Щороку у світі будуються десятки хмарочосів та сотні висотних будівель. Пропонуємо до вашої уваги 13 найвищих світових шедеврів архітектури.

Міжнародний комерційний центр Гонконгу

У 2010 році в Гонконгу було збудовано 118-поверховий 484-метровий хмарочос. Він є найвищою будівлею в місті, сьомою за висотою в Азії та дев'ятою за висотою у світі.

Шанхайський світовий фінансовий центр

Хмарочос у Шанхаї заввишки 492 м побудувала японська компанія Mori Building Corporation. Головний дизайнер проекту – Девід Малотт із Нью-Йорка. Неофіційна назва будівлі – «відкривачка».

Тайбей 101

Хмарочос Тайбей 101 розташований у столиці Тайваню - Тайбей. 101-поверхова будівля має висоту 509,2 м. На нижніх поверхах будівлі розташовані торгові центри, на верхніх - офіси. Це шосте за висотою у світі та п'яте за висотою в Азії споруду.

У цьому хмарочосі найшвидші ліфти у світі, що піднімаються зі швидкістю 60,6 км/год. З п'ятого поверху до оглядового майданчика на 89-му можна доїхати лише за 39 секунд.

Будівля збудована зі скла, сталі та алюмінію, його підтримують 380 бетонних опор! За словами інженерів, вежа зможе витримати землетрус будь-якої сили.

Вілліс-тауер

Чиказький хмарочос Уілліс-тауер заввишки 443,2 м має 110 поверхів. Побудований він у 1973 році.

На той момент це була найвища будівля у світі, що перевершувала по висоті вежі Світового торгового центру в Нью-Йорку. Цей рекорд належав будівлі протягом 25 років.

Зараз це друга найвища будівля у Сполучених Штатах.

Останкінська телевежа

Висота Останкінської телевежі в Москві - 540,1 м. Будівля знаходиться на 8-му місці в світі за висотою споруди, що вільно стоїть, після хмарочоса Бурдж Халіфа (Дубай), Небесного дерева Токіо, Шанхайської вежі (Шанхай).

Останкінська телевежа є найвищою спорудою в Європі та є повноправним членом Всесвітньої федерації висотних веж.

Світовий торговий центр 1

Всесвітній торговий центр 1 був побудований на місці зруйнованих веж-близнюків Світового торгового центру. Це центральна будівля у новому комплексі Світового торгового центру. Є четвертим за висотою хмарочосом у світі після Бурдж Халіфа у Дубаї та Шанхайській вежі.

Будівля висотою 541 м розташована на ділянці площею 65 000 кв.

Сі-Ен Тауер

Висота символу міста Торонто Сі-Ен Тауер – 553,33 метра.

Спочатку абревіатура СN розшифровувалась як Canadian National (вежа належала державній компанії Canadian National Railways). Жителі Торонто вирішили залишити колишню назву будівлі, і тепер абревіатура CN розшифровується як Canada's National.

Телевежа Гуанчжоу

Це друга за висотою телевежа у світі. Будували її з 2005 до 2010 року для Азіатських Ігор 2010 року. Висота телевежі складає 600 метрів. До висоти 450 метрів вежа нагадує комбінацію гіперболоїдної несучої сітчастої оболонки та центрального ядра.

Сітчаста оболонка вежі зроблена зі сталевих труб великого діаметра. Шпиль башти має висоту 160 метрів.

Телерадіомачта KVLY-TV

Висота телерадіомачти, що знаходиться у Північній Дакоті (США) – 628,8 метра.

Будівля є третьою за висотою спорудою у світі після хмарочоса «Бурдж Халіфа» у Дубаї та телевежі Tokyo Skytree у Токіо.

Шанхайська вежа

Шанхайська вежа - хмарочос в районі міста Пудун Шанхай в Китаї. Висота споруди – 632 метри, загальна площа – 380 тис. м². Поруч із хмарочосом розташований і Шанхайський всесвітній фінансовий центр.

Будівництво вежі завершилося у 2015 році. Будівля є найвищою будівлею в Шанхаї, першою за висотою в Китаї і третьою у світі спорудою, що вільно стоїть.

Tokyo Skytree

Tokyo Skytree – найвища телевізійна вежа у світі. Знаходиться вона в районі Суміда Токіо.

Висота телевежі разом з антеною — 634 метри, вона вдвічі вища за Токійську телевізійну вежу. Висоту вежі обрали таким чином, щоб цифри: 6, 3, 4 були співзвучні назві «Мусасі» – історичній області, де знаходиться сучасний Токіо.

Варшавська радіощогла

Радіомачта висотою 646,38 метрів вважалася найвищою будівлею у світі до моменту обвалення в 1991 році, поки пальму першості не перехопив хмарочос Бурдж Халіфа.

