A bolygó legnagyobb katasztrófái. A XX. század tragédiái (143 kép). Ütközés a Los Rodeos repülőtéren

Nem számít, milyen messzire ment a tudományos és technológiai fejlődés, katasztrófák történtek, történnek, és valószínűleg még sokáig fognak történni. Némelyikük elkerülhető lett volna, de a világ legrosszabb eseményei elkerülhetetlenek voltak, mert az Anyatermészet parancsára történtek.

A valaha volt legrosszabb repülőbaleset

Két Boeing 747-es ütközése

Az emberiség nem tud szörnyűbb repülőgép-szerencsétlenségről, mint ami 1977. március 27-én történt a Kanári-szigeteki csoporthoz tartozó Tenerife szigetén. Ezen a napon a Los Rodeo repülőtéren két Boeing-747-es ütközött össze, amelyek közül az egyik a KLM, a másik a Pan Americané volt. Ez a szörnyű tragédia 583 emberéletet követelt. Az okok, amelyek ehhez a szerencsétlenséghez vezettek, a körülmények végzetes és paradox egybeesése.

A Los Rodeos repülőtér komoly zsúfoltság volt ezen a balszerencsés vasárnapon. A diszpécser erős spanyol akcentussal beszélt, a rádiókommunikáció pedig súlyos zavaroktól szenvedett. Emiatt a Boeing KLM parancsnoka félreértelmezte a repülés megszakítására vonatkozó parancsot, amely végzetes oka lett két manőverező repülőgép ütközésének.

Csak néhány utasnak sikerült kiszabadulnia a pánamerikai gép lyukain. Egy másik Boeing elvesztette szárnyait és farkát, ami a becsapódás helyszínétől százötven méterre zuhant, majd további háromszáz métert húzott. Mindkét repülő autó kigyulladt.

A Boeing KLM fedélzetén 248 utas tartózkodott, egyikük sem élte túl. A pánamerikai gép 335 embert ölt meg, beleértve a teljes legénységet, valamint a híres modellt és színésznőt, Yves Meyert.

Az ember okozta katasztrófák közül a legrosszabb

1988. július 6-án az olajtermelés történetének legrosszabb katasztrófája következett be az Északi-tengeren. Ez az 1976-ban épült "Ріper Alpha" olajplatformon történt. Az áldozatok száma 167 fő volt, a cég mintegy három és fél milliárd dolláros veszteséget szenvedett el.

A legsértőbb az, hogy az áldozatok száma sokkal kevesebb is lehetett volna, ha nem a szokásos emberi hülyeség. Nagy gázszivárgás, majd robbanás következett be. Ám ahelyett, hogy a baleset kezdete után azonnal leállították volna az olajellátást, a karbantartók a vezetőség parancsára vártak.

A visszaszámlálás percekig tartott, és hamarosan az Occidental Petroleum Corporation teljes platformja lángba borult, még a lakóhelyiségek is lángokban álltak. Azokat, akik túlélhették volna a robbanást, halálra égették. Csak azok maradtak életben, akiknek sikerült a vízbe ugrani.

A legrosszabb vízi baleset

Amikor a vízi tragédiák témáját érintik, önkéntelenül a „Titanic” című film jut eszembe. Ráadásul tényleg volt egy ilyen katasztrófa. De ez a hajótörés nem a legrosszabb az emberiség történetében.

Wilhelm Gustloff

A német "Wilhelm Gustloff" hajó elsüllyedését tartják a vízen történt legnagyobb katasztrófának. A tragédia 1945. január 30-án történt. A tettes a Szovjetunió egyik tengeralattjárója volt, amely kiütött egy motoros hajót, amely csaknem 9000 utas befogadására volt képes.

Ez az akkori hajógyártás tökéletes terméke 1938-ban készült. Elsüllyeszthetetlennek tűnt, és 9 fedélzetet, éttermeket, télikertet, klímaberendezést, edzőtermeket, színházakat, táncparketteket, úszómedencéket, templomot és még Hitler szobáit is tartalmazott.

Hossza több mint kétszáz méter volt, tankolás nélkül meg tudta úszni a fél bolygót. A zseniális alkotás nem süllyedhetett el külső beavatkozás nélkül. És ez az S-13 tengeralattjáró legénységének személyében történt, amelynek parancsnoka A. I. Marinesko volt. Három torpedót lőttek a legendás hajóba. Percek alatt a Balti-tenger vizének szakadékában találta magát. A legénység minden tagja meghalt, köztük a német katonai elit mintegy 8000 képviselője, akiket Danzigból evakuáltak.

A "Wilhelm Gustloff" roncsa (videó)

A legnagyobb környezeti tragédia

Száraz Aral-tenger

A környezeti katasztrófák közül a vezető helyet az Aral-tó kiszáradása foglalja el. A legjobb esetben ez volt a világ negyedik legnagyobb tava.

A katasztrófa a kertek és szántók öntözésére használt, indokolatlan vízhasználat miatt következett be. A zsugorodást az akkori vezetők elhamarkodott politikai ambíciói és tettei okozták.

A partvonal fokozatosan a tenger mélyére húzódott, ami a legtöbb növény- és állatfaj kihalásához vezetett. Emellett kezdtek gyakoribbá válni az aszályok, jelentősen megváltozott az éghajlat, ellehetetlenült a hajózás, és több mint hatvan ember maradt munka nélkül.

