Аномальна дорога, що веде до минулого. Чортовщина на трасах. Про зачаровані місця на дорогах (2 фото) Аномальна дорога

Стаття про містичні випадки та незрозумілі події на російських дорогах. Примари, геопатогенні зони тощо. Наприкінці статті – цікаве відео про привиди на дорозі.

Зміст статті:

У світі багато загадкових, аномальних місць, більшість із яких посідає Росію. Безумовно, про них знають, говорять і пишуть, тому розумні люди обходять їхньою стороною. Але що робити, якщо містичну територію є автомобільною трасою, на якій відбуваються події, що не піддаються логіці, і страшні катастрофи? Чи справді на російських дорогах панує містика чи це лише домисли напідпитку водіїв?

Чи існують дороги смерті

Вивчення подібних паранормальних місць поряд з іншими місцями сили проводиться довгі роки дослідниками різних країн. Очевидно, що низка автошляхів «викликають» аварії, поломки та загибель людей у ​​рази частіше, ніж будь-які інші магістралі. Десь феномен проявляється сильніше, коли водії буквально фізично відчувають атмосферу, що давить, і спостерігають незрозумілі явища. Як правило, вчені відносять це на тектонічні розломи та геопатогенні зони, які можна обчислити за деформованими деревами, млявою рослинністю та численними ярами. Люди сприймають енергетику такого місця, що впливає на пульс, тиск, реакцію та зір. Все це призводить до фатальних помилок та випадкових аварій.

Шокуюча статистика підтверджує, що за останні десятиліття в дорожніх аваріях загинуло людей стільки ж, як у кровопролитних війнах. І який із них відсоток випадків, викликаних аномаліями?

Литкаринські примари

Ділянка лісової дороги неподалік села Пехорка за останні кілька десятиліть забрав понад 40 людських життів. Незважаючи на те, що вона завжди відрізнялася чудово покладеним асфальтом і відсутністю будь-яких вигинів, ця рівна, як стріла, траса наводить жах на водіїв.

Очевидці, які вижили після аварій, стверджують, що причиною катастрофи став раптовий туман, втрата видимості та управління, а також образи людей, що стояли на дорозі або вздовж неї. Інший свідок бачив низку вогників, що ширяють над хрестами та надгробками, встановленими на згадку про жертв ДТП.

Неприємна статистика та численні газетні нотатки привернули увагу тодішнього губернатора, який вирішив взяти дозвіл на ситуацію в свої руки. Він розпорядився заново перекласти асфальт і оснастити ділянку кількома поліцейськими, що «лежали». Результати не змусили довго чекати – смертність абсолютно не зникла, проте відчутно знизилася. Але...

Наукова група досліджувала 5-метрові вирви, що знаходяться неподалік від траси, виявлені одним з місцевих жителів. Їх зразковий вік оцінили в діапазоні від 150 до 1000 років, а знайдені усередині шурфу уламки, очищені від наносного сучасного сміття, виявилися частинами якогось масивного багатотонного тіла. Таким чином, дослідники не відкидають повністю з рахунків містичну версію. Незрозумілі події можуть відбуватися внаслідок того, що траса волею долі проходить крізь метеоритну зону, вплив якої відчувається багато століть. Звідси кліматичні аномалії, і втрата керованості, і навіть бачення.

Наро-фомінський «летючий голландець»

В інших країнах попереджувальні щити з написами «Аномальна зона» нікого не шокують, а ось перший і поки що єдиний у Росії, що є на трасі М-3, викликає неприємне тремтіння у водіїв і пасажирів. Причому ці білборди тягнуться задовго до нещасних трьох кілометрів – з 66 по 69, - але й уздовж них.

ДІБДР не коментує раптові скочування на кювет вантажних фур, страшні аварії при банальній зміні рядів автомобілями. Але найцікавіше, що всі як один звинувачують у пригоді якийсь білий седан, що матеріалізувався на трасі, наче з нізвідки.

Хтось звинувачує у всіх неприємностях відсутність освітлення на дорозі, проте багато аварії траплялися вдень. Старожили ж грішать на будівельників, які спроектували популярний маршрут просто над старовинним цвинтарем.

Яка історія є справжньою, з'ясувати складно. Але унікальні попередження про аномалії аби де не розміщують.

Геопатогенна Казань

Прекрасне старовинне місто не рятують ні численні світлофори, ні підземні переходи, ні розширення автошляхів. Наприклад, на Мамадиському тракті аварії трапляються практично щодня.

Розташована на виїзді з Казані автомагістраль, яку називають місцевими жителями «старої казанської», пропускає через себе по 30 тисяч автомобілів щодня. Дорогу регулярно розширюють, закінчується вона зручною розв'язкою, а на ній все одно розбиваються байкери, у фур відмовляють гальма, інші автомобілі нападають всякі біди. Чомусь саме цей тракт лідирує за кількістю раптових поломок.

