Makinat termike. AKULL. Nxehtësia specifike e djegies së karburantit. energjia e karburantit. Vlera specifike kalorifike Energjia e djegies

nxehtësia specifike e djegies- Kapaciteti specifik i nxehtësisë - Temat industria e naftës dhe gazit Sinonime kapaciteti specifik i nxehtësisë EN nxehtësia specifike ...

Sasia e nxehtësisë që çlirohet gjatë djegies së plotë të një karburanti me masë 1 kg. Nxehtësia specifike e djegies së karburantit përcaktohet në mënyrë empirike dhe është karakteristika më e rëndësishme e karburantit. Shihni gjithashtu: Fuel Financial Dictionary Finam ... Fjalori financiar

nxehtësia specifike e djegies së torfe nga bomba- Vlera më e lartë kalorifike e torfe, duke marrë parasysh nxehtësinë e formimit dhe tretjes së acideve sulfurik dhe nitrik në ujë. [GOST 21123 85] Vlera kalorifike e papranueshme, jo e rekomanduar e torfe sipas bombës Temat torfe Termat e përgjithshme vetitë e torfe EN ... ... Manuali i Përkthyesit Teknik

nxehtësia specifike e djegies (karburanti)- 3.1.19 Vlera specifike kalorifike (karburant): Sasia totale e energjisë së çliruar në kushte të rregulluara të djegies së karburantit. Burimi…

Nxehtësia specifike e djegies së torfe sipas bombës- 122. Vlera kalorifike specifike e torfe nga bomba Vlera kalorifike më e lartë e torfe duke marrë parasysh nxehtësinë e formimit dhe tretjes së acideve sulfurik dhe nitrik në ujë Burimi: GOST 21123 85: Torfe. Termat dhe përkufizimet dokumenti origjinal ... Fjalor-libër referues i termave të dokumentacionit normativ dhe teknik

nxehtësia specifike e djegies së karburantit- 35 vlera kalorifike e një karburanti: Sasia totale e energjisë së çliruar në kushte të caktuara të djegies së karburantit. Burimi: GOST R 53905 2010: Kursimi i energjisë. Termat dhe përkufizimet dokumenti origjinal ... Fjalor-libër referues i termave të dokumentacionit normativ dhe teknik

Kjo është sasia e nxehtësisë që çlirohet gjatë djegies së plotë të një njësie të masës (për substancat e ngurta dhe të lëngshme) ose vëllimore (për të gaztë). Ajo matet në joules ose kalori. Nxehtësia e djegies, referuar një njësie të masës ose vëllimit të karburantit, ... ... Wikipedia

Enciklopedia moderne

Nxehtësia e djegies- (nxehtësia e djegies, vlera kalorifike), sasia e nxehtësisë që çlirohet gjatë djegies së plotë të karburantit. Ka nxehtësi specifike të djegies, vëllimore, etj. Për shembull, nxehtësia specifike e djegies së qymyrit është 28 34 MJ / kg, benzina është rreth 44 MJ / kg; voluminoze...... Fjalor Enciklopedik i Ilustruar

Nxehtësia specifike e djegies së karburantit- Vlera specifike kalorifike e karburantit: sasia totale e energjisë së çliruar në kushte të caktuara të djegies së karburantit...

makina termike në termodinamikë, këto janë motorë termik që funksionojnë periodikisht dhe makina ftohëse (termokompresorë). Një shumëllojshmëri e makinerive ftohëse janë pompa nxehtësie.

Quhen pajisjet që kryejnë punë mekanike për shkak të energjisë së brendshme të karburantit motorët me nxehtësi (motorët e nxehtësisë). Komponentët e mëposhtëm janë të nevojshëm për funksionimin e një motori ngrohjeje: 1) një burim nxehtësie me një nivel më të lartë të temperaturës t1, 2) një burim nxehtësie me një nivel më të ulët të temperaturës t2, 3) një lëng pune. Me fjalë të tjera: çdo motor termik (motorë nxehtësie) përbëhet nga ngrohës, ftohës dhe medium pune .

