirligi Filial xizmati bo'limi boshlig'i. 1955 yildan beri - aktsiyalarda.

1959-1961 yillarda - SSSRda og'ir atletika federatsiyasi raisi.

Polkoviya (1944), SSSR uchuvchisi (1925), SSSR (1969), professor (1937), professor (1937), professor (1937), 1-sinf uchuvchisi (1940). Oktyabr inqilobining 4-sonli buyrug'i, Qizil bannerning 2-chi buyrug'i, Red Starning 3-darajali vatanparvarligi, 1 darajadagi vatanning 3 ta buyrug'i, to'rt daraja, medallar, xorijiy mukofotlar. Mukofot FHA - Medal de Lavavo (1937) taqdirlandi.

Uning nomi parvoz va ilmiy institut (G. Jukovskiy), uning büstü o'rnatilgan hududda. Uning ismi Moskvadagi ko'cha va Jukovskiyning maydonida.

M.M. Gromova parvozlar oralig'ida 3 dunyo aviatsiya yozuvini yaratdi (ular 1 - mutlaq).

Grigoriy Yakovlevich Baxchimandzi

1909 yil 20 fevralda tug'ilgan va Brynkov Krasnodar qishlog'ida tug'ilgan. Erta bolaligida oila Jadaovga (hozirgi - Mariupol) ko'chib o'tdi.

"Sovet Ittifoqi qahramoni Baxchyandji Grigvandzi Grigvandzi Sig'il Yakovlevichning penition sardori Baxchivandji Sovet Ittifoqi Sovet Ittifoqi Sovet Ittifoqining peshtoqlari penition sardori Baxish Ittifoqining peshtaxativ sarlavhasini o'tkazish uchun heroda va bag'ishlanish uchun. Bu SSSR Oliy Kengashining 1973 yil 28 apreldagi prezidentining farmonidir.

Germaniya-fashistik bosqinchilar bilan Buyuk vatanparvarlik urushida Grigoriy Baxchumandzi Sinov uchuvchilaridan tashkil topgan maxsus maqsadlarning 402-aviakompaniyasiga qo'shildi. Bir yarim oydan kam vaqt ichida jasur tajriba 65 jangchini tashkil etishga muvaffaq bo'ldi, g'oyat jasorat va jasoratli kurash, kurashning eng yuqori san'ati. Gregori shaxsan 5 fashistik varaqani urdi va yana besh kishini jangchilarga qarshi kurashda ishtirok etdi.

1941 yil avgustda Squadron qo'mondonligi Grigoriy Baxchividadji sinov ishlari uchun chaqirilgan. Dizayn byurosida, keyin suyuq reaktiv dvigatel bilan yangi turdagi shaffofor yaratildi. Ushbu mashinani oling va Gregori tomonidan ishontirildi.

Va kunduz 1942 yil 15 mayda Sovet raketa aviatsiyasining tug'ilgan kuni bo'lishga qaror qildi. Ertalab, dizaynerlar, Gregori o'rtoqlari, ammo samolyotlar sinovlari, davlat komissiyasi sinovlari, uni olib ketishi mumkin bo'lgan paytgacha. Mexanika avtoulovdan uzoqlashmadi, yana har bir birlikni tekshirib turdi. 19 Moskva vaqti bilan Baxchividadji samolyotni osmonga ko'tardi ...

Va ma'lum bir vaqtdan keyin Grigoriy Yakovlevich, samolyotni oqlangan gullab-yashnagan va darhol uni ajoyib g'alabasi bilan tabriklagan do'stlarning qo'llariga tushdi: bir kishining suyuq shody live-netti bilan birinchi reys. Ushbu yutuq uchun Grigoriy Baxchivingji Leninning eng yuqori mukofotiga sazovor bo'lgan.

Keyin parvozlar juda ko'p edi.

1943 yil 27 mart, keyingi sinov bilan jangchidagi uchuvchi soatiga 800 kilometrdan ko'proq tezlikni ishlab chiqdi. Bu bir kishining ishonchli to'sig'i bo'lgan birinchi yig'ilishi edi. Va uni engib o'tish uchun birinchi qurboni ...

Gregori Baxchivmandzhi 34 da vafot etdi. U yangisini, insoniyatga yo'l ochib, vafot etdi. SSSR Yuriy Gagarin kosmos uchuvchi kosmonavtining birinchi bosqinchilari: "Grigori Baxchivig'i parvozsiz, ehtimol 1961 yil 12 aprelda bo'lmaydi."