Hová tűnt el az Aral-tó: furcsa szimbólumok a kiszáradt fenéken (VIDEO)

Nukleáris katasztrófa

Mi lehet rosszabb egy atomkatasztrófánál? A csernobili régió kizárási övezetének élettelen kilométerei ezek a félelmek megtestesítői. A baleset 1986-ban történt, amikor április kora reggel felrobbant a csernobili atomerőmű egyik erőművi blokkja.

Csernobil 1986

Ez a tragédia több száz evakuátor életét követelte, és ezrek haltak meg a következő tíz évben. És hány ember volt kénytelen elhagyni otthonát, csak Isten tudja ...

Ezeknek az embereknek a gyermekei még mindig fejlődési rendellenességekkel születnek. Az atomerőmű körüli légkör, föld és víz radioaktív anyagokkal szennyezett.

A sugárzás szintje ebben a régióban még mindig több ezerszer magasabb a normánál. Hogy mennyi időnek kell eltelnie ahhoz, hogy az emberek megtelepedjenek ezeken a helyeken, senki sem tudja. A katasztrófa mértéke még mindig nem teljesen ismert.

A csernobili baleset 1986: Csernobil, Pripjaty – felszámolás (VIDEO)

Katasztrófa a Fekete-tenger felett: Lezuhant az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Tu-154-ese

Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Tu-154-es gépének lezuhanása

Nem is olyan régen katasztrófa történt az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Tu-154-es repülőgépében, amely Szíria felé tartott. Életét követelte az Alexandrov együttes 64 tehetséges művésze, kilenc ismert vezető tévécsatorna, egy jótékonysági szervezet vezetője - a híres Doktor Lisa, nyolc katona, két köztisztviselő és a legénység minden tagja. Összesen 92 ember halt meg ebben a szörnyű repülőgép-balesetben.

2016 decemberének ezen a tragikus reggelén a gép Adlerben tankolt, de közvetlenül a felszállás után váratlanul lezuhant. A nyomozás sokáig tartott, mert tudni kellett, mi volt a Tu-154-es katasztrófa oka.

A baleset okait vizsgáló bizottság a katasztrófához vezető körülmények között a repülőgép túlterhelését, a személyzet fáradtságát, valamint az alacsony szakmai felkészültséget és a repülésszervezést nevezte meg.

Az orosz védelmi minisztérium Tu-154-es katasztrófájának vizsgálatának eredményei (VIDEO)

"Kursk" tengeralattjáró

"Kursk" tengeralattjáró

A Kurszk orosz atom-tengeralattjáró 2000-ben történt a Barents-tengerben, amelyben 118 ember vesztette életét. Ez a második legnagyobb baleset az orosz tengeralattjáró-flotta történetében a B-37-es katasztrófa után.

Augusztus 12-én a terveknek megfelelően megkezdődött a felkészülés a kiképző támadásokra. Az utolsó megerősített akciókat a hajón 11.15-kor rögzítették.

Néhány órával a tragédia előtt a legénység parancsnokát jelentették a gyapotról, amire nem figyelt. Ezután a hajót hevesen megrázták, ami a radarállomás antennájának bekapcsolásával volt összefüggésben. Ezt követően a hajóskapitány már nem vette fel a kapcsolatot. 23 órakor vészhelyzetet hirdettek a tengeralattjárón, amelyről értesítették a flotta és az ország vezetőségét. Másnap reggel a kutatómunka eredményeként "Kurszk"-ot találtak a tenger fenekén 108 m mélységben.

A tragédia okának hivatalos verziója egy kiképző torpedó felrobbanása, amely üzemanyag-szivárgás következtében történt.

Kurszk tengeralattjáró: mi történt valójában? (VIDEÓ)

Az "Admiral Nakhimov" hajó roncsa

Az "Admiral Nakhimov" utasszállító gőzhajó balesete 1981 augusztusában történt Novorosszijszk közelében. A hajó fedélzetén 1234 ember tartózkodott, akik közül 423-an vesztették életüket azon a szerencsétlen napon. Ismeretes, hogy Vlagyimir Vinokur és Lev Leshchenko késett erről a járatról.

23 óra 12 perckor a gőzös ütközött a "Petr Vasev" szárazteherhajóval, aminek következtében az elektromos generátor elöntött és a "Nakhimov" lámpája elveszett. A hajó irányíthatatlanná vált, és tehetetlenségből haladt tovább. Az ütközés következtében a jobb oldalon akár nyolcvan négyzetméteres lyuk keletkezett. Pánik kezdődött az utasok között, sokan felmásztak a bal oldalra és így lementek a vízbe.

Csaknem ezren voltak a vízben, akik ráadásul fűtőolajjal és festékkel piszkosultak be. Nyolc perccel az ütközés után a gőzös elsüllyedt.

Admiral Nakhimov gőzhajó: hajóroncs – orosz Titanic (VIDEO)

Olajfúró platform, amely felrobbant a Mexikói-öbölben

A világ legrosszabb környezeti katasztrófáit 2010-ben egy újabb katasztrófa egészítette ki, amely a Mexikói-öbölben történt, nyolcvan kilométerre Louisianától. Ez az egyik legveszélyesebb ember okozta baleset a környezetre nézve. Április 20-án történt a Deepwater Horizon olajplatformon.