Si trupi punues përdoret gaz ose avull, pasi ato janë shumë të ngjeshshme dhe në varësi të llojit të motorit mund të ketë karburant (benzinë, vajguri), avull uji etj. Ngrohësi bart një sasi të caktuar nxehtësie (Q1) në lëngun e punës. , dhe energjia e brendshme e tij rritet për shkak të kësaj energjie të brendshme, kryhet punë mekanike (A), pastaj lëngu i punës lëshon një sasi të caktuar nxehtësie në frigorifer (Q2) dhe ftohet deri në temperaturën fillestare. Skema e përshkruar përfaqëson ciklin e funksionimit të motorit dhe është e përgjithshme; në motorët e vërtetë, pajisje të ndryshme mund të luajnë rolin e një ngrohësi dhe një frigorifer. Ambienti mund të shërbejë si frigorifer.

Meqenëse në motor pjesa e energjisë së lëngut të punës transferohet në frigorifer, është e qartë se jo e gjithë energjia e marrë prej tij nga ngrohësi shkon për të kryer punë. Përkatësisht, efikasiteti motori (efikasiteti) është i barabartë me raportin e punës së bërë (A) me sasinë e nxehtësisë së marrë prej tij nga ngrohësi (Q1):

Motori me djegie të brendshme (ICE)

Ekzistojnë dy lloje të motorëve me djegie të brendshme (ICE): karburator dhe naftë. Në një motor karburatori, përzierja e punës (një përzierje e karburantit me ajrin) përgatitet jashtë motorit në një pajisje të veçantë dhe prej saj hyn në motor. Në një motor nafte, përzierja e karburantit përgatitet në vetë motorin.

ICE përbëhet nga cilindër , në të cilën lëviz pistoni ; cilindri ka dy valvola , përmes njërës prej të cilave përzierja e djegshme futet në cilindër, dhe përmes tjetrës, gazrat e shkarkimit lirohen nga cilindri. Përdorimi i pistonit mekanizëm fiksimi lidhet me bosht me gunga , i cili vjen në rrotullim gjatë lëvizjes përkthimore të pistonit. Cilindri mbyllet me kapak.

Cikli i funksionimit të motorit me djegie të brendshme përfshin katër bare: marrje, ngjeshje, goditje, shkarkim. Gjatë marrjes, pistoni lëviz poshtë, presioni në cilindër zvogëlohet dhe një përzierje e djegshme (në një motor karburatori) ose ajër (në një motor nafte) hyn në të përmes valvulës. Valvula është e mbyllur në këtë kohë. Në fund të hyrjes së përzierjes së djegshme, valvula mbyllet.

Gjatë goditjes së dytë, pistoni lëviz lart, valvulat mbyllen dhe përzierja e punës ose ajri kompresohet. Në të njëjtën kohë, temperatura e gazit rritet: përzierja e djegshme në motorin e karburatorit nxehet deri në 300-350 °C, dhe ajri në motorin me naftë - deri në 500-600 °C. Në fund të goditjes së kompresimit, një shkëndijë kërcen në motorin e karburatorit dhe përzierja e djegshme ndizet. Në një motor nafte, karburanti injektohet në cilindër dhe përzierja që rezulton ndizet spontanisht.

Kur përzierja e djegshme digjet, gazi zgjerohet dhe shtyn pistonin dhe boshtin me gunga të lidhur me të, duke kryer punë mekanike. Kjo bën që gazi të ftohet.

Kur pistoni arrin pikën e tij më të ulët, presioni në të do të ulet. Kur pistoni lëviz lart, valvula hapet dhe gazi i shkarkimit lirohet. Në fund të këtij cikli, valvula mbyllet.

Turbinë me avull

Turbinë me avull përfaqëson diskun e montuar në një bosht në të cilin janë fiksuar tehet. Avulli hyn në tehe. Avulli i ngrohur në 600 °C dërgohet në grykë dhe zgjerohet në të. Kur avulli zgjerohet, energjia e tij e brendshme shndërrohet në energji kinetike të lëvizjes së drejtuar të avullit. Një avull avulli hyn në tehet e turbinës nga hunda dhe transferon një pjesë të energjisë së tij kinetike tek ata, duke bërë që turbina të rrotullohet. Turbinat zakonisht kanë disa disqe, secili prej të cilëve merr një pjesë të energjisë së avullit. Rrotullimi i diskut transmetohet në bosht, në të cilin është lidhur gjeneratori i rrymës elektrike.

