Німецькі лінкори Другої світової війни. Сталь і вогонь. Кращі лінкори Другої світової. Нав'язлива ідея «сверхкорабля»

Був час, коли сила військово-морського флоту визначалася кількістю лінкорів. Ті часи давно пройшли, але міць і брутальна краса цих морських мастодонтів як і раніше розбурхує уяву і породжує суперечки. Чи потрібні були лінкори? Були вони корисними або представляли собою велику мету? Давайте подивимося на п'ять легенд епохи лінкорів.

Лінкор Третього Рейху «Бісмарк» прожив коротке, але яскраве життя, яка до сих пір дає матеріал для літератури і кінематографа. 24 травня 1941 «Бісмарк» в парі з «Прінц Ойген» зустрілися з двома британцями «худому» і «Принцом Уельським». В ході бою, що зав'язався «Худ» був потоплений, а й «Бісмарк» отримав серйозні пошкодження. Розпочався триденний гонитва за німецьким лінкором.

27 травня «Бісмарк» прийняв нерівний бій і отримав масу ушкоджень, але залишався на плаву. Навіть вичерпавши весь боєзапас, корабель не спустив прапор. Зрештою командир корабля Лютьенс наказав відкрити кінгстони і покинути корабель. Слід зазначити, що критичне пошкодження «Бісмарк» отримав від торпеди, пущеної з літака. Загибель «Бісмарка» стала важливим сигналом втрати лінкорами чільну роль у флоті.

Стародавні японці називали свою країну Ямато, що означає «велика гармонія», «світ». Є якась насмішка в тому, що таким ім'ям назвали найбільший військовий корабель в світі. Його гігантські гармати калібром 460 мм були здатні посилати півторатонні снаряди на дистанцію в 25 морських миль (46 км). Бортове бронювання корабля становила 410 мм. Незважаючи на свій величезний вага, «Ямато» розвивав швидкість в 27 вузлів, правда, поступаючись більш легким американським лінкорам з їх швидкістю в 33 вузла.

wikipedia.org

На відміну від «Бісмарка» головний японський лінкор довгий час залишався без діла, оскільки японське командування берегло лінкори для передбачуваного генеральної битви японського і американського флотів. За час бездіяльності і переходів між островами «Ямато», стоячи в порту, отримав пробоїну від торпеди з американської субмарини. Загинув цей лінкор теж не від снарядів з американських кораблів, а від бомб і торпед морської авіації США. Сталося це 7 квітня 1945 року біля берегів острова Окінава, куди «Ямато» разом з іншими кораблями був направлений для підтримки погибавшего в нерівних боях і самогубних атаках гарнізону острова.

wikipedia.org

Перші два лінкори «Айова» і «Нью-Джерсі» класу «Айова» проявили себе під час війни в Тихому океані. На їхньому рахунку безліч боїв і перемог. Що належить до цього класу «Міссурі» в боях себе проявити не встиг, але увійшов в історію, як корабель, на якому генерал Макартур прийняв капітуляцію Японії. Цей корабель ще довго залишався на службі в ВМС США, хоча і був виведений з основного складу флоту. Останній бойовий залп «Міссурі» дав у 1991 році під час війни в Перській затоці.

«Жовтнева революція» і «Марат»

Обидва лінкора Балтійського флоту проекту «Севастополь» були закладені і побудовані перед початком Першої світової війни і до Великої Вітчизняної війни вже вважали застарілими. Вони не брали участь в морських боях, оскільки вихід в Балтійське море був замінований по обидва боки, тому ні наші кораблі не могли безпечно вийти з Фінської затоки, ні німецькі не могли туди зайти.

wikipedia.org

«Жовтнева революція» і «Марат» брали участь в обороні Ленінграда, підтримуючи захисників міста вогнем з 305-мм і 120-мм гармат. Обидва корабля отримали серйозні пошкодження (особливо «Марат») під час нальотів ворожої авіації в вересні 1941 року, але залишалися на плаву і після ремонту продовжували захищати Ленінград. Якоря і зенітне знаряддя (Знаряддя Івана Томбасова) «Жовтневої революції» після списання корабля в 1956 році були встановлені на якірній площі Кронштадта в пам'ять про героїчну оборону блокадного Ленінграда.

