Arvoh kemalar tarixi. Kemalar arvohlari, ularning dahshatli siri. Uchish gollandiyalik - de vliegende Holler

"Arvoh kemasi" tushunchasi juda uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan, versiyalardan biri, "uchayotgan gollandiyalik" afsonasi bunga hissa qo'shdi.
Gollandiya Kapitant van deran - qattiq va shafqatsiz odam edi. Maunand, kufr va kummatsiyalar, u Xudodan iblisga ham qo'rqmadi va jamoani doimiy qo'rquvda ushlab turdi.
Ammo u ketmasligi kerak edi, shuning uchun u dengizchi tomonidan a'lo darajada bo'lganligi: tajribali, jasur va qattiqqo'l. 1641 yil oxirida uning barcha yelkanlaridagi tezkor Sudina Amsterdamdagi sharqdan chiqib, ziravorlar va ikkita yo'lovchilar - chiroyli qiz va uning kuyovi boshqargan. Go'zallik vann Der Depanning yuragida va u odatdagi yo'l bilan uni engishga qaror qildi. U kestirib, bir yigitga borib, u yigitga yugurib, jasadni tashladi va barcha qiyinchilik va quvonchni taqsimlashning qat'iy taklifi bilan qizga murojaat qildi oilaviy hayot. Ammo go'zallik mushtda shoshilib u bilan tugaydi. Bu kapitanga kayfiyatni buzdi va u "Roma" ning yana bir qismini qabul qildi. Shiluna bu vaqtning o'zida qoziq qozoni bilan yaqinlashdi. Bu Afrika qit'asining janubiy uchida, u erda ikki okean suvi va sovuq oqadigan shamollar va tez oqayotganlarni keltirib chiqaradi, endi yaxshi umid va tezkor oqimlar deb ataladi Bu aqlli bo'lmagan joyga?). Bo'ronni, hatto dengiz hech qachon xotirjam bo'lmagan joylar uchun dahshatli bo'lishga va'da berdi. Deken jamoani oldinga yo'naltirishni buyuradi. Dengizchilar, bu tentaklik, rad etish va Navigator ekanligini ko'rib, eski do'st Birinchi yil u bilan yurgan kapitan, sokin ko'rfazda yashirishni va ayol elementlarini kutib turadi, chunki u peshonasida kapitandan o'qi va baliqning fashiga boradi. Unga ergashgan van deron yana ko'plab jamoa a'zolarini va qolgan dengizchilarni yubordi. Osmonga tahdid solingan urinishlardan so'ng, u osmonga tahdid solingandan so'ng, bu Keygeni, hatto u abadiylikni talab qilsa ham, ularning nutqini kuchli so'zlar va kufr bilan bezatsa. Eski dengiz afsonalariga ko'ra, osmon kapitan Vab Devni kechirmadi va uning kemasi va jamoasini la'natladi. O'shandan beri, ikkinchisining kelguniga qadar okeanlar dengizchilardan qo'rqib, o'lik yelkanlar va o'liklarning jamoasi bilan shallerni larzaga keltirdi. Siz bilan dengizda tanishish uchun eng balandni olib kelmaslik uchun "uchib yurgan gollandiyalik" yozilgan. "Abadiyat" portlari. Bu dengizchilar bo'yalgan, bu arvohli kemani bo'yashganidek, bu afsonaning variantlaridan biri. Boshqa kapitan ma'lumotlariga ko'ra, Van der Stratyen, uchinchi o'rinda Bernard Fokke deb nomlangan. Germaniya dengizi folklorida kapitan Von Falkenbergning shimoliy dengizga bordi va suyakda shayton bilan o'ynashni yaxshi ko'rar edi. Bundan tashqari, "uchayotgan ispan" afsonasi bor, ammo u bilan uchrashish, gollandlar bilan uchrashuvdan farqli o'laroq, gollandlar bilan uchrashuvdan farqli o'laroq, gollandlar bilan uchrashuvdan farqli o'laroq, dengizchilarga bo'lgan uchrashuvdan farqli o'laroq, dengizchilarga uchrashuvdan farqli o'laroq, dengizchilarga uchrashuvdan farqli o'laroq, dunyoviylar bilan uchrashuvdan farqli o'laroq, dengizchilarga uchrashuvdan farqli o'laroq, dengizchilarga uchrashuvdan farqli o'laroq, dengizchilarga uchrashuvdan farqli o'laroq gullar bor. Ammo bu afsonalarning mohiyati bitta - arvohlarning kemalari.

Ular mavjudmi? Qayerga va qayoqqa ketyapti? Keling, aniqlashga harakat qilaylik. Kengashning bortida o'lik kemaning eng birinchi hujjatli ma'lumotlari Eski Ahddagi bir joy hisobga olinishi mumkin, ular "Nuh" kemaning kemasiga etib bordi "va Nuhni ko'rdi. Yog'och suv atrofida suzayotgani va ular ustida odamlar bo'lgan. Odamlar o'lgan edi. Men Nuhni o'lgan va daryolardan biri sifatida ko'rdim, nega o'zingizni qutqarding va o'lding? Va Nuhga javob berdi: Siz uchun gunoh shohligi bor. 59-mart, Bayning go'zal shaharchasi. Qon kasalligi Imperator Neron dengizdagi buyruqni bajarmaganligi uchun Adabiyotni amalga oshirishda prefekturni amalga oshirdi va dengizlarda Neron Agrippining onasini barbod qilmadi. Ahatchining yaxta yoqildi, jamoa sherlarga tashlandi va ilohiy iltifotchilar buni prettorianlar o'ldirishdi. Seneca bu haqda shunday deb yozgani: "Xuddi shu kuni" Bayei aholisi butun yelkanlar bilan butun yelkanlarni ko'tarib dengizga g'alati kemani ko'rishdi. Agripudan oldin dafn etilgan trilliklar dengizchilari, deb qasam ichdilar, ular kaltak palto ustidagi kapitanning orqasida turgan kapitanni ko'rib chiqdilar. Ular unga qarshi rivoyatni topdilar. Va Bayei aholisi jamoa hamma o'liklarning hammasi ekanligini aytishdi.
Keyingi asrda navigatorlar, shubhasiz, arvohli kemalar bilan uchrashishdi (bu faqat qaroqchi Shirat-sharpa arvohining afsonasi, bu boshqa hech narsa yo'qoldi), lekin men boshqa hech narsa topolmadim Sog'lom ma'lumot, biz vaqtni yaqinlasha olmadik. Faol geografik kashfiyotlar davrida arvoh kemalari haqidagi afsonalar keng tarqalgan edi. Dengizchilarning xurofotlari aqlga sig'maydigan voqealarni keltirib chiqardi, xususan dengizchilar kemadan o'tqichni kesib o'tganiga ishonishgan yoki dengiz poshnalari tomonidan chalkashib ketishi mumkinligiga ishonishgan. "Bartolome" dio'lishi bilan bu qo'rquvni tarqatib yubordi, 1487 yilda u bo'ronli bo'ronlarni bo'g'ib, hind okeani oldiga keldi. Ammo Hindistondan oldin, dias hech qachon erisha olmadi - charchagan jamoa qaytishni talab qilishdi. 1500 yilda yilnomalarning so'zlariga ko'ra, Bararlovaeu xuddi shu qonli bo'ronli kestirib kemasi bilan birga kemasi bilan birga yo'qolgan. Lissabon dengizi bezichilar, dio'ki, bu suzish va bu suzish bilan bog'liq bo'lgan narsalar, garchi kapitanni ayblashdi va dengizlarda aylanib qolish uchun mahkum qilindi. Kapitan Dish bilan bu graflik kemasini boshqargan bu bema'ni kemani boshqargan. 1770 yilda, ismlari Malta voqeasini saqlab qolmagan kema. Noma'lum kasallik epidemiyasi uning taxtasida boshlandi. Maltaning asosiy ustasi, bevaqt kemani dengizga olib tashlashni buyurdi va to'pni o'qqa tutmaydi. Baxtsiz shogird Tunisga (dunyo xaritasidagi Tunis), ammo mahalliy hukmdor ogohlantirildi va u zaxiradan o'tib, boshpanada kezishlardan bosh tortdi toza suv, oziq-ovqat va ba'zi dorilar. So'nggi kuchlardan dengizchilar Italiyaga uchrashishdi, ammo ular ularni kutishdi. Frantsiyada va Angliyada. Shunday qilib, la'nati kemasining tanasi o'layotgan bo'lib, eshakni suzuvchi kriptga aylantiradi.

