Какво е акведукт в Рим. От историята на появата на акведукти. По -нататъшно развитие на системата на водопровода

Удивителни творения, които хората създадоха, украсяват нашата планета в продължение на повече от едно хилядолетие и те са издържали натиска на стихиите повече от веднъж. Те вдъхновяват не само мен, но и много художници и туристи. Какво е акведукт? Структура, която е създадена изключително от хора или са използвали специална техника? Именно тази тема ще обсъдим днес.

Нека обърнем внимание на тази структура и ние. Разбира се, аз не съм древен римски архитект и дори не съм майстор в изграждането на такива конструкции. Чудех се обаче как могат да се реализират например подобни конструкции. Въобще осъществимо ли е?

Акведукт - какво е това?

Може би, първо, нека обърнем внимание каква е изходната точка за всяко строителство: целта. Уикипедия ни казва, че древните акведукти са били построени, за да осигурят града.

подземен акведукт - снимка на римския подземен акведукт

Така е доставен (чрез гравитация) в града, създаден е изкуствен канал за потока на водата.

За да изпълнят тази задача, строителите трябва да притежават много знания и умения:

• добра ориентация в района,
• познава всички подземни води,
• да могат да измерват не само дължината, но и излишъка от релефни точки на земята (намерете правилните решения за проблеми с височина).

Ако погледнете съществуващите структури, можете да стигнете до заключението, което учените и архитектите, които са живели в онези дни, са открили правилно решениепоставените задачи и целта им е постигната. За да се създаде необходимия наклон за водния поток, беше необходимо да се намери място за полагане на тунели, а там, където не се образуват дерета и коритото на реката се промени, е необходимо да се издигне над терена, като се изградят акведукти за тази цел.

Мислите ли, че римляните са първите, които изобретяват и построяват акведукти? Заради справедливостта трябва да се отбележи, че такива конструкции са били издигнати от архитектите на дневния изток още по -рано. Но ако вземем предвид мащаба на проектите, тогава никой не може да се сравни с римляните.

Акведуктът не е целият акведукт, той е само повърхностната му част, основните архитектурни и строителни тайни са скрити под водата.

Древен Рим и известният акведукт Pont du Gard

Нека разгледаме по-подробно оформлението на римския акведукт. Най-невъзможната задача изглеждаше да преведе водата над коритото на река Гар. За това е издигнат акведукт, чиято дължина на долния слой е повече от 140 метра. Виждали ли сте някога Pont du Gard в реалния живот? Ако да, тогава те със сигурност са забелязали, че почвата на мястото на нейното изграждане е скала. Благодарение на това конструкцията успя да издържи въпреки големите натоварвания.

снимка на водопровод

Днес, преди създаването на мостови проекти, се взема предвид, че в бъдеще, поради наводнения, обичайното ниво на водата може да се увеличи. Наводненията могат да се случат веднъж на сто години или дори по-често. Поради факта, че по -рано в реките имаше повече вода, задачата за осигуряване на нейното преминаване беше на първо място. Това е причината често да виждаме арки, които покриват почти всички речни заливни низини.

Знаете ли защо в древни времена именно аркови конструкции са били използвани за припокриване? Чакам отговори в коментарите.

Струва ми се, че материалите, от които са изградени самите арки в такива конструкции, работят изключително при компресия. И камъкът перфектно се справи с такива задачи. Благодарение на арките акведуктите изглеждаха по -елегантни. В допълнение, акведуктът pont du gard имаше много нива, което не само прави външните му характеристики по -красиви, но и добавя стабилност към цялата структура.

Знаете ли какви други структури на древните римляни нямат аналози в архитектурата? Разбира се, това е Триумфалната арка. Римляните издигнаха арки, за да прославят и увековечат в камък величествените победи на своите владетели. През основните си участъци, под виковете на ликуващ народ, победителите влязоха в града с колесници, държащи трофеи в ръцете си, последвани от пленени пленници.

Ростокински акведукт

Мислите ли, че в Москва можете да отидете само до Червения площад или да се разходите във ВДНХ? Ти грешиш! Ако отидете в този град за уикенда, не забравяйте да посетите Ростокинския акведукт. Видеоклипът на тази забележителност в Москва е по -долу:

Това е архитектурен паметник, който съхранява двестагодишна история; това е единственият участък от водопровод Митищи, оцелял днес. Малцина знаят, че е издигнат по времето на Екатерина II. Друго име за акведукта е Милионният мост? Защо мислиш? Всичко гениално е просто. За изграждането му са похарчени повече от милион рубли от държавния бюджет.

