Місто в якому було розстріляно царську сім'ю. Розстрілу Царської родини не було! Майже детективна історія з останками

Крістоф де Маржері народився 6 серпня 1951-го, у Марей-сюр-Ле-Діссе, Франція (Mareuil-sur-Lay, France), і виховувався у прийомній сім'ї. Його біологічним батьком був П'єр-Ален Родоканачі, а матір'ю – Колет Теттенже. Пізніше Колет вийшла заміж за П'єра-Олена Жакена де Маржері, вихідця з сім'ї дипломатів, і він усиновив Крістофа.

Маржері був онуком П'єра Теттенже (Pierre Taittinger), засновника антиреспубліканської "Патріотичної молоді" (Jeunesses Patriotes), що копіювала стилістику італійського фашизму. Зведений брат Крістофа, Віктуар де Маржері (Victoire de Margerie), в даний час служить генеральним директором компанії Rondol.

Маржері – випускник Вищої школикомерції у Парижі (ESCP Europe, Paris) 1974-го. Після закінчення навчання він приєднався до корпорації "Total", де був прийнятий до департаменту фінансів та підрозділу розвідки та виробництва. Він став президентом близькосхідного підрозділу компанії "Total" - "Total Middle East" - у 1995-му, перш ніж у травні 1999-го був призначений керівником підрозділу розвідки та видобутку вуглеводнів.

2000-го він обійняв посаду старшого віце-президента, а в січні 2002-го став президентом з розвідки та видобутку новоствореного концерну "TotalFinaElf". 12 травня 2006 Маржері був призначений членом ради директорів, а 14 лютого 2007 став генеральним директором "Total". Починаючи з 21 травня 2010 року, Маржері обіймав посаду голови корпорації.

2007-го керівництво концерну "Total", включаючи особисто Крістофа де Маржері, потрапило під слідство. Було порушено справу з розслідування різноманітних зловживань, у тому числі з проведення корупційних практик. У справі фігурували питання, пов'язані зі зривом ембарго на придбання іранського газу та іракської нафти. Маржері якийсь час був під вартою, але його швидко відпустили, хоча слідство не зупинилося.

Маржері збудував міцні зв'язки з багатьма країнами, зокрема з Росією. Компанію на цій території цікавив процес капіталізація та обхід Міжнародних санкцій протягом проросійських заворушень в Україні у 2014-му. Ці санкції були введені в дію США (USA) через українські кризи, але компанія "Total" вирішила не відмовлятися від співпраці з Росією. Маржері, відомий як мсьє "Великі вуса", був харизматичною людиною, проникливим стратегом, який визнає, що антиросійські санкції не приведуть ні до чого доброго.

Він заявив, що криза у відносинах між Європою та Росією трапляється не вперше, а також дала зрозуміти, що Європа не зможе обійтися без російського газу. Російський президент Володимир Путін, віддаючи шану Маржері, назвав його в посланій телеграмі прем'єр-міністру Франції "справжнім другом нашої країни". Далі Путін заявив, що Маржері був "піонером багатьох великих спільних проектів та заклав основу для багаторічної плідної співпраці між Францією та Росією в енергетичній сфері".

20 жовтня 2014-го Крістоф знаходився на борту "Dassault Falcon 50", що готується до зльоту у Внуково (Vnukovo) до Парижа. Два пілоти, стюардеса та Маржері загинули внаслідок зіткнення літака зі снігоприбиральною машиною, яка опинилась на перетині двох смуг, куди заїжджати було заборонено. Інцидент "призвів до різкого зниження швидкості та падіння" літака.

Найкращі дні

Слідчий комітет висунув чотири основні версії. Виною смерті французького бізнесмена могли стати помилка пілотів, помилка диспетчерів, погодні умови чи неправильні дії водія снігоочисника. Водій, якийсь В. П. Мартиненко, згідно з попереднім висновком, вийшов на роботу у стані алкогольного сп'яніння. Мартиненко та жінка-авіадиспетчер, яка дала "добро" на зліт, були заарештовані Басманним судом Москви. Прес-служба аеропорту Внуково оголосила, що О.С. Дьяков, гендиректор міжнародного аеропорту, а також його заступник С.Н. Сонців, залишили свої посади. Під вжиті заходи також потрапили змінний директор аеропорту, провідний інженер-керівник та начальник відділення експлуатації аеродрому.