Вежа призначалася для довгохвильового радіомовлення на територію Польщі та Європи. Проект був розроблений відомим польським інженером Яном Поляком.

Бурдж Халіфа

Найбільша будівля світу знаходиться у Дубаї. Висота хмарочоса Бурдж Халіфа – 828 метрів! Побудований він у формі сталагміта.

Ця вежа - своєрідне "місто в місті" - з власними газонами, бульварами та парками. Усередині комплексу є квартири, офіси, торгові центри та готель. Біля будівлі три окремі входи.

Дизайн готелю розробив знаменитий Джорджіо Армані.

У світі безліч дивовижних чудес природи, таких як гора Еверест, Великий бар'єрний риф, водоспад Вікторія та багато інших. Але поруч із ними людина навчився творити свої, штучні, чудеса інженерної думки, які також вражають своїми масштабами та складністю.
Враховуючи темп розвитку ми не беремося стверджувати, що в нашій добірці ТОП 10 Грандіозні будови сучасності представлені всі найбільш значущі проекти сучасності, але ми постаралися виділити ті, які на нашу думку заслуговують на особливу увагу.

Віадук Мійо

Фото: http://krasivijmir.ru
Фото: http://krasivijmir.ru

Віадук Мійо - мостова споруда вантової системи, що проходить через долину річки Тарн у південній Франції. Авторами проекту мосту були французький інженер Мішель Вірложо та англійський Норман Фостер. На момент будівництва Віадук Мійо був найвищим транспортним мостом у світі, одна з його опор має висоту 341 метр - трохи вище, ніж Ейфелева вежа, і всього на 40 метрів нижче, ніж Емпайр-стейт-білдінг у Нью-Йорку.
Міст складається з восьмипролітного сталевого дорожнього полотна, що підтримується сімома сталевими колонами. Дорожнє полотно важить 36 000 тонн, має довжину 2460 метрів, ширину 32 метри та глибину 4,2 метра. Кожен із шести центральних прольотів має довжину 342 метри, два крайні - по 204 метри завдовжки.
Дослідження та проектування Віадука зайняло 14 років (1987 - 2001), а саме будівництво було розпочато у жовтні 2001 року. Завершити проект вдалося у грудні 2004 року.

Пальма Джумейра

Фото: http://goinway.ru
Фото: http://goinway.ru

Фото: https://dubai-life.info
Фото: https://dubai-life.info

Пальма Джумейра – штучний острів, диво світла, створене руками людини. Острів, повторює контури пальми з шістнадцятьма симетричними «листами».
Рукотворний острів Пальма Джумейра досить малий у порівнянні з двома сестрами – Пальмою Джебель Алі та Пальмою Дейра – але перший у своєму роді, і є знаменитим символом ОАЕ поряд з готелем Парус та Бурдж-Халіфою.
У 2001-му році шейх Мохаммед бін Раші аль Мактума вирішив розширити берегову лінію та створити райський курортний куточок у водах Перської затоки, при цьому не використовуючи бетон та металеві конструкції.
Цікаво, що пісок арабських пустель не підходив для будівництва – він надто дрібний та легко вимивається. Тому тонни піску колосальними зусиллями доводилося діставати з дна Перської затоки та доставляти узбережжя. Цього самого піску та каміння, використаного при будівництві, вистачило б, щоб побудувати 2,5 метрову стіну навколо земної кулі. Через 5 років пальмовий острів був готовий приймати мешканців. На «листі» своє місце зайняли розкішні вілли та готелі. Через три місяці до цієї пишності додали дивовижний кораловий риф із двома затопленими літаками F-100, щоб залучити сюди дайверів та зміцнити захист острова бар'єрним рифом.
Цікаві факти:

• Хвильоріз Пальми Джумейри досягає трьох метрів заввишки і одинадцять з половиною метрів завдовжки.
• Розмір Пальми Джумейри досягає 5,72 км.
• Будинки та вілли були розкуплені за рекордні три дні (покупцями стали знаменитості, які бажають усамітнитися на райському острові).
• Будівництво Пальмового острова коштувало сім мільярдів доларів.
• Пальма Джумейра помітна з космосу неозброєним оком.

Істотною проблемою для острова та його акваторії залишився застій води у бухтах архіпелагу. Хвиляріз життєво необхідний захисту, проте безперечно заважає оновленню води. Незважаючи на спроби впоратися із цією проблемою, видимого результату ще не досягнуто.

