A második világháború német csatahajója. Acél és tűz. A második világháború legjobb csatahajója. Obszesszív a "szupercoaras" ötlete

Volt idő, amikor a haditengerészet erejét a csatahajók száma határozta meg. Ezek az idők hosszú ideig tartottak, de ezeknek a tengeri mastodontoknak a hatalma és a brutális szépsége továbbra is izgatja a képzeletet, és vitatott. Linkerek voltak? Hasznos vagy nagy cél volt? Nézzük meg öt legendát a csatahajók korának.

A "Bismarck" Bíróság csatahajója egy rövid, de fényes életet élt, amely még mindig anyagi irodalom és mozi számára biztosított. Május 24-én, 1941 Bismarck egy pár Prince Oygen találkozott a két brit "SAFEL" és a "Prince Wales". A gomb során a "Hood" szörfözött, de a "Bismarck" is súlyos károkat kapott. Egy háromnapos hajsza kezdődött a német csatahajó számára.

Május 27-én Bismarck elfogadta az egyenlőtlen csatát, és sok kárt kapott, de továbbra is felszínezett. Még kimerítette a teljes vendéget, a hajó nem indította el a zászlót. Végül a hajó parancsnoka Lutiens elrendelte, hogy megnyitja Kingstons és elhagyja a hajót. Meg kell jegyezni, hogy a Torpedóból származó "Bismarck" kritikus kár, amelyet a repülőgépről csiszoltak. A "Bismarck" halála a flotta domináns szerepének linkereinek elvesztésének fontos jele lett.

Az ősi japánok Yamato országuknak nevezték, ami "nagy harmóniát", "béke". Van valamiféle gúnyolódás, hogy a világ legnagyobb hadihajója ezt a nevet nevezte. A 460 mm-es kaliberű óriási fegyverei 46 km hosszú távú mérföld (46 km) távolról tudtak küldeni. A hajó oldalsó foglalása 410 mm volt. Hatalmas súlya ellenére a "Yamato" kifejlesztette a 27 csomó sebességét, de 33 csomópontú sebességgel könnyebben az American Linker-t eredményezte.

wikipedia.org.

A "Bismarck" -vel ellentétben a fő japán csata hosszú ideig tartózkodott, mivel a japán parancsot a japán és amerikai flották állítólagos általános csatájának megvásárolta. A "Yamato" szigetek közötti inaktivitás és átmenetek során a kikötőben állt, egy lyukat kapott az amerikai tengeralattjáró torpedójáról. Meghalt, ez a csatahajó nem az amerikai hajók héjából, hanem a bombákból és a torpedó-tengeri repülés USA-ból. Ez történt 1945. április 7-én, az Okinawa-sziget partjainál, ahol Yamato-t más hajókkal együtt küldték, hogy támogassák a sziget helyőrségét egyenlőtlen csatákon és öngyilkossági támadásokon.

wikipedia.org.

Az első két Lincar "Iowa" és "New Jersey" osztály "Iowa" megmutatta magát a Csendes-óceán háborúján. Számos csatában és győzelem van a számláján. Az ebbe az osztályba tartozó "Missouri" nem volt ideje megmutatni magát, de belépett a történetbe, mint hajó, amelyben MacArthur tábornok elfogadta Japán átadását. Ez a hajó hosszú ideig maradt az amerikai haditengerészetben, bár a flotta fő összetételéből származott. Az utolsó Combat Salvo "Missouri" 1991-ben adta a Perzsa-öböl háborúját.

"Oktyabrskaya forradalom" és "marat"

A Sevastopol projekt balti flottájának LINKAR-jét az első világháború kezdete előtt helyezték el és építették, és a nagy hazafias háború már elavult volt. Nem vettek részt a hajózási csatákban, mivel a balti-tengerre való kilépés mindkét oldalon bányászódott, így a hajóink nem tudták biztonságosan elhagyni a Finnország-öbölet, sem a német is.

wikipedia.org.

