Історія красноярського краю для дітей Презентація з історії "наш красноярський край". Кредит готівкою в Сітелі банку

Часом заснування Красноярська - сучасного міста з мільйонним населенням, що є промисловим, культурним та науковим центром Східного та Центрального Сибіру, ​​прийнято вважати 1628 рік. Але, як стверджують вчені, він з'явився значно раніше. Його історія багата на цікаві події, тісно пов'язані з заснуванням Сибіру та наступними важливими віхами в історії країни.

Розташування

У форматі цієї статті поговоримо коротко про заснування Красноярська, а також про багатство природного рельєфу та приголомшливу красу тутешніх місць. Місто було засноване на березі великої сибірської річки Єнісей, нині воно розташоване на обох берегах. Його географічне положення можна визначити як дотик кордонів Саянських гір, Західносибірської рівнини та Середньосибірського плоскогір'я. Лежить він у північних відрогах Саян, які утворюють тут улоговину.

Оскільки розподіл території Сибіру на Західну і Східну прийнято проводити Єнісеєм, то одна частина міста знаходиться в Східному Сибіру, ​​а інша - в Західній. Щоб уникнути плутанини, Красноярськ умовно відносять до Східного Сибіру, ​​унаслідок цього є центром Східно-Сибірського району. До меж міста увійшов крайній хребет Саянських гір.

Рельєф міста

Сучасний Красноярськ, заснований у такому місці, має складний горбистий рельєф. Райони міста розташовуються на різних його утвореннях. Район Академмістечка лежить на Саянському хребті, район залізничного вокзалу – у низині, Жовтневий, а також Радянський райони – на пагорбах, Свердловський – у передгір'ї.

Походження назви міста

У найраніших документах, майбутнє місто Красноярськ носило назву Нового Качинського острогу, ця назва була дана по річці Каче - лівій притоці Єнісея, де він розташовувався. Це дало привід припустити, що існував Качинський острог. Швидше за все, він був заснований як пункт збору ясаку або це було просто зимівля, ймовірна дата заснування Красноярська, з урахуванням цих обставин, 1608 рік.

Місцева народність качинці називали це місце Хизил Чар, що у перекладі російською мовою означало Червоний Яр (берег, скеля). У російській мові слово "червоний" позначало гарне. Справді, місце, яке було вибрано під острог, мало чарівну сибірську красу. Після надання поселенню статусу міста воно стало називатися Красноярськом.

Історія до XVI ст.

Історія заснування Красноярська дивовижна і насичена важливими подіями Росії. Він грав ключову роль розвитку Сибіру. Це найбільший із старовинних Історія освоєння цих місць, а так само міста почалася задовго до появи Красноярська. Зручне місце для проживання сприяло тому, що в давнину через нього пройшли багато народів. Про стародавні поселення говорять розкопки, проведені на околицях міста, в результаті яких були знайдені стародавні городища з багатими знахідками, що говорять про розвинену цивілізацію.

Розкопки часів неоліту знайшли на території міста. Вченим вдалося встановити, що поселення було споруджено 35 тисяч років тому. Дві тисячі років тому тут мешкали племена кетомовних народів. Територія дивовижна тим, що її заселяло безліч народів, що становлять племена, союзи, примітивні держави. Про багатьох із них історії нічого не відомо.

Освоєння земель

Докорінно територія змінилася після приєднання її до Росії. Рік заснування міста Красноярська багатьма істориками ставиться під сумнів. Є підстави припускати, що перші росіяни з'явилися торік у цих землях межі кінця XVI, початку XVII століть, але де вони затримувалися у вигляді своєї малочисельності і великої віддаленості від острогів, де було зосереджено адміністративна влада і невеликі загони стрільців і козаків. Заснування Красноярська стало можливим лише після спорудження Мангазейського острогу, розташованого на сибірській річці Таз, який відкрив шлях просування далі на схід.

Ці землі, власне, були безхазяйними, мало заселеними. Ними кочували різні племена, державність була відсутня. Освіта біля Сибіру поселень належить до ранніх періодів часу, на час появи у цих краях російських першопрохідників ці землі входили до складу князівства Езерського кочових племен єнісейських киргизів. Ці місця, багаті звіром, зокрема хутровим, рибою, лісом, ягодою, кедровими горіхами, грибами, тягли сюди російських промисловців, мисливців. З'явилися вони у цих краях імовірно наприкінці XVI ст.

Чутка про багатства цього краю дійшла російських царів. За Урал споряджалися експедиції козаків, в освічених острогах інтереси держави представляли прислані сюди воєводи із загонами стрільців. Їхньою метою було затвердити тут закони Росії, збирати податки та подати, так званий ясак.

Роль православної церкви у освоєнні Сибіру

Велику роль зіграла і Російська православна церква. Священнослужителі, ченці йшли разом із загонами козаків. На підставі острогів одразу ж будувалися церкви, в яких проводилися служби. Церква мала дві мети. Перша - поширення православ'я на схід, друга - зв'язок з Батьківщиною, з рідним корінням, духовна підтримка.

Саме істинна віра допомогла першопрохідникам перенести всі негаразди та поневіряння, зміцнювала їх духовно, даючи зрозуміти, що їхні поневіряння не були марними. Підстава м. Красноярська був винятком. У кожному новоствореному острозі будувалася церква. При освоєнні Сибіру дикі, майже безлюдні землі віддавили монастирям. Будувалися монастирські поселення, які поступово обростали людьми, які добровільно чи волею долі опинилися в цих суворих крах.

При освоєнні Сибіру діяв неодмінний закон, у якому поселення з кількома будинками має мати каплицю, село - церкву, місто - монастир. Саме православні служителі, що йшли з першими загонами козаків, допомогли організувати потік людей, що прагнуть через Урал. Це були государеві служиві люди, землепроходці, переселенці, втікачі каторжани, злочинці, селяни, що тікають від кріпацтва і безвиході. Переваливши за Урал, вони відчували свободу у розумінні вседозволеності. Тільки одне їх поєднувало і робило єдиним народом - віра в Бога.

Історія. Століття XVII

В 1623 Єнісейський воєвода Я. Хрипунов посилає свого порученця, дворянина А. Дубенського, в місця, де зараз знаходиться Красноярськ, а в той час знаходилися поселення козаків, що приїхали сюди з Кетського острогу, яких турбували набіги місцевих племен. Вони звернулися до єнісейського воєводу по допомогу. Дубенському було доручено вибрати місце для зведення острогу, який охороняв би землі козаків. Він вибрав місце, склав план, згідно з яким і був заснований Красноярськ, і відбув до Москви для його затвердження.

Після повернення з Москви зі схваленим планом, Дубенський очолив експедицію з трьохсот козаків і вирушив до обраного місця, де на лівому березі річки Качі було закладено острог, що одержав назву Червоний Яр. Це місце знаходилося нижче сучасного Красноярська, навпроти Татишева острова, що нині входить до межі міста. З того часу прийнято вважати 1628 - роком заснування Красноярська.

Острог Червоний Яр 1631 р. стає повітовим центром. Через 28 років зводиться великий острог, мета якого - збирання ясаку. Місцеві народності, що складаються з кочівних племен киштимов та єнісейських киргизів, вже платили данину монгольській державі Алтан-ханів. Тому вони відмовлялися платити російським. Але ці землі вже були на території Росії, і за законом вони були зобов'язані сплачувати податок у скарбницю.