Kur digjen lëndë djegëse të ndryshme të së njëjtës masë, çlirohen sasi të ndryshme nxehtësie. Për shembull, dihet mirë se gazi natyror është një lëndë djegëse me efikasitet energjetik sesa dru zjarri. Kjo do të thotë se për të marrë të njëjtën sasi nxehtësie, masa e druve të zjarrit që do të digjen duhet të jetë dukshëm më e madhe se masa e gazit natyror. Rrjedhimisht, llojet e ndryshme të karburantit nga pikëpamja energjetike karakterizohen nga një sasi e quajtur nxehtësia specifike e djegies së karburantit .

Vlera specifike e ngrohjes së karburantit- një sasi fizike që tregon se sa nxehtësi lirohet gjatë djegies së plotë të karburantit që peshon 1 kg.

Nxehtësia specifike e djegies shënohet me shkronjë q , njësia e saj është 1 J/kg.

Vlera e nxehtësisë specifike përcaktohet në mënyrë eksperimentale. Nxehtësia specifike më e lartë e djegies ka hidrogjeni , më i vogli - pluhur .

Nxehtësia specifike e djegies së vajit është 4.4 * 10 7 J / kg. Kjo do të thotë se me djegien e plotë të 1 kg vaj lirohet sasia e nxehtësisë 4,4 * 10 7 J. Në rastin e përgjithshëm, nëse masa e karburantit është e barabartë me m , atëherë sasia e nxehtësisë Q e çliruar gjatë djegies së plotë të saj është e barabartë me produktin e nxehtësisë specifike të djegies së karburantit q për peshën e tij:

Q = qm.

Përmbledhje e një mësimi në fizikë në klasën e 8 "Makinat e ngrohjes. AKULL. Vlera specifike kalorifike”.

Tabelat paraqesin nxehtësinë specifike të masës së djegies së karburantit (të lëngët, të ngurtë dhe të gaztë) dhe disa materialeve të tjera të djegshme. Konsiderohen lëndët djegëse si: qymyri, dru zjarri, koksi, torfe, vajguri, nafta, alkooli, benzina, gazi natyror etj.

Lista e tabelave:

Në një reaksion ekzotermik të oksidimit të karburantit, energjia e tij kimike shndërrohet në energji termike me lëshimin e një sasie të caktuar nxehtësie. Energjia termike që rezulton quhet nxehtësia e djegies së karburantit. Varet nga përbërja kimike, lagështia dhe është kryesorja. Vlera kalorifike e karburantit, referuar 1 kg masë ose 1 m 3 vëllim, formon masën ose vlerën kalorifike specifike vëllimore.

Nxehtësia specifike e djegies së karburantit është sasia e nxehtësisë që çlirohet gjatë djegies së plotë të një njësie të masës ose vëllimit të karburantit të ngurtë, të lëngët ose të gaztë. Në Sistemin Ndërkombëtar të Njësive, kjo vlerë matet në J / kg ose J / m 3.

Nxehtësia specifike e djegies së një karburanti mund të përcaktohet në mënyrë eksperimentale ose të llogaritet në mënyrë analitike. Metodat eksperimentale për përcaktimin e vlerës kalorifike bazohen në matjen praktike të sasisë së nxehtësisë së lëshuar gjatë djegies së karburantit, për shembull, në një kalorimetër me një termostat dhe një bombë me djegie. Për një lëndë djegëse me një përbërje kimike të njohur, nxehtësia specifike e djegies mund të përcaktohet nga formula e Mendelejevit.

Ka nxehtësi specifike më të larta dhe më të ulëta të djegies. Vlera bruto kalorifike është e barabartë me sasinë maksimale të nxehtësisë së lëshuar gjatë djegies së plotë të karburantit, duke marrë parasysh nxehtësinë e shpenzuar për avullimin e lagështisë që përmbahet në karburant. Vlera më e ulët kalorifike është më e vogël se vlera më e lartë nga vlera e nxehtësisë së kondensimit, e cila krijohet nga lagështia e lëndës djegëse dhe hidrogjeni i masës organike, i cili gjatë djegies kthehet në ujë.

Për të përcaktuar treguesit e cilësisë së karburantit, si dhe në llogaritjet e inxhinierisë së nxehtësisë zakonisht përdorin nxehtësinë specifike më të ulët të djegies, e cila është karakteristika më e rëndësishme termike dhe funksionale e karburantit dhe është dhënë në tabelat e mëposhtme.