Електростанція Три ущелини

Фото: http://grandstroy.blogspot.com
Фото: http://grandstroy.blogspot.com
Фото: http://grandstroy.blogspot.com
Фото: http://grandstroy.blogspot.com
Фото: http://grandstroy.blogspot.com
Фото: http://grandstroy.blogspot.com
Фото: http://grandstroy.blogspot.com

Три ущелини - гребля, а також перша за потужністю та одна з двох найбільших по виробленню у світі гідроелектростанція, що діє у Китаї на річці Янцзи, третьої за довжиною річки у світі. До списку грандіозні будови сучасності цей об'єкт потрапив так як він одна з найбільших гідротехнічних та будь-яких інших споруд світу. Гравітаційна бетонна гребля цього водосховища є однією з найбільших у світі. Під час заповнення водосховища було переселено 1,3 млн осіб, що стало наймасштабнішим переселенням в історії для спорудження штучних споруд.
Будівництво ГЕС розпочалося у 1992 році, повне завершення будівництва та введення в офіційну експлуатацію відбулося 4 липня 2012 року.

Характеристики споруд ГЕС:

• гравітаційна бетонна гребля завдовжки 2309 м та висотою 185 м;
• лівобережна приплотинна будівля ГЕС з 14 гідроагрегатами;
• правобережна приплотинна будівля ГЕС з 12 гідроагрегатами;
• правобережна підземна будівля ГЕС із 6 гідроагрегатами;
• двонитковий п'ятиступінчастий судноплавний шлюз (в основному призначений для вантажних суден, час проходу шлюзів близько 4 годин, розміри камер 280 x 35 x 5 м);
• суднопідйомник (в основному призначений для пасажирських суден, вантажопідйомність 3000 т, час підйому/спуску 10 хв, проходу - 30 хв)

Проектна потужність ГЕС – 22,5 ГВт. Рівень проектного річного вироблення в 100 млрд кВт·г було вперше практично досягнуто у 2012 році, протягом якого було вироблено 98,1 млрд кВт·г.

Євротунель

Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by
Фото: https://realt.onliner.by

Євротунель, тунель під Ла-Маншем - залізничний двоколійний тунель завдовжки близько 51 км, з яких 39 км проходять під протокою Ла-Манш. Поєднує континентальну Європу з Великобританією залізничним сполученням. Завдяки тунелю можна було відвідати Лондон, вирушивши з Парижа, всього за 2 години 15 хвилин; у самому тунелі поїзда знаходяться від 20 до 35 хвилин. Було урочисто відкрито 6 травня 1994 року.
Євротунель є третім за залізничним тунелем у світі.
Американське товариство інженерів-будівельників оголосило Євротунель одним із семи чудес світу сучасності, що й дозволило йому увійти до нашого списку Грандіозні будови сучасності.
Перші ідеї будівництва тунелю в 1802 висловив французький інженер Альбер Матьє-Фав'є.
У 1957 році була сформована дослідницька група, яка в 1960 році у своєму звіті порекомендувала прорити два головні тунелі та один службовий між ними.
За проектом тунель мав з'єднувати два міста: Кале з французької сторони та Фолкстон з англійською. Рити передбачалося у легко податливому крейдяному геологічному шарі, тому тунель мав пролягати глибше, ніж планувалося, приблизно 50 метрів нижче дна протоки, причому південна частина має пролягати глибше, ніж північна.
15 грудня 1987 року запрацював перший прохідницький щит для горизонтальних виробок, а роком пізніше, 28 лютого 1988 року, його французький двійник.
Щоб спрямовувати машини, оператор дивився на екрани комп'ютерів та відеомонітори.

Даньян-Куньшанський віадук

Фото: http://travelask.ru
Фото: http://travelask.ru
Фото: http://travelask.ru
Фото: http://travelask.ru
Фото: http://travelask.ru
Фото: http://travelask.ru
Фото: http://travelask.ru

Даньян-Куньшаньський віадук — найдовший міст у світі і занесений як такий до Книги рекордів Гіннеса. Зведений як частину Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці. почалося у 2008 році і після завершення у 2010 році його довжина склала 164,8 км, відкриття мосту відбулося 30 червня 2011 року. Розташований у Східному Китаї в провінції Цзянсу, між містами Шанхай та Нанкін. Приблизно 9 км мосту прокладено над водою, найбільше водоймище, яке перетинає Даньян-Куньшанський віадук, - озеро Янчен. Вартість проекту за різними оцінками склала від 8,5 до 10 млрд доларів.

Дамба Гувера

Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru
Фото: https://bigpicture.ru

Дамба Гувера - унікальна гідротехнічна споруда в США, споруджена в нижній течії річки Колорадо. Розташована в Чорному каньйоні, на кордоні штатів Арізона та Невада, за 48 км на південний схід від Лас-Вегаса, за кілька кілометрів від містечка Боулдер-Сіті; утворює озеро Мід. Названа на честь Герберта Гувера, 31 президента США. греблі почалося в 1931 році і закінчилося в 1936 році, на два роки раніше запланованого терміну.
Початковий проект передбачав досить просте архітектурне рішення дамби та будівлі гідроелектростанції. Передбачалося, що зовнішня сторона дамби буде звичайною стіною, зверху обрамленою балюстрадою, виконаною в неоготичному стилі. Будівля ж електростанції зовсім не сильно мала відрізнятися від звичайного фабричного цеху.