11 avgust, 1775 yil Grenlandiya sohillaridan unchalik uzoq bo'lmagan "Jerald" kit kemasi jamoasi stavkada g'alati porloq kemani ko'rdi, uning kemasi hech qanday harakat bo'lmadi. Ushbu kemaning ustunlari va taxtalari muz bilan qoplangan edi, bu dahshatli nurni yaratdi. Men hech qanday signalga javob bermadim, shuning uchun kapitan Octaviyani olib borishga qaror qildi (dengizchilar kema bortida unvonni o'qishga muvaffaq bo'lishdi). Kemada topilgan barcha odamlar barchani ezilgan holatga keltirdi. Kubrikda gemoklar dengizchilarining muzlatilgan jasadlarini yangradi; Kapitan stolda stolda o'tirdi, uni taxtaga egilib qoldi. Ayolning jasadini yotqizish; Ofitser polda o'tirar edi va unga yaqin bo'lgan, o'n yashar, o'n yoshli bola dengizchi ko'ylagi yonida yotar edi. "Herald" sardori ushlab turishni xohladi, ammo dengizchilar dafn marosimida bo'lishdan bosh tortdilar, bu dafn marosimida, kemalar. Ko'p yillik sovuqlardan log'Book mo'rt bo'lib ketdi va sxemalarda qulab tushdi, ularning deyarli barchasi darhol shamol tomonidan ko'tarilib, dengizda olib borildi. Faqat birinchi uchta va bitta oxirgi sahifani saqlash mumkin edi. Ushbu tanqisliklardan 1761 yil 10 sentyabr kuni Angliyadan chiqqan "Octaviy" deb ma'lum bo'ldi. Ehtimol, kapitanning shimoliy partiyadan o'tishni, uyning yo'lini sezilarli darajada kamaytirishga qaror qildi, ammo tomir muz bilan qoplangan va hamma odamlar shafqatsiz o'lim bilan vafot etdi . Shunday qilib, muzlatilgan jamoa bilan arvohli tomir eng qiyin bo'lgan arvohli bir pardalar 13 yil o'tdi ... Herald Oktaviusdan chiqib ketdi, suzuvchi qabriston ko'tarildi va tezda yo'qoladi tuman.

AQShning Rhod oroli AQSh shtati sohilidagi Nyuportning aholisi uchun 1850 yilning birinchi kunidan boshlab bu oddiy voqea emas edi. Avvaliga ular butun yelkanlardagi qirg'oq tomon yurib, kichik dengiz kemirig'ini ko'rishdi. Eng xavfli riflarga to'g'ri keladi. Odamlar jamoaviy signalni topshirishga harakat qilishdi, xavf haqida ogohlantirish, ammo Shun hech qanday munosabat bildirmadi. To'g'ri jarliklar oldida, katta to'lqin kemani ko'tarib, riflar orqali qumli plyajga to'g'ri tushdi. Odamlar Audinaga kelishganida, yana bir kutilmagan sovg'a ularni kutmoqda. "Dengiz qushlari" (kema deb ataladigan) mukammal tartibni boshqargan. Chovgum pechkada o'ynadi, qimmatbaho tamaki hidi kabinada his qildi, stol nonushta bilan qoplangan edi. Barcha navigatsiya qurilmalari, qutqarish uskunalari va qayiqlar - hamma narsa o'z joylarida edi. Bir kishi etarli emas - odamlar. Lourbook-dagi so'nggi kirish quyidagilarni o'qiydi: "Men Travse Refont Brantonga bordim." Bu kaptar Newportdan atigi uch mil masofada joylashgan. Personal politsiya tergovi hech qanday natija bermadi: na tana, na ularning tanalari yoki boshqa izlar aniqlanmaydi.

"Amazon" yana bir kemasi 1862 yilda Scottining orolidagi doklardan sperenerning orol doklaridan tushdi. Birinchi suzishda kapitan va dengizchilar o'ldirildi, bu kema bilan yovuz tosh haqida gapira boshladi. Egalari va kapitanlar bir necha bor o'zgargan. 1869 yilda Brimiantin ortidan chiqqan bir qator og'irliklar paydo bo'lganida, bo'ron uni yangi Shotlandiya sohiliga tashladi, shunda egasi kemani Amerika sanoatiga sotishga muvaffaq bo'ldi. U "Mariya Etests" nomini "Mariya Etest" nomini berdi, ammo u juda mashhur edi. Fatal suzish 1872 yil 7-noyabrda, kapitan Benjamin Briggs 38 yoshida, Nyu-York portidan Start orolidagi 1701 barrel brendi spirtli ichimliklarini yuklab olish boshlandi. Ammo Italiya Italiyaga kelmadi. Gibraltardan 600 km kilometr, 5 dekabr kuni, kapitanni qo'llab-quvvatlagan "Dedi Grazi" kemasi Li Devid Redusning buyrug'i ostida "Devid Grazi" kemasi topildi. Mariya Celeste-da, barcha suzib yurgan qurollar va kema tezda davom etardi. "Dei Grazi" ni marka bilan boshlaganida, uning pallasiga kapitan va katta yordamchi kelganida, ular faqat qalin bo'shlikni topdilar. "Mariya Celestitsin" ning malikasi suv bilan to'ldirilgan, ma'ruzachilarning qopqog'i olib tashlandi, kapitanning kabinlaridan kelib chiqqan derazalar Tarnaulin tomonidan olib borildi. Kubrikda hamma narsa teskari tomonga teskari edi, ammo kemalarning shaxsiy materiallari bo'lgan ko'katlar, kema hujjatlari singari asosiy navigatsiya moslamalari topilmadi, bu qopqoq yo'q edi, kompas yo'q edi. Agar ba'zi vaziyatlar bo'lmasa, uning xotira sardori Sara Sara Elizabet Kobb Briggs Kobb Briggs kompaniyasining zarbasida va Ikkita ko'p pul, to'shakda cho'zilgan akkordeon, daftar yonida yotdi. O'shanda omborxonalarda olti oy davomida viloyatning ta'sirlanmagan zaxirasi ham gleydan ham muhim ahamiyatga ega bo'lmadi. Bu tergovchilar tomonidan juda hayratlanarli: Odamlar "Mariya Celeste" ohista emas, balki ovqatlar va suvni olib ketmasdan, odamlarni tanovul qilish, agar "Mariya Celeste" ni qabul qilmasdan, ular bilan ta'minlanmasdan, ular bilan hech qanday yordam bermadimi? Agar jamoa kapitan va uning oilasi kemani tark etmagan bo'lsa, ular qaerga ketishdi? Ushbu savollarga javob yo'q. Tergov 11 yil davom etdi, har qanday xulosaga kelmadi va nihoyat hukm shu kabi ovoz berdi: " to'liq yo'qlik Bu ishni yoritishi mumkin bo'lgan har qanday ma'lumotlar "Mary-Seleste" ekipajining taqdiri okeanning sirlari soni ko'payib borishi, dengiz o'lganini rad etadigan okean sirlari sonidan ko'payib borishi mumkin. Agar jinoyat sodir etilgan bo'lsa, gumondorni juda ko'p narsaga aylantiradi, shunda jinoyatchilar odil adolat qo'liga tushadi. " Ko'plab odamlar "Mariya" ning ko'p odamlar baxtsizlikni olib kelishdi, ammo Capananuzu emas. U xurofot va xurofotlarni ulash, Gibraltar portiga olib borib, yukning narxi 20 foizini yuklab olgan, bu juda mustahkam insonni qabul qildi. Ushbu shov-shuvli ishdan so'ng, "Maria Seesta" yana 12 yil davomida okeanning iste'molilari, 1884 yilda Refning oqibati, u Gaitining sohilidan tushkunlikka tushmadi va yana bir necha odamni sudrab qo'ymadi pastki qismi va ajralmas sir.