Акведуктът е кръстен в чест на едноименното село Ростокино, което означава „раздвоено на няколко потока“, тъй като всички селяни живееха на двата бряга на реката.

Акведукти на древен Рим и акведукт на Клавдий

Ако строителството на акведукти е започнало в Рим, е необходимо да се спрем по -подробно на тяхното разглеждане. В древни времена градското население надхвърля милион жители и затова възниква нерешен проблем при снабдяването на града с вода, която може да се използва не само за пиене и готвене, но и за други технически цели. Тук също е необходимо да се обърне внимание на желанието на управниците на града да създадат удобен град за живот; през онези години римските бани също станаха по -популярни. Естествено беше възможно да се използва вода от кладенеца, но поради нарастването на потреблението беше необходимо да се измисли как директно да се донесе от планински източници.

Първият римски акведукт е построен още през 4 век пр.н.е. и в рамките на един век са построени повече от 10. Още след 2 века е издигнат популярният и световноизвестен Клавдиев акведукт, висок 27 метра, той е много по-къс от стария аналог на Марций. Така че беше възможно значително (с 30 км) да се намали разстоянието благодарение на създаването на системи от тунели и мостове.

Виадукт - какво е това?

Подготвяйки се по тази тема, прочетох много литература и попаднах, че много сайтове използват тези две думи като синоними, но това е груба лексикална грешка, защото е идентично да се каже, че ябълката е круша.

Виадуктът е мост, който свързва две зони с идентично пейзажно ниво. Най -често такива участъци се полагат през река или други незабавни депресии в равна повърхност (например това може да бъде дере или пролом).

Водопровод - е водопровод (канал, тръба), така че водата се подава към населеното място. Ако разгледаме този термин от другата страна, това е част от водопровод, който има формата на мост. Структурите са сходни по структура с виадуктите, но се различават по това, че първите са били използвани за водоснабдяване, докато други са били използвани за организиране на път или железопътна линия на тяхно място.

Акведукт мост в Крим

Не знаете къде да отидете през лятото, в Сочи или Крим? Искам да ви обърна внимание, че в Севастопол има уникален акведукт, който се намира точно на река Черная близо до село Черноречие. Бил ли си някога там? Ако не, не забравяйте да добавите това местоположение към списъка си.

Акведуктът е построен през деветнадесети век, става част от един от малкото акведукти. Строителството му е инициирано от адмирал М.П. , а дизайнерски разработкиИнженер Джони Ъптън пое управлението. Акведуктът, който се простира на 12 метра, е направен от варовик и според външните си характеристики е създаден в съответствие със стила на древните архитектурни постройки, отдалечено наподобяващи дренажни конструкции, издигнати от древните римляни.

Акведуктът в Севастопол е живописна структура, която допълва някои участъци със сводести сводове с полукръгла форма, в горната част има улей за подаване на вода. Водоснабдителната система изпълнява пряката си функция повече от десетина години, а след това по време на Кримската война е наполовина разрушена.

Какво мислите за архитектурните структури? Изненадани ли сте от тяхното величие, обичате ли да обмисляте всеки детайл, да изучавате история, да търсите истината или сте безразлични към това? Очаквам вашите коментари.

Вярвам ли, че акведукти могат да бъдат построени от хора без използването на допълнителна технология? Вероятно да, въпреки че разумът доказва, че това е почти невъзможно. Но има моменти, когато все още искате да вярвате, че нереалното може да стане реално. Извинявам се за тавтологията, мисля, че разбирате за какво писах.

Благодаря за вниманието, надявам се да сме дали изчерпателен отговор на въпроса - какво е акведукт! Каня всички, на които им е било интересно да се абонират, предстоят много интересни неща, заедно ще открием планетата!

Текст- агент Q.