Незадоволені таким розкладом і підбурювані монголами, загони киргизького хана Іренека двічі брали в облогу острог у 1667 і 1679 рр. . Вже 1690 р. острог отримав статус міста та свою нинішню назву. Заснування міста Красноярська пов'язані з великими труднощами і випробуваннями, проте стає центром просування російських землепроходців далі Схід.

З історії XVIII ст.

У місті на початок сторіччя проживало 850 осіб. Здебільшого це були сім'ї козаків. Підстава Красноярська та її значення у освоєнні Сибіру велике. Його розвиток визначила прокладка з'єднав місто з Каннськом, Ачинськом і далі з іншими містами країни. Незважаючи на те, що населення його збільшилося до двох тисяч людей, воно залишалося містом повітового значення.

Місто розвивалося, з'являлися підприємства, зокрема залізоплавильний завод Василівського, відкрито школи та публічну бібліотеку. Великі зміни відбулися від дня заснування Красноярська. Рік 1784 ознаменований сильною пожежею. Він спалив майже все місто, залишилося лише 30 будинків. Надісланий сержант геодезист П. Моїсеєв склав нове лінійне планування міста, за основу було взято Петербурзьку. З неї починається сучасний Красноярськ.

Золота лихоманка ХІХ століття

Золото, знайдене річці Сухий Берикуль (Кемеровська область), сколихнуло весь Сибір. Після того як копальні купців А. Я. і Ф. І. Попових на річках Сухий Берікуль, Мокрий Берікуль та малих притоках Кії стали давати по 16 пудів на рік, у тайгу потягнулися старателі. До слова сказати, що золотовидобуток - це зовсім не дешеве задоволення. Тільки на одну розвідку родовищ купці Попови витратили понад 2 мільйони рублів, гроші на ті часи небачені.

Золотоносні райони були майже по всій території Західного та Східного Сибіру. Золото шукали всюди. Красноярськ не став винятком. Його мили на річці Бугачі, Афонтовій горі, неподалік залізничного вокзалу, на Стовпах. Красноярськ блищав розкішшю на показ, неймовірними гульбами, бійками, крадіжками та картами. Проте золотовидобуток давав непоганий заробіток сотням людей. Податки, що стягуються, дозволяли розвивати соціальну сферу та інфраструктуру міста. Але більшість капіталу йшла з Красноярська.

Велику роль розвитку міста, крім золотодобування, зіграла залізниця. Рейки для неї було закуплено в Англії. З Шотландії через Північний Льодовитий океан, Карське море вони були доставлені до Красноярська. У 1913 році в Красноярську збудовано першу електростанцію, проведено водогін. Місто вважалося найкрасивішим і упорядкованим у Сибіру.

У роки Радянського Союзу Красноярськ - одне з найбільших міст Сибіру та всієї країни. 1931 року він стає центром Красноярського краю. Будуються та відкриваються школи, інститути, технікуми, лікарні, дитячі садки, стадіони. Велика увага приділяється будівництву житла. У роки Великої Великої Вітчизняної війни сюди евакуюються безліч підприємств із Росії. Вони є основою розвитку промисловості краю.

Здебільшого це машинобудування та металообробка, хімічна промисловість, фармацевтика, металургія, гірничодобувна промисловість, деревообробка, харчова промисловість, виробництво будівельних матеріалів, легка промисловість. У Красноярську 29 вищих навчальних закладів, десятки різноманітних училищ, технікумів та коледжів. Дев'ять науково-дослідних інститутів 11 НДІ інших відомств.

Теперішній час

Пострадянський час характеризується скороченням промислового виробництва та розвитком торгівлі та сфери обслуговування. У місті будуються та працюють сотні магазинів, супермаркетів, тут можна купити практично всі, включаючи ортопедичні основи. Красноярськ помітно перетворився і став гарнішим. За останні роки збудовано нові будівлі, об'єкти культурно-розважального спрямування. Відкрито сотні кафе та ресторанів.

Але це, як і раніше, місто-трудівник. А ще Красноярськ – місто студентів, їх тут налічується понад 150 тисяч, до них слід додати 124 тисячі школярів. У місті є всі види транспорту: залізничний, автомобільний (траси Р 255 «Сибір», М 54 «Єнісей», Р 409 «Єнісейський тракт»), водний, повітряний (аеропорт «Ємельянове», «Черемшанка»), метрополітен.

Уявлення про засланні, в'язницю і каторгу в історичній пам'яті російської (і не тільки російської) людини завжди асоціювалися із Сибіром. Сумнозвісний великий сибірський каторжний шлях — Московський тракт, що протягнувся на багато тисяч кілометрів від столиці до Далекого Сходу, — пройшов через сучасну територію Красноярського краю ще у XVIII столітті. Але задовго до цього багато майбутніх великих міст і сибірські населені пункти стали місцем російського заслання. Зокрема, в Красноярську ще XVII столітті військовий гарнізон острогу активно поповнювався рахунок покараних «служилих людей» з європейської Росії, яким каторгу, або навіть смертну кару, нерідко замінювали посиланням у віддалені остроги-фортеці. Відомо, що, за даними перепису 1897 року, засланці у Красноярську становили 23% населення.

Одними з перших, засуджених за кримінальними статтями, засланими до Сибіру, ​​були старовіри, вигнані з Росії після розколу Російської православної церкви в середині XVII століття. Потім тут виявилися декабристи: десятеро їх жили у Красноярську. За ними – активісти перших соціалістичних гуртків, учасники польських повстань 1830-1831 рр., пізніше – народовольці, марксисти. Навесні 1897 року на посилання Красноярськ був етапований Володимир Ульянов (Ленін). Тут не з власної волі побували і багато його колег, зокрема Дзержинський і Джугашвілі (Сталін). Ці товариші і продовжили «каторжну» історію Сибіру, ​​створивши тут один із центрів архіпелагу «ГУЛАГ». З того часу в Красноярському краї на душу «вільного» населення припадає у кілька разів більше ув'язнених, ніж у середньому у Росії.

Історично каторжна система Красноярського краю загалом сформувалася перші роки радянської влади. Сотні колоній відкривалися і закривалися, змінювалися назви, система раз у раз переводилася з відомства у відомство. Переважна більшість установ у радянський період створювалося там, де була потрібна дешева робоча сила — при будівництві великих заводів та на лісозаготівлях. Це організовані у різні роки Міндерлінська, Мінусинська, Ширинська та Абаканська сільськогосподарські колонії; Усинська, Чорногорська, Базайська та Зиковська колонії масових робіт. Для лісозаготівельних робіт відкривалися окремі табірні пункти – Артемівський, Балахчинський, Бородінський. Пізніше біля Кежемського і Єнісейського районів краю було створено цілі управління лісових виправних установ, головними у тому числі стали Норильлаг, Краслаг і так звана Будівництво № 503.

Ці «лагуправління» становили лише частину таборової системи краю. На його території функціонували ще багато таборових управлінь та окремі таборові пункти (ОЛПи). Ось лише деякі з них:

У квітні 1949 р. було організовано Головне управління МВС СРСР з розвідки та експлуатації родовищ та будівництва підприємств кольорових та рідкісних металів у Красноярському краї (Єнісейбуд). До нього входили: тайгове гірничопромислове управління та виправно-трудовий табір (ІТЛ); південно-західне гірничопромислове управління та ВТТ (здійснювало у тому числі будівництво Сорського молібденового комбінату); особливе механічне бюро (ОТБ-1, нині СибцветметНДІпроект) з лаговиділенням у Красноярську та відділеннями у Шилінці та Роздільному, де працювали засланці.

