Évente felhőkarcolók tucatjai és sokemeletes épületek százai épülnek szerte a világon. Bemutatjuk figyelmükbe a világ 13 legmagasabb építészeti remekét.

Hongkongi Nemzetközi Kereskedelmi Központ

2010-ben egy 118 emeletes, 484 méteres felhőkarcoló épült Hongkongban. Ez a legmagasabb épület a városban, a hetedik legmagasabb Ázsiában és a kilencedik legmagasabb a világon.

sanghaji pénzügyi világközpont

Sanghajban egy 492 m magas felhőkarcolót épített a japán Mori Building Corporation cég. A projekt vezető tervezője a New York-i David Malott. Az épület nem hivatalos neve "nyitó".

Taipei 101

A Taipei 101 felhőkarcoló Tajvan fővárosában, Tajpejben található. A 101 szintes épület magassága 509,2 m, az épület alsó szintjein bevásárlóközpontok, a felső szinten irodák találhatók. Ez a hatodik legmagasabb épület a világon és az ötödik legmagasabb épület Ázsiában.

Ebben a felhőkarcolóban vannak a világ leggyorsabb felvonói, amelyek 60,6 km/h-s sebességgel emelkednek. Az ötödik emeletről a 89-es kilátóig mindössze 39 másodperc alatt lehet eljutni.

Az épület üvegből, acélból és alumíniumból készült és 380 betonpillér támasztja alá! A mérnökök szerint a torony bármilyen erősségű földrengést képes lesz ellenállni.

Willis torony

A 443,2 m magas chicagói Willis Tower felhőkarcoló 110 emelettel rendelkezik. 1973-ban épült.

Abban az időben ez volt a világ legmagasabb épülete, felülmúlva a New York-i World Trade Center tornyait. Ezt a rekordot 25 évig tartotta az épület.

Jelenleg ez a második legmagasabb épület az Egyesült Államokban.

Ostankino torony

A moszkvai Ostankino TV-torony magassága 540,1 m. Az épület szabadon álló építmény magasságát tekintve a 8. helyen áll a világon a Burj Khalifa (Dubai), a Tokyo Sky Tree és a Shanghai Tower (Sanghaj) után ).

Az Ostankino TV-torony Európa legmagasabb épülete, és teljes jogú tagja a High-Rise Towers Világszövetségének.

Világkereskedelmi Központ 1

A World Trade Center 1 a World Trade Center lerombolt ikertornyainak helyén épült. Ez az új World Trade Center komplexum központi épülete. Ez a világ negyedik legmagasabb felhőkarcolója a dubai Burj Khalifa és a Shanghai Tower után.

Az 541 m magas épület 65 ezres telken található négyzetméter.

CN Tower

Toronto város szimbólumának CN Tower magassága 553,33 méter.

Kezdetben a CN rövidítés a Canadian National rövidítése volt (a torony a Canadian National Railways állami vállalathoz tartozott). Torontó lakói úgy döntöttek, hogy megtartják az épület korábbi nevét, és most a CN rövidítés a Canada's National rövidítése.

Kanton TV-torony

Ez a világ második legmagasabb tévétornya. 2005 és 2010 között épült a 2010-es Ázsiai Játékokra. A TV-torony magassága 600 méter. 450 méteres magasságig a torony egy hiperboloid teherhordó hálóhéj és egy központi mag kombinációjára hasonlít.

A torony hálóhéja nagy átmérőjű acélcsövekből készül. A torony tornya 160 méter magas.

TV- és rádiótorony KVLY-TV

A televízió- és rádióárboc magassága, amely Észak-Dakotában (USA) található, 628,8 méter.

Az épület a világ harmadik legmagasabb építménye a dubai Burj Khalifa és a tokiói Tokyo Skytree után.

sanghaji torony

A Shanghai Tower egy felhőkarcoló Sanghaj Pudong kerületében, Kínában. Az építmény magassága 632 méter, teljes terület- 380 ezer m². A Shanghai World Financial Center a felhőkarcoló mellett található.

A torony 2015-ben készült el. Az épület a legmagasabb épület Sanghajban, az első legmagasabb Kínában, és a harmadik legmagasabb szabadon álló épület a világon.

tokyo skytree

A Tokyo Skytree a világ legmagasabb televíziós tornya. Tokió Sumida kerületében található.

A TV-torony magassága az antennával együtt 634 méter, kétszer akkora, mint a tokiói tévétorony. A torony magasságát úgy választották meg, hogy a 6, 3, 4 számok megegyezzenek a "Musashi" névvel - azzal a történelmi területtel, ahol a modern Tokió található.

Varsói rádiótorony

A 646,38 méter magas rádiótornyot az 1991-es összeomlásig a világ legmagasabb épületeként tartották számon, egészen addig, amíg a Burj Khalifa felhőkarcoló fel nem fogta a pálmát.