Във връзка с

Тези думи принадлежат на Sextus Julius Frontinus (края на I - началото на II век сл. Хр.), Голям държавникДревен Рим, който два пъти е бил консул, успешно се бие във Великобритания и в напреднала възраст получава титлата "пазач на вода". Заемайки толкова висок пост, Фронтин, който задълбочено проучи всички технически и икономически въпроси, свързани с изграждането и експлоатацията на водопроводи, написа книгата „Водопроводи на град Рим“, която голямо значениене само в ерата на Римската империя, но и през следващите векове. Много от строителните елементи в римския водопровод са направени от бетон.
Гърците и римляните, както и много други древни народи, са смятали водата за нещо божествено, един от основните елементи на Вселената. Това вярване вероятно идва от Близкия изток, където прясна водавинаги е имал голяма стойност. На същото място в Близкия изток, много преди появата на древната римска държава, са изградени язовири, язовири и каменни водопроводи за събиране на вода. През VII век. пр.н.е NS. близо до древна Ниневия е построен голям водопровод с дължина 40 км. За да го пренесат през долината на реката, асирийците построили каменен мост (акведукт) с пет сводести арки, всяка с размах 2,74 м. В продължение на 900 м това е било открит канал, положен в легло от изкуствен камък, около 2,3 м. Може би това е един от първите акведукти, построени от хората.
В древен Рим водопроводните тръби започват да се строят в края на 6 век. пр.н.е NS. Първият голям акведукт в Рим е построен от Апий Клавдий, известният строител на Апиевия път. Това събитие се случило през 312 г. пр.н.е. д., през същата година с откриването на първия стратегически път. Сравнително къс водопровод, дълъг 16,5 км, преминава предимно под земята, като започва извън града от извор в кариери и завършва в Тибър, до пристанището, където бързи предприемачи донесоха мраморни и гранитни блокове от Египет. Наричаха го така - Апиев.
Повечето водопроводи, както и храмове, театри, пътища и други важни и уникални структури, са получили името си от техните строители, или по-скоро хората, които са финансирали строителството и са били отговорни за него. Обикновено те бяха високопоставени държавни цензори, претори, едили и често самите консули и императори.
През 272 г. пр.н.е. NS. в Рим е положен втори акведукт, който е завършен две години по -късно. Той захранва столицата с вода от река Анио, разположена на 70 км от града.
Водоснабдяването на Рим беше затруднено от силно пресечения терен, тъй като градът се намира на седем хълма, заобиколени от равнинната територия на Кампания. Водоснабдяването се извършваше с помощта на водопроводи, които бяха разположени в рамките на града върху акведукти - специални конструкции под формата на мостове. Водопроводът минаваше на върха на акведукта и представляваше канал под формата на улей, направен от камък, тухла или бетон. Когато водопроводът се приближи до града, бяха подредени водонапорни кули, които според принципа на действие приличаха на съвременни водни структури, въпреки че се различаваха от тях по разпределителните системи за вода.
Третият акведукт в Рим - Aqua Marcia - е построен през 44 г. пр.н.е. NS. Тази уникална за онова време хидравлична конструкция служи като стандарт за по-късно римско строителство. В книгите на древноримски автори акведуктът „Маркия“ се споменава като важен етап във великите дни на Републиката. Особено по трасето на акведукта се открояваше грандиозен акведукт, който се издигаше на почти 60 м над нивото на Тибър. Общата дължина на водопровода достигна 91,3 км, от които надземната част беше 11,82 км, а дневният дебит на подаваната вода беше 200 хил. М3. Изграден е от красив естествен камък от ръцете на роби - пленени гърци и картагенци.
Неговият водопропуск е бил широк 1,37-1,68 м и висок 2,44-2,75 м. За съжаление този акведукт с прекрасната си аркада от акведукт достига до нас в мизерни руини, особено след като самият акведукт няколко пъти се възстановява. И така, 17 години след края на строителството по него е положен акведуктът Тапула, а след още 100 години - акведуктът Юлия, където като строителен материалвече са използвани тухли и бетон.
По време на управлението на император Август, когато започват големи строителни работи в страната, техен глава застава приятелят и зет на императора, командирът Марк Випсаний Агрипа. На него се приписва изграждането на много структури, включително храмове, бани и водопроводи.
Според Фронтин, Агрипа е първият уредник на водопровода. Той научил своите роби на „водопровод“ и създал от тях специален „воден екип“, който по -късно бил реорганизиран в „воден отдел“. В края на 1 век. "водният екип" се състоеше от голямо разнообразие от специалисти: хидроинженери, ремонтници, оператори. Той включваше и така наречените „villici“ (владетели), „castellarii“ (castellarii) - наблюдатели на водоеми и водни кули, мостови инспектори, нивелири и др.
Някои от тях са били постоянно извън града, за да извършват ремонтни дейности, а някои извършват обслужването си на водни кули и големи чешми. За умишлено увреждане на водопроводната мрежа и свързване без разрешение на магистрата към градския водопровод е наложена огромна глоба на виновника. Неслучайно Фронтин споменава „крадци на вода“, така наречените „сондажи“, които тайно, през нощта, вкопавали водопроводи или канали и се свързвали с тях за водоприемник.
Предполага се, че това е Агрипа от 19 г. пр.н.е. NS. беше куратор на изграждането на един от най-красивите акведукти в света - Pont du Gard, намиращ се в южната част на Франция. Този акведукт лежеше по маршрута на акведукта Дева до град Ним, един от южните градове на Галия, римска колония. Гледайки този акведукт, човек е изумен от неговата красота и величие. Построен е в долината на река Гордън и почива на тристепенна каменна аркада, направена от местен златистокафяв варовик. От този камък бяха издълбани огромни блокове с тегло до 6 тона, които бяха подредени един върху друг без хоросан, „на сухо“. Максимална височинаакведукт 50 м, дължина - 269 м. Предполага се, че вътрешната част на стълбовете на акведукта е от римски бетон.