У краї функціонували: Єнісейський ВТТ, СГУ; ВТТ «ДС» Єнісейбуду; ВТЛ та будівництво залізниці Красноярськ - Єнісейськ; ВТЛ та будівництво залізних рудників (Залізлаг); Полянський ВТТ (Полянлаг); Хакаське табірне відділення (ЛВ); Чорногорський ВТТ (Чорногорлаг); окремий табірний пункт (ОЛП) «Рибалка» з двома «відрядженнями»: півострів Таймир та верхів'я річки Ленінградська; ОЛП Головного управління аеродромного будівництва НКВС СРСР та інші.

Норильлаг

Сталінська програма освоєння ресурсів Таймиру руками ув'язнених отримала своє вираження у постанові СHК СРСР і ЦК ВКП(б) від 20 березня і постанові СHК СРСР від 23 червня 1935 року «Про будівництво Hорільського нікелевого комбінату». Вони визначалися обсяги будівництва, терміни пуску об'єктів, встановлювалося коло виконавців. Так історія створеного на виконання цих постанов Hорильлага НКВС СРСР виявилася тісно пов'язаною з процвітаючою нині Норильським гірничо-металургійним комбінатом та всім Норильським промисловим районом.

Якщо 1929-1934 гг. проблемами освоєння норильських надр займалися Головсевморшлях і трест «Союззолото», то з 1935 року цей напрямок було передано у відання НКВС. І це зрозуміло: архіпелаг ГУЛАГ ріс і розширювався з кожним роком. Успіхи досягалися підневільною працею сотень тисяч репресованих. Першим директором комбінату, що будується, став старший лейтенант МДБ Володимир Матвєєв згодом репресований і засуджений до розстрілу за «саботаж». Ім'я це менш відоме, ніж те, яке носить сьогодні комбінат — Авраамія Павловича Завенягіна, за якого будівництву комбінату було «прискорено».

По Північному морському шляху та Єнісею в трюмах пароплавів і барж, майже без їжі та води прямували на будівництво північного «форпосту цивілізації» ув'язнені, засуджені за горезвісною 58-ю статтею як вороги народу. «Вороги» ці в контингенті Норильлага займали чимало — у різні роки від 50 до 70%. Загалом через Норильлаг за 21 рік його існування пройшло близько півмільйона людей.

У роки смертність серед норильлаговцев була найнижча проти іншими гулаговскими зонами СРСР. Людей висаджували у голій тундрі. Вони самі натягували колючий дріт, били бараки. Їх під конвоєм вели на розвантаження вагонів. Із приїздом до Норильська Завенягіна ситуація погіршилася. Ув'язнені рили котловани, прорубували тунелі, працювали у шахтах. Праця ставала все важчою. Харчування було мінімальним, не відповідним витраченим силам. Люди страждали від голоду, і багатьох наздоганяла страшна голодна хвороба — пелагра, коли людина гнила живцем і шкіра струпами відвалювалася від його кісток. Смертність зростала.

Наприкінці 30-х до Норильська прибув великий етап ув'язнених із Соловків. Серед них – фахівці з геології, хімії, мінералогії – інженери, вчені. За наказом Завенягіна їх знімали із загальних важких робіт, давали ситні пайки, трохи покращували побутові умови. Виникали так звані «шарашки» — установи, де репресована інтелігенція на становищі рабів займалася розумовою працею на користь великого соціалістичного будівництва. У норильлагавських «шарашках» розроблялися інженерні та наукові проекти, що дозволяли створювати диво-місто та комбінат у Заполяр'ї.

У зв'язку з переведенням до Норильська додаткових етапів ув'язнених з інших таборів суттєво зросла скупченість у табірних зонах, піднявся рівень захворюваності та смертності. У жодному іншому періоді ув'язнені Норильлага не переживали настільки критичного становища, як у роки війни. Проблема харчування, а отже, елементарного виживання, набула характеру катастрофи. Такий стан справ був результатом як планового скорочення продовольчих норм забезпечення табірників як підневільної категорії та працівників тилу, а й загальним розладом системи постачання Норильська.

З причин неорганізованості і недбалості перевізників і постачальників на північ Красноярського краю не завозилося в повному обсязі навіть те, що виділялося з мізерних резервів. Так, у навігацію 1941 року план завезення продовольчих вантажів до Норильська було виконано лише на 68%. Майже третина всіх вантажів, що відправляються, зазимувало в дорозі. У результаті, із загальної кількості продуктових і промислових товарів у 1941 року було завезено 69% рівня 1940 року, а 1942 року лише 51%. У цьому як загальногромадянське, і табірне населення Норильського району помітно зросло. Основний приріст населення міста стався внаслідок евакуації сюди влітку 1941 Мончегорського комбінату «Северонікель» та його працівників із сім'ями загальною чисельністю близько чотирьох тисяч осіб.

Таким чином, основною тенденцією розвитку Норильлага в роки війни стало безпрецедентне погіршення умов матеріально-побутового становища його в'язнів при загальному збільшенні їх кількості. Важливо при цьому врахувати, що в цей період відбулося також значне збільшення обсягів табірного виробництва. Норильлаг виявився практично єдиним табором у СРСР, де чисельність ув'язнених та обсяги таборового виробництва не скорочувалися, а, навпаки, постійно зростали. Величезний розрив між нормами забезпечення ув'язнених та нормами їхньої експлуатації становив головну особливість табірного існування у військову епоху.

За перші десять років промислового освоєння Норильського гірничопромислового району було досягнуто разючих результатів. У цій пустельній тундровій зоні Красноярського краю, в умовах вічної мерзлоти та полярного клімату руками десятків тисяч ув'язнених вдалося створити один з найбільших у світі металургійних комбінатів закінченого циклу — флагман радянської промисловості з видобутку та переробки кольорових металів, сформувати широку транспортну інфраструктуру урбанізації Півночі - місто Норильськ.

Будівництво № 503

Пройшло вже понад 60 років від дня початку однієї з «великих будівництв» на півночі Тюмені та Красноярського краю — залізниці Салехард-Єрмаково-Ігарка протяжністю 1300 км, у народі більше відомої як «Сталінка», а пізніше «Мертва дорога». Ділянку будівництва протяжністю 700 км від Салехарда до річки Пур біля Тюменської області здійснювало будуправління №501 МВС СРСР, а ділянку р. Пур-Єрмаково-Ігарка (600 км) - будуправління №503. Число будівельників становило до 100 тисяч людей, і переважно це були ув'язнені.

Будівництво контролювалося особисто Сталіним, велося ударними темпами за відсутності проектної документації. Ув'язненим доводилося працювати в дуже несприятливих умовах: взимку морози до - 40 градусів, влітку комарі, мошка, сліпні: значна частина траси проходила по болотах та заболоченій місцевості. Максимальна кількість ув'язнених - 29 126 осіб на 1 січня 1950 року.

Ігарка на той час розділилася на старе місто, в якому розташовувався лісокомбінат і жили в основному робітники цього комбінату, і нове місто, де знаходилися партійне та радянське керівництво, управління полярної авіації, річковий порт, техділянка та інші організації. Управлінню будівництва №503 було виділено будинок у центрі міста. Очолював будівництво генерал-майор МВС Барабанов, який раніше, за чутками, керував будівництвом нафтопроводу Сахалін-материк.

Ув'язнені не внесли якийсь особливий колорит у життя Ігарки, так як і без того більшість місцевого населення були засланні і знаходилися під наглядом комендатури - це німці Поволжя, латиші, литовці, калмики, фіни, а також колишні будівельники Ігарки 30-х років. і розкулачені селяни та їхні нащадки у першому поколінні.