1881 yil 11 iyulda Buyuk Britaniyaning "Vaxaniya" ning "Vashoysa" ning otibaya shtati, Ghost kemasi bilan uchrashdi. Bu erda jurnal kitobidan kirish: "Kecha tomosha qilish paytida, bizning" uchayotgan gollandiyalik ". Birinchidan, arvohli kemani paydo bo'lgan g'alati qizg'ish chiroq paydo bo'ldi va bu porlashning poydevori, zigiyalar va suzish fonida aniq zaryadlangan. Ushbu uchrashuvning oqibatlari uzoq vaqt kutish shart emas edi. Ertasi kuni Marsa dengizchisi birinchi bo'lib arvoh kemasi arvohdan yiqilib, o'limga qulab tushdi. Bir necha kun o'tgach, yakkama-yakkadan yasalgan Squadron vafot etdi. Ushbu frigatdagi kadet-bog'minin xizmati tomonidan ilgari sur'atda bo'lgan kelajakdagi engil Monarx Gorge, keyinchalik ushbu uchrashuvni ko'rganidan afsuslanmadi.

Amerikalik "oq", 1888 yilda kuchli oqish tufayli jamoa tomonidan tashlandi. Ammo kema cho'kmadi, lekin aksincha, bu vaqt ichida shamol va oqimlar tomonidan suzib o'tdi va bu vaqt ichida yana besh ming kilometrdan ko'proq o'tdi! 1889 yil boshida gibrid orollar yonida "Oq" qishloq to'xtab qoldi.

1891 yilda jamoa tomonidan tashlab yuborilgan yana bir Amerika shlamaseri, shuningdek, Fors ko'rfaz oqimi tomonidan uch yil davomida kuchaytirilgan kuchli oqish tufayli 8000 milya bor. Bu vaqt ichida u qirq kundan ko'proq narsani ko'rdi. Fumped "Fan Saalten" faqat 1894 yil kuzida. 1890 yil 11 yanvarda Marlboro Brig Londondan Londondan jun va muzqaymoq go'shtini Londondan ozod qilindi. Ekipaj 29 kishidan iborat edi. Kutishni boshdan kechirgan Kapitan J. Xurdni buyurdi. Ushbu ma'lumotlar ko'p yillardan keyin katta qiyinchilik bilan tiklandi. 1913 yilda ingliz bug'lash vositasi "Jonson" jamoasi yong'in qo'ng'irog'ining qirg'oqlaridan unchalik uzoq bo'lmagan holda, tezlikda tezlikda suzuvchi kurarni topdi. Kapitan kemada harakatning etishmasligini hayratda qoldirdi va g'alati umumiy shakl Yelkanli qayiq. U kemani kemada bir guruh qutqaruvchilarni qo'nishni buyurdi. Mana, uning hisobotidan quyidagilar: "suzib yuradigan ustunlar yashil qolip bilan qoplangan, palubalar chirigan. Watchher jurnalining sahifalarida sirpanish, siyoh yoyilgan, bitta yozuvni ochmaslik uchun emas. Barcha ekipaj a'zolari o'z joylarida: biri rulda, uchta - Luqo, o'nta ventada, o'nta chuvda, oltita kubrikda. Skeletlarda hali ham hali ham kiyim-kechak saqlanadi. 23 yoshida, kiruvchi briga dengizni osib qo'ydi. Hech kim payqamadi, bu uning o'rnida o'limga olib kelgan jamoa barbod qila olmadi.
Umuman olganda, shu yillarda tashlandiq kemalar bilan uchrashuvlar soni ko'paymoqda. Tarixchilar bunday dinamikani insoniyatning magistral o'tishlari bilan bug'da kemalarga bug'lash vositalaridan o'tishlari bilan bog'liq. Egrag'li qayiqlar edikarli qayiqlarni mukammal ta'mirlash va modernizatsiya qilishni talab qiladi, egalari shunchaki to'lqinlarning irodasiga tashlanadi. Shunday qilib, "Lloyd" sug'urta kompaniyasi hisoblab chiqilgan, 1891 yildan 1893 yillarda kapitanlarning xabarlari "Jag'imim golland" bilan uchrashuvda qayd etildi. Ammo tushunib bo'lmaydigan uchrashuvlar sodir bo'ldi.

1894 yil 14 sentyabrda nemisning "Pikkuben" kema boshqaruvi bilan "Esd Ess Xart" ning uch-Saylovi ko'rindi. Bu xafagarchilik signalini ko'tardi, qutqaruv guruhi dahshat muhrida yuz bergan kemada 38 ta jasadni topdi. Bu ekipaj a'zolari edi, ular mo''jizaviy ravishda omon qolmagan kapitandan boshqa hech narsa aytmadilar, chunki umidsiz xafagarchilik. Shunga o'xshash voqealar va yigirmanchi asrda juda boy. Tiriksiz siz faqat eng g'ayrioddiy narsalarni berasiz. 1923 yil 26 yanvarda Avstraliyada Angliya tomonida, yaxshi umid kemasi yaqinida, sardori N.K.STunonon va ikkita dengizchi arvohli kemani tomosha qilishdi.