Каналът на водопровода е блокиран отгоре с каменни плочи, за да се избегне запушване и изпаряване на водата, както и излагане на ултравиолетово лъчение на слънчевите лъчи, поради което, както предупреждава Витрувий, във водата започва бърз растеж на водораслите. Водопроводът е с правоъгълен участък от камък, измазан отвътре с едрозърнест хоросан с добавка на пуцолана.
Група американски учени, въз основа на подробни проучвания на основните структурни елементи на акведукта Pont du Gard, стигнаха до заключението, че римските инженери са успели да изчислят строителните конструкции преди почти 2000 години с помощта на сметала и восъчни таблици. В същото време американците твърдят, че много от конструкциите на римляните са проектирани, като се вземат предвид така наречените допълнителни, тоест възможни в бъдеще, натоварвания. Трудно е да се съгласим с това твърдение. Всяко изчисление на конструкция или материал изисква задължително познаване на напреженията, които възникват в зависимост от различните комбинации от натоварвания. Без това е невъзможно да се изчисли структурата на сградата и да се определи напречното сечение на всички нейни елементи. Едва през 20 -те години на XIX век. Анри Навие (1785-1836) е първият в света, който въвежда понятието „напрежение“ и създава математически изчислителен апарат за устойчивостта на материалите, който дава възможност за решаване на повечето проблеми, разчитайки на допустимите напрежения, получени експериментално. До този момент строителството се е развивало предимно емпирично и дори блестящите творби на Галилей, Хук, Мариот, Кулон и други учени от 17-18 век. само проправи пътя за появата на изчислителни методи.
Не трябва да се забравя, че е имало малко структури, подобни на Pont du Gar. Повечето от другите, включително Пантеона, изобщо не им приличаха в конструктивен смисъл. Това бяха масивни, тежки сгради с голяма граница на безопасност, напреженията в които бяха 5-50 пъти по-малки от действителната якост на натиск и опън на използваните материали.
По време на управлението на император Клавдий (41-45 г.) е построен друг акведукт с голям каменен акведукт за снабдяване на Рим с вода. Според някои изследователи това е последният акведукт от естествен камък. Впоследствие такива конструкции са направени само от бетон и тухли.
Обикновено част от трасето на тръбопровода в близост и в самия град преминава над повърхността на земята, което се обяснява с необходимостта от нейното прокарване. Най-голямата аркада на акведукта е т. нар. аркада на Палатинския клон, построена при Нерон. Той достига почти 20 м височина и се състои от повече от 200 арки с размах 7,75 м и дебелина на носещите стълбове 2,3-2,4 м. Почти целият е от бетон.
Разпределението на водата към отделни къщи и други конструкции се извършва с помощта на водопроводи, главно подземни.
Водопроводите са направени от оловни и керамични тръби или изкопи под формата на канали. Размерите на тръбите бяха строго стандартизирани и произведени в специализирани работилници.
Frontin разработи стандартни водопроводни размери за 25 диаметра, въпреки че бяха използвани само 15.
Според Витрувий, най-голямата оловна тръба имала обиколка от 100 инча (около 60 см в диаметър).
Дъната и стените на каналите на водопроводите са направени или бетонни със слой мазилка, или камък, а покривът е направен от плоски каменни плочи или плочи, положени в два наклона. От времето на Нерон покритията на каналите са били предимно под формата на бетонен цилиндричен свод. Размерите на лумена на канала често са направени по такъв начин, че да осигурят на човек възможността да преминава през него, почти без огъване. Височината на участъка варира в рамките на 1,5-3 м, а ширината е 0,6-1,2 м.
През 80-90-те години. за водоснабдяването на римската колония Агрипина, от която по -късно възниква Кьолн, е построен водопровод с дължина 80 км. Смята се, че той е работил до 475. Стените и основата му са от бетон, а сводът, който според предположението е направен малко по -късно от канала, е от развалини.
Германските изследователи Гамблах и Грюн твърдят, че циментът, използван за бетона на този водопровод, не е въздушна вар с добавяне на следа, както се предполагаше преди тях, а силно хидравлична вар, получена от близки варовикови находища в района на Айфел. В този случай тухленият прах се използва като хидравлична добавка.
Впоследствие в Кьолн през II век. н. NS. е изграден водопровод с дължина 100 км. Долна частканалът му е от бетон с хоросанова мазилка, а таванът е от естествен камък, „засаден“ върху хоросана.
Интересното е, че римляните са разработили бетонни тръби, които според съвременните експерти могат да издържат на по -високо налягане на флуида от керамичните или оловни тръби. Прототипът бяха тръби от естествен камък с издълбани отвори в средната част. Бетонните тръби отвън имаха квадратна форма със страничен размер 21 см, а вътрешният диаметър на тръбите беше 6-8 см. Тръбите бяха направени под формата на отделни връзки с дължина около 95 см и свързани помежду си " от дупе до челото ", последвано от затваряне на фугата с хоросан и бетон. Такива тръби са открити от западногермански археолози в Тунис, в района на Картаген и другаде в бившата Римска империя.
Общо в Рим имаше 11 водопровода с обща дължина над 500 км. Потреблението на вода в града е около 561 хил. М3 на ден. Рим беше най -богатият град в света с вода. Имаше около 500 литра на глава от населението. Някои учени дори смятат, че консумацията на вода е достигнала 800-1000 литра.