Az "októberi forradalom" és a "Marat" részt vett a Leningrád védelmében, a 305 mm-es és 120 mm-es fegyverekkel tűzzel a város védőit. Mindkét hajó súlyos károkat kapott (különösen a "Marat") az ellenséges légi közlekedés során 1941 szeptemberében, de félt, és a javítás után folytatta Leningrád védelmét. Horgony és anti-repülőgéppisztoly (Ivan Tombasov eszköze) "októberi forradalom", miután 1956-ban levették a hajó levágását a Kronstadt tér horgonyon a Blocade Leningrad hősi védelmének emlékére.

"Paris kommune"

wikipedia.org.

A brit flotta uralta a Földközi-tenger, és a Gibraltár-szoroson áthaladó áthaladás megbízhatóan védett, így a német hajók még nem is álmodtak a Fekete-tengerbe való bejutásról. A "Paris Commune" fekete-tengeri flotta egyetlen csatahajója vett részt a Sevastopol védelmében, megsemmisítette az ellenfél távozásának földi erejét. Összességében a Lincard fő kaliberének eszközei háromezer felvételt készítettek. A repülőgép elleni tüzérség sikeresen tükrözte 21 légi támadásokat, hogy a hajó az egész háború nem kapott komoly károkat.

A második világháború nagy lineáris hajók swan dala lett. A Csendes-óceáni műveletek egyértelműen megmutatták, hogy a tenger dominanciája telt el a csatahajóktól a légi járművekig. Azóta az Egyesült Államok fogadott egy tétet a Aviance csoportokra, amelyek a globális uralom fő eszközévé váltak. De ez egy teljesen más történet.

A második világháború a csatahajó aranykora lett. A háború előtti években azt állította, hogy a tengeren uralja a tengert, és az első katonai évek közül több tucat óriási páncélozott hajó tette ki az állomány fő kaliberének erős eszközeit. Amint az az "acél szörnyek" harci felhasználásának gyakorlata látható, a csatahajók nagyon hatékonyan működtek az ellenséges hadihajók ízületei ellen, még akkor is, ha egy numerikus kisebbségben, amely horrorot hozhat arra, hogy rettegjen a rakományhajókból, de gyakorlatilag semmi sem ellenzi a repülőgépeket Számos torpedó és bombák lehetővé teszik, hogy az aljára több alsó óriások legyenek. A második világháború idején a németek és a japánok nem kedvelték a kockázati kapcsolókat, a fő tengeri csatáktól távol tartva, csak a kritikus pillanatokba dobták, nagyon nem hatékonyan. Az amerikaiak viszont elsősorban a csatahajókat használták a repülőgép-fuvarozók fedezésére és a csendes-óceáni kirakodás kirakodására. Megfeleljen a második világháború tíz legnagyobb csatahajójával.

10. Richelieu, Franciaország

A "Richelieu" csatahajó csatahajója ugyanazon az osztályban, súlya 47,500 tonna és hossza 247 méter, nyolc eszköz a fő kaliber 380 milliméter két toronyban. Az osztály hajóit a franciák hozták létre, hogy ellensúlyozzák az olasz flottát a Földközi-tengeren. A hajót 1939-ben indították el, amelyet egy év alatt Franciaország haditengerészeti erők fogadtak el. "Richelieu" valójában nem vett részt a második világháborúban, kivéve az 1941-es brit repülőgép-fuvarozóval való összecsapásokat, az amerikai működés során az Afrikában a Vichistors erők ellen. A háború utáni időszakban a csatahajó részt vett a háborúban az Indochierben, amely lefedte a tengeri konvojokat és támogatta a francia csapatot a leszállási műveletek során. A csatahajót eltávolították a flottából, és 1967-ben leírták.