Bu erda Ernest Bennettning arvohlari va uyda arvohlar bilan ovora. Dalillar guvohliklar "(1934):" Taxminan 0,15 kecha biz chap tomondan yo'l davomida g'alati porlashni ko'rdik. Qorong'i tushdi, qattiq bulutlilik bor edi, oy porlamadi. Biz durbin va kema teleskopiga qaradik va suzuvchi kemasining yorqin chiziqlarini, shuningdek, yelkanlar oralig'i bo'lmadi, ammo ustunlar o'rtasida engil yorqin yorqin ko'rinardi. Bu navigatsiya chiroqlari emas edi. Kema bizga to'g'ri harakat qilganday tuyuldi va uning tezligi bizning biznikidek edi. Uni birinchi marta payqaganimizda, bu bizdan ikki-uch mil narida edi va bu bizdan yarim litr bo'lsa, to'satdan g'oyib bo'ldi. Ushbu tomosha to'rt kishidan iborat edi: ikkinchi yordamchi, stajyor, start va men o'zim. Ikkinchi yordamchining qo'rquvini unutolmayman: "Rabbim, ha, bu arvoh kemasi!". Ushbu hikoya Bennett ikkinchi assistent tomonidan aniq tasdiqlangan, qolgan ikki guvoh ham muhokama qilinishi mumkin emas edi. 1928 yil 4 dekabrda "Kobenhavn" Daniyaning "Kobenhavn" kemasi 11 kishi suzib yurgan to'rt kishidan iborat bo'lgan "Kobenhavn" kemasi chiqdi. Uning maqsadi dunyo bo'ylab sayohatni davom ettirish edi. Kengashida emite dengiz maktablarining ekipaji va 80 kursantlari bor edi. Bir hafta o'tgach, dengiz qayig'i 400 mildan oshganida, uning taxtasidan radiogramma olindi, unda kapitan muvaffaqiyatli suzish va bortda chiqish haqida xabar berdi. Bu "Kobenhavna" dagi odamlar haqida ma'lum bo'lgan so'nggi xabar. Keyinchalik, dengizchilar bir necha bor zavqli to'rt o'lchovli idishni (o'quv tomirining xalqaro yo'nalishi), kemalar va jantlarda hayot belgilarisiz yurishgan. Bir qator qidiruv ekspeditsiyalari jihozlangan, ammo ular hech qanday natijaga olib kelmadilar. Kuretlarning ota-onalari, ayniqsa davlat uchun qidiruvlarsiz, o'zlari bilan izlanishlar, ammo Afsuski, hech qanday foyda keltirmaydi.
Kapitan Sita Jazari bo'yicha gollandiyalik quruq yukning "Stepalandiyatsiya magelhas" jurnalining bortidagi jurnalida 2299 yil 8 oktyabr kuni ertalabki janubiy qit'aning janubiy qit'asining janubiy qit'asining janubiy qit'asining janubiy qit'asining janubiy qit'asining janubiy uchida joylashganligi to'g'risida xabar berilgan. Tanlangan kursi bilan birga keladigan tumandan tushish. Kapitan va jamoa katta qiyinchilik bilan to'qnashuvni oldini olishga muvaffaq bo'lishdi. Ularning his-tuyg'ulariga kelishga vaqtlari bo'lmadi, chunki tumanda yelkanli qaynovka yo'qoldi. Uning hisobotida kapitan kema Kobenxavnga juda o'xshash ekanligini ta'kidladi.
Amerikaning harbiy xizmatchilari xabarlariga ko'ra, 1930 yil 267 yil 267 yillarda tashlandiq tomirlar AQSh harbiy kuchlari tomonidan vayron bo'lgan. 1933 yil Vankuverning janubi-g'arbiy sohilida yo'lovchilarning qutqaruv qayiqi aniqlandi. Ushbu hikoyada hech narsa bo'lmaydi, agar B "Valensiya" 1906 yilda cho'ktirmasa. Ya'ni, qayiq dengizda (!) Yillarda va shu bilan birga juda yaxshi saqlanib qolgan. Shuningdek, dengizchilar qirg'oq chizig'i bo'ylab ketayotganda, ular tomirning fantomini ko'rishlarini aytishdi. Ikkinchi Jahon urushi paytida nemis suv osti kemasining ekipajlari bir necha bor Suo'qning sharq tomonida "dehinerd gollandiyalik" ni bir necha bor kuzatib borishdi. Admiral Carl Denitz Berlinga hisobotida yozgan: "Dengizchilar ular" Shimoliy Atlantika kuchlari ", Shimoliy Atlantika kuchlari bilan Phantom bilan yana uchrashuv dahshatini boshdan kechirishdan ko'ra, Shimoliy Atlantika kuchlari bilan uchrashishni afzal ko'rishlarini aytishdi."
1948 yil fevral. Gollandiyalik radiostansiyalar xunuk bo'g'ozidan xafagarchilik signalini topdi. Insoniyatga "URANENG MEDI" radiostantsiyasiga yozing. Dastlab bir necha SOS, to'satdan: "Kapitan va barcha ofitser o'ldirildi. Haqiqatan ham, men yolg'iz qoldim ... ",, ehtimol, bir qator noqonuniy ochko'z nuqta va tirish, keyin:" Men o'layapman "va efir bo'sh. Norgaruvchilarning kelgan jamoasi faqat jasadlarni topishdi: sarlavhalardagi kapitan, kema atrofidagi zobitlar, kemaning dengizchilari, stantsiyadagi radiostantsiyadagi radiostanator. Odamlar dahshat bilan buziladi. Hatto kema iti o'ldi. Har qanday murdada zo'ravonlik izlari yo'q. Kemada hech qanday zarar yo'q.
1956 yil. Yangi Gruziya oroli aholisi (Sulaymon orollari arxipelagidan) ochlik bilan ochilgan och qolgan suvlarda suv osti suvlarida nochor suhbatni kuzatdi. Qayiq qirg'oqqa mixlanganida, bu ikkinchi jahon urushi Amerika suv osti kemasi ekanligini aniqlash mumkin edi. Ekipaj bilan nima yuz berdi sir bo'lib qolmoqda. 1970 yil boshida u Airbablar tomonidan yuklangan ko'z yumguncha "BJer Tort" tomonidan "Bojer Tort" tomonidan "Bojer" tuzog'ida kashf qilingan. 1969 yil dekabr oyining oxirida transport kuchli bo'ronga tushib, qatli yuklarning harakati maydondan boshlandi. Natijada, bombalardan biri mahkamlagichlardan tushdi va portladi, 10 kvadrat metr uchun bo'sh joy paydo bo'ldi. Bombaning yuki pastga tushmadi va jamoa kemani kezib tashladi, ammo uchinchisi, uchinchisi, 3000 funtlik bomba bilan o'ralgan edi, ammo u 2000 funtli bomba portlatildi Namunalardan tashqarida va odamlar suvda edi, ularning harorati 9 ° C dan oshmadi. Faqat 14 kishini tejang. Va "Bajer shiti", umid va mantiqqa zid ravishda cho'kib ketmadi va bir necha oy davomida sudlanayotgan o'lim bilan tahdid solmoqda. 1970 yilda Amerika Canoner bilan transport suv ostida qoldi. 1986 yilda yo'lovchilar yo'lovchilarida, piyoda kemaning Filadelfiya mintaqasida, Filadelfiya mintaqasida, yo'lovchi yo'lovchilari bilan o'ralgan vintage yelkani. Uning kepkasida odamlar XVI asrning tri va kamzulida, mushket, urerlar va o'tuvchi o'qlar bilan gavjum edilar. Ular biron bir narsani baqirishdi va qo'llari va qurollarini silkitdi. Keyinchalik ma'lum bo'lganidek, Phantom ekipaji ... "Maser Gollandiyan" haqida film suratida ishtirok etgan Gollivud yulduzlari! Shamolning büsti kemani kesib tashladi, u kema va tog 'qaroqchilari ochiq dengizga tushishdi. Sirli kema bilan dengiz okeanlarida uchrashuvlarni sanab o'tashi cheksiz bo'lishi mumkin.

Ular arvoh kemalari yoki xayolot deyiladi. Ular okeanlar odamdan yashiradigan ko'plab sirlardan biridir. Har doim dengizchilar, ular haqidagi hikoyalarida dengiz va okeanlardagi arvohli kemani tinglash uchun ishlatiladigan odamning o'limidan qo'rqish uchun hech narsa talab qilmadi. Ko'p hollarda dengizchilar haqidagi hikoyalari haqiqatdir. Ko'plab fantmalar hali ham okeanlarda ekanliklariga ishoniladi. Ushbu tomirlarning ba'zilari ekipaj yoki yo'lovchilar yo'q. Boshqalar shunchaki ko'rinadi va keyin tumanda yo'qoladi. Quyida bugungi kunda okeanlarga tinchlik bermaydigan o'nta xayoliy tomirlar ro'yxatini topasiz.

✰ ✰ ✰

10

Kaltez

Bu Chilida eng mashhur arvohli kema. Aytishlaricha, uni har kecha Chilning qirg'oqlaridan unchalik uzoq bo'lmagan chempion oroli yaqinida ko'rish mumkin. Shuningdek, Kengashda orol zonasida g'arq bo'lgan odamlar jonlari borligiga ishonishadi. Kalilasuum zulmatda paydo bo'ladi, yorqin va yaqinlashib kelayotgan baland musiqa va kulgi bilan paydo bo'ladi. Bir necha daqiqadan so'ng arvoh yo'qoladi.

✰ ✰ ✰

9

SS Valensiya

Venesuela va Nyu-York o'rtasidagi yo'l uchun maxsus qurilish uchun okean liner zinaligi qurildi. Ispaniya-Amerika urushi paytida ushbu kema qo'shinlarni tashishga xizmat qildi. Kema 1906 yilda Britaniya Kolumbiyasida Vankuver sohilining yonida cho'kdi va eng mashhur arvohli kemalardan biri bo'ldi. MongDoOsi Keypka yaqinida dahshatli zarar ko'rgandan keyin, tomirlar kursdan tushdi. So'rovdan keyin atigi 37 kishi halok bo'ldi. Keyinchalik mahalliy baliqchi, u jamoaning qoldiqlari bilan jonli raftni ko'rganini ta'kidladi.

✰ ✰ ✰

8

Uranh Med.

Indoneziya suvlarida sirli sharoitlarda bu kema cho'kdi va butun ekipaj vafot etdi. Bu xayolning hikoyasi juda sirli. Ikkita Amerika kemalari Malayziya sohilining yaqinidagi zararli signalni eshitishdi. Chaqirilish sharpa kemasidan keldi. Ekipaj vaqt bilan o'lgan deb ishoniladi. Kemadan oxirgi xabar faqat ikkita so'zdan iborat edi: "Men o'layapman".