«Паризька комуна»

wikipedia.org

На Середземному морі панував британський флот, а прохід через Гібралтарську протоку був надійно захищений, тому німецькі кораблі навіть і не мріяли потрапити в Чорне море. Єдиний лінкор Чорноморського флоту «Паризька комуна» брав участь в обороні Севастополя, знищуючи наземні сили облягали місто противника. Всього знаряддя головного калібру лінкора справили три тисячі пострілів. Зенітна артилерія успішно відбила 21 повітряну атаку, завдяки чому корабель за всю війну не отримав жодного серйозного пошкодження.

Друга світова війна стала лебединою піснею великих лінійних кораблів. Операції в Тихому океані ясно показали, що панування на морі перейшло від лінкорів до авіаносців. З тих пір США зробили ставку на авіаносні угруповання, які стали головним інструментом глобального домінування. Але це вже зовсім інша історія.

Друга Світова Війна стала золотим століттям лінкорів. Держави претендували на панування в море, в передвоєнні роки і кілька перших військових років заклали на стапелях кілька десятків гігантських броньованих кораблів з потужними гарматами головного калібру. Як показала практика бойового застосування «сталевих монстрів», лінкори дуже ефективно діяли проти з'єднань ворожих бойових кораблів навіть перебуваючи в чисельній меншості, здатних наводити жах на конвої з вантажних суден, однак практично нічого не можуть протиставити літакам, які кількома влученнями торпед і бомбами можуть нехай багатотонних гігантів на дно. Під час Другої Світової Війни німці і японці вважали за краще не ризикувати лінкорами, тримаючи далеко від основних морських битв, кидаючи в бій в тільки критичні моменти, використовуючи дуже неефективно. У свою чергу американці, в основному використовували лінкори для прикриття авіаносних груп і висадки десантів в Тихому океані. Зустрічайте десять найбільших лінкорів Другої Світової Війни.

10. Рішельє, Франція

Лінкор «Рішельє» однойменного класу, має вагу 47.500 тонн і довжину 247 метрів, вісім гармат головного калібру калібром 380 міліметрів розміщених в двох баштах. Кораблі цього класу створювалися французами для протидії італійському флоту в Середземному морі. Судно було спущено на воду в 1939 році, було прийнято на озброєння військово-морських сил Франції через рік. «Рішельє» фактично не брав участі в Другій світовій війні, якщо не брати до уваги зіткнення з британської авіаносної групою в 1941 році, під час американської операції проти сил вишистов в Африці. У післявоєнний період лінкор був задіяний у війні в Індокитаї, прикриваючи морські конвої і підтримуючи вогнем французьких війська під час десантних операціях. Лінкор був виведений зі складу флоту і списаний в 1967 році.

9. Жан Бар, Франція

Французький лінкор «Жан Бар», класу «Рішельє», був спущений на воду в 1940 році, проте до початку Другої Світової Війни, так і не був введений до складу флоту. На момент нападу Німеччини на Францію судно було готове на 75% (було встановлено тільки одна вежа гармат головного калібру), лінкор своїм ходом зміг дістатися з Європи в марокканський порт Касабланки. Незважаючи на відсутність частини озброєння, «Жан Бар» встиг взяти участь в бойових діях на стороні країн «Осі», відбиваючи атаки американо-британських сил під час висадки десанту союзників в Марокко. Після декількох влучень гармат головного калібру американських лінкорів і авіаційних бомб, судно лягло на дно 10 листопада 1942 року. У 1944 році «Жан Бар» було піднято і відправлено на верфі для ремонту і доворуженія. Судно увійшло до складу ВМС Франції тільки в 1949 році, ніколи не брало участі в жодній військовій операції. У 1961 році лінкор був виведений зі складу флоту і відправлений на злам.

8. Тирпиц, Німеччина

Німецький лінкор «Тірпіц» класу «Бісмарк», спущений на воду в 1939 році, прийнятий на озброєння в 1940 році, мав водотоннажність 40.153 тонни і завдовжки 251 метрів. Вісім головних знарядь калібром 380 міліметрів були розміщені в чотирьох вежах. Судна цього класу були призначені для рейдерських операцій проти торгового флоту противника. Під час Другої Світової Війни після втрати лінкора «Бісмарка», німецьке командування воліло не використовувати важкі кораблі на морському театрі військових дій, щоб уникнути їх втрати. «Тірпіц» майже всю війну простояв укріплених норвезьких фіордах, взявши участь лише в трьох операціях з перехоплення конвоїв і підтримки висадки десанту на острови. Лінкор пішов на дно 14 листопада 1944 року під час нальоту британських бомбардувальників, після попадання трьох авіаційних бомб.