• Вартість будівництва – $49 млн ($729 млн у масштабі цін на початок 2012 року).
• Висота греблі – 221,4 м (друга за висотою в США).
• Довжина греблі – 379,2 м.
• Ширина греблі – 200 м у основи, 15 м у верхній частині.
• На будівництво греблі було витрачено 3,33 млн. м³ бетону.
• Максимальна електрична потужність електростанції – 2074 МВт.
• Автомобільним транспортом через греблю щодня перевозиться від 13 до 16 тис. осіб (за даними Federal Highway Administration).
• Площа водосховища – 639 км², об'єм води – 35,2 км³.

Стадіон «Пташине гніздо»

Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua
Фото: https://incomartour.com.ua

Пекінський національний стадіон «Пташине гніздо» - багатофункціональний спортивний комплекс, створений для проведення літніх Олімпійських ігор 2008. На цьому стадіоні, крім проведення спортивних змагань, відбулися церемонії відкриття та закриття Олімпійських ігор 2008 року. Будівництво стадіону розпочато у грудні 2003 року за проектом бюро Херцог та де Мерон. Відкриття стадіону відбулося у березні 2008 року. На стадіоні також проходитимуть церемонії відкриття та закриття Зимових Олімпійських ігор 2022 року.
Вартість будівництва стадіону оцінена у 3,5 мільярда юанів, що становить приблизно 325 мільйонів євро.
Стадіон має незвичайний вигляд. Трибуни стадіону знаходяться на бетонній «чарі». Навколо цієї «чаші» розташовані 24 фермові колони, поверх яких переплетення кривих металевих балок. У верхній частині цієї структури між переплетенням натягнуті плівки з этилентетрафторэтилена, це формує верхню частину покриття. У нижній частині покриття використовувався політетрафторетилен. Ці два прозорі матеріали, що дає можливість проникати сонячному світлу на трибуни, а також вони дуже легкі. Для будівництва стадіону в Китаї була розроблена нова марка сталі, яка відрізняється майже повною відсутністю сторонніх домішок, що ускладнювало зварювання сталевих елементів. Спочатку було заплановано звести стадіон із розсувним покриттям, яке б повністю закривало площу поля.

Проект «Нова Долина»

Фото: http://wiki-org.ru
Фото: http://wiki-org.ru
Фото: http://wiki-org.ru

Проект «Нова Долина» - проект будівництва в Єгипті мережі доріг та системи каналів для передачі вод із басейну водосховища Насер на зрошення безлюдного південного заходу країни. У 1997 році єгипетський уряд вирішив розвинути «нову» долину для підтримки сільськогосподарських та індустріальних угруповань. Не дивлячись на те, що проект ще не завершений, він потрапив до нашого списку. Якщо проект зазнає невдачі, це посилить проблеми розподілу недостатніх вод Нілу.
Будівництво каналу Тошка розпочато від ділянки, що лежить за 8 км на північ від Асуанського водосховища до озер Тошка. Канал триває на захід, до траси Darb el-Arbe’ien, потім переміщується на північ від Darb el-Arbe’ien до оази Баріс, покриваючи відстань у 310 км. Перекачуюча станція Мубарак у районі озера Тошка – головна, центральна частина проекту, була запущена у березні 2005 року. Вона качає воду з озера Насера, яка транспортується через канал через долину, перетворюючи 2340 км² пустелі на орну землю. Долина спроектована так, що коли канал буде закінчено (у 2020 році), вона має стати домом для більш ніж трьох мільйонів жителів і збільшити орну землю Єгипту на 10%.
Озера Тошка - результат надмірних паводкових розливів водосховища Насер, виявилося у спільній області проекту Нової Долини.

Міжнародний аеропорт Кансай

Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com
Фото: http://divo-ra.blogspot.com

Міжнародний аеропорт Кансай - аеропорт, що є великим комплексом споруд, побудований за проектом Ренцо Піано на штучному острові, насипаному посеред Осакської затоки поблизу міста Осака, Японія що дозволяє йому бути в списку грандіозні будови сучасності.
Відкритий 4 вересня 1994 року аеропорт служить базою для декількох авіакомпаній: All Nippon Airways, Japan Airlines, Nippon Cargo Airlines. Аеропорт є повітряною брамою регіону Кінкі, в якому розташовані великі міста Кобе, Осака, Кіото.
Загальна вартість аеропорту Кансай – 15 мільярдів доларів, що становить 40% від бюджету. Головною статтею витрат стала боротьба з осіданням острова. Після будівництва зниження рівня острова йшло з такою швидкістю, що аеропорт вважали структурним технічним лихом. Проте в даний час затоплення острова сповільнилося, і тепер можна сказати, що життєздатності аеропорту нічого не загрожує, оскільки існували песимістичні прогнози. Аеропорт все ще має борги і втрачає 560 мільйонів доларів щороку. Тому ціни на приземлення в аеропорту дуже великі (наприклад з кожного Боїнга-747 аеропорт бере по 7500 доларів США).
Інженери боялися, що якщо вони розширять перший острів і збудують другу смугу там, рівновага острова може бути порушена, і тому було вирішено насипати другий острів поруч із першим, поєднавши їх вузьким перешийком.

