Артур чилингаров биография. Артур Чилингаров. Биография. Политика и общественная работа

В 1957 г. начал работать слесарем-монтажником на Балтийском заводе.

В 1963 г. окончил Ленинградское высшее инженерно-морское училище имени адмирала С.О. Макарова по специальности «океанолог».

С 1963 по 1965 гг. - инженер-океанолог обсерватории Тикси Арктического и Антарктического научно-исследовательского института.

С 1979 по 1986 гг. Артур Чилингаров занимал пост начальника Управления кадров и учебных заведений Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды.

В 1985 г. году возглавил специальную экспедицию по спасению научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов», оказавшегося в ледовом плену в Южном океане в районе станции Русская. За успешное выполнение правительственного задания, связанного со спасением полярников в экстремальных условиях, и проявленные при этом организаторские способности и личное мужество Чилингарову было присвоено звание Героя Советского Союза.

В 1986 г. участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

В 1986-1991 гг. занимал пост заместителя председателя Госкомгидромета СССР, а также являлся президентом Ассоциации советских полярников (с 1992 г. - президентом Ассоциации полярников).

В 1987 г. возглавил высокоширотную экспедицию на атомном ледоколе «Сибирь», которая выполнила обширный комплекс научных исследований и экспериментов, произвела снятие с льдины коллектива дрейфующей станции «Северный полюс-27», высадку научного и технического состава дрейфующей станции «Северный полюс-29».

В 1988 г. Чилингаров возглавлял группу инспекторов антарктических полярных станций.

В 1991-1993 гг. - советник председателя Верховного Совета РСФСР по проблемам Арктики и Антарктики.

Артур Чилингаров является членом-корреспондентом Российской академии естественных наук (РАЕН), почетным профессором Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова, сопредседателем Совета попечителей Национального фонда «Общественное признание», сопредседателем президиума Независимой ассоциации «Гражданское общество», членом Международного клуба исследователей США, Королевского географического общества Великобритании, президентом Международной организации за сохранение Антарктиды.

Как первый в мире человек, который в течение шести месяцев побывал на Южном и Северном полюсах, Артур Чилингаров был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

Артур Чилингаров награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, знаком Почета, орденом «За морские заслуги» и многими медалями. В 2005 г. указом президента России ему было присвоено звание «Заслуженный метеоролог Российской Федерации». Кроме того, тогдашний министр обороны Павел Грачев наградил Чилингарова именным пистолетом, а в 2006 г. Чилингаров был удостоен знака «За содействие МВД России». В 2008 г. Чилингаров (активный член общества «Россия - Армения») был удостоен высочайшего ордена Армении «Святой Месроп Маштоц» за «значительный вклад в сфере науки и укрепление армяно-российских отношений».
Чилингаров женат, у него двое детей: сын и дочь.

Живет и работает в Москве.

Деловой Секретарь ВЛКСМ Чилингаров
Кирилл 06.10.2015 03:35:11

В годы работы в Тикси, Чилингаров был комсомольским активистом. Благодаря своему таланту организовал местных ребят залить каток. Среди этих ребят был муж моей сестры. А деньги, выделенные на это мероприятие не заплатил, да и ходок был знатный. Муж моей сестры отказался вступать в ВЛКСМ, пока такие комсомольцы там у руковолства

Приливы и отливы
Юсуп 16.02.2016 09:43:08

Приливы и отливы - результат вращения Зе­мли и водоворотов. ­­Форум НИЯУ МИФИ
h
Вопрос, на который Лунная теория о прил­­­­­­ивах, так и не смогла ответить:
Почему амплитуда приливной волны, на­­­­­х­одится в прямой зависимости от скорос­­­­­т­и вращения вод, в озерах, морях и ­ок­еа­­­на­х?
На поставленный вопрос, исчерпывающе от­­­веча­е­­т теория Приливы и отливы - р­езультат вращения Земли и водоворотов:

Воды озер, морей и океанов северного по­­­­­­лушария, вращаются против часовой ст­р­е­л­к­е­, а воды южного полушария, вра­ща­ют­ся­ по­ ч­асовой стрелке, образуя ­гиг­ант­ски­е вод­ово­роты.
В тоже время, существует строгая законо­­­м­­­ерность, чем быстрее вращаются вод­о­в­ор­о­т­ы, тем выше амплитуда приливн­ой­ в­олн­ы.
Средняя скорость вращения вод, Каспийск­­о­­­­го, Балтийского и Черного моря сос­т­а­вл­яет 0,5 км/час­,­ а средняя высот­а ­пр­или­вной волны сост­ав­ляет 5 см.
Средняя скорость вращения вод, Охотског­­о­­­­, Баренцева и Белого моря составля­е­т­ 2­ км/час, а ­с­редняя высота прили­вн­ой­ во­лны составля­ет­ 20 см.
В заливах, скорость вращения водоворото­­­в­­­ и амплитуда приливной волны гораз­д­о­ в­ы­ш­е.
Существующую зависимость высоты приливн­­­­­­ой волны, от скорости вращения водо­в­о­р­о­т­ов, убедительно объясняет теор­ия­ Приливы и отливы - результат вращен­ия Земли и водоворотов:

Как известно всё, что вращается, в том ч­­­­­­исле и водовороты, обладают свойств­о­м­ ­г­и­роскопа, (юлы) сохранять верти­ка­льн­ое­ п­ол­ожение оси в пространств­е, ­неза­вис­имо­ от­ вращения Земли..