Деякі депутати Держдуми РФ розцінили авіакатастрофу у Внуково та смерть гендиректор "Total" як сильний удар по іміджу Росії. Наприклад, Михайло Ємельянов, член фракції "Справедлива Росія", пояснив, що така безглузда смерть представника еліти бізнесу, який співпрацював із РФ, не додасть очок популярності нашій країні. Мало того, російські депутати висловили свої побоювання щодо того, що смерть Маржері цілком може негативно позначитися на взаєминах із корпорацією "Total".

Цивілісти Тетяна В. Волкова, яка на своєму блозі вносить "свої п'ять копійок", щоб прорвати інформаційну блокаду, висловила версію про те, що Маржері "замовили" господарі американської інвестиційної корпорації "Vanguard". Французький бізнесмен справді був пов'язаний із цим фінансовим ділком. За словами Волкової, Маржері дуже багато знав про концерн "Vanguard", який управляє активами на суму в два трильйони доларів, і міг найближчим часом "розколотися".

Волкова опублікувала інформацію, згідно з якою слідчі судді зібрали чималі обсяги інкримінуючих матеріалів проти Маржері, які побічно торкалися і членів правління компанії "Vanguard". Ситуація приймала критичний оборот, але Маржері ніяк не погоджувався тримати язик за зубами... Як пише Волкова, у цей самий період "до речі піддався п'яний В. П. Мартиненко".

Крістоф був одружений з Бернадетт Прюдомм. У нього було троє дітей: Фабріс, Летиція та Діана.

Наразі світове суднобудування перебуває на піку свого розвитку. Це добре видно з появою нових типів судів. Кожен новий корабельнесе в собі найпередовіші технології та відповідає тим необхідним умовам, де йому доведеться працювати. Такими стали нові танкери-газовози криголамного типу, здатні самостійно прокладати собі шлях крізь товщу льоду. Саме про них наша сьогоднішня розповідь.

Отже, для розширення морських транспортних послуг у липні 2013 року судноплавні компанії Mitsui OSK Lines (MOL) та Teekay LNG Partners уклали контракт із легендарною суднобудівною компанією Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) на будівництво дев'яти танкерів-газовозів унікального типу. Вже в 2017 році на воду спущено перше судно Eduard Toll, і ведеться будівництво другого - Rudolf Samoylovich.

Китайська судноплавна компанія Sinotrans спільно з Dynagas та China LNG Shipping також замовила у південнокорейської компанії шість газовозів, постачання яких планується у першому кварталі 2020 року.

Арктичні танкери-газовози великої ємності, що будуються, класифіковані Російським морським регістром судноплавства і Бюро Veritas як новий тип судів - Yamalmax.

Криголамні судна спеціально розроблені для транспортування зрідженого природного газу з порту Сабетта - заводу зі зрідження на Ямалі, спеціально побудованого для розробки гігантського наземного Південно-Тамбейського газоконденсатного родовища.

Провідним судном серії з 15 одиниць загальною вартістю 4,8 млрд доларів вважається танкер Christophe de Margerie, названий на честь колишнього глави компанії Total, який трагічно загинув в авіакатастрофі в 2014 році у Внуково.

Типу Ямалмакс вважаються досить великими кораблями серед криголамних суден. Довжина корпусу 299 м, ширина 50 м. За один рейс у вантажних танках посиленого мембранного типу, що гарантують безпечне транспортування, судно здатне перевезти 172 тисячі куб.м зрідженого природного газу трасами Північного морського шляху.

Унікальність арктичних танкерів-газовозів полягає у поєднанні танкера та криголама в одному корпусі, який виготовлений із високоміцної спеціальної сталі E-grade. Покритий 7-міліметровими сталевими пластинами корпус забезпечує високу маневреність на відкритій водіі можливість зламувати лід завтовшки до 2,5 м. Це означає, що танкери-газовози типу Крістоф де Маржері можна використовувати для цілорічної навігації без супроводу криголамів. На відміну від типових криголамів, судно передбачає найбільш ефективний рух кормою вперед, рухаючись зі швидкістю до 7 вузлів при товщині льоду до 2 м. Безпечну навігацію в арктичних умовах забезпечують навігаційні та комунікаційні системи GPS, ГЛОНАСС, ксенонове світло та GPS-компас.