A tornyot hosszúhullámú sugárzásra szánták Lengyelország és Európa területére. A projektet a híres lengyel mérnök, Jan Polyak fejlesztette ki.

Burj Khalifa

A világ legnagyobb épülete Dubaiban található. A Burj Khalifa felhőkarcoló magassága 828 méter! Sztalagmit alakúra épült.

Ez a torony egyfajta "város a városban" - saját pázsittal, körúttal és parkokkal. A komplexum belsejében apartmanok, irodák, bevásárlóközpontok és egy szálloda található. Az épület három külön bejárattal rendelkezik.

A szállodát a híres Giorgio Armani tervezte.

Számos csodálatos természeti csoda található a világon, mint például a Mount Everest, a Nagy Korallzátony, a Victoria-vízesés és még sokan mások. De velük együtt az ember megtanulta megalkotni saját, mesterséges mérnöki csodáit, amelyek méretükkel és összetettségükkel is ámulatba ejtik.
Tekintettel a fejlődés ütemére, nem vállalkozunk annak állítására, hogy korunk TOP 10 Grandiózus építési projektje közül kiválasztva korunk összes legjelentősebb projektje szerepel, de igyekeztünk kiemelni azokat, amelyek véleményünk szerint külön figyelmet érdemelnek.

Millau viadukt

Fotó: http://krasivijmir.ru
Fotó: http://krasivijmir.ru

A Millau Viadukt egy felvonóhíd a Tarn folyó völgyén, Dél-Franciaországban. A hídprojekt szerzői Michel Virlojo francia mérnök és Norman Foster angol mérnök voltak. A Millau Viadukt építésekor a világ legmagasabban fekvő közlekedési hídja volt, egyik pillére 341 méter magas – valamivel magasabb, mint az Eiffel-torony, és mindössze 40 méterrel alacsonyabb a New York-i Empire State Buildingnél.
A híd nyolc nyílású acél útalapból áll, amelyet hét acéloszlop támaszt meg. Az útalap tömege 36 000 tonna, hossza 2460 méter, szélessége 32 méter, mélysége 4,2 méter. A hat középső fesztáv mindegyike 342 méter, a két külső nyílás 204 méter hosszú.
A Viadukt tanulmányozása és tervezése 14 évig tartott (1987-2001), maga az építkezés pedig 2001 októberében kezdődött. A projekt 2004 decemberében fejeződött be.

Pálma Jumeirah

Fotó: http://goinway.ru
Fotó: http://goinway.ru

Fotó: https://dubai-life.info
Fotó: https://dubai-life.info

Palm Jumeirah egy mesterséges sziget, a világ emberi kéz által alkotott csodája. A sziget pálmafa formáját követi, tizenhat szimmetrikus "levéllel".
Az ember alkotta Palm Jumeirah meglehetősen kicsi két testvéréhez - Palm Jebel Alihoz és Palm Deirához - képest, de az első a maga nemében, és az Egyesült Arab Emírségek híres szimbóluma a Sail Hotel és a Burj Khalifa mellett.
2001-ben Mohammed bin Rashi al Maktoum sejk úgy döntött, hogy beton- és fémszerkezetek használata nélkül kiterjeszti a partvonalat, és paradicsomi üdülőhelyet hoz létre a Perzsa-öböl vizében.
Érdekes módon az arab sivatagok homokja nem volt alkalmas építkezésre - túl finom és könnyen kimosható. Ezért hatalmas erőfeszítéssel több tonna homokot kellett kitermelni a Perzsa-öböl fenekéről, és a partokhoz szállítani. Ugyanez a homok és a kövek, amelyeket az építkezésben használtak, elegendő lenne egy 2,5 méteres fal megépítéséhez a Föld körül. 5 év után a pálmasziget készen állt a lakók fogadására. A "leveleken" luxusvillák és szállodák vették át a helyüket. Három hónappal később egy csodálatos korallzátony két elsüllyedt F-100-assal bővült, hogy vonzzák a búvárokat és megerősítsék a sziget védelmét egy korallzátony segítségével.
Érdekes tények:

• A Palm Jumeirah hullámtörője eléri a három méter magasságot és a tizenegy és fél méter hosszúságot.
• A Palm Jumeirah mérete eléri az 5,72 km²-t.
• Rekord három nap alatt fogytak el a házak és villák (a vásárlók hírességek voltak, akik egy paradicsomi szigetre szeretnének visszavonulni).
• A Pálma-sziget felépítése 7 milliárd dollárba került.
• A Palm Jumeirah az űrből szabad szemmel is látható.

A sziget és vizei számára jelentős probléma továbbra is a szigetcsoport öbleiben lévő pangó víz. A hullámtörő létfontosságú a védelem szempontjából, de mindenképpen akadályozza a víz megújulását. Annak ellenére, hogy megpróbálták megbirkózni ezzel a problémával, látható eredményt még nem értek el.