9. Jean Bar, Franciaország

A "Jean Bar" francia csatahajó, a "Richelieu" osztály 1940-ben indult a vízben, azonban a második világháború elején, és nem vezették be a flottába. A német támadás idején Franciaországban a hajó 75% -ra készül (a fő kaliber eszközeinek csak egy tornya van telepítve), a csatahajó képes volt Európából a Casablanca marokkói kikötőjébe jutni. A fegyverek egy része hiánya ellenére Jean Bar sikerült részt venni az "tengely" országok oldalán lévő ellenségeskedésekben, amelyek tükrözik az amerikai-brit erők támadásait a Marokkóban való szövetséges leszállás során. Az amerikai csatahajók és repülés bombák fő kaliberének több megütése után a hajó 1942 november 10-én esett le. 1944-ben Jean bárot emelték és elküldték a hajógyárba javításra és degradációra. A hajó a haditengerészet részévé vált Franciaországban csak 1949-ben, soha nem vett részt semmilyen katonai műveletben. 1961-ben a csatahajót eltávolították a flottából, és elküldték a rétegen.

8. Tirpitz, Németország

A német csatahajó „Tirpits” osztály „Bismarck” indított a víz 1939-ben elfogadott, 1940-ben volt egy elmozdulás a 40,153 tonna, hossza pedig 251 méter. Nyolc fő eszköz Caliber 380 milliméter került négy toronyba. Az osztály bíróságai az ellenséges kiskereskedelmi flotta elleni raider műveletekre készültek. A második világháború idején a Lincard "Bismarck" elvesztése után a német parancs előnyben részesítette, hogy ne használjon nehéz hajókat a katonai tevékenységek tengeri színházában, hogy elkerülje a veszteségüket. "Tirpitz" szinte az egész háború állt a megerősített norvég fjordok, akik csak három műveletet vettek részt, hogy elfogják a konvojot, és támogassák a szigetek kirakodását. A csatahajó 1944. november 14-én alulra ment a Raid brit bombázók során, miután három légiközlekedési bombát ütött.

7. Bismarck, Németország

Bismarck Battleship, 1940-ben elfogadott, az egyetlen hajó ebből a listából, aki részt vett egy igazán Epic Marine Battle-ben. Három napig, Bismarck, az Északi-tengeren és az Atlanti-óceánban, egyedül szembesültek szinte az összes brit flotta. A csatahajó képes volt süllyedni a brit flotta büszkeségét a csatában, a Cruiser "Hood", és komolyan megsérült több hajót. Számos bejárat és torpedó után a csatahajó 1941. május 27-én ment a víz alá.

6. Wisconsin, USA

Az amerikai csatahajó "Wisconsin", az "Iowa" osztály, az 55,710 tonna eltolódásának elmozdulása 270 méter hosszú, a fedélzeten, amely három torony, kilenc -406 milliméteres eszköz a fő kaliber. A hajót 1943-ban csökkentették, 1944-ben fogadták el. 1991-ben a hajó a flottából származott, de az amerikai haditengerészet tartalékában maradt 2006-ig, az utolsó csatahajó az amerikai haditengerészeti erők tartalékában. A második világháború idején a hajó részt vett a légi járművek kíséretében, támogatja a leszállási műveletek támogatását és a japán hadsereg part menti erődítményeit. A háború utáni időszakban részt vett a háborúban a perzsa-öbölben.

5. New Jersey, USA

Linkor "New Jersey", Iowa osztály, 1942-ben csökkent, és 1943-ban fogadták el. A hajó néhányszor átadta a modernizációt, ennek eredményeként 1991-ben leírtak a flottából. A második világháború idején a légijármű-fuvarozók kíséretében használták, de tényleg részt vett a komoly tengeri csatában. A következő 46 évben részt vett a koreai, vietnami és líbiai háborúban, mint támogató hajó.

4. Missouri, USA

Az "Iowa" osztály "Missouri" osztályát 1944-ben csökkentették, ugyanabban az évben belépett a csendes-óceáni flottába. A hajót 1992-ben eltávolították a flottából, és lebegő hajómúzeumgá alakultak, amely most már bárki számára elérhető. A második világháború idején, a csatahajó részt a kíséret a repülőgép-hordozó és támogatás partra a partra, és nem vett részt semmilyen komoly tengeri csata. A "Missouri" fedélzeten volt a Japán átadásának szövetségén, aki aláírta a második világháború pontját. A háború utáni időszakban a csatahajó csak egy komoly katonai műveletben vett részt, nevezetesen a Perzsa-öbölben a háború, amely során Missouri tűzoltást biztosított a tengerből származó multinacionális erők számára.