Ліфт Байлун

Фото: https://zumok.ru
Фото: https://zumok.ru
Фото: https://zumok.ru
Фото: https://zumok.ru

Ліфт Байлун – це найвищий зовнішній ліфт у світі. Він піднімає туристів на висоту 330 метрів, на оглядовий майданчик на вершині гори у національному парку Чжанцзяцзе у провінції Хунань.
Сам ліфт складається з трьох двоповерхових кабін, вантажопідйомність яких становить 3750 кілограм. Одна кабіна може підняти чи спустити за один раз 48-50 пасажирів. На ліфті також встановлені сейсмічні датчики, при спрацьовуванні яких ліфти повинні за короткий термін евакуювати всіх людей вниз. Черга на ліфт може досягати чотирьох годин.
Ліфт Ста Драконів ставав неодноразово учасником Книги рекордів Гіннеса. Так, він є найбільшим за вантажопідйомністю та найшвидшим пасажирським ліфтом, найвищим сучасним підйомником, найвищим відкритим експозиційним ліфтом.
Будівництво ліфта розпочалося у жовтні 1999 року, а у 2002 році він був відкритий для відвідування. Вплив ліфта на екологію було предметом широкого обговорення, оскільки у 2002 році Улін'юань набув статусу об'єкта всесвітньої спадщини.

Від хмарочосів, що йдуть у небо, до високотехнологічних аеропортів, людям вдалося створити воістину вражаючі речі. Протягом історії і навіть на сьогоднішній день, люди продовжують демонструвати свою владу та багатство, просуваючи свої суспільства та культури, будуючи разючі конструкції, такі як піраміда Гізи, афінський Парфенон та Ейфелева вежа. Це три найзнаменитіші будівлі у світі. На жаль, це не найбільші речі, які збудували люди (тому ви не побачите їх у цьому списку). Тим не менш, ви дізнаєтеся про найбільших і вражаюче великих антропогенних будов. Отже, перед вами 25 найбільших антропогенних структур у світі.

25. Пляшка вина

Висота найвищої пляшки вина становить 4,17 метра, а діаметр 1,21 метра. У цю пляшку помістилося 3094 літри вина, яке було залито туди Андре Фогелем (Andr? Vogel) (зі Швейцарії). Пляшка була заміряна у Ліссаху (Lyssach), Швейцарія, 20 жовтня 2014 року.

24. Мотоцикл


"Regio Design XXL Chopper" офіційно є найбільшим функціонувальним мотоциклом у світі! Він був уперше представлений на виставці «Motorbike Expo» у 2012 році, де він вразив аудиторію. Довжина цього величезного мотоцикла, розробленого Фабіо Реґгані (Fabio Reggiani), становить 10 метрів, а висота – 5 метрів. Виходячи з цього, можна з упевненістю сказати, що він здобув перемогу над рештою «великих і страшних» мотоциклів.

23. Бісквіт із хересом

Згідно з Книгою рекордів Гіннесса (Guinness World Records), 26 вересня 1990 року студенти Клерендонського Університету (Clarendon College) приготували бісквіт з хересом, що важить 3,13 тонни. Їхнє творіння досі залишається найбільшим бісквітом з хересом, а також одним з найбільших десертів.

22. Поїзд


Найдовший і найважчий товарний поїзд, здійснив поїздку 20 лютого 1986 року, з Екібастузу в Уральські гори, Радянський Союз. Потяг стояв із 439 вагонів та кількох дизельних локомотивів, сумарна маса яких склала 43 400 тонн. Загальна довжина поїзда дорівнювала 6,5 кілометрам.

21. Телескоп


Обсерваторія Аресібо (Arecibo Observatory) це радіотелескоп, який знаходиться в муніципалітеті Аресібо (Arecibo), Пуерто-Ріко і має вражаючу особливість. Радіотелескоп обсерваторії, діаметром 305 метрів, є найбільшим одиночним телескопом у світі. Він використовується в трьох великих дослідницьких областях: радіо астрономії, науці про атмосферу та радіолокаційної астрономії.