✰ ✰ ✰

7

Carrol A serier

Ushbu kema Qo'shma Shtatlar Sharqiy sohilida juda mashhur bo'lgan. U 1921 yilda Shimoliy Karolinada cho'kdi. Sohilder soqchilarining shovqini eshitildi, bu darhol qutqaruvga bordi. Ular kemani topganda, bortda hech kim yo'q edi. Kema deyarli rejalashtirilgan edi va qutqaruvchi kemalar yo'q edi. Kema yo'lovchilari haqida hech kim eshitmadi.

✰ ✰ ✰

6

Bachimo

Bayimo - bu yuk kemasi qiziqarli hikoya Kema-arvoh. U 1914 yilda Shvetsiyada qurilgan va "Gudson ko'rfazi" kompaniyasiga tegishli edi. Bug'da pishirgich terilarni Viktoriya orolining sohilida olib borish uchun ishlatilgan. Kema muzda qolganda, jamoa uni tark etdi va bo'sh kema "Alyaska" ga qirq yil davomida cho'kdi. Oxirgi marta 1969 yilda u ko'rgan.

✰ ✰ ✰

5

Oktaviy

Octaviusi haqiqatan ham mavjud kema emas, balki afsonadir. Shunga qaramay, bu eng mashhur fantmalardir. Bu 1775 yilda qulagan kit kemasi edi. Ekipaj va barcha yo'lovchilar muzlatilgan. Hikoyalarga ko'ra, kemaning kapitani - bu kema jurnalini to'ldirib, stolida vafot etdi. Kema 13 yoshga to'ldi, hali boshqa kemalar tomonidan kashf qilinmagan.

✰ ✰ ✰

4

Hibta

1955 yilda topilgan baliq ovi kemasi butunlay tashlab ketilgan. Ekipaj, shuningdek 25 yo'lovchi g'oyib bo'ldi. Kema kashfiyotdan 5 hafta oldin u sodir bo'lgan joydan 600 mildan ko'proq kashf qilindi. Bugungi kunda, Xayrlik XX asrning arvohlarining eng mashhur kemalaridan biri hisoblanadi.

✰ ✰ ✰

3

Lawarond

Bu arvohli kema Buyuk Britaniyadan. Kema 1748 yilda oxirgi suzishiga bordi, ammo afsuski, cho'kdi. Kengashda bo'lgan har bir kishi vafot etdi. Aytishlaricha, ushbu kemaning kapitani to'yni nishonladi, birinchi yordamchisi, shuningdek, kapitanning keliniga oshiq bo'lganida, kemani Sandy Chali shaharchasiga yubordi. Natijada, kema ekipaj bilan birga cho'kdi. Bu phantom har 50 yilda Kent yaqinida paydo bo'ladi.

✰ ✰ ✰

2

Mariya Cestayuul

"Mariya Celzester" - bu 1872 yilda Atlantika okeanida suzuvchi savdo kemasi. Kema topilganda, u juda yaxshi holatda edi, garchi u arvohli kemalardan biriga aylandi. Yuk mashinasi to'la edi, ammo qutqaruv kemalari yo'q edi. Butun ekipaj ham yo'q edi. Kemadagi kurash belgilari topilmadi. Ekipaj va yo'lovchilardagi barcha shaxsiy buyumlar joyida qoldilar. Bugun "Mariya Celzester" eng sirli sharpa deb hisoblanadi.

✰ ✰ ✰

1

Uchadigan gollandiyalik

"Uchish gollandiyalik", ehtimol, dunyodagi eng mashhur arvohli kema. 1700 yillarning oxirida, u haqidagi hikoyalar avval dengizchilar va baliqchilar orasida paydo bo'ldi. Va endi taniqli kema - fantom va uning ekipaji dengizchilar ko'zlariga ko'rsatilmoqda. Hatto shahzoda Ueles bu kemani bir marta ko'rdi.

Ko'pincha arvoh kemalari Shimoliy Atlantikada uchraydi. Biroq, jadvalning aniq sonini chaqirish mumkin emas - bu yildan-yilga o'zgaradi. Statistika ma'lumotlariga ko'ra, ba'zi yillarda Shimoliy Atlantikada uch yuzta ko'tarilgan "gollandiyalik" soni. Dengiz hududlarida juda ko'p sharpa kemalar yuk tashish yo'llaridan uzoqda joylashgan va kamdan-kam hollarda tijorat kemalari bilan tashrif buyuradi.

Ba'zida "o'zgaruvchan golland" o'zlarini eslatadi. Ularning kursi qirg'oq eritadigan eritmalarga tushadi, ular qoya yoki suv ostidagi riflarda shamol bilan tashlanadi. Kechasi yugurish chiroqlarini olib yurmaydigan "gollandiyalik", ba'zan og'ir oqibatlarga olib keladigan kelayotgan kemalar bilan to'qnashuvlarga sabab bo'ladi.

"Uchish gollandiyalik"

Shunday qilib, arvohli kemani o'liklar tomonidan boshqariladi. Bu, bu pastki qismga boradigan kemani, ammo negadir ulkan kalamush yoki sakkiztaning qurboni bo'lmadi deb ishoniladi.
"Jarzuning golland" dengiziga yomon qabul deb hisoblanadi - bu uchrashuvning o'limini qondirish.

"Malboro"

1913 yil oktyabr, oktyabr - Arxipelagning birida, bo'ronli o't turgan erlar "Malboro" ni olib keldi. Jamoaning bir necha a'zosi bilan yordamchi kapitani taxtga ko'tarildi va dahshatli tomoshadan hayratda qoldi: barcha dengiz kemasi ekipajning tanasi sifatida quritildi. Yelkanch qayig'i ustunlari butunlay qabul qilindi va butun shasher mog'or bilan qoplangan edi. Holbuki, bir xil edi: hamma joyda o'lik ekipaj a'zolari mumiy sifatida qurib qo'yishdi.

Tergov bo'yicha ajoyib haqiqat: 1890 yilning boshida "Uch-Maxt dengizi kemeri" portlashdi, u Glazgowning tug'ilgan portiga, ammo noma'lum sabablarga ko'ra portga kelmadi.

Ammo dengiz kemasi ekipaji bilan nima bo'lishi mumkin? Tinchlik uni shamolning yelkanlaridan mahrum qildi va barcha zaxira tugamaguncha maqsadsiz ravishda siljishga majbur bo'ldi ichimlik suvi? Qanday qilib o'lik ekipaj bilan suzib kelayotgan kemani 24 yillik cho'ktirish uchun buzilmadi?

"Orish melan"

1947 yil iyun (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - 1948 yilning boshlariga ko'ra) - Britaniya va Gollandiya, Gollandiya va Gollandiya stantsiyalari, shuningdek, Amerikaning ikkita amerikalik sudlari qabul qilindi: "Kapitan va barcha ofitserlar yolg'on gapirishdi Kubrik va ko'prikda o'lik. Ehtimol, butun jamoa o'lgandir. " Shundan so'ng, xabardan keyin Morsening noaniq kodlari va qisqa ibora: "Men o'lyapman". Ko'proq signallar qabul qilinmadi, ammo xabarni yuborish joyi uchburchak usuli bilan belgilandi va yuqorida aytib o'tilgan Amerika kemalaridan biri unga yuborildi.

Kema kashf qilinganida, uning butun jamoasi haqiqatan ham o'lganligini aniqladi. Marhumlarning jasadlarida ko'rinadigan jarohatlar topa olmadi, garchi ularning dahshati va kuchli azobida o'lganligi aniq edi. Kemaning o'zi ham zarar ko'rmadi, ammo qutqaruv jamoasi a'zosi haqiqat tubida g'ayrioddiy sovuq bilan ajralib turardi. Tekshiruv boshlanganidan keyin ajablantiradigan tutun ko'rinishni boshlagan bo'lsa, qutqaruvchilar o'z kemasiga qaytishga majbur bo'lishdi. Biroz vaqt o'tgach, "Kompyuter mediang" portladi va tubdan pastlikni tekshirib ko'radigan tubiga o'tdi.