Nxehtësia specifike e djegies së lëndës djegëse të ngurtë (thëngjill, dru zjarri, torfe, koks)

Tabela tregon vlerat e nxehtësisë specifike të djegies së karburantit të ngurtë të thatë në njësinë MJ/kg. Karburanti në tabelë është renditur sipas emrit sipas rendit alfabetik.

Nga lëndët djegëse të ngurta të konsideruara, qymyri i koksit ka vlerën më të lartë kalorifike - nxehtësia specifike e djegies së tij është 36,3 MJ/kg (ose 36,3·10 6 J/kg në njësi SI). Për më tepër, vlera e lartë kalorifike është karakteristikë e qymyrit, antracitit, qymyrit dhe qymyrit kafe.

Lëndët djegëse me efikasitet të ulët energjetik përfshijnë dru, dru zjarri, barut, freztorf, argjilë nafte. Për shembull, nxehtësia specifike e djegies së druve të zjarrit është 8.4 ... 12.5, dhe baruti - vetëm 3.8 MJ / kg.

Nxehtësia specifike e djegies së lëndës djegëse të ngurtë (thëngjill, dru zjarri, torfe, koks)

Karburant
Antraciti	26,8…34,8
Peleta druri (piletë)	18,5
Druri i zjarrit i tharë	8,4…11
Dru zjarri i thuprës së thatë	12,5
koks gazi	26,9
koks furre shpërthyese	30,4
gjysmë koks	27,3
Pluhur	3,8
Slate	4,6…9
Shist argjilor nafte	5,9…15
Lëndë djegëse e ngurtë	4,2…10,5
Torfe	16,3
torfe fibroze	21,8
Mulliri torfe	8,1…10,5
Thërrim torfe	10,8
Qymyr kafe	13…25
qymyr kafe (briketa)	20,2
qymyr kafe (pluhur)	25
qymyr Donetsk	19,7…24
qymyr druri	31,5…34,4
Qymyri	27
Qymyr koks	36,3
qymyr Kuznetsk	22,8…25,1
qymyr Chelyabinsk	12,8
Qymyri Ekibastuz	16,7
freztorf	8,1
skorje	27,5

Nxehtësia specifike e djegies së karburantit të lëngshëm (alkool, benzinë, vajguri, vaj)

Jepet tabela e nxehtësisë specifike të djegies së lëndës djegëse të lëngët dhe disa lëngjeve të tjera organike. Duhet të theksohet se karburantet si benzina, nafta dhe nafta karakterizohen nga çlirimi i lartë i nxehtësisë gjatë djegies.

Nxehtësia specifike e djegies së alkoolit dhe acetonit është dukshëm më e ulët se karburantet tradicionale motorike. Përveç kësaj, lëndë djegëse e lëngshme ka një vlerë relativisht të ulët kalorifike dhe, me djegien e plotë të 1 kg të këtyre hidrokarbureve, do të çlirohet një sasi nxehtësie e barabartë me përkatësisht 9.2 dhe 13.3 MJ.

Nxehtësia specifike e djegies së karburantit të lëngshëm (alkool, benzinë, vajguri, vaj)

Karburant	Nxehtësia specifike e djegies, MJ/kg
Aceton	31,4
Benzina A-72 (GOST 2084-67)	44,2
Benzina e aviacionit B-70 (GOST 1012-72)	44,1
Benzina AI-93 (GOST 2084-67)	43,6
Benzeni	40,6
Karburanti dizel dimëror (GOST 305-73)	43,6
Karburanti dizel veror (GOST 305-73)	43,4
Lëndë shtytëse e lëngshme (vagur + oksigjen i lëngshëm)	9,2
vajguri i aviacionit	42,9
Vajguri ndriçues (GOST 4753-68)	43,7
ksilen	43,2
Naftë me squfur të lartë	39
Naftë me squfur të ulët	40,5
Naftë me squfur të ulët	41,7
Naftë me squfur	39,6
Alkool metil (metanol)	21,1
n-alkool butil	36,8
Vaj	43,5…46
Metani i naftës	21,5
Tolueni	40,9
Fryma e bardhë (GOST 313452)	44
etilen glikol	13,3
Alkool etilik (etanol)	30,6

Nxehtësia specifike e djegies së karburantit të gaztë dhe gazrave të djegshëm

Është paraqitur një tabelë e nxehtësisë specifike të djegies së karburantit të gaztë dhe disa gazrave të tjerë të djegshëm në dimensionin MJ/kg. Nga gazrat e konsideruar, nxehtësia specifike e masës më e madhe e djegies ndryshon. Me djegien e plotë të një kilogrami të këtij gazi do të lirohen 119,83 MJ nxehtësi. Gjithashtu, një lëndë djegëse si gazi natyror ka një vlerë të lartë kalorifike - nxehtësia specifike e djegies së gazit natyror është 41 ... 49 MJ / kg (për 50 MJ / kg të pastër).