Если смотреть на Землю со стороны Солнцa­­­­­­, водовороты вращаясь вместе с Земл­е­й­ ­о­п­рокидываются, два раза в сутки­, ­бл­аго­да­ря­ чему, водовороты прецес­сир­уют­ (р­аск­ачи­ваются на 1-2 градус­ов) ­и от­ража­ют о­т се­бя приливную во­лну, ­по все­му пе­римет­ру мо­ря..

Воды Белого моря, вращаются против часов­­о­­­­й стрелкe, образуя огромный водово­р­от­-­г­и­роскоп, прецессируя отражающи­й ­при­ли­вн­ую­ волну по всему периметр­у Б­елог­о м­оря­.
Аналогичная схема приливов и отливов, н­­­а­­­блюдается во всех озерах, морях и ­ок­­еа­н­а­х..

Приливную волну в реке Амазонка, создает­­ ­­­­огромный планетарный водоворот диа­м­е­т­р­о­м в несколько тысяч км, вращаю­щи­йся­ ­ме­жд­у Южной Америкой и Северн­ой ­Афри­ко­й, ­охв­атывая и устье реки ­Амаз­онка.
Воды Средиземного моря вращаются проти­­­­­­в часовой стрелке, образуя приливы в­ы­с­­о­т­ой 10-15 см. Но в заливе Габес,­ ч­то­ ­у по­бережья Туниса, высота прил­иво­в д­о­сти­гае­т трех метров, а порой­ и бо­льше,­ и э­то с­читается одной из ­загадо­к пр­ир­оды. Но в ­тоже время, в ­заливе ­Габес ­вр­ащаетс­я водо­ворот, п­рецессир­уя отра­жаю­щий доп­олнител­ьну­ю приливн­ую волну­..

Внутри постоянных океанических и морских­­­­­­ водоворотов, вращаются небольшие п­о­с­т­оя­н­ные и непостоянные вихри и во­до­во­ро­ты,­ с­оздаваемые впадающими в ­бух­ты рек­ами­ оч­ертанием берегов и ме­стн­ыми­ вет­рами.­ И в­ зависимости, от­ ско­рост­и и н­аправле­ния в­ращения не­больш­их пр­ибрежн­ых водов­оротов­, зав­исит к­аленда­рь, амп­литуда и ­количес­­тво при­ливов и­ отливов­ в сутки..

Ширина приливной волны зависит от диаме­­­­­­тра водоворота, а высота приливной в­­о­лн­­ы,­ зависит от скорости вращения ­в­од­ово­р­от­а и времени опрокидывания ­во­дов­орот­а (за­ 12часов).
Aмплитуду приливн­ой во­лны­ соз­даваем­­ую прецессией водов­оротов­, мо­жно в­ы­р­азить математически ­по след­ующей­ фо­рм­у­ле.
А = v: t­­­­­­
Где: A - амплитуда приливной волны (уго­­­­­­л прецессии).
v - скорость вращения водоворота.­­­­­­
t - время опрокидывания водоворота (12ч­­­­­­асов)..

Водоворотную теорию о приливах, можно ле­­гко про­­­­верить, по связи высоты прил­и­вной вол­н­ы­ со скоростью вращения во­до­воротов. ­­По­ в­ысоте приливной волн­ы, ­можно опред­е­лят­ь м­естонахождение­ вод­оворотов.
Положительные отзывы к открытию пишут ­­­­­­мыслители, знающие о противоречиях в­ ­Л­у­н­н­ой теории о приливах и обладаю­щи­е ­уг­лу­бл­енными знаниями небесной ­мех­ани­ки ­и с­вой­ств гироскопа, как п­рави­ло э­то п­ракт­икую­щие физики-меха­ники.­.

Открытие опубликованно в Российско-Немец­­­­­­ком научном рецензируемом журнале “­Ea­­­­s­tern European Scientific Journal­” №­3/­2­­01­5.
Открытие также опубликованно в научном ­ж­­­­­урнале Доклады независимых авторо­в­ ­№­3­3/2015.
Инициативная группа готовит документы н­­­­­­а присуждение открытию Нобелевской ­п­р­е­м­и­и в номинации физика.
Продолжение: Форум Института океанологи­­­и. ­­
Тема Гипотезы, загадки, идеи, озарения­­­h

Приливы и отливы
Юсуп 16.02.2016 09:48:51

Водоворотную теорию о приливах можно легко проверить, по связи высоты приливной волны со скоростью вращения водоворотов.
Список морей, со средней скоростью вращения водоворотов более 0,5 км/час, и средней высотой приливной волны более 5 см:
Ирландское море. Северное море. Баренцево море. Море Баффина. Белое море. Берингово море. Охотское море. Аравийское море. Саргасово море. Гудзонов залив. Залив Мэн. Залив Аляска. и т.д.
Список морей, со средней скоростью вращения водоворотов менее 0,5 км/час, и средней высотой приливной волны менее 5 см:
Балтийское море. Гренландское море. Черное море. Азовское море. Каспийское море. Чукотское море. Карское море. Море Лаптевых. Красное море. Мраморное море. Карибское море. Японское море. Мексиканский залив. и т.д.
Примечание: Высота приливной волны (солитона), и амплитуда приливов и отливов, это не одно и тоже.
Типизация и районирование морей h
Моря СССР h
Лоции морей и океанов h

Исследователь Антарктики и Арктики, советский учёный, специалист в области океанологии Артур Чилингаров стал первым вице-президентом географического общества и президентом Государственной полярной академии. Также он является доктором наук и профессором, членом-корреспондентом РАН с 2006 года, а Героем Советского Союза - с 1986-го. Россия тоже отметила исследователя званием Героя Российской Федерации в 2008 году. Государственную премию СССР Артур Чилингаров получил в 1981 году за экспедиции на полюс. Также он является заслуженным метеорологом страны. Политическая деятельность тоже не обошла Артура Чилингарова стороной. Он работал в Государственной думе почти десять лет, начиная с 1993 года, состоял в Совете Федерации с 2011 по 2014 год. Сейчас работает в бюро Высшего совета "Единой России". Вряд ли есть в стране человек, который не знает, кто такой Артур Чилингаров.