У чому ж загадка Мамадиського тракту? Тут версії також розходяться. З одного боку, він перетинає річку Нокса, чиє русло, ймовірно, стикається з геологічним розломом.

Друга версія, звичайно, пов'язана з цвинтарем. Аборигени навіть не сумніваються, що примари Самосирівського цвинтаря обурюються порушеним спокоєм і мстять автомобілістам. Найгірше - всі свідоцтва про НЛО обов'язково торкаються злощасної дороги. Незрозумілі літаючі об'єкти, схожі на класичні сфери НЛО, кружляють над рядом селищ, а потім прямують до того ж тракту.

Але на цьому проблеми казанців не закінчуються. Сибірський тракт не менш небезпечний для водіїв та навіть пішоходів. Ділянка від Іскри до вулиці Піонерської сумно славиться пробками, аваріями та жахливою пропускною спроможністю дороги. Це все можна звалити на технічні особливості та низьку культуру водіїв. Але коли машини раптом стопоряться посеред дороги або, навпаки, біля трамваю відмовляють гальма, через що він врізається в автопотік – цьому логічних пояснень немає.

Ця аномалія не зрозуміла ні представникам ДІБДР, ні дослідникам. Останні всерйоз планують взятися за спеціальні прилади та досліджувати кожен шматочок траси, поки вони просто закликають до пильності всіх учасників руху по містичній території.

А ось для казанських пішоходів найстрашніше місце – перехід через залізничні колії біля ветеринарного інституту. Хоча подолати шляхи можна за лічені секунди, дорога там пряма і рівна, потяг видно здалеку, а все ж таки люди гинуть тут із завидною регулярністю.

Ті пішоходи, яким вдається безпроблемно перетнути прокляте місце, скаржаться на відчуття дезорієнтації, яке настає у безпосередній близькості від переходу. Що так впливає на людей, змушуючи губитися у просторі та навіть кидатися під поїзд?

Все, що вдалося з'ясувати дослідникам аномалії, це прив'язка до 14-го і 18-го числа, на які припадає більшість подій. Що сталося на залізниці в ці дати, не відомо, тому вчені просто рекомендують у зазначені дні шукати інші шляхи.

Ну і, нарешті, на вулиці Чистопольській, побудованій на болотах, трапляється до двох десятків ДТП на день, що серед загальної статистики представляється жахливою цифрою. Дорога нещодавно відремонтована та розширена, має грамотно сконструйовану розв'язку, але кількість жертв не знижується. Казанці кажуть, що в давнину місце для будівництва чогось вибирали вкрай продумано. Найчастіше запрошували ченця, який після особливих молитов вказував правильну ділянку з гарною енергетикою. Зараз би вибирати не доводиться, тому й трапляються такі страшні аномалії через побудовані на негативних ділянках землі будинки, дороги та інші будівлі.

Президентська траса

Серед москвичів лише старожили обізнані про мертву зону в самому центрі столиці, де мало не щодня проїжджає глава держави та її радники.

На ділянці Кутузовського проспекту поблизу повороту на Мінську регулярні аварії обов'язково закінчуються летальним результатом. Причому, розглядаючи кожен конкретний випадок, слідчі, очевидці та медики жахнулися від специфіки події:

• сім'я з 5 людей їхала на «Ниві» до центру Москви, коли в них із зустрічної смуги врізалася «Газель». Винуватець аварії на викраденому автомобілі їхав до Московської області і дорогою випадково зачепив іномарку. Та "образилася" і стала переслідувати "Газель", яка заодно врізалася в "ЗІЛ" і від удару вилетіла назустріч тій самій "Ниві". Двоє членів сім'ї померли на місці, решта дістала тяжких травм;
• о 4-й годині ранку на порожній дорозі іномарка раптово втратила керування, зіткнулася з «сімкою», а та в свою чергу «зустрілася» з збиральною машиною. У результаті при тверезих водіях на прямій ділянці дороги за відсутності льоду та інших перешкод - чотири жертви.

І подібних випадків зафіксовано настільки багато, що правоохоронці звернулися до істориків та вчених за поясненнями. Ті перекопали масу архівних даних, але не знайшли відомостей про поховання або знищені цвинтарі. У Москві було ховати людей поблизу церков чи монастирської території, а сам государ Петро I велів не ховати людей усередині міст.

Лише один факт можна хоч якось прив'язати до містики Кутузовського проспекту – колись тут були великі скотобійні. Може, саме кров тварин, що вбереться в землю, викликає моторошні події на трасі?