Három-szoros erőmű

Fotó: http://grandstroy.blogspot.com
Fotó: http://grandstroy.blogspot.com
Fotó: http://grandstroy.blogspot.com
Fotó: http://grandstroy.blogspot.com
Fotó: http://grandstroy.blogspot.com
Fotó: http://grandstroy.blogspot.com
Fotó: http://grandstroy.blogspot.com

A Three Gorges egy gát, egyben az első kapacitású és egyike a két legnagyobb vízerőműnek a világon, amely Kínában működik a Jangce folyón, a világ harmadik leghosszabb folyóján. Ez az objektum azért került fel korunk grandiózus építkezéseinek listájára, mert a világ egyik legnagyobb hidraulikus és egyéb építménye. Ennek a tározónak a gravitációs betongátja az egyik legnagyobb a világon. A tározó feltöltésekor 1,3 millió embert telepítettek át, ami a történelem legnagyobb áttelepítése volt mesterséges építmények építésére.
A vízerőmű építése 1992-ben kezdődött, az építkezés és az üzembe helyezés teljes befejezése 2012. július 4-én történt meg.

A HPP szerkezetek jellemzői:

• gravitációs betongát 2309 m hosszú és 185 m magas;
• az Erőmű bal parti gátépülete 14 vízerőművel;
• az Erőmű jobbparti gátépülete 12 db vízerőművel;
• az Erőmű jobb parti földalatti épülete 6 db vízerőművel;
• kétszálú, ötfokozatú hajózsilip (elsősorban teherhajókra tervezték, a zsilipek áthaladási ideje kb. 4 óra, a kamrák méretei 280 x 35 x 5 m);
• hajólift (főleg személyhajókra tervezve, teherbírása 3000 tonna, emelési/süllyesztési idő 10 perc, áthaladás - 30 perc)

A HPP tervezési teljesítménye 22,5 GW. A 100 milliárd kWh éves tervezési szintet gyakorlatilag először 2012-ben érték el, melynek során 98,1 milliárd kWh keletkezett.

Eurotunnel

Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by
Fotó: https://realt.onliner.by

Az Eurotunnel, a La Manche csatorna alatti alagút egy kétvágányú vasúti alagút, amelynek hossza körülbelül 51 km, ebből 39 km a La Manche csatorna alatt halad át. Vasúton köti össze a kontinentális Európát az Egyesült Királysággal. Az alagútnak köszönhetően Párizsból mindössze 2 óra 15 perc alatt elérhetővé vált Londonba; magában az alagútban a vonatok 20-35 percesek. 1994. május 6-án nyitották meg ünnepélyesen.
Az Eurotunnel a harmadik leghosszabb vasúti alagút a világon.
Az Amerikai Építőmérnökök Társasága az Eurotunnelt a modern idők világának hét csodája közé sorolta, így bekerült korunk grandiózus építményeinek listájára.
Az alagút építésére vonatkozó első ötleteket 1802-ben Albert Mathieu-Favier francia mérnök fogalmazta meg.
1957-ben megalakult egy kutatócsoport, amely 1960-ban jelentésében két főalagút ásását és egy szervizalagút kialakítását javasolta közöttük.
A projekt szerint az alagútnak két várost kellett volna összekötnie: a francia oldalon Calais-t, az angol oldalon pedig Folkestone-t. Az ásásnak egy könnyen hajlítható kréta geológiai rétegben kellett volna történnie, így az alagútnak a tervezettnél mélyebben, mintegy 50 méterrel a szoros feneke alatt kellett futnia, a déli része pedig mélyebben feküdt, mint az északi.
1987. december 15-én indították útjára az első vízszintes megmunkálású alagútpajzsot, egy évvel később, 1988. február 28-án pedig francia megfelelőjét.
A gépek irányításához a kezelő a számítógép képernyőit és a videó monitorokat nézte.

Danyang-Kunshan viadukt

Fotó: http://travelask.ru
Fotó: http://travelask.ru
Fotó: http://travelask.ru
Fotó: http://travelask.ru
Fotó: http://travelask.ru
Fotó: http://travelask.ru
Fotó: http://travelask.ru

A Danyang-Kunshan viadukt a világ leghosszabb hídja, és így szerepel a Guinness Rekordok Könyvében. A Peking-Sanghaj High-Speed ​​részeként építették vasúti. 2008-ban kezdődött és 2010-ben fejeződött be, hossza 164,8 km volt, a híd megnyitására 2011. június 30-án került sor. Kelet-Kínában, Jiangsu tartományban található, Sanghaj és Nanjing városai között. A híd körülbelül 9 km-ét a víz fölé fektették, a Danyang-Kunshan viaduktot átszelő legnagyobb víztömeg a Yangcheng-tó. A projekt költsége különböző becslések szerint 8,5 és több mint 10 milliárd dollár között mozgott.