Навесні 1950 року до села Єрмакове, що складалося тоді з кількох будиночків, де жили засланці німці Поволжя, було переведено управління будівництвом дороги №503 і інтенсивно почалося зведення головної бази та «столиці» будівництва. Взимку з 1949-го на 1950 рік було споруджено кілька будинків для керівництва, а весь вільний склад — ув'язнені і охорона — жили в наметах. Це було досить велике наметове місто. Будівництво велося дуже високими темпами. Було збудовано великий лісозавод, електростанція, магазини, школи, житло. І через два роки тут уже було велике, за північними мірками, місто — більше за Ігарку: за загальною чисельністю населення він перевищував Ігарку не менш ніж у два рази. У Єрмаковому була пасажирська пристань, причали, правому березі — аеродром. По всій трасі залізниці від Ігарки до Єрмакова і далі до Салехарда та Москви було змонтовано лінію телефонного проводового зв'язку, яка ще багато років існувала після будівництва.

У районі Єрмаково за проектом передбачалася поромна залізнична переправа, для чого у Фінляндії було збудовано три пороми. Вони повинні були забезпечувати залізничну переправу аж до льодоставу і якийсь період після льодоставу Єнісея. А в зимовий час по льоду Єнісея планувалося наморожувати льодовий «насип» і на нього укладати рейки.

Будівництво залізниці мало завершитися в 1953 році до Ігарки і після цього продовжитися до Норильська. На ділянці Ігарка-Єрмаково було збудовано залізничний насип та укладено рейки протягом 65 км. Ділянка Єрмакове - Янів стан - р.Пур була готова майже повністю, тут уже здійснювався робочий рух поїздів, проте наскрізний рух гальмував незакінчений залізничний міст через річку Турухан, його опори були повністю зведені, але не закінчено монтаж ферм.

Настав березень 1953 року, помер Сталін. Через деякий час була оголошена велика амністія ув'язненим. Люди отримали свободу, але виїхати з Півночі до відкриття навігації було неможливо, а випустити із зони людей нікуди, бо їм просто не було де жити. Лише з початком навігації колишніх ув'язнених повезли з Єнісейської півночі тим самим флотом, що й завозили на Північ. Це були баржі для перевезення ув'язнених, переповнені до межі пасажирські судна, а пасажирської авіації тоді ще майже не було.

Будівництво залізниці було зупинено. Незабаром вона була, як казали в той час, законсервована, а насправді — кинута, бо не тільки ув'язненим, а й вільнонайманим, і охороні там знаходитись не могло. Була створена ліквідаційна комісія, завданням якої входило організувати вивезення цінностей з будівництва. Щось було вивезено, але сама дорога, станції, паровози, вагони — все залишилося по трасі в тундрі і з часом стало непридатним.

Так і стоїть ця, оплачена багатьма життями ув'язнених, кинута дорога. Досі у тих краях зустрічаються розкидані по лісотундрі табірні зони, паровози, вагони, платформи; свічками стирчать світлофори і ховаються на приполярному чагарнику табірні пости.

На ділянці Янів табір - р.Пур Норильському комбінату дозволили зняти залізничні рейки. Комбінат на той час отримав друге дихання завдяки Талнаху та Надеждинському комбінату, а рейок у країні не вистачало. Таким шляхом до 1964 були зняті рейки з ділянки дороги протяжністю 300 км. Три залізничні пороми перегнали на Чорне море, і вони стали працювати в Керченській протоці.

У 18 км від Туруханська, вгору по Нижній Тунгусці, прямовисно піднімається над водою Смерть-скеля. Сучасна легенда пов'язує таку похмуру назву скелі з розправою білогвардійців над більшовиками у липні 1918 року. У дні падіння Радянської влади у Красноярську більшість місцевих партійців втекла Північ, прихопивши документи і золотий запас відділення Держбанку. У червоному загоні було 500 осіб, зокрема Тихон Марковський, Ада Лебедєва, Григорій Вейнбаум та інші більшовики, імена яких зараз носять червоноярські вулиці. Погоня наздогнала їх у селі Монастирському (нинішньому Туруханську). Партійці розділилися на загони та пішли в тайгу. Кажуть, коли їх упіймали, багатьох скидали зі Смерть-скелі. Тому й вона отримала таке ім'я.

Є й інша версія назви скелі. Колись давно поселенці сплавлялися Тунгуском на плотах до Єнісея. І багато хто не доходив — течія кидала їх на Смерть-скелю, біля якої вирує кілька вир. Шансу на порятунок у людей не було.

Про те, що Туруханський край — місце заслання, чули багато хто. Але не всі знають, що посилати туди почали ще XVII столітті. Тут не з власної волі жили (і вмирали) протопоп Авакум, соратники Стеньки Разіна та Ємельки Пугачова, декабристи, есери, анархісти, соціал-демократи, більшовики – Сталін, Свердлов, Спандарян, Каменєв та інші.

Майбутні вожді, прийшовши до влади, продовжили «посильну традицію». Ще 1923-24 гг. вони відправили до Туруханського архієпископа Луку (Войно-Ясенецького). Саме з Туруханська закликався на фронт історик Лев Гумільов – син Ганни Ахматової та Миколи Гумільова. Дочка Марини Цвєтаєвої та Сергія Ефрона, Аріадна Ефрон, теж не минула туруханського заслання. Тут тисячами гинули репресовані спецпереселенці з Прибалтики, Калмикії, Поволжя, Кубані. Зеки з 1949 року до смерті Сталіна будували тут залізницю Салехард — Ігарка. І збудували — кілька місяців по заполярній трасі ходили паровози. Але ціна виявилася високою — кожен кілометр «будівлі №503» оплачений десятками життів.

Смерть вождя поклала край не тільки вбивчому будівництву по болотах та вічній мерзлоті. У Курейці, де Сталін відбував заслання, в 1950-1952 рр. зводили павільйон-музей Сталіна, найбільш відомий як пантеон Вождя народів. Будували на віки — із залізобетону та модрини. Два історичних пам'ятки, пов'язані з ім'ям однієї людини, створювалися практично одночасно з відривом 80 км друг від друга. Один створювали йому, вже майже людині-богу, інший створював він сам — страшний механізм, який знищив десятки тисяч людей — «будівництво» «мертвої дороги» Салехард-Ігарка.

Краслаг

Історія розвитку системи покарань біля Канська тісно пов'язані з історією розвитку окремого Красноярського ИТЛ (Краслаг). Краслаг (не плутати з Краслагом Єнісейстрою) — типовий лісоповальний табір, утворений наказом НКВС від 05.02.1938 року, у роки піку масових репресій, що був у підпорядкуванні ГУЛАГу. Спочатку дислокувався в місті Канську (Красноярський край, м. Канськ, п/с 235) одночасно з такими аналогічними таборами, як Унжлаг, Вятлаг, Усольлаг, Севуралаг.

З наказу від 23 січня 1938 року: «Управління Красноярського виправно-трудового табору НКВС СРСР з резиденцією в Канську вважати сформованим... ст. лейтенант держбезпеки Шишмарьов А.П.»