A csőtörés következtében mintegy ötmillió hordó olaj ömlött a Mexikói-öbölbe.

Az öbölben 75 000 négyzetméteres folt alakult ki. km, ami a teljes területének öt százalékát tette ki. A katasztrófában 11 ember halt meg, 17-en megsérültek.

Katasztrófa a Mexikói-öbölben (VIDEO)

A "Concordia" roncsa

2012. január 14-én a világ legrosszabb incidenseinek listája további eggyel bővült. Az olaszországi Toszkána közelében a Costa Concordia tengerjáró hajó egy sziklapárkánynak csapódott, és hetven méteres lyukat hagyott benne. Ekkor az utasok többsége az étteremben tartózkodott.

A bélés jobb oldala a vízbe kezdett merülni, majd a becsapódás helyétől 1 km-re lévő homokpadra dobta. A hajón több mint 4000 ember tartózkodott, akiket egész éjjel evakuáltak, de nem mindenkit sikerült megmenteni: 32 ember még mindig meghalt, százan megsérültek.

Costa Concordia – egy roncs a szemtanúk szemével (VIDEO)

A Krakatau kitörése 1883-ban

A természeti katasztrófák megmutatják, milyen jelentéktelenek és tehetetlenek vagyunk a természeti jelenségekkel szemben. De a világ legrosszabb katasztrófái semmik a Krakatau vulkán 1883-as kitöréséhez képest.

Május 20-án egy nagy füstoszlopot lehetett látni a Krakatau vulkán felett. Ebben a pillanatban még tőle 160 kilométerre is megremegtek a házak ablakai. Az összes közeli szigetet vastag por- és habkőréteg borította.

A kitörések augusztus 27-ig tartottak. A legutóbbi robbanás volt a csúcspont, aminek következtében hanghullámok haladtak át, többször is körbejárva az egész bolygót. A Szunda-szorosban közlekedő hajók abban a pillanatban nem mutatták helyesen az iránytűket.

Ezek a robbanások a sziget teljes északi részének elmerüléséhez vezettek. A tengerfenék a kitörések következtében megemelkedett. A vulkánból származó hamu nagy része még két-három évig a légkörben maradt.

A harminc méter magas cunami mintegy háromszáz települést mosott el, és 36 ezer embert ölt meg.

A Krakatau vulkán legerősebb kitörése (VIDEO)

1988-as földrengés Spitakon

1988. december 7-én a „Világ legjobb katasztrófáinak” listája egy másikkal bővült, amely az örmény Spitakban történt. Ezen a tragikus napon a rengések szó szerint fél perc alatt „letörölték” ezt a várost a föld színéről, a felismerhetetlenségig elpusztították Leninakant, Stepanavant és Kirovakant. Összesen huszonegy várost és háromszázötven falut érintett.

Magán Spitakon a földrengés tízpontos erejű volt, egy kilencpontos elem érte Leninakant, egy nyolcpontos elem a Kirovakanon, Örményország csaknem egész többi részét pedig hatpontos elem érte. A szeizmológusok számításai szerint a földrengés során tíz felrobbant atombomba erejének megfelelő energia szabadult fel. A tragédia okozta hullámot szinte a világ tudományos laboratóriumai rögzítették.

Ez a természeti katasztrófa 25 000 ember halálát okozta, 140 000 egészséget és 514 000 embert ölt meg – tető a fejük felett. A köztársaság iparának 40 százaléka leállt, iskolák, kórházak, színházak, múzeumok, művelődési házak, utak, vasutak tönkrementek.

Segítségül hívták az ország katonáit, orvosait, közéleti személyiségeit, közelről és távolról egyaránt. A humanitárius segélyeket világszerte aktívan gyűjtötték. Sátrakat, terepi konyhákat és elsősegély-pontokat telepítettek a tragédia által érintett területen.

A legszomorúbb és legtanulságosabb ebben a helyzetben az, hogy ennek a szörnyű katasztrófának a mértéke és áldozatai sokszorosan kisebbek lennének, ha figyelembe vesszük ennek a régiónak a szeizmikus aktivitását, és minden épületet ezen jellemzők figyelembevételével építenek fel. A mentőszolgálatok felkészületlensége is közrejátszott.

Tragikus napok: földrengés Spitakon (VIDEO)

2004 Indiai-óceáni szökőár – Indonézia, Thaiföld, Srí Lanka

2004 decemberében egy víz alatti földrengés által okozott pusztító erejű cunami sújtotta Indonézia, Thaiföld, Srí Lanka, India és más országok partjait. Hatalmas hullámok pusztítottak a térségben, és 200 000 embert öltek meg. A legsértőbb az, hogy a halottak többsége gyermek, hiszen ebben a régióban magas a gyerekek aránya egy lakosságra jutva, ráadásul a gyerekek fizikailag gyengébbek, kevésbé ellenállnak a víznek, mint egy felnőtt.

A legnagyobb veszteségeket az indonéziai Aceh tartomány szenvedte el. Szinte az összes épület megsemmisült ott, 168 000 ember halt meg.