3. Iowa, USA

Iowa Linor, Ugyanaz az osztály, 1942-ben csökkent, és egy éven belül elfogadták, harcoltak a második világháború minden óceáni fronton. Kezdetben az Egyesült Államok Atlanti-óceáni partjainak északi szélességei járőrözöttek, amely után átkerült a Csendes-óceánra, ahol a légijármű-hordozócsoportokat lefedték, támogatta az ellenség partmenti erősítésének támadását, és számos tengeri műveletben részt vett az elkapott sokkoláshoz A japán flotta csoportjai. A koreai háború alatt 1990-ben támogatta a tenger földi erők tüzérségét, Iowa-t leírták, és múzeumi hajóvá alakították.

2. Yamato, Japán

A japán császári flotta csatahajó "Yamato" büszkesége 247 méteres hosszúságú, 47,500 tonna volt, három torony volt, 9 szerszámmal, 460 milliméterrel a fő kaliberű fedélzeten. A hajót 1939-ben a vízre helyezték, de 1942-ben készen állt a tengerbe a tengerbe. A háború egész idején a csatahajó csak három valódi csatában vett részt, amelyek közül csak az egyik képes volt az ellenséges hajókon a fő kaliberű eszközökről. Yamato 1945. április 7-én söpörte az ellenfél légi közlekedését, miután 13 torpedót és 13 bombát ütött. Napjainkban a Yamato osztályú hajókat a világ legnagyobb lincorálja.

1. Musashi, Japán

Musashi A Lincard "Yamato" fiatalabb testvére hasonló technikai jellemzőkkel és fegyverekkel rendelkezik. A hajót 1940-ben csökkentették, 1942-ben fogadták el, de 1943-ban készen állt egy harci kampányban. A csatahajó csak egy komoly tengeri csatában vett részt, és megpróbálta megakadályozni, hogy a szövetségesek a Fülöp-szigetekre támaszkodjanak. 1944. október 24., 16 órás harc után Musasi süllyedt a Sibiani-tengeren, miután több torpedóba és légiközlekedési bombákba lépett. Musasi, egy pár testvére, "Yamato", a világ legnagyobb vonalvezetének tekinthető.

A festmények teljes megértéséért: A csatahajó a nehéz páncélozott tüzérségi hadihajók osztálya 20-70 ezer tonna, hossza 150-280 méter hosszú, a fő kaliberű 280-460 mm-es kalibergel 1500-2800 ember.

A csatahajók lettek a XIX. Század második felének fegyverei evolúciós fejlődése. De mielőtt süllyednének, akkor a múzeumokká váltak, a hajóknak sokat kellett élniük. Vegye át, és beszéljen.

Richelieu

• Hossz - 247,9 m
• Elmozdulás - 47 ezer tonna

A híres államférfi FRANCIAORSZÁG tiszteletére, Richelieu bíboros tiszteletére. Az Olaszország örvénylepényének megállítása céljából épült. A valódi csatában soha nem látogattam meg, kivéve a Senegal működésben való részvételt 1940-ben. Szomorúság: 1968-ban Richelieu-t küldték a törmelékre. Csak az egyik fegyvere túlélte - a Brest kikötőjében, mint emlékmű.

Forrás: Wikipedia.org.

Bismarck

• Hossz - 251 m
• Elmozdulás - 51 ezer tonna

1939-ben szopott hajógyárral. A származás során az összes harmadik Reich Führer volt jelen, Adolf Hitler maga. A Bismarck a második világháború egyik leghíresebb hajója. Ő egy hősies elpusztította az angol zászlóshajóját, a "Hood" cirkáló. Ehhez ugyanaz a hősies és fizetett: A Lincard valódi vadászatot kapott, és elkaptak. 1941 májusában a brit hajók és a Torpedoes meghosszabbított csata Bismarck süllyedtek.

Forrás: Wikipedia.org.