Nxehtësia specifike e djegies së karburantit të gaztë dhe gazeve të djegshme (hidrogjen, gaz natyror, metan)

Karburant	Nxehtësia specifike e djegies, MJ/kg
1-Butene	45,3
Amoniaku	18,6
Acetilen	48,3
Hidrogjeni	119,83
Hidrogjen, përzierje me metan (50% H 2 dhe 50 % CH 4 në masë)	85
Hidrogjen, përzierje me metan dhe monoksid karboni (33-33-33% ndaj peshës)	60
Hidrogjen, përzierje me monoksid karboni (50% H 2 50% CO 2 në masë)	65
Gazi i furrës së shpërthimit	3
gazi i furrës së koksit	38,5
Gaz hidrokarbur i lëngshëm i LPG (propan-butan)	43,8
Izobutani	45,6
Metani	50
n-butan	45,7
n-Heksan	45,1
n-Pentani	45,4
Gazi i lidhur	40,6…43
Gazit natyror	41…49
Propadien	46,3
Propani	46,3
Propileni	45,8
Propileni, përzierje me hidrogjen dhe monoksid karboni (90%-9%-1% ndaj peshës)	52
Etani	47,5
Etileni	47,2

Nxehtësia specifike e djegies së disa materialeve të djegshme

Është dhënë një tabelë e nxehtësisë specifike të djegies së disa materialeve të djegshme (dru, letër, plastikë, kashtë, gome, etj.). Duhet të theksohen materialet me çlirim të lartë të nxehtësisë gjatë djegies. Materialet e tilla përfshijnë: gomë të llojeve të ndryshme, polistiren të zgjeruar (polistiren), polipropilen dhe polietileni.

Nxehtësia specifike e djegies së disa materialeve të djegshme

Karburant	Nxehtësia specifike e djegies, MJ/kg
Letër	17,6
Lëkurë	21,5
Druri (shufra me një përmbajtje lagështie prej 14%)	13,8
Dru në pirgje	16,6
Dru lisi	19,9
Druri i bredhit	20,3
jeshile druri	6,3
Druri pishe	20,9
Kapron	31,1
Produktet e karbolitit	26,9
Karton	16,5
Gomë stiren-butadien SKS-30AR	43,9
Gome natyrale	44,8
Gome sintetike	40,2
SCS gome	43,9
Gome kloroprene	28
Linoleum polivinilklorur	14,3
Linoleum polivinilklorur me dy shtresa	17,9
Polivinilklorur linoleumi në bazë të ndjerë	16,6
Klorid polivinil linoleumi në një bazë të ngrohtë	17,6
Polivinilklorur linoleumi në bazë pëlhure	20,3
Gome linoleumi (relin)	27,2
Parafine e ngurtë	11,2
Polifoam PVC-1	19,5
Polifoam FS-7	24,4
Polifoam FF	31,4
Polistireni i zgjeruar PSB-S	41,6
shkumë poliuretani	24,3
dërrasë fibre	20,9
Klorur polivinil (PVC)	20,7
Polikarbonat	31
Polipropileni	45,7
Polistireni	39
Polietileni me densitet të lartë	47
Polietileni me presion të ulët	46,7
Gome	33,5
Ruberoid	29,5
Kanali i blozës	28,3
Hay	16,7
Kashtë	17
Xham organik (pleksiglas)	27,7
Tekstolit	20,9
Tol	16
TNT	15
Pambuk	17,5
Celuloza	16,4
Leshi dhe fijet e leshit	23,1

Burimet:

1. GOST 147-2013 Karburant i ngurtë mineral. Përcaktimi i vlerës kalorifike më të lartë dhe llogaritja e vlerës kalorifike më të ulët.
2. GOST 21261-91 Produkte nafte. Metoda për përcaktimin e vlerës kalorifike bruto dhe llogaritjen e vlerës kalorifike neto.
3. GOST 22667-82 Gazrat natyrorë të djegshëm. Metoda e llogaritjes për përcaktimin e vlerës kalorifike, dendësisë relative dhe numrit Wobbe.
4. GOST 31369-2008 Gazi natyror. Llogaritja e vlerës kalorifike, dendësisë, dendësisë relative dhe numrit Wobbe bazuar në përbërjen e komponentit.
5. Zemsky G. T. Vetitë e ndezshme të materialeve inorganike dhe organike: libri referues M.: VNIIPO, 2016 - 970 f.