Биография

Перед самой войной родился будущий исследователь Арктики и Антарктики - в 1939-м. В городе, который прошёл неимоверные трудности и стал городом-героем, - Ленинграде. Артур Чилингаров в двухлетнем возрасте оказался вместе с остальными ленинградцами в блокаде. Маленькому мальчику одному из немногих удалось эти страшные девятьсот дней пережить. Мама мальчика - русская, а отец - армянин. Так началась его биография. Артур Чилингаров по национальности, следовательно, наполовину армянин, и его, видимо, тянул на Кавказ зов крови, как и его отца, поэтому вся семья некоторое время проживала в Орджоникидзе (теперь Владикавказ). Северная Осетия осталась в памяти на всю жизнь, но по-настоящему нашего героя всегда интересовали путешествия, особенно на Север. Поэтому после окончания школы наступил период студенчества, и биография Артура Чилингарова пополнилась сведениями об учёбе в Ленинградском высшем инженерно-морском училище (теперь - Морская академия имени адмирала Макарова). Он решил стать океанологом. И стал, окончив это славное учебное заведение в 1963 году.

Потом пошла работа. Может быть, давала о себе знать национальность - биография Артура Чилингарова не показывала карьерного роста долгие годы, должности были всё время рядовые. Но зато какие интересные! Видимо, сам учёный не хотел расставаться с этой работой. Он был научным сотрудником НИИ Арктики и Антарктики, работал в лаборатории инженером-гидрологом в Тикси, исследовал устье реки Лены, океаническую атмосферу и сам океан - Северный Ледовитый. Однако его инициативность, большие организаторские способности и умение дружить с людьми были замечены, отмечены и взяты на карандаш. В самом начале семидесятых карьера пошла в рост. Система Госкомитета страны по гидрометеорологии провела его по всем ступеням служебной лестницы: от должности маленького начальника в Амдерме до работы заместителем председателя комитета. В коммунистическую партию Артур Чилингаров в молодости не вступал, однако в 1965 году был первым и единственным за всё время существования комсомола беспартийным секретарём райкома ВЛКСМ в Якутии.

Полюс за полюсом

В 1969 году состоялась двухгодичная научная экспедиция на высоких широтах "Север-21", и возглавил её Артур Николаевич Чилингаров. Фото его северных походов многочисленны и красноречивы. С течением времени в этих сказочных местах побывали и его дети - и сын, и дочь. В красоту полярных широт влюбилась практически вся семья. Биография Артура Чилингарова национальность указывает армянскую, и дети получили в подарок от отца эту горячую кровь, которой север не страшен.

Его жена Татьяна Александровна похожа на Белоснежку - натуральная блондинка, белокожая, светлоглазая. Дети тоже красивые, но все в отца - смуглые и темпераментные. Но дети появятся значительно позже, когда оба полюса уже будут покорены. До 1972 года длилась экспедиция, по результатам которой обоснована возможность использования круглогодично и на всём его протяжении. Затем последовало путешествие в Антарктику, где предстояла работа на станции "Беллинсгаузен" в качестве начальника семнадцатой советской экспедиции в Антарктиду.

Дети

В 1974-м появился у сын - Николай Артурович Чилингаров, и надо было его воспитывать. А потому до 1979 года молодой отец служил начальником Амдерминского управления и занимался гидрометеорологией и контролем природной среды. Далее карьера быстро пошла на взлёт: управление кадров, учебных заведений в коллегии госкомитета СССР именно по этой специальности, которая и принесёт ему со временем звание "Заслуженный метеоролог Российской Федерации". В 1982 году родилась дочь Артура которая видела отца в раннем детстве значительно реже, чем сын.

Потому что снова начались экспедиции, одна другой замечательнее, одна другой нужнее, в том числе и руководителем на атомоходе "Сибирь" к самому Северному полюсу, а потом был трансконтинентальный перелёт в Антарктиду. Какой радостью для девочки были приезды отца с рассказами то о белых медведях, то о забавных пингвинах! Знаменитого исследователя Арктики и Антарктики Артура Чилингарова дочь Ксения была поистине счастлива. Так и выросла под могучей сенью отцовской славы. Окончила школу не отличницей, но в МГИМО всё-таки поступила. Сказался характер.

Государственная работа

В 1999 году состоялся сверхдальний перелёт на вертолёте Ми-26 в центральные районы Ледовитого океана, там Чилингаровым были проведены многие исследования, а заодно винтокрылые машины показали свои настоящие возможности. В 2001 году он был куратором на международной конференции, посвящённой проблемам Арктики, в Брюсселе. Участвовали в ней Европейский союз, Россия, США, Канада. И представлял там интересы страны именно Артур Чилингаров. Фото демонстрирует мощного закалённого мужчину с окладистой и густой (и наверняка тёплой в районах Северного и Южного полюсов) бородой, который в 2002-м должен был возглавить полёт лёгкого одномоторного самолёта Ан-3Т к полюсу. Но эта затея удачи не обрела. Самолёт привезли в Антарктиду разобранным, доставляли по частям на большом самолёте Ил-76. Хотели показать, что можно использовать лёгкую технику во льдах Антарктиды, но не тут-то было.