20. Плавальний басейн


У найбільшому плавальному басейні у світі міститься приблизно 249 837 кубічних метрів води і можуть одночасно плавати тисячі людей. Кришталева Лагуна (Crystal Lagoon) на курорті San Alfonso del Mar в Чилі навіть досить велика для того, щоб плавати в ній на вітрильнику. Там навіть є свій штучний пляж.

19. Метро


Сеульське метро, ​​яке обслуговує Сеульський метрополітен, є найдовшою системою метро у світі. Повна довжина маршруту розтягується на 940 км Станом на 2013 рік. Перша лінія метро відкрилася у 1974 році, а зараз система складається з 17 ліній.

18. Статуя

Будда Весняного Храму (Spring Temple Buddha) є найбільшою у світі. Її загальна висота становить 153 метри, включаючи 20 метровий трон у вигляді лотоса та будівлю висотою 25 метрів. Будівництво Будди Весняного Храму було заплановано невдовзі після того, як Баміянські статуї Будди (Bamiyan Buddhas) були підірвані талібами в Афганістані. Будівництво статуї було повністю завершено у 2008 році. Вона є Буддою Вайрочана (Vairocana Buddha).

17. Спортивна арена


Стадіон Ніннадо імені Першого травня (Rungrado 1st of May Stadium) є багатофункціональним стадіоном у Пхеньяні (Pyongyang), Північна Корея. Його будівництво було закінчено 1 травня 1989 року. Він вважається найбільшим стадіоном у світі і здатний вмістити 150 000 чоловік на площі 207 000 квадратних метрів.

16. Супутник


"TerreStar-1" важить 6910 кілограмів, став найбільшим комерційним супутником у світі в 2009 році. Він вирушив на орбіту з Гвіанського космічного центру (Guiana Space Center) у Французькій Гвіані (French Guiana) 1 липня 2009 року.

15. Револьвер


Репліка Ремінгтон моделі 1859 року, зроблена містером Рісзардом Тобісом (Ryszard Tobys) офіційно є найбільшим револьвером у світі. Його рекордна довжина склала «лише» 1,26 метра.

14. Книга


Розмір найбільшої книги становить 5 на 8,06 метра, а вона важить приблизно півтори тонни. У цій книзі налічується 429 сторінок. Вона була представлена ​​27 лютого 2012 року компанією Mshahed International Group, в Дубаї, Об'єднані Арабські Емірати. Вона називається "Це Мухаммад" (This is Muhammad) і містить історії, що підкреслюють досягнення його життя, а також позитивний вплив на Іслам на міжнародному та гуманітарному рівні.

13. Олівець


Довжина найдовшого та найбільшого олівця становить 323,51 метра. Він був створений Едом Дугласом Міллером (Ed Douglas Miller) (з Великої Британії). Він був виміряний у Вустері (Worcester), графство Вустершир (Worcestershire), Великобританія, 17 вересня 2013 року.

12. Парламент


Будівля парламенту в Бухаресті, Румунія, була спроектована архітектором Анкою Петреску (Anca Petrescu) та майже закінчена під час режиму Чаушеску (Ceau?escu). Воно мало стати будівлею політичних та адміністративних гілок влади. На сьогоднішній день воно залишається найбільшим цивільним будинком з адміністративною функцією, а також найдорожчим і найважчим адміністративним будинком у світі.

11. Хмарочос


Бурдж-Халіфа (Burj Khalifa), відомий як «Вежа Халіфа» є хмарочосом у Дубаї, Об'єднані Арабські Емірати. Це найвища антропогенна будова та хмарочос у світі. Його висота складає 829,8 метра.

10. Стіна


Велика Китайська Стіна, що є найвідомішою з усіх антропогенних будов у світі, є найбільшою стіною у світі. Її довжина становить 21,196 км.

9. Кросворд


Найбільший у світі кросворд був збудований на боці житлового будинку в Україні. Його висота перевищує 30 метрів. Він займає усю зовнішню частину стіни житлового будинку у місті Львів.

8. Церква


Собор Святого Петра (St. Peter's Basilica) є церквою епохи пізнього Відродження, розташованої у Ватикані. На її будівництво пішло 120 років (1506-1626). На даний момент вона вважається найбільшою церквою у світі.

7. Замок


Книга світових рекордів Гіннесса зарахувала Празький Град (Prague Castle), розташований у Чехії, як найширший древній замок у світі. Він займає територію майже 70 000 квадратних метрів і має довжину 570 метрів і ширину 130 метрів.

6. Акваріум


Акваріум штату Джорджія (Georgia Aquarium) в Атланті є найбільшим акваріумом у світі. У ньому живе понад 100 000 морських істот. Цей акваріум відкрився у листопаді 2005 року. Його будівництво було спонсороване 250-мільйонною пожертвою від співзасновника «Home Depot», Берні Маркуса (Bernie Marcus). Акваріум штату Джорджія є єдиною установою, розташованою не в Азії, в якій живуть китові акули. Акули містяться в гігантському контейнері, розрахованому на 24 мільйони літрів води, який є частиною експозиції Ocean Voyager.