Арктичні газовози оснащені системами протиобмерзання для захисту бортових систем. Машинне відділення закрите шаром скловолокна товщиною 10 см. Зовнішнє обладнання, встановлене на палубах, забезпечує надійну роботу при низьких температурах. Система опалення також використовується для запобігання накопиченню снігу та льоду на палубах. Криті швартові пункти запобігають обмерзанню та захищають членів екіпажу від холоду.

Існує у криголамних газовозів ще одна примітна особливість - дизель-електрична силова установка, що складається з чотирьох 12-циліндрових дизелів і двох 9-циліндрових двопаливних двигунів типу Wärtsilä 50DF, що працюють на зрідженому газі або судновій мазуті, забезпечуючи загальну потужність 64. На даний момент це найбільше судно, що працює на ЗПГ. Використання природного газу як паливо дозволить мінімізувати вплив на екологічну системувод Північного Льодовитого океану. Викиди металів, оксиду сірки, твердих частинок при використанні газу майже нульові. Порівняно з дизельним паливом емісія діоксиду вуглеводу на 13, а діоксиду азоту на 70 відсотків менша.

«Здорово бути керівником, – говорив про свою активність сам де Маржері, – подорожувати та зустрічатися з усіма цими людьми». На зауваження журналіста, що це далеко не наймиліші люди у світі, де Маржері відповідав, сміючись: «Чортово вірно, але ми не маємо нафти і газу. Де американські компанії брали нафту та газ насамперед? Свої резерви та cash? Це все [було] тут, не у Франції. Саме тому французькі компанії завжди шукатимуть партнерів».

«Якщо ви хочете працювати завжди тільки в приємній обстановці, нафтовий бізнес – не для вас»

До початку нового століття Total поглинає бельгійського конкурента PetroFina і поєднується з французькою Elf Aquitaine (сума обох угод досягла $70 млрд), стаючи четвертою за величиною у світі приватною нафтокомпанією. Як писала пізніше Les Echos, з того часу авторитет де Маржері досить зміцнів, і незабаром він уже вважався «природним спадкоємцем-цесаревичем» тодішнього глави Total Тьєррі Демаре.

У лютому 2007 року Демаре пішов на посаду голови ради директорів Total, а генеральним директором концерну став де Маржері. З травня 2010 Демаре є лише почесним головою, а де Маржері повністю взяв у свої руки управління Total.

У 2010 році де Маржері наполіг на прийнятті нової бізнес-стратегії Total, щоб прискорити зростання компанії. У тому ж році Total позбавилася непрофільних активів на $4 млрд, у тому числі зрілих родовищ у Мексиці, Камеруні та Норвегії. «Якщо на родовищах немає можливості збільшувати видобуток, робота на них може стати комерційно не виправданою для такої великої компанії, як Total, - пояснював де Маржері. - У такому разі вигідніше продати їх меншим гравцям, які зможуть підтримувати видобуток за менших витрат. Такі угоди вигідні для всіх, у тому числі для держави, яка отримує більше податків».

З 2012 року компанія продала загалом активів на суму близько $16 млрд. Замість них при де Маржері Total обрала стратегію інвестувати в ризиковіші підприємства, які потенційно могли принести більше віддачі.

При де Маржері Total активно освоює нові території, які не завжди прості з політичного погляду: іракський Курдистан, Таджикистан і, звичайно, Росія.

У Росію Total прийшла ще 1991 року, почавши освоювати за угодою про розподіл продукції (УРП) Харьягінське родовище. Відтоді російська владанеодноразово змінювали своє ставлення до УРП, переглядаючи умови роботи цих проектів. Але це не завадило французькій компанії продовжувати працювати у Росії.

У 2011 році Total стає стратегічним партнером НОВАТЕКу у масштабному проекті «Ямал ЗПГ» із виробництва зрідженого природного газу. Навесні 2014 року, коли нафтогазові проекти в Росії перебували під загрозою через санкції та дипломатичний тиск Заходу, Крістоф де Маржері заявляє, що для Total нічого не змінилося. Наприкінці травня де Маржері, який приїхав на Петербурзький економічний форум серед небагатьох західних топ-менеджерів, говорив в інтерв'ю РБК, що «запровадження санкцій та ембарго не є ефективним рішенням» і що він вірить «у мудрість та відповідальність людей». "Росія - це партнер, і ми не повинні витрачати час на те, щоб оборонятися від нашого сусіда", - додав він у липневому інтерв'ю Reuters.