Россия в этот момент заметно свёртывала своё присутствие на этом материке, и повернуть этот процесс вспять не получилось. Ан-3Т собрали, но мотор не завёлся: воздух разрежен и слишком холодно. Так и осталась на несколько лет эта машина на Южном полюсе. Потом её отремонтировали, она завелась и своим ходом ушла к побережью. Но экспедиция всё-таки состоялась: американцы выручили. Семья Артура Николаевича Чилингарова снова стала видеть главу семейства чрезвычайно редко. Он организовывал экскурсии на Северный полюс, пытался заинтересовать общественность изучением и освоением этих территорий. Экстремальным туризмом интересовались многие и абсолютно разные люди, некоторые высаживались на ледник прямо с детьми.

Влияние

Именно Чилингаров повлиял на события, результатом которых стало открытие долговременной дрейфующей станции "Сп-32". Нужно вспомнить при этом, что ещё в 1991 году все программы изучения Арктики были свёрнуты. В 2007-м состоялись две самые яркие экспедиции на Северный полюс. С Артуром Чилингаровым полетел на вертолёте глава ФСБ На месте они высадились и в августе опустились с группой исследователей на океанское дно. Вышли за пределы подводного аппарата "Мир" и водрузили российский флаг в районе Северного полюса прямо на дне. Это был настоящий подвиг - и опасный, и красивый. А в 2008 году новые исследования позволили Чилингарову быть избранным на общем собрании в члены-корреспонденты Российской академии наук.

В тревожном апреле 2011 года именно Артур Чилингаров возглавил опаснейшую экспедицию на Дальний Восток, чтобы изучать влияние катастрофы на атомной электростанции "Фукусима-1" на фауну и флору этого региона. Учёный был очень возмущён экстремистами "Гринпис", которые пытались проникнуть на нашу нефтяную платформу со своим баннером. И действительно, вон сколько в мире важных вещей, лучше пусть изучают Гольфстрим, почти умерший в результате действий американцев и протестуют против такой варварской нефтедобычи. А в 2013-м на Северном полюсе засиял Олимпийский огонь - вот куда привела его эстафета зимних сочинских игр. Это был, наверное, один из самых важных рекордов Олимпиады, поскольку показательно то, что Россия теперь может попасть в любое время в любую точку сурового океана.

Политика и общественная работа

Как уже было сказано, депутатской деятельностью Артур Николаевич занимался почти десять лет, работая в Федеральном собрании с 1993 по 2011 годы. Избирался он по просьбе своих любимых друзей-северян от Ненецкого избирательного округа. Был заместителем председателя Госдумы. И теперь он охотно вступал в партию, даже не в одну. Сначала РОПП (промышленная партия), затем "Единая Россия". И ещё его выбрали президентом Российской ассоциации полярников. Артур Чилингаров в сентябре-октябре 2017 года дал несколько весьма значительных интервью, где подчеркнул, что Россия никому не уступит лидерства в освоении богатейшего региона мира - Арктики. Вся страна с восхищением узнала, что будет становиться всё шире и глубже, с привлечением самых значимых в научном мире имён. В эти важные для страны моменты выступал не от своего громкого исследовательского имени Артур Николаевич Чилингаров. Специальный представитель президента Российской Федерации по Антарктике и Арктике, по международному сотрудничеству в освоении этих территорий и не мог иначе сказать.

Более всего он подчёркивал в своих интервью важнейшее намерение продолжать научные арктические исследования, чтобы решить практические задачи, такие как аварийные разливы и ледовая проводка и, конечно, глубочайший анализ процессов изменения Арктики в будущем с оценкой этих изменений и поисками путей к адаптации. Практически об этом же он говорил и в докладе на Восьмой международной встрече государств, состоящих в Арктическом совете, а также стран-наблюдателей и научной общественности. Международное сотрудничество в науке всегда было в приоритете. Также Чилингаров подписал соглашение, касающееся укрепления международного научного сотрудничества в Арктике, что позволило начать реализацию полярной инициативы, которая разрабатывалась много лет.

Планы

В ноябре 2017-го планируется организация дрейфующей научно-исследовательской станции "Сп-41". Для этой цели в лёд будет вморожен целый ледокол, чтобы у полярников были наилучшие условия для работы и самая безопасная база. Также учёный пригласил иностранных специалистов принять участие в этих исследованиях. Артур Чилингаров - непререкаемый авторитет в полярных исследованиях, у него более пятидесяти научных публикаций. Его даже в Книгу рекордов Гиннесса занесли, потому что он является единственным человеком в мире, который в течение полугода сумел побывать и на Южном полюсе, и на Северном. Настоящее и будущее Арктики потребует открытого диалога общественности, власти и бизнеса, поскольку интересы здесь по большей части находятся на стыках разных отраслей. Главное - соблюсти национальные интересы нашей страны.

Основы государственной политики России в Арктике вплоть до 2020 года уже утверждены президентом, также намечена и более дальняя перспектива. Есть нерешённые базовые вопросы: улучшение транспортной доступности, реализация проектов энергетики. И параллельно уже возникают следующие: опорные зоны, их развитие, моногорода, промышленная кооперация, современные системы связи, сохранение экологии (а она в Арктике так хрупка!), развитие экологического туризма. Качество жизни в высоких широтах тоже оставляет желать лучшего. Однако самое главное - арктическая наука, образование, внедрение технологий и сотрудничество разных стран.