Нехай нікого не бентежить невисоке звання Андрія Шішмарьова. По-перше, старлів у тодішніх «органах» — все одно, що армійський майор. По-друге, Шишмарьов був спеціалістом зі стажем та досвідом. Брав участь у обороні Царіцина, воював проти Колчака. Після громадянської був комісаром ЧК, помічником начальника Особливого відділу Приморської армії, а потім став спеціалістом з організації таборів. Далекий Схід, Середня Азія, Західний Сибір... І всюди — начальник управління таборів Шишмарьов. Краслаг старший лейтенант створив менше ніж за місяць і 17 лютого виїхав до Москви "на підвищення". Тут його сліди губляться, — у ті роки слова «підвищення» та «вишка» були однокорінними.

Краслаг об'єднав відділення та табірні пункти у кількох районах на південному сході краю. Вони були невеликі (600-800, рідко більше тисячі ув'язнених), але розмножувалися разючими темпами. Все в тому ж січні 1938 року вже діяли 23 лагпункти в Іланському, Ачинському, Ірбейському районах. У квітні з'явилися ще 5 у складі Саянського відділення.

Управління Краслага перебувало у Канську, а 1946 року офіційно (реально 1948 р.) було перенесено на ст. Решоти - сел. Нижня Займа, де і знаходиться понині як Управління п/с У-235. Крім лісозаготівельних, ув'язнені були задіяні на різноманітних роботах по всій території району, у тому числі і на будівництві Канського гідролізного заводу. Чисельність контингенту майже весь період існування табору перевищувала 10 тисяч жителів.

Перші етапи прийшли з в'язниць Примор'я, Хабаровська, Чити та з України, і вже до 1 квітня 1938 року чисельність «контингенту» досягла 9 924 особи, до 1 січня 1939-го — вже 28 тисяч, а на 01.01.1953 — 30 546 осіб. . Тільки 1938 року вони заготовили 1 млн 312 тис. кубометрів лісу. За допомогою 2074 коней, 84 тракторів, півсотні автомобілів і, висловлюючись словами Солженіцина, «перячої пари».

Потім пішов народ з Алма-Ати та Семипалатинська. Пізніше, у 1939-1940 роках, - етапи з Ленінграда та середньої Росії. До січня 1941-го «лісорубів» було 17 829. Переважали «вороги народу». Вони валили ліс, а їх валили голод, пелагра та дизентерія. За даними товариства «Меморіал», смертність у ті роки могла досягати 7-8%, що не дивно, якщо поєднати найважчу фізичну працю з денною нормою забезпечення однієї людини: хліб — 400 грамів, крупа — 70, м'ясо (8 разів на місяць ) - 90 грамів, риба (22 дні на місяць) - 150, овочі та картопля - 600 грамів.

Працювали в Решотах та полонені японці. Кілька років тому їхній прах із усіх поховань був урочисто відправлений на батьківщину.

У 1949-1950 рр. основну частину політв'язнів відправили з Краслага в «особлаги»: Песчанлаг та Степлаг (у Казахстані). Однак і після цього в Краслаг потрапляли нові політзеки. Навіть після 1956 року там залишалися політв'язні. Діяв Краслаг до 1960 року.

Перший у краї пам'ятний знак жертвам сталінських репресій встановлено у Ревучому поблизу Решот. Тут знаходився один із найбільших таборів — № 7, у якому було ув'язнено близько трьох з половиною тисяч людей, депортованих із Литви у 40-50-х роках. Встановила знак група членів Вільнюського міського та Молетського районного товариства колишніх засланців Литви. Тепер на цивільному цвинтарі колишнього селища Ревучий, що знаходиться на території Каніфольнинської сільської Ради Нижньоїнгашського району, можна прочитати напис, виконаний литовською та російською мовами: «Громадянам Литви, які невинно загинули тут у таборах та засланні у 1941-1956 роках. Світ їхнього праху. Співвітчизники».

Найпівнічніший острів ГУЛАГА

Кілька років тому, в результаті зіставлення різних архівних даних вдалося підтвердити існування найпівнічнішого з достовірно відомих «острівів» ГУЛАГу. До цього відомості про табір, точніше — Окремий табірний пункт (ОЛП) «Рибалка» на Таймирі існували як непідтверджені розповіді можливих свідків або їхніх нащадків. Мала ходіння цифра в 5 000 ув'язнених, більшість з яких нібито загинули під час видобування уранової руди.

Документальні підтвердження існування на півночі півострова Таймир, на мисі Челюскін підрозділи ГУЛАГу були виявлені одним із авторів довідника «Система ІТЛ у СРСР», співробітником НДВЦ «Меморіал» С.П. Сигачовим. У держархіві РФ їм було виявлено посилання існування наказу МВС 1951 року (без точної дати) про організацію ГПУ (гірничо-промислового управління) № 21 «для освоєння Таймирського родовища свинцю» (під свинцем у роки шифрували радіоактивні руди). Наказ, ймовірно, був виданий на виконання постанови РМ СРСР від грудня 1949 № 5745/2163 сс/оп «про негайну організацію промислового видобутку свинцю» на Таймирі.

Передісторія «Рибалки» така. У перші повоєнні роки однією з головних проблем радянського керівництва була організація пошуку уранових руд — сировини для атомної зброї, що створювалася в СРСР. Велися такі пошуки і на північно-західному Таймирі. Ще 1944 року розконвойований ув'язнений Н.Н. Урванцев, першовідкривач норильських родовищ та головний геолог Норильського комбінату зробив рекогносцирувальне обстеження шхер Мініна біля західного узбережжя Таймиру. У 1946 році він продовжив пошуки на п-ві Рибному та в затоці Хутуда.

Результати виявилися настільки цікавими, що у 1947 році у шхери Мініна була організована експедиція на катерах «Діоріт» та «Пегматит». Основним завданням експедиції були пошуки руд рідкісноземельних та радіоактивних елементів. Обстеживши острови біля п-ва Мініна, на північ від гирла Пясини, і знайшовши рудопрояви урану, Урванцев повернувся до Норильська. Систематична геологічна зйомка на північно-західному Таймирі (на північній ділянці материкової суші Євразії - на півострові Челюскін) почалася в 1946-47 рр. силами Центрально-Таймирської та Челюскінської експедицій тресту «Арктикрозвідка» Гірничо-геологічного управління ГУСМП, а продовжені у 1947-48 роках Східно-Таймирською експедицією (експедиція № 22), переданою у 1948 році до НДІ геології

У роботах брав участь великий колектив геологів, топографів, геофізиків, колекторів, робітників, лише понад 50 чоловік. Мабуть, під час цієї зйомки було знайдено перспективні рудопрояви, для подальшої розвідки яких у 1948-50 роках. було організовано велику експедицію Норильського гірничо-металургійного комбінату МВС СРСР. База експедиції розмістилася на правобережжі р.Жданова, правому притоці р.Ленінградської, на південь від гори Жовтневої, на південній периферії плато Лодочникова. В 1950 геодезисти експедиції визначили координати бази: 76 град. 40 хв. п.ш. та 103 град. 40 хв. с.д. Відстань від Північного полярного кола - 1100 км, до мису Челюскіна, найпівнічнішої точки материка Євразії - 150 км.

Силами експедиції були побудовані дві злітно-посадкові смуги (їхнє розташування, однак, часто змінювалося) — зимова та літня, що приймали літаки Ігарської авіагрупи Управління полярної авіації ГУСМП та авіазагону Норильського комбінату. Для обслуговування авіації з 1950 року працювала експедиційна метеостанція. У селищі, яке отримало назву Рибак, було збудовано кілька житлових та виробничих приміщень. За свідченням начальника полярної станції Л.А. Каймакука, риба в нар. Жданова не була, і зловити її можна було тільки в р. Ленінградській, за 15 кілометрів від Рибака.

