Швидкісний поїзд «Алегро» - розклад руху. Що змінилося в Удільній після трагедії з «Алегро Алегро прибуття

Поїзд Алегро курсує за щоденним розкладом. Маршрут поїзда - Санкт-Петербург - Гельсінкі - Санкт-Петербург.

Протягом дня між Санкт-Петербургом та Гельсінкі курсує до 4 поїздів Алегро в кожному напрямку, всі поїзди здійснюють зупинки на проміжних станціях — у Виборзі, Вайніккалі, Коуволі, Лахті, Тіккурілі, Пасілі.

Час поїзда Алегро в дорозі - від 3 год 27 хв незалежно від кількості зупинок.

Шановні пасажири! Прохання заздалегідь приходити на платформу для посадки в поїзд Алегро. Нумерація вагонів починається з боку Гельсінкі.
Поїзд, що курсує між Санкт-Петербургом і Гельсінкі, до Санкт-Петербурзі прибуває і відправляється з Фінляндського вокзалу (станція Санкт-Петербург Фінляндська), до Гельсінкі — з головного вокзалу (Гельсінкі).

Розклад поїзда "Алегро" Санкт-Петербург — Гельсінкі

Протягом дня з Санкт-Петербурга до Гельсінкі курсує 4 склади. Нічних рейсів з Санкт-Петербурга у поїзда Алегро немає.

Розклад поїзда "Алегро" Гельсінкі — Санкт-Петербург

Протягом дня з Гельсінкі до Санкт-Петербурга курсує 4 склади. Нічних рейсів до Санкт-Петербурга у поїзда Алегро немає.
Можливі невеликі зміни у розкладі. Точний час курсування Алегро можна перевірити при виборі та замовленні квитків прямо в конфігураторі.

• Як купити залізничний квиток?

  • Вкажіть маршрут та дату. У відповідь ми знайдемо інформацію РЖД про наявність квитків та їхню вартість.
  • Виберіть відповідний поїзд та місця.
  • Оплатіть квиток одним із запропонованих способів.
  • Інформація про оплату буде моментально передана до РЗ та Ваш квиток буде оформлений.

• Як повернути куплений залізничний квиток?

• Чи можна сплатити квиток карткою? А чи це безпечно?

  Так звичайно. Оплата відбувається через платіжний шлюз процесингового центру Gateline.net. Усі дані передаються захищеним каналом.

  Шлюз Gateline.net був розроблений відповідно до врахуванням вимог міжнародного стандарту безпеки PCI DSS. Програмне забезпечення шлюзу успішно пройшло аудит за версією 3.1.

  Система Gateline.net дозволяє приймати оплату картками Visa та MasterCard, у тому числі з використанням 3D-Secure: Verified by Visa та MasterCard SecureCode.

  Платіжна форма Gateline.net оптимізована під різні браузери та платформи, у тому числі й для мобільних пристроїв.

  Майже всі залізничні агенції в інтернеті працюють через даний шлюз.

• Що таке електронний білет і електронна регістрація?

  Купівля електронного квитка на сайт – сучасний та швидкий спосіб оформлення проїзного документа без участі касира чи оператора.

  При купівлі електронного залізничного квитка місця викуповуються одразу, у момент оплати.

  Після оплати для посадки в поїзд потрібно:

  • чи пройти електронну реєстрацію;
  • чи роздрукувати квиток на вокзалі.

  Електронна реєстраціядоступна не для всіх замовлень. Якщо реєстрація є доступною, її можна пройти, натиснувши на нашому сайті відповідну кнопку. Цю кнопку ви побачите одразу після оплати. Потім для посадки в потяг знадобиться оригінал посвідчення особи та роздрук посадкового купона. Деякі провідники друку не вимагають, але краще не ризикувати.

24/01/2011

Першою жертвою швидкісного поїзда «Алегро», що двічі на день їздив з Петербурга до Гельсінкі і назад, був лось. Це було ще торік. Минулого тижня у середу ввечері російсько-фінський потяг став причиною загибелі двох людей. Щоправда, очевидці стверджують, що молоді люди занапастили себе самі: вийшли перед самим «Алегро» на залізничні колії біля станції Удільна, які були закриті для проїзду автомобілів та проходу пішоходів.

До орреспондент Online812 поїхав до Удільна, щоб зрозуміти, що змінилося в організації руху «Алегро» після трагедії.

. «Алегро» йшов із Гельсінкі і запізнювався – за розкладом він уже мав бути на вокзалі. «Ті хлопці йшли з «Швидкотірки», – розповів очевидець – продавець надувних «ватрушок». - П'яний був лише один, він висів на своєму приятелю і лише ногами перебирав, доки його вели. Розумієте, він своєму другу закривав огляд зліва, якраз із боку поїзда. Якби спирався на інше плече, залишилися б живі обоє».