Tyrpitz

• Hossza - 253,6 m
• Elmozdulás - 53 ezer tonna

Bár a náci Németország második legnagyobb csatahajóját 1939-ben elindították a vízbe, valódi csatákban gyakorlatilag nem vehet részt. Egyszerűen a Szovjetunió és a brit flotta sarkvidéki konvojjának kezében tartotta jelenlétét. 1944-ben a Tyrpian Repülés eredményeként képzett. És akkor speciális superheavy bombák, mint a Tallboy.

Forrás: Wikipedia.org.

Yamato

• Hossz - 263 m
• Crew - 2500 ember

A "Yamato" az egyik legnagyobb lineáris hajó a világon, és a legnagyobb harci hajó a történelemben, amit valaha cserélt a tengeri csatában. 1944 októberéig gyakorlatilag nem vett részt a csatákban. Szóval, "a kis dolgokban": héjas amerikai hajók.

1945. április 6-án egy másik utazásban jelent meg, a cél az, hogy ellenálljon a Yankees csapatainak az Okinawa-n. Ennek eredményeként 2 óra egy sorban "Yamato" és más japán hajók a pokolban voltak - 227 amerikai fedélzeti hajóval lőttek. Japán legnagyobb csatahajója azt mondta, 23 légzsák és torpedó → rohant az orr rekesz → a hajó süllyedt. 269 \u200b\u200bember túlélte a személyzetet, 3 ezer tengerész halt meg.

Forrás: Wikipedia.org.

Musasi

• Hossz - 263 m
• Elmozdulás - 72 ezer tonna

A második világháború második legnagyobb japán hajója. 1942-ben sikeres. A "Musashi" sors tragikus:

• az első kampány az orrban (az amerikai tengeralattjáró torpedó támadása);
• utolsó kirándulás (1944. október, a Sibian tengerében) - az amerikai repülőgép támadása alá esett, 30 torpedót és légibabot;
• a hajóval együtt, kapitánya és több mint ezer személyzet tagja ölte meg.

2015. március 4-én, 70 évvel a halál után, a Sibian vizeiben "Musashi" süllyedt egy amerikai milliomos Paul Allen-t. A csatahajó egy és fél kilométeres mélységben nyugszik.

Forrás: Wikipedia.org.

szovjet Únió

• Hossz - 269 m
• Elmozdulás - 65 ezer tonna

"Scoops" nem épített csatahajók. Csak egyszer próbáltunk - 1938-ban kezdték elhelyezni a "Szovjetuniót" (projekt csatahajó 23). A nagy hazafias hajó kezdete 19% -kal készen állt. De a németek aktívan támadnak, és félelmetes szovjet politikusok. Az utolsó remegő kezek aláírták a lincard építési megállítását, minden erőt harmincegység rohant a bélyegzésre. A háború után a hajó szétszerelte a fémet.

A lineáris hajók páncélozott tüzérségi hadihajók, amelyek nagy elmozdulással és jó fegyverekkel rendelkeznek. A Szovjetunió battlers széles körben használják a legkülönbözőbb csaták, mivel azok könnyen megbirkózni a megsemmisítése az ellenség a tengeri csata alkalmazásával tüzérségi csapások tárgyakon található, a parton.

Jellemzők

A linkerek erős tüzér páncélozott hajók. A nagy hazafias háború kezdete idején sokan voltak. A Szovjetunió linkerek kiváló minőségű fegyverekkel rendelkeztek különböző eszközök formájában, amelyeket folyamatosan frissítettek. Leggyakrabban a fegyverek nagy kaliberű géppuskákból, torpedó eszközökből álltak. Ezek a hajók a Leningrád, a Sevastopol és más tengerparti városok védelmét szolgáltatták.

"Sevastopol" osztály

Az osztály csatahajója a monitor formájának háza volt, amelyben a felületi tábla és a jégtörő formák felülete minimálisra csökkent. A test kis hossza, a jármű elmozdulása 23 000 tonna, de valójában körülbelül 26 000 tonnát ért el. A szén tüzelőanyagként használták, és ha a kényszer működési mód szükséges, akkor olaj. A Szovjetunió haditengerészet e linkerei 42 000 liter erőművel vannak felszerelve. tól től. 23 csomópont és 4000 mérföldes natív tartomány sebességgel.