Акведукти от стомана важно постижениедревноримски инженери: благодарение на изграждането на тези структури римляните успяват да установят идеална водоснабдителна система за градове, които изискват висока консумация на вода.

Акведуктът е напоителен канал, който минава през пътища и реки: тези канали са били използвани за доставка на вода до градовете. Ако акведуктът беше опънат върху повърхността на земята, тогава върхът беше блокиран, за да се поддържа водата чиста. Често по пътя на такива древни тръбопроводи е имало дерета или ями: тогава архитектите са работили за създаването на трайни и почти въздушни конструкции. Сводестите участъци украсяват и допълват пейзажа. Арките бяха на няколко нива: това помогна да се направи структурата особено стабилна.

Известни са най -старите акведукти в света - това са египетски и близкоизточни структури, доставяли вода в древните държави, Египет и Ниневия.

Римски акведукти: история

Най -забележителните по отношение на величието на архитектурната мисъл и сложността на структурите бяха акведуктите на Древен Рим. Досега туристите могат да видят на екскурзии някои добре запазени водопроводи в европейските градове.

През 6 век пр. Н. Е. Жителите на милионния град Рим имали спешна нужда да построят акведукт, който да доставя питейна и промишлена вода в града. Гражданите не получават достатъчно вода, освен това е необходима вода за осигуряване на термални бани, римски сауни.

Aquia Apia стана първият мост с дължина 16 км. Освен това римляните построили акведуктите на Марций и Клавдий: те редовно снабдявали града с вода.

Известни древни акведукти

1. Най-доброто от всичко успя да запази 275-метровия акведукт Гарда, разположен в една от френските провинции в близост голям градНима. На стената на конструкцията архитектите са оставили надпис, според който учените са успели да установят приблизителното време на строителството и първоначалната височина на моста - акведуктът е бил по -висок от известния Колизеум.

По строежа на сградата работят масони, ръководени от зетя на император Август. Мостът с многобройни арки е изграден от каменни блокове: някои от тях тежат 6 тона. Този акведукт доставя вода от река Фонтан дел Юр: въпреки липсата на декоративни елементи, мостът е много функционален и прост по дизайн.

Дълъг и издръжлив акведукт издърпа вода по много труден терен: архитектите на моста успяха да изчислят носещите части с висока точност и да подредят арките според закона за строга симетрия. Тристепенният акведукт се състои от няколко реда арки, разположени една над друга.

Сред оцелелите акведукти на Древен Рим, именно този е бил интензивно използван дълго време като магистрала, но поради влошаването на конструкцията мостът е затворен за движение. В днешно време движението на автомобили е забранено по акведукта - през него се допускат само пешеходци.

Специален акцент на акведукта е неговият уникален метод на изграждане: голям бройкаменните блокове се държат само от бижутата, прилепнали към камъка. В конструкцията не се използват цимент или други компоненти за блокиране на сгради, но блоковете се прилепват безупречно един към друг. На блок във втория ред изследователите откриха изсеченото в камъка име "Вераний" - може би това име принадлежи на архитекта на моста.