Від удару обидва тіла віднесло вперед метрів на двадцять до опори семафора. Смерть настала миттєво. Ті перехожі, які бачили хлопців до трагедії, стверджують, що «ведучий» був у плеєрі, тому й не почув свистка. Хоча взагалі-то свист підлітка «Алегро» чути ще в метро, ​​з середини ескалатора.
Яскраві плакати, які попереджають пішоходів про небезпеку нових швидкісних поїздів, з'явилися на цьому напрямку ще восени.

Спочатку – одразу після запуску «Алегро» залізничні службовці стояли на обох тротуарах у помаранчевих жилетах, розкинувши руки, і не давали людям виходити на рейки незадовго до проходження поїзда. Згодом робити це перестали. Не стали робити і після загибелі двох людей.

«У нас і так повно роботи, – пояснив залізничний службовець, що змітає з рейок сніг перед появою експресу. - Якщо ми ще всіх п'яних на дорозі ловитимемо... Набагато важливіше, щоб на коліях не виявилася машина». Його змінник пояснив, що тепер утримувати перехожих і взагалі немає сенсу: всі налякані тим нещасним випадком.
Взагалі автомобілістам гірше, ніж пішоходам, – проходу «Алегро» їм доводиться чекати по двадцять хвилин. За розкладом поїзд на Гельсінкі відходить від Фінляндського вокзалу о 15.25. Переїзд на Удільній закрили о 15.14, а відкрили лише о 15.34. Алегро з'явився на переїзді о 15.31. Хтось із перехожих кинувся йому навперейми і вдало перебіг. Потім піднялася снігова хмара - за офіційними даними, поїзд проходить цю ділянку на швидкості 120 км/год. Щоправда, «Алегро» з Гельсінкі, який побував тут на годину раніше, їхав набагато повільніше.

Жовтнева залізниця обіцяє побудувати у Питомій пішохідний тунель, цього потрібно 2 - 3 року. У планах РЖД крім цього тунелю закладено реконструкцію двох наявних мостів та будівництво дев'яти нових, у селищах Пісочне, Дибуни, Сонячне, Горьковське, Білоострів, Рощино, Каннельярві та Лужайка. Три автодорожні шляхопроводи: на 29-му, 66-му та 75-му кілометрах (Дібуни, Рощино, Каннельярві) - теж будуватимуться за рахунок РЖД. Програму склали на 2012 – 2013 роки, кошторис ще не визначили. Як виглядатиме цей тунель на Удільній, поки що невідомо - проекту ще немає .

Переїзд на Питому не закривають. January 21st, 2018

Незважаючи на будівництво Поклонногорського шляхопроводу, який розташований всього за кілометр північніше. Я нею робив нещодавно піст.
Сьогодні зняв як через Удільну проходить "Алегро". Досить цікава картина.

Насправді червоний для пішоходів, як і для транспорту, включають за цілих 10 хвилин до проходу швидкісного поїзда. Звичайно, ніхто не стане стільки стояти і всі йдуть буквально до останнього. А фізичних перешкод для пішоходів не передбачено.
А за 15 метрів правіше побудовано підземний перехід, яким користуються одиниці. Перехід із пандусами зрозуміло.

Відео проходу "Алегро" вийшло досить ефектно. Дивіться, не лінуйтеся.
Роль останньої перешкоди виконує чергова по переїзду зі своїм гучним криком "стоїмо". Кумедно.

1.

2. Скобелівський проспект. Саме він перетинає залізницю на Удільній.
Поки що всі маршрутки та автобуси продовжують йти через цей переїзд. А новим шляхопроводом транспорт поки не ходить.

3. Пішохідна доріжка на переїзді не закрита, незважаючи на те, що побудовано дорогий підземний перехід.

5. Підземний перехід на Питомій.

7. Цитата з Вікімапії:
"Будівництво пішохідного тунелю під залізничними коліями почалося у 2015 році та було пов'язано з експлуатацією на цій ділянці швидкісних поїздів «Аллегро» (Санкт-Петербург — Гельсінкі).У ході робіт частково розібрали східну платформу, а також знесли торговий павільйон і три кіоски.
За проектом ВАТ «Ленгражданпроект» спорудили двометрової висоти тунель завдовжки 22 метри і шириною 6, з пологими спусками. Відкриття відбулося 30 грудня 2016 року."

9. Будівля у фінському стилі на Питомій.

10. Наземний павільйон станції метро "Питома". Станцію відкрито у листопаді 1982 року.

>

12. Житловий комплекс "Північна корона" на західному боці Удільного. Видно лікувально-реабілітаційний комплекс. Там розташований якийсь федеральний медичний центр.

15. Житлові будинки на фермському шосе.

16. Пропоную вам фотографії з Питомого парку, де сьогодні було повно народу.
У Петербурзі встановилася гарна зимова погода, і охочих прогулятися було чимало.

17. Парк було засновано майже 200 років тому. За Союзу мав назву - Челюскінців.
Один із найстаріших парків міста, мав велику популярність до революції.

30. Східну частину Питомого парку перетинає головний хід залізниці Санк-Петербург – Гельсінкі. Її збудували через парк наприкінці 19 століття.

31. Дуже цікавий старовинний місток над пішохідною доріжкою, яка пов'язує дві частини парку.