Важкі вантажі завозилися в «Рибак» по 100-кілометровому зимнику з бухти Зимовочної на північному березі затоки Фаддея, де розвантажувалися пароплави. Тут було збудовано перевалочну базу з трьох житлових щитових та рубаних будиночків та кількох складських приміщень.

Чи використовувалися для роботи в експедиції розконвойовані ув'язнені, невідомо, але в 1951 в сел. Рибалка з'являється ОЛП Норильлага, укомплектований засудженими за кримінальними та «побутовими» статтями, але можна припустити і наявність певної кількості «політичних» як кваліфікованих фахівців — тодішній начальник комбінату та обох ВТТ, — Норильського та Гірського — інженер-полковник В.С. Звєрєв, зберігаючи традиції багаторічного «господаря» Норильська О.П. Завенягіна часто йшов на порушення інструкцій МВС, які забороняли використовувати засуджених за 58-ю статтею на кваліфікованих (не загальних) роботах. Ув'язнених, мабуть, привозили на пароплаві з Дудинки в бухту Зимову (більше 700 км.), звідки вони етапувалися (пішки або на тракторних санях) майже безживою, горбистій, порізаною балками і неглибокими річковими долинами тундре. Втім, дальнє завезення на пароплавах (при необхідності їх пристосування для перевезення ув'язнених) та відсутність між Зимовочною та Рибалкою будь-яких будівель для ночівлі не виключає (з урахуванням важливості об'єкта) доставки ув'язнених літаками з Норильська (Лі-2 міг брати на борт 20- 25 осіб).

У виявлених у архіві звітах полярної станції Рибак містяться складені її начальниками окомірні плани околиць. Складання їх входило до обов'язкової програми наукових праць усіх полярних станцій ГУСМП. На обох планах (1953 і 1954 рр.) масштабу 1:5 000 поряд із селищем Рибак, на південний схід від нього, за неглибокою балкою розташована група будівель, з підписом біля неї — «табір» (сенс цього слова стосовно тих часів) очевидний).

У таборі в 1953 році було 11 будівель — чотири бараки розміром 100×25 м., одна будова розміром 35×15 м., одна — розміром 25×20 м. і п'ять дрібних, ймовірно пересувних балків, що хаотично стоять між великими будовами. Якщо враховувати влаштування звичайного табору, наявність у кожному з них їдальні, продуктового та речового складів, штабу (канцелярії), казарми конвою, інших дрібних приміщень побутового та виробничого призначення, можна припустити, що для ув'язнених призначалося три, максимум – чотири бараки. У бараках такого розміру розміщувалося зазвичай 200-250 чоловік, що з повної «завантаженості» приміщень дозволяє оцінити заплановану чисельність ув'язнених в ОЛП «Рибак» до 1000 людина.

Ймовірно, рішення про створення ОЛП «Рибалка» для обслуговування експедиції (ГПУ-21 за термінологією МВС) було ухвалено, коли перспективи виявленого рудопрояву радіоактивної сировини були дуже райдужними. Про це свідчить спроба завезення сюди аміачної установки (ймовірно, її передбачалося використовувати для флотаційного збагачення промислових проб руди). Дуже правдоподібним видається припущення, що ОЛП будувався «на перспективу», оскільки фронт робіт для тутешніх ув'язнених у 1951-1952 рр. був невеликим: вони будували нові житлові та виробничі приміщення для експедиції та були зайняті на гірничих роботах (риття шурфів та канав — підземних гірничих виробок тут не було), а також використовувалися на господарських роботах. В основному в селищі експедиції в березні 1953 року було 16 будівель (8 житлових будинків, контора, їдальня, радіостанція з двома 15-метровими вежами антени, гараж, електростанція, склади), відкритий склад ПММ, метеомайданчик, а також кілька балків і наметів.

До 1952 року ситуація змінилася. У СРСР, а також у НДР, ЧССР та ВНР, були виявлені значні родовища радіоактивної сировини в місцях, куди зручніших для освоєння, ніж розташований на Крайній Півночі Таймир. Збереження експедиції та табору в Рибаку стало недоцільним як через малу перспективність рудопрояву, так і через труднощі регулярного постачання обладнання, продовольства, будівельних і паливно-мастильних матеріалів. Рішення про консервацію робіт експедиції було ухвалено керівництвом Норильського ГМК у березні-квітні 1952 року, а 24 жовтня було підписано наказ МВС про ліквідацію ГПУ-21.

Вже влітку 1952 року у Рибаку працювала група консервації Арктикснаба, яка брала цінності від колишньої експедиції, тобто. Практично роботи завершилися раніше, ніж було видано наказ про припинення діяльності експедиції.

Група консервації працювала цілих два роки, що говорить про те, що обладнання, продовольства, одягу, будівельних та паливно-мастильних матеріалів у Рибак було завезено з великим запасом — коштів на пошуки радіоактивної сировини не шкодували. Метеостанція експедиції ще навесні 1952 була передана Управлінню полярних станцій та зв'язку ГУСМП, і 28 липня на неї прибув метеоролог Л.А. Каймук (упорядник першого плану селища та табору), а 20 травня 1953 року його змінив Н.Г. Миколаїв (упорядник другого плану, 1954). Полярна станція «Рибалка» була закрита 15 травня 1954 На плані 1954 р. Н.Г. Миколаїв зробив примітку: «Табір зараз порожній».

Консервація та перевезення майна тривали до літа 1954 року, коли Рибак був покинутий людьми назавжди. Закінчила свою роботу група консервації, припинив функціонування аеропорту та непотрібна вже полярна станція. Льотчики з Діксона і з Хатанги, що зрідка літають і понині в цих місцях, розповідають про 7-8 дерев'яних будівель, що напіврозвалилися.

Отже, ОЛП «Рибак» у складі Норильського ИТЛ, віддалений від нього північний схід на 850 км., функціонував на півострові Челюскін в 1951-1952 гг. Чисельність ув'язнених у ньому - від 200-300 до 600-800 чол., причому перша цифра здається ближчою до істини - цю партію завезли в основному для будівництва великого табору. Геологічні роботи супроводжувалися попутним видобуванням у невеликих обсягах радіоактивних руд. Для сьогоднішнього рівня знань про географію ГУЛАГу це — найпівнічніший з островів його архіпелагу, існування та характер робіт якого підтверджено документально.

На думку геологів та учасника цих подій Л.Д. Мірошникова, є достатні підстави стверджувати, що на північному Таймирі розташовується своєрідна, мало вивчена ураноносна провінція, яка чекає на своїх дослідників.

Вміст сторінки

Красноярськ - одне з найстаріших міст Сибіру. Він заснований в 1628 загоном козаків на чолі з Андрієм Дубенським як військовий острог. Спочатку поселення називалося Червоний Яр, що означає «Гарний берег». Статус міста Красноярськ отримав у 1690 році, коли Сибір був остаточно приєднаний до Росії. В 1822 царським указом була створена Єнісейська губернія, і Красноярськ став її центром. У XVIII столітті Красноярськ із військової фортеці переріс у середнє сибірське місто. Поворотним моментом в історії міста стало будівництво в 1895 Великої Сибірської залізниці, яка пов'язала Красноярськ з центром Росії. Потім було збудовано залізничний вокзал і знаменитий міст через Єнісей, а Красноярськ став найбільшим транспортним вузлом Сибіру. У ХІХ столітті місто стає місцем посилання декабристів. Відкриваються освітні та культурні установи, починає видаватися своя газета, завдяки чому місто набуває статусу однієї з культурних столиць Сибіру.