"Siterda"

1950 yil 1950 yil Rod oroli orolidagi shon-shabliya qishlog'ining aholisi, dengizdan dengizdan atrofdagi yelkanlar ostidagi dengizdan hayron bo'lishdi yelkanli kema. U sayoz suvda to'xtadi. Kengashda turgan odamlar, qahvaxonada kofeda qahvaxonada qahvaxonada qahvaxonada bo'lganini aniqladilar. Ammo boshqaruvdagi yagona jonzot itni qaltirashdi va kabinalardan birining burchagiga tushib ketdi. Kemada bitta odam emas edi.

Yuk, Navigatsiya qurilmalar, xaritalar, joylar, joylar va kema hujjatlari, hamma narsa mukammal tartibda edi. Kunduzgi jurnaldagi so'nggi kirish: "RIF Brentonning sayohatiga xiyobon" (bu rif Eastron-plyajdan bir necha mil narida joylashgan).
Ma'lumki, Siterd Gonduras orolidan yog'och va qahva kargori bilan yurgan. Ammo amerikaliklar tomonidan olib borilgan eng puxta tergov, ekipajning kemuz kemasidan g'oyib bo'lishning sabablarini oshkor qilmadi.

"Esd Esf Xart"

1894, sentyabr - Hindiston okeanida nemis bug'da pishirgich taxtadan "Pikkuben" boshchiligidagi "Esd Ess Xart" ning uch jildli bari kuzatildi. Uning mastida xafagarchilik signalini silkitdi. Germaniyalik dengizchilar kemada qayiqning kemasiga tushib ketishganida, ularning barchasi 38 ekipajning o'lganini ko'rishdi va kapitan aqldan ozgan edi.

Noma'lum frega

1908 yil oktyabr, oktyabr - Meksikadan tashqari katta portlar yarim charchagan frigay, chap tomonda kuchli rulon bilan topildi. SeldBolatning mastining zinapoyasi buzilgan, uni aniqlashning iloji yo'q edi, jamoa yo'q edi. O'sha paytda okeanning bu hududida bo'ronlar yoki dovullar yo'q edi. Qidiruv muvaffaqiyatsiz bo'ldi va ekipajning yo'qolib ketishining sabablari va sir bo'lib qoldi, ammo ko'plab farazlar ilgari surilgan bo'lsa-da.

"Koltch"

1953 yil, fevral - "Ranyya" ning "Ranyya" ning dengizchilari, Okeanda "Kolch" kichik yuk kemasi bo'lgan Nikobar orollaridan 200 mil narida joylashgan. Kema shikastlangan, mast buzilgan. Garchi ularning joylarida qutqaruv qayiqlari bo'lgan bo'lsa ham, jamoalar yo'q edi. Xitda guruchning yuki, bunkerlarda - yoqilg'i va suvning to'liq to'plami bor edi. 5 ekipaj a'zolari yo'qolishi mumkin bo'lgan joyda, hali bir sir qoladi.

"Kobenhavn"

1928 yil 4 dekabr - Buenos-Ayresdagi Kobenhavn Daniya kemasi dunyoni davom ettirish uchun chiqdi. SeldBolat bortida ekipaj va dengiz maktabining 80 nafar o'quvchilari bor edi. Bir hafta o'tgach, "Kobenhavn" kemadan radiogrammadan 400 mil narida sodir bo'lganligi bilan boshlangan edi. Suzish muvaffaqiyatli amalga oshirilayotgani haqida xabar berilgan edi va kemada hamma xavfsizdir. Keyingi taqdir Selcho'ng va uning yonida bo'lgan odamlar sir bo'lib qolmoqdalar. Ro'yxatga olish kitobining portida Kopengagen, kema kelmadi. Keyinchalik ular keyinchalik Atlantikaning turli qismlarida bir necha bor uchrashgan. Taxminan dengiz to'garagi butun yelkanlar ostida yurdi, ammo unda odamlar yo'q edi.

"Marya Celzestesta"

1872 yil - "Mariya Selzestesta" ning eng mashhur "Maria Selzestera" ning eng mashhuri ekipaj bilan ko'rinadigan sabablarsiz tashlab qo'yilgandir. Kema juda yaxshi, kuchli, kuchli, kuchli edi, ammo uning mavjudligi har doim ham yoqimsiz vaziyatlarga tushdi, chunki unga yomon shuhratlar bilan bog'liq edi. Etti odamdan, shuningdek, tovarlarning transportida joylashgan - alkogol ichimliklar - alkogol bo'lmagan xotini va qizi bilan kapitan. Kema ochilganda ko'tarilgan yelkanlar va etarli oziq-ovqat zaxiralari bilan yaxshi holatda edi. Kurashning belgilari topilmadi. Shuningdek, siz qaroqchilarning versiyasini ham chiqarib tashlashingiz mumkin, chunki jamoa jamoalari va alkogol jamoalari buzilmagan.

"Jurta"

Bugungi kunga qadar "XayrT" kemasi tarixi sir bo'lib qolmoqda. Kema o'liklarni okeanda kashf etgan. Kema ekipaj va yo'lovchilarsiz edi. "Joyta" ikkinchi "mer va qishlog'imiz" deb nomlanadi, bu A. Konan Doylesi: "Ushbu kemaning siri hech qachon hal qilinmaydi" deb aytilgan. Ammo "Hujayron shahar hokimiyati" da sodir bo'lgan voqealar, o'tgan yilning oxiri yuz berganida, keyin Xestya tomonidan odamlar g'oyib bo'lganligi yigirmanchi asrning ikkinchi yarmini g'oyib bo'lishadi.

"Xestta" ajoyib dengiz fazilatlariga ega edi. 355 yil, 3 oktyabr - Kapitan Miller qo'mondoni bo'lgan kema, tajribali va bilimdon dengizchi, APIA portini Poklet orolida qoldirdi va Tokelau arxipelegagining sohillariga yo'l oldi. U belgilangan portga kelmadi.

Qidiruvlar tashkil etildi. Qutqaruv kemalari, vertolyotlar va samolyotlar okean suv resurslarini boshqarish bilan tanishdi. Ammo barcha harakatlar behuda edi. Kema va kemada bo'lgan 25 kishi etishmayotganlar ro'yxatiga kiritilgan. Bir oydan ko'proq vaqt va 10-noyabr kuni, Xayrt Fidji orollaridan 187 miletrda kashf etilgan. Kema yarim to'ldirilgan holatda edi va katta rulonga ega edi. U erda na odamlar ham, yuk ham yo'q edi.

Shhun jenni

"1823 yil 4 may. 71 kun ichida ovqat yo'q. Men faqat tirik qoldim. "Ushbu xabarni yozgan kapitan hanuzgacha ushbu xabarning jurnalida 17 yildan so'ng topilganida qalam bilan qalam bilan o'tirardi. Uning tanasi va boshqa olti kishining jasadlari "Jenni" - Kema muzda bo'lgan va odamlarning o'limiga olib kelgan Antarctistonning sovuq ob-havosi tufayli saqlanib qolgan. Falokatdan keyin Jenni tan topgan kabiraning ekipaji, odamlarni dengizda, shu jumladan itni ko'mdi.

"Angos"

1971 yil - Sirli sharoitlarda "Angos" portugatsiyalari jamoasi tomonidan qoldirildi. Bu Afrikaning sharqiy sohillari bilan sodir bo'ldi. "Angos" ning yalpi ichki pog'onasi 1 684 yil 23 aprelda "Mozambik" portiga (Mozambik) "Mozambik porti" Mozambik portiga 1236 tonnadan iborat bo'lib, 1,236 tonna yuk ko'tarish quvvatiga ega. Uch kundan keyin, "Angos" "Esso Port Dikson" Pantaman tankerini topdi.

Kema qirg'oqdan 10 mil, ekipajsiz cho'ktirdi. Yangi yangi "uchadigan golland" to'qinni olib, portga olib bordi. Tekshiruvdan so'ng, transport keskin to'qnashuvga olib keldi. Bu ularning jiddiy zararlari bilan tasdiqlandi. Ko'prikda yaqinda yong'inning aniq izlari bor edi. Mutaxassislar bu erda yuz bergan kichik portlashning oqibati bo'lishi mumkinligi aniqlandi. Ammo 24 kishi va bitta yo'lovchining "Angosha" ning yo'qolishi tushuntirib bo'lmaydi.