2. Сред другите акведукти на Древен Рим е известен Картагенският акведукт – сега от него са останали само руини, а някога е снабдявал града с вода от реките на тунизийския Атлас. Тази мощна структура била дълга 132 км. По склоновете на релефа естествено течаха водни потоци. Самият акведукт е положен от жителите на Картаген, а строителството е завършено от римляните. Структурата е разрушавана и възстановявана няколко пъти.

3. Древен воден мост с височина 30 метра се намира в испанската провинция Сеговия - той се простира на 17 километра. Един от разстоянията на бившия мост, сега запазен, може да се види в центъра на града. Потокът от този водопровод се насочва първо към големи цистерни, след това от резервоарите водата преминава през други вътрешноградски канали. Структурата е разрушена от маврите през XI век, но след това акведуктът е бързо възстановен.

4. Константинопол беше голям и добре развит град, където също имаше голяма нужда от чисто водоснабдяване. Дори в северните земи на Африка можете да намерите акведуктите на Древен Рим - римляните, построени на тази територия социалната системаводоснабдяване. Сега, в околностите на Истанбул, на туристите все още се показват руините - малък фрагмент от сградата. Той е бил един от най-известните и мощни акведукти - Валентов, който също е многократно реконструиран. Акведуктът се отличаваше с класически римски стил, мостът беше украсен с арки, от една от които започваше известният туристически маршрут, булевард Ататюрк.

5. Древните инженери са успели не само да захранват града с вода, но и да разработят успешна система за задържане на влага. Повече от 40 резервоара са работили в древен Истанбул, някои от тях все още функционират.

Туристите отиват в Истанбул, за да видят уникална подземна танкова зала с 336 колони: това е Цистерната на базиликата, разположена близо до храма на София. Съхранението на вода се възстановява почти четвърт век и този резервоар се използва повече от 1000 години. Сега това е истински музей на създадените от човека чудеса, привличащи пътешественици от цял ​​свят.

6. Интересен е и акведуктът в Ефес - древен град, в който е издигнат белият мраморен храм на Артемида. След войните градът попада под контрола на римляните, които се стремят да подобрят всичките си парцели. В Ефес те построиха не само бани и библиотеки, училища и театър, но и водопровод с акведукт. Водопроводът е създаден от керамичен материал, преминава над и под земята. Водопроводът е сглобен от тръбни секции, свързани помежду си чрез функционални мрежови връзки.

Водопроводни тръби в Древен Рим

Вижте древни акведукти и посетете най -много интересни местасвързано с историята на Рим, е напълно възможно - достатъчно е да закупите достъпен туристически пакет от уебсайта на туристическата агенция. Това е богат избор от обиколки и най -удобните условия за пътуване, приятни преживявания от екскурзии и отлично обслужване.

Терминът "акведукт" дойде при нас от Латински(aguae ductus) и в превод означава „водеща вода“ (agua – вода, duco – олово). Какво е акведукт в съвременния руски смисъл? Това е структура за преминаване на водни потоци на значителна височина през пресечен терен, включително препятствия от естествен и създаден от човека произход.

Акведуктът се използва за осигуряване на вода селища, индустриално производствоили земеделска земя от отдалечен водоизточник на повдигнато място. Принципът на действие на акведукта е свободното подаване на вода през улук, канавка, тръба при лек наклон. По този начин се използват физически закони, които позволяват без допълнителни усилия да се движат огромни водни потоци по изкуствено създадени канали.

От историята на появата на акведукти

Историята на акведуктите води началото си от древните вавилонци и египтяни, които са се научили как да изграждат водопроводи, за да снабдяват домовете си с вода, наблюдавайки естествения поток на реките - от хълм към по -ниска област.

Още през VII век пр.н.е. Варовиков акведукт е издигнат от асирийците, за да осигури вода на тяхната столица Ниневия. Изворът беше отделен от столицата с широка долина. Дължината на водопровода е била 80 километра, а тристаметровият му участък над долината достига десет метра височина.

Историята е запазила информация за акведуктите, които са построени от племената на маите и древните гърци. Древногръцкият пътешественик, географ и историк Херодот възхвалява акведукта на остров Самос като едно от чудесата на света.

Изградените от древните римляни акведукти се различават значително от първите конструкции по технологията си, вече в онези дни за тяхното изграждане са използвани такива водоустойчиви материали като пуцоланов бетон.

В изграждането на акведуктите участваха най-добрите архитекти, правейки сложни и точни изчисления. Например, акведуктът в Прованс Пон дю Гар има разлика във височината между източника и дестинацията само 17 метра. Освен това общата му дължина беше 50 километра, а за всеки километър наклонът беше само 34 сантиметра. Такава прецизност и най-добрите строителни технологии са осигурили на римските акведукти в продължение на векове успешно използване - дори хиляда години след разпадането на Римската империя, акведуктите не са загубили своето технологично значение.