Сьогодні, майже через чотири століття з дня заснування, Красноярськ - це великий промисловий, транспортний, науковий, культурний і спортивний центр Східного Сибіру, ​​столиця другого за величиною регіону нашої країни. У місті працюють 150 великих та середніх підприємств. Понад те, протягом багатьох років Красноярськ визнається однією з упорядкованих міст Росії.

Історія Красноярська починається в 1623 році, коли єнісейський воєвода Яків Ігнатович Хрипунов направив боярського сина Андрія Ануфрійовича Дубенського вибрати місце для нового острогу, щоб убезпечити Єнісейськ від набігів киргизів. Для будівництва нового острогу Дубенської вибрав місце за чотири дні кінного шляху від Єнісейська, біля північного рубежу киргизьких кочів, на високому плоскому мисі між гирлом річки Качі та Єнісеєм, лівий берег якого – з червоних мергелів – тут круто піднімається вгору, утворюючи мальовничу гряду. Це обране під острог урочище було названо Дубенським Червоним - цілком імовірно, не лише за кольором стрімкого берега, а й за красу цього місця. Після затвердження плану будівництва острогу в Тобольську, а потім і в Москві в 1627 був споряджений загін в 303 людини, на чолі якого був поставлений Андрій Ануфрійович Дубенської. З великими труднощами до середини літа 1628 експедиція досягла наміченого місця і почала будівництво острогу. Слід зазначити, що місцеві жителі ставилися до козаків дуже миролюбно і навіть допомагали у будівництві. Так, є відомості про те, що «князець ближньої Тюлькиної землі Татуш» зустрів росіян мирно і дав їм коней. Але вже наприкінці липня 1628 року киргизи випробували на міцність тільки початий зводитися острог та його захисників. Їхній напад, як і всі наступні напади цієї сибірської твердині, був успішно відбитий. Часом острог перебував в облозі місяцями, але жодного разу не було взято ворогом.

Першими і досить довго єдиними жителями «нового Качинського острогу», як тоді часто називали Красноярськ, були козаки (на початку XVIII століття гарнізон острогу налічував близько 850 чоловік і служиві люди становили 80% жителів острогу). Вони, як і все сибірське козацтво в XVII - на початку XVIII століття, одночасно були і воїнами, і чиновниками, і робітниками.

У 1690 Красноярськ отримав статус міста. Після розгрому єнісейських киргизів, відходу частини їхніх князів у передгір'я Тянь-Шаня, будівництва Абаканського та Саянського острогів та підписання у 1728 році Кяхтинського миру з Маньчжурією Красноярськ втратив своє стратегічне значення військового форпосту. Але, незважаючи на початок мирного життя, місто майже не зростало.

В 1782 ліквідували утворену ще за часів Петра I Єнісейську провінцію, яка охоплювала майже весь край. Територія Красноярського повіту увійшла тоді відразу в три намісництва: Тобольське, Коливанське та Іркутське. Красноярськ став підпорядковуватися Тобольську, проте зберіг колишнє адміністративне значення. З 1804 Красноярськ підпорядковувався Томську, що став губернським містом.

Перетворення Красноярська у XVIII столітті з великої прикордонної фортеці на звичайне невелике сибірське місто позначилося на всіх його сторонах життя. До останньої чверті століття зовнішній вигляд міста вже нічим не нагадував про бойове минуле, а страшна пожежа 1773 року, після якої залишилося лише 30 будинків, знищила всі укріплення.

Життя міста змінилася, коли в 1822 царським указом була створена Єнісейська губернія, а її центром обрано Красноярськ - не найбільше місто в губернії, але займає найбільш вигідне економіко-географічне становище. У цей час у місті почали діяти телеграфна станція, відкрилися початкова школа, чоловіча та жіноча гімназії, вчительська семінарія та ремісниче училище. У Красноярськ потягнулися купці, ремісники, золотопромисловці, у місті з'явилися перші кам'яні будівлі, було розбито парк, відкрилася друкарня і почала видаватися перша красноярська газета «Єнісейські губернські відомості».

Ще однією важливою датою історії Красноярська можна вважати 6 грудня 1895 року, коли тут зустрічали перший поїзд, який відкрив рух Транссибірською залізничною магістралі, завершення будівництва якої чималою мірою прискорило розвиток міста.

У 1934 році Красноярськ став адміністративним центром краю з бурхливо розвивається промисловістю. На початку 1941 року всіх промислових підприємствах міста працювало 38 824 людини. За роки війни індустріальна міць Красноярська зросла в 7 разів, і він, випередивши Іркутськ, став головним промисловим центром Східного Сибіру.

Новою сторінкою в історії Красноярська стало освоєння гідроенергетичних ресурсів Ангари та Єнісея, що розпочалося у повоєнні роки. У цей період індустріального підйому краю була не тільки створена потужна електроенергетика, а й засновані пов'язані з нею великі підприємства чорної та кольорової металургії, целюлозно-паперової, медичної та хімічної промисловості. Красноярськ став великим центром академічної науки, вищої та середньої спеціальної освіти. Нині у місті налічується 47 науково-дослідних та проектних інститутів, 12 державних вищих навчальних закладів та 35 технікумів. Красноярськ - це культурний центр регіону. У місті діють Театр опери та балету, драматичний, музичної комедії, ТЮГ та ляльковий театри, картинна галерея, краєзнавчий музей та музей В.І.Сурікова, є свій симфонічний оркестр, органний зал. Не можна не згадати і про уславлений ансамбль народного танцю Сибіру імені Михайла Годенка.

Сьогодні Красноярськ - місто з мільйонним населенням, що є географічним центром Росії та найбільшим вузловим транспортним центром Сибіру. На території міста знаходиться кілька десятків тисяч підприємств, організацій та установ. Красноярськ - адміністративний центр однієї з найбільших у Росії федеральних утворень - Красноярського краю, площа якого становить 2339,7 тис. км2, чи 13,6% території країни.