Mint fegyver, a lineáris hajó volt felszerelve huzagolt fegyverek, amelyeket található lineárisan volt megkülönböztetni technikai gyorsasága 1,8 lövés egy perc alatt. Az anti-bányászat fegyverek használtunk 16 pisztolyok 120 mm, a gyorsasága ami 7 felvételek percenként, és az összes fegyver helyezkedtek a középső fedélzeten. Az ilyen tüzérség szállása alacsony felvételi hatékonysághoz vezetett, amely a Lincard alacsony hajózhatóságával kombinálva keményebbé tette az irányítást.

Ezek csatahajók a Szovjetunió modernizálták előtt a második világháború, ami befolyásolta a javulást a sziluettje a hajók: volt egy tartály felépítmény, amely szorosan zavaros a testet, és felülről zárult tartós padlóburkolat. A változások befolyásolták az orrcsúcsot, az energiatelepítéseket és a háztartási feltételek javítását a csapat számára.

"Paris kommune"

Ezt a csatát korszerűsítették a legkésőbb. A fejlesztés során elmozdulása nagyobb lett, a motor teljesítménye magasabb lett, és 61 000 LE volt, a hajó a maximális sebességet 23,5 csomópont. Nagy figyelmet fordítottak a modernizációra a levegőellenes fegyverek javítására: 6 légvédelmi fegyverek 76 mm, 16 tüzérségi fegyverek és 14 géppuska jelent meg az orr és a szigorúan. A második világháború USSR-jét a Sevastopol védelmében használták. Mert minden alkalommal az ellenségeskedés a Nagy Honvédő Háború, a csatahajó részt 15 harci kampányok teljesült 10 tüzérségi lövés, tükröződik több mint 20 razziák ellenséges légi és hit három ellenséges repülőgépek.

A második világháború idején a hajó védte a Sevastopol és a Kerch-szorosot. Az első küzdelem 1941 november 8-án esett le, és csak az első alkalommal, amikor a csaták nagyszámú tartályt, fegyvereket, katonai járműveket pusztítottak meg bizonyos rakományok szállítására.

"Marat"

Ezek a kapcsolók a Szovjetunióban megvédte a Leningrádi megközelítéseket, amely 8 napot vezetett a város védelmére. Az egyik ellenséges támadás során két bombát egyszerre, ami elpusztította az edény orrát, és a shealing pincék reteszeléséhez vezetett. Ennek a tragikus eseménynek köszönhetően 326 embert öltek meg - a személyzet tagjai. Hat hónap, a hajó visszatért a részleges felhajtóerő, a hátsó rész, amely süllyedt, felesleges. A németek megpróbálták elpusztítani a sérült csatahajót hosszú ideig, amelyet a katonaságunk használta.

Azonban egy ideig az akkumulátort javították és részlegesen helyreállították, de ez még így is lehetővé tette számára, hogy ellenálljon az ellenség tüzérségi tűzének: a hajó helyreállítása után az ellenség megsemmisült. 1943-ban ez a Szovjetunió csatahajót átkeresztelték Almaty, majd 7 évvel később lekerült a fegyverek, és lefordították a képzési központ.

"Októberi forradalom"

Ez a csatatár eredetileg Tallinnban alapult, de a II. Világháború elején áthelyezték Kronstadtba, amint a németek elkezdtek megközelíteni a várost. Az "októberi forradalom" a város megbízható tüzérségi védelme lett, hiszen a Battleship süllyedésének minden kísérlete sikertelen maradt. A háborús évek során a Szovjetunió legnagyobb csatahajója megbízható ellenfelet mutatott a vízen.

A "Ganguta" -tól a "Revolution" -ig

A Lincard kezdeti neve "Gangut" volt. Ez a cím alatt volt, hogy a hajó részt vett az első világháborúban: borítója alatt, egy bányászati \u200b\u200bakadályt emeltek fel, amelyen nem egy német cirkálót felrobbantak. A hajó új nevét követően a második világháború idején végezte el, és a németek minden kísérlete megbirkózott vele. A Szovjetunió második világháborús fájljai különböztek a megbízhatóságban: így az "októberi forradalom" számos légiközlekedési és tüzérségi támadásnak vetett alá, és még mindig ellenállt. Az ugyanazon Linkor az évek során a háború megjelent mintegy 1500 lövedéket, tükröződik számos repülőgép razziák, hit 13 repülőgépek és sérült egy nagy összeg.

