Film Antarktisz kontinens határok nélkül. "Antarktisz. Szelfi". Dokumentumfilm. Az Antarktiszon található Erebus-hegy a Föld legdélibb aktív vulkánja

2. A Föld leghidegebb helye az Antarktisz magas hegygerince, ahol -93,2 °C-os hőmérsékletet rögzítettek.

3. A McMurdo Dry Valleys (az Antarktisz jégmentes része) egyes részein az elmúlt 2 millió évben nem esett eső vagy hó.

5. Az Antarktiszon található egy vízesés, melynek víz vörös, mint a vér, ami a vas jelenlétével magyarázható, amely levegővel érintkezve oxidálódik.

9. Az Antarktiszon nincsenek jegesmedvék (csak az Északi-sarkon vannak), de sok a pingvin.

12. Az olvadó jég az Antarktiszon enyhe gravitációs változást okozott.

13. Az Antarktiszon van egy chilei város iskolával, kórházzal, szállodával, postával, internettel, TV-vel és mobiltelefon-hálózattal.

14. Az antarktiszi jégtakaró legalább 40 millió éve létezik.

15. Az Antarktiszon vannak olyan tavak, amelyek soha nem fagynak be a Föld beléből érkező hő miatt.

16. Az Antarktiszon valaha mért legmagasabb hőmérséklet 14,5 °C volt.

17. A kontinensen 1994 óta tilos a szánhúzó kutyák használata.

18. Az Antarktiszon található Erebus-hegy a Föld legdélibb aktív vulkánja.

19. Valamikor régen (több mint 40 millió évvel ezelőtt) az Antarktiszon olyan meleg volt, mint Kaliforniában.

20. Hét keresztény egyház van a kontinensen.

21. Az Antarktiszon (valamint Izlandon, Grönlandon és több távoli szigeten) nincsenek hangyák, amelyek kolóniái a bolygó szinte teljes szárazföldi felszínén elterjedtek.

22. Az Antarktisz területe körülbelül 5,8 millió négyzetkilométerrel nagyobb, mint Ausztrália.

23. Az Antarktisz nagy részét jég borítja, a szárazföld körülbelül 1%-a jégmentes.

24. 1977-ben Argentína egy terhes nőt küldött az Antarktiszra, hogy egy argentin csecsemő legyen az első ember, aki megszületik ezen a zord kontinensen.

rész (k / p) 1. sz

Óceánhullámok.

"Ő császári felségének utasítása" című levél

F.F admirálisok portréi Bellingshausen és M.P. Lazarev.

Sirály a hullámok felett.

Térkép a Déli-sark a központban.

Pingvin a jégtáblán.

James Cook angol navigátor portréja.

Táj jég a tengerben és a lenyugvó nap.

A földgömb forog.

Repüljön át egy havas síkságon és egy jégtörőn, amely utat nyit a vízi út felé.

Emberek a hóban éjjel a reflektorok fényében.

A tudósok az asztalnál térképekkel a Mihail Somov sodródó hajó megmentésének problémájáról vitatkoznak.

Pilóták a helikopter pilótafülkében.

Írógépen nyomtatnak egy szöveget a "Mihail Somov" környéki jéghelyzetről.

A hajó jégfogságban van.

Emberek a fedélzeten a lámpák fényében.

Hajólaboratórium, a tudós dolgozza fel az eredményeket.

Áthaladás a hajó folyosóin.

M. Somov fotó-portréja keretben a falon.

Jég az Északi-sark régiójában.

Az 1950-es évek híradója: "Északi-sark - 2" sarkállomás

Az autó a repülőhöz megy.

Az „SP-2” MM Somov sodródó állomás vezetője.

Az expedíció tagjai a levegőben lövöldöznek, tűzijáték a Szovjetunió zászlajának felvonása tiszteletére.

Árnyék a tenger felszínén egy repülő repülőgépről.

Sátrak a hóban.

Egy medve két kölyökkel egy jégtáblán.

Az interjút Alekszej Tresnyikov akadémikus adja (szinkronban) arról, hogy miért mennek az emberek a sarkvidékekre.

Híradó 1955: egy repülőgép repül el mellette.

Virágos emberek tömege a repülőtéren.

A sodródó expedíciók tagjai leereszkednek a gépről a létrán.

Az „SP-3” és „SP-4” állomások vezetői: Alekszej Treshnikov és Jevgenyij Tolsztikov.

Repülőtér kilátás felülről.