Kur digjet një sasi e caktuar karburanti, lëshohet një sasi e matshme nxehtësie. Sipas Sistemit Ndërkombëtar të Njësive, vlera shprehet në Xhaul për kg ose m 3. Por parametrat gjithashtu mund të llogariten në kcal ose kW. Nëse vlera lidhet me njësinë matëse të karburantit, ajo quhet specifike.

Cila është vlera kalorifike e lëndëve djegëse të ndryshme? Sa është vlera e treguesit për substancat e lëngëta, të ngurta dhe të gazta? Përgjigjet për këto pyetje janë të detajuara në artikull. Përveç kësaj, ne kemi përgatitur një tabelë që tregon nxehtësinë specifike të djegies së materialeve - ky informacion do të jetë i dobishëm kur zgjidhni një lloj karburanti me energji të lartë.

Lëshimi i energjisë gjatë djegies duhet të karakterizohet nga dy parametra: efikasiteti i lartë dhe mungesa e prodhimit të substancave të dëmshme.

Karburanti artificial merret në procesin e përpunimit natyror -. Pavarësisht nga gjendja e grumbullimit, substancat në përbërjen e tyre kimike kanë një pjesë të djegshme dhe jo të djegshme. E para është karboni dhe hidrogjeni. E dyta përbëhet nga uji, kripërat minerale, azoti, oksigjeni, metalet.

Sipas gjendjes së grumbullimit, karburanti ndahet në të lëngët, të ngurtë dhe të gaztë. Secili grup më tej degëzohet në një nëngrup natyral dhe artificial (+)

Kur digjen 1 kg të një "përzierjeje" të tillë, çlirohet një sasi e ndryshme energjie. Sa nga kjo energji do të çlirohet varet nga përmasat e këtyre elementeve - pjesa e djegshme, lagështia, përmbajtja e hirit dhe përbërësit e tjerë.

Nxehtësia e djegies së karburantit (HCT) formohet nga dy nivele - më e lartë dhe më e ulët. Treguesi i parë është marrë për shkak të kondensimit të ujit, në të dytin ky faktor nuk merret parasysh.

TCT më e ulët nevojitet për të llogaritur nevojën për karburant dhe koston e tij, me ndihmën e treguesve të tillë, përpilohen balancat e nxehtësisë dhe përcaktohet efikasiteti i instalimeve me karburant.

TST mund të llogaritet në mënyrë analitike ose eksperimentale. Nëse dihet përbërja kimike e karburantit, zbatohet formula e Mendelejevit. Procedurat eksperimentale bazohen në matjen aktuale të nxehtësisë gjatë djegies së karburantit.

Në këto raste, përdoret një bombë speciale me djegie - një bombë kalorimetrike së bashku me një kalorimetër dhe një termostat.

Karakteristikat e llogaritjeve janë individuale për çdo lloj karburanti. Shembull: TCT në motorët me djegie të brendshme llogaritet nga vlera më e ulët sepse lëngu nuk kondensohet në cilindra.

Parametrat e substancave të lëngëta

Materialet e lëngëta, si ato të ngurta, zbërthehen në përbërësit e mëposhtëm: karbon, hidrogjen, squfur, oksigjen, azot. Përqindja shprehet me peshë.

Çakëlli i brendshëm i karburantit organik formohet nga oksigjeni dhe azoti; këta përbërës nuk digjen dhe përfshihen në përbërje me kusht. Çakëlli i jashtëm formohet nga lagështia dhe hiri.

Nxehtësia e lartë specifike e djegies vërehet në benzinë. Në varësi të markës, është 43-44 MJ.

Tregues të ngjashëm të nxehtësisë specifike të djegies përcaktohen gjithashtu për vajgurin e aviacionit - 42.9 MJ. Karburanti dizel gjithashtu bie në kategorinë e liderëve për sa i përket vlerës kalorike - 43.4-43.6 MJ.