Hoover-gát

Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru
Fotó: https://bigpicture.ru

A Hoover-gát egy egyedülálló hidraulikus építmény az Egyesült Államokban, amelyet a Colorado folyó alsó folyásánál építenek. A Black Canyonban található, Arizona és Nevada állam határán, Las Vegastól 48 km-re délkeletre, néhány kilométerre Boulder City városától; alkotja a Lake Mead. Nevét Herbert Hooverről, az Egyesült Államok 31. elnökéről kapta. a gát 1931-ben kezdődött és 1936-ban ért véget, két évvel a tervezett időpont előtt.
Az eredeti projekt meglehetősen egyszerű építészeti megoldást irányzott elő a gát és a vízerőmű épülete számára. Feltételezték, hogy a gát külső oldala közönséges fal lesz, tetején neogótikus korlát keretezi. Az erőmű épülete nem sokban térhetett el a megszokott gyári műhelytől.

• Az építkezés költsége 49 millió dollár (729 millió dollár a 2012 eleji árak alapján).
• A gát magassága 221,4 m (a második legmagasabb az USA-ban).
• A gát hossza 379,2 m.
• A gát szélessége alul 200 m, felül 15 m.
• A gát építéséhez 3,33 millió m³ betont használtak fel.
• Az erőmű maximális villamos teljesítménye 2074 MW.
• Naponta 13 000 és 16 000 embert szállítanak át a gáton közúton (a Szövetségi Autópálya-felügyelet szerint).
• A tározó területe 639 km², víztartalma 35,2 km³.

Madárfészek Stadion

Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua
Fotó: https://incomartour.com.ua

Pekingi Nemzeti Stadion "Madárfészek" - többfunkciós sportkomplexum A 2008-as nyári olimpiai játékok megrendezésére létrehozott stadion a sportolási lehetőségek mellett a 2008-as olimpiai játékok megnyitó- és záróünnepségének is adott otthont. A stadion építése 2003 decemberében kezdődött a Herzog és de Meuron iroda tervei szerint. A stadion megnyitójára 2008 márciusában került sor. A stadion ad otthont a 2022-es téli olimpia nyitó- és záróünnepségének is.
A stadion építési költségét 3,5 milliárd jüanra becsülik, ami körülbelül 325 millió euró.
A stadion szokatlan megjelenésű. A stadion lelátói egy beton "tálon" helyezkednek el. E "tál" körül 24 rácsos oszlop található, amelyek tetején íves fémgerendák szövevényei vannak. Ennek a szerkezetnek a tetején ETFE fóliák vannak kifeszítve a szövések között, ez képezi a burkolat tetejét. A bevonat alsó részében politetrafluor-etilént használtak. Ez a két anyag átlátszó, így a napfény bejut az állványokba, és nagyon könnyű is. A kínai stadion építéséhez új acélminőséget fejlesztettek ki, amelyet a harmadik féltől származó szennyeződések szinte teljes hiánya különböztet meg, ami bizonyos mértékig megnehezítette az acélelemek hegesztését. Kezdetben a pálya területét teljesen beborító, lehúzható burkolatú stadion építését tervezték.

"Új völgy" projekt

Fotó: http://wiki-org.ru
Fotó: http://wiki-org.ru
Fotó: http://wiki-org.ru

Az Új-völgy projekt egy úthálózat és csatornarendszer kiépítését célozza Egyiptomban, hogy a Nasszer-tározó medencéjéből vizet szállítsanak az ország délnyugati részén fekvő sivatag öntözésére. 1997-ben az egyiptomi kormány úgy döntött, hogy egy "új" völgyet hoz létre a mezőgazdasági és ipari közösségek támogatására. Annak ellenére, hogy a projekt még nem fejeződött be, felkerült korunk Grandiózus építményeinek listájára, mivel ez a legglobálisabb projekt a sivatagi régiók öntözése óta. Ha a projekt meghiúsul, az súlyosbítja a Nílus szűkös vizeinek elosztási problémáit.
A Toshka-csatorna építése az Asszuán-tározótól 8 km-re északra a Toshka-tavakig tartó szakasztól kezdődött. A csatorna nyugat felé halad a Darb el-Arbe'ien útig, majd Darb el-Arbe'ientől északra halad a Baris oázisig, 310 km-es távon. A Toshka-tó környékén található Mubarak szivattyúállomás a fő, központi része projekt 2005 márciusában indult. A Nasser-tóból szivattyúzza a vizet, amelyet egy csatornán keresztül szállítanak a völgyön keresztül, és 2340 km² sivatagot alakítanak szántófölddé. A völgyet úgy alakították ki, hogy a csatorna elkészültekor (2020-ban) több mint hárommillió lakosnak adjon otthont, és 10%-kal növelje Egyiptom szántóterületét.
A Toshka-tavak, a Nasser-víztározóból származó túlzott áradások eredménye, az Új-völgy projekt általános területére kerültek.