Az interjút Jevgenyij Tolsztikov adja (szinkronban), beszélve arról a találkozóról, amelyen eldőlt az Antarktiszra induló expedíció kérdése M. Somov vezetésével.

Híradó 1955: a hajó a tengeren jár.

A hajó fedélzetén az Antarktiszon induló expedíció tagjai.

A vezető, M. Somov megmutatja a fedélzeten összeállított sátrat.

Somov M.M. - Szovjet tudós-oceanológus, sarkkutató, orvos földrajzi tudományok, A Szovjetunió hőse. Treshnikov A.F. - Orosz oceanológus, geográfus, az Északi-sarkvidék és az Antarktisz felfedezője, professzor, a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa. Tolstikov E.I. - Szovjet tudós és sarkkutató, a Szovjetunió hőse.

A naptár

A forgatás helyszínei

Moszkva Antarktisz

rész (k / p) 2. sz

Híradó 1955: puszta jégkő.

A kapitány a kormányállásban van távcsövön keresztül.

A parancs továbbításának mechanizmusa a géptérbe.

Emberek árnyéka a jégen a hajó fedélzetén.

Hagyományos világtérkép, a szaggatott vonal mutatja a hajó útját az Antarktisz felé.

Hajtson át a térképre, az útvonal végpontja: Depo öböl.

Egy ember játszik egy pingvinnel, megpróbál kalapot tenni rá.

Három felfedező sílécen indul felfedezni.

Egy férfi lő fel egy rakétavetőből.

Légi felvétel az Antarktisz jegére.

Írógép gépel egy szöveget az alaptábor szervezésének munkájáról.

Repülőgép felszállás egy jeges felületről.

Egy férfi lapáttal lapátol ki egy autót a hóból.

Antarktisz Mirny állomás.

Beltérben az emberek különféle tevékenységeket végeznek.

az étkező panorámája.

Egy serpenyőben étel készül.

A szeizmológus az asztalnál dolgozik, egy macska van az asztalon.

Általános fotó az expedíció tagjairól (egyéni portrékból összeállított).

A helikopter a földön, a légcsavar forog, bőröndök, táskák vannak az előtérben.

Sarkkutatók csoportja egy terepjáró közelében egy hernyópályán.

A távozók elbúcsúznak.

Az emberek beszállnak a helikopterbe.

Kilátás az Antarktiszi Obszervatóriumban felszálló helikopterről.

Egy utas ül az ablaknál, kamerával a kezében.

Forgatás az 1950-es években: Az expedíció tagjai havat ásnak, bázisállomást rendeznek be.

A repülőgépet túlterhelik a hajóról a jégre.

Kilátás a hajóra, a fedélzetén "Ob" felirattal.

Dán zászló a "KISTA DAN" hajó felett

A dánok a hajóról kiszállnak a partra, látogassák meg "Mirnyt".

Az operatőr forgat, a terepjáró megy.

Közelkép: egy kéz jegyzeteket készít ceruzával egy füzetbe.

A. Treshnikov az órájára néz.

Nagy: óra számlap, a mutatók 24:00.

Fémhordók égnek.

A terepjáró a hóban sétál.

A. Treshnikov az autóban.

Egy rakétavetőről lőtték az égbe.

A déli sarki expedíció résztvevői mágneses pólus bolygók.

A „Vostok” bázis megszervezése, a Szovjetunió zászlójának felvonása.

Talapzatra szerelt terepjáró.

A meteorológus leolvassa a műszerek leolvasását.

A gép leszáll.

Pilóták és navigátorok a munkahelyen.

Az IL-14 repülőgépen az „Aeroflot” felirat látható.

Polar Aviation".

Egy csoport ember.

Treshnikov A.F. - Orosz oceanológus, geográfus, az Északi-sarkvidék és az Antarktisz felfedezője, professzor, a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa.

A naptár

1955 1956.02.13. 1950-es évek

A forgatás helyszínei

Antarktisz

rész (k / p) 3. sz

Egy terepjáró megy.

A repülőgép kirakodása.

A kéz elforgatja a rádiófrekvenciás kereső gombot.

A rádiós dolgozik az expedíció kapcsolattartó pontján.

Egy távírógép szöveget nyomtat az uruguayi sarkállomás építéséről.

Oszlop nyilakkal, a „Vosztok” és más állomások és városok közötti távolság mutatói (15621 km Moszkváig).

Helyi mozi.

Fúrók munkában.

Alekszej Rahmanov, az expedíció legfiatalabb tagja beszél.

A francia tudós a szovjet Vosztok állomáson dolgozik.