Ульянівська загибла долина

Коли на трасі Саранськ-Ульяновськ почалися незрозумілі аварії, спричинені втратою орієнтації водіями, раптовою відмовою зору та слуху, запамороченням та ступором, археологи одразу підтвердили факт стародавнього поховання. Архіви говорять про мусульманський цвинтар, який до 1960 року оминали і навіть поблизу не вели доріг. Але в радянські часи вважали нерозумною таку марну витрату дорогоцінних територій, цвинтар зрівняли із землею і проклали трасу.

Після численних аварій керівництво місцевого ДІБДР дійшло нестандартного рішення – освятити згубне місце. Настоятель місцевого храму проїхав всією дорогою, окроплюючи кожен метр святою водою та читаючи молитви. Чи допоможе такий захід – покаже час.

Сахалінська магнітна дорога

Аномалії таких віддалених регіонів не так широко відомі публіці, однак вони не менш лякають. Так, водії, що їдуть по трасі Південно-Сахалінськ-Охотське, в якийсь момент починають відчувати, немов колеса прилипають до дороги. Порушуючи всі закони фізики та розсудливості на спуску машини раптом уповільнюються, а на підйомі – розганяються.

Вчені, що приїхали на місце події, зробили виміри і виявили підвищений магнітний фон, походження якого неможливо визначити без ретельних досліджень.

Як уберегти автомобілістів та пішоходів від містичних пригод? Чи розробити спеціальні попереджувальні знаки, щоб підвищити пильність на небезпечній ділянці? Чи залучати священнослужителів для позбавлення нечистої сили? Або розумніше підходити до будівництва трас, не прокладаючи їх по кістках покійних людей? Чи боротися з дорогами смерті чи просто прийняти наявність містики на трасах Росії? Запитань безліч, відповіді може дати лише час.

Відео про привиди на дорозі:

Катерина Мікарідзе розповідає про улюблене місце всіх тбіліссців. Це аномальна зона, у якій діють звичні закони фізики.

На початку 90-х років двадцятого століття гуманоїди здійснили посадку на майданчик, який знаходиться за п'ятсот метрів від дороги на село Окрокана. Історія замовчує, в який час вони завітали в гості, але свідків цієї події знайшлося багато. У ті часи відомий у Грузії уфолог Талес Шонія приймав у день по 10-15 людей, кожен з яких стверджував, що він бачив зелених чоловічків точно.

І місце, і час були обрані інопланетянами недарма. Виявляється, представники інших цивілізацій відвідують землян за часів великих змін. Ми після розвалу Союзу та здобуття Грузією незалежності проживали один із найскладніших періодів історії. Ну, а приземлилися вони неподалік села Окрокана, бо за п'ятсот метрів від посадкового майданчика є аномальна зона.

Багато років минуло з того часу. Представники інших цивілізацій забралися геть давно, а ось дивовижне місце, де відбуваються незрозумілі речі, і досі там. Наша знімальна група вирішила здійснити марш-кидок в цю аномальну зону і розібратися, що власне є цей дивовижний відрізок шляху. Їхати ми вирішили зі спеціалістом, потомственим уфологом, сином Талеса Шонія – Іраклієм.

Нерозгадана таємниця

І ось ми вже у дорозі. Їдемо хвилин п'ятнадцять, з яких п'ять повземо вгору. Повземо дорогою, що веде до аномальної зони, що знаходиться на ділянці дороги до Фунікулер на горі Мтацмінда. Коли до знаменитої ділянки траси залишається зовсім небагато, уповільнюємо хід. Дорога відчутно йде на підйом. В'їжджаємо до ділянки дороги, де не діють закони фізики.

Ось ми вже вимикаємо двигун, а машина не те, що котиться назад, а сама рухається нагору, вперед! Так, так, йде на підйом! До того ж, на якійсь ділянці вона навіть прискорює хід. Загадка, над розгадкою якої вже багато років б'ються вчені. Вони так і не змогли дійти єдиної думки – чи аномальне явище це, чи оптичний обман.

Зупиняємо машину. Виходимо, приміряємось до місця. Наш учений дістає з багажника машини рівень і починає робити виміри. Вся ця аномальна ділянка становить загалом метрів сто. Навіть якщо припустити, що аномальних явищ тут не виявиться і це лише оптичний обман, то місце все одно феноменальне. У світі не так багато місць, де при явному підйомі в гору, ти йдеш прямою і абсолютно рівною дорогою.

Нарешті, після досліджень, проведених уфологом, звичайно, не вперше, він видає:

«При вимірах відчувається викривлення магнітного поля землі, яке діє як на техніку, так і живих людей. Прилад не показав, між іншим, підйому, але якщо прилад стоїть в аномальній зоні, то показання його не будуть точними.