Kansai nemzetközi repülőtér

Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com
Fotó: http://divo-ra.blogspot.com

A Kansai International Airport egy olyan repülőtér, amely Renzo Piano által egy mesterséges szigeten épített nagy épületegyüttes, amelyet az Oszakai-öböl közepén öntöttek Oszaka városa közelében, Japánban, ami lehetővé teszi, hogy felkerüljön a grandiózus építési projektek listájára. korunkból.
Az 1994. szeptember 4-én megnyílt repülőtér több légitársaság bázisaként szolgál: All Nippon Airways, Japan Airlines, Nippon Cargo Airlines. A repülőtér a Kinki régió kapuja, ahol nagy városok Kobe, Oszaka, Kiotó.
A Kansai repülőtér teljes költsége 15 milliárd dollár, ami a költségvetés 40%-a. A fő kiadási tétel a sziget süllyedése elleni küzdelem volt. Az építkezés után a sziget süllyedése olyan ütemben zajlott, hogy a repülőtér szerkezeti műszaki katasztrófának minősült. A sziget elöntése azonban mára lelassult, és mára már elmondható, hogy semmi sem veszélyezteti a repülőtér életképességét, hiszen pesszimistább előrejelzések hangzottak el. A repülőtér továbbra is eladósodott, és évente 560 millió dollárt veszít. Ezért a repülőtéri leszállás árai nagyon magasak (például a repülőtér minden Boeing 747-ért 7500 USD-t számít fel).
A mérnökök attól tartottak, hogy ha kibővítik az első szigetet, és ott egy második sávot építenek, felborulhat a sziget egyensúlya, ezért úgy döntöttek, hogy az első mellé egy második szigetet építenek, amely egy keskeny földszorossal köti össze őket.

Bailong lift

Fotó: https://zumok.ru
Fotó: https://zumok.ru
Fotó: https://zumok.ru
Fotó: https://zumok.ru

A Bailong Elevator a világ legmagasabb kültéri liftje. 330 méter magasra emeli a turistákat, egy kilátóra egy hegy tetején Nemzeti Park Zhangjiajie Hunan tartományban.
Maga a lift három kétszintes kabinból áll, amelyek teherbírása 3750 kilogramm. Egy kabin egyszerre 48-50 utast képes felemelni vagy leengedni. A felvonó szeizmikus érzékelőkkel is fel van szerelve, ha működésbe lép, a lifteknek kötelező rövid idő evakuáljanak minden embert. A sorban állás a liftnél akár négy óra is lehet.
A "Száz Sárkány Lift" többször is a Guinness Rekordok Könyvének tagja lett. Tehát teherbírását tekintve a legnagyobb és a leggyorsabb személylift, a legmagasabb modern lift, a legmagasabb nyitott expozíciós lift.
A lift építése 1999 októberében kezdődött, majd 2002-ben adták át a nagyközönség számára. A lift környezetre gyakorolt ​​hatása sok vita tárgyát képezi, mióta Wulingyuan 2002-ben megkapta a világörökségi státuszt.

Az égbe szárnyaló felhőkarcolóktól a csúcstechnológiás repülőterekig az embereknek sikerült igazán lenyűgöző dolgokat alkotniuk. A történelem során és még ma is az emberek továbbra is megmutatják hatalmukat és gazdagságukat azáltal, hogy társadalmukat és kultúrájukat népszerűsítik olyan lenyűgöző építmények építésével, mint a gízai piramis, az athéni Parthenon és az Eiffel-torony. Ez a három leghíresebb épület a világon. Sajnos nem ezek a legnagyobb dolgok, amiket az emberek építettek (ezért nem látod őket ezen a listán). Azonban megismerheti a legimpozánsabb és lenyűgözően nagy ember alkotta szerkezeteket. Tehát előtted áll a világ 25 legnagyobb ember alkotta szerkezete.

25. Egy üveg bor

A legmagasabb palack bor 4,17 méter magas és 1,21 méter átmérőjű. Ebben a palackban 3094 liter bor fért bele, amit André Vogel (Andr? Vogel) (Svájc) öntöttek. A palack mérése a svájci Lyssachban történt 2014. október 20-án.

24. Motorkerékpár


A Regio Design XXL Chopper hivatalosan is a legnagyobb működő motorkerékpár a világon! Először a 2012-es Motorbike Expón mutatták be, ahol lenyűgözte a közönséget. Ez a hatalmas, Fabio Reggiani által tervezett motorkerékpár 10 méter hosszú és 5 méter magas. Ez alapján nyugodtan kijelenthető, hogy az összes többi "nagy és félelmetes" motort megnyerte.

23. Keksz sherryvel

A Guinness World Records szerint 1990. szeptember 26-án a Clarendon College diákjai 3,13 tonna súlyú sherry kekszet készítettek. Alkotásuk a mai napig a legnagyobb sherry keksz, valamint az egyik legnagyobb desszert.

22. Vonat


A leghosszabb és legnehezebb tehervonat 1986. február 20-án utazott Ekibastuzból az Urál-hegységbe, szovjet Únió. A vonat 439 kocsiból és több dízelmozdonyból állt, amelyek össztömege 43 400 tonna volt. A vonat teljes hossza 6,5 ​​kilométer volt.