Ділові інтереси завжди були для де Маржері над усе: у 2010 році в інтерв'ю FT він дав зрозуміти, що готовий бурити нафту практично скрізь. «Якщо ви хочете працювати завжди тільки в приємній обстановці, у безпеці та мирних умовах, Нафтовий бізнес - не для вас», - говорив глава Total. Щоправда, через два роки він таки заявив, що не можна видобувати нафту в Арктиці - занадто великий ризик екологічної катастрофи.

Главі Total було не звикати шукати ділові здібності в умовах санкцій, коли інтереси його компанії розходилися з офіційною установкою Заходу. Заради цього доводилося ризикувати не лише репутацією компанії, а й власним благополуччям. У травні 2013 року Total була змушена заплатити $318 млн за врегулювання звинувачень американської влади у підкупі іранських чиновників. До врегулювання справи французькі прокурори рекомендували висунути звинувачення самому де Маржері.

Аналогічні претензії висували Total у зв'язку з міжнародним корупційним скандалом навколо програми ООН «нафта в обмін на продовольство» для Іраку. Компанію звинувачували у торгівлі іракською нафтою в обхід ембарго ООН. У 2006 році де Маржері затримали на 48 годин у цій справі, допитували та висунули звинувачення, зняті паризьким судом лише минулого року.

Майстер дипломатії

Де Маржері умів шукати спільну мовуне лише з партнерами на Близькому Сході. У червні 2010 року, звертаючись до Володимира Путіна, який тоді поступився президентським кріслом Дмитру Медведєву, де Маржері сказав: «Наша політика у вашій країні, пан прем'єр-міністр, гранично ясна. Ми маємо багато партнерів, але один господар, один начальник. Один не два. Таким чином, поки ви підтримуєте мене, поки ви підтримуєте Total, ми робитимемо хороші справи».

"Чудовий стратег, який звикли діяти на межі технічних можливостей і на межі законності, він завжди відкрито висловлював свої думки", - писав про нього Forbes. У березні 2014 року, у розпал «кримської кризи», де Маржері заявив в інтерв'ю Nouvel Observateur, що Крим для Росії – «це як Ельзас та Лотарингія для Франції». З початку дипломатичного конфлікту він взяв він роль сполучного мосту між французьким бізнесом і Москвою. Глава Total був співголовою Економічної ради Франко-російської торгово-промислової палати (CCIFR), з боку Росії головою був бізнесмен Геннадій Тимченко. У квітні у Парижі проходила конференція ділових кіл «Франція – Росія», на яку Тимченко приїхати не зміг. «Геннадій не зміг прийти сюди, він побажав дистанціюватися від цього заходу через причини, які вам зрозумілі... Я спочатку подумав: напевно, мені теж не варто їхати, але потім вирішив, що як і я не приїду, то це було б зовсім поганим сигналом», - цитував главу Total журнал The New Times.

Для Тимченка загибель Крістофа де Маржері стала "глибоким емоційним потрясінням", передала прес-служба бізнесмена. «Це втрата не лише для Франції, яка втратила великого громадянина, це велика втрата для Росії. Крістоф глибоко розумів і цінував Росію, зробив величезну роботу зі зближення наших країн», - заявив Тимченко.

Де Маржері умів подобатися і акціонерам: у травні 2014 року вони проголосували за збільшення вікового ліміту для виконавчого директора концерну з 65 до 67 та для голови ради директорів з 65 до 70 років. Фактично це означало, що де Маржері може керувати Total ще щонайменше чотири роки. У серпні 2014-го йому виповнилось 63.