7. Бісмарк, Німеччина

Лінкор «Бісмарк», прийнятий на озброєння в 1940 році, єдиний корабель з цього списку, який взяв участь в дійсно епічному морській битві. Протягом трьох діб «Бісмарк», в Північному морі і Атлантиці, протистояв поодинці практично всьому британському флоту. Лінкор зміг в бою потопити гордість британського флоту, крейсер «Худ», і серйозно пошкодив кілька кораблів. Після численних влучень снарядів і торпед, лінкор пішов під воду 27 травня 1941 року.

6. Вісконсін, США

Американський лінкор «Вісконсін», класу «Айова», водотоннажністю 55.710 тонн має довжину 270 метрів, на борту, якого знаходяться три вежі з дев'ятьма 406 міліметровими гарматами головного калібру. Корабель був спущений на воду в 1943 році, був прийнятий на озброєння в 1944 році. У 1991 році судно було виведено зі складу флоту, але залишався в резерві ВМС США до 2006 року, ставши останнім лінкором, хто стоїть в резерві військово-морських сил США. Під час Другої Світової Війни корабель був задіяний для ескорту авіаносних груп, підтримки десантних операцій і обстрілі берегових укріплень японської армії. У післявоєнний період брав участь у війні в Перській затоці.

5. Нью-Джерсі, США

Лінкор «Нью-Джерсі», класу «Айова», був спущений на воду в 1942 році і прийнятий на озброєння в 1943 році. Судно пройшло кілька срьезних модернізацій, в результаті було списано зі складу флоту в 1991 році. Під час другої світової війни використовувався для ескорту авіаносних груп, але толком брало участь ні в одному серйозному морській битві. У наступні 46 років брав участь в корейської, в'єтнамської та лівійській війні як корабель підтримки.

4. Міссурі, США

Лінкор «Міссурі» класу «Айова» був спущений на воду в 1944 році, і в цьому ж році увійшов до складу Тихоокеанського флоту. Корабель був виведений зі складу флоту в 1992 році, і перетворений в плавучий корабель-музей, який зараз доступний для відвідування всіх бажаючих. Під час другої світової війни лінкор був задіяний для ескорту авіаносних груп і підтримки висадки десанту, і не брав участі ні в одному серйозному морській битві. Саме на борту «Міссурі» було підписано пакт про капітуляцію Японії, який поставив крапку у Другій Світовій Війні. У післявоєнний період, лінкор брав участь тільки в одній серйозній військовій операції, а саме війні в Перській затоці, під час якої «Міссурі» надавав вогневу підтримку багатонаціональних сил з моря.

3. Айова, США

Лінкор Айова, однойменного класу, був спущений на воду в 1942 році і був прийнятий на озброєння через рік, воював на всіх океанських фронтах Другої Світової Війни. Спочатку патрулював північні широти Атлантичного узбережжя США, після чого був перекинутий в Тихий океан, де прикривав авіаносні групи, надавав підтримку десанту, наносив удари по берегових укріплень супротивника і брав участь в декількох морських операціях з перехоплення ударних груп японського флоту. Під час Корейської війни надавав підтримку артилерійським вогнем дії наземних сил з моря У 1990 році «Айова» був списаний і перетворений в корабель-музей.

2. Ямато, Японія

Гордість японського імператорського флоту лінкор «Ямато» мав довжину 247 метрів, важив 47.500 тонн, мав на борту три вежі з 9 знаряддями 460 міліметровими головного калібру. Корабель був спущений на воду в 1939 році, але був готовий вийти в море в бойовий похід тільки в 1942 році. За весь час війни лінкор взяв участь тільки в трьох справжніх боях, з яких тільки в одному зміг вести вогонь по кораблях противника з гармат головного калібру. Ямато був потоплений 7 квітня 1945 року авіацією противника, після потрапляння 13 торпед і 13 бомб. На сьогоднішній день, судна класу «Ямато» вважаються найбільшими лінкорами в світі.