Коротка історія Красноярського краю «Історія Приеніїсейського краю йде в давнину. Перші люди оселилися тут близько 200 тисяч років тому. За минулі століття територією прокотилися хвилі кількох великих міграцій людства. До приходу росіян тут мешкали нечисленні тюркські, самодійські, тунгуські та єнісейські племена, що мали самобутню давню культуру і особливий спосіб життя »(Єнісейський енциклопедичний словник. Красноярськ: Російська енциклопедія, 1998. С. 9). Перші росіяни з'явилися торік у приенисейском краї з півночі на місці що вони називали Туруханским краем. До 1629 року територія сучасного Красноярського краю входила у великий регіон із центром у Тоболську. Пізніше остроги Єнісейськ, Красноярськ та Канськ із прилеглими землями зараховані до Томського розряду. В 1676 Єнісейський острог отримав статус міста, в підпорядкування якому були передані всі поселення по Єнісею і правобережні території, що тягнуться до Забайкалля. Петро I в 1708 для упорядкування управління державою провів територіально-адміністративні перетворення. Основною адміністративною одиницею Російської імперії стала губернія, куди входили провінції, ділилися на повіти. За Указом від 18 грудня 1708 вся територія Російської імперії ділилася на вісім губерній. Сибір та частина Приуралля увійшли до складу Сибірської губернії з центром у Тобольську. Через дальність відстаней, відсутність шляхів сполучення управління територіями Сибірської губернії було надзвичайно утруднене. Виникла потреба у проведенні територіальних перетворень. У 1719 році у складі Сибірської губернії були засновані три провінції: Вятська, Солікамська і Тобольська, а через п'ять років ще дві - Іркутська та Єнісейська з центром у місті Єнісейську. До Єнісейської провінції входили повіти: Мангазейський, Єнісейський, Красноярський, Томський, Кузнецький, Наримський та Кетський. У 1764 році за указом Катерини II територія Сибіру піддана черговій адміністративно-територіальній реформі: заснована друга губернія - Іркутська, до складу якої включені Єнісейська провінція. Через два десятиліття Єнісейська провінція ліквідована, її повіти включені до складу трьох губерній: Тобольської (Єнісейськ та Ачинськ), Іркутської та Коливанської (м. Красноярськ). В 1797 всі території басейну річки Єнісей зараховані до Тобольської губернії (до 1804 року; потім до 1822 вони входять до складу Томської губернії). З метою централізації управління в 1803 створюється Сибірське генерал-губернаторство з центром в місті Іркутську, що поглинуло території Тобольської, Іркутської і Томської губерній. У 1822 році ця система територіальної підпорядкованості була скасована, натомість створені Західно-Сибірське (центр м.Тобольськ) та Східно-Сибірське (центр м. Іркутськ) генерал-губернаторства. Одночасно на пропозицію М. М. Сперанського, який проводив ревізію сибірських володінь, імператор Олександр I підписав указ про утворення Єнісейської губернії у складі п'яти округів: Красноярського, Єнісейського (з Туруханським краєм), Ачинського, Мінусинського та Канського. Адміністративним центром новоствореної губернії затверджено місто Красноярськ. 26 лютого 1831 року Сенат видав указ «Про влаштування поштового управління в Єнісейській губернії». У Красноярську була заснована губернська поштова контора, в Єнісейську та Ачинську - поштові експедиції, а в Канську, Мінусинську та Туруханську відкрито поштові відділення. За 50 років після створення Єнісейської губернії в адміністративному устрої Російської імперії пройшли незначні зміни: у 1879 округи перейменовані на повіти. Територія Єнісейської губернії змін не зазнала і переважно збігалася з межами сучасного Красноярського краю. З 1913 року Єнісейська губернія входить до Іркутського генерал-губернаторства. У квітні 1914 уряд Росії встановлює протекторат над Тувою, яка під назвою Урянхайського краю увійшла до складу Єнісейської губернії. Подібний адміністративно-територіальний поділ зберігався до початку 20-х років. З 1923 року розпочинаються роботи з районування Сибіру, ​​що започаткували адміністративне перебудову території краю. Скасовано волості, створюються укрупнені райони. Постановою ВЦВК від 25 травня 1925 року всі губернії та області у Сибіру скасовуються, їх території вливаються у єдиний Сибірський край, з центром у Новосибірську. Постановою Президії ВЦВК від 7 грудня 1934 року внаслідок розукрупнення Західно-Сибірського та Східно-Сибірського країв було утворено Красноярський край. Від Західно-Сибірського до нового краю відійшли Ачинський, Бірилюсський, Боготольський, Каратузький, Курагінський, Мінусинський, Єрмаковський, Назарівський, Усинський та Ужурський райони, а також Хакаська автономна область у складі шести районів. Від Східно-Сибірського – весь Єнісейський та Канський округи у складі 21 району, а також Евенкійський та Таймирський національні округи. Загалом у складі краю було 52 райони. Красноярський край був утворений майже в колишніх межах колишньої Єнісейської губернії. Адміністративно-територіальний поділ у 1935-1936 роках зазнав істотних змін. Були утворені нові райони: Березовський, Даурський, Ідринський, Іланський, Ігарський, Козульський, Краснотуранський та Тюхтетський, у 1936 році – Омелянівський район. У 1991 Хакаська автономна область вийшла зі складу краю і була перетворена на республіку. З 1 січня 2007 року Красноярський край, Таймирський (Довгано-Ненецький) автономний округ та Евенкійський автономний округ об'єдналися в новий суб'єкт Російської Федерації - Красноярський край у межах трьох раніше існуючих суб'єктів, автономні округи увійшли до складу краю як Таймирський Долгано-Ненецький та Евенкійський райони.

Історія Красноярська

Красноярськ є великим промисловим містом Росії, столицею Красноярського краю, яке відоме як своїми великими географічними розмірами, і природними багатствами - нікелем, платиною, золотом, алюмінієм, деревиною, водними ресурсами. На території краю знаходяться такі підприємства-гіганти, як заполярний "Норільський нікель", Красноярський алюмінієвий завод, завод кольорових металів, Красноярська ГЕС. У краї на території Евенкії, на березі озера Віві знаходиться географічний центр Росії.

Спочатку трохи з історії міста. Про Сибір у Росії знали давно, та її активне підкорення було розпочато Єрмаком. Приваблювала ж Сибір насамперед великою кількістю звіра, отже, дорогий хутро - валюти на той час.

У 1619 р. на берегах Єнісея козаками було засновано Єнісейськ. Єнісейські козаки продовжили експансію Росії на схід та південь. Ними були засновані остроги, а пізніше міста, Іркутськ, Братськ на Ангарі, Якутськ на Олені, Верхньоудинськ у Забайкаллі. Якщо на сході експансія йшла відносно мирно і спокійно, то на півдні жили досить численні та войовничі киргизи тюрського походження, татари, джунгари, які чинили опір прийшлим.

Для захисту від їх нападів був необхідний острог південніше і вище за Єнісеєвим течією. Тому в 1624 р. з Єнісейська було відправлено Андрія Дубенського з козаками для вибору місця майбутнього острогу. А. Дубенський вибрав таке в чотирьох днях кінного шляху від Єнісейська на стрілці (високому плоскому місці) між гирлом річки Ізир-су (Качі) та Єнісеєм на його лівому березі. Було складено креслення майбутнього острогу і відправлено до м. Тобольськ. Потім А. Дубенський був відправлений до Москви, - "захисту проекту" острогу. Цар Михайло Романов з думськими боярами призначив А. Дубенського " містечком " , тобто. будівельником та главою майбутнього острогу.

У 1627 р. з Тобольська на 16 дощаниках, 5 човнах і 1 струзі під керівництвом воєводи А. Дубенського вийшла експедиція числом 303 служивих людей (3 отамана, 5 п'ятидесятників, 24 десятники, 270 рядових козаків). Після довгого і важкого походу в середині липня 1628 р. вони дісталися місця і відразу ж почали зведення тимчасової захисної споруди - дощатого містечка з дощаників, у яких і припливли козаки.

Це містечко було укріплене надолбами - вкопаними в землю стовпами, з'єднаними зверху і знизу товстими жердями. Надолби йшли від місця будівництва острогу (по горі 100 сажнів - 213 м) до пристані. Містечко відразу ж було затребуване, бо вже 26 липня козаки відбивалися від качинських татар. Дощате містечко через свою ненадійність було лише тимчасовою захисною спорудою. Тому пізніше був заготовлений сосновий ліс у 2 днях шляху вгору по річці, сплавлений вниз за течією і 6 серпня розпочато спорудження стін, веж, комор та інших службових будівель острогу. Будівництво острогу було закінчено швидко.

Адигея, Крим. На вас чекають гори, водоспади, різнотрав'я альпійських лук, цілюще гірське повітря, абсолютна тиша, сніжники в середині літа, дзюрчання гірських струмків і річок, приголомшливі ландшафти, пісні біля вогнищ, дух романтики та пригод, вітер свободи! А наприкінці маршруту лагідні хвилі Чорного моря.