21. Teleszkóp


Az Arecibo Obszervatórium egy rádióteleszkóp, amely a Puerto Rico állambeli Arecibo településen található, és lenyűgöző tulajdonságokkal rendelkezik. Az obszervatórium 305 méter átmérőjű rádióteleszkópja a világ legnagyobb egyedi távcsöve. Három fő kutatási területen használják: rádiócsillagászat, légkörtudomány és radarcsillagászat.

20. Úszómedence


A világ legnagyobb uszodája megközelítőleg 249 837 köbméter vizet tartalmaz, és egyszerre több ezer ember fér el benne. A Chilében található San Alfonso del Mar üdülőhelyen található Crystal Lagoon még elég nagy ahhoz, hogy egy vitorlás úszhasson benne. Még saját mesterséges strandja is van.

19. Metró


A szöuli metrót kiszolgáló szöuli metró a világ leghosszabb metrórendszere. Az útvonal teljes hossza 940 kilométer.2013. Az első metróvonalat 1974-ben nyitották meg, és ben jelenleg a rendszer 17 sorból áll.

18. Szobor

A tavaszi Buddha templom a legnagyobb a világon. Teljes magassága 153 méter, benne egy 20 méteres lótusz alakú trónnal és egy 25 méter magas épülettel. A Spring Temple Buddha építését nem sokkal azután tervezték, hogy a tálibok felrobbantották a Bamiyan Buddhákat Afganisztánban. A szobor építése 2008-ban teljesen befejeződött. A Vairocana Buddhát képviseli.

17. Sportaréna


A Rungrado 1st of May Stadium egy többcélú stadion Phenjanban, Észak-Koreában. Építése 1989. május 1-jén fejeződött be. A világ legnagyobb stadionjának tartják, és 207 000 négyzetméteren 150 000 ember befogadására alkalmas.

16. Műhold


A 6910 kilogramm tömegű TerreStar-1 2009-ben a világ legnagyobb kereskedelmi műholdja lett. 2009. július 1-jén indult pályára a francia Guyanában található Guyana Űrközpontból.

15. Revolver


A Ryszard Tobys által készített Remington Model 1859 replika hivatalosan is a világ legnagyobb revolvere. Rekordhossza „csak” 1,26 méter volt.

14. Könyv


A legnagyobb könyv mérete 5 x 8,06 méter, súlya megközelítőleg másfél tonna. Ennek a könyvnek 429 oldala van. 2012. február 27-én mutatta be az Mshahed International Group Dubaiban, az Egyesült Államokban Egyesült Arab Emírségek. "Ez Mohamed" a neve, és olyan történeteket tartalmaz, amelyek kiemelik élete eredményeit, valamint az iszlámra gyakorolt ​​pozitív nemzetközi és humanitárius hatását.

13. Ceruza


A leghosszabb és legnagyobb ceruza hossza 323,51 méter. Ed Douglas Miller (Egyesült Királyság) készítette. Az Egyesült Királyságbeli Worcesterben, Worcestershire államban mérték 2013. szeptember 17-én.

12. Országgyűlés


A bukaresti parlament épületét Anca Petrescu építész tervezte, és a Ceau?escu-rezsim alatt majdnem elkészült. A politikai és adminisztratív hatalmi ágak épületévé kellett válnia. Ma is a legnagyobb adminisztratív funkciójú polgári épület, valamint a világ legdrágább és legsúlyosabb adminisztratív épülete.

11. Felhőkarcoló


A Burj Khalifa, az úgynevezett "Khalifa Tower" egy felhőkarcoló Dubaiban, az Egyesült Arab Emírségekben. Ez a világ legmagasabb ember alkotta építménye és felhőkarcolója. Magassága 829,8 méter.

10. Fal


A Kínai Nagy Fal, a világ talán leghíresebb ember alkotta építménye, a világ legnagyobb fala. Hossza 21,196 kilométer.

9. Keresztrejtvény


A világ legnagyobb keresztrejtvénye egy ukrajnai lakóépület oldalára épült. Magassága meghaladja a 30 métert. Elfoglalja egy lakóépület falának teljes külső részét Lviv városában.

8. Templom


A Szent Péter-bazilika egy késő reneszánsz templom a Vatikánban. 120 évig tartott az építkezés (1506-1626). Jelenleg a világ legnagyobb templomaként tartják számon.

7. Vár


A Guinness-rekordok könyve a Cseh Köztársaságban található prágai várat a világ legkiterjedtebb ókori vára közé sorolta. Területe csaknem 70 000 négyzetméter, 570 méter hosszú és 130 méter széles.