Одне можна сказати точно: місце магнітного викривлення приваблює як нас, а й неземні цивілізації. Є така думка, що неземні цивілізації цікавляться такими явищами, оскільки одержують звідти енергію».

Енергію від спілкування із представниками інших цивілізацій отримали тоді й земляни. Йдеться тих, хто бачив ці біологічні істоти чи вступав із нею в контакт.

«Ось уявіть, у вашому будинку відбувається щось, чого оточуючі не бачать. А ви їм розповідаєте, але не можете довести. І вам не вірять, що психологічно сильно гнітить. Якщо контакт відбувається неправильно, то люди стають агресивними.

У цієї енергії утворюється руйнівна сила. Але коли ти прибираєш негативне тло, все стає на свої місця. До речі, у людей, які спілкувалися з інопланетянами, аура збільшується до 30-40 метрів, тоді як зазвичай становить до 2,5-3 метрів», - говорить Іраклій.

Дослідження цієї незвичайної зони, що у межах міста, почали проводитися ще на початку 80-х. Коли дорогою став курсувати транспорт і, проїжджаючи цим відрізком дороги, люди почали відчувати щось дивне. А ось спостереження у сфері уфології, за інформацією Шонія, проводилися в Грузії аж із 20-х років. Інформацію збирали по всій країні.

«До речі, в одному з кахетинських сіл під час весілля на землю опустилася форма діаметром 15 метрів, і вона почала змінюватися, - розповідає Іраклій. – Люди почали кидати в неї камінням, деякі з яких відскакували назад. Не знайшовши інших пояснень, вирішили, що це щось із позаземного, аномального. Ну, або скандальний випадок, що стався 84-го, коли одразу з двох літаків члени екіпажів побачили якийсь об'єкт».

Багато з того, що відбувається в цій галузі, в ті роки замовчувалося, оскільки мало стратегічне значення. Адже жили то в Радянському союзі, де навіть джміль, що пролітає, випитати дозвіл на політ повинен був. Ну, пам'ятайте фразу з культового фільму тих часів «Як помер? Я такого розпорядження не давала!

Поки ми робили виміри та розмовляли, на дорозі з'явилася машина. Вона сповільнила хід, а потім зовсім зупинилася. Адже наша людина страшенно любить дивувати і містифікувати. Можна сказати, що в кожному другому з нас живе Девід Копперфільд. Благо, ходити по чудеса далеко не треба.

"Клієнт", потрапивши в аномальну зону, довгий час залишається під враженням. Головним чином від того, що знайти відповіді на питання не виходить. Та й куди йому, простому смертному, якщо навіть вчені не беруться сказати з усією визначеністю - аномальне явище або оптичний обман.

Німецькі дороги завжди будувалися на совість, бездоганне покриття трас має виключати не лише аварії, а й берегти автомобілі. Навіть подумати про те, що в Німеччині могли з'явитися аномальні дороги, нонсенс.Німеччина не Росія, там дороги розташовані не там, де хочеться проїхати. Тому дуже дивно, якщо не сказати більше, те, що дев'ять машин на одній із найкращих автобанів просто перекинулися.

За підсумками розслідування цієї дивної аварії, що сталася у 30-х роках минулого століття, виходила дуже дивна картина. Напівпорожня траса, на ній стоять обмежувачі швидкості, які, до речі, і зараз порушують дуже рідко, а тоді проблем зі швидкостями взагалі не було. І ось одного дня з цією, що стала в одну мить аномальної дорогиОдночасно злетіли в кювет дев'ять машин. Ні удару, ні зіткнення, ні поганих умов.

Дивом уцілілі водії розповіли одне й те саме: перед лобовим склом з'явилося марево, водій зупинився, але покинути машини ніхто не зміг. Більше того, незнайомі між собою люди, однаково вказали на те, що ледь минули позначку 239км, вони отримали уявний наказ відпустити кермо і покласти руки на коліна. Всі добре пам'ятали і те, що вони виконали це. Припустити, що це у всіх масовий психоз - нереально, до того ж слідчих дуже здивувало, що переворот машини починали з одного місця. Начебто спотикалися колесами про невидиму огорожу. Та аварія забрала життя чотирьох, серед них була і дитина. Лікар Кунц припустив, що це масове навіювання, але ким?

Тоді влада наказала розкрити злощасну ділянку. Під асфальтом виявився величезний цвинтар, причому настільки давній, що навіть приблизно не підлягав ідентифікації. Зрозуміло, про це не знали, німці досить забобонні і тому трасу перекрили. Цвинтар акуратно перемістили і поховали в іншому місці як належить. Майже півстоліття дорога була спокійною, жодної аварії, жодної трагедії. Але з 2003 р. все почалося спочатку, аномальна дорога"ожила" і знову люди почали гинути, причому знову на позначці 239. Досі влада активно фінансує всі дослідження, вчені вивчили всі околиці та ґрунт – жодних аномалій.