Földrajzilag ez a földrengés hatalmas volt. Akár 1200 kilométernyi sziklát is megmozgatott. Az eltolódás két fázisban történt, 2-3 perces időközökkel.

Az áldozatok száma azért volt ilyen magas, mert az Indiai-óceán teljes partján nem volt általános figyelmeztető rendszer.

Nincs szörnyűbb a katasztrófáknál és tragédiáknál, amelyek megfosztják az embereket élettől, menedéktől, egészségtől, tönkreteszik az ipart és mindazt, amiért az ember sok éven át dolgozott. Ám gyakran kiderül, hogy az áldozatok és a pusztulások száma ilyen helyzetekben sokkal kisebb is lehetett volna, ha mindenki lelkiismeretesen végzi szakmai feladatait, esetenként előre kellett tervezni a kiürítési tervet és a helyi lakosok figyelmeztető rendszerét. Reméljük, hogy a jövőben az emberiség megtalálja a módját, hogy elkerülje az ilyen szörnyű tragédiákat, vagy csökkentse az általuk okozott károkat.

Szökőár Indonéziában 2004 (VIDEO)

neked ajánlott

Aki hatalmon van – a média mindig kiakad. Múlt vasárnap a szövetségi költségvetésből táplálkozó média segítőkészsége újabb mélypontot ütött. Országszerte több tucat városban, köztük Moszkvában is, emberek ezrei tüntettek a korrupció ellen – a hírekről egy szó sem esik.

Ma már van internet, ami elől semmit sem lehet eltitkolni, de a szovjet időkben így volt: ha az újságok nem írnak, a nép se hallásból, se lélekből. Ezért gyakran előfordult, hogy az emberek sok év után értesültek a szövetségi léptékű eseményekről.

Tömeges zúzás Luzsnyikiban

1982. október 20-án, a Központi Lenin Stadionban lezajlott UEFA-kupában a moszkvai „Spartak” és a holland „Haarlem” futballmérkőzés vége felé tört ki a szovjet sport történetének legrosszabb tragédiája. A Spartak másnap értesült erről az edzőtől, a többiről pedig csak hét évvel később.

A "Spartak" 1:0-ra nyert, és néhány perccel a játékrész vége előtt a kihűlt szurkolók kezet nyújtottak. Szemtanúk szerint a rendfenntartók a C peronon nyitottak, ahol szinte az összes néző ült, négyből csak egy kaput. Valamikor egy lány leesett a lépcsőn, valaki megállt, hogy segítsen neki, a hátulról érkezők pedig lökdösődtek – kezdődött a zúzás.

Sajnos ekkor Szergej Svecov szerezte a második gólt. Sokan visszaköltöztek a lelátóra, és a helyzet nagyon szörnyű fordulatot vett. Ennek eredményeként 66 rajongó vesztette életét egy gázadásban, többségük tinédzser volt.

A "Luzsnyiki" területén elesettek emlékműve, amelyet a tragédia 10. évfordulójára állítottak.

Magáról a meccsről írtak az újságok, de a tragédiáról egy szót sem szóltak. Csak az utolsó oldalon a „Vechernyaya Moszkva” számolt be két sorban egy „balesetről”, amelynek következtében „emberek szenvedtek”. A média már Gorbacsov alatt is beszámolt a zúzódásról. Az áldozatok hozzátartozói meg vannak győződve arról, hogy sokkal több áldozat volt, mint 66.

Mozgólépcső omlás a moszkvai metróban

Ugyanezen év február 17-én az Aviamotornaya állomáson csúcsforgalomban a szakszerűtlen karbantartás miatt az egyik mozgólépcső kapaszkodója leugrott, az utasok súlya alatt felgyorsuló lépcső pedig lerohant. Sem az üzemi, sem a vészfék nem működött megfelelően.

Manapság mozgólépcső az Aviamotornayán. A tragédia a jobb szélső mozgólépcsőn történt.

Sokan pánikba esve rohantak fel a lépcsőn, és ütköztek azokkal, akik megpróbáltak talpon maradni. Az emberek zuhanni kezdtek, alul elzáródás alakult ki. Valaki megpróbált a közeli mozgólépcsőhöz költözni, de a műanyag burkolat nem bírta és eltört. Többen a korlát alá estek. A hajtószerkezeteket manuálisan csak két perc múlva fojtották el.

A gázolásban nyolcan meghaltak, 30-an súlyosan megsérültek. Egy rövid üzenetet másnap csak ugyanaz az "Eesti Moszkva" tett közzé. Így nézett ki:

Tekintettel arra, hogy a tragédiáról nem esett szó a médiában, fiktív részletekkel benőtt, véres húsdarálóvá változott, pedig valójában nem így volt.

Katasztrófa Bajkonurban

1960 októberében egy ballisztikus R-16-os felrobbant a Bajkonur kozmodrómban a próbaindítás előkészítéseként. Ez annak köszönhető, hogy egy őszintén befejezetlen rakétát hoztak a helyszínre. A szovjet vezetés a hidegháború kiéleződése kapcsán sarkallta a fejlesztőket, ráadásul a hagyományok szerint az októberi forradalom évfordulójára a haladó munkatempóval kellett dicsekedni.