6. Akvárium


Az atlantai Georgia Aquarium a világ legnagyobb akváriuma. Több mint 100 000 tengeri élőlénynek ad otthont. Ez az akvárium 2005 novemberében nyílt meg. Az építkezést a Home Depot társalapítója, Bernie Marcus 250 millió dolláros adománya támogatta. A Georgia Aquarium az egyetlen nem ázsiai létesítmény, ahol cetcápák találhatók. A cápákat egy óriási, 24 millió liter víz űrtartalmú tartályban tartják, amely az Ocean Voyager kiállítás része.

5. Repülőgép


Az Antonov An-225 Mriya egy ultra-nehéz emelésű szállító sugárhajtású repülőgép, amelyet az Antonov Kísérleti Tervező Iroda tervezett a Szovjetunióban az 1980-as években. Hat turbósugárzós bypass hajtómű hajtja, és a világ leghosszabb és legnehezebb repülőgépe. Maximális teherbírása 640 tonna. A ma üzemelő repülőgépek közül a legnagyobb szárnyfesztávolságú. A történelem során csak egy Antonov An-225 "Mriya" készült, amely még mindig működik.

4. Személyszállító hajó


Jelenleg a legnagyobb személyszállító hajó az Oasis of the Seas, amely a Royal Caribbean tulajdonában van. Első útját megtette, 2009 decemberében egy körútra indult. Hossza 360 méter és 5400 utas befogadására alkalmas.

3. Repülőtér


A szaúd-arábiai Dammamban található King Fahd nemzetközi repülőtér a világ legnagyobb repülőtere. Évente 5 267 000 utas és 82 256 tonna áru halad át ezen a repülőtéren, amelyeket 50 936 járat szállít. A repülőtér 1999-ben nyitotta meg kapuit. Kifutópályája 4000 méter hosszú és 60 méter széles. Teljes területe 1256,14 négyzetkilométer.

2. Bomba


A történelem legnagyobb bombája, amelyet felrobbantottak, a Bomba cár. Kapacitása 50 megatonna vagy 500 000 kilotonna volt, ami 50 millió tonna dinamitnak felel meg. Csak azért robbantották fel, hogy megmutassák más országoknak, milyen fejlett a Szovjetunió. 1961. október 30-a az emberiség történetének legerősebb mesterséges robbanásaként vonult be a történelembe.

1. Tárgy


A világ legnagyobb ember alkotta tárgyai a tenger alatti kommunikációs kábelek. San Franciscótól Japánig és San Franciscótól Új-Zélandig terjedtek. A kábelek teljes hossza meghaladja a 8000 kilométert. Ezek a tenger alatti kábelek általában 6,6 centiméter átmérőjűek. Egy ilyen kábel súlya méterenként 10 kilogramm. Egy kábel teljes tömege meghaladja a 80 000 tonnát.

A modern épületek 10 csodája

Ezen az oldalon - a 20-21. század 10 leggrandiózusabb épülete.
A tárgyválasztás meglehetősen szubjektív, nemcsak az elmúlt évtized tárgyait tükrözi, hanem inkább azt az érzést, amelyet ez a tárgy keltett a maga idejében.

A felhőkarcolót 1931-ben állították fel New Yorkban. Az épület magassága az alaptól 381 méter. 1972-ig, amikor felépült a World Trade Center első tornya, ez az épület maradt a legmagasabb a világon. A 2001. szeptember 11-i terrortámadás után az épület ismét New York legmagasabb épülete lett.

A Brazília és Paraguay által épített gát (Itaipu) a világ legnagyobb működő vízerőműve. Az építkezés 1991-ben ért véget. A gát építése 16 évig tartott, a gát teljes hossza 7744 m.

CN Tower (CN Tower)

1976 és 2007 között ez a TV-torony volt a világ legmagasabb épülete. A torony a kanadai Torontóban található, és a város szimbóluma és mérföldköve. A torony magassága az alaptól 553 méter. 342 méteres magasságban van egy kilátó. Figyelemre méltó az is, hogy az építményt rekordidő alatt állították fel: 1973. február 12-től 1975. április 2-ig.

A csatorna 34 évig épült, a csatorna hossza 81,6 km. A csatorna az amerikai történelem legdrágább építménye. Megjegyzendő, hogy a csatorna építése során több mint 80 ezren haltak meg, elsősorban betegségek következtében.

A La Manche csatorna alatti alagút Franciaországot és Angliát köti össze. Az alagút teljes hossza 51 km, ebből 31 km közvetlenül a La Manche csatorna alatt található. Az alagutat 1994-ben helyezték üzembe.

Északi-tengervédelmi művek

Mivel Hollandia a tengerszint alatt található, számos gátat és zsilipet építettek, hogy megakadályozzák az áradásokat a viharok során.
A Holland North Sea Protection Works néven futó építmény legnagyobb része mozgatható és hosszú volt, 1800 métert tett ki. A gát építése 1923-ban kezdődött és 1984-ben fejeződött be.