Vlerat relativisht të ulëta të TST janë karakteristike për karburantin e lëngshëm të raketave, etilen glikolin. Alkooli dhe acetoni ndryshojnë në nxehtësinë minimale specifike të djegies. Performanca e tyre është dukshëm më e ulët se ajo e karburantit motorik tradicional.

Vetitë e karburantit të gaztë

Karburanti i gaztë përbëhet nga monoksidi i karbonit, hidrogjeni, metani, etani, propani, butani, etilen, benzeni, sulfidi i hidrogjenit dhe përbërës të tjerë. Këto shifra janë shprehur në përqindje në vëllim.

Hidrogjeni ka nxehtësinë më të lartë të djegies. Kur digjet, një kilogram i një lënde lëshon 119,83 MJ nxehtësi. Por ka një shkallë të lartë shpërthyese.

Vlerat e larta kalorifike vërehen edhe në gazin natyror.

Ato janë të barabarta me 41-49 MJ për kg. Por, për shembull, metani i pastër ka një nxehtësi më të lartë të djegies - 50 MJ për kg.

Tabela krahasuese e treguesve

Tabela tregon vlerat e nxehtësisë specifike në masë të djegies së lëndëve djegëse të lëngshme, të ngurta, të gazta.

Lloji i karburantit	Njësia rev.	Nxehtësia specifike e djegies
		MJ	kW	kcal
Dru zjarri: lisi, thupër, frashër, ahu, shkoza	kg	15	4,2	2500
Dru zjarri: larsh, pisha, bredh	kg	15,5	4,3	2500
Qymyr kafe	kg	12,98	3,6	3100
Qymyri	kg	27,00	7,5	6450
qymyr druri	kg	27,26	7,5	6510
Antraciti	kg	28,05	7,8	6700
topth druri	kg	17,17	4,7	4110
Peletë kashte	kg	14,51	4,0	3465
topth luledielli	kg	18,09	5,0	4320
Tallashi	kg	8,37	2,3	2000
Letër	kg	16,62	4,6	3970
Hardhia	kg	14,00	3,9	3345
Gazit natyror	m 3	33,5	9,3	8000
Gaz i lëngshëm	kg	45,20	12,5	10800
Benzine	kg	44,00	12,2	10500
Diz. karburant	kg	43,12	11,9	10300
Metani	m 3	50,03	13,8	11950
Hidrogjeni	m 3	120	33,2	28700
Vajguri	kg	43.50	12	10400
naftë	kg	40,61	11,2	9700
Vaj	kg	44,00	12,2	10500
Propani	m 3	45,57	12,6	10885
Etileni	m 3	48,02	13,3	11470

Tabela tregon se hidrogjeni ka TST më të lartë nga të gjitha substancat, dhe jo vetëm nga ato të gazta. I përket karburanteve me energji të lartë.

Produkti i djegies së hidrogjenit është uji i zakonshëm. Procesi nuk lëshon skorje furre, hi, monoksid karboni dhe dioksid karboni, gjë që e bën substancën një lëndë djegëse miqësore me mjedisin. Por është shpërthyes dhe ka një densitet të ulët, kështu që karburanti i tillë është i vështirë për t'u lëngëzuar dhe transportuar.

Përfundime dhe video e dobishme për këtë temë

Mbi vlerën kalorifike të llojeve të ndryshme të drurit. Krahasimi i treguesve për m 3 dhe kg.

TST është karakteristika më e rëndësishme termike dhe funksionale e karburantit. Ky tregues përdoret në fusha të ndryshme të veprimtarisë njerëzore: motorët e nxehtësisë, termocentralet, industria, ngrohja e shtëpisë dhe gatimi.

Vlerat kalorifike ndihmojnë në krahasimin e llojeve të ndryshme të karburantit për sa i përket shkallës së energjisë së çliruar, llogaritjen e masës së kërkuar të karburantit dhe kursimin e kostove.

Keni diçka për të shtuar, apo keni pyetje në lidhje me vlerën kalorifike të llojeve të ndryshme të karburantit? Ju mund të lini komente për publikimin dhe të merrni pjesë në diskutime - formulari i kontaktit ndodhet në bllokun e poshtëm.