Az R-16 a kilövőre van helyezve.

A robbanás ijesztő volt. Különféle becslések szerint 70-120 ember égett meg élve, köztük a Stratégiai Rakétaerők főparancsnoka, Mitrofan Nedelin marsall, aki egy bunkerben ült néhány méterre a rakéta lábától.

Mitrofan Ivanovics Nedelin.

A filmkamerák szörnyű képet rögzítettek: a rakétából körkörösen szétterjedtek a lánghullámok, az emberek kiugrottak a tűzből, és fáklyaként égve szétszóródtak minden irányba. Néhányan a szögesdrót kerítéshez futottak, és élettelenül lógtak rajta.

A robbanás pillanata.

A tragédiáról szóló információkat azonnal titkosították. És annak érdekében, hogy valahogy megmagyarázzák a Stratégiai Rakétaerők főparancsnokának halálát, kitaláltak egy bizonyos repülőgép-szerencsétlenséget, amelyben állítólag Nedelin meghalt. Tiszteletben temették el a Kreml falánál, a többi áldozatot titokban különböző városok temetőiben és egy bajkonuri tömegsírban temették el. Ez az eset csak a Szovjetunió összeomlása után vált nyilvánossá.

Egy novoszibirszki lakóépület ütős kosa

1976. szeptember 26-án kora reggel egy 23 éves Vlagyimir Szerkov polgári repüléspilóta eltérített egy An-2-es repülőgépet egy helyi repülőtérről, kis magasságban körbejárta a várost, és hirtelen egy ötemeletes lakóházba küldte. épület. Mint kiderült, a pszichopata azt a harmadik emeleti lakást vette célba, ahol felesége szülei laktak, és ahol a nő elhagyta, elvitte kétéves fiát. Szerencsére nem volt senki a lakásban.

A "kukorica" ​​több mint 150 kilométeres óránkénti sebességgel csapódott a házba, lyukat ütött a harmadik és a negyedik emelet között a lépcsőház környékén, az elülső része propellerrel és motorral berepült az egyik apartmanok. Szerkov meghalt, de senki más nem szenvedett az ütéstől. A nő és három gyermeke meghalt a tűzben.

Hruscsovot gyorsan helyreállították, magát az esetet pedig titkosították. Hivatalosan nem jelentették sehol, ehelyett baljós pletykák terjedtek a városban – vagy a Szovjetunióban példátlan terroristákról, vagy szörnyű politikai akcióról van szó. A történetből végül mese lett volna, a szemtanúkat pedig őrültnek tartották volna, ha nem lett volna a 2000-es évek elején feloldott KGB-archívum.

Bondarenko űrhajós halála

A 24 éves Valentin Bondarenko az emberiség történetének első űrrepülésének egyik jelöltje volt. A Vosztok űrrepülőgépen repülésre kiképzett szovjet űrhajósok különítményében ő volt a legfiatalabb, és a kiképzés eredményei szerint a negyedik a listán.

De három héttel a történelmi kezdés előtt Bondarenko tragikusan meghalt egy izolációs kamrában végzett teszt során. A 15. év 10. napján történt, hogy teljesen egyedül kellett töltenie egy szorosan zárt kamrában, alacsony nyomással és magas oxigénszinttel.

A teszt többi résztvevőjének fényképei.

Bondarenko az egyik orvosi vizsgálat után alkoholos törlőkendővel letörölte azokat a helyeket, ahol a testen a bioszenzorokat rögzítették, és véletlenül leejtette. A vatta nekiütközött a forró spirálcsempének, és lángra lobbant. A lángok azonnal szétterjedtek az oxigéndús helyiségben.

German Titov, Gagarin alsós, az izolációs kamrában végzett kiképzésen.

A nagy nyomásesés miatt az ajtót csak fél óra múlva lehetett kinyitni. Valentine testének 80%-át égési sérülésekkel kórházba szállították, ahol az orvosok nyolc órán át küzdöttek az életéért. Ezek szerint Gagarin haláláig a barátja ágya mellett volt.

Mindent, ami az űrrel kapcsolatos, az állam a legszigorúbb bizalmasan kezelt. Bondarenko halálát nem csak rejtették - törölték az első különítmény csoportképeiből. A sajtó csak 1986-ban ismerte fel az űrhajós halálát. Addig a harkovi Bondarenko sírjára ez volt írva: "Áldott emlékezetre a pilóták barátjaitól." És csak ezután került egy utószó: "... -a Szovjetunió űrhajósai."

Szörnyű ráébredni, hogy egy ember mennyi rosszat tett önmagával és a bolygóval, amelyen él. A legtöbb kárt azok az ipari nagyvállalatok okozták, amelyek nem gondolnak a tevékenységük veszélyének mértékére a profitszerzés érdekében. Az pedig különösen ijesztő, hogy a katasztrófák különböző típusú fegyverek, köztük nukleáris fegyverek tesztelésének eredményeként is bekövetkeztek. A világ 15 legnagyobb ember okozta katasztrófáját kínáljuk.