В някои случаи при изграждането на акведукти повърхностната разлика е била над 50 метра. За да се осигури свободно преминаване на водния поток, строителите създадоха допълнителен водопровод под налягане (сифон). Тези технологии се използват и днес, когато полагането на водопроводи трябва да пресича места със значителни вдлъбнатини.

Съвременна употреба на акведукти

V съвременно разбиранедефиницията за това какво е акведукт е да се опише структура, предназначена да премества големи потоци вода отгоре. Като се имат предвид високите разходи за изграждане и поддръжка на акведукти в сравнение с подземни водопроводи, днес тяхното изграждане е оправдано само в гъсто населени планински страни, главно където полагането на подземна водопроводна тръба е свързано с определени трудности.

Въпреки това, редица държави експлоатират акведукти, предназначени да преминават плавателни съдове над коритото на реката или над долината. Тези мостови конструкции дават възможност за свързване на канални системи, през които могат да преминават малки съдове. Строежът им започва през 17 век, а някои от тях работят успешно и днес.

Най -известните съвременни водни мостове за корабоплаване са:

Магдебургски плавателен акведукт (Германия, 2003 г.) с дължина 918 метра, положен над земната повърхност през река Елба и свързващ каналите Елба-Хавел и Мителанд.

Pontkisillte Aqueduct, Wrexhem (Великобритания, 1795-1805). В долината Дий е построен воден мост за свързване на въглищните мини в Денбигшир с националните корабни канали през канала Елесмир.

Въртящ се воден мост, Бартън (Великобритания). Той е построен на река Ируел и е предназначен за пренасяне на канала Бриджутър през кораба на Манчестър. Обръщащият се акведукт е построен през 1894 г. и няма аналози в целия свят.

Главата "Акведукти" на подраздел "Архитектура на Римската република" на раздел "Архитектура на Древен Рим" от книгата " Обща историяархитектура. Том II. Архитектура на древния свят (Гърция и Рим) “под редакцията на B.P. Михайлова.

Ако мостовете като вид пътни конструкции се развиват заедно с развитието на транспорта по-нататък във всички страни, то акведукти, ако говорим за техните надземни конструкции, т.е. подструктури и аркади, са типично римски, освен това изключително явление. Подземните водопроводи в канали в тръби от камък или керамика са били широко използвани и в двете древна Гърцияи в страните от древния Изток, и в още късно време... Водопроводите от бетон и камък обаче, издигнати над земята и поставени върху стълбове със сводове, се появяват само при римляните и всъщност, ако не говорим за реставрации, са характерни само за древния Рим. Въпреки факта, че гърците вече са имали тръби под налягане в тръби и дори сифони, римляните са разработили вид гравитационно водоснабдяване със свободно огледало на водния поток, затворено в голям правоъгълен канал, покрит отгоре със сводеста конструкция или плоска каменна плоча. Каналът, поставен върху аркадата, представляваше сериозно инженерно съоръжение, достигащо на места до 50 м височина (акведукт на град Немауса, дн. Нима - Гардски мост).

Дължините на акведукти понякога надхвърляха сто километра, а най-ранните бяха почти изцяло под земята.

По време на републиканската епоха в Рим са построени четири акведукта: през 312 г. пр.н.е. - Аква Апия, през 272 г. пр.н.е. - Анио Ветус, през 144 г. пр.н.е. - Аква Марсия, през 125 г. пр.н.е. - Аква тепула... Последният е коренно променен по времето на Август. Сред тях само акведуктът Марций имаше аркади, останките от които са запазени до наше време.

Всеки акведукт се състоеше от водоприемна система, канал (спекус), през който водата се стичаше от източника към града, резервоари за утаяване и система за разпределение на вода вътре в Рим, и накрая, водоснабдителна мрежа от оловни тръби, доставящи вода директно към домове, за потребители.

Най-старият от римските акведукти - Aqua Appia, е бил изцяло подземен и практически не се различавал от гръцките. Той е имал относително къса дължина (16,617 км) и каналът му е бил или изрязан в скалата, или ако почвата е мека, в земята е изкопан изкоп, в който е направен изкуствен канал от каменни плочи, покрити с отгоре каменен свод, а отвътре с водоустойчиво покритие. Само малка част от канала, дълга около 90 м, е повдигната върху субструктурата.