A hótömböket kivágják és tárolják vízgyűjtés céljából.

A sarki felfedező arca jégcsapokban.

A Szovjetunió, Franciaország zászlói stb.

A terepjáró hótömbökkel ellátott platformot szállít.

Fürdés után a férfi törölközővel letörli magát.

Meztelen férfiak ülnek az asztalnál az öltözőben.

Beltéri munkavégzés, különféle eszközök leolvasása.

Az interjút egy francia tudós adja (szinkronosan) az Antarktiszon végzett munkájáról.

PNRM. egy felszálló repülőgépről a „Szovjetuniótól keletre” jelzőtáblához.

Kilátás a repülőgépről a hóban mozgó árnyékára.

Az emberek a földön és a hajó fedélzetén integetnek egymásnak.

Az épület felett a Szovjetunió, Franciaország és Norvégia zászlói lengetnek a szélben.

Antarktisz térképe a sarki állomások, Mirny és Vostok helyét jelző zászlókkal.

Pingvinek a jégen.

PNRM az állomás épületein.

Az Antarktiszi Meteorológiai Központ (AMC) táblája "Molodezhnaya. 1962".

Repüljön át az egyik sarki állomás épülete felett.

Számítástechnikai központ, mágnesszalag tekercsek forognak.

Meteorológiai rakéta kilövésére készül.

A tudósok és technikusok műszerekkel dolgoznak.

Buldózer kirakodása a hajóról daruval.

Zászlók különböző országok ringatózik a szélben.

Az interjút egy német tudós adja (szinkronban) a szovjet sarkállomásokon a napsugárzás vizsgálatára irányuló munkáról.

Emléktábla az 1960-ban tűzvészben elhunyt tudósok tiszteletére.

A forgatás helyszínei

Antarktisz

Híradó 1959: Amerikai zászló az Amundsen-Scott bázison a Déli-sark közelében.

PNRM. a sarkkutatók egy csoportján.

A szovjet zászló felvonása.

A közelben vannak a Szovjetunió és az USA zászlóival ellátott árbocok.

Terepjárók.

A. Kapitsa oklevél a „világkörüli út” résztvevőjeként.

A pilóta a gép élén, a navigátor a munkahelyen.

Utasok a repülőgép utasterében.

Kilátás a repülőről az Antarktisz jegére.

Híradó 1962: a repülő átszalad a jégmezőn.

Sarkkutatók köszöntik az érkezőket.

A mikrofonnal felszólaló ülést a találkozó résztvevői tapssal fogadták.

Levelek szétosztása otthonról, az expedíció tagjai újságokat olvasnak.

Képeslap a kézben Jurij Gagarin első űrhajós portréjával.

Antarktisz térkép.

Cikkek az újságban: „A szülőföld felé”, „Közelednek a szülőpartok”.

1985-ös forgatás: kilátás helikopterről a jég között vitorlázó jégtörőre és a „Mihail Somov” hajóra, amely kiszabadult a jég fogságából.

Találkozás a visszatért sarkkutatókkal.

Plakátok „Hurrá a somovicsoknak!”, „Dicsőség a szovjet sarkkutatóknak” stb.

A "Mihail Somov" hajó közeledik a mólóhoz.

Tengerészek zenekara.

Arthur Chilingarov a mikrofonoknál (szinkronban és képernyőn kívül) beszél a szovjet ország tekintélyéről az Antarktisz fejlődésében.

PNRM. név szerint a hajó fedélzetén: "Mihail Somov"

Légi felvétel a jégről.

A.P. Kapitsa - Szovjet és orosz geográfus és geomorfológus, a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja. Chilingarov A.N. - Az Északi-sarkvidék és az Antarktisz szovjet és orosz kutatója, óceánkutató, államférfi és politikus.

A naptár

1957 1959 1962 1985

A forgatás helyszínei

Antarktisz

Az Antarktisz partjaira utazni, még egy tengerjáró hajó fedélzetén is kalandos. A fehér kontinensre vitorlázni, akárcsak 200 évvel ezelőtt Bellingshausen, kettős kaland. A Vokrug Sveta tudósítója 22 napig dolgozott tengerészként Antarktiszi expedíció uszály „Európa”.

Az eredeti nevén Senator Brokes nevű hajót a hamburgi hajógyárban építették 1911-ben, hogy az Elba folyón úszó világítótoronyként szolgáljon. A nyolcvanas években, amikor automata bójákat használtak a navigációra, a hajót egy holland vállalkozó megvásárolta, és nagy sebességű háromárbocos bárkává alakította át. Ma az „Európa” nevű vitorlás kiképző utakat tesz, többek között az Atlanti-óceánon át és az Antarktisz partjaira.