15. Bravo kastély (1954. március 1.)

Az Egyesült Államok 1954 márciusában nukleáris fegyvert hajtott végre a Bikini Atollban, a Marshall-szigetek közelében. Ezerszer erősebb volt, mint a japán Hirosimában történt robbanás. Ez az amerikai kormány kísérletének része volt. A robbanás által okozott károk 11 265,41 km2 területen katasztrofálisak voltak a környezetre nézve. Az állatvilág 655 képviselője pusztult el.

14. Katasztrófa Sevesóban (1976. július 10.)

Az olaszországi Milánó közelében ipari katasztrófát okozott mérgező vegyi anyagok kibocsátása a környezetbe. A gyártási ciklus során a triklór-fenol előállítása során veszélyes vegyületfelhő került a légkörbe. A kibocsátás azonnal érintette az üzemmel szomszédos terület növény- és állatvilágát. A vállalkozás 10 napig titkolta a vegyszerszivárgás tényét. Megszaporodtak a rákos megbetegedések, amit később elhullott állatokon végzett vizsgálatok is bebizonyítottak. Seveso kisváros lakói gyakran tapasztaltak szív- és légúti betegségeket.

Az amerikai pennsylvaniai Three Mile Island-en egy atomreaktor egy részének megolvadása során ismeretlen mennyiségű radioaktív gáz és jód került a környezetbe. A balesetet számos személyi hiba és mechanikai meghibásodás okozta. Sok vita volt a szennyezés mértékéről, de a hatóságok konkrét számokat elhallgattak, nehogy pánikot keltsenek. Azzal érveltek, hogy a kibocsátás jelentéktelen volt, és nem károsíthatja a növény- és állatvilágot. 1997-ben azonban újra megvizsgálták az adatokat, és arra a következtetésre jutottak, hogy a reaktor közelében élőknél 10-szer több rák és leukémia tünete volt, mint másoknak.

12. Olajkibocsátás az Exxon Valdes tartályhajóból (1989. március 24.)

Az Exxon Valdez tanker balesete során hatalmas mennyiségű olaj ömlött az óceánba Alaszkánál, ami 2092,15 kilométernyi partszakaszt szennyezett be. Ennek eredményeként helyrehozhatatlan károk keletkeztek az ökoszisztémában. És a mai napig nem állították helyre. 2010-ben az Egyesült Államok kormánya bejelentette, hogy 32 vadon élő állatfajt károsítottak, és csak 13-at sikerült helyreállítani. Nem tudtuk helyreállítani a kardszárnyú bálnák és a csendes-óceáni hering alfaját.

A Mexikói-öbölben, a Macondo-mezőnél a Deepwater Horizon olajplatform felrobbanása és elárasztása 4,9 millió hordónyi olaj- és gázszivárgást okozott. A tudósok szerint ez volt a legnagyobb baleset az Egyesült Államok történetében, és 11 peronmunkás életét követelte. Az óceán lakója is megsérült. Az öböl ökoszisztémájának megsértése továbbra is megfigyelhető.

10. Love Canal Disaster (1978)

A New York állambeli Niagara Fallsban mintegy száz házat és egy helyi iskolát építettek egy ipari és vegyi hulladéklerakó területén. Idővel a vegyszerek beszivárogtak a termőtalajba és a vízbe. Az emberek kezdték észrevenni, hogy a házak közelében fekete mocsaras foltok jelentek meg. Az elemzés során nyolcvankét kémiai vegyület tartalmát találták, ebből tizenegy rákkeltő anyag volt. A Love Canal lakóinak betegségei között olyan súlyos betegségek kezdtek megjelenni, mint a leukémia, és 98 családban született súlyos patológiás gyermek.

9. Anniston Chemical Pollution, Alabama (1929-1971)

Annistonban, azon a területen, ahol a Monsanto mezőgazdasági és biotechnológiai óriás először gyártott rákot okozó anyagokat, megmagyarázhatatlan módon a Snow Creek folyóba kerültek. Anniston lakossága sokat szenvedett. A hatás következtében megnőtt a cukorbetegség és más patológiák aránya. 2002-ben a Monsanto 700 millió dollár kártérítést és mentési kártérítést fizetett.

A kuvaiti Perzsa-öbölben zajló katonai konfliktus során Szaddám Huszein 600 olajkutat gyújtott fel, hogy 10 hónapig mérgező füstszűrőt hozzon létre. Feltételezések szerint naponta 600-800 tonna olajat égettek el. Kuvait területének körülbelül öt százalékát borította korom, az állatállomány tüdőbetegségben pusztult el, és az országban nőtt a rákos megbetegedések száma.

7. Robbanás a zsolnai vegyi üzemben (2005. november 13.)

Több erős robbanás dördült a zsolni vegyi üzemben. Hatalmas mennyiségű benzol és nitrobenzol került a környezetbe, ami pusztító mérgező hatású. A katasztrófa következtében hat ember meghalt és hetvenen megsérültek.

6. Times Beach, Missouri Pollution (1982. december)

A mérgező dioxint tartalmazó olaj permetezése egy Missouri állambeli kisváros teljes pusztulásához vezetett. A módszert az öntözés alternatívájaként használták, hogy eltávolítsák a port az utakról. A helyzet súlyosbodott, amikor a várost a Meremek-folyó elöntése következtében mérgező olaj terjedt el a part mentén. A lakosok dioxinnak voltak kitéve, és immun- és izomproblémákról számoltak be.