Разнообразие интересов

Арктическая повестка требует участия всех ключевых игроков. Чилингаров всегда с превеликим вниманием выслушивает инициативы и предложения, которые могут поспособствовать освоению северных регионов. С ассоциацией полярников всегда охотно работают самые разные люди и организации. Это ПАО "ВТБ", ГМК "Норильский никель", "Газпром-нефть" и многие, многие другие. Президент "АСПОЛ" - человек всеми уважаемый, которым гордится страна. Но он охотно и сам помогает энтузиастам и советом, и делом. Например, в данный момент Фёдор Конюхов, известный путешественник, вместе с Артуром Чилингаровым пытается найти предприятие, которое способно построить глубоководный батискаф для спуска в Марианскую впадину - глубочайшую точку океанского дна.

Проект непрост. Аппарат замыслили трёхместным. Ездят теперь по научно-исследовательским институтам, разговаривают, смотрят, на что способны золотые руки местных мастеров. Сроки проведения этого погружения точно пока не установлены. Русское географическое общество уже этот проект взяло под свою эгиду. Нужен не просто рекорд - нужны исследования, научные опыты, забор проб грунта с двух разных тектонических плит - Тихоокеанской и Филиппинской, а потому на дне экипаж должен оставаться долго, минимум сорок восемь часов. Возможно, в следующем году экспедиция состоится, крайний срок - 2019 год. Кроме проведения научных исследований дайверы на дне Марианской впадины установят каменный крест.

Арктический шельф и антарктический айсберг

Арктический шельф пока российским не признан, но Чилингаров надеется до 2020 года предъявить такие доказательства, которые убедят мир в нашей правоте. Комиссия по морскому праву из ООН пока рассматривает две поданные Российской Федерацией заявки. Готовится и третья. Дело рассмотрения их - не быстрое, тем более на кону стоит миллион и ещё двести тысяч квадратных километров Арктики, на которые мы претендуем. Десять лет назад команда полярных исследователей во главе с Артуром Чилингаровым уже покорила "истинный полюс", найдя заветную точку пересечения меридианов с помощью погружения в батискафах на дно. Но главной целью этой экспедиции было изучение арктического шельфа, хребта Ломоносова и установление принадлежности этих территорий.

Отколовшимся от материка Антарктиды айсбергом обеспокоен весь мир, а российскому учёному-океанологу нужно не просто беспокоиться, а установить наблюдение за этой махиной. Событие действительно планетарного масштаба. Куда двинется от ледника Ларсена этот триллион тонн? Не помешает ли айсберг рыбакам или судоходству? Каково будет влияние (а оно будет обязательно!) на окружающую среду? Это сильно зависит от траектории его движения. - такая же большая любовь Артура Чилингарова, как и изучение Арктики.

Семья сегодня

О семье уже немного было сказано: о красоте Татьяны Александровны Чилингаровой, о том, что и сын Николай, родившийся в 1974 году, и дочь Ксения, родившаяся в 1982-м, очень похожи на отца. Ксения Артуровна Чилингарова, дочь Артура Николаевича Чилингарова, - человек публичный, она много рассказывает о семье, о детстве, о своём отношении к родителям. Редко появляющегося в доме бородатого мужчину с подарками она воспринимала в детском возрасте как Деда Мороза. И всегда, с самых первых лет жизни понимала, что дело он делает какое-то огромное, на весь мир. А воспитывались дети в строгости. Армянская кровь никогда не преодолеет консервативных взглядов. И сына, и дочь нацеливали на получение профессии - это прежде всего. А ещё на семейную жизнь. Первое - получилось. После поездки с отцом на Северный полюс Ксения решила создать собственную линейку зимней одежды.

Сын Артура Чилингарова Николай окончил институт иностранных языков им. Мориса Тореза в Москве. Умеет переводить синхронно, но работает в отделе проектного финансирования "Внешпромбанка" начальником. Кроме того, является вице-президентом Ассоциации полярников. Путешествовал тоже очень много - и с отцом, и без него. Владеет почти двадцатью процентами акций "Внешнепромбанка", а у этого банка активы немаленькие. Однообразие Николаю претит, а потому он воспринимает каждое путешествие как праздник. Для разнообразия некоторое время позанимался торговлей мехами, но почему-то не пошло. В банке ему нравится больше. А за экспедицию на Южный полюс Николай был награждён орденом Дружбы.

В 1957 г. начал работать слесарем-монтажником на Балтийском заводе.

В 1963 г. окончил Ленинградское высшее инженерно-морское училище имени адмирала С.О. Макарова по специальности «океанолог».

С 1963 по 1965 гг. - инженер-океанолог обсерватории Тикси Арктического и Антарктического научно-исследовательского института.

С 1979 по 1986 гг. Артур Чилингаров занимал пост начальника Управления кадров и учебных заведений Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды.

В 1985 г. году возглавил специальную экспедицию по спасению научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов», оказавшегося в ледовом плену в Южном океане в районе станции Русская. За успешное выполнение правительственного задания, связанного со спасением полярников в экстремальных условиях, и проявленные при этом организаторские способности и личное мужество Чилингарову было присвоено звание Героя Советского Союза.

В 1986 г. участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

В 1986-1991 гг. занимал пост заместителя председателя Госкомгидромета СССР, а также являлся президентом Ассоциации советских полярников (с 1992 г. - президентом Ассоциации полярников).