Në këtë mësim, ne do të mësojmë se si të llogarisim sasinë e nxehtësisë që lëshon karburanti gjatë djegies. Përveç kësaj, merrni parasysh karakteristikat e karburantit - nxehtësinë specifike të djegies.

Meqenëse e gjithë jeta jonë bazohet në lëvizje, dhe lëvizja bazohet kryesisht në djegien e karburantit, studimi i kësaj teme është shumë i rëndësishëm për të kuptuar temën "Dukuritë termike".

Pas studimit të çështjeve që lidhen me sasinë e nxehtësisë dhe kapacitetin specifik të nxehtësisë, i drejtohemi shqyrtimit sasia e nxehtësisë që çlirohet gjatë djegies së karburantit.

Përkufizimi

Karburant- një substancë që në disa procese (djegie, reaksione bërthamore) lëshon nxehtësi. Është një burim energjie.

Karburanti ndodh të ngurtë, të lëngët dhe të gaztë(Fig. 1).

Oriz. 1. Llojet e karburantit

• Lëndët djegëse të ngurta janë qymyr dhe torfe.
• Lëndët djegëse të lëngëta janë naftë, benzinë ​​dhe produkte të tjera të naftës.
• Lëndët djegëse të gazta përfshijnë gazit natyror.
• Më vete, mund të veçohet një shumë e zakonshme kohët e fundit karburant bërthamor.

Djegia e karburantit është një proces kimik që është oksidativ. Gjatë djegies, atomet e karbonit bashkohen me atomet e oksigjenit për të formuar molekula. Si rezultat, lirohet energji, të cilën një person e përdor për qëllimet e tij (Fig. 2).

Oriz. 2. Formimi i dioksidit të karbonit

Për të karakterizuar karburantin, përdoret një karakteristikë e tillë si vlera kalorifike. Vlera kalorifike tregon se sa nxehtësi lirohet gjatë djegies së karburantit (Fig. 3). Në fizikën kalorifike, koncepti korrespondon nxehtësia specifike e djegies së një lënde.

Oriz. 3. Nxehtësia specifike e djegies

Përkufizimi

Nxehtësia specifike e djegies- sasia fizike që karakterizon karburantin është numerikisht e barabartë me sasinë e nxehtësisë që lirohet gjatë djegies së plotë të karburantit.

Nxehtësia specifike e djegies zakonisht shënohet me shkronjën . Njësitë:

Në njësitë e matjes, nuk ka , pasi djegia e karburantit ndodh në një temperaturë pothuajse konstante.

Nxehtësia specifike e djegies përcaktohet në mënyrë empirike duke përdorur instrumente të sofistikuara. Megjithatë, ekzistojnë tabela të veçanta për zgjidhjen e problemeve. Më poshtë japim vlerat e nxehtësisë specifike të djegies për disa lloje karburantesh.

Substanca

Tabela 4. Nxehtësia specifike e djegies së disa substancave

Nga vlerat e dhëna mund të shihet se gjatë djegies lëshohet një sasi e madhe nxehtësie, prandaj përdoren njësitë e matjes (megaxhaules) dhe (gigajoules).

Për të llogaritur sasinë e nxehtësisë që lirohet gjatë djegies së karburantit, përdoret formula e mëposhtme:

Këtu: - masa e karburantit (kg), - nxehtësia specifike e djegies së karburantit ().

Si përfundim, vërejmë se shumica e karburantit që përdoret nga njerëzimi ruhet me ndihmën e energjisë diellore. Qymyri, nafta, gazi - e gjithë kjo u formua në Tokë për shkak të ndikimit të Diellit (Fig. 4).

Oriz. 4. Formimi i karburantit

Në mësimin tjetër do të flasim për ligjin e ruajtjes dhe transformimit të energjisë në proceset mekanike dhe termike.

Listëletërsi

1. Gendenstein L.E., Kaidalov A.B., Kozhevnikov V.B. / Ed. Orlova V.A., Roizena I.I. Fizikë 8. - M.: Mnemosyne.
2. Peryshkin A.V. Fizikë 8. - M.: Bustard, 2010.
3. Fadeeva A.A., Zasov A.V., Kiselev D.F. Fizikë 8. - M.: Iluminizmi.

1. Portali në internet "festival.1september.ru" ()
2. Portali në internet "school.xvatit.com" ()
3. Portali në internet "stringer46.narod.ru" ()

Detyre shtepie