Suv osti kemasi

1956 yil - Gruziya oroli aholisi oldida (Sulaymon orollari arxipelagidan) g'ayrioddiy grost kemasi paydo bo'ldi. Bu okeanda suv osti kemasi edi. Kesishdan, skeletni tropik quyosh bilan quritilgan. Jamoalar ko'rinmadi. Dengiz bo'yidagi shamol va to'lqinlar qirg'oqqa mixlandi. Bu Ikkinchi Jahon urushi amerikalik suv osti kemasi ekanligi aniqlandi. Biroq, ekipajning taqdiri va sir bo'lib qoldi.

"Uchish gollandiyalik" deb nomlangan kemaning hammasi dunyodagi eng mashhur arvohli kemadir. Biroq, u yagona emas. Kemaning arvohi, bir marta kirtaygan, juda mashhur mavzular, shuning uchun bor katta xilma-xillik shunga o'xshash hodisalar haqidagi hikoyalar. Endi siz ulardan eng mashhurini o'rganasiz.

"El Kalllen"

"El Kallalen" - bu, afsonaning fikriga ko'ra, Chili sohilidan suvlarda suzmoqda. Bu arvoh har doim kechasi faqat tunda suzadi va har doim to'satdan tumandan yoki suvdan ko'rinadi. Kema suvni suzib chiqaradigan suvni himoya qiladi va okeanga, shuningdek, yashaydigan jonzotlarni ham jazolaydi. Aytishlaricha, ekipaji u kema halokatida, shuningdek, jodugarlardan vafot etgan dengizchilardan iborat. Jodugarlar kesadigan dengiz darvozasida suzayotgan kemadan chiqib ketishadi. Shuni ta'kidlash kerakki, dengizchilar ham, jodugarlar ham quvnoq va baxtli jamoani tashkil qiladi, chunki ushbu kemaning musiqasi va baland kulgilaridan tinch va osilish paytida.

HMS Eereb va HMS dahshati

1845 yil 19 mayda ikkita portatlangan kema Angliyani tark etib, Kanada Arktika tomon yo'l oldi. Ularning maqsadi juda qiyin edi - jim va Atlantika okeanlari baham ko'radigan shimoli-g'arbiy bo'g'ozning xavfli suvi orqali suzib bordi. Sir Jon Franklin rahbarligida kemalar namuna va xulq-atvorni to'plashlari kerak edi ilmiy izlanishlar Yo'lda. Biroq, ikki kemaning taxtalarida bo'lgan 134 kishidan, ularning hech biri qaytib kelmadi. Keyinchalik ikkala kema ham King Vilgelm orolining yonida topildi - ular muzda qoldilar. Franklinda Angllin 1847 yil 11 iyunda vafot etdi va 1848 yil 22 aprel kuni kemalar ekipajlari olib tashlandi. Omon qolganlar muzdan o'tib, qit'aga, xususan Kanadaga borishga harakat qilishdi. Yaqinda Viktoriya torfekti paytida "Erbous" kestay kemasining halokati topildi.

"Kopengagen"

1928 yil 14 dekabrda Sharqiy Osiyo kampaniyasida qatnashgan Kopenxagan Sandlandiya Rio-de laventini, Urugvay va Argentina o'rtasidagi Avstraliyaga borishni tark etdi. Bir vaqtning o'zida beshta ustunning mavjudligi uchun ahamiyatsiz edi. Bu yaxshi kemani radio uzatgich bilan jihozlangan, yordamchi dvigatel va keng qayiqlar. Bu o'quv kemasi edi, bu 60 kishining ekipaji edi, ularning aksariyati kursantlar edi. Ularning ba'zilari mashhur va boy oila oilalariga tegishli edi. 21 dekabr kuni kema radioaloqa orqali "Uilyam Bloomer" "Uilyam Bloomer" bug 'bilan to'ldirilgan "Uilyam Bloomer" bilan aloqada bo'ldi, ammo undan keyin u endi so'zni eshitmadi. Kopengagen yo'qolgandan so'ng, eng aql bovar qilmaydigan nazariyalar zudlik bilan paydo bo'ldi, ammo ko'pincha kema qorong'u yoki tumandagi aysbergni uchratgan bo'lishi mumkin. 1930 yilda besh to'lqinli kemani suvda ko'rishdi va 2012 yilda "Kopengagen" orolida kema halokati topilgani haqida xabarlar bo'lgan.

"Evrid"

1878 yilda Oq orol yaqinidagi suzish paytida "Evrid" mavzusida "Evrid" ning o'quv kemalari yo'qoldi. To'satdan qor bo'roni kemani mohirona mohirona mohirona mohirona mahorat bilan o'rganib chiqdi, garchi dastlab kun nihoyatda tinch edi, ammo hech narsa har qanday ob-havo o'zgarishi hech narsa o'zgarmaydi. Bo'ron birdan ekipaj qandaydir tarzda javob berishga vaqtingiz yo'q edi. "Evridika" ko'tarilgan, shamol esa, kema noma'lum tomonga olib ketilib, kema ko'zdan g'oyib bo'ldi. Oxir oqibat ikki kishini saqlab qoldi, kema reldan olib tashlandi, ammo shunchalik shikastlangan edi, ammo bu xuddi metall parchada qismlarga ajratishga qaror qilindi. O'shandan beri, doimiy ravishda "Evridda" bo'g'ilib, arvoh suzayotgani doimiy ravishda mish-mishlar paydo bo'ladi. Oq orol yaqinida bo'lib chiqadigan ko'plab odamlar bu erda arvohli kemani ko'rishganini aytishdi.

"Marya Celzestesta"

1872 yil 4 dekabrda Britaniya Brigaji Dei Gratia Atlantika okeanidagi Azajlar yaqinida "Mariya Celzestesta" kemasi "Maria Celzestesta" kemasini kashf etdi. Kema tashlab ketilgan edi, bu erda bitta odam topilmadi. Keyinchalik kemada o'n kishi borligi ma'lum bo'ldi va ularning hech biri topilmadi. Yagona qutqaruv kemasi etarli emas edi, ammo men log 'kitobida ekipaj kemani tark etishi mumkinligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi. Kengashda 1700 barrel alkogol bor edi va ba'zi bir barrellar ochiq edi. Kema biroz shikastlangan, ozgina suv ostida qolgan, ammo suzib ketgan. Zarar yo'q qilinganida, Britaniya rasmiylari kemada nima bo'lgan voqealarni tekshirishni boshladilar, ammo aniq javob bera olmadilar va mumkin emas. Turli g'oyalar ilgari surildi. Masalan, alkogolli bochkalarning oqib ketishi, kema qayerga qo'shilishiga yordam beradigan variant. Shuning uchun, sardori Benjamin Briggs kemani butun ekipajga qoldirishga buyurtma berishi mumkin. Gipoteza, shuningdek, Briggs kemaga etkazilgan zarar, aslida evakuatsiya sababi bo'lganidan ko'ra yomonroq deb o'ylashi mumkin. Boshqa g'oyalar tarkibiga dengiz mansalari, qaroqchilar va hatto isyonga ham kiradi.

"Uchish gollandiyalik"

Eng mashhur arvohli kema "uchadigan gollandiyalik", bu Janubiy Afrika yonidagi yaxshi umid borligini qo'rqitadi. Aytgancha, "uchadigan gollandiyalik" atamasi ko'p ishonchiga, balki uning kapitaniga. XVII asrda yashagan va Gollandiya Sharqiy Hindiston kompaniyasida yashagan va Gollandiya Sharqiy Hindiston kompaniyasida xizmat qilgan kemaning eng mashhuri bo'lgan va ulardan eng mashhuri bo'lgan va ulardan eng mashhuri, 17-asrda yashagan va kemada joylashgan kemaning kapitani bo'lgan, u 17-asrda yashagan va kemada bo'lgan kemaning kapitani bo'lgan. Yaxshi umid kemasi yaqinida. U Egamiz unga yiqilganiga qaramay, u kemani belgilangan joyga etkazib berar edi. Biroq, bu amalga oshmadi - kema qoyaga kelib, butun ekipaj bilan birga cho'kdi. Buning uchun jazo sifatida, kapitan va uning sharpa ekipaji doimo umidsizlikni kutadigan, kechirim kutadigan va kechirim kutadigan darajada suzishlari kerak. Kema portlashlarga ruxsat berilmaydi, shuning uchun u har doim harakatda bo'lishga majbur bo'ladi, ular lahzalar muddati tugayganda, okeanning kengligini qaynatadi va ular boshqa dunyoga jimgina ketishga qodir.