Въпреки че дължината на втория акведукт - Анио Ветус - беше много по -голяма (63,7 км), принципите на изграждането му останаха същите - само много незначителна част от канала (400 м) беше поставена върху субструктурата. Значителна част от дължината му падна върху завоите на пистата, тъй като строителите се опитаха да избегнат максимално изграждането на мостове и тунели.

Само повече от 100 години по -късно е построен третият римски акведукт - Aqua Marcia - един от най -големите и мощни акведукти в Рим (фиг. 53). Общата му дължина достига 91,3 км.

Акведуктът на Марций (144 г. пр. н. е.) е едновременно технически и архитектурен шедьовър. Водата в него имаше приятен вкус и чистота, затова беше предназначена, за разлика от водата от други акведукти, само за пиене. Акведуктът на Марций е издигнат от ръцете на армия от роби, взети от два новоразрушени града – Коринт и Картаген. Има доказателства, че в проекта на акведукта, както и в изграждането му, са участвали гръцки майстори-строители и архитекти. Това заключение е породено от необичайно фина система от пропорции на аркади и мостове, където използването на златното съотношение е забележимо. Каналът на акведукта Марций, излизащ от земята на разстояние 10 км от Рим, беше поставен върху каменна аркада, на някои места надвишаваща 10 м.

За първи път такава значителна част от канала е издигната чрез подструктури, поради което водата е била снабдена с по-високите части на града. Освен това самите подконструкции придобиват нов характер - тук за първи път е използвана система от арки, използвана преди само за изграждане на мостове. В акведукта на Марций е разработена конструктивна схема за този тип структура, която след това се разпространява в цялата Римска империя. Създаването на такава грандиозна структура (само в аркадата близо до Рим имаше повече от 1000 арки) даде възможност да се усъвършенстват проектите и методите за изграждане на аркади, да се намерят най -съвършените пропорции на отделни арки и аркадата като цяло.

В сравнение с предишни и последващи акведукти, тук техниката на работа е най-висока. Аркадите и самият канал са направени от местен силен туф в правилна квадратна зидария. Надземните части на канала, в зависимост от релефа, са имали различна структура: 1) каналът, положен върху твърда стена (на самия изход от земята); 2) канал, положен върху ниска аркада, където петите на арките лежат директно върху основата; 3) канал, положен върху средно-висока аркада, с обща височина на конструкцията до 8 m; 4) канал, положен върху висока аркада, с обща височина на конструкцията до 12 m; 5) канал, положен върху специални арки, над кръстовището на пътища, в мястото на присъединяване към градската аркада и пр. Четвъртият вариант беше типичен.

С цялото разнообразие от аркадни опции, те са обединени от някои основни принципи, създавайки единно изображение на цялата структура. Най -важният от тези принципи е много ясната идентификация на дизайна. Полукръглите арки свободно лежат на стълбовете и се отдръпват донякъде навътре, което създава ясна граница между стълба и арката. Долните плочи на изпъкналия напред канал отделят самия канал от сводестата конструкция, поддържаща го. Цялата конструкция е завършена от още една непрекъсната лента от подови плочи.

За да може аркадата от акведукт, състояща се от еднакви елементи, простиращи се на километри, да има не само инженерна, но и художествена стойност, беше необходимо специално внимание да се изработят пропорциите. Проучването на пропорциите на аркадата на водопровод Марчиева показва, че пропорционалността на цялата конструкция е постигната както чрез въвеждането на модула, така и чрез използването на „златното сечение“. Ширина на канал от 0,76 m се приема като модул, т.е. 2.5 римски крака. Всички останали размери са кратни на него (както планирани, така и фасадни). Същият размер се взема като първоначален за "златното сечение". Строителите са следвали правилото на „златното сечение“ както при решаването на детайлите, така и при решаването на основния елемент на аркадата – секцията, където това правило определя съотношението на диаметъра на арката към ширината на колоната, равно на 1: 0,618, което дава хармония на цялата секция. За разлика от по -късните акведукти в аркадата Aqua Marcia все още е невъзможно да се види аксиално пропорционализиране, т.е. разчленяване на фигурата по осите на стълбовете. Единството на фигурата, обединено от кръг с радиус на половин височина, улавя точно два стълба и един размах на арката; в същото време това е височината на цялата аркада.

Аркадата се слива добре с пейзажа около Рим. Леките завои на пистата, колебанията на долните марки, които са неизбежни в хълмистия терен, богатата зеленина, която служеше за фон, създадоха много живописен чертеж на акведукта. В същото време ясна аркада, простираща се на километри, придаваше завършеност на крайградския пейзаж, онзи дух на цивилизована, „култивирана“ природа, която римляните толкова ценеха.