Проте, нещодавно дослідники дійшли цікавого висновку, що у цьому місці аномальної дорогиутворився якийсь портал. Такі висновки зроблено тому, що всі потерпілі кажуть, що за якісь мілісекунди до аварії вони відключаються і чують голос, потім відчувають, як занурюються в щось в'язке.. Далі вони приходять у звичайний стан вже далеко поза дорогою. Але є думка, що переміщений цвинтар - втрачений ще в 16в цвинтарі самогубців, а якщо це і справді так, то знайдені останки в 30х - лише частина могил і, можливо, решта небіжчиків так і лежить під трасою, вимагаючи упокою.

По всьому світу нерідко трапляються дорожні аварії, які важко пояснити за допомогою звичайної логіки. Іноді такі події можна назвати не інакше, як загадкові та дивовижні. Буває, що на тому самому ділянці дороги часто відбуваються незрозумілі та небезпечні речі. Фахівці називають такі ділянки аномальними зонами.

У Росії найвідоміша аномальна дорога, яка веде до невеликого містечка Литкаріно, називається «дорогою смерті». Це абсолютно пряма траса з добрим асфальтом стала справжнім могильником для багатьох автомобілів. Найчастіше, винуватцями аварій ставали примари. Водії та пасажири з жахом розповідали, як на порожній дорозі зненацька з'являлися образи загиблих людей.

У 1930 році в американській газеті з'явилася стаття, яка описувала цікавий і, що стався на автостраді в Саксонії: майже сорок машин одночасно затихли на дорозі. Хоч як не намагалися водії, завести свої авто вони так і не змогли. Приблизно за годину всі мотори заробили самі. Але на цій автостраді автомобілі не тільки ламалися — досить часто тут траплялися великі та незрозумілі аварії. Найвідомішою стала аварія, що сталася взимку 2012 року. Тоді зіткнулося понад двадцять машин, причому ніякого туману та льоду того дня не було.

Аномальна дорога є й у Молдові. Наплювавши на всі закони тяжіння, машини на нейтральній передачі починають їхати в гору, а звичайна вода, замість стікати по похилій площині вниз, тече вгору. Вчені впевнені, що всі дива, що відбуваються на цій дорозі, пов'язані з підвищеною сейсмоактивністю на цій території.

"Дорога в нікуди" - так називається траса, розташована неподалік Альбукерке, штат Нью-Мексико. І справді, цією дорогою «у нікуди» поїхало більше десяти машин з пасажирами. Аномальну зону відвідували вчені та детективи, приїжджали сюди навіть екстрасенси, але розгадати таємницю зникнення людей нікому не вдалося.

В Арканзасі також є аномальна дорога, названа «Дорога Сатани». Тут причиною більшості аварій є чорний лімузин. Водії стверджують, що лімузин-примара раптово з'являється на трасі, перегороджуючи іншим машинам шлях. З'ясувати, кому належить чорний лімузин не вдалося, оскільки схожих автомобілів в окрузі просто не існує.

"Дорога" - тільки від однієї назви стає якось страшно. Проїхати цією трасою ще страшніше. По-перше, дорога пролягає прямо над прірвою. По-друге, тут буквально через день трапляються аварії зі смертельним наслідком. "Дорога диявола" знаходиться в Америці. Місцеві жителі вважають трасу клятою і кажуть, що сам він забирає людей.

Дослідники аномальних та паранормальних явищ у всьому світі все частіше звертають увагу на незрозумілий феномен “доріг смерті”. Проведені дослідження в Росії, Словаччині, Польщі, Німеччині та інших країнах доводять очевидну річ. На автострадах зустрічаються певні ділянки доріг, на яких кількість дорожньо-транспортних пригод (ДТП) часом у сотні разів перевищує середньостатистичний показник. Ці місця називають геопатогенними, або . На одних ділянках аномалія виявляється сильнішою, на інших – слабшою. Такі зони виникають поблизу тектонічних розломів або родовищ з корисними копалинами, біля високовольтних ліній електропередач.

Є , які можуть активізуватися та затихати в залежності від часу доби або пори року. Вченими доведено, що всі рукотворні тунелі, котловани, трубопроводи тощо споруди, прокладені на несприятливих ділянках, різко посилюють негативну енергетику. Існують певні ознаки, якими визначається наявність аномальних ділянок. Це велика кількість ярів, пригнічена рослинність, неприродно викривлені дерева.