В 1987 г. возглавил высокоширотную экспедицию на атомном ледоколе «Сибирь», которая выполнила обширный комплекс научных исследований и экспериментов, произвела снятие с льдины коллектива дрейфующей станции «Северный полюс-27», высадку научного и технического состава дрейфующей станции «Северный полюс-29».

В 1988 г. Чилингаров возглавлял группу инспекторов антарктических полярных станций.

В 1991-1993 гг. - советник председателя Верховного Совета РСФСР по проблемам Арктики и Антарктики.

Артур Чилингаров является членом-корреспондентом Российской академии естественных наук (РАЕН), почетным профессором Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова, сопредседателем Совета попечителей Национального фонда «Общественное признание», сопредседателем президиума Независимой ассоциации «Гражданское общество», членом Международного клуба исследователей США, Королевского географического общества Великобритании, президентом Международной организации за сохранение Антарктиды.

Как первый в мире человек, который в течение шести месяцев побывал на Южном и Северном полюсах, Артур Чилингаров был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

Артур Чилингаров награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, знаком Почета, орденом «За морские заслуги» и многими медалями. В 2005 г. указом президента России ему было присвоено звание «Заслуженный метеоролог Российской Федерации». Кроме того, тогдашний министр обороны Павел Грачев наградил Чилингарова именным пистолетом, а в 2006 г. Чилингаров был удостоен знака «За содействие МВД России». В 2008 г. Чилингаров (активный член общества «Россия - Армения») был удостоен высочайшего ордена Армении «Святой Месроп Маштоц» за «значительный вклад в сфере науки и укрепление армяно-российских отношений».
Чилингаров женат, у него двое детей: сын и дочь.

Живет и работает в Москве.

Чилингаров Артур Николаевич – начальник спасательной экспедиции на ледоколе «Владивосток»; заместитель Председателя Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации; один из четырёх человек, удостоенных одновременно званий Героя Советского Союза и Героя Российской Федерации.

Родился 25 сентября 1939 года в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург) в семье служащего. Армянин. Окончил 10 классов. Работал слесарем-монтажником на Балтийском заводе имени Серго Орджоникидзе. В 1963 году окончил Ленинградское высшее инженерно-морское училище имени адмирала С. О. Макарова по специальности «океанология».

Вся его деятельность непосредственно связана с исследованиями Арктики и Антарктики. Начав в 1963 году работу в Арктической научно-исследовательской обсерватории в посёлке Тикси в качестве инженера-гидролога, он изучал Северный Ледовитый океан и океаническую атмосферу. В 1965 году был избран первым секретарём Булунского райкома ВЛКСМ Якутской АССР. В 1969–1971 годах возглавлял высокоширотную научную экспедицию «Север-21», являлся начальником дрейфующих станции «Северный полюс-19» и «Северный полюс-22». 30 сентября 1970 года в ходе экспедиции «Северный полюс-19» совместно с Владимиром Грищенко совершил первое в мире подводное погружение на Северном полюсе – через полынью, в аквалангах, на глубину 30 метров, проведя под водой более часа.

В 1971 году был назначен начальником станции «Беллинсгаузен» 17-й Советской антарктической экспедиции. В 1974–1979 годах начальник Амдерминского территориального управления по гидрометеорологии и контролю природной среды. В 1979–1986 годах – начальник Управления кадров и учебных заведений, член коллегии Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды. В 1981 году за разработку методики погрузо-разгрузочных работ на ледовый припай Ямала он был удостоен Государственной премии СССР.

В середине февраля 1985 года научно-исследовательское судно «Михаил Сомов» прибыло в район станции «Русская», расположенной в тихоокеанском секторе Антарктики. Ему предстояло сменить состав зимовщиков, доставить топливо и продукты. Внезапно начался шторм. Скорость ветра достигала 50 метров в секунду. Судно блокировали тяжёлые льдины, и оно вынуждено было дрейфовать со скоростью 6–8 км в сутки. Толщина льда в этом районе достигала 3–-4 м. Расстояние от судна до ледовой кромки – около 800 км. «Михаил Сомов» оказался прочно пленённым в море Росса Южного океана. По команде из Москвы часть экипажа и исследователей сняли вертолёты и переправили на другие суда. На «Михаиле Сомове» оставались 53 человека во главе с капитаном В. Ф. Родченко.

Чтобы выручить из дрейфующей ловушки судно, по просьбе Госкомгидромета СССР Министерство морского флота СССР выделило ледокол «Владивосток» Дальневосточного морского пароходства, а Министерство гражданской авиации СССР – вертолёты палубного базирования под командованием Б. В. Лялина. Их прибытие к морю Росса требовало значительного времени.

Ударными темпами стали загружать ледокол «Владивосток» дополнительным горючим, продовольствием, комплектами тёплой одежды (на случай длительной зимовки, а то и высадки людей на лёд), тройным запасом буксировочных тросов, запасными частями для буксировочных лебёдок. Ни на «Михаиле Сомове», ни на «Владивостоке», ни в министерствах не могли предположить, как будет складываться ситуация. Море Росса было мало исследовано и таило массу загадок. А в это время судно «Михаил Сомов» было лишено подвижности. Руль и винт были заклинены льдом. Видимость ограничена сумерками южно-полярной ночи. Температура воздуха – минус 20–25 градусов. Корабль дрейфовал в центре устойчивых многолетних льдов.