Öt napon keresztül a szénégetésből és a gyári kibocsátásokból származó füst sűrű rétegben borította be Londont. A helyzet az, hogy beállt a hideg idő, és a lakók szénnel kezdték fűteni a kályhákat, hogy felmelegítsék otthonukat. Az ipari és a lakossági légi kibocsátások kombinációja sűrű ködöt és rossz látási viszonyokat eredményezett, és 12 000 ember halt meg mérgező füstök belélegzése következtében.

4. A Minamata-öböl mérgezése, Japán (1950-es évek)

A Chisso Corporation petrolkémiai vállalat 37 éves műanyaggyártás során 27 tonna higanyt dobott a Minamata-öböl vizébe. Mivel a lakosok horgászatra használták, anélkül, hogy tudtak volna a vegyszerekről, a higanymérgezett hal súlyos egészségkárosodást okozott a minamatai halat evő anyák babáinak, és több mint 900 ember halálát okozta a térségben.

3. A bhopali katasztrófa (1984. december 2.)

Az egész világ tud az atomreaktor balesete és az ukrajnai csernobili atomerőműben keletkezett tűz miatti sugárszennyezésről. A történelem legrosszabb atomerőmű-katasztrófájának nevezték. Körülbelül egymillió ember halt meg egy nukleáris katasztrófa következményeiben, főként rákban és magas szintű sugárzásnak való kitettségben.

A Japánt sújtó 9 pontos földrengés és szökőár után a Fukushima Daiichi nukleáris létesítmény áram nélkül maradt, és elvesztette az atomreaktorok hűtését. Ez nagy terület és vízterület radioaktív szennyezéséhez vezetett. Mintegy kétszázezer lakost evakuáltak, mert féltek a sugárzás miatti súlyos betegségektől. A katasztrófa ismét elgondolkodtatta a tudósokat az atomenergia veszélyeiről és a fejlesztés szükségességéről

Az ember okozta katasztrófák gyakran előfordulnak természeti katasztrófák következményeként, de az elhasználódott berendezések, kapzsiság vagy figyelmetlenség miatt is. Emlékük fontos tanulságul szolgál az emberiség számára, mert a természeti katasztrófák árthatnak nekünk, de nem a bolygónak, hanem az ember okozta katasztrófák abszolút veszélyt jelentenek az egész környező világra.

Olajvonat-roncs a Lak-Meganticban, 2013. július 6. A katasztrófa a kanadai Quebec tartomány keleti részén történt. Egy hetven kőolajtartályt szállító vonat kisiklott, és a tartályok felrobbantottak. A belvárosban található épületek több mint fele megsemmisült a robbanásban és az azt követő tűzben, mintegy ötven ember halálát okozva.

Robbanás történt a Phillips Petroleum Company vegyi üzemében, 1989. október 23-án a texasi Pasadenában. Az alkalmazottak felügyelete miatt nagy mennyiségű éghető gáz szivárgott ki, és hatalmas, két és fél tonna dinamitnak megfelelő robbanás történt. A tűzoltóknak több mint tíz órába telt eloltani a lángokat. 23-an meghaltak, további 314-en megsérültek.

Robbanás történt egy szénbányában az illinoisi Centralia államban 1947. március 25-én. A ma már inkább az örök földalatti tűzről ismert város, amely a játékban és a "Silent Hill" című filmben a tűz prototípusaként szolgált, a XX. század közepén szenvedett. Ekkor történt, hogy egy helyi bányában a szénpor robbanása több mint száz embert maga alá temetett – néhányan azonnal meghaltak a romok alatt, mások mérgező füst miatt.

Robbanás Halifaxban, 1917. december 6-án. A kanadai Halifax év öblében a Franciaország felé tartó Mont Blanc francia hadihajó ütközött a norvég Imo hajóval. A probléma az volt, hogy a Mont Blanc színültig tele volt robbanóanyaggal, és a robbanás ereje elég volt ahhoz, hogy a fél várost elpusztítsa. Kétezren meghaltak, kilencezren megsérültek.

Bhopali katasztrófa, 1984. december 3 A történelem egyik legnagyobb ember okozta katasztrófája, amely az indiai Bhopal városában történt. A növényvédő szereket gyártó vegyi üzemben történt baleset következtében mérgező anyag, a metil-izocianit szabadult ki. A kibocsátás napján körülbelül 3 ezer ember halt meg, további 15 ezer - a következő években, és ilyen vagy olyan módon több százezer embert érintett.

Egy épület összeomlása a bangladesi Savar városában, 2013. április 24-én. A ruhaipari üzleteknek is otthont adó Rana Plaza bevásárlóközpont csúcsforgalomban dőlt össze, mert az építkezés során nem tartották be a biztonsági óvintézkedéseket. 1127-en meghaltak, további 2500-an megsérültek.

Robbanás egy vegyi üzemben Oppauban, Németországban, 1921. szeptember 21-én. Az üzemben, ahol a katasztrófa történt, egy hónappal korábban már dörgött egy robbanás, amely száz ember halálát okozta. De nem tettek intézkedéseket, és a következő baleset 600 alkalmazott és bámészkodó életét követelte, több ezren megsérültek. 12 tonna szulfát és ammónium-nitrát keveréke robbant fel 5 kilotonna TNT erővel, szó szerint letörölve a várost a föld színéről.