У водіїв, які опинилися на таких ділянках дороги, порушення в організмі відбуваються на молекулярному, білковому, клітинному рівні. Може значно зміняться частота пульсу, артеріальний тиск, може трапитись навіть нервовий зрив. Водії швидко втомлюються, притуплюються їхня реакція та гострота зору. Як результат – помилки за кермом та аварії. За статистикою кількість людей, які загинули на автошляхах нашої планети, можна порівняти із втратами у кровопролитних війнах.

Не багато хто знає, що майже в самому центрі Москви, на «президентській трасі», якою щодня проїжджають державні мужі Росії, є така «мертва зона». На перший погляд, все це може здатися нісенітницею. Проте статистика ДТП та свідоцтва працівників ДІБДР залишають більше запитань, ніж відповідей. «» – так називають тутешні даішники невелику ділянку Кутузовського проспекту, недалеко від повороту на Мінську вулицю. Саме тут із лякаючою регулярністю трапляються аварії, і майже кожна з них – зі смертельним результатом. Фатальними для них стали два кілометри Кутузовського проспекту (між 8-м та 9-м). 2003 рік – тут було зареєстровано 16 аварій, у яких загинуло 25 людей. Вже одні ці цифри бентежать. Але реально стає ніяково, коли вникаєш у кожен конкретний випадок. Жахливі ДТП, що забирають людські життя, виникають, по суті, з нічого.

11 серпня – стало фатальним для сім'ї москвичів, яка їхала на своїй «Ниві» до центру столиці. У машині окрім водія були його дружина, теща, 23-річна донька та 8-річний син. Раптом із зустрічної смуги на них вилетіла "газель". Однак цій аварії передував цілий ланцюг, здавалося б, випадкових подій. По Кутузовському проспекту ця «газель» мчала до Московської обл. Як потім з'ясували, вона була викрадена. Перебудовуючись в інший ряд, водій «газелі» зачепив за зовнішнє переднє скло «тойоту». Водій іномарки став сигналити і помчав навздогін за кривдником. Той, намагаючись відірватися і втекти, зіткнувся з вантажним ЗІЛом і вилетів на смугу зустрічного руху. І тут на заваді опинилася «Нива». Водій легковика та його теща померли на місці, інші мають тяжкі травми. Викрадач «газелі» втік з місця ДТП і був оголошений у розшук.

2 вересня – аварію, свідки називають не інакше, як містикою. О 4-й ночі, багатосмуговий Кутузовський проспект практично порожній. Які похмурі, незрозумілі збіги обставин змусили зустрітися тут три машини! Прибиральна машина та «сімка» прямували у бік центру, «мерседес» рухався в область. Саме іномарка раптово вилетіла на зустрічну смугу руху. Тут вона стикається з «сімкою», перевертається і за інерцією «знаходить» збиральну машину. Підсумок цієї аварії – смерть чотирьох молодих людей.

2004 рік, 16 лютого – в одну мить тут гинуть чотири особи. Описані трагедії мають одну важливу обставину: завжди винуватці аварій на дорозі були тверезими. І таких містичних аварій на цій ділянці Кутузовського проспекту дуже багато. Погодні умови тут ні до чого, тому що «президентська траса» завжди добре очищена і ожеледиці тут не буває.

Правоохоронці – це люди, які, за родом своєї діяльності, мають бути не забобонними та недовірливими. Причину таких страшних збігів вони пояснити не можуть. Наразі правоохоронці звернулися до істориків та краєзнавців, щоб ті пошукали в лабіринтах століть якусь зачіпку. По окрузі ходять чутки, що колись на цьому місці був цвинтар, цвинтар. В архівних підтвердженнях цього не знайшли. Авторитетний спеціаліст-краєзнавець А.Саладін на початку минулого століття описав безліч знищених цвинтарів. У Стародавній Москві кладовищ як таких взагалі не було. Людей ховали поруч із церквами, храмами, на теренах монастирів. Під час страшних епідемій гинула велика кількість москвичів. видав указ: "Мертвих людських тілес, крім знатних персон, усередині міст не ховати".

Так почали з'являтися цвинтарі у Підмосков'ї. Кутузовський проспект називався в минулому Смоленською дорогою, це було передмістя, тут було кілька сіл, у яких були свої цвинтарі. Але одним фактом вчені зацікавились. В архівах знайшли відомості, що по одній із сторін сучасного Кутузовського проспекту колись за старих часів перебували бійні худоби. Місце аж ніяк не радісне. Можливо, ця обставина й створила той таємничо-жахливий ореол присутності смерті, крові у цій зоні поблизу Поклонної гори?