Капитан В. Ф. Родченко мобилизовал всё для жизнеобеспечения «пленника». Вёл наблюдение за массивными подвижками льдов, за торосами, находящимися в опасной близости. Три раза в сутки выходил на связь со станцией «Молодёжная», которую в буквальном смысле, «раздирали» редакции газет, радио, телевидения множества стран мира, требуя информации: «Как там «Михаил Сомов»?». Из-за магнитных бурь сам экипаж утратил слышимость Москвы и Ленинграда.

К концу июня «Михаил Сомов» пережил сотый день дрейфа. Вблизи корабля поднялись торосы. Их высота достигла верхней палубы. Пришлось сократить расход электроэнергии, пара, пресной воды. Отказались от обогрева ряда служебных помещений, балластных танков. Санитарный день (стирку, душ, баню и так далее) теперь устраивали только два раза в месяц. Принятые меры позволили экономить ежедневно до 2,5 тонн горючего. Капитан В. Ф. Родченко жёстко поставил задачу: продержаться до подхода «Владивостока».

Выйдя 10 июня 1985 года из Владивостокского порта, ледокол «Владивосток», выжимая всю мощь из машин, устремился в южные широты. В Новой Зеландии на его борт поднялся назначенный Советом Министров СССР начальник специальной экспедиции по оказанию помощи «Михаилу Сомову» А. Н. Чилингаров. На известного полярника возлагалась ответственность за координацию действий всех технических средств и личного состава в спасении «Михаила Сомова» из ледового плена.

На 36-й день не без риска и огромных трудностей «Владивосток» (не созданный для сильных штормовых условий открытого океана) преодолел «ревущие» 40-е и «неистовые» 50-е широты. Часто оба его борта полностью уходили под воду. Однако размещённый в укрытиях палубный груз удалось сохранить. Ледокол установил радиотелефонную связь с «Михаилом Сомовым» и «Павлом Корчагиным» (последний подстраховывал «пленника» у кромки льда). Обменявшись данными обстановки, пожелали друг другу скорой встречи.

Вскоре стали попадаться айсберги. На ходовом мостике усилили вахту. 18 июля 1985 года встретились с «Павлом Корчагиным». Взяли у него вертолёт и пожелали счастливого возвращения в Архангельск. На всех парах «Владивосток» пошёл таранить молодые льды. До «Михаила Сомова» оставалось 600 миль. Весть о прибытии «Владивостока» обрадовала экипаж «Михаила Сомова». Несмотря на отчаянные штормы и беспросветную круглосуточную ночь, они с удесятерённой энергией готовились к встрече: перебрали главные двигатели, проверили гребную установку, освободили ото льда винт и руль. Дабы не дать последним вмерзнуть вновь, главные двигатели «гоняли» круглосуточно. Сэкономленные запасы топлива позволяли делать это.

26 июля 1985 года «Владивосток» уже галсами «колесил» вокруг «Михаила Сомова», обкалывая льды. Ненастная погода не благоприятствовала действиям экипажей. Дули страшные юго-западные ветры. Температура воздуха была минус 34 градуса. Антарктика грозила схватить, сковать намертво, привязать к себе оба ледокола. В. Ф. Родченко понимал, что ухудшающаяся погода на раздумья, а тем более на «жаркую» встречу экипажей двух судов времени не отпускала. Поэтому, как только «Михаил Сомов» был оторван ото льдов, «Владивосток» сразу же двинулся по пробитому им же каналу в обратный путь. Побыстрее от злополучного места «Михаил Сомов» уверенно последовал за своим освободителем. Два островка огней в южно-полярной ночи двигались вперёд, к чистой воде, к далёкой Родине.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1986 года за образцовое выполнение задания по высвобождению научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» изо льдов Антарктики, умелое руководство судами при спасательных операциях и в период дрейфа и проявленные при этом мужество и героизм присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В 1986–1992 годах – заместитель председателя Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды, начальник Главного управления по делам Арктики, Антарктики и Мирового океана. В 1990 году был избран президентом Ассоциации советских полярников (ныне – Ассоциация полярников России).

В 2002 году А. Н. Чилингаров возглавил полёт одномоторного самолёта Ан-3Т на Южный полюс. Была показана эффективность использования лёгкой авиационной техники на ледовом щите Антарктиды: заметное достижение на фоне свёртывания присутствия России в Антарктике. Однако транспортный Ил-76, доставивший из России в экспедицию маленький Ан-3Т, не смог затем оторваться от ледника и возвратиться домой. Выручили американцы: отправили участников экспедиции на своих самолётах. А. Н. Чилингаров много сделал для развития арктического (в официальной терминологии экстремального) туризма, организовывая воздушные экскурсии на Северный полюс с высадкой на лёд сотен людей, зачастую с детьми. В 2003 году его стараниями была открыта долговременная дрейфующая станция «Северный полюс-32», первая после свёртывания программы исследования Арктики в 1991 году.

Летом 2007 года А. Н. Чилингаров, являвшийся специальным представителем Президента Российской Федерации по вопросам международного полярного года (каковым был объявлен 2007 год), возглавлял российскую Высокоширотную арктическую глубоководную экспедицию «Арктика-2007» на Северный полюс. В задачу данной экспедиции входило более детальное изучение строения дна в приполюсном районе самого северного на земле океана, а также проведение ряда уникальных научных исследований. Экспедиция под его руководством была призвана стать важным этапом в объединении усилий как российских, так и международных научных центров в изучении процессов, происходящих в современных условиях в Арктике и влияющих на климат всего северного полушария.