1. Мусаси, Японія

«Мусасі» молодший брат лінкора «Ямато», має схожі технічні характеристики і озброєння. Корабель був спущений на воду в 1940 році, був прийнятий на озброєння в 1942 році, але був готовий вийти в бойовий похід тільки в 1943 році. Лінкор брав участь тільки в одному серйозному морській битві, намагаючись перешкодити союзникам висадити десант на Філіппіни. 24 жовтня 1944 року і після 16 годинного бою, «Мусасі» затонув в Сібуянском море, після влучань декількох торпед і авіаційних бомб. «Мусасі», на пару зі своїм братом «Ямато», вважається найбільшим лінкором у світі.

Для повного розуміючи картини: лінкор - клас важких броньованих артилерійських бойових кораблів водотоннажністю від 20 до 70 тисяч тонн, довжиною від 150 до 280 м, при калібрі гармат головного калібру 280-460 мм, з екіпажем в 1500-2800 чоловік.

Лінкори стали еволюційним розвитком броненосців другої половини XIX століття. Але перш, ніж їх потопили-списали-перетворили в музеї, кораблям довелося пережити багато. Про це і поговоримо.

Рішельє

• Довжина - 247,9 м
• Водотоннажність - 47 тисяч тонн

Названий на честь знаменитого державного діяча Франції кардинала Рішельє. Будувався з метою припиняти К флот Італії. У реальному бою так і не побував, якщо не брати до уваги участі в Сенегальський операції в 1940 році. Печаль: в 1968 році "Рішельє" відправили на брухт. Вижило тільки одне з його знарядь - встановили в порту Бреста в якості пам'ятника.

Джерело: wikipedia.org

Бісмарк

• Довжина - 251 м
• Водотоннажність - 51 тис тонн

Зійшов з верфі в 1939 році. При спуску на воду був присутній фюрер всієї Третього Рейху, сам Адольф Гітлер. Бісмарк - один з найвідоміших кораблів Другої світової війни. Він героїчно знищив англійської флагмана, крейсер "Худ". За це так само героїчно і поплатився: на лінкора влаштували справжнє полювання, і таки виловили. У травні 1941 року британські кораблики і торпедоносці з тривалим боєм Бісмарка потопили.

Джерело: wikipedia.org

Тирпиц

• Довжина - 253,6 м
• Водотоннажність - 53 тисячі тонн

Хоч другий найбільший лінкор нацистської Німеччини був спущений на воду в 1939-му, в реальних боях поучаствовать він практично не зміг. Він своєю присутністю просто тримав пов'язаними руки арктичного конвою СРСР і британського флоту. У 1944 році в результаті авіанальоту Тирпица потопили. І то за допомогою спеціальних надважких бомб типу Tallboy.

Джерело: wikipedia.org

Ямато

• Довжина - 263 м
• Екіпаж - 2500 чоловік

"Ямато" - один з найбільших лінійних кораблів в світі і найбільша бойове судно в історії з коли-небудь потоплених в морській битві. До жовтня 1944 року, практично не брав участі в боях. Так, "по дрібниці": обстрілював американські кораблішкі.

6 квітня 1945 року вийшов в черговий похід, мета - протистояти висадилися на Окінаві військам янкі. В результаті 2 години поспіль "Ямато" і інші японські судна були в пеклі - їх обстрілювали 227 американських палубних кораблів. Найбільший лінкор Японії зловив 23 попадання авіабомб і торпед → рвонув носовий відсік → корабель затонув. З екіпажу вижило 269 осіб, 3 тисячі моряків загинули.

Джерело: wikipedia.org

Мусасі

• Довжина - 263 м
• Водотоннажність - 72 тисячі тонн

Другий найбільший японський корабель часів Другої світової. Спущений на воду в 1942 році. Доля "Мусасі" трагічна:

• перший похід - пробоїна в носовій частині (торпедний атака американського підводного човна);
• останній похід (жовтень 1944, в море Сибуян) - потрапив під атаку американських літаків, зловив 30 торпед і авіабомб;
• разом з судном загинув його капітан і понад тисячу членів екіпажу.