A fő túrák "Ganguta" ("októberi forradalom")

Érdekes az a tény, hogy a félelmetes hajók seregünk soha során a két világháború - az első és a második - nem felelt meg a csatában az ellenfél kapcsolókat. Az egyetlen küzdelem tartotta a „Szevasztopol” a polgárháború, amikor a hajó fedezte Esminets „Azard”, és tükröződik a támadás egész hét brit rombolók.

Általában a „Gangeut” meglátogatott három harci kampány a Balti-tenger, ahol biztosított az ásványi anyagok, majd armaled a Vörös Hadsereg, kapott egy új nevet, és bekerült a tenger erők a Balti-tengeren. A csatahajó és a szovjet-finn háborúban, mint a földi erők tűz támogatása. Linker legelismertebb feladata Leningrád védelme volt.

1941-ben, szeptember 27-én egy bomba megütötte a hajót, amely súlya 500 kg, ami megütötte a fedélzetet, tönkretette a tornyot.

"Arkhangelsk"

Nem minden csatahajó a II. Világháború időszakának a II. Világháború idején, kezdetben az országunkkal való szolgálatban. Így az "Arkhangelsk" lineáris hajó az Egyesült Királyság haditengerészetének részeként volt, majd átkerült a Szovjetunióba. Érdemes megjegyezni, de ez a hajó átalakult az Egyesült Államokba, modern radarrendszerrel felszerelt fegyverekkel. Ezért "Arkhangelsk" is ismert HMS Royal Sovereign.

Az intervallum években a csatahajó ismételten korszerűsödött, és komolyan. És az érintett változások elsősorban a további eszközöket érintik az eszközökhöz. A második világháborúhoz ez a csatahajó már elavult, de ennek ellenére még mindig beépült a haditengerészetbe. De az ő szerepe nem volt olyan magas, mint a többi csatahajók: „Arhangelszk” többnyire állt partjainál a Kola-öbölben, ahol biztosított a tűz támadó szovjet csapatok és megzavarta a kiürítést a németek. 1949 januárjában a hajót az Egyesült Királyságban megbízták.

A Szovjetunió csatahajóinak projektjei

A Szovjetunió linkereket, amelyekre a legkülönbözőbb mérnököket fejlesztették ki, mindig a világ legmegbízhatóbbak voltak. Így a Bubbnov mérnöke az ultramediate projektjét javasolta, amely felkeltette az alkatrészek, tüzérségi erő, nagysebességű és elegendő foglalási szintet. A tervezés 1914-ben kezdődött, és a mérnökök fő feladata három négy vázlatos tornyot helyez el egy kis épületre, amely kevés az ilyen fegyverek számára. Kiderült, hogy a hajó ez a helyzet továbbra is megbízható anti-diszkrét védelem nélkül maradt. A hajón a fegyverek fő eszközei voltak:

• a fő páncélszalag, amely a hajó hosszának 2/3-ra kiterjed;
• vízszintes foglalás négy szinten;
• körkörös foglalási tornyok;
• 12 fegyver a tornyokban és a 24 bányászati \u200b\u200beszközök, amelyek a caazmamákban voltak.

A szakemberek azt mondták, hogy ez a csata egy erőteljes harci egység volt, amely a külföldi analógokkal összehasonlítva volt a 25 csomópont folyamán. Igaz, a foglalás nem volt elég az első világháború idején, és a hajók korszerűsítését nem tervezték ...

Projektmérnök Kostenko

Oroszország és a Szovjetunió tökéletes csatahajója ismételten megmentette a szovjet csapatot. Az egyik fejlemény Kostenko hajója, amelyet a leginkább későn tartanak. Megkülönböztető jellemzői voltak a fegyverek kiegyensúlyozott jellemzői, a kiváló sebesség és a kiváló minőségű foglalás. A projekt a Yutland-csata anglo-német tapasztalatán alapult, így a mérnök megtagadta a hajó határtüzérségi berendezéseit. És a fókuszt a páncél és a mobilitás egyensúlyára tették.