Eduard Vabanovich Elian

Sovet Ittifoqi qahramoni (04/26/1971), SSSRning faxriy test punkti (09/20/1967) polkovnik.
1926 yil 20-avgustda Boku shahrida (Ozarbayjon) tug'ilgan. 1938-1944 yillarda Norilsk, Moskva, Sverdlovskda yashagan. 1944 yilda Sverdlovskning maxsus kuchlari havo kuchlarini tugatgan.
1944 yildan beri armiyada Vashpolni (G. Bugruzlan) 1948 yilda, 1951 yilgacha - Borislebleboe Waul, 1951 yilgacha birinchi o'rinni egallagan.
1953 yilda maktab tajribasi - 1960 yilda Moskva aviatsiya instituti o'qildi.
1953 yil iyun oyidan 1958 yilgacha - Leaning parvoz sinovidan so'ng.
Institut predmetida qiruvchi samolyotlar bo'yicha bir qator test asarlari o'tkazildi; Aviatsiya golini sinovlarida ishtirok etdi.
1958-1960 yillarda - Tester Oqb P.Shosh. P-1 (1958) o'tkazilgan sinovlar. 1960-1982 yillarda - Tester-Tester OKB A.N.Tuolev. Birinchi parvozni yakunladi va Tu-144 sinovlarini o'tkazdi (1968-1970), TU-22 sinovida va boshqa samolyotlarda ishtirok etdi. 1982 yildan beri - aktsiyalarda.
U Moskvada yashagan, hozirda Rostov-Don-Don shahrida yashaydi.
Lenin buyrug'i, qizil banner, qizil yulduz, medallar bilan taqdirlandi. Diplom Tissadier (FAI) (1969).

Kokkinaki Viktor Konstantinovich

Sovet sinovidan o'tgan tajriba, aviatsiya asosiy general (1943), SSSR (1959), S SOVI Ittifoqi (1939), Sovet Ittifoqining ikki karra qahramoni (1938, 1957). Sovet Armiyasida 1925 yildan beri Borisogle Vilmad maktabini tugatgan (1930). U havo kuchida xizmat qildi. 1935-65 yillarda u OKB S.V-da uchuvchi sinov bo'lib ishladi. Ilyyushin. Kokkinka parvozlarni amalga oshirdi: Severdlovsk - Sverdlovsk - Moskva, 1937; Moskva - Spasssk (A.M. Brendinskiy bilan birgalikda 1938; Moskva haqida. Mycoom (Idil) AQShda (M.X.Gordiendko bilan birgalikda) 1939 yil.

Ular 14 ta balandlik va parvoz tezligining 14 nafar rekordini o'rnatdilar, Il-2 hujum aviakompaniyasining zavod sinovlari, Il-4 bombardimonerlarining zavod sinovlari o'tkazildi. Ulug 'Vatan urushi paytida, sinovdan o'tgan tajribaning faoliyati, aviatsiya sanoatining Xalq komissariyati va tulki boshlig'i. Urushdan keyingi davrda harbiy va fuqaro samolyoti (Il-12, Il-14, Il-18, Il-62) boshidan kechirgan. Samolyotda uchish 62 tur. 1961 yildan Prezidentning 1967 yilgi prezident va 1968 yil dekabridan FHI faxriy prezidenti. Olmos bilan oltin aviatsiyaning "Olmos", "Rose shamollari". 1937-50 yillarda SSSR quyoshining deputati. Lenin mukofoti (1960). 6 Lenin buyurtmasi, oktyabr inqilobining tartibi.

Yakimov Aleksey Petrovich

FAC.1 Bomber Tu-4

FAC.1 Bomber Tu-4
O'tkazilgan test sinovlari
Samolyotlar, shu jumladan La-5, Tu-4, Tu-14. Parvozda yoqilg'i yoqilg'i tizimidan keyin. Turbo orqali bo'lgan havo kemalariga yuqori balandlikdagi reyslarni amalga oshirdi. Leninning 2 buyrug'i, qizil bannerning tartibi, 1 va 2 darajali vatanparvarlikning buyruqlari, qizil yulduzning 5 buyrug'i.

Sovet Tester uchuvchisi, polkovnik, SSSR (1960), Sovet Ittifoqi qahramoni (1966). Orenburg harbiy aviatsiya maktabini tamomlagan
(1937). Yakimov LII va OKB A.N-da ishladi. Tupolev.
O'tkazilgan test sinovlari
Samolyotlar, shu jumladan La-5, Tu-4, Tu-14. Parvozda yoqilg'i yoqilg'i tizimidan keyin. Turbo orqali bo'lgan havo kemalariga yuqori balandlikdagi reyslarni amalga oshirdi. Leninning 2 buyrug'i, qizil bannerning tartibi, 1 va 2 darajali vatanparvarlikning buyruqlari, qizil yulduzning 5 buyrug'i.