4 березня 2015 року, через 70 років після загибелі, який затонув "Мусасі" в водах Сібуян виявив американський мільйонер Пол Аллен. Лінкор спочивав на глибині півтора кілометра.

Джерело: wikipedia.org

радянський Союз

• Довжина - 269 м
• Водотоннажність - 65 тисяч тонн

"Совки" не будували лінкорів. Спробували тільки один раз - в 1938 році почали закладати "Радянський Союз" (лінкор Проекту 23). До початку Великої Вітчизняної корабель був готовий на 19%. Але німці почали активно наступати, і страшно налякали радянських політиканів. Останні тремтячими руками підписали указ про зупинку будівництва лінкора, всі сили кинули на штампування "тридцять-четвірок". Після війни кораблик розібрали на метал.

Лінійні кораблі є броньовані артилерійські військові кораблі, які володіють великим водотоннажністю і хорошим озброєнням. Лінкори СРСР широко використовувалися в самих різних боях, так як вони легко справляються зі знищенням ворога в морському бою за допомогою нанесення артилерійських ударів по об'єктах, розташованих на березі.

Особливості

Лінкори є потужними артилерійськими броньованими кораблями. На момент початку Великої Вітчизняної війни на озброєнні країни їх було дуже багато. Лінкори СРСР мали якісне озброєння в вигляді різних знарядь, які постійно модернізувалися. Найчастіше озброєння складалося з великокаліберних кулеметів, торпедних апаратів. Дані кораблі забезпечували оборону Ленінграда, Севастополя та інших приморських міст.

Клас «Севастополь»

Лінкори цього класу мали корпус мониторной форми, в якому площа надводного борту і форштевень криголамний форми були мінімізовані. При невеликій довжині корпусу водотоннажність корабля становила 23 000 тон, але на ділі досягало близько 26 000 тонн. Як паливо використовувався вугілля, а якщо був потрібний форсований режим роботи, то нафту. Ці лінкори ВМФ СРСР оснащувалися силовою установкою в 42 000 л. с. при швидкості в 23 вузла і дальності плавання в 4000 миль.

Як озброєння лінійний корабель оснащувався нарізними знаряддями, які розташовувалися лінійно і відрізнялися технічної скорострільністю в 1,8 пострілу за одну хвилину. Як протимінного озброєння використовувалися 16 знарядь 120 мм, скорострільність яких становила 7 пострілів в хвилину, причому всі знаряддя розташовувалися на середній палубі. Таке розміщення артилерії призводило до низької ефективності стрільби, що в поєднанні з низькою мореплавства самого лінкора робило їх управління складніше.

Ці лінкори СРСР були піддані модернізації ще перед Другою світовою війною, що позначилося на поліпшенні силуету кораблів: у них з'явилася бакова надбудова, яка щільно зчіплюються з корпусом, а зверху закривалася міцним настилом. Зміни торкнулися носовій частині, енергетичних установок і поліпшення побутових умов для команди.

«Паризька комуна»

Цей лінкор проходив модернізацію найостаннішим. В ході вдосконалення його водотоннажність стало більше, потужність двигуна стала вище і склала 61 000 к.с., корабель розвивав максимальну швидкість в 23,5 вузлів. Велика увага при модернізації було приділено посиленню протиповітряної озброєння: на носі і кормі з'явилися 6 зенітних гармат 76 мм, 16 артилерійських знарядь і 14 кулеметів. Ці лінкори СРСР Другої світової війни застосовувалися при обороні Севастополя. За весь час бойових дій під час Великої Вітчизняної війни лінкор брав участь в 15 бойових походах, виконав 10 артилерійських стрільб, відбив більше 20 нальотів ворожої авіації і збив три літаки ворога.

Під час Другої світової війни корабель обороняв Севастополь і Керченську протоку. Перші бойові дії припали на 8 листопада 1941 року, і тільки за перший час боїв було знищено велику кількість танків, гармат, військових машин, які перевозили певні вантажі.

«Марат»

Ці лінкори СРСР захищали підступи до Ленінграда, ведучи 8 днів захист міста. Під час однієї з ворожих атак в корабель потрапили відразу дві бомби, які зруйнували носову частину судна і привели до детонації снарядних льохів. В результаті цієї трагічної події загинули 326 осіб - членів екіпажу. Через півроку кораблю була повернута часткова плавучість, кормова частина, яка затонула, спливла. Німці довгий час намагалися знищити пошкоджений лінкор, який використовувався нашими військовими як форт.