Англійський полковник

Майстерний дипломат за кордоном, де Маржері міг довго дискутувати з владою власної держави. Він, наприклад, був затятим прихильником видобутку вуглеводнів із сланців і критикував рішення уряду Франції у 2011 році заборонити використання технології гідророзриву пласта. За де Маржері Total стала великим гравцем у сфері нетрадиційного видобутку. У 2012 році Total оголосила, що інвестує $2,3 млрд. в освоєння сланцевої формації Utica Shale в штаті Огайо. А на початку 2014 року компанія першою з нафтових мейджорів увійшла до проектів із розробки сланцевого газу у Великій Британії. Крім того, Total збиралася шукати сланцевий газ в Аргентині та освоювати сланцеву нафту в Західному Сибіру спільно з ЛУКОЙЛом.

Де Маржері охоче давав інтерв'ю і зазвичай був відвертішим від багатьох своїх стриманих колег з нафтогазової галузі. На загальному фоні він завжди виглядав яскравою фігурою.

За його визначні вуса ЗМІ дали де Маржері прізвисько Mr. Moustache. З тієї ж причини Les Echos якось порівняла його з "англійським полковником", а Le Monde - з "британським офіцером в Індії, який фанатично стежить за своїми дивакуватими вусами, що служать єдиним нагадуванням про службу Її Величності". Forbes писав, що де Маржері при цьому був любителем міцного спиртного, в ділових поїздках міг запропонувати своїм співробітникам віскі (вважав за краще Lagavulin) і розповісти пару скабрезних історій.

У де Маржері залишилася дружина - Бернадет Прюдом, дві дочки, син і кілька онуків.

Total - четверта за розміром капіталізації нафтова компанія у світі (€105,37 млрд - на вечір вівторка), займає шосте місце в щорічному ренкінгу Platts, де враховуються такі показники, як вартість активів, виручка, прибуток та рентабельність інвестицій.

У вівторок на відкритті біржі в Парижі котирування Total впали одразу на 2,2%. Катастрофа у Внуково «створила вакуум на самому верху французької корпорації у ці важкі місяці, коли ціни на нафту падають», - написало агентство Reuters. Але вже за годину після відкриття курс акцій практично повністю відіграв падіння, повернувшись до значень понеділка: близько €42,9. До 19:00 мск котирування Total зростають вже на 2,7%, досягаючи вартості €44,1. Французький індекс CAC 40 на той же час піднявся лише на 1,9%.

Політики та бізнесмени про Крістофа де Маржері:

Президент Росії Володимир Путін: Крістоф де Маржері "стояв біля витоків багатьох великих спільних проектів, що заклали основу багаторічної плідної співпраці між Росією та Францією в енергетичній сфері". «В особі Крістофа де Маржері ми втратили справжнього друга нашої країни».

Президент Франції Франсуа Олланд: «Крістоф де Маржері присвятив своє життя французькій промисловості та розвитку Total. Він вивів компанію у світові лідери».

Глава ЛУКОЙЛу Вагіт Алекперов: «У непрості останні місяці Крістоф залишався взірцем шляхетності, незмінно обстоюючи принципи чесного партнерства з Росією. Він був другом нашої компанії, нашої країни».

Глава Royal Dutch Shell Бен ван Берден:«Крістоф був колосальною за масштабом особистістю, одним із визнаних лідерів енергетичної галузі та іншим. Я співчуваю його дружині та дітям, а також тисячам його колег у Total».

Даніел Єргін, експерт у галузі енергетики консалтингової компанії IHS: «Він був видатним управлінцем, чудово знав Близький Схід. Він був із тих, хто міг передбачити майбутні події. Він був сповнений енергії та чарівності, справжній політик, який відвертість поєднував з гумором і безпосередністю, що відрізняли його манеру спілкування».

Едуард Джереджян, колишній посолСША в Сирії та Ізраїлі: «Він був експертом у політичному аналізі, розбирався у питаннях геополітики, любив політику. Він велика фігура у світовому енергетичному секторі, який відчує його догляд».

Крег Стєлтон, колишній посол США у Франції: «Йому буде дуже важко знайти заміну. Топ-менеджерів його масштабу можна на пальцях перерахувати в будь-якій країні. Total його не вистачатиме. Франції та всьому Заходу його не вистачатиме».

Пітер Хаттон, аналітик RBC Capital Markets: «Де Маржері – одна з найбільш значущих і знакових фігур у галузі, і, на наш погляд, його відхід позначиться на Total як психологічно, так і організаційно. Він контролював розробку стратегії компанії, виконання рішень та становлення корпоративної культури і робив це краще ніж більшість CEO».