5. Літак


Антонов Ан-225 «Мрія» є транспортним реактивним літаком надвеликої вантажопідйомності, який був спроектований Досвідчено-конструкторським бюро Антонова у Радянському Союзі у 1980-ті роки. Він працює від шести турбореактивних двоконтурних двигунів і є найдовшим та найважчим літаком у світі. Його максимальна вантажопідйомність становить 640 тонн. Він також має найбільший розмах крил, з усіх літаків, що функціонують на сьогоднішній день. За всю історію було збудовано лише один Антонов Ан-225 «Мрія», який досі функціонує.

4. Пасажирський корабель


На даний момент найбільшим пасажирським кораблем є "Оазис Морей" (Oasis of the Seas), який належить компанії "Royal Caribbean". Він здійснив свій перший рейс, відправившись у круїз у грудні 2009 року. Його довжина становить 360 метрів і може вмістити 5400 пасажирів.

3. Аеропорт


Міжнародний Король Фахд (King Fahd International Airport) розташований у Ед-Даммам (Dammam), Саудівська Аравія, є найбільшим у світі. Щорічно через цей аеропорт проходить 5 267 000 пасажирів та 82 256 тонн вантажу, які перевозяться 50 936 рейсами. Аеропорт відкрив свої двері у 1999 році. Довжина його злітно-посадкової смуги становить 4000 м, а ширина 60 метрів. Його загальна площа дорівнює 1256,14 квадратних кілометрів.

2. Бомба


Найбільша бомба в історії, яка була детонована Цар-Бомба. Її потужність склала 50 мегатонн або 500 000 кілотонн, що еквівалентно 50 мільйонів тонн динаміту. Вона була детонована лише для того, щоб показати іншим країнам яким передовим був Радянський Союз. 30 жовтня 1961 року увійшло історію як найпотужніший штучний вибух історія людства.

1. Предмет


Найбільшими антропогенними предметами у світі є підводні кабелі комунікації. Вони простяглися від Сан-Франциско до Японії та від Сан-Франциско до Нової Зеландії. Загальна довжина кабелів перевищує 8000 кілометрів. Діаметр цих підводних кабелів зазвичай становить 6,6 сантиметра. Вага такого кабелю дорівнює 10 кілограмів на метр. Загальна вага одного кабелю перевищує 80000 тонн.

10 чудес сучасних споруд

На цій сторінці - 10 найбільш грандіозних споруд 20-21 століття.
Вибір об'єктів досить суб'єктивний, він відбиває як об'єкти останнього десятиліття, але швидше той фурор, що викликав цей об'єкт свого часу.

Хмарочос був зведений в 1931 році в місті Нью-Йорк. Висота будівлі 381 метр від основи. До 1972 року, до того моменту, як було споруджено першу вежу Світового Торгового Центру, ця будівля залишалася найвищою у світі. Після теракту 11 вересня 2001 року будинок знову став найвищим у Нью-Йорку.

Побудована Бразилією та Парагваєм, гребля (Itaipu) – найбільша у світі діюча гідроелектростанція. Будівництво закінчилося в 1991. Будівництво греблі тривало 16 років, загальна довжина греблі 7744 м.

Сі-Ен Тауер (CN Tower)

З 1976 до 2007 року ця телевізійна вежа була найвищою спорудою у світі. Башта розташована в місті Торонто, Канада і є символом та визначною пам'яткою міста. Висота вежі від основи становить 553 метри. На рівні 342 метрів знаходиться оглядовий майданчик. Примітним є той факт, що споруда зведена в рекордно короткі терміни: з 12 лютого 1973 р., по 2 квітня 1975 р.

Канал будувався 34 роки, довжина каналу 81,6 км. Канал є найдорожчою спорудою історії Америки. Слід зазначити, що з будівництві каналу померло понад 80 000 людина, переважно хвороб.

Тунель під протокою Ла-Манш пов'язує Францію та Англію. Загальна довжина тунелю 51 км, їх 31 км знаходиться безпосередньо під протокою Ла-Манш. Тунель вступив у дію у 1994 році.

Роботи із захисту на Північному морі (Netherlands North Sea Protection Works)

Оскільки Нідерланди розташовані нижче за рівень моря, для запобігання затоплення під час штормів були побудовані серії дамб, шлюзів.
Найбільша частина споруди під найменуванням: Netherlands North Sea Protection Works, була рухомою і довгою, склала 1800 метрів. Будівництво дамби почалося 1923 року, завершено 1984 року.