Однак через деякий час лінкор був відремонтований і частково відновлений, але навіть це дозволило йому чинити опір артилерійському вогню противника: після відновлення кораблем були знищені літаки, батареї і особовий склад противника. У 1943 році цей лінкор СРСР був перейменований в "Петропавловськ", а ще через 7 років і зовсім знятий з озброєння і переведений в навчальний центр.

"Жовтнева революція"

Цей лінкор спочатку базувався в Таллінні, але з початком Другої світової був перебазований в Кронштадт, як тільки до міста стали підступати німці. «Жовтнева революція» стала надійною артилерійської обороною міста, так як всі спроби німецької армії потопити лінкор залишилися безуспішними. За роки війни цей найбільший лінкор СРСР показав себе як надійний противник на воді.

Від "Гангута" до "Революції"

Перша назва лінкора було «Гангут». Саме під цією назвою судно брало участь ще в Першій світовій війні: під його прикриттям ставилися мінні загородження, на якому згодом підірвався не один німецький крейсер. Уже після присвоєння кораблю нового імені він виступав під час Другої світової війни, причому всі спроби німців впоратися з ним були провальними. Лінкори СРСР Другої світової війни взагалі відрізнялися надійністю: так, «Жовтнева революція» піддавалася численним авіаційним і артилерійським атакам, і все одно встояла. Сам же лінкор за роки війни випустив близько 1500 снарядів, відбив численні авіаційні нальоти, збив 13 літаків і ще велика кількість пошкодив.

Основні походи «Гангута» ( «Жовтневої революції»)

Цікавим є той факт, що грізні кораблі нашої армії жодного разу за час двох світових воєн - першої і другої - не зустрілися в бою саме з лінкорами противника. Єдиний бій був проведений «Севастополем» ще в Громадянську війну, коли судно прикривало есмінець «Азард» і відбило напад цілих семи британських есмінців.

У загальному і цілому «Гангут» побував в трьох бойових походах на Балтику, де він забезпечував мінні постановки, потім на озброєнні Червоної Армії він отримав нову назву і був включений до складу Морських сил Балтійського моря. Брав участь лінкор і в радянсько-фінській війні як вогнева підтримка сухопутних військах. Самій відповідальної завданням лінкора був захист Ленінграда.

У 1941 році, 27 вересня, в судно влучила бомба вагою в 500 кг, яка пробила палуби, розірвала вежу.

«Архангельськ»

Не всі лінкори СРСР періоду Другої світової війни спочатку були на озброєнні нашої країни. Так, лінійний корабель «Архангельськ» спочатку був в складі військово-морського флоту Великобританії, потім була передана Радянському Союзу. Примітно, але дане судно було переобладнано в США, оснащено сучасними радіолокаційними системами для будь-яких видів озброєння. Саме тому «Архангельськ» відомий ще і як HMS Royal Sovereign.

У міжвоєнні роки лінкор неодноразово модернізувався, причому серйозно. І зміни стосувалися в основному додаткового оснащення знаряддями. До Другої світової війни цей лінкор вже був застарілим, але, незважаючи на це, все-таки його включили у флот країни. Але його роль була не настільки доблесного, як у інших лінкорів: «Архангельськ» здебільшого стояв біля берегів Кольського затоки, де забезпечував вогневе наступ радянських військ і зривав евакуацію німців. У січні 1949 року корабель був зданий в Великобританію.

Проекти лінкорів СРСР

Лінкори СРСР, проекти яких розроблялися різними інженерами, завжди вважалися одними з найнадійніших у всьому світі. Так, інженер Бубнов запропонував проект наддредноут, який привертав увагу пропрацьованністю деталей, потужністю артилерії, високою швидкістю ходу і достатнім рівнем бронювання. Проектування почалося ще в 1914 році, причому головним завданням інженерів було розмістити три четирехорудійние вежі на невеликому корпусі, якого було мало для подібного озброєння. Виходило, що корабель при такому розкладі залишався без надійної протиторпедного захисту. До основних засобів озброєння на даному кораблі виступали:

• головний броньовий пояс, який поширювався на 2/3 довжини судна;
• горизонтальне бронювання на чотирьох рівнях;
• круговий бронювання веж;
• 12 знарядь в баштах і 24 знаряддя протимінного калібру, які розташовувалися в казематах.