Csernobili baleset, 1986. április 26. Az atomenergia történetének legnagyobb balesete, amely az ember okozta katasztrófák egyfajta szimbólumává vált. A csernobili atomerőmű reaktorának felrobbanása során radioaktív anyagok kerültek a légkörbe, ami miatt több települést kellett kiüríteni. Mindössze 31 ember halt meg, de több száz és ezren szenvedtek a sugárzás hatásaitól, Ukrajna és Fehéroroszország területén pedig hatalmas területek váltak hosszú évekre lakhatatlanná.

A háború több tízezer emberéletet követ el, de még a legvéresebbek sem hasonlíthatók össze az elemekkel: a bolygó nem kímél minket - és még csak nem is figyel a ciklonok, áradások és más szörnyű katasztrófák áldozatainak számára. Melyik a rosszabb - tornádó vagy tűz? Mennyi az esély a vulkánkitörés túlélésére? És mi a helyzet egy lavinával? Sajnos a válasz mindkét esetben minimális. Összegyűjtöttük az emberiség történetének 10 legszörnyűbb természeti katasztrófáját: úgy tűnik, a természet fokozatosan kezd megbüntetni minket a bolygó meggondolatlan elpusztításáért.

A Mont Pele vulkán kitörése

1902 1902. május 8-án váratlanul felrobbant az évtizedek óta békésen szunnyadó Mont Pele vulkán. Ez a katasztrófa egyszerűen nem nevezhető kitörésnek: a lávafolyások és a szikladarabok szó szerint elpusztították Martinique fő kikötőjét, Saint-Pierre-t. Néhány perc alatt 36 000 ember halt meg.

Árvíz Kínában

1931 A 31. év eleje szörnyű próbatétel volt Kína egész népe számára. A szörnyű árvizek sorozata, amelyet a modern történészek az emberiség történetének legnagyobb természeti katasztrófájának neveznek, közel 4 millió emberéletet követeltek.

Tűz a Kursha-2-ben

1936 1936 nyara nagyon meleg volt. A falu közelében keletkezett tüzet felfújta a szél. A tűz az emberek felé mozdult. Éjszaka vonat közeledett a faluhoz, megkezdődtek a munkálatok a fakitermelés megmentésén. A legvégén, amikor már nagyon nagy volt a veszély, a vonat eltávolodott – a falubeliek farönkökön ültek. Amikor a vonat megközelítette a csatornát, a fahíd már égett. Tőle indult a rönkökkel megrakott vonat. Az emberek élve égtek. Egy éjszaka alatt körülbelül 1200 ember halt meg.

Lavina Huascarana

1970 Peru partjainál egy földrengés destabilizálta a kétpúpú, impozáns Huascaran-hegy északi lejtőjét. Jég- és sziklalavina zúdult le 180 mérföld/órás sebességgel. A Huascarana ágon fekvő Jungau városa már 80 millió köbméter sárral, jéggel és hóval találkozott. A falu 25 000 lakosa közül senki sem élte túl.

Bhola ciklon

1970 Ezt a trópusi ciklont a modern világ egyik legpusztítóbb természeti katasztrófájaként ismerik el. A Gangesz-delta szigeteit sújtó vihar félmillió ember életét követelte. Még egyszer gondoljon erre a számra: 500 000 ember halt meg egyetlen nap alatt.

Vihar Iránban

1972 Egy szörnyű hóvihar egy egész hétig tartott: Irán vidéki területeit teljesen beborította egy háromméteres hóréteg. Néhány falva a szó szoros értelmében a lavinák alá temetett. Ezt követően a hatóságok 4000 halálos áldozatot számoltak.

Tanshan földrengés

1976 Ez a természeti katasztrófa a kínai Tangshan városában történt. Hajnali négy óra körül 22 kilométeres mélységben erős földrengés volt. A város porig rombolt, a 655 000 emberből senki sem élte túl.

Tornádo Daulatpurban

1989 Egy halálos tornádót, amelynek sugara meghaladta a 1,5 kilométert, a megfigyelők április 26-án reggel vették észre. Kicsit később ez az óriás lecsapott Bangladesre. A tornádó ereje elég volt ahhoz, hogy egész házakat könnyedén a levegőbe emeljen. Szó szerint darabokra tépték az embereket: egy nap alatt mintegy másfél ezren haltak meg, további 12 ezren kerültek kórházba.

európai hőség

2003 A 2003 nyarán kirobbant hőhullám 70 000 ember életét követelte. A hatóságok szerint a helyi egészségügyi rendszert egyszerűen nem ilyen hihetetlen teherre tervezték. Figyelemre méltó, hogy az előrejelzők azt állítják, hogy körülbelül tizenhárom évente megismétlődik egy ilyen hőroham.

Szökőár az Indiai-óceánon

2004 2004. december 26-án egy víz alatti földrengés hihetetlen cunamit okozott. Magát a földrengést a történelem harmadik legmagasabb fokozatának tartották. 15 métert meghaladó hullámú cunami érte Indonézia, Srí Lanka és Thaiföld partjait, és több mint 250 000 embert ölt meg.