Odabent egyszerűen hatalmas a bárka: ilyen hosszú folyosóra sok kabin, rekreációs szoba, előadóterem, konyha és sok háztartási helyiség nem számít. Egy kabinban, ahol öten laknak, valaki folyamatosan sétál valahol, mond valamit, turkál a dolgokban - szinte lehetetlen nyugodtan aludni vagy dolgozni. De minden kabinban van zuhanyzó és WC, és mindig van áram. A legcsendesebb hely a hajó hátulján található könyvtár. Valószínűleg a kalózok idejében kapitányi kabin is volt.

A 48 utas mindegyike köteles a legénység tagjává válni az út során, és részt kell vennie a hajó kezelésében. Mindannyian három csoportra osztottak: piros, fehér és kék. Minden csoport ügyelete 4 óra, szünet - 8 óra. Az óra lehet járőrözésben (megfigyeli, hogy nincs más hajó vagy jéghegy a pályán), kormányon (egy adott irányhoz tartva, oldalszéllel szembeszállva). Aki nem fél, felmászik az árbocokra és dolgozik a vitorlákkal.

Az Antarktiszon a helyi közlekedési szabályok vannak érvényben: adj elsőbbséget a pingvinek, ne közelítsd meg őket öt méternél közelebb, ne taposd el a pingvinek nyomait, és ne lépj rá semmilyen növényre, beleértve a mohát, és ne vegyél köveket, ágakat, tollak veled vagy csontok. A bajtársaim az Ötméteres becenevet adták, mert a főcsapatból egy finn folyton utánam szaladt és azt kiabálta: "Vlagyimir, Vlagyimir, öt méternél közelebb nem jöhetsz a pingvinekhez!"

Havazás a Drake Passage-ban, vihar. A kéreg megdől, a hullámok csapódva csapódnak az oldalnak, megrázzák a hajótestet, akár egy hajótörésnél. A jéghegyek már úton vannak. Néhányszor ijesztővé vált: úgy tűnt, hogy a hajó felborul, bár a fő legénység higgadtsága azt sugallta, hogy ez megszokott dolog náluk. A végén le kellett szednem a vitorlákat és tovább kellett mennem a motoron.

A felnőtt madár méretű, de még pehellyel borított pingvineket nagy csoportokba, az úgynevezett óvodába terelik. Minden csoportnál egy pár felnőtt pingvin szolgálatban van, míg a többi szülő élelemkereséssel van elfoglalva. A pingvinekkel együtt élnek az albatroszok és a szarvasmarhák, akiknek a „jászolból” eltévedt pingvinek könnyű prédát jelentenek. Amikor egy ragadozó ellop egy fiókát, a „nevelők”, mivel nem tudják megvédeni a babát, egyszerűen csak állnak és nézik a tragédiát. Itt mindenhol csontok vannak. Mindenki eszi egymást és ott él együtt.

Leroux-i öböl - szélső pont(szélesség 65 ° 36 "), amelyet hajónkon sikerült elérnünk. Délre - csak jégtörőn. kutatóállomás"Vernadsky akadémikus" és a Brit Antarktisz Múzeum, Port Lockroy (mindkét bázison nagyon melegen fogadtak minket). A régi években korábban kellett volna visszavonulnunk – ezeken a szélességi körökben a tengert összefüggő jégréteg zárta le. Most még az Antarktiszon is melegebb van.

Úgy tűnik, a hidegben, és ami a legfontosabb, emberek hiányában a dolgok végtelenül megőrizhetők eredeti formájukban. A Wordy House, egy kunyhó a Winter Islanden 1960 óta üresen áll. A konzervdobozok és a könyvek szépen el vannak rendezve a polcokon, az írógépek és a rádiók pedig úgy tűnik, még mindig működnek. Gyújtsd meg a kandallót, dőlj el, olvass...

Az utazás 13. napján, amikor a ház felé fordultunk, először láttam egy kis darabot kék ég- előtte az Antarktisz a hó ellenére is egyszínű szürke volt. Vicces: a hajó hosszának 50 méterére 60 ember jut. Teljes hiányzás A személyes tér 22 napig igazi próbatétel, nem hideg vagy gördülő. Az első ember, aki kipattant a partra, miután kikötöttünk az argentin Ushuaiában, és azt kiáltotta: "Szabadság!", Én voltam.