Фахівці говорили про те, що даний лінкор - це потужна бойова одиниця, яка в порівнянні з зарубіжними аналогами була здатна розвивати швидкість ходу в 25 вузлів. Правда, бронювання було недостатньо вже на момент Першої світової війни, а модернізації кораблів не планувалася ...

Проект інженера Костенко

Вчинені лінкори Росії і СРСР не раз виручали радянські війська. Однією з розробок був корабель Костенко, який вважається самим пізнім. До його відмінних рис ставилися збалансовані характеристики озброєння, відмінна швидкість і якісне бронювання. В основі проекту лежав англо-німецький досвід Ютландского битви, тому інженер заздалегідь відмовився від граничного артилерійського оснащення суден. А акцент робився на збалансованості бронезахисту та рухливості.

Даний корабель розроблявся аж в чотирьох версіях, причому найшвидшим виявився саме перший варіант. Як і у версії Бубнова, лінійний корабель мав головний бойовий пояс, який доповнювався перебиранням з двох плит. Горизонтальне бронювання торкнулося кількох палуб, яка сама по собі виступала як броньовий настилка. Бронювання виконувалося в башті, рубки, по колу судна, крім того, уважно поставився інженер до протиторпедного захисту, яка раніше на лінкорах виступала у вигляді простої поздовжньої перебирання.

Як озброєння інженер пропонував використовувати знаряддя головного калібру 406 мм і знаряддя 130 мм. Перші розташовувалися в баштах, що забезпечувало хорошу дальність стрільби. Проекти даного судна, як уже говорилося, були різними, що позначалося і на кількості гармат.

Проект інженера Гаврилова

Гаврилов пропонував побудувати найпотужніші, так звані граничні лінкори СРСР. Фото показує, що такі моделі були невеликим за розмірами, зате з технічних і експлуатаційних характеристик були більш ефективними. Відповідно до загальної концепції, лінкор був граничний корабель, технічні характеристики якого були на межі досяжного рівня. Проект враховував тільки найпотужніші параметри озброєння:

• 16 гармат головного калібру 406 мм в чотирьох вежах;
• 24 гармати 152 мм протимінного калібру в казематах.

Таке озброєння цілком відповідало концепції російського кораблебудування, коли відзначалося дивовижне поєднання максимально можливого артилерійського насичення з високою швидкістю при збиток бронювання. Воно, до речі, було не найвдалішим на більшості радянських лінкорів. Зате рухова установка корабля була однією з найпотужніших, так як її дію грунтувалося на турбінах-трансформаторах.

особливості оснащення

Лінкори СРСР періоду Другої світової війни (фото підтверджує їх міць), згідно проекти Гаврилова, оснащувалися найдосконалішими на той момент системами. Як і попередні інженери, він приділив увагу бронювання, причому товщина бронювання була дещо більше. Але фахівці відзначали, що навіть при потужної артилерії, великій швидкості ходу і величезних розмірах даний лінкор був би досить уразливим при зустрічі з противником.

підсумки

Як відзначають фахівці, Друга світова війна стала певним етапом для перевірки стану лінійних кораблів СРСР до готовності. Як виявилося, лінійний флот не був готовий до руйнівну силу і мощі атомних бомб і високоточного керованого зброї. Саме тому вже ближче до кінця війни лінійні кораблі перестали вважатися потужною бойовою силою, а розвитку палубної авіації вже не приділялося стільки уваги. Сталін наказав виключити лінкори з планів військового кораблебудування, так як вони не відповідали вимогам часу.

Як наслідок, з чинного флоту були виведені такі кораблі, як «Жовтнева революція» і «Паризька комуна», якісь моделі були виведені в резерв. Згодом Хрущов залишив на озброєнні країни буквально кілька важких артилерійських кораблів, вважаючи їх ефективними в боях. А 29 жовтня 1955 року в Північній бухті Севастополя затонув флагман чорноморської ескадри - останній лінкор СРСР "Новоросійськ". Після цієї події наша країна розпрощалася з ідеєю наявності в складі свого флоту лінійних кораблів.