Міст Золоті ворота (Golden Gate Bridge)

Міст від міста Сан-Франциско і округу Мерін, побудований в 1937, багато років. До 1964 року споруда була найбільшим висячим мостом у світі. Довжина моста 1.9 км.
Міст підвішений на спеціальних канатах, що звисають із сталевого троса, натягнутого між двома вежами. Загальна довжина всіх канатів складає 128747 кілометрів.
Товщина сталевих канатів між вежами складає 92,7 см, що сьогодні є рекордом.

Вежа - будівля Бурдж-Халіфа

Знаходиться в Дубаї, збудована (відкрита) у січні 2010 року. Є на сьогоднішній день найвищою будівлею у світі. Висота споруди становить 828 метрів, кількість поверхів - 163. Заради справедливості треба сказати, що найвищий поверх розташований на висоті 624 метри - решта 204 метрів, є шпилем.

У Китаї в Ханчжоу споруджено найдовший міст у світі. Будівництво мосту розпочалося у 2003 році, завершено у 2008 році. Відкриття мосту для руху транспорту відбулося у 2009 році. Довжина моста 36 км.

ГЕС «Три Ущелини»

Будівництво розпочалося у 1992 році. У 2010 році відбувся пуск першої черги ГЕС «Три ущелини» розташована на річці Янзці, Китай. Електростанція включає бетонну греблю об'ємом 27 млн. м3, будівля ГЕС - 26 агрегатів. Об'єм водоскиду на греблі становить приблизно 116 000 м-коду 3 /с. Перед початком будівництва було переселено 1000000 чол. Проектна потужність ГЕС 18200 МВт - це найпотужніша гідроелектростанція у світі.

У зв'язку зі стрімким зростанням населення планети природно збільшуються і потреби більш розвиненої та масштабної інфраструктури. Провідні інженери світу щорічно реалізують проекти, що вражають своєю грандіозністю та розмахом.
У цьому огляді представлено 5 масштабних споруд, які можна назвати інженерним дивом.
1. Найдовший міст у світі

Danyang-Kunshan Grand Bridge – найдовший міст у світі.

Даньян-Куньшаньський віадук - мотс, довжина якого становить 164,8 км.
Справжнім інженерним подвигом можна назвати зведення Даньян-Куньшаньського віадука (Danyang-Kunshan Grand Bridge), який поєднав Пекін та Шанхай. Протяжність мосту становить 164,8 кілометрів, що робить його найдовшим подібним проектом у світі. Будівництво мосту тривало 4 роки (відкриття відбулося 2011-го). Для максимальної оптимізації процесу роботи проводилося 10 000 будівельників одночасно з протилежних точок. Вартість проекту становила 10 мільярдів доларів.
2. Архіпелаг із штучних островів

Palm Islands – рукотворні острови, виконані у вигляді пальми.


Насипні пальмові острови у Дубаї.
Пальмові острови в Дубаї визнані справжнім інженерним та архітектурним дивом. За останні роки було створено 3 острови - (Пальма Джумейра, Пальма Джебель Алі та Пальма Дейра). Для їхнього зведення на морське дно було насипано 85 000 000 кубів піску. Цей архіпелаг видно з Місяця навіть неозброєним оком.
3. Найбільша ГЕС у світі

Three Gorges Dam – найбільша ГЕС у світі.


Три ущелини - найбільша ГЕС у світі, побудована в Китаї.
ГЕС «Три ущелини» (Three Gorges Dam) – це найбільша гідроелектростанція у світі. Діна греблі становить 2309 метрів, а висота – 185 метрів. При її будівництві було використано 27,2 млн. кубометрів бетону, якого вистачило б, щоб заповнити 10200 олімпійських басейнів. Енергія, вироблена цієї ГЕС, покриває потреби 11% всієї країни. На будівництво Three Gorges Dam китайській владі довелося викласти 50 мільярдів доларів.
4. Найдовший аеропорт у світі

Kansai Airport – найдовший аеропорт у світі.


Аеропорт Кансай побудований прямо у затоці.
Біля берегів японського міста Осака, прямо в затоці, побудований величезний міжнародний аеропорт Kansai Airport. Для реалізації цього проекту необхідно було збудувати рукотворний острів, укріплений численними металевими конструкціями. Аеропорт будувався у затоці з урахуванням раптової загрози затоплення, виникнення тайфунів та високої сейсмічності місцевості. Вартість аеропорту Кансай становила 29 мільярдів доларів.
5. Захисний бар'єр від затоплення Венеції

Venice Tide Barrier Project – проект, що захищає Венецію від повеней.


Бар'єр, що стримує паводкові води.
Не секрет, що Венеція повільно, але правильно йде під воду. А періодичні повені лише «допомагають» їй у цьому. Щоб захистити архітектурну та культурну перлину Італії від руйнування, було збудовано бар'єр (Venice Tide Barrier). Інженери розробили унікальний метод використання мобільних воріт, щоб стримувати рух паводкових вод у затоку.