Ular hech qachon dengiz va okeanlar atrofida sayohat qilmaganlar va faqat dahshat va xayolparast janrlar kirib borishi, ular 3-6 oy davomida parvozga boradigan oddiy dengizchilarni tushuna olmaydilar dalillarsiz ishonish mumkin emas. Dengizchilar okean punktida kemirayotgan kemalar porlayotgani bo'lishi mumkinligini anglashdan ko'ra, dengizchilar va kuchli bo'ronlarga ko'nikib qolishadi. Bizning zamonamizda fojiali quyoshli laynerlarning ko'plab namunalarini biladi, bu bizning davrimizda afsonalarni xafa qiladi va tinglovchilarning dahshatini uyg'otadi. Va dahshat shundaki, bunday kemalar vaqti-vaqti bilan tirik va aniq 10 ta arvohli kemalar qonga chalinmaydigan maqolani tasvirlaydi.

1 "Kallalen"

Chilining janubiy qirg'oqlari Chilo oroli bilan mashhur bo'lib, ular mahalliy aholiga ko'ra, vaqti-vaqti bilan sharmandali kemani tejashadi. Uning "Kallax" ismi ham, harbiy ham, harbiy ham, hatto qaroqchi ham, hatto qaroqchi ham emas ... Afsonalarga ko'ra o'lik dengizchilarning ruhlari boshqa dunyoda. Guvohlarning ta'kidlashicha, kemada qiziqarli va qiziqarli musiqa hukm surmoqda va u qiziqarli ko'rinadi. Va hatto Shroner ruhiy, yorqin va chiroyli ko'rinadi. Ushbu orol yaqinida "Kallalen" ning bir-ikki daqiqasi kuzatilishi mumkin, shunda, tomir dengizdagi dengizdagi dengizdagi tom ma'noda tom ma'noda eriydi.

2

1947 yilda haqiqiy voqea yuz berdi, bu giyohlarning, hatto u bilan aloqador bo'lmaganlar ham. Mikhang Melan Oraniy ekipaji a'zolaridan biri eng yaqin dengiz portiga jiddiy ishtiyoq berdi. Uning ovozidan kelib chiqib, kema bortida dahshatli narsa, chunki u radio tomonidan e'lon qilingan dengizchining so'nggi so'zlari "men o'layapman" edi. Qutqaruvchilar tezda munosabat bildirishdi, ammo Moxangning oraliqli ko'rinishga ega edi: butun ekipaj halok bo'ldi, ammo g'alati narsa shundaki, g'alati narsa shundaki, g'alati narsa shundaki, g'alati ko'zlar bilan.

3 Xayrita.

Ko'pincha sirli sharoitlarda sotiladigan kemalar yo'qoladi, ammo vaqt o'tishi bilan (o'nlab yillar qarorlaridan keyin ham) joylashgan. Ammo 25 dengizchidan iborat ekipaji Xeylita deb nomlangan kema, va o'tin va tibbiy tayyorgarlik izsiz g'oyib bo'ldi! Kemadan tabiiy ofatlar yo'q edi, va o'sha kunlardagi ob-havo tinch, ammo u orqaga qaytish paytida Kasasterlarning vannasini yuklab olishda quvonchli edi.

4 Beliyyat.

Bu kemalar dengizdan kelib chiqqan holda, ular tomonidan aniqlanishi mumkin bo'lgan maxsus asrab olishsiz, ulardan kelib chiqqan holda, bu sodir bo'ladi. Bu 2006 yilda Italiyaning portiga yaqin bo'lganida, soqchilar Belgi nomi bilan tomchi kemani payqashdi. Uning taxtasida qutqaruvchilar hech kim topmadilar, garchi yaqinda oziq-ovqat va o'yin kartalari qoldiqlari yaqinda va shoshilishda shuni ko'rsatdiki. Bu erda g'alati tuyuladimi? Ma'lumotlar bazasi asosida kema nomi asosida Belgilangan Belgilangan kunga aniqlana olmadi!

5 "Bairimo"

O'tgan asrning boshida, Alyaska sohilida "Baychimo" kemasi suvda yurdi. Ammo kemani tez orada muzni qadoqlash uchun tuzoqqa tushirildi. Kemaning ekipaji evakuatsiya qilindi, ammo dengiz agregati 40 yil davomida cho'kib ketdi va guvohlarning so'zlariga ko'ra, vaqti-vaqti bilan ufqda paydo bo'ldi.

6 "Marya Celzestesta"

"Mariya Celzestesta" kemasi mantiqiy va sirlilik etishmasligining haqiqiy namunasidir. 1972 yilda Atlantika, Portugaliya yaqinidagi suvlarda kemani adashuvchan holatda cho'ktirdi. Tekshiruvdan so'ng, qutqaruvchilar yo'lovchilarning shaxsiy buyumlari, sirli laynerning tashqi ko'rinishidagi buyumlari buzilmayotganligi va umuman olganda, odamlar g'oyib bo'lishdi.

7 "Octavian"

Ushbu hikoya shunga o'xshash bir sondan, bu xayoliy deb biladi. Biroq, "Octavion" ning hikoyasi uning afsonalari bilan qoplanganiga juda qiziqarli bo'ldi. XVIII asr oxirida Shimoliy Shimoliy Shimoliy Shimoliy Shimoliy Shimoliy Shimoliy arvohli kema topildi. Grenlandiya yaqinidagi "Oitviyan" ni aniqladi, uning ekipaji uzoq vaqt davomida, ammo jasadlar juda yaxshi holatda saqlanib qolgan. Ushbu hodisani shunchaki tushuntirdi: havo harorati past. Eng dahshatli tomosha kapitan kabinasida qutqaruvchi jamoani kutayotgan edi, bu erda yonboshda joylashgan jurnal bilan stolda ikkinchi jasad topildi.

8 "Kerol Axborot"

Ushbu hikoya bog'lanishi mumkin, ammo Bermuda uchburchagi bilan dalillar mavjud emas. Letsen (1919 yilda) kema "Kerol Axborot" kema ikki yil o'tgach, Si yaqinida topildi. Karolinlar. Arvohdagi ekipajda arvohli kemani kashf etmadi va ularning yo'qolishi to'g'risida ma'lumotlar aniq va mumkin emas. Shuningdek, kema qaroqchilarni bo'shatgan versiya edi.

9 "Uchish gollandiyalik"

Ushbu arvohli kema haqida qancha filmlar siljidi va hisoblamang! "Karib dengizi" ushbu kino yo'nalishlaridan biridir, u erda "gollandiyalik" hujumchisi Devi Jons tomonidan chalg'itilgan DAVi Jons (agar siz ko'rsangiz, eslab qolsangiz). Aslida, kapitan Filipp Van der belgisi deb nomlangan (bu xayoliy xarakterga ega bo'lsa-da) va u bo'ron paytida yaxshi umid qopqog'ini urish g'oyasi bilan bezovta bo'ldi. Bu kema cho'kayotganiga olib keldi va uning xayolot fantori ochiq okeanga aylandi va savdogar kemalarini qo'rqitdi.

10

Afsonaga aylanadigan yana bir ertak. Simon ichdi - bu qisqichbaqasimon bilan birgalikda ushbu shponkaning sardori Luizga bordi, bu muammo kutayotgan ayol bilan jonivor bilan jonivorga e'tibor bermaslikka harakat qilmadi! Natijada uning rashkchi yordamchisi Lavadning barcha a'zolari bilan birga kemani cho'ktirdi. Hisobotga ko'ra, pike yarim asr ichida 1-asrda Janubi-Sharqiy Angliya sohillari yaqinida o'ylanishi mumkin.