Golden Gate híd

Híd San Francisco városából és Marin megyéből, 1937-ben épült, sok éven át. 1964-ig a szerkezet a világ legnagyobb függőhídja volt. A híd hossza 1,9 km.
A híd speciális kötelekre van felfüggesztve, amelyek két torony közé feszített acélkábelen lógnak. Az összes kötél teljes hossza 128 747 kilométer.
A tornyok közötti acélkötelek vastagsága 92,7 cm, ami ma rekord.

Torony - Burj Khalifa épület

Dubajban található, 2010 januárjában épült (nyitott). Jelenleg ez a világ legmagasabb épülete. Az épület magassága 828 méter, az emeletek száma 163. Az igazság kedvéért meg kell mondanunk, hogy a legfelső emelet 624 méteres magasságban található, a maradék 204 méter a torony.

Kínában Hangzhou építette a világ leghosszabb hídját. A hídépítés 2003-ban kezdődött és 2008-ban fejeződött be. A híd forgalom előtti megnyitására 2009-ben került sor. A híd hossza 36 km.

HPP "Három szurdok"

Az építkezés 1992-ben kezdődött. 2010-ben indult útjára a Három-szurdok Erőmű első szakasza, amely a Jangce folyón található Kínában. Az erőműben egy 27 millió m 3 térfogatú betongát, egy vízerőmű épülete - 26 egység található. A kibocsátási mennyiség a gáton körülbelül 116 000 m3/s. Az építkezés megkezdése előtt 1 000 000 embert telepítettek át. A HPP 18 200 MW-os tervezési kapacitása a világ legerősebb vízerőműve.

A világ népességének rohamos növekedésével összefüggésben természetesen megnövekszik az igény egy fejlettebb és nagyobb léptékű infrastruktúra iránt. A világ vezető mérnökei évente olyan projekteket valósítanak meg, amelyek lenyűgözőek grandiózusságukkal és terjedelmükkel.
Ez az ismertető 5 nagyméretű épületet mutat be, amelyek mérnöki csodának nevezhetők.
1. A világ leghosszabb hídja

A Danyang-Kunshan Grand Bridge a világ leghosszabb hídja.

Danyang-Kunshansky viadukt - mots, amelynek hossza 164,8 km.
Igazi mérnöki bravúrnak nevezhető a Pekinget és Sanghajt összekötő Danyang-Kunshan Nagyhíd megépítése. A híd 164,8 kilométer hosszú, ezzel a világ leghosszabb ilyen projektje. A híd építése 4 évig tartott (a megnyitásra 2011-ben került sor). A munkafolyamat maximális optimalizálása érdekében egyidejűleg 10 000 építőt készítettek ellentétes pontokról. A projekt költsége 10 milliárd dollár volt.
2. Mesterséges szigetek szigetvilága

Pálma-szigetek - pálmafa formájú ember alkotta szigetek.


Tömeges pálmaszigetek Dubaiban.
A dubai Pálma-szigeteket igazi mérnöki és építészeti csodaként ismerik el. Per utóbbi évek 3 sziget jött létre - (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali és Palm Deira). Építésükhöz 85 000 000 köbméter homokot öntöttek a tengerfenékre. Ez a szigetcsoport a Holdról még szabad szemmel is látható.
3. A világ legnagyobb vízerőműve

A Three Gorges Dam a világ legnagyobb vízerőműve.


"Három Gorges" - a világ legnagyobb vízerőműve, Kínában épült.
HPP "Three Gorges" (Three Gorges Dam) a világ legnagyobb vízerőműve. A gát 2309 méter hosszú és 185 méter magas. Építése során 27,2 millió köbméter betont használtak fel, ami 10 200 olimpiai medence megtöltésére lenne elegendő. A vízerőmű által termelt energia az egész ország 11%-át fedezi. A kínai hatóságoknak 50 milliárd dollárt kellett fizetniük a Három-szoros gát megépítéséért.
4. A világ leghosszabb repülőtere

A Kansai repülőtér a világ leghosszabb repülőtere.


A Kansai repülőtér közvetlenül az öbölben épült.
A japán Oszaka város partjainál, közvetlenül az öbölben épült egy hatalmas nemzetközi repülőtér, a Kansai Airport. A projekt megvalósításához egy mesterséges szigetet kellett építeni, számos fémszerkezettel megerősítve. A repülőteret az öbölben építették, figyelembe véve a hirtelen fellépő árvízveszélyt, a tájfunokat és a terület magas szeizmicitását. A Kansai repülőtér 29 milliárd dollárba került.
5. Velence árvíztorlasz

A Velence Tide Barrier Project egy olyan projekt, amely megvédi Velencét az áradásoktól.


Árvízi vízgát.
Nem titok, hogy Velence lassan, de biztosan a vízbe süllyed. Az időszakos áradások pedig csak „segítenek” rajta. Olaszország építészeti és kulturális gyöngyszemének a pusztulástól való védelme érdekében sorompót (Velence Tide Barrier) építettek. A mérnökök egyedülálló módszert fejlesztettek ki a mobil kapuk használatára, hogy az árvizet távol tartsák az öbölben.