У Ульянівській обл. на допомогу місцевим даішникам прийшли уфологи та дослідники аномальних зон. Федеральна траса Саранськ-Ульяновськ має певні ділянки, де регулярно трапляються аварії. Багато водіїв не можуть пояснити, що сталося. Одні кажуть, що відмовило кермо, інші – що погано стало зі зором, треті згадують, що впали в якийсь незрозумілий ступор. Дослідження уфологів підтвердили наявність тут аномальної зони. Старожили розповідають, що дорога була прокладена старим цвинтарем, при цьому могили предків зрівняли із землею.

Славу «гиблого місця» заслужила ще одна ділянка цієї дороги. Це частина колії від селища Мирний до повороту на райцентр Чердакли та виїзд із траси у бік Лощини. Кожні два тижні тут трапляються аварії. Співробітник ульянівського ДІБДР А.Карпеєва зібрала цілий архів ДТП. Частіше водії виїжджають на смугу зустрічного руху, хоча на цій ділянці немає глибоких ярів, різких підйомів та спусків. А ДТП трапляються з невідворотною постійністю. Місцеві мешканці назвали це місце «долина смерті».

Декілька років тому ульянівські археологи проводили в цих місцях розкопки. Легенда підтвердилася: на місці дороги виявили стародавнє поховання. В архівах виявили відомості, що старий губернський тракт огинав мусульманський цвинтар. У 1960-ті роки вважали, що воно є на заваді транспортному сполученню, місцевість «вирівняли» і було прокладено асфальтову дорогу. Постійні аварії з людськими жертвами привели місцеве начальство ДІБДР до неординарного рішення. На їхнє прохання настоятель місцевого храму отець Миколай освятив цю дорогу смерті. На бортовому УАЗику батюшка метр за метром окроплював святою водою Чердаклінську трасу. Через кожну сотню метрів машина зупинялася і отець Миколай читав молитви.

Є своя і у Південно-Сахалінській обл., на Корсаківській трасі. Це ділянка від Христофорівки до зупинки «Віддалена». Місцеве населення називають його "мертвою зоною"; Тут із лякаючою регулярністю люди потрапляють під колеса машин. Служителі закону дотримуються своєї версії – треба дотримуватись правил дорожнього руху. Старожили ж наполягають на своєму: на знесених кладовищах нічого не можна будувати.

Ще одна аномальна зона є неподалік Весточки – на дорозі Южно-Сахалінськ-Охотське. Закони фізики свідчать, що на спуску машина повинна розганятися, а на підйомі гальмувати. Тут відбувається все навпаки. Водії кажуть, що виникає відчуття, що колеса сильно прилипають до дорожнього покриття. Дослідники провели необхідні виміри у цьому загадковому місці, і вони показали завищене магнітне тло. Ніхто поки що не знає, з чим це може бути пов'язано, але те, що тут аномалія – це факт.

Безліч геопатогенних зон у Санкт-Петербурзі та області. За даними російських учених, вони становлять приблизно одну п'яту частину території міста. Але «чорний рекорд» аварій дають кілька кілометрів Мурманського шосе. Тут автомобілі розбиваються вчетверо частіше.

Сумною залишається статистика ДТП на дорогах Білорусії. Співробітники ДАІ Мінської обл. добре вивчили «дороги смерті», де на ділянці за один-два кілометри дороги трапляється аварій більше, ніж протягом усієї траси. Ось тільки деякі з таких несприятливих місць:

Ділянка між селами Паперня і Вишневка на трасі Мінськ-Калачі-Мядель є некрутою гіркою. Тут, без вагомих причин, машини просто йдуть у кювет. Старожили кажуть, що дорога тут побудована буквально на людських кістках – раніше тут був цвинтар.

Особливо сумною славою користується ділянка автомагістралі біля селища Привільне на трасі Мінськ-Могильов. І це лише 3-х кілометровий відрізок. Було зареєстровано тут за два місяці більше 10 аварій. При цьому постраждали не лише водії, а й пішоходи.

Ще одна з таких «» знаходиться між шостим та сьомим кілометрами траси Слобода-Новосади. Ця ділянка складається з невеликих гірок. Тільки за 2001 рік тут загинуло 7 людей, а аварії продовжуються з жахливою постійністю. На цій же автодорозі при під'їзді до міста Жодіно (між 24-м та 27-м км) сталося 10 аварій зі смертельним наслідком. Адже дорога тут рівна, гладка, без крутих підйомів і спусків. У «Білоруській діловій газеті» повідомило, що астролог І.Кірюшин провів спеціальне розслідування цих ділянок. Як з'ясувалося, аномальна зона з перервами тягнеться вздовж дороги кілька кілометрів. Рівень негативної енергії тут по 10-ти бальною шкалою дорівнює 10. Положення посилюється трьома лініями високовольтних електропередач, які перетинають трасу. А неподалік знаходиться цвинтар.

На трасі Мінськ-Молодечно-Нароч є «проклятий» 65-й кілометр. Дорога тут рівна. Чим же пояснити, що на ділянці 150 метрів щороку гинуть люди?