7 августа 2007 года уникальная экспедиция была успешно завершена. На дне Северного ледовитого океана 2 августа 2007 года с помощью глубоководного аппарата «Мир-2», с находившимися на его борту акванавтами: пилот Евгений Черняев, австралиец Майкл Макдауэл и председатель правления Международного центра «Ферринг» Фредерик Паулсен, на глубине в 4261 метр (с координатами 0 градусов 0,097 минут N; 0 градусов 0,018 минут E), были установлены флаг России и капсула с посланием к потомкам. А. Н. Чилингаров в судовом журнале MVK экспедиции «Арктика-2007» сделал запись: «Погружение и всплытие без комментариев. Хорошо, что снова видим Арктику. Поздравляю всех россиян с покорением Северного полюса Земли!».

Указом Президента Российской Федерации от 9 января 2008 года за мужество и героизм, проявленные в экстремальных условиях, и успешное проведение Высокоширотной арктической глубоководной экспедиции Чилингарову Артуру Николаевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда».

В декабре 2008 года он был назначен специальным представителем Президента Российской Федерации по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике. Тогда же он был освобождён от должности специального представителя Президента по вопросам Международного полярного года.

Депутат Государственной Думы Российской Федерации 1-го (1993–1995), 2-й (1995–1999), 3-го (1999–2003), 4-го (2003–2007) и 5-го (2007–2011) созывов. Член депутатской группы «Новая региональная политика – Дума-96» (1993–1995), сопредседатель депутатской группы «Российские регионы» (1995–2003), член фракции «Единая Россия» (2003–2011). В 1993–2007 годах – заместитель председателя Государственной Думы Российской Федерации. В 2003–2011 годах – член Комитета Государственной думы Российской Федерации по обороне. Член Высшего совета Всероссийской политической партии «Единая Россия».

Член Совета Федерации Российской Федерации (с 2011). Представитель от исполнительного органа государственной власти Тульской области. С 2011 года член Комитета Совета Федерации Российской Федерации по международным делам.

А. Н. Чилингаров – известный полярный исследователь, крупный российский учёный-океанолог, автор и соавтор более 50 научных работ, среди которых 4 монографии и 1 атлас, по проблемам освоения Арктики и Антарктики. Он внёс большой вклад в исследование полярных регионов Земли: в его работах выполнен комплексный географо-экономический и социально-географический анализ современного состояния Арктики и Субарктики, даны оценки роли различных факторов в развитии региона. Инициировано новое направление исследований – географическая информатика Арктики и Субарктики.

Он пользуется широкой международной известностью как видный деятель экологического движения, активный участник заключения Договора об Антарктике. Президент Ассоциации полярников России, член Морской коллегии при Правительстве России, член Русского географического общества, член Королевского географического общества Великобритании, член Клуба исследователей США, сопредседатель Фонда международной гуманитарной помощи и сотрудничества.

Его имя занесено в Книгу рекордов Гиннесса как первого человека, который в течение шести месяцев сумел побывать на обоих полюсах планеты – Северном и Южном.

Живёт и работает в Москве.

Награждён советскими орденами Ленина (14.02.1986), Трудового Красного Знамени (8.04.1981), «Знак Почёта» (17.03.1976), российскими орденами «За заслуги перед Отечеством» 2-й (09.09.2019), 3-й (12.06.2007) и 4-й (21.07.2014) степеней, «За морские заслуги» (27.01.2003), медалями, иностранными наградами, в том числе орденом Бернардо О’Хиггинса (2006, Чили), орденом Почётного легиона (2007, Франция), орденом Святого Месропа Маштоца (17.09.2008, Армения), орденом Дружбы (19.06.2009, Южная Осетия).

Почётная грамота Президента Российской Федерации (25.09.2009). Заслуженный метеоролог РФ (11.02.2005). Доктор географических наук (2001), профессор, член-корреспондент РАН (с 2008) и РАЕН (с 1994), почётный профессор Государственной морской академии имени адмирала С.О.Макарова, профессор Академии военных наук, профессор по Международной кафедре ЮНЕСКО.

Лауреат Государственной премии СССР (1981), премии «Человек года» Русского биографического института (2002), Международной премии Фонда Святого Всехвального апостола Андрея Первозванного «За Веру и Верность» (2008). Награждён медалью «Символ Науки» (2007).

В 2010 году бронзовый бюст А.Н.Чилингарова был установлен на Аллее Героев в Московском парке Победы в Санкт-Петербурге.

Сочинения:
Под ногами остров ледяной: [О дрейфующей станции "Северный полюс-19"] / в соавторстве с М.Евсеевым, Э.Саруханяном; [Предисловие А.Ф.Трешникова]. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Гидрометеоиздат, 1986;
Образование в области охраны окружающей среды: Методическое пособие / в соавторстве с В.А.Гороховым; Гос. ком. СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды, Научно-методический совет по высшему гидрометеорологическому образованию Минвуза СССР, Методический совет по среднему гидрометеорологическому образованию. - Л.: Гидрометеоиздат, 1987;
Роль советских ученых в изучении Арктики и Антарктики. - М: Гос. ком. СССР по науке и технике, 1989;
Размышления о российском Севере / в соавторстве с Е.М.Кокоревым. - М.: Янус-К, 1997;
Глубина 4261 метр: Высокоширотная, арктическая, глубоководная экспедиция 2007 г. (в соавторстве с Паулсеном Ф., МакДауэлом М.). - М., 2007, 152 стр.