Ezt a hajót négy változatban fejlesztették ki, és a leggyorsabb volt az első lehetőség. Mint a Bubnov verziójában, a lineáris hajónak volt a fő harci övje, amelyet két tányér válaszfala egészített ki. A vízszintes foglalást számos fedélzet érintette, amelyek önmagukban páncélozott töltésként hajtottak végre. A fenntartás végeztük a toronyban, vágás, egy kört a hajó, továbbá gondosan reagált a mérnök, hogy az anti-PED-fejű védelem, amely korábban elvégzett formájában egy egyszerű hosszirányú válaszfal.

Fegyverként a mérnök felajánlotta a 406 mm-es fő kaliberű hangszereit és a 130 mm-es fegyvereket. Az első a tornyokban található, amelyek jó felvételi tartományt nyújtottak. A hajó projektjei, amint azt már említettük, mások voltak, amelyek befolyásolták a fegyverek számát.

Gavrilov projekt mérnöke

Gavrilov felajánlotta, hogy felépítse a legerősebb, úgynevezett extrém linkereket a Szovjetuniónak. A kép azt mutatja, hogy az ilyen modellek kicsiek voltak, de a technikai és működési jellemzők hatékonyabbak voltak. Szerint a teljes koncepció, a csatahajó volt limit jármű, amelynek műszaki jellemzői voltak a határán elérhető szintet. A projekt csak a fegyverek legerősebb beállításait vette figyelembe:

• 16 fő kaliberű szerszámok 406 mm-es négy toronyban;
• 24 fegyvert 152 mm-es kaliber a caazmamákban.

Ezek a fegyverek teljes választ a fogalmak orosz hajóépítő, amikor egy csodálatos kombinációja a lehető legnagyobb tüzérségi telítettség nagy sebességgel során kárt a foglalás volt megfigyelhető. By the way, nem volt a legsikeresebb a legtöbb szovjet csatahajó. De a hajó motor beállítása volt az egyik legerősebb, mivel cselekvése transzformátor turbinákon alapult.

A berendezések jellemzői

A második világháborús időszak USSR csatahajója (a fénykép megerősíti a hatalmát), a Gavrilov projektek szerint a legtökéletesebb rendszerekkel volt felszerelve. Mint korábbi mérnökök, figyelmet fordított a foglalásra, és a foglalás vastagsága kissé több volt. De a szakértők megjegyezték, hogy még erős tüzérséggel, nagy sebességgel és hatalmas méretekkel is, ez a csatahajó nagyon sebezhető lenne az ellenséggel való találkozón.

EREDMÉNYEK

A szakértők szerint a második világháború bizonyos szakaszává vált, hogy ellenőrizze a Szovjetunió lineáris hajók állapotát a készenlétben. Mint kiderült, a lineáris flotta nem volt kész az atombombák és a nagy pontosságú kezelt fegyverek romboló erejére és emlékeire. Ezért közelebb van a háború végéhez, a lineáris hajók megszűntek, hogy egy hatalmas harci erőnek tekintsék, és annyi figyelmet fordítottak a fedélzeti repülés fejlesztésére. Sztálin elrendelte, hogy kizárja a csatahajókat a katonai hajógyártás terveiből, mivel nem felel meg az idő követelményeinek.

Ennek következtében az ilyen hajók, mint az "októberi forradalom" és a "Paris Commune" az operációs flottából származtak, egyes modellek tartalékban voltak. Ezt követően Khruscsov hagyta az ország szó szerint több nehéz tüzérségi hajót, figyelembe véve őket a csatákban. És október 29-én, 1955-ben, a zászlóshajó a Fekete-tenger hajóraj süllyedt az északi-öböl Szevasztopol - az utolsó csatahajó, a Szovjetunió „Novorossiysk”. Az esemény után országunk eltűnt a lineáris hajók flottájában való jelenlétével.