Не найкраща ситуація на знаменитих європейських шосе та автобанах. У сусідній Польщі, неподалік м.Тарнова, на 7-кілометровій ділянці дороги регулярно трапляються ДТП. Машини втрачають управління, вилітають на зустрічну смугу, звалюються в кювет без жодних причин. В основному водії не в змозі пояснити свої дії. Нещодавно польські медики провели аналіз аварій, і експертизою було встановлено досить загадкові речі. Саме на цій ділянці шосе у водіїв різко підскакує кров'яний тиск, ритм серцевої діяльності змінюється, пульс та ритм дихання іноді опускаються до нуля. Все це призводить до кисневого голодування та короткочасного відключення свідомості.

У Чехії було створено «фонд 88 кілометрів». На цій ділянці дороги потрапила до ДТП машина видного політичного діяча О. Дубчека. "Мертва зона" знаходиться на дорозі Брно-Прага. Тільки 1998 року тут сталося 395 ДТП і 11 людей загинуло.

Подібна «дорога смерті» є у Німеччині між Франкфуртом-на-Майні та Мангеймом. На одному кілометрі цієї траси протягом останніх шести років сталося 73 аварії, в яких загинуло понад 200 людей. Причому ділянка цієї траси є абсолютно прямою.

У Швейцарії у долині річки Ментул розташована так звана «долина смерті». Негативна енергетика цієї місцевості також призводить до великої кількості ДТП.

У французів поганою славою користується ділянка шосе, що проходить через Коршені, біля Контарги. Дорога знаходиться у відмінному стані, проте ДТП тут відбуваються дуже регулярністю.

"Сухопутний Бермудський трикутник" - це назва ділянки дороги протяжністю всього півтора кілометри на автостраді поблизу Мілана в Італії. Тут трапляється найбільше аварій, з машинами відбуваються незрозумілі речі. Без видимих ​​причин двигуни, що бездоганно працювали, глухнуть, лопаються шини, відмовляють різні системи.

Зрозуміло, що аварії на дорогах трапляються, мабуть, із того самого часу, як люди винайшли колесо. Причин, що призводять до них, може бути багато. Але, виходячи з похмурої статистики гинуть на автошляхах, все ясніше стає, що потрібно серйозно ставитися до вивчення про аномальних зон Землі: свого роду ракові пухлини нашої планети. Болюча енергія геопатогенних зон вражає всіх і вся. Те, що відбувається на автошляхах, змусило вчених різних напрямків шукати свого роду протиотруту у боротьбі з невидимим ворогом.

Так, доктор технічних наук Г.А.Сергєєв та його помічниця Ю.В.Воронцова винайшли мікролазер. Цей прилад може змінювати хімічні властивості гравітаційних частинок та фіксувати наявність плазмової речовини. Він незамінний при виявленні геопатогенних чи аномальних зон. Мікролазер покаже, де частинки матерії розподіляються нерівномірно, де є порушення гравітаційного поля. У таких місцях людина зазвичай погано почувається. Фахівці розробили спеціальні полімери, котрі коригують несприятливе поле. Тепер водієві достатньо покласти такий полімер у кишеню, і самопочуття його помітно покращає.

Особливо аварійні ділянки автомобільних доріг зазвичай відповідають місцям виходу поверхню землі дивної енергії, яка завжди фіксується приладами. Найнадійнішим приладом виявилася дротяна рамка – випробуваний засіб під час пошуку різних аномалій. Вчені вже не беруть під сумнів твердження про те, що енергетику Землі в таких зонах треба ретельно вивчати. Багато країнах світу складаються докладні карти аномальних зон.

За кордоном аномальні зони на дорозі позначені попереджувальними знаками. У Словаччині та Австрії використовують пристрої, що нейтралізують шкідливий вплив таких зон на водіїв. У Польщі ділянки підвищеної аварійності захищені спеціальними захисними щитами.

Сучасна наука довела, що аномальні зони насправді є. З давніх-давен люди знають про наявність подібних «гиблих місць». Людина підсвідомо хочеться забратися звідти додому якнайшвидше, до того там незатишно, моторошно і страшно. І коли через такі місця проходять ділянки шосе, вони зазвичай відрізняються підвищеною аварійністю. Наші пращури завжди враховували розташування «гиблих місць», будуючи будинок і прокладаючи дорогу. А в наш час стало звичним встановлювати пам'ятники загиблим у ДТП прямо вздовж дороги на місці загибелі. І з кожним роком їх кількість збільшується. У наш метушні час начебто й ніколи думати про такі «дрібниці», як аномальні зони на дорогах. Але платимо ми за це надто дорогу ціну – людським життям.